Покраска бампера своими руками из баллончика (видео, технология)
Содержание:
- Подготовка к работе
- Непосредственно окрашивание
Слово «бампер» происходит от английского «bump», которое в прямом переводе обозначает ударяться или принимать удар на себя во время небольших столкновений, поэтому его повреждение – довольно обыденная вещь. Что же делать, если такое случилось – отличным вариантом будет покраска бампера своими руками. Те, кто сталкивался с услугами СТО и ценами на эти услуги, понимают, что это удовольствие далеко не из дешевых, к тому же, не обязательно процедура будет гарантировать высокое качество. Сегодня без труда можно достать любой материал, а учитывая наше кризисное время, технология покраски в домашних условиях – лучший вариант в таком случае.
Окрашивание пластикового бампера автомобиля своими руками производится локально или полностью, это зависит от степени повреждения. Частичная покраска требует меньше затрат времени и ресурсов для своего осуществления, так как задействована меньшая площадь.
Какие материалы для этого потребуются:
- орбитально-шлифовальная машинка
- наждачная бумага
- паяльник
- растворитель или уайт-спирит
- шпатлевка, грунтовка
- краска и лак
Также необходима защитная маска и перчатки. Не забывайте о мерах предосторожности, особенно в домашних условиях.
Стоит отметить, что окрашивание автомобиля из пластика своими руками – процесс сложный и трудоемкий, в некоторых случаях требует действительно ювелирного мастерства. Но, как всегда, нет ничего невозможного. Это задание вполне выполнимое, в этой процедуре нет ничего супер сложного. Достаточно просто разобраться в технологии и потом осуществить ее на практике. Покраска бампера автомобиля из пластика в обязательном порядке предусматривает соблюдение техники безопасности.
Подготовка к работе
Подготовка к окрашиванию в домашних условиях, полировка, шпаклевка предусматривает в первую очередь приготовление поверхности к проведению работ.
Ее моют и очищают от загрязнений с помощью воды и порошка. Далее следует обработка уайт-спиритом или растворителем, что позволит избавиться от смол. Затем следует шлифовка и удаление отслаивающегося старого покрытия острым предметом. Шлифовальной машинкой зачищаются углы и сколы. В труднодоступных местах рационально использовать наждачную бумагу. Если же на поверхности имеются трещины, то их необходимо запаять.
[hana-code-insert name=’gogads’ /][hana-code-insert name=’yaads’ /]
Все неровные участки замазываем шпатлевкой и ожидаем полного высыхания. Поверхность должна быть идеально гладкой, для этого используем шлифовальную машинку или наждачный брусок большой жесткости. При этом жесткость наждачной бумаги необходимо постепенно уменьшать. Когда поверхность будет абсолютно ровной, снова промываем ее и даем обсохнуть. Так полировка проходит в несколько этапов. Посмотрите видео на эту тему и процесс станет более понятным.
Далее обрабатываем обезжиривателем и наносим грунтовку.
Хорошо это проделать в несколько слоев. Далее оставляем свою работу на сутки, примерно столько времени потребуется до полного высыхания. Полировка и шлифовка не должны быть слишком усердными, следите за тем, чтобы на поверхности не появились просветы, иначе процедуру придется проделывать заново. Полировка в результате должна принести идеально матовую поверхность. В интернете множество видео на эту тему, которые могут вам облегчить задачу и полировка станет еще проще.
Непосредственно окрашивание
Окрашивание бампера из пластика осуществляется на исключительно чистой поверхности. Перед покраской необходимо еще раз протереть поверхность салфеткой, чтобы удалить грязь и пыль, обдуть воздухом и обезжирить. Для окрашивания пластикового бампера своими руками можно использовать краску из баллончика.
Не имеет значения, используете вы краску из баллончика или обычную, но наносится она в 2-3 слоя. Окрашивание предусматривает и промежуточную сушку на протяжении 10-15 минут.
Когда покраска окончена, нужно нанести два слоя лака с промежуточной сушкой. Не нужно использовать всю краску из баллончика, а только ее необходимое количество. Окрашивание нового бампера автомобиля из пластика требует гораздо меньше усилий и затрат, чем старого. В таком случае краска из баллончика расходуется меньше, полировка не такая сложная, да и вся технология более доступна для новичка, который решился окрасить бампер автомобиля своими руками, не обращаясь за помощью к специалистам.
Технология работы с бампером автомобиля из пластика нового и старого образца может отличаться сложностью, но если у вас еще остаются вопросы, то можно, например, посмотреть видео, где подробно будет показана полировка, покраска, шлифовка своими руками. Бампер автомобиля из пластика покрасить своими руками будет несложно, если вы воспользуетесь нашими советами или посмотрите специальное видео. Вот и все. Деталь как новая, а вы знаете все особенности окрашивания пластикового амортизатора.
Как склеить бампер в домашних условиях. Как и чем заклеить поврежденный бампер своими руками
Содержание
- Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются
- Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного
- Виды повреждений пластиковых бамперов
- Царапины
- Вмятины
- Сколы
- Трещины
- Ремонт бампера на машине своими руками: какие есть варианты
- Какие материалы используются для ремонта бамперов
- Клей для склейки на полиуретановой основе
- Универсальный суперклей
- Склейка стекловолокном и эпоксидкой
- Правила выбора клеевого состава
- AKFIX
- Power Plast
- Weicon Construction
- «Момент»
- Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки
- Подготовительные работы
- Заделываем трещину, используя жидкий полимер
- Как сварить бампер прутком
- Сваривание термофеном
- Ремонт с помощью стекловолокна
- Как склеить пластик двухкомпонентным составом
- Пайка крупных повреждений бампера
- Ремонт бампера из стеклопластика
- Как вернуть блеск и однородность ЛКП на месте трещины
- Ответы на часто задаваемые вопросы
- Как сделать армирование пластика перед пайкой бампера
- Как запаять большую трещину на бампере автомобиля
- Можно ли паять бампер металлическим прутком
- Как запаять крепление ухо пластикового бампера
- В завершении
Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются
Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика.
Это надо знать: Как убрать царапины на пластике бампера с покраской и без
В свою очередь пластиковые могут быть изготовлены из 2-х видов материала:
- термоактивный;
- термореактивный.
Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного
Главное отличие термоактивного материала заключается в том, что он может быть подвергнут вторичной термообработке. Под воздействием высокой температуры материал легко плавится, становится эластичным, мягким и может принимать любую форму.
Термореактивная пластмасса напротив очень прочна, устойчива к воздействию высоких температур и механических повреждений.
Автобамперы из термореактивных пластмасс, как правило, редко подвержены появлению трещин за счет прочности и надежности материала.
Выделяют такие виды термоактивных материалов:
- Полиэтиленовые — применяются в производстве пищевой тары, пакетов и т. п.;
- Полистирольные — из них изготавливают различные утеплители в строительстве и т.
п.; - Полипропиленовые — применяется в производстве автозапчастей, в т. ч. автобамперов, пищевой промышленности и т. д.;
- Поливинилхлоридные — изготовление изоляционных покрытий для кабеля, оконные технологии и т. д.
п.;Термореактивные материалы подразделяются на:
- Полиуретановые — большинство пластиковых автозапчастей, как мелких, так и крупных делается из этого вида;
- Эпоксидные смолы — используются для соединения и склеивания разных деталей;
- Стеклопластиковые — применяются в производстве сверхпрочных автодеталей, в т. ч. бамперов;
- Смолы фенола — нужны при изготовлении мелких автозапчастей, комп. плат и т. п.
Виды повреждений пластиковых бамперов
Царапины
Царапинами называют несквозные повреждения поверхности бампера в виде борозд. Царапины бампера разделяются на два типа:
- поверхностные царапины — нарушено только лакокрасочное покрытие бампера до слоя грунтовки.
- Глубокие царапины — борозды повреждения имеют значительную глубину, при этом поврежден не только лакокрасочный слой и слой грунтовки, но и сам пластик бампера.
Не стоит слишком затягивать с устранением царапин на бампере, со временем они могут превратиться в трещины.
Царапины на бампере устраняются с помощью шлифования наждачной бумагой или шлифовальной машинкой. Поверхность бампера пришлифовывается до гладкого состояния, затем поверхность бампера шпаклюется, грунтуется и красится.
Вмятины
Вмятинами называют деформации поверхности пластикового бампера из-за местного растяжения пластмассы. Вмятины образуются из-за сильного механического воздействия на бампер. Вмятины часто сопровождаются царапинами и трещинами.
Для устранения вмятины деформированную часть бампера нагревают с помощью строительного фена или газовой горелки. Когда деформированный участок бампера размягчиться, вмятину распрямляют, возвращая бамперу правильную форму.
Сколы
Сколами называют сквозные повреждения бампера с отделением от бампера отдельных фрагментов. Сколы чаще всего появляются по краям бампера после столкновения автомобиля с препятствиями.
Способы ремонта сколов бампера аналогичны способам ремонта трещин.
Трещины
Трещинами называются сквозные повреждения бампера, имеющие разную длину и форму. Трещины являются самым распространенным видом повреждения бампера. Не устраненные вовремя трещины, со временем под действием вибрации увеличиваются в длину. Существуют разные способы ремонта трещин бампера: сваривание термофеном, склеивание стекловолокном и жидким полимером, впаивание металлической сетки или металлических скобок паяльником. Выбор способа ремонта зависит от материала из которого изготовлен бампер и размеров и внешнего вида повреждения.
Ремонт бампера на машине своими руками: какие есть варианты
Выбрав качественный клей для пластика или специализированное оборудование в виде паяльника и мощного степлера, можно запросто избавиться от множества повреждений на неотъемлемой детали каждого автомобиля.
Следует сразу уточнить, что собственными силами починить ТС удастся в случае обнаружения сколов, трещин до 10 см, небольших вмятин и пробоев тела бампера автомобиля.
Если часть детали была оторвана и утеряна, то без обращения к профессионалам исправить эксцесс достаточно сложно, но в других ситуациях можно смело настраиваться на рабочий процесс.
Какие материалы используются для ремонта бамперов
Набор составляющих напрямую зависит от выбранного метода скрепления краев детали, чаще всего мастера на СТО прибегают к использованию таких материалов как:
- Специализированный клей для ремонта бампера или скотч.
- Эпоксидную или полиэфирную смолу.
- Стекловолокно.
- Обезжириватель.
- Автомобильную шпаклевку.
- Эмаль.
- Грунтовку.
Без определенного инструмента добиться хорошего результата и существенно ускорить процесс не получится, речь идет про болгарку с насадками, а также строительном степлере, способном глубоко загонять скобы в структуру материала.
Клей для склейки на полиуретановой основе
У этой смеси есть масса положительных сторон, она не растекается по поверхности и создает качественную адгезию.
Сразу после полного застывания слоя, шов получится отшлифовать и довести до идеального состояния, не испортив при этом внешний вид ТС. Среди профессионалов пользуется популярностью состав под названием «Новол (Novol) 710», фиксирующий раствор отлично сочетается с пластиком и металлом.
При нанесении на акриловые грунты полезные свойства средства остаются неизменными, по завершении манипуляций можно выровнять поверхность и окрасить ее в подходящий оттенок.
Универсальный суперклей
Разбираясь с тонкостями вопроса, как заклеить бампер, стоит взять на заметку этот сильнодействующий состав, выбрать производителя можно на личное усмотрение, перечень удачных марок выглядит так:
- Alteco Super Glue Gel поставляется из Сингапура и имеет усилие разрыва в 111 Н.
- DoneDeal DD6601 (США) обладает показателем в 108 Н.
- Permatex Super Glue 82190 из Тайвани более мощный, 245 Н.
- «Сила Суперклей» созданный в КНР имеет показатель 175 Н.
Деталь не приходится тщательно подготавливать перед началом работ, а сама смесь сохнет довольно быстро, буквально через 5-15 минут мастер получает надежную сцепку краев.
Склейка стекловолокном и эпоксидкой
Один из популярных приемов предполагает закупку двухкомпонентной фиксирующей смеси и ее непосредственное приготовление перед нанесением.
Столкнувшись со специфическими компонентами в составе бампера, не будет лишним заменить эпоксидку на полиэфирный клей, при этом заготовить отрезки стекловолокна. Вспомогательный материал поможет не только устранить пространство до 10 мм, но и придаст изделию прочности.
Эксперты в один голос утверждают, что детали из стеклопластика не рекомендуется соединять при помощи эпоксидного раствора, даже если он будет двухкомпонентным, их можно склеить полиэфирным составом.
Правила выбора клеевого состава
При подготовке к решению задачи, как склеить бампер, важно правильно и внимательно отнестись к покупке основного компонента, речь идет про фиксирующую смесь.
Раствор должен полностью подходить под материал, из которого создана деталь, а также отвечать другим общепринятым требованиям.
Изначально человек проверяет, сможет ли клей создать цельную структуру, не будет ли он лопаться при сильных морозах, насколько высока стойкость к повышению температур.
Слой по мере вождения ТС непременно станет подвергаться агрессивной среде, в которой имеют место капли масла или бензина, застывший шов не должен разрушаться под действием этих реагентов.
AKFIX
В составе клеевого раствора AKFIX присутствует цианокрилат, придающий веществу вязкость. Благодаря своей структуре раствор подходит для использования на вертикальной плоскости. После нанесения на поверхность клей не стекает, не капает и сразу образует прочное соединение. Допускается использование клея AKFIX для ремонта автомобильных материалов с пористой структурой либо с шероховатым покрытием. Чтобы ускорить процесс склеивания частей бампера, рекомендуется дополнительно задействовать аэрозоль-активатор.
Power Plast
Основное предназначение клея Power Plast заключается в ремонте и восстановлении автомобильных и бытовых пластиковых деталей. Раствор применяют в ситуациях, когда использование простого клея либо спайка оказались нерезультативными. Состав раствора Power Plast обеспечивает простоту эксплуатации, экспресс-высыхание нанесенной массы и прочное соединение обработанных частей автомобильного бампера. Раствор подходит для ремонта пластиковых частей, независимо от их формы. Также Power Plast можно использовать для восстановления отсутствующих элементов.
Weicon Construction
Клей марки Weicon Construction применяется для склеивания поверхностей из различных материалов, включая металл с покрытием, пластик и композитные материалы. К преимуществам данного клеевого раствора относятся следующие:
- прочное склеивание больших поверхностей;
- эластичность и удароустойчивость образуемого соединения;
- стойкость к экстремально высокой температуре и сохранение структуры при нагревании;
- возможность склеивания разных материалов друг с другом;
- экономичный расход;
- отсутствие растворителей в составе;
- быстрая фиксация и затвердевание в условиях комнатной температуры.
Структурный клей Weicon производится в двух формах. Для работы с автомобильными деталями подходит вариант, не требующий смешивания. Такой продукт наносят на одну из склеиваемых частей, а активатор на другую.
Процесс затвердевания начинается только при соединении, что удобно для работы с деталями плотной посадки.
«Момент»
Клеевая композиция «Момент» является продуктом отечественного производителя. Отличительными характеристиками являются универсальность использования и надежность образуемого соединения. «Момент» обладает высокой устойчивостью к низким температурам и воздействию влаги, что улучшает прочность соединения даже при эксплуатации автомобиля в неидеальных условиях. Перед использованием клея «Момент» для восстановления автомобильного бампера требуется тщательная подготовка рабочей поверхности.
Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки
Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.
Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:
- заделка повреждения жидким полимером;
- сваривание при помощи прутка;
- заварка трещины термофеном;
- ремонт с использованием стекловолокна;
- склейка пластика двухкомпонентным составом.
Рассмотрим подробно каждый из них.
Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.
Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.
Подготовительные работы
Первым этапом ремонта станет подготовка поверхности:
- Очистить поверхности от грязи, пыли, масла и других загрязнений.
- Тщательно просушить деталь.
- Всю поверхность детали важно обезжирить или обработать специальным химическим составом.
- Ремонтируемую поверхность обработать абразивным материалом или шлифовальной машиной.
- Края трещин можно засверлить, чтобы предотвратить дальнейшее расширение.
Если скрупулёзно подойти к вопросу подготовки, клей будет лучше держаться на поверхности, что увеличит прочность отремонтированного изделия.
Заделываем трещину, используя жидкий полимер
Для этого способа понадобится: паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.
Процесс заделки:
- Зачищаем края трещины наждачкой.
- Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
- Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
- Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
- Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
- Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
- Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.
Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.
- Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
- Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.
Как сварить бампер прутком
Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.
Процесс сварки:
- Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
- Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.
Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.
Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.
Подробную видео инструкцию смотрим ниже.
youtube.com/embed/ZpnFp7m0ysU?feature=oembed»> Сваривание термофеном
Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки.
Процесс сваривания:
- Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
- Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.
Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.
Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.
Видео инструкция по работе с термофеном ниже.
youtube.com/embed/iQYJdBmWpQg?feature=oembed»> Ремонт с помощью стекловолокна
Чтобы отремонтировать автобампер с применением стекловолокна понадобится: наждачный круг, болгарка и шлифовальная машинка, стекловолокно, эпоксидная смола, мелкозернистая наждачная бумага, отвердитель, кисточка.
Процесс ремонта:
- Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
- Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
- Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
- Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.
Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.
Недостатки: реактив токсичен — обязательна работа в хим. защите, хрупкость заделки, даже при небольшом ударах заделанный участок может треснуть.
Видео ремонта стекловолокном ниже.
Как склеить пластик двухкомпонентным составом
Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.
Процесс склейки:
- Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
- Обработка поверхностей обезжиривателем.
- Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
- Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
- Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
- Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.
Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.
Минусы: не подходит для больших трещин.
Подробная видео инструкция по склеиванию.
Пайка крупных повреждений бампера
Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.
Процесс паяния:
- На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
- Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
- С внешней стороны также делается пропайка по шву.
- После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.
Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.
Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.
Будем очень рады если данные советы и рекомендации пригодятся вам в ходе ремонта собственных автомобилей. Есть что добавить, обязательно расскажите об этом в комментариях.
Ремонт бампера из стеклопластика
Стеклопластиковые обвесы имеют маркировку UP, PUR, изготавливаются методом горячей и холодной формовки. Главное условие при самостоятельном ремонте – использовать в качестве клеевого состава живицу или полиэфирную смолу.
Важно помнить, что живица не клей, имеет минимальный процент адгезии с гладкими поверхностями. Поэтому перед проклейкой поверхность шлифуют грубым наждаком и тщательно обезжиривают. В качестве уплотнителя используют стекловолокно. Необходимые инструменты и материалы:
- полиэфирная смола + отвердитель;
- стекловолокно.
Порядок работ при ремонте стеклопластикового бампера не отличается от порядка работ с пластиковым. Особенность полиэфирной смолы ― после высыхания поверхность может оставаться липкой бесконечно долго, поскольку воздух является органическим ингибитором, поэтому после высыхания поверхность грунтуют.
Как вернуть блеск и однородность ЛКП на месте трещины
Шлифовка и грунтовка – последний этап работ перед покраской. Сложность локальной покраски заключается в том, что практически невозможно подобрать оригинальный колор. Даже если выбрать автоэмаль оригинальной маркировки, класса и типа, цвет все равно не совпадет. Причина простая ― цвет ЛКП обвеса изменился в процессе эксплуатации.
Полностью покрасить бампер – наиболее простой способ обновить деталь. После покраски деталь полируют мягкими кругами и наносят акриловый бесцветный лак, который надолго сохраняет глянец ЛКП и нивелирует несовпадение тона, если не получилось подобрать оригинальный оттенок.
youtube.com/embed/d3HB83Dn8UQ?»> Ответы на часто задаваемые вопросы
Хотя вся последовательность действий человека, взявшегося за реализацию одного из вышеперечисленных приемов, была расписана подробно, у некоторых новичков может возникнуть неуверенность в собственных силах.
Спешить отказываться от экономии средств не стоит, ведь не обращаясь к специалистам на СТО, автовладелец сохранит определенную сумму денег.
Ответы на часто задаваемые вопросы уточнят большинство непонятных моментов, после чего интересующиеся самостоятельным ремонтом бампера тщательней разберутся в ситуации и приступят к непосредственному процессу.
Как сделать армирование пластика перед пайкой бампера
Есть несколько популярных вспомогательных материалов, которые стали давно незаменимыми при ремонте сложных участков на автомобиле в момент обдумывания нюансов, чем клеить сколы.
Речь идет про знакомые монтажникам строительные скобы со степлера, сетку и гибкую проволоку.
Все эти железные фиксирующие заготовки способны нагреваться, при этом проникая в тело обвеса машины, после чего шов становится более защищенным перед пайкой.
При прокалывании отверстий для проволоки потребуется проявить осторожность, лучше взять сверло подходящего диаметра или прожечь материал паяльником с насадкой.
Как запаять большую трещину на бампере автомобиля
Подобные дефекты не редкость, но паниковать при виде дыры будет глупо, лучше разобраться с тем, как устранить эксцесс собственными силами.
На самом деле процесс достаточно легкий, обеспечив стягивание краев скобами или отрезками проволоки, мастер создаст каркас, на котором удачно закрепится стекловолокно с фиксирующей смесью по типу эпоксидной смолы.
Можно ли паять бампер металлическим прутком
Элемент неспособен полностью совместиться со структурой детали ТС, поэтому чаще всего его применяют как нагревательное приспособление.
Припой из металла со временем может отпасть даже от сильной вибрации, свойственной передвижению по неровной местности, после чего автовладелец снова обнаружит трещину.
Как запаять крепление ухо пластикового бампера
Для создания надежного шва без армирования обойтись сложно, все эксперты рекомендуют дополнительно внедрять сетку из металла или скобы.
Такие вспомогательные элементы после погружения в тело детали станут незаметными, но срок службы составляющей ТС существенно увеличится.
В завершении
Починить бампер с помощью клея в домашних условиях может практически любой автолюбитель, не нанося ущерба семейному бюджету. По надежности заклеенная деталь не будет уступать запаянной.
На рынке доступно много вариантов и каждый сможет подобрать подходящий клеящий состав.
Советуем посмотреть ещё один метод по ремонту бамперов в этом видео:
youtube.com/embed/d3HB83Dn8UQ?rel=0″> Источники
- https://AutoVogdenie.ru/kak-zadelat-treshhinu-na-plastikovom-bampere.html
- https://autoexpertjournal.ru/remont-bampera/
- https://TheKley.ru/kak-zakleit-bamper/
- https://hozzi.ru/klej/bamper
- https://VseProKley.ru/avto/kak-skleit-bamper-v-domashnih-usloviyah
- https://avtoshark.com/article/repairs/body-repairs/kak-i-chem-skleit-bamper/
Направляющая для паяльника — ручная легенда
В этом руководстве рассказывается о пайке, рекомендуемом оборудовании, рекомендуемых температурах и многом другом.
Введение
Выбор паяльника
Выбор паяльника может быть непростой задачей.
Использование паяльника с регулируемой температурой является абсолютной необходимостью при выполнении точных работ или модификации.
Hand Held Legend зарабатывает комиссионные за покупки на Amazon, сделанные по ссылкам в этом посте.
Вот несколько рекомендаций, хотя это ни в коем случае не исчерпывающий список, и вам следует провести собственное исследование перед покупкой:
0017
Ниже представлено отличное видео-сравнение от Томаса Санладерера, в котором рассматриваются именно эти паяльники.
Материалы и расходные материалы
Вот краткий список материалов, которые вам нужно подобрать:
Настройка
Температура железа
Первое, что вы должны знать о температуре паяльника, это то, что никогда не будет какой-то одной температуры, которой вы должны придерживаться. Требуемая температура зависит от нескольких факторов, включая:
Толщина платы
Вес/толщина меди
Количество слоев платы
7
6 Толщина дорожки
3 6 Размер компонента
Размер паяльного жала
Тип припоя (свинцовый/неэтилированный)
Если вы не знаете, с чего начать, рекомендуем попробовать безопасную стартовую температуру 365°C.
Для более толстых плат температура может достигать 400 °C, если вы имеете дело с компонентом, припаянным к большой пластине заземления, поскольку вся медь действует как огромный радиатор.
Если компонент или соединение, которое вы пытаетесь нагреть, не расплавляются в течение 1 секунды после контакта с железом, внимательно оцените ситуацию. Если вы используете маленькую насадку на большом компоненте, может быть недостаточно площади контакта для достаточной передачи тепла. В таких ситуациях может помочь использование более крупного наконечника!
Если у вас все еще есть проблемы; либо температура вашего может быть слишком низкой, либо ваш паяльник не может обеспечить необходимую мощность для нагрева области.
Калибровка температуры
Обратитесь к руководству пользователя для вашего конкретного паяльника, чтобы использовать любые функции калибровки. Хорошо откалиброванный паяльник устранит большую часть ошибок, связанных с неправильной температурой. Правильная калибровка может означать разницу в 10 градусов Цельсия и более.
Если вы не можете правильно откалибровать свой утюг, вы можете обнаружить, что ваши настройки температуры должны быть выше или ниже по сравнению с типичными температурами, указанными в этом руководстве. Чем больше вы работаете с паяльником, тем менее важной становится калибровка, поскольку вы сможете понять, когда уместно повышать/понижать температуру паяльника.
Руководство по работе
Утюг для лужения
Каждый раз, когда вы включаете утюг, подождите, пока он не достигнет заданной температуры, прежде чем начинать какую-либо работу. Как только он нагреется, очистите кончик утюга, соскребая его о латунную губку. Это удалит любые оксиды (непроводящий слой, образованный при контакте с кислородом).
Добавьте немного свежего припоя на кончик утюга, затем снова соскребите латунной губкой. На этом этапе рекомендуется использовать экстрактор дыма, чтобы защитить легкие и глаза от раздражителей.
Демонтаж
В настоящее время большая часть электроники изготавливается с использованием неэтилированного припоя.
Припой с таким составом обычно имеет более высокую температуру плавления, в диапазоне 380°С или выше. По этой причине всегда рекомендуется подмешивать легкоплавкий припой, содержащий свинец, в зависимости от ситуации. Используйте флюс при нанесении припоя для достижения наилучших результатов.
Влагоотвод
Фитиль или оплетка для припоя — один из лучших инструментов для удаления припоя с компонента или платы. Использование качественного флюса в сочетании с качественным фитилем может дать невероятные результаты. Рекомендуется отрезать только то количество фитиля, которое вам понадобится для выполнения работы. Фитиль изготовлен из меди и может действовать как теплоотвод, отводя тепло от рабочей зоны.
Не царапайте контактные площадки фитилем, если вы оказываете давление паяльником.
Цель состоит в том, чтобы нагреть фитиль достаточно, чтобы он поглотил любой припой. Это работает за счет . Если вы выполняете какие-либо движения фитилем под паяльником, он должен быть равен скользит по поверхности ваших подушечек практически без давления.
Очистка
Равномерный флюс для припоя с пометкой «без очистки». Не принимайте название за чистую монету — оно просто указывает на то, что оно не станет агрессивным, если его не остановить.
Рекомендуется очистка изопропиловым спиртом:
перед началом работы в любой области платы
через регулярные промежутки времени во время работы, чтобы избежать «расхода» или сжигания флюса
после работы, чтобы разъемы и другие чувствительные участки оставались чистыми.
Если ваш наконечник потускнеет, очистите его латунной губкой и повторно нанесите небольшое количество припоя, чтобы вернуть ему блестящее состояние.По окончании рабочего процесса очистите наконечник утюга в последний раз, нанесите на наконечник немного свежего припоя, затем уберите утюг в кобуру и отключите питание. Дополнительный припой будет действовать как барьер, предотвращающий образование оксидов непосредственно на кончике вашего утюга. Ваши советы будут длиться лет, если не больше с использованием этой техники.
Техническая информация
Философия пайки
Простая философия может быть выражена в этой фразе: коснись и вперед .
Это имеет прямое значение — вы хотите удерживать паяльник на месте ровно столько времени, сколько необходимо. Ваша температура должна быть достаточно высокой, чтобы можно было быстро работать, но не слишком высокой, чтобы мгновенно обжечь рабочую зону. Чем дольше вы нагреваете компонент, тем выше вероятность повреждения компонента или самой платы.
Физические свойства припоя
Припой в расплавленном виде притягивает тепло . Используйте это в своих интересах! Это означает, что когда вы пытаетесь припаять компонент, идеальным местом для жала паяльника является то, которое контактирует как с компонентом , так и с контактной площадкой на печатной плате.
Нагревая их одновременно, вы можете гарантировать, что расплавленный припой потечет по ним и создаст прочное соединение.Поверхностное натяжение
Если вы когда-либо проводили в начальной школе эксперименты, связанные с натяжением жидкости, многие из этих принципов применимы и к пайке. Вы можете обнаружить, что в некоторых ситуациях вы можете использовать это в своих интересах. Например, при попытке выровнять почти микроскопические компоненты вы обнаружите, что расплавленный припой идеально всасывает компонент на место на контактной площадке.
В других ситуациях вы можете обнаружить, что это поверхностное натяжение работает против вас, требуя большей точности, чтобы удерживать компонент на месте во время пайки соединения.
Осведомленность об этом явлении поможет вам понять, когда использовать определенные техники.Необходимость флюса
Флюс необходим для пайки; Без него пайка была бы невозможна. Если вы видите, что рулон припоя помечен как «канифольный сердечник», это означает, что в сам припой встроен флюс. Это не должно убедить вас в том, что дополнительный флюс не нужен. Хотя флюса внутри припоя достаточно для лужения контактных площадок и проводов, он быстро сгорит и оставит тусклые окисленные соединения.
Флюс помогает отделить от кислорода при пайке. Это гарантирует, что расплавленный припой не сможет смешаться с кислородом во время затвердевания.
Расплавленный припой + кислород = холодный стык!Если вы будете помнить все эти советы при работе над своим следующим проектом пайки, у вас будет гораздо больше шансов на успех. Есть много продвинутых методов для изучения (не говоря уже об использовании станций горячего воздуха и т.п.), однако освоение этих основ с помощью паяльника — отличный первый шаг к завершению любого проекта по моддингу!
Рекомендуемые ресурсы
Наборы для обучения пайке
Если вы хотите узнать больше о плейлистах YouTube
, или увидеть пайку в действии во многих повседневных повседневных ситуациях, посмотрите некоторые плейлисты на YouTube ниже.
Они представляют собой сложные паяльные работы, выполняемые профессионалами с многолетним опытом.
Bumper Man Inc.
Быстро. Доступный. Ремонт бампера на месте
Празднование 25-летия в автомобильной промышленности!
Не тратьте время и деньги на замену поврежденного бампера. Сделаем ремонт за копейки.
Подробнее
Присоединяйтесь к нашей растущей команде довольных франчайзи и начните свой новый путь к успеху и независимости.
Подробнее
Свяжитесь с франчайзи Bumper Man рядом с вашим дилерским центром и начните экономить время и деньги уже сегодня.
Читать далее
Обслуживание дилерских центров
Ваш местный франчайзи Bumper Man будет не только поставщиком, но и будет регулярно обслуживать ваш инвентарь, поэтому вам не придется звонить по поводу каждого ремонта.
ПОДРОБНЕЕ
Преимущества владения франшизой
Управляйте своим будущим: ощутите свободу и преимущества владения собственной франшизой Bumper Man.
ПОДРОБНЕЕ
Фотографии до и после
Наши франчайзи стремятся обеспечить своим клиентам ремонт самого высокого качества. Просмотрите нашу галерею ремонта металлических, хромированных и пластиковых бамперов.
ПОДРОБНЕЕ
Ежегодная конференция
Каждое лето франчайзи и их семьи собираются вместе, чтобы отпраздновать достижения прошлого года, воссоединиться и расслабиться, наслаждаясь вкусной едой и весельем.
ПОДРОБНЕЕ
Bumper Man — это мобильная ремонтная служба, предоставляющая автосалонам, кузовным мастерским и агентствам по аренде автомобилей быстрый, удобный и экономичный ремонт бамперов на месте.
С момента основания Bumper Man в 1993, мы выросли до более чем 100 франшиз, обслуживающих более 8000 автосалонов по всей стране. Поскольку мы продолжаем расширяться, мы ищем мотивированных людей, которые присоединятся к нам.Опыт работы в автомобилестроении не обязателен для владения франшизой Bumper Man, так как вы пройдете тщательную подготовку. Если вам нравится работать руками, производить высококачественную работу и работать на открытом воздухе, это может быть идеальной возможностью для вас.
ПОДРОБНЕЕ
Отзывы франчайзи
«Стать владельцем франшизы Bumper Man — самое разумное деловое решение, которое я когда-либо принимал. Я работаю более разумно и имею больше свободы — больше никаких рабочих ночей или выходных. Мне кажется, я рожден для этого!»
Дон Хьюз — Центральный Форт-Уэрт, Техас«Я абсолютно ничего не знал о бамперах. Я был молодежным пастором и занимался строительством, но у меня не очень хорошо получалось.
Если ваш наконечник потускнеет, очистите его латунной губкой и повторно нанесите небольшое количество припоя, чтобы вернуть ему блестящее состояние.
Нагревая их одновременно, вы можете гарантировать, что расплавленный припой потечет по ним и создаст прочное соединение.
Осведомленность об этом явлении поможет вам понять, когда использовать определенные техники.
Расплавленный припой + кислород = холодный стык!
Они представляют собой сложные паяльные работы, выполняемые профессионалами с многолетним опытом.
С момента основания Bumper Man в 1993, мы выросли до более чем 100 франшиз, обслуживающих более 8000 автосалонов по всей стране. Поскольку мы продолжаем расширяться, мы ищем мотивированных людей, которые присоединятся к нам.