Как развальцевать тормозную трубку своими руками: Делаем развальцовку тормозных трубок своими руками

Делаем развальцовку тормозных трубок своими руками

Если у вас есть собственный автомобиль, то вы просто обязаны время от времени изучать его конструкцию и механизмы, для того, что бы в будущем в случае его поломки, вы смогли самостоятельно отремонтировать его. Да и вообще, каждый автолюбитель должен разбираться в автомобилях, хотя бы в пределах своего авто, и в случае малейшего отклонения от нормальной его работы смог вовремя предотвратить выход из строя какой-либо детали или целого механизма. Для тех, кто только учиться разбираться в авто, я расскажу о том, что такое развальцовка тормозных трубок. Также каждый желающий сможет узнать, что такое тормозная трубка и как она применяется для автомобиля.

Содержание статьи

Предназначение тормозных труб

Что бы иметь ясную картину, для чего нужны и какую роль выполняют тормозные трубки, не нужно их рассматривать как отдельный элемент, необходимо ознакомиться со всей тормозной системой автомобиля. Таким образом, поняв работу системы в целом, будет ясна задача трубок. Система торможения, поверхностно, работает таким образом: при необходимости сбавить скорость или резком торможении, водитель выжимает соответственную педаль, и поршень, находящийся в главном цилиндре, под высоким давлением, начинает гнать жидкость по специальным путям.

Само же торможение или полная остановка авто происходит в момент, в момент преобразования усилий давления жидкости на цилиндры колес в сопротивление тормозных колодок. Так вот, пути, по которым поршень гонит жидкость к колесам состоят из тормозных трубок и шлангов. Выход из строя любой детали системы проводит в поломке всей системы торможения, и следовательно, ваш автомобиль становиться не пригодным для эксплуатации.

Когда требуется развальцовка?

При плохой передачи жидкости по трубкам торможение автомобиля происходит с опозданием, и тормозной путь увеличивается почти вдвое. Также в работе системы, особо заметно при нажатии педали тормоза, появляется посторонние звуки, а также некие пульсирующие движения.

Движение педали, во время нажатия на нее, покажется вам немного свободным, это очень характерно при нарушении работы тормозной системы, а именно тормозных трубок и шлангов. Также, одной из причин неисправной работы трубочек, является видимая утечка жидкости и тормозной системы. Эта утечка приведет к перегреванию тормозных барабанов и к неравномерному изнашиванию тормозных колодок. Еще одним признаком может быть не привычное поведение автомобиля во время нажатия на педаль, а именно, автомобиль немного уходит в сторону. Конечно, это косвенная причина, но, как утверждают специалисты, она может указывать на неисправность трубочек. 

Самым явным симптомом того, что трубки начинают или уже износились и пора заниматься развальцовкой – увеличение тормозного пути.

Важно знать, что основными проблемами, из-за которых довольно часто происходит поломка трубочек, есть:

• разрушения структуры шестигранной головки;
• попадание сора и грязи в места резьбовых соединений или же попадание и закоксовывание жидкости в этих местах.

Выше указанные неприятности наносят очень большой вред не только элементам, но всей системе. Если владелец хочет уберечь машину от такого рода неприятностей ему следует помнить, что необходимо хотя бы один раз в год проходить тестирование тормозной системы автомобиля. Если приравнивать элементы и саму систему к километражу, то диагностика обязательно проводиться каждые 50000 километров, а детали, в частности резиновые трубки, меняются после 125 тысяч километров, не зависимо от того каком техническом они состоянии.

Инструкция развальцовки

Далеко не у каждого водителя ремонт машины вызывает приятные чувства. Многим вообще не хочется лезть под капот и ремонтировать поломку, что уже говорить о ремонте деталей, для ремонта которых необходимо лезть под машину. Да, развальцовка труб – это не одна из приятных работ, но и не очень сложная. Самое важное, что развальцевать можно самостоятельно, и при этом не платить каким-то «специалистам» на СТО. Для качественного выполнения этой работы нужно приобрести специальное приспособление, так называемый «развальцовщик».

Такой набор для развальцовки тормозных трубок, в котором можно увидеть труборез, штуцер, клещи, можно приобрести в любом автомобильном магазине, к тому же его цена – копейки по сравнению с ценой работы на станции технического обслуживания. Также нужно приготовить немного бензина в бутылке для дальнейшего смазывания трубы и дрель для снятия фаски.

Итак, давайте рассмотрим подробную инструкцию, как развальцевать тормозную трубку.

Трубка откручивается руками от цилиндра или же суппорта. Определяется на ней поврежденный участок, и если есть возможность – ремонтируем, в противном случае трубка не пригодна. Так вот, при помощи трубореза на поврежденный участок на трубке. После чего нужно исправный обрезанный край трубки обработать бензином. С помощью клещей зажимаем трубку для создания разъема под штуцер. Берем дрель и сверло необходимого диаметра и снимаем немного края внутри, делаем фаску. После чего нужно очистить посадочное место от стружки и вставить в трубку штуцер. Теперь самое важное – развальцовка.

Применяется инструмент для развальцовки следующим образом.

Край трубки вставляется в специальные отверстия станка таким образом, что бы оставался отрезок примерно пять миллиметров поверх захвата и зажимается. Механизмом обрабатывается нужная часть трубки. В случае, когда необходимо развальцевать оба края трубы, то второй выполняется точно по такому же сценарию, как и первый край. После выполнения всех указанных действий у вас должно получиться аккуратное расширение. Размер расширения можно варьировать на станке, и он зависит от спецификации автомобиля и это предусмотрено в наборе (в наборе можно увидеть специальное лекало).

Итак, подводя итог можно сказать, что работа по развальцовке тормозных трубочек не очень трудоемкая и сложная. Важно понимать, что большинство ремонтных работ относительно железного друга, можно с легкостью выполнять и самостоятельно. А это очень важно, ведь исправляя поломку лично, можно не только сэкономить денежные средства, но и самое главное, возможно качественнее любого автослесаря выполнить работу. Главное следовать инструкции и помнить о том, что это делается исключительно для себя.

Видео “Замена тормозных трубок на автомобиле” 

На записи показано, как можно заменить тормозные трубки на автомобиле марки “ВАЗ”.

Развальцовка тормозных трубок — как и чем сделать своими руками

Тормозная система автомобиля является основой безопасности и нуждается в профессиональном техническом обслуживании. Ведь именно от нее зависит безопасность движения на автомобиле. Сегодня мы расскажем вам о самых страшных поломках тормозной системы, подробно опишем, что такое развальцовка тормозных трубок, для чего она нужна и с помощью каких инструментов она производится.

Неисправности тормозной системы

Практически все водители знают, что тормозная система автомобиля состоит из привода управления, распределительных систем и исполнительных (рабочих органов). Все части тормозной системы соединяются при помощи тормозных трубок (магистралей). По этим трубкам перемещается тормозная жидкость, находящаяся под давлением. В процессе нажатия на педаль тормоза, давление на ТЖ повышается и она воздействует на рабочий орган системы, который выполняет блокировку колеса и полную остановку транспортного средства.

В процессе эксплуатации тормозной системы могут возникнуть следующие неисправности:

 

• Нарушение герметичности тормозных трубок и поршней, в которых жидкость находится под давлением.
• Механическая поломка рабочих органов. К этому можно отнести всевозможные заклинивания тормозных цилиндров и т. п.
• Нарушение свободного хода педали. Такая неисправность составляет дискомфорт водителю при эксплуатации автомобиля.

В этой статье речь пойдет именно о первой неисправности – нарушение герметичности соединения тормозных трубок с рабочими механизмами.

 

Тормозная жидкость автомобиля в своем составе содержит кислоту, которая неблагоприятным образом влияет на тонколистовые металлические изделия. Кроме того, постоянного воздействие окружающей среды может стать причиной появления коррозии на металлических частях. В связи с этим, места соединений тормозных трубок с рабочими частями системы могут подвергнуться коррозии и начать выпускать из системы торможения специальную жидкость. Другая сторона проблемы – появление воздуха в системе. Данное явление уменьшает давление внутри тормозов и способствует ухудшению тормозных свойств автомобиля.

Чтобы сэкономить деньги на покупке новых тормозных трубок, водители идут на восстановление старой трубки, что проходит весьма успешно. Данный процесс получил название – развальцовка.

Развальцовка тормозных трубок с помощью набора и приспособления

Развальцовкой называют любую деформацию или изменение формы трубки, которая в дальнейшем крепится к специальному изделию, выполняющему соединение трубки с рабочим органом системы.

Данное понятие относится и к тормозной системе автомобиля. Чтобы произвести развальцовку, необходимо иметь специальный набор для развальцовки. Он включает в себя комплект приспособлений, такие как, отрезное устройство, деформирующее устройство и комплект средств для нарезки резьбы на тормозной трубке.

Для проведения развальцовки, необходимо установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду и обездвижить. С бачка и главного тормозного цилиндра сливается тормозная жидкость. После проведения всех мероприятий ее рекомендуется заменить новой, чтобы в дальнейшем не лезть снова под автомобиль. Штуцер поврежденной тормозной трубки выверните из своего посадочного места, а затем снимите его с самой трубки.

 

Отрежьте поврежденный участок магистрали, примерно на 5 сантиметров. Чтобы срезать трубу, необходимо установить ее в специальное приспособление и пройтись лезвием по всей окружности. После этого отрезанный конец трубы обрабатывается, чтобы избавиться от неровностей, способных нарушить формы трубы, а значит и ее герметичность соединения.

После этого, зафиксируйте конец трубы в специальном устройстве и вставьте в нее вальцовочный грибок. Поверх грибка ставится резьбовой вал, который крепится на другом фиксирующем устройстве. Поворотом рычага происходит изменение формы срезанной части трубы. Затем, в зависимости от наличия или отсутствия резьбы происходит ее нарезка на трубе. В большинстве случаев, все тормозные трубки изготавливаются без нее.

Установите новый конец трубки в устройство крепления и закрутите гайку крепления. Перед установкой новой трубки, необходимо произвести очистку герметичной части от жира. Для этого достаточно обработать ее ацетоном или бензином. После всех этих мероприятий штуцер устанавливается на свое место, в систему заливается тормозная жидкость, она прокачивается и после этого автомобиль снова можно эксплуатировать.

Видео — Как и чем развальцевать наконечники тормозных трубок 

На этом развальцовка тормозных трубок завершена. Как видите, это не сложная процедура и с ней будет способен справиться практически любой автолюбитель, который будет иметь на руках набор для развальцовки и прочий гаражный инвентарь. 

Развальцовка тормозных трубок своими руками

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 582

Каждый автолюбитель должен немного разбираться в конструкции своей машины, чтобы уметь в случае ремонта устранить неисправность своими руками, если есть такая возможность. Особенно это касается тормозной системы. Часто, при её поломках требуется развальцовка тормозных трубок, по которым жидкость передаётся, при нажатии на педаль, от цилиндра к колодкам.

Признаки замены

Определить неисправность трубок самостоятельно можно при следующих признаках:

• Вытекание тормозной жидкости из системы;
• Перегрев тормозных барабанов;
• Скрип при нажатии на педаль;
• Увеличение хода тормозной педали;
• Тормозной путь становится длиннее;
• Износ колодок происходит неравномерно.

Причины замены

1. Возникновения коррозии;
2. Образований трещин;
3. Закисленность резьбы;
4. Воздействия внешней среды;
5. Плохое крепление.

Станок для развальцовки

Конечно, при неисправности трубок, можно отогнать машину на СТО и доверить ремонт специалистам. Но зачем тратить деньги на то, что можно сделать самому? Для этого необходимо приобрести инструмент для развальцовывания в специализированных магазинах или заказать по интернету. Он бывает для дюймовой или метрической резьбы. В набор входит труборез, приспособление, клещи, зажим, штампы под разные диаметры трубок для развальцовки грибком.

При покупке инструмента следует обращать внимание на производителя и стоимость. Самые дешёвые наборы лучше не покупать, так как их качество не способствует долгой эксплуатации. Этот способ ремонта является менее затратным чем в автомастерской, и сравнительно лёгким.

Самодельное приспособление для ремонта тормозных трубок

Ещё более дешёвым методом является изготовление самодельного устройства. При желании и минимальных навыках работать руками, ничего сложного в этом нет. Для начала необходимо изготовить основание (станину) для крепления трубок. Можно собрать её из двух стальных уголков. Уголки нарезать нужной длины шлифовальной машинкой, просверлить в них два отверстия для крепления болтами. Это делается за 15 минут.

Собрав станину нужно сделать отверстия под трубку, и снять фаски на сверлильном станке или дрелью. Самым сложным является изготовление пуансонов (оправок). Можно заказать их знакомому токарю.

Процесс развальцовки тормозных трубок своими руками

Сначала необходимо определить степень поломки трубки и возможность ремонта. Для этого откручиваем её от суппорта или тормозного цилиндра. Если можно удалить повреждённый участок, сохранив при этом нужную длину, обрезаем этот кусок труборезом. После этого обрабатываем бензином оставшуюся часть, зажимаем клещами и снимаем внутреннюю фаску дрелью. При невозможности провести ремонт, покупаем трубку в магазине.

Инструкция по ремонту трубки своими руками:

• Устанавливаем трубку в приспособлении (основании). Необходимо, чтобы конец выступал на 5 мм за край;
• Меняем конус на штамп, необходимый под диаметр трубки;
• Закручиваем штамп;
• Вкручиваем штамп и расплющиваем слегка торец медной трубки;
• Одеваем штуцеры. Обязательно не забыть, а то придётся все переделывать;
• Снимаем штамп и меняем на инструмент в форме конуса;
• Аккуратно не торопясь, закручиваем;
• Вытаскиваем трубку и если необходимо зачищаем.

На выходе имеем новую тормозную трубку под конус. Развальцевать трубку можно и другим способом, называемым «грибок». Обычно на автомобилях европейского производства применяют развальцовку «грибком», а на японских моделях и других азиатских используется «конус». Чтобы развальцевать под «грибок» нужно просто не снимать необходимый штамп.

Плюсы и минусы самостоятельной развальцовки

К плюсам развальцовки своими руками можно отнести то, что вы отнесётесь к работе ответственно и серьёзно и будете уверены в качестве выполненной работы. Нет необходимости платить кому-то за работу, часто необоснованную цену.

Из минусов стоит отметить, что тормозные трубки не очень часто выходят из строя и ваш инструмент может понадобиться всего один раз. Исключение если вы покупаете подержанные автомобили с большим пробегом, которые содержались в плохих, неблагоприятных условиях или были в авариях и довольно часто их меняете.

Делать ремонт своими руками по инструкции или доверить специалистам приходится решать каждому человеку индивидуально, но следить за состоянием тормозной системы и трубок, в том числе необходимо всегда!

Мне нравится1Не нравится

Что еще стоит почитать

Как развальцевать тормозную трубку без спец инструмента

Джамшутим и отдыхаем

Идея давно носилась в голове, но покупать для переделки стандартную приспособу (продается где-то за 300р-но вальцует только на конус ,а не бочонком) не хотелось без четкой уверенности в удаче.

Итак что получилось (лепил из того что подвернулось ).

Это общий вид, приспособа при развальцовке зажималась в тиски.

Результат обжатия и самый главный рабочий орган

Схема рабочего органа

Для штырька использовал хвостовик сверла 2,5мм посадив его на пайку в глухое отверстие ….
фаски на уголках и рабочем органе сняты сверлом 7,5мм, когда сверлил в уголках отверстие под трубку то зажал между ними картонку(папка «дело») чтоб потом трубку сжимало плотно и она не проскальзывала.

Угол при вершине порядка 100гр, но это не критично — медяха обожмется. Отверстие в кондукторе сверлил сверлом равным диаметром трубке, дело в том что бывают 5 мм и 4,8(там дюймовый размер-около того), за счет убранной после сверления папки трубка и зажимается, просверлишь 5мм — 4,8 уже не зажмешь…. так что спервы трубка… Вроде как в оригинале 4,8… но точно не скажу,,завтра штуцер померю, вроде 5 мм очень плотно в него входит, а должен свободно прокручиватся.

Вот теперь можно купить приспособу (она просто удобнее в разборке сборке) и сделать туда другой пуансон.Как только попадется на глаза приобрету ,переделаю и выложу…

P.S.

Как и обещал было куплено вот такое чудо

Был изготовлен новый рабочий орган

от первого образца отличие в том что в новом варианте он не вращается относительно трубки…..

Была полностью переделана тормозная система на «Газели» друга, ни одного потека! Ну и так по мелочи с десяток вальцовок,все работает без проблем…

Предназначение тормозных труб

Что бы иметь ясную картину, для чего нужны и какую роль выполняют тормозные трубки, не нужно их рассматривать как отдельный элемент, необходимо ознакомиться со всей тормозной системой автомобиля. Таким образом, поняв работу системы в целом, будет ясна задача трубок. Система торможения, поверхностно, работает таким образом: при необходимости сбавить скорость или резком торможении, водитель выжимает соответственную педаль, и поршень, находящийся в главном цилиндре, под высоким давлением, начинает гнать жидкость по специальным путям.

Само же торможение или полная остановка авто происходит в момент, в момент преобразования усилий давления жидкости на цилиндры колес в сопротивление тормозных колодок. Так вот, пути, по которым поршень гонит жидкость к колесам состоят из тормозных трубок и шлангов. Выход из строя любой детали системы проводит в поломке всей системы торможения, и следовательно, ваш автомобиль становиться не пригодным для эксплуатации.

Когда требуется развальцовка?

При плохой передачи жидкости по трубкам торможение автомобиля происходит с опозданием, и тормозной путь увеличивается почти вдвое. Также в работе системы, особо заметно при нажатии педали тормоза, появляется посторонние звуки, а также некие пульсирующие движения. Движение педали, во время нажатия на нее, покажется вам немного свободным, это очень характерно при нарушении работы тормозной системы, а именно тормозных трубок и шлангов. Также, одной из причин неисправной работы трубочек, является видимая утечка жидкости и тормозной системы. Эта утечка приведет к перегреванию тормозных барабанов и к неравномерному изнашиванию тормозных колодок. Еще одним признаком может быть не привычное поведение автомобиля во время нажатия на педаль, а именно, автомобиль немного уходит в сторону. Конечно, это косвенная причина, но, как утверждают специалисты, она может указывать на неисправность трубочек.

Самым явным симптомом того, что трубки начинают или уже износились и пора заниматься развальцовкой – увеличение тормозного пути.

Важно знать, что основными проблемами, из-за которых довольно часто происходит поломка трубочек, есть:

• разрушения структуры шестигранной головки;
• попадание сора и грязи в места резьбовых соединений или же попадание и закоксовывание жидкости в этих местах.

Выше указанные неприятности наносят очень большой вред не только элементам, но всей системе. Если владелец хочет уберечь машину от такого рода неприятностей ему следует помнить, что необходимо хотя бы один раз в год проходить тестирование тормозной системы автомобиля. Если приравнивать элементы и саму систему к километражу, то диагностика обязательно проводиться каждые 50000 километров, а детали, в частности резиновые трубки, меняются после 125 тысяч километров, не зависимо от того каком техническом они состоянии.

Инструкция развальцовки

Далеко не у каждого водителя ремонт машины вызывает приятные чувства. Многим вообще не хочется лезть под капот и ремонтировать поломку, что уже говорить о ремонте деталей, для ремонта которых необходимо лезть под машину. Да, развальцовка труб – это не одна из приятных работ, но и не очень сложная. Самое важное, что развальцевать можно самостоятельно, и при этом не платить каким-то «специалистам» на СТО. Для качественного выполнения этой работы нужно приобрести специальное приспособление, так называемый «развальцовщик». Такой набор для развальцовки тормозных трубок, в котором можно увидеть труборез, штуцер, клещи, можно приобрести в любом автомобильном магазине, к тому же его цена – копейки по сравнению с ценой работы на станции технического обслуживания. Также нужно приготовить немного бензина в бутылке для дальнейшего смазывания трубы и дрель для снятия фаски.

Итак, давайте рассмотрим подробную инструкцию, как развальцевать тормозную трубку.

Трубка откручивается руками от цилиндра или же суппорта. Определяется на ней поврежденный участок, и если есть возможность – ремонтируем, в противном случае трубка не пригодна. Так вот, при помощи трубореза на поврежденный участок на трубке. После чего нужно исправный обрезанный край трубки обработать бензином. С помощью клещей зажимаем трубку для создания разъема под штуцер. Берем дрель и сверло необходимого диаметра и снимаем немного края внутри, делаем фаску. После чего нужно очистить посадочное место от стружки и вставить в трубку штуцер. Теперь самое важное – развальцовка. Применяется инструмент для развальцовки следующим образом.

Край трубки вставляется в специальные отверстия станка таким образом, что бы оставался отрезок примерно пять миллиметров поверх захвата и зажимается. Механизмом обрабатывается нужная часть трубки. В случае, когда необходимо развальцевать оба края трубы, то второй выполняется точно по такому же сценарию, как и первый край. После выполнения всех указанных действий у вас должно получиться аккуратное расширение. Размер расширения можно варьировать на станке, и он зависит от спецификации автомобиля и это предусмотрено в наборе (в наборе можно увидеть специальное лекало).

Итак, подводя итог можно сказать, что работа по развальцовке тормозных трубочек не очень трудоемкая и сложная. Важно понимать, что большинство ремонтных работ относительно железного друга, можно с легкостью выполнять и самостоятельно. А это очень важно, ведь исправляя поломку лично, можно не только сэкономить денежные средства, но и самое главное, возможно качественнее любого автослесаря выполнить работу. Главное следовать инструкции и помнить о том, что это делается исключительно для себя.

Видео “Замена тормозных трубок на автомобиле”

На записи показано, как можно заменить тормозные трубки на автомобиле марки “ВАЗ”.

Тормозная система автомобиля является основой безопасности и нуждается в профессиональном техническом обслуживании. Ведь именно от нее зависит безопасность движения на автомобиле. Сегодня мы расскажем вам о самых страшных поломках тормозной системы, подробно опишем, что такое развальцовка тормозных трубок, для чего она нужна и с помощью каких инструментов она производится.

Неисправности тормозной системы

Практически все водители знают, что тормозная система автомобиля состоит из привода управления, распределительных систем и исполнительных (рабочих органов). Все части тормозной системы соединяются при помощи тормозных трубок (магистралей). По этим трубкам перемещается тормозная жидкость, находящаяся под давлением. В процессе нажатия на педаль тормоза, давление на ТЖ повышается и она воздействует на рабочий орган системы, который выполняет блокировку колеса и полную остановку транспортного средства.

В процессе эксплуатации тормозной системы могут возникнуть следующие неисправности:

• Нарушение герметичноститормозных трубок и поршней, в которых жидкость находится под давлением.
• Механическая поломка рабочих органов. К этому можно отнести всевозможные заклинивания тормозных цилиндров и т. п.
• Нарушение свободного хода педали. Такая неисправность составляет дискомфорт водителю при эксплуатации автомобиля.

В этой статье речь пойдет именно о первой неисправности – нарушение герметичности соединения тормозных трубок с рабочими механизмами.

Тормозная жидкость автомобиля в своем составе содержит кислоту, которая неблагоприятным образом влияет на тонколистовые металлические изделия. Кроме того, постоянного воздействие окружающей среды может стать причиной появления коррозии на металлических частях. В связи с этим, места соединений тормозных трубок с рабочими частями системы могут подвергнуться коррозии и начать выпускать из системы торможения специальную жидкость. Другая сторона проблемы – появление воздуха в системе. Данное явление уменьшает давление внутри тормозов и способствует ухудшению тормозных свойств автомобиля.

Чтобы сэкономить деньги на покупке новых тормозных трубок, водители идут на восстановление старой трубки, что проходит весьма успешно. Данный процесс получил название – развальцовка.

Развальцовка тормозных трубок с помощью набора и приспособления

Развальцовкой называют любую деформацию или изменение формы трубки, которая в дальнейшем крепится к специальному изделию, выполняющему соединение трубки с рабочим органом системы.

Данное понятие относится и к тормозной системе автомобиля. Чтобы произвести развальцовку, необходимо иметь специальный набор для развальцовки. Он включает в себя комплект приспособлений, такие как, отрезное устройство, деформирующее устройство и комплект средств для нарезки резьбы на тормозной трубке.

Для проведения развальцовки, необходимо установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду и обездвижить. С бачка и главного тормозного цилиндра сливается тормозная жидкость. После проведения всех мероприятий ее рекомендуется заменить новой, чтобы в дальнейшем не лезть снова под автомобиль. Штуцер поврежденной тормозной трубки выверните из своего посадочного места, а затем снимите его с самой трубки.

Отрежьте поврежденный участок магистрали, примерно на 5 сантиметров. Чтобы срезать трубу, необходимо установить ее в специальное приспособление и пройтись лезвием по всей окружности. После этого отрезанный конец трубы обрабатывается, чтобы избавиться от неровностей, способных нарушить формы трубы, а значит и ее герметичность соединения.

После этого, зафиксируйте конец трубы в специальном устройстве и вставьте в нее вальцовочный грибок. Поверх грибка ставится резьбовой вал, который крепится на другом фиксирующем устройстве. Поворотом рычага происходит изменение формы срезанной части трубы. Затем, в зависимости от наличия или отсутствия резьбы происходит ее нарезка на трубе. В большинстве случаев, все тормозные трубки изготавливаются без нее.

Установите новый конец трубки в устройство крепления и закрутите гайку крепления. Перед установкой новой трубки, необходимо произвести очистку герметичной части от жира. Для этого достаточно обработать ее ацетоном или бензином. После всех этих мероприятий штуцер устанавливается на свое место, в систему заливается тормозная жидкость, она прокачивается и после этого автомобиль снова можно эксплуатировать.

Видео — Как и чем развальцевать наконечники тормозных трубок

На этом развальцовка тормозных трубок завершена. Как видите, это не сложная процедура и с ней будет способен справиться практически любой автолюбитель, который будет иметь на руках набор для развальцовки и прочий гаражный инвентарь.

«>

Развальцовка тормозных трубок своими руками: инструмент, приспособления, видео

Развальцовка тормозных трубок – это процедура, выполнение которой может в любой момент потребоваться тому, кто имеет собственный автомобиль. Конечно, осуществление этой и любой другой операции, связанной с техническим обслуживанием и ремонтом автотранспортного средства, всегда можно доверить квалифицированным специалистам станций технического обслуживания, но многие автолюбители идут другим путем и стараются сделать все своими руками. Каждый автовладелец вправе сам решать, кому доверять техническое обслуживание своего транспортного средства, но многие из таких вопросов вполне можно решить самостоятельно.

Научиться самостоятельной развальцовке трубок совсем несложно

Функции тормозных трубок

Тормозные трубки являются неотъемлемым элементом тормозной системы любого автомобиля, которая отвечает за его остановку в необходимый момент. Чтобы понять, какое значение имеют такие трубки для работы тормозной системы в целом, следует хотя бы поверхностно познакомиться с принципом ее действия.

Итак, процесс остановки автомобиля, для выполнения которой задействуется тормозная система, состоит из следующих этапов.

• При необходимости уменьшить скорость движения автомобиля или остановить его полностью водитель нажимает на тормозную педаль.
• Связанный с педалью поршень главного цилиндра приводится в действие и начинает воздействовать на тормозную жидкость.
• Под высоким давлением, сообщенным поршнем главного цилиндра, жидкость по трубкам и шлангам начинает поступать в цилиндры каждого колеса, воздействуя уже на их поршни.
• Под давлением жидкости поршни воздействуют на тормозные колодки, которые прижимаются к тормозным дискам, останавливая вращение колес.

Схема тормозной системы автомобиля

Очевидно, что тормозные трубки играют важнейшую роль в работе всей тормозной системы, и при их поломке она полностью выходит из строя. Именно поэтому к ремонту данных элементов, к которому относится и развальцовка тормозных трубок, следует подходить со всей ответственностью.

В каких случаях нужна развальцовка тормозных трубок

По тормозным трубкам, как уже говорилось выше, тормозная жидкость под высоким давлением подается ко всем элементам системы. Когда пропускная способность таких трубок ухудшается, вся система начинает работать неэффективно, что приводит, в частности, к значительному увеличению тормозного пути. О том, что элементам тормозной системы, в том числе и трубкам, требуется диагностика (и, возможно, ремонт), могут свидетельствовать следующие характерные признаки:

• появление посторонних звуков и пульсирующих движений при нажатии на педаль тормоза;
• свободное движение педали тормоза при нажатии на нее;
• утечка тормозной жидкости, что приводит к снижению давления и, соответственно, к неэффективному торможению и интенсивному износу тормозных колодок;
• ведение автомобиля в сторону при торможении (такая ситуация, хотя и является косвенным признаком, также может указывать на то, что тормозные трубки нуждаются в ремонте).

Старые тормозные трубки в ужасном состоянии следует срочно заменить даже при отсутствии протечек

Однако основным признаком того, что тормозные трубки полноценно не выполняют свои функции и требуют развальцовки, является увеличение тормозного пути. Наиболее частыми причинами ухудшения работоспособности тормозных трубок являются:

• нарушения в конструкции шестигранных головок, которыми снащены такие трубки;
• ухудшение качества и надежности резьбовых соединений, попадание в них сора или закоксованной жидкости.

Такие неисправности, негативно отражаясь на техническом состоянии отдельных элементов тормозной системы, значительно снижают эффективность ее работы. Именно поэтому специалисты и автопроизводители рекомендуют проводить ее диагностику раз в полгода. Если привязываться к километражу, то выполнять такую процедуру необходимо через каждые 50 000 км пробега, а осуществлять замену резиновых трубок вне зависимости от их технического состояния надо через каждые 125 тыс. км пробега транспортного средства.

Особенности технологии

Ремонт автомобиля, с чем бы он ни был связан, редко вызывает приятные эмоции у автолюбителя. Это объясняется еще и тем, что такое мероприятие, как правило, сопряжено с определенными финансовыми расходами. Между тем, если говорить о ситуации, при которой необходимо развальцевать тормозные трубки, расходы на такую процедуру можно минимизировать, если выполнить ее своими руками.

Итак, чтобы развальцевать тормозные трубки своими руками, требуется не только подробно изучить теоретическую информацию по данному вопросу и просмотреть соответствующее видео, но и приобрести специальное приспособление. В набор для развальцовки тормозных трубок, который можно достаточно недорого приобрести во многих автомобильных магазинах, входят следующие инструменты и приспособления:

• труборез;
• штуцер, применяемый в качестве соединителя;
• клещи.

В набор для развальцовки входит, как правило, зажим под различные размеры трубок

Используя такой несложный набор, к которому надо добавить дрель (чтобы снимать фаски на концах труб), а также бензин, необходимый в качестве смазывающего материала, можно не только качественно выполнить развальцовку своими руками, но и сэкономить приличную сумму денег, которые пришлось бы заплатить специалистам станции технического обслуживания.

При замене трубки на новую сначала делаем копию по образцу старой

Непосредственно перед процедурой развальцовки с тормозной трубкой необходимо выполнить следующие действия.

1. Трубку при помощи инструмента или вручную откручивают от тормозного цилиндра или суппорта.
2. При помощи визуального осмотра определяют наличие повреждений на поверхности трубки. Если они находятся близко к ее краю, то трубку можно восстановить, если нет, то ее надо заменить на новую.
3. Используя такой инструмент, как труборез, от края трубки отрезают участок с повреждением и обрезанный край обрабатывают бензином.
4. Обрезанный конец трубки зажимают клещами и в его внутренней части при помощи дрели со сверлом соответствующего диаметра снимают фаску.
5. Участок внутренней поверхности трубки, где была снята фаска, очищают от стружки. После этого конец трубки вставляют в штуцер, выступающий в роли соединителя.

Аккуратно укорачиваем трубку с помощью специального резака

После того как все вышеописанные действия выполнены, трубку необходимо развальцевать, для чего лучше всего использовать специальный станок. Развальцовка, выполняемая при помощи такого станка, осуществляется по следующему алгоритму.

1. Конец трубки, который требуется развальцевать, вставляют в зажимное отверстие станка. При этом часть трубки, выступающая из зажимного механизма станка, должна составлять примерно 5 мм.
2. При помощи специального пуансона, которым оснащен такой станок, конец трубки развальцовывают.
3. При необходимости развальцовки второго конца трубки вся вышеописанная процедура выполняется в такой же последовательности.

Сдавливаем плашку прессом, визуально следя за образованием грибка, и получаем качественно обжатую трубку

В результате выполнения развальцовки с помощью такого прибора, с правилами и тонкостями работы с которым лучше всего ознакомиться по видео, конец тормозной трубки становится аккуратно расширенным. Использование специального станка позволяет регулировать параметры такого расширения, ведь для тормозных систем, используемых на автомобилях разных марок, они могут серьезно разниться. Как правило, в специальных наборах, при помощи которых развальцевать тормозные трубки можно своими руками, есть и лекало, позволяющее осуществлять контроль за результатом выполнения технологической операции.

Разворачивание конца трубки посредством специального ножа, расположенного на задней стенке резака

Таким образом, развальцевать трубки, используемые в тормозной системе автомобиля, несложно, если использовать для этого специальные инструменты и приспособления. Выполняя такую развальцовку своими руками, вы не только экономите деньги, но и полностью контролируете процесс выполнения технологической операции, от результатов которой зависит работоспособность вашего транспортного средства. В таких случаях всегда следует помнить о том, что автомобильный слесарь выполняет работу не для себя, поэтому и относится к ней соответственно. Чтобы не переживать за результаты самостоятельного ремонта своего транспортного средства, необходимо придерживаться нескольких простых рекомендаций:

• четкое следование инструкциям, в качестве которых может выступать и видео;
• использование для развальцовки только качественных инструментов, приспособлений и расходных материалов;
• строгий контроль на всех этапах выполнения ремонтных мероприятий.

Следуя данным рекомендациям, вы сможете не только качественно развальцевать тормозные трубки, но и выполнить многие другие работы, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом своего автомобиля, не переживая за результат этих мероприятий.

Оценка статьи:

Загрузка…

Поделиться с друзьями:

Зачем нужна развальцовка тормозных трубок

Стабильность функционирования автомобиля определяется исправностью всех основных узлов и элементов. Степень их важности, в целостной системе, различается. Однако, нет ничего важнее в автомобиле, чем система безопасности. За оперативное снижение скорости транспортного средства отвечает система торможения. Диагностика тормозов проводится в обязательном порядке, с целью установления работоспособности или выявления недостатков.

Многие элементы тормозной системы подвержены износу, отличающихся по времени. В данном случае, речь пойдет о тормозных трубках. Развальцевать тормозные трубки своими руками способен даже не достаточно опытный ремонтник. Главное грамотно определить состояние транспортного элемента.

Функция тормозных трубок

Исходя из названия, догадаться о предназначении элементов, не составляет труда. Трубки выполняют транспортную функцию, обеспечивая качественную работоспособность всей системы торможения. Использование трубок из металла определяется условиями работы. Чтобы это понять, нужно разобраться в целостной картине.

В процессе надавливания на педаль торможения, создается определенное давление на поршень, размещаемый в главном цилиндре. Движение тормозной жидкости происходит по системе трубок и шлангов. По мере передачи силового импульса, давление доходит до колодок, способствуя снижению скорости.

Транспортировка жидкости возможна по двум каналам, основному и дублирующему. Установка двух контуров обеспечивает страховку, на случай выхода из строя основного элемента. Однако, отсутствие сбоев в работе, позволяет задействовать оба контура. Страховка является временной защитой, так как нарушение деятельности основного элемента, приведет к снижению функциональных возможностей торможения, делая транспортное средство непригодным.

Для чего нужна развальцовка?

В процессе эксплуатации автомобиля, происходит изнашивание отдельных элементов, требующих замены. Когда изнашиваются подводящие элементы, появляются вполне характерные признаки. Экстренная остановка сопровождается скрипом и пульсацией, исходящей от поврежденного элемента колеса. Нарушение способствует увеличению времени торможения. Отмечается снижение давления тормозной педали, нажатие которой становится свободным. Велика вероятность утечки ТЖ, что приводит к снижению эффективности. Косвенным признаком износа трубки торможения считается ситуация с уходом автомобиля в сторону, в процессе движения.

Причинами нарушения стабильности в работе трубки могут стать коррозия, незначительные по размеру трещины, загрязнение. Незначительные по размерам повреждения способствуют вытеканию тормозной жидкости, что недопустимо. Нарушение работы отмечается в случае выхода из строя шестигранной структуры головки, в результате разрушения. Иногда отмечается засорение соединений.

Чтобы не попасть впросак, проводится плановая диагностика. Для водителей передвигающихся в городских условиях, проверка тормозных трубок должна проводится через каждые 50 тыс. км пробега. Если автомобиль используется не часто, то достаточно одного раза в год.

Эксплуатация станка для развальцовки

Большинство не опытных автовладельцев начинают теряться, когда речь заходит о самостоятельной работе. Ситуация с развальцовкой не самая сложная, поэтому поводов для переживания не существует. Главное в работе, иметь необходимые инструменты. Основным, в данном случае, является инструмент для развальцовки.

В качестве материала для изготовления трубок используется сталь и медь. Медная трубка дороже, однако, ее качество заметно превосходит стальную, по причине высокой стойкости к процессам окисления. Экономить на данном элементе не стоит, так как это может привести к быстрой поломке, приводящая к очередной замене.

Определившись с материалом, потребуется труборез, штуцера и станок для развальцовки. В качестве обезжиривающего средства концов, используется бензин. Отмерив отрезок нужной длины, применяется труборез. Принцип его действия достаточно простой. На отмеченной точке, в полость трубореза, вставляется трубка, с помощью вкручиваемого зажима, осуществляется частичная фиксация. Требуется несколько поворотов инструмента вокруг оси. Далее винт закручивается еще немного. Процедура повторяется. Достигается равномерное срезание.

Получив отрезок нужной длинны, концы необходимо избавить от заусенцев. Один из концов трубки вставляется в механизм развальцовки, в нужное по размеру лекало, плотно закрепляется. Выступающий конец трубки сохраняется на уровне 5 мм. Поверх небольшого выступа вставляется специальная шляпка. Поверх шляпки, закрепляется элемент прессовки. Поворачивая рычаг, конец вальцуется. Не стоит переусердствовать в надавливании, достаточно довести до тугого состояния.

Получив обработанный конец в форме грибка, другая сторона обрабатывается идентичным образом, однако, прежде нужно насадить два штуцера. В результате, получается готовая тормозная трубка, которую можно устанавливать. Параметры развальцовки определяются устройством тормозной системы автомобиля. Инструмент развальцовки предполагает наличие разных лекало, поэтому проблем с выбором быть не должно.

Установив тормозной элемент, проводятся тесты на профпригодность. Если все работает нормально, деятельность по изготовлению тормозной трубки была выполнена успешно.

Яндекс Дзен

Развальцовка тормозных трубок своими руками, плюсы и минусы

Содержание

Каждый автолюбитель должен немного разбираться в конструкции своей машины, чтобы уметь в случае ремонта устранить неисправность своими руками, если есть такая возможность. Особенно это касается тормозной системы. Часто, при её поломках требуется развальцовка тормозных трубок, по которым жидкость передаётся, при нажатии на педаль, от цилиндра к колодкам.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 369
Источник: https://ZnanieAvto.ru/stop/razvalcovka-tormoznyx-trubok-svoimi-rukami.html

Когда требуется развальцовка тормозных трубок?

Длительная эксплуатация автомобиля, безжалостное использование «железного коня», несвоевременные техосмотры и пренебрежение правилами ухода приводят к проблемам, в том числе и с тормозными трубками. У них:

• снижается пропускная способность;
• появляются трещины и ржавчина;
• ослабевает или гниет крепление;
• закисает резьба;
• происходит разрыв.

Все это непременно приведет к сбою всей тормозной системы в целом. А значит, возникнет угроза аварийной ситуации на дороге.

Правильным решением станет развальцовка трубок, то есть устранение непосредственно поврежденного участка. Не всегда необходимо менять всю трубку целиком. Если позволяет длина, избавиться можно только от испорченной части. Но не забывайте старую поговорку «Семь раз отмерь, один раз отрежь».

Справка! Развальцовку тормозных трубок применяют только к металлическим изделиям. Материалы из резины подлежат замене целиком.

Тревожными звоночками о неисправности тормозной системы, в том числе и тормозных трубок, являются:

• вытекание тормозной жидкости;
• посторонние звуки, скрипы при нажатии на педаль тормоза;
• неравномерный износ колодок;
• свободное движение педали тормоза;
• увеличение тормозного пути;
• перегрев тормозных барабанов;
• при торможении машину ведет в сторону.

Важно! Игнорирование тревожных симптомов может привести как к поломке всего транспортного средства, так и тяжелым последствиям во время движения.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 1426
Источник: https://autochainik. ru/kak-razvalcevat-tormoznuyu-trubku.html

Профилактика поломки тормозных трубок

Естественно, чтобы не тратить в дальнейшем много времени на поиски поломок и ремонт, лучше всего с заботой относиться к своему транспортному средству. Не ленитесь, а следуйте простым советам:

1. Периодически просматривайте тормозные трубки на наличие ржавчины и дефектов. Загрязнения, микротрещины, коррозия приводят к некорректной работе системы.
2. По регламенту меняйте тормозную жидкость.
3. Проверяйте герметичность креплений.
4. Обрабатывайте поверхности антикоррозийными средствами.
5. Не допускайте течи тормозной жидкости.
6. Станьте сторонником аккуратной езды. Нередки случаи, когда разрывы трубок происходили при преодолении препятствий.
7. Диагностируйте тормозной механизм не менее одного раза в два года. Автомобилистам, которые много времени проводят в дороге, это стоит делать после каждых пятидесяти тысяч пробега.
8. Регулярно следите за износом деталей транспортного средства, и оно позаботится о вашей безопасности.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 959
Источник: https://autochainik.ru/kak-razvalcevat-tormoznuyu-trubku.html

Процесс развальцовки тормозных трубок своими руками

Сначала необходимо определить степень поломки трубки и возможность ремонта. Для этого откручиваем её от суппорта или тормозного цилиндра. Если можно удалить повреждённый участок, сохранив при этом нужную длину, обрезаем этот кусок труборезом. После этого обрабатываем бензином оставшуюся часть, зажимаем клещами и снимаем внутреннюю фаску дрелью. При невозможности провести ремонт, покупаем трубку в магазине.

Инструкция по ремонту трубки своими руками:

• Устанавливаем трубку в приспособлении (основании). Необходимо, чтобы конец выступал на 5 мм за край;
• Меняем конус на штамп, необходимый под диаметр трубки;
• Закручиваем штамп;
• Вкручиваем штамп и расплющиваем слегка торец медной трубки;
• Одеваем штуцеры. Обязательно не забыть, а то придётся все переделывать;
• Снимаем штамп и меняем на инструмент в форме конуса;
• Аккуратно не торопясь, закручиваем;
• Вытаскиваем трубку и если необходимо зачищаем.

На выходе имеем новую тормозную трубку под конус. Развальцевать трубку можно и другим способом, называемым «грибок». Обычно на автомобилях европейского производства применяют развальцовку «грибком», а на японских моделях и других азиатских используется «конус». Чтобы развальцевать под «грибок» нужно просто не снимать необходимый штамп.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 1289
Источник: https://ZnanieAvto.ru/stop/razvalcovka-tormoznyx-trubok-svoimi-rukami.html

Предназначение тормозных трубок

Любая гидравлическая система нуждается в наличии магистралей, по которым жидкость подаётся в рабочие механизмы. Тормозная система автомашины не является исключением, но здесь имеются свои особенности. Связаны они как с конструкцией тормозов, так и техническими характеристиками используемой рабочей жидкости, к которой предъявляются весьма жёсткие требования:

• она должна не закипать при температурах, превышающих 200 градусов;
• не терять текучесть в сорокаградусный мороз;
• не быть агрессивной к резиновым деталям тормозной системы;
• не приводить к коррозии.

Последний пункт особенно важен для тормозных трубок, являющихся неотъемлемой частью ТС современного автомобиля. Рассмотрим принцип работы типовой тормозной системы.

Алгоритм остановки транспортного средства связан с выполнением следующих действий:

• водитель при возникновении необходимости снизить скорость движения машины вплоть до полной её остановки нажимает с соответствующим усилием на педаль тормоза;
• шток педали напрямую воздействует на поршень главного тормозного цилиндра, приводя его в действие;
• поршень, двигаясь в цилиндре, воздействует на тормозную жидкость, создавая определенное явление;
• жидкость, сжимаемость которой близка к нулю, движется по магистрали и воздействует на тормозные цилиндры, расположенные на каждом из колёс;
• поршни передают импульс движения на тормозные колодки, которые, прижимаясь к дискам, и создают тормозное усилие, притормаживая вращение колёс.

В этой цепочке тормозные трубки являются составной частью гидромагистрали, по которой движется рабочая жидкость. Их задача – не допустить подтеканий ТЖ, поэтому особое значение приобретает качество их соединения с другими элементами тормозной системы. Вот для этого и используется технологическая операция, называемая развальцовкой.

Её сущность заключается в деформировании оконечного участка трубки таким образом, чтобы равномерно увеличить её диаметр (противоположная операция, заключающаяся в сужении диаметра кончика трубки, называется завальцовкой). Развальцовка нужна для того, чтобы обеспечить максимально герметичное соединение трубок друг с другом или трубки с коллектором.

Поскольку, как мы уже отмечали, тормозные трубки подвержены механическим воздействиям, они могут получить повреждение, ставшее причиной разгерметизации системы – в этом случае требуется немедленная операция по их замене. Естественный износ – более распространённая причина замены этой компоненты тормозной системы.

Сама процедура развальцовки трубки состоит из трёх этапов:

• определение требуемого зазора между трубной решёткой и кончиком трубки;
• развальцовка и трубки, и трубной решётки;
• снятие демпфирующей нагрузки с внутренних стенок трубки.

Технология деформации требует, чтобы металл тормозной трубки подвергался так называемой пластической деформации, а металл решётки – упругой деформации. Для обеспечения этого условия решётка изготовляется из более твёрдого металла, что позволяет после завершения этапа развальцовки трубной решётке целиком «обхватить» трубку.

Обеспечение требуемой герметичности такого соединения осуществляется посредством применения метода контактного давления, образующегося между наружными поверхностями контактирующих деталей. В некоторых случаях технология соединения развальцованных кончиков труб предполагает использование сварки – такой метод называют комбинированным.

В заводских условиях развальцовка осуществляется с применением специального станка, оснащённого приводом гидравлического, пневматического или электрического типа, предусматривающего возможность контроля за скоростью вращения. Именно на привод ложится задача обеспечения требуемой надёжности соединения.

При замене тормозных трубок развальцовка осуществляется с использованием специального инструмента, который можно приобрести в автомагазине.

Блок: 12/15 | Кол-во символов: 3805
Источник: https://automotogid.ru/kak-razvalcevat-tormoznuju-trubku-v-domashnih/

Особенности технологии

Ремонт автомобиля, с чем бы он ни был связан, редко вызывает приятные эмоции у автолюбителя. Это объясняется еще и тем, что такое мероприятие, как правило, сопряжено с определенными финансовыми расходами. Между тем, если говорить о ситуации, при которой необходимо развальцевать тормозные трубки, расходы на такую процедуру можно минимизировать, если выполнить ее своими руками.

Итак, чтобы развальцевать тормозные трубки своими руками, требуется не только подробно изучить теоретическую информацию по данному вопросу и просмотреть соответствующее видео, но и приобрести специальное приспособление. В набор для развальцовки тормозных трубок, который можно достаточно недорого приобрести во многих автомобильных магазинах, входят следующие инструменты и приспособления:

• труборез;
• штуцер, применяемый в качестве соединителя;
• клещи.

В набор для развальцовки входит, как правило, зажим под различные размеры трубок

Используя такой несложный набор, к которому надо добавить дрель (чтобы снимать фаски на концах труб), а также бензин, необходимый в качестве смазывающего материала, можно не только качественно выполнить развальцовку своими руками, но и сэкономить приличную сумму денег, которые пришлось бы заплатить специалистам станции технического обслуживания.

При замене трубки на новую сначала делаем копию по образцу старой

Непосредственно перед процедурой развальцовки с тормозной трубкой необходимо выполнить следующие действия.

1. Трубку при помощи инструмента или вручную откручивают от тормозного цилиндра или суппорта.
2. При помощи визуального осмотра определяют наличие повреждений на поверхности трубки. Если они находятся близко к ее краю, то трубку можно восстановить, если нет, то ее надо заменить на новую.
3. Используя такой инструмент, как труборез, от края трубки отрезают участок с повреждением и обрезанный край обрабатывают бензином.
4. Обрезанный конец трубки зажимают клещами и в его внутренней части при помощи дрели со сверлом соответствующего диаметра снимают фаску.
5. Участок внутренней поверхности трубки, где была снята фаска, очищают от стружки. После этого конец трубки вставляют в штуцер, выступающий в роли соединителя.

Аккуратно укорачиваем трубку с помощью специального резака

После того как все вышеописанные действия выполнены, трубку необходимо развальцевать, для чего лучше всего использовать специальный станок. Развальцовка, выполняемая при помощи такого станка, осуществляется по следующему алгоритму.

1. Конец трубки, который требуется развальцевать, вставляют в зажимное отверстие станка. При этом часть трубки, выступающая из зажимного механизма станка, должна составлять примерно 5 мм.
2. При помощи специального пуансона, которым оснащен такой станок, конец трубки развальцовывают.
3. При необходимости развальцовки второго конца трубки вся вышеописанная процедура выполняется в такой же последовательности.

Сдавливаем плашку прессом, визуально следя за образованием грибка, и получаем качественно обжатую трубку

В результате выполнения развальцовки с помощью такого прибора, с правилами и тонкостями работы с которым лучше всего ознакомиться по видео, конец тормозной трубки становится аккуратно расширенным. Использование специального станка позволяет регулировать параметры такого расширения, ведь для тормозных систем, используемых на автомобилях разных марок, они могут серьезно разниться. Как правило, в специальных наборах, при помощи которых развальцевать тормозные трубки можно своими руками, есть и лекало, позволяющее осуществлять контроль за результатом выполнения технологической операции.

Разворачивание конца трубки посредством специального ножа, расположенного на задней стенке резака

Таким образом, развальцевать трубки, используемые в тормозной системе автомобиля, несложно, если использовать для этого специальные инструменты и приспособления. Выполняя такую развальцовку своими руками, вы не только экономите деньги, но и полностью контролируете процесс выполнения технологической операции, от результатов которой зависит работоспособность вашего транспортного средства. В таких случаях всегда следует помнить о том, что автомобильный слесарь выполняет работу не для себя, поэтому и относится к ней соответственно. Чтобы не переживать за результаты самостоятельного ремонта своего транспортного средства, необходимо придерживаться нескольких простых рекомендаций:

• четкое следование инструкциям, в качестве которых может выступать и видео;
• использование для развальцовки только качественных инструментов, приспособлений и расходных материалов;
• строгий контроль на всех этапах выполнения ремонтных мероприятий.

Следуя данным рекомендациям, вы сможете не только качественно развальцевать тормозные трубки, но и выполнить многие другие работы, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом своего автомобиля, не переживая за результат этих мероприятий.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 4895
Источник: http://met-all.org/oborudovanie/prochee/razvaltsovka-tormoznyh-trubok-svoimi-rukami-instrument-prisposobleniya.html

Неисправности трубок

При плохой передаче жидкости по трубкам торможение авто совершается с запозданием, и тормозной путь возрастает практически в два раза. Кроме того, в работе системы, наиболее часто при нажатии педали тормоза, возникают посторонние звуки и некоторые импульсные перемещения.

Причиной повреждения трубок является потеря жидкости в тормозной системе. Эта потеря повергнет к перегреванию тормозных барабанов и к неровному изнашиванию колодок. Ещё одним показателем может быть необычное поведение авто в период нажатия на рычаг, а именно: автомобиль немного отходит в сторону. Конечно, это не прямая причина, однако, как заявляют профессионалы, она может указывать на поломку трубок.

Каждый автомобилист должен немного ориентироваться в конструкции собственной машины, чтобы уметь в случае ремонтных работ ликвидировать поломку собственными руками, если есть такая возможность. В особенности это относится к автотормозной системе. Зачастую при ее неисправностях необходима развальцовка труб, по которым жидкость переходит, при нажатии на рычаг, от цилиндра к колодкам.

Определить поломку самостоятельно можно в следующих ситуациях:

1. Утечка жидкости из системы.
2. Перегревание барабанов.
3. Скрип при нажатии на рычаг.
4. Увеличение хода автотормозной педали.
5. Тормозной путь делается продолжительнее.
6. Изнашивание колодок происходит скачкообразно.

Очевидным признаком того, что трубки износились и пора делать развальцовку, будет повышение тормозного пути.

Отмеченные проблемы наносят весьма высокий ущерб не только отдельным составляющим, но и целой системе. В случае если собственник желает защитить автомобиль от проблем, ему необходимо помнить, что следует хотя бы раз в год проходить тестирование автотормозной системы.

Развальцовка труб — это не особо приятная работа, однако и не очень сложная. Наиболее важное, что развальцевать можно своими руками. Для высококачественного исполнения этой работы необходимо купить специальное приспособление, именуемое «развальцовщиком».

Такой комплект для развальцовки трубок имеет приемлемую цену, и в нем можно увидеть:

Можно купить набор в любом автомобильном магазине, его стоимость — копейки по сравнению со стоимостью работы на станции технического обслуживания.

Блок: 9/15 | Кол-во символов: 2217
Источник: https://automotogid.ru/kak-razvalcevat-tormoznuju-trubku-v-domashnih/

Кол-во блоков: 12 | Общее кол-во символов: 14960
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

1. https://automotogid.ru/kak-razvalcevat-tormoznuju-trubku-v-domashnih/: использовано 2 блоков из 15, кол-во символов 6022 (40%)
2. https://autochainik.ru/kak-razvalcevat-tormoznuyu-trubku.html: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 2385 (16%)
3. http://met-all.org/oborudovanie/prochee/razvaltsovka-tormoznyh-trubok-svoimi-rukami-instrument-prisposobleniya.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 4895 (33%)
4. https://ZnanieAvto.ru/stop/razvalcovka-tormoznyx-trubok-svoimi-rukami.html: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 1658 (11%)

Создайте свои собственные тормозные магистрали

Этот небольшой труборез от Harbour Freight удобен для резки труб в труднодоступных местах. Вы затягиваете ручку регулировки, пару раз вращаете инструмент вокруг трубки, затягиваете, вращаете, затягиваете, вращаете, и, вуаля, вы только что перерезали тормозные магистрали.

Если вы строите свой собственный гусеничный автомобиль или хотрод, в конечном итоге вы, вероятно, столкнетесь с гидравлическими линиями. Эти надоедливые линии всегда кажутся мешающими чему-то еще, над чем вы работаете, и в них обычно есть довольно важные вещи, такие как топливо или тормозная жидкость.Сохранять жесткие стропы в машине — это хорошо, потому что они не расширяются под давлением, как резиновые стропы. Итак, если вы хотите модифицировать автомобиль, вам может потребоваться согнуть свои собственные гидравлические линии и дважды развальцовывать их для хорошего уплотнения. Процесс относительно простой и недорогой.

Основные инструменты, которые вам понадобятся, труборез и инструмент для двойной развальцовки, можно приобрести в любом местном хозяйственном магазине. Тормозные шланги и гайки для трубок можно приобрести в вашем любимом автомобильном магазине. Менее чем за 50 долларов у вас будет все необходимое для создания собственных линий.Мы хотели сделать комплект тормозных магистралей, когда удалили стандартный пропорциональный клапан, который не давал достаточного смещения заднего тормоза на нашем проектном автомобиле Honda Challenge. Мы заменили стандартный пропорциональный клапан на регулируемый блок Wilwood от I / O Port Racing Supplies, который водитель может регулировать, находясь на трассе. Это потребовало прокладки новых тормозных магистралей от пропорционального клапана до задних тормозов.

Вся суть всей этой двойной развальцовки тормозной магистрали заключалась в установке пропорционального клапана, полученного от гоночных принадлежностей порта ввода-вывода.Таким образом, мы можем регулировать смещение тормозов автомобиля во время гонки. Лучше сбалансированная тормозная система позволяет вам идти глубже, и все знают, что чем глубже, тем лучше.

Первый шаг — если вы умен — слейте тормозную жидкость, прежде чем делать что-либо еще. Если вы тупой — как и мы, — вы просто перерезаете тормозные магистрали труборезом и сливаете тормозную жидкость, поскольку она протекает по вашим рукам и по салону автомобиля. Тормозная жидкость перестанет протекать, когда главный цилиндр будет пуст.

Настоящий трюк с двойным развальцовкой тормозных магистралей заключается в следующем порядке операций: первый разрез; во-вторых, установите накидную гайку; в-третьих, завершить начальный отлив вставкой; в-четвертых, сделать вторичный развальцовку без вставки; и в-пятых, согните линию.Порядок важен, потому что гайки трубки будут скользить только по неотогнутой и неотогнутой линии. Поэтому вам нужно не забыть надеть трубную гайку — в правильном направлении — перед развальцовкой или изгибом лески. Неужели мы забыли правильно следовать этому порядку, когда делали наш проект? Да, несколько раз.

После использования резака для труб у вас должна быть чисто разрезанная металлическая трубка, готовая к использованию двойного развальцовочного инструмента, чтобы убедиться, что ваши гидравлические фитинги не протекают. Если есть остатки металла, свисающие с разреза, очистите его перед развальцовкой лески.Самая важная вещь, которую нужно запомнить перед двойным развальцовкой тормозной магистрали, — сначала сдвинуть гайку трубки на линии, стороной с резьбой наружу. Гайка трубки не войдет в линию после развальцовки.

Хорошая новость в том, что тормозная магистраль стоит дешево, так что если вы откроете еще несколько футов, то это не сильно ударит по вашему кошельку. При использовании инструмента для развальцовки очень важно использовать инструмент, диаметр которого соответствует диаметру трубы. Длину трубки, которая должна выступать в развальцовочном инструменте, можно измерить по толщине соответствующего инструмента для развальцовки (см. Фотографии).

Чтобы узнать, сколько трубки оставить за пределами развальцовочного инструмента до развальцовки линии, просто используйте в качестве ориентира глубину вставки подходящего размера. На этой фотографии вы можете видеть, что у нас есть фитинг для развальцовки линии 3/16 дюйма, выровненный с трубкой. Идеальная длина.

Мы работали с 3/16-дюймовыми тормозными магистралями, которые являются стандартным автомобильным диаметром, и использовали настройки 3/16 на двойном развальцовочном инструменте. При первом развальцовке с помощью вставного инструмента край трубки катится внутрь. Как только это будет завершено, вы удалите вставку, а затем используйте заостренную часть инструмента, чтобы развернуть трубку наружу.Важно, чтобы вы использовали двойной развальцовщик для гидравлических тормозных магистралей, потому что одинарный развальцовщик не сможет выдержать давление автомобильной тормозной системы. Тормоза — это не то, с чем можно возиться. Если ваша тормозная система выйдет из строя, вам придется использовать что-то еще, чтобы замедлить вас… например, стену. Это не то, что вы ищете. Правильно развальцовывать линии намного проще, чем заменять рельсы рамы.

Это инструмент с двойным развальцовкой. Здесь я бы порекомендовал потратить немного больше денег, потому что из-за недорогой версии Harbour Freight у меня просочились двойные сигнальные ракеты.Я перешел на инструмент Craftsman за 45 долларов и остался доволен результатами.

После того, как у вас есть двойная раструб, следующий трюк — изогнуть стропу так, чтобы она совпадала с остальными компонентами тормозной системы. Опять же порядок здесь важен. Трубные гайки необходимо разместить на той линии, где они будут после завершения установки системы. Если вы сделаете изгиб линии между трубной гайкой и двойным раструбом, трубная гайка не войдет в правильное положение. Если вы сделаете это, вы начнете с первого шага, совершите еще одно путешествие в AutoZone, и вам придется много проклинать.

Гидравлическую линию гибки сделать легко, но в этом есть немного искусства. Использование небольшого трубогиба гарантирует, что вы не обожнете линию, но гибочные машины не интуитивно понимают, где начинается или заканчивается радиус изгиба. Когда вы сгибаете эти линии, нужно скрестить пальцы и надеяться на лучшее. Совершая ошибки, а затем пытаясь согнуть линию обратно прямо, чтобы повторить сгиб, получаются довольно грубые деформированные линии. Они по-прежнему будут работать, но ваши друзья спросят вас, были ли вы пьяны, когда делали проект.Если у вас хватило смелости врезаться в тормозную систему, велика вероятность, что вы действительно были пьяны, но давайте вернемся к теме.

Когда вы затягиваете гайки трубки в дозирующий клапан или тройник, ослабьте и затяните их несколько раз, чтобы облегчить посадку недавно расширенной линии в соответствующий охватывающий конец. Это поможет предотвратить утечки. Не затягивайте с этим делом, потому что гайки трубки сделаны из латуни и будут лопаться. Как только ваша новая линия установлена, прокачайте тормоза и проверьте на утечки.Затем снова проверьте герметичность. Затем снова проверьте герметичность. Вы не хотите утечек. Я упоминал о необходимости проверки на утечки? Да? Затем проверьте на утечки.

После того, как вы правильно выровняли инструмент для развальцовки, все, что осталось сделать, это затянуть детали и позволить инструменту развальцовывать тормозную магистраль. Совет от профессионала: используйте отвертку между барашковыми гайками, чтобы получить некоторое усилие при затягивании инструмента на трубке. Если он не очень плотный, инструмент для развальцовки просто выталкивает трубку с другой стороны.

Построить собственные гидравлические линии легко и недорого.Для этого не требуется диплом инженера или дорогие инструменты. Невежество и пиво дадут вам достаточно смелости, чтобы вскрыть вашу систему. Некоторое терпение и изящество помогут вашему проекту беспрепятственно вернуться к работе, вместе с некоторыми запасными частями для переделки линии — три раза. Удачи!

После того, как была сделана первая развальцовка с помощью линейной вставки, второй раз инструмент используется, когда заостренный фитинг затягивается в линию, создавая больший диаметр. Эти шаги должны быть выполнены в правильном порядке, иначе вы будете делать это снова.Мы использовали латунный тройник, чтобы разделить линию, идущую от регулируемого пропорционального клапана к обоим задним тормозам. Очень важно, чтобы внутренняя часть тройника была рассчитана на установку расширяющейся трубы. В противном случае повсюду будут лужи тормозной жидкости и не будет тормозов, а это плохо. Этот простой и недорогой трубогиб можно использовать для правильного изгиба ваших трубопроводов и предотвращения их обжатия, что может вызвать проблемы с гидравлическим потоком. Требуется несколько попыток практики, чтобы убедиться, что вы сгибаете трубку именно там, где хотите, но практика ведет к совершенству.Вот все, что вам нужно для изготовления тормозных магистралей: трубные гайки, инструмент для двойного развальцовки, несколько трубогибов и небольшой труборез. И вам понадобятся полотенца, потому что вы собираетесь испортить тормозную жидкость, которая очень разъедает краску. Если все сделано правильно, создание собственных тормозных линий может выглядеть вполне законно. Трубогиб упростил создание этой линии с изгибами в идеальных местах. Если вы строите линию, которая еще не установлена ​​в транспортном средстве, размещение инструмента для двойной развальцовки в тисках упрощает задачу.Совет от профессионала: вы можете видеть, что гайки трубки уже на кону. Это важно, потому что гайки должны быть в правильном положении перед изгибом строп или двойным развальцовкой строп. Если все идет по плану, это ваш готовый продукт: трубная гайка на тормозной магистрали рядом с частью с двойным развальцовкой. трубки. Все, что осталось сделать, это затянуть его в штуцер и начать прокачивать тормоза.

Чтобы узнать больше о Робе Кридере или связаться с ним, посетите сайт www.robkrider.com.

Установка новых металлических тормозных трубок

Схема расположения тормозных трубок

Проверка состояния тормозных трубок вашего автомобиля — это тоже работа, легко забыть, потому что трубы в основном спрятаны под автомобилем. Тем не мение, эти трубы могут изнашиваться до точки, в которой они начинают протекать, вызывая опасная потеря тормозная жидкость и в конечном итоге частичный или даже полный отказ тормозной системы.

Если вы обнаружите, что вам нужно продолжать доливать тормозную жидкость резервуар более чаще, чем обычно, то где-то в тормозной системе есть утечка.Ты следует немедленно проверить всю систему, чтобы найти и отремонтировать источник утечки.

Если вы обнаружите утечку жидкости в одном из штуцеров, соединяющих жесткую тормозную трубку с гибкий тормозной шланг , вы можете остановить это, просто затянув союз.

Если это не удается, или если сама труба кажется источником утечки, тогда единственное лекарство — заменить этот участок трубы. Но сначала ты должен проверьте состояние всех тормозных трубок, потому что вы, вероятно, найдете это, если одна труба стала настолько корродированной, что начала протекать, другие трубы тоже будет в плохом состоянии.Единственный безопасный выход — заменить все тормозные трубки.

Проверка труб

Пощупайте тормозную магистраль на предмет ржавчины или повреждений.

Проведите систематическую проверку всех трубопроводов, начиная с тормозной жидкости. резервуара и спускается к самим тормозам, проверяя каждую длину трубы в свою очередь.

Удалите ржавчину металлической щеткой, чтобы определить степень повреждения.

Очистите трубу от масляных отложений, затем проведите руками по трубе. нащупать повреждения — в частности, если труба кажется сплющенной или корродированной на любой момент.Если поверхность кажется шероховатой из-за коррозии, протрите ее мелкой влажная или сухая бумага или проволока щетка чтобы увидеть, насколько глубоко заходит коррозия. Свет поверхностная ржавчина приемлема, но если ржавчина въелась в металл, трубу необходимо заменить.

Незакрепленная удерживающая втулка позволит трубе натереться.

Если труба проходит через переборку, убедитесь, что втулка, удерживающая ее все еще в позиции. Если втулка вышла наружу, труба будет натирать напротив стороны отверстия и может изнашиваться.Убедитесь, что труба не поврежден, и, если все в порядке, переместите втулку. Вы можете приклеить втулку в место с помощью противоударного клея, если он склонен расшатываться.

Виды союза

Метрическая или британская?

Ваш автомобиль, вероятно, будет иметь метрические тормозные соединения, но это важно подтвердить, потому что они могут быть имперскими. Сравните тормозные соединения на вашем автомобиле с показанными выше, чтобы узнать, какого они типа.

В большинстве современных автомобилей муфты между трубами и шланги метрические, но у вас может быть более старая машина, которая оснащена резьбовыми соединениями Imperial. если ты сомневаетесь, перед началом работы важно выяснить, какой тип машина имеет, потому что вспышки на концах труб разные формы в зависимости от того, является ли союз метрическим или британским.

Один из способов узнать это — спросить своего автосалона, который сможет сказать какие фурнитуры есть в вашем автомобиле шасси номер.

Кроме того, вы можете выяснить это сами, исследуя союзы на предмет ключей. На штуцере с дюймовой резьбой внутренняя гайка (та, которая имеет резьба на внутренней стороне) имеет конусообразный конец, конусы вдали от конца, где он встречается с гайкой с наружной резьбой (имеющей резьбу снаружи).

С другой стороны, метрические гайки с внутренней резьбой

шестигранные в поперечном сечении почти от одного конца до другого и иметь только небольшое круглое сечение на. один конец удерживать раструб тормозной магистрали.

Есть также видимые различия между метрическими и имперскими гайками с наружной резьбой. Императорские гайки имеют резьбу до шестигранной головки, а метрические У гаек более короткая резьба, которая не доходит до головки.

Типы развальцовки тормозной магистрали

Есть два типа раструба, с которыми вы можете столкнуться при замене тормоза. трубы: одинарные и двойные.

Одинарный факел

Одиночный раструб имеет выпуклый конец на конце и обычно находится там, где труба входит в тормозной суппорт, главный цилиндр или колесный цилиндр.Используется там, где есть соединение мужского пола.

Двойной факел

На конце имеется двойной раструб, который обычно используется там, где одна труба соединяется с другой трубой или шлангом. Соединение осуществляется накидной гайкой с внутренней резьбой.

Готовиться

Перед тем, как приступить к работе, определитесь, нужно ли вам оставить старые трубы в качестве руководство по формированию новых. Если ваши новые трубы представляют собой готовый набор из у вашего дилера, то вам не нужно этого делать, поэтому вы можете вырезать или согнуть старую трубы при необходимости при их снятии.

С другой стороны, если вы купили неформованные отрезки новой трубы и спланировать чтобы согнуть их в форму самостоятельно (как это сделать, см. в боковой линии на обороте), вам следует постараться сохранить старые трубы в целости и сохранности.

Затем осмотрите трубу, которую собираетесь заменить, чтобы узнать, есть ли в ней шланг. на конце резервуара, который можно зажать, чтобы удерживать жидкость в системе. Если есть, зажимаем шланг, затем снимаем крышку с бачка тормозной жидкости, поместите полиэтиленовый пакет на верхнюю часть резервуара и закройте крышку.Это сохранит потеря тормозной жидкости до минимума при снятии • старой трубки.

Если подходящего шланга нет, его можно зажать, а участок трубы спланировать для замены подключается непосредственно к бачку тормозной жидкости, вы должны сначала слейте жидкость из системы. Снимите крышку с резервуара и откройте кровоточить ниппель на одном из тормозов (любой тормоз, если тормозная система одинарная схема , но если система двухконтурная, откройте один из ниппелей на соответствующем половина системы).Подготовьте емкость для сбора жидкости и насос то педаль тормоза к сила жидкость наружу.

Удаление поврежденной трубы

Освободите тормозную магистраль от главного цилиндра. С помощью двух гаечных ключей отсоедините место соединения трубы с тормозным шлангом. Вытяните трубу из зажимов, удерживающих ее на кузове.

Сначала слейте жидкость из тормозной системы, отсоедините штуцер, где труба ведет в тормоз главный цилиндр (1).

Затем отсоедините трубку от тормозного шланга (2). Ну наконец то, отсоедините трубу от фиксирующих зажимов (3) и снимите ее.

Удаление старой трубы

Способ развинчивания муфты на каждом конце трубы зависит от того, на каком конце труба соединяется с. Если он соединяется с резервуаром или самим тормозом, вы можно просто расстегнуть соединение гаечным ключом. Если соединение проржавело, вы можете нужно использовать проникающую жидкость на нем.

Если по-прежнему не смещается, разрежьте трубу ножовкой, чтобы Оберните штуцер накидным ключом или плоскогубцами.В качестве альтернативы используйте специальный гаечный ключ с разъемным кольцом (см. боковую линию на обратной стороне). Это даст вам лучшее кредитное плечо.

Если труба присоединяется к тормозному шлангу, вам понадобятся два гаечных ключа, один для отсоедините штуцер и еще один на металлическом конце шланга, чтобы он устойчиво держался, в противном случае шланг просто повернется вместе с трубкой, когда вы попытаетесь расстегнуть союз.

После развинчивания трубных соединений, тюлень отверстия, оставленные в системе с небольшим полиэтиленовый пакет, плотно завязанный вокруг отверстия. Это предотвратит попадание грязи система и остановка тормозов, чтобы они не работали должным образом.

Трубка, вероятно, будет прикреплена к днищу автомобиля или к компонентам с помощью металлические бирки или пластиковые зажимы. Они предотвращают слишком сильное изгибание трубы или столкновение с другими частями и повреждение. Вытяните трубу (отогните сначала металлическую бирку), стараясь не погнуть ее. Если какой-либо пластик клипы ломаются, убедитесь, что у вас есть новые соответствовать с новой трубой.

Установите новую трубу

Если вы купили неформованный отрезок трубы, вам необходимо согнуть его, чтобы он соответствовал форма старой трубы.

Жестяная банка делает подходящую форму.

Сначала установите трубу примерно на место, пропустив ее через переборки. или вокруг препятствий. Затем, начиная с одного конца, прикрутите штуцер на конце трубы в штуцер на шланге, резервуаре или каверномер . Сделай союз только вручную, затем таким же образом прикрепите штуцер на другом конце. Один раз оба штуцера зацеплены, затяните их гаечным ключом.

Теперь прикрепите трубу к днищу автомобиля, продвигая ее в фиксирующие зажимы.Возможно, вам придется немного согнуть ее, чтобы она хорошо сидела. Сделать финал убедитесь, что новая труба не соприкасается с движущимися частями, такими как карданный вал.

Наконец, прокачайте тормозную систему, затем попросите друга сильно надавить на педаль тормоза, пока вы проверяете соединения, чтобы убедиться в отсутствии утечек в системе.

Развальцовка собственных тормозных трубок

Отрежьте трубу нужной длины, затем напильником сделайте ее конец абсолютно квадратным.Удалите заусенцы как с внутренней, так и с внешней стороны трубы. Вставьте трубу в нижнюю часть развальцовочного инструмента, пока она не войдет достаточно глубоко (см. Инструкции), затем затяните сквозные болты, чтобы надежно зафиксировать трубу на месте. Чтобы сделать одиночный раструб, ознакомьтесь с инструкциями, чтобы узнать, в какую сторону нужно установить матрицу. Смажьте матрицу прилагаемой смазкой и сильно закрутите. Чтобы сделать двойной раструб, снимите матрицу с инструмента и смажьте другой конец прилагаемой смазкой.Затем закрутите его в обратном направлении.

Технические советы: Отбортовка тормозных магистралей

Если кто-то хочет самостоятельно развальцовывать и гнуть новые тормозные накладки, он получит множество предложений и советов, которые могут сбить с толку.
Теперь я напишу немного об этом.
Прежде всего, обратите внимание на безопасность: тормоза являются важными для безопасности деталями. Непрофессиональный ремонт не имеет права на существование и может перейти в серьезную аварию.
В случае сомнений лучше обратиться к профессиональному механику!

Тормозные магистрали обычно изготавливаются из двух материалов: стали или кунифера.Кунифер — это нержавеющая композиция из меди, никеля и железа. Трубы, которые имеют лицензию на использование тормозных магистралей, должны иметь маркировку всего в несколько сантиметров, например, с указанием состава. сегодня стальные тормозные магистрали обычно имеют пластиковое покрытие, которое необходимо немедленно ремонтировать, если на них есть царапины.
Раньше они были оцинкованы и были намного устойчивее к коррозии.
Кроме того, стальные лески сложнее в обращении, чем стропы из кунифера. Резка, отбортовка, гибка — все это проще простого.И это не ржавчина!
В Германии иногда при общем осмотре слышал о проблемах с куниферой. Если у вас есть такое учреждение в вашей стране, вам лучше поговорить со своим инженером, прежде чем монтировать тормозные магистрали cunifer.
Запрещено использовать трубы из чистой меди для тормозных магистралей, как это иногда предлагается на торговых площадках в Интернете. Он недостаточно устойчив к давлению и не промаркирован.

Разумеется, ваши тормозные магистрали должны иметь правильный размер. Сегодня в легковых автомобилях это обычно 4,75 мм или 3/16 дюйма.

Чистота — это первая заповедь при производстве тормозных магистралей. Некоторая грязь или сколы на фланцах могут повредить их или привести к утечкам. Грязь в гидравлической системе может повредить цилиндры и уплотнения.

Отрезки тормозных магистралей должны быть строго вертикальными. Это очень просто сделать труборезом (рисунок).
Найдите труборез, затяните и поверните его, затяните и так далее, пока труба не развалится. Не делайте этого с луковой пилой, это точно будет неточно.Если разрез не будет строго вертикальным, фланцы станут наклонными и протечут.
Теперь необходимо обрезать срез. Если не обрезать его, ваши фланцы будут протекать, и вы можете повредить нажимную подушку вашего инструмента для развальцовки.
Лучше всего для этого подходит небольшой расширитель для труб (следующий рисунок). Он имеет одну сторону для внутреннего и одну для внешнего расширения.

Теперь вы должны знать версию раструба, которая используется в вашем автомобиле. Сегодня в основном используется раструб DIN-F, в старых автомобилях это может быть SAE-F.В американских и японских автомобилях часто используется ракета E. Это вы должны точно проверить. Поэтому вам необходимо покупать и использовать правильную фурнитуру. Также может быть разная резьба, в европейских автомобилях в основном метрическая M10x1, в редких случаях иногда M12 на тормозном устройстве ABS. Например, в американских автомобилях или старых Volvo вы найдете UNF 3 / 8-24.
Фитинги могут иметь направляющую втулку или нет, наиболее распространенная версия в европейских автомобилях — M10x1 с направляющей втулкой, как вы можете видеть на наших фотографиях.
Не используйте неправильные фитинги, вы можете получить утечки или повредить фитинги и раструбы.

Речь идет о выборе правильного инструмента для развальцовки. Первый вопрос — это материал трубы, который вы будете использовать. Многие более дешевые инструменты для развальцовки не подходят для стальных труб. При использовании таких инструментов может случиться так, что вы не сможете сформировать первую развальцовку до того, как будет нарушена установка прижимной подушки. Я советую избегать таких дешевых инструментов для отжига.
С другой стороны, вы можете купить профессиональные инструменты производства Hazet, Dako или Gedore, которые производят идеальные раструбы.Вы можете использовать их только в тисках. Эти инструменты надежны и многофункциональны, но они дороги. Вы также можете сделать, например, топливопровод диаметром 10 мм. Но вы не можете использовать эти инструменты под автомобилем, если вы хотите только заменить деталь и произвести развальцовку на старой тормозной магистрали.
В последнее время вы можете купить ручной или гидравлический развальцовщик, который производит только одну или две версии развальцовки. Эти инструменты имеют практичную ручку, так что вы можете использовать их под автомобилем. В основном они имеют хорошее соотношение цены и качества, несколько недель назад я испытал такой инструмент на своей машине.Он хорошо поработал, также работая со старыми линиями стали (Skandix № 1071065 для DIN-F).
Я рекомендую выбрать инструмент для развальцовки в необходимых вам приложениях. Если он вам нужен только для вашей машины, подойдет небольшой инструмент с одной раструбной версией.
Если вы работаете в собственной мастерской или вам нужно обслуживать большую коллекцию автомобилей, вам лучше купить профессиональный инструмент или несколько.
Есть большая разница в цене: такой инструмент можно купить от 50 до более 400 ?.

Теперь прорабатываем отбортовку.Сначала вы надеваете штуцер на отрезанную и обрезанную тормозную магистраль. Не забывайте про фитинг, если ваш факел готов, вы не можете его надевать!
Труба должна быть обезжиренной и чистой, иначе линия выскользнет из развальцовочного инструмента. Тормозная жидкость тоже не к месту!
Вставьте линию в инструмент для развальцовки. Линия должна выходить за пределы зажима на необходимый размер, это материал раструба. У одних инструментов есть отметка, у других — стопор, у одних вам придется измерить самостоятельно.
Сильно зажать линию в развальцовочном инструменте и вдавить прижимную подушку в линию (следующее изображение)
Поэтому нанесите немного смазки на резьбу шпинделя или прижимную подушку, в случае необходимости (рисунок). Наденьте его даже на штифт прижимной подушки, чтобы предотвратить зажатие или заедание.
После прижатия к упору ослабьте прижимную подушку и зажим тормозной магистрали. Очистите тормозную магистраль от смазки и других загрязнений.
Если вам нужен раструб E-типа, перед этим вы должны произвести раструб F-типа.
E-Type должен быть прижат к F-Type, это предварительное условие.
Если вы хотите согнуть линию перед отбортовкой, вы можете это сделать. Но подумайте о расстоянии, которое вам понадобится для приспособления и развальцовки: первые 8-10 см линии должны быть прямо от следующего сгиба. В противном случае у вас возникнут проблемы с развальцовкой, и вы не сможете надеть фитинг на изгиб.
И не смейтесь, такие аварии случались с лучшими механиками.

При изгибе тормозных магистралей первое правило применяется к радиусу изгиба: радиус изгиба не должен быть меньше трехкратного диаметра тормозной магистрали.А это очень близко, лучше бы шире было бы.
Если радиус изгиба слишком мал, существует большой риск изгиба или уменьшения поперечного сечения. Если вы хотите работать без засоса, вам лучше иметь крепкий большой палец и трубку в тисках, с засосом это сделать проще.
Гнуть Cunifer легче, чем стальную трубу. При гибке стали с пластиковым покрытием очень часто покрытие повреждается в небольшом радиусе. При таких повреждениях вы должны заново отполировать покрытие, иначе ваша новая тормозная магистраль будет быстро корродирована.
Небольшой радиус возле фитингов, как правило, непросто согнуть, в том числе и в кунифере.
Это лучше и проще сделать с засосом. Решиться на приобретение засоса вы должны сами. Наверняка изгибы засоса выглядят лучше, чем ручные изгибы. Для ценного олдтаймера это будет последняя деталь в ремонте.

При креплении арматуры необходимо соблюдать моменты затяжки. Резьбы легко повредить, если у вас плохой раструб, вы можете запечатать его слишком большим моментом крутящего момента.В этом случае существует риск повредить резьбу, и, особенно при конусе SAE-F, фитинг может лопнуть из-за давления. Тогда вы его больше не достанете из скважины.
На штуцере между тормозной магистралью и тормозным шлангом находятся хомуты тормозного шланга (рисунок). Лучше сделайте их новыми, они ржавые и почти не держат фитинги. Вам также лучше заменить тормозные шланги, они уже у вас в руках.
Тормозные магистрали не должны иметь напряжений в зажимах, они не должны тереться о корпус.Сломанные зажимы на корпусе тоже нужно заменить. Если вы используете стальные ответвления, я рекомендую смазать удерживающие зажимы. Это обеспечит надежную защиту от коррозии, если покрытие потрескается.

Очень важно, если теперь вы хотите прокачать тормозную систему:
Сначала вы должны поддерживать последовательность прокачки. Обычно сначала это колесо, наиболее удаленное от главного цилиндра, например, в LHD — заднее правое колесо. Затем вы выбираете следующий самый дальний и так далее.
Исключение подтверждает правило: в некоторых старых моделях Volvo с двухконтурными тормозами от P1800 до начала 240 года вы должны использовать особую последовательность прокачки (рисунок из старого руководства по ремонту Volvo). Этого требует соединительный блок тормозной системы с реле дифференциального давления (Skandix 1037068).
В более поздних автомобилях с АБС иногда необходимо отдельно прокачивать устройство АБС.
Вы должны обратить внимание на инструкции по ремонту производителя для таких спецпредложений!
После удаления воздуха из тормозной гидравлики необходимо тщательно проверить герметичность каждого фитинга.Поэтому вам нужен помощник, который сильно тормозит. Пока тормоз затянут, вы проверяете каждую деталь под автомобилем.
После такого ремонта автомобиль никогда не должен возвращаться на улицу без тщательной проверки и тест-драйва.

Bubble Flare vs Double Flare

Внутренние системы автомобиля могут показаться владельцам довольно сложными. Совершенно верно. Однако это станет довольно легко и просто, если вы разделите компоненты на их мельчайшие части.То же самое касается и тормозных накладок.

Одна из важнейших частей тормоза — это раструб. Эта часть отвечает за правильное функционирование тормоза. Иногда можно заметить утечку жидкости из раструба тормоза. Это происходит из-за типа и качества раструба, используемого в тормозе.

Если вы хотите лично провести операцию по развальцовке тормозной магистрали вашего собственного автомобиля, вы должны знать о пузырчатой ​​вспышке и двойной вспышке.

Bubble Flare vs Double Flare: фундаментальные различия

Эксперт будет использовать в вашем автомобиле инструмент для развальцовки как двойной, так и пузырьковой тормозной магистрали.Поэтому важно знать о них все. Двойная вспышка против пузырьковой вспышки — это спор, который будет крутиться у вас в голове, пока ваша тормозная система нуждается в сигнале.

Давайте сначала посмотрим, как работает тормозная система.

Когда вы нажимаете педаль тормоза, нажатие вызывает сжатие. Это сжатие происходит в главном цилиндре. Он создает гидравлическое давление, которое заставляет жидкость распространяться во все области автомобиля. В конце концов тормозная система начинает работать.

Основным критерием работы системы является то, что внутри не должно быть воздуха. Это значит, что внутренняя часть должна быть герметичной. Именно здесь используется засветка. Два наиболее распространенных типа развальцовки — это тормозная магистраль с двойной развальцовкой и тормозная магистраль с пузырьковой развальцовкой.

Тормозная магистраль с двойным конусом

В автомобильной тормозной системе используются два различных типа раструбов. Между ними двойная вспышка — самая широко используемая вспышка на планете. Несмотря на такую ​​популярность, европейцы в основном используют в своих автомобилях систему факелов.

Помимо общепринятого названия, двойной отбортованный также известен как SAE или перевернутый отбортовку. Многие специалисты во всем мире используют эти названия наряду с двойной вспышкой. Двойные факелы способны обрабатывать различные варианты постановки.

Двойная раструбная система дважды вставляет концевую линию в тормозную систему автомобиля. При этом для двойного раструба требуется выступ одинарного раструба, чтобы он оставался загнутым над системой. Одиночная засветка — это еще один тип засветки, которая выглядит почти так же, как двойная засветка.

Однако двойной раструб более прочный и прочный. Кроме того, внутри тормозной системы может возникать сильное давление. Одиночная вспышка не справится с этим. Двойной факел очень хорошо справляется с высоким давлением.

Тормозной трубопровод с отбортовкой от пузыря

С другой стороны, в Европе широко распространены пузырьковые ракеты. В частности, автомобили, импортируемые из Европы в другие части мира, широко используются в этих автомобилях. Наряду с этим, некоторые автомобили в Азии и Америке также используют пузырьковые ракеты.Он также известен как DIN или ISO.

Если кто-то хочет создать двойную вспышку, он должен перед этим создать линию торможения пузырьковой вспышки. Внешний вид пузыря больше похож на головку винта. Внизу пузырчатой ​​вспышки есть вспышка под углом 90 градусов.

Тормозные магистрали с развальцовкой — первый шаг в производстве тормозных магистралей с двойным развальцовкой. Это говорит о том, что вам придется создать пузырчатую ракушку, прежде чем использовать двойную раструб в тормозной системе вашего автомобиля.

С другой стороны, также возможно создать вспышку пузыря из двойной вспышки. Пузырьковый факел не способен выдерживать высокое давление, как двойной факел. Поэтому всегда предпочтительны двойные ракеты. Тем не менее, пузырчатый раструб можно использовать, когда конец трубки тормозной системы напоминает кнопку.

Температура каждой линии тормозной развязки

Любые факельные линии будут работать при двух разных температурах. Один — 37 градусов, другой — 45 градусов.

Наиболее часто используемая температура для факела — 45 градусов. Как вы уже знаете, двойная раструб — самая распространенная линия тормозной рамы. Таким образом, двойная вспышка — это та, которая использует температуру 45 градусов для работы. В результате двойной факел также иногда называют 45-градусной системой развальцовки.

С другой стороны, температура 37 градусов часто используется для факела пузыря. В арматуре армии и флота США (AN) обычно используются тормозные магистрали с пузырчатым конусом. JIC (Объединенный промышленный совет) также использует температуру 37 градусов в качестве основы для установки.

Создание пузырьковой вспышки с помощью инструмента для двойной вспышки

Двойной раструб известен как универсальный набор инструментов для вашей тормозной системы. Следовательно, с помощью инструментов можно создать пузырчатый блик из двойного блика. Фактически, вы легко можете сделать любую засветку из двойной засветки.

Наличие универсальной раструба для тормозной системы вашего автомобиля может быть чрезвычайно полезным. Вы можете легко переключаться с одного осветительного прибора на другой. Более того, это дает вам гибкость и возможности в ваших руках.

Перспективы двух тормозных фонарей на будущее

В последнее время пузырчатая вспышка стала довольно популярной из-за своей простоты. С другой стороны, двойная вспышка выполняет больше функций, чем пузырьковая вспышка.

Несмотря на то, что рынок меняется и производство факелов увеличивается, ожидается, что в ближайшем будущем на рынке будут доминировать двойные факелы. Тормозная система с двойным факелом имеет гораздо больше функций.

Кроме того, двойные вспышки широко распространены по всей Земле.В результате больший захват рынка по-прежнему будет принадлежать двойному факелу. Тем не менее, производство и использование пузырьковых факелов, несомненно, будет расти.

Заключение

Знание основных различий между пузырьковой и двойной вспышкой очень важно для автовладельца. Ракета — один из ключевых компонентов тормозной системы транспортного средства.

Опять же, тормозная система транспортного средства, возможно, самая важная часть вашего автомобиля. Таким образом, если вы досконально разбираетесь в системах развальцовки, это, несомненно, поможет вам в самостоятельном уходе за автомобилем.

Лучшие инструменты для развальцовки тормозной магистрали для экспертов и новичков (обзор 2021 года)

ВЫБОР РЕДАКТОРА

OTC 6502 Набор инструментов для развальцовки главного тормоза

• Включает оправку, матрицы SAE и метрические, инструмент для снятия заусенцев и резак для труб в корпусе выдувной формы
• Подходит для одиночных развальцовок от 3/16 дюйма до 5 / 8 дюймов и от 4 до 14 мм, двойные развальцовки в трубках от 3/16 до 1/2 дюйма, 4,7 мм, 6 мм, 8 мм и 10 мм, а также пузырьковые отбортовки в трубках от 4,7 до 10 мм.

PREMIUM PICK

Набор инструментов для развальцовки тормозов Mastercool

• Инструмент для развальцовки с гидроцилиндром
• Для создания одинарных, двойных, пузырьковых, топливных магистралей GM и раструбов с нажимным соединителем
• 3/16 дюйма до 5/8- дюймовые матрицы для трубок
• Включает резак для трубок

BUDGET PICK

Capri Tools 3/16 ”Инструмент для развальцовки

• Раструб 3/16 дюйма тормозные магистрали
• Легко создает пузырьки под углом 45 градусов или двойные складки
• Включает Динамометрическая рукоятка для использования в автомобиле
• Для использования требуются гаечные ключи на 10 и 17 мм

Каждая жидкостная линия на вашем автомобиле оснащена раструбом, чтобы обеспечить уплотнение в месте соединения трубки с фитингом.Если вы планируете установить нестандартные тормозные магистрали, отремонтировать поврежденные трансмиссионные магистрали или заменить топливопроводы, вам нужно будет сделать развальцовку. Для этого вам понадобится инструмент для развальцовки тормозной магистрали, чтобы создать правильный тип развальцовки для фитинга (учитывая, что вы не используете готовые заменяющие стропы. Однако важно помнить, что создание отличных развальцовок требует некоторых Практика. И имейте в виду, что многие инструменты, представленные на рынке, имеют низкое качество и сложны в использовании.

Хороший инструмент для развальцовки тормозной магистрали упрощает процесс создания нестандартных развальцовок труб (что не «легко», но намного проще, чем при использовании дешевой модели китайского производства, которую можно найти на eBay).При правильном использовании качественного инструмента для развальцовки тормозов ваши развальцовки будут ровными и последовательными, поэтому вам не придется беспокоиться о выходе из строя деталей во время вождения. Всегда помните, что через большинство металлических трубопроводов вашего автомобиля жидкость подается к жизненно важным компонентам. Негерметичная тормозная магистраль непоправимо уничтожит всю тормозную систему, и не нужно упоминать, насколько опасной может быть негерметичная топливная магистраль.

К счастью, мы здесь, чтобы помочь вам найти хороший инструмент для развальцовки тормозной магистрали, независимо от вашего бюджета или уровня квалификации.Я был профессиональным автомехаником более 15 лет и за это время использовал широкий спектр различных инструментов для развальцовки. Некоторые из них лучше подходят для ремонта металлических строп на месте, в то время как другие потребуют снятия строп с автомобиля. Некоторые из них более компактны, некоторые предназначены для использования в тисках, другие — с храповым механизмом или используют гидравлику, чтобы упростить процесс. Независимо от того, что вы ищете, мы рассмотрели один для вас.

Наслаждайтесь!

Обзор инструмента для развальцовки тормозной магистрали

1.GEARWRENCH Набор инструментов для развальцовки пузырьков

Инструмент для развальцовки GearWrench — недорогой инструмент, позволяющий производить одиночные, двойные и пузырьковые развальцовки. Он включает в себя метрические матрицы для создания двойных раструбов под углом 45 градусов в трубках 4,7 мм, 6 мм, 8 мм и 10 мм с толщиной стенки до 0,40. И, что еще лучше, он поставляется с аккуратным выдувным футляром для переноски, поэтому вы не потеряете маленькие штампы в своем наборе.

Он хорошо подходит для обработки мягких металлов, таких как медь, но может потребовать большего усилия для обжига более прочного металла.Кроме того, это может потребовать некоторого привыкания и немного большей практики, чем некоторые другие модели. Однако 15 лет назад, когда я начал работать в этой области, эта модель была единственной доступной, и она отлично работала. Это то, чему я научился, и это то, что я использовал в течение многих лет. Во всяком случае, я отвлекся. Просто знайте, что если у вас ограниченный бюджет или вы только начинаете свой первый день в качестве механика и уже должны купить 10 тысяч других инструментов, просто возьмите этот, он подойдет.

Однако, если вы опытный механик, возможно, вам лучше приобрести инструмент, предназначенный для более профессионального рабочего процесса.

И снова нужно немного практики, чтобы сделать правильные ракеты. Следовательно, перед тем, как приступить к дорогостоящему проекту тормозной магистрали, вы должны запланировать иметь несколько дополнительных ломов трубок, чтобы попрактиковаться в изготовлении раструбов. Как только вы освоите это, он сделает идеально пригодные для использования и герметичные факелы.

Плюсы

• Недорогой инструмент для развальцовки тормозов
• Идеально подходит для метрических тормозных магистралей и фитингов

Минусы

• Не такой прочный, как другие инструменты
• Инструкции неточны — посмотрите видео на YouTube перед его использованием

Основные характеристики

• Включает расширитель для трубок, оправку и метрические матрицы
• Создает двойные раструбы под углом 45 градусов и пузырчатые раструбы DIN
• Включает кейс для переноски

2.Инструмент для развальцовки жестких труб

Сразу стоит упомянуть, что инструмент для развальцовки с жесткой рамой — не лучший выбор для автомобильных приложений, поскольку он создает только одиночные раструбы, а матрицы для создания двойных или пузырчатых раструбов в автомобилях недоступны.

Этот инструмент для развальцовки действительно пригодится при работе с системами низкого давления, такими как масляные обогреватели, холодильники, системы переменного тока и вообще все, что требует одиночных факелов. Модель RIGID создает одиночные факелы под углом 45 градусов в трубах из стали, нержавеющей стали, твердой меди и латуни и может развальцовывать трубки от до дюйма.

Между тем, уникальный храповой механизм позволяет делать плавные и последовательные развальцовки без изгибающего усилия, которое требуется для многих других инструментов. Храповый механизм также помогает предотвратить раскалывание, поскольку давление прикладывается плавно и равномерно по всей линии.

Еще раз не покупайте эту модель, если вы работаете с автомобильными трубками, такими как тормозные магистрали и топливопроводы. Тип раструба в этих системах важен для создания прочного уплотнения. Под давлением одиночный факел может расколоться, что приведет к утечке.Однако вы можете использовать этот инструмент для обслуживания оборудования в вашем магазине. Он идеально подходит для многих гидравлических систем, кондиционеров, нагревателей и многих обычных фитингов, которые вы найдете в системах низкого давления.

Плюсы

• Храповой механизм обеспечивает плавные, ровные развальцовки без каких-либо усилий
• Развальцовка и вилка позволяют быстро получить нужный размер — не теряя времени на поиск правильной матрицы
• Хорошо работает в ограниченном пространстве

Минусы

• Делает только одиночные факелы
• Не для автомобильной промышленности

Основные характеристики

• Хомут и развальцовка с храповой рукояткой для прецизионных развальцовок
• Обеспечивает только развальцовку по SAE под 45 градусов
• Используется со стальными, нержавеющими, твердыми медными и латунными трубками
• Ручки для трубок размером от ⅛ до дюйма

3.Инструмент для развальцовки Capri Tools 3/16 дюйма

Этот инструмент для развальцовки Capri — одна из лучших покупок для работы на тормозных магистралях. Он делает только одно, но делает это очень хорошо: создает двойные и пузырьковые волны в трубке 3/16 дюйма, размер которой можно найти в большинстве современных гидравлических тормозных систем. На самом деле, он настолько хорош, что Capri Tools заявляет, что он в два раза быстрее, чем конкуренты, — и это действительно так.

Capri Tools ускоряет процесс создания пузыря или двойной развальцовки за счет упрощения инструмента для развальцовки.Вместо оправки для обработки различных штампов в этом инструменте используется один штамп, вставленный в разные позиции для достижения правильного развальцовки. После того, как матрица установлена ​​на тормозные магистрали, вы просто используете гаечный ключ на 17 мм, чтобы превратить матрицу в оправку и создать развальцовку. Это так просто.

Кроме того, он отлично подходит для создания бликов на тормозных магистралях, не снимая их с автомобиля. Фитинги тормозных магистралей на старых автомобилях, у которых действительно есть протекающие тормозные магистрали, обычно очень ржавые, и вам часто лучше ремонтировать магистраль на месте.Удаление может принести больше вреда, чем пользы.

Компактная конструкция оправки позволяет легко попасть в узкие места и при этом сохранять необходимую силу для развальцовки труб. А для еще большего комфорта он оснащен прорезиненной ручкой для ремонта в автомобиле. С другой стороны, если вы устанавливаете новую фурнитуру на новую линию, будьте уверены, она работает даже лучше, когда ее держат в тисках.

Однако, если вы преобразуете заводские стальные тормозные магистрали в CuNiForm или медно-никелевые, имейте в виду, что инструмент для развальцовки Capri изо всех сил пытается создать хорошие пузырьковые развальцовки в CuNi.Он имеет тенденцию создавать выступы на факеле, что может вызвать утечки. Тем не менее, он идеально подходит для стальных линий (стандарт в автомобильной промышленности), при этом не сообщается о проблемах, касающихся смещенных от центра бликов или искажений.

Плюсы

• Компактный и доступный
• Простой в использовании на автомобиле или вне его
• Лучше всего подходит для обычных стальных тормозных магистралей

Минусы

• Многие пользователи сообщают о проблемах при создании двойных или пузырчатых раструбов в медно-никелевых тормозных магистралях.

Основные характеристики

• Тормозные магистрали 3/16 дюйма
• Легко создает пузырьки под углом 45 градусов
• Включает динамометрическую рукоятку для использования в автомобиле
• Для использования требуется гаечный ключ на 10 и 17 мм

4. OTC 6502 Главный комплект инструментов для развальцовки тормозов

Основной набор инструментов для развальцовки OTC является стандартом в автомобильной промышленности и содержит все необходимое для изготовления развальцовки профессионального качества в различных металлических трубках.Если вы когда-нибудь работали у дилера, который поставляет специальные инструменты, вероятно, вам придется работать именно с этим.

В комплект входят оправка, инструмент для удаления заусенцев, переходники для пузырьков, двойные плашки SAE и Metric, а также резак для труб. Это качественный набор, аналогичный или идентичный наборам инструментов, которые вы можете взять напрокат в местном магазине автозапчастей. Он немного прост, но он действительно хорошо построен и прослужит вам долгие годы.

С другой стороны, хорошо, что этот инструмент сделан прочно — требуется довольно много усилий для развальцовки НКТ с помощью Т-образной рукоятки и линий большего диаметра; стальные трубы особенно тверды.Тем не менее, он включает одинарные плашечные плашки с размером SAE от 3/16 до 5/8 дюймов и метрические от 4 до 14 мм, двойные конусные плашки по SAE от 3/16 до 1/2 дюйма и метрические плашки от 4 до 10 мм и пузырьковые раструбные переходники от 4,7 мм до 10 мм — более чем достаточно, чтобы справиться со всеми типами трубок, с которыми вы столкнетесь в автомобильной промышленности.

Несмотря на то, что внебиржевой рынок заявляет, что этот инструмент будет выполнять пузырчатые развальцовки SAE, в комплект не входят адаптеры и фитинги для развальцовки пузырей для размеров SAE. Так что да, он «может» вызывать вспышки пузырей, но вам придется покупать собственные штампы.К счастью, факельная арматура является почти исключительно европейской, и поэтому подавляющее большинство из них — метрические.

Как и модель GearWrench, описанная выше, она лучше подходит для использования вне автомобиля, поскольку ее следует зажимать в тисках, чтобы штампы вращались равномерно. Однако, как я упоминал ранее, это тот тип инструмента для развальцовки, с которого я начал и довольно часто использовал его для ремонта автомобилей. Дело только в том, что его может быть немного сложно использовать в ограниченном пространстве.

Плюсы

• Прочная конструкция для длительного использования
• Включает матрицы и адаптеры для широкого диапазона размеров труб
• Добавление инструмента для удаления заусенцев и резака делает его универсальным продуктом

Минусы

• Может быть трудно использовать без тисков
• Требуется немного практики, чтобы получить правильное усилие для получения чистых и отцентрированных раструбов
• В рекламе указаны пузырчатые раструбы SAE, но явно не включены адаптеры

Основные характеристики

• Включает оправку, матрицы SAE и метрические, инструмент для снятия заусенцев и резак для труб в корпусе для выдувной формы
• Подходит для одиночных развальцовок на 3/16 дюйма до 5/8 дюймов и трубок от 4 до 14 мм, двойных раструбов в От 3/16 до 1/2 дюйма, 4.Трубки диаметром 7 мм, 6 мм, 8 мм и 10 мм, а также пузырьковые отбортовки в трубках диаметром от 4,7 до 10 мм.

5. S.U.R. & R. Инструмент для развальцовки с пистолетной рукояткой

Если вам нужен серьезный инструмент для развальцовки тормозных, топливных и жидкостных магистралей, модель S.U.R. & R. определенно заслуживает внимания. Секрет заключается в гидроцилиндре, приводимом в действие пистолетной рукояткой, который прикладывает давление в 6000 футов / фунт при сжатии. Если вам нужно сделать тонну ракет, эта может спасти вам жизнь.

В комплект входят четыре матрицы для трубок диаметром 3/16, 1/4, 5/16 и 3/8 дюйма.Обычную метрическую трубку 4,75 мм можно развальцовывать с помощью штампа 3/16 дюйма, всего пять размеров. Кроме того, в комплект входит десять пуансонов для создания наиболее распространенных автомобильных конусов. А если вам нужны другие специализированные раструбы, у S.U.R. & R. можно заказать дополнительные пуансоны и матрицы.

Компания S.U.R. & R. Инструмент Pistol-Grip Flaring Tool может создавать пузырьковые, двойные и даже грибовидные блики в мгновение ока. Он прост в использовании и дает стабильные блики без выступов и искажений.Кроме того, магнитное ярмо удерживает матрицу идеально выровненной на протяжении всего процесса, а пуансоны удерживаются на месте с помощью фиксирующего шарика — действительно приятное прикосновение, которое действительно ценится в следующий раз, когда вам нужно будет сделать раструб, перевернув инструмент.

Это идеальный инструмент для работы с большим количеством раструбных фитингов один за другим. Он компактен и прост в использовании, поэтому вам не нужно прилагать усилий, чтобы получить достаточно силы, чтобы произвести факел, только чтобы обнаружить, что он смещен по центру и дает утечки. Между тем, рукоятка вилки обеспечивает отличный рычаг при развальцовке стальных тормозных магистралей с помощью этого инструмента.

Если вы восстанавливаете старые автомобили и в основном переделываете целые линии и добавляете тонны новой фурнитуры, вы оцените, насколько это быстрее, чем у большинства. Однако это более дорогая модель, поэтому, если вы ремонтируете тормозные магистрали только один или два раза в год, вам может быть лучше выбрать более обычную модель.

Плюсы

• Удобный инструмент для ремонта на автомобиле
• Гидравлика с пистолетной рукояткой значительно снижает требуемые усилия
• Широкий выбор штампов и пуансонов для большинства автомобильных применений

Минусы

• На более дорогой стороне
• Только для использования на стали, с покрытием или S.У.Р. и Р. Трубка UltraBEND®

Основные характеристики

• Развальцовочный механизм с пистолетной рукояткой без проблем обеспечивает давление до 6000 футов / фунт
• Включает четыре штампа и десять пуансонов
• Работает на стальных трубах или трубах с покрытием диаметром от 3/16 до дюйма
• Поставляется в ящике для выдувного формования
• Выполняет двойные, пузырьковые и грибовидные вспышки

6. Инструмент EASTWOOD для развальцовки тормозных магистралей и трубок

В названии этого инструмента для развальцовки прямо упоминается «тормозная магистраль» по уважительной причине: это идеальный инструмент для нестандартных работ по тормозной магистрали.Однако это работает только вне автомобиля; вам понадобятся тиски, чтобы использовать его. Тем не менее, он быстро срабатывает из-за увеличенной рукоятки крутящего момента, что делает его намного проще в использовании, чем многие другие модели с ручным управлением.

Инструмент для развальцовки Eastwood — это модель профессионального качества, предназначенная для изготовления двойных и пузырчатых лепестков из стали, нержавеющей, меди и меди размером 1/4 дюйма, 3/16 дюйма, 3/8 дюйма, 4,75 мм, 6,35 мм и 8 мм. алюминиевые трубки.

Эта конструкция очень популярна в профессиональных магазинах, поскольку она прочная, обеспечивает чистоту и ровный блеск и не требует больших усилий.Пока вы не пытаетесь создать на автомобиле сигнальную ракету, это лучший инструмент.

Кроме того, вращающийся диск позволяет быстро выбирать между различными операциями, обеспечивая более быструю замену штампа и предоставляя пользователю полный контроль над формированием раструба. Комплект поставляется в прочном кейсе и включает четыре плашки.

Инструмент для развальцовки Eastwood действительно впечатляет. Однако, если вы профессиональный механик, просто имейте в виду, что вам все равно понадобятся более компактные модели для работ, в которых линию просто невозможно снять с автомобиля без необходимости капитального ремонта.

Плюсы

• Рычажная рукоятка упрощает приложение усилия
• Колесико шкалы упрощает внесение изменений
• Обеспечивает одинаковые раструбы наиболее распространенных размеров

Минусы

• Не работает для автомобильных приложений
• Объемно хранить, когда не используется

Основные характеристики

• Рычажный инструмент для развальцовки
• Диск для выбора типа раструба
• Работает с трубками от 3/16 до 3/16 дюйма и 4.Метрическая трубка от 75 до 8 мм
• Включает четыре матрицы
• Поставляется в футляре для переноски выдувной формы

7. Набор инструментов для развальцовки тормозов Mastercool

Если вы спросите любого, кто делает много тормозных накладок, какой лучший инструмент на рынке, они, несомненно, укажут на Mastercool, лежащий в их ящике для инструментов. У многих профессионалов есть наборы, идентичные этому, которые они использовали в течение многих лет. Если вы хотите с легкостью изготавливать профессиональные раструбы, это лучшее, что можно купить за деньги.

Конечно, этот комплект дороже многих других, но он более чем компенсирует это тем, что может предложить. Он делает одиночные, двойные и пузырьковые факелы лучше, чем большинство инструментов, он охватывает все размеры трубок, с которыми вы можете работать, а также делает фитинги топливных трубопроводов GM и факелы с нажимным соединением. Ни один другой инструмент в этом списке не даст вам столько денег, сколько вам нужно.

В инструменте используется гидроцилиндр для равномерного приложения давления для создания постоянных факелов. Гидравлический цилиндр также делает его довольно компактным, идеально подходящим для того, чтобы попасть в эти стесненные места для ремонта линии на автомобиле.Конечно, есть и более мелкие ручные модели. Тем не менее, это один из самых удобных и простых инструментов для развальцовки в нашем списке.

И хотя для правильной настройки требуется немного больше времени, чем для моделей с винтовыми зажимами, отличная производительность и простота использования сделают его фаворитом в вашем магазине. Он также поставляется в ящике для выдувной формы для хранения и транспортировки и включает в себя резак для труб, но без инструмента для удаления заусенцев.

Конечно, он также немного дороже, но если вы профессиональный механик или серьезно относитесь к своим сигнальным ракетам, поверьте мне, это то, что вам нужно.

Плюсы

• Идеально подходит для профессионалов, которым необходимо развальцовывать множество стилей с помощью одного инструмента
• Гидравлический цилиндр упрощает развальцовку даже на больших трубах
• В комплект входит все необходимое

Минусы

Основные характеристики

• Гидравлический развальцовочный инструмент с гидроцилиндром
• Для создания одинарных, двойных, пузырьковых, топливных магистралей GM и нажимных соединителей
• Матрицы для трубок от 3/16 до 5/8 дюймов
• Включает резак для труб
• корпус выдувной формы

Руководство покупателя инструмента для развальцовки тормозов

Прежде чем пойти и купить набор инструментов для развальцовки тормозов, вы должны знать, что отличает некоторые инструменты друг от друга.Прежде чем решить, какой тип инструмента для развальцовки вам нужен, полезно понять различные типы факелов, насосно-компрессорных труб и принцип работы различных типов инструментов.

Как сделать хорошую вспышку

Развальцовка конца трубки кажется несложной, и это возможно, но вам нужно сделать несколько основных вещей, чтобы добиться успеха. И, конечно же, практика ведет к совершенству.

Сделанный раструб должен быть как можно точнее отцентрирован, иначе фитинг не будет правильно совмещен с концом трубки, и он будет протекать.Самая распространенная проблема заключается в том, что люди не получают идеального среза на конце трубы под углом 90 градусов. Чтобы предотвратить это, важно использовать высококачественный резак для труб, соответствующий размеру и материалу труб, которые вы развальцовываете.

Всегда смазывайте инструмент перед развальцовкой. Некоторые инструменты рекомендуют конкретный тип консистентной смазки, но в большинстве случаев нескольких капель чистой тормозной жидкости более чем достаточно. Если ваша трубка соскальзывает или прилагать усилие слишком сложно, попробуйте смазать пуансон и штамп.Хорошая смазка также может предотвратить раскалывание боковой стенки трубки.

Кроме того, всегда снимайте заусенцы с внутреннего края трубы перед установкой развальцовочного инструмента. Удаление заусенцев удаляет мелкие осколки и слегка закругляет край трубки, чтобы пуансон не раскалывал металл. Также может потребоваться протянуть напильником или куском наждачной бумаги по внешнему краю, чтобы получить хорошие блики, особенно пузырьковые блики.

Как работает инструмент для развальцовки

Независимо от того, как инструмент создает блик, все они работают одинаково.Трубка удерживается на месте в штампе. Пуансон нужной формы вдавливается в трубку, заставляя контур растягиваться по матрице и формируя форму в металле, которая создает герметичное уплотнение при затягивании на фитинг.

Какие бывают типы факелов

Существует три общих стиля бликов и несколько других, которые используются в определенных приложениях. Основные типы вспышек — одиночные, двойные и пузырьковые.

Одиночный

Как следует из названия, одиночный раструб создается путем выдавливания внутреннего края трубки, обычно под углом 45 градусов.Это факел нечасто используется в автомобильной промышленности, хотя иногда встречается на топливопроводах низкого давления. Он имеет тенденцию к расколу и утечке под давлением и обычно встречается в индустрии HVAC, где используется гораздо более низкое давление, чем в тормозных магистралях.

Двойной

Двойное чутье переворачивает внутреннюю часть трубки против самой себя, по сути, сгибая металл вдвое, обеспечивая при этом изогнутый вид. Наиболее распространенные углы — 45 градусов и 47,5 градусов. Двойное чутье обычно встречается в американских и азиатских автомобилях и используется в тормозах, трансмиссии, рулевом управлении с усилителем, топливе и системах кондиционирования воздуха.

Пузырь

Пузырьковые вспышки производят изгиб на 45 градусов изнутри наружу, затем еще один извне внутрь, чтобы создать «пузырь» в трубке. Это обычное приспособление для европейских автомобилей и становится все более популярным в автомобильной промышленности. Пузырьковые факелы могут выдерживать высокое давление без раскалывания и имеют идеальную форму для создания герметичных систем высокого давления.

Типы инструментов для развальцовки

Руководство Инструменты для ручной развальцовки

бывают самых разных стилей, но все они требуют от оператора применения физической силы для создания давления, достаточного для придания формы раструбу.При работе с мягкими тонкими трубками это может быть очень легко, но при работе с более крупными и тяжелыми трубками вам, возможно, придется приложить значительные усилия к инструменту, чтобы создать развальцовку, особенно с более компактной из-за отсутствия рычагов.

Гидравлический

Гидравлические развальцовочные инструменты используют силу гидравлического давления, создаваемого рукояткой, часто в виде рукоятки пистолета. Как и напольный домкрат, гидравлический развальцовщик оказывает огромное давление на трубопровод с минимальными усилиями со стороны пользователя.Они наиболее популярны в профессиональных магазинах и могут быть более дорогими, чем ручные модели.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Требуется развальцовка тормозных магистралей?

Да. Тормозные системы находятся под огромным давлением, и даже небольшая утечка может привести к отказу системы, поэтому необходимо развальцовывать тормозные магистрали.

Почему мои факелы продолжают течь?

Есть несколько причин утечки факелов. Наиболее распространенным является то, что трубка не обрезана под квадрат, поэтому она не будет правильно выровнена в пуансоне, а раструб не будет отцентрирован.Если раструб находится не по центру трубки, это может вызвать неравномерное давление при затяжке фитинга. Факел также может быть деформирован, что приведет к той же проблеме утечки. Чтобы ваша система не протекала, раструбы должны иметь идеальную форму, и потребуется практика, чтобы сделать это правильно.

Зачем мне покупать развальцовку, если я могу взять ее напрокат в магазине автозапчастей?

Вы можете взять напрокат качественный инструмент в магазине автозапчастей, но в большинстве случаев вы получите некачественный инструмент, который магазин намеревается часто заменять.Возможно, инструмент, который вы получили, подвергся злоупотреблениям, использовался неправильно или был поврежден, и вы не узнаете, пока он не создаст надлежащую вспышку. Покупка собственного избавит вас от хлопот.

Вердикт

Лучший набор инструментов для развальцовки тормозов, который вы можете купить, — это тот, который лучше всего подходит вам. Каждый тип набора хорошо работает в различных ситуациях, поэтому на самом деле домашнему мастеру нужно подумать, будет ли инструмент, который им нужен, часто использовать, или ему нужно что-то для ремонта автомобильных труб, среди прочего.

Если вы спросите ребят, которые занимались развальцовкой тормозных магистралей на протяжении десятилетий, они чаще всего говорят вам, что инструмент Mastercool является самым надежным, последовательным и простым в использовании из всех инструментов для монтажа тормозных магистралей на рынке, и это существует уже несколько десятилетий.

Как сделать идеальные двойные раструбы сцепления или тормозные магистрали.

Лучший способ сделать безупречные тормозные магистрали сцепления или тормоза с двойной развальцовкой, более стабильно и легко.

Основная проблема стандартного инструмента для двойной развальцовки заключается в том, что матрица не отцентрирована, когда она находится на вершине конца тормозной магистрали, и вероятность ошибки гораздо выше, чем успеха.На этом изображении видно, что матрица не перпендикулярна поверхности инструмента, а ярмо не очень помогает при центрировании и квадратуре матрицы. Вам понадобится хороший глаз и много терпения, чтобы иметь возможность делать хорошие вспышки с помощью этого инструмента, даже учитывая, что успех не гарантирован. Изготовление двойных раструбов на 3/16 «тормозной магистрали с помощью этого инструмента особенно сложно.

Мы будем использовать другой инструмент для изготовления тормозной магистрали для нашего проекта Triumph GT-6.

Помимо двойного развальцовщика нам понадобится тормозная магистраль, труборез и красная резиновая смазка.

Поместите конец тормозной магистрали в штамп инструмента и слегка затяните установочные винты.

Так же, как и со стандартным двойным развальцовщиком, отрегулируйте длину трубы, торчащей из штампа, чтобы она была на уровне уступа штампа.

Затяните установочные винты матрицы. В отличие от стандартного инструмента, вам не нужно сильно затягивать винты. Этот инструмент имеет двойную поверхность захвата, и установочный винт можно затянуть обычным шестигранным ключом вручную.
Вы можете держать инструмент в руке, но если тормозная магистраль, с которой вы работаете, не находится на автомобиле, проще поместить инструмент с трубкой в ​​тиски.

Смажьте основание матрицы красной резиновой смазкой. Этот шаг важен по двум причинам. Во-первых, это позволяет штампу легче поворачиваться к концу тормозной магистрали. Во-вторых, он защищает матрицу от износа при трении о тормозную магистраль. Красная резиновая смазка — не лучшая смазка металл-металл, но поскольку она совместима с тормозными жидкостями и не загрязняет тормозные магистрали, она отлично работает в этом конкретном случае.

Поместите матрицу на конец тормозной магистрали. Штифт матрицы входит внутрь трубы.

Навинтите втулку инструмента на матричный блок над матрицей. Втулка должна заходить полностью вниз, но не должна быть очень тугой, если резьба в хорошем состоянии, ее можно затянуть вручную.
В этом развальцовочном инструменте замечательно то, что он самоцентрируется и, таким образом, устраняет необходимость кропотливой квадратной формы штампа с блоком штампа.

Смажьте резьбу и самый кончик винта красной резиновой смазкой.Опять же, это важный шаг. Мы хотим смазать кончик винта, чтобы он легко проворачивался по основанию матрицы, а затем и по концу тормозной трубки. Мы хотим смазать резьбу винта, чтобы он поворачивался раньше и чтобы защитить инструмент от износа. Поскольку на самом деле большая часть инструментов в настоящее время изготавливается из мягкой стали, такие инструменты требуют большого количества смазки, чтобы поддерживать их в хорошем состоянии и защищать от износа.
В качестве полезного совета: как только вы приобретете новый инструмент, первым делом нужно прогнать все резьбы, если они есть, и смазать все, что может износиться.Используя стандартный инструмент, вы можете заметить, что чем сильнее вы затягиваете зажим, тем сложнее это сделать в следующий раз. Без смазки резьба на штатном инструменте самоуничтожается.

Вставьте винт в втулку.

Не затягивайте винт слишком сильно.

Первая часть засветки сделана. Откручиваем втулку вместе с винтом.

Удалите матрицу.

Установите втулку с винтом обратно на матрицу.

Снова затяните винт, чтобы закончить двойной раструб. Не перетягивайте. В этот раз затянуть еще меньше, чем в первый раз.

Снимите втулку с винтом.

Получился идеальный двойной блик.

Поместите тормозные гайки на магистраль и сделайте развальцовку на другом конце тормозной магистрали.

Еще один момент по сравнению инструментов.

Сравните двойные развальцовки, сделанные этим инструментом (вверху) и стандартным двойным развальцовщиком (внизу).Стандартная поверхность захвата инструмента менее широкая, и поэтому инструмент гораздо больше повреждает внешнюю поверхность тормозной магистрали.
Кроме того, поскольку зажим стандартного инструмента не закрывается полностью и оставляет небольшой зазор между двумя стержнями зажима, он оставляет два выступа на задней стороне расширяющегося конца тормозной магистрали, а также на обеих сторонах тормозной магистрали. Сама леска, которая была обжата зажимом.

Как выбрать и использовать Hardline

При всем разнообразии материалов для труб сегодня выбор правильной жесткой линии может показаться сложной задачей.У каждого материала есть свои плюсы и минусы, поэтому перед покупкой вам необходимо рассмотреть конкретное приложение или систему транспортного средства, в которой вы планируете его использовать. Earl’s предлагает широкий выбор трубок из различных материалов и размеров для использования в большинстве автомобильных систем. Я буду разбирать эти конструкции трубок и дать вам лучшее представление об их преимуществах.

Steel Hardline

Трубы из оцинкованной стали устойчивы к обычным видам коррозии, а конструкция с двойными стенками обеспечивает прочность и долговечность.Это наименее дорогая жесткая леска, которую можно гнуть / развальцовывать обычными ручными инструментами.

Стальные жесткие трубы — один из наиболее распространенных типов труб, они используются практически во всех автомобильных системах, и на то есть веские причины. Начнем с того, что его обычно дешевле всего купить, и его довольно легко согнуть, разрезать и развальцовывать обычными ручными инструментами. Earl’s предлагает 2 типа жесткой стали. В наших оцинкованных стальных трубах используется низкоуглеродистая сталь с двойными стенками, спаянная медью, а затем оцинкованная для защиты от коррозии.

Другой вариант — наша жесткая линия Olive Steel. Он также изготовлен из низкоуглеродистой стали с двойными стенками, припаянными медной пайкой, но также покрыт ПВФ или (поливинилфтор) покрытием. Покрытие PVF оливкового цвета обеспечивает превосходную защиту от коррозии и идеально подходит для автомобилей, подверженных воздействию снега, соли, гравия или любых других агрессивных сред. Обе конструкции легко сгибать, разрезать и развальцовывать. Для вашего удобства Earl’s предлагает большой выбор инструментов, позволяющих делать все — от резки, гибки и развальцовки жестких линий.

Алюминиевая трубка

Отожженная алюминиевая трубка легко формируется вручную и может использоваться с концами шланга Эрла. Его можно развальцовывать и использовать с трубными гайками Эрла, а трубные гильзы или переходники можно приваривать к концам трубок.

Алюминиевые трубки — еще один популярный выбор, который вы увидите. Одним из главных плюсов использования алюминия является то, что его легко гнуть! Настолько простой, что вы можете согнуть его вручную, но также может быть трудно получить идеально ровный, особенно когда он куплен в рулонах.Алюминий легко резать и развальцовывать, и вы даже можете отполировать его до блеска. Как правило, с алюминием используется только метод одиночного факела под углом 37 градусов, поскольку это такой мягкий материал и трудно получить качественные факелы при попытке двойного факела под углом 45 градусов. Алюминиевые трубки можно использовать для всего: от топливных, трансмиссионных и маслоснабжения, даже до вакуумных и охлаждающих. Алюминиевые трубки никогда не должны использоваться для тормозных магистралей под давлением.

Earl’s EZ-BEADER производит правильно расположенный и идеально закругленный борт на алюминиевых трубках с толщиной стенки от.От 035 до 0,065 дюйма.

Обычно можно увидеть алюминиевые топливопроводы и линии передачи, а инструмент Earl’s EZ-Beader для трубок позволяет подключать резиновый шланг непосредственно к алюминиевым трубкам. Инструмент создает закругленный валик на конце трубки, который можно использовать для удержания шланга вместе с зажимом для шланга. Используйте инструмент EZ-Beader, номер детали 008ERL для трубок 3/8 дюйма и 009ERL для трубок 1/2 дюйма.

Трубки Easy-Form

Трубки Easy-Form изготовлены из медно-никелевого сплава, который прочен, как сталь, но его гораздо легче сгибать и развальцовывать.Этот сплав состоит примерно на 90% из меди и на 10% из никеля, и его не следует путать с типичными медными трубками, которые можно найти в хозяйственных магазинах.

Чтобы получить лучшее из обоих миров, Earl’s предлагает трубки Easy-Form. Это трубки из медно-никелевого сплава, который такой же прочный, как сталь, но его гораздо легче резать, гнуть и развальцовывать, как алюминий. Не путайте с типичными медными трубками, которые вы найдете в строительном магазине, трубки Earls Easy-form состоят примерно на 90% из меди и на 10% из никеля.Эту трубку так легко согнуть, что вы можете делать это голыми руками, но использование специального гибочного станка может каждый раз обеспечивать идеальный радиус. Такие компании, как Volvo®, Audi® и Porsche®, используют этот тип тормозных трубок из медно-никелевого сплава с 1970-х годов. Одним из самых больших преимуществ трубок Easy-bend является то, что они не ржавеют и не подвержены коррозии и одобрены DOT для использования в гидравлических тормозных системах. Он идеально подходит для использования во всех автомобильных жестких системах, включая тормозные магистрали, охладители трансмиссии, топливные магистрали и т. Д.Earl’s предлагает трубки Easy-form самых популярных диаметров.

Нержавеющая трубка

Отожженная трубка 304SS продается только прямой длины и идеально подходит для прецизионных жестких систем. Его можно отполировать для придания индивидуального вида и легко сформировать в виде одинарного или двойного раструба (двойной раструб требует высококачественного формовочного инструмента).

Трубки из нержавеющей стали, несмотря на их более высокую начальную стоимость, по-прежнему остаются популярным выбором среди автолюбителей. Несмотря на то, что нержавеющая сталь немного сложнее гнуть, она может быть отличным выбором, если вы ищете превосходную устойчивость к ржавчине и коррозии или нуждаетесь в трубке, которую можно отполировать до блеска выставочного автомобиля, который прослужит долгие годы.Нержавеющие трубки хорошо работают с одиночными развальцовками и могут быть развальцованы дважды, но для правильного выполнения операции потребуется высококачественный инструмент для развальцовки, такой как номер детали Earl # 001ERL.

Инструменты для развальцовки

Когда дело доходит до развальцовки любой трубки, вам нужно знать несколько вещей, которые можно и чего нельзя делать. Автомобильным стандартом является двойная ракета под углом 45 градусов. Двойное развальцовывание загибает гладкую внешнюю часть трубки внутрь для образования уплотняющей поверхности. Эта гладкая поверхность в сочетании с дополнительным материалом в результате удвоения толщины стенок даст вам более надежное уплотнение, которое также менее склонно к растрескиванию.Метод двойной развальцовки не требует использования трубных гильз и является хорошим методом при работе с низкоуглеродистой сталью и трубками Easy-form. Алюминиевые трубки очень мягкие и податливые, что затрудняет выполнение качественных двойных развальцовок.

Одинарный раструб под углом 37 градусов также можно использовать на всех трех упомянутых типах труб, но для обеспечения качественного уплотнения необходимо использовать трубные муфты и трубные гайки. Перед окончательной установкой всегда следует дважды проверять расширяющуюся область на наличие трещин или слабых мест.

Для получения дополнительной информации об инструментах для развальцовки тормозной магистрали Earl’s, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ!

Нержавеющая сталь — значительно более твердый материал, и обычно достаточно одного раструба под углом 37 градусов. При использовании метода одиночной развальцовки вам необходимо использовать трубные гильзы и трубные гайки, чтобы надежно закрепить раструб на фитинге. Earl’s предлагает широкий выбор стальных и алюминиевых трубных втулок и гаек для использования с фитингами 37 градусов AN.

Запрещается менять местами фитинги 37 ° и 45 °, разница в углах седла приводит к очень узкой уплотнительной поверхности и может выйти из строя под давлением.

Компрессионные переходники

Фитинги Earl’s Performance AN для трубных переходников изготовлены из качественного алюминия. Эти переходные фитинги были первоначально разработаны для удовлетворения потребностей гоночной индустрии, но будут работать с любыми приложениями низкого давления для адаптации алюминиевых, стальных, медных, медно-никелевых или нержавеющих труб к фитингам типа AN.

Теперь, если вы просто не хотите возиться с ракетами и инструментами для развальцовки, у Earl’s есть альтернатива для вас.