Как обшить прицеп фанерой своими руками: Как обшить прицеп фанерой своими руками, зачем вообще это нужно

Содержание

Чем обшить легковой прицеп изнутри?

На автомобильных форумах часто встречаются вопросы, как продлить срок службы техники, как защитить тент от ветра, чем обшить легковой прицеп изнутри. Водители сталкиваются с тем, что материал, из которого изготовлен тент автомобильного трейлера, быстро выходит из строя потому, что испытывает большие нагрузки на скорости, растягивается парусом, повреждается там, где трется о замки откидных бортов.

Чаще всего в качестве материала для внутренней обшивки выбирают фанеру. Этот выбор особенно хорош для того, чтобы предотвратить повреждения тента.

Почему водители предпочитают обшивать прицеп изнутри фанерой?

  1. Фанерная обшивка помогает снижать уровень ветровой нагрузки на тент во время движения автопоезда.
  2. Использование фанеры для обшивки каркаса под тент снижает вероятность того, что ваши вещи или техника, находящаяся на платформе трейлера, может быть кем-либо похищена.
  3. Фанера достаточно прочный материал и может быть использована для наращивания высоты бортов прицепной конструкции, это увеличивает полезный объем и позволяет перевозить больше грузов.
  4. Обшивка прицепа изнутри позволяет предотвратить повреждения тента грузами с острыми краями.

Если вам необходимо обшить прицеп фанерой, желательно, чтобы каркас представлял собой цельную конструкцию, изготовленную с помощью сварки.

Важно правильно выбрать фанеру для прицепа. Чем больше толщина листа, тем прочнее будет конструкция, но при этом следует не забывать, что общий вес прицепа значительно увеличится. Соответственно вырастет и расход горючего в поездках с буксируемым транспортным средством.

Учитывайте заранее количество швов, чем их меньше, тем более крепкой будет новая конструкция, а также прицеп будет иметь более эстетичный вид. Для того чтобы хорошо продумать ваше изделие, ориентируйтесь на стандартные размеры листов фанеры, около полутора метров в длину и высоту.

Как изготавливается обшивка прицепа?

В процессе обшивки фанеру крепят с помощью винтов и саморезов, которые продаются в обычных хозяйственных и специализированных магазинах. Здесь вы сможете получить консультации о ценах на материалы и инструменты, необходимые при изготовлении обшивки и других работах над усовершенствованием вашей техники.

Водители, которые регулярно совершают поездки с нагруженными прицепами, предупреждают, что затяжка винтов время от времени слабеет. Поэтому их надо регулярно проверять и при необходимость подтягивать. Для снижения вероятности раскручивания, винты и саморезы во время установки смазывают специальными смазками, клеем или герметиком.

Для более эстетичного внешнего вида используются плинтусы, которые монтируются на углах обшитого каркаса.

Чем еще обшивают легковой прицеп изнутри? В некоторых случаях водители предпочитают использовать тот материал, который есть под рукой. Это могут доски или ДСП, другие материалы, но лучше все-таки сначала посоветоваться с опытными специалистами прежде, чем начинать работать над обшивкой транспортного средства.

Чем обшить легковой прицеп? | ООО «Большегрузные Прицепы». Аренда прицепов-большегрузов для использования в малопроходимой местности.

Усовершенствование легкового прицепа

Нередко на автомобильных форумах спрашивают, какие действия можно предпринять для того чтобы техника прослужила как можно дольше, чем обшить легковой прицеп? Нередко материал, использованный для изготовления тента в скором времени после начала использования портится. А всё потому что во время движения он сталкивается с большими нагрузками, материал сильно тянется и в местах соприкосновения с замками откидных бортов происходит повреждение. Очень часто внутреннюю обшивку выполняют фанерой. Такой вариант идеален, так как не будет повреждаться тент. Также благодаря снижению варианта обшивки фанерой тент испытываем меньшую нагрузку со стороны ветра. Также этот материал хорош тем, что вероятность похищения вещей каким-то злоумышленником будет сведена к минимуму. А так как фанера достаточно прочная – с её помощью можно увеличить высоту бортов. После чего полезного объёма будет гораздо больше. Соответственно, прицеп позволит перевезти большее количество грузов. А ещё если нужно перевести грузы, имеющие острые края – фанера не позволит повредить тент. Очень хорошо, чтобы каркас был цельным, при изготовлении которой будет применена сварка. Также стоит внимательно подбирать фанеру. Так, если хочется чтобы конструкция получилась максимально прочной – стоит обращать внимание на самые толстые листы. Стоит помнить и о том, что после такой обшивки прицеп будет больше весить. Поэтому каждая поездка будет затрачивать больше горючего. Также стоит обратить внимание на количество швов. Их должно быть как можно меньше и тогда конструкция получится крепкой. Кроме того, такой подход положительно отразится на эстетике прицепа. А чтобы понять, каким получится изделие – стоит принимать во внимание стандартные размеры материала. Так, это ориентировочно 150 см.

Изготовление обшивки

Как закрепляется фанера при обшивании легкового прицепа и чем? Для этого понадобятся винты и саморезы. Приобрести же их можно в специальных магазинах. Когда же водители часто ездят с гружёнными прицепами – они говорят о том, что нужно периодически проверять затяжку винтов. Конечно, сразу их нужно максимально затянуть, но через время затяжка ослабнет и её нужно будет повторить. А чтобы винты с саморезами не так часто раскручивались во время поездок – в процессе установки стоит использовать герметик, либо специальные смазки. Так как после установки каркаса прицеп будет смотреться не очень эстетично – в углы стоит установить плинтусы.

На самом деле в качестве обивки подходит не только фанера. Иногда используется любой имеющийся материал. Иногда это ДСП, какие-то другие доски. Но перед тем как начинать обшивать прицепа стоит поинтересоваться у специалистов, насколько уместно его будет использовать. Также стоит выбирать доски одного размера, одной толщины и одинакового качества.

Автомобильная фанера для кузовов, прицепов, пола

Одну из ключевых ролей в устройстве транспорта для крупных перевозок играет фанера для кузова грузовика. Листы, которыми изнутри обшит грузовой отсек, повышают ударопрочность, сохраняют сухость внутри и предотвращают скольжение содержимого.

Такой эффект достигается благодаря тому, что для обшивки используется фанера ФСФ с повышенными влаго- и износоустойчивостью. Одна сторона плиты для автомобиля покрыта плотной бумагой, вымоченной в фенолоформальдегидном клее и подверженной горячему прессованию. Эта ламинированная поверхность имеет сетчатое тиснение, на котором предметы не скользят. Такое решение повышает качество грузоперевозок и гарантирует сохранность поставляемых товаров.

Преимущества использования листов фанеры в авто

Фанера для прицепа выполняет не только противоскользящую, но и защитную функцию. В частности, кузов внутри становится:

  • устойчивым к условиям повышенной влажности – для пола и основания стен это значит отсутствие коррозии и последующего разрушения изнутри;
  • более выносливым – поскольку дно уплотняется и утолщается, кузов выдерживает массу больше;
  • прочнее – ламинированная фанера повышает удароустойчивость, и содержимое не может повредить стены автомобиля;
  • цена обшивки – ниже, чем ремонт грузового кузова.

Требования к данному материалу

Не вся клееная фанера подходит для внутренней отделки грузового транспорта. Чтобы не переплатить, но купить плиты, исправно выполняющие свою функцию, нужно точно соблюдать критерии выбора:

  • фанера автомобильная обязательно должна быть ламинированной;
  • ламинированное покрытие – только сетчатое;
  • на стены и двери, по желанию, можно выбрать листы толщиной 24-27 мм;
  • на пол – не менее 18 мм;
  • класс эмульсии формальдегида – Е1 максимум (токсичный состав не должен влиять на качество перевозимой продукции: продовольствия, косметических средств и прочего).

Рекомендованный размер плиты – 1500х3000 мм, поскольку такие листы легко кроятся на равные квадраты по 750х750 мм. Небольшие плиты удобнее монтировать. Плюс, такая конструкция – прочнее.

Купить с доставкой по Москве фанеру в авто

В интернет-магазине FaneraSnab продается добротная недорогая фанера влагостойкая для прицепов и грузовых кузовов. В нашем каталоге вы найдете нужные размеры, толщины и цены. Посчитать стоимость с доставкой поможет прайс в соответствующем разделе. Высокое качество продукта гарантируют сертификаты, которые мы предоставляем по требованию.

Чтобы задать дополнительные вопросы и заказать поставку, звоните по указанным телефонам – менеджеры с 10-летним опытом работы в сфере пиломатериалов дадут подробную консультацию, рассчитают сумму покупки, и уже через пару дней ламинированные листы прибудут на ваш объект в Москве или Подмосковье. Для получения скидки заказывайте оптовую поставку партии фанеры.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

20 500 грн.

Договорная

Киев, Оболонский Сегодня 01:23

Харьков, Шевченковский Сегодня 01:23

Антоновка Сегодня 01:23

Киев, Голосеевский Сегодня 01:22

Часы .

Дом и сад » Прочие товары для дома

Киев, Голосеевский Сегодня 01:22

Вместительный автоприцеп своими руками - Журнал "Сам себе изобретатель"

Введение

Действующее законодательство предоставляет возможность гражданам РФ изготовить автоприцеп грузоподъемностью до 3500 кг, запросить VIN в НАМИ, пройти сертификационные испытания и зарегистрировать транспортное средство в ГИБДД.

Прицепы, изготовленные промышленным способом, не всегда удовлетворяют требованиям вместительности. Рассмотрим самостоятельное изготовление прицепа с высокими бортами, фанерным настилом без подвески и светотехники для утилитарного использования в деревне.

Материалы и детали:

  • ступица задней подвески ВАЗ 2108 с (восемью колесными болтами М12х1,25) -2 штуки;
  • кронштейн крепления ступицы ПЛЮСОИД – 2 штуки;
  • сцепная головка Кнотт или Алко-Кобер усиленная с треугольным фланцем – 1 штука;
  • труба прямоугольная 80 на 40 с толщиной стенки 3 мм длиной до 3 метров для дышел – 2 штуки;
  • труба прямоугольная 30 на 60 с толщиной стенки 3 мм общей длиной до 24 метров для изготовления прямоугольного каркаса, поперечин, силовых стоек;
  • настил фанерный, предпочтительнее влагостойкая (ламинированная) фанера толщиной не менее 12 мм;
  • боковая обшивка кузова – фанера толщиной 6-9 мм;
  • болты М10, М12, для крепления сцепной головки, ступицы, кронштейна к раме прицепа, петель;
  • петли автомобильные усиленные для изготовления откидного заднего борта – 2 штуки;
  • замки бортовые для запирания откидного борта – 2 штуки;
  • вытяжные заклепки для крепления настила пола к каркасу, боковин к стойкам кузова;
  • обезжириватели, цинкосодержащий грунт, эмаль атмосферостойкая;
  • цепь страховочная;
  • крылья пластиковые для колес размерностью R13 – 2 штуки.

 

Оборудование:

  • сварочный аппарат;
  • струбцины;
  • отрезная шлифмашинка;
  • угольник;
  • рулетка;
  • циркулярная пила;
  • дрель ручная с набором сверл по металлу и дереву;
  • ветошь, кисточки;
  • ключи гаечные;
  • инструмент для установки вытяжных заклепок.

Способ изготовления

Изготовим прицеп с внутренней размерностью кузова 1250 мм на 2550 мм. Данный размер удобен минимумом раскроя листа фанеры, предназначенного для настила пола и в большинстве случаев, колея прицепа будет совпадать с таким же параметром легкового автомобиля-тягача.

Высоту борта возьмем равную 625 мм – что составляет разрезанный вдоль пополам лист фанеры.

На горизонтальной поверхности необходимо выложить прямоугольный каркас из трубы 30х60 с толщиной 3 мм с тремя внутренними поперечинами таким образом, чтобы размер 60 был горизонтальным. Это позволит установить в дальнейшем стойки бортов таким образом, чтобы лист настила опирался по периметру на 30 мм с каждой стороны.

Углы лучше резать под углом 45 градусов, чтобы получился закрытый внутри профиль каркаса.

Выложенный прямоугольник проверяют на равность диагоналей, прихватывают временными точками сварки, повторно проверяют геометрию каркаса. После коррекции, если она потребуется, обваривают все швы.

Одна поперечина должна быть строго посередине прямоугольника каркаса и будет служить силовой стяжкой и частью оси.

Отметив продольную ось на переднюю часть каркаса выкладывают дышла из трубы 80 на 40 таким образом, чтоб получился равнобедренный треугольник, одна из вершин накрывается фланцем сцепной головки, который лучше закрепить на болтах, усиленных втулками внутри трубы. Задняя часть дышел должна проходить минимум по двум поперечинам и по одной передней стенке. После проверки геометрии дышло обваривается, в передней части изготавливается подножка под сцепную головку из гнутой трубы высотой не более 100 мм.

Для изготовления подвески потребуется два уголка с величиной полки не менее 80 мм и толщиной не менее 5 мм, длина каждого 50 мм. Рассверливаются на станке по 8 отверстий диаметром 11 мм для установки кронштейнов крепления ступиц ПЛЮСОИД, и устанавливаются точно по центру. После проверки геометрии, обвариваются по кругу. Кронштейны и ступицы пока не устанавливаются.

Каркас переворачивают и приступают к сварке вертикальных стоек. Передний борт имеет смысл сделать откидным и более высоким, чем остальные борта. Это позволит перевозить длинномеры. На стойки бортов пускают трубу 30 на 60 с толщиной стенки 2 мм. После изготовления стоек кузова, сваривает каркас откидных бортов таким образом, чтобы был зазор около 3-5 мм с двух сторон. После установки бортов и окончательной обварки, прицеп зачищают, обезжиривают, окрашивают.

После окраски настилают фанерный пол, и, изнутри, вытяжными заклепками крепят панели боковин кузова.

Остается установить кронштейны ПЛЮСОИД, ступицы ВАЗ, колеса, закрепить болтами и гайками с нейлоновым кольцом фланец и сцепную головку, страховочную цепь, установить борта с замками, и прицеп готов к эксплуатации.

Заключение

Изготовление вместительного прицепа своими руками под силу многим, обладающими навыками работы с металлом и деревом. При использовании деталей бывших в употреблении, остаточного ресурса которых с избытком хватит на весь срок эксплуатации прицепа, изготовлении настила из подручных досок, себестоимость  прицепа кустарного производства  будет минимальной.

Прицеп капля

Уважаемые посетители сайта «В гостях у Самоделкина» из представленного автором материала вы узнаете, как можно самостоятельно сделать автомобильный прицеп-фургон «Капля». На Западе очень распространена тема авто-путешествий на дальние расстояния, так и просто выезд на природу, за город, с трейлером или автоприцепом-фургоном.
Такого рода прицепчики стоят порой дороже нового автомобиля, странно, но факт и по этой причине умелые мастера-автолюбители собирают их самостоятельно, даже в казалось бы благосостоятельной Стране как Америка.

Данный прицеп создал житель северной части города Нью-йорк по имени Берн, в прошлом электрик, а сегодня пенсионер). Строительство подразумевалось специально для его дочери, как подарок.

Байрону как то отдали прицеп для перевозки вездеходов и он решил его немного доработать и сделать полноценный автомобильный фургон "капля", чтобы можно было выезжать с ним на природу, или же отправиться в долгое авто-путешествие по Штатам.

Сам прицеп стандартный как вы поняли, на базе него был возведен жилой модуль из бруса, реек лиственницы и фанеры 6 мм, в качестве утеплителя и шумоизолятора использовалась минеральная вата и пенопласт. Имеются дверь и окно, так же в передней части размещен камбуз или мини кухонька для приготовления пищи на открытом воздухе.

И так, давайте более внимательно рассмотрим, как автор создавал свой фургон и что конкретно ему для этого понадобилось.

Материалы

1. рама от прицепа для перевозки снегоходов (можно сварить из профтрубы самостоятельно)
2. брус, рейка из лиственницы
3. фанера 6 мм
4. саморезы по дереву
5. болты,гайки,гравера, шайбы
6. светодиодные плафоны
7. электропроводка
8. лак
9. минеральная вата
10. пенопласт
11. стопсигнал и габаритные огни
12. пленка из тюленьей кожи

Инструменты

1. электролобзик
2. дисковая отрезная пила
3. шуруповерт
4. дрель
5. рулетка
6. набор гаечных ключей
7. молоток
8. плоскогубцы
10. отвертка
11. кисть
12. канцелярский нож

Процесс создания прицепа "Капля" своими руками.

Как уже было упомянуто выше, фургон был собран на базе уже имеющегося прицепа для перевозки снегоходов, так что раму варить не пришлось) Вот собственно он сам.

Далее автор делает платформу из бруса и реек лиственницы. Проектирует форму самого фургона, нарисовав контур на картоне.
После чего собирает стенки из той же рейки и березовой фанеры 6 мм.Утепляет промежуток между обшивками пенопластом, он же и шумоизолятор.
Затем переходит к внутренней отделке.В задней части прицепа размещается "Камбуз" или небольшая кухня, для приготовления пищи на открытом воздухе.Камбуз будет иметь открывающуюся часть.Крылец и электропитание для освещения внутреннего помещения трейлера.
Прицеп и домкраты.
Отделка корпуса с внешней стороны, использована пленка на основе тюленьей кожи, промазана клеем и наклеена на корпус, сверху покрыта лаком. Вот такой прицеп "Капля" получился у нашего автора, довольно бюджетно в отличии от заводских образцов которые стоят дороже автомобиля)) Делать своими руками очень выгодно, а если хорошо и мастерски получается, то и свое небольшое дельце можно открыть;)

Данный материал вполне можно использовать как наглядное пособие при сборке собственного фургона.

На этом все, всем Большое спасибо за внимание!
Заходите в гости почаще и не пропускайте новинки в мире самоделок!


Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Дом на колесах или как сделать кемпер.

Свой дом на колесах это оказывается не так уж и сложно.

Автор этого проекта смог сделать не неся грандиозных затрат денег и времени свой кемпер. Получился вполне изящный и функциональный дом на колесах. Теперь нет необходимости под дождем ставить палатку. Нужно только доехать до места и выбрать удачный вид из окна. В этом домике на колесах продумано все. Есть спальное место, освещение, вентиляция. Место для хранения утвари и багажа. Розетка для питания зарядок телефона и ноутбука. Кемпер теплоизолирован. В нем будет тепло ночью и не жарко днем.

Немного отступая от темы. Автосервисное оборудование в Краснодаре – все от гаечного ключа до инновационных диагностических стендов, покрасочных боксов и линий технического контроля.

Все 30 шагов хорошо проиллюстрированы.

Далее от автора в машинном переводе. В конце статьи есть ссылка на оригинал.



Это идеальный проект для недавнего выпускника без работы и чей отец-владелец кабинета, мастерской (мне). Я был в состоянии использовать большое многократно использовать материалы в построить и сохранить расходы вниз. Я потерял счет точного бюджета, но я провел в диапазоне $1,000 — $1,500. Для деталей сборки, я использовал очень дорогой техники просто потому, что я имел доступ к нему. Однако, эти шаги можно сделать и с менее дорогих инструментов и немного времени. Я надеюсь показать общий процесс и дать людям с деревообрабатывающей опыт идеи для собственного построения. Кухня в тылу не полный но я буду обновлять, когда я закончу. Не пропустите трогательную хокку в конце.

Шаг 1: Трейлер

Я купила Харбор грузовых 48″ х 96″ трейлер на продажу за $300. Я не уверен, что изначальная цена была но-Харбор груза всегда имеет продаж происходит. Большой фронт покупки-это отличный способ поддержать проект! В трейлере я использовал имеет емкость 1720 фунтов. (Полу) готовый Кемпер весит около 900 фунтов. Я планирую довести это до 1100 LB с добавлением кухней.

http://www.harborfreight.com/1720-lb-Capacity-48-i…

Прицеп поставляется в разобранном виде. При сборке трейлера, можно опустить фары и крылья. Я закончил тем, что брал их позже, потому что они мешали строить.

Гораздо позже я переехал колес прицепа задней половины стопы. Там было не достаточно веса в передней его буксировать хорошо.

Шаг 2: Этаж



Пол одного листа 4′ х 8′ прессованной фанеры. Я применил «Томпсона воды уплотнения — гидроизоляции древесины протектор» с нижней стороны фанеры. Это, возможно, были лишние, но я имел гидроизоляционных материалов на руки. Это было сложно держать фанеры плоские и квадратные, пока он находился будучи обеспеченным. Используйте все фиксаторы у вас есть!

Там были места на трейлере кадр, где болт головки торчали и мешали фанеры от прокладки плоские. Я пометил эти места на фанеру и пробурены неглубокие отверстия, чтобы освободить место для головок болтов.

Фанера была прикреплена к раме прицепа при перевозке болты и шайбы. Давление обработанной древесины сократились как она высохла, так что я закручивал болты снова через несколько дней.

Я не удосужился утеплить пол. Постельное белье материал будет покрывать весь пол и обеспечить надлежащую изоляцию.

Примечание: с помощью 4′ х 8′ трейлер позволило мне использовать отдельные листы фанеры на протяжении всего проекта.

Шаг 3: планирование форму






Теперь я начал планировать каплевидной формы для стороны туриста. Это было сделано на лист фанеры, что бы наружная стена на боковой двери кемпера.

Наружные стены должны выходить за пола, поэтому они могут быть прикручены к раме прицепа. Это также покрывает рамы прицепа и более эстетично. Планировать для этого, я нарисовала линию, параллельную длинной стороне фанеры, 3 дюйма выше нижнего края. 3 дюймов-расстояние от нижней части рамы прицепа до верха пола

Я использовал строку с карандашом, привязанным на одном конце как импровизированный компас планировать кривые. Я просто экспериментировал вокруг, чтобы найти формы, которые радуют глаз. Мне нужно было найти конкретные измерения данной фигуры, потому что я планировал для резки на ЧПУ. Вы можете посмотреть ЧПУ запрограммирован в форме фотографии. Если вы хотите использовать лобзик, вам просто нужно нарисовать фигуру и вырежьте его.

Я разрезал дверь с помощью лобзика, так что я мог использовать вырез сделать дверь позже. Фес

Примечание: в этот момент я случайно начал меня фотографировал с фильтром, так что фотографии выглядят более Instagram, чем я предполагал.

Шаг 4: Обрамление



Затем я подставил Кемпер, используя 2x4s спасти от строительной площадки мусорных контейнеров. Я задумывал 2x4s, чтобы они были одинаковой ширины. В 2х4 штук были закреплены на фанере с помощью колоды шурупов и столярного клея.

В 2х4 вдоль нижней кромки должна быть точно над линией, показывающей, где на полу будет.

Я использовал торцовочную пилу, чтобы срезать углы в 2x4s так, что они последуют контур Кривой. На кусочки 2х4 должна перекрывать линию для Кривой с по крайней мере 2″-3″, остающиеся на внутренней стороне Кривой.

В 2x4s вокруг двери, фанеру внахлест как минимум на 1″.

Я тоже подставил, где я хотел установить перегородки перегородка для отделения кабины от кухни. У меня нет конкретных измерений я использовал, но я был окрылен он и так можете вы!

Шаг 5: вырежьте его






Я вырезать мои Кемпер формы с рамкой куски крепить к фанере. Это было сделано с громадным ЧПУ, но есть и альтернативные методы. Обрамление вокруг двери была вырезана отдельно. Это было сделано так, что обрамление будет перекрывать фанерой отверстие на 1″, создавая дверной косяк.

Я обеспеченный этой стороны к прицепу, просто чтобы посмотреть, как она будет соответствовать. Я использовал угловой кусок фанеры, который был отрезан, чтобы закрепить боковую под прямым углом к полу. Мне нужно было выступить на стороне вниз снова для следующего шага.

Я использовал Бондо шпатлевка для заполнения пробелов в обрамление двери. Бондо был использован обильно на протяжении всего этого построить. Любые случайные пробелы и дыры могут быть заполнены с Бондо и зашлифовать. Забрать галлон.

 

Шаг 6: другая сторона




Я принял сторону, что было просто вырезать на ЧПУ и положил кусок фанеры для новой боковой поверх него. Я в квадрате между нижними краями двух фанерных кусков и зажал их вместе. Затем, я использовал маршрутизатор, чтобы сократить исходной Кривой в новом куске фанеры. Я вырезал окна с использованием ЧПУ.

Я подставил эту сторону многое в так же, как и в прошлом. За окном, я имел обрамление перекрытия проема примерно на 1/2″. Затем, используя маршрутизатор с широким диаметром опор долота, я разрезал обрамление так, чтобы там был 1 см внахлест вокруг внутренней части оконного проема. В окно из плексигласа будет почивать на этот обод и закрепить конопатить.

Я честно не могу вспомнить, почему я не просто вырезать всю эту сторону на ЧПУ, а также. Хммм.

Шаг 7: обеспечение сторон



На данный момент я удовлетворил стены до бокового прицепа. Там были места на бокового прицепа, где болт головки торчали и мешали фанеры от прокладки плоские. Я пометил эти места и driledl отверстия в фанере. Я скрывал эти отверстия позже с отделкой. Каждая из сторон каретки болтами к прицепу в четырех местах. Вы можете, используя существующие отверстия в прицепе или просверлить новые.

Я также просверлил отверстия в раме кусочки 2х4, что лежать на полу. Перевозка болты в полу мешать.

Шаг 8: изоляция праздник!



Я использовал два слоя изоляции. Первый слой был старой изоляции я нашел в строительном мусорном контейнере. Второй слой изоляции воздуховода, который сидел около магазина. Скобы использовались для удержания утеплителя вниз.

Нет фотографий этого процесса, но я добавила кусочки 2х4 обрамление, где я хотел вставить оргстекло трубы в стены, чтобы создавать порталы для света.

Шаг 9: Тощий



После изоляционные, я ободрал стены в 5 мм лист фанеры для внутренней отделки. Я обеспечил весь лист в сторону и вырезать фигуру с маршрутизатором вдоль внешней Кривой, я обеспеченный кожи с винтами, потому что эта сфера будет покрыта крыша. В другом месте, я использовал скобы скупо обезопасить кожу с подлежащей обрамление. Я позже с покрытием кожи с полиуретаном.

Шаг 10: переборка!!



Переборка была сделана с 1/2″ кленовой фанеры. Карманные винты были использованы для закрепления перегородки к стене. Я не сохранили точных измерений, но я поделюсь конструктивных соображений, что я на основе моих измерений. Нижние, вертикальные панели перегородки будут в задней части столешницы тумбы. Я разместил на перегородке достаточно далеко назад так, что я бы адекватные столешницу пространство и достаточное пространство для ног в салоне. Высота этой перегородки панели была одинаковой высоте я хотел, чтобы мой столешницей приехать. Верхние шкафы могут быть установлены дальше назад, не жертвуя пространством для ног. Поэтому горизонтальная переборка панели восходит примерно полфута. Верхняя, вертикальная панель затем расширяется в верхней части за пределами Кривой. Это где петля для хэтчбека будет идти, так что обязательно учитывайте это при проектировании.

Примечание: я позже пришлось снять верхнюю панель перегородки для установки крыши. Было бы лучше оставить этот кусок незащищенной.

Шаг 11: крепи




Эти изогнутые участки будут предоставлять поддержку для крыши, вместе с «ребрами», которые будут расположены между ними. Чтобы сделать это, я проследил части за пределами Кривой на кусок фанеры лома. Я вырезал эту кривую на ленточной пиле. Затем, я зажал Клин из дерева, так что его точку зрения под прямым углом относительно ленточная пила лезвие и острие клина было 2″ от лезвия. Я побежал один и тот же кусок фанеры через ленточная пила снова с существующей Кривой бодаться против точки клина. Теперь вы должны иметь изогнутый кусок 2″ широкий. Продолжайте этот процесс, чтобы сделать опоры для внешней стороны Кривой до переборки.

Шаг 12: Ребра




Ребра сделаны из 1/2″ фанеры. Они расположены примерно в 8″ друг от друга. Поставить сильнее ребра (2х4) на стойке основания Кривой (не показано на фотографии). Это ребро нужно будет держать в стороне кровли во время ее изогнутой. Я оклеветал 12″ по 12″ сквер где мой вентилятор будет установлен. Ребра крепятся с помощью столярного клея и шурупов карман.

Шаг 13: внутрь крыши (также известный как потолок)





Я использовал тонкий обрезок фанеры для внутренней крыши. Я попытался изогнуть фанеру перед его установкой . Я влажную древесину мокрыми полотенцами и согнуть его вокруг внешней стороны крыши. Она согнута очень мало, так что я не уверен, что это помогло.

Я отодвинул фанеру через заднюю дверь, где верхняя часть перегородки была удалена. На это ушло много усилий и лишней парой рук. Если у вас есть фанера была несколько в место, я прикрутил ее вниз, чтобы предотвратить его от вскакивая. Затем, начиная от переднего основания и двигаясь назад, я закрепил фанеру с ребрами и изогнутыми опорами. Фанера оказалась сколов немного, но не достаточно, чтобы сделать разницу.

Шаг 14: Установка Вентиляторов




Для фанат, я купил 1200 модель фантастические-вентилятор. Эта модель является самым дешевым и дает все что нужно. Другие модели имеют довольно бесполезных дополнительных функций и стоят намного больше. Установка была простой и поясняются в руководстве по эксплуатации. Я оставил внутри обода удален, пока не поздно.

http://www.adventurerv.net/fantastic-fan-createabreeze-8000-1200-vent-smoke-p-30963.html

Шаг 15: Модификации



Я решил, что нужно больше пространство для ног, поэтому я изменил переборку. Я не очень люблю модификации. Дополнительное пространство я создал едва достаточно большой для ваших ног.

Шаг 16: интерьер салона






Я покрыл внутреннюю часть крыши с ткань/ковер. Этот материал был защищен с помощью контактного цемента. После резки отверстия в ткани подвергать вентилятор, я установил внутренний кусок обода вентилятора.

Чтобы скрыть карманные винты на переборку, я создал границу вокруг краев перегородки с помощью лома куски кожи фанеры.

Я сделала рамки для внутренности окон и дверей используя 1/2″ фанеры лома. К внутренним границам кадры были вырезаны, используя существующие программы ЧПУ. Внешняя граница была нарисована так, что кадры будут 1.5″ в ширину и вырезать лобзиком. Края рамки были изогнутые с маршрутизатором. Куски рамы были покрашены белой акриловой краской и закреплены с помощью столярного клея и скоб.

Нет фотографий этого процесса, но, вместе углах, где ковер встречаются стены, я установил квартале раундов. Эти четверть раундов необходимо для того, чтобы согнуть ПВХ значительно. Термофен помог в процессе гибки. Четверть патронов были закреплены при помощи скоб.

Шаг 17: Дверь





Помните, что вырез двери, которая была сохранена еще в шаге 3? Время, чтобы подставить его. Находясь внутри вагончика, я держал дверь вырез в проеме для двери. Затем, я отметил где перекрывающиеся 2х4 обрамление уперлись в вырез. У меня верстак, я обеспеченный 2x4s внутрь вдоль этих линий. Это было легко сделано с помощью прямых линий. Для кривых, я использовал обрамление вокруг дверного проема, чтобы проследить кривых на новой раме куски. Я вырезал эти кривые на пазлы и поворачивать их, используя торцовочную пилу.

Оконные проемы были расположены таким образом, что около 1/2″ каркаса внахлест внутренней части оконного проема. Затем, используя маршрутизатор с широким диаметром опор долота, я разрезал обрамление так, чтобы там был 1 см внахлест вокруг внутренней части оконного проема. Оргстекло окна будут отдыхать на этот обод и закрепить конопатить.

Я изолировал дверь, а затем снял с него шкуру с тонким обрезок фанеры. У меня была старая карта обследования я был спасен из моей школы геологический факультет. Я использовал контактный клей для обоев карте к двери. Затем я закрасил карту на водной основе Minwax Polycrylic защитное покрытие. Я нанесла этот лак скупо, со многими слоями, чтобы предотвратить карты от сморщив.

Закрепив дверь в трейлер была одна из последних вещей, которые я сделал.

Шаг 18: Портал Отверстия






Я нашел эти цилиндрические стержни из оргстекла. Я подумал, было бы здорово, чтобы вставить их в стены туриста так, чтобы свет мог пройти через них. Ранее я планировал расположение этих отверстий вдоль стен и обеспеченного обрамление в этих местах. К сожалению, нет изображения этого процесса. Отверстия должны располагаться выше Кривой, которая разделяла два цвета Кемпер. Отверстия не будет выходить за кабиной разделе. Я просверлил отверстия с помощью кольцевой пилы бит с беседкой. Чтобы сохранить древесину от сколов, я использовал пилотной скважины, пробуренные с обеих сторон стены.

Шаг 19: покраска и отделка





Картина была большой, потому что прошло относительно мало усилий для серьезных эстетического улучшения. Подготовка стен, я заполнил отверстия с Бондо и отшлифовать. Для краски, я использовал желтый и белый Руст-Олеум защитной эмали и смешал краски, чтобы сделать светлее желтого. Я также Бондо бы и расписали подвергается верхний край хэтчбек. Очень важно, что вода не сможет проникать в стены через эту пораженном участке. Это внутренности портала отверстия были нарисованы

Отделка выполнена из бразильской сосны полы, которые были сохранены из предыдущего ремонта дома. Эта древесина очень прочная и поэтому подходит для внешней отделки. Однако ее также очень трудно, и поэтому с ними трудно работать. Снаружи отделка части 2″ широкий, а двери и окна отсечения части 1″ широкий. Чтобы сделать фигуры, доска пола прошла против стороны туриста, где он будет располагаться. Снаружи Кривой был прослежен на доску затем эту кривую вырезали на ленточнопильный станок. Кривая сглаживалась на диск Сандер. Чтобы сделать внутри Кривой, 2″ широкий отметки были сделаны вдоль внутри существующей кривой и подключен. Эта кривая также вырезать на ленточной пиле и отшлифовать. В части отделки были закреплены с помощью столярного клея и скоб. Внутренний край наружной отделкой части были наголову разбиты. С обеих сторон окна/двери обрезки были наголову разбиты. С готовой отделкой наносили покрытие тиковое масло.

Шаг 20: Люка




Изогнутые, вертикальные куски хэтчбек рамы были сделаны из 3/4″ прессованной фанеры. Снаружи кусочки сделаны с двумя слоями фанеры, а средний стержень выполнен из одного слоя. Горизонтальные куски 2x4s.

Я сварил стальной каркас, чтобы пойти вокруг края хэтчбек. Это было необходимо, чтобы уплотнение люка по краям, поддерживающих свес крыши, обеспечивают структурную поддержку, и предоставить место внизу, где люк мог быть заперт в трейлере кадр. Чтобы защитить сталь на деревянной рамкой я предварительно просверленные отверстия в стали и используется палубе винты. Когда я поставил дверь на место я обнаружил, что сталь натянул деревянная рамка прямая. Я взял сталь, над погнул его, а затем вновь закрепил ее на деревянной раме.

Шарнир в верхней части находится 4′ никель, фортепиано петель.

Шаг 21: Электроэнергия






Электричество работает от одной батареи автомобиля 12V. Аккумулятор хранится в коробке прикручен к языку прицепа. Я побежал проводов на вентилятор, свет, и зарядная станция. Я просверлил отверстия в ребрах так, чтобы провода могли пройти.

Свет расположен в старинном фары мотоцикла я нашел. Я заменил оригинальные лампы на светодиодах от настольной лампы. Я также проводной светодиодной подсветкой переключатель на фары. Корпус для свет сделан из велосипедной шестерни и согнутой алюминиевой полосе. Свет может поворачиваться с помощью этого жилья.

Зарядной станции я нашел на Амазоне (ссылка ниже). Она включает в себя два порта USB, в прикуриватель и показывает напряжение. Он хорошо работает и было довольно дешево. Я позже сделал из бамбука лицевой плиты для покрытия непривлекательный пластиковый корпус зарядного устройства.

bamboohttp://ВСП.Амазонка.ком/ГП/продукции/B00MODXVO8?КСП=1&…

Шаг 22: Крыша







Крыша сделана из нашей семьи старого гаража дверные панели. Я изолировал крышу, прежде чем я начал класть панели на. Это было сделано с запасными теплоизоляционным коробом, который сделан, чтобы смягчить шум. Дождь, падающий на стальную кровлю может сделать много шума. Я использовал два слоя утеплителя и провел в изоляции долой скобы.

Прошло совсем немного резать, чтобы удалить все ненужное оборудование из гаража дверные панели. Важно держать некоторые части панели нетронутыми, чтобы обеспечить поддержку (см. Примечание на втором фото). Конопатить был применен к краям крыши до панели были применены. В панели были получены с нержавеющая сталь винты. У меня были проблемы с панелями вмятин в местах, но в целом я доволен тем, как крыша получилась.

На люк в панели были приварены к каркасу с конопатить используется повсеместно.

Я добавил панелей, начиная спереди и двигаясь назад, пока вентилятор не мешали. Затем я добавил панелей в любом направлении от верхнего люка. На панели оказалась покрывающих люк в задней отлично. На верху крыши, я использовал ПВХ покрытием оловом покрывать крышку разрыв.

Шаг 23: красивее крыши







В этот момент крыша была уродливой и не доказательство воды. Я законопатил между панелями и между вентилятором и панелей. Вдоль краев крыши, на сталь была рваная и открытыми, плюс нержавеющая сталь винты были видны. Я вырезать части отделки из винилового сайдинга панели (см. Примечания на первой картинке). Я держал примерно сантиметр свеса кровли. Хотелось бы надеяться, что попадания воды под кровлю и скрыть края. В части отделки были закреплены по краям герметиком.

Я покрасил крышу с несколькими слоями плоской белой ржавчины-Олеум защитной эмали. Любая глянцевая краска бы разоблачили выпуклости и вмятины в крыше.

Я прикрыл люк петля с ПВХ душ поддон вкладыш. Передний край был привинчен к крыше, затем лайнер был сложить обратно покрывали винты. Задний край был закреплен герметиком. Я пробовала роспись белой краской поверх вкладыша так, что она будет совпадать с крыши. Ржавчины-Олеум краска продолжает отслаиваться и я буду иметь, чтобы найти лучшее решение. Я, наверное, попробовать несколько разных красок.

Это походит на хорошее место, чтобы отметить, что погода зачистки был применен по бокам люка (на дерево, не металл). Там были некоторые большие пробелы, поэтому я использовал самые толстые обнажать погоды я смог найти.

Шаг 24: Портальными Рамами





Каждый из портала дыр бы рамкой вокруг него, внутри и снаружи. Снаружи я также сделал два дополнительных периодов для каждой стороны. Из эстетических соображений, я хотел кривая сделанных кадров и далее на всем пути к задней части кемпера, даже если отверстия не.

Внутри рамы были вырезаны из кленовой фанеры. Снаружи кадры были вырезаны из той же Бразилии сосновых досок, которые были использованы для отделки.

Кадры были вырезаны в древесину с помощью ЧПУ. Затем я использовал табличную пилу, чтобы вырезать за рамки и освободить их от древесины. Я отшлифовать вокруг снаружи ребра рам, чтобы сгладить их.

Шаг 25: Установка Портальных Конструкций




Для установки портальной рамы, я сначала вставил кусок оргстекла трубопровод в отверстие. Затем я скользнул кадры в место вокруг трубки. Это сделало его уверенным, что они оказались в нужном месте вокруг отверстия. Только столярного клея был использован для закрепления кадров. Они оскольчатый если скобы использовались.

Шаг 26: Установка оргстекла





Отверстия были совсем обычное, поэтому я сделал кусочки оргстекла индивидуально. Я вставил большего стержня в отверстие и отмечены где сокращения должны быть сделаны. Я вырезал кусок чуть большего размера, чем указано радиальная рука видела. Я использовал диск мясорубки для песка кусок до нужной длины. После проверки, что стержень сидящее на месте, я зачищают концы с мокрой, мелкой наждачной бумагой. Жезл был установлен в месте и запечатаны с четким конопатить вокруг краев. Я использовал на водной основе конопатят так, что это может быть вытер мокрым полотенцем. Растворитель краски треснул пластик.

Я не польский концы трубы из Плексигласа. На зачищают концы труб позволило действовать несколько как волоконно-оптический кабель и дисплей ярче свет.

Шаг 27: Дверь








Я сделал каркас пьесы для внутренней и внешней стороны окна. Я использовал два прямоугольных обрезков поднять бронзовые петли уровне с наружной отделкой. Я купил дверной замок от Лоу (ссылка ниже) и покрасила его в белый. Я установил тонкую витэрстриппинг после маршрутизации из паза вокруг дверной косяк.

http://www.lowes.com/ProductDisplay?partNumber=231603-76018-U+9967-L&langId=-1&storeId=10151&productId=3407358&catalogId=10051&cmRelshp=rel&rel=nofollow&cId=PDIO1

Шаг 28: супа летать крылья






Перед установкой крылья я передвинул ось колеса дальше назад. Колеса нужны, чтобы быть перемещены, потому что не хватало веса на сцепку. Чтобы знать, как далеко назад, чтобы переставить колеса, я погрузил обратно около 200 кг балласта (чтобы представить будущую кухню). Затем я переехал колесами пару разных местах. Я нашел место для колеса, где не было бы около 100 фунтов веса с язычком сзади полностью загружен.

Процесс перемещения колеса не очень хорошо документированы. В основном я использовал для резки металла колеса снять U-образный швеллер, который подключен прицепа на ось колеса. Я переехал обратно 6″, rewelded п-канал, а на болтах п-канала к каркасу с redrilled отверстия. Я видел больше чем один способ перемещения колеса назад. Однако вы хотите сделать это. Если вы построить люк из более легких материалов, вы, возможно, не придется этого делать вообще.

Крылья пришли из старый Фольксваген жук и были вырезаны короче (фары не работают). Частью отделки был срезаем так, что бы крылья плоско лежать на боку. Крылья были в жопе, с винтами из нержавеющей стали, боковые стороны туриста. С покрытием алюминиевой крышки Кемпер под крылья. Эта зона будет выставлено большое количество влаги и износу, поэтому важно, чтобы защитить его. Алюминиевый застрял на сторону туриста с конопатить.

Шаг 29: Люк Блокировка



Мне нужен способ блокировки люка вниз до рамы прицепа. Я обрезал его конец звена цепи и сварила его в рамы прицепа. Затем я прорезал отверстие в люке, чтобы позволить в конце цикла, чтобы пройти. Отверстие было неприглядно вырезать с металла режущий диск, так что с покрытием алюминиевый кусок был использован для покрытия по краям отверстия. Теперь замок может быть использован для защиты люка.

Шаг 30: ТП-хрен-да






 

Моё детище хорошо выглядит!

Это заняло всего 30 шагов

Сейчас мне нужна работа
Источник www.instructables.com

Есть еще, что почитать

Как построить черновой пол в крохотном доме на прицепе

Черный пол в вашем крошечном доме - это больше, чем просто подложка для пола. Этот черный пол защищает ваш дом от мусора, влаги и вредителей, когда вы находитесь в дороге. Это барьер, отделяющий ваш дом от внешнего мира и обеспечивающий безопасность и сохранность вашего крошечного дома.

Как построить черновой пол крошечного дома на трейлере? Это можно сделать двумя способами: 1) надстроить черновой пол прямо на прицеп; 2) установка каркаса и надстройка поверх чернового пола.Строительство чернового пола в крохотном доме-роуминге включает в себя другие шаги, необходимые для создания чернового пола на фундаменте.

Не знаете, как двигаться дальше? Не смотрите дальше! В этой статье мы обсудим все, что вам нужно знать о строительстве крошечного дома на прицепе с черным полом, включая различные слои чернового пола, а также инструкции о том, как установить дом самостоятельно.

Назначение чернового пола: нужно ли?

Одна из лучших вещей в строительстве крошечных домов - это гибкость.Например, если вы хотите сэкономить на своем общем весе, вы можете пропустить традиционные методы кадрирования и использовать расширенное кадрирование. В конечном итоге вы будете использовать меньше древесины без ущерба для целостности вашего крошечного дома.

Но нельзя пропустить обрамление чернового пола. Конечно, есть способы сократить время и затраты на строительство чернового пола, но в конце концов вы получите один.

Черный пол не просто стабилизирует ваш пол. Правильно построенный черновой пол дает следующие преимущества:

  • Максимальная изоляция пола: Больше металла означает больше тепловых мостиков.С таким количеством металла, контактирующим с вашим крошечным домом, вы должны быть уверены, что вы тщательно уложили изоляцию, чтобы защитить полы от потери тепла зимой.
  • Эффективное управление влажностью: Черный пол может накапливать влагу при простом контакте с внешним миром. Внутренняя часть черного пола может ржаветь, разрушаться и разрушаться, если ее оставить без защиты. Установка пароизоляции и гидроизоляции - две меры предосторожности, которые предпринимают владельцы крошечных домов, чтобы защитить свой трейлер и свой крошечный дом.
  • Барьер между вредителями и насекомыми: Жуки и насекомые могут легко проникнуть в ваш крошечный дом через трейлер. Без надежного мигающего материала жуки и даже маленькие животные могут прокусить ваш крошечный дом, пока вы на улице.

В целом, черный пол - это слой защиты между вашим домом и внешним миром. Думайте об этом как о стеновом каркасе для вашего крошечного дома; вы бы не построили дом без каркаса, так зачем строить крошечный дом без чернового пола?

Два способа строительства чернового пола


Прицеп в качестве основания пола В верхней части прицепа
Сантехника Водопровод находится ближе к земле, что может повредить вашу систему во время движения. ваша сантехника и дорога
Время и стоимость Быстрее, особенно если вы заказываете прицеп со встроенной мигалкой.Экономия денег на обрамлении чернового пола за счет использования прицепа Дополнительное время и затраты, необходимые для укладки деревянного каркаса и слоя обшивки
Ограничения Крошечная ширина дома ограничена шириной прицепа Дополнительный каркас делает дом тяжелее , что может затруднить буксировку.
Тепловой мостик Более тепловой мостик, потому что вы используете металл в качестве каркаса вместо дерева Меньше теплового моста и лучшие изоляционные свойства
Можно сделать своими руками? Да Да

Есть два способа построить черновой пол крошечного дома на прицепе.Один из способов - построить прямо на прицепе, а другой - построить отдельный каркас поверх прицепа.

Прицеп в качестве чернового пола

Не все конструкции прицепов позволяют строить черновой пол непосредственно на прицепе. Только прицепы с равномерно расположенными перекрещенными элементами стоят времени и усилий, встраиваемых напрямую.

Следуя этому маршруту, вы можете сэкономить от 3 до 6 дюймов вертикального пространства в зависимости от используемых материалов. Это основная причина, по которой люди предпочитают строить прямо на трейлере.Больше места для головы действительно может иметь значение в крошечном доме.

Здание на трейлере

Источник: https://www.tinyhomebuilders.com/help/what-makes-tiny-home-builders-trailer-different

Строительство чернового пола поверх трейлера - наиболее распространенный путь, по которому идет большинство строителей. Это отличный способ максимально увеличить ширину вашего прицепа, поскольку вы можете построить на пару дюймов вне рамок прицепа, чтобы увеличить ширину вашего крошечного домика.

Благодаря такой конструкции вам не нужно заказывать специализированный прицеп, поскольку традиционные прицепы имеют такую ​​конструкцию.

Детали чернового пола: что устанавливать

Хотите попробовать свои силы в строительстве чернового пола своего крошечного дома с нуля? Ниже перечислены основные части каркаса черного пола, снизу вверх:

мигающий

Обычно используемые материалы: Алюминий или оцинкованная сталь

Гидроизоляция - это первый слой защиты чернового пола от влаги, вредителей и мусора. Обычно его делают из оцинкованной стали или алюминия, если вы не против потратить немного больше.

Для тех, кто хочет еще более дешевую альтернативу, можно также использовать специализированный вариант фанеры, называемый морской фанерой. Несмотря на то, что этот материал прочнее и водостойче, чем обычная фанера, мы все же рекомендуем использовать алюминий или гальванизированную сталь для надежной защиты.

Вы можете заказать крошечный прицеп-домик с уже прикрепленным окладом. Самостоятельная установка мигания занимает от 4 дней до недель в зависимости от размера вашего прицепа.

Можете ли вы использовать для своего крошечного дома больше одного типа гидроизоляционного материала?

Да, можно! Если ваше пространство позволяет, вы определенно можете использовать два слоя мигания, как то, что Крис из Oneida Trail сделал для своего крошечного дома на колесах.Он положил внешнюю фанеру поверх металлической планки, чтобы получить двойную защиту.

Большинство владельцев крошечных домов используют всего один слой гидроизоляции. Совершенно необязательно укладывать двухслойную облицовку черного пола.

Обрамление

Обычно используемые материалы: Дерево

Обрамление вашего крошечного дома ничем не отличается от установки каркаса стен. Те, кто строит на крыше своего трейлера, например Tiny Zoo Travels, могут увеличить ширину своего крошечного домика на 5-10 дюймов или немного больше, в зависимости от вашего дизайна.

Это включает в себя измерение желаемой ширины вашего прицепа и обрезку отдельных частей для установки рамы. Затем рама прикручивается болтами по бокам прицепа, чтобы крошечный домик оставался приклеенным к верхней части прицепа. Поперечные балки, которые вы создаете из дерева, прикрепленные с помощью прочного столярного клея, - вот где пригодится выбранный вами изоляционный материал.

Изоляция

Обычно используемые материалы: прокладка порога или фанера для боковин прицепа (опция) и пенопласт или жесткий пенопласт для полостей рамы

Изоляция чернового пола вашего крошечного дома - одна из самых важных вещей в этой конструкции.Металлический каркас прицепа невероятно токопроводящий. Вы можете рассчитывать на образование теплового моста между металлом и внешним миром, который может снизить ваши усилия по надлежащей изоляции стен вашего крошечного дома, если вы не потрудитесь правильно установить черновой пол.

Нанесение аэрозольной пены - один из самых быстрых способов изолировать полости вашего прицепа. Привлечение профессионала для этого может стоить от 200 до 400 долларов в зависимости от размера трейлера и компании, с которой вы работаете.

Отличный вариант для дома - использование жесткого пенопласта для заполнения пустот. Для точности вам необходимо измерить ширину, глубину и высоту полости из пеноматериала. Заполните зазоры баллонной аэрозольной пеной, чтобы закрыть все зазоры. XPS, EPS и Polyiso - лучший выбор для изоляции из жесткого пенопласта.

Изоляция рамы прицепа

Этот шаг не является обязательным. Большинство владельцев крошечных домов заканчивают эту часть и просто наносят напольный материал сверху, чтобы закончить сборку.Другие принимают дополнительные меры для полной изоляции прицепа.

Более длинный путь заключается в установке тонкой фанеры поверх металлического каркаса для предотвращения тепловых мостиков. В результате тепловые мосты удаляются, потому что черный пол будет контактировать со слоем древесины, а не с металлом.

Более простой способ сделать это - закрыть открытые металлические рамы прокладкой порога. Прокладку порога можно соединить с помощью изоленты, что обеспечит дополнительную безопасность, необходимую для предотвращения тепловых мостиков, без необходимости тратить часы на дополнительную работу.

Пароизоляция

Обычные материалы: полиэтилен

Пароизоляция - это последнее, что вы устанавливаете перед тем, как настоящий черновой пол будет поверх. Хотя большинство плит из жесткого пенопласта имеют свой собственный пароизоляционный слой, мы все равно рекомендуем использовать его для дополнительной защиты от влаги.

Это тонкий лист пластика, обычно сделанный из полиэтилена, который вы прикрепляете скобами. В отличие от воздушного барьера, установка пароизоляции не обязательно должна быть на 100% герметичной.Просто положите его поверх остальных слоев и установите.

Если вы используете клей для установки пароизоляции, убедитесь, что он совместим с материалом. Полиэтилен плавится при контакте с большинством герметиков. Большинство строителей используют альтернативу, называемую акустическим герметиком, для установки пароизоляции.

Обшивка черного пола

Обычные материалы: фанера или OSB (ориентированно-стружечная плита)

Обшивка черного пола является завершающей частью черного пола.Обычно его делают из фанеры или OSB. Выбор материала для обшивки черного пола зависит от того, какой слой пола вы кладете поверх.

Фанера более жесткая и менее склонна к набуханию, чем OSB, что делает ее идеальным напольным покрытием для плитки, предотвращающим растрескивание. OSB гладкая с обеих сторон и лучше всего используется в качестве слоя для полов из винила и линолеума, а также для других типов полов, которые могут отражать недостатки чернового пола при нанесении.

Мы не рекомендуем использовать другие традиционные материалы для основания пола, такие как доска и бетон.Доска может со временем ослабнуть и быстрее портиться в движущемся крошечном доме. Бетон, с другой стороны, чрезвычайно тяжелый, и для крошечного блуждающего дома он не подойдет.

Руководство по изготовлению чернового пола

Методы сборки непосредственно на трейлере и установки каркаса над ним не так уж и отличаются. Единственный дополнительный шаг - добавить деревянные рамы наверху прицепа, но в остальном конструкция встроенного пола и основания над прицепом аналогична.

Зачем строить прямо на трейлере

Использование прицепа в качестве чернового пола требует использования специального прицепа, который позволит вам встраиваться прямо в прицеп. С традиционными прицепами сложно работать, но вы можете заказать специализированные прицепы, построенные для крошечных домов. Эти прицепы имеют равномерно расположенные поперечные балки, которые можно изолировать и загерметизировать.

Зачем встраивать прямо в прицеп? Встраивание в трейлер означает отказ от деревянного каркаса для вашего черного пола.Это поможет вам сэкономить на расходах и весе, если это две из ваших проблем. Это также отличный способ сэкономить вертикальное пространство, позволяя расширить свой крошечный дом вверх, не делая его менее удобным для дороги.

Как построить черновой пол в крошечном доме на прицепе

1. Выберите правильный трейлер

Для того, чтобы строить прямо на черновом полу, вы должны выбрать трейлер, который может вместить черновой пол. Вы можете заказать один у специализированного подрядчика, но вы также можете утилизировать более старый, чтобы сделать его более удобным для крошечных домов.

Мик и Линди из Tiny It Yourself рассказывают о том, как сэкономить 5000 долларов на трейлере для крошечного дома, утилизировав старый трейлер для дома и превратив его в фундамент своего крошечного дома. Их крошечный домик на колесах был встроен прямо в трейлер, что позволило им сэкономить 6 дюймов вертикального пространства. Пара «сделай сам» смогла осуществить это на трейлере для автофургона, добавив деревянные поперечные балки на платформу, чтобы попытаться выровнять пространство для более легкой сборки.

2. Добавить / заказать перепрошивку

Первая часть чернового пола вашего крошечного дома - это оклад.Если вы переделываете старый трейлер, скорее всего, он не будет мигать. Вы можете заказать его с уже установленной прошивкой за дополнительную плату, но также можно сделать это самостоятельно.

Для установки оклада вам потребуются изолента и саморезы, чтобы прикрепить оклад к прицепу. Используйте саморез, чтобы прикрепить оклад к раме прицепа, и клейкую ленту, чтобы закрепить все незакрепленные зазоры по бокам поперечных балок. Мы рекомендуем иметь лианы, пока вы работаете, чтобы вам было легче переходить из одного места в другое.

3. Добавьте рамы (только для вышеупомянутого трейлера)

Если вы не используете трейлер в качестве каркаса чернового пола, вам придется заложить фундамент перед установкой остальной части пола. Используйте дерево 2 x 4, чтобы обрамить черновой пол вашего крошечного дома. Вы можете построить в пределах размера прицепа или расширить на пару дюймов для большей ширины.

Обрамление зависит от размера и формы вашего прицепа. Мы предлагаем разделить его на три части: одну спереди, одну вокруг колесной арки и одну сзади.

Брайан из Going Tiny Life рассказывает о своих планах относительно трейлера «ласточкин хвост». Брайан использовал дерево 2 x 4 и 2 x 6 для обрамления своего трейлера, и он намеревается установить разные рамы в зависимости от распределения веса его трейлера.

Различная ширина рамы учитывает разную глубину прицепа. Главное - создать устойчивый каркас для размещения материала обшивки.

4. Установите изоляцию и пароизоляцию

Установка утеплителя на черный пол аналогична его установке на стене.Если вы используете панели из жесткого пенопласта в качестве изоляции, приготовьте спрей, чтобы закрыть все зазоры. Волокнистая изоляция, такая как минеральная вата, также хорошо подходит для чернового пола. Измерьте глубину каждой полости поперечины, чтобы она наилучшим образом соответствовала вашей изоляции.

Еще больше уменьшите тепловые мосты, применив прокладку порога к краю прицепа. Вы также можете накрыть место соприкосновения поперечных балок с деревом, чтобы предотвратить образование тепловых мостиков. Прикрепите прокладку порога с помощью клея.

После установки утеплителя добавьте дополнительную пароизоляцию, чтобы влага не попала на черновой пол.Просто прикрепите пароизоляцию с помощью пистолета для гвоздей, чтобы она была прикреплена к полу. Если ваш пароизоляционный барьер начинает конденсироваться из-за того, что он оставлен снаружи, мы рекомендуем сделать небольшое отверстие вокруг накопившегося конденсата, чтобы выпустить влагу.

5. Укладка чернового пола

Наконец, завершите прикрепление черного пола к прицепу крошечного дома, прикрутив его к прицепу. В зависимости от размера и ориентации ваших перекладин вам нужно взглянуть на «тип» фанеры, которую вы используете, чтобы убедиться, что вы получаете нужное количество и размер обшивочного материала для вашего крошечного дома.

Убедитесь, что фанера вам нужна - скудная или полная, и спросите у поставщика точные размеры.

Положите черный пол вдоль поперечных балок для дополнительной прочности. Чтобы не тратить впустую какой-либо материал, измеряйте каждое пространство по ходу движения и подгоняйте каждую деталь обшивки, прежде чем навсегда прикрепить ее к своему прицепу.

Сделай сам с уверенностью

Укладка первого чернового пола - это первый шаг к крошечному дому вашей мечты.Сделайте это правильно, и у вас будет прочный фундамент, на который сможет опираться весь ваш дом. Если вы впервые строите, мы рекомендуем следовать онлайн-плану, чтобы не допустить ошибок во время сборки. Если вы уверены в своих навыках DIY, вы можете попробовать поэкспериментировать с другими методами, не упомянутыми здесь, чтобы улучшить черновой пол.

Поначалу это может показаться сложным проектом, но если вы возьметесь за него и возьметесь за него, вы сможете закончить черновой пол за четыре дня до недели. Если вы отметите это в своем крошечном доме в списке дел, то остальная часть постройки наверняка станет похожей на кусок пирога.Счастливого строительства!

Фанера

и основание из OSB - плюсы и минусы каждого

Фото: istockphoto.com

Хотя строительные нормы и правила рассматривают оба материала одинаково как «конструкционные панели», фанера и плиты с ориентированной стружкой (OSB) имеют совершенно разные составы. Фанера изготавливается из склеенных тонких полос древесного шпона (называемых слоями), которые накладываются слоями под чередующимися углами 90 градусов и помещаются в горячий пресс; Получаемый в результате перекрестно-ламинированный и многослойный материал имеет улучшенную структуру и устойчив к расширению и сжатию, которые влияют на массивную древесину.OSB, с другой стороны, состоит из трех- и четырехдюймовых древесных нитей, которые также уложены слоями и скруглены, а затем склеены и спрессованы.

Когда фанера была разработана для замены обшивки из массивного картона для чернового пола и настила, строители, как правило, неохотно переходили на новый продукт, который в конечном итоге стал стандартом для черновых полов. Поэтому неудивительно, что когда OSB появилась в качестве альтернативы фанере, недоброжелатели сразу же указали на ее недостатки.Его доступная цена способствовала его растущей популярности, и вскоре он превзошел фанеру в качестве выбора строителей для строительства домов - полов, а также стен и крыш.

Фото: istockphoto.com

Фанера против OSB

Какой вариант лучше, фанера или OSB? Что ж, у каждого из них есть свои сильные и слабые стороны при использовании в качестве открытого настила или чернового пола.

  • ОСП считается более прочной по структуре, чем фанера. Поскольку лист фанеры состоит из нескольких больших слоев древесины, на нем могут образовываться сучки и другие дефекты (которые, если выровнять их, могут образовать более мягкие пятна по всему материалу).Между тем OSB уплотняет до 50 слоев прядей в один лист той же толщины, что и эта фанера, обеспечивая более плотный и тяжелый продукт.
  • OSB меньше впитывает влагу, но фанера сохнет быстрее и полнее. Как материалы чернового пола реагируют на воду, имеет значение как на этапе строительства дома под открытым небом, так и во время домовладения, когда протечка или наводнение могут повредить черновой пол. Более медленное впитывание влаги идеально подходит для того, чтобы накинуть брезент на незащищенный черновой пол или уловить утечку до реального повреждения.Но OSB также требует больше времени для высыхания, давая захваченной влаге больше времени для разложения материала, чем быстросохнущий фанерный черновой пол.
  • OSB не имеет проблем с расслаиванием, которые могут поразить фанеру, но она склонна к набуханию кромок при воздействии влаги. Хотя оба являются примерами многослойной древесины (это означает, что каждый состоит из тонких деревянных листов, которые соединены клеем и спрессованы в более крупный жесткий лист), повреждение водой с большей вероятностью приведет к разрушению клея и образованию пузырей в слоях фанеры.Этот эффект набухания может исчезнуть, когда фанера полностью высохнет, не нарушая ее структурной целостности. Самая большая слабость OSB - края, которые остаются вздутыми даже после высыхания плиты. Фактически, из-за проблем, которые возникают из-за набухания кромок под готовым полом, несколько национальных ассоциаций керамической плитки не рекомендуют использовать OSB в качестве чернового пола или подложки под плиточным полом.
  • • OSB обычно дешевле фанеры. Конечно, стоимость любого изделия из древесины будет колебаться в зависимости от региона и предложения, но это сравнение затрат обычно не вызывает сомнений.Это причина того, что многие крупные строительные компании обратились к OSB. Стоимость фанеры будет варьироваться в зависимости от породы дерева, что также может повлиять на производительность. Для любого из этих материалов улучшенная версия (подробно описанная в следующем разделе «Общие сведения об обновлениях») будет стоить дороже, но за счет экономии времени и материалов. Укладка усиленной фанеры или OSB должна выдерживать воздействие влаги, а это означает, что строителям, вероятно, не нужно будет устанавливать частичную замену или второй черный пол, чтобы установить чистовой пол.

Общие сведения об обновлениях: улучшенная фанера и изделия для чернового пола

Когда частично построенная конструкция без крыши впитывает воду, фанера или OSB, используемые для настила пола, могут впитывать воду, разбухать, расслаиваться и требовать шлифовки или замены перед отделкой настил можно установить. «Древесина и вода плохо сочетаются друг с другом», - говорит Джефф Ки, менеджер по маркетингу изделий из древесины в Georgia-Pacific. Чтобы решить эти проблемы с водой, производители OSB и фанеры улучшают свою продукцию.Исправление - использовать водоотталкивающие или водостойкие продукты вместо обычной фанеры или OSB.

Фото: istockphoto.com

ENHANCED OSB

Такие продукты, как AdvanTech, OSB от Huber Engineered Woods, были представлены на рынке, чтобы удовлетворить потребность во влагостойких OSB (вид на Lowe’s). AdvanTech - это, по сути, улучшенный материал OSB, в нем используется смола, интегрированная с деревом, чтобы противостоять водопоглощению и уменьшить набухание, от которого страдает исходный черновой пол OSB.Huber даже предлагает 50-летнюю гарантию на AdvanTech.

Использование водостойкого материала для чернового пола экономит время и деньги строителя, поскольку они оставляют скомпрометированные секции настила в прошлом. «Я использую листы AdvanTech, поэтому мне не нужно беспокоиться о шлифовке краев позже», - говорит Джеймс Лэнджуэй, подрядчик из Вермонта. LP Building Products предлагает Top-Notch, усовершенствованную систему основания пола с краевым покрытием для предотвращения водопоглощения и самодренирующуюся выемку, которая отводит стоячую воду от панелей (вид на Lowe’s).

Фото: istockphoto.com

УЛУЧШЕННАЯ ФАНЕРА

Признавая, что некоторые строители будут лояльны к фанере, Джорджия-Тихоокеанский регион выступил на национальном уровне с линией улучшенной фанеры под названием Plytanium DryPly (вид на The Home Depot). DryPly - это фанера, обработанная водостойким покрытием, которое предотвращает 40 процентов поглощения, которое происходит при намокании фанеры без покрытия. «Наш продукт имеет 100-процентную гарантию соответствия строителю от расслоения, набухания кромок и шлифования швов», - говорит Ки.Решая проблемы с влажностью, это новое поколение фанеры нацелено на конкуренцию с улучшенными продуктами OSB. «На самом деле нет другого подобного продукта из фанеры», - добавляет Ки.

Эта усовершенствованная фанера может претендовать на общее преимущество перед OSB, поскольку фанера является более жестким и долговечным черным полом. Кроме того, он лучше выдерживает несчастные случаи с полом, такие как протечки или затопление, и обладает большей силой извлечения гвоздя, чтобы удерживать гвоздь при нагрузке. «Поначалу разница с фанерой не ощущается во время первого посещения владельцами», - говорит Ки.«Он рассчитан на длительный срок службы». Это мнение подтверждается пожизненной гарантией Georgia-Pacific на продукт.

Пять самых больших ошибок крошечных домов

Давайте будем честными: все мы люди и все делаем ошибки. И зная это, вы можете подготовиться к некоторым из них, а есть другие, которым вам просто придется учиться по ходу дела. Но в надежде, что мы все сможем поделиться знаниями и предотвратить несколько самых больших ошибок, вот пять самых больших ошибок крошечных домов, с которыми вы столкнетесь при строительстве.

Заголовки

окна и дверь поставить определенный пробел в вашей структуре поддержки. По сути, вы берете совершенно хорошую стену и проделываете в ней огромную дыру. Поэтому вам нужно найти способ распределить вес вокруг него. Вот здесь и появляются заголовки. Одна из самых важных вещей, которую люди забывают, - это вставить заголовок. Дэн описывает заголовки в своей книге «Руководство по проектированию и строительству крошечных домов».

Удешевление

Я знаю. Я слышу тебя. Движение крошечных домов было построено на том, чтобы быть доступным и делать вещи настолько бережливыми, насколько это возможно.Но есть места, на которые нельзя экономить. Например, если вы используете OSB вместо фанеры, вы сэкономите немного денег, но вы не собираетесь жертвовать другими способами, такими как водонепроницаемость. Еще больше об этом, так как Дэн в настоящее время работает над 30-дневным экспериментом, чтобы продемонстрировать именно это. Кроме того, вы должны быть ОЧЕНЬ осторожны при перепрофилировании старого прицепа, особенно прицепа для дома на колесах. Большинство этих трейлеров не рассчитаны на вес крошечного дома. И это может стать настоящей проблемой, когда вы будете построены.

Ширина прицепа

Это, наверное, моя самая часто слышимая просьба: я хочу иметь прицеп с максимальным допустимым пределом проезда 102 ”. Не зря наши стандартные прицепы имеют ширину 90 дюймов. Это сделано для того, чтобы вы уместили все в пределах максимальной ширины 102 дюйма. Если вы построите свои стены полностью на конце 102-дюймового трейлера, вы будете ПУТЬ сверх лимита. Вы должны учитывать обшивку (1/2 дюйма), наружную обшивку (1/2 дюйма), оконную и дверную обшивку (1/2 дюйма), кромку водостока (1/2 дюйма) и свес крыши (не менее 3 дюймов). ).Теперь раз, что всего по два, чтобы составлять каждую сторону. Конечно, если вы делаете односкатную крышу и тонкий металлический сайдинг, вы можете обойтись немного меньшими размерами, чем эти, но вы все равно откажетесь от них, если начнете с 102-дюймового прицепа.

Использование тяжелых материалов

Я знаю, что Дэн постоянно проповедует, что мы используем обычное строительство для наших крошечных домов, как и в больших домах, но с некоторыми оговорками. Например, вы не хотите использовать в своем доме некоторые материалы, такие как гипсокартон или большое количество плитки, из-за веса.(Поверьте мне - парень, который вчера переместил 1200 фунтов плитки!) Это не значит, что вы не можете использовать некоторые из этих материалов, просто будьте осторожны. Есть красивые материалы, имитирующие гранит, твердую древесину и плитку, которые в десять раз легче. Кроме того, держитесь подальше от битумной черепицы. С ними тоже очень тяжело работать.

Плохое планирование

Мы много говорим об этом в наших статьях, но это правда: правильное планирование предотвращает низкую производительность. Независимо от того, покупаете ли вы планы или составляете их самостоятельно, знайте, что вы собираетесь делать.Если у вас есть план заранее, вы можете приобрести все материалы вместе и получить скидки по пути. Кроме того, строительство крошечного дома - это огромная трата времени. Вы будете рассчитывать на восьмичасовой рабочий день для кадрирования, но после трех заходов в Home Depot и забыв о двух пропущенных шагах, вы фактически сделали только половину после 10 часов. Будь готов! Разве это не кредо марша разведчиков?

С какими ошибками крохотного домика вы сталкивались при строительстве? Как ты их покорил? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Технические советы: новый способ ремонта крыши (часть 2)

В прошлом месяце мы объяснили проблемы борьбы с «мертвой по прибытии» резиновой крышей жилого дома и начали излагать наш опыт замены взорванной крыши кемпера на совершенно новый материал. называется Пил и Печать. Сняв старую изношенную резину EPDM и отогнув гнилую пленку, мы готовы рассказать вам о завершении строительства новой крыши и о наших наблюдениях над этим продуктом.

Исправления каркаса
Ранее мы упоминали, как укрепили крышу изнутри, особенно в области нашего провисшего кондиционера.После того, как все фанерные листы крыши были удалены, мы теперь знали настоящую причину провисания: одна из основных опорных частей конструкции кондиционера начала гнить, а затем сломалась, предположительно под весом кондиционера. Возможно, в прошлой жизни эта установка попала под сильный зимний снегопад. Мы никогда не узнаем; если бы только стены (или крыша) могли говорить.

В любом случае обследование каркаса крыши, состоящего только из бруса 1 × 2, показало, что нам нужно немного больше арматуры, чем было.Используя клей подрядчика и L-образные кронштейны подходящего размера, мы установили новый каркас для поврежденного материала и несколько новых деталей, которые, по нашему мнению, строитель просто занизили. Для этого нам пришлось аккуратно удалить жесткую изоляцию крыши, и во время работы мы отметили на нашем тщательно составленном плане крыши, где проходит электрическая проводка, поэтому мы будем осторожны, чтобы в дальнейшем не повредить ее крепежными элементами. Сама изоляция была приклеена к внутренней обшивке потолка, поэтому в некоторых случаях приходилось вставлять новую изоляцию, так как вытащить ее в целости не всегда было возможно.

Поскольку Peel and Seal требует полудюймового уклона для каждого фута крыши, а наш производитель кемперов гениально сконструировал установку с нулевым уклоном на самой большой площади крыши, нам пришлось сделать уклон. Мы решили, что ответом будут полоски фанеры толщиной в четверть дюйма, обрезанные по ширине элементов каркаса. Длинная полоса, которая проходила от середины крыши до точки в четырех дюймах от стороны буровой установки, была первой полосой, уложенной на один из существующих стропил. Затем поверх первой полосы положили еще одну полосу, на четыре дюйма короче первой, начиная с центральной точки.Мы повторили это, чтобы сформировать ступенчатое расположение полос, что позволило нашей новой четвертьдюймовой фанерной обшивке крыши образовать изогнутую поверхность от середины до края буровой установки.

По мере того, как мы соединяли полосы вместе, мы кладем слой клея подрядчика между полосами, а также между первой полосой и сопряженными с ней стропилами. Мы также использовали винты, чтобы скрепить всю конструкцию вместе, образуя ступенчатую «клееную балку». Мы встроили эти новые ступеньки в существующие стропила на расстоянии двух футов от конца буровой установки, а затем продвинули вперед каждые два фута, что позволило нам привязать новую фанеру для обшивки крыши с обоих концов и в центре каждого листа, обеспечивая что новая крыша не сможет раскачиваться на ветру.Мы использовали аналогичные конструкции вокруг вентиляционных отверстий на крыше и порта кондиционера, регулируя высоту в соответствии с потребностями в зависимости от расположения на крыше.

Мы, вероятно, могли бы сами разрезать новые планки из клееной балки, но было гораздо проще нанять парня на лесном складе в маленьком городке, чтобы он подбрасывал их для нас между покупателями, пока мы концентрировались на общей картине. Вы, вероятно, не получите такой услуги в большом магазине коробок!

Кровельное покрытие и шкафы

Мы разрезаем кровельный настил на уровне земли, дважды тщательно измеряя расположение вырезов.К счастью, дополнительные усилия окупились; каждый кусок фанеры поместился без споров и суеты. Прикручивание пленки казалось намного лучше, чем оригинальный метод крепления скобами, используемый производителем. Как только фанера была на месте, следуя инструкциям специалистов Peel and Seal, мы использовали толстую ленту Gorilla Tape (лучший материал, который мы могли найти в городе), чтобы заклеить все стыки.

Еще одна особенность, которую мы постарались учесть при составлении схемы крыши, заключалась в том, как производитель кемперов подвешивал шкафы.Мы бы подумали, что если вы будете использовать потолок, чтобы повесить шкаф, вы хотя бы попытаетесь прикрутить его к балке. Не так с нашим. Шкафы волей-неволей были подвешены к первоначальному настилу на крыше шириной в одну восьмую дюйма, не обращая внимания на стропила. Вы можете себе представить, что когда влага проникла в эту старую крышу, шкафы неплохо провисли. Поэтому, вставляя опору для шкафа, мы использовали болты с растяжкой, а не шурупы для дерева, и установили их с помощью крыльевых шайб хорошего размера. Затем мы покрыли их парой слоев ленты EternaBond, чтобы защитить новый Peel and Seal от любых режущих кромок этого оборудования.

Наконец, перед тем, как положить Peel and Seal, мы следовали инструкциям и покрыли грунтовкой всю новую конструкцию крыши. Это обеспечивает хорошую прочную поверхность для крепления Peel and Seal.

Укладка Peel and Seal

Отложить Peel and Seal звучало так легко, но это был новый опыт. Расс призвал Рокки, нашего веселого восьмидесятилетнего соседа, сыграть роль «натурала» в планировке кровли. Поскольку грязь или масло для рук будут загрязнять материал, они оба надели рабочие перчатки и взлетели на крышу с рулоном нового материала.

На ограниченном склоне, который имелся на крыше дома на колесах, мы должны были установить кровлю перпендикулярно скату, начиная с нижнего края и поднимаясь вверх, обеспечивая 3-дюймовое перекрытие. К счастью, компания предварительно печатает метки перекрытия на кровле, чтобы их было легко совместить. «Поместите лист в желаемое положение и разверните примерно на 10 футов, чтобы проверить выравнивание. Сделайте перемотку в пределах 3 футов от конца ". Так говорится в указаниях. Мы развернули примерно восемь футов - ширину верхней части кемпера - откололи конец, позволяющий перекрывать каждый конец, и осмотрели его.Расстановка показалась нам хорошей, поэтому мы перекатились с точностью до двух футов. Что теперь?

«Снимите первые две ножки разделительной бумаги и приклейте лист к подложке, соблюдая правильное выравнивание. Перемотайте приклеенную часть, чтобы можно было достать свободную антиадгезионную бумагу. Медленно и осторожно разверните лист, снимая защитную бумагу и нажимая на место по ходу движения ". Это звучало легко, и это было так: Расс отрывал бумагу, а Рокки держал рулон, пока мы не заметили, что «идем к Джонсу».«Этот материал уже был полностью приклеен к крыше. В то время как «возможны небольшие корректировки» во время развертывания, «если необходимо значительное изменение направления, разрежьте лист бритвенным ножом, наложите лист на 6 дюймов, выровняйте заново и начните снова». Так мы и сделали. Записать! Будьте ДЕЙСТВИТЕЛЬНО осторожны с этой частью выравнивания. Мы начали следующий забег, начертив меловую линию.

По ходу работы вы будете тщательно работать, чтобы устранить любые воздушные карманы между кровлей и пленкой. А поскольку вы перекрываете трехдюймовые секции, где сопрягаются листы, вам понадобится ручной валик, чтобы приложить достаточно твердое, равномерное давление к нахлесту.Где вы найдете ручной каток в Смоллтауне, США? В комиссионном магазине, в виде гранитной скалки за десять баксов. Это было предметом зависти всех пекарей, живущих по соседству. Мы успешно уложили часть крыши над кабиной, сделав всего лишь одну ошибку, и решили взяться за баланс крыши - большую часть - на следующий день. Может быть, это было ошибкой, поскольку у плодородных умов было слишком много времени подумать, что должен быть более простой способ.

На следующий день мы отправились укладывать крышу, и Рокки пришла в голову блестящая идея.Поскольку манипуляции с кровлей и отслаивание кровли сказывались на нем, он предложил изменить направление отклеиваемой кровельной бумаги. Расс до сих пор не совсем понимает, как все это произошло, но оба помнят результат. Хотелось бы, чтобы у нас были фотографии, но мы были слишком заняты воспроизведением эпизода «Хитрый Койот против Roadrunner». Мы в спешке узнали, что «антипригарная бумага» НЕ является антипригарной с обеих сторон. Край кровли прилип к настилу, затем к обратной стороне защитной бумаги, затем к правой и левой перчаткам одного из установщиков, и не обязательно в таком порядке.Он также прилип к колену и ноге, и, в конце концов, несколько футов драгоценного кровельного материала пришлось отрезать, вытащить и навсегда бросить во тьму внешнюю. Всегда следуйте инструкциям!

Наконец-то мы установили новую кровлю. Оттуда мы нанесли легкую полоску акрилового герметика вдоль каждого шва, чтобы гарантировать отсутствие миграции воды при случайном ветре. J-образный профиль по краю крыши был поставлен на место, а лишняя кровля срезана. Были переустановлены вентиляционные отверстия и другое кровельное оборудование, и все вернулось на свои места, за одним исключением.Мы не совсем учли длину вала для телевизионной антенны. Поскольку крыша теперь имела дополнительную высоту, шахта больше не доходила до места на колесах, как это было необходимо. Нам нужно будет установить новый приводной вал, чтобы исправить эту маленькую болтовню. Хорошо, две вещи: нам также придется установить более глубокое внутреннее декоративное кольцо вокруг вентиляционного отверстия на крыше.

Последняя проверка была назначена стороной прялки: Проверить на утечки. Садовый шланг подавал большой поток воды без видимой утечки. Тем не менее, мы не могли не задержать коллективное дыхание еще на несколько недель, когда наконец добрались до страны дождей.Пока над нашими головами грохотал дождь, мы сидели, улыбаясь. Ни капли внутрь. п

Расс и Тинья де Марис являются авторами книги «Основы проживания в домах для жильцов - пособие по жизни без секса», которая охватывает весь спектр тем, связанных с сухим кемпингом. Они также предоставляют отличные ресурсы в своей книге Camp Hosting USA - Your Guide to State Park Volunteering. Посетите icanrv.com для получения дополнительной информации.

Плюсы и минусы продукта: Ориентированно-стружечная плита против фанеры

Джорджия Тихий океан Джорджия Пасифик производит оба типа структурных панелей, включая фанерный черновой пол, обработанный для повышения влагостойкости.

Если вы работаете достаточно долго, вы видели, как фанера из верхней конструкционной панели в отрасли превратилась в широко применяемую, которая теперь занимает второе место после ориентированно-стружечных плит (OSB) в использовании строителями домов.

Чтобы понять, насколько широко используется OSB, вы можете провести собственное ненаучное исследование. Проезжайте по строящемуся объекту. Дом за домом будут обшивать панелями из древесной щепы.

OSB появилась на рынке в конце 1970-х годов и почти сразу стала хитом.По данным Structural Board Association, «в 1980 году объем производства OSB-панелей в Северной Америке составлял 751 миллион квадратных футов (3/8 дюйма)», - говорится на веб-сайте ассоциации Structural Board Association, которая распалась в 2008 году. «К 1990 году эта цифра была составила 7,6 миллиарда квадратных футов. В 2005 году эта цифра выросла до 25,0 миллиардов квадратных футов ».

«Продукт сразу же нашел аудиторию среди подрядчиков и строителей, несмотря на то, что многие считали его похожим на ДСП или ДСП», - говорит Мэри Джо Ниблад, менеджер по продажам и маркетингу подразделения фанеры и ДСП компании Boise Cascade.«Достаточно, чтобы один парень использовал его, а за ним последовали другие», - говорит она. Компания Boise, которая раньше производила оба типа панелей, продала свое подразделение OSB компании Ainsworth Lumber Co. в 2004 году.

По словам Нюблада, в основном из-за внешнего вида у потребителей и покупателей жилья сложилось мнение, что OSB - это дешевый и некачественный продукт, но панели нашли успех среди строителей, состоящих из нескольких семей. «Это было легко принято, потому что покупателя жилья как такового не было», - продолжает она. «Это было хорошо». Тот факт, что панель была экономичной, также сыграл большую роль в ее принятии.

Сначала фанера и OSB боролись за долю на рынке молотком и гвоздем. По словам Нюблада, в 1980-х годах OSB начали появляться на боковых стенках и крышах, но фанера все еще в основном использовалась для полов. Фанера изо всех сил пыталась отбиться от OSB, но она не могла конкурировать с более низкой стоимостью OSB. В результате к концу 1990-х годов панели достигли паритета с точки зрения использования, а OSB продолжали набирать обороты.

«В 2000 году впервые объем производства OSB незначительно превысил производство фанеры», - сообщила Ассоциация структурных советов.«К 2006 году производство OSB выросло до почти 60% доли рынка панелей в Северной Америке». Производители панелей обоих типов согласны с тем, что доля OSB на внутреннем рынке продукции может быть даже ближе к 75%.

Безусловно, нет никакой разницы между OSB и фанерой в качестве структурной панели, утверждает APA - The Engineered Wood Association. Группа из Такомы, штат Вашингтон, является некоммерческой торговой ассоциацией, которая представляет американских и канадских производителей фанеры и OSB, а также других конструкционных изделий из дерева.

«Оба продукта соответствуют местным и национальным строительным нормам», - говорит директор исследования рынка APA Крейг Адэр. Он также добавляет, что они одинаково взаимозаменяемы для стен и обшивки крыши, а также для стяжки пола. Более того, обе панели устанавливаются быстро и легко. При правильном указании они работают так, как задумано. Производители с обеих сторон заявляют, что их продукция лучше удерживает гвозди, но Адэйр утверждает, что обе соответствуют одним и тем же требованиям.

Тем не менее, после урагана «Эндрю» в Южной Флориде в 1992 году, оставив без крова более 250 000 человек и нанесший ущерб почти 30 миллиардам долларов, Совет уполномоченных округа Майами-Дейд запретил использование OSB в качестве обшивки кровли.

Несмотря на то, что OSB доминирует на строительном рынке, некоторые подрядчики и строители испытывают проблемы с эксплуатационными характеристиками продукта и остаются сторонниками фанеры. Нюблад говорит, например, что есть региональные предпочтения фанеры, такие как Северо-Восток, Северная Калифорния, Юго-Запад и Сиэтл в сезон дождей. (В сухой сезон в этих регионах используется OSB.) Фанера особенно популярна среди домашних мастеров и строителей по индивидуальному заказу, добавляет она.

«Обычно мы используем фанеру для всех наших кровельных обшивок и черновых полов», - говорит Стив Рончелли, старший менеджер проекта компании Jim Murphy & Associates, занимающейся индивидуальным строительством, в Санта-Роза, Калифорния.Рончелли говорит, что отчасти это связано с производительностью, но допускает, что «это может быть просто региональным явлением». Северная Калифорния находится недалеко от леса на северо-западе Тихого океана, поэтому пиломатериалы прибывают поблизости, добавляет он.

Брайан Сен-Жермен, технический эксперт по OSB в LP Building Products в Нэшвилле, штат Теннеси, говорит, что «основной опорой для фанеры являются традиционные строители, которые придерживаются [продукта]».

Основная жалоба на OSB - ее непереносимость влаги - была в значительной степени устранена, заявляют производители, и больше не является проблемой.«Мы можем получить эквивалентную влагостойкость с помощью различных смол и восков, которые создают водоотталкивающие свойства», - говорит Сен-Жермен.

У каждой панели есть свои преимущества и недостатки, из-за чего строителям сложно выбрать подходящий продукт для конкретного применения. Решение только становится более трудоемким, учитывая претензии производителей и встречные претензии по множеству проблем, включая некоторые позиции, которые поддерживаются сторонними источниками и пользователями, а некоторые - нет.

Но существует достаточно информации, чтобы составить довольно точное представление о том, что каждая панель - фанера и OSB - может и чего не может. Чтобы оценить варианты вашего проекта, вот удобное руководство, в котором описаны плюсы и минусы традиционной фанеры и OSB в различных областях применения.

OSB Плюсы

Фото: iLevel от Weyerhaeuser Панели OSB, такие как iLevel от Weyerhaeuser, доминируют на рынке промышленного жилищного строительства. Их используют в качестве обшивки кровли и стен, а также в качестве чернового пола.

Универсальный. Чтобы адаптироваться к определенным приложениям, производители OSB могут просто настроить рецепт своего продукта. Крис Дегнан, директор по маркетингу стренговых технологий в iLevel by Weyerhaeuser, говорит, что OSB «может быть изготовлена ​​в различных составах для различных климатических условий и бюджетов. Это особенно важно для панелей пола, поскольку OSB сопротивляется короблению и помогает обеспечить ровный и устойчивый пол ».

Доступны большие размеры .Фанеру можно производить длиной от 8 футов до 10 футов, но это все. OSB, напротив, говорит Адэр из APA, может производиться в виде панелей шириной до 8 футов и длиной до 16 футов. Некоторые производители говорят, что возможно даже 24 фута. В основном это связано с производством. Завод OSB может легко приспособиться к производству более длинных плит, в то время как производители фанеры ограничены размерами деревьев.

Согласовано. Любой, кто работал с OSB, знает, что панели во всем продукте плотные и твердые.Это связано с производственным процессом. Тонкие деревянные пряди одинакового размера смешиваются с воском и клеем и сжимаются с плотностью до 1100 фунтов на квадратный дюйм. По данным Партнерства HUD по продвижению технологий в жилищном строительстве (PATH), из примерно 50 слоев прядей получается один лист OSB. «Нет слабых мест, подобных тем, которые могут возникнуть в фанере», - говорится в сообщении PATH на своем веб-сайте.

Хорошая прочность на сдвиг. «OSB прочнее фанеры на сдвиг», - говорится в отчете программы Building and Construction Technology Массачусетского университета в Амхерсте.«Значения сдвига по толщине примерно в два раза выше, чем у фанеры. Это одна из причин, по которой OSB используются для изготовления стенок деревянных двутавровых балок ».

Ресурсоэффективный. OSB обычно считается ресурсоэффективным продуктом из-за способа его изготовления. «Панели OSB могут быть изготовлены из широкого спектра быстрорастущих пород и из относительно небольших деревьев», - сообщает АПА на своем веб-сайте. Группа добавляет, что в процессе используется максимальное количество древесного волокна от каждого дерева. PATH добавляет, что деревья часто выращивают на фермах, что снижает спрос на старовозрастную древесину.


Доступно.
Чтобы понять это, не нужно быть гением. Достаточно просто сходить на обычный лесной склад или в магазин товаров для дома, чтобы понять, что OSB почти всегда дешевле фанеры. «Панель может быть на 3–5 долларов дешевле, чем фанера», - пишет PATH. «Для типичного дома площадью 2400 квадратных футов OSB сэкономит около 700 долларов, если использовать в качестве чернового пола, обшивки и настила крыши вместо фанеры».


OSB Cons

Фотографии: LP Building Products LP Building Products производит конструкционные панели OSB более 30 лет.Компания заявляет, что может создавать панели для различных нужд, применений и местоположений.

Тяжелый. В зависимости от вашей точки зрения, относительная плотность OSB может рассматриваться как плохая вещь. Согласно веб-сайту APA, фанерная панель 23/32 весит 2,2 фунта на квадратный фут по сравнению с 2,4 фунта для панели OSB той же толщины. Компания Georgia Pacific из Атланты, которая производит оба типа панелей, сообщает на своем сайте, что «хотя вес зависит от вида, в среднем фанера из южной желтой сосны легче, чем OSB из южной желтой сосны.Компания продолжает: «Фанера примерно на 15-19% легче OSB. Хотя дополнительный вес OSB не означает повышенной прочности, он просто означает, что с ним тяжелее работать. Кроме того, более высокий вес OSB означает более высокую теплопроводность (и, следовательно, немного меньшее значение R), чем у фанеры ».

Более низкая влагостойкость. В начале своего существования OSB испытывала проблемы с влажностью. (Следует также отметить, что фанера имела аналогичные проблемы с влажностью на раннем этапе ее существования).«Раньше OSB сильно разбухала, иначе она могла бы быстрее занять долю рынка», - говорит Мэри Джо Ниблад из Boise. «Но производители улучшили характеристики продукта». Хотя сторонние источники согласны с тем, что влагостойкость продукта значительно улучшилась, многие говорят, что он по-прежнему работает не так хорошо, как фанера. Georgia Pacific сообщает, что когда фанера подвергается воздействию влаги, она равномерно разбухает по всей панели и возвращается к своей номинальной толщине по мере высыхания древесины. «OSB останется до некоторой степени набухшей после высыхания, потому что панель все еще будет иметь более высокий« коэффициент уплотнения », который имелся на дату производства», - заявляет компания.

Склонен к вздутию краев и телеграфированию. Несмотря на то, что производители теперь используют более качественные клеи и смолы в OSB, края изделий все еще подвержены набуханию после резки в полевых условиях. «Основным недостатком OSB является то, что если он подвергается воздействию значительного количества воды или влаги, края расширяются до 15% ... особенно, если это обрезанные края. Это вздутие затем телеграфирует на черепицу или какой-либо пол », согласно PATH.

Более низкая воспринимаемая ценность. Несмотря на то, что фанера и OSB соответствуют одним и тем же требованиям к характеристикам, средний потребитель считает OSB продуктом худшего качества, исходя из внешнего вида. «Многие потребители обеспокоены, когда видят, что у них дома устанавливаются плиты с ориентированной стружкой (OSB)», - сообщает PATH. «Поскольку он стоит меньше и выглядит иначе, чем фанера, они чувствуют, что получают продукт более низкого качества или что их подрядчик пытается на них что-то натянуть. Вам не о чем беспокоиться; во многих сферах применения OSB сравнима по качеству с фанерой.”

Plywood Pros

Звездная репутация. Строители знают и любят фанеру и доверяют ее доказанным характеристикам, независимо от того, используют они этот продукт или нет. Это панель, которую выбирают для большинства проектов, сделанных своими руками, и ее можно найти во множестве приложений по всему дому. Среднестатистическому покупателю дома это выглядит как натуральное дерево. Он доступен во многих вариантах внешнего вида: от строительных материалов, используемых для обшивки и стяжки, до гладких панелей для мебели и отделочных работ.

Прочный и жесткий. Фанера отличается тем, что она жесткая, прочная и долговечная. Ссылаясь на технический документ APA, Georgia Pacific сообщает, что «жесткость фанерных панелей на изгиб на 10% выше, чем у OSB при равном расстоянии между балками». По словам компании, это приводит к тому, что полы становятся более жесткими, и они с меньшей вероятностью будут мягкими и упругими.

Хорошая влагостойкость и быстрое высыхание. Кларенс Янг, вице-президент и генеральный менеджер подразделения структурных панелей Georgia Pacific, говорит, что даже несмотря на то, что водопоглощение OSB улучшилось, фанера в целом очень устойчива к влаге и сохнет быстрее, чем OSB, когда намокает.Georgia Pacific теперь предлагает черновой пол DryPly, который был обработан, чтобы сделать его еще более влагостойким. «Она обеспечивает до 40% меньше водопоглощения [в течение обычного цикла строительства, чем фанера без покрытия]», - говорит Янг.

Отлично в качестве основы. Хотя APA заявляет, что продукты одинаковы по конструкции, разные производители напольных покрытий рекомендуют фанеру в качестве своей продукции. «Если вы устанавливаете плиточный пол, Национальная ассоциация плиточников рекомендует не использовать OSB в качестве чернового пола или подложки из-за того, что вздутые края могут ослабить плитку», - пишет PATH.

Программа строительства и строительных технологий Массачусетского университета в Амхерсте сообщает, что Институт эластичных напольных покрытий также рекомендует использовать фанеру поверх OSB под виниловыми полами. «Спецификации установки [Института эластичных напольных покрытий] рекомендуют фанеру в качестве материала подложки», - говорится в сообщении группы на своем веб-сайте. «OSB приемлемо в качестве материала чернового пола. Производители не видели целого ряда отказов из-за использования OSB под упругими полами. Однако они получили жалобы на набухание кромок, которое телеграфировалось через их напольные покрытия.Производители чувствуют себя более комфортно, давая гарантию на свою продукцию, когда она устанавливается на фанеру ».

Фанера Минусы

Дороже, чем OSB. Хотя цены на OSB и фанеру иногда могут быть очень похожими в зависимости от рынка или региона страны, фанера обычно стоит дороже. Янг говорит, что дифференцированное ценообразование не сильно изменилось за последние годы, но разница заметна. Например, на момент написания этой статьи Georgia Pacific сообщила, что розничная цена в Атланте составляет 5 долларов.22 листа 7/16-дюймовой OSB и 10,97 долларов США за лист трехслойной фанеры.

Панельные пустоты. Для изготовления фанеры производители вырезают из бревна тонкие листы шпона. После того, как эти листы высохнут, производитель наносит клеи и укладывает листы под углом 90 градусов друг к другу и прикладывает тепло и давление. Поперечное ламинирование листов придает плитам прочность, жесткость и способствует расширению и сжатию. Но иногда листы имеют слабые места, что приводит к пустотам в сердцевине панелей.Это может привести к снижению эффективности удержания ногтей. Беглый взгляд на края фанеры, часто заметны пустоты.

Ограниченные размеры. Большинство строителей прекрасно ладят с фанерными листами 4 на 8 футов, но это еще и потому, что они вынуждены. Иногда большой лист может облегчить жизнь, но Янг ​​говорит, что более 90% фанерных заводов производят этот базовый размер.

Найджел Мейнард - старший редактор журнала BUILDER.

Узнайте больше о рынках, представленных в этой статье: Санта-Роза, Калифорния, Лос-Анджелес, Калифорния.

Подробнее о Boise Cascade

Найдите продукты, контактную информацию и статьи о Boise Cascade

Лучшая фанера для чернового пола

Первое, что вам нужно сделать, это проверить фанерный черновой пол на предмет изгибов или прогибов. Производители фанеры и OSB пытаются улучшить это, герметизируя края панелей, но герметик, будь то… Очистка Сейчас у меня есть твёрдая древесина 3/4 TG, которая не в лучшей форме, а не 2.5 дюймов шириной x 3/4 дюйма, думайте, что черновой пол из досок проходит перпендикулярно балкам (2x10, 16 oc). getinthetrailer.com - Лучшая фанера для вдохновения и идей для чернового пола. В дополнение к установке наружной фанеры для вашего чернового пола, вы также захотите… Это потому, что построить дом на производственном предприятии гораздо экономичнее, чем доставлять каждый кирпич и кусок дерева на место встречи для встречи. Руководство по покупке: внутренние молдинги. Укладка листового винила или линолеума на пол.Получите до 4 бесплатных цитат! В частности, часто используется фанера CDX (¾ ”), поскольку она обладает высокой устойчивостью к влаге и влажности. Черновой пол из фанеры считается более традиционным методом чернового пола. Мы добавили информацию из каждого изображения, которое мы получили, включая размер и разрешение. Покупайте фанеру и различные строительные материалы на сайте Lowes.com. Здесь вы можете увидеть одну из наших лучших коллекций фанеры для чернового пола, есть много изображений, по которым вы можете перемещаться, мы думаем, что вы тоже должны щелкнуть по ним.Щелкните изображение для увеличения размера изображения и получения дополнительных сведений. Если вам понравился этот отчет и вы хотите получить дополнительную информацию о 28 свежих идеях для маленькой спальни для девочек, посетите наш сайт. Сантехника Эти новые роскошные дома - это не пластиковые урны - во многих из них используются передовые архитектурные материалы и дизайн. Предлагаемые продукты. Как насчет того, чтобы поделиться любовью в обзоре Google? Фанера изготавливается путем склеивания чередующихся слоев шпона дерева. У нас есть большой выбор фанеры, МДФ, OSB, твердой, шлифованной и обшивочной фанеры.Современные экологически чистые сборные дома меняют то, как люди думают о нескольких предварительно собранных домах. Люди почти всех команд сейчас принимают мобильные дома. Некоторые профессионалы, однако, будут использовать фанеру толщиной в 1/4 дюйма для упругого пола, если черновой пол находится в особенно хорошем состоянии. Неправильная набивка может привести к нарушению гарантии или к испорчению ковра из-за того, что по нему слишком долго ходили без надлежащей основы. Этот метод позволяет создать собственный черновой пол из дешевых древесных материалов.Если вы планируете разместить пианино в одной комнате или месте, просто положите фанеру поверх пола (но под ковром), вероятно, лучший способ. Ландшафтный дизайн своими руками - это определенно отличный проект своими руками! Получите свой пол. Однако, поскольку древесина представляет собой пористое вещество, которое впитывает влагу, при использовании в качестве основания пола эти материалы часто устанавливают на мини-балки, известные как «шпалы», которые позволяют ей располагаться над бетонной подушкой. Солнечная энергия Для блочного и кирпичного дома может потребоваться 150 000 галлонов таких вещей, как цемент и строительный раствор.Полы. Пять слоев делают его более прочным, чем обычные трехслойные листы этой толщины. Есть ряд причин, по которым люди обращаются к этим модным сборным домам; не в последнюю очередь это ценность. Фанера меньше подвержена воздействию дождя во время строительства и лучше удерживает гвозди и шурупы, чем OSB, но OSB обычно дешевле. Винты удерживают фанеру, а фанера - пену. Вы просто кладете листы пенопласта на цокольный этаж, а затем прикручиваете 5/8 ”фанеру сверху с помощью саморезов, вбитых в просверленные отверстия в полу.Когда-то использовавшаяся для черновых полов и обшивки, строительная фанера теперь производит фурор как доступный пол для отделки жилых помещений. Фанера для чернового пола чрезвычайно прочна и может выдерживать большинство типов полов, включая фанеру и обработанную фанеру. Есть много способов, по которым фанерный черновой пол превосходит другие сборные и готовые варианты чернового пола. В современных сборных домах также используется огромное количество пополняемых материалов и зданий, в отличие от домов, построенных на месте.Наконечник гвоздя не должен превышать ширину балки пола, в которую он вбивается. Прямо здесь вы можете увидеть одну из наших лучших галерей из фанеры для чернового пола, есть много картинок, по которым вы можете путешествовать, мы надеемся, что они вам тоже понравятся. Ссылки Как видите, подложки из OSB или фанеры являются лучшими вариантами практически во всех обстоятельствах. Оставьте нам отзыв. Желоба Здесь они прикручены и скреплены вместе. Одним из факторов, который делает модные версии более экономичными по сравнению с традиционными домами, построенными на месте, является то, что строитель может заказывать оптовые поставки в очень больших масштабах, что значительно снижает затраты на предметы, напоминающие дерево, фотоэлектрические панели и окна.Электрооборудование Кроме того, подкладочная фанера представляет собой средний слой, не позволяющий влаге попасть на поверхность. В новых домах обычно выпадает несколько осадков, прежде чем будет установлена ​​крыша, и, как отмечалось выше, OSB плохо справляется с влагой. Балки и расстояние. В современных передвижных домах вы даже можете без проблем пристроить сауну, баню или джакузи. Ограждение При нынешнем состоянии дел мобильные дома - это экономичный и быстрый вариант для людей, которые тоскуют по дому.Традиционно фанера для наружных работ была предпочтительным материалом для чернового пола для многих проектов полов в ванных комнатах. Перед укладкой подложки необходимо снизить влажность чернового пола. Лучшим черным полом для ванных комнат, который вы можете установить, является CDX толщиной ¾ дюйма или фанера наружного качества. Удаление снега Подумайте об этом так; Если кто-то открывает входную дверь вашего магазина и видит, что 5 человек стоят в очереди, чтобы сделать заказ, велика вероятность, что они будут доступны, будут стоять в очереди, https: // www и сделать заказ на покупку.Возможно, вам понадобятся следующие данные, которые мы добавили. Фанера тонкая, что снижает общий вес. Наилучший тип чернового пола для установки зависит от того, какой тип готового пола вы планируете укладывать поверх него. Если вам понравилась эта статья и вы хотели бы получить дополнительную информацию о https: // docs, пожалуйста, посетите наш собственный веб-сайт. Чтобы выровнять черновой пол для укладки ламината, следуйте инструкциям выше, чтобы удалить высокие и низкие точки. Гипсокартон и изоляция Вы найдете самую лучшую фанеру для чернового пола.Но мы хотим быть максимально тонкими. Найдите пиломатериалы и композиты для чернового пола из фанеры в магазине Lowe's сегодня. Откройте для себя коллекцию из 21 фотографии и галерею о лучшей фанере для чернового пола на getinthetrailer.com. Ковровое покрытие, в частности, требует определенных типов основания для процветания. Прямо здесь вы можете увидеть один из наших лучших выравнивателей пола для галереи из фанеры, есть много изображений, которые вы можете найти, мы надеемся, что они вам тоже понравятся. по самым низким ценам. Обычно толщина фанеры, одобренной для подложки, составляет не менее 11/32 дюйма, что является стандартной рекомендацией.Толщина чернового пола зависит от конструкции конструкции, а именно от расстояния между балками перекрытия, указанного в планах. Определенные типы чернового пола, известные как упругие полы, подходят для помещений, которые не будут подвергаться воздействию большого количества влаги, например, гостиных, кухонь и спален. Однако просто потому, что стоимость строительства может быть дешевле с модными сборными домами, по сути, не означает, что это «дешевые» дома. Помимо снижения цен, многие люди в настоящее время гораздо более осведомлены об окружающей среде и обеспокоены тем впечатлением, которое их дом может произвести на мировые экологические проблемы.Привет! Если вы покупаете настоящие шерстяные ковры ручной работы или кожаные коврики ручной работы, то… Черновой пол - это деревянная структурная основа, к которой крепится прочный готовый пол. Кроме того, парк может сказать, что его нужно переместить в связи с годом или ситуацией. Вы найдете лучшую фанеру для чернового пола. У нас есть несколько лучших изображений, чтобы представить вас, выберите одно или несколько из этих потрясающих изображений. Влагомер должен стать вашим лучшим помощником в работе. Ух ты, есть много свежих коллекций лучшей фанеры для чернового пола. Мы порекомендуем вам некоторые из лучших постов и видео по установке фанеры, но все, что вам действительно нужно, это возможность разрезать фанерные листы на доски и правильно выложить на черновом полу.Большинство людей, когда они думают о сборных домах, думают о тех белых пластиковых контейнерах, которые были разрезаны пополам и катятся по шоссе на спине огромного тягача с прицепом. Они нам нравятся, может быть, вы тоже. Фанера рекомендована и одобрена в качестве подложки почти всеми производителями напольных покрытий, включая упругие полы, такие как винил (… Расстояние между балками, поддерживающими пол, определяет толщину фанеры.… Обычно мы работаем над проектами в пределах M25, но если вам требуется услуги за пределами этой области, мы можем предложить вам лучшее решение.Подумайте о том, чтобы уложить стандартную пену, комбинацию пленки и пены для сжигания, улучшенную пену или пробковую подкладку, чтобы защитить древесину или ламинат от повреждений и продлить срок службы. Обычно он поставляется в виде листов размером 4 x 8 футов. Современные дома, построенные частично или полностью за пределами территории, а затем оставленные на участке домовладельцев для встреч, обычно намного дешевле, чем дома, построенные обычным способом на месте. Подложка из фанеры обычно имеет толщину 1/4 дюйма и продается в листах 4x8. Окна Эти тонкие слои, также называемые слоями, склеиваются в чередующихся перпендикулярных направлениях для создания рисунка с перекрестным зерном.Есть «снежные птицы», которые постоянно обитают в северных районах, а зимой уезжают на жару южных земель; или они также могут быть людьми, которые заняты накоплением денег для более стабильного дома в будущем. Лучшая фанера для чернового пола Фанера с гладкой поверхностью. В течение многих лет стандартным вариантом была лауанская фанера, также называемая филиппинским красным деревом или луанской фанерой, которая изготавливается из недорогой тропической древесины твердых пород, и в этом заключается ее проблема. Мы добавили информацию из каждого изображения, которое мы получили, включая размер и разрешение.Наилучший тип чернового пола для установки зависит от того, какой тип готового пола вы планируете укладывать поверх него. Лучшим черным полом для ванных комнат, который вы можете установить, является CDX толщиной ¾ дюйма или фанера наружного качества. Некоторые подрядчики, а также домовладельцы, которые строят дома своими руками, предпочтут фанеру по следующим причинам: Черновой пол из фанеры стоит дешево. Для чернового пола можно использовать стандартную фанеру, но лучшим материалом является 3/4-дюймовая фанерная фанера с пазом. Если бы у меня был свой собственный парк, я бы хотел какой-нибудь членский дом с укрытием от штормов.В дополнение к установке фанеры для наружных работ на ваш черновой пол, вы также захотите ... У нас есть несколько лучших изображений, чтобы представить вас, выберите одно или несколько из этих потрясающих изображений. Большинство предпочитают минимальную толщину, по крайней мере, 1-1 / 4 дюйма, например… Дилемма деревянных полов: ламинат, твердые или инженерные, ковровые и деревянные полы: как они сравниваются. Рад поделиться с читателями своей любовью к домашнему дизайну и декору, ... Как мама трех девочек, я склонен особо осознавать ... Вы провели с нами некоторое время! Строительство в контролируемой обстановке, напоминающее сборное строительное сооружение, Inspiring Replacing Mobile Home Floor Photo, намного более экологично, чем строительство на месте; Одним из мотивов этого является то, что экологически чистые сборные дома производят гораздо меньше отходов, чем традиционные стратегии жилищного строительства.В большинстве фанеры для чернового пола используются аналогичные клеи между ламинаторами. Я переделываю трейлер Avion Rv 1960 года в крошечный дом для друга. Советы по укладке плитки на фанерный черновой пол Ошибки при установке чернового пола Плитка непосредственно на фанерный черновой пол, когда и как использовать фанерную подкладку, как укладывать черновой пол, как укладывать черновой пол, так и как укладывать черновой пол своими руками. Черновой пол Используйте гвоздь с кольцевым стержнем диаметром 3–16 дюймов, чтобы удерживать фанерную подложку для чернового пола на месте. Неправильная установка гвоздей. Эта фанера сделана из тонких листов шпона (обычно южной сосны), которые перекрестно ламинированы и склеены вместе, образуя листы размером 4 x 8 дюймов, которые имеют толщину 5/8 или 3/4 дюйма.Проект - Выберите проект - убедитесь, что если вы устанавливаете ковер, он укладывается поверх таких типов прокладки, как ребонд, вспененная пена, поролон, вафельная резина, резиновая плита, волокно или барьеры для влаги, чтобы избежать каких-либо проблем. Черновой пол (иногда называемый субстратом) может быть изготовлен из множества различных материалов. В Линкольне восхитительно просто передвигаться, и действительно быстрая поездка познакомила нас с винодельней Prime Country, всего в нескольких милях к юго-западу от Линкольна, в городе Дентон.Подходит ли внешняя фанера для пола крыльца? Бетонные полы Если вы устанавливаете наши дизайнерские полы на новый или старый бетонный пол, как уже упоминалось, важно провести испытание на влажность, чтобы убедиться, что уровни относительной влажности не превышают 75%. Даже дизайн мобильных домов претерпел кардинальные изменения. Это видео о том, как выровнять фанерный черновой пол с помощью прямой кромки. Рекомендуемая толщина фанерного пола зависит от расстояния между балками. 7.6 - Очистите фанерный черновой пол перед укладкой напольного покрытия.Большинство черновых полов в строительстве деревянных каркасов сегодня представляют собой ориентированно-стружечные плиты (OSB) или фанеру. Дерево и ковролин можно укладывать прямо на черный пол. Деталь № 12182 Модель № 231331 Есть… Мы использовали четыре шлифованных 5-слойных фанерных листа 4'x8 '1/2 дюйма для нашего чернового пола. Как мы уже упоминали, цель чернового пола - обеспечить устойчивость и целостность готового пола. Несколько раз назад мы собрали фотографии, чтобы дать вам вдохновение, мы можем сказать, что это потрясающие галереи. Если только вы не можете приклеить два слоя фанеры 1/2 дюйма на бетон (используя клей для пола bostik best) и добавить к существующей древесине черновой пол, затем пропустите 3/4 твердого деревянного пола по всей площади, прибивая / скрепляя его 2-дюймовыми гвоздями / скобами.Вытащив почти полностью распавшуюся фанеру с черновым полом, я рассматриваю несколько вариантов. В старых домах доски могут быть уложены по диагонали поперек балок перекрытий. В стандартной конструкции черный пол состоит из фанеры дюйма или толще. Покраска домов Фанера - популярный выбор для жилых и легких строительных конструкций. Она изготавливается из тонких листов шпона, снятых с окоренной древесины. Тот факт, что внешняя фанера ламинирована водостойким клеем, делает ее пригодной для вертикальных, но не всегда горизонтальных поверхностей.Для чернового пола можно использовать стандартную фанеру, но лучшим материалом является 3/4-дюймовая фанерная фанера с пазом. Прибивать его нужно гвоздями со спиральными или кольцевыми стержнями. Кровля Эти числа указывают диаметр или толщину шурупов. Мы надеемся, что вы сможете сделать похожие, как они. Я использую термин «подложка» для обозначения слоя над черным полом, но не для чистового пола. Пожалуйста, нажмите на картинку, чтобы увидеть большую или полноразмерную картинку. Большинство предпочитают минимальную толщину, по крайней мере, 1-1 / 4 дюйма, например, черновой пол толщиной дюйма с фанерным покрытием толщиной ½ дюйма.Иногда они уже уложены в доме, но, возможно, их придется заменить в случае неблагоприятных погодных условий или плесени. Все больше людей, строящих новые дома, теперь заранее предполагают, как лучше построить «более зеленый» дом. Какой самый лучший материал для чернового пола? В некоторых случаях следует использовать пароизоляцию между черновым полом и основанием, особенно для первого этажа, когда используется стружечная плита для основы, отличной от фанеры для наружных работ. Любые неровности на черновом полу будут видны сквозь виниловый пол, поэтому его обычно укладывают на ДСП, на котором трещины и отверстия от гвоздей заглажены шпаклевкой.Многие виды фанеры могут различаться по материалам, количеству слоев, рейтингу и марке. После того, как вы пропылесосьте или подметали черновой пол, чтобы очистить его, добавьте слой фанеры, если черновой пол в очень плохом состоянии, но не перекрывайте листы. В старых домах доски могут быть уложены по диагонали поперек балок перекрытий. Фанера является стандартным материалом чернового пола с 1950-х годов и остается предпочтительным черновым полом для многих строителей. Фанера лучше, чем OSB для чернового пола: несмотря на то, что она широко используется как таковая, мы не рекомендуем использовать OSB для чернового пола, но это действительно просто из эстетических соображений.Чтобы избежать выскабливания, вырывания и появления гвоздей (гвозди, которые едва касаются балки), все это… Alibaba.com предлагает 802 лучших изделия для чернового пола из фанеры. «В новом строительстве лучший черновой пол для деревянного пола прибивается и приклеивается к фанере T&G толщиной 3/4 дюйма, при этом готовый пол устанавливается перпендикулярно балкам, если это возможно. Найдите фанеру для чернового пола в Lowe's сегодня. Есть разные причины, по которым люди решают установка новой фанеры, от замены плохого чернового пола до подъема его выше и прочнее.В жилых помещениях виниловые полы обычно не укладывают непосредственно на черный пол. В частности, часто используется фанера CDX (¾ ”), поскольку она обладает высокой устойчивостью к влаге и влажности. Ниже представлены 21 подборка лучших картинок из лучшей фанеры для чернового пола, фото в высоком разрешении. Вдобавок они используют гораздо менее опасные для окружающей среды запасы, сопоставимые с обычной чистой водой. Получите вдохновение для домашнего дизайна, справочники по стоимости, идеи для дома и информацию о местных подрядчиках - все бесплатно! Важно помнить, что стыки фанеры следует загладить с помощью тонкого слоя или полного слоя разглаживающего состава, армированного волокном.Существует несколько видов фанеры, которые хорошо подходят для чернового пола. При укладке деревянного ламината в слое фанеры нет необходимости. Необходимые подготовительные работы. Возможно, вам понадобятся следующие данные, которые мы добавили. Большинство черновых полов в строительстве деревянных каркасов сегодня представляют собой ориентированно-стружечные плиты (OSB) или фанеру. Минимум, рекомендуемый большинством укладчиков плитки, - это общая толщина чернового пола 1–1 / 8 дюйма. Большая часть фанерного покрытия имеет толщину около 1/4 дюйма, имеет квадратные края и гладкую верхнюю поверхность без сучков.Как лучше? Ровный, гладкий и сухой черновой пол также способствует ... Шлифовка одной стороны дает вам хорошую ровную поверхность для укладки настоящего пола. Хотя фанера дает более плотную панель, она все же склонна впитывать влагу. Мы порекомендуем вам некоторые из лучших постов и видео по установке фанеры, но все, что вам действительно нужно, это возможность разрезать фанерные листы на доски и правильно выложить на черновом полу. HVAC 23/32 Cat Ps1-09 Tongue and Groove Черновой пол из пихты Дугласа, применение как 4 x 8.Из-за излишка банковского финансирования, доступного для мобильных домов, все больше людей могут себе их позволить. Это означает, что для подложки 7/16 "и чернового пола 23/32" самый длинный крепеж, который вы можете использовать, составляет 1-1 / 8 ". Они нам нравятся, может быть, и вам. Существует много типов, размеров и конфигураций фанеры. Необходимые подготовительные работы. Вы провели с нами какое-то время! Фанера необходима во многих строительных и строительных проектах, но не все виды фанеры подходят для каждого проекта. Вместо того, чтобы класть плитку на фанерный черновой пол, лучше уложить цемент. доска поверх фанерного чернового пола в первую очередь.Мобильные дома на самом деле называют домами промышленного производства. Лучшая фанера для чернового пола в ванной. Вы можете использовать фанеру или OSB (ориентированную стружечную плиту) для чернового пола, но фанера может быть лучшим выбором в зависимости от того, что вы кладете в качестве готового пола. Поэтому перед строителем всегда стоит вопрос: какую фанеру чернового пола выбрать для укладки на пол, чтобы она была прочным основанием для декоративного покрытия. Хотя пол из фанеры, скорее всего, стоит как черновик, необходимый для дальнейшей укладки финишного покрытия.Сегодня в качестве чернового пола обычно используют фанеру. Большинство черновых полов в строительстве деревянных каркасов сегодня представляют собой ориентированно-стружечные плиты (OSB) или фанеру. Времена насмешек над мобильными домами и их домовладельцами подходят к концу. Однако перед тем, как положить цементную плиту, необходимо выполнить небольшую подготовительную работу. Найдите лучший выбор фанеры по самой низкой цене в Home Depot Canada. Фанеру какого размера использовать для чернового пола? Гаражи Нам они нравятся, может быть, вы тоже.Края с выступом и канавкой сцепляются друг с другом, чтобы противодействовать перемещению по краям панели и создавать в целом более жесткий пол. В старых домах доски могут быть уложены по диагонали поперек балок перекрытий. Все больше людей, строящих новые дома, теперь преждевременно думают о том, как построить более «зеленый» дом. Деревянные и ламинатные полы также требуют специальной прокладки, чтобы избежать дефектной гарантии или проблем с материалом из-за влажности или плесени. Фанера бывает разной толщины, шлифовки и обработки.Фанера как материал чернового пола. Однако перед тем, как положить цементную плиту, необходимо выполнить небольшую подготовительную работу. Какую фанеру лучше всего использовать для чернового пола? Преимущества нашей фанеры 1/2 ″ включают меньший вес, меньшую стоимость и дополнительную ¼ дюйма высоты! Самовыравнивающаяся подстилка. Деревянные панели чернового пола, используемые в этих сценариях, должны соответствовать самым современным требованиям США. В этом руководстве будут описаны различные виды использования фанеры, а также популярные размеры листов фанеры, их рейтинг и система оценок, чтобы вы могли выбрать лучшую фанеру для своего проекта.Для разных видов фанеры используются разные материалы и разные методы производства, в зависимости от области применения, для которой они предназначены. Если вы думаете, что эта коллекция полезна для вас или, может быть, ваши друзья, пожалуйста, нажмите кнопку «Нравится» / «Поделиться», чтобы больше людей могли посещать ее. Покупайте пиломатериалы и композиты, а также различные строительные материалы на сайте Lowes.com. Черновой пол из фанеры повысит высоту пола и предотвратит плавное открывание дверей, поэтому имейте в виду, что вам может потребоваться внести изменения в любые двери, которые открываются в комнату.Прямо здесь вы можете увидеть одну из наших лучших галерей из фанеры для чернового пола, есть много картинок, по которым вы можете путешествовать, мы надеемся, что они вам тоже понравятся. Можно с полным правом сказать, что пропасть между мобильными домами и обычными кирпичами и строительным раствором сужается с каждым днем. Установка своими руками - это определенно отличный проект своими руками! Минимальная толщина, необходимая для стандартных 16-дюймовых балок по центру, составляет 5/8 дюйма, но 3/4-дюймовая фанера делает пол более устойчивым и является лучшим выбором. Когда вы устанавливаете черновой пол из 3/4-дюймовой фанеры, вам понадобятся винты с маркировкой №8, №10 или №12.Сайдинг Жесткий утеплитель из пенопласта (пенопласт) 2х4 шпалы. Вес стоек обычно составляет около 300 фунтов, поэтому я бы не стал использовать фанеру менее 1/2 дюйма, но 3/4 дюйма может быть излишним. Помогаем вам спланировать ваш проект по благоустройству дома от начала до конца. Самые короткие - 1 1/14 дюйма, самые длинные - 3 дюйма. Деревянные панели, такие как фанера или ориентированно-стружечная плита, являются обычным выбором чернового пола. Добровольный стандарт продукции PS1, строительная и промышленная фанера и / или наиболее актуальный добровольный PS 2 США, канадские стандарты CSA 0151 или CSA 0121 и / или канадский стандарт производительности CAN 0325 (Ссылка: R503.2 IRC 2015 г .; 2305.1.5 МБК 2015 г.). Ассоциация инженерной древесины, оценивающая фанеру и OSB, имеет здесь очень полезную информацию. Offrez-vous du plancher. Одно из важных соображений при укладке различных типов полов в доме - согласование готовых фасадов. Вам доступен широкий выбор лучших вариантов чернового пола из фанеры, таких как возможности проектного решения, использование и гарантия. Традиционно фанера для наружных работ была предпочтительным материалом для чернового пола для многих проектов полов в ванных комнатах.Подумайте об этом так; Если кто-то открывает входную дверь вашего магазина и видит, что 5 человек стоят в очереди, чтобы сделать заказ, велика вероятность, что они будут доступны, будут стоять в очереди, https: // www и сделать заказ на покупку. Их лучше всего использовать при прибивании массивных деревянных досок, а не фанеры. Большая часть их деталей изготавливается на заводах, а затем отправляется на места расположения. Обычно черновой пол из фанеры изготавливается из следующих материалов: ⅝ ”фанера, внешний вид.Идеальная фанера - береза, но она вдвое дороже, чем сосновый луан. Copyright © ImproveNet Все права защищены. Эти типы полов включают ДВП, ДСП, OSB и фанеру. 5) Влага. Другой важной частью процесса проверки чернового пола является проверка содержания влаги (MC) в черновом полу и балках. Если у вас старый дом с бетонным черновым полом, вполне вероятно, что… Плюсы и минусы фанерного пола. ДСП или фанера для чернового пола. Фанера изготавливается путем склеивания чередующихся слоев шпона дерева.В большинстве случаев при подготовке к укладке винилового пола необходимо установить листы ДСП или фанеры размером 4 на 8 футов. Минимум, рекомендуемый большинством укладчиков плитки, - это общая толщина чернового пола 1–1 / 8 дюйма. Черновой пол из фанеры В течение последних 40 лет фанера CDX с гребнем и рифлением была наиболее часто используемым материалом для наружного конструкционного чернового пола в домах. В этом вам поможет клей, так как в фанере для чернового пола в местах будут пустоты, которые не удержат крепеж. Черновой пол можно выровнять, отшлифуя высокие участки или установив прокладки, такие как кровельная черепица или фанера различной толщины.Сборный дом практически не будет использовать воду во время строительства. ДСП или фанера? Добавление фанеры ¼ дюйма к 5/8 слоям даст вам общую (номинальную) толщину 7/8 дюйма. Для получения оптимальных и долговременных результатов при укладке нового пола учитывайте все три компонента. Подходящие виды даже достаточно плотны, чтобы поддерживать фанерный черновой пол без каких-либо поддерживающих деревянных полос под ним. Начать! Руководство по покупке дополнений и переделок: напольные покрытия.Сегодня существует широкий спектр отделок, соответствующих плитке, фанере, обоям, темпертам и даже кирпичу, как и в традиционных свойствах. Вдохновляющие фотографии замены пола передвижного дома, 27 лучших фото идей толщины плинтуса, 18 лучших фото-идей для проектов из поддонов своими руками. В настоящее время около 10 миллионов американцев живут в передвижных домах, индивидуально и в парках. Кладка Вам тоже может понравиться. Предпочтительными черновыми полами в этих случаях являются строительный раствор или цементная плита.Вместо того, чтобы укладывать плитку на фанерный черновой пол, лучше сначала на фанерный черновой пол положить цементную доску. Большинство специалистов-строителей используют 3-дюймовые стальные винты для стальных полов из фанеры. Хороший ответ также включает в себя, что цементная плита (толщиной до 1/4 дюйма) может использоваться в качестве верхнего слоя перед плиткой, но если черновой пол прогниет, вы должны вырезать достаточно большую площадь, чтобы закрепить 3/4 дюйма фанеры (соответствующей толщине остальной части вашего пола) с соседними балками и… Некоторые эксперты предполагают, что 15/32-дюймовая фанера должна быть стандартной, если нижние балки пола расположены на расстоянии 16 дюймов или меньше, но немного толще 3 / 4- дюймовая фанера должна использоваться для балок, разнесенных дальше друг от друга.Палубы и патио Картина «трейлерного парка» дома из готовой сборки быстро исчезает, так как новые, захватывающие и современные конструкции производятся с чрезвычайно высокими техническими характеристиками, которые должны быть построены квалифицированными мастерами. Кроме того, вы обнаружите, что стальные винты бывают разной длины. Как насчет того, чтобы поделиться любовью в обзоре Google? Этот рисунок приводит к дополнительной прочности и стабильности, которые противостоят усадке и расширению. Плюсы и минусы фанерного пола.Преимущества фанерного пола. На долговечный пол из твердых пород дерева в значительной степени влияет качество чернового пола. Когда дело доходит до типов чернового пола, существует широкий диапазон, но мы сосредоточимся на двух, наиболее часто используемых в современных зданиях. Плавательные бассейны Добавление ¼-дюймовой фанеры к 5/8 слоям даст вам общую (номинальную) толщину 7/8 дюйма. Балки перекрытия сделаны из пиломатериалов размером 2 на 8 дюймов или 2 на 10 дюймов, или из инженерных тихих балок, которые ... Фанера CDX. Почтовый индекс. Наилучший тип чернового пола для установки зависит от того, какой тип готового пола вы планируете укладывать поверх него.Прямо здесь вы можете увидеть один из наших лучших выравнивателей пола для галереи из фанеры, есть много изображений, которые вы можете найти, мы надеемся, что они вам тоже понравятся. Керамическая плитка, мрамор и другие каменные полы необходимо укладывать на твердый пол, который не будет прогибаться и не треснуть плитку или раствор. Фанера CDX - это традиционная деревянная фанера, сделанная из тонких слоев пиломатериалов, известных как… Именно в этих комнатах люди, скорее всего, установят плитку, паркетные полы или ламинат. Понимание обновлений: улучшенная фанера и изделия для чернового пола.

Лучшая фанера для чернового пола 2020 года

Как установить шпильки в автофургон - всегда приключение

Опять же, это в основном вопрос ориентации. Будут ли шипы проходить по длине фургона (спереди назад) или по ширине (из стороны в сторону)? Это действительно зависит от вашей крыши.

Если вы планируете обшить крышу отдельными дощатыми панелями, вы обязательно захотите установить их в поперечном направлении, поскольку доски, скорее всего, будут располагаться спереди назад.Шпильки должны идти в направлении , противоположном направлению вещей, которые вы хотите к ним прикрепить. Если вы делаете крышу из прочного фанерного листа, неважно, какой вариант вы выберете. Если вы не знаете, используйте заклепки, расположенные по бокам, потому что они дают вам возможность выбрать любой из них.

Что касается простоты установки, доски между передней и задней частью проще установить, потому что вам не придется иметь дело с естественной выпуклой кривизной вашей крыши; крыши большинства фургонов не изгибаются вокруг длинной оси.

Для поперечных шпилек вы будете бороться с этим изгибом, и, вероятно, потребуются как минимум два человека: один, чтобы оказать значительное давление на середину доски, где крыша изгибается наружу, и один, чтобы вкрутить ее.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *