Дошиповка своими руками: Дошиповка зимних шин своими руками: тонкости и нюансы

Дошиповка шин своими руками. Без специального инструмента! | Вспоминая зиму

В инете много видео о дошиповке. И много слухов. Кто-то с пеной у рта утверждает, что это бессмысленная трата времени и денег, что мол эти шипы повылетают, причем все, причем в первый сезон. Но это не так. Мой метод действительно работает и за два сезона не выпало ни одного ремонтного шипа.

Главное техническое отличие ремонтного шипа от заводского в том, что основание, которым он держится за резину у ремонтного шипа 12 мм, тогда как у заводского всего 8 мм.

И так, что же нам потребуется в работе?

• Сами ремонтные шипы. Стоят примерно по 10 р. за штуку в розницу. Можно заказать с АлиЭкспресс, там они выйдут дешевле, но придется дождаться доставкт. Шипы бывают разной высоты, это следует учитывать относительно износа покрышки. У меня износ был довольно сильный, я брал 8 мм (на тот момент в продаже были 8 и 10 мм)

• Торцевая головка на 5-6 мм с держателем, чтобы вдавливать эти шипы в шину.

• Тонкая плоская отвертка для зачистки отверстий

• Герметик для авто (использовала Автосил, гурметик-прокладка, для системы охлаждения)

1) Вначале снимаем колесо (колесо должно быть накачано, на диске)

2) Зачищаем отверстие отверткой перед тем, как в него будет установлен новый шип. Достаточно удалить крупный мусор, песок и грязь.

3) Заполняем отверстие для шипы герметиком и кладем на него сверху шип, по центру отверстия

4) При помощи нашей торцевой головки, с усилием вдавливаем шип до конца. Вы почувствуете момент, когда он установится в свое нужно место.

5) Проделываем аналогичную работу с остальными шипами.

6) Даем постоять пару часов для того, чтобы герметик слегка схватился.

7) Возвращаем колесо на прежнее место.

8) Тоже самое — с другими колесами.

9) Можно ехать!

Лишний герметик на поверхности «резины» легко сойдет при первой же поездки.

Почему именно герметик?

На самом деле, рем. шипы и так держаться достаточно хорошо. Герметик при установке больше используется как смазочный материал, потому что загнать ремонтный шип в резину — дело очень не простое без специальной подготовки.

Я насмотрелся в свое время видосов в Интернете и пытался устанавливать шипы «на сухую», с водой, с мыльным раствором и даже с машинным маслом. Но кроме мук и страдания у меня ничего не вышло.

В качестве эксперемента, попробовал нанести герметик, который у меня валялся в багажнике — и, о чудо! — шипы стали заходить практически «как по маслу») ) Ну и плюс герметик дает дополнительную надженость в фиксации и предотвращает попадание пыли и грязи под шип.

Всего было потрачено на каждое колесо примерно по 1 часу и 100 шипов!

В резултате, за два сезона, ни один ремонтный шип не был потерян!

• Ставьте лайк, подписывайтесь! Удачи на дорогах!

Дошиповка шин для зимы сделать самому своими руками

Проблема безопасности на дороге приобретает наибольшую актуальность в зимнее время. Для решения этой задачи используются специальные шины с шипами, которые обеспечивают безопасное и комфортное движение. Но иногда резина быстро выходит из строя, теряя большое количество шипов. В этом случае лучше всего приобрести новые покрышки, но при отсутствии такой возможности поможет дошиповка шин.

Отзывы об этом способе обновления покрышек разнообразные. Одни водители считают его вполне удобным и экономичным решением, другие уверены в том, что его применение нерационально. Осуществляется данная процедура любым подходящим методом в несколько этапов.

Как проводится дошиповка

Дошиповка шин возможна только при определенных условиях, оптимальным вариантом станут изделия, имеющие отверстия. Обычно они имеют достаточный размер, благодаря чему у неопытного автовладельца не возникнет сложностей при работе.

Предварительно необходимо подготовить пневматический пистолет. Он необходим для качественного, быстрого и аккуратного проведения работ. Стоит отметить, что расположение устройства с заряженным сепаратором должно быть строго вертикальным.

Острие установленных шипов должно выступать на 1,5 мм над поверхностью. При необходимости их высоту можно поправить при помощи стального листа и молотка. Это позволит предотвратить выпадение шипа и продлить период эксплуатации.

Подбираются материалы в зависимости от того, по какому дорожному покрытию будет в основном ездить автомобиль. Однофланцевые изделия подойдут для ровной дороги. Двуфланцевые шипы обеспечат комфортное движение по холмистой и гористой местности.

Дошиповка зимних шин будет заметно упрощена использованием мыльного теплого раствора. Им обрабатывается вся внешняя часть покрышек, таким образом шипы будут намного быстрее вставляться в отверстия.

Порядок работ

Для работы потребуются корректор или белый восковой карандаш для отметок на темной резине, шило, лейкопластырь, наждачная бумага и набор шипов одного размера. Стоит отметить, что процедура требует внимательности и аккуратности.

Сначала необходимо произвести разметку колес. При помощи корректора отмечаются точки, в которых будут стоять шипы, и зачищаются наждачной бумагой. Резина прокалывается шилом и смачивается мыльным раствором.

После зарядки пневматического пистолета и монтажа самореза можно приступать к установке шипов. При этом необходимо проверять высоту вмонтированных элементов.

Полученный результат зависит не только от того, как проведена дошиповка шин, но и от качества покрышек. Подходящие шины должны быть предназначены для эксплуатации в зимнее время. Также рекомендуется использовать резину, оснащенную отверстиями, так как самостоятельное высверливание ухудшает итоговое качество работы.

Использование старых шин

Особое внимание должно уделяться покрышкам, которые были в эксплуатации. Отверстия не должны быть изношенными и иметь потертости, это необходимо для плотного и надежного крепления шипов. Технология монтажа требует тщательной очистки отверстий от пыли и мелкого мусора, а на изношенных шинах качественное очищение практически невозможно. Помимо этого, они должны соответствовать следующим требованиям:

• отсутствие разрушений и надрывов в посадочных местах;
• с даты производства покрышки прошло не более 4-х лет;
• высота остаточного протектора находится в пределах 7-8 мм;
• шины выпускались с завода-изготовителя уже ошипованными.

Особенности

Дошиповка зимних шин своими руками также возможна и на покрышках, не имеющих отверстий. Их можно вырезать при помощи дрели, обороты которой составляют не менее 30 тысяч. Чтобы шипы находились на одном уровне и не проваливались, отверстия должны иметь одинаковую ширину и глубину.

Предварительно рассчитывается схема шиповки. Оптимальным вариантом станет расположение в виде вертикальных полос, это обеспечит качественное торможение и быстрый набор скорости. Головка шипа должна быть в несколько раз меньше площади ламели. Также существуют другие нюансы монтажа шипов, особенно при работе с поддержанными колесами. Такие покрышки имеют небольшую высоту протектора, ввиду чего подбираются укороченные изделия. Если установить шипы, предназначенные для новых шин, они будут шуметь при езде и быстро выпадать.

Что нужно знать

После того, как будет проведена дошиповка шин своими руками, необходимо выждать не менее двух-трех суток для того, чтобы опробовать их в действии. По прошествии этого времени полностью просохшие колеса можно устанавливать на машину. При этом стоит соблюдать осторожность и ездить некоторое время на небольшой скорости. В первое время после монтажа шипов высока вероятность их выпадения. Также нужно избегать резких рывков и поворотов. Соблюдать скоростной режим стоит первую неделю после ошиповки, за это время изделия надежно закрепятся на своих местах.

Дошиповка шин: выбор шипов

Оптимальным вариантом станут изделия, изготовленные из железосодержащих сплавов, они не подвержены деформации и остаются целыми даже после езды по грунтовой дороге с множеством ухабов и кочек. Форма наконечника может быть различной, достаточно распространен круглый вариант из-за привлекательной стоимости, но он обладает низкой эффективностью. Жителям северных регионов, отличающихся суровым климатом, стоит обратить внимание на многогранные шипы, которые уверенно держат автомобиль даже на голом льду.

Также существуют бриллиантовые шипы, которые приобрели свое название за счет кристаллической многогранной структуры. Дошиповка шин такими изделиями обеспечивает надежное сцепление с дорогой, но они подвержены быстрому износу. Аналогичными свойствами обладают четырехгранные, крестообразные и треугольные элементы.

По количеству фланцев изделия разделяются на два вида. Однофланцевые шипы отличаются низкой стоимостью и минимальным воздействием на посадочное место, но они обеспечивают низкую эффективность при езде. Двуфланцевые детали оптимально подходят для высокой скорости и маневрирования.

Отзывы

Сегодня многие автовладельцы знают о такой возможности обновления колес, как дошиповка зимних шин. Отзывы на данную процедуру в основном положительные, хотя можно встретить и разочаровавшихся водителей, которые столкнулись с некачественным монтажом шипов. Многие отмечают экономическую выгоду, так как дошиповка обходится дешевле приобретения новых покрышек, а также возможность самостоятельного проведения работ без использования дорогостоящих инструментов. Что касается дошиповки своими руками, то в этом случае автовладельцы остаются довольны результатом, так как не приходится сомневаться в качестве проведенных работ.

Что такое дошиповка шин? — Выездной шиномонтаж Запаскин

Одна из главных причин почему зимние покрышки выходят из строя – утрата шипов. Однако сравнительно недавно было найдено решение этой проблемы. Существует такая технология как дошиповка шин, она позволяет продлить срок работы резины до трех лет.

Смысл заключается в том, что покрышка обзаводится новыми шипами. Механизм сцепления дошипованной резины, особенно во время поездок по льду, ничем не отличается от механизма новых. В технологии дошиповки используются ремонтные шипы. Они пошире стандартных, поэтому такое преимущество позволяет им лучше держатся на шине.

Весь процесс можно разделить на несколько этапов:

1. Первым делом с машины снимают колесо, затем его тщательно моют.
2. Места крепления упавших шипов чистятся от сторонних загрязнений.
3. Шипы, которые плохо зафиксированы на покрышке, удаляются.
4. Ремонтным пистолетом для шипования выполняется вторичная ошиповка.
5. Готовое колесо крепится на своё место.

Как понять, что ошиповка хорошего качества

В зимний период времени скользкие дороги оказывают колоссальное влияние на износ заводских шипов. Поэтому большинство водителей осознают, что шипы автомобилей нуждаются в дошиповке.

На авторынке можно встретить большой ассортимент разнообразных шипов: из пластика, стали, алюминия, резины и т.д. Однако далеко не каждый автолюбитель в курсе, как определить хорошую дошиповку покрышек.

Автомеханики говорят, что для качественного результата нужно обязательно учитывать такие нюансы, как:

• диаметр отверстий для шипов,
• глубину установки и положение шипа в резине.
• год выпуска шины

Несоблюдение данных требований приводит к тому, что после ошиповки резина становится более восприимчива к деформации и начинает утрачивать свой презентабельный вид. Возникает такая проблема ввиду того, что шиповочным пистолетом делаются отверстия для шипов больших размеров чем необходимо. Следовательно, сразу после процедуры ошипованное колесо какое-то время лучше не использовать, оно должно отдохнуть.

Зная несколько отличительных особенностей, любой водитель сможет без особых усилий отличить качественную ошиповку шин от недобросовестной. Первым делом своё внимание следует обращать на те места колеса, где оно соприкасается с дорожным покрытием. Число шипов в этих местах должно составлять не менее 8 штук и не более 12. Что касается протектора шины, то вставка из сплава должна немного выступать из него. Шипы при этом должны быть размещены по краям протектора, причем в 2 или 6 рядов, так как это существенно уменьшает риски скольжения по время поездок и обеспечивает транспортному средству дополнительную стойкость.

Наиболее остро дополнительная ошиповка требуется в зимний период времени, но случаются и непредвиденные дорожные и погодные условия, когда водители вынуждены выполнять дошиповку осенью или весной.

Из-за чего шипы выходят из строя

По истечению некоторого времени шипы имеют свойство стачиваться. Причем стачиванию подвержена не только верхняя часть, но и основание шипа и стенки колодца внутри шины. Соответственно, диаметр шипа становится меньше, а размер колодца за счет расшатывания увеличивается. Поэтому некоторая часть шипов теряется, а остальная часть автоматически делается неработоспособной.

Когда стоит шиповать колеса?

Идеальное время, подходящее для ошиповки – перед началом зимы или непосредственно в её разгар. В любом случае лучше, конечно же, успеть подготовить колёса автомобиля до окончания зимы. В выездном шиномонтаже Запаскин, все лето действуют скидки на ошиповку зимних шин. Поэтому рекомендуем заранее подготовить свои колеса к зимней эксплуатации своего автомобиля.

Заказать услугу дошиповки шин вы можете по телефону в СПб: (812)603-77-77 или здесь

 

Поделиться

Дошиповка шин для зимы своими руками

Проблема безопасности на дороге приобретает наибольшую актуальность в зимнее время. Для решения этой задачи используются специальные шины с шипами, которые обеспечивают безопасное и комфортное движение. Но иногда резина быстро выходит из строя, теряя большое количество шипов. В этом случае лучше всего приобрести новые покрышки, но при отсутствии такой возможности поможет дошиповка шин.

Отзывы об этом способе обновления покрышек разнообразные. Одни водители считают его вполне удобным и экономичным решением, другие уверены в том, что его применение нерационально. Осуществляется данная процедура любым подходящим методом в несколько этапов.

Как проводится дошиповка

Дошиповка шин возможна только при определенных условиях, оптимальным вариантом станут изделия, имеющие отверстия. Обычно они имеют достаточный размер, благодаря чему у неопытного автовладельца не возникнет сложностей при работе.

Предварительно необходимо подготовить пневматический пистолет. Он необходим для качественного, быстрого и аккуратного проведения работ. Стоит отметить, что расположение устройства с заряженным сепаратором должно быть строго вертикальным.

Острие установленных шипов должно выступать на 1,5 мм над поверхностью. При необходимости их высоту можно поправить при помощи стального листа и молотка. Это позволит предотвратить выпадение шипа и продлить период эксплуатации.

Подбираются материалы в зависимости от того, по какому дорожному покрытию будет в основном ездить автомобиль. Однофланцевые изделия подойдут для ровной дороги. Двуфланцевые шипы обеспечат комфортное движение по холмистой и гористой местности.

Дошиповка зимних шин будет заметно упрощена использованием мыльного теплого раствора. Им обрабатывается вся внешняя часть покрышек, таким образом шипы будут намного быстрее вставляться в отверстия.

Порядок работ

Для работы потребуются корректор или белый восковой карандаш для отметок на темной резине, шило, лейкопластырь, наждачная бумага и набор шипов одного размера. Стоит отметить, что процедура требует внимательности и аккуратности.

Сначала необходимо произвести разметку колес. При помощи корректора отмечаются точки, в которых будут стоять шипы, и зачищаются наждачной бумагой. Резина прокалывается шилом и смачивается мыльным раствором.

После зарядки пневматического пистолета и монтажа самореза можно приступать к установке шипов. При этом необходимо проверять высоту вмонтированных элементов.

Полученный результат зависит не только от того, как проведена дошиповка шин, но и от качества покрышек. Подходящие шины должны быть предназначены для эксплуатации в зимнее время. Также рекомендуется использовать резину, оснащенную отверстиями, так как самостоятельное высверливание ухудшает итоговое качество работы.

Использование старых шин

Особое внимание должно уделяться покрышкам, которые были в эксплуатации. Отверстия не должны быть изношенными и иметь потертости, это необходимо для плотного и надежного крепления шипов. Технология монтажа требует тщательной очистки отверстий от пыли и мелкого мусора, а на изношенных шинах качественное очищение практически невозможно. Помимо этого, они должны соответствовать следующим требованиям:

• отсутствие разрушений и надрывов в посадочных местах;
• с даты производства покрышки прошло не более 4-х лет;
• высота остаточного протектора находится в пределах 7-8 мм;
• шины выпускались с завода-изготовителя уже ошипованными.

Особенности

Дошиповка зимних шин своими руками также возможна и на покрышках, не имеющих отверстий. Их можно вырезать при помощи дрели, обороты которой составляют не менее 30 тысяч. Чтобы шипы находились на одном уровне и не проваливались, отверстия должны иметь одинаковую ширину и глубину.

Предварительно рассчитывается схема шиповки. Оптимальным вариантом станет расположение в виде вертикальных полос, это обеспечит качественное торможение и быстрый набор скорости. Головка шипа должна быть в несколько раз меньше площади ламели. Также существуют другие нюансы монтажа шипов, особенно при работе с поддержанными колесами. Такие покрышки имеют небольшую высоту протектора, ввиду чего подбираются укороченные изделия. Если установить шипы, предназначенные для новых шин, они будут шуметь при езде и быстро выпадать.

Что нужно знать

После того, как будет проведена дошиповка шин своими руками, необходимо выждать не менее двух-трех суток для того, чтобы опробовать их в действии. По прошествии этого времени полностью просохшие колеса можно устанавливать на машину. При этом стоит соблюдать осторожность и ездить некоторое время на небольшой скорости. В первое время после монтажа шипов высока вероятность их выпадения. Также нужно избегать резких рывков и поворотов. Соблюдать скоростной режим стоит первую неделю после ошиповки, за это время изделия надежно закрепятся на своих местах.

Дошиповка шин: выбор шипов

Оптимальным вариантом станут изделия, изготовленные из железосодержащих сплавов, они не подвержены деформации и остаются целыми даже после езды по грунтовой дороге с множеством ухабов и кочек. Форма наконечника может быть различной, достаточно распространен круглый вариант из-за привлекательной стоимости, но он обладает низкой эффективностью. Жителям северных регионов, отличающихся суровым климатом, стоит обратить внимание на многогранные шипы, которые уверенно держат автомобиль даже на голом льду.

Также существуют бриллиантовые шипы, которые приобрели свое название за счет кристаллической многогранной структуры. Дошиповка шин такими изделиями обеспечивает надежное сцепление с дорогой, но они подвержены быстрому износу. Аналогичными свойствами обладают четырехгранные, крестообразные и треугольные элементы.

По количеству фланцев изделия разделяются на два вида. Однофланцевые шипы отличаются низкой стоимостью и минимальным воздействием на посадочное место, но они обеспечивают низкую эффективность при езде. Двуфланцевые детали оптимально подходят для высокой скорости и маневрирования.

Отзывы

Сегодня многие автовладельцы знают о такой возможности обновления колес, как дошиповка зимних шин. Отзывы на данную процедуру в основном положительные, хотя можно встретить и разочаровавшихся водителей, которые столкнулись с некачественным монтажом шипов. Многие отмечают экономическую выгоду, так как дошиповка обходится дешевле приобретения новых покрышек, а также возможность самостоятельного проведения работ без использования дорогостоящих инструментов. Что касается дошиповки своими руками, то в этом случае автовладельцы остаются довольны результатом, так как не приходится сомневаться в качестве проведенных работ.

Дошиповка шин своими руками — Авто-новости для автолюбителей

Недостаточно шипов? Проведите дошиповку

Как только выпал первый снег, автовладельцы начинают доставать зимнюю резину, если  внимательно ее осмотреть, то из прошлого сезона некоторые шипы просто повылетали. Каждый хозяин транспортного средства должен знать, что можно произвести дошиповку. Эта процедура выполняется самостоятельно и совсем не сложная.  Некоторые предпочитают пользоваться тем, что осталось, не покупают новую резину. Хорошей зимней резиной считается та, которая цепляется с дорогой хотя бы на 8 шипов одновременно, информация из источника http://autolirika. ru .

Количество шипов на одном сцеплении

Если легковой автомобиль имеет массу чуть больше 1 тонны, то на каждое колесо приходится по 300 килограмм. Если в шинах давление 2 килограмма на сантиметр в квадрате, площадь соприкосновения будет не менее 150 квадратных сантиметров. Если протектор имеет ширину 155 миллиметров, каждые 10 сантиметров должны располагаться под осью шипов. Чтобы сцепление считалось качественным должно быть на колесе примерно 80% шипов. Если на нужную площадь приходится не больше 6 шипов, потребуется дошиповка. Замерьте высоту по протектору, если она меньше 4 миллиметров, резина требует замены полностью.

Как устроен шип

Шип состоит из двух основных частей: сердцевины и основы, где основа более легкий элемент. Чтобы резина удерживала шипы, тело должно быть на 3 фланца. В материалах изготовления используется пластмассовые и стальные элементы, ремонтные шипы большого диаметра. Оправка шипов имеет две составные части: это трубка из металла с толстыми стенками, где внутренний диаметр больше фланцевого диаметра, длина трубки выполняется больше, чем ладошки по ширине. Стержень из стали плотно вставляется в трубку, но длина выравнивается под длину трубки.

Ошиповка ручного типа

С помощью специальной деревянной подставки шипы забиваются в нужном количестве в протектор. Резину, чтобы она не двигалась, прикрепляют на верстак, чтобы торец превышал границу пояса. Отверстия очищаются от загрязнений, шип смачивается в мыльном растворе. Не применяйте машинное мало, оно портит резину, а бывает и сквозное проникновение. По шипу бьют молотком, а если отверстие расшатанное, то никакой клей не поможет, лучше в новом месте горячим шилом сделать отверстие и вбить туда шипы. Эксплуатация шин должна быть только в те сезоны, для которых они предназначены. Обкатка шин производится сразу после установки, не допускайте простоя транспортного средства на одном месте в новой резине.

Как удалить шипы из шины

Восстановление шипов на зимней резине. Замена выпавших элементов своими руками!

Использование специализированных зимних шин – это обязательное требование, актуальное для многих российских регионов. Резина, предназначенная для холодного времени года, более эластична. Приспособлена для работы при экстремально низких температурах, обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом и сложными покрытиями, будь то лед или снег.

Летний аналог в таких условиях просто замерзнет, автомобиль начнет скользить, буксовать, сильно вырастет риск ДТП. Помимо обычных зимних покрышек, именуемых в народе “липучками”, на рынке представлены и специальные шипованные модели.

Шипы буквально “вгрызаются” в лед, цепляются за укатанный снег, что обеспечивает точность управления и хорошую проходимость в самых сложных ситуациях. К сожалению, при движении по чистому асфальту шипы подвергаются повышенным механическим нагрузкам, а потому часть из них может попросту “вылететь”.

Покупка нового шинного комплекта – дорогое удовольствие, неудивительно, что у многих водителей возникает вопрос, как восстановить шипы на зимней резине собственными силами? Разберемся в этом.

Как определить, что шине нужен ремонт?

Сразу скажем, что восстановление ошиповки шин – это операция вполне выполнимая.

Если протектор имеет достаточную глубину, а сам резиновый материал не демонстрирует особых признаков износа, то приобретать новый комплект не нужно.

Ремонт позволит полностью восстановить изначальные технические показатели резины, а также сэкономит крупную денежную сумму.

Определить, что изделию нужна реставрация, можно по следующим признакам:

• на поверхности явно видны отверстия, которые оставили после себя выпавшие шипы;
• между шипом и протектором прослеживается крупный зазор;
• металлические элементы потеряли изначальную прочность фиксации, их без особых усилий можно утопить внутрь покрышки, расшатать;
• высота шипов над резиновой поверхностью упала до полутора миллиметров, на них заметны следы механических воздействий, потертости и деформации.

Какие шины подлежат восстановлению?

Замена шипов актуальна и оправдана при соблюдении следующих условий:

1. Покрышка была оснащена шипами в фабричных условиях, то есть на ней имеются все необходимые посадочные отверстия, расположение которых строго продумано и оптимизировано.
2. Возраст резины не более пяти лет. По истечении данного срока материал начинает стареть, его свойства изменяются.
3. Протектор имеет достаточную глубину, по меньшей мере, 7 миллиметров.
4. Отсутствие серьезных механических дефектов и иных повреждений, которые можно определить в ходе визуального осмотра.

Шипы: конструктивные особенности и принципы выбора

Визуально шип представляет собой очень простой металлический элемент, состоящий из корпуса и сердечника, выступающего из него на определенную длину. Корпус сформирован достаточно мягким металлом, сердечник же максимально твердый, что снижает интенсивность механического износа.

Чтобы добиться максимальной прочности фиксации, тело оснащено 2-3 фланцами. Чтобы ремонт-дошиповка своими руками дал необходимый результат, при подборе шипов следует руководствоваться несколькими простыми принципами:

1. В идеале, следует использовать восстановительный комплект, рекомендованный непосредственно производителем. Многие компании выпускают такие наборы, металлические элементы полностью соответствуют заводским оригиналам, что обеспечивает простоту монтажа, а также полное восстановление изначальных технических параметров резины.

Важно! Если отыскать такой комплект в продаже не получается, то можно приобрести и шипы от стороннего бренда, но обратить внимание, чтобы по своей конфигурации, материалу производства и другим основным показателям они полностью соответствовали оригиналам.

2. Если вы эксплуатируете транспортное средство, в основном, в городе, передвигаетесь по асфальту, редко выезжаете на гололед и другие сложные поверхности, то можно сделать выбор в пользу простых шипов с одним фланцем.

3. При регулярных поездках по льду, загородным трассам, которые редко чистятся от наката и спрессованного снега, лучше установить более мощные и надежные металлические элементы с несколькими фланцами.

Посмотрите видео о плюсах и минусах ремонтных шипов:

Механизированные способы

Установка может выполняться и полностью вручную, и при помощи специального инструмента. Начнем разбор со второго варианта.

Самый надежный, быстрый и эффективный инструмент – это пневматический пистолет. Да, стоит он недешево, так что ради одной процедуры покупать его – не самое рациональное решение.

Поспрашивайте у друзей, попробуйте договориться об аренде с автомобильным сервисом – в таком случае экономия окажется внушительной.

Пользоваться пистолетом довольно просто, достаточно придерживаться следующего алгоритма действий:

• накачка колеса;
• установка шипа в специально оборудованный паз на пистолете;
• рабочая часть инструмента плотно прижимается к посадочному отверстию;
• нажимается курок, под большим давлением элемент буквально “влетает” в гнездо и фиксируется.

Важно! Основной момент – контроль над положением пистолета, он должен находиться строго перпендикулярно по отношению к отверстию.

Альтернативный вариант – шуруповерт (дрель с возможностью работы на низких оборотах), на который установлена особая насадка, приобрести ее можно в автомобильных магазинах.

На этом видео показано, как самостоятельно зашиповать резину в гаражных условиях с помощью дрели:

Ручная методика

Установить ремонтные шипы для зимней резины можно и при помощи самого простого инструмента. В процессе понадобится следующее:

• пассатижи;
• молоток;
• отвертка с диаметром, соответствующим посадочному отверстию для шипа;
• теплая мыльная вода.

Первым делом, покрышку нужно тщательно вымыть, чтобы удалить загрязнения. Далее вся поверхность протектора смачивается водой, чтобы шипы входили в отверстия легче.

Непосредственно перед установкой металлического элемента посадочное гнездо немного расширяется отверткой, а шип также промывается мыльным раствором.

Важно! Использование масла в качестве смазки недопустимо, так как оно является химически активным веществом, способным спровоцировать разрушение резинового материала.

Чтобы шип оказался на нужной глубине, он загоняется в гнездо молотком или пассатижами.

Если диаметр посадочного отверстия слишком большой, оно изношено, из-за чего не обеспечивает надежной фиксации, можно выполнить простой и быстрый ремонт с помощью специального клея. Например, есть хороший клей Loctite 480.

Смотрите видео, где показан самый простой способ ошиповки шин, при помощи отвертки:

Тест на видео — какой клей лучше применить для установки шипов:

Интересное видео, обзор ручного шиповального устройства:

Эксплуатационные советы

Чтобы ремонт шин в домашних условиях оказался по-настоящему эффективным, первое время нужно следовать некоторым эксплуатационным правилам.

1. Главное требование – несколько дней шина должна полежать в гараже, чтобы мыльный раствор полностью впитался в материал, а шипы прочно зафиксировались в структуре изделия.
2. При первых выездах не нужно разгоняться быстрее 60 километров в час. Такой скоростной режим соблюдается примерно 300 километров пробега. Этого хватает, чтобы металлические элементы закрепились, “притерлись” к материалу и достигли максимальной прочности.
3. В дальнейшем, эксплуатировать шины можно точно так же, как и непосредственно после покупки, так как их изначальные характеристики восстановлены.

Итак, мы изучили, как самому отремонтировать шины, “потерявшие” шипы. Особых сложностей в этой работе нет, так что финансовая выгода очевидна!

Ошиповка шин

Для улучшения управляемости и сцепления по льду многие автовладельцы решаются на ошиповку резины. Выполнить данную процедуру несложно своими руками.

При этом важно учитывать ряд тонкостей, чтобы не испортить модернизируемые шины.

Выбор шин для ошиповки

Наиболее часто автовладельцы прибегают к ошиповке резины, которая осталась с прошлого сезона. Проездив на липучке, водители понимают, что ее характеристик не всегда достаточно для зимней эксплуатации.

Если же для ошиповки резина приобретается специально, то в первую очередь следует обратить внимание на изделия, подготовленные под шипы заводом. На протекторе уже имеются технологические отверстия, в которые только осталось разместить шипы.

Вставить шипы можно и в приобретенную липучку. Здесь важно обратить внимание на состав резиновой смеси. Большинство нешипованных зимних шин имеют крайне мягкую консистенцию. Такой протектор не сможет надежно удерживать шип.

По поводу всесезонной резины между автовладельцами ведутся споры об ошиповке. Часть из них утверждают, что такие шины совершенно не пригодны, так как не обладают хорошими сцепными качествами при отрицательных температурах. Другие водители наоборот склонны к ошиповке всесезонки. Она имеет оптимально твердую структуру и прочно удерживает установленные шипы.

Категорически запрещается ошиповка летних шин. Они совершенно не предназначены для эксплуатации в зимних условиях. Резина дубеет и это может стать причиной попадания в аварийную ситуацию.

Для ошиповки желательно использовать новые шины. Все же при ограниченных финансах можно применить старую резину. При этом важным критерием является срок ее ранней эксплуатации. Он должен составлять менее четырех лет, а остаточная величина протектора должна превышать 4 мм.

Выбор шипов

Главной задачей шипов является оптимальное сцепление с дорогой. Их подбор выполняется по весу, составу, объему и форме. Выбор осуществляется на основе стиля вождения и дорожных условий, в которых эксплуатируются шины.

Корпус шипов изготавливается из:

• твердого металла или сплава, например, сталь;
• неметаллического материала, например, пластика;
• мягких сплавов на основе алюминия.

Также внимание следует уделять и форме рабочей поверхности шипа. Наиболее популярные типы представлены на изображении ниже.

Чем больше острых выступающих граней имеет рабочая поверхность шипа, тем он лучше врезается в лед и дорожное полотно. При этом многогранные изделия имеют более высокую цену.

Крепления в резину также играет большую роль. От него зависит степень усадки и прочность удержания шипа. Наиболее надежны двух и многофланцевые крепления. Они обеспечивают отменную фиксацию.

Требуемые для ошиповки инструменты

Для того чтобы провести ошиповку без пневмопистолета необходим минимальный набор инструментов, который представлен в таблице ниже.

Таблица — Инструменты для ошиповки шин

Наименование	Примечание
Емкость с мыльным раствором	Для смачивания протектора
Пультивизатор	Ручной или электрический. В крайнем случае можно заменить тряпкой, губкой или кисточкой
Молоток	Требуется в случае необходимости вбивания шипов
Круглогубцы или узкогубцы	Для расширения отверстий для вставки шипов
Отвертка	Для фиксации шипов в посадочном месте
Плоскогубцы или клещи	Требуются для удаления старых шипов или новых в случае неправильного монтажа, например, перекоса

Для ускорения процесса ошиповки без пневмопистолета можно воспользоваться шуруповертом. Такой способ называется полуавтоматическим. Шуруповерт позволяет ввернуть шипы на одинаковую требуемую глубину за короткий промежуток времени.

Выполнение ошиповки зимних шин своими руками

Для ошиповки шин самостоятельно без пневмопистолета необходимо воспользоваться инструкцией, которая расположена ниже.

• Если шина не имеет заранее подготовленных технологических отверстий, то их следует сделать самостоятельно. Некоторые автовладельцы для этого используют шило. Контролировать глубину в таком случае крайне сложно. Есть риск повредить корд или проткнуть резину насквозь.

Более предпочтительным является использование дрели с фиксатором глубины. Сверло должно иметь меньший диаметр по сравнению с основанием шипа. Глубина сверления должна соответствовать длине крепления.

• Если отверстия делались шилом или дрелью без фиксатора глубины, то необходимо провести замер полученных посадочных мест. Для этого рекомендуется использовать штангенциркуль.

• Рабочую поверхность следует обработать мыльным раствором. На протяжении всего процесса ошиповки резина должна оставаться сырой.

• Шип в технологическое отверстие должен входить строго под прямым углом. Для этого можно воспользоваться молотком. Шипы по одному вбиваются в посадочные места. При этом важно следить, чтобы не повредились рабочие грани.

В качестве альтернативного способа используются круглогубцы и отвертка. Посадочное место предварительно расширяется и с помощью отвертки в него вставляется шип.

При применении шуруповерта потребуется специальная насадка для шипов. Инструмент следует располагать строго под прямым углом к шине.

• Проверить на прочность и высоту выступания шипов.
• Высушить резину и отправить ее на хранение. Запрещено устанавливать и эксплуатировать шины сразу после ошиповки, так как это приведет к выпадению шипов.

Дошиповка

Дошиповка позволяет продлить срок службы шины при минимальных финансовых затратах. Она выполняется путем установки новых шипов взамен вывалившихся или стертых. Среди автовладельцев существует неоднозначное отношение к дошиповке. Многие считают ее малоэффективной, так как шипы недостаточно надежно фиксируются в старых посадочных местах.

Для дошиповки используются специальные ремонтные шипы. Они имеют увеличенную шляпку и специальную упругую втулку. Это позволяет установить их даже в деформированное отверстие.

Важным моментом повторной ошиповки является удаление исчерпавших свой ресурс старых шипов. При этом следует стараться минимально повреждать резину протектора.

Ремонтные шипы обладают более высокой ценой по сравнению с обычными. Поэтому автовладельцы в целях экономии избегают их приобретения. Один из вариантов повторной ошиповки представлен ниже.

• Решение о дошиповке принимается по результатам осмотра шин.
• Изъять отслужившие шипы.

• Обезжирить посадочные места, используя спецсредство, например, растворитель.

• Внести в посадочное место клей или герметик.

• Дать клею засохнуть, а шине отлежаться.

Перешиповка: деньги на ветер или правильный ход?

Что делать, если зимняя резина имеет отличный протектор, а шипов осталось совсем мало: отправиться в магазин за новым комплектом или попытаться вновь зашиповать старые колеса?

Реанимация

Каждой осенью эта дилемма встает перед автомобилистами, которые предпочитают шиповки липучкам. А в этом году стал ломать голову над этим вопросом и ведущий «Автоугла»: на задних колесах после трех прошедших зим ошиповка остается почти стопроцентной, зато передняя пара лишилась в общей сложности почти шести десятков шипов. Можно, конечно, заменить не весь комплект, а только пострадавшие шины. Но, согласитесь, все равно не хочется облегчать свой кошелек на 25-30 тысяч тенге, если видишь, что протектор в хорошем состоянии и прослужит еще пару лет. Как же тогда реанимировать колючую защиту от гололедицы и заносов?

На автофорумах диаметрально противоположные мнения. Многие советуют отдать предпочтение отработанной технологии восстановления ошиповки. Дескать, достаточно иметь ремонтные шипы с увеличенным фланцем, которые производит одна российская компания, пневмопистолет и желание вернуть вторую жизнь зимней резине. И тогда новый шип, установленный в отверстие, откуда вылетел родной, полностью возвращает сцепные характеристики шины на обледенелом покрытии, как при установке новой шипованной резины.

Сразу скажу, что в Костанае не удалось найти этих ремонтных шипов. Но и обычные, уверяют умельцы, могут заменить вылетевших стальных предшественников. Приведу рассказ одного из них: «У меня были шины «йокагама», прошел один сезон, около 6 тыс. км, и каждый баллон потерял до половины шипов. На второй сезон я в гараже самостоятельно набил в старые отверстия новые шипы. Когда выехал, то сначала стоял страшный гул, потом все тише и тише. Думал, что новые шипы повылетали. Но прошла зима, я снимаю шины и вижу, что примерно 10% шипов отсутствует. Но вот в чем прикол: все эти улетевшие – родные, а те, которые я сам набил, остались».

Вот еще совет практика: «Когда перешиповывают шины, то в твердый блок резины рядом с тем местом, где стоял старый шип, сверлят отверстие и пневмопистолетом вбивают новый шип. Иногда еще и добавляют клей под шип. Для лучшего держания. Я в прошлом году перешиповал зимние шины, и они неплохо отходили все эти месяцы. Конечно, были потери, около 40%. И новых, и старых. Но и нынче на этой резине буду ездить».

Местный подход

Однако есть и те, кто считает, что восстановление шипов на зимней резине – это деньги на ветер. Дескать, каждый шип имеет фланец (иногда он двойной), который и не позволяет шипу выскакивать из резины. А если это все же случается, то при выламывании шипа происходит деформация посадочного гнезда, и устанавливать туда новый шип бесполезно, так как он очень скоро вылетит. В этом случае, уверяют автомобилисты, лучший вариант – покупка новой шипованной резины. И ведь что характерно, это мнение противников перешиповки поддерживают многие специалисты костанайских СТО и шиномонтажных мастерских.

Не исключено, что автор этих строк уже сегодня был бы обладателем новых шипованных шин, если бы не наткнулся на объявление одной шиномонтажки областного центра. Когда позвонил туда, то услышал: «Перешиповать? Да пожалуйста! Только надо взглянуть на резину». И вскоре произошло знакомство с Александром, владельцем этой мастерской, который осмотрел обе шины и выдал вердикт: «годятся, оставляйте и завтра получите их с новыми шипами».

По его словам, одно из основных условий восстановления – чтобы оставшаяся высота протектора имела не менее 6 мм (у моих шин она равна 8 мм). Он резонно полагает, что не стоит отправлять в отставку шипованную резину, способную после реанимации выполнять свое первоначальное назначение.

Заметьте, это говорит человек, который знает вопрос ошиповки не понаслышке. Его мастерская, помимо прочего, еще и специализируется на шиповании новых шин. Ведь лишь часть зимней резины, которая предлагается автомобилистам, ошиповывается сразу на заводе. В основном она поставляется не «колючей», но с уже просверленными технологическими отверстиями для шипов. Вот ее-то и шипуют местные мастерские перед продажей.

Но нас, разумеется, волнует вопрос восстановления подержанной зимней резины. Оказывается, профессионалы напрочь отвергают повторное использование отверстий, из которых вылетели прежние шипы. Рядом с ними на специальном станке делают другое отверстие, а потом в него вставляют шип.

Кошелек

Теперь о стоимости. Ее определяет объем восстановительных работ. Их цена, считаю, божеская: в той мастерской, которую мне посчастливилось найти, за один шип берут всего 20 тенге. Ну а если ваша резина смонтирована на диске, то, понятное дело, надо заплатить за разборку-сборку колеса и за его балансировку. Например, мне пришлось заплатить за два восстановленных колеса 2 тысячи тенге. Не дорого ли это? Ну, если сравнить эту сумму со стоимостью новых шин, думаю, вопрос будет неуместен. Но самое главное, что теперь-то точно знаю, что зимнюю резину можно перешиповать.

Зачем вырывать шипы, если можно купить фрикционные шины?

Споры о том, какие шины лучше, шипованные или фрикционные, неизбежно вспыхивают с наступлением зимнего сезона. А вот вам еще загадка: что лучше, обычная “фрикционка” или шины, лишенные шипов? А зачем вообще вырывать шипы? О, это отдельная история! С нее и начнем.

Это письмо мы получили на прошлой неделе: “Хочу задать вопрос про шипованную резину. Имеется два новых шипованных колеса, надо докупить еще два. Но наличие шипов считаю не совсем уместным при преимущественно городской эксплуатации в наших условиях. Поэтому не могу определиться, какие колеса купить, такие же шипованные либо нешипованные. Но известно, что шипы только на одной оси – это небезопасно. Отсюда вопрос: можно ли удалить шипы из шипованных шин? Как при этом поведет себя шина, которая изначально предназначена быть с шипами?”

Начнем со вступительной части вопроса – о том, какие шины докупать. Мы согласны с тем, что для преимущественно городской эксплуатации достаточно и фрикционных, но вполне готовы разделить и мнение тех, кто полагает, что даже однажды спасшие от аварии при гололеде шипы себя оправдывают. Да и в принципе шипованные шины вполне себе уместны в наших климатических условиях, даже если вы ездите преимущественно по очищенным городским улицам.

Впрочем, дело даже в другом. Если уже есть пара шипованных покрышек, к тому же новых, то логично докупать в комплект пару аналогичных шин, в идеале той же марки и модели. А вот докупать “фрикционки”, а затем вырывать шипы из новых шин – это уже какой-то нонсенс! Хотите получить на выходе четыре фрикционные шины – продайте имеющуюся пару “шиповки” и купите четыре одинаковые покрышки. Да, чуть более сложная комбинация, но хотя бы логичная и правильная с технической точки зрения!

Теперь по поводу того, можно ли удалять шипы, как после этого поведут себя шины. Расшиповать покрышки, конечно, можно, технически это не представляет сложности, резина при этом не пострадает. А вот что касается поведения шины, лишившейся шипов, то, скорее всего, на скользких покрытиях она будет работать хуже, чем чисто фрикционные модели, особенно если они “скандинавского” типа.

У “липучек” более мягкий состав резины и множество мелких ламелей в рисунке протектора, что и позволяет им обеспечивать сцепление со снегом и льдом. Шипованные шины разрабатываются с учетом того, что часть работы выполняют шипы, к тому же их необходимо надежно удерживать, дабы не растерять, поэтому блоки протектора, предназначенные для установки шипов, могут быть выполнены из более жесткого состава резиновой смеси, а также имеют меньшее число ламелей. Для работы на асфальте это даже плюс, а на льду – минус, но на нем дополнительное сцепление обеспечивают шипы, и этот момент не так важен. Убираете шипы – меняете качества шины.

– Фрикционные шины будут более эффективными, чем шины, предназначенные для ошиповки, но без шипов, – согласен с нами Алексей Заякин, руководитель группы по продвижению торговой марки и внутренним коммуникациям ООО “Нокиан Тайерс”. – Состав резиновой смеси шипованных и фрикционных шин очень разный, он по-разному реагирует на перепады температуры. Не стоит ожидать от неошипованных шин, конструкция которых предусматривает наличие шипов противоскольжения, такого же поведения, как от фрикционных. Поэтому лучше либо докупить шипованные шины, либо сменить весь комплект целиком.

– Измеряете ли вы среднюю скорость потери шипов на своих ошипованных моделях? Понятное дело, что в случае с простыми водителями все очень условно и относительно, но есть ли какие-то рамки?

– Таких замеров нет. Но, условно говоря, если шина будет двигаться линейно с одинаковой умеренной скоростью и без остановок, то выпадения шипов может не случиться до момента износа протектора до минимальной остаточной глубины.

– Сколько должно остаться шипов в шине, чтобы протектор еще продолжал работать как минимум удовлетворительно?

– Хорошая зимняя шина, потерявшая даже все шипы, вполне может демонстрировать удовлетворительные поведенческие характеристики, однако манера вождения должна быть значительно более сдержанной, так как шина не способна демонстрировать 100 процентов своих возможностей.

“Зимняя шипованная шина разрабатывается как комплексный продукт, в котором абсолютно все элементы имеют значение. Важно помнить о своей безопасности: при удалении шипов противоскольжения зимняя шина теряет в сцеплении на льду около 30 процентов. Компания “Мишлен” настоятельно рекомендует устанавливать шины одинакового типа на обеих осях, то есть или только шипы, или только не шипы”, – сообщили нам в отделе по связям с общественностью “Мишлен в России & EUO”.

Как видите, и мы, и представители шинных компаний едины во мнении, что шипованная покрышка должна оставаться с шипами, в противном случае ее качества меняются не в лучшую сторону. Так что вывод очевиден: или докупается пара шипованных шин, или берется полный комплект фрикционных.

Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы – результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой “Написать в редакцию”

Более 4200 предложений о продаже зимних шин в нашей базе объявлений

своими руками | Определение «Сделай сам» от Merriam-Webster

сделай сам | \ ˌDü-i-chər-ˈself , Dü-it-yər- \

: деятельность по изготовлению или изготовлению чего-либо (например, деревообработка или ремонт дома) без профессиональной подготовки или помощи широко : деятельность, в которой человек что-то делает сам или по собственной инициативе.

Стоит ли делать это самостоятельно (сделай сам)?

Самостоятельные (DIY) проекты могут быть отличным способом сэкономить деньги.А Интернет делает проекты любого типа и сложности доступными благодаря, казалось бы, бесконечному выбору обучающих видео и сообщений в блогах. Все, от изготовления тафтингового изголовья до создания колоды, кажется простым, дешевым и выполнимым.

По данным Inc., хотя люди занимаются самоделкой с самого начала человечества, в последние годы это явление резко возросло, во многом благодаря обмену данными в социальных сетях. Так почему бы не сделать DIY?

Дело в том, что проекты «сделай сам» не всегда просты или дешевы, и они могут включать техническую работу, которую лучше доверить профессионалам.(Мы предлагаем использовать HomeAdvisor , чтобы найти надежных подрядчиков в вашем районе.) Хотя более 200 миллионов человек ежемесячно посещают Pinterest в поисках вдохновения для самостоятельной работы, есть причина, по которой термин «сбой Pinterest» стал популярным для описания неудачных проектов. Интернет может сделать проект недорогим и простым, но это не всегда означает, что это так.

Хотя нет ничего лучше, чем гордость от того, что вы смогли продемонстрировать то, что вы сделали сами, или удовлетворение от осознания того, что вы, возможно, сэкономили значительную сумму по сравнению с розничной торговлей, есть несколько факторов, которые следует учитывать, прежде чем принимать решение сделать это самостоятельно.

Когда дважды подумать о DIY

Если какой-либо из перечисленных ниже факторов применим к вашему потенциальному DIY-проекту, вам, вероятно, лучше купить что-то готовое или нанять профессионала.

1. Качество товара, купленного в магазине, невозможно повторить

Иногда изготовление чего-либо самому позволяет сэкономить деньги, а также произвести что-то гораздо более высокое качество, чем вы можете найти в магазине. Отличный пример — относительно простая в сборке мебель, такая как обеденные столы, журнальные столики или тумбочки.С помощью всего нескольких простых вещей — столешницы, ножек и опорной рамы — вы можете создать отличный предмет мебели из настоящего дерева менее чем за 100 долларов.

Товар аналогичного качества в магазине может стоить несколько сотен или даже тысяч долларов. Если вы решите сэкономить деньги и купите мебель за 100 долларов или меньше, вы, скорее всего, получите что-то некачественное, которое вам в любом случае придется собрать самостоятельно — и большинство из них не будет сделано из настоящего дерева. . Иногда вы получаете то, за что платите.

С другой стороны, не все домашнее бывает качественнее; Иногда лучше покупать магазинную версию. Отличный пример — домашние моющие средства, которые редко бывают столь же эффективными, как все, что можно купить в магазине. Pinterest полон рецептов приготовления таблеток для домашних блюд и стирального порошка. Я являюсь наркоманом Pinterest и мне надоело тратить 15 долларов за раз на тазики с вкладками для блюд, я решил попробовать самодельную версию.

В большинстве этих рецептов используется комбинация пищевой соды и лимонной кислоты, которая при попадании в воду вызывает реакцию шипения.Рецепты казались простыми и дешевыми, и, конечно же, таблетки для блюд, которые я сделал, вызвали впечатляющую реакцию вспенивания, которая убедила меня, что они работают, хотя пищевая сода обычно оставляла мутный осадок на моих блюдах.

К сожалению, хотя мои вкладки для посуды «сделай сам» были значительно дешевле, чем у любой магазинной марки, после некоторого онлайн-исследования я быстро обнаружил, что выбрасываю свои деньги. Любая моющая сила, которая могла исходить от моей посудомоечной машины, была обусловлена ​​исключительно чистящей силой ее водяных струй, а не моими неэффективными вкладками для посуды.

Впечатляющая реакция шипения заставила таких мастеров, как я, поверить в то, что происходит какая-то уборка. Но из-за химической природы двух основных ингредиентов — пищевая сода — основа, а лимонная кислота — кислота — они взаимно нейтрализуют друг друга. Это вызывает шипучую реакцию, но их взаимное устранение делает их очистку не более эффективными, чем обычная вода.

Не имеет значения, сколько денег вы сэкономите, если деньги, которые вы в конечном итоге потратите, для вас ничего не дадут.

Между прочим, такая же проблема при смешивании пищевой соды и уксуса. Это обычные ингредиенты в чистящих средствах, сделанных своими руками, потому что пищевая сода прекрасно действует как чистящее средство, а уксус отлично справляется с грязью. Но, хотя оба могут хорошо работать по отдельности, при смешивании они нейтрализуют друг друга, потому что уксус также является кислотой.

Полезно знать, что работает, а что нет; некоторые комбинации просто опасны. Для получения дополнительной информации о том, что не следует смешивать, когда речь идет о домашних чистящих средствах, просмотрите этот список на сайте Good Housekeeping.

2. Материалы и оборудование стоят дороже, чем покупка готовой продукции

Однажды я наткнулся на знакомую маму, которая отказалась от детского костюма на Хэллоуин и пообещала сделать свою собственную версию того же костюма, чтобы сэкономить деньги. Хотя эта тактика иногда может сработать, особенно если вы заядлый сторож и у вас есть запас припасов, из которого можно достать, или если костюм относительно прост, я не был уверен, что она действительно понимала, что ее ждало.

В зависимости от типа ткани, которую вам нужно купить, не говоря уже о других необходимых материалах — нитках, пуговицах, молниях, украшениях и т. Д. — она, скорее всего, в конечном итоге сэкономит не больше денег, чем купит что-то готовое. из большого коробочного магазина или, еще лучше, товарной партии.В этом году я купила костюм сына на Хэллоуин на распродаже за 8 долларов.

Если вы подумываете о самостоятельном проекте, для которого требуются инструменты, которых у вас нет, вы должны учесть их в стоимости. Например, вы могли бы сделать удивительный обеденный стол в фермерском доме менее чем за 100 долларов по цене дерева, но это будет не так дешево, если учесть стоимость инструментов, необходимых для его сборки, таких как дрель и циркулярная пила.

Однажды я решил обновить внешний вид нашего дома, установив в коридоре какой-нибудь каркас для картин.Готовые столярные изделия, как известно, дорого обходятся, и, изучив множество видеороликов, я убедился, что смогу сделать это сам без особых затрат и проблем.

Однако как только я начал, я быстро обнаружил, что, хотя на одном веб-сайте мне сказали, что можно забивать крошечные гвозди вручную, попытка сделать это с гипсовыми стенами в нашем старом доме была не только трудоемкой, но и простой. не сработало. Так что я бросился за пневматическим пистолетом для гвоздей. Я купил недорогую бытовую версию, но даже эта «дешевая» модель добавила 100 долларов к общей стоимости проекта.

Кроме того, для резки лепнины потребовалось выполнение угловых надрезов под несколькими градусами, так как я хотел продолжить узор из коридора на нижнем этаже вверх по лестнице и через коридор второго этажа. Хотя для изготовления простых коробок в коридорах наверху и внизу требовались только углы под углом 90 градусов, что можно было сделать с помощью ручной пилы и углового бокса за 10 долларов, для коробок лестницы требовались углы, которые можно было разрезать только с помощью настоящей торцовочной пилы. Когда я понял, что торцовочная пила будет стоить мне от 200 до 400 долларов, я отказался от работы по лестнице.

Когда я закончил, я был в восторге от лепки для фоторамки, которую я создал; это оказался относительно простой проект с драматическим воздействием, и я действительно испытывал огромную гордость за свои достижения. Однако, в конце концов, чтобы получить законченный вид, который я действительно хотел, включая лепнину, ведущую вверх по лестнице, было бы более разумным с финансовой точки зрения просто нанять плотника.

Если вы хотите взяться за подобный проект самостоятельно, оно того стоит, только если у вас уже есть необходимые инструменты, или вы можете арендовать их по разумной цене или бесплатно одолжить.

3. Потребуется слишком много времени, чтобы окупить затраты

Многие домашние мастера не учитывают свое время, рассматривая сумму денег, которую может сэкономить проект «сделай сам». Но время — это тоже деньги, и его следует учитывать в уравнении.

Это особенно верно, если вы работаете на себя или получаете почасовую оплату, а время, необходимое для конкретного проекта DIY, потенциально может привести к потере заработной платы. Например, если вы консультант и зарабатываете 100 долларов в час, каждый час, потраченный на ваш проект DIY, представляет собой 100 долларов потерянного дохода.Следовательно, даже если вы потратите меньше денег на что-то самостоятельно, в конечном итоге вы можете потерять больше денег, чем сэкономите.

Даже если над своим проектом «сделай сам» вы будете делать что-то в нерабочее время, все равно стоит подумать, сколько времени он может занять и стоит ли потратить время. Хотя вы, возможно, не сможете перевести доллары в часы, есть и другие вещи, которые вы потенциально можете упустить и которые представляют собой альтернативные издержки.

Например, на первый день рождения моего сына я знала, что хочу устроить грандиозный треп.Деньги были проблемой, так как в то время я оставался дома, и мы жили на один доход, поэтому я решил сделать все сам, чтобы сэкономить деньги — все приглашения, украшения, еда, торты и вечеринки.

Хотя это действительно сэкономило деньги, я сильно недооценил количество времени, которое потребуется, и обнаружил, что часами готовлю еду и украшения для вечеринок вместо того, чтобы проводить время со своим сыном, который и был единственной причиной, по которой я взял отпуск.

Итак, в следующем году, когда ему исполнилось два года, я купил тарелки Бэтмена, салфетки и скатерть в большом коробочном магазине и подал на гриле дешевые гамбургеры и хот-доги.Его второй день рождения был далеко не по размеру первого, но он был в восторге от недорогих бумажных изделий о Бэтмене и более чем счастлив поесть хот-догов. Более того, у меня была возможность проводить много времени с именинником.

4. Это вызовет у вас слишком много стресса

У меня долгая история с проектами «сделай сам», и все же я продолжаю заведомо недооценивать количество времени и работы, что заставляет моего мужа закатывать глаза каждый раз, когда я упоминаю о начале очередного проекта.

Помимо времени, над проектами «сделай сам» может потребоваться много работы. Они могут физически утомлять и расстраивать, когда в конечном итоге не так, как вы хотите. Они также могут казаться еще одной рутиной в вашем, казалось бы, бесконечном списке дел.

Хотя вы можете взяться за проект, чтобы сэкономить деньги, если проект в конечном итоге заставит вас слишком сильно напрячься, потенциальная экономия может не окупиться. Если у вас есть свободные средства, чтобы нанять профессионала или купить что-то готовое, не влезая в долги, и если вы составляете бюджет, экономите и иным образом делаете все правильно со своими деньгами, нет причин, по которым вы не можете использовать немного из ваших с трудом заработанных денег, чтобы заплатить кому-то другому за работу.

Обычно я берусь за проекты «сделай сам», потому что они мне искренне нравятся, но даже все же я перебарщиваю. Например, однажды я провел целое лето, расписывая весь интерьер нашего дома. Покраска — это один из тех проектов DIY, который почти каждый может взять на себя, поскольку он, как правило, не требует высоких технических навыков и стоит всего лишь несколько галлонов краски, несколько малярных валиков и немного ленты.

Раньше я красил множество комнат, и хотя рисование никогда не было одним из моих любимых дел, я также никогда не возражал против этого.В нашем старом доме, однако, была окрашенная лепнина, и, помимо покраски стен, что само по себе могло быть относительно простым делом, мне также нужно было переделать всю лепнину.

Я не только сильно недооценил количество времени, затрачиваемое на покраску стольких комнат одновременно, но также недооценил физические потери и эмоциональное выгорание, которые может вызвать проект. Я повредил спину и плечо из-за того, что так много сгибался и перекатывался, и я был так измучен всем этим испытанием, что поклялся никогда больше не рисовать.(Пока что сдержал обещание.)

С этого момента мне стоит нанять профессиональных маляров, и, хотя это может стоить дороже, я вижу в этом положительное использование своих денег, потому что это избавляет меня от стресса. Если самодельный проект может аналогичным образом утомить вас, утомить или даже вызвать травму, лучше потратить деньги на найм профессионала.

5. Это то, что действительно должно делать Pro

Иногда вам стоит нанять профессионала, чтобы сэкономить время и сохранить душевное спокойствие.Есть также некоторые проекты, которые просто никогда не следует предпринимать никому, кто не обучен для этой работы. К ним относятся любые проекты DIY, требующие высоких технических навыков, которых у вас нет, или которые могут быть опасными.

Работа, которая может буквально убить вас, например, электромонтажные работы или кровля, никогда не должна выполняться самостоятельно. Если, например, электромонтажные работы будут выполнены неправильно, вы можете получить удар электрическим током или вызвать пожар. Это лучше всего доверить обученному профессионалу.

Другие работы, требующие высоких технических навыков, такие как слесарное дело, которое потенциально может разрушить ваш дом в случае неправильного выполнения, также, как правило, следует доверить профессионалам.Хотя это правда, что некоторые небольшие сантехнические работы, такие как ремонт протекающего крана, можно выполнить самостоятельно, вам никогда не следует предпринимать какие-либо серьезные сантехнические работы, поскольку последствия могут быть катастрофическими.

Еще одна важная причина доверить некоторые типы проектов по благоустройству дома профессионалам — это стоимость вашего дома при перепродаже.

У меня есть друг, который, чтобы сократить расходы, купил дом без предварительного осмотра. К сожалению, она быстро узнала, что после продажи и переезда, большая часть электропроводки в ее доме была сделана самим предыдущим владельцем дома, который не был электриком.В результате нанятому ею электрику пришлось провести серьезную уборку. Если бы она пришла на осмотр, инспектор мог бы заметить низкую работу, и она, возможно, никогда не купила бы дом.

Покупатели жилья платят инспекторам, чтобы они обнаружили все потенциальные изъяны в вашем доме, которые в конечном итоге могут стоить им денег. Итак, вы хотите убедиться, что вы максимально сохраняете стоимость своего дома при перепродаже, оставив любой крупный проект или ремонт профессионалам.

Когда есть смысл делать DIY

Хотя есть подводные камни, на которые следует обратить внимание при принятии решения о выполнении проекта DIY, есть также несколько веских причин сделать это самостоятельно.Вот три.

1. Это действительно экономит деньги

Хотя таблетки для посуды с пищевой содой и лимонной кислотой могут быть не самым эффективным чистящим средством, многие домашние чистящие средства работают так же или даже лучше, чем купленные в магазине чистящие средства, и могут в конечном итоге сэкономить вам много денег. деньги, а также лучше для вашего здоровья и планеты.

Например, уксус, когда он используется сам по себе, является мощным очистителем, который одновременно дезинфицирует и удаляет грязь. Я регулярно использую его, чтобы смывать мыльную пену с ванны, дезинфицировать белье и удалять накопления в стиральной машине, посудомоечной машине и даже в кофеварке.А за кувшин размером чуть более 2 долларов это также выгодная сделка по уборке.

Обдумывая, стоит ли вам заниматься самодельной работой, убедитесь, что вы оцениваете стоимость материалов и свое время, и сравните их со стоимостью покупки или найма. Если вы действительно экономите деньги и не теряете их на том, что будет неэффективным или некачественным, сделайте это своими руками.

2. Проект выполнимый и понравится

Если ваш DIY-проект не будет вызывать у вас стресса или будет стоить слишком много денег или времени, нет особых причин не идти на него, особенно если у вас уже есть необходимые навыки, и это то, что вам нужно. наслаждаться.

У меня, например, есть навыки шитья, есть швейная машина и готовый запас тканей, ниток и других мелочей, таких как молнии, пуговицы и кнопки. Еще мне нравится создавать что-то из ничего. Итак, в первые несколько лет жизни моего сына я проектировала и шила все его костюмы на Хэллоуин. Мне нравилось это делать, и я был искренне взволнован конечными продуктами, которые всегда были чем-то особенным.

Иногда проект может быть достаточно простым, и даже если у вас нет необходимых навыков, вы можете изучить их, просматривая видео, размещенные в блогах DIY, или посещая такие сайты, как DIY Network, Better Homes and Gardens или This Old House.Так я научился лепить рамы для картин, что, несмотря на мое предыдущее отсутствие столярных навыков, оказалось очень выполнимым после просмотра нескольких видеороликов и изучения некоторых методов.

Кроме того, если вам действительно понравится процесс, и он не будет утомлять вас, это может быть еще одной хорошей причиной для этого. Многие, как и я, не обязательно тянутся к проектам «сделай сам», чтобы сэкономить деньги, а просто из-за любви к творчеству.

Как сообщает Inc., тенденция DIY использовала человеческую потребность в творчестве, и это, вероятно, является такой же движущей силой его популярности, как и бережливость.Джилл Миллер, предприниматель, обслуживающий домашних мастеров, рассказала The Week, что, по ее мнению, люди, которых привлекают проекты DIY, — это те, кто весь день застрял за столом и жаждет сделать что-то своими руками. Кроме того, Scientific American сообщает, что творчество — необходимый компонент благополучия и осмысленной жизни.

Итак, независимо от того, экономит ли DIY-проект деньги, его реализация ради творчества может быть достаточной причиной, чтобы сделать это самостоятельно.

3. Вы хотите чего-то индивидуального или задушевного

Иногда стоимость самодельного проекта не сэкономит вам денег и даже может стоить дороже, чем покупка готового изделия.Тем не менее, возможно, стоит это сделать, если то, что вы хотите создать, нельзя купить в магазине.

Например, для детского душа подруги я сделал ее дочерям-близнецам набор розовых нагрудников, одеял и пеленального столика из «Звездных войн». Зная, что она и ее муж — фанаты «Звездных войн», я хотела подарить им что-нибудь, связанное со «Звездными войнами», но тогда мне было трудно найти детские предметы из «Звездных войн», которые не были созданы для мальчиков. Итак, я сделал свои собственные «девчачьи» детские вещи из «Звездных войн».

К тому времени, когда я купила различные ткани, ленты и нашивки, я в конечном итоге потратила гораздо больше, чем на готовые детские товары. Но меня это вполне устраивало, потому что я делал это для того, чтобы сделать что-то индивидуальное, а не для экономии денег.

Точно так же, если то, что делает предмет особенным для вас или его предполагаемого получателя, заключается в том, что он самодельный, то это также может быть веской причиной для покупки DIY. Например, все, что делает для меня мой сын, — гораздо более трогательный подарок, чем то, что куплено в магазине.

Заключительное слово

В конце концов, при принятии решения о самостоятельном проекте нужно учитывать гораздо больше факторов, чем то, может ли это сэкономить вам деньги. Хотя деньги, безусловно, являются важным фактором, не менее важным может быть ваше время, удовольствие и уровень навыков. В следующий раз, когда вы подумываете о самостоятельном проекте, обязательно взвесьте все за и против.

Вы любитель дома? Какие проекты вы реализовали или планируете? Есть ли какие-то проекты, о которых вы пожалели?

Сделай сам | Типовой проект дома

«Эта новая книга направлена ​​на переосмысление DIY для поколения плоских упаковок.С намерением вдохновить, четкие инструкции и нарисованные от руки иллюстрации позволяют удивительно легко собирать такие предметы, как эта летающая полка Маттео Туна ». — Absolutely City & Angel

« Всегда хотел использовать сверло, купленное вашей тетей. вы три Рождества назад? Попробуйте одну из этих 50 сборок своими руками от самых известных художников и дизайнеров мира … К счастью, все они просты, и каждый проект включает нарисованные от руки пошаговые иллюстрации, список инструментов, которые вам понадобятся, и необходимые материалы.Пора сломать целлофан. »- GQ online

« Стильная коллекция игривых и практичных проектов. »- House & Garden

« Подарочная книга для мастеров, мастеров, начинающих промышленных дизайнеров и экспертов IKEA. сборщики мебели … Конструкции … красивы, функциональны и, что наиболее важно, собраны вручную «- Mother Nature Network

» стремится превратить DIY из рутинной рутины повседневного домашнего строительства и ремонта в творческий выражение искусства и стиля »- New Design

« Крупнейшие звезды международной дизайнерской сцены создают мебель, которую может воспроизвести любой, у кого есть зоркий глаз и базовый набор инструментов »- The Sunday Telegraph

«Если вы носили с собой фонарик для получения отличного дизайна… [эта] новая книга может помочь исполнить эту безответную любовь … забавные, часто необычные проекты »- ArchitecturalDigest.com

« Красивые картинки, четкие инструкции и элегантный дизайн. »- Quartz

» [ A] умный подход к повсеместной тенденции DIY во все более сознательном мире дизайна, который придаст вашему самодельному проекту интересную предысторию »- Slate.com

«Что-то вроде провокации, заставляющее нас выйти за рамки брендинга и взглянуть на повседневные предметы в совершенно новом свете… Это книга об эмоциональных связях с объектами и о том, как акт изменения или взаимодействия с вещью, пусть даже незначительной, может увеличить продолжительность ее жизни и улучшить нашу повседневную жизнь. «- wallpaper.com

«Дизайнерские творения, которые вы можете сделать сами, разве это не верх шика? В своей книге Do It Yourself , которая будет опубликована в октябре во Франции, немецкий журналист Томас Барнталер демонстрирует 50 таких уникальных произведений» — Грация Франция

«Мы не часто включаем сюда книги« Как сделать », но эта немного отличается, она приглашает современных дизайнеров и художников из Константина Грчича и Ай Вэйвэя для создания своих собственных проектов DIY.»- Поделки

Наука «Сделай сам» (DiY): распространение, актуальность и проблемы

Дэвид Сарпонг — читатель по стратегическому менеджменту в бизнес-школе Брунеля, Лондонский университет Брунеля. Его исследовательские интересы вращаются вокруг стратегического менеджмента, управления инновациями, организационного предвидения, хайдеггеровского подхода к «практике» и микроистории. Его исследования были опубликованы в таких журналах, как Technological Forecasting and Social Change, Technovation, R&D Management Journal, International Marketing Review, Journal of Business Research, Scandinavian Journal of Management, European Management Journal, European Urban and Regional Studies, Futures и Thunderbird International. Бизнес-отчет.

Джордж Офосу — докторант Центра международного развития и экологических исследований — ZEU, Юстус-Либих-Университет Гиссен, Германия. Его исследовательский интерес охватывает экологическую географию, гражданскую науку и международный бизнес в области новых маркеров.

Дэвид Ботчи — преподаватель международного бизнеса и глобальных цепочек создания стоимости в бизнес-школе Брунеля, Лондонский университет Брунеля. У него есть исследовательский интерес к тому, как технологии из стран с развивающейся экономикой — Китая и Индии — могут быть использованы для сокращения бедности в развивающихся странах, гражданской науки и ретро-технологий.Его текущая работа сосредоточена на передаче технологий, творчестве, национальных инновационных системах и инклюзивных инновациях. Его исследования публиковались в таких журналах, как R&D Management Journal, Technological Forecasting and Social Change и Science and Public Policy.

Финтан Клир — преподаватель менеджмента в бизнес-школе Брунеля Лондонского университета Брунеля. Побывав в промышленности в GKN, Pitman, BBC World Service, Европейском космическом агентстве и Sainsbury’s, Финтан вернулся в систему высшего образования, чтобы преподавать предметы, связанные с ИКТ, и проводить исследования по внедрению ИКТ и бизнес-инновациям.Он также руководил ключевыми рабочими пакетами исследовательских проектов ЕС и WestFocus.

© 2020 Elsevier Inc. Все права защищены.

Сделай сам Эконом | КАМЕО

Экономика «сделай сам» означает использование навыков и талантов в наших местных сообществах, а не зависимость от привлечения мифической фабрики.

… эти старомодные, хорошо оплачиваемые обычные заводские рабочие места, работающие от парового двигателя или сборочного конвейера — они больше не вернутся. — Сет Годин

Белая книга CAMEO : Скачать Самостоятельный экономический рост: Как сообщества могут развивать свои таланты и процветать .Прочтите это. Используйте это как ресурс. Поделиться.

CAMEO Testimony : Загрузить наше свидетельство — СТРАТЕГИЯ ЭКОНОМИКИ ДЛЯ СОЗДАНИЯ РАБОТ И ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ КАЛИФОРНИИ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ, представленная Комитету Ассамблеи по рабочим местам, экономическому развитию и экономике.

Мы в новой экономике

Рынок труда меняется. Меняется характер работы. Какая работа в этой новой экономике? Кто создаст рабочие места будущего? Что эти изменения означают для разработчиков политики и экономики сегодня и в будущем?

Вопреки распространенному мнению и непропорционально чрезмерному вниманию, основой новой экономики не будет 1% предприятий, которые имеют потенциал для быстрого роста.Считайте эти компании небоскребами. Эти предприятия придают экономике форму, так же как небоскреб придает уникальный характер городскому пейзажу. Поскольку большинство зданий в городе не имеют десятков этажей, 99% предприятий не вырастут до тысяч, а 88% из них не вырастут до пяти человек.

Фундаментом стабильной, устойчивой новой экономики станет мощная инфраструктура множества мелких, местных и разнообразных предприятий. Эти очень малых предприятий создают все рабочие места .

То, что мы подразумеваем под DIY Economy , — ​​это использование навыков и талантов в наших местных сообществах, а не зависимость от привлечения мифической фабрики. Растущий местный бизнес предлагает прекрасные возможности для создания богатства. CAMEO стремится защищать инфраструктуру DIY. Это гарантирует процветание местных предприятий, которые являются источником жизненной силы наших сообществ и стабильной, устойчивой экономики 21 века.

Необходим сдвиг, чтобы перейти от старых методов, которые могли работать в другой экономике, к новому инновационному, творческому и гибкому методу, который будет работать в сегодняшней экономике — методу, основанному на создании рабочих мест, один из которых основан на «Делать -Это -себя экономика.”

Экономика D-I-Y является естественным продолжением растущего D-I-Y и движения производителей. Но вместо того, чтобы реконструировать собственный дом или создать собственное радио, работающее на солнечной энергии, экономика D-I-Y «стимулирует экономическое развитие на местном уровне с местным руководством, руководствуясь более надежным и устойчивым видением».

Пять принципов экономики «Сделай сам»

Пять различных компонентов составляют экосистему D-I-Y, пять «C»: Коучинг / обучение, Капитал, Связи, Сообщество и Культура. Когда все будет готово, местная экономика сможет способствовать развитию независимых и микробизнесов, а также создать устойчивую, самостоятельную и процветающую местную экономику. (Спасибо Деллу Джинсу из Федеральной резервной системы Канзас-Сити за эту структуру.)

КОУЧИНГ: Техническая поддержка бизнеса для микробизнеса и газелей (бизнес с высоким потенциалом роста) гарантирует успех. Бизнес-помощь — это первый шаг в процессе доступа к капиталу и первый шаг к успеху для местных малых и микропредприятий.Продумайте надежный бизнес-план, надежные отчеты о движении денежных средств, маркетинговый план. У бизнеса должны быть свои пресловутые утки в ряд, чтобы быть кредитоспособным, а затем они могут подать заявку на ссуду и расти. Исследования FIELD, проведенные Институтом Аспена, показывают, что у предприятий, получающих помощь, показатель успешности составляет 80 процентов по сравнению с общим уровнем смертности от 50 до 80 процентов для малых предприятий, который указывает Управление малого бизнеса (SBA). В среднем они создают две рабочие места в дополнение к своим за период от трех до пяти лет.

КАПИТАЛ : Несмотря на их решающую роль в экономике, только 0,10% потенциальных заемщиков микробизнеса обслуживаются в Калифорнии. Многие опросы показывают, что владельцы малого бизнеса считают наличие кредита проблемой. Более крупные банки выдают меньше ссуд на сумму менее 250 000 долларов, потому что они могут выполнять тот же объем работы и зарабатывать больше денег с помощью более крупных ссуд. Альтернативные источники кредитования, например Финансовые институты развития сообществ (CDFI) и местные банки являются хорошим источником капитала для малого бизнеса.CDFI — это небанковские некоммерческие кредитные организации и кредитные союзы, которые поддерживают развитие бизнеса и предоставляют ссуды для личного бизнеса в местных сообществах, которые обычно недостаточно обслуживаются традиционными банками. Маленькие ссуды много значат. Исследовательский документ — Насколько важен кредит для успеха малого бизнеса в Соединенных Штатах? — сравнили похожих потенциальных заемщиков, за исключением того, получили они кредит или нет. Кандидаты, получившие ссуду, имеют на 54% больше шансов выжить и увеличить свои продажи в среднем на 41%.

ПОДКЛЮЧЕНИЯ к рынкам: У бизнеса может быть отличная идея, отличный план и деньги для его реализации, но без клиентов или заказчиков нет бизнеса. Для процветания и роста малым предприятиям необходимо подключений к рыночным возможностям . Примеры подходов, которые экономические разработчики могут использовать для расширения связей своих предприятий с рынками, включают:

• Поддержка онлайн-платформ, которые обеспечивают прямые ссылки на клиентов и устраняют барьеры для входа и / или предоставляют торговые площадки для товаров и услуг;
• Реализация программ местных закупок;
• Используйте «экономическое озеленение», чтобы связать местный бизнес с исследованиями рынка и возможностями для бизнеса; и / или
• Провести инвентаризацию местных потребностей и ресурсов, чтобы определить внутренние рыночные силы местной экономики и определить, чего не хватает для ее роста.

КЛИМАТ: Заблуждение, что малый бизнес настроен против правительства. Однако чаще всего крупные корпорации оказывают большее влияние на политическую арену, чем малые предприятия, что часто приводит к правительственным постановлениям и политике, которые отдают предпочтение более крупным предприятиям по сравнению с более мелкими. Конечно, малые предприятия заинтересованы в сильной инфраструктуре (например, хорошие дороги, надежная широкополосная связь), способности конкурировать с крупными предприятиями и повышении спроса на их продукцию.Однако позитивный нормативный подход, способствующий развитию экономики «сделай сам», принесет пользу малому бизнесу любого размера. Подход подразумевает инвестирование и поддержку самозанятости и предпринимательской экосистемы, о которой мы говорили в остальной части серии, то есть коучинга, капитала и связей.

КУЛЬТУРА: Последняя буква «С» — это культура предпринимательства, чем известна Калифорния. В этом состоянии у нас много предпринимательской энергии на всех уровнях, и не только в секторе высоких технологий.Мы заново изобрели тренера по тараканам, превратив его в целую культуру / феномен фудтраков / бизнес на 1 млрд долларов. Когда мы говорим о предпринимателях, мы имеем в виду всех предпринимателей — от леди тамалес до производителя мыла, владельца местного продуктового магазина, ветеринара, разработчика приложений и изобретателя медицинского устройства.

Другие ресурсы

Отчет : Новый отчет Civic Economics — Amazon и Empty Storefronts — рассматривает два широких класса воздействия: фискальное (относящееся к государственным доходам) и землепользование (относящееся к моделям развития на местном уровне).

Новое руководство «Сделай сам» : В BALLE есть новое практическое руководство, «Будущее здравоохранения — это локально» , которое дает поставщикам медицинских услуг действенные инструменты и примеры того, как согласовать неклинические активы их организаций, такие как закупки, занятость и т.д. и инвестиции — с местными стратегиями экономического развития для улучшения здоровья людей и оживления местных сообществ.

Великолепное видео «Сделай сам» : Корпорация экономического развития и финансирования (EDFC) предлагает инвесторам возможность перевести свои деньги с Уолл-стрит на «Мэйн-стрит» с помощью первого в своем роде прямого публичного размещения акций в штате Калифорния.Инвестируйте в проект Мендосинской шерстяной фабрики. Для получения дополнительной информации об этой форме финансирования свяжитесь с другим членом CAMEO, Cutting Edge Capital.

Сохранение наследия популярной музыки: сделай сам, сделай вместе

Содержание

1. Выявление мест сохранения популярной музыки своими руками Сара Бейкер Часть I: Распаковка практики создания народного музыкального наследия «сделай сам» 2. Формирование наследия: сотрудничество между независимыми практиками в области народной музыки и музейным сектором Мэрион Леонард 3.Ценить наследие популярной музыки: изучение любительской и фанатской практики сохранения в музеях и архивах Нидерландов Аманда Бранделлеро, Арно ван дер Ховен и Сюзанн Янссен 4. Эффективное архивирование и коллективное коллекционирование в архивах и музеях популярной музыки «Сделай сам» Сара Бейкер 5. «На самом деле что-то говоришь?» О чем мы говорим, когда говорим о популярном музыкальном наследии, памяти, архивах и цифровых технологиях? Пол Лонг 6. Делаем вместе: создание общественной истории и архивы активистов в онлайн-архивах сообщества популярной музыки Джез Коллинз 7.Альтернативные истории и контр-воспоминания: феминистские музыкальные архивы в Европе Роза Рейтсамер 8. «Когда фолк встречается с поп-музыкой»: DIY-архивы в создании панк-рок сообщества DIY в Западной Франции Жером Гиберт и Эммануэль Родитель 9. Создание Полный архив мальтийской музыки на компакт-диске Тони Сант 10. «Они не пираты, они архивисты»: роль фанатов как хранителей и архивистов наследия популярной музыки Джез Коллинз и Оливер Картер 11.Собираемся вместе: DIY Heritage и The Beatles Стефани Фремо 12. Обмен фотографиями за кулисами: Take That Fan-культура и совместное сохранение популярного музыкального наследия Марк Даффет и Аня Лёберт Часть II: Примеры из практики 13. Помпей Поп: Документирование Сцены популярной музыки Портсмута Дэйв Аллен 14. Кетебул Музыка: поиск и архивирование популярной музыки Кении Уильям «Табу» Осуса и Билли Одиди 15. Фонд африканских архивов популярной музыки Бокур: Институт светской музыки Ганы и потребность в популярной музыке Архивирование Джон Коллинз 16.Памятные вещи Proyecto Caracas: реконструкция истории поп-музыки в Венесуэле Coromoto Jaraba 17. Австралийский музей джаза: весь этот австралийский джаз — история викторианского джазового архива в горшках, 1996–2014 гг. Рэй Саттон 18. Зал австралийской кантри-музыки им. Слава: Музей и архив «Сделай сам» в «столице музыки кантри» Австралии Барри Бреннан 19. Re: Muse-icology: определение национального ландшафта для изучения и сохранения архитектурного наследия рок-н-ролла в Америке Шерил Дэвис 20 .Editions of You: DIY Archive of DIY Practice Лиза Басби

Картографирование наука своими руками | Науки о жизни, общество и политика

Вопрос, которым руководствуется в нашем исследовании DIY-науки, заключается в следующем: каковы действия и обязательства участников, которые описывают социальные миры, действующие в контексте DIY-науки?

Штраус (1978) утверждает, что социальные миры и арены относятся в основном к вселенным дискурса (стр. 121), и именно после артикуляции дискурса мы привлекли наше внимание при анализе данных нашего исследования: как акторы формулируют взгляды на науку DIY и на действия в их мирах? Как строятся и поддерживаются связи, членство и отношения внутри групп, ассоциаций, сообществ и организаций?

В таблице 5 представлены участники нашего исследования и их действия в научных помещениях DIY:

Таблица 5 Актеры и действия

После анализа действий субъектов, выбранных из нашего полевого исследования, мы смогли составить предварительный пул SW DIY науки.Мы распаковали некоторые из этих SW в соответствии с описательными рекомендациями Кларка (2003, стр.115). Резюме представлено в Таблице 6, которую мы впоследствии использовали в качестве основы для возможных сопоставлений науки DIY. Для каждого ЕО мы собрали основные обязательства, как они были сформулированы участниками в Таблице 5, сопровождаемые разнообразием описаний миров, действий, технологий, реализуемых на разных сайтах и, возможно, в организациях.

После определения основных составляющих ЕО науки DIY, мы готовы объединить их в области.Кларк (2003) предлагает ряд указаний, с которыми следует свериться, принимая арену мышления (с.124). В Таблице 7 можно найти примеры этих критериев, основанные на концептуализации DIY-науки как потенциальной области интереса. Эти критерии обычно применимы для размышлений о любых социальных сферах.

Таблица 7 Критерии для мозгового штурма по аренам (см. Clarke, 2003, стр. 124)

Составление карты DIY science

Размышление о наших ситуационных элементах может привести к различным возможностям картографирования арен DIY науки.

Одна возможность может возникнуть из выбора «DIY science» в качестве арены , содержащей совокупность SW, описанных в Таблице 6.

Однако, согласно третьему критерию в Таблице 7, ничто не мешает нам деконструировать отдельные SW в арены на их. Во всех случаях границы между аренами следует рассматривать как гибкие и пористые (отсюда они представлены пунктирными линиями).

Анализ самоописаний ЕО в нашем исследовании показывает, что некоторые ЕО обычно концептуализируются по-разному разными участниками (см. Таблицу 6).Мы взяли в качестве примера Движение Создателей, вокруг которого существует множество точек зрения и позиций как в нашем эмпирическом материале, так и в Интернете.

Мы исследовали, как различная концептуализация Движения Создателя может привести нас к разным картам науки DIY: Карта 1 (называемая «Арена Движения Создателя») и Карта 2 (называемая «Арена науки DIY») вытекают из различий, которые возникли. в нашей первой фазе полевых исследований в дискурсе о Движении Создателей.

В первую очередь, Движение Создателей ссылается на парадигму «расширения возможностей DIY», когда каждый, кто использует творческие навыки для проектирования и изготовления объектов, а также применяет одноранговое обучение для решения проблем.С этой точки зрения производители также могут быть индивидуально активными, поскольку не делаются особые ссылки ни на их операционные центры, ни на их специально используемые технологии. «Создание» изображается как нечто существующее всегда, поскольку оно не зависит от технологического аспекта, а, скорее, от культурного мировоззрения (см., Например, Burke, 2014). Другими словами, того, кто возится со сломанной электроникой в ​​своем гараже, можно во что бы то ни стало считать производителем. Несомненно, сродни контркультуре 60-х и 70-х годов, эта концептуализация Движения Создателей иногда напоминает моральную критику пассивности обществ потребления (см.грамм. Смит, 2014). Это отражено, например, в словах Актера 5 первой фазы (см. Таблицу 5), который заявил, что «создателей — это не просто люди, которые создают объекты; это все экспериментируют с новыми образами жизни ».

Во втором случае концептуализация Maker Movement рассматривается как ограниченная его более техническими и институциональными аспектами. Производители более точно отождествляются с конкретными участниками (дизайнерами, художниками, ИТ-разработчиками, градостроителями и т.) с использованием определенных технологий (например, 3D-печать, Arduino и т. д.) и обычно активными в четко определенной среде сообщества (например, Makerspaces, Fablabs). Это значение Движения Создателей отражено в таких цитатах, как « есть две проблемы, с которыми производители сталкиваются в начале процесса создания: физическое место для строительства и своего рода« тренер », который поможет им в том, что может быть сложный процесс ». ^{Footnote 19} Кроме того, это более конкретное понимание Движения Создателей характеризуется новинкой , с которой производители, как ожидается, внесут свой вклад.European Maker Week — это инициатива Европейской комиссии, направленная на привлечение граждан Европы в «мир творцов». На его веб-сайте говорится, что « the Maker Movement — это имя, данное растущему числу людей разного происхождения, которые используют методы« сделай сам »(DIY) и« сделай это с другими »(DIWO). и процессы для разработки уникальных технологий и продуктов, а также инновационных решений » ^{Сноска 20}

Частный консультант (участник 3) на этапе 1 назвал производителей« теми, кто связан либо с производственным пространством, либо с Fablab », в то время как Директор Fablab (Актер 6) напомнил, что « обычно, когда вы планируете инициативы, вы ориентируетесь на конкретное сообщество, у которого есть свои эталонные события на ярмарках и его местоположение в сети Fablab ».

На этом примере мы видим, как дискурс о Движении Создателей, таким образом, перформативен в создании различных вариантов картирования социальных миров и арен и, таким образом, косвенно концептуализирует науку DIY. Мы попытались проиллюстрировать это с помощью Карты 1 и Карты 2, которые были получены с использованием графических стандартов картографирования SW / A, представленных в Clarke (2003). Согласно карте 1, не все производители обязательно являются учеными своими руками (поскольку люди, возящиеся с неисправной электроникой, также являются производителями), в то время как все ученые-производители DIY также являются производителями (поскольку они принимают парадигму DIY).Это больше не относится к Карте 2, где Движение Создателей совпадает с институтом производственных пространств, Fablabs и пространств сообществ, поскольку мы можем предположить, что некоторые ученые DIY активны за пределами определенных сообществ практики или сетей, например индивидуально в своих частных лабораториях.

Хотя мы знаем, что не существует близких определений Движения Создателей, различия (даже незначительные) в его концептуализации могут привести к неправильным представлениям, когда объектом дискурса являются «создатели», «пространство для творчества» или «ученые, занимающиеся самодельной работой». .Недавняя статья, опубликованная на Всемирном экономическом форуме и озаглавленная «Почему рабочие места могут быть секретом создания умных городов». ^{Сноска 21} хвалит Движение Создателей за его способность стать ключевым игроком в преобразовании городов в ближайшие десятилетия, особенно в экономические и экологические условия. Тем не менее, хотя о них часто вспоминают, личность производителей на самом деле не обсуждается, что почему-то оставляет это на усмотрение технических энтузиастов, «придумывающих лучшие, более умные и эффективные решения для производства товаров и предоставления услуг».Такой взгляд, кажется, перекликается с тем, насколько современные образы модных словечек, таких как «устойчивость», функциональны для определенного понимания инноваций (Benessia & Funtowicz, 2015), в соответствии с которыми общество постоянно находится в позиции к лучшему, умнее и эффективнее. . Уверены ли мы, что производители разделяют схожие представления о том, что должно быть лучше, умнее и эффективнее? (Рис. 2 и 3)

Рис. 2

«Карта 1 — Арена Движения Создателя» Карта 1 получена в результате концептуализации Движения Создателя как социальной арены.Составляющие элементы на рисунке были созданы в соответствии с рабочим предложением Кларка (2003)

Рис. 3

«Карта 2 — DIY Science Arena» Карта 2 получена в результате концептуализации DIY науки как социальной арены. Составные элементы на рисунке были созданы в соответствии с рабочими предложениями Кларка (2003)

Discussion

Ситуационные карты — мощный инструмент для изучения социальной локализации сложных явлений, таких как наука «сделай сам». Мы показали, что анализ дискурса, циркулирующего в сфере DIY-науки, может привести к различным возможностям концептуализации ее ситуационных элементов.Почему карта 1 и карта 2 одинаково правдоподобны и законны? Каковы последствия такой потенциальной множественности?

Кларк (2003) утверждает, что «социальные миры — это вселенные дискурса на аренах, конституируемые и поддерживаемые посредством дискурса» (стр.114). С точки зрения аналитика, дискурс, таким образом, становится перформативным в создании определенных социальных миров и арен против других. Следовательно, представления о конкретных социальных мирах и аренах напрямую вытекают из артикуляции дискурса: обсуждение науки DIY косвенно создает ее ситуативность, которая не свободна от рисков слепых предположений, немотивированных заявлений и фактических заблуждений.

В статье о развитии дискурса о «модных словечках» и «нечетких словах» Корнуолл (2007) подчеркнул, как «слова создают миры», имея в виду, как сам язык оживляет и оправдывает вмешательство обещаниями того, что считается возможным.

Сферы политики богаты примерами использования конкретных понятий DIY-науки, которые не всегда отражают взгляды участников сообщества DIY. В резюме проведенного заседания под названием «Европейский круглый стол заинтересованных сторон по гражданам, науке своими руками и ответственным исследованиям и инновациям», проведенного Европейской ассоциацией гражданской науки (ECSA), говорится, что «финансирование, признание легитимности и улучшение связей в исследовательском сообществе» «неотложные проблемы», с которыми сталкиваются DIY и общественные научные группы. ^{Footnote 22} Такое понимание не совсем разделяется некоторыми актерами, с которыми мы встречались во время нашей автоэтнографии. Во-первых, у сообщества самодельных биологов с его справочными онлайн-порталами отсутствует четкая и единая цель из-за большого разнообразия опыта и стремлений практиков. В области спектрометрии, например, одна общая цель — конкретно максимизировать и улучшить недорогие методы, чтобы обеспечить процветание совместной сети, полностью независимой от институционального финансирования и регулирования.Во-вторых, разные взгляды поддерживают интерес к оценке качества пищевых продуктов. Например, наш проект по скринингу нитратов / нитритов в образцах пищевых продуктов своими руками был хорошо воспринят как внутри нашего исследовательского центра, так и нашими коллегами в этой области, а также более широким сообществом DIY. Тем не менее, мы заметили, как профессиональные ученые пытались приспособить наше предложение о разработке датчика DIY, каким-то образом включив его в список своих институциональных результатов, стремясь интегрировать уже существующую работу с подходом DIY.В то время как заранее поставленные цели кажутся нормой и движущей силой в официальных учреждениях, практики, не связанные с учреждениями, не всегда считают, что то, что применимо к институциональным исследованиям, должно быть актуальным для научных предпосылок DIY. Действительно, независимые ученые, работающие в домашних условиях, как правило, проявляли интерес к изучению темы независимо от предполагаемой научной важности и последствий. Такую проблему обобщения сделал видимым лаборант, работающий в нашем исследовательском центре: хотя он не мог найти много места для включения нашего проекта в свою профессиональную деятельность, он проявил удивительный интерес лично как частное лицо до такой степени, что попросил быть вовлеченным в проект в нерабочее время.

Профессиональная идентичность играет ключевую роль среди ученых, занимающихся самоделкой. Опрос, опубликованный Международным центром ученых им. Вудро Вильсона ^{(сноска 23} ), показал, что в 2013 году примерно треть участников сообщества биологии DIY Bio имели докторскую степень и занимали должности в государственном или частном исследовательском институте. Тот факт, что наш проект был институциональным, вызвал неоднозначную реакцию как внутри исследовательского центра, так и за его пределами. Обычно специалисты-практики предвидят участие с разных точек зрения в зависимости от того, представлены ли научные проекты DIY в профессиональной среде, а не в неформальных помещениях, таких как гараж или местное производственное пространство.

Наука в домашних условиях часто ограничена практическими и техническими ограничениями. Разработка нашего сенсора показала, что инфракрасную спектрометрию трудно, если вообще возможно, проводить без преимуществ профессиональных лабораторий. И наоборот, хотя коллеги по основным исследованиям интерпретировали это как точку отказа подхода DIY, онлайн-сообщество биологов-любителей сочло это положительным достижением, поскольку добавленная стоимость парадигмы DIY заключается во всем процессе, состоящем из свобода исследований, а также чистое развлечение.

Совершенно очевидно, что различное отношение к науке «сделай сам» приведет к разным возможностям картирования одних и тех же действующих лиц: лаборант ли он, биолог «сделай сам» в свободное время или и то, и другое?

Каждый отчет о DIY science должен тщательно учитывать, какие конкретные понятия DIY науки выбираются политиками, средствами массовой информации и сообществом и для какой цели. Всякий раз, когда дискурс завершается прямым или косвенным пониманием близких понятий, следует обращать внимание на их возможные последствия.Например, при разработке финансовых кампаний, направленных на экономическую поддержку Движения Создателей, политики могут полагаться на Карту 1 или Карту 2 (или даже на другие). Если предположить Карту 1, дополнительные социальные миры и их участники (например, гражданские ученые или стартапы) должны быть включены в охват инвестиций, поскольку они являются частью более широкой арены Maker Movement. Согласно Карте 2, те же самые социальные миры могут оказаться исключенными или лишь частично нацеленными (например, «не все гражданские ученые — творцы»).

Таким образом, разные представления о DIY-науке и ее социальных мирах приводят к различным ситуационным вариантам, которые, в свою очередь, могут иметь последствия с точки зрения потенциального исключения соответствующих субъектов, упущенных возможностей и даже инструментализации для скрытых программ.