Воздушная пробка в системе охлаждения симптомы: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте… — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Как понять, что завоздушена печка автомобиля и выгнать воздушную пробку из печки – AvtoTachki

Выход печки из строя доставит массу проблем для водителя и пассажиров, особенно когда намечается дальняя поездка в холодную погоду. Неисправность отопителя может являться следствием завоздушивания системы охлаждения, сулящей куда большие неприятности, чем отсутствие тепла и комфорта. В этом случае важно вовремя принять меры, чтобы развоздушить печку в машине.

Что такое завоздушивание системы отопления/охлаждения

Система охлаждения – совокупность нескольких ключевых, взаимосвязанных узлов. Чтобы лучше понять, как она работает, рассмотрим каждый элемент этого важного для машины механизма поподробнее:

Помпа. Центробежный насос, нагнетающий давление, обеспечивающий циркуляцию антифриза по шлангам, патрубкам и каналам системы охлаждения. Эта гидромашина представляет собой металлический корпус с валом. На один конец вала насажена крыльчатка, инициирующая при вращении циркуляцию жидкости, а другой конец агрегата оснащен приводным шкивом, через который насос подключен к ремню ГРМ. Собственно через ремень ГРМ двигатель обеспечивает вращение помпы.
Термостат. Клапан, регулирующий циркуляцию ОЖ по системе охлаждения. Поддерживает нормальную температуру в моторе. Блок и головку цилиндров окружает закрытая полость (рубашка), испещренная каналами, по которым циркулирует антифриз и охлаждает поршни с цилиндрами. Когда температура ОЖ в моторе достигает 82-89 градусов, происходит постепенное открытие термостата, поток нагретой жидкости начинает циркулировать по магистрали, ведущей к радиатору охлаждения. После этого начинается движение ОЖ по большому кругу.
Радиатор. Теплообменник, проходя через который нагретый хладагент охлаждается, а затем вновь возвращается в систему охлаждения двигателя. Жидкость в теплообменнике, охлаждает напор поступающего снаружи воздуха. Если естественного охлаждения недостаточно, радиатор может охлаждать ОЖ при помощи дополнительного вентилятора.
Расширительный бачок. Пластиковая полупрозрачная емкость, которая находится под капотом возле теплообменника. Как известно, нагрев антифриза приводит к увеличению объема ОЖ, вследствие чего в замкнутой системе охлаждения возникает избыточное давление. Так вот, РБ и предназначен для нормализации повышенного давления. Другими словами, во время увеличения количества антифриза лишний хладагент перетекает в этот специальный резервуар. Получается, расширительный бачок хранит запас охлаждающей жидкости. При нехватке ОЖ в системе она компенсируется из РБ, через подсоединенный к нему шланг.
Магистраль системы охлаждения. Представляет собой замкнутую сеть патрубков и шлангов, по которым под давлением циркулирует ОЖ. Через магистраль антифриз поступает в рубашку охлаждения блока цилиндров, отбирает избыточное тепло, а потом по патрубкам попадает в радиатор, где происходит охлаждение хладагента.

Так причем здесь печка? Дело в том, что узлы печки непосредственно связаны с системой охлаждения. Точнее, трубопроводная магистраль системы отопления соединена с контуром, по которому циркулирует антифриз. Когда водитель включает обогрев салона, открывается отдельный канал, нагретая в двигателе ОЖ по отдельной линии идет на печку.

Короче говоря, нагретая в двигателе жидкость, помимо радиатора системы охлаждения, попадает в радиатор печки, обдуваемый электровентилятором. Сама печка – закрытый корпус, внутри которого находятся воздушные каналы с заслонками. Этот узел обычно расположен за приборной панелью. Также на приборной панели салона реализована ручка-регулятор, соединенная через тросик с воздушной заслонкой отопителя. При помощи этой ручки водитель или сидящий рядом пассажир могут управлять положением заслонки и задавать нужную температуру в салоне.

Устройство печки в машине

Следовательно, печка отапливает салон теплом, получаемым от нагретого двигателя. Поэтому можно смело утверждать что, салонный отопитель – часть системы охлаждения. Так что же такое завоздушивание системы отопления/охлаждение автомобиля и чем она вредна для двигателя машины?

Так называемое завоздушивание системы охлаждения – воздушная пробка, которая по ряду конкретных причин, возникает в замкнутых контурах, где циркулирует охлаждающая жидкость. Новообразованный воздушный карман препятствует нормальному потоку антифриза по патрубкам большого и малого круга. Соответственно завоздушивание влечет, не только отказ работы отопителя, но и еще более серьезные последствия – перегрев и поломку двигателя.

Завоздушивание печки: признаки, причины, способы устранения

Если в системе отопления машины, завелась воздушная пробка, она воспрепятствует нормальному потоку антифриза и собственно вызовет сбои в работе отопителя. Соответственно первый и основной признак завоздушивания системы — если на хорошо прогретом моторе, печка не греет, а из дефлекторов дует холодный воздух.

Также признаком того, что завоздушена система охлаждения, может являться быстрый перегрев двигателя. Об этом подскажут соответствующие приборы на приборной панели. Всему виной воздушной карман, возникающий по причине низкого уровня антифриза, который мог вытечь или испариться. Образованная в канале пустота как бы разделяет поток жидкости и не дает циркулировать хладагенту. Соответственно, нарушение циркуляции влечет перегрев мотора, а дефлекторы печки выдувают холодный воздух, поскольку теплоноситель попросту не попадает в контур системы отопления.

Основные причины

Основная причина завоздушивания печки — утечка и падение уровня ОЖ в системе охлаждения, из-за разгерметизации магистралей. Вдобавок уход теплоносителя из системы, часто обусловлен пробоями прокладки головки блока цилиндров, поломкой крышки-клапана расширительного бачка.

Разгерметизация

Нарушение герметичности зачастую возникает при повреждениях патрубков, шлангов или штуцеров. Через поврежденные места начинает вытекать антифриз, а также заходит воздух. Соответственно, начнет быстро падать уровень хладагента и происходить завоздушивание системы охлаждения. Поэтому в первую очередь проверяйте течи на шлангах и патрубках. Обнаружить течи достаточно легко, поскольку антифриз будет визуально заметно просачиваться наружу.

Течь печки в машине

Еще одна причина потери герметичности системы охлаждения – пробой прокладки блока цилиндров. Дело в том, что мотор не представляет собой литой цельный корпус, а состоит из двух составных частей – блока и головки. На стыке БЦ и ГБЦ помещена уплотнительная прокладка. Если этот уплотнитель порвется, произойдет нарушение герметичности блока цилиндров, утечка ОЖ из рубашки охлаждения ДВС. Кроме того, что еще хуже, антифриз может вытекать прямо в цилиндры, смешиваться с моторным маслом и образовывать непригодную для смазки рабочих элементов

мотора, эмульсию. При попадании антифриза в цилиндры из выхлопной трубы начнет выходить густой белый дым.

Неисправность крышки-клапана

Как известно функция расширительного бачка – не только хранение запасов избыточного хладагента, но и нормализация давления в системе. При нагреве антифриза, происходит увеличение объема ОЖ, а также повышение давления. Если давление превышает 1,1–1,5 кгс/см2, клапан на крышке бачка должен открыться. После снижения давления до рабочих значений сапун закрывается, и система снова становится герметичной.

Клапан расширительного бачка

Соответственно, поломка клапана приведет к избыточному давлению,которое будет продавливать прокладки и хомуты, что обусловит появление утечек ОЖ. Далее из-за нарушения герметичности, давление начнет падать, а когда мотор остынет, уровень ОЖ окажется ниже необходимого и в системе охлаждения появится пробка.

Читайте также: Дополнительный отопитель в салоне автомобиля: что это, зачем нужен, устройство, как работает

Как развоздушить печку

Если наличие воздушной пробки не связано с повреждением патрубков, шлангов, штуцеров, выходом из строя помпы или воздушного клапана, победить завоздушивание системы охлаждения достаточно легко.

При попадании воздуха во время доливки свежего антифриза или еще каким-либо случайным образом существует наиболее простой и популярный способ решения этой проблемы, который состоит из следующего алгоритма действий:

Зафиксируйте авто при помощи стояночного тормоза.
Снимите крышки с радиатора и расширительного бачка.
Запустите мотор, прогрейте его до рабочей температуры.
Далее включите печку на максимум и следите за уровнем ОЖ в расширительном бачке. Если система завоздушена, уровень антифриза начнет падать. Также на поверхности хладагента, должны появиться пузыри, означающие выход воздуха. Как только, из печки пойдет горячий, воздух, уровень ОЖ перестанет падать, а также пройдут пузырьки, значит система полностью развоздушена.
Теперь долейте тонкой струей антифриз в расширительный бак, до отметки max, указанной на пластиковом корпусе резервуара.

Если этот метод окажется бесполезным, внимательно проверяйте целостность труб, шланг, штуцеров, радиатора. При обнаружении течей, придется проводить полный слив ОЖ, менять поврежденные патрубки или теплообменник, а потом заливать свежую жидкость.

Как развоздушить систему охлаждения автомобиля

Смотрите это видео на YouTube

По каким причинам в системе охлаждения могут появляться воздушные пробки и как от них избавиться?

Наличие воздуха в системе охлаждения двигателя приводит к появлению воздушных пробок, перекрывается ток антифриза, после чего двигатель уже не может правильно охлаждаться, что приводит к перегреву и серьезным поломкам силового агрегата. Наличие воздуха свидетельствует о потере герметичности системы охлаждения, при этом необходимо либо самостоятельно выгонять воздух из системы охлаждения или же обращаться в специализированный сервис.

Основные признаки завоздушивания

Принцип работы системы охлаждения достаточно прост, по замкнутой системе, которая состоит из радиатора, патрубков и специальных отверстий каналов внутри двигателя, циркулирует антифриз, который охлаждается в радиаторе, после чего подается в двигатель, быстро нагревается, а после охлаждается в радиаторе. Если по каким-либо причинам в системе имеется подсос воздуха, пузырьки могут накапливаться в узких местах, В итоге, появляются воздушные пробки, которые полностью перекрывают ток жидкости.

К основным признакам завоздушивания двигателя относят перегрев мотора. Так при закупорке патрубков воздухом антифриз не может правильно двигаться по двигателю, мотор быстро нагревается, после чего появляется соответствующая предупреждающая сигнализация. При этом уровень антифриза в бачке охлаждения будет в норме, поэтому часто сложно определить, что же является причиной таких проблем.

Зимой определить завоздушивание системы охлаждения можно также по плохой работе печки в салоне. В подобном случае даже при прогреве двигателя в салон практически не поступает тёплый воздух из воздуховодов. Подобное является одним из признаков завоздушивания системы охлаждения.

Одной из причин попадания воздуха в систему охлаждения является неправильно проведенная процедура замены антифриза, а также наличие малозаметных трещин в патрубках или в радиаторе, через которые в охлаждающую жидкость попадают мельчайшие пузырьки воздуха.

Убираем воздушные пробки

Чаще всего убрать такие воздушные пробками можно самостоятельно, для чего достаточно бывает загнать автомобили на эстакаду, оставив машину со слегка приподнятой передней частью авто. Далее нужно будет открутить на радиаторе или в бачке расширения пробку, запустить двигатель и дать мотору поработать. Если подобное не позволило решить проблему, то следует на заведённом и прогретом двигателе интенсивно нажимать руками на патрубок, который подаёт в систему охлаждающую жидкость. Тем самым мы будем прогонять по патрубкам и замкнутому контуру воздушную пробку, а в бачке расширения можно видеть поднимающиеся кверху мельчайшие пузырьки воздуха.

В случае, когда такие воздушные пробки находятся в труднодоступных местах, выгнать их самостоятельно не представляется возможным. В подобном случае нужно будет доставить автомобиль в сервис, причём сделать это лучше всего на эвакуаторе, а не пытаться своим ходом добраться до мастерской, что грозит возможным перегревом двигателя. Мастера с помощью специального оборудования, которое создает повышенное давление в системе, прокачают антифриз по замкнутому контуру, одновременно выдавливая все имеющиеся воздушные пробки.

В отдельных случаях даже требуется полностью сливать из системы и двигателя охлаждающую жидкость, после чего заново заливать антифриз в бачок расширения. Это также позволит устранить все воздушные пробки, нормализовать работу двигателя. При этом помните, что если такая воздушная пробка образовалась не после замены антифриза, необходимо выполнять углубленную диагностику авто, искать имеющиеся повреждения патрубков или радиатора, выполняя их ремонт и замену.

16.08.2021

Система охлаждения воздуха внутри, помогите!

Что произойдет, если в системе охлаждения есть воздух или радиатор с воздушной пробкой? Это повреждает двигатель вашего автомобиля из-за постоянного перегрева.

Система охлаждения вашего автомобиля промывает двигатель охлаждающей жидкостью, чтобы предотвратить перегрев. Когда воздух попадает в систему охлаждения, он не позволяет системе делать то, что она должна делать. Эти жизненно важные охлаждающие жидкости не смогут достичь критических компонентов вашего двигателя. Это увеличивает риск перегрева, что не есть хорошо. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта автомобиля, лучше всего узнать, как определить, есть ли воздух в системе охлаждения, и что с этим делать. Рассмотрим эту систему воздушного охлаждения 101.

Причины скопления воздуха в системе охлаждения

Существует несколько возможных причин этого явления. Один из них — неисправная крышка радиатора. Надежная крышка радиатора удерживает систему охлаждения вашего автомобиля в закрытом состоянии и под давлением. Если крышка радиатора выйдет из строя, охлаждающая жидкость может вытечь и пропустить воздух. Это приводит к попаданию воздуха в систему охлаждения. Вот некоторые другие причины попадания воздуха в систему охлаждения:

Пробитая прокладка ГБЦ
Потек шланг радиатора
Негерметичный клапан управления отопителем
Неправильная заливка или промывка охлаждающей жидкости

Как определить, есть ли воздух в системе охлаждения

Если в вашей системе охлаждения есть воздух, ваш автомобиль будет отображать определенные признаки. Вот некоторые симптомы, указывающие на наличие воздуха в системе охлаждения:

Перегрев при обычной езде
Отопитель работает неправильно
Снижение производительности
Течь радиатора

Easy Fix для систем воздушного охлаждения

Если проблема связана с неправильной заправкой или промывкой охлаждающей жидкости, ее легко исправить.

Проверьте, есть ли в системе охлаждения вашего автомобиля выпускной клапан. Это специальный клапан, который позволяет стравливать воздух из системы. Это самое простое решение для захваченного воздуха, потому что вы просто поворачиваете вентиль. Если в вашем автомобиле нет выпускного клапана, есть пятиэтапный метод:

Поднимите автомобиль домкратом так, чтобы радиатор был выше радиатора отопителя.
Аккуратно снимите крышку радиатора. (Примечание: во избежание травм делайте это только при холодном двигателе).
Откачать как можно больше охлаждающей жидкости из радиатора с помощью мочалки или другого отсасывающего устройства. (Примечание: не проливайте охлаждающую жидкость на землю. Она очень токсична, и всего пары унций достаточно, чтобы навредить животным или еще хуже.)
Включите зажигание и взорвите обогреватель так быстро, как это возможно, пока крышка радиатора остается открытой. (Это промывает охлаждающую жидкость через шланги, которые должны «срыгивать» воздух из системы охлаждения. )
Через 15-20 минут работы на холостом ходу долейте охлаждающую жидкость в радиатор, пока она не вернется к нормальному уровню.

Если проблема связана с чем-то другим, это просто временное решение. Вам нужно будет определить, что помещает воздух в систему охлаждения. Если нет, вам придется повторять эту процедуру. Между тем, вы будете подвергать двигатель вашего автомобиля воздействию рабочих температур выше нормы.

Инструменты для ремонта радиаторов с воздушной пробкой

Это может быть так же просто, как удалить охлаждающую жидкость и заполнить радиатор новой жидкостью. Вы можете легко сделать это с помощью комплект для вакуума и заправки охлаждающей жидкости. Вы можете использовать это, чтобы легко долить охлаждающую жидкость, не создавая воздушных пробок. Это один из многих инструментов для вакуумной подачи СОЖ, которые мы носим с собой. Покупайте инструменты JB Tools и получайте лучшие цены на инструменты для ремонта автомобилей, которые вам нужны.

Воздух в системе охлаждения Симптомы

Плохая работа системы охлаждения может привести к повреждению двигателя автомобиля. Таким образом, решение может заключаться в полной замене двигателя. Поэтому правильная и работающая система охлаждения в автомобиле чрезвычайно важна.

Это потому, что он служит основным целям. Во-первых, он отводит избыточное тепло от двигателя, чтобы избежать его перегрева. Во-вторых, анализ и поддержание рабочей температуры двигателя зависит от системы охлаждения.0064 , на котором он работает наиболее эффективно.

Как узнать, что в системе охлаждения вашего автомобиля есть воздух? Наличие воздуха является наиболее распространенной причиной неисправности. Однако большинству людей по-прежнему трудно заподозрить его присутствие.

Позвольте мне сказать вам, что общие признаки наличия воздуха в вашей системе охлаждения — это перегрев двигателя, и ваш обогреватель не работает.

Содержание

Как определить, есть ли воздух в системе охлаждения?

Два главных симптома воздуха в радиаторе. Один проявляется в виде перегрева автомобиля во время вождения, а другой заключается в том, что ваш обогреватель не работает. Теперь давайте рассмотрим больше признаков воздуха в системе охлаждения.

Воздух в системе охлаждения Симптомы:

Перегрев автомобиля во время движения Приборная панель

Перегрев автомобиля во время движения

Неисправная система охлаждения приводит к перегреву автомобиля во время движения. Но как это происходит на самом деле? Когда воздух попадает в систему охлаждения, это приводит к перегреву системы.

Пузырьки воздуха, попавшие в датчик температуры, делают практически невозможным определение датчиками точной температуры. Датчик показывает более низкую температуру, что не дает включиться вентилятору и системе охлаждения.

А вот еще случай! Если пузырек воздуха попадет в термостат, он не откроется, пока температура не станет действительно высокой.

Основная идея системы охлаждения состоит в том, чтобы регулировать температуру и уровень тепла, позволяя им колебаться. Тем не менее, скачки температуры являются аспектами неисправной системы охлаждения.

Отопитель не дует горячим воздухом в автомобиль

Еще одним признаком наличия пузырька воздуха в системе охлаждения является неработающий отопитель автомобиля. Вы можете легко узнать об этом!

Когда вы включаете автомобильный обогреватель, из вентиляционных отверстий не поступает тепло. Воздушные розетки не будут выталкивать горячий воздух в салон автомобиля.

Когда воздух попадает в систему охлаждения, он препятствует попаданию горячей жидкости в радиатор отопителя. Именно поэтому, когда вы включаете автономный обогреватель, он не дает горячего воздуха.

Слышно, как льется вода внутри приборной панели

Многие люди жалуются «Я слышу воду в приборной панели!» Звучит интригующе! Но вот причина, по которой это происходит.

Начинается с наличия воздушной пробки в системе охлаждения двигателя. Таким образом, если вы слышите тот же шум, это из-за этой воздушной ловушки.

Когда вы заводите автомобиль, охлаждающая жидкость прокачивается через радиатор отопителя, что приводит к хлещущему звуку внутри приборной панели. Но как от него избавиться?

Важно убедиться, что радиатор полностью заполнен. Если в системе есть воздух, его необходимо выпустить из системы. Для этой цели в некоторых автомобилях также есть специальные клапаны.

Что произойдет, если в системе охлаждения есть воздух?

Если в системе охлаждающей жидкости остается воздух, он не пропускает охлаждающую жидкость. Он предотвращает попадание охлаждающей жидкости к критическим компонентам двигателя. Головка блока цилиндров является одним из таких важных компонентов и, таким образом, увеличивает риск перегрева автомобиля.

В некоторых автомобилях есть специальные выпускные клапаны для выпуска захваченного воздуха. Захваченный воздух в таких обстоятельствах может привести к перегреву двигателя.

Несмотря на то, что уровень охлаждающей жидкости не низкий, горячая точка может повредить несколько частей двигателя. Это может включать неисправные прокладки или движущиеся части двигателя.

Теперь давайте поговорим о различных причинах образования пузырьков воздуха в системе охлаждения

Что вызывает появление пузырьков воздуха в радиаторе?

Существует три фактора, вызывающих появление пузырьков воздуха в радиаторе или системе охлаждения: негерметичная прокладка головки блока цилиндров, негерметичность шланга радиатора и неисправная крышка радиатора. Читайте дальше, чтобы узнать о них больше!

Утечка через прокладку головки блока цилиндров

Если в радиаторе появляются пузырьки воздуха, это должно быть связано с тем, что воздух каким-то образом поступает из системы, находящейся под давлением.

Даже минимальная протечка в прокладке головки обеспечивает проход дымовым газам. Следовательно, газы от цилиндрового двигателя попадают в систему охлаждения автомобиля и приводят к образованию пузырьков воздуха в радиаторе.

Если вы видите постоянный поток пузырьков, это, вероятно, связано с пробитой прокладкой ГБЦ. Но как-то не о чем беспокоиться. Вы можете легко решить эту проблему, используя Pelletized HD Radiator Stop Leak.

Эффективен для герметизации небольших течей и кондиционирования системы охлаждения. Однако для более крупных утечек нужно пересмотреть выбор. Смотрите последнюю цену на Bar’s Leak.

Утечка шланга радиатора

Вот еще одна распространенная причина попадания воздуха в радиатор. Было замечено, что пузыри в радиаторе могут быть вызваны негерметичным шлангом. Негерметичный шланг всасывает воздух в бачок охлаждающей жидкости, в результате чего образуются пузырьки воздуха.

Таким образом, можно предположить, что течь, которая пропускает воздух, может также выпускать охлаждающую жидкость. Так что, если вы видите лужу охлаждающей жидкости под своим автомобилем, это может быть связано с утечкой шланга радиатора.

Плохая крышка радиатора

Другой возможной причиной может быть плохо закрепленная или неисправная крышка радиатора. Если пузырь начинает образовываться только при горячем двигателе, проблема, скорее всего, в крышке радиатора.

Это связано с тем, что незакрепленная или неподходящая крышка радиатора не поддерживает надлежащее давление в радиаторе. Итак, проверьте крышку радиатора или замените ее новой, чтобы решить проблему.

Однако, если вы сомневаетесь, одолжите у друга, чтобы проверить, виноват ли колпачок или нет.

Как отрыгнуть систему охлаждения?

Установите воронку на отверстие радиатора и полностью залейте в нее охлаждающую жидкость. Затем запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока не заработает вентилятор. Пошаговое руководство по отрыгиванию системы охлаждения без крышки радиатора выглядит следующим образом:

Начните с парковки автомобиля на какой-нибудь ровной поверхности. Этот шаг может несколько облегчить процесс выпуска воздуха из системы.

Затем садитесь в машину и включите обогреватель на максимум. Это может помочь воздушному пузырю выйти из воздушного шнура, который не вызывает у вас проблем с нагревом. Если у вас механическое управление, то включите вентилятор.

Откройте крышку радиатора и поместите воронку в отверстие. Просто поместите воронку в отверстие радиатора и слегка надавите на нее, чтобы она осталась на своем месте.

Медленно начните добавлять охлаждающую жидкость в воронку. Тем не менее, прекратите добавлять его сразу же, как только увидите, что некоторые охлаждающие жидкости находятся на дне воронки.

Это важно, потому что как только вы заведете машину для удаления воздуха, охлаждающая жидкость поднимется в воронке, и возникнет риск перелива.

Теперь перед тем, как завести машину, сожмите шланги радиатора, потому что иногда это позволяет добавить больше охлаждающей жидкости. После этого следующим шагом будет запуск двигателя.

Теперь, когда двигатель продолжает работать, уровень охлаждающей жидкости будет падать. Вам придется добавить больше охлаждающей жидкости, но не переусердствуйте и не действуйте очень медленно.

Теперь снова сожмите оба, верхний и нижний шланги радиатора, потому что это вытолкнет пузырьки воздуха из вашей системы охлаждения.

Еще одна вещь, которую вы можете сделать, чтобы удалить воздушный пузырь, это запустить двигатель и сделать это. Продолжайте повторять шаги, пока охлаждающие вентиляторы не включатся и не выключятся дважды.

Это займет примерно 15-20 минут. Для перепроверки коснитесь обоих шлангов радиатора. Если они ощущаются одинаково и имеют одинаковую температуру на ощупь, это означает, что термостат теперь работает.

Следующим шагом будет снятие воронки. Будьте очень осторожны, потому что вся охлаждающая жидкость в нем будет очень горячей. При этом сохраняя надлежащий уход, снимите его с автомобиля. Вот так просто испортить систему охлаждения.

Некоторые из инструментов, которые могут дополнительно помочь вам в этом процессе:

Вакуумный набор для заправки охлаждающей жидкости

Вместо использования ненадежной воронки вы можете использовать этот комплект для заправки охлаждающей жидкости в радиатор. Этот комплект поможет вам быстро удалить захваченный воздух, а также проверить трубопроводы радиатора и радиатора на наличие утечек.