Убрать воздух из системы охлаждения ваз 2114: Как выгнать воздух из системы охлаждения ВАЗ-2114: удаляем пробку

как правильно слить тосол с блока ВАЗ 2114 и залить обратно

Охлаждающая система в каждом автомобиле несёт на себе огромную нагрузку и выполняет сразу несколько важных функций в работе двигателя. Этот механизм подлежит постоянному контролю и своевременному обслуживанию. На некоторых отечественных автомобилях система охлаждения является «больной» темой, и замена охлаждающей жидкости становится целой проблемой. Наиболее часто автолюбителям приходится сталкиваться с тем, как слить тосол с ВАЗ — 2114.

Охлаждающая жидкость

Содержание

• Охлаждающая жидкость
• Замена тосола
• Слив из радиатора двигателя
• Правильная заправка системы

Функцией системы охлаждения является непосредственная охрана двигателя автомобиля, то есть его сердца, от перегрева. Все агрегаты внутреннего сгорания сконструированы таким образом, чтобы в них при работе достигалась определённая температура, наиболее благоприятная для воспламенения топливной смеси. Но сильный перегрев губителен для мотора, так как влечёт за собой искривление некоторых деталей и очень серьёзную поломку.

Убережёт от перегрева двигателя сложно-настроенная система охлаждения, которая не даст температуре подняться выше критической, но и не будет охлаждать движок до такой степени, когда система впрыска топлива станет неэффективной.

Заправляться система должна специальной жидкостью, имеющей достаточные теплопроводящие свойства.

Основными материалами, применяющимися автолюбителями как охлаждающая жидкость,

являются:

• Тосол.
• Антифриз.
• Вода.

Вода в качестве охладителя среди современных автовладельцев практически не используется, разве что в экстренных случаях, когда другого материала нет под рукой. Самыми же распространёнными являются тосол и антифриз, что отнюдь не одно и то же, как наивно полагают некоторые автомобилисты.

Тосол наиболее доступен по цене, но в его эффективности можно усомниться, так как производится эта жидкость из неорганических материалов.

При использовании тосола в системе охлаждения образуется масляный слой на стенках, значительно снижающий теплопроводимость. Система охлаждения становится не совсем эффективной, что зачастую приводит к закипанию двигателя.

С антифризом дела обстоят иначе

, так как производится он из органических компонентов. Смазывающий слой антифриза гораздо тоньше и позволяет системе охлаждения автомобиля работать эффективнее, уберегая двигатель от перегрева. Но стоит такая жидкость в несколько раз дороже.

Замена тосола

С ремонтом охлаждающей системы наиболее часто сталкиваются владельцы подержанных отечественных автомобилей, а у хозяев моделей ВАЗ 2109, 2114 и подобных им такая проблема становится чуть ли не постоянной.

Некоторые из неисправностей требуют частичного или полного слива охлаждающей жидкости. Процесс этот довольно прост, но относительно трудоёмкий и требует небольшой подготовки. Рассмотреть его можно на примере автомобиля ВАЗ 2114, так как в остальных моделях схема будет примерно одинаковой.

Замена тосола на ВАЗ 2114 может понадобиться при сильном загрязнении шлаком или при поломке охлаждающей системы. Основными проблемами, при которых необходимо слить жидкость,

являются:

• Засорение.
• Неисправности радиатора.
• Поломка расширительного бачка.
• Прорыв патрубков.
• Поломка помпы.

Если приключилась одна из этих неприятностей, то необходимо знать, как правильно поменять тосол на ВАЗ 2114.

Для этого понадобятся смотровая яма, чистая канистра и несколько литров новой охлаждающей жидкости. Перед началом работ следует обязательно дождаться охлаждения двигателя, иначе есть вероятность получить сильные ожоги.

Дождавшись остывания жидкости, необходимо аккуратно открыть крышку расширительного бачка. Так как система охлаждения находится под давлением, создаваемым помпой, резкое открытие крышки может повлечь за собой выплёскивание тосола.

Расширительный бачок выполняет функцию сохранения необходимого уровня жидкости охлаждения в двигателе и на данной модели автомобилей является наиболее уязвимым местом, так как не выдерживает создаваемого давления и температуры двигателя.

Слив из радиатора двигателя

Следующим этапом замены тосола на ВАЗ 2114 будет слив охладителя из радиатора. Удобнее это сделать на смотровой яме или подъёмнике. В нижнем углу радиатора находится специальный вентиль, который тоже приносит владельцам немало хлопот из-за постоянных протечек. Избавиться от них можно благодаря герметику. Перед сливом необходимо подготовить чистую ёмкость с широкой горловиной. Открывать краник следует аккуратно, так как выполнен он из пластика и может легко рассыпаться в руках. Поэтому при выполнении данной операции следует подстраховаться и обзавестись запасным.

При небольшом загрязнении жидкость из радиатора можно использовать повторно, поэтому наполненную ёмкость необходимо убрать в сторону, предварительно чем-нибудь накрыв, избегая попадания мусора.

Выполнив эту операцию, можно приступать к замене радиатора или бачка расширителя, но важно знать, что слита не вся охлаждающая жидкость. Для наибольшей эффективности охлаждающая система работает в два цикла.

Так как для лучшей работы двигателя внутреннего сгорания необходима определённая температура, охлаждение настроено на два круга:

• Малый круг охлаждения.
• Большой круг охлаждения.

Первый предназначен для наиболее быстрого прогрева двигателя и достижения комфортной рабочей температуры. При наборе температуры открывается специальная заслонка, которая даёт охлаждающей жидкости путь на большой круг, проходящий через радиатор. Второй круг предназначен как раз для охлаждения мотора. Для лучшего достижения этой цели на радиаторе установлен специальный датчик — термостат, который включает вентилятор при достижении определённой температуры.

На большинстве автомобилей эта температура колеблется от 90 до 95 градусов по Цельсию.

Вентилятор на радиаторе создаёт поток воздуха, снижая тем самым температуру работающего двигателя. Одной из причин перегрева автомобиля может стать как раз неработающий вентилятор или неисправный термостат.

Если поломка более серьёзная или требуется полная очистка системы охлаждения от шлака, возникает необходимость слить тосол с блока ВАЗ 2114. Усложняет работу труднодоступность сливного отверстия на блоке двигателя автомобилей семейства «Самара». Чтобы подобраться к этой точке, необходимо будет снять стартер, так как пробка находится под ним. Это странное конструкторское решение делает замену тосола на автомобилях ВАЗ наиболее трудоёмкой.

Некоторые умельцы умудряются производить эту операцию без демонтажа стартера, но это не всегда удобно и практично.

Слив тосола с блока двигателя необходимо производить в другую ёмкость, так как не всегда удаётся избежать попадания в него грязи с кузова автомобиля. Подождав примерно десять минут, можно приступать к работе.

Правильная заправка системы

Выполнив все требующиеся ремонтные или профилактические работы, необходимо сделать все процедуры в обратном порядке. После установки всех узлов и пробок на место нужно проверить надёжность хомутов на патрубках и их целостность. После этого можно приступать к заправке охлаждающей системы жидкостью.

Перед проведением этой операции необходимо узнать, как правильно залить тосол в ВАЗ 2114, так как этот процесс требует осторожности, внимания и сноровки. Кажется, что нет ничего проще, чем залить тосол из канистры в расширительный бачок. Но здесь легко допустить ряд ошибок, которые повлекут за собой либо перегрев системы, либо избыточное давление. Во втором случае последует срыв крышки бачка либо его поломка.

Если планируется использовать тосол, слитый с двигателя, необходимо применять марлю, препятствующую попаданию нежелательного крупного мусора и песка в охлаждающую систему. От этого напрямую зависит, как скоро потребуется следующий ремонт или прочистка радиатора. При добавлении тосола в бачок можно будет наблюдать, как часть жидкости уйдёт в систему, но вскоре процесс поглощения прекратится, что будет означать заполнение малого круга.

Для того чтобы заполнить систему полностью, придётся завести двигатель и разогреть его до температуры, при которой откроется заслонка. После этого произойдёт полное поглощение тосола. Далее следует заглушить двигатель и снова долить жидкость до минимальной отметки. Важно знать, что при нагревании охлаждающая жидкость расширяется и её избыток приведёт к прорыву патрубков или бачка.

При необходимости тосол доливают до минимальной отметки. Следует всегда контролировать наличие охладителя в бачке, чтобы избежать неприятной ситуации с последующим дорогим ремонтом всего двигателя.

Стоит также помнить, что исправность охладителя и наличие жидкости в неё гарантируют не только исправную работу всех систем, но и комфортную температуру в салоне автомобиля в холодное время года. Для поддержания тепла внутри автомобиля конструкторы провели патрубки охлаждающей системы через салон в специальный радиатор, позволяющий прогревать воздух в самой машине. Это обеспечивает не только тепло в холодное время года, но и увеличивает теплоотдачу всей системы.

Проверка системы охлаждения | Автомобили ВАЗ-2115i

1. Остановите двигатель..

2. Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. Определите, откуда вырывается пар. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на состояние резиновых шлангов системы охлаждения двигателя, а также на состояние радиатора и термостата.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не открывайте сразу пробку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут вас ошпарить. Если вы хотите открыть пробку расширительного бачка на горячем двигателе, предварительно накиньте сверху плотную толстую тряпку и только после этого осторожно отворачивайте пробку.

3. Загляните под панель приборов — нет ли под ней следов охлаждающей жидкости, вытекающей из
радиатора или крана отопителя.

Если обнаружились течи охлаждающей жидкости, лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Течь радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо долить в систему охлаждения воду и при движении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Длительное использование воды вместо тосола приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, сокращению ресурса.

Никогда не доливайте холодную воду в перегретый двигатель. Двигатель должен остывать с открытым капотом не менее 30 мин.

4. Если течи охлаждающей жидкости нет, проверьте целость предохранителя №5 (20 А). Он защищает цепь питания электровентилятора системы охлаждения и расположен в монтажном блоке предохранителей и реле, установленном в подкапотном пространстве. Если после замены предохранителя электродвигатель начал работать, можно продолжать движение.

5. Если электродвигатель не работает и после замены предохранителя, для проверки возьмите два дополнительных провода и подайте питание на электродвигатель непосредственно от аккумуляторной батареи. Провода должны быть надежно закреплены и изолированы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не допускайте замыкания проводов между собой!
Обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через радиатор на двигатель, а направления образуемого потока воздуха и набегающего (путевого) потока совпадали.

Если электродвигатель начал работать, неисправна электропроводка или реле включения вентилятора системы охлаждения, расположенного с правой стороны консоли панели приборов под накладкой. Если нет — также неисправна электропроводка или сам электродвигатель. Реле и электродвигатель неремонтопригодны, замените их в сборе (см. раздел «Электрооборудование»).

6. Двигатель может перегреться в случае выхода из строя термостата, который регулирует прохождение потока жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него (для ускорения прогрева холодного двигателя). Для проверки термостата нужно на прогретом двигателе проверить на ощупь температуру нижнего шланга, соединяющего двигатель с радиатором. Если нижний шланг радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.

Связанные записи :

Рубрики Перегрев двигателяМетки система охлаждения

Как снять моторчик печки ВАЗ 2114

Обогрев салона модели 2114 осуществляется нагнетанием горячего воздуха из радиатора печки с помощью вентилятора. Отказ двигателя означает, что подача горячего воздуха прекращается на малых скоростях автомобиля. Не понимая, как снять двигатель с печки ВАЗ 2114 и зная устройство отопителя, вы не сможете выполнить работу самостоятельно. В статье рассмотрим пошаговую инструкцию по демонтажу этого агрегата.

Необходимые инструменты

За счет нагнетаемого мотором печки воздуха салон «четверки» быстро прогревается. Сломанная часть не позволяет вентилятору проталкивать воздух через радиатор. Если при езде на высоких скоростях эта проблема не критична, то при малых скоростях обдува поступающего воздуха будет не хватать. При постоянном использовании электродвигателя на высоких оборотах его ресурс стремительно сокращается. Дополнительные факторы в виде попадания грязи, влаги и листьев в крыльчатку двигателя еще быстрее сокращают срок службы. В конечном итоге следует заменить вентилятор печки ВАЗ 2114.

Полезное: 8 причин почему не работает печка на ВАЗ 2114

Для проведения работ по снятию и установке новой детали вам потребуются следующие инструменты:

• Стандартный набор рожковых и рожковые ключи;
• Крестовая отвертка.

Из-за неудобного расположения узла можно использовать тряпичный коврик для защиты рук от царапин и грязи при разборке. Снятие диска требует некоторых усилий, поэтому снимайте корпус аккуратно.

Для замены моторчика печки на ВАЗ 2114 достаточно двух инструментов. Единственная сложность, которая возникает при разборке, это неудобное расположение корпуса крыльчатки вентилятора. Также просчетом инженеров можно считать низкое качество пластикового кожуха, закрывающего вентилятор от грязи и влаги. При попытке его достать, он часто трескается и ломается.

Где мотор печки на ваз 2114?

Как и в большинстве моделей автомобилей, двигатель с вентилятором печки на четвереньках находится в моторном отсеке за моторным щитом, ближе к лобовому стеклу. В случае с Ваз 2114 он находится ровно посередине. На фото ниже показано его точное расположение со снятой защитной крышкой.

Вентилятор печки на ВАЗ 2114 может издавать посторонние звуки из-за сухих листьев, попавших внутрь корпуса агрегата. Очистку духовки от грязи и постороннего мусора следует производить перед каждой осенью. Это значительно увеличит срок службы устройства. Разобравшись, где находится моторчик печки на ВАЗ 2114, можно приступать к его разборке.

Перед разборкой мотора с печки убедитесь, что в него не попал посторонний мусор и листья. Повышенный рабочий шум часто вызывается чем-то настолько маленьким. Шипящие и скрипящие звуки при вращении крыльчатки свидетельствуют о недостатке смазки. При установленном узле смазку можно произвести баллончиком со смазкой или WD-40. При полном отсутствии признаков «жизни» накопителя можно приступать к его извлечению.

Как снять моторчик печки на ВАЗ 2114?

Подготовив ключ и отвертку, отсоедините клемму аккумулятора. Далее следуем инструкции ниже:

1. Под приборной панелью в салоне находим фишки питания бустера и отключаем. Узнать точное местонахождение чипа можно, определив место крепления кожуха вентилятора к корпусу.

2. Разбираем защитный пластиковый кожух на моторном щите. Эта крышка крепится двумя винтами.
3. Отвинтить клемму питания вентилятора отопителя.

4. Далее откручиваем шайбы, которыми корпус мотора крепится к кузову.

5. Затем попробуйте вытащить двигатель вместе с корпусом сиденья.

6. Разбираем защитный кожух и снимаем электродвигатель.

Вместо полной замены нагревательной части на новую допускается замена своими руками только моторчика. Пластиковый корпус легко снимается. В процессе снятия чипов не повредите провода вентилятора, так как они достаточно хрупкие из-за постоянного перепада температур.

Перед разборкой конструкции рекомендуем проверить сопротивление. Работа печки только в максимальном положении – явный признак неисправного сопротивления. Изменение в минутах.

Ремонтировать неисправный блок нет смысла, ведь он прослужит меньше, чем новый. Рассмотрим несколько вариантов от разных производителей:

• Нагревательный элемент Luzar — оптимальный вариант для большинства водителей. Высокая прочность корпуса и невысокая цена в 1000 рублей – основные преимущества вентилятора Luzar.

• Недорогой аналог запчасти — деталь от компании Fenox. Продукция этой компании известна своим хорошим качеством и доступной ценой. Стоимость 1000 руб.

• Еще один зарубежный аналог оригинальной детали — это запчасть от Мастер-Спорт под артикулом 2108-8101078-ШТ-МС. Цена около 1500 руб. Рабочая сила высока.

Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114. Почему не работает печка на ваз 2114. Печка ВАЗ 2114 дует холодным воздухом. Причины и можно устранить.

Владельцам автомобилей ВАЗ 2114 иногда приходится сталкиваться с проблемой неисправности отопителя. Наибольшее неудобство этой поломки в зимний период – в салоне становится очень холодно, а лобовое стекло покрывается ледяной коркой, закрывающей обзор. Если не работает ТЭН, в первую очередь необходимо найти причину неисправности. Об этом далее в статье.

Содержание

• Устройство печки ВАЗ 2114
• Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, причины
• Неисправен термостат ваз 2114, как устранить
• Термостат воздушной пробки, как снять
• Нет помпы 2114, что делать
• Забит радиатор как почистить
• Холодный воздух дует, так как не работает кран печки 2114 , как устранить (пошаговая инструкция)
• Сгорел предохранитель ваз 2114, причины
• Дует холодный воздух из-за проблемы с переключателем как проверить и устранить недостаток
• Мотор печки ваз 2114 сгорел, как заменить
• Советы проф.

Устройство печки ВАЗ 2114

Рычаг управления (1), левый кожух отопителя (2), тяга заслонки обогрева ног (3), прокладка радиатора (4), радиатор (5), прокладка отопителя (6), электродвигатель (7), кожух вентилятора (8 ), крыльчатка вентилятора (9), клапан обогрева лобового стекла (10), обогрев лобового стекла самолета (11), воздухозаборник бокового сопла (12), сопло боковое (13), заслонка обогрева загрузочного стекла (14), центральное сопло (15), ножка кран отопителя (16), корпус отопителя правый (17), рукоятка управления отопителем (18), управление краном (19), заслонка управления заслонкой печки (20), ручка управления обогревом лобового стекла (21), ручка управления заслонкой обогрева ног (22), кронштейн рычагов управления (23), крепления кожуха печки (24), внутренняя вентиляция самолета (25), подача воздуха окно для ног водителя (26), заслонка управления отопителем (27), заслонка обогрева ног (27) 28).

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, причины

1. Радиатор печки забит или некачественный.
2. Двигатель отопителя не работает.
3. Сорок кран отопителя.
4. Наличие воздушной пробки в системе охлаждения двигателя.
5. Установка прокладки ГБЦ.
6. Недостаточный уровень антифриза в радиаторе.
7. Неисправен блок управления отопителем.
8. Водяной насос не обеспечивает требуемой циркуляции.
9. Неисправен термостат.

Неисправен термостат ВАЗ 2114, как устранить

 

При неисправном термостате тосол постоянно гоняет по кругу системы, из-за чего не греется, а печка не греет или дует мало теплым воздухом.

Для решения проблемы проверьте состояние термостата и его следует заменить.

Термостат воздушной пробки, как снять

Также проблема может быть в воздушном трафике. Может появиться, если после остановки силового агрегата в процессе остывания тосола в верхний радиатор охлаждения пойдет воздух, затем перейдет к термостату. При последующем запуске мотора с помощью водяного насоса воздух будет попадать в радиатор отопителя (из воздуховодов дует холодный воздух).

Чтобы снять воздушную пробку, следует скинуть патрубок, который идет в отопитель, после чего в него доливается охлаждающая жидкость доверху. Уровень антифриза в системе должен быть не ниже отметки «максимум» либо на сантиметр выше этой отметки. При недостатке жидкости печка дует не самым теплым воздухом.

Нет помпы 2114, что делать

Если печка на холостых дует холодом, то причина помпы может быть в этом. Насос не обеспечивает требуемой циркуляции антифриза в системе. Подобные проблемы способны сопровождать отсутствие антифриза. При замене насоса следует обратить внимание на товары длительного пользования Belmag.

Ранее распространенные насосы HEPU не редко подделывают, поэтому их лучше не покупать.

Забитый радиатор как почистить

Иногда сильно забивается радиатор отопителя. Единственным решением в этом случае является снятие запчастей с дальнейшей очисткой и продувкой, либо замена. Как правило, после этого печка греет как новая. Некоторые водители при замене радиатора печки приобретают продукцию украинского производства. Такие радиаторы отличаются низкой теплоотдачей в салон, что обусловлено их конструктивными особенностями. Стоит отметить, что опытные владельцы автомобилей ВАЗ советуют покупать только радиаторы марки ДААЗ, так как с ними печка лучше прогревается.

Дует холодный воздух, так как не работает кран печки 2114, как исправить (пошаговая инструкция)

Не редко печка ВАЗ 2114 отказывается работать в результате неисправности крана. Так что, если у вас дует холодным отопителем, стоит попробовать натянуть специальный тросик. Добраться до него можно с педалей. Трос нужно захватить пассатижами и немного оттянуть, увеличивая натяжение. Если кратер ТЭНа при этом даже не появляется, вполне возможно, что он закис и подлежит замене. Слишком сильно тянуть не нужно, иначе можно его сорвать, в результате чего охлаждающая жидкость потечет в салон.

Неисправность крана влечет за собой то, что отопитель перестает подавать горячий воздух. Кран тоже приходится менять при наличии сублишков. Это влечет за собой появление жирного налета на внутренних поверхностях автомобильных стекол, образование мокрых пятен на полу, а также появление характерного запаха антифриза или антифриза в салоне. Если течи сильные, в первую очередь начинает мочить ковер под передним пассажирским сиденьем, поэтому опытные вазовцы рекомендуют систематически осматривать это место.

Исправить ситуацию поможет только замена крана отопителя, для чего необходимо выполнить такие действия:

1. На блоке двигателя откручиваем сливные пробки и сливаем весь антифриз.
2. Почистите шпильки на крей железной щеткой и смочите их WD-40, что облегчит откручивание и даст возможность что-нибудь сломать. В случае, если шпилька перегорит, ремонт значительно усложнится.
3. Снимаем хомуты на форсунках, предварительно сломав их, и сливаем остатки охлаждающей жидкости.
4. Далее нужно открутить боковую обшивку в салоне и сломать хомуты на патрубках, которые идут к радиатору отопителя. Когда вы доберетесь сюда, форсунки можно будет заменить.
5. С помощью накидки откручиваем гайки, удерживающие кран под автомобилем.
6. Вытаскиваем кран в слона, отсоединяем трос с пружинным креплением, после чего устанавливаем новый кран.
7. Производим сборку всех позиций.

Сгоревший предохранитель ВАЗ 2114, Причины

Сгоревший предохранитель — одна из самых неприятных и простых неисправностей. Легкий он тем, что заменить предохранитель способен каждый автолюбитель, а неприятный он тем, что бывает очень сложно диагностировать, почему он сгорел. Обычно предохранители рассыпаются в результате короткого замыкания в электропроводке. На ВАЗ 2114 для отопителя соответствует предохранитель F7 на 30 ампер. Также от прикуривателя зависит обогрев заднего стекла, электромотор омывателя фар и клей бардачка. Соответственно, все эти узлы не будут работать вместе с отопителем.

Дует холодный воздух из-за проблемы с переключателем как проверить и устранить недостаток

Для проверки переключателя отопителя понадобится простая 12-вольтовая лампа с двумя проводами. Следует снять центральную часть приборной панели и сделать следующее:

1. Включите зажигание.
2. Минусовой контакт замыкания фонаря на массу.
3. Далее поочередно подключить плюсовой контакт к выходам 1, 2, 3 на добавленном резисторе.

Выключатель считается исправным, если лампа загорится. В противном случае проблема может быть в обрыве цепи или сгоревшем предохранителе. Если не работает только третья скорость, замените расширительный резистор.

Мотор печки ВАЗ 2114 сгорел, как заменить

Со временем может сгореть моторчик отопителя, но прежде чем приступать к его замене, следует проверить на целостность все предохранители, а также реле зажигания и переключатель температурного режима.