Система «Старт-Стоп», все ее модификации и особенности устройства
Все большее количество производителей автомобилей стараются выпускать машины, наиболее безопасные для окружающей среды. В настоящее время это стало очень важным, поскольку из-за весьма внушительного количества транспортных средств экология существенно ухудшается, и с каждым годом это ощущается все сильнее. В связи с этим стали актуальными и начали совершенствоваться предыдущие автомобильные разработки, одна из которых система запуска двигателя «Старт-Стоп».
Устройство и принцип функционирования системы «Старт-Стоп»
Особенность системы состоит в том, что в случае длительной остановки автомобиля происходит автоматическое выключение двигателя. Примерами могут послужить нахождение машины в пробке и даже элементарное ожидание разрешающего сигнала светофора. Конечно, при столь частом отключении двигателя возникает необходимость в установке более мощных стартера и аккумулятора. Впрочем, существуют и другие системы, в которых вместо стартера используется генератор, что способствует более скорому и тихому запуску.
Система «Старт-Стоп» напрямую зависит от электронных датчиков, установленных на всех ведущих узлах машины. Также к системе подключен блок, ответственный за управление двигателем. Когда автомобиль совершает остановку, датчик скорости направляет сигнал о необходимости заглушить его.
Дальнейшие действия зависят от уровня заряда батареи — если она заряжена, то происходит остановка двигателя. Однако его запуск в автоматическом режиме возможен только на нейтральной передаче. При этом сигналом для его запуска будет являться либо нажатие педали газа, либо отпускание тормоза. Второй вариант характерен для автомобилей, оснащенных коробкой-автоматом.
В состав системы входят несколько узлов:
- Устройство для осуществления многократного запуска двигателя;
- Система управления запуском.
Система от производителя «Bosch»
Эта система заслуженно считается наиболее простым, но качественным решением, исходя из технических соображений.
Ей оборудуются множество автомобилей, предоставляя возможность значительно уменьшить расход топлива.
В основу осуществления работы системы «Старт-Стоп» заложен усовершенствованный стартер, обладающий значительно большим сроком эксплуатации, с учетом необходимости совершения множества запусков. У системы нет своего блока управления, поэтому она использует возможности блока управления двигателем через программное обеспечение.
Существенным преимуществом системы фирмы «Bosch» являются компактные элементы, позволяющие установить ее почти в любой автомобиль. Впрочем, для некоторых машин требуется дополнительная доработка для функционирования в данном режиме.
Система «Stars» на основе реверсивного генератора
Система, использующая его, получила сокращенное название «Stars» (Starter Alternator Reversible System) и производится фирмой «Valeo». Эта система чаще всего устанавливается на машинах «Citroen» и «Mercedes», ее использование позволяет экономить топливо. Расход снижается примерно на 10%.
Преимуществом реверсивного генератора (стартера совмещенного с генератором) является совершенно бесшумный режим работы и достаточно быстрое время осуществления запуска, нежели при условии работы обыкновенного стартера.
Для управления этой системой имеется блок, вступающий во взаимодействие с блоком управления двигателем. Управляют системой входные датчики, которые полностью идентичны датчикам аналогичных систем.
Система «SISS» от «Mazda» на основе непосредственного впрыска топлива
Эта система была опробована компанией «Mazda» и получила название «SISS» (Smart Idle Stop System). Она стала альтернативным аналогом предыдущих систем.
Механизм работы «SISS» основан на впрыске топлива в цилиндры, с последующим воспламенением топливно-воздушной смеси. Эта система устанавливается на бензиновые автомобили с инжекторными двигателями.
Для того, чтобы быстро и легко произвести запуск двигателя, поршни должны находиться в оптимальном положении, максимально увеличивающим возможность поступления необходимого объема воздуха, что требуется для нормализации последующей работы двигателя.
Система осуществляет контроль за положением поршней во время остановки мотора. Непосредственно после отпускания тормоза происходит впрыскивание топлива и воспламенение топливно-воздушной смеси. Во время запуска двигателя к энергии сгорания топлива добавляется энергия стартера, который включается на короткий промежуток времени.
Система обеспечивает экономию топлива около 9%. К существенным недостаткам системы можно отнести лишь невозможность работы с механической трансмиссией.
Заключение
Выбор различных модификаций системы «Старт-Стоп» будет зависеть от марки выбранного автомобиля. Рассмотренные системы имеют свои преимущества и недостатки. Каждый авто-производитель старается улучшить собственные разработки, снизить расход топлива, сократить время запуска двигателя, повысить отказоустойчивость оборудования, тем самым улучшить комфорт, надежность и выиграть в борьбе за покупателя.
Система «Старт-стоп»
Для того чтобы сэкономить расход топлива и уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу, на многие современные автомобили устанавливаются специальные системы «Старт-стоп», позволяющие осуществлять частый и многократный запуск двигателя, тем самым значительно сокращая время его работы на холостом ходу.
Как показывает практика, в условиях современных мегаполисов, где приходится не только ездить, но и подолгу стоять в пробках, двигаясь с минимальной скоростью, практически 30 процентов от общей продолжительности работы двигателя происходит на холостом ходу. При этом впустую сгорает и так недешевое топливо. Для того чтобы увеличить экономию топлива, а также уменьшить количество вредных выбросов и шума была изобретена широко применяемая на сегодняшний день система «Старт-стоп», значительно сокращающая время работы двигателя вхолостую.
Система «Старт-стоп» подразумевает выключение двигателя в момент остановки автомобиля и практически моментальный его запуск во время нажатия на сцепление, если в автомобиле установлена механическая коробка, или при отпускании тормоза, если автомобиль оснащен автоматической коробкой.
Система «Старт-стоп» включает два наиболее важных конструктивных элемента: устройство, отвечающее за многократный запуск двигателя, а также саму систему управления.
Многократный запуск двигателя может обеспечиваться благодаря реализации нескольких подходов:
— усиленный стартер;
— впрыск в цилиндры топлива, а также воспламенение смеси;
— стартер-генератор.
Система «Start&Stop» от фирмы Bosch
Система считается наиболее простой, но при этом надежной, поэтому является самой популярной. При использовании данной системы экономия топлива и снижение вредных выбросов достигает 8 процентов. В основе работы системы лежит специальный стартер с увеличенной мощностью и сроком службы, предназначенный для частых многократных пусков двигателя. Благодаря усиленному малошумному механизму привода производится быстрый и практически бесшумный запуск двигателя.
Система «Старт-стоп», состоящая из входных датчиков, блока управления, а также исполнительных устройств, отвечает за выполнение таких важных функций, как остановка и запуск двигателя, а также контроль за состоянием аккумуляторной батареи.
Под входными датчиками подразумеваются датчик частоты вращения коленвала, датчик аккумулятора, датчик, отвечающий за положение педали сцепления или тормоза, а также прочие датчики.
Система не оснащена собственным электронным блоком, поэтому необходимое программное обеспечение устанавливается на блок управления двигателем. К исполнительным устройствам системы относят стартер, катушки зажигания и форсунки системы впрыска.
Принцип работы системы «Старт-стоп»
Если автомобиль останавливается на светофоре или в пробке, датчик частоты вращения коленвала передает сведения системе, которая останавливает двигатель. При этом питание аудиосистемы, кондиционера и прочих потребителей тока осуществляется от аккумулятора. При нажатии сцепления или отпускании тормоза активируется стартер и происходит запуск двигателя. Подобный цикл может продолжаться сколько угодно по мере необходимости, если автомобиль, например, находится в пробке.
Система отключается в том случае, если заряд аккумуляторной батареи опускается ниже нормы, а включается после зарядки аккумулятора. Кроме этого, система может быть выключена принудительно нажатием специальной кнопки, расположенной на приборной панели.
Аналоги
Хотя система «Start&Stop» от компании Bosch настолько популярна, что ее название уже давно используется в качестве нарицательного, существуют не менее удачные аналоги от других производителей.
Система «Idle Stop&Go» или ISG от компании KIA Motors имеет аналогичную конструкцию, но отличается в управлении генератором, который отключается при высоких нагрузках на двигатель и включается при торможении для подзарядки аккумуляторной батареи. Система выключается, если работает кондиционер или если заряд аккумулятора падает ниже 75 процентов.
Система STARS от компании Valeo основывается на работе ресиверного генератора, который представляет собой электрический механизм переменного тока, в зависимости от условий выполняющий работу генератора или стартера. Данная система, используемая на автомобилях Citroen и Mercedes, позволяет сэкономить до 10 процентов топлива.
Компания Mazda разработала собственную систему — SISS. Многократный запуск двигателя осуществляется за счет впрыска топлива в цилиндры и воспламенения топливно-воздушной смеси.
Данная система предназначена для бензиновых двигателей, оборудованных механизмом непосредственного впрыска топлива.
Что нужно знать о технологии Start-Stop вашего автомобиля
Технология Start-stop широко используется сегодня во многих новых автомобилях. Если вы недавно купили новый автомобиль и не знали, что в нем есть технология «старт-стоп», возможно, вы были удивлены, когда автомобиль выключился, когда вы остановились на красный свет. Может показаться, что автомобиль глохнет, но это просто срабатывает технология. Независимо от того, оснащена ли ваша машина системой «старт-стоп» или вы думаете о покупке такой, вот несколько вещей, которые вам нужно знать об этом.
Для чего нужна технология Start-Stop? Целью технологии «старт-стоп» в первую очередь является экономия топлива, когда автомобиль обычно работает на холостом ходу.
Это может быть на знаках остановки, стоп-сигналах или даже в пробке. Когда машина останавливается, она не сжигает бензин, как на холостом ходу. Есть надежда, что с лучшей экономией топлива автомобиль сможет проехать на нем больше миль, и производители смогут выполнить некоторые из введенных в действие государственных требований.
Если ваш автомобиль оснащен системой старт-стоп, вы увидите символ на приборной панели, указывающий, включена ли система и работает ли она. На многих автомобилях есть кнопка, которую можно нажать, чтобы отключить систему, если вы находитесь в районе, где вы не хотите, чтобы автомобиль выключался по какой-либо причине. Эта кнопка может быть недоступна в будущем на новых автомобилях, но если она есть у вас, могут возникнуть ситуации, когда вы захотите переопределить систему.
Основные проблемы с технологией Start-Stop Несмотря на все преимущества технологии «старт-стоп», необходимо учитывать и некоторые основные проблемы.
Самая большая из них связана с аккумуляторной системой. Каждый раз, когда вам нужно заменить аккумулятор вашего автомобиля, он должен соответствовать спецификациям производителя или превосходить их, иначе ваша система старт-стоп не будет работать должным образом. Ваш автомобиль может дать вам предупреждающий знак о слабом аккумуляторе, либо сообщив вам на приборной панели, либо технология старт-стоп может полностью перестать работать.
Еще одна вещь, которую нужно знать, это то, что сегодня в этих типах транспортных средств есть две батареи. Ваша основная батарея обычно находится под капотом, а вторая батарея спрятана где-то в вашем автомобиле, чтобы помочь основной батарее. Этот тоже нужно периодически менять.
Во избежание проблем обслуживайте свой автомобиль в надежной мастерской Крайне важно обслуживать свой автомобиль в автомастерской, которая обучена ремонту автомобилей с помощью современных технологий. Неожиданные осложнения могут возникнуть, если вы обслуживаете свой автомобиль без учета передовых технологий.
DeBoer’s Auto всегда в курсе всех новейших технологий, и мы обучаем наших технических специалистов тому, как обращаться с любым транспортным средством, поступающим в наш магазин.
Чтобы получить дополнительную информацию о технологии вашего автомобиля или записаться на сервисное обслуживание, свяжитесь с нами сегодня.
Действительно ли Start/Stop экономит топливо?
Нравится вам это или нет, но многие новые автомобили теперь выключают двигатель на светофорах. Теоретически функция «старт-стоп» экономит ваши деньги, но у этой технологии, похоже, одинаковое количество поклонников и ненавистников. Несмотря на критику в отношении меньшего контроля и проблем с аккумулятором, системы запуска и остановки двигателя — довольно крутая технология, которая включает в себя несколько частей под капотом. От надежности до экономии газа — вот все, что вам нужно знать о старт-стоп.
Начало технологии Start-Stop
Хотя это кажется новым творением, системы Start-Stop производились с тех пор, как Atari была крутой.
В конце 70-х Toyota встроила систему старт-стоп в концепт-кар, но массовое производство эта технология впервые увидела на VW Polo 1983 года. Учитывая более высокие цены на топливо в Европе по сравнению с Северной Америкой, имело смысл разрабатывать и продавать там экономичные технологии. Однако система «старт-стоп» только недавно набрала обороты в США, поскольку производители сталкиваются с более высокими требованиями к расходу топлива, а потребители постепенно наблюдают рост цен на газ. В настоящее время около двух третей всех автомобилей в Европе оснащены системой старт-стоп, и около одной пятой новых автомобилей в США оснащены ею.
Идея этой технологии пришла из японских испытаний на выбросы, которые включали 30 секунд работы на холостом ходу. Благодаря автоматическому выключению двигателя, а затем его перезапуску, когда это необходимо, двигателю легче соответствовать строгим стандартам выбросов. Показатели расхода бензина также увеличатся для городского пробега, поскольку двигатель не сжигает бензин при остановке.
Теперь вы, возможно, слышали, как ваш причудливый дядя сказал что-то вроде: «Запуск вашего двигателя сжигает больше бензина, чем его работа на холостом ходу в течение 20 минут».0045 холодный двигатель потребляет немного больше газа и работает на обогащенной смеси во время прогрева, но двигателю, уже прогретому до рабочей температуры, нужно немногое, чтобы он снова заработал.
Как работает система Start-Stop
В качестве примера того, как это работает, подумайте о вождении и приближении к красному свету. Благодаря десяткам датчиков программа управления двигателем может определить, когда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. При полной остановке на прогретом двигателе ЭБУ отключает подачу топлива и искру, что приводит к остановке двигателя. Все аксессуары автомобиля, такие как радио, фары и GPS, работают от напряжения глубокого цикла от аккумулятора. (Двигатель не активирует старт-стоп, если кондиционер или обогреватель интенсивно используются. В противном случае, в нормальных условиях, кондиционер также разряжает батарею, когда двигатель останавливается.
) Когда индикатор загорится зеленым, поднимите отпустите педаль тормоза, и прежде чем вы успеете нажать на педаль акселератора, аккумулятор подаст питание на стартер, и ваш двигатель снова заработает. В то время как первоначальные системы старт-стоп иногда имели колебания или вибрацию при перезапуске, системы, продаваемые сегодня, перезапускают двигатель менее чем за полсекунды.
Надежность Старт-Стоп
Автомобиль с системой Старт-стоп имеет больше циклов включения/выключения, чем автомобиль без нее, поэтому можно ожидать преждевременного износа некоторых деталей. Первоначальные мысли большинства владельцев указывают на то, что стартер и аккумулятор изнашиваются больше, но это не совсем так.
Даже если вы совершаете 50 циклов старт-стоп каждый раз, когда садитесь за руль, и при условии, что вы ездите каждый день, это все равно намного меньше 20 000 циклов включения/выключения каждый год. Если вы посмотрите на конструкцию современных автомобилей, это не так уж и плохо.
«Износ» имеет место только в холодном состоянии и когда не работает старт-стоп. Этот износ двигателя не является результатом запуска, а является результатом отсутствия масла на внутренних деталях и очень незначительной разницей в размерах холодного двигателя. детали, которые еще не прогреты, однако ни одна из этих проблем не является фактором в системах старт-стоп, потому что нет большого расхода топлива или холодного контакта металла с металлом при запуске прогретого двигателя.0003
Что с батареей? Это почти та же история, поскольку батареи рассчитаны на несколько циклов зарядки. Аккумуляторы в двигателях с системой «старт-стоп» постоянно заряжаются, затем разряжаются для запуска и повторяются. Для этого предназначены все аккумуляторы. Аккумуляторы не любят бесконечно заряжаться или слишком долго оставаться разряженными. Вот как вы убиваете аккумулятор, а не повторяющиеся циклы зарядки/разрядки системы старт-стоп. Но если вы все еще обеспокоены, знайте, что автомобили с системой «старт-стоп» имеют аккумуляторы большего размера для большей емкости.
В отчете Reuters говорится, что системы Ford и VW в среднем на 28 процентов больше опережают для большей мощности, чем автомобили без системы «старт-стоп».
Экономия топлива Start-Stop
Еще один вопрос, который возникает у владельцев, заключается в том, действительно ли система Start-Stop экономит им деньги. Современные двигатели не потребляют много топлива на холостом ходу, его хватает только на то, чтобы поддерживать импульс вращающихся частей и приводить в движение аксессуары. Тем не менее, EPA оценивает реальную экономию газа в диапазоне от 3 до 10 процентов. При текущей оценке AAA в среднем по стране в 2,87 доллара за галлон эта технология экономит среднему владельцу автомобиля около 10 долларов в месяц на бензине. По оценкам технического сайта CNET, старт-стоп добавляет 275 долларов к рекомендованной производителем розничной цене, а это означает, что первому владельцу требуется чуть более двух лет, чтобы увидеть экономию в своей прибыли, или меньше, если цены на газ выше.
Многим владельцам не нравится отсутствие контроля при автоматическом выключении двигателя или вибрация при запуске. Большинство систем можно деактивировать вручную, и, по оценкам EPA, 50% водителей отключают эту функцию. Тем не менее, несмотря на критику владельцев, производителям нравятся более высокие результаты испытаний EPA, поэтому технология «старт-стоп» никуда не денется.
Техническое обслуживание Start-Stop
Производители разработали эту систему так, чтобы владелец транспортного средства не требовал особого обслуживания, поскольку они не хотят, чтобы их знали как создающих ненадежные автомобили. Тем не менее, всегда полезно вовремя менять масло и использовать масло хорошего качества для защиты внутренних частей двигателя. Запуск холодного двигателя плохо влияет на подшипники двигателя, но старт-стоп не должен быть проблемой, так как он работает только на прогретом двигателе. Кроме того, производители теперь используют полиамидное покрытие на подшипниках, чтобы значительно снизить износ подшипников и коленчатого вала.