Как развоздушить систему охлаждения: 5 способов убрать воздушные пробки в системе охлаждения — Лайфхак

Как развоздушить систему охлаждения автомобиля — Мир Окон 🏠

Содержание

Воздух в системе охлаждения авто может стать причиной больших проблем. Как с этим справится самостоятельно? – K-News

Воздух в системе охлаждения авто может стать причиной больших проблем. Воздушная пробка приведет к неполадкам в работе двигателя, электронных датчиков, термостата и других механизмов. Далее разберемся, как решить вопрос самостоятельно с помощью советов бывалых.

Основная задача системы охлаждения – защита двигателя от перегрева путем максимально эффективного снижения температуры различных механических узлов, а также масла и выхлопных газов.

Охлаждающая жидкость в виде антифриза или тосола проходит по специальным трубчатым каналам и поступает в радиатор, где охлаждается до необходимой температуры.

А если в системе охлаждения двигателя появляется воздух, она дает сбои, которые отражаются на работе мотора.

Существует несколько наиболее распространенных причин появления воздушной пробки:

• Разгерметизация трубок, шлангов, штуцеров при циркуляции жидкости. Чаще всего такая проблема возникает в зимнее время, когда размеры соединений уменьшаются из-за низкой температуры. Как следствие, уменьшается давление в трубках, и происходит подсос воздуха в местах разгерметизации, что напрямую влияет на работу двигателя.
• Ошибки при замене или доливе жидкости. Если жидкость поступает в бачок слишком быстро, то воздух не успевает полностью выйти, и образуется воздушная воронка (достаточно распространенная проблема у неопытных водителей).
• Ошибка в работе воздушного клапана. В данном случае воздух скапливается в системе охлаждения из-за того, что происходит постепенное снижение давления, и клапан начинает подсасывать воздух.
• Пробоины в радиаторах охлаждения или отопления. Очень часто под действием температуры или со временем радиатор повреждается или засоряется, что ведет к неминуемому образованию воздушной пробки. Поэтому нужно постоянно осматривать эти элементы на предмет повреждений.
• Повреждение прокладки ГБЦ. Это характерный признак появления воздуха в системе.
  Как правило, из-под прокладки начинает сочиться масло, а выхлопная система выдает слишком густой белый дым. При повреждении прокладки антифриз проникает в масло и оседает в картерном отсеке мотора, что при серьезных утечках приводит к образованию большой воздушной пробки и перегреву.

Кроме того, воздушная пробка может возникать из-за неисправного термостата, повреждения различных соединений и патрубков у радиатора охлаждения или у расширительного бачка.

Если вы обнаружили один из вышеперечисленных признаков, рекомендуем немедленно устранить проблему, так как со временем она может привести к полному перегреву двигателя, а это в свою очередь влечет необходимость капитального ремонта.

Как правильно подготовиться к выполнению работ

Прежде чем приступить к выпуску воздуха, необходимо учесть следующие правила. В первую очередеь следует найти место с ровной поврехностью, чтобы поставить свой автомобиль. Это обеспечит легкость и комфортность в процессе проведения ремонтных работ.

Следовательно, чтобы полностью выпустить воздух из системы охлаждения двигателя, следует обзавестись специальными инструментами. Потребуется приобрести пару ключей, крестовую отвертку, чтобы с легкостью снять хомут.

Важно отметить, что приступить к ремонтной работе можно буквально через десять минут после того как остынет ваш автомобиль. Следует также учесть, что мотор не должен быть заведенным, когда приступите к осуществлению действий. После того как будут учтеные все нормы и правила безопасности, можно залезть под капот и снять крышку расширительного бачка. Затем, придется ослабить хомут. Через этот инструмент происходит подача охлаждающей жидкости к агрегату.

Специалист, может, проверить в системе охлаждения газы, избыточное давление, а также уровень жидкости. Но за эту работу, моторист возмет с вас немалое средств. Поэтому предлагаем самостоятельно выполнить работу с помощью наших ценных советов.

При выполнении ремонтных работ, необходимо следить за процессом, чтобы избежать лишних повреждений. Например, следует аккуратно работать с патрубком. Далее, можно свободно удалить воздушную пробку.

Как утверждают, специалисты, процесс удалению воздуха достаточно легок и прост. Для выполнения процедуры, потребуется потратить всего лишь пятнадцать минут. Обратившись в сервис по ремонту автомобилей, потребуется заплатить немалое количество средств. Поэтому лучше внимательно прислушаться к советам специалистов и самостоятельно выполнить действия за считанные минуты.

Итак, после сдвиг хомута, произойдет выход воздуха. В процессе действия можно услышать щипение. Как только произойдет удаление воздушной пробки, из трубок будет течь охлаждающий антифриз. Подобное действие характеризуется выходом воздуха. Соответственно, можно возвратить хомут на место. В процессе осуществления работ, необходимо также проверить работоспособность всей системы охлаждения, чтобы избежать утечек.

Плотно затянув хомут, можно добавить охлаждающий антифриз. Количество жидкости должно доходить до уровня мах. Как только антифриз будет добавлен в расширительный бачок, следует диагностировать отопитель. При нормальной циркуляции воздуха и теплого потока, можно посчитать, что работа выполнена на все 100%.

Как стравливают воздух

Существует и другой метод, который наиболее практичен для агрегата с рабочи объемом 1,6 л. Так как в данном варианте происходит скапливание воздуха в высокой точке. Поэтому удаление воздушной пробки происходит с дроссельного узла.

Соответственно, потребуется воспользоваться пластиковой накладкой, находящаяся на самом агрегате. Придется отвернуть крышку чтобы залить масло. После выполненных действий, потребуется снять все накладки, которые держатся при помощи специального резинового уплотнителя.

Закрыть крышку для залива жидкости, то есть масла, достаточно легко и просто. После того как будет найден шланг, потребуется аккуратно снять хомут. Естественно, следует подуть в патрубок, чтобы полностью вышел воздух. Затем, нужно быстро вставить шланг, чтобы избежать попадания воздуха вовнутрь. Проводя тестирование, можно убедиться в исправности и работоспособности агрегата.

Минимальное попадание воздуха в процессе замены ОЖ

В этом же случае необходимо заполнить агрегат охлаждающей жидкость до уровня мах. После чего придется плотно закрыть крышкой. Следует не забывать о подсоединении шлангов, которые были сняты в процессе осуществления работ.

Таким образом, можно газы, масла и другие соединения больше не будут нагреваться. Не имеет особого значения, будет это газовый или бензиновый мотор. Главное, правильно выполнить действий, указанные в данной статье.

Устраняем проблему – обзор простых способов

Решить проблему можно несколькими способами. Это зависит от конкретной модели авто и причины появления воздуха. Первым делом при наличии кожуха на двигателе снимите его.  Далее найдите трубки от дроссельного механизма, обследуйте их на предмет повреждений, а затем снимите одну из них.

Теперь демонтируйте крышку с расширительного бачка и накройте его неплотной сухой тряпкой, а лучше марлей.

После чего продувайте систему до тех пор, пока из шланга не пойдет охлаждающая жидкость.

Этот способ самый простой, он, как правило, решает проблему с воздушной пробкой, когда она возникает из-за ошибки при доливе или заливке антифриза в бачок.

Другой способ заключается в следующем. Запустите мотор и оставьте его греться на 5-10 минут. Затем заглушите двигатель и аккуратно снимите дроссельный шланг. Воздух начнет выходить под давлением антифриза и, как и в первом способе, полностью уйдет. Важно действовать аккуратно, так как температура охлаждающей жидкости при сливе может достигать 100 градусов.

Еще один способ – завезти автомобиль на максимально крутую горку. Далее запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут до полного прогрева. Теперь переведите селектор печки в максимальное положение обдува салона.

Снимите крышку с расширительного бачка, открутите шланг и понемногу выполните подгазовку, одновременно заливая антифриз в бачок до тех пор, пока не исчезнут последние признаки наличия воздуха (как правило, на это указывают характерные воздушные пузырьки в жидкости).

Такая система прогона действует эффективно только в том случае, если нигде не нарушена герметичность соединений.

Как не допустить появления воздушной пробки – диагностика узлов

Если, например, у вас полетел термостат, или антифриз пошел в масло и картер, скорее всего, придется менять термостат или прокладку ГБЦ и трубки подвода системы охлаждения. Помните, что любая разгерметизация рано или поздно превратится в серьезную поломку. Если засорен радиатор, или есть пробоина в отопительной системе, необходимо сначала ее устранить, почистить радиатор или провести его замену.

Для нормального функционирования системы охлаждения следует постоянно контролировать уровень жидкости в бачке, который должен быть на максимальной отметке

. При этом доливать жидкость в бачок следует медленно, тонкой струей, не допуская появления пузырьков.

Также периодически следите за соединительными патрубками и состоянием радиатора и термостата. Если все патрубки, хомуты, прокладки и штуцеры в порядке, следует подключить компьютер к электронному контроллеру для выявления ошибок, связанных с неправильной работой воздушного клапана.

Возможно, снятие ошибки устранит проблему, и далее можно будет выгнать воздух одним из вышеперечисленных способов.

Воздух в системе охлаждения – это довольно частое и распространенное явление как на авто. Проблему легче всего устранить, если вовремя понять причину и предпринять шаги для ее решения. Затягивать не стоит!

Как выгнать воздух из системы охлаждения

#Системаохлаждения

#Термостат

#Разгерметизация

#Охлаждающаяжидкость

Если в системе охлаждения ДВС внезапно появилась воздушная пробка, то владельцу авто грозят серьезные неприятности. Такая ситуация чревата повреждением важных узлов, перегревом силовой установки, сбоями в работе печки. Избежать нежелательных последствий можно, если обладать знанием, как выгнать воздух из системы охлаждения.

Содержание

1. Тревожные признаки завоздушивания
2. Причины образования пробки
3. Как выгнать пробку из системы охлаждения
4. Как предотвратить появление пробки

---

Если в системе охлаждения ДВС внезапно появилась воздушная пробка, то владельцу авто грозят серьезные неприятности. Такая ситуация чревата повреждением важных узлов, перегревом силовой установки, сбоями в работе печки. Избежать нежелательных последствий можно, если обладать знанием, как выгнать воздух из системы охлаждения.

Тревожные признаки завоздушивания

Первое, что можно сделать самостоятельно, — провести осмотр системы и послушать, как она работает. О неисправностях сигнализируют следующие признаки:

• Помпа, которая начинает выходить из строя, при работе издает шум.
• Наличие дефектов в системе нередко вызывает утечку жидкости для охлаждения. Внимательно посмотрите, нет ли на движке и ходовой части автомобиля разводов от свежего или уже высохшего антифриза.
• Печка работает со сбоями. Здесь надо отметить, что к сбоям в работе печки может привести целый ряд причин. К этим причинам относится и воздушная пробка, но, разумеется, необходим детальный осмотр.
• Термостат отказывается нормально работать. Если система охлаждения активируется очень быстро, то велика вероятность поломки термостата. Попадание воздуха в патрубки также провоцирует сбой в работе термостата. Механизм прост: из-за воздушной пробки клапан не полностью закрывается, и охлаждающая жидкость «путешествует» лишь по малому кругу. Сильно прогревшийся двигатель говорит либо о поломке термостата, либо о его завоздушивании.

Вы нашли хотя бы один из перечисленных признаков? Поторопитесь в автосервис и проведите полную диагностику системы охлаждения. Перед этим постарайтесь выявить причины (со многими можно справиться самостоятельно).

Причины образования пробки

Одна из наиболее распространенных причин — это банальная разгерметизация системы, которая происходит в уязвимых местах. Разгерметизацию порождает либо механическое воздействие, либо изнашивание после долгой эксплуатации, либо пониженное давление в системе.

Впрочем, разгерметизация — это не единственная причина, из-за которой появляется воздух в системе охлаждения. Что еще провоцирует появление воздушной пробки:

01

Нарушение технологии при заливе охлаждающей жидкости. Залитый широкой струей в узкую горловину антифриз мешает выйти воздуху. Наливать жидкость полагается не торопясь, чтобы воздух покинул систему.

02

Повреждение воздушного клапана, который должен удалять лишний воздух и предотвращать его проникновение внутрь. Когда клапан выходит из строя, в рубашке охлаждения появляется прослойка из воздуха. Решается такая проблема легко — клапан либо ремонтируют, либо меняют.

03

Повреждение помпы. Если воздух попадает через фибру или сальник, то в системе охлаждения появляется воздушная прослойка.

04

Повреждение прокладки ГБЦ, при котором тосол попадает в цилиндры силовой установки. Из выхлопной трубы выходит дым белого цвета, а в расширительном баке выхлопные газы издают звуки бурления.

05

Утечка охлаждающей жидкости. По сути это разгерметизация, при которой вместо антифриза в системе находится воздух. Искать признаки утечки нужно на рабочих узлах — радиаторах, прокладках и т. д. Диагностировать проблему несложно — достаточно внешнего осмотра двигателя и ходовой. Обнаружены утечки жидкости? Значит, пора приступать к ремонту пострадавших участков.

Любая поломка — это угроза для важных узлом и механизмов автомашины. Под ударом находится двигатель: нарушенная вентиляция провоцирует перегрев. Срок службы силовой установки уменьшается, а расход топлива увеличивается.

Если обнаружены признаки завоздушивания, то необходимо знать, как убрать пробку в систему охлаждения. Не медлите; чем раньше вы устраните проблему, тем быстрее двигатель начнет работать в нормальном режиме. Запомните три волшебных способа по удалению воздушной пробки.

Способ 1

1. Демонтируйте пластиковый кожух с двигателя. Отвинтите крышку горловины, в которую заливают масло, и уберите накладку. Затем закройте горловину.
2. Найдите патрубки для нагрева дроссельного узла.
3. Снимите один из патрубков (любой).
4. Снимите крышку расширительного бачка.
5. Накройте горлышко чистой тканью или подсоедините шланг и продуйте его, чтобы стравить воздух из системы.
6. Дуйте до тех пор, пока из снятого патрубка не начнет выливаться жидкость; после этого сразу наденьте шланг обратно.

Способ 2

1. Запустите мотор, чтобы он поработал в течение примерно 15 минут.
2. Заглушите двигатель.
3. Снимите один из патрубков (любой) на дроссельном узле.
4. Оставьте закрытой крышку бачка.
5. Дождитесь момента, когда начнет выливаться тосол.
6. Наденьте патрубок обратно и плотно зажмите хомутом.
7. Будьте осторожны! Температура жидкости доходит до 90 градусов, поэтому наденьте спецовку и воспользуйтесь плотными резиновыми перчатками.

Способ 3

1. Установите машину передом вверх на крутом подъеме. Чем круче подъем, тем эффективнее работа.
2. Поставьте ручной тормоз.
3. Под колеса подложите башмаки, т.е. противооткаты.
4. Открутите пробки как с радиатора охлаждения, так и с расширительного бачка.
5. Дайте автомобилю поработать в таком положении примерно 15 минут.
6. Отслеживайте, как охлаждающая жидкость спускается в систему, а воздух покидает ее.
7. Доливайте жидкость и газуйте.
8. Завершите работу, когда пузыри закончатся.

Как предотвратить появление пробки

О каком бы ремонте ни шла речь, существует вечное правило: поломку легче предотвратить, чем устранить. Это правило касается и образования воздушной пробки.

Чтобы не обращаться к сотрудникам автосервиса, вы можете научиться устранять поломки и проводить профилактические работы самостоятельно.

Не забывайте проверять, залит ли в систему антифриз, и периодически доливать охлаждающую жидкость. Это поможет избежать образования пробки из воздуха. Постоянно понижающийся уровень антифриза говорит о том, что система охлаждения работает некорректно. Тщательно осмотрите систему на предмет утечек. Если следов антифриза не обнаружено, то надо обратиться к специалистам, чтобы они провели полную диагностику системы охлаждения.

Внимательно следите за тем, чтобы система охлаждения содержалась в чистоте, т.к. коррозия и продукты распада антифриза могут забивать систему. К коррозии могут привести даже небольшие пузырьки воздуха в системе охлаждения. Для очистки существуют специальные жидкости; их заливают вместо антифриза и дают двигателю «потрудиться» в течение 5-6 часов. Затем чистящее средство сливают и заливают свежий антифриз.

Следуйте советам производителя и покупайте только рекомендованную охлаждающую жидкость. Антифриз неизвестного происхождения и сомнительного качества — потенциальная угроза для всей системы охлаждения.

Возможно вас заинтересует

Запчасти Б/У

Запчасти Волво

Запчасти Рено

Читайте также

Рулевое управление

Ремонт спецтехники

Топливная система

Система охлаждения двигателя

Назад к списку

Воздушная система Определение и значение

• Основные определения
• Викторина
• Примеры

Показывает уровень сложности слова.

Сохрани это слово!

Показывает уровень сложности слова.

---

сущ.

система охлаждения, использующая воздух в качестве хладагента.

любая группа устройств, работающих или управляемых воздухом под давлением или вакуумом.

ВИКТОРИНА

ВЫ ПРОЙДЕТЕ ЭТИ ГРАММАТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ИЛИ НАТЯНУТСЯ?

Плавно переходите к этим распространенным грамматическим ошибкам, которые ставят многих людей в тупик. Удачи!

Вопрос 1 из 7

Заполните пропуск: Я не могу понять, что _____ подарил мне этот подарок.

Слова рядом с воздушной системой

воздушный поток, воздушный удар, взлетно-посадочная полоса, превосходство в воздухе, воздушный переключатель, воздушная система, воздух, воздушное такси, воздушный терминал, воздухонепроницаемый, эфирное время

Dictionary.com Unabridged
На основе Random House Unabridged Dictionary, © Random House, Inc., 2022

Как использовать систему воздуха в предложении

• Ожидается, что изменение климата повысит доступность систем теплого и влажного воздуха в холодные месяцы, что является важным фактором для сильных бурь.

  Как потепление климата может усилить зимние торнадо|Ариана Реммель|16 декабря 2021|Новости науки

• Причиной этих сильных штормов являются воздушные системы со всего мира, которые смешиваются над Великими озерами, создавая лихорадочное поле битвы давления воздуха.

  Мертвые корабли находят утешение под коварной гладью Великих озер|Марго Милановски|6 декабря 2021 г.|Научно-популярная

• Вы можете предоставить тепловые насосы, но вам также необходимо перепроектировать системы кондиционирования здания.

  Пришло время переосмыслить кондиционирование воздуха|Ребекка Лебер|26 августа 2021 г.|Vox

• WaveKiller использует системы сжатого воздуха для создания «стен» из пузырьков толщиной до 50 футов для защиты от эрозии и удержания отходов и разливов масла .

  Мысль о голубой воде|Информация об обзоре технологий MIT|2 июня 2021 г.|Обзор технологий MIT

• В дополнение к указаниям этих агентств ремонтные бригады должны привести воздушные системы в 21-й век с современной вентиляцией, оснащенной фильтрами HEPA или MERV, которые улавливают патогены.

  О выживании и выходе из тюрьмы во время пандемии|Сара Скоулз|21 января 2021 г.|Popular-Science

• И оценщики ВВС первыми говорят, что такие изображения никогда не рассказывают всю историю.

  Пентагон не знает, сколько людей было убито в войне с ИГИЛ|Нэнси А. Юссеф|7 января 2015 г.|DAILY BEAST

• Распластались на шезлонгах с высоко поднятыми коленями и широко расставленными ногами.

  Влиятельный конгрессмен пишет о «мясистых грудях»|Асавин Суэбсенг|7 января 2015 г.|DAILY BEAST

• В 2014 году на регулярных рейсах коммерческой авиации не было ни одного случая смерти в системе, выполняющей 68 000 рейсов в день.

  Раздражающие задержки в аэропорту могут помешать вам стать новым AirAsia 8501|Клайв Ирвинг|6 января 2015 г.|DAILY BEAST

• Действительно, Lion Air, владеющая 45 процентами внутреннего индонезийского рынка авиаперевозок, полностью проглотила формулу Фернандеса.

  Раздражающие задержки в аэропорту могут помешать вам стать следующей AirAsia 8501|Клайв Ирвинг|6 января 2015 г. |DAILY BEAST

• Она наполняет своих персонажей — сильных женщин, сопротивляющихся сексистской системе — с таким сердцем.

  Оскар 2015: Выбор The Daily Beast, от Скарлетт Йоханссон до «Отрочества»|Марлоу Стерн|6 января 2015 г.|DAILY BEAST

• Швеция исключила британские товары в соответствии с континентальной системой, установленной Бонапартом.

  Книга истории и хронологии на каждый день|Джоэл Манселл

• Колокола звонили и звонили во всех направлениях, и воздух был наполнен звуками далеких криков и криков.

  Дэви и Гоблин|Чарльз Э. Кэррил

• Однако, поскольку Испания пала с высокого положения, которое она когда-то занимала, ее колониальная система также рухнула.

  Табак; Его история, разновидности, культура, производство и торговля|E. Р. Биллингс.

• Реформаторы более раннего периода не были равнодушны к необходимости централизованной организации банковской системы.

  Readings in Money and Banking|Chester Arthur Phillips

• Однако следует помнить, что некоторые из этих бактерий могут попасть в мокроту из верхних дыхательных путей.

  Руководство по клинической диагностике|Джеймс Кэмпбелл Тодд

Systemair Global | Systemair

Systemair Global | Системэйр

Назад

Глобальный сайт

 

DELTRI+

Virucidal air filters for AHUs
capable of neutralising or destroying viruses

Click here to learn more 9015 9 91445 0145

Плагин для Revit — новые возможности!

Простой (и бесплатный) инструмент для всех продуктов распределения воздуха и пожарной безопасности
содержит множество новых функций.

Щелкните здесь, чтобы узнать больше

ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН Systemair

Наслаждайтесь простым, безопасным и эффективным способом совершения покупок. Экономьте свое время и сохраняйте полный контроль над своими заказами.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

#HygienicByDesign

Systemair является первым крупным производителем, получившим сертификат Eurovent Hygienic Air Handling Unit
.

Подробнее о новой сертификации

СОХРАНИТЬ Система управления

Если ваша вентиляционная установка – это сердце, нагнетающее свежий и полезный воздух в ваш дом, то система управления SAVE – это ваш мозг.

Узнать больше

Хорошо знать

Что такое хорошее качество воздуха в помещении?

Существует множество параметров, влияющих на то, как мы относимся к качеству воздуха в помещении.

Узнать больше

Лоен Скайлифт

Некоторые проекты поднимают людей на новые высоты. Loen Skylift с горной станцией на высоте 1011 метров над уровнем моря, безусловно, является одним из самых впечатляющих проектов в портфолио Systemair.

Узнать больше

Полезно знать

О важных вопросах и технологиях в HVAC.

Узнать больше

Мощное программное обеспечение для выбора

Поможет вам найти продукт, соответствующий вашим потребностям.

Наше программное обеспечение можно найти здесь.

Узнать больше

DELTRI+

Вирулицидные воздушные фильтры для вентиляционных установок — способны нейтрализовать вирусы (включая SARS-CoV-2), бактерии и плесень.

Прочитайте больше

SYSLOOP 70-135

Новые высокопроизводительные водяные тепловые насосы с хладагентом R513A с низким ПГП

Прочитайте больше

Topvex: стремление к более экологичным процессам

В Systemair мы стремимся поддерживать инициативы в области устойчивого развития и добиваться того, чтобы наши действия положительно влияли на окружающую среду и общество.

Как развоздушить печку в машине 🦈 avtoshark.com

Выход печки из строя доставит массу проблем для водителя и пассажиров, особенно когда намечается дальняя поездка в холодную погоду. Неисправность отопителя может являться следствием завоздушивания системы охлаждения, сулящей куда большие неприятности, чем отсутствие тепла и комфорта. В этом случае важно вовремя принять меры, чтобы развоздушить печку в машине.

Выход печки из строя доставит массу проблем для водителя и пассажиров, особенно когда намечается дальняя поездка в холодную погоду. Неисправность отопителя может являться следствием завоздушивания системы охлаждения, сулящей куда большие неприятности, чем отсутствие тепла и комфорта. В этом случае важно вовремя принять меры, чтобы развоздушить печку в машине.

Что такое завоздушивание системы отопления/охлаждения

Система охлаждения – совокупность нескольких ключевых, взаимосвязанных узлов. Чтобы лучше понять, как она работает, рассмотрим каждый элемент этого важного для машины механизма поподробнее:

• Помпа. Центробежный насос, нагнетающий давление, обеспечивающий циркуляцию антифриза по шлангам, патрубкам и каналам системы охлаждения. Эта гидромашина представляет собой металлический корпус с валом. На один конец вала насажена крыльчатка, инициирующая при вращении циркуляцию жидкости, а другой конец агрегата оснащен приводным шкивом, через который насос подключен к ремню ГРМ. Собственно через ремень ГРМ двигатель обеспечивает вращение помпы.
• Термостат. Клапан, регулирующий циркуляцию ОЖ по системе охлаждения. Поддерживает нормальную температуру в моторе. Блок и головку цилиндров окружает закрытая полость (рубашка), испещренная каналами, по которым циркулирует антифриз и охлаждает поршни с цилиндрами. Когда температура ОЖ в моторе достигает 82-89 градусов, происходит постепенное открытие термостата, поток нагретой жидкости начинает циркулировать по магистрали, ведущей к радиатору охлаждения. После этого начинается движение ОЖ по большому кругу.
• Радиатор. Теплообменник, проходя через который нагретый хладагент охлаждается, а затем вновь возвращается в систему охлаждения двигателя. Жидкость в теплообменнике, охлаждает напор поступающего снаружи воздуха. Если естественного охлаждения недостаточно, радиатор может охлаждать ОЖ при помощи дополнительного вентилятора.
• Расширительный бачок. Пластиковая полупрозрачная емкость, которая находится под капотом возле теплообменника. Как известно, нагрев антифриза приводит к увеличению объема ОЖ, вследствие чего в замкнутой системе охлаждения возникает избыточное давление. Так вот, РБ и предназначен для нормализации повышенного давления. Другими словами, во время увеличения количества антифриза лишний хладагент перетекает в этот специальный резервуар. Получается, расширительный бачок хранит запас охлаждающей жидкости. При нехватке ОЖ в системе она компенсируется из РБ, через подсоединенный к нему шланг.
• Магистраль системы охлаждения. Представляет собой замкнутую сеть патрубков и шлангов, по которым под давлением циркулирует ОЖ. Через магистраль антифриз поступает в рубашку охлаждения блока цилиндров, отбирает избыточное тепло, а потом по патрубкам попадает в радиатор, где происходит охлаждение хладагента.

Так причем здесь печка? Дело в том, что узлы печки непосредственно связаны с системой охлаждения. Точнее, трубопроводная магистраль системы отопления соединена с контуром, по которому циркулирует антифриз. Когда водитель включает обогрев салона, открывается отдельный канал, нагретая в двигателе ОЖ по отдельной линии идет на печку.

Короче говоря, нагретая в двигателе жидкость, помимо радиатора системы охлаждения, попадает в радиатор печки, обдуваемый электровентилятором. Сама печка – закрытый корпус, внутри которого находятся воздушные каналы с заслонками. Этот узел обычно расположен за приборной панелью. Также на приборной панели салона реализована ручка-регулятор, соединенная через тросик с воздушной заслонкой отопителя. При помощи этой ручки водитель или сидящий рядом пассажир могут управлять положением заслонки и задавать нужную температуру в салоне.

Устройство печки в машине

Следовательно, печка отапливает салон теплом, получаемым от нагретого двигателя. Поэтому можно смело утверждать что, салонный отопитель – часть системы охлаждения. Так что же такое завоздушивание системы отопления/охлаждение автомобиля и чем она вредна для двигателя машины?

Так называемое завоздушивание системы охлаждения – воздушная пробка, которая по ряду конкретных причин, возникает в замкнутых контурах, где циркулирует охлаждающая жидкость. Новообразованный воздушный карман препятствует нормальному потоку антифриза по патрубкам большого и малого круга. Соответственно завоздушивание влечет, не только отказ работы отопителя, но и еще более серьезные последствия – перегрев и поломку двигателя.

Завоздушивание печки: признаки, причины, способы устранения

Если в системе отопления машины, завелась воздушная пробка, она воспрепятствует нормальному потоку антифриза и собственно вызовет сбои в работе отопителя. Соответственно первый и основной признак завоздушивания системы — если на хорошо прогретом моторе, печка не греет, а из дефлекторов дует холодный воздух.

Также признаком того, что завоздушена система охлаждения, может являться быстрый перегрев двигателя. Об этом подскажут соответствующие приборы на приборной панели. Всему виной воздушной карман, возникающий по причине низкого уровня антифриза, который мог вытечь или испариться. Образованная в канале пустота как бы разделяет поток жидкости и не дает циркулировать хладагенту. Соответственно, нарушение циркуляции влечет перегрев мотора, а дефлекторы печки выдувают холодный воздух, поскольку теплоноситель попросту не попадает в контур системы отопления.

Основные причины

Основная причина завоздушивания печки — утечка и падение уровня ОЖ в системе охлаждения, из-за разгерметизации магистралей. Вдобавок уход теплоносителя из системы, часто обусловлен пробоями прокладки головки блока цилиндров, поломкой крышки-клапана расширительного бачка.

Разгерметизация

Нарушение герметичности зачастую возникает при повреждениях патрубков, шлангов или штуцеров. Через поврежденные места начинает вытекать антифриз, а также заходит воздух. Соответственно, начнет быстро падать уровень хладагента и происходить завоздушивание системы охлаждения. Поэтому в первую очередь проверяйте течи на шлангах и патрубках. Обнаружить течи достаточно легко, поскольку антифриз будет визуально заметно просачиваться наружу.

Течь печки в машине

Еще одна причина потери герметичности системы охлаждения – пробой прокладки блока цилиндров. Дело в том, что мотор не представляет собой литой цельный корпус, а состоит из двух составных частей – блока и головки. На стыке БЦ и ГБЦ помещена уплотнительная прокладка. Если этот уплотнитель порвется, произойдет нарушение герметичности блока цилиндров, утечка ОЖ из рубашки охлаждения ДВС. Кроме того, что еще хуже, антифриз может вытекать прямо в цилиндры, смешиваться с моторным маслом и образовывать непригодную для смазки рабочих элементов
мотора, эмульсию. При попадании антифриза в цилиндры из выхлопной трубы начнет выходить густой белый дым.

Неисправность крышки-клапана

Как известно функция расширительного бачка – не только хранение запасов избыточного хладагента, но и нормализация давления в системе. При нагреве антифриза, происходит увеличение объема ОЖ, а также повышение давления. Если давление превышает 1,1–1,5 кгс/см2, клапан на крышке бачка должен открыться.  После снижения давления до рабочих значений сапун закрывается, и система снова становится герметичной.

Клапан расширительного бачка

Соответственно,  поломка клапана приведет к избыточному давлению,которое будет продавливать прокладки и хомуты, что обусловит появление утечек ОЖ. Далее из-за нарушения герметичности, давление начнет падать, а когда мотор остынет, уровень ОЖ окажется ниже необходимого и в системе охлаждения появится пробка.

Читайте также: Мотор вентилятора отопителя — назначение, устройство, как работает

Как развоздушить печку

Если наличие воздушной пробки не связано с повреждением патрубков, шлангов, штуцеров, выходом из строя помпы или воздушного клапана, победить завоздушивание системы охлаждения достаточно легко.

При попадании воздуха во время доливки свежего антифриза или еще каким-либо случайным образом существует наиболее простой и популярный способ решения этой проблемы, который состоит из следующего алгоритма действий:

1. Зафиксируйте авто при помощи стояночного тормоза.
2. Снимите крышки с радиатора и расширительного бачка.
3. Запустите мотор, прогрейте его до рабочей температуры.
4. Далее включите печку на максимум и следите за уровнем ОЖ в расширительном бачке. Если система завоздушена, уровень антифриза начнет падать. Также на поверхности хладагента, должны появиться пузыри, означающие выход воздуха. Как только, из печки пойдет горячий, воздух, уровень ОЖ перестанет падать, а также пройдут пузырьки, значит система полностью развоздушена.
5. Теперь долейте тонкой струей антифриз в расширительный бак, до отметки max, указанной на пластиковом корпусе резервуара.

Если этот метод окажется бесполезным, внимательно проверяйте целостность труб, шланг, штуцеров, радиатора. При обнаружении течей, придется проводить полный слив ОЖ, менять поврежденные патрубки или теплообменник, а потом заливать свежую жидкость.

Прокачка и заправка системы охлаждения BMW E39 5-Series | 1997-2003 525i, 528i, 530i, 540i

Выберите
свой автомобиль

Не можете найти свой автомобиль? Кликните сюда.

Применимые модели:

• BMW 525i седан/универсал (2001-03)
• BMW 528i седан/универсал (1997-00)
• БМВ 530i Седан (2001-03)
• BMW 540i седан/универсал (1997-03)

BMW рекомендует заменять охлаждающую жидкость каждые 2–4 года в зависимости от года выпуска и типа используемой охлаждающей жидкости.

Если вы сливаете охлаждающую жидкость только из радиатора, вы не удаляете всю охлаждающую жидкость из системы, так как охлаждающая жидкость остается в блоке. В блоке есть сливная пробка, которую можно открыть, чтобы слить охлаждающую жидкость из блока. Если вы замените водяной насос, вы также сольете довольно много охлаждающей жидкости из блока. Одной из наиболее сложных задач после обслуживания системы охлаждения является полное заполнение системы охлаждающей жидкостью. Из-за сложных отливок, дополнительных шлангов и предварительно отформованных трубок охлаждающей жидкости воздух может легко попасть в систему охлаждения, что приведет к перегреву и, в зависимости от места захвата воздуха, уменьшению потока охлаждающей жидкости. Для удаления воздуха из системы охлаждения BMW предоставила винты для удаления воздуха, которые следует использовать во время процедуры удаления воздуха. В этой технической статье мы рассмотрим шаги по прокачке системы охлаждения вашего рядного 6-цилиндрового двигателя или двигателя V8.

Подсказка

Работайте, пока система не остыла

Уэйн Р. Демпси, соучредитель и эксперт по сделай сам

Керри Джонссон, эксперт по сделай сам

//

Фотографии проекта

Рисунок 1 Это фото иллюстрирует днище автомобиля с левой стороны. У основания радиатора снимите 17-миллиметровый болт сливной пробки (зеленая стрелка) и слейте охлаждающую жидкость в дренажный поддон. фигура 2 Большинство двигателей имеют 13-миллиметровую сливную пробку (зеленая стрелка) сбоку от блока. Снимите сливную пробку и соберите охлаждающую жидкость поддоном. Рисунок 3 На этой фотографии под капотом видна передняя часть шестицилиндрового двигателя на пластиковый корпус термостата. Откройте стравливающий винт на корпусе термостата, но не обязательно выкручивать его полностью. Рисунок 4 Если у вас восьмицилиндровый двигатель, откройте прокачной винт рядом с заливной горловиной на расширительном бачке с правой стороны радиатора. Рисунок 5 С правой стороны радиатора вы увидите расширительный бачок системы охлаждения. Медленно добавляйте охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Рисунок 6 Заполняйте систему охлаждения до тех пор, пока жидкость не начнет выходить из отверстия для удаления воздуха на корпусе термостата. Вы можете подождать несколько минут и снова добавить охлаждающую жидкость, а затем закрыть стравливающий винт на корпусе термостата, не затягивая слишком сильно, так как это всего лишь пластиковый винт. Рисунок 7 Если у вас восьмой цилиндр, вам нужно открыть выпускной винт на расширительном бачке. Продолжайте медленно заполнять систему охлаждения до тех пор, пока охлаждающая жидкость не начнет вытекать из штуцера для удаления воздуха в расширительном бачке. Рисунок 8 Если у вас восьмицилиндровый двигатель, вам нужно доливать охлаждающую жидкость только до тех пор, пока она не начнет вытекать из прокачного винта на расширительном бачке. Заполняйте систему медленно, если можете. Наконец, закройте сливной винт. Рисунок 9Запустите двигатель и установите органы управления отопителем на максимальный нагрев, а вентилятор на высокую скорость. Дайте машине поработать, пока термостат не откроется и нижний патрубок радиатора не начнет нагреваться. Рисунок 10 Дайте двигателю остыть и на шестицилиндровом двигателе выполните шаги, повторяя шаги 3, 5 и 6. Рисунок 11 Если у вас восьмицилиндровый двигатель, вам нужно только открутить винт для выпуска воздуха на расширительном бачке, пока из него не начнет вытекать охлаждающая жидкость. Затем закройте прокачной винт. Повторяйте процедуру до тех пор, пока из штуцеров для удаления воздуха не будет вытекать только охлаждающая жидкость. Когда вы закончите, указатель температуры должен оставаться на средней отметке на указателе температуры. Добавить новый комментарий

СООБЩЕНИЕ: (макс. 2500 символов)

Остались вопросы? Спросите любого из наших автомобильных экспертов.

Вопросы читателей доски объявлений технического форума об этой статье

Применимые модели:

• BMW 525i седан/универсал (2001-03)
• BMW 528i седан/универсал (1997-00)
• БМВ 530i Седан (2001-03)
• BMW 540i седан/универсал (1997-03)

Pelican Parts специализируется на запасных частях производительности и качества OEM для Porsche, BMW, Mercedes-Benz, MINI и других европейских марок.

310-626-8765
Пн-Пт: с 7:00 до 17:00 (тихоокеанское тихоокеанское время)

1600 240-я улица
Харбор-Сити, Калифорния 90710

Свяжитесь с нами

Range Rover Evoque — Слив, заливка и замена системы охлаждения Прокачка — Охлаждение двигателя

Land Rover Range Rover Evoque L538 (2011–2018) Руководство по техническому обслуживанию / Двигатель / Охлаждение двигателя — Бензин GTDi 2. 0L / Система охлаждения Слив, заправка и Кровотечение

Слив

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ:

Система охлаждения двигателя должна концентрация и тип раствора антифриза для предотвратить коррозию и повреждение от мороза. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению двигателя.

Охлаждающая жидкость двигателя может повредить окрашенные поверхности. Если пролили, сразу удалите охлаждающую жидкость и очистите место с водой.

Ни при каких обстоятельствах не снимайте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости, пока двигатель работает. Несоблюдение эта инструкция может привести к повреждению двигателя.

1. Выполните процедуру до шага 10 в третьей секции наполнения. раз, заполняя систему охлаждения чистой водой после первых двух стоки.

2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно поддерживайте автомобиль осевыми подставками. Поднимите и поддержите автомобиль.

3. См.: Нижний щиток двигателя (501-02 Передние панели кузова, Снятие и установка).

4. Установите емкость для сбора жидкости.

5. Подсоедините шланг к сливному крану радиатора. Откройте кран.

6. Затяните сливной кран радиатора.

7. Снимите контейнер.

Заполнение

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ:

Система охлаждения двигателя должна концентрация и тип раствора антифриза для предотвратить коррозию и повреждение от мороза. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению двигателя.

Охлаждающая жидкость двигателя может повредить окрашенные поверхности. Если пролили, сразу удалите охлаждающую жидкость и очистите место с водой.

Ни при каких обстоятельствах не снимайте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости, пока двигатель работает. Несоблюдение эта инструкция может привести к повреждению двигателя.

1. Опустите автомобиль.

2. Откройте порт прокачки.

3. ОСТОРОЖНО: Концентрация антифриза должна быть поддерживается на уровне 50%.

• Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкости до появляется через сливной порт.
• Затяните штуцер для выпуска воздуха.

4. Заполните систему охлаждения до верхней метки расширительного бачка. бак.

5. Установите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

6. Подсоедините шланги отвода выхлопных газов к выхлопным трубам.

7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

8. Установите регуляторы отопителя на максимум.

9. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости остается выше отметки «MIN». отметка уровня. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин до тех пор, пока теплый воздух не выйдет из обогреватель.

10. Выключите двигатель и дайте ему остыть.

11. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. выходящего пара или охлаждающей жидкости, не снимайте крышку заливной горловины с расширительный бачок охлаждающей жидкости, пока система горячая. Проверьте и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.

12. Визуально проверьте двигатель и систему охлаждения на наличие следов охлаждающей жидкости. утечка.

13. См.: Нижний щиток двигателя (501-02 Передние панели кузова, Снятие и установка).

Термостат

Снятие

1. Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи.

См.: Технические характеристики (414-01 Аккумулятор, монтаж и кабели, Технические характеристики).

2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно поддерживайте автомобиль осевыми подставками. Поднимите и поддержите автомобиль.

3. См.: Частичный слив, заполнение и удаление воздуха из системы охлаждения. (303-03B Охлаждение двигателя — бензиновый двигатель GTDi 2,0 л, общие процедуры).

4. См.: Впускной коллектор (двигатель 303-01B — бензиновый GTDi 2,0 л, Снятие и установка).

5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте готовы собрать вытекающую жидкость. Крутящий момент: 10 Нм

Установка

1. Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.

Насос охлаждающей жидкости

Снятие

ПРИМЕЧАНИЯ:

Действия по снятию в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Возможны некоторые отличия в иллюстрациях, но основная информация всегда правильно.

1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно поддерживайте автомобиль осевыми подставками. Поднимите и поддержите автомобиль.

2. См.: Частичный слив, заполнение и удаление воздуха из системы охлаждения. (303-03B Охлаждение двигателя — бензиновый двигатель GTDi 2,0 л, общие процедуры).

3. ПРИМЕЧАНИЕ. Ослабьте болты, но не выкручивайте их полностью. Крутящий момент: 20 Нм

4. См.: Ремень привода вспомогательных агрегатов (303-05B Привод вспомогательных агрегатов — GTDi 2.0L бензин, снятие и установка).

5.

6. ОСТОРОЖНО: Будьте готовы собирать вытекающие жидкости. Крутящий момент: 10 Нм

Установка

1. Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.

ЧИТАТЬ СЛЕДУЮЩИЙ:

Радиатор

Удаление ПРИМЕЧАНИЯ: Действия по удалению в этой процедуре могут содержать сведения об установке. Возможны некоторые отличия в иллюстрациях, но основная информация всегда правильно. 1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Убедитесь, что

 Охлаждающий вентилятор

Удаление ПРИМЕЧАНИЯ: Действия по удалению в этой процедуре могут содержать сведения об установке. Возможны некоторые отличия в иллюстрациях, но основная информация всегда правильно. 1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Убедитесь, что

 Частичный слив, заполнение системы охлаждения и кровотечение

Осушение ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ: Система охлаждения двигателя должна содержаться в исправном состоянии. концентрация и тип раствора антифриза для предотвратить коррозию и повреждение от мороза. Несоблюдение этой инструкции

ПОДРОБНЕЕ:

 Система

— Кнопка обратной связи: подтверждение программной клавиши включить или выключить тон. — Настройка часов: выберите 12- или 24-часовой формат. Установите текущее время. Выберите Дата, чтобы изменить дату или изменить формат даты. Выберите «Установить», чтобы сохранить новые настройки. Примечание. Часы также можно настроить из дисплей времени сенсорного экрана. — Хо

Системы помощи при вождении

Для обеспечения безопасности вождения и производительность, следующее системы работают автоматически в ответ на различные ситуации вождения.

No related posts.