Зачем удаляют катализатор в машине: Нужно ли удалять катализатор? — Плюсы и минусы

Зачем удаляют катализатор | Москва

Зачем удаляют катализатор

9 февраля, 2022 4:23 пп

Зачем удаляют катализатор в машине, когда это нужно делать, что дает удаление катализатора? — эти вопросы постоянно задают владельцы автомобилей экологического класса ЕВРО-3 и выше с пробегом более 100 тысяч километров. На эти и другие вопросы по поводу катализатора и его удаления отвечают специалисты нашего автосервиса. 

Содержание статьи:

Для чего нужен катализатор в автомобиле 

Назначение катализатора исключительно экологическое. Этот блок в выхлопной системе появился после введения экологического стандарта ЕВРО-3, чтобы перехватывать вредные вещества в потоке газов. Нанесенное на решетки и каналы катализатора покрытие из редкоземельных металлов при контакте с частью выхлопа запускает химическую реакцию, очищая газы, поэтому полное название детали — каталитический нейтрализатор. 

Никаких других функций у катализатора нет, пока блок новый, слой активного металла не выгорел, сетки и каналы целы, все работает нормально. Проходя через нейтрализатор, газы частично остывают, поток стабилизируется по скорости, пропадают вторичные вихри, но это не главное. 

Через сколько километров нужно удалять катализатор

Производители указывают срок жизни катализатора по пробегу. Обычно это 120 — 150 тысяч километров. Но нейтрализатор может прийти в негодность быстрее, это зависит от качества топлива и манеры вождения. Чем больше вредных веществ проходит сквозь катализатор, тем скорее изнашивается его активное напыление. А поскольку реакция происходит при температуре около 300 градусов и выше, то поток горячего выхлопа ускоряет износ активной части. Поэтому первые признаки проблем с катализатором могут возникнуть после 90 — 100 тысяч километров. 

Стоит ли удалять катализатор в автомобиле? 

Что вам даст удаление катализатора? — это зависит от состояния самого нейтрализатора. Если блок работает исправно, то о его удалении или замене пока не стоит беспокоиться. Если катализатор стал источником проблем, нужно принимать решение:

• вырезать (удалить) нейтрализатор, заменить его на пламегаситель и прошить ЭБУ под ЕВРО-2;
• удалить катализатор, установить стронгер (пламегаситель) и обманки лямбда-зондов для эмуляции сигналов на ЭБУ, чтобы не делать полную перепрошивку;
• если вам важна экологическая составляющая, после удаления можно заменить катализатор на новый оригинальный;
• если вы хотите сэкономить, но сохранить катализатор, можно установить универсальный или ремонтный блок, подобрав его по пропускной способности и размерам.  

Неисправный выработанный катализатор в любом случае придется удалять, так как он не дает двигателю работать нормально. Объясняем ниже. 

Зачем вырезают и удаляют катализатор в автомобиле 

В современном автомобиле с электронным блоком управления двигателем катализатор работает не сам по себе. Перед ним и после него установлены лямбда-зонды, датчики кислорода. Их показания поступают в ЭБУ, и если на выходе кислорода окажется мало, электроника принимает меры — переводит двигатель в аварийный режим. Что это означает:

• изменяется соотношение топлива и воздуха при подаче в двигатель, падает мощность;
• резко ухудшается динамика разгона автомобиля;
• повышается расход топлива — в зависимости от модели машины прирост может составить до 15 %;
• ЭБУ может заблокировать работу двигателя, машина станет глохнуть, перестанет заводиться, холостые обороты будут нестабильными. 

Если решетки и каналы катализатора прогорели и разрушились, то его пропускная способность падает, на входе возникает противодавление газов, это вредит двигателю — в него заносится гарь, повышается давление и температуры. На панели загорается чек ошибки Р0420 — Р0430, сам он не гаснет, его можно снять только после восстановления уровня кислорода на втором лямбда-зонде. 

Вывод: удалить катализатор или нет в данном случае уже не вопрос выбора. Придется его либо вырезать, либо заменять, это решает владелец автомобиля. 

Что будет если снять катализатор

Если катализатор снят грамотно, в условиях профессионального автосервиса, то эффект будет положительным:

• восстановится нормальная работа двигателя, мощность и динамика разгона;
• прекратится рост расхода топлива;
• с панели будет снят чек ошибки ЭБУ;
• восстановится работа мотора на холостых оборотах. 

Грамотное профессиональное удаление катализатора — это несколько этапов работ, которые нельзя провести в гараже и необорудованной мастерской:

• диагностика — катализатор можно без снятия проверить эндоскопом, заглянуть внутрь блока;
• диагностика противодавления катализатора без снятия — замер с помощью датчика в гнезде лямбда-зонда;
• снятие чека ошибки катализатора выполняется программными методами со специальным ПО и подключением через компьютер;
• установка пламегасителя (стронгера), прошивка под ЕВРО-2 или установка обманок лямбда зондов.
   

Только при выполнении этих условий эффект от удаления катализатора будет положительным. Наш автосервис предлагает диагностику, замену, удаление катализаторов на профессиональном уровне. Проведем диагностику бесплатно, вырежем катализатор бесплатно. У нас можно сдать катализатор на утилизацию с выкупом на месте. 

Плюсы от удаления катализатора — восстановление нормальной работы мотора, динамики и мощности. Минусы при профессиональном решении отсутствуют. 

Для чего удаляют катализатор

Катализаторы устанавливаются на автомобили для сокращения количества вредных выбросов в атмосферу. Это элемент выхлопной системы, через который проходят отработавшие газы, очищаются от токсичных соединений за счет воздействия высокой температуры. Но зачем удаляют катализатор, что это дает, какие плюсы и минусы такого решения.

Когда нужно удалять каталитический нейтрализатор

На автомобили устанавливается 2 вида катализаторов: керамические и металлические. Первые более дешевые в производстве, поэтому они широко распространены. Но их серьезным недостатком является хрупкость. Под воздействием высокой температуры они оплавляются и крошатся, что приводит к необходимости их замены или удаления. Металлические катализаторы более долговечны, но со временем также засоряются и оплавляются. Причиной износа часто становится топливо низкого качества, реже выработка заложенного ресурса.

О критическом износе нейтрализатора свидетельствуют следующие признаки:

• автомобиль потерял мощность, стал медленнее разгоняться;
• увеличился расход топлива;
• двигатель запускается и глохнет;
• на панели приборов горит аварийный сигнал;
• при нажатии на педаль газа чувствуется сопротивление.

Засоренная деталь выхлопной системы существенно снижает комфорт эксплуатации автомобиля. В большинстве случаев при критическом износе фильтрующего элемента электроника переводит двигатель в аварийный режим работы, что снижает его мощность до 50%, а скорость ограничивается до 50 км/ч. Это делается, чтобы доехать до сервиса, провести диагностику, расшифровать ошибку и устранить проблему.

Для чего удаляют катализатор

Удаление нейтрализатора дает многочисленные преимущества. Это увеличение мощности, динамики, а также:

• снижение расхода топлива;
• отсутствие провалов при наборе скорости;
• двигатель заводится без проблем;
• отсутствие проблем с электроникой.

Один из ответов на вопрос: «Зачем убирают катализатор в автомобиле?», – существенное сокращение расходов на ремонт и обслуживание.

Чтобы понять, для чего убираются катализаторы, необходимо рассмотреть технический аспект этого решения. Дело в том, что они являются дополнительной помехой на пути выхлопных газов. Это снижает эффективность отведения их из камеры сгорания, что блокирует часть технического потенциала мотора. Кроме того, остающиеся в камере сгорания отработавшие газы способствуют образованию разрушительного нагара.

Но зачем вырезают катализатор на автомобиле, если это снижает его экологичность, может стать причиной штрафов. Это распространенный миф, который многократно разрушен на практике. Профессионально выполненная работа делает удаление нейтрализатора незаметным, а количество вредных  выбросов увеличивается незначительно.

Вместо изношенного элемента экологического оборудования выполняется установка прямотока или пламегасителя. Это перфорированная трубка из нержавеющей стали, которая размещается в корпусе нейтрализатора или банке. Второй вариант – изготовление нового корпуса с дополнительной шумоизоляцией. Для чего пламегаситель устанавливается вместо катализатора. Он гасит вибрации, создаваемые потоком отработавших газов, снижает уровень шума, не препятствует их отведению.

Доверяйте удаление каталитического нейтрализатора квалифицированным мастерам автосервиса «Бибизон». Гарантируем высокое качество и оперативное выполнение работ, подбираем наиболее подходящий способ решения проблем с экологическим оборудованием автомобилей разных марок.

Удаление каталитического нейтрализатора с вашего автомобиля: хорошая идея?

Каталитический нейтрализатор является обязательным для автомобилей с бензиновым двигателем с 1993 года, а для автомобилей с дизельным двигателем — с 1997 года. Это устройство, подвергшееся широкой критике, когда оно было впервые представлено, привело к более или менее значительному падению мощности в зависимости от автомобиля. Интерес каталитического нейтрализатора заключается в том, чтобы соответствовать европейским требованиям в отношении выбросов загрязняющих веществ. Каталитический нейтрализатор расположен на выпускном трубопроводе, на выходе из коллектора и перед глушителями. Срок службы этого элемента обычно составляет от 120 до 200 000 километров.

Зачем удалять каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор заставляет воздух и газы, выбрасываемые двигателем, проходить через крошечные каналы. Сняв его, двигатель больше дышит и развивает большую мощность. Звук также улучшается, а расход топлива может быть снижен до 10%, в зависимости от модели автомобиля. Например, многие автомобилисты удалили каталитический нейтрализатор, заменив его трубкой «Африка». Кроме того, это разрешено при единственном условии, что ваше транспортное средство было введено в обращение не позднее 1 января 19 г. 94. Для других ты ставишь себя в беззаконие. Если каталитический нейтрализатор и ненавидят, то в основном потому, что он со временем изнашивается… И его замена может быть относительно дорогой. Отсюда и соблазн убрать его из выхлопной магистрали.

Как удалить каталитический нейтрализатор?

Снять каталитический нейтрализатор с бензинового или дизельного автомобиля относительно легко, хорошо информированный и хорошо экипированный механик-любитель может сделать это довольно легко.

#1 Поднимите автомобиль и поместите его на подставку спереди. Важно обеспечить устойчивость автомобиля.

#2 Найдите катализатор между коллектором и промежуточным глушителем (или сажевым фильтром ).

#3  Снимите винты , расположенные на концах, при необходимости используя обезжириватель WD40. После этого катализатор можно удалить. Не забудьте снять лямбда-зонд . Последний отвечает за определение количества впрыскиваемого топлива в зависимости от выхлопных газов.

#4  Вставьте африканскую трубку , изготовленную на заказ или приобретенную на специализированном сайте. Необходимо заменить лямбда-зонд, без которого на приборной панели загорится сигнальная лампа, потому что каталитический нейтрализатор перестанет правильно интерпретировать информацию.

# 5Не забудьте выполнить шаги по переработке вашего катализатора . Это ваш счастливый день, мы только что написали полную статью на эту тему.

Получите до 250 евро за утилизацию вашего DPF и/или каталитического нейтрализатора!

Проходит ли техосмотр автомобиль без катализатора?

Перед техническим контролем все автомобили неравны. Некоторые двигатели более эффективно выдерживают удаление каталитического нейтрализатора, чем другие, например: двигатели Peugeot 2.0 HDI, показатели загрязнения которых остаются в надлежащем диапазоне. Это также относится к значительной части дизельных автомобилей. Что касается бензина, результаты более контрастны. Когда автомобиль без катализатора, он выбрасывает больше загрязняющих веществ и, следовательно, может превысить ограничения. Кроме того, удаление каталитического нейтрализатора может быть наказано штрафом до 7500 евро. Статья L318-3 Дорожного кодекса запрещает «удалять устройство контроля загрязнения». Поэтому, в случае износа, мы настоятельно рекомендуем вам заменить каталитический нейтрализатор в вашем автомобиле .

Преимущества

Рискуя сыграть в адвоката дьявола, вот преимущества , которые вы можете найти при удалении катализатора.

—         Прирост мощности  (как объяснялось ранее) ;

—         Звук , самые меломанные из вас оценят сладкую музыку, воспроизводимую двигателем ;

—         Уменьшенный расход топлива , даже если этот аргумент следует рассматривать в перспективе ;

—         Стоимость операции .

 

Часто именно этот последний пункт заставляет автомобилистов поддаться искушению. Катализатор имеет срок службы от 120 000 до 200 000 км. Это зависит от модели, которой вы владеете, но прежде всего от ваших привычек вождения.

Ремонт детали в гараже (независимо от того, является ли она торговой маркой) может стать настоящим откровением. Поскольку удаление каталитического нейтрализатора не влияет на работу автомобиля, зачем тратить несколько сотен фунтов, если установка африканской трубы стоит в 3-4 раза дешевле?

Вы хотите знать, неисправен ли ваш каталитический нейтрализатор? Вы хотите знать, не забит ли ваш DPF?

Недостатки

Конечно, к преимуществам относятся и недостатки удаления катализатора.

Прохождение технического осмотра. Не все автомобили одинаковы, когда дело доходит до испытаний на пригодность к эксплуатации. Некоторые двигатели лучше справляются с удалением каталитического нейтрализатора, чем другие, например, двигатели Peugeot 2.0 HDI, чьи показатели загрязнения все еще находятся на правильном уровне. Это также относится к большому количеству дизельных автомобилей. Что касается бензина, результаты гораздо более контрастны. В декаталитическом режиме автомобиль выбрасывает больше загрязняющих веществ и поэтому может превысить лимиты.

Незаконная практика. Удаление каталитического нейтрализатора может быть наказано штрафом до 7500 евро. Напоминаем, что статья L318-3 ПДД запрещает « снятие устройства контроля загрязнения  ». Поэтому в случае износа настоятельно рекомендуем заменить каталитический нейтрализатор вашего автомобиля.

Увеличение загрязнения вашего автомобиля. Кто сегодня может повернуться спиной к делу защиты окружающей среды и совершенно не заботиться о загрязнении, вызванном автомобильным движением? Согласитесь, довольно неприятно обгонять на дороге машину, за которой стоит густой черный дым. Хуже того, застрять за ним в пробках. Нет смысла пытаться избавиться от каталитического нейтрализатора любой ценой. Европейские нормы выбросов становятся все более и более строгими с каждым новым производителем, поэтому у систем защиты от загрязнения, которыми оснащены наши автомобили, впереди светлое будущее.

Стоит ли удалять каталитический нейтрализатор? — Плюсы и минусы

После внедрения Bharat Stage 4 бензиновые автомобили и даже большинство дизельных двигателей теперь оснащены каталитическим нейтрализатором для снижения выбросов. Каталитические нейтрализаторы, говоря простым языком, работают для сжигания несгоревших углеводородов, образующихся в процессе сгорания в результате окислительно-восстановительной реакции. Они являются весьма полезным инструментом для минимизации вашего углеродного следа, ограничения мощности и глушения выхлопных газов. Причины, по которым некоторые стремятся их удалить. У людей могут быть разные причины для удаления каталитических нейтрализаторов со своих автомобилей, но увеличение мощности кажется наиболее распространенным.

Удаление каталитического нейтрализатора действительно снижает нагрузку на автомобиль, но есть несколько предостережений. Давайте рассмотрим некоторые причины, по которым следует удалять каталитические нейтрализаторы, и причины, по которым лучше этого не делать.

Содержание

Плюсы удаления каталитического нейтрализатора

Во-первых, давайте начнем с преимуществ, которые вы можете получить, удалив каталитический нейтрализатор. Имейте в виду, однако, что это может сильно различаться между старыми и новыми моделями автомобилей.

Шум выхлопа Raspier

Кому не нравится громкий двигатель? — Я не могу сказать, является ли это одним из самых приятных звуков для слуха, но он, безусловно, имеет ощущение необработанности, не похожее ни на что другое. Этот звук нравится как обычным водителям, так и хардкорным автолюбителям. Некоторым автолюбителям даже нравится вносить изменения, чтобы выхлоп звучал более тяжело и мощно. И поэтому, если кто-то чрезмерно любит раскованный звук двигателя, его приглушенное бормотание будет немного раздражать.

Больше мощности

Одна из основных причин, по которой люди отказываются от каталитического нейтрализатора, — добавление лошадиных сил. Каталитические нейтрализаторы, чтобы полностью переработать остаточные продукты сгорания и уменьшить попадание этих неприятных загрязняющих веществ в окружающую среду, создают сильное противодавление на двигатель, что снижает мощность, а также затрудняет вдыхание воздуха. Таким образом, когда двигатель более свободно использует кислород и может выбрасывать газы прямо через выхлоп, энергия, выделяемая при сжигании углеводородов, значительно увеличивает выходную мощность двигателя. Это может быть особенно актуально для старых автомобилей, где каталитические нейтрализаторы не были оптимально спроектированы для учета различных других показателей производительности автомобиля.

Меньше тепла от двигателя 

Еще одним преимуществом удаления каталитического нейтрализатора является снижение нагрузки на двигатель и, следовательно, снижение рабочих температур. Поскольку двигателю не приходится постоянно работать в два раза усерднее над процессом сгорания при нормальной работе, это приводит к выделению большого количества тепла двигателю. В результате двигатель работает намного ровнее и легче в особенно жаркие дни.

Увеличенный расход бензина 

В результате снижения усилия двигателя способность более эффективно использовать топливо увеличивается до некоторой степени, но насколько это зависит от вашего автомобиля. Как правило, автомобили старых моделей работают намного лучше, если кошка не ограничивает их мощность, по сравнению с современным автомобилем с каталитическим нейтрализатором, хорошо спроектированным и оптимизированным для него. Хотя старый автомобиль также будет иметь худшие выбросы по сравнению с ним.

Минусы удаления каталитического нейтрализатора

Теперь перейдем к недостаткам удаления каталитического нейтрализатора, которых на удивление много, особенно для современных автомобилей. Вот вещи, которые вы должны рассмотреть, прежде чем пытаться удалить каталитический нейтрализатор.

Неудачный тест на выбросы

В Индии необходимо проходить тест на выбросы каждые шесть месяцев, чтобы продлить сертификат PUC. Существуют определенные заранее установленные цифры выбросов, которые необходимо соблюдать, чтобы продлить лицензию на загрязнение. Каталитический нейтрализатор является одним из основных устройств контроля выбросов в вашем автомобиле, который помогает контролировать выбросы. Отказ от кошачьего устройства на следующем экзамене на выбросы наверняка принесет более высокие результаты, чем обычно. Также провал теста будет означать вождение без сертификата PUC, за который в Индии взимается штраф в размере 10000 рупий.

Приглушенный выхлоп 

Как упоминалось ранее, шум выхлопа может быть слишком важен для некоторых людей. в этом случае использование каталитического нейтрализатора может раздражать. Он буквально душит хриплость двигателя и делает голос слабым.

Загорается индикатор «Проверить двигатель»

Блок управления двигателем использует сигналы датчика кислорода, по отношению к которому каталитический нейтрализатор действует как дополнение, передавая правильную информацию на компьютер двигателя. Если преобразователь катализатора исключить из уравнения, это может привести к тому, что датчик кислорода обнаружит аномалию, которая в долгосрочной перспективе приведет к неправильному соотношению топлива и воздуха.

Неэкологичность

Наш моральный долг как жителей планеты Земля и людей состоит в том, чтобы заботиться и защищать место, которое мы называем домом. Небольшой дополнительный наддув или ничтожный расход бензина не оправдывают нанесения вреда окружающей среде и не стоят дополнительного шума от выхлопа. Сегодня, когда окружающая среда вызывает все большую озабоченность, целенаправленное удаление каталитического нейтрализатора из автомобиля является вопросом этики. Неконтролируемое загрязнение окружающей среды двигателем является самым большим недостатком, который следует учитывать при удалении каталитического нейтрализатора.

Когда впервые появились каталитические нейтрализаторы, они были совершенно неоптимизированы для автомобилей и буквально душили двигатели. Они были добавлены к автомобилям как запоздалая мысль, просто чтобы уменьшить выбросы настолько, чтобы соответствовать определенному стандарту. Но с тех пор автопроизводители внесли в это коррективы, и теперь каталитические нейтрализаторы уже далеко не так калечат сдержанность, как раньше. Большинство современных автомобилей на самом деле лучше работают с каталитическим нейтрализатором, поэтому удаление кота на самом деле не принесет ожидаемых результатов.