Азербайджанцы пытаются уберечься от вируса в личных автомобилях
https://az.sputniknews.ru/20200321/azerbaijan-rost-import-avtomobilej-naselenie-423444157.html
Азербайджанцы пытаются уберечься от вируса в личных автомобилях
Азербайджанцы пытаются уберечься от вируса в личных автомобилях
Правительству следовало бы разработать программу по стимулированию обновления автомобильного парка страны за счет гибридных и электромобилей, и применении… 21.03.2020, Sputnik Азербайджан
2020-03-21T09:14+0400
2020-03-21T09:14+0400
2022-09-23T13:47+0400
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn1.img.sputnik.az/img/42344/40/423444097_0:51:1000:616_1920x0_80_0_0_22ef5fa0222cccf267bdad58f29a432f.jpg
Sputnik Азербайджан
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2020
Sputnik Азербайджан
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Новости
ru_AZ
Sputnik Азербайджан
media@sputniknews.
com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
1920
1080
true
1920
1440
true
https://cdnn1.img.sputnik.az/img/42344/40/423444097_0:19:1000:648_1920x0_80_0_0_2ea54e1d0ea574100c16c005324ffcf6.jpg1920
1920
true
Sputnik Азербайджан
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Азербайджан
азербайджан, экономика
азербайджан, экономика
БАКУ, 21 мар — Sputnik, Фуад Ализаде. Импорт легковых автомобилей в Азербайджан вырос более чем в два раза, что, возможно, связано с желанием азербайджанцев как можно быстрее пересесть на личное авто, отказавшись от общественного транспорта из-за боязни подхватить коронавирус.
Инфографика
Где и сколько используют автомобилейПо итогам января-февраля 2020 года, в Азербайджан импортировано 10 717 автомобилей, что на 5548, или в 2,1 раза больше аналогичного показателя 2019 года, свидетельствуют данные Государственного таможенного комитета АР (ГТК).
Примечательно, что обновленная статистика ведомства теперь содержит сведения не только по общей стоимости ввезенных транспортных средств, но и более детальную информацию, разбитую по типам двигателей, что позволяет делать интересные выводы.
Так, согласно данным ГТК, ввезенные по итогам двух месяцев 2020 года в страну легковые автомобили в таможенных декларациях оцениваются в 99,431 миллиона долларов. Тем самым, стоимость одного автомобиля для импортеров составила в среднем 9278 долларов, или 15 772 маната (по курсу Центрального банка Азербайджана в 1,7 маната за доллар).
Возникшие сложности открывают для Азербайджана и России новые возможности — эксперт >>
В последнее время среди автолюбителей заметным спросом стали пользоваться гибридные автомобили, в которых наряду с бензиновым двигателем установлен и электрический. Потребность в топливе таких машин — если сравнивать с традиционными двигателями внутреннего сгорания — дает значительную экономию энергоносителей.
Юбилейный контейнер перевез по маршруту Баку-Тбилиси-Карс автомобили
За два месяца 2020 года в Азербайджан было ввезено 1273 автомобиля на 6,68 миллиона долларов, то есть по цене 5248 долларов в среднем за каждую машину. Но в целом количество машин с гибридным двигателем составило только 11,9% к общему числу импортируемых легковых автомобилей.
Что касается автомобилей только с электродвигателем, то по итогам двух месяцев в Азербайджан было ввезено лишь девять электромобилей, то есть менее 0,1% от общего числа импортируемых машин. Девять электромобилей оцениваются в 90,38 тысячи долларов, тем самым, каждый из них в среднем обошелся импортерам в 11 042 доллара.
В целом на импорт автомобилей и запасных частей в январе 2020 года было потрачено 73,612 миллиона долларов, что на 19,064 миллиона долларов, или на 35% больше прошлогодних данных.
Рост импорта автомобилей объяснятся не столько распространением коронавируса и желанием азербайджанцев пересесть с общественного транспорта на личный во избежание контактов с потенциальными разносчиками вируса, но и заметным увеличением их благосостояния.
При этом, по данным различных международных организаций, в Азербайджане на душу населения количество автомобилей не столь высоко по сравнению, например, с Россией или Казахстаном.
Капля в море: электромобили потерялись в колоссально возросшем импорте машин >>
Другой вопрос, какими автомобилями покрывается данный спрос. И здесь картина явно не радужная, ведь сотни миллионов долларов идут на закупку автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые технологически изживают свой век.
Азербайджанцам рекомендуют пересесть на «чистые» автомобили
В то же время доля гибридных машин среди покупаемых транспортных средств незначительна, а электромобилей — и вовсе ничтожна. Пора азербайджанскому правительству разработать специальную программу по стимулированию обновления автомобильного парка за счет гибридных и электромобилей. При этом, относительно лиц, которые решат купить электромобили, следовало бы применять максимум льгот, а также решить вопрос с инфраструктурой для их подзарядки.
По данным Государственного таможенного комитета АР, на импорт транспортных средств и запасных частей к ним по итогам 2019 года было направлено 927,4 миллиона долларов, что на 44,5% больше, чем в 2018 году.
На протяжении последних лет минимальный импорт легковых автомобилей наблюдался в 2016 году — 4,991 тысячи единиц. Максимальный объем импорта легковых автомобилей пришелся на 2013 год — 94,879 тысячи единиц.
Какое оружие Азербайджан покупал у России
С 25 по 27 сентября в Баку пройдет III Азербайджанская международная оборонная выставка ADEX 2018, в которой будут представлены более 200 компаний из 32 стран мира. Традиционным участником этого мероприятия является Россия. «Мы получаем на этой выставке бесценный и, что крайне важно, весьма положительный опыт развития военно-технического сотрудничества со странами важнейшего для России Прикаспийского региона. Странам Каспия мы предлагаем не только военную технику, но и различные инфраструктурные проекты, связанные с ее обслуживанием и ремонтом, подготовкой специалистов», — сказал генеральный директор «Рособоронэкспорта» (входит в Ростех) Александр Михеев.
Россия занимает одно из ведущих мест среди стран, у которых Азербайджан закупает военно-техническую продукцию. 1 сентября этого года президент республики Ильхам Алиев по итогам переговоров с Владимиром Путиным заявил, что Азербайджан закупил в России военную продукцию на более чем $5 млрд и эта цифра будет расти.
Поставки российского вооружения
В настоящее время Азербайджан является крупным партнером РФ на оружейном рынке. Согласно оценке Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI), в 2006–2016 годах доля российских вооружений в суммарном импорте оборонной продукции Азербайджана составляла порядка 22%.
После распада СССР в 1991-м и до 2005-го Россия оружие в Азербайджан не поставляла.
Модели танка Т-90С, зенитного ракетного комплекса «ТорМ2КМ» и самолета-амфибии Бе-200 на стенде компании «Рособоронэкспорт»
© Марина Лысцева/ТАСС
В 2005–2010 годах для азербайджанских силовых структур были закуплены вертолеты новой постройки: один Ми-172 для таможенного комитета, три Ми-171В для МЧС и три Ми-17-1В для МВД.
В 2008-м спасатели также получили из РФ один самолет-амфибию Бе-200ЧС новой постройки, а в 2010-м — два вертолета Ка-32А.
В 2007 году из состава Минобороны РФ Азербайджан приобрел 62 танка Т-72Б, четыре бронированные ремонтно-эвакуационные машины БРЭМ-1, а также шесть буксируемых гаубиц «Мста-Б» калибра 152 мм.
В 2008–2010 годах были поставлены 70 бронетранспортеров БТР-80А нового производства и военные автомобили КамАЗ. Также по контракту в 2010 году азербайджанская сторона получила 100 противотанковых комплексов «Корнет-Э».
Противотанковый комплекс «Корнет-Э»
© Mike1979 Russia/Wikimedia Commons
В 2009-м был заключен контракт на поставку Азербайджану двух дивизионов (по четыре пусковые установки в каждом), которые заказчик получил в 2010–2011 годах.
Стоимость сделки оценивалась экспертами в $300 млн.
В рамках крупного пакета контрактов, заключенных в те же годы, азербайджанская сторона получила от РФ в 2013–2018 годах значительный объем вооружения сухопутных войск нового производства:
Огнеметная система ТОС-1А «Солнцепек»
© Сергей Бобылев/ТАСС
- 100 основных танков Т-90С;
- 118 боевых машин пехоты БМП-3;
- 230 бронетранспортеров БТР-82А;
- 166 артиллерийских систем, в том числе 18 самоходных гаубиц «Мста-С» калибра 152 мм, 18 самоходных орудий «Вена» калибра 120 мм (Азербайджан стал их стартовым заказчиком), 18 боевых машин реактивной системы залпового огня «Смерч» калибра 300 мм, 24 боевые машины тяжелой огнеметной системы ТОС-1А «Солнцепек».
Специалисты отмечали, что стоимость этого портфеля контрактов составила до $1 млрд. По оценкам экспертов российского Центра анализа стратегий и технологий, в этот пакет также входили два дивизиона самоходного противотанкового ракетного комплекса «Хризантема-С», буксируемые гаубицы «Мста-Б» калибра 152 мм, возимые минометы «Сани» калибра 120 мм, автотранспорт, инженерное имущество, бронированные ремонтно-эвакуационные машины БРЭМ-1М и БРЭМ-Л, инженерные машины разграждения ИМР-3М и боеприпасы.
Читайте также
Подъемная сила: какие российские вертолеты самые популярные в мире
По отдельному контракту 2010 года Азербайджан получил от РФ 24 боевых вертолета Ми-35М для пограничной службы (поставлены в 2011–2013 годах, стоимость контракта — $360 млн) и 71 многоцелевой вертолет Ми-17-1В (40 единиц для военно-воздушных сил, 20 — для пограничной службы, шесть — для службы государственной охраны, пять — для МВД).
Кроме того, тогда же был заключен пакет контрактов на поставку систем противовоздушной обороны. По нему в 2011–2012 годы Азербайджан получил 300 пусковых устройств и 1500 зенитных ракет переносного зенитного ракетного комплекса «Игла-С». В СМИ сообщалось о поставке в 2014-м двух батарей зенитного ракетного комплекса малой дальности «Тор-М2Э» (по другим данным, этот контракт не был реализован).
Читайте также
Почему «летающие танки» России самые продаваемые в мире
В ноябре 2010 года российская и азербайджанская стороны договорились о лицензионном выпуске в стране вооружения, в частности о сборке в 2011–2021 годах до 120 тыс.
автоматов АК-74М под патрон калибра 5,45 мм.
В 2011 году был заключен контракт на модернизацию парка азербайджанских БМП-1 и БМП-2 с оснащением их новым боевым отделением «Бережок» и противотанковым ракетным комплексом «Корнет-Э». Сведений о его реализации не публиковалось, хотя поставки российских ракет «Корнет-Э» осуществлялись.
Танк Т-90С
© Сергей Бобылев/ТАСС
В 2014 году Азербайджан направлял в Федеральную службу по военно-техническому сотрудничеству РФ заявку на приобретение одного дивизиона подвижного берегового противокорабельного ракетного комплекса «Бал-Э». По данным СМИ, сделка пока не состоялась, но продолжает обсуждаться сторонами. Также не были реализованы опционы на закупку еще 100 российских танков Т-90С и 12 вертолетов Ми-35М.
История сотрудничества
Военно-техническое сотрудничество (ВТС) между Россией и Азербайджаном развивается на основе Договора о дружбе, сотрудничестве и взаимной безопасности от 3 июля 1997 года (вступил в силу 29 июля 1998-го).
Согласно документу, в случае возникновения ситуаций, угрожающих безопасности одной из сторон, Москва и Баку могут провести безотлагательные консультации, а также обязуются не участвовать «в каких-либо действиях или мероприятиях военного, экономического и финансового характера, в том числе и через третьи страны», направленных против друг друга.
Российский комплекс управляемого вооружения «Краснополь-М2» на выставке ADEX 2016
© Марина Лысцева/ТАСС
27 февраля 2003 года было подписано межправительственное соглашение о военно-техническом сотрудничестве, в котором предусматриваются:
- поставки Азербайджану российского вооружения и военной техники;
- подготовка военных кадров;
- участие российских специалистов в ремонте, модернизации, переоснащении и утилизации военной техники.
Всего в сферах военного и ВТС между странами заключено более 40 договоров и соглашений. С мая 2006-го функционирует двусторонняя межправительственная комиссия по ВТС.
Также Россия и Азербайджан сотрудничают в таких областях, как военное образование и вопросы совместных учений. С 2015 года по настоящее время азербайджанские военные участвуют в Армейских международных играх — учебно-боевых состязаниях российских военнослужащих и ряда иностранных государств, которые проводит Минобороны России.
Танк Т-72Б3 Вооруженных сил Азербайджана во время индивидуальной гонки на конкурсе «Танковый биатлон»
© Сергей Бобылев/ТАСС
Начиная с 2010 года две страны проводят совместные учения на Каспии, а также участвуют в маневрах стран Каспийского региона. В сентябре 2018-го в Баку состоялись российско-азербайджанские учения на тему «Охрана биологических ресурсов Каспийского моря, борьба с незаконной миграцией, контрабандой оружия, взрывчатых веществ и других запрещенных товаров и грузов».
От России в них принимал участие погранично-сторожевой корабль «Бриллиант».
С 2000 года, когда в Баку было подписано соглашение между министерствами обороны России и Азербайджана «О подготовке военных кадров в вузах Минобороны РФ», азербайджанские офицеры и курсанты получают образование в учебных заведениях России на безвозмездной основе.
«Я считаю, что у нас перспективы большие, в дальнейшем мы будем развивать всестороннее сотрудничество в сфере ВТС», — отметил в прошлом году министр обороны Азербайджана генерал-полковник Закир Гасанов, подчеркнув, что «очень много техники российского производства стоит на вооружении нашей армии».
Роман АзановМатериал подготовлен по данным «ТАСС-Досье»
Теги:
АзербайджанРоссияАлиев, Ильхам Гейдар оглыЭкспорт российского вооруженияЛьюис Хэмилтон выиграл Гран-при Азербайджана F1 после столкновения Red Bulls Городская трасса. После прохождения дистанции — в данном случае 51 круга — Льюис Хэмилтон из Mercedes остался стоять на верхней ступеньке.
Большую часть гонки другие гонщики впереди обменивались ударами, а Хэмилтон, казалось, держал ноги на месте и проявлял бдительность. Британцу не хватило скорости, чтобы что-то сделать, кроме как следовать за Себастьяном Феттелем на старте со второго места, но гонка была на его стороне, поскольку его соперники либо побеждали друг друга, либо совершали ошибки, либо терпели неудачу.
Феттель лидировал впереди, за ним следовали Хэмилтон и Валттери Боттас. Большая часть первых действий была сосредоточена на Даниэле Риккардо и Максе Ферстаппене из Red Bull Racing. После того, как машина безопасности в начале гонки из-за нескольких инцидентов на первом круге, дуэт Red Bull Racing оказался под атакой со стороны Карлоса Сайнса и Нико Хюлькенберга из Renault F1, а Red Bulls боролись немного раньше.
После того, как «Рено» выбыли из игры, Ферстаппен, обогнавший Риккардо на первом рестарте, снова оказался под угрозой со стороны своего товарища по команде. Эти двое определенно не были в детских перчатках, когда вступили в бой друг с другом, поскольку на выходе из первого поворота была изрядная доза ударов колес, когда Риккардо пытался объехать снаружи на 27-м круге, а Ферстаппен просто не попал в точку торможения.
внутри.
Ферстаппен только что удержался на четвертом месте, но несколько кругов спустя Риккардо обогнал своего товарища по команде на стартовой/финишной прямой, вырвавшись вперед на первом повороте. Однако их пит-стопы свели на нет тяжелую работу Риккардо, поскольку более медленный круг австралийца помог Ферстаппену выйти вперед четвертым после его собственной ямы кругом позже.
Явно не готовый бросить полотенце, Риккардо снова сделал это на стартовой/финишной прямой. Победитель Гран-при Китая 2018 года бросил манекен, Ферстаппен парировал, и два Red Bull столкнулись. Риккардо и Ферстаппен почти не смотрели друг на друга, выбираясь из своих разбитых машин, припаркованных на втором повороте. Последующая уборка привела к длительной машине безопасности.
В этот момент Боттас лидировал в гонке. Финн долго ехал на шинах Pirelli Supersoft, на которых он стартовал, переняв лидерство у Феттеля, оставшись в стороне, когда немец заехал на пит-лейн. Машина безопасности прекрасно сыграла на руку Боттасу, поскольку фактически дала ему «бесплатный» пит-стоп, и он смог вернуться на трассу, опередив Феттеля и Хэмилтона с осторожностью.
Во время перезапуска с несколько задержкой из-за того, что гонщик Haas F1 Ромен Грожан разбил свою машину во время поворота, чтобы прогреть шины, Боттас сразу же попал под атаку Феттеля. Пилот «Феррари» выскочил в первом повороте, но не рассчитал свое торможение и пробежал мимо, а Боттас прошел чисто.
За три круга до финиша казалось, что гонка Боттаса проиграна, и так оно и было. Наехав на обломки на передней прямой, водитель Mercedes получил прокол и был вынужден сойти с дистанции. Это вывело Хэмилтона в лидеры, опередив Кими Райкконена и Серхио Переса из Force India, у которых тоже были хаотичные гонки. Лучше всего это сказал Хэмилтон, когда поднимался на верхнюю ступеньку: «Мне действительно повезло, немного странно находиться здесь».
Полные результаты Гран-при можно найти ниже.
1. Льюис Хэмилтон/Мерседес
2. Кими Райкконен/Феррари
3. Серхио Перес/Форс Индия
4. Себастьян Феттель/Феррари
5. Карлос Сайнс/Рено 90 003
6.
Шарль Леклерк/Заубер
7. Фернандо Алонсо/Макларен
8. Лэнс Стролл/Уильямс
9. Стоффель Вандорн/Макларен
10. Брендон Хартли/Торо Россо
11. Маркус Эрикссон/Заубер
12. Пьер Гасли/Торо Россо
13. Кевин Магнуссен/Haas F1
14. Валттери Боттас/Мерседес — прошедший круг 49
15. Ромен Грожан/Хаас F1 — прошедший круг 43
16. Даниэль Риккардо/Ред Булл — прошедший круг 40
17. Макс Ферстаппен/Ред Булл – пройденный круг 40
18. Нико Хюлькенберг/Renault – первый круг 11
19. Эстебан Окон/Force India – первый круг
20. Сергей Сироткин/Williams – первый круг
Макс Ферстаппен, Даниэль Риккардо объявлен выговор за полностью красное Авария Bull Azerbaijan GP
Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо получили выговор после того, как руководящий орган Формулы-1 постановил, что они оба виноваты в эффектном столкновении, в результате которого машины Red Bull вылетели из Гран-при Азербайджана.
После того, как пилоты Red Bull уже дважды ударились колесами во время все более напряженной гоночной дуэли, послеобеденные дни пилотов Red Bull закончились тяжелым столкновением на 40-м круге, когда Риккардо ударил Ферстаппена сзади, когда тот пытался обогнать своего товарища по команде в первом повороте.
Бакинские стюарды вызвали гонщиков, чтобы обсудить инцидент, а затем объявили выговоры Риккардо и Ферстаппену, хотя пара избежала потенциально опасных падений на стартовой решетке перед следующей гонкой в Испании.
Стюарды постановили, что, хотя Ферстаппен сделал «два хода» перед Риккардо и «инцидент произошел из-за ходов», они решили, что оба были «относительно незначительными» со стороны голландца.
Риккардо также «признал, что слишком поздно оставил свой ход для обгона слева», и поэтому судейская коллегия постановила, что его действия «также способствовали инциденту».
Стюарды подтвердили, что оба гонщика выразили сожаление по поводу столкновения, а Ферстаппен и Риккардо уже принесли отдельные извинения Red Bull в телеинтервью.
Невпечатленный Кристиан Хорнер согласился с тем, что гонщики несут равную ответственность за аварию, и подтвердил, что пара будет официально извиняться перед всей командой на их заводе в Милтон-Кинсе перед следующей гонкой в Барселоне.
Риккардо и Ферстаппен извиняются
Гамильтон побеждает после бакинского бедлама
«Мы разрешаем им участвовать в гонках, мы разрешаем им ездить колесо к колесу. На встречах перед гонкой мы обсуждали возможность дать друг другу пространство, и это стало кульминацией того, что два парня взяли вещи в свои руки. собственными руками, чего не должно было случиться», — сказал Хорнер.
«Они оба в немилости, вы можете видеть это по их языку тела, и они будут на заводе, чтобы извиниться перед всем персоналом перед гонкой в Барселоне.»
Выговоры водителям — первые в сезоне. Водителю назначается штраф в размере 10 мест, если он набирает три места в одной кампании, при условии, что два были связаны с нарушением правил вождения.
Ферстаппен и Риккардо бежали на четвертом и пятом местах соответственно на момент аварии в гонке, которая уже оказалась неожиданно сложной для Red Bull. Двойной уход команды за четыре гонки в этом сезоне означает, что они потеряли как минимум 22 очка.
Red Bull теперь отстает от лидера Ferrari на 59 очков в Кубке конструкторов, а Риккардо, набравший наибольшее количество очков, отстает от Льюиса Хэмилтона, победителя гонки, на 33 очка в Чемпионате пилотов.
Ферстаппен попал в аварию на всех четырех гонках 2018 года и набрал всего 18 очков, оставив его восьмым в турнирной таблице.
Полный вердикт стюардов
‘В столкновении участвовали оба водителя. Водитель автомобиля 33 сделал два движения, оба из которых были относительно незначительными.
‘Водитель автомобиля 3 [Ричкардо] признался, что слишком поздно оставил свой ход для обгона слева. Стюардам было очевидно, что, хотя причиной инцидента стали движения автомобиля 33, водитель автомобиля 3 также внес свою лепту в инцидент.
‘Оба водителя выразили сожаление по поводу своего участия в инциденте во время слушаний стюардов.’
Получить Sky Sports F1
Смотрите каждую тренировку, квалификацию и гонку 2018 года — только на Sky Sports F1.
Как развивалась авария Red Bull
Не сумев удержать позицию после того, как дважды обошел Ферстаппена на раннем этапе, Риккардо, наконец, сделал ход и поднялся на четвертое место на 35-м круге.
Затем Риккардо выехал на пит-лейн, но плохой круг позволил Ферстаппену снова продвинуться вперед через собственный пит-стоп, прежде чем пара столкнулась в конце стартовой-финишной прямой.
«Во время Гран-при между ними произошло три инцидента, — признал Хорнер.
«Они раньше трогали колеса, сказали немного успокоиться, но мы не хотим мешать им ехать колесо к колесу. До сих пор они очень хорошо с этим справлялись. Мы’ Мы всегда говорили, дайте друг другу место на трассе, и мы позволим вам участвовать в гонках.