Вступили в силу изменения в ПТС, СТС и водительское удостоверение — Авторевю
С 3 декабря официально вступили в силу изменения формы паспорта транспортного средства (ПТС), свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) и бланка водительского удостоверения.
В соответствии с Венской конвенцией о дорожном движении, в водительском удостоверении должны быть надписи на национальном языке, а также английском и/или французском языке. При введении нового бланка десять лет назад у нас об этом «забыли», и с 2010 по 2019 год выдавали «права» с надписями только на русском языке. По факту, доработанные ВУ с указанием на трех языках в Москве начали выдавать уже в начале прошлого года, но теперь это узаконено нормативными актами. Впрочем, ГИБДД имеет право использовать для выдачи старые бланки (только с русскоязычными надписями) до 1 января 2025 года. Срок использования действующих удостоверений старого образца не ограничен, то есть срочно менять «права» не нужно.
Форма для ПТС и СТС осталась неизменной. Если бумажный ПТС сейчас выдается только при переоформлении старого бумажного паспорта, а все новые автомобили получают электронный ПТС, то свидетельство о регистрации пока сохраняется для всех в бумажном виде. Однако появились разъяснения.
Например, теперь основной цвет машины можно указать только из утвержденного списка: белый, желтый, коричневый, красный, оранжевый, фиолетовый, синий, зеленый, черный, серый. Также даны разъяснения по заполнению раздела «Особые отметки» в СТС и ПТС. Дело в том, что в новой форме СТС, введенной в 2019 году, нет строки «Мощность», что вызывает проблемы, например, при покупке полиса ОСАГО. С сегодняшнего дня, если бланк СТС не имеет строки «Мощность», этот параметр должен быть указан в разделе «Особые отметки».
Также в «Особые отметки» СТС должны вноситься номер ПТС, таможенные ограничения, сведения о дате окончания регистрации при временном учете (например, при временном ввозе), сведения о собственнике транспортного средства, если владелец и собственник не одно лицо (например, в случае лизинга), а также год первой регистрации для автомобилей, у которых неизвестен год выпуска.
Водителям иностранцам: проверьте срок действия СТС! — УФМС по Санкт-Петербургу и Ленинградской области
Важное правило, о котором забывают многие водители
Даже два штрафа по линии ГИБДД могут стать основанием для запрета на въезд и аннулирования документов. Если Вы иностранный гражданин, владеющий автомобилем, вам необходимо соблюдать все правила, чтобы избежать штрафов. Но есть некоторые «мелочи», о которых забывают многие водители. Эти «мелочи» могут обернуться большими проблемами. Сохраните себе эту информацию, она пригодится вам на 100%.
Что такое СТС?
СТС – это пластиковая карточка, которую выдают в ГИБДД при постановке автомобиля на учет. Оно есть у каждого собственника авто. СТС расшифровывается как свидетельство о регистрации транспортного средства.
Почему СТС нужно заменить?
Если транспортное средство принадлежит иностранному гражданину¸ то СТС ему выдается на срок учета по месту пребывания или регистрации по месту жительства (п. п.35 Правил государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2019 г. N 1764).
Другими словами — свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) ограничено сроком миграционного учета или регистрации его владельца — иностранного гражданина. По окончанию срока действия СТС необходимо заменить. Сделать это нужно в течение 10 дней. Если пропустить этот срок – проблем не избежать. Сотрудники ГИБДД оштрафуют вас, изымут СТС и арестуют номера. Вы не сможете управлять автомобилем до тех, пор пока заново не пройдете процедуру регистрации не получите новые номера и новое СТС.
СТС также подлежит замене в случае смены адреса миграционного учета или регистрации по месту жительства.
Срок действия указан в самом свидетельстве! Обратите на это особое внимание.
Статью подготовил:
Санкт-Петербург: +7 (812) 98-332-98
Москва: +7 (495) 796-13-36
Написать в адвокатское бюроПоможем восстановить ПТС и СТС в Москве
Процесс восстановления Паспорта транспортного средства (ПТС) и Свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) на первый взгляд очень похожи. Нужно понимать, что СТС — это вспомогательный документ, который сделан таким образом, чтобы водителю автомобиля удобно было его с собой возить. По сути, это документ дублирующий ПТС (вернее, одну запись из ПТС). При потере СТС можно сильно не переживать, какое — то время ездить с ПТС. И машину просто можно продать без СТС… Внешне процедуры восстановления СТС и ПТС похожи. Но из — за разницы в значимости этих документов, подход к их восстановлению этих документов со стороны ГИБДД сильно отличается. СТС восстанавливается просто либо отдельным действием, либо одновременно с переоформлением автомобиля.Порядок восстановления ПТС и СТС в Москве
Если подойти к вопросу правильно, процедура восстановления ПТС и СТС не займёт больше часа, без учёта самой очереди в ГИБДД. Выглядит это так:0)Нужно занять очередь (взять талон…), к сожалению, без этого ничего не получится. Очередь можно занять физически, для этого нужно будет рано утром прийти к отделению ГИБДД и взять талон.
1)Сдаём все необходимые документы. Печатается заявление на восстановление необходимого документа.
2)После тчательной проверки заявления, подписываем его и сдаём обратно инспектору. Ждём изготовления необходимого документа.
3)Получаем документы.
При Восстановление ПТС обязательно изготовят новый СТС. При восстановление потерянного СТС, ПТС оставят старый, но сделают в нём соответствующую отметку.
Начиная с 01.01.2020 актуально сказать несколько слов про Электронный ПТС — потерять его невозможно. При любых регистрационных действиях в него вносятся данные и пошлина 350р. за внесение изменений в ПТС не взимается.
Бывают случае намеренного затягивания процедуры восстановления ПТС или СТС со стороны инспекторов МРЭО ГИБДД.
Для того, чтобы бороться с халатным обращением сотрудников ГИБДД, необходимо быть юридически подкованным человеком, знать свои права и уметь грамотно составить документы о восстановление СТС или ПТС.
2. Объяснительна записка.
Правильное составленные документы не вызовут подозрений у слуг закона, что может гарантировать вам восстановления оригинального ПТС или СТС в течение одного часа.
Наши специалисты помогут вам восстановиться все необходимые документы в кратчайшие сроки, а также проконсультируют по всем интересующим вас вопросам.
С этой услугой также заказывают:
Cadillac STS: история, поколения, характеристики, различия
Cadillac STS Essential History
Название Cadillac STS впервые появилось как ограниченная серия, изготовленная по индивидуальному заказу, спортивно настроенная версия Cadillac Seville 1988 года. Предназначенный для того, чтобы остановить отток клиентов Cadillac в европейские марки, Seville STS начал серийное производство в 1989 году и стал заметным (и редким) успехом для бренда. Это был не совсем убийца BMW, но он показал, что Cadillac серьезно относится к разработке модели с высокими характеристиками.
В 1992 году появилась новая Севилья, оформленная в евро-тематическом стиле, и высокопроизводительная версия STS была той машиной, которую все ждали энтузиасты. Он был назван автомобилем года Automobile , а также автомобилем года MotorTrend , и все это до того, как в 1993 году он был оснащен двигателем Northstar V-8 мощностью 295 л.с. Модельный ряд Seville до 2003 года с его более мягким товарищем по конюшне, SLS (Seville Luxury Sedan), превзошел его на год.
Прощай, Севилья, STS, Привет, STS
Когда на смену Севильи пришла модель 2005 года, название Seville упало, и она стала просто STS. В то время как Seville был переднеприводным автомобилем с 1980-х годов, новый STS имел продольный двигатель и был доступен как с задним, так и с полным приводом. Это сделало его первым заднеприводным Cadillac за 25 лет и первым полноприводным автомобилем в истории Cadillac. Одетый в новую дизайнерскую тему Кэдди «Искусство и наука», STS можно было приобрести с 255-сильным 3.6-литровый V-6 или 4,6-литровый V-8 Northstar мощностью 320 л.с.
Посмотреть все 13 фотографийПрибытие 469-сильного Cadillac STS-V
Cadillac представил свои высокопроизводительные автомобили V-серии с 2004 CTS-V; STS-V 2006 года стал вторым автомобилем в серии, за ним последовал XLR-V 2007 года. В то время как CTS-V использовал двигатель Corvette, STS-V использовал новую 4,4-литровую версию V-8 Northstar с наддувом, которая выдавала 469 л.с. и 439 фунт-фут крутящего момента — чудовищные цифры для той эпохи. Хотя он был усилен более жесткими пружинами, более быстрым рулевым управлением и большими тормозами, STS-V был настроен на вежливость, поэтому он тянулся за современными немецкими канонерскими лодками на извилистых дорогах.Решетка радиатора, соответствующая вставка сетки между выхлопными трубами и колеса с шестью болтами отличают его от других моделей STS.
Cadillac STS получил первый и единственный рестайлинг в 2008 модельном году с увеличенной решеткой радиатора, вентиляционными отверстиями на крыльях и незначительными изменениями в интерьере. V-6 получил непосредственный впрыск топлива, увеличив его мощность до 302 л.с., и работал в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Многие из опций, зарезервированных для модели V-8, теперь были доступны с V-6, а более мощный двигатель, по-прежнему производивший всего 320 л.с., стал в значительной степени излишним.
Посмотреть все 13 фотографийCadillac STS: конец строки
Cadillac отказался от STS-V после 2009 модельного года, когда CTS-V получил 556-сильный V-8 с наддувом. Northstar V-8 был снят с производства в 2011 модельном году, который был последним для STS. Прямой замены STS не было, хотя CTS второго поколения, представленный в 2008 году, был почти такого же размера.
Основные особенности Cadillac STS
Cadillac продавал длиннобазную версию STS под названием SLS исключительно для китайского рынка.Он был представлен в 2007 году и снят с производства в 2013 году.
XLR-V и STS-V — единственные автомобили, в которых используется версия Northstar V-8 с наддувом. CTS-V, как безнаддувный, так и с наддувом, использовал двигатели Corvette.
Хотя он использовал тот же двигатель, что и XLR-V, STS-V выдавал 469 л.с. по сравнению с 443 л.с. XLR-V. Почему? У STS было больше места под капотом, что позволяло использовать воздухозаборник и выхлоп с меньшими ограничениями.
Cadillac STS Советы по покупке
Как и другие последние модели Cadillac, STS не привлек особого внимания коллекционеров, хотя, вероятно, должен.Seville STS 1992-2003 гг. Стал переломным в истории Cadillac, доказав, что General Motors действительно может конкурировать с европейцами как по стилю, так и по содержанию, если она решит это сделать. Эти автомобили до сих пор можно найти в ходовом состоянии и часто по бросовым ценам. То же самое и с версией 1989-91, которая менее распространена, но и менее дорога.
STS 2005 года примечателен как один из первых примеров дизайна Cadillac «Искусство и наука», а STS-V с наддувом 2006 года был действительно заслуживающим внимания автомобилем, обреченным жить в тени 2009-го и более новый CTS-V.На рынке подержанных автомобилей STS-V, как правило, дороже, чем обычный STS, хотя это выгодная сделка по сравнению с CTS-V. Это также очень редко для продукта GM: за четыре года было выпущено чуть более 2500 экземпляров. Рынок коллекционных автомобилей еще не охватил STS-V, но мы уверены, что когда-нибудь он появится. Если это автомобиль, к которому вы очень привязаны, лучше действовать раньше, чем позже.
Кадиллаки той эпохи были популярны среди покупателей старшего возраста, и до сих пор можно найти ухоженные экземпляры с малым пробегом.Такие штаты, как Аризона и Флорида, или другие относительно свободные от ржавчины районы, популярные среди пенсионеров, — хорошее место для поиска. Имейте в виду, что двигатель Northstar V-8 склонен к проблемам с электричеством, устранение которых может быть дорогостоящим. Тщательная проверка перед покупкой механиком, хорошо разбирающимся в Cadillac, является разумным вложением средств.
Cadillac STS Статьи по автомобилю
Задний привод возвращается после четверти века отсутствия.
Cadillac спрашивает: Вы готовы к STS-V?
Остаток всех V на данный момент.
Cadillac STS Краткая информация
- Первый год выпуска: 2004 (2005 модельный год)
- Последний год выпуска: 2011
- Всего продано (СТС, в том числе СТС-В): 118,332
- Всего продано (только STS-V): 2 503
- Первоначальная цена (базовая): 40 525 долл.
Cadillac STS FAQ
Что означает Cadillac STS?
STS — это аббревиатура от Seville Touring Sedan.
STS был высокопроизводительной версией Seville с 1989 по 2004 год.В 2005 году Севилья была переименована в STS. Cadillac также продавал версию под названием SLS для Seville Luxury Sedan.
Cadillac STS — хорошая машина?
STS, безусловно, был знаковым автомобилем, поскольку он был первым заднеприводным Cadillac за 25 лет, первым полноприводным Cadillac в истории и ранним воплощением темы дизайна Cadillac Art and Science. Однако, в отличие от Seville STS, которую он заменил, STS был настроен больше на комфорт, чем на производительность, и никогда не находил должного внимания.Как подержанный автомобиль, это доступная и удобная поездка, хотя версии с V-8 могут доставлять хлопоты.
Сколько стоит Cadillac STS?
Cadillac STS был представлен в 2005 году по прейскурантной цене 40 995 долларов. Сегодня исправные образцы можно найти по цене менее 5000 долларов. STS-V с наддувом немного дороже на рынке подержанных автомобилей, но все же имеет хорошую стоимость, учитывая его редкость.
В каком году Cadillac в последний раз выпускал STS?
Последним годом производства Cadillac STS стал 2011 год.
Просмотреть все 13 фотографий| 2005 Cadillac STS Технические характеристики | |
| ЦЕНА (базовая) | $ 40,000 (оценка) |
| ДВИГАТЕЛЬ: | 3,6 л DOHC 24-клапанный V-6/255 л.с. при 6500 об / мин, 252 фунт-фут при 3200 об / мин |
| ТРАНСМИССИЯ: | 5-ступенчатая АКПП |
| ПЛАН: | 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, задний седан |
| Д x Ш x В: | 196.3 x 72,6 x 57,6 дюйма |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА: | 116,4 дюйма |
| ВЕС: | 3922 фунтов |
Cadillac STS | EveryAuto.
com 4.50/5 Среднее
285 Всего отзывовНесмотря на то, что он превратился в совершенно другой вид, ДНК роскошных характеристик Cadillac STS можно проследить вплоть до особого топового купе Seville с жесткой крышей 1950-х годов.В то время он был одним из самых быстрых, ярких и роскошных автомобилей на дорогах, в течение нескольких десятилетий он претерпевал различные формы, пока не превратился в скромный роскошный седан STS.
Если вы хотите купить подержанный роскошный седан с конкурентоспособным объемом мощности, вместительностью, комфортом и стоимостью, STS может быть хорошей идеей. Тем не менее, в более поздние годы его в значительной степени затмили конкурирующие японские и европейские седаны с точки зрения производительности и роскоши. Даже его меньший брат CTS предлагал лучшую производительность и управляемость, гораздо более приятный интерьер и конкурентоспособное внутреннее пространство.
Самый последний Cadillac STS
Cadillac STS был роскошным заднеприводным седаном, который производился с 2005 по 2011 год. базовый двигатель. Мы предлагаем сосредоточить свой поиск на автомобилях более поздних моделей.
Первоначально STS поставлялся в стандартной комплектации с 3,6-литровым V6 мощностью 255 лошадиных сил и пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Однако для 2010 и 2011 годов были представлены уровни отделки салона.V6 выпускался в комплектациях Luxury Sport, Luxury и Premium, а V8 был доступен в вариантах Luxury и Performance. Фактическое оборудование, которое было доступно, практически не изменилось. Многие из предыдущих опций были просто перераспределены в верхние планки, хотя следует отметить, что все, кроме V6 Luxury, получили улучшенные системы торможения, рулевого управления и охлаждения.
В обзорах и дорожных тестах наши редакторы обнаружили, что сильные стороны Cadillac STS включают удивительную маневренность, достойную производительность и высококачественную аудиосистему.К недостаткам можно отнести несколько старомодное ощущение по сравнению с конкурентами, небольшой багажник и непревзойденное качество интерьера. В целом, трудно полностью поддержать этот полноразмерный роскошный седан, когда собственный меньший CTS Cadillac того времени предлагал более увлекательный драйв, уступая лишь немного внутреннего пространства своему старшему брату.
Предыдущие модели Cadillac STS
Покупатели подержанных автомобилей могут встретить более старые модели STS. Технически уровень отделки салона (был еще и SLS), на самом деле это переднеприводный автомобиль Seville пятого поколения, выпускавшийся с 1998 по 2003 годы.STS был «ориентированной на производительность версией» этого автомобиля и отличался более мощным двигателем V8, а также более роскошными функциями.
Этот автомобиль — отличный дорожный автомобиль со всей необходимой мощностью, чтобы одолеть всех соперников.Купил свою бывшую в употреблении с малыми милями у человека, который тщательно поддерживал ее в первозданном состоянии, и я намерен пойти по его стопам.
Машине нужны 2 новые шины 2 уже 33 300 км. & 2 имеют 19 000, две из них вызывают некоторый дорожный шум из-за плоских участков, вызванных слишком долгой нахождением на дилерском участке.Автомобиль 2010 года выпуска, купленный новым в августе 2011 года. Дилер заменил два, и должен был заменить все четыре, одновременно решив только половину проблемы. В остальном машина в идеальном состоянии, обслуживалась в автосалоне и (У МЕНЯ КАЖДЫЙ СЧЕТ ОБСЛУЖИВАНИЯ В ПЕРЧАТЧИКЕ)
Мой 2005 STS Norstar V-8, так как он был новым.На данный момент на нем почти 80 000 км. Было несколько мелких механических проблем, когда они были новыми, все они покрывались гарантией, но за последние несколько лет ремонт был минимальным или просто плановым.
Автомобиль имеет очень хорошую управляемость, торможение и ускорение для роскошного автомобиля, а также много места для очень комфортной езды, что делает поездки по дорогам без проблем. С Norstar V-8 он обладает большой мощностью, но при этом не звучит как «мальчик-гонщик».Это моя вторая Кэдди.Я думал, что получу четырехдверную машину, потому что моя семья выросла. Эта машина, которую я купил у дилера, привлекала внимание, и я проехал на ней отлично. Через пару недель у меня начались некоторые проблемы, дилер не мог их понять, и гарантия на автомобиль не вступала в силу, так как они не могли понять, в чем была проблема. По сути, шум звучал так, будто ремень вышел из строя, они изменили все, что можно было вообразить, но проблема все еще оставалась. Тормоза ужасные, и электронные элементы, такие как управление на рулевом колесе для радио, быстро выходят из строя.Кроме того, чтобы заменить фары, вам нужно снять весь бампер, для этого дилер просит 350,00 только на ремонт, что является грабежом, хотя я делаю это сам, мне нужно взять выходной в выходные, чтобы сделать это. Который затем ушел остаток уик-энда. Я считаю, что им нужно сделать автомобиль, удобный для потребителя, для ремонта, такого как обслуживание освещения и т. Д., А затем дилерам нужно знать, как исправить эти проблемы. Пока что это мой последний Кэдди, и я не стал бы покупать другой .. Возвращаюсь к БМВ.Лучше машина.
Мне очень понравился внешний вид и плавность хода.
Я купил свой STS за 7000 миль, сертифицированный подержанный с расширенной гарантией. На 18 км топливный насос проехал, затем на 33 км водяной насос прошел, после чего каждый год это было что-то БОЛЬШОЕ.Заменен преобразователь Cat, датчики положения впуска, заменен соленоид вентиляции, опоры двигателя, правый и левый нижние рычаги управления — и это лишь некоторые из них. (серьезно!) Трансмиссия начала грохотать, особенно при медленной езде или переходе с заднего хода на движение. Всегда находившийся в гараже и обслуживании, мне пришлось остановить утечку долларов на отметке 85 000 миль, когда трансмиссия / трансмиссия собиралась выйти из строя. Дилер Cadillac сказал, что новая трансмиссия стоит 3500 долларов и могут возникнуть другие проблемы. Я покончил с Cadillac, это был мой третий, у моего прекрасного Эльдарадо тоже были механические проблемы.Жаль, что это были такие красивые ВИДЫ машины. Может, это алюминиевый двигатель North Star? По своему опыту я слышал, что у других было множество проблем с этой системой.Куплен новым в июне 2006 года для жены и двух учеников средней школы.Мальчики выросли и ушли, но машина по-прежнему отличная. 108000 миль и это не предел. Множество коротких холодных запусков зимой, которые действительно могут изнашивать двигатель, но никаких проблем. Использовал синтетическое масло и менял только каждые 10 000 км. Крышки пепельницы (f и b) отломились, а втулки передней подвески сдвинулись с места, поэтому мы действительно слышим стук на неровностях. Обе фары перегорели с разницей в несколько месяцев, и их замена была дорогостоящей, потому что пришлось снимать всю переднюю часть.По третьему комплекту резины, в остальном проблем нет.
Если посмотреть на подержанный … Я бы снова купил свою машину. Надеюсь сохранить его еще на 100 000 миль. Хороший GM!Я купил свой 3,6-литровый v6 STS с полной загрузкой за 10 000 долларов после того, как мой предыдущий Кадиллак, Deville DHS 2000 года выпуска, был поврежден градом.Мне нужно было быстро получить новую машину, и мой первый Кадиллак был у меня так долго без проблем, что я хотел придерживаться этой марки. Когда я впервые сел в автомобиль, огромное количество «интуитивных» функций было чрезвычайно устрашающим. Со временем они выросли на мне, и огромная настройка превратилась в инструмент автомобиля, позволяющий оптимизировать идеальные впечатления от вождения. Однако при всем большом количестве функций и красивом стиле машины я обнаружил, что механику легко упустить из виду. Через неделю после покупки автомобиля я заметил «щелкающий» звук.Продолжение:
Владелец 2000 STS, 2001 STS, 2002 STS, 2003 STS, а теперь и 05 STS. Салон постыдный по сравнению с 98-04 СТС. Однако внешний вид великолепен, особенно передняя и задняя части.Множество стандартных функций любят мощность V8 N *. Слышал, V6 никуда не годится 🙁
Это мой первый Кадиллак и моя первая машина стоимостью более 1000 долларов.
Цена: Машине 3-4 года, потому что к тому времени цена упадет на 20-25 тысяч долларов.Мощность: 302 л.с., 3,6 л DI V6.
52/48 вес. Расст. Полный привод. Передняя подвеска с двойным поперечным рычагом — она управляется лучше, чем большинство небольших автомобилей, на которых я ездил, и даже управляется примерно так же, как CTS, несмотря на то, что она больше и удобнее. Комфорт:
Я ездил на Lincoln MKZ, Cadillac CTS и SRX и Lexus ES 350, и STS — самый удобный из всех.
Он просторнее, а сиденья кажутся более удобными. Резюме: Подержанный Cadillac STS 2008-2011 года имеет лучший баланс между роскошью и производительностью, чем любой другой автомобиль в моем ценовом диапазоне.В то время как CTS — любимый спортивный седан от Cadillac, STS был более изысканным автомобилем с большим пространством и мощностью (с NorthStar V8) и лучшей эгрономией в отношении функций памяти сиденья и вызова колес.У нас есть и CTS (премиум-версия 2008 г.), и STS (изд. Platinum 2009 г.), так что можно сравнить их обоих. У нас также был CTS 2005 года и два (все еще есть 1) LT1 Fleetwood Broughams, так что в последние годы у нас было несколько Кадиллаков. Управляемость и производительность не уступают CTS или превосходят его, особенно с NorthStar и широкими 255-миллиметровыми 18-дюймовыми задними шинами (CTS имеет 235-миллиметровые передние и задние колеса). Внутреннее пространство лучше, а одинарный стеклянный люк более тихий. 15 динамиков система Bose очень мощная и четкая.
Автомобиль имеет очень хорошую управляемость, торможение и ускорение для роскошного автомобиля, а также много места для очень комфортной езды, что делает поездки по дорогам без проблем. С Norstar V-8 он обладает большой мощностью, но при этом не звучит как «мальчик-гонщик».
Я купил свой STS за 7000 миль, сертифицированный подержанный с расширенной гарантией. На 18 км топливный насос проехал, затем на 33 км водяной насос прошел, после чего каждый год это было что-то БОЛЬШОЕ.Заменен преобразователь Cat, датчики положения впуска, заменен соленоид вентиляции, опоры двигателя, правый и левый нижние рычаги управления — и это лишь некоторые из них. (серьезно!) Трансмиссия начала грохотать, особенно при медленной езде или переходе с заднего хода на движение. Всегда находившийся в гараже и обслуживании, мне пришлось остановить утечку долларов на отметке 85 000 миль, когда трансмиссия / трансмиссия собиралась выйти из строя. Дилер Cadillac сказал, что новая трансмиссия стоит 3500 долларов и могут возникнуть другие проблемы. Я покончил с Cadillac, это был мой третий, у моего прекрасного Эльдарадо тоже были механические проблемы.Жаль, что это были такие красивые ВИДЫ машины. Может, это алюминиевый двигатель North Star? По своему опыту я слышал, что у других было множество проблем с этой системой.
Если посмотреть на подержанный … Я бы снова купил свою машину. Надеюсь сохранить его еще на 100 000 миль. Хороший GM!
Цена: Машине 3-4 года, потому что к тому времени цена упадет на 20-25 тысяч долларов.Мощность: 302 л.с., 3,6 л DI V6.
52/48 вес. Расст. Полный привод. Передняя подвеска с двойным поперечным рычагом — она управляется лучше, чем большинство небольших автомобилей, на которых я ездил, и даже управляется примерно так же, как CTS, несмотря на то, что она больше и удобнее. Комфорт:
Я ездил на Lincoln MKZ, Cadillac CTS и SRX и Lexus ES 350, и STS — самый удобный из всех.
Он просторнее, а сиденья кажутся более удобными. Резюме: Подержанный Cadillac STS 2008-2011 года имеет лучший баланс между роскошью и производительностью, чем любой другой автомобиль в моем ценовом диапазоне.Новый и подержанный Cadillac STS: цены, фото, обзоры, характеристики
Угловой вид спереди — 2010 Cadillac STS 4-дверный седан V6 RWD w / 1SA
Cadillac STS — это полноразмерный спортивный седан класса люкс, который выпускается с 2005 года и является духовным преемником Cadillac Seville.
Название STS на самом деле происходит от Seville Touring Sedan, который был лучшим вариантом оригинальной Seville, впервые выпущенной в 1988 году. В настоящее время он доступен с силовыми установками V-6 или V-8, включая V-8 с наддувом. в высокопроизводительном варианте СТС-В.
Цена на Cadillac STS начинается с 46 845 долларов, что немного выше, чем у его ближайшего конкурента, BMW 5-Series, но ниже, чем у Mercedes-Benz E-Class. В этом сегменте, однако, Lexus GS имеет самую низкую цену — всего от 45 000 долларов.
Cadillac STS существует как несколько более крупный и спортивный старший брат CTS, с которым он делит свою заднеприводную платформу Sigma. Он меньше, чем Seville, который он заменяет, и в базовой комплектации изначально был оснащен 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 225 лошадиных сил в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Топпер был оснащен 4,6-литровым двигателем Northstar V-8 мощностью 320 лошадиных сил.
В 2006 году к модельному ряду добавился высокопроизводительный STS-V с 4,4-литровым двигателем Northstar V-8 с наддувом.Предлагая 469 лошадиных сил, эта обновленная версия STS могла разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за пять секунд, а вместе с ней появилась шестиступенчатая автоматическая коробка передач с псевдо-ручной функцией Driver Shift Control. STS-V поставлялся только с задним приводом, но обычные модели V-6 и V-8 могли быть указаны с полным приводом.
В 2008 году STS получил несколько незначительных изменений стиля, с новой носовой частью и решеткой радиатора, а также обновленным интерьером. Базовый двигатель V-6 также был модернизирован технологией прямого впрыска, что дало выходную мощность 302 лошадиных силы.4,6-литровая модель V-8 сохранила мощность в 320 лошадиных сил, как и STS-V, которая оставалась на уровне 469 лошадиных сил.
Cadillac STS 2010 поставляется с V-6 мощностью 302 лошадиных силы, 4,6-литровым V-8 на 320 лошадиных сил или 4,4-литровым V-8 с наддувом на 469 лошадиных сил.
Самая экономичная модель — это V-6, который почти так же быстр, как модель V-8, и дает 17 миль на галлон по рейтингу EPA в городе и 26 миль на галлон на шоссе.
Заглядывая в будущее, Cadillac планирует постепенно отказаться от STS и еще большего переднеприводного DTS, вместо этого заменив их одним флагманским полноприводным седаном XTS.Предварительно представленный в виде концепта на автосалоне в Детройте в 2010 году, новый XTS планируется запустить в производство в начале 2012 года и, вероятно, будет предлагаться с гибридной опцией.
Угловой вид сзади — 2010 Cadillac STS 4-дверный седан V6 RWD w / 1SA
Обзор Cadillac STS — Правда об автомобилях
Мне нравится Кадиллак. Это идеальная американская история успеха: обанкротившаяся компания по производству роскошных автомобилей, спасенная тяжелым трудом, умной инженерией и групповыми хулиганами.К настоящему времени основной производитель братьев в безопасности, и слухи разошлись: Cadillac вернулся, и он великолепен. Даже старые белые мужчины в блестящих туфлях знают, что Escalade — это все, XLR — это круто, CTS — это летать, а SRX — это SWASS (Some Wild Ass Silly Shit). Так почему-о-зачем Кэдди сварила этот четырехколесный Forty Dog?
По какой-то причине они основали дизайн СТС на острой стрелке CTS — минус острая. В то время как передняя и задняя части STS сохраняют долгожданную меру агрессии CTS, общий результат выглядит как толстый бандит в костюме Brioni.Наклонные линии обжатия STS и слегка выпуклые колесные арки не могут скрыть того факта, что это плоская люксовая площадь из старой школы со всей яркостью Lincoln Town Car. Конечно, это могло быть сутью: построить роскошный автомобиль, достаточно консервативный для традиционной клиентуры Cadillac, но… нет, подождите, вот и все; вот и вся история.
Интерьер STS также отражает внезапное стремление компании избежать риска. Реквизит Кэдди за то, что он избавился от излишеств в интерьере Deville: велюровые диваны, неприятные переключатели, чрезмерное количество дерева.
Но попытка придать красоту роскошному минимализму Audi / Mercedes / BMW оставила STS душевной эктомией. (Здесь даже пахнет приемной врача.) Можно было бы подумать, что успех бренда среди спиннеров и дабов вдохновил их попробовать что-то дикое: двухцветную кожу, дисплей Playstation, встроенный графин из свинцовых кристаллов, подпись запах, что-то wikkid. Но нет, салон STS похож на дорогой Понтиак.
На ходу STS предлагает обычную для Детройта динамику больших автомобилей: плавание, удар, наклон и ускорение.Гребень большой, и ДНК разговоров СС заявляет о себе. При езде по дороге с плохим покрытием подвеска говорит вам, что кто-то решил пожертвовать ездой ради управляемости. Бросьте себя в угол, и шасси скажет вам, что кто-то решил пожертвовать управляемостью ради езды. Если вы никогда не водили иностранный роскошный седан или какую-либо Honda, ходовая часть и управляемость STS достаточно близки для рок-н-ролла. Если да, то это не так.
Положительным моментом является то, что STS устанавливается на заднюю или [опциональную] полноприводную платформу.Двадцатилетнее отступление Caddy к передним драйверам оставило бренд без малейшего доверия во все более ориентированном на производительность сегменте. В то время как рулевому STS не рекомендуется предпринимать какие-либо действия в хвостовой части (подумайте о круизере с каютой в большом море), машина похвально реагирует на действия и команды водителя. К тому же рулевое управление и тормоза предсказуемо немеют, но совершенно эффективны для выполняемой работы (и ног).
STS также хорош на открытой дороге, где поездка на автомобиле становится достаточно спокойной, чтобы позволить цифровой аудиосистеме и пространству для ног Bidness Class убаюкивать пассажиров в подходящий ступор.Анти-энтузиасты, возможно, пожелают отметить, что Кэдди наконец-то сравнялась с Lexus в битве за то, чтобы устранить любые звуковые признаки продвижения вперед. Оба бренда теперь предлагают товары, интерьер которых тихий, как могила.
Это напоминает мне: багажник STS продолжает великую традицию Cadillac, предлагая достаточно места для пары трупов (или нескольких больших чемоданов).
Версия V8 обеспечивает много шелковисто-плавного толчка. 4,6-литровая 320-сильная силовая установка Northstar STS может разогнать последний роскошный левиафан Детройта с нуля до шестидесяти миль в час за ошеломляющие шесть секунд.V8 STS также является решительным прохожим, способным перепрыгивать длинные грузовики одним прыжком. К сожалению, дроссельная заслонка с электронным управлением была запрограммирована человеком, не пьющим кофе; в тот момент, когда вы даже дышите на педаль газа, STS взлетает, как ошпаренная кошка (угрожая многим ошпаренным коленом). А автобокс выказывает тревожное нежелание сбрасываться на крейсерской скорости.
По иронии судьбы, потрясающий V8 на самом деле немного ухудшает впечатление от STS. Устраняя постоянное чувство удивления отсутствием ворчания двигателя V6, вы можете созерцать полную монотонность STS.Это все равно, что вынуть камень из обуви и оказаться в музее скрепок. Или, что еще хуже, очень дорогой прокатный автомобиль.
Cadillac считает STS лучшим роскошным седаном, который они когда-либо делали, и они не ошибаются. Традиционные покупатели Caddy будут довольны своим новым хлыстом. Но любой руководитель Cadillac, который думает, что у STS достаточно плавности хода, управляемости или комфорта, чтобы выманить покупателей из своих бомбардировочных Bimmers, массивных Merc и жидких Lexi, в 70-х годах было слишком много изменяющих сознание веществ.Что еще более тревожно, STS не хватает шипения, чтобы доставить радость Братьям. Если Caddy хочет сохранить нынешнюю динамику, им нужно перестать гоняться за евростилем и, как Chrysler со своим гангстерским 300C, отказаться от своих плохих качеств.
СвязанныеCadillac STS Стоимость и автомобили на продажу
Эволюция Cadillac от производителя удобных барж люкс до туристических седанов мирового класса теперь завершена, и нигде эта трансформация не является более очевидной, чем с Cadillac STS 2010 года.
Наряду с CTS, у STS есть миссия — вернуть Cadillac на экран мировых радаров, и если когда-либо существовал Cadillac, который мог бы заманить молодых покупателей от их любовных романов с Lexus и BMW, то это STS. Благодаря выбору двигателей V6 или V8, заднему или полному приводу и достаточно сложной электронике, чтобы удовлетворить самого требовательного технофила, единственное, чего не хватает в этом автомобиле, — это механическая коробка передач, функция, которую могут пожелать некоторые энтузиасты.
За рулем бывшего в употреблении Cadillac STS 2010 года
С брелоком в кармане наш Cadillac STS 2010 года знал о нашем присутствии и отпирал двери в ожидании предстоящей поездки; тот же брелок позволял заводить машину одним нажатием кнопки.В дороге мы обнаружили, что 3,6-литровый V6 STS работает тихо и не вибрирует даже при полностью открытой дроссельной заслонке. Мощность была легко доступна, а экономия топлива оказалась на удивление хорошей, особенно в длительных поездках по шоссе, заставляя нас задуматься: «Зачем платить больше за V8?». Заднеприводная платформа STS и спортивно настроенная подвеска позволяли небольшой крен кузова и обеспечивали предсказуемую управляемость. STS блестяще отслеживал крутые повороты, хотя реакция рулевого управления была несколько мягкой и медленной. Система стабилизации StabiliTrak зарекомендовала себя великолепно, не позволив STS отклониться от курса.
Любимые функции
Bose 5.1 Studio Surround Sound
Опция Bose 5.1 Studio Surround Sound включает 15 динамиков, стратегически расположенных по всей кабине, в том числе на верхних частях сидений и под центральной консолью. Обеспечивает отличный звук.
Поддерживающие сиденья
Сиденья STS показывают, что Cadillac нашел хорошее сочетание комфорта и поддержки, и они хорошо справляются с задачей удерживать вас на месте, не будучи слишком твердыми.
Интерьер Cadillac STS 2010 года выпуска
Интерьер Cadillac STS 2010 года, безусловно, радует глаз, но ни в коем случае не является новаторским.
Обычный выбор черного, коричневого или серого цвета компенсируется периодическим использованием красивой деревянной отделки. Напыленная уретановая «кожа» придает приборной панели и дверным панелям богатый вид, имитирующий натуральную кожу, но мы действительно беспокоимся о том, насколько хорошо этот материал будет держаться со временем. Дополнительное оборудование, такое как четырехцветный проекционный дисплей и звук Bose 5.1 Studio Surround Sound, помогает немного оживить обстановку. Модели Premium Platinum отделаны кожей ручной работы на приборной панели, дверных панелях и консоли, а также отделаны обивкой потолка из алькантары.Пространство для ног и головы на задних сиденьях достаточно, а огромный багажник с небольшой высотой подъема позволяет легко погрузить автомобиль.
Подержанный Cadillac STS 2010 года Внешний вид
Cadillac STS 2010 года имеет многие из тех же элементов стиля, что и новейший седан CTS, но при более внимательном рассмотрении обнаруживается немного больше изгибов в дизайне. STS на два дюйма шире, чем его собрат CTS, что придает ему более солидный вид, а его C-образная стойка наверху уже, а задняя дверная рама четко очерчена.Фирменная широкая передняя решетка Cadillac обрамлена набором установленных друг на друга HID фар, а сзади фирменные задние фонари Cadillac освещены двумя длинными рядами светодиодов.
Подержанный 2010 Cadillac STS Стандартные характеристики
STS с двигателем V6 имеет шестиступенчатую автоматическую коробку передач, четырехколесные дисковые тормоза с антиблокировочной системой (ABS), антипробуксовочную систему, электронный контроль устойчивости StabiliTrak, двухзонный автоматический кондиционер, OnStar, запуск без ключа, зеркало с автоматическим затемнением, ультразвуковая система помощи при парковке сзади, аудиосистема Bose, навигация, передние боковые подушки безопасности, а также передние и задние подголовники, кожаные сиденья, круиз-контроль, рулевое управление с усилителем наклона / телескопирования с кожаной обивкой колесо и 17-дюймовые крашеные алюминиевые диски.
Модель V8 оснащена пакетом памяти для водительского сиденья, зеркал и рулевого колеса, двойными восьмипозиционными сиденьями с электроприводом, задними сиденьями с подогревом и 17-дюймовыми полированными алюминиевыми колесами.
Подержанный 2010 Cadillac STS Опции
Опции многочисленны, обычно упорядочены по уровню отделки салона и комплектации и включают бортовую навигацию, Head-Up Display (HUD), устройство открывания двери гаража, DVD-чейнджер на шесть дисков, Bose 5.1 Studio Система объемного звука, HID-фары, люк с электроприводом, подвеска с магнитным управлением движением, задняя ось с ограниченным проскальзыванием, дворники с датчиком дождя, 18-дюймовые колеса и шины, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о боковой слепой зоне, адаптивный круиз-контроль и эффективная управляемость упаковка.
Подержанный двигатель Cadillac STS 2010 года
3,6-литровый двигатель V6 достаточно силен, чтобы удовлетворить большинство владельцев, в то время как V8 предлагает множество характеристик для энтузиастов. На самом деле все сводится к тому, как вы любите водить машину и сколько денег вам нужно потратить.
3,6-литровый V6
302 л.с. при 6300 об / мин
272 фунт-фут. крутящего момента при 5200 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 17/26
4,6-литровый V8
320 лошадиных сил при 6400 об / мин
315 фунтов-фт. крутящего момента при 4400 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 15/24 (задний привод), 14/21 (полный привод)
Сколько стоит подержанный Cadillac STS 2010 года выпуска?
Рекомендуемая розничная цена производителя (MSRP) на STS V6 с задним приводом начинается в диапазоне 48 000 долларов, а модель V8 — от 57 000 долларов. Вы заплатите немного больше за аналогичный Mercedes Benz E-Class или BMW 5 серии, но меньше за Lincoln MKS. Наши справедливые закупочные цены показывают, что потребители в настоящее время платят около рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены как за модели V6, так и за V8, но обязательно проверьте эти значения, прежде чем идти в автосалон, чтобы узнать, сколько люди в настоящее время платят за STS в вашем регионе.
Что касается перепродажи, то Cadillac STS 2010 имеет только средние значения, значительно уступая BMW 5 серии, Mercedes-Benz E-Class и Lexus GS по прогнозируемой остаточной стоимости.
Продам мой Cadillac STS ведущему покупателю Cadillac
Специалист по покупке Cadillac купит ваш STS
На сайте webuyanycar.com мы можем оплатить ваш Cadillac STS наличными. Мы сделаем продажу вашего Cadillac STS безопасной, надежной и беспроблемной, выполнив несколько простых шагов на нашем онлайн-сайте.После ввода данных о вашем Cadillac STS вы можете получить первоначальное предложение о покупке вашего автомобиля и даже помочь в назначении встречи для проверки на месте в нашем ближайшем к вам месте. С webuyanycar.com вы можете вести дела с семейным бизнесом с более чем 60-летним опытом работы на рынке покупателей Cadillac STS. Наша безупречная репутация в сфере обслуживания клиентов гарантирует индивидуальный подход и лучшую рыночную цену для вашей оценки Cadillac STS.
STS или Seville Touring Sedan — популярный роскошный автомобиль, который вместе с SLS пришел на смену Cadillac Seville в 1992 году.Задний привод входит в стандартную комплектацию, но доступна опция полного привода. Дистанционное зажигание также входит в стандартную комплектацию. Варианты двигателей V6 и V8 предлагаются в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Функции безопасности включают в себя систему контроля давления в шинах, двойные передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности, контроль тяги, антиблокировочные тормоза, электронный контроль устойчивости, крепления детских сидений и систему помощи при парковке сзади. Cadillac STS имеет независимую переднюю и заднюю подвеску, а также стабилизатор поперечной устойчивости для обеспечения безопасной и комфортной езды.Сиденья с кожаной отделкой и подогревом, двухзонный климат-контроль, электрические стеклоподъемники и регулируемые в восьми направлениях сиденья — вот некоторые из многих стандартных функций Cadillac STS.
В настоящее время у нас высокий спрос на модели STS:
- Cadillac STS STS-V6 Седан 4D
- Cadillac STS STS-V8 Седан 4D
- Cadillac STS STS-V8 Седан 4D AWD
- Cadillac STS STS-V6 Седан 4D AWD
- Cadillac STS STS-V8 Седан 4D V-серии
- Cadillac STS Седан 4D
- Cadillac STS Седан 4D AWD
- Cadillac STS Седан 4D Люкс
- Cadillac STS Седан 4D Люкс AWD
- Cadillac STS Седан 4D Премиум
Cadillac STS | История СТС | Новые STS и использованные STS значения
В рамках модели отказа Cadillac от названий в пользу трехбуквенных кодов STS заменила табличку с названием Seville в качестве представителя седана среднего класса в 2005 модельном году.Используя язык дизайна Cadillac, продемонстрированный на CTS и SRX, STS был седаном премиум-класса с сильным упором на производительность. В отличие от своего предшественника, Cadillac STS был представлен со стандартной заднеприводной компоновкой или опциональной полноприводной трансмиссией. На STS 2005 года были представлены два варианта двигателей: 255-сильный 3,6-литровый V-6 или 320-сильный 4,6-литровый V-8 Northstar. Оба двигателя Cadillac разделяли преимущества системы изменения фаз газораспределения и работали в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач.