Станок для шиповки шин своими руками: 👉 станок для шипования шин своими руками

зачем нужна и можно ли её сделать своими руками?

Достаточно часто приходится слышать о недостатках, которыми обладает шипованная резина — но при езде по льду, часто намерзающему на дорогах зимой, обойтись без шипов почти невозможно. Практика свидетельствует о том, что шипованные шины позволяют намного раньше останавливаться после нажатия педали тормоза на скользком покрытии, а также придают транспортному средству лучшую управляемость, исключая заносы в поворотах и на иных сложных участках дороги. Однако существует одна проблема — подобная резина, обладающая металлическими вставками, установленными на заводе, отличается немалой стоимостью, что ограничивает возможность её приобретения. Альтернативным вариантом является шиповка шин своими руками, которая позволяет существенно уменьшить расходы и самостоятельно определить характеристики колёс. Чтобы разобраться, насколько надёжны такие шины, а также соответствуют ли они предъявляемым к ним требованиям, рассмотрим процесс шиповки подробнее.

Самостоятельная шиповка шин позволит сэкономить денежные средства

Содержание

• Подбор основы под шиповку
• Фиксация шипов
• Выбор материала для шиповки
• Окончание
• Готовимся к холодному времени самостоятельно

Подбор основы под шиповку

Стоит помнить, что шиповке подвергаются исключительно зимние шины, которые обладают высокой плотностью резины, достаточной для удержания металлических изделий. Желательно подбирать резину, которая уже в базовой комплектации имеет специальные отверстия для установки шипов — такой вариант будет более надёжным и долговечным. Внимательно проверяйте, чтобы гнёзда для шиповки были расположены равномерно и формировали определённый рисунок — в противном случае очень высока вероятность кустарной подготовки колёс, снижающей их надёжность и безопасность. Важное замечание — шиповку собственными силами проводят исключительно на новой резине — при большом износе шин металлические вставки не будут держаться в разбитых посадочных углублениях.

Надёжней всего использовать новые покрышки

Конечно, можно провести шиповку и в случае с обычными шинами, лишёнными углублений — однако существует риск повреждения изделия вплоть до его полной непригодности. Также отверстия под шипы можно создавать исключительно с помощью дорогостоящего оборудования — дрели с гибким регулированием скорости вращения шпинделя и трубчатого полого сверла. Во время дальнейших работ может применяться различное оборудование для шиповки шин — его тип зависит от ваших потребностей и приоритетов.

Фиксация шипов

Приступая к этому этапу, вы можете выбрать один из указанных способов шиповки, обладающих определёнными особенностями:

• Полностью ручной — используется специальный ключ, отвёртка и молоток. Преимущество — доступность каждому потребителю, недостаток — огромная трудоёмкость шиповки.
• Полуавтоматический — шипы вкручиваются дрелью либо шуруповёртом, оснащёнными соответствующими насадками. Скорость работы намного выше, однако, необходимо внимательно следить за правильностью выбранного положения каждого шипа.
• Полностью автоматический — применяется пневматический пистолет, который вбивает шипы под большим давлением, обеспечивая превосходную прочность фиксации и снижение трудоёмкости этой операции. Среди недостатков — только очень высокая стоимость оборудования, в которое также входит компрессор и система пневматических магистралей.

Видео о том, как производится шиповка шин своими руками:

Выбор остаётся за вами — но приобретать для одного автомобиля дорогостоящий комплект пневматических приспособлений нерационально — он пригодится, когда в семье несколько транспортных средств. В остальных же случаях эксперты рекомендуют останавливаться на полуавтоматической методике.

При любых обстоятельствах шину вначале обрабатывают мыльным раствором, который позволяет максимально полно очистить её и облегчить вхождение шипа в гнездо. Можно делать это бытовой губкой, однако лучше применять пневматический распылитель, позволяющий раствору глубоко проникать во все отверстия. Шиповка зимних шин осуществляется максимально аккуратно — необходимо следить, чтобы не наблюдалось перекосов ни одного металлического предмета. Когда ровной установки добиться невозможно, шипы извлекаются плоскогубцами — при этом их необходимо раскачивать в разные стороны. Неровная установка с использованием пневматического пистолета может привести к разрыву посадочного гнезда — в таком случае оно просто пропускается, так как шип будет утерян уже через несколько километров.

Выбор материала для шиповки

Несмотря на кажущееся отсутствие выбора, на самом деле вы можете приобрести множество разновидностей шипов, устанавливающихся на зимнюю резину. Очень важно подходить к их покупке с максимальной серьёзностью. Для наших широт, а также низкого качества отечественных дорог лучше подбирать изделия из железосодержащих сплавов — алюминиевые шипы будут деформироваться уже после первого проезда по просёлочной дороге с огромными ухабами и кочками.

Кроме того, шипы для шиповки шин стоит подбирать и по форме твердосплавного наконечника, выступающего из резины наружу — традиционные круглые предметы имеют минимальную стоимость, но обладают посредственной эффективностью. В северных европейских странах широко распространены четырёхгранные и многогранные шипы, которые позволяют получать уверенность в безопасности даже при движении по обледеневшей сплошным слоем дороге. В последнее время набирают популярность так называемые бриллиантовые шипы — названы они так не по причине использования дорогостоящего материала, а за счёт сложной формы наконечника, имитирующей структуру кристалла.

Следует серьёзно обдумать выбор шипов

Многие автомобилисты также задают вопросы о количестве фланцев для шипа. Подбор по этому параметру осуществляется предельно просто — при активной езде следует отдавать предпочтение двухфланцевым моделям, которые намного более устойчивы при совершении манёвров и при движении с высокой скоростью. Однофланцевые модели намного дешевле и способствуют замедлению износа посадочного углубления, однако при активной езде они быстрее теряются.

Подбирать шипы необходимо и по размерам — обязательно стоит учитывать, что максимальный размер выступа металлической головки над резиной составляет 1,3 миллиметра.

За счёт этого лучше приобретать шипы в той же торговой точке, что и сами шины — не вкрутив один из них в колесо, вы не сможете измерить реальные габариты выступающего наконечника. Кроме того, не приобретайте слишком много металлических вставок — со следующего года в РФ, как и в европейских государствах, начнут действовать требования относительно максимального количества шипов, составляющего 60 штук на погонный метр. Соответственно, для резины R13 этот показатель составит 90 штук, а для R16 — 150 штук.

Окончание

Когда перед вами будут лежать готовые шипованные шины, внимательно осмотрите их на предмет излишне выступающих наконечников и перекошенных вставок. Последние извлекаются плоскогубцами, а шипы, не соответствующие нормативным габаритам, вбиваются внутрь. Для этого используется молоток и тонкая металлическая пластина, прикладывающаяся к шипу для равномерного распределения энергии удара.

Помните о том, что шины должны несколько дней или даже пару недель находиться в состоянии покоя. В таком случае резина максимально плотно обхватит шипы, что будет способствовать повышению прочности их фиксации. После установки на автомобиль обкатайте шипованные шины — для этого первые 300–500 километров необходимо проезжать без резких манёвров, активных стартов и скоростей выше 80 км/ч. Не переживайте, если несколько шипов утеряется в процессе обкатки — серьёзного влияния на эффективность работы колёс это не окажет.

Готовимся к холодному времени самостоятельно

Вовсе не обязательно покупать заводские комплекты шипованной резины — вы можете сформировать такие колёса самостоятельно. Однако стоит использовать только новую резину с правильной подготовкой, а также подбирать соответствующие шипы, обладающие нужными параметрами наконечника. Кроме того, обращайте внимание и на оборудование для шиповки — если вы не планируете затрачивать на него больших денег, готовьтесь к значительной трудоёмкости выполнения работ.

Наконец, не забывайте о необходимости проводить выдержку и обкатку резины после установки в неё шипов — подобным образом вы сможете намного увеличить срок эксплуатации шипов и избежать их утери в первое время.

Оборудование для шипования шин — Восьмеркин инструмент

По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Код Товара (А — Я)Код Товара (Я — А)

15255075100

575.40грн.

 1 отз.

Код товара: 8715

Сверло 3 мм с ограничителем для резины под шипы

Сверло для резины с ограничителем диаметром 3 мм подходит для просверливания отверстий в покрышке по. .

Материал: Металл

Производитель: Sivik

Страна производитель: СНГ

Длина (мм): 64

Ширина (мм): 19

Высота, толщина (мм): 19

Вес (грам): 10

Предназначение: для ремонта шин

Теги: Шиповальное оборудование, ошиповка, инструмент для установки шипов, шиповальные устройства, ручная шиповка, шиповальный пистолет, купить шиповальный пистолет, инструмент для ошиповки резины, пистолет для шиповки, шипы для ошиповки шин

9900.00грн.

 6 отз.

Код товара: 4748

Шиповальный пистолет Сибек ПШ-8

Шиповальный пистолет ПШ-8 Сибек предназначен для установки шипов противоскольжения в предварительно . .

Гарантийный срок (мес): 12

Материал: Металл

Рабочее давление (бар): 7

Расход воздуха (литр/мин): 10

Производитель: Сибек

Страна производитель: СНГ

Цвет: Красный

Длина (мм): 265

Ширина (мм): 265

Высота, толщина (мм): 65

Вес (грам): 1870

Предназначение: для ремонта шин

Теги: Шиповальное оборудование, ошиповка, инструмент для установки шипов, шиповальные устройства, ручная шиповка, шиповальный пистолет, купить шиповальный пистолет, инструмент для ошиповки резины, пистолет для шиповки, шипы для ошиповки шин

25620.00грн.

 1 отз.

Код товара: 77990

Шиповальный пистолет EPK8 Ugigrip Франция

Шиповальное оборудование предназначено для установки шипов в предварительно подготовленные отверст..

Гарантийный срок (мес): 12

Материал: Металл

Рабочее давление (бар): 7

Расход воздуха (литр/мин): 10

Производитель: Ugigrip

Страна производитель: Франция

Цвет: Красный

Длина (мм): 265

Ширина (мм): 265

Высота, толщина (мм): 65

Вес (грам): 1870

Предназначение: для ремонта шин

Теги: Шиповальное оборудование, ошиповка, инструмент для установки шипов, шиповальные устройства, ручная шиповка, шиповальный пистолет, купить шиповальный пистолет, инструмент для ошиповки резины, пистолет для шиповки, шипы для ошиповки шин

1032.00грн.

Код товара: 7760

Сверло для резины под шипы с ограничителем

Сверло для резины с ограничителем диаметром 3. 5 мм подходит для просверливания отверстий в покрышке ..

Материал: Металл

Производитель: Sivik

Страна производитель: СНГ

Длина (мм): 45

Ширина (мм): 9

Высота, толщина (мм): 9

Вес (грам): 25

Предназначение: для ремонта шин

Теги: Шиповальное оборудование, ошиповка, инструмент для установки шипов, шиповальные устройства, ручная шиповка, шиповальный пистолет, купить шиповальный пистолет, инструмент для ошиповки резины, пистолет для шиповки, шипы для ошиповки шин

10900.00грн.

Код товара: 7992

Шиповальный пистолет КС-130 Sivik

Шиповальный пистолет Sivik предназначен для установки шипов противоскольжения в предварительно образ..

Гарантийный срок (мес): 12

Материал: Металл

Рабочее давление (бар): 7

Расход воздуха (литр/мин): 10

Производитель: Sivik

Страна производитель: СНГ

Цвет: Красный

Длина (мм): 230

Ширина (мм): 220

Высота, толщина (мм): 70

Вес (грам): 1700

Предназначение: для ремонта шин

Теги: Шиповальное оборудование, ошиповка, инструмент для установки шипов, шиповальные устройства, ручная шиповка, шиповальный пистолет, купить шиповальный пистолет, инструмент для ошиповки резины, пистолет для шиповки, шипы для ошиповки шин

38433. 60грн.

Код товара: 7991

Шиповальный полуавтомат ROTOSYSTEM 8 mm Scason

Шиповальные пистолеты полуавтоматы фирмы «Скасон» надежны, просты и эффективны в эксплуатации. К ши..

Гарантийный срок (мес): 12

Напряжение питания: 220 В

Производитель: Scason

Страна производитель: Италия

Длина (мм): 370

Ширина (мм): 370

Высота, толщина (мм): 250

Вес (грам): 4000

Предназначение: для ремонта шин

Теги: Шиповальное оборудование, ошиповка, инструмент для установки шипов, шиповальные устройства, ручная шиповка, шиповальный пистолет, купить шиповальный пистолет, инструмент для ошиповки резины, пистолет для шиповки, шипы для ошиповки шин

Оборудование для шипования шин.

Шиповка резины осуществляется при помощи специального оборудования. Известные торговые марки Sivik, Scason, Сибек выпускают ручные шиповальные пистолеты, автоматические универсальные станки. Мы предлагаем все необходимые инструменты для шиповки шин по приемлемым ценам этих производителей.

Восстановление шин. Установить выпавшие или заменить стертые шипы можно при помощи специальных технических средств. Для шипования требуется наличие таких инструментов:

• шипы
• трубчатые сверла
• шиповальный пистолет
• станок шиповальный полуавтомат, автомат
• стойка для ремонта шин.

Самый простой, доступный по цене способ — использовать пистолет. Шипы устанавливаются на место выпавших, стертых шипов. Ремонт колес при помощи пистолета выполняется в течение короткого времени. Для шиповки новой покрышки необходимо заранее высверливать отверстия, куда будут вставляться шипы. Такая работа займет в два раза дольше времени.

Шиномонтаж старых и новых покрышек легковых, грузовых автомобилей, при наличии специального оборудования, осуществляется в несколько раз быстрее, качественнее. В нашем интернет-магазине большой выбор инструментов, комплектов оборудования для ремонта автомобилей любых марок.

Шиповка зимней резины своими руками

Мы частенько слышим о минусах шипованных колес, но без подобных шин транспортное средство просто не сможет проехать по замерзшем дорогам во время зимы. Подобная резина в отличие от нешипованной помогает водителю лучше управлять автомобилем, а также быстрее осуществлять торможение на скользкой трассе. Но есть и минус: за шипованные колеса с металлическими вставками придется заплатить немало денег, а этот денежный фактор снижает популярность шиповки среди водителей.

Не отчаивайтесь, ведь шипы можно установить на автомобильную резину и самостоятельно. Такой вариант значительно уменьшит расходы, а также позволит самому решить, какими характеристиками будет обладать “обувка” вашей машины. Давайте рассмотрим процедуру шиповки подробнее, чтобы полностью разобраться в функционале подобных самодельных шин.

 

 

Выбираем основу

Помните, для подобного процесса потребуется именно зимняя резина, потому что её плотность в достаточной степени высока для удерживания на себе металлических изделий. В идеале лучше всего подобрать шины, в которых изначально присутствуют определенные отверстия для монтажа шиповки: подобный вариант является наиболее надежным и прочным.

При покупке проверьте гнезда шипов, они должны располагаться равномерно, формируя рисунок. Если такого узора на резине нет, скорее всего продукт не стоит покупать из-за низкого качества материалов. Кстати, при самостоятельном шиповании используют лишь с новые шины.  Нужные нам вставки быстро выпадут из специальных углублений, если резина порядком изношена.

Конечно, вы можете работать и с обычными колесами без каких-либо гнезд, но есть вероятность, что вы повредите такую шину до абсолютной непригодности. Углубления для шипов можно сделать, используя только дорогостоящее оборудование. Например, взяв в руки дрель с гибкой регулировкой скорости вращения шпинделя. Для дальнейшей работы вам может понадобиться разнообразное оборудование, а его тип уже будет зависеть лишь от водителя: сколько денег вы готовы потратить или насколько качественно провести шиповку.

 

 

Как зафиксировать шипы

Чтобы приступить к делу, нужно выбрать способ, которым вы будете пользоваться:

1.    Ручной, во время которого используют определенный ключ, отвертку и молоток. Подобный вариант доступен каждому автомобилисту, но такая шиповка отнимает очень много сил.

2.    Полуавтоматический, когда шипы вкручивают с помощью дрели или шуруповерта со специальными насадками. Пользуясь таким способом, вы закончите работу намного быстрее, но следует внимательно посмотреть, правильно ли вы установили каждый шип.

3.    Автоматический. Здесь в руки берут пневматический пистолет, проводящий монтаж под высоким давлением и обеспечивабщий прочность фиксации. Оборудование влетит вам в копеечку, но оно обеспечит вам очень быстрый и легкий процесс шиповки.

Теперь остается лишь выбрать подходящий вам вариант, однако приобретать для одной машины дорогие пневматические приспособления попросту бессмысленно. Если в вашей семье несколько автомобилей, лишь тогда подобная покупка будет обоснованной. А специалисты советуют остановиться на втором варианте (из списка выше).

Итак, сначала шину следует обработать мыльной жидкостью, которая позволит очистить резиновую поверхность и облегчит монтаж шипов в углубления. Можете воспользоваться бытовой губкой, но все же наилучший прибор для подобной работы — пневматический распылитель. С помощью него раствор как можно глубже проникнет во все гнезда.

При шиповке зимней резины следует действовать как можно аккуратнее, так как нужно следить за правильным расположением металлических предметов. Если вы не смогли добиться ровной постановки, извлеките шипы плоскогубцами, шатая инструмент влево — вправо. Неверный монтаж пневматическим пистолетом может разорвать посадочное гнездо. Если это все же произошло, пропустите подобное углубление, так как вы все равно при обкатке потеряете этот шип через пару километров.

 

 

Подбираем материал

Сейчас вы можете купить любой вид шипов для зимней резины благодаря их большому разнообразию на авторынке. Подойдите к выбору очень серьезно. Для наших погодных условий и плохих дорог лучше всего остановиться на изделии из железосодержащих сплавов. Не берите алюминиевые шипы, потому что подобная шиповка быстро потеряет свою форму после первой поездки по неровной дороге.

Выбирайте шипы с выступающей наружу формой наконечника. Не покупайте круглые изделия: хоть они и недорогие, но их эффективность оставляет желать лучшего. Водители в европейских северных странах пользуются четырехгранными или многогранными шипами. Такие приспособления способствуют повышению безопасности даже при поездках по сильно заледеневшей дороге. А в сегодняшнее время очень популярна бриллиантовая шиповка, получившая свое название благодаря непростой формы наконечника. Не бегите сломя голову в магазин, драгоценных кристаллов в подобных устройствах вы, к сожалению, не найдете.

Многих водителей интересует необходимое количество фланцев. Выбрать их число очень просто: если вы часто ездите на высоких скоростях, приобретите двухфланцевую модель, она является наиболее устойчивой к резким маневрам. А однофланцевые образцы дешевые по стоимости, они замедляют износ посадочного гнезда, но очень быстро теряются при быстром движении.

 

 

Под конец

Итак, перед вами находится готовая шипованная резина. Теперь следует тщательно проверить шины на наличие слишком выпирающих наконечников и косых вставок. Первые придется вбить в саму резину, а вторые можно извлечь с помощью плоскогубцев. Для вбивания автомобилисты пользуются тонкой пластиной из металла, которую они прикладывают к шипу для размеренного удара, и молотком.

Следует учитывать тот факт, что резину необходимо оставить “остыть” на несколько недель. Это нужно для того, чтобы шина очень плотно обхватила шипы для прочной фиксации наконечников. После монтажа не делайте резких маневров при первичной поезде (около 300 — 500 километров), не стартуйте слишком резко и не ездите выше 80 км\ч. Если несколько шипов потеряется в момент обкатывания, не волнуйтесь, это не повлияет на качественную работу колес.

 

 

Если вы решили не покупать заводскую шипованную резину, сделайте такие шины самостоятельно. Не забудьте использовать в работе только новые колеса и заранее подобрать правильные наконечники. Обратите внимание и на оборудование для проведения шиповки. Если не хочется тратить много денег, следует приготовиться к долгим и сложным часам монтажа. Помните об обкатке резины после установки шипов: так можно увеличить срок работы полученных колес и предотвратить утерю нескольких наконечников.

Сделай сам: Пережить зиму на шипованной резине. — Катание на горных велосипедах 101

Если вы похожи на меня и живете в замерзшей тундре Северной Америки или где-либо еще, где снежно и холодно, вы знаете, насколько сложной может быть езда зимой. Я не против зимних видов спорта, но горный велосипед — мой любимый вид спорта. Выяснение того, как ездить на велосипеде зимой, было проблемой, которую я решил много лет назад. Самым большим препятствием кажется лед. Теперь я знаю, что вы можете просто сбежать и потратить 1500 долларов на новый Fat Bike и получить его, но что, если ваш бюджет больше похож на 50 долларов? Что ж, тогда у меня может быть решение для вас! Это будет шиповать собственные шины. Да, да, я знаю, что вы можете купить их с шипами прямо сейчас, но что, если начнется сильная снежная буря, и у вас нет времени ждать, пока их вам доставят, и вы хотите покататься прямо сейчас? Что ж, продолжайте читать…

Давайте начнем с материалов, которые вам понадобятся. Одна шина в жертву. У меня всегда есть несколько старых шин, поэтому я просто выбираю то, что мне больше не нравится. Это должна быть грязевая шина с большими выступами. Вам нужно достаточно резины, чтобы можно было вставить в нее винт и удержать шину. В этом году у меня была старая Kenda Smoke, которая отлично работала. Поскольку эта шина будет разрушена вашей модификацией, я бы выбрал что-то дешевое, если вам действительно нужно купить шину. У вашего LBS может быть что-то старое, которое нужно выгрузить подешевле, или вы даже можете пойти в местный универмаг или магазин спортивных товаров и найти подходящий предмет. В любом случае, не тратьте 80 долларов на новейшие технологии в области резины. Почему только 1 шина? Ну, я обнаружил, что вам действительно нужен только один сзади, если вы не едете по блестящему льду. Черт возьми, я даже ездил по блестящему льду только с шипами сзади. Если вы тоже хотите шипованную переднюю шину, просто повторите шаги, описанные ниже для задней шины. Не забудьте поставить шпильки по краям, чтобы правильно поворачивать!

Далее вам понадобится коробка саморезов для листового металла. У самонарезающих есть сверло на конце, так что они будут делать свое собственное отверстие, когда входят в материал. Это избавляет от необходимости предварительно сверлить все отверстия. Просто убедитесь, что головка винта круглая . Подойдет плоская или закругленная головка Philips. Шестигранные головки или головки болтов в конечном итоге проткнут вашу трубку. Строительные магазины продают эти винты в коробках по 50-100 штук. В зависимости от того, сколько шипов вы хотите, вам понадобится целая коробка. В прошлом я сходил с ума от некоторых шин, но обнаружил, что можно обойтись всего 20 винтами и при этом получить отличное сцепление. Пока вы находитесь в хозяйственном магазине, возьмите клейкую ленту. Если вы можете найти полуширокую ленту Gorrilla, которая работает лучше всего, но подойдет любая клейкая лента.

Последним элементом этой головоломки, который вам понадобится, будет лайнер мистера Таффи. Большинство LBS будут нести их. Они представляют собой толстую пластиковую прокладку, которая вставляется между камерой и шиной для предотвращения проколов. Это то, что не даст нашим винтам сделать вашу первую поездку очень короткой. Они поставляются парами, так что вы можете дать один своему приятелю для его заднего колеса или, черт возьми, проколоть переднее колесо, если у вас появятся дополнительные запасы, когда вы закончите с задним. Вы найдете ему применение. Если у LBS нет вкладышей или вы ждали до 10:30 накануне, вы могли бы использовать для этого старую трубку, возможно, с еще одним слоем изоленты на ней.

Итак, возьмите свою донорскую шину и попробуйте вывернуть ее наизнанку. Если у него есть проволочный борт, вы не сможете полностью перевернуть его, но вы сможете лучше получить доступ к внутренней части шины. Возьмите удобную беспроводную дрель-шуруповерт и шуруп. Нащупайте снаружи шины выступ и нажмите на него. Теперь вы сможете найти выступ на задней стороне. Отцентрируйте винт и медленно дайте саморезу вонзиться в шину. Если вы пропустите лаг, верните его и попробуйте еще раз. После пары вы будете бить их, как чемпион. Мне нравится чередовать выступы из стороны в сторону, когда я обхожу шину. В зависимости от рисунка шины просто делайте то, что кажется разумным. Это довольно интуитивно понятно, поэтому не беспокойтесь о том, что сейчас это не имеет смысла — это произойдет, как только вы начнете.

Теперь у вас есть шина с шипами, круто! Верните шину в нормальное положение и будьте осторожны с новой шиной смерти. Возьмите этот рулон клейкой ленты и нанесите один слой на внутреннюю часть шины поверх головок винтов. Возможно, вам придется очистить внутреннюю часть шины, если лента плохо приклеивается. Возьмите свой вкладыш Tuff и наклейте его на клейкую ленту, и вы можете использовать еще один слой ленты, чтобы удерживать вкладыш на месте. Вставьте трубку и закрепите ее на ободе. Я накачиваю примерно до 40 фунтов на квадратный дюйм для начала. В зависимости от того, есть ли у вас снег или нет, вам может потребоваться сбросить давление из шины для лучшего сцепления с дорогой. Гораздо выше 40, и вы рискуете проткнуть лайнер винтом. Прежде чем поставить колесо обратно на велосипед, прочтите следующий абзац!

Единственное, что я могу сделать с этого момента, это укоротить шпильки. Если у вас есть настольная шлифовальная машина и вам нужны шпильки меньшего размера для различных условий, вы можете обточить винты до более короткой длины. Поскольку условия, в которых я езжу, обычно снег со льдом под ним, я стараюсь оставлять их дольше. Если бы я ехал только по замерзшей тропе и по небольшому слою снега, возможно, вы захотите спустить их немного короче. Убедитесь, что у вас есть достаточный зазор между шпильками и рамой! Вы не хотите выполнять всю эту работу только для того, чтобы понять, что ваша первая поездка разрушила мост.

Некоторые другие вещи, которые могут помочь. Вы также можете шиповать пару обуви (следуя примерно тем же указаниям). Это помогает, если вам нужно поставить ногу на лед во время езды или подъема на холм и толкания велосипеда. В противном случае не торопитесь и наслаждайтесь поездкой. Вы можете не летать так, как летом, но, по крайней мере, вы делаете то, что вам нравится, за небольшие деньги, верно? При этом я определенно готов к лету.

Категория:

Обзор

Как снять шипы с зимних шин?

16 августа 2022 г.

Шипованные зимние шины нельзя использовать в мягких погодных условиях, поскольку они снижают сцепление с дорогой, а также запрещены во многих штатах. Тем не менее, очистить протекторы шин от этих металлических частиц несложно, и вы даже можете сделать это самостоятельно, используя простые инструменты.

Чтобы снять шипы зимних шин, смажьте отверстия для шипов и с помощью инструмента для снятия шипов вытащите эти металлические шипы из протектора.

НАШИ ПОСЛЕДНИЕ ВИДЕО

Как узнать размер любой шины?

Пожалуйста, включите JavaScript

Как узнать размер любой шины?

Как снять шипы для зимних шин?

Используйте следующую процедуру для самостоятельной дешиповки зимних шин;

1. Используйте гидравлический домкрат, чтобы поднять автомобиль и снять колесо. Это облегчает обращение с шиной, пока вы снимаете шипы.
2. Затем смажьте несколько шпилек, чтобы они легко вынимались при вытягивании. В этом отношении лучше всего работают смазки, которые используются при монтаже шин. Некоторые люди также используют моторные масла или жидкости для мытья посуды, чтобы уменьшить трение, но вы должны убедиться в пригодности жидкости, прежде чем наносить ее на поверхность шины, так как некоторые жидкости впитываются в резину и могут снизить ее тяговые качества.

Вы можете использовать различные инструменты для удаления шипов шин в соответствии со следующими методами;

Использование столбов

• Возьмите пару столбов, а затем возьмите маленькую выпуклую головку шпильки.
• Поверните шпильку и вытащите ее из отверстия.

Использование инструмента Bruno

• Возьмите инструмент и вставьте его в отверстие для шпильки таким образом, чтобы крошечная шпилька зафиксировалась в ее полом конце.
• Поверните и вытащите. Шпилька легко выйдет рывком.

Использование отвертки

• Если у вас нет специального инструмента для удаления шипов или стоек, вы можете снять шипы с шины с помощью простой отвертки с плоской головкой. Этот метод лучше всего работает, если на зимней шине установлены шипы с плоским основанием.
• Аккуратно вставьте кончик отвертки в отверстие под шпильку, не нажимайте сильно, чтобы не повредить протектор шины.
• Расположите головку отвертки под основанием шпильки, слегка наклоните ее, а затем резко дерните наружу, чтобы снять шпильку.
• Повторите процесс по всей окружности шины, чтобы удалить все шипы.
• Теперь выполните проверку на прокол, чтобы убедиться, что ваши шины не повреждены.

Инструменты для удаления шипов

Существует несколько специальных инструментов для удаления шипов. Кроме того, вы можете выполнять работу с помощью некоторых обычных инструментов. Эти инструменты перечислены ниже:

Инструмент для удаления шпилек Bruno Wessel

Этот инструмент значительно упрощает удаление шпилек, поскольку все, что вам нужно сделать, это надеть инструмент на головку шпильки, а затем вытащить ее.

Наконечник полый, плотно надевается на шпильку, а когда его вытаскиваешь, шпилька тоже выдвигается.

Доступен с наконечниками разных размеров и для разных типов шпилек. Следовательно, вы можете выбрать шипы в соответствии с вашими шинами.

Инструмент Kristopher Romo

Этот небольшой инструмент напоминает отвертку с плоской головкой, но работает лучше, чем обычный инструмент, благодаря двум конструктивным особенностям.

Во-первых, ручка вытянута горизонтально, что придает инструменту Т-образную форму.

Эта рукоятка облегчает захват инструмента во время шиповки шин, что требует больших усилий, так как обычно на шину устанавливается от 60 до 100 шипов, а для шиповки DE вам придется снять от 240 до 400 шипов. шины.

Еще одна особенность, которая дает ей преимущество перед обычной отверткой, — это вогнутая форма ее конца. Этот тонкий изогнутый край легко скользит в отверстие для шпильки и эффективно отбрасывает шпильку.

Отвертка

Это наиболее распространенный инструмент для снятия шипов с шин.

Плоские отвертки работают лучше остроконечных, потому что они более эффективно поднимают плоские шпильки основания.

Кроме того, риск прокола выше при использовании заостренного инструмента.

Плоскогубцы

Плоскогубцы пригодятся для снятия шпилек, поскольку их легко найти и ими легко пользоваться.

Преимущество использования этого инструмента заключается в том, что он сводит к минимуму риск повреждения протектора, поскольку вам не нужно вставлять какой-либо инструмент в отверстия протектора.

Безопасно ли снимать шипы с шин?

Да, это безопасно, но вы должны быть осторожны, чтобы не повредить резину протектора при удалении крошечных шипов.

Иногда металлическая деталь может врезаться в протектор при вставке инструментов в отверстие для шипа или из-за глубокого проникновения шипа.

В результате при удалении шипа шина прокалывается.

Поэтому после снятия шипов следует проверять шины, чтобы убедиться, что в них нет дырок и не будет просачиваться воздух, что может сделать поездку небезопасной.

Чтобы проверить шины на наличие проколов, вы можете использовать любой из следующих методов;

Метод ведра с водой;

Погрузите шину в ведро с водой и найдите пузырьки.

Если вы видите, что из какой-то части выходит воздух, скорее всего, он проколот в этом месте.

Метод мыльного раствора;

Альтернативный и относительно более простой способ проверки наличия глубоких порезов — распыление на шину смеси воды и мыла.

Если вы видите пенящиеся пузырьки, это признак прокола шины. Значит, надо искать ремонт.

Сколько стоит снятие шипов с шин

Если вам неудобно снимать шипы с шин самостоятельно, вы можете вызвать механика, который сделает эту работу за вас.

Стоимость удаления шипов варьируется в зависимости от типа и количества шипов в ваших шинах, а также от станции техобслуживания, в которую вы направляетесь.

Как правило, полный комплект шин стоит от 30 до 50 долларов.

Сколько времени требуется, чтобы снять шипы с шин?

Время зависит от количества шипов на ваших шинах, а также от опыта человека, выполняющего работу, вы можете сделать это быстрее в автоцентре с помощью механика, чем вы сами.

Однако удаление шипов из шин займет около часа.

Итог:

• Вы можете легко удалить шипы зимних шин, используя специальный инструмент для удаления шипов, обычные стойки или отвертку с плоской головкой.
• Воспользовавшись услугами автосервиса, вы заплатите от 30 до 50 долларов за снятие шипов с комплекта из четырех шин.
• Удаление шипов может занять до часа.

Категории Советы и рекомендации

Как удалить шипы с шин (обновление 2022 г.): 4 простых шага

Шипованные шины являются спасательным кругом в зимних условиях для многих водителей. По мере того, как зима проходит, шипы могут стать проблемой. Они запрещены в большинстве штатов после того, как минует угроза значительных холодов. Вам нужно либо снять шины с автомобиля, либо вынуть шипы из шин.

Если вы решите извлечь шипы, проверьте оставшуюся глубину протектора шин. В идеале, если у вас глубина протектора 7/32 дюйма или более, удаление гвоздей будет стоить затраченных усилий. Будьте осторожны, чтобы не повредить шины в процессе снятия. Теперь давайте узнаем, как удалить шипы из шин.

Содержание

• Как снять шипы с шин за 4 простых и быстрых шага
  • Шаг 1: Снимите шину с автомобиля
  • Шаг 2: Смажьте шипы
  • Шаг 3: Снимите шипы
  • Шаг 4: Проверьте шину после снятия шипов
• Подходят ли вам шипованные шины?
• Запрещены ли шипованные шины?
  • Что говорит международное законодательство о зимних шинах?
  • Законодательная база по оборудованию шипованной резиной
• Заключение

Как снять шипы с шин за 4 простых и быстрых шага

Шаг 1: Снимите шину с автомобиля

Без снятия шин с автомобиля у вас будет много проблем. С помощью гаечного ключа и отвертки ослабьте гайки на колесе с шипованной шиной. С помощью домкрата поднимите угол автомобиля, где установлена ​​шипованная шина. Завершите отвинчивание и снятие гаек. Снимите шину и колесо с автомобиля.

Шаг 2. Смажьте шипы

Чтобы быстро снять шипы с шин, сначала необходимо смазать шипы. На каждой шине вы найдете около 80-100 шипов, и вам нужно их все смазать и удалить. Если у вас есть оборудование для замены шин, используйте его, чтобы надежно удерживать шину. В противном случае максимально стабилизируйте шину и колесо, удерживая шипы на зимней шине.

Шаг 3. Снимите шпильки

Зажмите шпильку плоскогубцами или пассатижами. Потяните за шпильку, повернув ее. Скручивание разорвет связь между шипом и шиной.

Тянем, пока не вытащим шип из покрышки. Не качайте вверх и вниз по шпильке. Это может повредить шину и вызвать утечку. Если шпильку трудно вынуть, попробуйте повернуть еще, пока она не ослабнет в отверстии. Когда почувствуете, что поворачивать стало легче, попробуйте снова потянуть. Продолжайте, пока мы не сможем удалить все шипы из шины.

Шаг 4. Проверка шины после снятия шипов

Погрузите шину в емкость с водой и проверьте ее на наличие утечек. Ориентируйтесь на отверстия, которые остались после удаления шпилек. Если есть утечки, устраните их перед заменой заднего колеса на автомобиле. Если утечек нет, установите шину и колесо на автомобиль. Возможно, вам придется отбалансировать шины после того, как мы снимем шипы, чтобы обеспечить более плавную езду. Повторите весь этот процесс для каждой шипованной шины.

Подходят ли вам шипованные шины?

Шипованные шины эффективны на обледенелых дорогах. Они обеспечивают лучшее сцепление с такой липкой поверхностью и сокращают тормозной путь. Эти шины предпочтительнее своих классических версий только в трех случаях. Это также относится к случаям, когда вашему автомобилю приходится подниматься или спускаться по крутому склону, который зимой часто бывает обледенелым. Или если вы водите мощный заднеприводный автомобиль (только задний привод), такой как Ford Mustang или BMW M3.

Если вы едете по хорошо расчищенным городским дорогам и автомагистралям, шипованные шины не дадут вам преимущества. Скорее даже наоборот! Шипованные шины более шумные, чем нешипованные зимние шины, которые могут мешать, если вы едете на большие расстояния по расчищенным от снега шоссе. Еще один недостаток — что-то немного удлиняет тормозной путь на сухом или мокром асфальте. Вы живете в большом мегаполисе? Интереснее остановить свой выбор на зимней резине без шипов.

Тем не менее, многие водители больше не хотят возвращаться после того, как впервые использовали шипованную резину. «Увидев большую эффективность в конкретной ситуации, водители убеждаются в преимуществах шипованных шин, даже если этот тип шин не подходит для их повседневного использования», — говорится в сообщении APA.

Запрещены ли шипованные шины?

Оснащение вашего автомобиля зимними или зимними шинами не является обязательным, за исключением некоторых зимних периодов. Эта информация широко известна. Многие думают, что во многих странах правительство не разрешает использование шипованных шин. Это не правда. Чтобы вы могли видеть более ясно, вот пункт о законодательстве.

Что говорит международное законодательство о зимних шинах?

На некоторых участках дороги в зимний период указано обязательное наличие специального оборудования, такого как цепи, носки или даже кошки: обозначение знаками B26. Но зимняя резина не обязательна, особенно когда температура опускается ниже 7 градусов по Цельсию. Зимняя шина имеет лучшее сцепление с дорогой и более устойчива к износу на обледенелых дорогах.

Во Франции разрешены шипованные шины с субботы, предшествующей 11 ноября, до последнего воскресенья марта следующего года, как показано указом от 18 июля 19 г.85. Шипы обеспечивают лучшее сцепление на деликатных поверхностях, таких как лед и снег. Они могут быть идеальными во французских или итальянских регионах с очень суровым климатом.

Законодательная база для оборудования с шипованными шинами

К оборудованию с шипованными шинами применяются несколько условий:

• 90 км/ч для автомобилей с разрешенной полной массой в снаряженном состоянии не более 3,5 тонн.

  No related posts.