Сколько времени зимой нужно прогревать машину?
Советы
Что будет, если недостаточно прогреть мотор?
- Немного теории
- Длительность прогрева
Летом мало кто задумывается о прогреве двигателя. А вот с наступлением холодов среди водителей, как правило, по этому поводу начинаются споры. Находятся даже противники прогрева, которые считают, что делать это, несмотря на мороз, необязательно.
Немного теории
Решающий фактор, который влияет на эффективность работы двигателя − величина зазоров между стенками цилиндров и поршнями. Чем они меньше, тем ниже потери энергии и тем выше КПД мотора. А для того, чтобы зазор достиг нужного значения, металлические детали должны нагреться до определенной температуры. До этого момента цилиндро-поршневая группа испытывает повышенные нагрузки: происходит ее усиленный износ. Поэтому начало движения сразу после запуска мотора существенно сокращает срок его службы.
Помимо этого, масло, находящееся в картере, при отрицательных температурах сильно загустевает. После нагревания оно становится более жидким, однако этот процесс не может произойти мгновенно. Пока температура мотора не достигнет нужного значения, сила трения между деталями будет повышенной. И если на холостых оборотах это не страшно, то при возрастании нагрузки на двигатель ситуация может стать критической.
Это − базовые принципы, которые применимы к работе любого двигателя внутреннего сгорания. Он одинаковы для каждого автомобиля с ДВС: и для старого, и для самого современного.
Длительность прогрева
При определении времени прогрева мотора руководствоваться всегда следует температурой воздуха. Поэтому, если в вашем автомобиле нет термометра, то перед выходом из дома не забудьте посмотреть на градусник за окном. Ведь зимы повсюду разные.
Если на улице более 15 °C, мотору достаточно будет поработать на холостых оборотах 1 минуту. После этого можно трогаться с места. В диапазоне от 10 до 15 °C на прогрев необходимо отвести не менее 3-х минут. Этого вполне достаточно для нормальной работы мотора. А если температура окружающего воздуха составляет от 0 до 10 °C, время работы на холостых оборотах следует увеличить до 5 минут.
Даже во время оттепели в процессе вождения важно следить за оборотами двигателя. Пока температура не достигнет рабочих значений (90 °C), стрелка тахометра не должна показывать более 2000 оборотов в минуту.
При морозе до -10 °C прогрев должен длиться не менее 7 минут, при температуре от -10 до -30 °C – 10-12 минут. В более сильный мороз это время должно составлять более 15 минут.
Как при положительной, так и при отрицательной температуре допускается частичный прогрев в процессе движения. Мысленно разделите нужный временной промежуток надвое. Первую половину интервала автомобиль должен быть неподвижен. Затем можно потихоньку тронуться с места, следя за тем, чтобы нагрузка на мотор была щадящей (1600-1800 оборотов в минуту).
Степень износа двигателя в результате холодного запуска равна износу, который наступает после 200 км пробега. Поэтому заводить мотор следует правильно. После нескольких оборотов коленвала верните ключ в исходное положение. Это позволит поднять масло и поможет аккумулятору «ожить». Подождите 8-10 секунд и только после этого запускайте мотор. Только не забудьте предварительно выжать сцепление.
Нужно ли прогревать двигатель зимой
Зима уже закончилась, но есть интересные вопросы о том, как надо поступать в зимнее время.
Вот, например, извечный вопрос о прогреве двигателя зимой. Нужно ли его прогревать или нет? Давайте об этом поговорим, дабы быть готовыми к следующим холодам. И знать, как правильно запускать замёрзшую машину. Сторонники прогрева двигателя утверждают, что холодный мотор больше подвержен механическому износу. При испытании непрогретого двигателя заметного износа не было замечено. Это объясняется, что холодный двигатель в движении, т.е. под нагрузкой, быстрее прогревается и выходит на оптимальный режим работы.
Как прогревать машину зимой? Сразу вижу скептические ухмылки тех, кто вообще не понимает, о чем идет речь. Зачем ее вообще прогревать — сел и поехал. А разного рода прогревы, ожидания и прочая трата времени — это отголоски далекой эпохи, до которой современному человеку нет никакого дела.
Почему автолюбители продолжают прогревать двигатель зимой? Это привычка и опыт давно минувших лет. В прошлом, для уменьшения износа прогревали холодный двигатель. С ростом технологий, необходимость в длительном прогреве двигателя отпала из-за ненадобности.
Современные моторы быстро прогревается, нежели карбюраторные, длительный прогрев двигателя — избыток прошлого.
Зачем зимой греть машину долго? Есть простейший способ. Заведите мотор, но печку не включайте. Когда смахнете снег, садитесь, включайте печку и езжайте — через пару минут в салоне будет жарко. После 2-3 минут прогрева на холостом ходу температура ОЖ станет достаточной, чтобы пошел горячий воздух и в салоне стало тепло. Этот способ работает даже с холодными турбированными моторами. А если завести двигатель, включить печку и пытаться греть машину на холостых оборотах, тогда можно по полчаса греть. Все равно стрелка охлаждающей жидкости не оторвётся от нижнего положения, а из дефлекторов будет идти всё что угодно, но не долгожданное тепло.
Отметим, что при прогреве на месте страдают свечи зажигания. В момент прогрева топливовоздушная смесь переобогащается, т.е. в ней появляется большое количество бензина. Это приводит к заливу и следственно к скорой замене свечей.
КАК ЕДЕТ АВТОМОБИЛЬ НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ?
Остается вопрос: как едет автомобиль на холодном двигателе? Современные машины оборудованы системой впрыска, которая самостоятельно изменяет параметры мотора, в зависимости от параметров на данный момент.
Т.е. черновую работу по прогреву двигателя сделает за вас электроника.
Единственное правило, которое надо соблюдать при езде на холодном моторе — не раскручивать мотор до предельных оборотов и стараться не давать ему максимальных нагрузок. Это необходимо для прогрева технологических жидкостей: автомасла, смазочных компонентов и топлива.
СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ НУЖНО ПРОГРЕВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ?
Современные автомобили не стоит долго прогревать, достаточно трех-пяти минут для прогрева, чтобы спокойно ехать и не волноваться за повышенный износ двигателя. Двигатель во время езды прогревается быстрее, чем работая на холостом ходу. Давайте разберемся, сколько времени нужно прогревать двигатель при определенной температуре воздуха.
От + 5о до 0 достаточно 1-2 минуты для прогрева двигателя. При этой температуре стекла автомобиля еще не успевают покрыться льдом, так что длительный прогрев не нужен.
При температуре от 0 до минус 10 — время прогрева двигателя составляет приблизительно 2-3 минуты.
За это время двигатель выйдет на рабочую температуру, прогреются все технические жидкости для дальнейшего движения. В свою очередь, для прогрева салона автомобиля потребуется не менее 5 минут.
При температуре от -10 до минус 20 — время прогрева составляет от 3 до 5 минут. При такой температуре возможно замерзание стекол автомобиля и пока они не отогреются — дальнейшая поездка опасна. Лучший вариант, это прогреть двигатель 2-3 минуты, а после включить печку и подождать еще пару-тройку минут, пока не разморозятся стекла автомобиля.
При температуре минус 20о и ниже — прогрев двигателя должен составлять не менее 5 минут. Достаточное время прогрева зависит от технического состояния автомобиля. Чем современней машина и чем лучше работает печка, тем меньше время прогрева. Для прогрева технических жидкостей достаточно не более 5 минут, для прогрева салона — не менее 10 минут.
Что делать, если не желаете долго ждать, когда прогреется двигатель? В таком случае помогает сигнализация с автозапуском (или система вебасто).
Не выходя из дома запускают двигатель с брелока, и в то время как одеваетесь и выходите из дома, автомобиль будет прогрет.
Как определить, что мотор прогрет? У двигателя есть рабочий диапазон температур и критерием прогрева является минимальная температура из рабочего диапазона, а не время прогрева. Это связано с тепловыми зазорами в деталях мотора. Они приходят в допустимую норму лишь при минимальной температуре из рабочего диапазона. После чего мотор может безвредно воспринимать нагрузки.
90 градусов это скорее оптимальная температура для работы двигателя во всех режимах эксплуатации, а вот его рабочая температура колеблется с отметки в 50 градусов, так что 3-5 минут прогрева лишними не будут. Причем 5 минут — максимальное время. Имеется в виду прогрев самой машины, а не салона.
Машина на морозе, хоть -5, хоть -15, без разницы. Физику учили все, и все знают о расширении при разнице температур, расширении всего, резины, металла, пластмассы и прочего. Так вот.
Стоит машина на улице в минусовую погоду, все замерзло. Вообще всё.
И тут такой водитель от бога, сел, завелся и поехал, поскольку прогревать нет надобности, ну не рекомендуют сейчас прогревать машины производители авто.
Температура сгорания топлива внутри двигателя, несколько выше, чем его температура, вернее писец как выше. И в один момент в моторе с минусовой температурой идет просто нереальный взрыв, с выделением нереального количества тепла, которое понемногу начинает распространятся на все что есть вокруг — шланги, патрубки, жидкости, помпы и прочее. И постепенно прогревается до рабочей температуры. При чем, прогревается всё, от радиатора до коробки передач.
Ну, вот теперь и подумайте над тем, что и как, теоретически может прогреваться в авто на морозе.
Для прогрева мотора 1,4 и прогрева мотора 3,5 думаю будет несколько разное время, хотя бы потому что количество тосола несколько разное. И сложно сказать, хватит ли 3 или 5 минут.
Заведите машину, откройте капот через минуту, попробуйте патрубки и сам двигатель, потом повторите через 3 минуты, потом через 5 и будете иметь представление о том, что и как у Вас прогревается.
И хоть немного но будете понимать о том, что и как.
На своем авто я определил, что через 5 минут, сам мотор действительно начинает теплеть, но система охлаждения так и остается холодной, а коробка и вовсе остается с минусовой температурой (как и система тормозов), и действительно начинает прогреваться исключительно после начала движения, и даже если Вы простоите на прогреве 20 минут, она не прогреется так как нужно, и в результате разности температур масла, металла и прокладок может быть беда.
Именно поэтому после прогрева стоит очень бережно трогаться и прогревать все узлы и авто во время движения, избегая больших оборотов, резких ударов по тормозам и прочего.
Ну, а Алексей Мочанов, рекомендует не стоять на прогреве более 10 минут, но, в то же время, первые 5 км не рекомендует движение с большой скоростью, и большими оборотами, превышающими 2000 чтоб можно было нормально прогреть и прогнать жидкости тормозов, ГУРа, коробки, мотора и все остальное, и прогреть все постепенно, без шока для всего.
Что бы там ни говорили менеджеры на подиумах, а кольца и поршни по-прежнему трудятся даже в самых современных ДВС. При этом все детали мотора прогреваются по-разному! К примеру, днище поршня разогревается очень быстро, а вот зона канавок — куда медленнее. Ну и что будет с неравномерно прогретой деталью, которую вдруг начинают пришпоривать? Если коротко, то ответ такой: ничего хорошего. Впрочем, подробнее мы об этом уже писали.
Что до высказывания менеджеров, убеждающих наивных покупателей в том, что греть ничего не надо, то их волнует вовсе не наше благосостояние, а требования по части экологии. А все эти Евро-5 накладывают серьезные ограничения на токсические компоненты, выбрасываемые наружу в пусковых режимах. Впрочем, все это мы неоднократно описывали, а потому возвращаемся к исходному вопросу: как греть мотор?
Если коротко, то ответ такой: максимально быстро! Зимняя езда в любом случае заметно сильнее изнашивает автомобиль, чем эксплуатация в теплых условиях. Телекомментаторы и прочие «эксперты» очень любят приравнивать один холодный пуск двигателя к сотне километров пробега автомобиля где-нибудь на Канарах.
Заметим сразу же, что точных цифр не знает никто. Главное, быстрее изнашиваются трансмиссия и подвеска — страдают все резиновые детали. Ухудшаются характеристики амортизаторов — соответственно, кузов на неровностях дороги испытывает большие напряжения. Между тем мастики, герметизирующие швы кузова, затвердев от мороза, также склонны к растрескиванию.
Короче, первым делом пускаем мотор. Если у вас стоит система дистанционного пуска, тогда все просто (хотя и угнать такой автомобиль заметно легче). Если такой системы на вашей машине нет, то предстоит вначале проникнуть в салон, а это может быть непросто. Может понадобиться щетка для сметания снега — приносим ее из дома! К слову, один из наших читателей предлагал хранить ее в колесной нише — на колесе.
Очищаем только водительскую дверь и ее ручку. Если дверь примерзла по контуру уплотнителя и не поддается, то пробуем вначале прижать ее к проему сильнее. Сделав так несколько раз, снова пытаемся открыть. Иногда помогает распыление размораживателя стекол по контуру двери.
Не открывается водительская дверь — пробуем открыть другие. Но не советуем поливать машину из чайника — может кончиться тем, что треснет стекло или, что еще веселее, эта вода тоже в итоге замерзнет.
Сразу следует убедиться в том, что переключатель очистителей стекол находится в выключенном положении.
Далее выжимаем педаль сцепления или нажимаем педаль тормоза в случае автоматической коробки передач и пускаем двигатель. Вот теперь и начинается прогрев автомобиля.
В первую очередь следует включить, подогрев заднего стекла и зеркал. Ветровое стекло обогревается далеко не у всех автомобилей, поэтому включаем электродвигатель отопителя на малую скорость. Нагрев — полный, направление потоков воздуха — «все на стекло». Полезно включить и другие обогреватели, например рулевого колеса, зоны парковки дворников, сидений. Дело в том, что большая электрическая нагрузка на генератор приведет к тому, что двигателю придется работать не совсем на холостом ходу, а побыть эдаким мотор-генератором.
Нагрузка больше — быстрее и прогрев. Если автомобиль засыпан снегом, то время, необходимое на его чистку, и будет достаточным для его прогрева.
Далее, расположившись на водительском месте, можно немного простимулировать прогрев двигателя. Повращав руль вправо-влево, вы разгоните жидкость в системе гидроусилителя руля. А если у вас электроусилитель, то повышенная нагрузка на двигатель через генератор также ускорит его прогрев. С механической коробкой передач ничего не сделаешь, а вот для быстрого прогрева и двигателя, и автомата полезно при нажатой педали тормоза подвигать селектор выбора передач в позиции D и R. Несколько минут — и можно двигаться в путь. Но…
Но при этом не следует сразу рвать с места: это вредно для мотора. Единственная ситуация, как-то оправдывающая такие действия, может сложиться в том случае, если место, на котором вы расположили автомобиль на ночь, снегоуборочная машина или добрые дворники окружили валом снега. Вот тогда советую прогревать двигатель несколько дольше, потому что вырваться из снежной западни малыми силами не удастся — нужны «лошади»!
Первые несколько километров не следует демонстрировать соседям по потоку мощь и прыть вашего автомобиля.
Ведь если двигатель и коробка передач немного прогрелись, то резиновым элементам подвески, амортизаторам и кузову на неровностях дороги приходится тяжко. Впрочем, интуитивно все это вполне объяснимо: представьте, что вы только что проснулись, а вас заставляют бежать стометровку по морозцу. Точно так же ведет себя и машина. И только после некоторой адаптации она окончательно пробудится и сможет адекватно реагировать на ваши команды.
В общем, удачного вам пути на прогретой машине! Только, конечно же, не нужно излишне долго тарахтеть под соседскими окнами.
Техноблогер Джейсон Фенске не рекомендует прогревать инжекторный двигатель зимой на холостых оборотах. По его мнению, пользы в этом никакой, зато негативные последствия – как на ладони.
Мы уже обращались к теме зимнего прогрева и сделали совершенно очевидный вывод – непродолжительную работу на холостых оборотах следует совмещать с ездой под малой нагрузкой. Паренек из Нового Света тоже не советует молотить на холостых оборотах – завелись, чуть подождали и сразу в путь!
По мнению Джейсона Фенске, инжекторные моторы, в отличие от карбюраторных, не нуждаются в излишних нежностях, а продолжительные процедуры только во вред.
Помимо очевидных трат времени и топлива, наносится ущерб двигателю.
Спасибо за интерес. Оценивайте, ставьте лайк, комментируйте, делитесь. Подписывайтесь.
Зима вернулась, но не запускайте машину на холостом ходу
- В стране нет закона, запрещающего работу автомобиля на холостом ходу, но даже если это не является незаконным там, где вы живете, просто не имеет смысла оставлять машину включенной, если вы не в нем.
- В холодную погоду может возникнуть соблазн прогреть автомобиль, но с современными автомобилями быстрее и эффективнее просто начать движение.
- Местные законы различаются, и штраф за безделье вряд ли получишь, но такое бывает. И если вы все еще не ездите на чем-то с карбюратором, вы в любом случае не получаете особой пользы от холостого хода.
Машины, работающие на холостом ходу, являются незаконной игрушкой. По крайней мере, они есть в некоторых штатах.
По мере того, как в США становится холоднее, все больше людей, вероятно, позволяют своей машине «прогреться» в течение нескольких минут, прежде чем сесть в нее и поехать. Это не имеет смысла с технологической точки зрения и может быть незаконным там, где вы живете.
Охлаждение
- Чикаго отбуксировали 242 автомобиля из-за зимнего запрета на парковку
- Как сильный холод влияет на ваш автомобиль
- Проверено: как холодная погода влияет на диапазон электромобилей
Общее правило, которое было верным в течение многих лет, заключается в том, что нет никакой реальной пользы от прогрева автомобиля перед началом движения. Мы изо всех сил пытались усвоить этот урок. В 2014 году газета Washington Post процитировала исследование 2009 года, которое показало, что средний американец считал, что автомобиль должен работать на холостом ходу не менее пяти минут, когда температура ниже нуля. Когда-то, когда миром правили карбюраторы, холостой ход холодного автомобиля был полезной идеей, но сегодня это не так.
Современный автомобиль нагревается примерно за 30 секунд, как только вы начинаете движение, что делает пятиминутный прогрев на самом деле просто упражнением в трате выхлопных газов.
Проверьте свои местные правила
Большинство законов о холостом ходу относятся к коммерческим автомобилям с дизельным двигателем, и многие правила были введены для предотвращения запуска двигателей полуприцепов, когда они припаркованы в оживленных зонах. Американский институт транспортных исследований предоставляет водителям грузовиков актуальный список местных правил, которые могут меняться при пересечении границ города или округа, но у водителей легковых автомобилей нет такого простого источника информации. Однако, как правило, места, где запрещено останавливать транспортное средство на холостом ходу, вступают в силу примерно через пять минут. Единственным исключением является Нью-Йорк, где ограничение составляет три минуты.
Агентство по охране окружающей среды взвешивает
Поскольку правила холостого хода сильно различаются в разных юрисдикциях, мы не можем с уверенностью сказать, что вы получите штраф за холостой ход вашего автомобиля, как это сделал житель Мичигана в 2017 году.
Причудливый закон Мичигана о холостом ходу гласит что оставлять ключи при работающей машине незаконно, потому что кто-то может украсть машину, но можно использовать дистанционный стартер, потому что тогда ключа нет в машине. Последнее официальное и исчерпывающее руководство, которое мы смогли найти, — это «Сборник государственных, окружных и местных правил по борьбе с холостым ходом» Агентства по охране окружающей среды (EPA), но оно вышло в 2006 году. так или иначе, если штаты должны регулировать холостой ход транспортных средств, но он действительно предлагает проект закона против холостого хода для штатов, который они могут использовать, если они этого хотят, и «набор инструментов» для проведения кампании против холостого хода в школе ваших детей. Как говорится, безделье ни к чему не приведет.
Себастьян Бланко
Ответственный редактор
Себастьян Бланко пишет об электромобилях, гибридах и водородных автомобилях с 2006 года. Его статьи и обзоры автомобилей публиковались в New York Times, Automotive News , Reuters, SAE.
, Autoblog, InsideEVs, Trucks.com, Car Talk и другие издания. Его первым мероприятием в СМИ, посвященным экологически чистым автомобилям, стал запуск Tesla Roadster, и с тех пор он следит за отходом от автомобилей с бензиновым двигателем и обнаруживает важность новой технологии не только для автомобильной промышленности, но и для мира в целом. . Добавьте к этому недавний переход к автономным транспортным средствам, и вы увидите, что сейчас происходит больше интересных изменений, чем большинство людей может себе представить. Вы можете найти его в Твиттере или, в хорошие дни, за рулем нового электромобиля.
Как сохранить тепло в машине этой зимой
Мы все были там: вставали рано утром, кофе в руке и сиротливо смотрели на обледеневшую машину. На улице холодно, и все, что вам остается делать, это ждать, пока ваша машина прогреется.
Никто не любит ездить в холод.
К сожалению, сколько бы вы ни смотрели на свою машину, прежде чем отправиться на работу, не существует волшебного заклинания, которое может изменить погоду.
Однако это не значит, что битва проиграна. Есть множество вещей, которые вы можете сделать, чтобы быстро и надолго прогреть свой автомобиль.
Ниже мы покажем вам, как правильно прогревать автомобиль, объясним, как работают автомобильные обогреватели, обсудим, как прогреть автомобиль без обогревателя, и положим конец некоторым распространенным мифам об отоплении.
Как прогреть автомобиль
Многие водители до сих пор решают оставить свой автомобиль на некоторое время включенным, чтобы прогреть его. Однако это не способ прогреть машину. Вам все равно захочется включить двигатель, но вам вообще не нужно тратить много времени на его прогрев.
В первую очередь убедитесь, что ваш автомобиль надежно припаркован и очищен от инея, льда и снега. Во-вторых, включите двигатель и при необходимости активируйте антиобледенитель. В-третьих, дайте ему поработать около 30 секунд — это должно активировать ваш обогреватель. Наконец, двигайтесь медленно и дайте машине прогреться.
В опасных условиях всегда нужно быть полегче, а если температура ниже нуля, не стоит слишком рано запускать двигатель. Некоторые масла, смазывающие двигатель, могут застывать при отрицательных температурах, поэтому им нужно некоторое время, чтобы нагреться и начать нормально работать.
Однако вам не нужно оставлять двигатель включенным, чтобы прогреть салон автомобиля. Оставлять двигатель автомобиля включенным на длительное время — это то, что вы должны делать, только если вашему автомобилю более 30 лет. Для современных автомобилей это просто лишняя трата топлива.
Нагревает ли автомобиль при включенном двигателе?
Раньше для прогрева автомобиля необходимо было держать его в рабочем состоянии. В автомобилях со старыми двигателями выяснить, как прогреть салон автомобиля, означало оставить его работать на некоторое время. Современные автомобили имеют разные решения благодаря более совершенным двигателям.
Современные топливные форсунки могут обнаруживать холод и реагировать, впрыскивая больше топлива в газовоздушную смесь в двигателе.
Это означает, что вам не нужно слишком долго «прогревать» двигатель, так как форсунка уже делает всю работу за вас. Он готов к работе через несколько минут и питает автомобильный обогреватель.
Если вы оставляете машину включенной, все, что вы делаете, это впрыскиваете много топлива без всякой причины. Это приводит к двум проблемам: расходуемого топлива и повышенному загрязнению.
Длительная работа на холостом ходу также может способствовать коррозии двигателя. Двигатель на холостом ходу вымывает масло из своих механизмов, уменьшая смазку и вызывая больший износ.
Как работают автомобильные обогреватели (и как использовать их по максимуму)
Итак, как же работают автомобильные обогреватели? Важно понять, как работают автомобильные обогреватели, если мы хотим понять, как обогревать автомобиль. Автомобильный обогреватель состоит из четырех основных компонентов:
- Сердцевина отопителя
- Вентилятор
- Клапан управления отопителем
- Панель управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (HVAC)
Помните, автомобильный обогреватель предназначен не только для обогрева автомобиля.
Это может показаться странным, но очень важно обеспечить отвод остаточного тепла от двигателя. Без автомобильного отопителя охлаждение двигателя может быть затруднено.
Большая часть тепла выходит из выхлопных газов, но остаточное тепло отводится охлаждающей жидкостью к вентилятору, а затем контролируется вашим обогревателем. Как только ваш двигатель выделяет тепло, что происходит, как только вы включаете двигатель, тепло передается через нагреватель.
Процесс движется от радиатора автомобиля к радиатору отопителя, а затем к клапану управления отопителем. Затем HVAC используется для контроля скорости выделения тепла.
Как прогреть машину без обогревателя
Иногда наши обогреватели ломаются. В эти редкие времена мы тоже можем сломаться. Если вы сломались в снежную бурю и обогреватели вышли из строя, у вас проблемы.
По этой причине часто возникают вопросы типа «как прогреть машину без обогревателя». К счастью, не все потеряно; есть способы прогреть машину без отопителя.
Ниже мы объясним, как согреться в машине без отопления с помощью реактивных и упреждающих опций.
Проактивно: запастись снаряжением для выживания
Хорошо, этот момент кажется очевидным. Тем не менее, многие водители не снабжают свои автомобили необходимым снаряжением для выживания. Мы говорим не только об аптечках, но и о потенциально спасательных средствах, таких как термоодеяла, согревающие пакеты, перчатки и т. д.
Всегда держите в машине аварийное снаряжение. Никогда не знаешь, что может случиться на дороге в неприятных условиях.
Реактивный: накройте ветровое стекло
Ключевым моментом в прогреве автомобиля зимой является ограничение потерь тепла. Мы теряем значительное количество тепла через лобовое стекло. Накрывая его ветровым стеклом, одеялом или чем-либо еще, когда вы не за рулем, вы можете значительно уменьшить объем тепла, отводимого от автомобиля.
Закрывайте заднее стекло и в экстренных случаях (после безопасной парковки!).
Оба они должны быть приоритетными, так как это самые большие окна в машине.
Подобно лобовому и заднему стеклу, закрытие других окон важно для сохранения тепла. По большей части автомобили сконструированы достаточно хорошо, чтобы удерживать тепло. Однако по самой своей природе окна пропускают тепло, поэтому, если возможно, закройте их.
Проактивность: возьмите с собой термос и съешьте горячее перед поездкой
Иногда лучше всего действовать простыми способами. Наслаждение горячей едой или напитками может быть необходимым комфортом, и они значительно повышают температуру нашего тела.
Если вы застряли без тепла, уровень вашей энергии снижается. Если есть возможность, всегда держите в машине термос на холодную погоду с чаем, кофе или супом.
Проактивно: паркуйтесь на крытой площадке
Если возможно, паркуйте или перемещайте свой автомобиль на крытой площадке. Вы не хотите больше подвергаться воздействию дождя, снега или стихии, если потеряетесь без обогревателя.