Система мониторинга давления в шинах: Контроль давления в шинах автомобиля — тест трех устройств — журнал За рулем

Система контроля давления в шинах

Понятие системы контроля давления в шинах

 

На английском обозначается так: TPMS, а расшифровывается: Tires Pressure Monitoring System. Система должна предупреждать о существенном изменении давления внутри шины, и предлагается обычно как дополнительная опция в автосалоне. Но, стоит добавить, что такие системы продаются и для самостоятельной установки.

 

Существует две разновидности TMPS:

 

1. Косвенного измерения давления в шинах.

 

2. Прямого измерения давления в шинах.

 

Рассмотрим подробнее каждую систему измерения давления 

 

 

Система косвенного измерения давления в шинах

 

В плане конструкции более проста, и является программой для блока АБС. Смысл ее в том, что радиус приспущенного колеса меньше чем у целого – а значит и длина его окружности тоже меньше.

Датчики АБС измеряют путь, пройденный каждым колесом, за один оборот. И при разности этих показателей хотя бы на одном из колес система оповещает водителя о потере давления в шине.

 

 

Стоит добавить, что применение такой системы в совокупности с шинами Runflat бесполезно. Все дело в том, что шины, произведенные по технологии Ранфлет, сохраняют максимально возможную высоту профиля даже при значительной потере давления из-за мощных боковин. Для шин такого типа используется система прямого измирения давления.

 

Плюсами данной системы считают низкую ее стоимость из-за простоты. А из минусов можно обозначить низкую точность, невозможность определить давление в начале поездки и большой порог допустимого отклонения от нормы для срабатывания системы.

 

Система прямого измерения давления в шинах

 

Системы такого вида измеряют давление непосредственно в каждой шине при помощи специального датчика давления, находящегося внутри шины. 

 

 

• датчик давления,

 

• температурный датчик,

 

• измеряющие и управляющие электрокомпоненты,

 

• аккумулятор (или элемент питания),

 

• индикатор на панели,

 

• антенну.

 

 

Датчик прямого измерения давления устанавливается на каждой шине и одновременно является вентилем колеса. Периодичность передаваемого датчиками сигнала составляет 60 секунд. Аккумулятор датчика держит заряд 8-10 лет. Обычно, причиной выхода из строя датчика является разряд аккумулятора. Многие «самоделкины» научились менять аккумулятор датчика давления шин, что намного продлевает его службу.

Такая система позволяет обнаруживать даже незначительные отклонения в шинном давлении.

 

Также система адаптируется к изменению параметров, например, при переобувке колес. Адаптация системы на большинстве современных авто происходит автоматически. Обычно для этого необходимо проехать определенное расстояние с определенной скоростью (для каждой машины цифры свои).

 

В общем, TMPS (система контроля давления в шинах) – очень полезная вещь, которая бесспорно помогает водителю не «проморгать» момент прокола колеса, а значит – шансы на то, что поврежденная покрышка останется целой в пути, а не изотрется об асфальт, намного возрастают.

 

Если понравилась статья ставьте лайк и делитесь в любимых соцсетях.

Рассказать друзьям:

 

 

Все новости

Как работает система контроля давления в шинах?

В Америке и странах Европы система контроля давления в шинах является обязательным элементом автомобиля. Скорее всего, в ближайшее время такие же правила примут и в России.

Но даже если эта система не станет обязательной, ничего не мешает установить ее в автомобиль, если штатная TPMS производителем не предусмотрена: намного лучше своевременно узнать, что колесо спускает, чем дожидаться печальных последствий.

TPMS (tire pressure monitoring system) отслеживает изменения в давлении шин: даже небольшое понижение давление в одном колесе увеличивает расход топлива, ухудшает управляемость авто и увеличивает износ протектора.

Сейчас в система контроля давления разделяют системы прямого (direct) и косвенного (indirect) направления – расскажем подробнее, что это такое.

Как устроена «прямая» система

В системах прямого измерения на вентили всех колес ставят датчики. Они могут устанавливаться внутри или снаружи. Датчик фиксирует уровень давления в колесе и передает информацию по радиосвязи в блок управления. Тут большую роль играет точность показаний – можно отследить даже уменьшение давления всего на 0,1 бар.

«Прямая» система дороже «косвенной», но она передает сведения точнее и быстрее. У нее, конечно, есть и свои нюансы: если придется менять местами шины для равномерного износа, то в блок управления нужно будет внести информацию об этом.

Как устроена «косвенная» система

Так называемая «косвенная» TPMS по сути является программным расширением для ABS: в своей работе она использует штатные датчики вращения колеса. Система контролирует изменения в частоте вращения колес и на основании этой информации может диагностировать падение давления в шинах.

В данном случае речь не идет о точных значениях, а только сигнализирует о значительном отклонении от привычного давления – значимое отклонение в данном случае составляет 0,3 бар, а опасное – 0,5 бар.

«Косвенные» системы могут ошибочно передавать сигнал о снижении давления в шинах также при:

1. Неравномерном размещении груза

2. Частом перестроении из полосы в полосу

3. Пробуксовке

4. Резких спусках и подъемах

Но это можно отрегулировать, например, установив задержку оповещения. Можно еще перезагрузить систему, чтобы при запуске она настроилась на иные значения давления в шинах.

TPMS от AIRLINE

В ассортименте AIRLINE 2 модели «прямой» системы.

Система контроля давления в шинах TPMS БЛЭК ATP-MS-01 включает в себя 4 датчика и приёмный модуль с цветным ЖК дисплеем. Датчики монтируются на ниппель колеса автомобиля, измеряют давление и температуру воздуха в шине и передают информацию о значении давления по радиоканалу на дисплей.  При изменении давления в колесе система передает информацию звуковыми сигналами и отображает ее на дисплее. Пороговые значения давлений и температуры настраиваются в меню дисплея. Систему можно установить самостоятельно – это не требует специальных навыков.

Приемный модуль питается от гнезда прикуривателя автомобиля, также есть USB выход чтобы было удобно параллельно заряжать смартфон. В комплект входит приемник с дисплеем, 4 внешних датчика давления, 4 контргайки, комплект приспособлений для монтажа датчиков, гарантийный талон и инструкция. Рабочая температура датчиков от -40°С до +125°С.

Система контроля давления в шинах TPMS беспроводная ИНСАЙДЕР СОЛЯР ATP-MS-02 включает в себя 4 датчика и приемный модуль с цветным ЖК дисплеем. При изменении давления в колесе система передает информацию звуковыми сигналами и отображает ее на дисплее. Датчики имеют маркировку положения, но колеса можно менять местами, все перенастраивается. Рабочая температура датчиков от -40°С до +125°С.

В комплекте есть двусторонний скотч для фиксации приемного модуля на торпеде автомобиля, также его можно крепить на коврик-липучку.

Приемный модуль питается от встроенного литий-полимерного аккумулятора, который заряжается от встроенной солнечной батареи или гнезда microUSB. В комплект входит приемник с дисплеем, внутренние датчики, кабель USB-microUSB, двусторонний скотч, гарантийный талон и инструкция. Для установки требуется шиномонтаж, поэтому для правильной установки мы рекомендуем обратиться в сервисный центр.

Будьте в курсе наших новостей — подписывайтесь на официальные каналы в соцсетях:

Youtube Школы ремонта

Яндекс. Дзен

Телеграм-канал

Вконтакте

Инстаграм

Drive2

Как работают датчики давления в шинах — ДРАЙВ

Первый патент на шину был получен в 1846 году, и с тех пор колёса постоянно прокалываются. Любому ясно, что спустившая покрышка не сулит ничего хорошего. Да и упавшее давление может быть весьма опасно: недаром в разделе «Ежедневное обслуживание» инструкции по эксплуатации автомобиля пункт «Проверка давления в шинах» стоит одним из первых.

Когда шина «испускает дух», сопротивление качению значительно увеличивается. К чему это ведёт? К повышению расхода топлива, повышенному износу шин и, конечно же, к боковому уводу автомобиля. Причём небольшой такой увод в сторону можно списать на уклон дороги или колею. Так что водитель, по ошибке или неопытности, может продолжать движение довольно долго. И самое опасное в этом то, что при экстренной ситуации, например, при резком манёвре или торможении подспущенная покрышка может сорваться с диска или провернуться. А здесь и до аварии недалеко.

Стало быть, с этим безобразием нужно бороться всеми силами. И чем раньше водитель заметит потерю давления, тем лучше. Конечно, самый простой способ — перед поездкой проверить давление, поочерёдно присоединив к каждому колесу насос или манометр. Но мы с вами народ ленивый и забывчивый. Да и удовольствие ковыряться на морозе или в дождь с какими-то приборами невелико. Тем более что есть уже целый ворох систем, умеющих проверять это самое давление.

Колпачки китайского производства сигнализируют о падении давления изменением цвета. Информативность хороша, точность под вопросом.

Самая простая из них — это специальные колпачки с цветовыми индикаторами, которые устанавливаются вместо штатных на вентили подкачки. Упало давление ниже, допустим, двух атмосфер — под прозрачной крышечкой такого чудо-колпачка появится предупреждающая жёлтая (оранжевая, фиолетовая) полоска. Ага, понятно, с колесом что-то неладное, надо проверить. Опустилось давление ещё ниже — колпачок «окрасится» в другой, как правило, красный цвет, который будет говорить о критичности происходящего. Достоинство такого подхода — простота. Минус — недостаточно хорошая информативность. Ведь колпачки можно увидеть только во время остановки. И всё равно, обойти перед поездкой автомобиль, посмотрев на цвета колпачков, намного проще, чем мерить каждый раз давление.

Ещё один недостаток — колпачки начинают информировать об изменении давления только тогда, когда оно падает ниже каких-то определённых значений, которые, кстати, для вашего автомобиля и ваших колёс могут быть вполне нормальными. Значит, подбирать их надо именно под вашу машину.

Радиодатчики многих электронных систем мониторинга устанавливаются на диск при помощи специальных хомутов.

А для того чтобы заметить неладное во время движения, неплохо бы иметь на борту электронную систему, которая автоматически оповещала бы об опасных падениях давления. И не просто оповещала, а делала бы это вовремя (чтобы было время сориентироваться) и без ложных срабатываний.

Установленная система контроля в таком случае в нужный момент предупредит водителя об изменении соответствующего параметра и даст ему достаточно времени для безопасной остановки автомобиля. Понятно, в случаях серьёзного прокола или взрыва покрышки такие системы не помогут, поскольку водитель и без всяких датчиков почувствует увод автомобиля. А вот при «медленном» проколе подобная электроника просто незаменима.

Есть, например, системы, которые передают данные о давлении и температуре в шинах на центральный блок при помощи радиосвязи. А есть и такие, которые могут передавать эти данные по Bluetooth-связи на телефоны или коммуникаторы. А что, очень удобно.

Система мониторинга давления X-Pressure, разработанная компанией Pirelli. В самом простом варианте Optic она представляет собой четыре колпачка, которые устанавливаются на штатные вентили. А о падении давления они сигнализируют изменением цвета.

Но есть и более хитрые системы, которые работают без «настоящих» датчиков давления, а через ABS. Именно они обычно и ставятся в серийной комплектации автомобилей. Как они работают?

Электроника при помощи датчиков в каждый момент времени определяет частоты вращения колёс и их относительную разницу. Как известно, при падении давления высота профиля шины становится ниже. Следовательно, скорость вращения колеса с «больной» шиной увеличивается, следовательно, увеличивается и разность частот вращения колёс на одной оси. В результате система фиксирует эти изменения — и даёт тревожный сигнал.

Система X-Pressure в исполнении Acoustic. В колпачки встроены датчики, которые регистрируют давление, и радиопередатчики, обеспечивающие связь с центральным блоком. Как только давление упало, на табло этого блока появляется соответствующая индикация и раздаётся предупреждающий звуковой сигнал. Элементов питания в колпачках хватает примерно на 5 тысяч часов работы, что соответствует пяти годам эксплуатации. Замена батареек в колпачках не предусмотрена, поэтому по истечении срока службы комплект нужно менять полностью.

Чем плох такой косвенный способ определения давления в шинах? Такие системы могут срабатывать, например, в затяжных поворотах, когда на протяжении относительно долгого времени система фиксирует большую разницу частот вращения колёс разных бортов (ведь внешние колёса крутятся с большей скоростью, нежели внутренние). И это ещё цветочки.

Один из самых навороченных вариантов X-Pressure — AcousticBlue умеет передавать данные о давлении через порт Bluetooth на мобильный телефон. Стоит такая штука от 160 евро.

В некоторых случаях такие системы бесполезны вовсе. Например, когда на автомобиле устанавливаются покрышки с технологией Run-Flat. Напомним, у шин с такой технологией даже при полной потере давления высота профиля уменьшается незначительно — примерно на 30—40%. Давления в шине нет, а усиленные боковины продолжают «держать», и не просто держать, а позволяют продолжать движение с очень даже приличной скоростью, на протяжении достаточно длительного времени.

Многие автомобили сами предупреждают своего хозяина о падении давления в шине.

И всё же эта система может очень сильно помочь, особенно в дальней дороге, своевременно предупредив о том, что с колёсами проблемы. Но полагаться на «помощников» полностью не стоит. Поэтому вместо вывода напишем всего два, нет, — три слова. Следите за давлением, товарищи! Хотя бы в неделю раз, а уж если заметили, что колесо подспущено, не ленитесь, подкачайте.

Контроль давления в шинах грузовых автомобилей

Каждый водитель знает, что систематический уход за  шинами  автомобиля обеспечит им долгий срок службы, а также безопасность при эксплуатации авто. От их состояния напрямую зависит поведение транспорта на дороге, его устойчивость и управляемость. Поэтому вопросам контроля шин и ухода за ними стоит уделять должное внимание.

Известно ли вам, что:

• шины с недостаточным давлением увеличивают расход топлива тягача или грузового автомобиля на 5%?
• недостаточное или избыточное давление снижает срок службы шин до 20% приблизительно на 30 000 км?
• поврежденная шина, которую накачивают после прокола, взрывается с огромной силой, эквивалентной нагрузке 12 тонн?

Безопасность никогда не бывает лишней, и для предотвращения подобных рисков и дополнительных расходов разработана система контроля давления в шинах TPMS от нашего партнёра ParkMaster. Система TPMS (Tire Pressure Monitoring System) дистанционно измеряет давление и температуру в шинах транспортного средства и позволяет предотвратить аварийные ситуации, связанные с повреждением колеса, а также увеличивает ресурс шин и сокращает расход топлива, вовремя информируя водителя об отклонениях от нормы. К примеру, при пониженном давлении в шине значительно увеличивается сопротивление качению, что приводит к повышению расхода топлива, повышенному износу шины и трудностям при маневрировании автомобилем. В экстренных ситуациях это приведет к тому, что покрышка может сорваться с диска или провернуться. Когда же давление в колесе превышает установленную норму, увеличивается жесткость покрышки, а следовательно на кузов и подвеску автомобиля передается большее количество ударов и вибраций, и как результат – увеличивается износ подвески.

Как работает система TPMS?

Система начинает считывать показания датчиков давления и температуры при включении зажигания автомобиля. Датчик определяет температуру и давление каждые 3 секунды и каждые 30 секунд отсылает это значение в основной блок. TPMS сравнивает данные, полученные от датчиков,  с интервалом значений, который задается производителем транспортного средства или пользователем. Если отклонений нет – система переходит в пассивный режим слежения, при этом на экране устройства отображаются текущие значения температуры и давления в каждом из колес. Если значения температуры или давления выходят за пределы допустимых – система подает звуковое или визуальное оповещение (на выбор пользователя), предупреждающее об опасности, а на экране устройства отображается, какие изменения и в каком колесе произошли. Система TPMS комплектуется информативным дисплеем и 6-ю датчиками (с возможностью мониторинга до 38 колес) со сроком службы до 5 лет. По способу установки датчики давления и температуры в шинах разделяются на внутренние и внешние. Сенсор внутренних датчиков встраивается внутри самой шины, и такой процесс требует дополнительного шиномонтажа. Но при этом датчики надежно защищены от внешнего воздействия окружающей среды. Диапазон рабочей температуры внутреннего датчика  от -40°C до +125°С, диапазон измеряемого давления от 0 до 13 Bar. Внешние датчики, в отличии от внутренних, монтируются на штатные ниппели и не требуют дополнительного шиномонтажа. Минус лишь в том, что датчики по причине своего расположения постоянно подвержены влиянию окружающей среды и вандальных действий. Диапазон рабочей температуры внешних датчиков:  от -40 до +125 градусов, диапазон измеряемого давления – от 0 до 13 Bar. 

Вывод показаний датчиков производится самыми различным способами:

• на штатный монитор, оснащенный RCA видео-входом;
• на дисплеи, устанавливаемые в прикуриватель;
• на дисплеи, устанавливаемые на приборную панель;
• на дисплеи, устанавливаемые на зеркало заднего вида;
• на индикатор-брелок.

Конструкция дисплея допускает скрытую установку системы TPMS. Мы реализовали возможность контроля давления и температуры в шинах в автомобильных трекерах по интерфейсу RS485. По данным, полученным от трекера, Wialon позволяет формировать отчеты с динамическим отображением показателей каждого из установленных в колесе датчиков, дополнительно указав максимальное и минимальное значения. 

 

Реализована также функция онлайн, email и sms-уведомлений  в случае отклонения показателей датчиков от заданных норм, что позволяет руководителю компании контролировать отношение водителей к вверенному им транспорту. 

 

Обобщая вышесказанное, можно утверждать, что достоинства таких устройств очевидны – безопасность управления, экономия топлива и продление срока службы шин. Единственным недостатком является не всегда 100%-ная точность показаний датчиков в затяжных поворотах.

Зачем нужен контроль давления в шинах и как он работает

Как давно вы проверяли давление в шинах? Скорее всего, никогда или когда-то очень давно. Классический подход – выставлять пресловутые 2,2 атмосферы раз в полгода на шиномонтаже и в лучшем случае определять «на глаз», не спустило ли колесо. Конечно, влияние на управляемость и безопасность при небольшом отклонении от нормы уловить сложно, а вот износ полуспущенных шин идет значительно быстрее, чем накачанных. Значит, измерять давление все-таки нужно? Еще как! И это проще, чем вы думаете.

Первые системы контроля давления в шинах появились в ХХ веке у военных. Колеса всевозможных тягачей и БМП были подключены к общему пневматическому контуру автомобиля. Естественно, за давлением в нем следили механические манометры. В случае чего водитель мог, не отвлекаясь от боевой задачи, подкачать колесо дистанционно, на основании показаний приборов, открыв специальный вентиль.  

Позже часть из этих технологий в области контроля давления перекочевала и на гражданские автомобили, но уже в электронном виде. Произошло это после изобретения системы ABS. Еще в конце 80-х годов дистанционный мониторинг давления в шинах применили на люксовых европейских автомобилях. В США первым автомобилем с TPMS (Tires Pressure Monitoring System) стал Chevrolet Corvette 1997 года, после чего технология пошла в массовое производство. Первые системы были довольно просты. 

Спущенное колесо имеет меньший диаметр и в единицу времени проходит меньшее расстояние, чем накачанное. Штатные датчики антиблокировочной системы фиксировали это и в случае чего передавали информацию на блок управления ABS. Минус конструкции в том, что погрешность в данных составляет до 30%. К тому же эти цифры были не абсолютными, а лишь вычисленными на основе первоначальной калибровки каждого колеса. В случае использования шин других моделей или типоразмеров всю систему TPMS приходилось перепрограммировать, то есть задавать новые параметры для корректной работы «Блока/системы» TPMS.

Куда точнее конструкции, использующие абсолютные значения давления воздуха.  Кстати, если бы не появление в XXI веке таких беспроводных цифровых протоколов передачи данных, как Bluetooth или Wi-Fi, – ведь цифровые данные по давлению надо  как-то дистанционно передавать – то о TMPS в современном виде можно было и не мечтать. 

Но это лишь одна часть решения вопроса. Вторая заключалась в разработке компактных датчиков давления и обеспечении их энергией. Изначально приборы встраивали в центральную выемку на внутренней поверхности диска и закрепляли скотчем. Позже появились системы, соединенные с вентилем или монтируемые вместо него, но их первоначальный вес достигал немалых 50 г. 

По современным меркам много, поэтому началась борьба за уменьшение веса и габаритов датчиков, а также элементов их питания. На сегодняшний день масса устройств для каждого колеса не превышает 20 г, а в ближайшем будущем производители обещают дальнейшее ее снижение и расширение функционала.

Дело дошло до того, что, помимо штатных датчиков, установленных производителями автомобилей, на рынок вышли комплекты, которые можно установить на любой автомобиль. Стоимость их от 25 до 150 долларов. Как с внутренними датчиками, так и с внешними, которые накручиваются вместо защитного колпачка на ниппель. Любой из вариантов можно поставить в специализированных шинных сервисах или самостоятельно – при условии уверенности в своих знаниях.

Разница между штатным и нештатным устройством небольшая. В первом случае информация выводится на дисплей бортового компьютера автомобиля. Во втором ответное устройство подключается к прикуривателю или любому другому источнику питания. 

Как правило, на выносной нештатный блок передаются не только данные по давлению, но и по температуре. Еще один вариант – передача данных на смартфон. Существуют комплекты, которые работают как с Android, так и с iOS. Чаще всего это – нештатные комплекты китайского производства, что, правда, далеко не всегда говорит об их низком качестве.

Основная проблема заключается лишь в том, что каждый из датчиков нужно «поженить» с приемным блоком и откалибровать в соответствии с используемым типоразмером шин и дисков. Дело в том, что у каждого производителя автомобилей стоит своя система контроля давления и протоколы зачастую разные. Также у датчика TPMS есть свой уникальный ID номер, который должен соотносится с «Блоком управления системой контроля давления в шинах». Поэтому их требуется адаптировать и программировать для правильной работы. Чаще всего это делается с помощью специального программатора, в который вшиты параметры используемых колес для самых популярных моделей автомобилей. Но их можно ввести и вручную.

Срок службы комплекта составляет 5-10 лет, батареи – несколько лет, в зависимости от условий эксплуатации. Датчики можно менять по отдельности, главное – чтобы они соотносились с приемным устройством. Однако чтобы система работала, за датчиками нужно следить и правильно их обслуживать. В частности, периодически заменять вентиль. Также возможны такие проблемы, как ускоренный разряд батареи, повреждения датчика при езде на полностью спущенном колесе, нарушение герметичности и многое другое. Устранять неисправности лучше в специализированных сервисах.

Казалось бы, зачем все это нужно? В ведущей американской компании по выпуску систем контроля давления Schrader привели цифры исследования Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) от 2012 года: до обязательного появления в автомобилях TPMS ежегодно недокачанные шины провоцировали порядка 250 тысяч ДТП. В них погибали порядка 660 человек и еще около 33 тысяч получали травмы. С появлением датчиков давления число аварий из-за нарушения давления в шинах уменьшилось до 8 500, а число погибших – до 120 в год.

Но в NHTSA приводят и другие данные. Из-за сниженного давления в шинах ежедневно перерасходуется порядка 16 тысяч тонн топлива. Все это бьет не только по экологии, но и по кошельку владельцев автомобилей. Причем куда больше, чем установка комплекта датчиков TPMS.

Комментарий эксперта

Александр Голубев

В российских условиях датчики давления – совершенно необходимая вещь. С учетом расстояний и больших единовременных пробегов водитель может заметить лишь критичную потерю давления в шинах. А это чаще всего приводит к их повреждению и невозможности дальнейшей эксплуатации. В нашей компании возможна установка датчиков давления практически на любой автомобиль. Лучше, чтобы он был укомплектован легкосплавным дисками, но у нас датчики устанавливают и на штампованные модели. 

На данный момент мы работаем с датчиками ведущих мировых производителей: BH Sens (Huf), Pacific, Schrader и т. д., а также OEM-датчиками TPMS. Они несколько дороже «серых» аналогов, но экономия на «оригинале» может выйти потребителю «боком». 

Дешевая батарея с низким ресурсом, сомнительного качества компоненты, отсутствие официальной поддержки и обновления ПО для новых автомобилей – это лишь незначительный перечень возможных проблем с дешевыми датчиками. 

Система контроля давления в шинах TPMS Вымпел T80-TS02 6066 — цена, отзывы, характеристики, фото

Система контроля давления в шинах TPMS Вымпел T80-TS02 6066 отличается высокой точностью показаний. Предназначена для измерения давления и температуры воздуха в шинах. Состоит из главного модуля и четырех датчиков давления, работающих от батареек CR1632. Для установки системы требуется шиномонтаж. Главный модуль вставляется в гнездо прикуривателя. Он имеет цифровой дисплей для отображения полученных данных. Датчики вставляются в каждое колесо (накручивается поверх нипеля). Патентный дизайн обеспечивает надежную фиксацию датчиков на колесе.

• Поверка нет
• Внесен в госреестр нет
• Измерение давления в шинах
• Измерение абсолютного давления нет
• Расчет барометрического давления воздуха нет
• Измерение барометрической высоты нет
• Max давление (PSI) 65
• Max давление (атм.) 3,5
• Функция дефляции нет
• Элементы питания CR1632
• Вес, кг 0,03
• Единицы измерения бар
• Диапазон измерений от -20°C до +60°С
• Разрешение 60
• Погрешность (гПа) ±100
• Погрешность (°C) ±1
• Подсветка дисплея нет
• Рабочая температура, °С от -20°C до +70°C
• Температура хранения, °С от -60°C до +70 °C
• Показать еще

Этот товар из подборок

Комплектация *

• Главный модуль — 1 шт.;
• Датчик — 4 шт.;
• Шестигранная гайка — 4 шт.;
• Шестигранный ключ — 1 шт.;
• Специальный ключ — 1 шт.;
• Запасная батарейка CR1632 — 1 шт.;
• Информационные наклейки — 4 шт.;
• Инструкция по эксплуатации — 1 шт.;
• Коробка.

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,42

Длина, мм: 265
Ширина, мм: 150
Высота, мм: 55

Особенности системы контроля Вымпел TPMS T80-TS02 Визуализация Цифровой дисплей размером 17х13.5 мм — для визуального контроля за результатами измерений. Датчики На каждом датчике имеется наклейка с указанием, на какое колесо его надо устанавливать. Простота установки TPMS Вымпел T80-TS02 6066 не требует проводов для подключения.

Преимущества Контроль давления и температуры; Цветной и яркий дисплей; Зарядка главного модуля от прикуривателя; При изменении давления в колесе система сигнализирует об этом звуковыми сигналами. Дополнительные характеристики: Чувствительность температуры: +/- 3°C; Мощность передачи: <10 дБм; Частота передачи: 433.92 МГц; Срок службы батарей: 2 года.

Произведено

• Россия — родина бренда
• Китай — страна производства*
• Информация о производителе

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Сервис от ВсеИнструменты.ру

Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!

Вернем вам деньги, если:

• С момента приобретения прошло не более 120 дней.
• Сохранен товарный вид, товар не эксплуатировался.
• Предоставлена заводская упаковка товара (исключение – вскрытый блистер).
• Сохранены ярлыки, бирки, заводские пломбы на товаре (не на кейсе).
• Сохранена полная комплектация инструмента (в момент приема товара сверяется с информацией на сайте).

Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.

Гарантия производителя

Гарантия производителя 12 месяцев

Гарантийный ремонт

Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.

Лицензированные сервисные центры	Адрес	Контакты
СЦ «ИП Киревнина Е.В» АСТ	ул. 5-я Литейная, 30	+7 (989) 791-00-11

Манометры для контроля давления в шинах.

△

▽

 

Артикул: 6064

Описание

TPMS (система контроля давления) осуществляет прямые (постоянные) измерения давления в шинах автомобиля. Для этого в каждое колесо вставляется (накручивается поверх нипеля) датчик давления. Он оснащен измерителями давления, температуры и передатчиком, направляющим результаты на приемное устройство.

Комплектация

• Основной блок (главный модуль) — 1 шт.
• Внутренний сенсор (датчики) — 4 шт.
• Шестигранный ключ — 1 шт.
• Информационные наклейки — 4 шт.
• Инструкция по эксплуатации — 1 шт.

Технические характеристики сенсоров

Давление: 0–3,5 Bar (0-50,75 Psi)
Точность измерения давления: ± 0,1 бар
Точность измерения температуры: ± 1°C
Частота передачи: 433,92 ± 0,5 МГц
Срок службы батарей: 2 года

Масса датчиков: 10 г

Масса главного модуля: 30 г

Характеристики

Штрих код:	4607154784488
Артикул:	6064
Модель:	TPMS T81-TS01
Производитель:	Китай
Поставщик:	ООО «НПП «ОРИОН СПБ»
Тип соединения:	резьбовой
Диапазон измерения давления:	0,05-0,35 МПа (0,5-3,5 кг/см²)
Цена деления манометра:	0,01 МПа (0,1 кг/см²)
Диапазон измерения температуры:	-20° — +60°С
Количество датчиков:	4 шт.
Индикатор:	цифровой
Элемент питания:	CR2025
Напряжение питания:	9-15 В
Упаковка:	картонная коробка
Диапазон рабочих температур:	-20° — +70°С
Вес брутто:	75 гр.
Гарантия:	12 мес

Обзоры и руководство по покупке 10 лучших систем контроля давления в шинах

Шины низкого давления очень опасно оставлять в покое. Хотя вы можете получить манометр в шинах, это не то же самое, что постоянно контролировать давление в шинах.

Вам физически потребуется измерить давление в шине с помощью манометра. Но знаете ли вы, что эту проблему можно решить, установив автоматическую систему контроля шин в своем автомобиле или грузовике?

Эти штуки изящные, автоматические и потрясающие.Они могут быть легко установлены и оснащены светодиодными / ЖК-дисплеями, которые находятся рядом с вашим рулевым управлением, которые дадут вам представление о давлении воздуха в шинах и о том, когда пришло время заправлять или регулировать.

Сегодняшний наш список состоит из списка самых продаваемых и самых популярных систем контроля давления в шинах или TPMS. Этот список был составлен и отслежен на основе некоторых ключевых аспектов, которые имеют решающее значение для качества TPMS. Среди них три важных аспекта.

• Датчики: В первую очередь следует искать в таких системах датчики. Качество датчика можно свести к универсальности TPMS. Является ли выбранный вами прибор универсальным для работы со всеми типами датчиков? Это очень важно, потому что не многие датчики обладают универсальностью, и если датчики в вашем автомобиле выходят из строя, отказывает вся система.
• Программируемые режимы: Следующее, что нужно проверить, — это количество программируемых режимов, в которых вы можете настроить устройство.Общие устройства TPMS имеют 3 или 2 программируемых режима, которые помогают лучше контролировать давление воздуха в шинах в ваших автомобилях. Программные режимы также включают перенастройку ваших старых сенсорных систем для вновь установленных систем TPMS (так называемый режим копирования)
• Точность: Третья важная вещь, которую следует учитывать, — это точность сенсоров. Более высокую точность снова можно определить по тому, насколько легко вы можете перепрограммировать новые датчики в автомобиле. Показателем этого также может быть температура шины (просто сравните ее с оборудованием на заправке один раз, и все будет в порядке).

Хотя эти три фактора являются ключевыми и важными, они определенно не единственные. Есть множество других факторов, которые мы включили в раздел статьи, посвященный Buying Guide . Обязательно прочтите это, прочтите часто задаваемые вопросы, прежде чем принимать решение о покупке.

Теперь давайте перейдем к обзору лучших систем контроля давления в шинах

Лучшие системы контроля давления в шинах

10 Обзоров лучших систем контроля давления в шинах

1.Система контроля давления в шинах B-Qtech

Первой в нашем списке идет беспроводная система контроля давления в шинах TPMS B-Qtech для грузовиков RV (но может работать и для легковых автомобилей). Система работает на солнечной энергии и оснащена 6 датчиками, которые могут одновременно проверять давление и температуру.
Основные характеристики:

• Поставляется с возможностью двойной зарядки, которая гарантирует бесперебойную и непрерывную работу системы. Первый — это перезаряжаемый литий-ионный аккумулятор, который может получать энергию непосредственно от USB-порта грузовика.Солнечные батареи также доступны для зарядки шин.
• Поставляется с 6 колпачками для датчиков, которые можно установить на 4 или 6 шин одновременно, поэтому подходят не только для легковых, но и для грузовых автомобилей.
• Мониторинг в реальном времени как температуры, так и давления воздуха в шинах с высокой точностью и автоматическим соответствием системы с компьютерной системой TPMS.
• ЖК-экран с высоким разрешением и высокой четкостью; без заставок и ярких деталей на выходе.
• Система B-Qtech TPMS включает в себя дизайн микросхемы Freescale, импортируемый USBA. Это обещает и обеспечивает очень стабильную и более точную и точную передачу сигнала от колпачков на монитор TPMS.
• Датчики легкие и очень простые в установке.
• Они изготовлены из водонепроницаемого материала класса IP 5K4K, который также может выдерживать суровые климатические условия. Также доступен ретранслятор сигнала, который может расширить сигнал на 6 метров. (дополнительная покупка для более длинных автомобилей)
• Система также поддерживает прогнозирование утечки воздуха, экономию топлива и условия износа / разрыва шин.
• RF Беспроводная технология, встроенная в него, с функцией автоматической сигнализации, которая срабатывает, когда давление в шинах и температура выходят за рамки нормы.
• Облегчает единицы давления PSI и BAR. Что касается температуры, ее можно переключать по Цельсию и Фаренгейту.
• Очень проста в установке, устройство поставляется со всеми инструментами, необходимыми для установки, а также противоскользящим ковриком.

Гарантия: На систему TPMS B-Qtech предоставляется 1-летняя гарантия производителя и пожизненное обслуживание. удовлетворение тоже.

Проблемы:

• Можно улучшить качество сборки кнопок
• Четкие инструкции были бы отличными

Купить сейчас на Amazon

2. Система контроля давления в шинах Tymate

Далее на нашем list — это беспроводная система TPMS Tymate. Он поставляется с 4 внешними датчиками и питается от USB-зарядки постоянного тока и имеет экран отображения в реальном времени.

Основные характеристики:

• Tymate имеет несколько режимов сигнализации, в том числе различные только для утечки давления воздуха в шинах.Один будет сигналом тревоги при быстрой утечке воздуха, другой — при медленной утечке, также есть сигнализация высокого давления.
• Другие сигналы тревоги включают сигнал высокой температуры в шинах, сенсорный сигнал неисправности, а также сигнал низкого заряда батареи. Он также контролирует уровень заряда аккумулятора автомобиля, а также
• Компактный и небольшой цифровой ЖК-экран, который передает в режиме реального времени информацию о состоянии шин с высокой точностью.
• На экране также может отображаться информация в барах / фунтах на квадратный дюйм для атмосферного давления и в градусах Цельсия и Фаренгейта для температуры.Он поставляется с ярким списком заданий, а также четким крупным шрифтом для облегчения чтения во время вождения.
• Имеет 4 внешних датчика, подходящих для каждой отдельной шины автомобиля. Не подходит для грузовых автомобилей или многошаговых транспортных средств с более чем 4 шинами. Отлично работает со всеми моделями 4-колесных транспортных средств, от седана до внедорожника или даже пикапа / микроавтобуса.
• Срок службы батареи каждого датчика составляет до 2 лет, и их можно легко заменить на батарею CR 1632.
• Датчики изготовлены из водонепроницаемого и всепогодного материала, поэтому могут выдерживать любые погодные условия.
• Поставляется с USB-розеткой для зарядки 5 В / 2,4 А, которая также может использоваться для зарядки мобильных телефонов / аккумуляторов, а также, конечно же, от автомобильного аккумулятора.

Гарантия: Хотя, похоже, существует гарантия, Литература по гарантийному окну точно не указана.

Проблемы:

• Компактный и очень полезный экран, но меньшего размера
• Нет четкой информации о гарантии

Купить сейчас на Amazon

3.Система контроля давления в шинах Blueskysea

Как и система Autel TPMS, система Blueskysea TPMS также работает от солнечной энергии и оснащена 6 датчиками, что делает ее подходящей для больших транспортных средств, таких как жилые автофургоны и грузовики.

Основные характеристики:

• Встроенная солнечная панель имеет покрытие из закаленного стекла, а также имеет литий-ионный аккумулятор емкостью 850 мАч. Он также подключен к USB-порту зарядки, поэтому он может использовать автомобильный аккумулятор, а также солнечную панель, что дает ему двойное преимущество.
• Мониторинг в реальном времени через экран дисплея, система Blueskysea TPMS имеет прямоугольный цифровой дисплей, который передает в реальном времени сигналы как температуры шины, так и давления воздуха.
• Для температуры вы можете выбрать градусы Цельсия и Фаренгейта, а для давления — единицы PSI или BAR.
• 6 внешних датчиков изготовлены из водонепроницаемого и атмосферостойкого материала IP5K4K, который может защитить датчики от любой пыли, ветра и любого вида износа. Срок службы батарейки составляет 2 года, а батареи CR 1632 можно заменить, когда они разряжены.
• Благодаря дизайну микросхемы Freescale для США вы получаете более стабильную и точную передачу сигнала, а также большую длину кабеля (около 10 метров). Вы также можете приобрести дополнительный ретранслятор сигнала для более длинных автомобилей, у которых отец поставил шины.
• Используя монитор, предвидите любые утечки в воздухе, уровень заряда аккумулятора автомобиля и многое другое. Поднимает тревогу по более чем 6 проблемам, в том числе сенсорным сбоям.

Гарантия : Поставляется с годовой гарантией производителя и круглосуточной технической поддержкой.

Проблемы:

• Проблемы совместимости
• Проблемы с отдельными датчиками
• Могли бы улучшить общую надежность и качество

Купить сейчас на Amazon

4. Система контроля давления в шинах Rocboc

Roboc is интеллектуальная, компактная и уникальная система безопасности шин и контроля давления воздуха. Этот также имеет двойное питание от автомобильного аккумулятора, а также от солнечных батарей.У него есть набор интеллектуальных функций, таких как голосовые подсказки.

Основные характеристики:

• Имеет компактную и уникально простую конструкцию, которую можно сдвинуть в отсек для более простой и безопасной установки.
• Можно заряжать, как упоминалось ранее, с помощью солнечной панели, а также через USB-кабель, поддерживающий зарядку, а также в гнезде прикуривателя.
• Имеет в общей сложности 4 датчика для каждой из шин, поэтому совместим практически с любым автомобилем (с 3.Максимальное давление воздуха 4 бара или 50 фунтов на квадратный дюйм), но не для жилых автофургонов или автомобилей с несколькими колесами.
• 6 режимов сигнализации для высокого давления в шинах, низкого давления в шинах, высокой температуры шин, сенсорной неисправности, а также для информации о низком заряде батареи автомобиля / датчика. Также включает эффекты медленной или быстрой утечки.
• Интеллектуальная голосовая подсказка, которая выдает предупреждения в виде звуковых голосовых заметок для отдельных состояний шин и всего остального.
• На цифровом дисплее отображается информация в фунтах на квадратный дюйм и бар, а также температура в градусах Цельсия и Фаренгейта.
• Простота установки и использовать всего за 10 минут.Сначала открутите пылезащитный колпачок, затем наденьте его на шестигранную гайку стержневого клапана и затяните гаечным ключом из комплекта. С помощью мыльной воды проверьте утечку воздуха, все должно быть в порядке.
• Также в комплект входят батареи для датчиков, срок службы которых составляет 2 года.
• Водонепроницаемый строительный материал IP 67 для защиты от любых неблагоприятных погодных условий

Гарантия: На систему Rocboc TPMS предоставляется гарантия производителя сроком на 1 год с даты покупки

Проблемы:

• Требуется улучшение продукта надежность
• Необходимо повысить точность измерения

Купить сейчас на Amazon

5.Продукты EEZ Rv Tire-TPMS 24 × 7 Система контроля давления в шинах

Продукция EEZ RV является лидером отрасли в этом конкретном секторе с 2005 года. Их система мониторинга шин TPMS обладает расширенными функциями и высокой производительностью.

Лучшие характеристики:

• Эта машина может контролировать давление и температуру до 26 шин. Он также может выдерживать давление в шинах до 210 фунтов на квадратный дюйм.
• Он оснащен передовой технологической системой, которая контролирует температуру и давление в шинах через регулярные интервалы (6 секунд).Когда давление или температура в шине падает ниже параметров безопасности, эта технология немедленно отправляет звуковой и видео сигнал предупреждения. Это обеспечит постоянное поддержание надлежащего давления в шинах.
• EEZtire TPMS поставляется с большим экраном (4 ½ ”x 3”), который упрощает настройку и программирование.
• Для монитора он поставляется со встроенными перезаряжаемыми внутренними литиевыми батареями, которых хватает до 60 часов при полной зарядке.
• Что касается датчиков, производитель предоставил сменные батареи.
• И монитор, и датчики можно заряжать с помощью одного USB-кабеля для зарядки, входящего в комплект поставки устройства. Вы можете просто подключить его к автомобильному прикуривателю.
• Он также поставляется с датчиками защиты от кражи или другой комбинацией датчиков (в зависимости от суммы, которую вы тратите).

Гарантия: Система контроля давления в шинах EEZTire TPMS поставляется с 3-летней ограниченной гарантией на продукцию. Техническая поддержка и поддержка клиентов также оказываются для любой помощи.

Проблемы:

• Общее качество могло быть лучше
• Некоторые проблемы, такие как утечка, не отображаются на экране

Купите сейчас на Amazon

Лучшие инструменты повторного обучения TPMS

6.Инструмент повторного обучения Autel TPMS

Autel TS408 — это инструмент повторного обучения системы Autel TPMS. Обновленная версия TS401. Этот инструмент для повторного обучения поставляется с перепрограммируемыми датчиками, тестированием брелоков и высококачественной универсальной совместимостью.

Основные характеристики:

• Может активировать любые датчики OEM или TPMS. Имеет широкий выбор автомобилей. Все, что вам нужно сделать, это выбрать правильную сборку автомобиля, год и модель, и активация будет завершена. Служба поддержки клиентов также существует для проверки совместимости датчика / кода OEM.
• Запрограммируйте датчик AUTEL MX с 3 вариантами программирования. Первый — это копия путем активации, а второй — копия путем ручного ввода, где вы программируете обязательные поля.
• Третий способ — автоматический, при котором устройство автоматически настраивает и создает необходимые поля. Обратите внимание, что TS408 может программировать датчики Autel MX, но не поддерживает копирование с помощью OBD. Таким образом, ручной ввод или повторное обучение датчиков может показаться некоторым затруднительным.
• Удобный для пользователя Autel Maxi TPMS TS408 имеет процедуру повторного обучения на инструменте, которая подходит для автомобилей Азии, США и Европы.Это также позволяет вам с легкостью сбросить систему TPMS.
• Автоматическое повторное обучение и стационарное повторное обучение проходят гладко, но, поскольку оно не поддерживает копирование с помощью OBD, оно не поддерживает повторное обучение OBD. Если ваши старые датчики не работают, это тоже может не сработать.
• Инструмент TS408 Autel TPMS также имеет высокоточное тестирование брелоков.

Гарантия: Поставляется с годовой гарантией производителя с даты покупки и круглосуточной технической поддержкой.

Проблемы:

• Работает только с датчиками MX марки Autel
• Не поддерживает копирование при установке OBD.
• OBD Relearn несовместимо.

Купить сейчас на Amazon

7. Инструмент повторного обучения Vxdas

Следующий инструмент повторного обучения в нашем списке — VXDAS. Этот автоматический инструмент для повторного обучения датчика давления в шинах OEC T5 создан для автомобилей серии GM.

Основные характеристики:

• Инструмент для переобучения, созданный для всех серий автомобилей General Motors, начиная от Chevy, Buick, GMC, Cadillac и других; все они оснащены частотным диапазоном 315 или 433 МГц.
• Активируйте и сбросьте шину примерно через 1-2 минуты после снятия или замены шины для замены модуля приемника дверного замка с дистанционным управлением или даже замены датчика давления в шинах
• Очень проста в использовании, которую почти любой может переоборудовать / перепрограммировать датчик шины всего за 3 простых шага. Сначала убедитесь, что автомобиль находится в режиме обучения TPMS, а затем следуйте инструкциям по обслуживанию. Теперь прижмите инструмент к штоку клапана за боковину шины.При нажатии кнопки обучения он начинает перепрограммировать датчики.
• Устройства экономят много времени и, самое главное, деньги, которые вы бы заплатили обслуживающему персоналу за повторное обучение / перепрограммирование датчиков шин вашего автомобиля.
• Работает от 9-вольтовых батарей, которые не входят в комплект.

Гарантия: Поставляется с гарантией производителя на 1 год с даты покупки и профессиональной поддержкой. 8.Инструмент повторного обучения Jdiag

Последним средством переподготовки TPMS или средством повторного обучения является JDIAG super EL 50448 2 в 1 инструмент повторного обучения TPMS. Это аналоговый инструмент, созданный специально для автомобилей GM и Ford. Это один из лучших доступных инструментов для повторного обучения.

Основные характеристики:

• Простой инструмент для сброса датчика в шинах нажатием одной кнопки для всех серий GM и Ford.
• Поставляется с простым светодиодным переключателем между G (для GM) и F (для Ford) для автомобилей, начиная от базового Ford, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Lincoln, Mercury и почти любого из автомобилей GM, Ford с внутренним TPMS. .
• Убедитесь, что автомобиль находится в режиме повторного обучения, и следуйте процедуре обслуживания, поместив устройство на боковину шины рядом со штоком клапана. Теперь нажмите кнопку, удерживая ее, пока она не перепрограммируется.
• Работает с 9-вольтовой батареей, которая входит в комплект поставки

Гарантия: На этот инструмент повторного обучения гарантия не распространяется

Проблемы:

• Работает только с автомобилями GM и Ford
• Гарантия отсутствует
• Аналоговый модуль без цифрового экрана

Купить сейчас на Amazon

Бонус: лучший датчик TPMS для автомобилей GM (General Motor)

9.Датчик системы контроля давления в шинах Roadfar

Roadfar — это предварительно запрограммированный датчик системы контроля давления в шинах 315 МГц, специально созданный для автомобилей серии GM.

Эти датчики доступны для моделей от Cadillacs, Buicks, Allures, Lacrosse и других моделей серии GM.

Основные характеристики:

• Оригинальный заводской компонент для автомобилей GM
• Очень прочный и повышенный уровень безопасности транспортного средства с повышенной надежностью
• Тщательно и точно протестированные детали, которые поставляются.
• Может быть запрограммирован с помощью учебника ATEQ VT46 / перепрограммирования TPMS

Гарантия: На этот датчик нет гарантии или она упоминается в документации по продукту

Проблемы:

• Нет гарантии
• Могли бы иметь больше информация о сроке службы батареи

Купить сейчас на Amazon

10. Датчик системы контроля давления в шинах Acdelco

Следующим в списке идет ACDelco 13586335.Подобно датчику Roadfar, упомянутому выше, этот также является оригинальным компонентом GM и датчиком с очень большим временем автономной работы. В отличие от Roadfar, этот не поставляется в пакетах, и его нужно покупать отдельно.

Основные характеристики:

• Невероятно большой срок службы батареи — 10 лет при нормальном использовании.
• Разработан специально для связи с модулем TPMS вашего автомобиля / транспортного средства GM.
• Повышенная безопасность и обновленное оборудование.
• Долговечность в сборке

Гарантия: Поставляется с гарантией производителя на 1 год или гарантией на 12 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Проблемы:

• Может улучшить поддержку клиентов

Купить сейчас на Amazon

Руководство по покупке: как выбрать качественную систему контроля давления в шинах

Система контроля давления в шинах постепенно стала очень важной компонент в обслуживании автомобилей в загруженном мире. В этом руководстве по покупке мы собираемся углубиться, понять различные типы TPMS, факторы, которые делают одну систему лучше другой, и различные другие аспекты.

Теперь сначала давайте посмотрим на различные типы доступных TPMS

1. Колпачки штока клапана TPMS

Один из наиболее распространенных типов систем контроля давления в шинах, крышки стержня клапана поставляются с нагревательным элементом и 4 штоковых крышки клапана. Эти маленькие колпачки могут устанавливаться на штоки клапанов вашего автомобиля так же, как и крышки любой стандартной модели клапана.

Единственное отличие состоит в том, что эти колпачки предназначены для считывания давления клапана, толкающего давление изнутри шины, а не снаружи.Чтобы представить ситуацию в перспективе, это похоже на то, что манометр находится внутри шины , без необходимости постоянно помещать его поверх него и не выпускать воздух наружу.

Эти клапанные колпачки STEM имеют скрытую противоугонную конструкцию, поскольку они в основном размещаются внутри камеры / шины, поэтому не представляют угрозы кражи.

2. Зажим

В то время как система колпачков штока клапана размещается внутри шины, система зажима TPMS больше похожа на «крепление на шину».Как следует из названия, система Clamp-in устанавливается на колесо как зажим. Вы будете подключать систему к шине, но будете контролировать давление внутри самой шины. Хотя они прикреплены снаружи шины, вы не можете легко определить, установлена ​​ли система или нет.

Важные и ключевые факторы, которые следует учитывать при покупке устройства TPMS

1. Простота установки

Хотя это может показаться сложным инструментом в использовании, система TPMS должна быть простым делом для установки и использования .Будь то колпачки стержней клапана или типы зажимов, вероятно, потребуется несколько секунд, чтобы можно было прикрутить и / или закрепить систему на шинах вашего автомобиля.

Большинство современных систем TPMS можно установить самостоятельно, или вы можете попросить своего специалиста по шинам добавить систему TPMS для систем контроля давления в шинах зажимного типа.

2. Точность и прецизионность измерения

Само собой разумеется, что прибор должен быть очень точным.Предел погрешности в манометрах и системах — обычное явление, и у большинства из них предел погрешности составляет около 0,1% или около того (это обычно указано в документации по их продукту или на упаковке). Но лучшие системы контроля давления в шинах не имеют допусков на погрешность. Он будет считывать правильные показания с момента установки.

Помимо давления в шинах, еще одна важная вещь, которую система TPMS должна уметь точно измерять и контролировать, — это температура шины.Температура является очень важным аспектом шины, и более высокие температуры могут привести к ее взрыву, и для предотвращения этого вам потребуется точное отображение температуры шины.

3. Долговечность изделия

Поскольку система TPMS большую часть времени является наружным блоком автомобиля, важно, чтобы она была изготовлена ​​из высококачественного и прочного материала.

Желательно использовать водонепроницаемые материалы со степенью защиты IPX (IP 34, IP 65, IP 66 и т. Д.).,). Они могут выдерживать дождь, снег и многое другое. Материал также должен выдерживать жаркие и холодные условия, поскольку он одинаково перемещается вместе с шиной по неровной и ровной местности. Утилита должна иметь приоритет над эстетической привлекательностью, всегда

4. Система отображения и удобочитаемость

Системы TPMS состоят из двух частей. Наружные блоки и внутренние блоки индикации. В то время как наружные блоки закреплены или помещены внутри шин, внутренние блоки имеют экран дисплея, на котором вы увидите, какое давление в шинах присутствует и какова температура в шинах.

Наряду с этим у вас также будет другая информация на экране, такая как оставшийся аккумулятор, предупреждения и другие инструменты для сигналов. Современные системы TPMS содержат много информации и функций, которые могут использоваться даже в качестве противоугонных систем.

Выберите тот, который отличается яркими деталями, хорошими сочетаниями шрифтов и цветов, которые улучшают читаемость экрана / информации на тексте. Размер дисплея также является важным фактором, который следует учитывать, наряду с яркостью.

5. Питание и срок службы батареи

Системы TPMS могут поставляться с питанием от внешних батарей, или некоторые старые модели могут потреблять энергию от аккумуляторной системы автомобиля. Ваш выбор источника питания будет зависеть только от одного фактора. Насколько вы посвящены обслуживанию ваших систем TPMS.

Если вы достаточно преданы своему делу, попробуйте приобрести систему TPMS с батарейным питанием. Эти системы также используют 12-вольтовую розетку, а в некоторых даже есть USB-кабель для зарядки, который используется для зарядки устройства в самом автомобиле или за его пределами.

Многие современные модели также имеют солнечные зарядные модули. В этих модулях есть солнечные панели, которые используют солнечную энергию для питания панелей (обычно размещаемых над капотом или на крыше автомобиля) для хранения заряда. Хотя они могут показаться сложными, их довольно легко установить и использовать.

6. Режимы использования

Экраны TPMS Systems, как мы говорили ранее в статье, отображают всевозможную информацию, и одним из них является режим, в котором работает система TPMS.Большинство устройств TPMS имеют разные режимы работы, которые позволяют переключаться между измерениями PSI с метрических единиц на единицы СИ.

Это также касается уровней температуры и давления воздуха. У них также есть быстрые предупреждения об утечках и другие предупреждения. Вы также можете установить ограничения для уровней.

7. Безопасность датчиков

Большинство систем контроля давления в шинах оснащены беспроводными датчиками. Их не нужно подключать к вашим шинам с помощью проводов или чего-либо подобного.Это то, что позволяет очень легко настроить и запустить за считанные минуты.

Несмотря на простую настройку, также жизненно важно обеспечить безопасность системы. Учитывая беспроводную природу, это делает его более уязвимым для воровства; в основном те, которые зажимают приспособлениями на шинах. Убедитесь, что на приобретаемом устройстве есть винты для защиты от кражи. Эти датчики также должны быть прочными и водонепроницаемыми, так как они будут постоянно находиться на открытом воздухе на шинах.

8. Гарантия

Хотя система контроля давления в шинах может показаться небольшим устройством, она может оказаться довольно тяжелой для ваших карманов.Кроме того, учитывая его важность и факторы надежности, разумно иметь гарантийное окно, которое обещает и устраняет любые дефекты, которые могут возникнуть из-за неисправностей. На большинство этих устройств предоставляется гарантия не менее 1 года, а на некоторые — и больше. Некоторые из них могут не поставляться с какой-либо гарантией, но в основном они обладают хорошим качеством и поддержкой клиентов.

Преимущества системы контроля давления в шинах

Ниже приведены некоторые преимущества установки системы контроля давления в шинах в вашем автомобиле.

• Вы можете контролировать давление воздуха в шине на ходу, не используя манометр, не останавливая автомобиль или какой-либо эталонный манометр как таковой.
• Нет необходимости в навешивании шин для постоянного измерения. Один манометр подходит для всех моделей, остается в шине, поэтому не нужно постоянно нажимать на манометр.
• Всегда экономит ваше время, затрачиваемое на измерение давления.
• Не требует специальных инструментов или навыков для измерения давления в шинах.
• Один размер для всех

Как работают системы контроля давления в шинах?

В основном системы TPMS бывают двух типов (не по моделям, а по их функциональности).Это структуры Direct TPMS и Indirect TPMS. Давайте посмотрим, как работает каждый из этих двух.

1. Прямая TPMS

Прямая TPMS имеет датчик, который размещается над входным отверстием колесного калибра. Это позволит измерить давление воздуха в каждой шине и постоянно следить за ним. Когда система обнаруживает падение давления ниже 25% или ниже рекомендуемых уровней, датчик срабатывает, активируется и отправляет информационный сигнал в компьютерную систему вашего автомобиля. Это также приведет к срабатыванию светового индикатора на приборной панели TPMS, который предупредит вас о низком давлении воздуха в шинах.

2. Непрямая TPMS

Непрямая система TPMS работает в соответствии с датчиками ABS вашего автомобиля или антиблокировочной системы. Эти датчики скорости находятся на колесах и одновременно могут определять низкое давление в шинах. Это связано с тем, что, когда давление в одной из шин низкое, она будет вращаться иначе, чем другие шины. Эта информация будет воспринята устройством и отправлена ​​обратно в компьютерную систему вашего автомобиля. Это приведет к срабатыванию светового индикатора на приборной панели и, таким образом, проинформирует вас.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

1. Можно ли заменить батареи системы контроля давления в шинах автомобиля и ее датчик?

Система TPMS компактна и очень мала по своей природе, и в большинстве случаев она герметична. Они изолированы как таковые, чтобы защитить их от любой суровой погоды, ветреного дождя и т. Д. Вы не можете легко заменить батареи датчика, но вместо этого вы можете купить новые датчики. Что касается системы, вы можете заряжать батареи с помощью USB, солнечных батарей или порта прикуривателя на 12 вольт.

2. Работают ли датчики давления на солнечных батареях и ночью?

Хотя в большинстве систем TPMS используются автомобильные аккумуляторные источники, многие из них используют солнечную энергию для питания систем TPMS. Но поскольку эти устройства имеют тенденцию повышать уровень заряда батареи до захода солнца, вы можете спокойно продолжать работу, не беспокоясь о разряде заряда и не работая ночью.

3. Может ли система TPMS хорошо работать на камерной, бескамерной шине или на обоих?

Система TPMS не совсем универсальна (некоторые из них универсальны) и подходят для всех типов шин, и даже если они это делают, они не работают должным образом.Камерная шина потребует другого типа датчика, внешнего по своей природе. Он должен быть установлен поверх шины за ее пределами. Бескамерная шина может легко и в большинстве случаев использовать внутренний датчик. Внутренние датчики предпочтительнее, поскольку они защищают шину от любых внешних повреждений.

4. Обнаруживает ли TPMS избыточное давление?

Короткий ответ — да, но это не обязательно. Вы видите, что сначала необходимо запрограммировать систему TPMS на определенные предупреждения. Всякий раз, когда происходит какое-либо чрезмерное накачивание, появляется значок предупреждения, чтобы сообщить вам, что шины чрезмерно накачаны, сильно накачаны или даже недостаточно накачаны (относительно рекомендуемого уровня давления воздуха).

5. Как система TPMS узнает, какая шина какая?

В системах Direct TPMS используется датчик, установленный на шине, который измеряет давление воздуха в каждой отдельной шине. Каждый раз, когда давление воздуха в любой из шин падает минимум на 25% или на рекомендуемый или запрограммированный уровень, срабатывает предупреждение, и датчик передает информацию в компьютерную информационную систему вашего автомобиля, которая, в свою очередь, включает световой индикатор приборной панели.

6. Влияет ли вращение шины на TPMS?

№На систему TPMS, даже если она установлена ​​на колесе или внутри бескамерной шины, вращение не повлияет. Если вы должны вести автомобиль / грузовик со скоростью 20 миль в час в течение 2 минут или если вы припаркованы на 30 минут или около того, такие скорости будут рассматриваться TPMS как стационарные, и они перейдут в спящий режим и остановят любой передача для экономии ошибок, а также энергии.

Заключение

В заключение можно сказать, что система контроля давления в шинах B-Qtech — это Лучшая система TPMS для вашего автомобиля (если у вас ее еще нет внутри).Он совместим с 6 датчиками, имеет зарядку на базе USB и солнечной панели, может отображать не только давление в шинах, но и температуру шин, медленную утечку давления и многое другое. Кроме того, он водонепроницаем и имеет годовую гарантию, что делает его отличным выбором.

Что касается инструмента Best TPMS Learning Tool , мы бы порекомендовали инструмент повторного обучения AUTEL TPMS с наиболее универсальной совместимостью, тестированием брелоков и перепрограммируемыми датчиками.

Наконец, если вы являетесь пользователем автомобилей GM, вы можете купить датчик Roadfar TPMS в качестве датчика TPMS Be st.

Хотя это были наши выборы и отзывы, мы хотели бы услышать это от вас. Мы что-то упустили? Если да, дайте нам знать в комментариях ниже, и мы ответим вам как можно скорее.

Что такое система контроля давления в шинах (TMPS)?

Скорее всего, ваш автомобиль или внедорожник оснащен TPMS или системой контроля давления в шинах. Это стало обязательным для всех автомобилей, построенных после 2006 года после аварии с шинами Firestone. Возможно, на приборной панели даже загорелась эта маленькая система предупреждения.Обычно на нем изображена очень низкая шина с восклицательным знаком внутри «шины», но многие люди говорят, что это больше похоже на лицо пришельца или подкову с восклицательным знаком.

Вы можете подумать, что это не более чем причудливый «гаджет», который вам действительно не нужен, но это мера безопасности, которая может быть прямо там с ремнями безопасности. Когда шины недостаточно накачаны, они более подвержены выбросам, а также влияют на управляемость, обеспечивая менее стабильную езду.

Как работают системы контроля давления в шинах и что о них нужно знать? Продолжайте читать, чтобы узнать о некоторых интересных фактах, которые заставят вас покачать головой и избавят вас от ненужной поездки в автомастерскую.

Все, что вам нужно знать о вашей системе предупреждения о давлении в шинах

Чтобы понять это интересное маленькое предохранительное устройство, необходимо немного узнать о давлении в шинах в целом. Давление в шинах зависит от температуры воздуха. Поэтому, если вы добавляете воздуха в шины в летний день, когда 90 градусов, а затем ночью холодный фронт движется по местности, понижая температуру до середины 40, давление может упасть на 4 или 5 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм). ).

Вот почему давление в шинах лучше всего проверять в ранние утренние часы, прежде чем вы зайдете на машине слишком далеко. При вождении воздух в шинах нагревается, в результате чего показания становятся выше, чем есть на самом деле. В идеале у вас должен быть собственный манометр (он стоит около 2 долларов), и вы могли бы измерить давление в шинах вашего автомобиля, прежде чем поехать на нем утром. Например: если бирка на двери вашей машины говорит, что давление в шинах (в холодном состоянии) должно быть 45 фунтов на квадратный дюйм, а ваши утренние измерения говорят, что у вас 40 фунтов, вы знаете, что когда вы едете на заправку, вам нужно добавить 5 фунтов, вне зависимости от того, что говорит манометр на заправке.

Теперь, когда вы знаете эту небольшую информацию, давайте поближе познакомимся с этой системой контроля давления в шинах.

1. Прямые системы могут быть головной болью

Есть две системы, которые производители используют для работы своих TPMS. Сначала поговорим о системах прямого давления в шинах. Они используют отдельные датчики внутри каждой шины. (Если у вас есть полноразмерная запасная шина, она может быть и там.) Они считывают внутреннее давление, а некоторые даже анализируют температуру в зависимости от давления в шинах.Эта информация часто передается по беспроводной сети в виде радиосигнала на приборную панель.

Большинство производителей используют датчик, расположенный внутри шины, но другие используют его снаружи. У каждого датчика есть батарея, которой хватает примерно на 10 лет. Батарею нельзя заменить, а это значит, что после ее разрядки вы оплачиваете счет за новый датчик. Сам датчик также может быть поврежден, если вы столкнетесь с бордюром или попадете в аварию. Это тоже непросто, как замена шины, потому что новый датчик необходимо перепрограммировать в бортовой компьютер.

2. Косвенные системы тоже могут быть головной болью

Хотя системы косвенного давления не полагаются на датчики давления, они полагаются на деталь, называемую датчиком скорости вращения колеса. Датчик скорости определяет размер и давление в шине в зависимости от скорости ее вращения. Шина меньшего размера вращается быстрее, чем шина большего размера, а шина с недостаточным накачиванием также поворачивается быстрее (потому что она технически меньше). Эта информация отправляется в модуль управления двигателем, который анализирует эту информацию и решает, включать или нет сигнальную лампу.

Хотя у этой системы нет некоторых проблем, которые есть у прямых систем, драйверы должны уделять ей больше внимания. Непрямая система должна быть сброшена каждый раз, когда вы добавляете воздух в шины. Если вы не сбросите его, он увидит, что эти «большие» шины перекачаны, и загорится индикатор.

3. Игнорирование света, пожалуй, самая большая головная боль

Эта система была разработана, чтобы дать водителям еще один инструмент безопасности. Исследования NHTSA показывают, что правильное использование TPMS снижает вероятность того, что у вашего автомобиля будет недостаточно накачанная опасная шина, более чем на 50 процентов.

Однако, как и многие другие вещи, эта система эффективна ровно настолько, насколько эффективен человек, использующий ее. Лучший в мире ремень безопасности не поможет, если вы не пристегнетесь, и то же самое можно сказать о системе TPMS. Одно исследование, проведенное в 2014 году, показало, что только 42 процента водителей знали, что это за свет «инопланетного лица» на приборной панели, и шокирующе низкий 21 процент тех, кто знал, что это означает, сказали, что остановятся и проверит давление воздуха внутри. 24 часа.

Хотя в то время это не обязательно головная боль для водителя, представьте себе головную боль, которая может возникнуть, если шина выйдет из строя и приведет к аварии.

Большинство людей просто не знают фактов о недостаточно накачанных шинах, например:

• Даже небольшое недокачивание (всего 5 фунтов на кв. Дюйм) может вызвать выход из строя шины.
• Для остановки недостаточно накачанных шин требуется больше времени.
• Шины с низким содержанием воздуха также заставляют ваш автомобиль расходовать больше бензина.
• Шины с недостаточным накачиванием изгибаются более чем в накачанной шине, выделяя тепло.

Если на приборной панели загорается сигнальная лампа давления в шинах

Если вы видите сигнальную лампу шин, проверьте давление в шинах утром и при необходимости долейте воздуха.Некоторые автомобили автоматически выключают свет после того, как в шине будет давление. Другие требуют, чтобы вы сбросили систему вручную. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

Если индикатор продолжает гореть или вы не знаете, как его сбросить, услужливые специалисты Auto Lab с радостью ответят на ваши вопросы, сбросят свет или осмотрят систему, чтобы увидеть, есть ли проблема.

Руководство по вашей системе контроля давления в шинах

Система контроля давления в шинах, или TPMS, входит в стандартную комплектацию автомобилей, построенных с 2008 года.Датчики определяют, когда давление в шинах падает ниже нормы, и загораются световым индикатором на приборной панели. Этот предупредительный световой сигнал сообщает о том, что одна или несколько шин могут нуждаться в накачке. Но ваша TPMS — это нечто большее, чем кажется на первый взгляд. Вот что вам следует знать об этой важной функции безопасности.

TPMS — это больше, чем просто средство безопасности

Система, которая отслеживает и уведомляет вас о низком давлении в шинах, является важной функцией безопасности. Шины, находящиеся под давлением, опасны тем, что могут привести к выбросам из строя.Тормозной путь значительно увеличивается при движении с недостаточно накачанными шинами. Кроме того, шины, которым не хватает воздуха, плохо работают на дороге, потому что им не хватает сцепления и отзывчивости.

Но TPMS — это больше, чем функция безопасности. Шины с низким давлением могут стать перегрузкой для вашей экономии топлива и вашего кошелька. Более мягкие, недостаточно накачанные шины заставляют ваш двигатель прикладывать больше энергии, чтобы продвигать ваш автомобиль вперед. Недостаток воздуха в шинах снижает экономию топлива на 3 процента.

Ваши шины также будут испытывать повышенный и неравномерный износ протектора, который нельзя исправить простым поворотом шин. Необходима покупка полностью новой шины.

TPMS определяет давление одним из двух способов

Системы

TPMS используют один из двух различных методов для определения давления в шинах вашего автомобиля.

Прямой метод

На каждом колесе находится датчик давления, который передает информацию о давлении в шинах на приборную панель в случае низкого давления.К сожалению, этот метод прямого обнаружения подвержен влиянию погодных и других факторов окружающей среды, которые могут повлиять на показания. Кроме того, батареи, питающие эти датчики, могут со временем выйти из строя или перестать работать.

Косвенный метод

Вместо дополнительного датчика давления для каждой шины, методы косвенного давления определяют давление с помощью существующих датчиков скорости вращения колеса ABS и ESC. Эти датчики измеряют небольшие различия диаметров шин во время движения.Более мягкие или недостаточно накачанные шины имеют немного меньший диаметр, чем обычные шины, и побуждают систему передавать сигнал на вашу приборную панель.

Различные марки и модели автомобилей используют любой из этих методов, чтобы сообщить вам, что в одной или нескольких шинах заканчивается воздух.

Неисправность лампы TPMS

Иногда сигнал на приборной панели продолжает гореть даже после того, как вы проверите давление и накачаете шины. Несколько причин этого явления легко проверить.

Недавнее падение температуры

Давление в шинах падает примерно на фунт на каждые 10 градусов падения температуры.Внезапное похолодание вскоре после заправки шины может быть причиной того, что свет продолжает гореть. Проверяйте свое давление каждый месяц с помощью надежного манометра, чтобы убедиться, что давление остается постоянным. Наиболее точное считывание происходит до того, как вы заведете машину и начнете движение.

Медленная утечка в шинах

Сигнальная лампа может гореть постоянно, если шина медленно протекает. Если вы всегда наполняете шины воздухом, но все еще видите свет на приборной панели, проверьте шины на предмет гвоздей или других проколов, которые вызывают постоянные медленные утечки.

Недавняя замена шин

Замена шин может непреднамеренно повредить систему TPMS в ободе колеса. В следующий раз проверьте индикатор давления сразу после замены шины, чтобы исключить неверные показания.

TPMS полагается на механические компоненты, которые могут выйти из строя. Если вы по-прежнему видите индикатор давления после заполнения шин и исключаете медленную утечку, скорее всего, TPMS поврежден. Но не ездите с горящим светом низкого давления.

Только надежный механик обучен доступу и диагностике вашей TPMS.Если у вас возникнут проблемы с системой контроля давления в шинах, обратитесь в центры обслуживания и ремонта шин Evans.

Лучшие системы контроля давления в шинах (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества систем контроля давления в шинах

• Следите за давлением в шинах на ходу. Системы контроля давления в шинах позволяют вам определять давление в шинах в любой точке и в любом месте. Если вы чувствуете, что с одной из ваших шин что-то не так или поездка кажется неправильной, ваша TPMS может предоставить простое решение.
• Нет необходимости в калибрах для штанг. Маленькие манометры наполняются воздухом, а затем выстреливают, чтобы показать, какое давление в ваших шинах. Эти устройства не так точны и не так просты в доступе, как системы контроля давления в шинах.
• Подходит практически к любой шине. Новые автомобили поставляются с системами контроля давления в шинах, но вы также можете установить TPMS на мотоцикл, автофургон, седельно-сцепное устройство и даже прицеп. Почти нет конца типам транспортных средств, на которые можно установить систему контроля давления в шинах.
• Экономьте время. Если у вас нет острого зрения, чтобы знать, какая из ваших шин низкая и насколько сильно, системы контроля давления в шинах сделают проверку и изменение давления в шинах так же легко, как проверку электронной почты.
• Никаких специальных инструментов не требуется. Системы контроля давления в шинах путешествуют вместе с вашим автомобилем, поэтому, как только шиномонтажник установил их на штоки клапанов вашего автомобиля, вы должны быть настроены. Вам не понадобится ничего, кроме головного устройства, чтобы проверить давление в шинах любого автомобиля.

Типы систем контроля давления в шинах

Крышки штока клапана

Наиболее распространенная форма систем контроля давления в шинах на вторичном рынке состоит из головного блока и четырех крышек штока клапана. Эти маленькие колпачки подходят к штокам клапанов так же, как и крышки штоков клапанов стандартного оборудования, за исключением того, что они оборудованы для считывания давления, оказываемого на клапан изнутри шины. Это все равно, что надеть на клапан манометр, не выпуская давления воздуха.Крышки штока клапана с защитой от кражи TPMS обычно имитируют стиль крышек OEM, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что они привлекут воров.

Clamp-In

Системы контроля давления в шинах также могут быть установлены внутри шины напротив колеса. Этот тип системы контроля давления в шинах часто называют системой TPMS с зажимом, поскольку она прижимается к конструкции колеса. Системы контроля давления в шинах с зажимом подключаются к клапану, но контролируют давление во внутреннем пространстве шины.Вы не сможете определить, оборудован ли автомобиль системой контроля давления в шинах такого типа, как TPMS с колпачками штока клапана.

Ведущие бренды

TireMinder

Компания TireMinder, входящая в семейство Minder Research, базирующаяся в Стюарте, Флорида, предлагает своим клиентам продукт выше среднего, когда речь идет о вторичном рынке автомобилей. TireMinder A1A TPMS — это продукт, который вам обязательно нужно проверить, если у вас есть прицеп.

Bellacorp

Компания Bellacorp, расположенная в Абилине, штат Техас, стремится предложить лучшую систему контроля давления в шинах для всех ваших нужд.Мы рекомендуем систему контроля давления в шинах Bellacorp, поскольку она совместима с легковыми автомобилями и множеством других платформ.

Jansite

Расположенная в Гуандуне, Китай, компания Shenzhen Jansite Technology Co., Ltd. разрабатывает и производит электрические устройства для транспортных средств и аксессуары для мобильных устройств. Его цель — сделать вождение безопасным и комфортным для водителей. Компания была основана 10 лет назад. Продукция компании продается более чем в 120 странах мира. Популярные продукты включают TPMS Jansite, устанавливаемые на лобовое стекло, и Jansite Smart TPMS.

Стоимость системы контроля давления в шинах

• 20–50 долларов США: Стоимость большинства систем контроля давления в шинах начального уровня составляет от 30 до 40 долларов США. Эти системы обычно имеют конструкцию крышки штока клапана с четырьмя датчиками и головкой, которая отображает показания давления. Если вы просто ищете спокойствия, вам не нужно тратить более 50 долларов на приличную систему контроля давления в шинах.
• 60–100 долларов: Если давление в шинах проверяется так же часто, как и масло, мы рекомендуем потратить примерно 60–80 долларов.Вы сможете выбрать как конструкцию крышки штока клапана, так и систему контроля давления в шинах с зажимом.
• 100–500 долларов: Если у вас есть седельно-сцепное устройство, прицеп для лодки, игрушечный тягач или другой тип прицепа, вам следует вложить около 150–200 долларов в приличную систему контроля давления в шинах. Большинство наборов TPMS в этой ценовой категории будут включать от 6 до 10 датчиков.

Основные характеристики

Простая установка

В зависимости от того, какой тип системы контроля давления в шинах вы выберете, лучшие продукты TPMS должны легко устанавливаться.Крышки стержней клапана, которые измеряют давление в ваших шинах, прикручиваются всего за несколько секунд. После замены или поворота и балансировки шин специалист по шинам может легко добавить услугу TPMS для фиксированных систем контроля давления в шинах.

Долговечность

Как и все остальное, что будет установлено снаружи вашего автомобиля, вы хотите, чтобы ваша система контроля давления в шинах была долговечной. Это означает, что он может противостоять влажным и сухим условиям, жаре и холоду, а также всем видам дополнительного износа.Лучшие системы контроля давления в шинах сделаны из прочных материалов, в которых полезность важнее привлекательности.

Точность

Лучшие системы контроля давления в шинах должны давать вам точные показания. Они не должны давать ложные показания или сообщения об ошибках. Лучшее устройство TPMS правильно считывает давление с первого раза, и вам не нужно бороться за его точность.

Легко читаемое головное устройство

Производители с лучшими системами контроля давления в шинах делают свои дисплеи легко читаемыми и понятными.Независимо от того, есть ли у вас четыре передатчика или более, каждое показание должно быть четким с точки зрения давления в этой шине, а также того, где эта шина расположена по отношению к остальной части автомобиля.

Множественные режимы

Самая простая система контроля давления в шинах отображает только показания давления; тем не менее, лучшие системы контроля давления в шинах также будут включать в себя различные режимы, которые говорят вам гораздо больше, чем простое измерение в фунтах на квадратный дюйм. Типичные режимы включают предупреждение о высокой температуре и быстрое предупреждение об утечке, а также основные предупреждения о высоком и низком давлении.

Прочие соображения

• На солнечной батарее: Вместо того, чтобы использовать батареи или регулярно заменять старые датчики системы контроля давления в шинах, проверьте блоки на солнечной энергии. Хотя они могут быть не лучшим вложением средств для тех, кто живет в облачном климате, использование солнечной энергии во время работы машины может быть хорошим способом сэкономить деньги и время.
• Водонепроницаемость: Лучшие системы контроля давления в шинах будут водонепроницаемыми.В конце концов, ваш автомобиль будет путешествовать по лучшим и худшим местам, поэтому вы должны быть уверены, что ваша система контроля давления в шинах не выйдет из строя, если вы прыгнете по лужам дождя. Проверьте эту функцию, если вас беспокоит отказ из-за повреждения водой.
• Размер и форма экрана: Производители оснащают свои системы контроля давления в шинах головными устройствами различных форм и размеров. Большинство этих головных устройств помещается в порт прикуривателя. Некоторые из них будут более квадратными, а другие — прямоугольными.Лучшие системы контроля давления в шинах будут иметь дополнительные функции, такие как USB-порты для зарядки.

Лучшая система контроля давления в шинах Обзоры и рекомендации 2021

Советы

• Большинство доступных сегодня систем контроля давления в шинах настроены на автоматический повторный анализ давления в шинах. Все, что вам нужно сделать, это проехать несколько футов, чтобы датчик перезагрузился. Однако есть некоторые системы, требующие полной перезагрузки. В этом случае вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, к местному представителю или к интернет-ресурсам.
• При настройке датчиков давления в шинах убедитесь, что вы переключились на правильные показания температуры. Если вы смотрите на показания в градусах Цельсия и ожидаете, что они будут в градусах Фаренгейта, они будут выпущены. Высококачественные системы контроля давления в шинах позволят вам переключаться между показаниями по Цельсию и Фаренгейту.
• Если вы живете в районе, где много дорожного мусора, выберите систему контроля давления в шинах, которая будет соответствовать шине. Тогда вам не придется беспокоиться о потере крышек штока клапана или необходимости платить за совершенно новую систему, когда все, что вам нужно, это замена датчиков штока клапана.
• При покупке нового автомобиля вы, скорее всего, найдете почти все модели со стандартной системой TPMS. В некоторых случаях вы можете заменить существующую систему на ту, которую вы предпочитаете.
• Давление в ваших шинах будет меняться в зависимости от погодных условий. Вы можете проверить давление утром и через несколько часов обнаружить, что оно отличается от этого значения. До тех пор, пока вы не превысите рекомендуемый рейтинг psi с большим запасом, с вашими шинами все будет в порядке.
• Если вы не хотите тратить деньги на систему контроля давления в шинах, но хотите убедиться, что ваши шины нагреваются до оптимального давления перед длительной поездкой, зайдите в местный шинный магазин.Многие из них предлагают бесплатную услугу проверки шин, которой вы можете воспользоваться, особенно если вы покупали у них шины раньше.

Часто задаваемые вопросы

В: Какое давление я должен использовать в своих шинах?

A: Проверьте шины на соответствие рекомендованному классу и заполните их с точностью до нескольких фунтов на квадратный дюйм от этой спецификации. Помните, что ваши шины будут набухать и сжиматься при изменении давления окружающего воздуха. Прислушайтесь к звуковым предупреждениям, чтобы вы знали, что давление слишком высокое или слишком низкое.Аварийный сигнал давления можно сбросить после изменения давления воздуха, которое также можно проверить с помощью манометра.

В: Когда мне следует заменить систему контроля давления в шинах?

A: Если система контроля давления в шинах не работает должным образом, перед заменой проверьте ее у профессионала. Однако, если вам все же придется его заменить, большинство колпачков сенсора удобны с точки зрения дизайна.

В: Как система контроля давления в шинах узнает, какое давление в моих шинах требуется?

A: Это настройка самой системы контроля давления в шинах.TPMS будет отслеживать, до какого диапазона ваши шины находятся под давлением, и как только это давление выйдет за пределы или ниже указанного значения, сработают звуковые и визуальные сигналы.

Q: Проведение моей машины через автомойку приведет к отказу датчиков TPMS?

A: Большинство систем контроля давления в шинах предназначены для всех типов погодных условий. Это означает, что они обладают антикоррозийной защитой и способны выдерживать как влажную, так и сухую среду. Однако, если вы проезжаете через автомойку и видите пузырьки воздуха на шинах или вокруг крышек стержней клапанов, у вас может быть утечка воздуха.

В: Могу ли я использовать систему контроля давления в шинах на электромобиле?

A: Да. На самом деле, лучше иметь систему контроля давления в шинах электромобиля, а не бензинового или дизельного автомобиля. Это связано с тем, что вы получите лучшую экономию топлива от электромобиля, если он сможет одинаково толкать все шины, чтобы двигаться, вместо того, чтобы нажимать меньше или больше для чрезмерно накачанных или недостаточно накачанных шин.

Q: Работают ли системы контроля давления в шинах на запасных шинах?

A: Некоторые системы контроля давления в шинах не работают на неподвижных шинах, поскольку им требуется определенный диапазон оборотов для считывания и сброса датчиков.Однако существуют специальные системы контроля давления в шинах, предназначенные для таких применений, как шины для прицепов, седельно-сцепные устройства и автодома. TPMS RV работает аналогично TPMS легкового автомобиля, но может включать усилитель сигнала, если RV довольно длинный.

Q: Системы контроля давления в шинах имеют большой радиус действия?

A: В относительном выражении да. Системы контроля давления в шинах могут быть соединены с ретранслятором, который повторяет сигнал от датчиков давления в шинах и направляет его на приемное устройство.

В: Какие еще существуют марки TPMS?

A: Вы можете приобрести систему TPMS Eeztire или выбрать Yesafe, Zeepin или Yokaro. Есть много других брендов, которые производят системы контроля давления в шинах, не все из которых мы могли бы включить в этот обзор.

Заключительные мысли

Мы выбрали Tymate Wireless TPMS как лучший выбор для лучшей системы контроля давления в шинах из-за универсальности и долговечности, заложенных в ее упрощенной конструкции.

Если вы хотите сэкономить на TPMS столько же, сколько на газе, обратите внимание на универсальную беспроводную TPMS для вилки прикуривателя.

Tire Patrol — Датчики контроля давления в шинах для автофургонов и буксировки на ровной поверхности

Предварительно назначенные датчики: Подключите их как можно быстрее к Для большинства систем TPMS требуется 10-20 минут для настройки и сопряжения всех датчиков. Чем больше у вас датчиков, тем больше времени потребуется.Tire Patrol ускоряет процесс с помощью предварительно назначенных датчиков, помеченных для каждой шины. Когда вы знаете, какой датчик подключается к какой шине, вы можете выполнить сопряжение и повторное подключение настолько быстро, насколько это необходимо для установки всех датчиков.

Важные данные: Знайте давление в шинах Tire Patrol предоставляет всю важную информацию, необходимую для того, чтобы точно знать, как шина работает в режиме реального времени. Следите за давлением и температурой в шинах в режиме реального времени, а также получайте предупреждения в случае прорыва, низкого PSI, высокого PSI и даже высокой температуры в шине.Данные о шинах передаются каждые 3 минуты, а датчик выполняет диагностику шин каждые 3 секунды. Если проблема обнаружена, датчик немедленно передает сигнал.

Durable Construction: Датчики качества, рассчитанные на долгий срок Tire Patrol созданы для того, чтобы жить среди стихийных бедствий. Каждый датчик изготовлен из смеси АБС-пластика, что является золотым стандартом в производстве прочных пластиков. Датчики герметизируются с помощью процесса, называемого звуковой сваркой, предотвращая попадание воды для защиты компонентов.Для резьбы мы выбрали латунный композит, потому что латунь известна своей прочностью, устойчивостью к коррозии и легкостью. Этот легкий датчик позволяет избежать нарушения баланса шин и повреждения штоков клапанов.

Battery Intelligence: Датчики, рассчитанные на 3+ года Чтобы продлить срок службы аккумулятора, датчики Tire Patrol переходят в режим экономии заряда аккумулятора, если не обнаружено давление и / или колеса не вращаются.Благодаря этим усовершенствованиям батарея каждого датчика может работать до 3 лет, если вы снимаете датчики каждый раз, когда не путешествуете в течение недели или дольше. ПРИМЕЧАНИЕ: Если батареи необходимо заменить, вы просто отправляете свои оригинальные датчики по почте на завод, и мы отправляем вам новые датчики по цене 15 долларов за датчик. Щелкните ЗДЕСЬ, чтобы начать процесс замены батареи.

Система контроля давления в шинах Tire Patrol поставляется с планшет и концентратор Command Center.Эта система является эпицентр продуктовой линейки RVi. Один монитор с неограниченным расширение продукта и встроенный контрольный список для путешествий, уровень RV и Поддержка приложений. Вам обязательно понравится Command Center! Подробнее о планшете и концентраторе Command Center знак равно

Все давления, один экран Планшет Command Center — это ваше специализированное устройство для мониторинга вашей системы Tire Patrol. Если у вас возникла чрезвычайная ситуация, например, спустило колесо, вы будете немедленно предупреждены так, как не могли бы сделать персональные устройства, если бы вы разговаривали по телефону или использовали другое приложение. • Выбор правильных настроек, уникальных для вашей установки • Контроль давления в шинах в режиме реального времени • Предупреждает о спущенной шине, низкой шине или высокой температуре. Не смеем вас улыбаться каждый раз, когда вы прикрепляете планшет к магнитному креплению.

ШИНЫ ПАТРУЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Tire Patrol позволяет контролировать до 14 шин на 2 автомобилях одновременно.

https: // www.youtube.com/embed/f1zV-VszDU4

Посмотреть другие изделия Command Center

---

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Вес : 0,3 унции на датчик
Размеры : 1 дюйм x 1 дюйм
PSI Точность : в пределах 1,5 PSI
Время установки : 3 минуты
Срок службы батареи : 2-3 года в зависимости от использования. (У нас есть недорогая программа замены батарей на заводе. Она включает новые батареи, обновленную прошивку и замену всех уплотнительных колец, включая внутренние уплотнительные кольца на датчике давления, которые недоступны в заменяемых пользователем системах батарей. )
Контролируемые автомобили : до 14 шин на двух автомобилях одновременно
Гарантия : 1 год

---

Посмотрите, насколько Tire Patrol отличается от конкурентов.

---

Посмотреть все видео Tire Patrol

---

Есть еще вопросы? Ознакомьтесь с FAQ

Датчик давления в шинах может спасти вас от выброса воздуха

Датчик давления в шинах — это небольшое программируемое электронное устройство, расположенное в герметичном кармане колеса и шины, которое постоянно измеряет давление воздуха внутри шины.Датчик передает эту информацию по низкочастотному радио на бортовой компьютер автомобиля и, если он есть в автомобиле, на соответствующий дисплей в комбинации приборов. Он измеряется в фунтах на квадратный дюйм (psi) и загорается желтым сигнальным светом, чтобы предупредить вас, если в одной или нескольких шинах заканчивается воздух.

Датчики давления в шинах являются составной частью так называемой системы контроля давления в шинах (TPMS). Миллионы этих систем были установлены на легковых автомобилях с 2008 модельного года, когда они стали обязательными в Соединенных Штатах.Датчики давления в шинах обычно прикрепляются к узлу клапана со штоком каждой шины и питаются от батарей.

Предупреждает о низком давлении в шине

В случае, если датчик обнаруживает, что давление воздуха в шине упало до опасно низкого уровня — на 25 процентов ниже рекомендуемого давления воздуха в соответствии с постановлениями федерального правительства, — появляется предупреждающее сообщение. или на комбинации приборов загорится свет. Рекомендации по давлению накачки для шин, которые изначально устанавливаются на автомобиль, обычно можно найти на этикетке на пороге водителя.

Датчик системы контроля давления в шинах ACDelco GM

Датчики

TPMS питаются от батарей, рассчитанных на несколько лет работы, но со временем они теряют заряд. Поскольку датчики не могут быть легко удалены, когда их батарея разряжается, необходимо заменить весь датчик.

Сменные датчики для шин различаются по цене в зависимости от вашего автомобиля, и их можно найти во многих источниках, от Amazon до Advance Auto Parts и Tire Rack — или в местном магазине шин.Ожидайте, что вы заплатите не менее 100 долларов за комплект из четырех штук, и их нужно будет заменить в ремонтной мастерской или в магазине шин. Вы можете продолжать движение бесконечно с неисправным датчиком TPMS на одном или нескольких колесах, но тогда система никогда не сможет предупредить вас, если вы заметили прокол в этих шинах и находитесь на грани разрыва.

Вот как выглядит обдув. Это может произойти в мгновение ока, когда у вас опасно низкие шины, и это может привести к потере контроля над автомобилем.

Getty Images

Существует второй тип системы контроля давления в шинах, который работает совершенно иначе. Он не использует датчики давления в шинах, вместо этого полагаясь на датчики скорости вращения колес антиблокировочной тормозной системы, чтобы определить, не синхронизирована ли скорость вращения какой-либо конкретной шины с другими. Это указывает на то, что окружность подозрительной шины изменилась и что в ней могло снизиться давление воздуха.

Чтобы датчики давления системы TPMS вашего автомобиля оставались работоспособными как можно дольше, всегда устанавливайте на место колпачок штока клапана после проверки давления воздуха или накачивания шин.Это помогает предотвратить коррозию штока клапана, особенно когда соль используется для очистки дорог зимой.

Если загорается сигнальная лампа TPMS

Если сигнальная лампа TPMS загорается — при взгляде сзади автомобиль выглядит как спущенная шина — проверьте дисплей комбинации приборов, а затем с помощью манометра проверьте все четыре шины, чтобы определить, какие из них низкие. Заполните их в соответствии с рекомендациями производителя как можно скорее, помня, что если вы проехали несколько миль, чтобы добраться до воздушного шланга, ваши шины нагреются, и вы должны их равномерно накачать.

Например, если, когда вы добираетесь до заправочной станции, давление в одной шине 20 фунтов на квадратный дюйм, а в трех других — 34, подведите низкую шину к трем другим, если они находятся на уровне или выше рекомендованного производителем транспортного средства давления.

Однако, если предупреждение TPMS снова появляется через короткий промежуток времени — часы или дни — у вас, скорее всего, протекает одна из ваших шин. Отправляйтесь в магазин шин и немедленно отремонтируйте их. Езда на плохо накачанной шине может ее разрушить; что еще хуже, это может привести к потере контроля над автомобилем и попаданию в аварию.

Наконец, для водителей, которые устанавливают комплект зимних шин на второй комплект колес для использования в снежные месяцы, мы рекомендуем также установить совместимые датчики TPMS на второй комплект шин. Таким образом, вы будете защищены независимо от сезона или шин, которые вы используете в данный момент. В конце концов, мы бы не хотели, чтобы вы чувствовали себя подавленным, получив квартиру.

---

Вам нужен манометр в шинах

Сегодня доступно множество видов манометров, которые различаются по размеру, форме и цене.Вот выбор на выбор.

В продаже

Манометр Joes Racing

У нас есть предыдущий опыт работы с цифровыми манометрами Joes, поэтому мы уверены, что этот аналоговый прибор также обладает высокой точностью. Джоус снабжает команды во многих гоночных сериях, и гонщикам требуется точное давление в шинах, чтобы добиться максимальной производительности от своих гоночных машин. Один из них сослужит вам хорошую службу.

В продаже

Цифровой датчик покрышек Longacre

Как и Joes, Longacre продает гонщикам, и некоторые из его самых точных цифровых профессиональных датчиков стоят сотни долларов.Даже этот недорогой цифровой датчик имеет некоторые преимущества перед аналоговыми. Во-первых, его легче читать, давление отображается с шагом 0,2 фунта на квадратный дюйм, а Longacre утверждает, что его точность составляет 0,8 процента. Этого должно быть более чем достаточно для любого.

Цифровой манометр Accutire

Это датчик, который мы измерили достаточно хорошо, чтобы использовать его в испытательном гараже Car and Driver . Мы точно настраиваем давление в шинах всех наших тестовых автомобилей, чтобы обеспечить их максимальную эффективность в рамках нашей комплексной программы тестирования.Этот недорогой цифровой манометр Accutire прекрасно работает. Он отображается с шагом в полфунта, поэтому вы можете установить давление в шинах так же точно, как и мы.

Карандашный манометр Milton

Этот аналоговый датчик относится к современным цифровым датчикам, как пишущая машинка для портативного компьютера. Хотя это древняя технология, она все же лучше, чем ничего, и она поможет вам поддерживать шины в правильном диапазоне накачки — и делать это по минимальной цене.Но мы рекомендуем (и используем) прибор Accutire, так что он должен сказать вам, где мы находимся.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как сбросить световой сигнал давления в шинах | Почему горит индикатор TPMS

График обслуживания отдела обслуживания

Вы накачали шины до нужного PSI, но индикатор давления в шинах все еще горит.Иногда такое случается, и вам может потребоваться сбросить настройки. Ваша система контроля давления в шинах (TPMS) важна для безопасности вашего автомобиля, и важно убедиться, что она активирована. Если вы столкнулись с какими-либо проблемами, пытаясь выяснить, как сбросить индикатор TPMS, выполните следующие действия или доставьте свой автомобиль в сервисный центр Sam Leman Toyota Bloomington.

Почему горит индикатор давления в шинах?

Ваш индикатор TPMS может гореть, когда ваш автомобиль заводится, или он может включаться во время вождения.У вас также может быть мигающий или мигающий индикатор давления в шинах (подробнее об этом ниже). Загорается ли индикатор давления в шинах, когда вы едете по Блумингтону, или он загорается после того, как вы завели машину, обычно это происходит из-за:

• Значительные изменения погоды или температуры: Если давление воздуха падает или температура внезапно падает, ваши шины часто будут следовать этому примеру. Если вы не следите за регулярными проверками давления в шинах, одна или несколько шин могут потерять достаточно давления, чтобы загорелся индикатор TPMS.
• Утечка в одной или нескольких шинах: Если нет резких погодных изменений, наиболее вероятной причиной потери давления воздуха является утечка. Хотя вы можете попробовать заправить шины воздухом, вам необходимо посетить сервисный центр, чтобы залатать шины или заменить их.

Что означает мигание индикатора TPMS?

В датчиках давления в шинах используется аккумулятор, и если индикатор TPMS мигает, это может означать, что аккумулятор необходимо заменить.Это также может указывать на проблему с одним из датчиков. Где находится датчик давления в шинах? Он находится внутри шины, прикрепленной к внутренней части обода. Если вы снимите шину с обода, вы увидите небольшой цилиндр, который является датчиком давления в шине.

Если индикатор TPMS мигает, вы захотите как можно скорее назначить встречу с сервисным центром в Sam Leman Toyota Bloomington. Мы можем осмотреть ваш автомобиль, диагностировать проблему и своевременно безопасно вернуть вас в дорогу.

Как сбросить датчик давления в шинах

После того, как вы накачали шины должным образом, индикатор давления в шинах должен погаснуть самостоятельно. Если он остается включенным, попробуйте один из следующих способов сбросить его:

• Двигайтесь со скоростью 50 миль в час или выше в течение 10 минут. Это может привести к сбросу датчика давления в шинах при следующем включении автомобиля.
• При выключенном автомобиле поверните ключ в положение «включено», но не заводите двигатель. Удерживайте кнопку сброса TPMS, пока индикатор давления в шинах не мигнет три раза , затем отпустите ее.Заведите машину и подождите 20 минут, пока датчик обновится. Кнопка сброса TPMS обычно находится под рулевым колесом. Если вы не можете его найти, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
• Накачайте все шины на 3 фунта / кв.дюйм выше рекомендованного значения, а затем полностью спустите их. . Не забудьте поставить запасное колесо, так как оно также может иметь датчик. После того, как все они будут спущены, повторно накачайте шины до рекомендованного давления.
• При выключенном автомобиле отсоедините положительный провод аккумуляторной батареи .Включите машину и гудите примерно на три секунды. Это разрядит всю оставшуюся в автомобиле энергию. Затем снова подключите аккумулятор.

Посетите Сэма Лемана Toyota Bloomington сегодня

Если вам все еще интересно, почему индикатор TPMS не гаснет, почему мигает индикатор TPMS, как сбросить давление в шинах или где находится датчик давления в шинах, посетите Сэма Лемана в Toyota Bloomington. В нашем современном сервисном центре установлено самое современное диагностическое оборудование, а наши обученные на заводе технические специалисты обладают навыками и знаниями, чтобы быстро решить проблему.Свяжитесь с нами сегодня, если у вас возникнут вопросы о наших доступных услугах или плане обслуживания ToyotaCare Plus!

Ещё от Sam Leman Toyota Bloomington

• Toyota Highlander 2021 Интерьер

  Toyota Highlander 2021 года — это просторный семейный внедорожник с большим грузовым отсеком и вместимостью до восьми человек. Команда Сэма Лемана Toyota Bloomington считает, что размеры салона Toyota делают его идеальным выбором для повышения вашего опыта вождения в обычных условиях.Узнайте больше о сиденьях, размерах и характеристиках салона Toyota Highlander, а затем…

  Подробнее

• Toyota RAV4 2021 Цвета

  Широкий выбор доступных цветовых вариантов Toyota RAV4 2021 года дает вам возможность настроить этот компактный внедорожник в соответствии с вашим личным стилем. Если вам нужен крутой и изысканный цвет кузова или что-то, что сделает смелое заявление на дорогах с нормальной зоной, цвета Toyota RAV4 предложат что-то для всех.Исследуйте…

  Подробнее

• 2021 Toyota Highlander Конфигурации

  Хотите улучшить свой обычный опыт вождения с новым внедорожником Toyota? Toyota HIghlander 2021 года — отличный выбор. Благодаря своим удобным высокотехнологичным функциям, комфортабельному салону, надежным характеристикам и возможностям буксировки, Highlander может многое предложить. Узнайте о доступных комплектациях HIghlander и сколько стоит Highlander в этом…

  Подробнее

Сэм Леман Тойота Блумингтон 40.

No related posts.