Шины на прицепы легковые в Первоуральске: 85-товаров: бесплатная доставка [перейти]
Партнерская программаПомощь
Первоуральск
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Дом и сад
Дом и сад
Вода, газ и тепло
Вода, газ и тепло
Промышленность
Промышленность
Все категории
ВходИзбранное
Шины на прицепы легковые
41 460
Шины Cordiant TR-1 385/55 R22.
5 160K Прицеп
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
15 330
Шины Kama NT202 235/75 R17.5 143/141J Прицеп
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
20 470
Шины Kama NT202 265/70 R19.5 143/141J Прицеп
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
53 264
Шины Bridgestone R168 385/65 R22,5 160K (прицеп)
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
27 680
Шина 385/65R22,5 Agate ST022, нс20, 160K, б/к, прицепная, M+S, (Эгейт), Китай Производитель: Agate,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
39 514
Грузовая шина Satoya ST-080 385/55 R22.5 160/158K Прицепная Производитель: Satoya, Ширина профиля:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
64 922
Грузовая шина Yokohama M507A 385/65 R22.
5 160J TL Руль/прицеп Производитель: Yokohama, Ось
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
101 000
Автомобильный прицеп ССТ-7132-16 Тип автотехники: мототехника, Ось установки: прицеп, Ширина
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
51 937
Грузовая шина Yokohama M507A 385/65 R22.5 160J TL Руль/прицеп Производитель: Yokohama, Ось
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
67 518
Грузовая шина Yokohama M507A 385/65 R22.5 160J TL Руль/прицеп Производитель: Yokohama, Ось
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
64 922
Грузовая шина Yokohama M507A 385/65 R22.5 160J TL Руль/прицеп Производитель: Yokohama, Ось
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
27 900
Грузовые шины Onyx HO107 385/65 R22.5 160K PR20 Прицеп Ось установки: прицеп, Ширина профиля: 385,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
47 700
Шина пневматическая 12.
5-20 (340/80-20) 10PR BKT MP 567 129G TL Производитель: BKT, Ширина профиля:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
34 080
Шины Advance Шина 385/55R22.5 20PR Advance GL252T TL Прицепная Производитель: Advance, Ширина
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
12 860
Летние шины Voltyre ВЛ-38 13/75 R16 130A6 8PR TT Прицеп Производитель: Волтайр, Сезонность: летние,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
15 880
Шина 8,25-20 (240-508) Omskshina М-149А, нс14, 137B, с/к, без об/лент, (Омскшина), г. Омск, трейлеры, прицепы
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
31 037
Грузовая шина 386/65 R22,5 20pr LANVIGATOR T706 Прицеп Производитель: Lanvigator, Сезонность:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
256 200
Автомобильный прицеп ССТ-7132-31 Тип автотехники: грузовые автомобили, мототехника, Ось установки:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
72 400
Автомобильный прицеп ССТ-7132-6К Ось установки: прицеп, Ширина профиля: 175, Высота профиля: 70
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
72 000
Автомобильный прицеп ССТ-7132-06 Ось установки: прицеп, Ширина профиля: 600, Высота профиля: 70
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
174 500
Автомобильный прицеп ССТ-7132-35 Тип автотехники: мототехника, Ось установки: прицеп, Ширина
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
11 050
Шина 9,00*16 IR-107 2ПТС-4 VOLTYRE (ВШЗ) нс10 и121А8 (с камерой) Производитель: Волтайр, Ось
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Петрошина / Шина 5.
00-10 В-19 Петрошина, Петрошина Тип: шина, Производитель: Петрошина, Диаметр: 14
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
44 710
Шины BKT Шина 12.5-20 10PR 129G BKT MP 567 TL Производитель: BKT, Диаметр: R20, Способ
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Шина Прицеп 4.00-10 К-96А Voltyre 69A8 Нс4 С Камерой Производитель: Волтайр, Ось установки: прицеп,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
42 580
Шины Ornate Шина 385/55R22.5 160K Ornate AZ170 TL Прицепная Ширина профиля: 385, Высота профиля:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
17 290
Летние шины Cordiant TR-1 215/75 R17.5 135/133J Прицеп Производитель: Cordiant, Ширина профиля:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
31 690
Шина 10,5-20 BKT MP-567, нс10, б/к, (БКТ), Индия, (под заказ) Производитель: BKT, Диаметр: R20,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
2 страница из 4
Зимняя резина для прицепа.
Что лучше шипы или липучка? Разбираемся в вопросеДля современного владельца автомобильного поезда, состоящего из легкового автомобиля в связке с прицепом, важно разбираться в базовых понятиях оснащения автомобиля с прицепом. Один из важных вопросов – это шины. Если относительно летней обувки транспортных средств более или менее ясно, то зимний комплект заставляет задуматься даже самый опытных водителей. Чаще на прицеп для легкового автомобиля они устанавливаются такие же, как на основном транспорте. Потому стоит подробнее изучить вопрос, касающийся зимней комплектации автопоезда, акцентируя на поведение именно автомобиля.
Содержание
Виды и свойства шин
С наступлением заморозков и перед ними автовладельцы задают вопросы, связанные с выбором покрышек для зимней обувки своей машины, потому что каждый знает, к чему приводит зимняя езда на летних автопокрышках. Причем это волнует каждого, независимо от места смены шин:
- Задний привод.
- Или передний.
- А может быть, полный.
- Возможно, это городской кроссовер.
- Или небольшой ситикар.
Считается, что внедорожный автомобиль с шипами на колесах – это танк или трактор, то есть проходит везде. Но с разрешением этого вопроса торопиться не стоит. Ведь ситуации порой разрешаются так, что самый грозный внедорожник застревает на месте беспрепятственного прохождения кроссовером. Стоит убедиться наверняка, что при вождении многое зависит от того, кто сидит за рулем, а не от покрышек. Что касается понятий, то шипованные шины – это автопокрышки из мягкой резины с глубоким рисунком для передвижения машины по заснеженным участкам дороги. А если говорить о липучке, то второе ее название – это фрикционка. По сути, представляет зимнюю резину из морозостойкого не дубеющего состава и без шипов.
Перевозка снегоходов на прицепе Плац
Первоначально ее разрабатывали для европейских стран с мягкими зимами и качественными дорогами. Шипованные покрышки портили дорожное покрытие, а фрикционки нет.
Плюсы и минусы шипованной резины
При выборе шипованных покрышек для прицепа на зиму важно заранее изучить их технические параметры с характеристиками. А начать лучше с положительного. В первую очередь – это:
- Отличная устойчивость на снежной колее при перемещении легкового автомобиля с прицепом.
- Повышенный уровень проходимости.
- Уверенное управление автопоездом на ледяной поверхности.
- Уменьшенный тормозной путь.
- Отличная управляемость на участках дороги, разной сложности.
Теперь пришла очередь негативных моментов. Они противопоставлены плюсам фрикционки:
- Плохое поведение на асфальтированных участках дороги.
- Увеличение тормозного пути на чистом асфальте.
- Плохая управляемость автопоездом на сухих покрытиях.
- Быстрое вылетание шипов при недостаточном количестве снега. Это в первую очередь касается дешевых автопокрышек.
- Резина быстро изнашивается.
- Езда постоянно сопровождается гулом с шумом в салоне автомобиля.
Липучка плюсы и минусы
Первое, чем должен владеть автомобилист – это знания о маркировке шин. К плюсам фрикционного комплекта относят:
- Отсутствие гула внутри автомобиля, в связи с этим повышение уровня комфорта.
- Пониженный тормозной путь при движении по мокрому снегу или сухому асфальту.
- Высокая износостойкость при эксплуатации по голому асфальтному покрытию.
- Повышенный уровень сцепления с липким снегом.
- Отличная управляемость автопоездом с легковым прицепом, сравнимая с летней автомобильной обувкой.
Минусы липучек:
- Проходимость фрикционки снижена.
- На льду она ведет себя хуже.
- Увеличенный тормозной путь на льду.
Само понятие липучки – это маркетинговый ход, направленный на продаваемость фрикционных комплектов. Что касается названия «зимние не шипованные шины», то звучит оно невнушительно и не вызывает доверия.
Особенности выбора
Характер применения автопоезда в зимнее время зависит от региона проживания автолюбителя. Так, в больших городах и населенных пунктах отличным решением послужит выбор фрикционного комплекта. Это связано с плохим поведением шипов на мягкой, сырой, скользкой, снежной дороге, которая ежедневно посыпается реагентом. Шипованные шины плохо контактируют с дорожным покрытием, шумят, проскальзывают, влияют на устойчивость автопоезда и увеличивают тормозной путь.
Разновидности нешипованных покрышек
Липучки в таких условиях работают по максимуму. В пригородах, поселках, городках, на пересеченной местности при плохой очистке дорог от снега и плотных его залежах чаще выбирают шипованные автошины. Но при условии, что это масса снега преобразуется в ледяную кору. При перемещении по снегу шипованная резина с фрикционной не различаются. Здесь между ними ставят знак равенства. При наледи, льде предпочтение отдают шипованным шинам. Липучка в таких условиях справляется плохо. Хотя современные модели порой способны тягаться по этому качеству с шипованным конкурентом. А при передвижении по каше из снега, реагентов, песка, соли фрикционка – это лидер. Поэтому при выборе зимних покрышек акцент ставится на условия эксплуатации автомобиля с легковым прицепом.
Из вышесказанного напрашиваются два вывода:
- При эксплуатации автомобиля с прицепом в городской черте хотя бы на 90% выбрать следует липучку. Она хорошо справится с поставленными задачами.
- При частых выездах на местность, где дорога не обрабатывается реагентами, следует выбирать шипованные покрышки. Они незаменимы на проселочной местности.
Видеообзор шипованной резины и липучки
Что лучше для прицепа на зиму: шипы или липучка, решить невозможно. Фаворита не существует, потому что оба вида предназначены для определенных условий эксплуатации: для мягкой дороги, твердой, заснеженной или ледяной.
Adblock
detector
Давление в шинах прицепа, оптимальные значения показателя воздуха
Давление в шинах прицепа, оптимальные значения показателя воздухаДавление в колесах
- Главная
- Вопрос / Ответ
- Обратная связь
- Полезное
- Главная
- Вопрос / Ответ
- Обратная связь
- Полезное
- Главная
- Прицепы
Расчет рекомендуемого значения
Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК ! Принимаются ошибки с доказательной базой (фото, скриншоты, ссылки)! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер! Спасибо за понимание!
Cодержание
- 1Классификация прицепов по назначению
- 2Правила контроля давления в шинах прицепа. Регламент проверки
- 3 В чем измеряют, чем измерять давление
- 4Советы по эксплуатации колес прицепа
Регламент проверкиКлассификация прицепов по назначению
Прицеп – не самостоятельное транспортное средство, не имеющее двигателя, используемое для перевозки грузов, будучи присоединенным к автомобилю.
Основная классификация прицепов для легковых машин принята по максимальной разрешенной массе – вес прицепа вместе с грузом:
Легкие – полная разрешенная масса до 750 кг
Тяжелые – полная масса свыше 750 кг. Эта категория оснащается собственной тормозной системой.
Более широкой классификацией является разделение по назначению:
- Универсальные грузовые;
- Специальные:
— Самосвалы для сыпучих грузов
— Цистерны для транспортировки жидкостей
— Платформы, перевозящие автомобили
— Прицепы для перевозки техники (лодок, мотоциклов, снегоходов, водных скутеров и др.
)
— Туристические жилые модули на колесах
— Платформы для кочевки пчелиных ульев
— Передвижные торговые павильоны
— Прицепы для транспортировки животных
— Изотермические фургоны для перевозки опасных грузов
— Рефрижераторы для скоропортящихся продуктов и веществ
Правила контроля давления в шинах прицепа. Регламент проверки
Недостаточная накачка шин ведет к истиранию боковых частей протектора, на резине могут появляться заломы, возможна самопроизвольная разбортировка покрышки.
Избыточное давление повышает жесткость езды, прицеп подпрыгивает на неровностях дороги, появляется опасность взрыва колеса. Кроме того чрезмерная накачка быстрее выводит из строя центральную часть протектора.
На подавляющем большинстве современных покрышек производитель указывает два основных показателя, которые помогают выбрать правильное давление в колесах:
- максимальная нагрузка на шину;
- максимальное давление в ней.
Поскольку верхний предел давления указывается для случая максимальной допустимой нагрузки на колесо, в качестве рабочей рекомендуется принимать величину на 10% меньше.
При движении с прицепом без груза накачку дополнительно снижают, чтобы избежать скачков на неровностях дороги. Перед загрузкой шины подкачивают, окончательный контроль производят по ее окончании.
Важно! Правильность и равномерность накачки колес следует проверять перед каждой поездкой. Если предстоит транспортировка груза, давление повторно замеряют после того, как он размещен в кузове.
В жаркое время года рекомендуется дополнительно снимать показания манометра для шин груженого прицепа в пути. Воздух в колесах расширяется при нагреве, давление возрастает, а это может привести к разрыву резины.
В чем измеряют, чем измерять давление
Измерение давления производится специальным прибором – манометром. Основное его достоинство – точность. Поэтому лучше не экономить, а приобрести качественный прибор. Использование насосов со встроенными манометрами может давать ощутимую погрешность.
Основной единицей измерения давления в шинах на территории России является Атмосфера (1 атм. = 1 кгc/кв. см.). Из-за близких значений ее условно приравнивают к Бару ( 1 bar. = 0, 98 атм.).
У зарубежных производителей чаще используются Psi (1 psi = 1 фунт/кв. дюйм) и Килопаскаль. Все единицы легко переводятся друг в друга при помощи формул:
Советы по эксплуатации колес прицепа
Таблица допустимого давления в шинах прицепов
| Модель | Модификации | Рекомендуемый размер шин | Рекомендуемое давление в шинах | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Без нагрузки летом | С нагрузкой летом | Без нагрузки зимой | С нагрузкой зимой | |||||||
| Переднее | Заднее | Переднее | Заднее | Переднее | Заднее | Переднее | Заднее | |||
| ОАО ЮГАВТОРЕМОНТ (Ростов-на-Дону) | 82471-0000010 грузовой | от ВАЗ-2106 | 1. 7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| ООО МЗСА (МСК) | 817700 грузовой | от ВАЗ-2106/Москвич-2140/ГАЗ-31029 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| ООО МЗСА (МСК) | 817701 грузовой | от ВАЗ-2106/Москвич-2140/ГАЗ-31029 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| ООО МЗСА (МСК) | 817710 грузовой | от ВАЗ-2106/Москвич-2140/ГАЗ-31029 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| ООО МЗСА (МСК) | 817711 для мото-техники | от ВАЗ-2106/Москвич-2140/ГАЗ-31029 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| ООО МЗСА (МСК) | 817708 для гидро-циклов | от ВАЗ-2106/Москвич-2140/ГАЗ-31029 | 2. 1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| ООО МЗСА (МСК) | 81771А для лодок | от ВАЗ-2106/Москвич-2140/ГАЗ-31029 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| ООО МЗСА (МСК) | 81771В для двух гидро-циклов | от ВАЗ-2106/Москвич-2140/ГАЗ-31029 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| ООО МЗСА (МСК) | 872400 прицеп-фургон | от ВАЗ-2106/Москвич-2140/ГАЗ-31029 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 |
| ООО МЗСА (МСК) | 872401 прицеп-фургон | от ВАЗ-2106/Москвич-2140/ГАЗ-31029 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 |
| ООО МЗСА (МСК) | 872402 прицеп-фургон | от ВАЗ-2106/Москвич-2140/ГАЗ-31029 | 2. 4 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 |
| ООО МЗСА (МСК) | 872403 прицеп-фургон | от ВАЗ-2106/Москвич-2140/ГАЗ-31029 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 |
| ООО МЗСА (МСК) | 832310 грузовой | от ВАЗ-2106/Москвич-2140/ГАЗ-31029 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 |
| ООО МЗСА (МСК) | 832311 грузовой | от ВАЗ-2106/Москвич-2140/ГАЗ-31029 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 |
| ООО МЗСА (МСК) | 832312 грузовой | от ВАЗ-2106/Москвич-2140/ГАЗ-31029 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 |
| ООО МЗСА (МСК) | 821700 автовоз | от ВАЗ-2106/Москвич-2140/ГАЗ-31029 | 2. 4 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 |
| ООО МЗСА (МСК) | 821711 автовоз | от ВАЗ-2106/Москвич-2140/ГАЗ-31029 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 |
| ОАО Спецавто (РФ | Энгельс) | Волгарь-8179-01 грузовой | от ВАЗ-2106 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| ОАО Спецавто (РФ | Энгельс) | Волгарь-81791-01 грузовой | от ВАЗ-2106 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| ФГУП Уралтрансмаш (РФ | Екатеринбург) | 8263-0000041сб грузовой | all (все) | 2 | 2 | 2 | 2 | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
| ОАО Погрузчик (РФ | Орел) | 8167 грузовой | от ВАЗ-2106 | 1. 9 | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| ОАО Погрузчик (РФ | Орел) | 81671 грузовой | от ВАЗ-2106 | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| ОАО Погрузчик (РФ | Орел) | 81672 грузовой | от ВАЗ-2106 | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| ОАО Брянский завод колесных тягачей (РФ | Брянск) | БАЗ-8142М грузовой | от ВАЗ-2106 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| Воронежский авторемзавод (РФ | Воронеж) | ВАРЗ М5 грузовой | от ВАЗ-2106 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| Воронежский авторемзавод (РФ | Воронеж) | ВАРЗ М2 грузовой | от ВАЗ-2106 | 1.7 | 1. 7 | 1.7 | 1.7 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| Воронежский авторемзавод (РФ | Воронеж) | ВАРЗ М3 82641-000001 автовоз | от ВАЗ-2106 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| ЗАО СМЗ АМО ЗИЛ | 81651 грузовой | от ВАЗ-2106 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 |
| ЗАО СМЗ АМО ЗИЛ | 8165 грузовой | от ВАЗ-2106 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 |
| ЗАО СМЗ АМО ЗИЛ | 8165 (1) грузовой | от ВАЗ-2106 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 |
| Ишиммашзавод | УАЗ-8109 грузовой | all (все) | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| АО Метровагонмаш (РФ | Мытищи | Московская обл.-004.jpg) ) | 817600 (рычажн.) грузовой | all (все) | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.6 | 1.6 |
| АО Метровагонмаш (РФ | Мытищи | Московская обл.) | 817600 (резино-жг.) грузовой | all (все) | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.6 | 1.6 |
| ВАТ Авторемонтный завод (Украина | Тернополь) | ТАРЗ-1П.00 грузовой | от ВАЗ-2106 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.7 | 1.7 | 1.7 |
| ОАО ЗИКСТО (Казахстан | Петропавловск) | ПМЗ-8131М грузовой | от ВАЗ-2106/Москвич-2140/ | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| ООО ПКФ Тонар (РФ | Москва) | 86101 грузовой | от ВАЗ-2106 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2 | 2 | 2 |
| ООО ПКФ Тонар (РФ | Москва) | 86104 грузовой | от ВАЗ-2106 | 2. 1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2 | 2 | 2 |
| ООО ПКФ Тонар (РФ | Москва) | 8310 грузовой | от ВАЗ-2106 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2 | 2 | 2 |
| ООО ПКФ Тонар (РФ | Москва) | 83101 грузовой | от ВАЗ-2106 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2 | 2 | 2 |
| ООО ПКФ Тонар (РФ | Москва) | 83102 грузовой | от ВАЗ-2106 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2 | 2 | 2 |
| ФГУП ПЗ Машиностроитель (РФ | Пермь) | Скиф-500 | 8121 грузовой | от ВАЗ-2106 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2 | 2 |
| ФГУП ПЗ Машиностроитель (РФ | Пермь) | Скиф-700 | 81211 грузовой | от ВАЗ-2106 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2 | 2 |
| ООО Трейлер (РФ | г. Ступино | Московская обл.) | 82940Т грузовой | от ВАЗ-2106 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1.9 | 1.9 |
| ООО Трейлер (РФ | г. Ступино | Московская обл.) | 82942Т грузовой | от ВАЗ-2106 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1.9 | 1.9 |
| ООО Трейлер (РФ | г. Ступино | Московская обл.) | 82942С для мото-техники | от ВАЗ-2106 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1.9 | 1.9 |
| ООО Трейлер (РФ | г. Ступино | Московская обл.) | 829430 для мото-техники | от ВАЗ-2106 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1.9 | 1.9 |
| ООО Трейлер (РФ | г. Ступино | Московская обл.) | 829440 для гидро-циклов | от ВАЗ-2106 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1.9 | 1.9 |
| ООО Трейлер (РФ | г. Ступино | Московская обл.) | 82944С для лодок | от ВАЗ-2106 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1.9 | 1.9 |
| ООО Трейлер (РФ | г. Ступино | Московская обл.) | 829450 грузовой | от ВАЗ-2106 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1.9 | 1.9 |
| ООО Трейлер (РФ | г. Ступино | Московская обл.) | 829800 грузовой | от ВАЗ-2106 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1.9 | 1.9 |
| ФГУП САЗ (РФ | Саратов) | ПГА-00.000 автовоз | от ВАЗ-2106 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
Не нашли что искали,тогда поиск для вас:
Легковые автомобили
Полезные статьи
Ремонт бескамерных автошин самому
Шины для тракторов и сельхоз техники
Шины для квадроцикла, маркировка и расшифровка
Полезные лайфхакиЛегенда опять в моде — Nokia 3310
Возвращение культовой Nokia 3310, ставшей символом…
Держатель для смартфона с функцией беспроводной зарядки
Уникальный автомобильный держатель для смартфона с…
↑
Какое давление в шинах прицепа легкового автомобиля
(С официального разрешения сборника «Полезные страницы» )
1 Р — рессорная; Т — торсионная; РЖ — резино-жгутовая; РП — рычажно-пружинная.
2 Применяются колеса автомобиля: В — ВАЗ-2106; М — «Москвич-2140»; Г — ГАЗ-31029.
3 СК — складное; С — съемное; У — с удлинителем.
(з) — по согласованию с заказчиком; н/д — нет данных.
| Производитель | Модель прицепа | Тип прицепа | Снаря-женная масса, кг | Масса перево-зимого груза, кг | Полная масса, кг | Макс. ско-рость, км/ч | Длина кузова, мм | Ширина кузова, мм | Дорожный просвет, не менее, мм | Откидные/ съемные борта кузова | Высота бортов, мм | Высота надста-вных бортов, мм | Наличие тента | Полезная длина, мм | Полезная ширина, мм | Погру-зочная высота, мм | Тип подвес-ки 1 | Колея, мм | Тип ступицы 2 | Давление в шинах, кгс/см2 | Запасное колесо | Тормозная система | Особен-ности конст-рукции дышла 3 |
| ОАО «ЮГАВТОРЕМОНТ» (РФ, Ростов-на-Дону) | 82471-0000010 | грузовой | 170 | 300 | 470 | 80 | 3117 | 1503 | 190 | — | 260 | 200 | + | 2000 | н/д | Р | 1330 | В | 1,7 | — | — | — | |
| ООО «Московский завод специализированных автомобилей» (РФ, Москва) | 817700 | грузовой | 170 | 330 | 500 | 80 | 3648 | 1540 | 305 | задн. и передн. откидные | 300 | — | (з) | 2200 | 1045 | 400 | Т или РЖ (з) | 1320 | В или М, или Г (з) | 2,1 | (з) | — | СК (з) |
| 817701 | грузовой | 190 | 310 | 500 | 80 | 3649 | 1720 | 305 | задн. и передн. откидные | 300 | — | (з) | 2500 | 1225 | 400 | Т или РЖ (з) | 1500 | В или М, или Г (з) | 2,1 | (з) | — | СК (з) | |
| 817710 | грузовой | 185 | 315 | 500 | 80 | 3648 | 1720 | 305 | задн. и передн. откидные | 300 | — | (з) | 2200 | 1225 | 400 | Т или РЖ (з) | 1500 | В или М, или Г (з) | 2,1 | (з) | — | СК (з) | |
| 817711 | для мото-техники | 220 | 380 | 600 | 80 | 4485 | 1860 | 305 | задн. и передн. откидные | 300 | — | (з) | 3190 | 1420 | 400 | Т или РЖ (з) | 1640 | В или М, или Г (з) | 2,1 | — | СК (з) | ||
| 817708 | для гидро-циклов | 100 | 400 | 500 | 80 | 3412 | 1600 | 305 | — | — | — | — | — | 1140 | 500 | Т или РЖ (з) | 1390 | В или М, или Г (з) | 2,1 | (з) | — | ||
| 81771А | для лодок | 175 | 575 | 750 | 80 | 4670 | 2300 | 305 | — | — | — | — | — | 1140 | 500 | Т или РЖ (з) | 2080 | В или М, или Г (з) | 2,1 | (з) | — | ||
| 81771В | для двух гидро-циклов | 200 | 550 | 750 | 80 | 4110 | 2300 | 305 | — | — | — | — | — | 1820 | 500 | Т или РЖ (з) | 2080 | В или М, или Г (з) | 2,1 | (з) | — | ||
| 872400 | прицеп-фургон | 870 | 630 | 1500 | 40 | 5000 | 2300 | 305 | — | — | — | — | 3150 | 2300 | н/д | Т или РЖ (з) | 2080 | В или М, или Г (з) | 2,4 | (з) | + | С (з) | |
| 872401 | прицеп-фургон | 900 | 600 | 1500 | 40 | 5700 | 2300 | 305 | — | — | — | — | 4000 | 2300 | н/д | Т или РЖ (з) | 2080 | В или М, или Г (з) | 2,4 | (з) | + | С (з) | |
| 872402 | прицеп-фургон | 950 | 550 | 1500 | 40 | 6700 | 2300 | 305 | — | — | — | — | 5000 | 2300 | н/д | Т или РЖ (з) | 2080 | В или М, или Г (з) | 2,4 | (з) | + | С (з) | |
| 872403 | прицеп-фургон | 1000 | 500 | 1500 | 40 | 8000 | 2300 | 305 | — | — | — | — | 6300 | 2300 | н/д | Т или РЖ (з) | 2080 | В или М, или Г (з) | 2,4 | (з) | + | С (з) | |
| 832310 | грузовой | 350 | 1150 | 1500 | 60 | 5225 | 2300 | 305 | задн. и передн. откидные | — | — | (з) | 4000 | до 2300 | 400 | Т или РЖ (з) | до 2080 | В или М, или Г (з) | 2,4 | (з) | + | СК (з) | |
| 832311 | грузовой | 400 | 1100 | 1500 | 60 | 6225 | 2300 | 305 | задн. и передн. откидные | — | — | (з) | 5000 | до 2300 | 400 | Т или РЖ (з) | до 2080 | В или М, или Г (з) | 2,4 | (з) | + | СК (з) | |
| 832312 | грузовой | 450 | 1050 | 1500 | 60 | 7525 | 2300 | 305 | задн. и передн. откидные | — | — | (з) | 6300 | до 2300 | 400 | Т или РЖ (з) | до 2080 | В или М, или Г (з) | 2,4 | (з) | + | СК (з) | |
| 821700 | автовоз | 500 | 2000 | 2500 | 60 | 7564 | 2300 | 305 | — | — | — | — | 5740-7564 | до 2300 | 500 | Т или РЖ (з) | до 2080 | В или М, или Г (з) | 2,4 | (з) | + | ||
| 821711 | автовоз | 500 | 2000 | 2500 | 60 | 8000 | 2300 | 305 | — | — | — | — | 6300-8000 | до 2300 | 500 | Т или РЖ (з) | до 2080 | В или М, или Г (з) | 2,4 | (з) | + | ||
| ОАО «Спецавто» (РФ, Энгельс) | «Волгарь-8179-01» | грузовой | 185 | 315 | 500 | 70 | 1996 | 1246 | 200 | задн. и передн. съемные | 218 | 218 | + | 1952 | 1200 | 600 | Т | 1414 | В | 1,7 | — | — | С |
| «Волгарь-81791-01» | грузовой | 185 | 315 | 500 | 70 | 1996 | 1246 | 190 | задн. откидной | 300 | — | + | 1945 | 1150 | 655 | н/д | 1414 | В | 1,7 | — | — | С | |
| Производитель | Модель прицепа | Тип прицепа | Снаря-женная масса, кг | Масса перево-зимого груза, кг | Полная масса, кг | Макс. ско-рость, км/ч | Длина кузова, мм | Ширина кузова, мм | Дорожный просвет, не менее, мм | Откидные/ съемные борта кузова | Высота бортов, мм | Высота надста-вных бортов, мм | Наличие тента | Полезная длина, мм | Полезная ширина, мм | Погру-зочная высота, мм | Тип подвес-ки 1 | Колея, мм | Тип ступицы 2 | Давление в шинах, кгс/см2 | Запасное колесо | Тормозная система | Особен-ности конст-рукции дышла 3 |
| ФГУП «Уралтрансмаш» (РФ, Екатеринбург) | 8263-0000041сб | грузовой | 143 | 300 | 443 | н/д | 1410 | 1000 | 190 | все откидные | 340 | 250 | + | 1410 | 1000 | 380 | н/д | 1350 | 6 болтов М8 | 2 | + | — | У |
| ОАО «Погрузчик» (РФ, Орел) | 8167 | грузовой | 130 | 170 | 300 | 80 | 1900 | 1184 | 185 | задн. откидной | 365 | — | + | 1285 | 1170 | 350 | н/д | 1400 | н/д | н/д | + | — | СК |
| 81671 | грузовой | 175 | 300 | 475 | 80 | 1900 | 1184 | 235 | задн. откидной | 365 | — | + | 1285 | 1170 | 350 | н/д | 1400 | н/д | 1,9 | — | — | СК | |
| 81672 | грузовой | 200 | 300 | 500 | 80 | 1900 | 1184 | 230 | задн. откидной | 365 | — | + | 1285 | 1170 | 350 | Р | 1400 | В | 1,9 | — | — | СК | |
| ОАО «Брянский завод колесных тягачей» (РФ, Брянск) | БАЗ-8142М | грузовой | 160 | 340 | 500 | 80 | 3277 | 1710 | 350 | — | 270 | — | + | 2100 | 1700 | 472 | н/д | 1325 | н/д | 1,7 | — | — | У |
| Воронежский авторемзавод (РФ, Воронеж) | ВАРЗ М5 | грузовой | 150 | 350 | 500 | 90 | 2715 | 1600 | 240 | — | 300 | — | + | 1800 | 1600 | 620 | н/д | 1350 | В | 1,7 | — | — | |
| ВАРЗ М2 | грузовой | 170 | 330 | 500 | 90 | 2715 | 1600 | 240 | все откидные | 300 | — | + | 1800 | 1600 | 620 | Р | 1335 | В | 1,7 | — | — | ||
| ВАРЗ М3 82641-000001 | автовоз | 400 | 1100 | 1500 | 70 | 6000 | 2270 | 970 | — | 150 | — | — | 4300 | 1810 | 475 | Р | 2010 | В | 2,2 | — | + | ||
ЗАО «Сердобский машино-строительный завод» АМО ЗИЛ (РФ, Сердобск, Пензенская обл. ) | 81651 | грузовой | 140 | 560 | 700 | 110 | 2748 | 1528 | 290 | задн. откидн. | 348 | — | (з) | 1796 | 1080 | 514 | РЖ | 1364 | В | 1,8 | — | — | |
| 8165 | грузовой | 190 | 425 | 615 | 120 | 2460 | 1730 | 190 | все откидн., бок. съемные | 310 | — | + | 1530 | 1280 | 570 | Р | 1580 | н/д | 2,2 | + | + | С | |
| 8165 (1) | грузовой | 190 | 425 | 615 | 120 | 2460 | 1730 | 190 | все откидн., бок. съемные | 310 | — | + | 1530 | 1280 | 570 | Р | 1580 | В | 1,8 | + | — | ||
| Ишиммашзавод | УАЗ-8109 | грузовой | 300 | 450 | 750 | 70 | 2625 | 1645 | 300 | задн. откидн. | 450 | — | — | 1660 | 1070 | — | Р | 1440 | н/д | 1,1 | — | — | |
| АО «Метровагонмаш» (РФ, Мытищи, Московская обл.) | 817600 (рычажн.) | грузовой | 175 | 375 | 500 | 90 | 3030 | 1716 | 175 | — | 410 | — | + | 2025 | 1320 | 441 | РП | 1542 | н/д | 1,7 | — | — | СК |
| 817600 (резино-жг.) | грузовой | 175 | 425 | 600 | 90 | 3030 | 1716 | 240 | задн. и передн. съемные | 410 | — | + | 2025 | 1320 | 441 | РЖ | 1600 | н/д | 1,7 | — | — | СК | |
| Производитель | Модель прицепа | Тип прицепа | Снаря-женная масса, кг | Масса перево-зимого груза, кг | Полная масса, кг | Макс. ско-рость, км/ч | Длина кузова, мм | Ширина кузова, мм | Дорожный просвет, не менее, мм | Откидные/ съемные борта кузова | Высота бортов, мм | Высота надста-вных бортов, мм | Наличие тента | Полезная длина, мм | Полезная ширина, мм | Погру-зочная высота, мм | Тип подвес-ки 1 | Колея, мм | Тип ступицы 2 | Давление в шинах, кгс/см2 | Запасное колесо | Тормозная система | Особен-ности конст-рукции дышла 3 |
| ОАО «Камский прессово-рамный завод» (РФ) | КАМАЗ-8125-0000010 | грузовой | 105 | 240 | 305 | 80 | 2300 | 1392 | 245 | задн. откидн., передн. съемный | 300 | — | + | — | — | н/д | н/д | 1235 | н/д | н/д | + | — | |
| ВАТ «Авторемонтный завод» (Украина, Тернополь) | ТАРЗ-1П. 00 | грузовой | 155 | 195 | 350 | 80 | 2570 | 1630 | 250 | задн. откидн. | 350 | — | + | 1660 | 1150 | 490 | Р | 1350 | В | н/д | — | — | |
| ОАО «ЗИКСТО» (Казахстан, Петропавловск) | ПМЗ-8131М | грузовой | 170 | 330 | 500 | 80 | 2710 | 1640 | 300 | все откидн. | 300 | — | + | 1850 | 1620 | 755 | РП | 1340 | В/М | 1,7 | — | — | |
| ООО «ПКФ «Тонар» (РФ, Москва) | 86101 | грузовой | 250 | 750 | 1000 | 70 | 3200 | 1720 | 180 | — | 300 | — | + | 2020 | 1220 | 530 | РЖ | 1500 | В | 2,0-2,1 | — | + | С |
| 86104 | грузовой | 200 | 550 | 750 | 70 | 3200 | 1720 | 180 | — | 300 | — | + | 2020 | 1220 | 530 | РЖ | 1500 | В | 2,0-2,1 | — | + | С | |
| 8310 | грузовой | 300 | 700 | 1000 | 70 | 3350 | 1560 | 180 | — | 300 | — | + | 2220 | 1470 | 630 | РЖ | 1320 | н/д | 2,0-2,1 | — | + | С | |
| 83101 | грузовой | 450 | 1150 | 1600 | 70 | 4640 | 1940 | 180 | — | 300 | — | + | 2980 | 1440 | 550 | РЖ | 1720 | В | 2,0-2,1 | — | + | С | |
| 83102 | грузовой | 450 | 1150 | 1600 | 70 | 4120 | 2035 | 180 | — | 300 | — | + | 2480 | 1860 | 740 | РЖ | 1720 | В | 2,0-2,1 | — | + | С | |
| ФГУП «Пермский завод «Машиностроитель» (РФ, Пермь) | «Скиф-500», 8121 | грузовой | 170 | 420 | 590 | 90 | 2958 | 1600 | 320 | задн. и передн. откидн. | 250 | 250 | + | 1900 | 1205 | 525 | РП | 1425 | В | 1,1-2,2 | + | — | С |
| «Скиф-700», 81211 | грузовой | 190 | 510 | 700 | 90 | 3085 | 1600 | 290 | задн. и передн. откидн. | 250 | 250 | + | 1900 | 1205 | 525 | РП | 1425 | В | 1,1-2,2 | — | + | С | |
| ООО «Трейлер» (РФ, г. Ступино, Московская обл.) | 82940Т | грузовой | 185 | 315 | 500 | 90 | 3060 | 1660 | 250 | задн. откидн. | 310 | — | + | 1930 | 1140 | 550 | Р или РЖ (з) | 1460 | В | 2 | — | — | |
| 82942Т | грузовой | 185 | 315 | 500 | 90 | 3460 | 1660 | 250 | задн. откидн. | 310 | — | + | 2370 | 1140 | 550 | Р или РЖ (з) | 1460 | В | 2 | — | — | ||
| 82942С | для мото-техники | 185 | 315 | 500 | 90 | 3860 | 1690 | 250 | — | 170 | — | — | 2500 | 1200 | 550 | Р | 1490 | В | 2 | — | — | С | |
| 829430 | для мото-техники | 180 | 320 | 500 | 90 | 4300 | 1820 | 250 | — | — | — | + | 3100 | 1250 | 650 | РЖ | 1570 | В | 2 | — | — | С | |
| 829440 | для гидро-циклов | 140 | 360 | 500 | 90 | 3625 | 1580 | 250 | — | — | — | — | — | — | н/д | Р или РЖ (з) | 1380 | В | 2 | — | — | ||
| 82944С | для лодок | 190 | 310 | 500 | 90 | 5070 | 2070 | 250 | — | — | — | — | — | — | н/д | РЖ | 1850 | В | 2 | — | — | ||
| 829450 | грузовой | 215 | 385 | 600 | 90 | 4375 | 1770 | 250 | задн. откидн. | 310 | — | + | 3100 | 1250 | 550 | РЖ | 1520 | В | 2 | — | — | С | |
| 829800 | грузовой | 400 | 900 | 1300 | 90 | 4500 | 1660 | 250 | задн. откидн. | 310 | — | + | 3430 | 1140 | 550 | РЖ | 1460 | В | 2 | — | + | ||
| ФГУП «Саратовский агрегатный завод» (РФ, Саратов) | ПГА-00.000 | автовоз | 178 | 500 | 678 | 80 | 2785 | 1595 | — | задн. и передн. откидные | 280 | 280 | + | 1785 | 1130 | 280 | РЖ | 1400 | В/М | 2 | — | — | У, СК |
| Производитель | Модель прицепа | Тип прицепа | Снаря-женная масса, кг | Масса перево-зимого груза, кг | Полная масса, кг | Макс. ско-рость, км/ч | Длина кузова, мм | Ширина кузова, мм | Дорожный просвет, не менее, мм | Откидные/ съемные борта кузова | Высота бортов, мм | Высота надста-вных бортов, мм | Наличие тента | Полезная длина, мм | Полезная ширина, мм | Погру-зочная высота, мм | Тип подвес-ки 1 | Колея, мм | Тип ступицы 2 | Давление в шинах, кгс/см2 | Запасное колесо | Тормозная система | Особен-ности конст-рукции дышла 3 |
1 Р — рессорная; Т — торсионная; РЖ — резино-жгутовая; РП — рычажно-пружинная.
2 Применяются колеса автомобиля: В — ВАЗ-2106; М — «Москвич-2140»; Г — ГАЗ-31029.
3 СК — складное; С — съемное; У — с удлинителем.
(з) — по согласованию с заказчиком; н/д — нет данных.
Пару слов о правильной эксплуатации прицепов.
Нагружать прицеп следует равномерно по всей площади грузовой платформы:
- При большей загрузке передней части прицепа увеличивается нагрузка на ТСУ автомобиля, что может привести к повреждению сцепного устройства
- При большей загрузке задней части прицепа, нагрузка на ТСУ автомобиля уменьшается, но это может привести к расцеплению прицепа с автомобилем.
Внимательно следите за уровнем износа сцепного шара. Перед началом эксплуатации автомобильного прицепа и при его дальнейшем пользовании рекомендуется смазать шар ТСУ автомобиля маслом Литол-24. Это позволит снизить трение и износ соприкасающихся частей.
Следите за давление в шинах прицепа. Оно должно составлять 2,0-2,2 кгс/кв.см. Это позволит увеличить срок службы покрышек.
Опасно резкое торможение на скользкой дороге в повороте. Прицеп, у которого нет тормозного устройства, сталкивает заднюю ось автомобиля в занос. Не прижимайтесь к бордюру перед правым поворотом, так как прицеп в повороте смещается внутрь и одним колесом въезжает на тротуар.
При троганьи с места поступайте так, как будто вместо жесткой сцепки у вас за спиной автомобиль на буксире. Плавно отпускаем педаль сцепления, как бы выбирая слабину троса, — это называется прием «преднатяг». Затем можете ускоряться более интенсивно. Перед торможением «сбросьте газ» и начинайте тормозить после небольшой паузы.
Если вы буксируете пустой или малонагруженный прицеп по неровностям загородной грунтовой дороги, снизьте давление в колесах, чтобы он не скакал как мячик. Только не забудьте об этом перед тем, как нагрузите полный кузов щебенки.
Расчет рекомендуемого значения
Как пользоваться калькулятором?
Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК ! Принимаются ошибки с доказательной базой (фото, скриншоты, ссылки)! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер! Спасибо за понимание!
Cодержание
- 1 Классификация прицепов по назначению
- 2 Правила контроля давления в шинах прицепа. Регламент проверки
- 3 В чем измеряют, чем измерять давление
- 4 Советы по эксплуатации колес прицепа
Классификация прицепов по назначению
Прицеп – не самостоятельное транспортное средство, не имеющее двигателя, используемое для перевозки грузов, будучи присоединенным к автомобилю.
Основная классификация прицепов для легковых машин принята по максимальной разрешенной массе – вес прицепа вместе с грузом:
Легкие – полная разрешенная масса до 750 к г
Тяжелые – полная масса свыше 750 кг. Эта категория оснащается собственной тормозной системой.
Более широкой классификацией является разделение по назначению:
- Универсальные грузовые;
- Специальные:
— Самосвалы для сыпучих грузов
— Цистерны для транспортировки жидкостей
— Платформы, перевозящие автомобили
— Прицепы для перевозки техники (лодок, мотоциклов, снегоходов, водных скутеров и др.)
— Туристические жилые модули на колесах
— Платформы для кочевки пчелиных ульев
— Передвижные торговые павильоны
— Прицепы для транспортировки животных
— Изотермические фургоны для перевозки опасных грузов
— Рефрижераторы для скоропортящихся продуктов и веществ
Правила контроля давления в шинах прицепа.
Регламент проверкиДля надежной эксплуатации необходимо грамотно поддерживать давление в шинах прицепа легкового автомобиля. От этого зависит безопасность движения в сцепке, управляемость ею, а также срок службы колес.
Недостаточная накачка шин ведет к истиранию боковых частей протектора, на резине могут появляться заломы, возможна самопроизвольная разбортировка покрышки.
Избыточное давление повышает жесткость езды, прицеп подпрыгивает на неровностях дороги, появляется опасность взрыва колеса. Кроме того чрезмерная накачка быстрее выводит из строя центральную часть протектора.
На подавляющем большинстве современных покрышек производитель указывает два основных показателя, которые помогают выбрать правильное давление в колесах:
- максимальная нагрузка на шину;
- максимальное давление в ней.
Поскольку верхний предел давления указывается для случая максимальной допустимой нагрузки на колесо, в качестве рабочей рекомендуется принимать величину на 10% меньше.
При движении с прицепом без груза накачку дополнительно снижают, чтобы избежать скачков на неровностях дороги. Перед загрузкой шины подкачивают, окончательный контроль производят по ее окончании.
Важно! Правильность и равномерность накачки колес следует проверять перед каждой поездкой. Если предстоит транспортировка груза, давление повторно замеряют после того, как он размещен в кузове.
В жаркое время года рекомендуется дополнительно снимать показания манометра для шин груженого прицепа в пути. Воздух в колесах расширяется при нагреве, давление возрастает, а это может привести к разрыву резины.
В чем измеряют, чем измерять давление
Измерение давления производится специальным прибором – манометром. Основное его достоинство – точность. Поэтому лучше не экономить, а приобрести качественный прибор. Использование насосов со встроенными манометрами может давать ощутимую погрешность.
Основной единицей измерения давления в шинах на территории России является Атмосфера (1 атм. = 1 кгc/кв. см.). Из-за близких значений ее условно приравнивают к Бару ( 1 bar. = 0, 98 атм.).
У зарубежных производителей чаще используются Psi (1 psi = 1 фунт/кв. дюйм) и Килопаскаль. Все единицы легко переводятся друг в друга при помощи формул:
- 1 psi = 0.068 atm
- 1 atm = 14.696 psi
- 1 atm = 101.348 kPa
- 1 bar = 0.98 atm
Советы по эксплуатации колес прицепа
Чтобы улучшить управляемость караваном, повысить безопасность движения и продлить срок службы покрышек, следует соблюдать ряд простых правил:
- размещайте груз равномерно. Его центр тяжести должен располагаться над осью прицепа;
- всегда возите с собой запаску;
- устанавливайте на одну ось одинаковые колеса, рисунок протектора так же должен совпадать;
- совмещение на одной оси радиальных и диагональных шин запрещено;
- следите за истиранием покрышек. Норма остаточной высоты рельефа протектора шин прицепов для легковых автомобилей 1,6 мм;
- в дороге необходимо иметь с собой пару противооткатных клиньев, которые используются для предотвращения возможного качения под уклон при остановке автопоезда;
- размещая прицеп на длительное хранение, следует устанавливать его на специальные подставки так, чтобы колеса оставались на весу.
Балансировка колес на прицепе: надо ли 🦈 avtoshark.com
Обязательная балансировка колес на прицепе требуется при вибрации во время езды. Иногда тряска чувствуется, если повысить скорость, в других случаях – ощущение постоянное, хотя и стабилизируется сцепным устройством. Иногда кузов прицепа начинает вибрировать, когда колесо при повышенной скорости попадает в яму и центр тяжести диска смещается. Такой случай требует срочной внеплановой проверки баланса.
Каждому водителю нужно обязательно балансировать колеса на легковом прицепе, подвеска на котором очень хрупкая. Причем сделать это нужно вовремя. Кроме того, неотбалансированные колеса могут привести к сложностям при управлении авто.
Нужна ли балансировка
Главным элементом ухода за машиной называют балансировку, с помощью которой устраняют весовую неоднородность, приводящую к дисбалансу. Поддерживая в порядке автомобиль, не стоит забывать и о прицепе, особенно если передвигаться приходится по разбитым дорогам.
Причины несимметричности вращающейся системы (дисбаланса):
- смещение оси вращения;
- неоднородность плотности шины;
- неравномерная изношенность покрышек, делающая их не круглыми даже на долю миллиметров;
- из-за тряски, вибрации и роста скорости.
Необходима ли вам балансировка колес на прицепе
Балансировка колес на прицепе крайне обязательна, об этом говорят и сами автолюбители: «…иначе подвеска скорее придет в негодность и потребуется замена ступичных подшипников»; «обеспечен прокол лысой покрышки»; «если прицеп стоит на дешевой резине, тем более требуется отбалансировать колеса».
Балансировка колес на прицепе
Для обеспечения устойчивости и безопасности автопоезда (машина + прицеп) на дорогах требуется правильно распределить массу колес по отношению к центральной оси. Из-за различающейся толщины шин, веса золотника и диска нарушается равномерное вращение, сопровождающееся радиальным и торцевым биением.
Чтобы устранить эти явления, нужно балансировать колеса и на легковом прицепе, а не только на автомобиле. Правильный шиномонтаж выполнят мастера станции технического обслуживания (СТО). Иногда, если не получается обратиться за помощью, процедуру разрешается сделать самостоятельно в собственном гараже.
Когда неизбежна
Обязательная балансировка колес на прицепе требуется при вибрации во время езды. Иногда тряска чувствуется, если повысить скорость, в других случаях – ощущение постоянное, хотя и стабилизируется сцепным устройством. Иногда кузов прицепа начинает вибрировать, когда колесо при повышенной скорости попадает в яму и центр тяжести диска смещается. Такой случай требует срочной внеплановой проверки баланса.
Нужна ли балансировка колес на прицепе
Заезжать на СТО для контроля за радиальным и торцевым биениями рекомендуется через 1-1,5 тысяч км пробега.
Признаком обратиться на станцию технического обслуживания считается повышенная, причем нехарактерная, изношенность шин: стирается чаще внутренняя или внешняя сторона, образуя «восьмерку».
Другие случаи неизбежности шиномонтажа:
- при сезонной смене шин;
- когда на машине отсутствует антиблокировочная тормозная система, и приходится тормозить с помощью двигателя;
- водитель – новичок.
Если затянуть с балансировочной процедурой, восстановить равновесие будет уже нельзя.
Как проводится
Когда нужно отбалансировать колеса на прицепе легкового автомобиля, процедуру проводят для каждого элемента по отдельности.
При использовании современного оборудования мастеру нужно снять колесо, убрать диск, затем установить колесо на станок и следить, как проходит процедура.
Перед проверкой протектор тщательно очищается. Мастер убирает налипшую грязь с камнями и подбирает пластинку, соответствующую отверстиям диска. Закрепляет ее на этом месте и с помощью станка определяет место центра тяжести. Найдя проблемную зону, специалист устанавливает балансировочные грузики, ориентируясь на тип диска. Далее мастер проверяет геометрию и, если дисбаланс устранен, устанавливает колесо обратно на прицеп.
Ошибки при выполнении процедуры, мешающие провести правильную балансировку:
Читайте также: Ремонт электрических рулевых реек, замена моторчика и датчика
- с протектора не убрана грязь и песок с камнями;
- мастер не обратил внимания на повреждения;
- не удалены старые грузики;
- слабо закручены гайки и болты.
Когда необходима балансировка колес на прицепе
Чтобы не возвращаться для исправления ошибок, рекомендуется следить за работой мастеров и проверять конечный результат.
Решая, нужно балансировать колеса на легковом прицепе или нет, автовладельцам стоит уяснить, что это регулярная и обязательная процедура. Благодаря установлению равновесия колес повышается личная безопасность, а элементы подвески и покрышки прослужат дольше.
Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/
балансировка колеслегковой прицеп
0
TRAILER TYRES .COM, Супермагазин шин для прицепов!
Trailer Tire/Колесные сборки
8 «& 10» Trailer Tire & Rim
12 «и 13» Trailer Tire & Rim
14 «& 15» Trailer Tire & Rim
Radial 10 » 16″
Шины и обод для прицепа
GOODYEAR Endurance®
Шины для прицепа
Алюминиевые ободья для прицепа
с установленными шинами
Шины и обод для прицепа серии ‘LT’
Tracker Boat Trailer
Retro Tire/Wheel
8 «Колесополосное колесо/шина
Шины для гольфа
Trailer Tyres Only
Bias Ply Trailer Tries Tries
RADEAL TIRES
9Шины для тяжелых условий эксплуатации серии LT
Только колеса для прицепа
Окрашенные колеса для прицепа
Оцинкованные колеса для прицепа
Алюминиевые колеса для прицепа
XL Semi -Trailer Wheels
Специализированные шины и аксессуары
Сельскохозяйственные колеса
Ширные крепления, замки и аксесории
Simulators
.
Правильный выбор колес является очень важным компонентом системы передач вашего прицепа. При замене шин и дисков прицепа очень важно выбрать правильный размер и диапазон нагрузки, чтобы соответствовать требованиям нагрузки прицепа. Следующие характеристики чрезвычайно важны и должны быть тщательно проверены при замене шин прицепа.
- ТИП КОНСТРУКЦИИ ШИНЫ — диагональная или радиальная
- ТИП ПРИМЕНЕНИЯ ШИН — (ST) для специальных прицепов и (P) для легковых автомобилей
- РАЗМЕР ШИНЫ — % высоты профиля / ширины профиля Обозначается как «Соотношение сторон»
- ДИАПАЗОН НАГРУЗКИ ШИН — Грузоподъемность и номинальное давление воздуха
- РАЗМЕР ОБОДА — диаметр и ширина должны соответствовать шине
- КРУГ БОЛТА ОБОДА — диаметр окружности болта должен соответствовать ступице
Довольно часто потребители не знают, как читать или интерпретировать спецификации на боковине шины. Эта проблема усугубляется тем, что производители шин для прицепов используют три различных системы идентификации размера шин для прицепов. Ниже приведены примеры и пояснения к кодам шин.
- ЦИФРОВАЯ СИСТЕМА — (4,80 X 8) в основном используется для небольших шин прицепов, указывает ширину профиля шины (4,80 дюйма) и диаметр обода (8 дюймов)
- БУКВЕННО-ЦИФРОВАЯ СИСТЕМА — (B78 X 13 C) распространена на шинах для прицепов размером 13–15 дюймов, указывает размер воздушной камеры (B), «соотношение сторон» (78), диаметр обода (13 дюймов) и нагрузку диапазон (С)
- МЕТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА — (ST205 75D 15), в настоящее время внедряемая производителями шин для прицепов, указывает тип применения шины (ST-специальный прицеп), ширину профиля (205 мм), «соотношение сторон» (75), тип конструкции. (D = диагональный слой) и диаметр обода (15 дюймов)
Правильный выбор обода прицепа также важен для обеспечения того, чтобы сменные колеса соответствовали существующему оборудованию прицепа. Обязательно совместите рисунок «болтового круга» вашего колеса со ступицей оси. Окружность колесных болтов определяется следующим образом:
«Диапазон нагрузки» шины или максимальный вес, который каждая шина может безопасно выдержать, необходимо учитывать при выборе шины надлежащего размера для вашего применения. Диапазон нагрузки и максимальная грузоподъемность указаны на боковине шины.
- ДИАПАЗОН НАГРУЗКИ B = СТАРЫЙ 4-СЛОЙНЫЙ РЕЙТИНГ
- ДИАПАЗОН НАГРУЗКИ C = СТАРЫЙ 6-СЛОЙНЫЙ РЕЙТИНГ
- ДИАПАЗОН НАГРУЗКИ D = СТАРЫЙ 8-СЛОЙНЫЙ РЕЙТИНГ
ШИНЫ ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ПРИЦЕПОВ ST?
TrailerTires.com предлагает полную линейку нейлоновых диагональных шин для лодочных прицепов и шин для прицепов общего назначения. Эти шины «Special Trailer» (ST) были сконструированы для большей долговечности на высоких скоростях и устойчивости к ушибам при больших нагрузках. Конструкция шин для прицепов существенно отличается от автомобильных шин, поэтому очень важно правильно выбрать шину для буксировки. Как правило, шины для прицепов имеют одинаковый диапазон нагрузки (или слой) от борта до борта и имеют диагональную конструкцию. Это позволяет сделать боковую стенку более жесткой, что обеспечивает более безопасную буксировку, помогая уменьшить проблемы с раскачиванием прицепа. Использование шин для легковых автомобилей (P) на прицепе не рекомендуется, поскольку их конструкция, обычно с радиальным или диагональным брекерным поясом, обеспечивает более гибкие боковые стенки. Это может привести к увеличению раскачивания прицепа и потере управления.
Давление в шинах также является важным фактором правильного обращения с шиной и ее срока службы. Максимальное давление накачки указано на боковой стенке шины, и его всегда следует проверять, когда шина холодная перед эксплуатацией.
Наконец, важная процедура безопасности заключается в применении и поддержании надлежащего «крутящего момента» на ободах прицепа. Слишком маленький крутящий момент может привести к раскачиванию колеса или его падению. Колесные гайки/болты следует затягивать после каждого снятия колеса, подтягивать через 50 миль и часто после этого. Соблюдайте рекомендуемую производителем схему крутящего моментаN:
Используйте оцинкованные гайки с углом конуса 60 градусов или болты с проушиной. используя последовательность перекрестной затяжки (1,3,2,4 или 1,3,2,5,4). Завершите затяжку до 70-80 футо-фунтов. (ПРИМЕЧАНИЕ. Гайки и шпильки должны быть чистыми, сухими и не смазанными.) Подтягивайте после 50 миль пути и часто после этого.
Как выбрать лучшие шины для вашего прицепа
Наличие правильного комплекта шин на вашем транспортном средстве имеет важное значение для любого дорожного путешествия, но также важны шины на вашем прицепе, буксируете ли вы кемпер, седельно-сцепное устройство, лодку , или грузовой прицеп. Чтобы помочь вам избежать проблем и выбрать правильные шины для ваших нужд, мы собрали несколько кратких советов по шинам для прицепов.
Нужны новые шины для прицепа? Приходите в Les Schwab
Каждый раз, когда вы покупаете новый или подержанный прицеп, привозите его в местный Les Schwab. Мы проверим давление воздуха в шинах, момент затяжки гаек, еще раз проверим вашу запасную часть и проверим ступичные подшипники. Профессионалы также покажут вам, что вам нужно в вашем автомобиле, чтобы заменить спущенную шину на автофургоне или прицепе, когда вы находитесь в дороге. Если вас интересует комплект нестандартных колес или специализированных шин для вашего прицепа, мы можем показать вам множество вариантов.
Некоторые прицепы, новые или бывшие в употреблении, не всегда поставляются с запчастями и/или для установки могут потребоваться специальные инструменты. Чтобы получить бесплатный совет, зайдите в местный Les Schwab.
У вас есть выбор
В зависимости от прицепа вы можете найти подходящие шины LT (Light Truck). Это может помочь с эстетикой, если вы хотите, чтобы шины вашего прицепа соответствовали шинам вашего тягача. Или вы можете просто использовать шины ST (Special Trailer), которые включают в себя радиальные и диагональные варианты конструкции.
Выберите шины для прицепа, соответствующие вашим потребностям
Независимо от того, перевозите ли вы лодку, кемпер или домашний скот, важно, чтобы выбранные вами шины соответствовали грузоподъемности вашего прицепа, обеспечивали распределение тепла во избежание поломки шин, удерживали к скоростям шоссе, и обеспечивают стабильность.
Шины для лодочных прицепов
Шины на вашем лодочном прицепе имеют значение. Как и в случае с шинами для туристических прицепов, вы можете выбирать между шинами ST (для специальных прицепов) и шинами LT (для легких грузовиков). В большинстве случаев шины ST, которые предназначены для перевозки тяжелых грузов, уменьшения раскачивания и повышения устойчивости, являются лучшим выбором.
Шины для дорожных и седельных прицепов
В Les Schwab мы предлагаем шины для седельных прицепов, бамперных прицепов, выдвижных кемперов и многого другого. Специалисты Les Schwab могут помочь вам выбрать шины ST (для специальных прицепов) и шины LT (для легких грузовиков) в зависимости от ваших потребностей, того, что вы водите и что буксируете. В то время как шины LT можно использовать в соответствии с тем, что находится на вашем тягаче, шины ST обеспечивают повышенную экономию топлива за счет более мелких канавок, повышенной устойчивости и меньшей раскачки на скоростях по шоссе.
Шины для прицепов для грузовых автомобилей/скотоходов
Если вы берете с собой любимую живность, UTV, квадроцикл, снегоход или мотоцикл для бездорожья на выходные или используете свой прицеп для работы, Les Schwab может помочь вам сделать правильный выбор. шины для прицепа.
Разница между радиальной и диагональной конструкцией
Шины для прицепов бывают разных размеров. К ним относятся радиальные и косые. Каждый из них работает по-разному. Радиальные шины изготавливаются с ремнями, движущимися на 9Угол 0 градусов центральной линии протектора.
Радиальные шины в целом служат дольше и менее склонны к образованию плоских участков при длительной стоянке (некоторые прицепы припаркованы зимой). Радиальные шины хорошо работают на высоких скоростях, лучше рассеивают тепло и обеспечивают более низкое сопротивление качению, что обеспечивает более плавную езду.
Шины с диагональным кордом имеют конструкцию, в которой брекер проходит под углом 30-45 градусов к центральной линии протектора. В то время как диагональные боковины могут обеспечить жесткость, чтобы уменьшить раскачивание прицепа и повысить устойчивость для конкретных нужд, диагональные шины могут быть ограничены в наличии. Современные стандартные прицепы часто работают лучше с радиальными шинами.
Les Schwab Совет: Независимо от того, выбираете ли вы радиальные или диагональные шины, придерживайтесь одного и того же типа, размера и диапазона нагрузки для всех положений колес вашего прицепа.
Знайте свой прицеп и ограничения по шинам
Проверьте грузоподъемность вашего прицепа. Это число будет основано на рейтинге оси. Увеличение грузоподъемности шин не увеличивает грузоподъемность вашего прицепа. Если вы останетесь в пределах его грузоподъемности, вы уменьшите свои шансы на проблему, особенно если вы используете подходящие шины. См. пример ниже.
Табличка транспортного средства (на туристическом прицепе) показывает полную массу автомобиля и максимальный вес груза.
Убедитесь, что шины вашего прицепа соответствуют или превышают GVWR прицепа (номинальная полная масса транспортного средства, которая представляет собой максимальную эксплуатационную массу прицепа, включая груз), указанную выше.
Максимальная нагрузка (грузоподъемность) достигается только тогда, когда шины прицепа накачаны до максимального давления. Когда шины недостаточно накачаны, это снижает грузоподъемность и скорость, с которой они могут двигаться. Никогда не превышайте максимальное давление воздуха в шине.
Les Schwab знает шины для прицепов
Загляните в местный Les Schwab. Наша команда поможет вам выбрать лучшие шины для вашего прицепа. Они также посмотрят на общее состояние шин вашего текущего прицепа, проверят наличие трещин вокруг стержней клапанов, повысят давление в шинах и покажут вам, сколько времени осталось в этих шинах, прежде чем вы отправитесь в следующий раз. приключение на свежем воздухе.
Найдите свой магазин
Могу ли я использовать автомобильные шины на прицепах? (Пояснение)
Может возникнуть соблазн использовать на прицепе автомобильную шину. Ведь эти шины выглядят более долговечными и не менее прочными, но сможете ли вы это сделать?
Давайте разберемся.
Можно ли использовать автомобильные шины на прицепе? (Пояснение)
Автомобильные шины нельзя использовать на прицепе. Это опасно, потому что разница нагрузки и размер обычно не совпадают. Боковые стороны шин для прицепов более жесткие, чтобы увеличить несущую способность.
Содержание
Чем отличаются автомобильные шины от шин для прицепов?
Автомобильные шины имеют букву P сбоку для легковых автомобилей или LT для легких грузовиков. Шины для прицепов имеют код ST. Код ST означает специальный прицепной сервис.
Автомобильные шины рассчитаны на скорость до 99 миль в час. Шины прицепа имеют ограничение скорости 65 миль в час.
Грузоподъемность также различается для каждого типа шин. Шины для прицепов рассчитаны на значительно больший вес, чем шины для легковых автомобилей.
Еще одно большое различие между этими двумя типами шин заключается в способе их износа.
Шины для прицепов имеют равномерный рисунок износа, поэтому шина изнашивается равномерно по всему протектору.
Автомобильные шины, с другой стороны, имеют неравномерный характер износа. Это связано с тем, что автомобильные шины обычно несут только собственный вес, а также вес пассажиров и багажа.
По этим причинам использовать автомобильные шины на прицепе небезопасно. Если вы их используете, вы рискуете получить взрыв и другие несчастные случаи. Гораздо безопаснее использовать шины для прицепа на прицепе.
Чем отличаются шины для прицепов?
В конструкции шин для прицепов приоритет отдается несущей способности. Их боковины более жесткие. Однако срок службы их протектора не на должном уровне.
Какие существуют типы шин для прицепов?
Существует два типа шин для прицепов. Это радиальный слой и диагональный. Радиальные шины изготавливаются со стальными брекерами под протектором. Они обеспечивают превосходную прочность и долговечность.
Диагональные шины состоят из слоя нейлоновых кордов, которые проходят по диагонали поперек шины, образуя характерную Х-образную форму в поперечном сечении.
Они имеют более длительный срок службы протектора и более прочные, но могут быть подвержены выбросам или другим повреждениям из-за своей конструкции.
Диагональные шины состоят из слоев резинового корда, перекрещивающихся друг с другом, что обеспечивает большую гибкость шины.
Оба типа шин для прицепов могут иметь различную грузоподъемность, скорость и рисунок протектора в зависимости от их предполагаемого использования.
В целом, шины для прицепов разработаны специально для тяжелых условий эксплуатации прицепов. Они отличаются от автомобильных шин грузоподъемностью, рисунком протектора и общей износостойкостью.
Конструкция шины для прицепа
В конструкции шины для прицепа используются более толстые боковины, чем у автомобильной шины, а также стальные брекеры под протектором для повышения прочности и долговечности.
Эти типы огней не требуют резких поворотов. Так, их рисунок протектора ориентирован на среднюю часть шины.
Опасности использования автомобильных шин на прицепе
Использование автомобильных шин на прицепе может представлять серьезную угрозу безопасности, поскольку они не предназначены для тяжелых условий эксплуатации, необходимых для прицепов.
Во-первых, прицепы не предназначены для движения со скоростью более 65 миль в час. Автомобильные шины обычно рассчитаны на скорость до 99 миль в час.
Установка автомобильных шин на прицеп и превышение безопасной скорости может привести к разрыву.
Во-вторых, грузоподъемность — еще одна проблема безопасности. Прицепы рассчитаны на значительно больший вес, чем легковые автомобили.
Шины имеют индекс нагрузки, соответствующий максимальному весу, который они могут безопасно нести.
Автомобильная шина может иметь индекс нагрузки 95, что подходит для автомобиля весом 3086 фунтов. Однако шина для прицепа имеет индекс нагрузки 120-130, что необходимо для поддержки веса полностью загруженного прицепа.
Если вы используете автомобильные шины на своем прицепе, вы рискуете перегрузить шины и лопнуть.
Кроме того, автомобильные шины рассчитаны на неравномерный износ. Протектор автомобильной шины в центре глубже, чем по бокам. Это связано с тем, что автомобильные шины обычно несут только собственный вес, а также вес пассажиров и багажа.
Шины для прицепов имеют равномерный рисунок износа по всему протектору. Если вы используете автомобильные шины на своем прицепе, протектор будет изнашиваться неравномерно, что может привести к снижению сцепления с дорогой и управляемости.
При покупке шин для прицепов важно помнить о различных доступных типах шин, а также о предполагаемом использовании шины.
Это поможет вам выбрать шину, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям, и избежать потенциальных угроз безопасности.
Кроме того, грузоподъемность автомобильных шин обычно намного ниже, чем у шин для прицепов. Это может привести к отслоению протектора или другим повреждениям, поскольку шина с трудом выдерживает вес прицепа.
Автомобильные шины могут быть подвержены разрывам или другим повреждениям из-за их конструкции, а также могут не иметь достаточной грузоподъемности или срока службы для требований буксировки.
Когда можно использовать автомобильные шины на прицепе?
В некоторых случаях можно использовать автомобильные шины на прицепе, если нагрузка невелика и скорость не превышает 65 миль в час.
Однако, как правило, не рекомендуется использовать автомобильные шины на прицепе из-за потенциального риска для безопасности.
Если вы решите использовать автомобильные шины на прицепе, обязательно проконсультируйтесь с онлайн-ресурсами или поговорите со специалистом по шинам, чтобы убедиться, что вы выбрали шины, соответствующие вашим потребностям.
Автомобильные шины не следует использовать на прицепе, за исключением случаев, когда нагрузка невелика и скорость не превышает 65 миль в час.
Если вам необходимо использовать автомобильные шины, убедитесь, что вы выбрали правильный тип шин для ваших нужд и соблюдаете все меры предосторожности.
Можно ли использовать автомобильные колеса на прицепе?
Если прицеп стоит неподвижно, то, скорее всего, вы без проблем сможете использовать на нем автомобильные колеса.
Однако, если прицеп буксируется или используется для перевозки тяжелых грузов, вам необходимо использовать специальные колеса для прицепа, предназначенные для таких ситуаций и условий.
Перед использованием автомобильных колес на прицепе проконсультируйтесь со специалистом или обратитесь к онлайн-ресурсам, чтобы убедиться, что они подходят для ваших нужд и предполагаемого использования прицепа.
Кроме того, обязательно соблюдайте все меры предосторожности при работе с автомобильными колесами и прицепами. В конечном счете, лучше перестраховаться и использовать автомобильные колеса на прицепе только в случае крайней необходимости.
Если вам нужно буксировать груз с помощью прицепа и вы не можете найти подходящие шины для этой работы, вместо них можно использовать автомобильные колеса.
Однако делать это не рекомендуется и следует делать это только в том случае, если вы предварительно проконсультировались со специалистом и уверены в своей способности безопасно обращаться с колесами автомобиля и прицепом. Не забывайте соблюдать все меры предосторожности при использовании автомобильных колес на прицепе.
Можно ли использовать шины для внедорожников на прицепе?
Обычно не рекомендуется использовать автомобильные шины на прицепе из-за потенциального риска для безопасности.
Если вы решите использовать автомобильные шины на прицепе, обязательно проконсультируйтесь с онлайн-ресурсами или поговорите со специалистом по шинам, чтобы убедиться, что вы выбрали шины, соответствующие вашим потребностям.
Кроме того, грузоподъемность автомобильных шин обычно намного ниже, чем у шин для прицепов, что может привести к расслоению протектора или другим повреждениям, когда шина с трудом выдерживает вес прицепа.
Еще одно различие между шинами для легковых автомобилей и шин для прицепов
Шины для прицепов предназначены для работы с большим весом прицепа и его содержимого, а также для нагрузки при буксировке на высоких скоростях.
Шины для прицепов также имеют более высокую грузоподъемность, чем шины для легковых автомобилей, что означает, что они могут лучше выдерживать вес прицепа без расслоения протектора или других повреждений.
В конечном счете, шины для прицепов лучше приспособлены для работы с прицепами, чем шины для легковых автомобилей, что делает их более безопасным и надежным выбором для такого типа применения.
Как узнать, можно ли использовать шины моего автомобиля на моем прицепе?
Если вы планируете использовать автомобильные шины на прицепе, важно проконсультироваться со специалистом или воспользоваться онлайн-ресурсами, чтобы убедиться, что шины подходят для ваших нужд.
Принимая это решение, вы также должны учитывать такие факторы, как грузоподъемность, ограничения скорости и общую безопасность, поскольку все они могут повлиять на производительность и безопасность вашего прицепа во время использования.
Кроме того, если вы решите использовать автомобильные шины на прицепе, всегда соблюдайте все соответствующие меры предосторожности, чтобы свести к минимуму любые потенциальные риски или опасности.
Можно ли использовать автомобильные шины на лодочном прицепе?
Хотя автомобильные шины не предназначены для использования на лодочном прицепе, их можно использовать в случае крайней необходимости.
Они не рассчитаны на вес лодки и ее содержимого, и их грузоподъемность, как правило, ниже, чем у шин для прицепов, что может привести к расслоению протектора или другим повреждениям, поскольку шина с трудом выдерживает общий вес прицепа. транспортного средства и его груза.
Можно ли использовать автомобильные шины на служебном прицепе?
Поскольку грузовые прицепы не обладают такой же грузоподъемностью, как автомобильные шины, обычно не рекомендуется использовать автомобильные шины на грузовом прицепе.
Можно ли использовать автомобильные шины на прицепе TRAVEL?
Нет, не рекомендуется, особенно если вы собираетесь брать прицеп с собой в дорогу.
Эта статья была полезной?
Большой!
Нажмите, чтобы поделиться…
Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватило?
Мы будем рады услышать ваше мнение! (PS: читаем ВСЕ отзывы)
Имя (не обязательно)
Электронная почта (не обязательно)
Сообщение
Лучшие шины для прицепов для вас
Если вы любите кататься на лодке по озеру или тащить за собой кемпер в приключениях, вам нужны хорошие шины для прицепа, чтобы ваша поездка была приятной. Шины для прицепов сконструированы иначе, чем шины для легковых и грузовых автомобилей, и специально разработаны для прицепов, чтобы свести к минимуму раскачивание и обеспечить максимальную безопасность. Но не все шины для прицепов одинаковы. Обычно они делятся на две категории: радиальные и диагональные.
Чтобы узнать, какие из них лучше всего подходят для ваших нужд, может потребоваться небольшое исследование и размышления.
Это руководство покупателя по шинам для прицепов поможет вам подобрать шины нужного размера, грузоподъемности, цены и стиля для вашего прицепа, чтобы вы (и ваш груз) могли оставаться в безопасности на дорогах.
Не стоит недооценивать важность шин для вашего прицепа. Использование правильных шин для прицепа может снизить расход топлива, уменьшить неровности и уменьшить тягу вашего тягача, а также гарантировать, что ваш груз будет доставлен туда, куда вы хотите, в отличной форме.
Давайте без лишних слов углубимся в тонкости покупки шин для прицепов.
1. Что такое шины для прицепов?
Доверьтесь нам – разница между обычными автомобильными шинами и шинами для прицепов значительна.
Шины для прицепов имеют совершенно другую конструкцию, поэтому они могут выполнять определенные функции на дороге и соответствовать потребностям прицепов, а не автомобилей.
Когда вы покупаете легковые/грузовые шины, они созданы для того, чтобы помочь вам сохранять контроль на поворотах и справляться с высокими скоростями на шоссе, не вставая с сиденья автомобиля. Шины для прицепов предназначены для свободно вращающихся осей. Это означает, что они никоим образом не контролируют направление движения и должны свободно следовать за тягачом.
Шины для прицепов не нуждаются в таком агрессивном сцеплении, как шины для легковых и грузовых автомобилей. Но они должны быть достаточно прочными, чтобы нести тяжелые грузы без потери контроля, а также противостоять износу и накоплению тепла. Они должны быть в состоянии справиться с раскачиванием, возникающим при буксировке, удерживая груз и прицеп прямо за буксирующим транспортным средством, неуклонно следуя за ним.
2. Факторы, которые следует учитывать при покупке шин для прицепов
Грузоподъемность
Как правило, шины для прицепов рассчитаны на больший вес, чем обычные автомобильные шины. Диапазон нагрузки на шины прицепа указывает, насколько шины способны тянуть тяжелые грузы, такие как лодки, прицепы, кемперы, домашний скот или даже другие автомобили.
Таблица диапазонов нагрузки на шины прицепа поможет вам правильно определить номинальную слойность для веса вашего прицепа.
Источник
Далее в этой статье мы подробнее рассмотрим рейтинг слоев. Но пока знайте, что на ваших шинах будет указана максимальная нагрузка на шину.
Номинальная скорость
Номинальная скорость шины прицепа передается через систему буквенного кода. Шина с рейтингом L может эксплуатироваться на скорости до 75 миль в час, а шина с рейтингом M — до 81 мили в час.
Источник
Если вы не можете найти буквенное обозначение на боковине вашей шины, лучше всего проконсультироваться с производителем или специалистом по шинам, чтобы убедиться, что вы получаете надлежащий рейтинг скорости для предполагаемого использования.
Строительство
Если вам когда-либо приходилось тянуть за своим автомобилем прицеп, вы знаете, что неровности дороги могут представлять серьезную опасность. Вот почему так важна шина для прицепа с амортизирующими свойствами — ваши шины прослужат дольше, если они рассчитаны на неровные дороги. Кроме того, хорошие шины для прицепов обеспечивают более плавную езду и лучше защищают буксируемый груз.
Как правило, шины для прицепов имеют кольцевые канавки и ребристые протекторы. Рисунок протектора на шинах прицепа способствует низкому сопротивлению качению, что позволяет шинам свободно катиться в направлении движения прицепа.
Особенности конструкции шины для прицепа также зависят от того, является ли она радиальной или диагональной шиной — об этом мы поговорим позже.
Размер
Прицепы бывают разных размеров, и существует множество различных размеров шин для прицепов, подходящих для каждого конкретного прицепа. Шины большего размера обычно представляют собой радиальные шины, предназначенные для более высоких скоростей и дальних перевозок. Диагональные шины бывают разных размеров и могут устанавливаться на небольшие грузовые прицепы, сельскохозяйственные прицепы и лодочные прицепы. Перед изменением размеров шин прицепа обязательно ознакомьтесь с руководством производителя вашего прицепа.
Источник
Срок службы
Первое, на что обращают внимание многие покупатели, читая обзоры шин для прицепов, — это средний ожидаемый срок службы продукта. Очевидно, вы хотите купить шину, на которую вы можете положиться долгие годы.
Однако срок службы шины зависит от нескольких факторов.
- Как часто вы будете использовать шины?
- По каким поверхностям вы будете ездить?
- Насколько качественные материалы?
Все эти факторы могут играть важную роль в том, сколько времени понадобится вашим шинам, чтобы показать свой возраст и необходимость замены.
Убедитесь, что вы обращаете внимание на номинальные скорости и грузоподъемность, чтобы убедиться, что они соответствуют спецификациям прицепов. Поскольку большинство шин для прицепов рассчитаны на скорость 65 миль в час, буксировка на более высоких скоростях приводит к чрезмерному нагреву, в результате чего шина изнашивается быстрее. Что касается грузоподъемности, превышение диапазона является еще одним способом увеличения износа и может легко привести к выбросу!
В целом шины прицепов обычно теряют одну треть своей целостности через три года. Мы настоятельно рекомендуем заменять шины прицепа через пять лет — независимо от того, насколько хорошо они могут выглядеть!
Боковина
Даже если вы покупаете шины для прицепов самого высокого качества, важно обратить внимание на боковины продукта. Здесь вы увидите индикаторы, которые подскажут вам характеристики шины, а также ее несущую способность и будет ли она радиальной или диагональной.
Источник
3. Типы шин для прицепов
A. Радиальные шины
Начнем с ответа на вопрос «Что такое радиальные шины?» Если вы никогда раньше не покупали шины для прицепов, возможно, вы не слышали этот термин.
Источник
По сути, радиальные шины для прицепов уникальны тем, что слои начинаются в центре, а затем проходят «радиально» (отсюда и название) вокруг шины. Этот специальный 90-градусный угол центральной линии протектора обеспечивает шинам отличное сцепление с дорогой, а также повышенную износостойкость.
При взгляде на радиальную шину особый рисунок слоев должен быть очевиден. Вы заметите углы, которые делают шины гибкими, а также толстые борта, которые защищают шину и груз прицепа от ударов. Водители часто хвалят радиальные шины за их плавность хода и превосходную управляемость.
*Если покупатель сравнивает диагональные и радиальные шины для прицепов, самые большие преимущества, которые он заметит в радиальных шинах, — это более высокий уровень защиты, лучшая долговечность и повышенный комфорт. Тем не менее, они также заметят более высокую цену, связанную с этими преимуществами.
Вы, вероятно, захотите выбрать радиальную шину для прицепа, если вам нужны низкое сопротивление качению, устойчивость, длительный срок службы и лучшая экономия топлива. Водители, которые часто буксируют большие и тяжелые грузы (например, кемперы, домашний скот, лодки или грузовые прицепы), обычно выбирают радиальный привод из-за этих факторов.
Радиальные шины Best
1. Шины Goodyear Marathon
См. цены
Эта универсальная эффективная шина для прицепов обеспечивает превосходные ходовые качества. Его научно разработанный ребристый протектор специально предназначен для того, чтобы сделать ваше вождение прицепа максимально безупречным.
Если вам нужна плавная езда, боковина этой шины делает ее очень прочной, долговечной и устойчивой. Он выдерживает даже в тяжелых условиях на неровной каменистой почве.
Какой трейлер они должны использовать?
Goodyear Marathon идеально подходит для водителей, отправляющихся в дальние поездки с прицепом на буксире или путешествующих по пересеченной местности. Они являются отличным выбором для туристических прицепов, конных прицепов, грузовых прицепов и лодочных прицепов.
Рейтинг скорости: 65 миль в час
Рейтинг: Средняя оценка шины 5 из 5 звезд.
Цена: От 68 долларов за шину.
2. Радиальные шины Greenball Tow-Master Special Trailer
См. цены
Если вам нужно буксировать тяжелые грузы, такие как лодки, конные прицепы, крупногабаритные грузы или даже туристические прицепы, эта шина может быть для вас. Двойные стальные брекеры придают шине дополнительную прочность и устойчивость, предотвращая раскачивание на пути к месту назначения.
Greenball Tow-Master может буксировать широкий спектр прицепов без ущерба для эффективности использования топлива. Удивительно, но у него также есть рейтинг скорости M, что означает, что водители могут тянуть прицеп со скоростью до 81 мили в час. Это делает его отличным выбором для длительных поездок по стране. Thr цена за значение почти непревзойденным.
Какой трейлер они должны использовать?
Конные прицепы, прицепы для лодок, туристические прицепы или другие большие грузы.
Рейтинг скорости: 81 миль в час
Рейтинг: Средняя оценка шины 4,5 из 5 звезд.
Цена: Начинается примерно с 48 долларов за шину.
3. Шины Atturo ST200
См. цены
Эта радиальная шина выпускается с разной степенью слойности и обычно используется в грузовых (но также и в прогулочных) прицепах. Четыре канала помогают поддерживать сцепление на мокрой дороге, а сильное центральное ребро отлично подходит для отслеживания буксировки автомобиля на шоссе.
Поскольку шина Atturo ST200 предназначена для буксировки тяжелых грузов с более высоким центром тяжести, она является отличным выбором для водителей, которые перевозят на своих прицепах различные крупногабаритные грузы. Его рейтинг скорости указывает на то, что он может развивать скорость до 75 миль в час, что позволяет ему быстро преодолевать большие расстояния.
Какой трейлер они должны использовать?
Тяжелые грузы и большие прицепы.
Рейтинг скорости: 75 миль в час
Рейтинг: Шина имеет средний отзыв 4,8 из 5 звезд.
Цена: Начинается примерно с 40 долларов за шину.
4. Шины Velocity WR078
См. цены
Эта универсальная долговечная шина для прицепов имеет закругленный профиль и внутреннюю структуру, состоящую из двойного стального брекера. Это помогает стабилизировать протектор, обеспечивая водителям дополнительное сцепление и долговечность.
Velocity WR078 отлично подходит для водителей, буксирующих туристические прицепы, выдвижные кемперы, лодочные прицепы и даже прицепы общего назначения. Если вам нужно перевезти свой дом на колесах или ваши любимые аксессуары для кемпинга, дополнительная резина протектора защитит вас от проколов на дороге и повысит вашу устойчивость.
Какой тип трейлера они должны использовать?
Туристические прицепы и кемперы, прицепы для лодок, грузовые прицепы.
Рейтинг скорости: 75 миль в час
Рейтинг: Средняя оценка шины 4,1 из 5 звезд.
Цена: Начинается примерно с 52 долларов за шину.
5. Шины Carlisle Radial Trail RH
См. цены
Шина Carlisle Radial Trail RH с изменяемым шагом предназначена для повышения эффективности использования топлива и минимизации дополнительного дорожного шума. В нем также используется специальная технология, предотвращающая накопление тепла, что позволяет этому прицепу с шинами сохранять высокую межгерметизирующую способность и служить долгие годы.
Считающаяся лучшей в своем классе шиной для прицепов, эта шина является отличным выбором для тех, кто буксирует лодки, лошадей, домашний скот, грузы или буксируемые автофургоны.
Забавный факт: Ее даже назвали официальной шиной для прицепа тура American Bass Anglers 2012 года.
Какой трейлер они должны использовать?
Лодочные прицепы, прицепы для лошадей и скота или буксируемые жилые дома.
Рейтинг скорости: 75 миль в час
Рейтинг: Средняя оценка шины 5 из 5 звезд.
Цена: Начинается примерно с 57 долларов за шину.
6. Шины Goodyear Endurance
См. цены
Шина ST/специального назначения для прицепов – это вариант, на который вы всегда можете положиться. Внутренняя структура включает в себя двойные стальные брекеры с двухслойным усилением из нейлона для стабилизации протектора и обеспечения дополнительного сцепления, а также долговечности.
Endurance также имеет корпус из полиэфирного корда, обеспечивающий плавность хода прицепа, к которой так стремятся многие водители. Шины Goodyear Endurance рассчитаны на долгий срок службы и обеспечивают меньшее раскачивание.
Какой тип трейлера они должны использовать?
Всплывающие кемперы, прицепы для лодок, игрушечные самосвалы, седельно-сцепные устройства и туристические прицепы.
Рейтинг скорости: 87 миль в час
Рейтинг: Средняя оценка шины 5 из 5 звезд.
Цена: Начинается от 118 долларов за шину.
B. Диагональные шины
Теперь поговорим о диагональных шинах, аналоге радиальных шин для прицепов. Эти изделия изготовлены из нейлоновых ремней, которые проходят под углом от 30 до 45 градусов от центральной линии, а не под углом 9 градусов.углы 0 градусов. Шины с диагональным профилем более склонны к плоскостным пятнам при длительной парковке, однако в некоторых случаях они могут быть прочнее радиальных шин из-за большого количества слоев слоя, и они лучше противостоят повреждениям боковины. Они также обычно дешевле по стоимости, чем радиальные шины.
Источник
Возможно, самым большим преимуществом диагональных шин является их способность поддерживать хорошее сцепление с дорогой на малых скоростях. Это идеально подходит для буксировки лодки в воде или из воды, а также для вытаскивания тяжелого сельскохозяйственного прицепа из поля. Кроме того, диагональные шины обычно имеют толстые боковины, чтобы противостоять порезам, ушибам и проколам.
Хотя они не так удобны, как радиальные шины, они более доступны по цене. Это хороший вариант для водителей, которые не буксируют на высоких скоростях или на большие расстояния.
Как правило, покупатели выбирают шины с диагональным кордом, если они ищут более низкую цену, чем радиальные шины. Он по-прежнему обеспечивает отличное сцепление с дорогой, особенно при движении по прямой, но не стоит денег. Это делает диагональные шины распространенным выбором среди людей, которые не сильно изнашивают свой прицеп — они просто нужны им для случайной простой буксировки.
Лучшие шины с диагональным профилем
1. Шины Carlisle Sport Trail
См. цены
Конструкция этой шины с диагональным профилем обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики прицепов, но при этом выглядит как радиальная шина. Закругленный протектор обеспечивает превосходную управляемость даже в суровых погодных условиях. Шина даже хорошо проходит повороты, что сложно для многих шин для прицепов.
Если вы хотите буксировать лодки, лошади или грузовые прицепы, шина Carlisle Sport Trail может подойти идеально. Некоторые водители даже используют эту шину для буксировки грузовых прицепов или строительных прицепов — долговечность позволяет и то, и другое.
Какой тип трейлера они должны использовать?
Строительные, сельскохозяйственные и грузовые прицепы.
Рейтинг скорости: 81 миль в час
Рейтинг: Средняя оценка шины 5 из 5 звезд.
Цена: Начинается примерно с 25 долларов за шину.
2. Шины Power King Boat Trailer II LP
См. цены
Эта шина имеет традиционный пилообразный рисунок протектора с ребрами по окружности, который облегчает буксировку груза на дорогах с твердым покрытием. Кроме того, диагональный каркас дает шинам более толстую боковину, что позволяет прицепам справляться с дорожными опасностями и выбоинами с минимальными проблемами.
Шины Power King Boat Trailer II LP предназначены для буксировки небольших и средних прицепов. Его долговечность и способность преодолевать различные типы дорог делают его идеальным для водителей, которые хотят буксировать лодки на прицепе.
Какой трейлер они должны использовать?
Лодочные прицепы и прицепы среднего размера.
Рейтинг скорости: 81 миль в час
Рейтинг: Средняя оценка шины 5 из 5 звезд.
Цена: Начинается примерно с 39 долларов за шину.
3. Шины Greenball TowMaster Special Trailer Bias
См. цены
Корпорация Greenball уже много лет известна своими высококачественными шинами, и шины для прицепов не являются исключением. Конструкция этой шины направлена на обеспечение длительного срока службы протектора и исключительную грузоподъемность.
Ищете шину для прицепа, которая отлично подходит для буксировки лодок, квадроциклов, гидроциклов, снегоходов и даже трейлеров? Шины Greenball Tow-Master Special Trailer Bias предлагают отличные возможности буксировки по удивительно низкой цене. Известная своей надежностью и высоким уровнем производительности, эта шина, безусловно, является одной из самых популярных диагональных шин для прицепов на рынке.
Какой тип трейлера они должны использовать?
Прицепы для кемпинга, прицепы для гидроциклов, квадроциклов и снегоходов и прицепы для лодок.
Рейтинг скорости : 81 миль в час
Рейтинг: Средняя оценка шины 4,7 из 5 звезд.
Цена: От 21 долл. США за шину
4. Шины для прицепов Deestone D268
См. цены
Многие автолюбители уже знают о шинах Deestone — они прочные и долговечные, а большинство из них служат долгие годы. без проблем. Deestone D268 — это шина Deestone для прицепов, и она рассчитана на долгий срок службы, когда водители буксируют тяжелые грузы в различных ситуациях. 9№ 0082
Эта высококачественная шина для прицепов имеет оптимальный рисунок для шоссе и может использоваться для буксировки различных тяжелых прицепов. От рабочих прицепов, прицепов для автоспорта до прицепов для кемпинга, водители перевозят самые разные грузы с помощью этой чрезвычайно надежной шины.
Какой трейлер они должны использовать?
Рабочие и хозяйственные прицепы, кемпинговые прицепы, грузовые прицепы.
Рейтинг скорости: 62 мили в час
Рейтинг: Средняя оценка шины 4,5 из 5 звезд.
Цена: Начинается примерно с 29 долларов за шину.
5. Шины Gladiator QR15-STB
См. цены
Gladiator QR15-STB — это специальные шины для прицепов, предназначенные для перевозки очень тяжелых грузов. Его широко открытые канавки по окружности помогают быстро отводить воду и обеспечивают хорошее сцепление с дорогой даже во влажных условиях.
Конструкция этой диагональной шины позволяет выдерживать большие нагрузки, а также при определенных обстоятельствах буксировать по бездорожью. В результате многие строительные компании и фермеры выбирают эту прицепную шину для буксировки.
Какой тип трейлера они должны использовать?
Сельскохозяйственные прицепы, грузовые и грузовые прицепы и прицепы для лодок.
Рейтинг скорости: 62 мили в час
Рейтинг: Средняя оценка шины 5 из 5 звезд.
Цена: Начинается примерно с 30 долларов за шину.
6. Шины Greenball Towmaster Trailer Bias
Эта шина имеет современный рисунок протектора, обеспечивающий плавную буксировку. Несмотря на экономичную цену, она может конкурировать со многими лучшими качествами других популярных шин для прицепов.
Шины для прицепов специального назначения по удивительно низкой цене. Шина Greenball Towmaster Trailer Bias обеспечивает превосходную надежность и высокий уровень производительности, а также долгий срок службы.
Какой трейлер они должны использовать?
Прицепы для лодок и гидроциклов, грузовые прицепы, небольшие кемперы, а также прицепы для квадроциклов и снегоходов.
Рейтинг скорости: 75 миль в час
Рейтинг: Средняя оценка шины 4,9из 5 звезд.
Цена: Начинается примерно с 18 долларов за шину.
4. Советы по безопасности
Совет номер один по безопасности, который мы можем вам дать, — выбрать шины, соответствующие вашим потребностям. Даже самые лучшие шины для прицепов могут выйти из строя, если они не используются должным образом. Если вы перевозите по шоссе большие грузы, такие как лодки, домашний скот, кемперы или внедорожники, приобретите радиальную шину. Если вы в основном буксируете с тротуара на низких скоростях, лучшим выбором будет уклон.
Вам необходимо знать, как скорость вашего движения и вес вашего груза конкретно влияют на срок службы вашей шины. Обязательно проверяйте рейтинги скорости и нагрузки и соблюдайте их.
Обратите внимание на то, какие дорожные условия, расстояния, вес и местность могут выдержать шины вашего прицепа. Чем больше вы знаете об особенностях безопасного вождения с вашими шинами, тем лучше.
Другие советы по обеспечению безопасности при буксировке предметов с шинами прицепа:
- Всегда накачивайте шины прицепа до уровня, указанного в спецификациях прицепа.
- Избегайте превышения максимальной скорости шины
- Поймите, что несущая способность будет уменьшаться при более высоких скоростях
- Заменяйте шины каждые пять лет
- Храните шины прицепа в прохладных темных местах при максимальном накачивании
- Рассмотрите возможность использования чехлов для защиты шин от солнечного света, когда они не используются
5. Часто задаваемые вопросы
Разрешены ли шины для прицепов для использования на шоссе?
Многие не понимают, что скорость чрезвычайно важна, когда речь идет о вождении с шинами для прицепов. Если не указано иное, скорость шин вашего прицепа не должна превышать 65 миль в час, а это может затруднить вождение по шоссе.
Шины вашего прицепа должны никогда не использоваться на скорости выше 80 миль в час.
Как часто нужно менять шины прицепа?
По внешнему виду не всегда можно определить, насколько изношена шина для прицепа. Вот почему мы рекомендуем заменять их примерно через 5 лет, просто чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии. Обычно это происходит, когда вы достигаете пробега от 10 до 12 тысяч километров. Вы всегда должны менять шину с чрезмерным растрескиванием и повреждением озоном.
Можно ли поменять шины с диагональных на радиальные или наоборот?
Необычно переключаться туда и обратно. Если ваши потребности в буксировке резко изменились, вы можете изменить тип шин. Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего прицепа, чтобы убедиться, что вы используете надлежащий тип шины для прицепа
Каков диапазон нагрузки на шину для прицепа?
Значения диапазона нагрузки указаны на боковине вашей шины и указывают, какой вес рассчитан на шину. В некоторых случаях вы, возможно, слышали, что эти рейтинги называются «рейтингами слоя», более старым термином для обозначения прочности шины. Чем выше число слоев, тем больше нагрузка на шину.
Вы должны всегда проверять диапазон нагрузки в описании вашей шины, чтобы убедиться, что она способна нести все, что вы планируете буксировать на своем прицепе.
Должен ли я использовать диагональные или радиальные шины для прицепов?
На этот вопрос не обязательно есть черно-белый ответ. Это действительно зависит от того, что вам нужно от шины для прицепа, а также от того, что вы планируете тянуть и сколько вы можете позволить себе потратить.
Как правило, диагональные шины дешевле радиальных, поэтому некоторые водители чаще покупают их, чем радиальные. Вам просто нужно быть уверенным, что вы знаете, в какой ситуации вы едете. Если вы будете буксировать по шоссе, обязательно используйте радиальную шину. Если вы в основном будете буксировать на низких скоростях или в глуши, используйте уклон.
Однако, если вы перевозите ценный груз, который имеет большой вес, радиальные шины работают лучше на заметном уровне. Вы почувствуете более плавную езду и меньшее раскачивание, плюс они прослужат дольше.
Как покупатель, вы должны уделять наибольшее внимание несущей способности оцениваемых шин. Радиальные шины обычно предназначены для более тяжелых нагрузок и поэтому могут быть более дорогими. Вам нужно будет точно определить, что вам нужно купить, чтобы безопасно (и комфортно) буксировать ваш груз.
Как защитить шины прицепа от сухой гнили?
Как и в случае с большинством продуктов, естественная деградация – это просто реальность жизни. Чрезмерное воздействие условий окружающей среды может повредить резиновые смеси в вашей шине.
Сухая гниль вызывается погодой. Шина вашего прицепа может быть повреждена как чрезмерным ультрафиолетовым излучением солнца, так и низкими температурами. Воздействие высоких концентраций озона, изменения климата и общее неправильное использование могут быть огромными причинами сухой гнили. Чтобы уменьшить выветривание боковин шин прицепа, старайтесь избегать следующего:
- Нахождение в одном положении в течение длительного времени.
- Низкое внутреннее давление
- Хранение шин при экстремально высоких температурах
- Хранение рядом с электродвигателями, зарядными устройствами, генераторами, сварочным оборудованием или другими предметами, выделяющими озон.
Почему у моего прицепа постоянно лопают шины?
Чаще всего шины прицепа взрываются, когда они испытывают слишком сильную жару на дороге из-за отсутствия накачки. Убедитесь, что вы поддерживаете хорошее давление воздуха в шинах. Кроме того, вы всегда должны следить за тем, чтобы не перегружать шину и не превышать номинальную скорость, поскольку и то, и другое может привести к ее разрыву.
Как определить, является ли шина радиальной или диагональной?
Самый простой способ определить, является ли шина радиальной, — это найти букву R на боковине шины в размере шины, что указывает на то, что это радиальная шина. Диагональная шина будет отмечена тире (-) или буквой D в размере шины, где буква R была на радиальной шине. Также обе шины будут иметь полное слово радиальный или диагональный слой, написанное где-то на боковине шины.
Следует ли менять шины прицепа?
Шины прицепа изнашиваются равномерно, поэтому обычно их не нужно переворачивать. Если шины вашего прицепа изнашиваются НЕравномерно, скорее всего, у вас возникли проблемы с вашим прицепом, и вам следует проверить его.
В заключение
Выбор правильного типа шин для вашего автомобиля и прицепа чрезвычайно важен, когда речь идет о безопасности на дорогах. Вам нужна правильная конструкция позади шин вашего прицепа, чтобы безопасно доставить вас из пункта А в пункт Б, не подвергая при этом дополнительному износу ваш автомобиль или предмет, который вы буксируете.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о шинах для прицепов, свяжитесь с нашей командой Tyres Easy. Мы поможем вам подобрать шины, идеально подходящие для вашего прицепа, и позаботимся о том, чтобы вы чувствовали себя уверенно при принятии решения о покупке.
Эксклюзивные скидки для участников!
Создайте бесплатную учетную запись на Tyres-Easy.com и ознакомьтесь со скидками на большой выбор шин.
Зарегистрироваться
Руководство по безопасности шин грузового прицепа | Прицепы дешевле | Прицепы в GA
Грузовые прицепы — отличный инструмент для множества целей, однако большинство проблем с грузовыми прицепами возникают из-за проблем с шинами. Здесь мы покажем вам все, что вам нужно знать о надлежащей безопасности шин для грузовых прицепов.
Шины прицепа могут быть изношены, даже если на них еще осталось много протектора. Это связано с тем, что шины прицепа должны постоянно нести большой вес, даже когда они не используются. На самом деле для шины лучше катиться по дороге, чем бездействовать. Во время использования шина выделяет смазочные материалы, которые продлевают срок службы шины. Использование шин прицепа часто также помогает предотвратить образование плоских участков.
Основной причиной выхода из строя шины является неправильное накачивание. Не реже одного раза в неделю проверяйте давление в холодных шинах, чтобы убедиться в правильности накачки. «Холодный» означает, что шины имеют ту же температуру, что и окружающий воздух, например, когда автомобиль был припаркован на ночь. Производители колес и шин рекомендуют отрегулировать давление воздуха в соответствии с рекомендованным производителем прицепа давлением накачивания в холодном состоянии в фунтах на квадратный дюйм (PSI), указанным на этикетке федеральной сертификации транспортного средства или табличке с информацией о шинах, когда прицеп загружен до номинальной полной массы транспортного средства (GVWR). . Если шины накачаны ниже рекомендованного уровня или превышена полная масса прицепа, грузоподъемность шины может резко ухудшиться. Если давление в шинах превышает рекомендованный уровень, это может повлиять на ходовые качества тягача/прицепа. Обратитесь к руководству пользователя или поговорите со своим дилером или производителем автомобиля, если у вас есть какие-либо вопросы относительно правильной практики накачивания.
Шины могут со временем терять воздух. Фактически шины могут терять от 1 до 3 л.с. в месяц. Это происходит из-за того, что молекулы воздуха под давлением прокладывают свой путь изнутри шины через резину наружу. Падение давления в шине может привести к перегрузке шины, что приведет к чрезмерному нагреву. Если шина прицепа не накачана даже в течение короткого периода времени, шина может получить внутреннее повреждение.
Буксировка на высокой скорости в жарких условиях значительно изнашивает шины прицепа. По мере накопления тепла во время движения внутренняя структура шины начинает разрушаться, что снижает ее прочность. Рекомендуется ездить на умеренных скоростях.
Статистические данные показывают, что средний срок службы шины прицепа составляет около пяти лет при нормальных условиях эксплуатации и технического обслуживания. Через три года следует рассмотреть вопрос о замене шин прицепа на новые, даже если шины имеют достаточную глубину протектора. Некоторые эксперты утверждают, что через пять лет шины для прицепов считаются изношенными и должны быть заменены, даже если они использовались минимально или вообще не использовались. Это настолько общее утверждение, что оно может применяться не во всех случаях. Лучше всего, чтобы ваши шины были проверены поставщиком шин, чтобы определить, нуждаются ли ваши шины в замене.
Если вы храните прицеп в течение длительного времени, убедитесь, что шины полностью накачаны до максимального номинального давления, и храните их в прохладном, сухом месте, например в гараже. Используйте покрышки для защиты шин прицепа от палящего солнца.
Как правильно определить пределы нагрузки
Определение пределов нагрузки прицепа включает в себя больше, чем просто понимание пределов нагрузки шин. На всех прицепах имеется табличка с федеральной сертификацией/VIN, расположенная на передней половине левой (дорожной) стороны прицепа. На этой этикетке сертификации/VIN будет указана полная масса прицепа (GVWR). Это максимальный вес, который может весить полностью загруженный прицеп. Он также предоставит рейтинг полной нагрузки на ось (GAWR). Это максимальный вес, который может весить конкретная ось. При наличии нескольких осей будет предоставлен GAWR каждой оси.
Если полная масса вашего прицепа составляет 10 000 фунтов или менее, табличка с информацией о транспортном средстве находится в том же месте, что и сертификационная табличка, описанная выше. Эта табличка содержит информацию о шинах и загрузке. Кроме того, на табличке будет указана максимальная грузоподъемность. В прицеп можно добавить груз до максимального веса, указанного на табличке. Суммарный вес груза указывается единым числом. В любом случае помните, что общий вес полностью загруженного прицепа не может превышать заявленную полную массу.
При загрузке груза убедитесь, что он распределен равномерно, чтобы предотвратить перегрузку спереди назад и сбоку. Тяжелые предметы следует размещать низко и как можно ближе к осям. Слишком много предметов с одной стороны может привести к перегрузке шины. Лучший способ узнать реальный вес автомобиля — взвесить его на общественных весах. Поговорите со своим дилером, чтобы обсудить методы взвешивания, необходимые для захвата различных весов, связанных с прицепом. Это будет включать вес пустого или без груза, вес на ось, колесо, сцепку или шкворень, а также общий вес.
Чрезмерная нагрузка и/или недостаточное давление воздуха вызывают перегрузку шины и, как следствие, ненормальный изгиб шины. Эта ситуация может привести к чрезмерному нагреву шины. Чрезмерный нагрев может привести к выходу шины из строя. Именно давление воздуха позволяет шине выдерживать нагрузку, поэтому правильная накачка имеет решающее значение. Надлежащее давление воздуха указано на этикетке с сертификатом/VIN и/или на табличке с шинами. Это значение никогда не должно превышать максимальное давление в холодном состоянии, указанное на шине.
Базовый уход за шинами
Правильно обслуживаемые шины улучшают управляемость, торможение, сцепление и грузоподъемность вашего автомобиля. Недокачанные шины и перегруженные автомобили являются основной причиной выхода из строя шин. Поэтому, как упоминалось выше, чтобы избежать спущенных шин и других типов выхода из строя шин, вы должны поддерживать надлежащее давление в шинах, соблюдать ограничения по нагрузке на шины и транспортное средство, избегать дорожных опасностей и регулярно осматривать свои шины.
Как найти рекомендуемое давление в шинах вашего автомобиля и пределы нагрузки
Таблички с информацией о шинах и сертификационные этикетки транспортных средств содержат информацию о шинах и предельных нагрузках. На этих этикетках указана информация производителя транспортного средства, в том числе:
• Рекомендуемый размер шин
• Рекомендуемое давление в шинах
• Полная масса автомобиля (VCW — максимальная масса пассажиров и груза, на которую рассчитано транспортное средство)
• Передняя и задняя полная ось номинальная масса (GAWR — максимальный вес, на который рассчитана осевая система)
И таблички, и сертификационные этикетки постоянно прикреплены к прицепу слева спереди.
Как понимать давление в шинах и пределы нагрузки
Давление в шинах — это уровень воздуха в шине, который обеспечивает ее несущую способность и влияет на общие характеристики автомобиля. Давление в шинах — это число, указывающее величину давления воздуха, измеряемого в фунтах на квадратный дюйм (фунт/кв. дюйм), которое требуется для правильного накачивания шины. (Вы также найдете это число на табличке с информацией о транспортном средстве, выраженное в килопаскалях (кПа), что является метрической мерой, используемой во всем мире.)
Производители легковых автомобилей и легких грузовиков определяют это число на основе расчетной предельной нагрузки транспортного средства, то есть наибольшего веса, который транспортное средство может безопасно перевозить, и размера шин транспортного средства. Правильное давление в шинах вашего автомобиля называется «рекомендуемым холодным давлением». (Как вы прочтете ниже, трудно получить рекомендуемое давление в шинах, если ваши шины не холодные.)
Поскольку шины предназначены для использования более чем на одном типе транспортных средств, давление» на боковине шины. Это число является максимальным давлением воздуха, которое должно быть в шине при нормальных условиях вождения.
Как проверить давление в шинах
Важно проверять давление в шинах вашего автомобиля не реже одного раза в месяц по следующим причинам:
• Большинство шин со временем естественным образом теряют воздух
• Шины могут внезапно терять воздух во время движения над выбоиной или другим объектом, или если вы ударились о бордюр во время парковки.
• Для радиальных шин обычно невозможно определить недостаточное давление при визуальном осмотре.
Для удобства приобретите манометр для шин, чтобы держать его в автомобиле. Датчики можно приобрести в шинных магазинах, магазинах автозапчастей и других торговых точках. Рекомендуемое давление в шинах, которое указывают производители транспортных средств, отражает правильное давление в фунтах на квадратный дюйм, когда шина холодная. Термин «холод» не относится к температуре наружного воздуха. Скорее, холодная шина — это та, на которой не ездили не менее трех часов. Когда вы едете, ваши шины нагреваются, что приводит к увеличению давления воздуха в них. Поэтому, чтобы получить точные показания давления в шинах, вы должны измерять давление в холодных шинах или компенсировать избыточное давление в теплых шинах.
Как поддерживать надлежащее давление в шинах
• Найдите рекомендуемое давление в шинах на табличке с информацией о шинах автомобиля или в руководстве по эксплуатации.
• Запишите давление во всех шинах.
• Если давление в какой-либо из шин слишком высокое, медленно выпустите воздух, осторожно надавливая на шток вентиля шины краем манометра, пока не добьетесь нужного давления.
• Если давление в шинах слишком низкое, обратите внимание на разницу между измеренным давлением в шинах и правильным давлением в шинах. Вам нужно добавить эти «недостающие» фунты давления.
• На станции технического обслуживания добавьте недостающее давление воздуха в фунтах на каждую недостаточно накачанную шину.
• Проверьте все шины, чтобы убедиться, что они имеют одинаковое давление воздуха (за исключением случаев, когда передние и задние шины должны иметь разное давление).
давление в шине недостаточное, накачайте ее до рекомендуемого холодного давления, указанного на табличке с информацией о шинах вашего автомобиля или сертификационной табличке. Хотя ваша шина все еще может быть слегка недокачанной из-за лишнего давления в теплой шине, безопаснее ездить с давлением воздуха, которое немного ниже, чем рекомендуемое производителем транспортного средства давление накачки в холодную погоду, чем ездить со значительно недокачанной шиной. Поскольку это временное решение, не забудьте перепроверить и отрегулировать давление в шинах, когда сможете получить показания на холодную.
Размер шин
Для обеспечения безопасности шин покупайте новые шины того же размера, что и оригинальные шины автомобиля, или другого размера, рекомендованного производителем. Посмотрите на табличку с информацией о шине, руководство пользователя или на боковину шины, которую вы заменяете, чтобы найти эту информацию. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно правильного выбора размера, проконсультируйтесь с продавцом шин.
Протектор шины
Протектор шины обеспечивает сцепление и сцепление с дорогой, что предотвращает скольжение или скольжение автомобиля, особенно на мокрой или обледенелой дороге. Как правило, шины небезопасны и должны быть заменены, когда протектор изношен до 2/32 дюйма. Шины имеют встроенные индикаторы износа протектора, которые сообщают вам, когда пришло время заменить шины. Эти индикаторы представляют собой приподнятые секции, расположенные с перерывами в нижней части канавок протектора. Когда они выглядят «ровными» с внешней стороной протектора, пришло время заменить шины. Еще один способ проверить глубину лака — положить монетку в протектор так, чтобы голова Линкольна была перевернута и обращена к вам. Если вы видите макушку Линкольна, вы готовы к новым шинам.
Балансировка шин и развал-схождение
Во избежание вибрации или тряски автомобиля при вращении шины ее необходимо правильно отбалансировать. Этот баланс достигается размещением грузов на колесе, чтобы уравновесить тяжелые места на колесе и шине в сборе. Развал-схождение регулирует углы установки колес таким образом, чтобы они располагались правильно относительно рамы автомобиля. Эта регулировка максимально продлевает срок службы ваших шин. Эти регулировки требуют специального оборудования и должны выполняться квалифицированным специалистом.
Ремонт шин
Для надлежащего ремонта проколотой шины требуется заглушка для отверстия и заплата для области внутри шины, окружающей место прокола. Проколы протектора можно отремонтировать, если они не слишком большие, но проколы боковины ремонтировать не следует. Шины должны быть сняты с обода для надлежащего осмотра перед установкой заглушек и заплат.
Основные сведения о шинах
Федеральный закон требует, чтобы производители шин размещали стандартизированную информацию на боковине всех шин. Эта информация идентифицирует и описывает основные характеристики шины, а также предоставляет идентификационный номер шины для сертификации по стандартам безопасности и в случае отзыва
10 советов, как избежать ужасного прокола шины на вашем прицепе
10 советов, как избежать ужасного прокола шины на вашем прицепе — Triangle Tire USATriangle Tire USAВы направляетесь к своей любимой рыбацкой яме с видениями большеротого окуня, плавающего в вашей голове, когда вы слышите тошнотворный звук спустившей шины «вап-вап»!
Поставщики услуг BoatUS Trailer Assist говорят, что шины являются основной причиной, по которой они призваны помочь участникам, столкнувшимся с проблемами на дороге.
Вот 10 советов, которые помогут вам добраться до места рыбалки (или похода, верховой езды и т. д.) вовремя:
Убедитесь, что ваш прицеп оснащен шинами ST (Specialty Trailer) боковина — это то, где вы узнаете все: размеры, мощность, возраст и, самое главное, назначение. Шина, предназначенная для прицепа, который вы буксируете за своим автомобилем или легким грузовиком, будет иметь надпись «ST» на боковине или слова «Только для прицепа». В отличие от шин вашего автомобиля, шины для прицепов имеют усиленные боковины, чтобы выдерживать вес лодки, особенно при поворотах.
Возьмем, к примеру, Triangle TR653, специально созданный для суровых условий перевозки тяжелых грузов на прицепах. Доступный в 10 популярных размерах для дисков от 13 до 16 дюймов и с рейтингом слоя от 6 до 14, он имеет:
- Конструкция с двойным ремнем для дополнительной прочности и лучшей устойчивости при буксировке
- Усовершенствованная резиновая смесь для снижения сопротивления качению
- Полная нейлоновая кепка выбранных размеров для долговечности и плавности хода
- Оптимизированный рисунок протектора и закругленный профиль для улучшения амортизации и управляемости
На Triangle TR653 распространяется 60-дневная гарантия полного удовлетворения и бесплатная годовая гарантия замены в случае опасности на дорогах.
Совет № 1
Проверяйте давление воздуха перед тем, как отправиться в путь, когда шины холодные. — Давление в шинах, измеряемое в фунтах на квадратный дюйм (фунт/кв. дюйм), увеличивается по мере нагрева шины при использовании. Недостаточное давление является причиной большинства проблем с шинами, потому что температура увеличивается, когда давление в шинах слишком низкое. Итак, проверьте инфляцию, прежде чем отправиться в путь. Он указан на вашей шине. Помните, что шины лодочных прицепов, как правило, необходимо накачивать до более высокого давления, чем шины тягача. И не забудьте также проверить psi запасного колеса.
Совет №2
Проверьте диапазон нагрузки — Каждая шина имеет диапазон нагрузки, и шины для прицепов не являются исключением. Диапазон нагрузки, указанный на боковине, варьируется от самого легкого веса, который может выдержать шина (диапазон нагрузки B), до самого тяжелого (диапазон нагрузки E). Диапазон нагрузки — это мера максимальной грузоподъемности отдельной шины для перевозки лодки и прицепа. Большинство шин для лодочных прицепов имеют диапазон нагрузки B, C или D. Если шина имеет диапазон нагрузки C, она может выдерживать 1820 фунтов. Если это одноосный прицеп, это означает, что обе шины могут нести в общей сложности 3640 фунтов, включая вес прицепа, лодки, двигателя, топлива и всего остального внутри лодки. Одноосные прицепы могут нести 100-процентную нагрузку при увеличении psi.
Наконечник №3
Осмотрите боковые стенки — на наличие паутинообразных трещин, свидетельствующих о сухой гнили и скором выходе из строя.
Совет № 4
Проверка глубины протектора — Производители упростили определение глубины протектора до 2/32 дюйма, поместив ряд формованных горизонтальных стержней в основании канавок. Эти стержни становятся на одном уровне с окружающим протектором, когда изнашивание уменьшает глубину канавки до 2/32″. Это также тот момент, когда шины считаются незаконными. Для надежного сцепления с дорогой, особенно на мокрой дороге, не ждите, пока шины вашего прицепа станут лысыми; замените их на расстоянии не менее 4/32 дюйма протектора.
Наконечник № 5
Шток клапана — часто упускаемый из виду шток клапана может быть причиной постоянного низкого давления в фунтах на квадратный дюйм. Нажмите пальцем на одну сторону стержня и прислушайтесь к любой потере воздуха.
Совет № 6
Балансировка и перестановка шин — Как и шины вашего автомобиля или тягача, сбалансированные шины прицепа обеспечивают надлежащий износ шин и снижают вибрацию. Шины одноосных лодочных прицепов обычно не нужно переворачивать. В повороте прицепа с тандемной осью нет необходимости, если только вы не заметите повышенный износ, который происходит быстрее, чем обычно. В этом случае поменяйте местами колеса спереди назад, предпочтительно в конфигурации «Х».
Совет № 7
Солнце — Длительное воздействие солнечных УФ-лучей портит шины прицепа, вызывая трещины в виде паутины. Это можно легко решить, надев покрышки на шины, если прицеп будет стоять на стоянке в течение длительного периода времени.
Совет № 8
Влага — Худшее, что вы можете сделать с шиной для прицепа, — это оставить ее на траве в течение длительного периода времени, где влага будет медленно проникать на защитную поверхность шины. Либо снимите шины на зиму, либо поставьте прицеп на бетон или фанеру.
Совет № 9
Держите их в движении — припаркованный прицеп означает, что шины несут вес в одном и том же положении на шине в течение длительного периода времени. Это может привести к «плоским пятнам» на шине.
Совет № 8
Следите за скоростью — Большинство шин для прицепов имеют максимальную скорость 65 миль в час. Однако, если используются скорости от 66 до 75 миль в час, давление в шинах можно увеличить на 10 фунтов на квадратный дюйм без какого-либо увеличения нагрузки. Однако Ассоциация шин и дисков, которая устанавливает стандарты для шин, предлагает уменьшить грузоподъемность прицепа на 10 процентов, если вы едете на таких высоких скоростях.