Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение

Содержание

Датчик холостого хода, возможные неисправности, замена

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Такие автомобили как ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2115 имели неплохой внешний вид в свое время и пользовались достаточной популярностью.

Хоть такие модели уже и не выпускаются, но все же их еще достаточно много встречается на российских дорогах.

Датчик или регулятор холостого хода

Но как бы там не было все машины будь то ВАЗ или иномарки рано или поздно ломаются и требуют определенного ремонта.

И это нормально, ведь все детали автомобиля имеют свой срок службы, а износ того или иного устройства приносит немало огорчений и неприятностей владельцу транспортного средства.

Но не следует делать поспешных выводов, ведь любые сложности решаемы, если к проблеме подойти спокойно, то можно найти вполне логичное объяснение практически любой поломке.

Одной из нередких неприятностей, не позволяющих водителю нормально управлять своей машиной, является неисправный датчик холостого хода (ДХХ).Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение

Общие понятия и принцип работы

Датчик – это специализированное приспособление, относящееся к группе измерительных приборов, применяется для обработки и преобразования данных, а также их вывод на механическое или электронное табло в виде пригодного к пониманию цифрового значения.

Как становится понятно, ДХХ – это не совсем рациональное название для рассматриваемого прибора, правильнее будет говорить – регулятор холостого хода (РХХ).

Итак, регулятор холостого хода–это одна из важнейших составляющих двигателя внутреннего сгорания, играет значительную роль в слаженной и бесперебойной работе автомобиля в целом.

Регулятор холостого хода представляет собой исполнительное приспособление, неполадки в работе которого, собственноручно выявить очень непросто.

Это объясняется тем, что в системах автомобилей ВАЗ не предусмотрена его самодиагностика – при различных неполадках и сбоях в работе регулятора, индикаторная лампа «проверьте двигатель» – «check engine» не загорается.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение

Работа и устройство датчика холостого хода

Данное устройство предназначено для регулировки количественных объемов подачи воздуха, который подается непосредственно в движок при закрытой дроссельной заслонке, т. е. для обеспечения автоматической регулировки заданных оборотов двигателя на холостом ходу.

Он также используется для прогрева двигателя автомобиля до оптимальной рабочей температуры в холодное время года (диапазон рабочих температур РХХ в среднем составляет от -40 до +130 градусов).

В то время, когда вы включаете замок зажигания в авто, шток, расположенный на датчике ХХ, выдвигается до упора, упираясь в специально-предназначенную калибровочное отверстие дроссельного патрубка – датчик считывает шаги и клапан встает в первоначальное положение.

На работающем двигателе при увеличении или уменьшении количества шагов происходит одновременное изменение объема, проходящего через отверстие воздуха.

Соответственно, в движок поступает необходимое количество воздуха, обеспечивающее нормальную и стабильную его работу на ХХ.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение

Регулятор холостого хода ВАЗ имеет совсем небольшие размеры (свободно умещается на ладони), состоит из трех основных элементов – шагового электродвигателя, пружины и штока, заканчивающегося иглой конусной формы, и надежно крепится к корпусу дроссельного узла двумя нарезными винтами.

Возможные неисправности датчика холостого хода

Неполадки в работе регуляторе холостого хода не только приносят владельцу транспортного средства массу неприятностей, но и при длительном игнорировании признаков неисправности могут спровоцировать серьезные ДТП, так что к подобным проблемам следует относиться с должным вниманием.

К «симптомам» неисправного датчика холостого хода можно отнести следующее.

  • самопроизвольное нерегулируемое изменение количества оборотов двигателя (внезапное их уменьшение либо увеличение),
  • при включении «холодного» двигателя не наблюдается повышения оборотов,
  • во время использования дополнительных устройств автомобиля (печка, фары) одновременно понижаются обороты на холостом ходу.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение
  • глохнет двигатель на на холостом ходу и при выключении передачи.

Также существуют и другие признаки неадекватного функционирования РХХ, но чтоб не ошибиться и не перепутать их с прочими поломками машины, следует знать, как проверить датчик холостого хода.

Проверка и анализ регулятора холостого хода

Перед началом работ поставьте машину на ручной тормоз, что бы она не покатилась или подложите противооткатники под колеса. Итак, существует несколько способов анализа датчик холостого хода, но основными – самыми простыми и эффективными является нижеописанные методы.

Для начала следует «добраться» до устройства, отключить его от соединительной колодки проводов, а потом самым обычным вольтметром проверить наличие напряжения – «минус» идет на двигатель, а «плюс» на выводы той самой колодки проводов A и D.

Традиционно включается зажигание, и анализируются полученные данные – напряжение должно быть в пределах двенадцати вольт, если меньше то скорей всего проблемы с зарядом аккумулятора, если напряжение отсутствует, то придется проверять и электронный блок управления, и всю цепь полностью.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение

Дальше  продолжаем осмотр при включенном зажигании, и поочередно проанализировать выводы A:B, C:D – оптимальное сопротивление будет около пятидесяти трех Ом;  при нормальной работе РХХ сопротивление будет бесконечно велико.

Также при снятом датчике и включенном зажигании если к нему подсоединить колодку с питанием то конусная игла датчика должна выдвинуться, если этого не происходит, то значит он неисправен.

В противном случае проблема заключается именно в работе регулятора, но не стоит спешить и сразу ехать в автосервис, так как почистить датчик холостого хода можно и своими руками, впрочем, как и осуществить его замену.

Чистка и замена регулятора холостого хода

На самом деле чистка устройства – это простые манипуляции, не требующие больших знаний и усилий.

Первым делом необходимо приобрести очиститель для карбюратора, а потом приступать, собственно, к делу. От датчика отсоединяется колодка проводов, после откручиваются оба его крепления, и датчик изымается.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение

При необходимости РХХ полностью отчищается от возможного сора, загрязнений на конусной игле и пружине.

Так же не забудьте почистить посадочное отверстие на дроссельном узле, куда входит конусная игла датчика, после чистки устанавливаем все на исходное местоположение.

Если в работе автомобиля ничего не изменилось – присутствуют те же проблемы и неудобства, то следует осуществить замену регулятора.

Замена датчика холостого хода тоже осуществляется без особых проблем – обесточивается бортовая система авто, от регулятора ХХ отсоединяется колодка с проводами, откручиваются винты и, наконец, датчик снимается. Крепление нового устройства производится в обратном порядке.

Если все выполнено аккуратно, то впоследствии машина будет радовать своего «заботливого» хозяина слаженной и бесперебойной работой.

Неисправность регулятора холостого хода — Статьи

Неисправность регулятора холостого хода — может быть настоящей неожиданностью для водителя, так сложно определить подобную поломку.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение К сожалению, в большинстве машин не предусмотрен самоанализ неисправностей регулятора холостого хода, поэтому маловероятно, что на приборной панели загорится индикатор аварии. Учитывая данную особенность, будет полезно ознакомится с основными признаками неполадок такого устройства.

Такое устройство небольшое, но выполнит немалый объем полезных функций. Если данного устройства не будет, вся работа автомобиля, попросту встанет. Поэтому важно сохранять регулятор в хорошем состоянии, а при необходимости производить замену и ремонт. Но для того чтобы заняться ремонтом и заменой, необходимо хорошо знать, что именно представляет собой РХХ. Важно понять, какой принцип работы в него заложен, и из-за чего может произойти поломка.

 

Устройство регулятора холостого хода

 

Сам по себе, регулятор холостого хода представляет устройство, способное регулировать обороты двигателя на холостом ходу, то есть когда не нажата педаль газа. Такой прибор, помогает урегулировать подачу воздуха и топлива.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение

Если регулятор выйдет из строя, то воздух будет подаваться неравномерно, а значит процесс горения будет нестабильным, или же топливо вообще не воспламенится.

Основная задача регулятора — равномерно подавать воздух, в то время как дроссельная заслонка перекрыта, так как она активируется только в момент нажатия. Регулятор выполняет довольно простую задачу, поэтому он, сам по себе представляет небольшое устройство с простым механизмом.

Внутри устройства регулировки холостого хода, находиться небольшой электрический моторчик, с пошаговым принципом действия. Данный небольшой мотор, позволяет приводить в движение конусную иглу, которую держит специальная пружина. Подобный механизм параллельно контролирует специальный датчик учета воздуха. Также контролер умеет контролировать подачу топлива.

 

Холостой ход вреден

 

Интересно, что многие считают, что холостой ход для двигателя не так страшен, как обычная работа, а некоторые считают, что наоборот, такой режим полезен для двигателя.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение

Но это далеко не так. Именно в пробках, где часто используют холостой ход, двигатель поддается большим нагрузкам. Грубо говоря, постоянное использование холостого хода является агрессивным для двигателя и его комплектующих.

Итак, даже при не частых нагрузках происходят поломки двигателя, в том числе появляются неисправности регулятора холостого хода. Холостой ход вреден из-за нескольких факторов:

·         Большое количество выхлопных газов

·         Постоянный нагрев топлива

·         Низкий КПД

Выхлопные газы во время холостого хода, вредны больше не для двигателя, а для окружающей среды. Так как обороты малые, выделяется большое количество углекислого газа, что пагубно сказывается как на людях, так и на природе. В больших городах в пробках могут скапливаться более сотни машин, и если каждый водитель будет стоять на холостом ходу, то это может перерасти в большую проблему для окружающих. Интересный факт, за границей могут выписать штраф, если машина необоснованно стоит на холостом ходу.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение

Если топливо не нагреется, автомобиль не сдвинется с места. Машине постоянно приходиться нагревать топливо, что значительно изнашивает комплектующие детали двигателя. В конце, некоторые детали, из-за постоянного использования, могут выйти из строя.

И наконец, очень низкий КПД, который также способствует сильному износу деталей. Происходит такой процесс, по причине неодинакового давления впускными и выпускными коллекторами. Такая разница давления, провоцирует попадание нагара внутрь цилиндров.

 

Симптомы поломанного регулятора

 

Основные признаки неисправности заметить нелегко, так как они не бросаются сразу в глаза, но если быть внимательным водителем, то можно понять, есть проблемы с регулятором или нет. Первое, на что нужно обратить свое внимание — это на работу двигателя в режиме холостого хода. Основные показатели плохой работы регулятора холостого хода:

1.     Двигатель начинает троить.

2.     Обороты на холостом ходу начинают работать слишком медленно, потом быстро и после чего приходят в норму.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение

3.     Двигатель трудно запускается, и только при нажатой педали газ начинает нормально запускаться.

4.     Слабый прогрев, или его отсутствие.

5.     При переключении передач, или переходе в холостой режим, двигатель просто глохнет.

Если встречаются подобные симптомы неисправности, то проблема однозначно в регуляторе холостого хода. Такие причины могут быть вызваны неисправной проводкой, или окислением контактов в электрическом регуляторе. Мог засориться шток, в результате чего, будет прослеживаться некорректный ход. Также может быть простая поломка внутреннего электродвигателя. И наконец, просто износ уплотнительного кольца, или штока.

Неисправная проводка, поломка электродвигателя и загрязнение штока — являются самыми распространенными проблемами неисправности холостого хода ваз. Чтобы избежать проблем с электроникой, лучше использовать механический регулятор холостого хода. Также, время от времени необходимо производить диагностику штока, и при необходимости производить его чистку.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение

 

Чистка РХХ

 

Часто, устранить поломку, помогает именно чистка регулятора. Из-за постоянной работы образуется окисление и нагар, которые мешают нормальной работе автомобиля в целом. И даже если проблем не наблюдается, но трудно вспомнить, когда именно производилась очистка, лучше произвести профилактику.

Для этого, устройство необходимо демонтировать с дроссельного узла. В электрическом регуляторе, необходимо откинуть все провода, и прочистить место соединения контактов. Проще всего это сделать при помощи ватной палочки и очистителя (можно воспользоваться спиртом).

После того, как контакты прочищены, необходимо снять датчик. При наличии крепежных болтов — снимаем их, если их нет, то полностью снимаем дроссельный узел. Если на нем темный нагар, масло и непонятные загрязнения, его необходимо прочистить. Сделать это просто, нужно лишь иметь под рукой WD-40 или очиститель для карбюратора.

Для прочистки внутренней части регулятора, нужно залить очиститель через отверстие конусной иглы с пружиной.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение Заливать нужно обильно, чтобы нагар и грязь успели отмокнуть. После промывки, регулятор нужно высушить и установить на законное место. Если неполадки все еще присутствуют, значит проблема в отпавшем проводе внутри корпуса или сточенной игле. В случае такой поломки, датчик лучше заменить.

Если неисправность вашего регулятора, отвечающего за поддержание холостого плавного хода, создает большие проблемы, то лучше всего обратиться в автосервис. В автосервисе есть все необходимое оборудование, предназначенное для точной диагностики. Кроме того, опытные специалисты выполнят качественный и надежный ремонт. Учитывая, что самостоятельный ремонт может окончательно сломать деталь, дешевле будет обратиться в автосервис. Найти качественный автосервис можно при помощи сайта Uremont.com. Все что нужно сделать, оставить заявку на диагностику регулятора холостого хода, и выбрать нужный автосервис.

Отзыв владельца автомобиля LADA (ВАЗ) Kalina 2008 года ( I ): 1.6 MT (81 л.с.)

Прошло уже 6 лет как езжу на данном агрегате.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение  Проехал 115 000 км.
За время использования ни с чем особо не мучился — основной расходник моторное масло и фильтр. Масло заливаю всегда Valvoline 5W-40, пробовал как-то зимой 5W-30, но особого отличия не заметил.

За время эксплуатации 2 раза менял радиатор — это, пожалуй, было самое дорогое и неприятное. На машине установлен кондиционер и поэтому идёт более дорогой радиатор — стоимость отличается почти в 2 раза.

Кондиционер за всё время перезаправлял 2 раза — со своим функционалом справляется на 5+.

3 раза менял внешнии гранаты.
2 раза шаровые (их больше с целью профилактики).
1 раз яйца.
1 раз крабов.
1 раз салейнтблоки.
1 раз моторчик омывателя.
2 раза переднии колодки.
2 раза заднии колодки и один раз треснул задний барабан — тоже пришлось поменять.
1 раз глушитель (тут сам виноват — зимой наехал на "пупырку" на незнакомой стоянке и он там прогнил.
1 раз менял переднии стойки и вот уже на подходе заднии (147 000 км пробега).
1 раз поменял масло в коробке (90 000)
1 раз менял генератор — сгорел на 115 тысячах пробега.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение 
1 раз менял какую-то подушку двигателя.
1 раз менял сцепление с маховиком — это было ещё в самом начале эксплуатации, только учился ездить.
Ещё как-то пришлось поменять радиатор отопителя салонный — к счастью он мозги машине не залил, но вот был головняк — 2 слесаря снимали всю панель, потом один держал, другой менял, и опять ставили назад. Вот это было мощно.
И самый замечательный и любимый мною РХХ (регулятор холостого хода) — его приходилось менять где-то 4 раза.
Про лампочки и прочую мелочь писать не буду

В целом на мой взгляд машина достаточно надёжная — в год тратил на ремонт (не считая масла) до 10 т.р. Машина особо не беспокоит, её не сильно жалко. Хорошая рабочая лошадка с некоторым комфортом — электроусилитель руля и кондиционер стараються его поддерживать. Очень радует расход топлива летом по городу 8-9, зимой 9-11. по трассе почти всегда 5-7. Иногда посматриваю новые машины, расход топлива всегда отпугивает.
Очень хороший вместительный багажник — входит детский электромобиль или разобранный велосипед, перевозил разных размеров детские кровати.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение  В общем очень удобно.

Если ещё что то вспомню, то дополню.

И по поводу отопительно системы — печка работает на два режима: горячий воздух и холодный воздух.
Электромобиль, который входит в багажник.

Неправильное питание на рхх. Несложные приспособления для облегчения жизни которые, при определенных навыках, легко сделать в домашних условиях Симптомы и причины неисправности РХХ

Да и еще допустим по своей неопытности я не смогу понять как минус приходящий с ЭБУ в компании с минусом на кузове показывает напряжение,вот что хотелось узнать естли на заведенной машине все становится в норму значит минус появляется так сказать,болячка проявляется именно при старте, напряжение на обоих ногах одинаково.и еще если мы определились что нет минуса от мозгов в режиме Зажигания и запуска что приводит к неоткрыванию РХХ,то где проверить этот минус от мозгов или это мозгам хана?

Примерно начинаю догонять получается что минус вообще как таковой не идет от ЭБУ на РХХ а сидит гдето в мозгах и регулиреет напряжение которое насквозняк проходит от реле перегрузки через катушку РХХ,поэтому на второй ноге значение напряжения меньше чем на входе так как его садит катушка РХХ типо сопротивления?

Самая распространенная система с РХХ (2-х контактный) .Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение машины с 87 года, как правило оборудованные катализатором и электронной системой зажигания EZL

Входные сигналы системы :
-температура двигателя,
-текущий расход воздуха (сигнал с потенциометра расходомера),
-обороты двигателя (сигнал TD от системы зажигания),
-состояние дроссельной заслонки (микрик «ДЗ закрыта» в составе датчика на оси ДЗ)
-сигнал с датчика скорости «признак движения автомобиля» (с 9/88 года)
Исполнительные устройства :
-регулятор холостого хода (далее РХХ), представляет собой исполнительный механизм, который изменяет количество воздуха, проходящего в обход дросселя, для работы двигателя на холостом ходу. Управление ХХ в KE производится путем стабилизации расхода воздуха, а не оборотов двигателя. В памяти контроллера есть таблица зависимости расхода воздуха от температуры двигателя.

При замыкании микрика «ДЗ закрыта», блок управления (БУ) по температуре двигателя вычисляет расход воздуха, который должен быть стабилизирован и, управляя РХХ, пытается получить такой расход.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение ЭБУ пытается стабилизировать ХХ только когда автомобиль стоит, т.е. в движении на нейтрали могут наблюдаться повышенные обороты и только после полной остановки где-то через секунду они падают до нормы.
Т.е. если в текущем режиме работы двигателя (на горячем t=90град.) расход воздуха 0.7В, то мозги через РХХ начнут прикрывать заслонку (опускать обороты), но не ниже 750, т.е. что наступит раньше — либо расход воздуха станет 0.6В, допустим при 750 оборотах, либо обороты упадут до 750.

Надо понимать, что есть не точное значение стабилизируемого расхода воздуха, а некий диапазон, так же есть компенсации при наличии АКПП, кондиционера и т.п.(устройства, повышающие нагрузку на двигатель, которая требует компенсации)
Со временем, напыление на дорожках потенциометра в зоне ХХ истирается, и при тех же отклонениях лопаты расходомера сигнал увеличивается, т.е. если у нового двигателя при 800 оборотах было 0.55В, то к старости оно и 0.7В и выше может стать, в связи с чем обороты держатся всегда минимальными (т.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение е. система упирается в нижнее ограничение — обороты 700)…

Теперь об аварийном режиме: он возникает когда сигнал расхода воздуха перестает удовлетворять какому-то диапазону напряжений, тогда система должна перестать регулировать ХХ и отключить РХХ, но просто так это сделать нельзя т.к. двигатель заглохнет (кто знает устройство РХХ — поймет), поэтому система увеличивает обороты и обесточивает регулятор, без напряжения там зазор всегда 2мм —аварийное окно , (при запуске открыт на всю, далее прикрытие по мере прогрева двигателя) .Для водителя это выглядит так: сначала ХХ нормальный, потом вдруг обороты плавно повышаются до 1500(аварийное окно в регуляторе).
Это можно смоделировать на работающем движке просто отсоединением разъема с РХХ
Проверка

Мерить относительно массы оба контакта, когда РХХ подключен (чуть приспустить разъем, но не снимать). Мотор работает, на одном будет около 12-14В , на другом, примерно на 5В меньше . Если на одном из контактов 12-14В нет- проверять реле перегрузки.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение

Подробнее

1. Относительно массы, (черный щуп на двигателе) тыкаем в оба контакта. на одном из них будет 12В (такая же напруга как в сети). а на другом примерно на меньше. 2. Между ног померить — на ХХ прогретого мотора.

Неисправности

1. Нет питания — не увидишь напряжения относительно кузова ни на одной ноге. Проверять реле перегрузки и пред в нем.

2. На обоих контактах 12В, либо между ног 0В (обе ситуации равнозначны) — нет управления РХХ мозгом. Например, при снятом потенце на ЭБУ Бош будет такая ситуация. С ЭБУ VDO не будет.

Реле перегрузки дает напряжение аккумулятора на один из выводов РХХ. Даже без ЭБУ, дает. Т.е. при включении зажигания на РХХ хотя бы на один контакт должен приходить плюс. Нет плюса — реле перегрузки не дает плюса (либо проводка).

ЭБУ «рулят» РХХ по минусу (массе). Если мозги не рулят — плюс будет на обоих выводах РХХ (нет массы от мозгов).Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение

На всех современных машинах установлены регуляторы оборотов того или иного типа. один из распространенных видов — шаговый регулятор холостого хода (далее — РХХ). тестер для такого регулятора — штука весьма полезная для автосервисов, а часто — и для владельцев.

но начну я издалека. с разъемов для таких регуляторов. сами по себе разъемы — тоже штука полезная, ибо ломаются достаточно часто. возможно, где-то их дешевле купить в оффлайне — но у нас я как-то не встречал, да и по аналогии с другими деталями — стоить они будут ого-го.

Разъемы пришли в виде пакета пакетов, в каждом — свои детали:

Качество отличное, самих клеммок на пару штук больше, за что продавцу большое спасибо

обжимаем и собираем

Есть важный нюанс: обычно все клеммы вставляются в разъемы сзади, со стороны уплотнительной резинки. тут — наоборот. то есть обжатая клеммка вставляется в разъем спереди, «проводом вперед». и если обжимать на машине — то нужно провод протягивать сквозь разъем наружу, а потом затягивать его уже обжатый обратно.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение со стороны резинки клеммку вставить не получится.

Несомненно, и разъемы и клеммки мне пригодятся в работе, а не только для создания этого тестера — однозначно рекомендую.

Продолжим. за основу для тестера РХХ я взял известную от Алексея Михеенкова (ALMI):

Собственно, такой тестер я собрал уже очень давно, и вполне им доволен, но есть пара нюансов.
во-первых — РХХ такого типа бывают двух видов, никак не отличимых внешне, но глобально отличающихся внутренне. внутри они имеют две обмотки, но вот подключаться они могут либо 1+2, 3+4 контактам, либо 1+4, 2+3 контактам. одна распиновка используется GM, вторая всеми остальными. уж я не помню кто где. на старом тестере у меня висело два разъема для разных систем. но мне это активно не нравится. было принято решение поставить переключатель.
во-вторых — автор использовал микросхемы /4729, которые дороговаты при покупке в китае, и еще дороже в местных магазинах. я же прикупил при случае , которые хоть и немножко сложнее в обвязке, но дешевле и аналогичны по функционалу, хотя и не соответствуют ни по распиновке, ни по алгоритму работы.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение но тем не менее я решил попробовать — а вдруг получится?

Чтение даташита показало, что режимы немножко разные, но по сути — в целом совпадают.

4728:

6219:

Так как в микроконтроллерах я разбираюсь слабо, и программировать не умею — по-быстрому дизассемблировал прошивку и убедился что используются как раз два «крайних» режима, а значит всё должно заработать.

Рисуем новую схему:

Разводим плату:

Травим, распаиваем:

Печатаем наклейку и прикручиваем в половинку корпуса z24

Что-то я забыл… ах да! я ведь покупал не только разъемы для РХХ. еще я купил и . и мощные токоизмерительные .

Собственно, ни фоткать ни как-то подробно описывать не буду — детали как детали. резисторы и тиньки в лентах, переключатели в пакетике.

Разве что на переключателях остановлюсь чуть подробнее. переключатели — на две группы переключаемых контактов. размеры корпуса — 8х7х5 (ДхШхВ), переключалка примерно 2х2х4мм.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение шаг ножек 2мм, между рядами — 2.5мм. впрочем, у продавца есть чертеж на страничке товара. существуют аналогичные однорядные (с одной группой контактов) переключатели — и теми и другими вполне доволен. ссылку на однорядные дать не могу — она уже протухла. но на али отлично ищется по «ss12d07».

Всё остальное у меня было в наличии. хвост для кроны поставил временно (впрочем, в этом может быть смысл), да и плату не проверил пока на 100% — на опелевских РХХ работает точно, а вот от пежо (со вторым вариантом распиновки) нету у меня в наличии. как проверю — обязательно дополню обзор, особенно в случае если что-то пойдёт не так.

Немножко остановлюсь также на программировании чипов. автор предлагает два варианта: «нормальный» программатор и avreal. при этом в его архиве лежит совершенно древняя версия avreal которая не пойдёт на более-менее новых операционках, ну и с учетом использования ножки reset — это во-первых «дорога в один конец», то есть запрограммировать такую микросхему получится при помощи avreal только один раз, а во-вторых программировать нужно в два этапа — вначале запись прошивки, потом запись fuse.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение в предлагаемых автором батниках записи фузов нет, так что работать оно не будет. хотя, для первого тестера я несколько лет назад использовал, кажется, именно avreal. но свои наработки найти не смог, увы.

На этот раз я для программирования использовал «народный» minipro tl-866. фузы автор рекомендует такие: BODLEVEL=1, BODEN=0, SPIEN=0, RSTDISBL=0, CKSEL3..0=0010 (всё это есть в прилагаемой документации)

В минипро при этом для того чтобы запрограммировать единичку — нужно снять галку напротив, например, CKSEL1=0 и BODLEVEL=0.

Ну и в заключение — пару слов о том, зачем это вообще нужно.

Во-первых это, несомненно, проверка и промывка данных регуляторов. они всё же подвержены и износу и загрязнению. и промывка с растворителем в ультразвуковой ванне (или даже и без неё) — часто вполне так неплохо помогает (а на иномарки такие регуляторы, если не китай — то стоят денег). естественно, после промывки нужно смазать «белой» фторопласт-содержащей смазкой. но вот чтобы разобрать и потом собрать данный регулятор — и нужен данный тестер.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение более того, двигая шток туда-сюда — можно оценить легкость перемещения и отсутствие подклиниваний — до и после промывки — чтобы сделать вывод о необходимости замены в случае фатального износа.
также иногда бывает нужно порегулировать обороты двигателя на машине «вручную». например, чтобы снизить обороты при неисправной проводке РХХ.
ну и еще одно применение — проверка РХХ в магазине при покупке.

Несомненно, существует масса вариантов таких тестеров. и тот что делал я, на микроконтроллере, один из самых «сложных» — там всё же целый микроконтроллер присутствует. впрочем, я использовал смешную тиньку, а люди умудряются и на атмеге собирать (только я вас умоляю — не предлагайте ардуину!). более простой вариант уже изготавливался и на муське, ну а самый простой — там вообще трансформатор, конденсатор и переключатель:


так что — каждый может выбрать то что ему нравится, по силам, и по карману.

Всех с праздником, и удачных покупок!

Планирую купить +36 Добавить в избранное Обзор понравился +51 +97

Регулятор холостого хода (РХХ) – один из главных исполнительных механизмов системы управления двигателем.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение От его корректной работы зависит стабильность оборотов на холостом ходу, потребление топлива, ситуации с внезапным глушением двигателя.

РХХ находится в рабочем состоянии практически постоянно, поэтому его ресурс не очень большой, обычно до 200.000 километров. В практике ремонта двигателей автомобилей даже с небольшим стажем отказ регулятора встречается достаточно часто.

РХХ: что это такое и его принцип работы

Регуляторы холостого хода обычно построены по двум схемам:

  • прямое регулирование дроссельной заслонки;
  • регулирование пропускания обходного канала дроссельной заслонки.

В качестве исполнительного механизма в бензиновых двигателях обычно применяется шаговый двигатель. Он имеет преимущества по сравнению с другими приводами: большая точность, меньшее потребление тока, возможность управления в импульсном режиме.

Схема подачи воздуха через обходной канал изображена на рисунке:

Таким образом, при полном закрытии дроссельной заслонки обороты двигателя поддерживаются за счет частичного притока через обходной (дополнительный или байпасный, от bypass – двигаться в обход) канал.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение

Запорная игла клапана РХХ, перемещаясь по командам блока управления двигателя, регулирует ширину зазора клапана, соответственно, поступление воздуха в двигатель, от которого зависят его обороты.

Для каждого типа двигателя производитель устанавливает оптимальную частоту оборотов на холостом ходу, которая обычно находится в пределах от 600 до 1000 оборотов в минуту.

Регуляторы оборотов прямого действия на заслонку регулируют непосредственно угол предельного закрытия заслонки, оставляя небольшую щель для поддержания поступления во впускной коллектор воздуха, соответственно, обеспечения холостых оборотов.

Видео о РХХ — что это такое, принцип действия и варианты конструкции:

Контроль количества оборотов блок управления обычно производит по сигналу оборотов двигателя, поступающему с .

Отдельного датчика холостого хода, как ошибочно думают некоторые автолюбители, в современных автомобилях нет.

Большинство систем управления двигателем построено таким образом, что при нажатии педали акселератора и увеличении оборотов, привод РХХ отключался и оставался в последнем до ускорения состоянии.Рхх что это такое в машине: возможные проблемы и их решение Таким образом, уменьшается нагрузка на привод регулятора.

В дизельных двигателях для поддержания холостых оборотов используется регулирование поступления топлива также по байпассному типу. Для этого в топливных насосах высокого давления применяется специальная электронная система регулирования.

В качестве приводов РХХ в топливных насосах высокого давления используются соленоидные либо роторные клапаны. Такие приводы используют только два уровня открытия байпассного канала – «открыто» либо «закрыто».

Данным способом трудно обеспечить точную установку холостых оборотов. Поэтому клапаны управляются широтно-импульсным модулированным сигналом высокой частоты (ШИМ-модуляция). Чем больше ширина импульса, тем большее время за период открыт байпассный канал, то есть обороты увеличиваются.

Импульсные транзисторы, управляющие работой клапана, часто устанавливаются в электронном блоке на топливном насосе. Для их охлаждения используется протекающее через насос дизельное топливо.

Если топливо заканчивается, транзисторы перестают эффективно охлаждаться, перегреваются и выходят из строя. Сами транзисторы стоят недорого, а работа по их замене недешевая. Поэтому ездить на последней капле дизтоплива не стоит !

Признаки неисправности РХХ

Основными признаками неисправности регулятора холостого хода являются:

  • «плавание» оборотов двигателя на холостом ходу;
  • повышенные либо пониженные обороты двигателя;
  • самопроизвольная остановка двигателя при переключении коробки передач в нейтральный режим;
  • в момент холодного запуска двигатель работает на повышенных оборотах, по мере прогрева их сбрасывает, отсутствие этого режима также признак неисправности регулятора;
  • уменьшение частоты оборотов двигателя при включении дополнительной нагрузки (печки, фар, щеток и других мощных потребителей).

Где находится регулятор и его конструкция

Внешний вид РХХ с байпассной системой изображен на фото:

Вид в разрезе:

РХХ в некоторых случаях можно отремонтировать, если оборвалась обмотка, или заклинило шток. Разборку регулятора следует производить с особой аккуратностью. В некоторых случаях его можно восстановить при помощи очистки.

Типичное место расположения РХХ – непосредственно на дроссельной заслонке. Демонтаж регуляторов обычно не вызывает сложностей.

Как проверить регулятор холостого хода

Сообщения об ошибке РХХ в виде сообщения типа «регулятор холостого хода, короткое замыкание или обрыв цепи». Обычно, как раз, неисправность заключается в обрыве цепи.

Это может быть неисправность обмотки (обрыв) непосредственно регулятора либо нарушение электрической связи с блоком управления двигателем. И тот, и другой вариант следует проверить.

Проверить исправность обмоток можно с помощью мультиметра в режиме измерения сопротивления на пределе 200 Ом. Сопротивление обмоток исправного шагового двигателя обычно находится в пределах от 30 до 100 Ом. К обмоткам подключаются через разъем регулятора холостого хода согласно электрической схеме.

Видео — проверка, диагностика и замена РХХ на Ланос, Шанс, Форза, Черри, Сенс:

Очень частая причина поломки регулятора холостого хода – заклинивание штока. В него попадает влага, посторонние жидкости, пыль, что приводит к его коррозии и заклиниванию. Для того, чтобы это проверить, необходим специальный генератор импульсных сигналов для принудительного управления привода регулятора. Такая проверка возможна только на СТО. В этом случае может помочь чистка.

Самый надежный способ проверки работоспособности – установка заведомо исправного регулятора холостого хода от аналогичного двигателя.

Как почистить

Для того, чтобы почистить РХХ, его необходимо демонтировать со штатного места и отключить от разъема.

Некоторые специалисты сразу прибегают к чистке агрессивными средствами типа WD. Это неправильно.

Необходимо сначала попробовать расклинить регулятор нейтральной силиконовой смазкой. Не страшно, если она попадет внутрь регулятора. Если смазка не помогла, последовательно приступают к очистке при помощи спирта, растворителей, средств для очистки карбюраторов, и наконец, если ничего не помогло, самой агрессивной WD-шки.

Чистку осуществляют методом частичного замачивания области шток-рабочее отверстие на 10-15 минут, после чего можно продуть эту зону компрессором.

В некоторых случаях причиной неисправности системы регулирования холостого хода является засорение байпассного канала. Его необходимо прочистить в первую очередь. Чистка канала может производиться любыми подходящими средствами при помощи мягких кисточек из натуральных волокон.

Замена

При замене РХХ необходимо обратить внимание на положение штока клапана регулятора. Ни в коем случае он не должен быть значительно выдвинут. Такое возможно, если перед установкой его подключить к разъему и включить зажигание. Вручную вдвигать шток нельзя.

Если регулятор с выдвинутым штоком установить и зажать установочные болты, возможно повреждение регулятора (срезание червячной передачи). Регулятор с такой неисправностью ремонту не подлежит.

После замены регулятора холостого хода в некоторых автомобилях требуется процедура калибровки. Она производится при помощи диагностических устройств на специальном оборудовании.

Министерство сельского хозяйства РФ

ФГОУ ВПО «Орел ГАУ»

Факультет Агротехники и энергообеспечения

Кафедра «ЭМТП и тракторы»

Жосан А.А. Головин С.И.

Принцип работы, диагностика и тестирование регулятора холостого хода

Методические указания к выполнению лабораторной работы

по дисциплине «Техническая эксплуатация машин» и «Электроника на тракторах и автомобилях»

для студентов специальностей

: 110301 – «Механизация сельско-

го хозяйства», 110304 – «Технология обслуживания и ремонта машин в АПК»

Методические указания разработаны на кафедре «ЭМТП и тракторы» к. т. н., доцент А.А. Жосан и ст. преподаватель С.И. Головин.

Методической комиссией факультета «Агротехники и энергообеспечения»

протокол №___от «___» _______2007 г

Методическим советом ОрелГАУ, протокол №___от «___»

Рецензенты: к. т. н., доцент кафедры «Надежность и ремонт машин» ОрелГАУ А.Л. Семешин;

к. т. н., доцент кафедры СиРМ ОрелГТУ М.П. Стратулат.

Введение……………….…………………………….…………………..….. 4

1 Общие сведения…………………………………………………………… 6

1.1 Назначение РХХ………………………………………………………… 6

1.2 Виды РХХ, применяемых на автомобилях ВАЗ…………………………… 7

2.1 Общие сведения………………………………………………………… 12

2.2 Способы управления.…………………………………………………… 16

2.3 Принцип работы шагового двигателя РХХ ВАЗ……………………… 18

3.3 Разработка функциональной схемы тестера РХХ……………………. 24

3.4 Выбор элементной базы. Расчет основных узлов тестера…………… 25

3.5 Разработка принципиальной схемы тестера РХХ……………………. 28

3.6 Методика проведения испытаний РХХ на стенде…………………… 33

ВВЕДЕНИЕ

Впускная система современных бензиновых двигателей состоит из нескольких элементов, наиболее сложным из которых является дроссель-

ный узел (рисунок 1.1).

1 – патрубок подвода охлаждающей жидкости; 2 – патрубок системы вентиляции картера на холостом ходу; 3 – патрубок для отвода охлаждаю-

щей жидкости; 4 – датчик положения дроссельной заслонки; 5 – регулятор холостого хода; 6 – штуцер для продувки адсорбера.

Рисунок 1.1 – Дроссельный патрубок в сборе.

Конструкция дроссельного узла должна удовлетворять нескольким противоречивым требованиям. Это, прежде всего, наличие достаточного проходного сечения, выбираемого из условия получения максимально до-

пустимых газодинамических потерь при максимальном расходе воздуха двигателем. Выполнение этого требования приводит к тому, что при нали-

чии проходного сечения, достаточного для максимальных расходов возду-

ха, угол открытия дроссельной заслонки, обеспечивающий получение мак-

симального наполнения при минимальной рабочей частоте вращения ко-

ленчатого вала двигателя, составляет порядка 200. С точки зрения характе-

ристик управляемости автомобиля, это неприемлемо, поскольку не позво-

ляет водителю достаточно уверенно управлять автомобилем в случае рабо-

ты двигателя в области низких частот вращения коленчатого вала, где аб-

солютные значения расхода воздуха относительно невелики. Отсюда выте-

кает требование к линейности передаточной характеристики дроссельного узла, то есть требование обеспечения пропорциональности между положе-

нием педали акселератора и мощностью развиваемой двигателем, выпол-

няемое во всем диапазоне изменения положения дроссельной заслонки.

Обеспечить приемлемую линейность передаточной характеристики дроссельного узла помогают различного рода нелинейные механические звенья, связывающие педаль акселератора и дроссельную заслонку двига-

теля. Но более перспективным путем является применение электрически управляемых исполнительных устройств при полностью или частично от-

сутствующей кинематической связи между педалью акселератора и дрос-

сельной заслонкой. Это решение позволяет не только получить нужную передаточную характеристику, связывающую положение педали акселера-

тора и дроссельной заслонки, но и применить более эффективные способы управления рабочим процессом двигателя. Применение электрически управляемой дроссельной заслонки в настоящее время ограничено из за ее высокой стоимости, но применение более простого исполнительного уст-

ройства – регулятора дополнительного воздуха, в частности регулятора холостого хода (РХХ), является обязательным.

1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1.1 Назначение РХХ

Регулятор холостого хода служит для поддержания установленных оборотов двигателя на холостом ходу за счет изменения количества возду-

ха, подаваемого в двигатель в обход закрытой дроссельной заслонки (ри-

сунок 1.2). В полностью выдвинутом положении (выдвинутое до упора по-

ложение соответствует «0» шагов), конусная часть штока перекрывает по-

дачу воздуха в обход дроссельной заслонки. При открывании (обороты хо-

лостого хода увеличиваются) клапан обеспечивает расход воздуха, про-

порциональный перемещению штока (количеству шагов) от своего седла.

Полностью открытое положение клапана соответствует перемещению штока на 255 шагов.

1 – шаговый двигатель регулятора холостого хода; 2 – дроссельный патрубок; 3 – дроссельная заслонка; 4 – запорная игла клапана РХХ; 5 –

электрический разъем; А – поступающий воздух.

Рисунок 1.2 – Схема регулировки подачи воздуха РХХ.

На прогретом двигателе ЭБУ, управляя перемещением штока, под-

держивает постоянную частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу независимо от состояния двигателя и от изменения нагрузки (вклю-

чение электровентилятора, компрессора кондиционера и т.д.).

Помимо управления частотой вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, производится управление РХХ, способствующее сниже-

нию токсичности отработавших газов. Когда дроссельная заслонка резко закрывается при торможении двигателем, РХХ увеличивает количество воздуха, подаваемого в обход дроссельной заслонки, обеспечивая обедне-

ние топливовоздушной смеси. Это снижает выбросы углеводородов и оки-

си углерода, происходящие при быстром закрытии дроссельной заслонки.

1.2 Виды РХХ, применяемых на автомобилях ВАЗ

На отечественных легковых автомобилях: ВАЗ 2110, 21083, 21093, 21099 и их модификациях с двигателями ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 с системой распределенного впрыска топлива устанавливаются РХХ двух фирм про-

изводителей:

1. Калужского завода телеграфной аппаратуры (КЗТА) РХХ 2112- 1148300-02 (рисунок 1.3)

2. Электромеханического завода ОАО Пегас (г. Кострома) РХХ 2112- 1148300-01 (рисунок 1.4)

Рисунок 1.3 – РХХ 2112-1148300-02

Рисунок 1.4 – РХХ 2112-1148300-01

Рисунок 1.5 – Габаритные размеры РХХ

Таблица 1 – Технические характеристики и условия эксплуатации

РХХ 2112-1148300-02

РХХ 2112-1148300-01

Сопротивление обмоток, Ом

Диапазон напряжения пита-

Рабочий ход штока при пе-

ремещении на 250 шагов,

Развиваемое усилие выдви-

жения штока со скоростью

333 шагов/с не менее, Н

Эффективный

порного клапана, мм

Габаритные размеры, мм

Масса, кг не более

Диапазон

рабочей темпера-

Относительная

влажность

температуре

40?С, % не более

Атмосферное давление,

зависимыми обмотками и соединенного с ним подпружиненного конусно-

го штока с клапаном (рисунок 1.6).

Вращательное движение ШД преобразуется в поступательное пере-

мещение конусного штока с клапаном с помощью червячно-анкерного ме-

ханизма. Червячно-анкерный механизма состоит из запрессованной в ро-

тор втулки с внутренней резьбой, непосредственно конусного штока с резьбой и проточками (рисунок 1.7) и направляющих втулок (рисунок 1.8)

выполненных в передней опоре ротора.

1 – шток с клапаном; 2 – пружина; 3 – корпус; 4 – передняя опора ро-

тора; 5 – статор с катушками; 6 — ротор и задняя опора ротора; 7 — крышка с разъемом.

Рисунок 1.6 – Устройство регулятора холостого хода.

Рисунок 1.7 – Конусный шток с резьбой и проточками.

Регулятор холостого хода предназначен для того, чтобы стабилизировать создаваемые двигателем обороты. Возникает логичный вопрос о том, настолько важно и необходимо присутствие этого устройства? А также можно ли вообще без него обойтись и как правильно осуществить ремонт в случае возникновения неисправности. От этого устройства зависит вся работа автомобиля.

Для того, чтобы понять на какие рабочие процессы влияет регулятор холостого хода и почему возникает необходимость регулировать его работу необходимо иметь понятие о том, каковы принципы его работы.

Принцип работы

Очень важно чтобы топливо и воздух были в определенных соотношениях. Поскольку при отклонениях того или иного показателя, процесс горения будет не совершенным или же будет вообще отсутствовать. Главной задачей регулятора холостого хода является регулировка подачи количества воздуха в момент нахождения в режиме холостого хода. Подача происходит не через дроссельную заслонку, так как она открывается в момент воздействия на педаль газа.

Регулятор холостого хода состоит из шагового электродвигателя, а также из подпружиненной конусной иглы. Для того, чтобы регулировать количество воздуха при работе автомобиля на холостом ходу необходимо с помощью регулятора изменять сечение в проходном канале. Одновременно с РХХ происходит работа специального датчика, который производит учет количества воздуха. В свою очередь контроллер производит подачу горючего.

Наверное, большинство людей, не посвященных в тонкости работы автомобиля, при упоминании словосочетания «холостой ход» думают, что это самый простой и легкий режим работы автомобиля, но это далеко не так. Данный режим является для двигателя самым утомительным, поскольку очень тяжело работать при небольших оборотах. И на это есть свои причины:


Причиной, вышеуказанным процессам, является маленькая скорость подачи топлива, обогащенного воздухом, в выпускную систему. В результате этого реакция смешивания происходит на недостаточном уровне и значительно снижается уровень эффективности. Конечно, при правильной регулировке РХХ будет работать очень долго, но зачастую неисправности в работе данного устройства не являются редкостью. Чаще всего во всем виновата плохая проводка. Достаточно большую популярность заслужила установка РХХ механического образца.

Внимание! Благодаря механическому РРХ можно добиться значительного уменьшения токсичности выхлопных газов.

Самые распространенные неисправности холостого хода

К возможному появлению неисправностей, связанных с работой регулятора холостого хода, нужно относиться с полной серьезностью, поскольку они могут привести к страшным и не желательным последствиям. Существует ряд определенных признаков, которые указывают на то, что есть неисправности датчика холостого хода. К ним относятся:


Необходимо знать, каким образом можно проверить исправность датчика холостого хода, поскольку некоторые признаки поломки могут свидетельствовать о неисправности других деталей автомобиля.

Причины возникновения проблем

Существует много причин, которые могли привести к данной неисправности. Не стоит терять много времени на догадки, а нужно как можно быстрее устранить неисправность. Ведь длительная эксплуатация автомобиля с ней может привести к более серьезным проблемам с двигателем. Выделяют две, самые распространенные, причины появления неисправностей:

  • износ направляющей иглы;
  • обрыв контактов в середине корпуса датчика.

Проверка исправности регулятора

Перед тем как начать процесс проверки регулятора холостого хода необходимо обеспечить неподвижность транспортного средства, то есть затянуть ручник и подложить под колеса башмаки. Рассмотрим самые простые и доступные способы диагностирования.

Устройство изымается из общей электрической цепочки и при помощи вольтметра производится проверка напряжения. При включении зажигания полученное напряжение не должно выходить за стандартные пределы, то есть, 20 вольт. Если напряжение намного ниже — неисправность с зарядкой аккумулятора, если отсутствует — стоит проверить всю цепь.

Следует проверить уровень сопротивления. Он не должен превышать 53 Ома.

Внимание! Если работа регулятора холостого хода идеальная, то показатель напряжения будет очень высоким.

Если включить зажигание и приложить к регулятору холостого хода колодку питания, то игла датчика должна сменить свое положение, если нет, то это свидетельствует о неисправности.

Возможно, что главная неисправность находится в самой работе РХХ. При определенных навыках и знаниях заменить неисправный регулятор холостого хода можно самостоятельно, без помощи работников автосервиса.

Замена регулятора

Для того, чтобы произвести настройку регулятора холостого хода в автомобилях карбюраторного типа, существуют специальные винты, которые позволяют сделать замену вручную. Но понадобятся дополнительные устройства такие, как тахометр и газоанализатор. В общем, сам процесс замены регулятора холостого хода на данных автомобилях характеризуется определенной сложностью.

Но на транспортных средствах нового образца эту процедуру можно сделать намного легче и быстрее. Правда, придется неуклонно следовать некоторым советам и рекомендациям:


Есть один небольшой, но важный нюанс, который касается ремонта регулятора холостого хода. Он просто напросто не предусмотрен. Некоторые неисправности можно устранить при помощи обработки поверхности специальными химическими средствами. Например, WD-40 или средство для чистки карбюратора.

Важно! Все чистящие процедуры необходимо проводить максимально аккуратно, чтобы не повредить прибор.

Приобретение регулятора

Агрегат, в котором не ощущается вибрация иглы, не подлежит ремонту. В таком случае, чтобы не тратить время на бессмысленные реанимационные усилия, нужно просто от него избавиться. Чтобы приобрести новый датчик не нужно затрачивать огромные денежные средства.

Совет! Самым оптимальным вариантом относительно цены и качества считаются датчики отечественного производства.

В специализированных магазинах продавцы консультанты помогут определиться с выбором датчика. Если есть сомнения по поводу нового типа устройства, то лучше всего в качестве образца взять с собой старый датчик и приобрести именно такую модель.

Очень важно купить оригинальный прибор, а не дешевую подделку. Стоит обратить внимание на все надписи и голограммы на упаковке. Если есть ошибки в написании слов или другие подозрительные моменты, то лучше посетить другой магазин и выбрать устройство которое не вызывает сомнений.

Покупку лучше всего осуществлять в проверенных местах. Для больших гарантий можно проверить наличие сертификатов качества на указанный агрегат. Также не стоит забывать о чеке. Его необходимо брать всегда, поскольку он является вашей гарантией.

В случае, когда в работе автомобиля в холостом режиме замечены нарушения не характерные для работы двигателя такие, как резкая смена оборотов, то необходимо провести диагностику для того, чтобы выявить причину данных нарушений работы. Если не обнаружить и не устранить проблему вовремя, то ситуация может усугубиться. Не стоит уповать на недостаток времени для проведения ремонтных работ, ведь это не займет его много.

Замена датчика холостого хода показана на примере автомобиля ВАЗ 21103:

Признаки неисправности регулятора холостого хода (РХХ) | TWOKARBURATORS

Признаки неисправности регулятора холостого хода (РХХ)

Регулятор холостого хода (РХХ) ЭСУД автомобиля

Регулятор холостого хода (РХХ) ЭСУД автомобиля

Электронная система управления двигателем автомобиля (ЭСУД) имеет в качестве одного из исполнительных устройств регулятор холостого хода (РХХ). В простонародье — датчик холостого хода.

Что такое регулятор холостого хода?

Он представляет собой шаговый электродвигатель, который своей запорной иглой по сигналу с блока управления ЭСУД перекрывает или наоборот открывает канал подачи воздуха в двигатель. Тем самым обеспечивается пуск двигателя и поддерживаются необходимые обороты холостого хода. Поэтому при выходе регулятора ХХ из строя в первую очередь начинаются проблемы с запуском и работой двигателя на холостых.

Признаки неисправности регулятора холостого хода (РХХ)

Двигатель автомобиля не запускается

Пуск возможен только с нажатой педалью газа, либо с активным дросселированием. Объясняется это тем, что игла неисправного РХХ перекрывает сечение воздушного канала и воздух необходимый для пуска двигателя не поступает под закрытую дроссельную заслонку.

Двигатель автомобиля запускается и глохнет

Двигатель автомобиля запускается после нескольких попыток, но практически сразу же глохнет. Причина — игла неисправного регулятора не устанавливается в положение необходимое для обеспечения поступления через канал достаточного количества воздуха для холостого хода двигателя.

Двигатель «троит»

Трясется и дергается на холостых, периодически пытаясь заглохнуть. В этом случае игла клапана слегка приоткрыла сечение канала подачи воздуха, но его объем недостаточен для обеспечения устойчивых оборотов холостого хода.

Обороты холостого хода «скачут»

Падают до минимальных и резко увеличиваются до 3000-4000 тыс об/мин. Периоды нестабильной работы чередуются с периодами нормальной. Причина игла неисправного РХХ не может занять нужное положение.

Провалы, рывки и подергивания при движении автомобиля

При нажатии на педаль газа при движении автомобиля возможны провалы, рывки, подергивания различной продолжительности. Причина все та же игла регулятора не занимает положение, требующееся для данного режима работы двигателя. Например, открывает кана подачи воздуха при открытой дроссельной заслонке. В двигатель поступает «лишний» воздух, топливная смесь обедняется, наступает провал в работе двигателя автомобиля.

Если перечисленные выше признаки присутствуют в работе двигателя автомобиля, то имеет смысл проверить РХХ. Сделать это можно при помощи диагностического оборудования или заменив его заведомо исправным. При замене необходимо знать как «обучить» новый датчик.

Примечания и дополнения

В зависимости от показаний датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), датчика скорости (ДК), датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) или датчика давления во впускном коллекторе (ДД) блок управления определяет нагрузку на двигатель и рассчитывает на сколько приоткрыть или наоборот закрыть канал подачи воздуха под дроссельную заслонку при помощи регулятора холостого хода. В зависимости от конструкции игла регулятора может выдвигаться или задвигаться на определенное число шагов. Поэтому РХХ называют шаговым двигателем.

назначение и ремонт РХХ Что нужно знать при замене РХХ

Регулятор холостого хода (РХХ) – один из главных исполнительных механизмов системы управления двигателем. От его корректной работы зависит стабильность оборотов на холостом ходу, потребление топлива, ситуации с внезапным глушением двигателя.

РХХ находится в рабочем состоянии практически постоянно, поэтому его ресурс не очень большой, обычно до 200.000 километров. В практике ремонта двигателей автомобилей даже с небольшим стажем отказ регулятора встречается достаточно часто.

РХХ: что это такое и его принцип работы

Регуляторы холостого хода обычно построены по двум схемам:

  • прямое регулирование дроссельной заслонки;
  • регулирование пропускания обходного канала дроссельной заслонки.

В качестве исполнительного механизма в бензиновых двигателях обычно применяется шаговый двигатель. Он имеет преимущества по сравнению с другими приводами: большая точность, меньшее потребление тока, возможность управления в импульсном режиме.

Схема подачи воздуха через обходной канал изображена на рисунке:

Таким образом, при полном закрытии дроссельной заслонки обороты двигателя поддерживаются за счет частичного притока через обходной (дополнительный или байпасный, от bypass – двигаться в обход) канал.

Запорная игла клапана РХХ, перемещаясь по командам блока управления двигателя, регулирует ширину зазора клапана, соответственно, поступление воздуха в двигатель, от которого зависят его обороты.

Для каждого типа двигателя производитель устанавливает оптимальную частоту оборотов на холостом ходу, которая обычно находится в пределах от 600 до 1000 оборотов в минуту.

Регуляторы оборотов прямого действия на заслонку регулируют непосредственно угол предельного закрытия заслонки, оставляя небольшую щель для поддержания поступления во впускной коллектор воздуха, соответственно, обеспечения холостых оборотов.

Видео о РХХ — что это такое, принцип действия и варианты конструкции:

Контроль количества оборотов блок управления обычно производит по сигналу оборотов двигателя, поступающему с .

Отдельного датчика холостого хода, как ошибочно думают некоторые автолюбители, в современных автомобилях нет.

Большинство систем управления двигателем построено таким образом, что при нажатии педали акселератора и увеличении оборотов, привод РХХ отключался и оставался в последнем до ускорения состоянии. Таким образом, уменьшается нагрузка на привод регулятора.

В дизельных двигателях для поддержания холостых оборотов используется регулирование поступления топлива также по байпассному типу. Для этого в топливных насосах высокого давления применяется специальная электронная система регулирования.

В качестве приводов РХХ в топливных насосах высокого давления используются соленоидные либо роторные клапаны. Такие приводы используют только два уровня открытия байпассного канала – «открыто» либо «закрыто».

Данным способом трудно обеспечить точную установку холостых оборотов. Поэтому клапаны управляются широтно-импульсным модулированным сигналом высокой частоты (ШИМ-модуляция). Чем больше ширина импульса, тем большее время за период открыт байпассный канал, то есть обороты увеличиваются.

Импульсные транзисторы, управляющие работой клапана, часто устанавливаются в электронном блоке на топливном насосе. Для их охлаждения используется протекающее через насос дизельное топливо.

Если топливо заканчивается, транзисторы перестают эффективно охлаждаться, перегреваются и выходят из строя. Сами транзисторы стоят недорого, а работа по их замене недешевая. Поэтому ездить на последней капле дизтоплива не стоит !

Признаки неисправности РХХ

Основными признаками неисправности регулятора холостого хода являются:

  • «плавание» оборотов двигателя на холостом ходу;
  • повышенные либо пониженные обороты двигателя;
  • самопроизвольная остановка двигателя при переключении коробки передач в нейтральный режим;
  • в момент холодного запуска двигатель работает на повышенных оборотах, по мере прогрева их сбрасывает, отсутствие этого режима также признак неисправности регулятора;
  • уменьшение частоты оборотов двигателя при включении дополнительной нагрузки (печки, фар, щеток и других мощных потребителей).

Где находится регулятор и его конструкция

Внешний вид РХХ с байпассной системой изображен на фото:

Вид в разрезе:

РХХ в некоторых случаях можно отремонтировать, если оборвалась обмотка, или заклинило шток. Разборку регулятора следует производить с особой аккуратностью. В некоторых случаях его можно восстановить при помощи очистки.

Типичное место расположения РХХ – непосредственно на дроссельной заслонке. Демонтаж регуляторов обычно не вызывает сложностей.

Как проверить регулятор холостого хода

Сообщения об ошибке РХХ в виде сообщения типа «регулятор холостого хода, короткое замыкание или обрыв цепи». Обычно, как раз, неисправность заключается в обрыве цепи.

Это может быть неисправность обмотки (обрыв) непосредственно регулятора либо нарушение электрической связи с блоком управления двигателем. И тот, и другой вариант следует проверить.

Проверить исправность обмоток можно с помощью мультиметра в режиме измерения сопротивления на пределе 200 Ом. Сопротивление обмоток исправного шагового двигателя обычно находится в пределах от 30 до 100 Ом. К обмоткам подключаются через разъем регулятора холостого хода согласно электрической схеме.

Видео — проверка, диагностика и замена РХХ на Ланос, Шанс, Форза, Черри, Сенс:

Очень частая причина поломки регулятора холостого хода – заклинивание штока. В него попадает влага, посторонние жидкости, пыль, что приводит к его коррозии и заклиниванию. Для того, чтобы это проверить, необходим специальный генератор импульсных сигналов для принудительного управления привода регулятора. Такая проверка возможна только на СТО. В этом случае может помочь чистка.

Самый надежный способ проверки работоспособности – установка заведомо исправного регулятора холостого хода от аналогичного двигателя.

Как почистить

Для того, чтобы почистить РХХ, его необходимо демонтировать со штатного места и отключить от разъема.

Некоторые специалисты сразу прибегают к чистке агрессивными средствами типа WD. Это неправильно.

Необходимо сначала попробовать расклинить регулятор нейтральной силиконовой смазкой. Не страшно, если она попадет внутрь регулятора. Если смазка не помогла, последовательно приступают к очистке при помощи спирта, растворителей, средств для очистки карбюраторов, и наконец, если ничего не помогло, самой агрессивной WD-шки.

Чистку осуществляют методом частичного замачивания области шток-рабочее отверстие на 10-15 минут, после чего можно продуть эту зону компрессором.

В некоторых случаях причиной неисправности системы регулирования холостого хода является засорение байпассного канала. Его необходимо прочистить в первую очередь. Чистка канала может производиться любыми подходящими средствами при помощи мягких кисточек из натуральных волокон.

Замена

При замене РХХ необходимо обратить внимание на положение штока клапана регулятора. Ни в коем случае он не должен быть значительно выдвинут. Такое возможно, если перед установкой его подключить к разъему и включить зажигание. Вручную вдвигать шток нельзя.

Если регулятор с выдвинутым штоком установить и зажать установочные болты, возможно повреждение регулятора (срезание червячной передачи). Регулятор с такой неисправностью ремонту не подлежит.

После замены регулятора холостого хода в некоторых автомобилях требуется процедура калибровки. Она производится при помощи диагностических устройств на специальном оборудовании.

На всех современных машинах установлены регуляторы оборотов того или иного типа. один из распространенных видов — шаговый регулятор холостого хода (далее — РХХ). тестер для такого регулятора — штука весьма полезная для автосервисов, а часто — и для владельцев.

но начну я издалека. с разъемов для таких регуляторов. сами по себе разъемы — тоже штука полезная, ибо ломаются достаточно часто. возможно, где-то их дешевле купить в оффлайне — но у нас я как-то не встречал, да и по аналогии с другими деталями — стоить они будут ого-го.

Разъемы пришли в виде пакета пакетов, в каждом — свои детали:

Качество отличное, самих клеммок на пару штук больше, за что продавцу большое спасибо

обжимаем и собираем

Есть важный нюанс: обычно все клеммы вставляются в разъемы сзади, со стороны уплотнительной резинки. тут — наоборот. то есть обжатая клеммка вставляется в разъем спереди, «проводом вперед». и если обжимать на машине — то нужно провод протягивать сквозь разъем наружу, а потом затягивать его уже обжатый обратно. со стороны резинки клеммку вставить не получится.

Несомненно, и разъемы и клеммки мне пригодятся в работе, а не только для создания этого тестера — однозначно рекомендую.

Продолжим. за основу для тестера РХХ я взял известную от Алексея Михеенкова (ALMI):

Собственно, такой тестер я собрал уже очень давно, и вполне им доволен, но есть пара нюансов.
во-первых — РХХ такого типа бывают двух видов, никак не отличимых внешне, но глобально отличающихся внутренне. внутри они имеют две обмотки, но вот подключаться они могут либо 1+2, 3+4 контактам, либо 1+4, 2+3 контактам. одна распиновка используется GM, вторая всеми остальными. уж я не помню кто где. на старом тестере у меня висело два разъема для разных систем. но мне это активно не нравится. было принято решение поставить переключатель.
во-вторых — автор использовал микросхемы /4729, которые дороговаты при покупке в китае, и еще дороже в местных магазинах. я же прикупил при случае , которые хоть и немножко сложнее в обвязке, но дешевле и аналогичны по функционалу, хотя и не соответствуют ни по распиновке, ни по алгоритму работы. но тем не менее я решил попробовать — а вдруг получится?

Чтение даташита показало, что режимы немножко разные, но по сути — в целом совпадают.

4728:

6219:

Так как в микроконтроллерах я разбираюсь слабо, и программировать не умею — по-быстрому дизассемблировал прошивку и убедился что используются как раз два «крайних» режима, а значит всё должно заработать.

Рисуем новую схему:

Разводим плату:

Травим, распаиваем:

Печатаем наклейку и прикручиваем в половинку корпуса z24

Что-то я забыл… ах да! я ведь покупал не только разъемы для РХХ. еще я купил и . и мощные токоизмерительные .

Собственно, ни фоткать ни как-то подробно описывать не буду — детали как детали. резисторы и тиньки в лентах, переключатели в пакетике.

Разве что на переключателях остановлюсь чуть подробнее. переключатели — на две группы переключаемых контактов. размеры корпуса — 8х7х5 (ДхШхВ), переключалка примерно 2х2х4мм. шаг ножек 2мм, между рядами — 2.5мм. впрочем, у продавца есть чертеж на страничке товара. существуют аналогичные однорядные (с одной группой контактов) переключатели — и теми и другими вполне доволен. ссылку на однорядные дать не могу — она уже протухла. но на али отлично ищется по «ss12d07».

Всё остальное у меня было в наличии. хвост для кроны поставил временно (впрочем, в этом может быть смысл), да и плату не проверил пока на 100% — на опелевских РХХ работает точно, а вот от пежо (со вторым вариантом распиновки) нету у меня в наличии. как проверю — обязательно дополню обзор, особенно в случае если что-то пойдёт не так.

Немножко остановлюсь также на программировании чипов. автор предлагает два варианта: «нормальный» программатор и avreal. при этом в его архиве лежит совершенно древняя версия avreal которая не пойдёт на более-менее новых операционках, ну и с учетом использования ножки reset — это во-первых «дорога в один конец», то есть запрограммировать такую микросхему получится при помощи avreal только один раз, а во-вторых программировать нужно в два этапа — вначале запись прошивки, потом запись fuse. в предлагаемых автором батниках записи фузов нет, так что работать оно не будет. хотя, для первого тестера я несколько лет назад использовал, кажется, именно avreal. но свои наработки найти не смог, увы.

На этот раз я для программирования использовал «народный» minipro tl-866. фузы автор рекомендует такие: BODLEVEL=1, BODEN=0, SPIEN=0, RSTDISBL=0, CKSEL3..0=0010 (всё это есть в прилагаемой документации)

В минипро при этом для того чтобы запрограммировать единичку — нужно снять галку напротив, например, CKSEL1=0 и BODLEVEL=0.

Ну и в заключение — пару слов о том, зачем это вообще нужно.

Во-первых это, несомненно, проверка и промывка данных регуляторов. они всё же подвержены и износу и загрязнению. и промывка с растворителем в ультразвуковой ванне (или даже и без неё) — часто вполне так неплохо помогает (а на иномарки такие регуляторы, если не китай — то стоят денег). естественно, после промывки нужно смазать «белой» фторопласт-содержащей смазкой. но вот чтобы разобрать и потом собрать данный регулятор — и нужен данный тестер. более того, двигая шток туда-сюда — можно оценить легкость перемещения и отсутствие подклиниваний — до и после промывки — чтобы сделать вывод о необходимости замены в случае фатального износа.
также иногда бывает нужно порегулировать обороты двигателя на машине «вручную». например, чтобы снизить обороты при неисправной проводке РХХ.
ну и еще одно применение — проверка РХХ в магазине при покупке.

Несомненно, существует масса вариантов таких тестеров. и тот что делал я, на микроконтроллере, один из самых «сложных» — там всё же целый микроконтроллер присутствует. впрочем, я использовал смешную тиньку, а люди умудряются и на атмеге собирать (только я вас умоляю — не предлагайте ардуину!). более простой вариант уже изготавливался и на муське, ну а самый простой — там вообще трансформатор, конденсатор и переключатель:


так что — каждый может выбрать то что ему нравится, по силам, и по карману.

Всех с праздником, и удачных покупок!

Планирую купить +36 Добавить в избранное Обзор понравился +51 +97

Регулятор холостого хода предназначен для обеспечения стабильной работы двигателя в режиме холостых оборотов. Управляет работой РХХ , который в зависимости от режимных нагрузок подает питание на биполярный шаговый двигатель регулятора. Рассмотрим, как проверить датчик холостого хода и как понять, что причина плавающих оборотов именно в неисправности регулятора.

Признаки поломки

  • (плавающие обороты).
  • Самопроизвольное поднятие либо падение холостых оборотов двигателя.
  • Автомобиль глохнет при сбросе газа.
  • После запуска холодного двигателя отсутствуют прогревочные обороты. В независимости от положения дроссельной заслонки, для уменьшения времени прогрева катализатора ЭБУ на 200-300 об./мин. поднимает холостые обороты. Если РХХ неисправен, шаговый двигатель не сможет адекватно сместить положение штока с конусной иглой, увеличив тем самым проходное сечение байпасного канала дроссельного узла.
  • При включении мощных потребителей тока обороты падают либо начинают плавать. Включение компрессора кондиционера, либо комбинации электроприборов, нагружающих генератор, повышает нагрузку на двигатель, что приводит к падению количества оборотов. Поэтому в режиме холостого хода ЭБУ с помощью регулятора увеличивает проходное сечение байпасного канала, выравнивая тем самым обороты.

Неисправности

Компьютерная диагностика

Несмотря на то что в простонародье РХХ принято называть датчиком, устройство является исключительно исполнительным механизмом, не имеющим обратной связи с ЭБУ. Иными словами, блок управления двигателем подачей напряжения на шаговый двигатель устанавливает желаемый вылет штока. Но ЭБУ не может объективно проверить фактическое положение штока, поэтому несоответствие желаемых и фактических значений нигде не фиксируется. Это значит, что в случае неисправности датчика на приборной панели не загорается Check Engine.

Система самодиагностика может регистрировать лишь немногие неисправности цепи управления РХХ. Варианты ошибок, которые перед проверкой датчика холостого хода можно определить диагностическим прибором через разъем OBD II:

  • Р0505 – код ошибки свидетельствует о неисправности в цепи управления;
  • P0506 – датчик заблокирован, низкие холостые обороты;
  • P1509 – перегрузка цепи управления РХХ;
  • P1513 – замыкание на землю цепи управления датчиком;
  • P1514 – обрыв или замыкание на +12В цепи управления РХХ.

Проверка РХХ мультиметром

Как проверить датчик холостого хода мультиметром:

  • в режиме измерения постоянного тока измерьте напряжение на разъеме регулятора (зажигание должно быть включено). Отсутствие питание будет свидетельствовать об обрыве в цепи управления;
  • проверьте сопротивление обмоток статора в режиме измерения сопротивления (диапазон – до 200 Ом). ШД имеет две обмотки, поэтому нужно следить за правильностью подключения клемм тестера. В технической документации к датчику, установленном на вашем автомобиле, вы можете найти номинальное сопротивление обмоток. К примеру, для РХХ 2112-1148300-02 нормальное сопротивление – 51±2 Ом, а для РХХ 2112-1148300-01 – 53±5 Ом (оба устройства устанавливаются на многие модели ВАЗ). Если показания мультиметра говорят о приближающемся к бесконечности сопротивлении, значит, в цепи обмотки присутствует обрыв.

    Схема подключения РХХ ВАЗ 2110

    Полноценно проверить РХХ можно лишь с помощью специального диагностического оборудования. Но в большинстве случаев проверка мультиметром, визуальный осмотр и дефектовка после разборки позволяют довольно точно диагностировать наличие неисправности.

    Помните, что после замены, промывки РХХ необходимо провести программную адаптацию датчика.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке разъёма соединительного к регулятору холостого хода (РХХ), в строке «Комментарий» указывайте какой РХХ , модель вашего автомобиля, год выпуска, инжектор или карбюратор .

Любая поломка — это не конец света, а вполне решаемая проблема. Датчики относятся к измерительным приборам, они преобразуют измеряемые физические величины в электрические сигналы и выводят на табло цифровые данные.

Главное предназначение регулятором холостого хода (РХХ):

— изменение частоты вращения коленвала путем регулировки просвета и изменения количества проходящего воздуха. Он является составляющей двигателя и имеет большое значение для нормальной работы автомобиля в целом.

Этот воздух учитывается датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ) и, в соответствии с его количеством, контроллер осуществляет подачу топлива в двигатель через топливные форсунки. По датчику положения коленчатого вала (ДПКВ) контроллер отслеживает количество оборотов двигателя и в соответствии с режимом работы двигателя управляет РХХ, таким образом добавляя или снижая подачу воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки. На прогретом до рабочей температуры двигателе контроллер Электронный блок управления двигателем ЯНВАРЬ 7.2 (81 контакт) для ВАЗ 2110-2112 Арт. 21114-1411020-31 поддерживает обороты холостого хода. Если же двигатель не прогрет, контроллер за счет РХХ увеличивает обороты и, таким образом, обеспечивает прогрев двигателя на повышенных оборотах коленвала. Данный режим работы двигателя позволяет начинать движение автомобиля сразу и не прогревая двигатель.

Колодка соединительная 2112 – 1148300АХ (4 контакта в сборе с проводами), является одним из элементов жгута контроллерного, подключается к РХХ с электронной системой впрыска топлива на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111; 2113; 2114, 2115; 2112, ВАЗ 2170, ВАЗ 2190, Калина 2, ВАЗ-2121, ВАЗ 21213-21214i, ВАЗ-2123, ВАЗ-2131, Ларгус и их модификаций. Колодка может быть использована для самостоятельного изготовления кабеля. Контакты уже обжаты на проводах (длина проводов 100 мм) и вставлены в разъем, можно ставить на автомобиль.

Датчик холостого хода (РХХ) состоит из шагового электродвигателя, пружины и штока, заканчивающегося конусной иглой. С помощью двух нарезных винтов регулятор холостого хода ВАЗ прикреплен к корпусу дроссельного узла. Когда владелец машины поворачивает ключ в замке зажигания, шток выдвигается, упираясь в посадочное отверстие: датчик считывает шаги и клапан встает в первоначальное положение.

Замена контактного носителя 21203–1148300АХ (4 контакта) в сборе с проводами являющегося элементом жгута системы зажигания, соединяющий регулятор холостого хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111; 2113; 2114, 2115; 2112, Калина, ВАЗ 2170, ВАЗ 2190, Калина 2, ВАЗ-2121, ВАЗ 21213-21214i, ВАЗ-2123, ВАЗ-2131, Ларгус, ВАЗ 2120 и их модификаций с электронной системой впрыска топлива, может производиться самостоятельно, не обращаясь в специализированные сервисы обслуживания.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 212031148300АХ, 211201148300АХ

ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111; 2113; 2114, 2115; 2112, Лада Калина, ВАЗ 2170, ВАЗ 2190, Калина 2, ВАЗ-2121, ВАЗ 21213-21214i, ВАЗ-2123, ВАЗ-2131, Ларгус, ВАЗ — 2120.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема!

Как выявить неполадку регулятора холостого хода (РХХ) на автомобиле ВАЗ их модификации?

Как самостоятельно заменить регулятора холостого хода (РХХ) у автомобиля Chevrolet Niva -2123, ВАЗ 2131 (НИВА) и ВАЗ – 2120 «Надежда» их модификации?

Как самостоятельно заменить разъем на жгуте системы зажигания для подключения регулятора холостого хода (РХХ) на автомобиле ВАЗ их модификации?

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ!!!

Министерство сельского хозяйства РФ

ФГОУ ВПО «Орел ГАУ»

Факультет Агротехники и энергообеспечения

Кафедра «ЭМТП и тракторы»

Жосан А.А. Головин С.И.

Принцип работы, диагностика и тестирование регулятора холостого хода

Методические указания к выполнению лабораторной работы

по дисциплине «Техническая эксплуатация машин» и «Электроника на тракторах и автомобилях»

для студентов специальностей : 110301 – «Механизация сельско-

го хозяйства», 110304 – «Технология обслуживания и ремонта машин в АПК»

Методические указания разработаны на кафедре «ЭМТП и тракторы» к. т. н., доцент А.А. Жосан и ст. преподаватель С.И. Головин.

Методической комиссией факультета «Агротехники и энергообеспечения»

протокол №___от «___» _______2007 г

Методическим советом ОрелГАУ, протокол №___от «___»

Рецензенты: к. т. н., доцент кафедры «Надежность и ремонт машин» ОрелГАУ А.Л. Семешин;

к. т. н., доцент кафедры СиРМ ОрелГТУ М.П. Стратулат.

Введение……………….…………………………….…………………..….. 4

1 Общие сведения…………………………………………………………… 6

1.1 Назначение РХХ………………………………………………………… 6

1.2 Виды РХХ, применяемых на автомобилях ВАЗ…………………………… 7

2.1 Общие сведения………………………………………………………… 12

2.2 Способы управления.…………………………………………………… 16

2.3 Принцип работы шагового двигателя РХХ ВАЗ……………………… 18

3.3 Разработка функциональной схемы тестера РХХ……………………. 24

3.4 Выбор элементной базы. Расчет основных узлов тестера…………… 25

3.5 Разработка принципиальной схемы тестера РХХ……………………. 28

3.6 Методика проведения испытаний РХХ на стенде…………………… 33

ВВЕДЕНИЕ

Впускная система современных бензиновых двигателей состоит из нескольких элементов, наиболее сложным из которых является дроссель-

ный узел (рисунок 1.1).

1 – патрубок подвода охлаждающей жидкости; 2 – патрубок системы вентиляции картера на холостом ходу; 3 – патрубок для отвода охлаждаю-

щей жидкости; 4 – датчик положения дроссельной заслонки; 5 – регулятор холостого хода; 6 – штуцер для продувки адсорбера.

Рисунок 1.1 – Дроссельный патрубок в сборе.

Конструкция дроссельного узла должна удовлетворять нескольким противоречивым требованиям. Это, прежде всего, наличие достаточного проходного сечения, выбираемого из условия получения максимально до-

пустимых газодинамических потерь при максимальном расходе воздуха двигателем. Выполнение этого требования приводит к тому, что при нали-

чии проходного сечения, достаточного для максимальных расходов возду-

ха, угол открытия дроссельной заслонки, обеспечивающий получение мак-

симального наполнения при минимальной рабочей частоте вращения ко-

ленчатого вала двигателя, составляет порядка 200. С точки зрения характе-

ристик управляемости автомобиля, это неприемлемо, поскольку не позво-

ляет водителю достаточно уверенно управлять автомобилем в случае рабо-

ты двигателя в области низких частот вращения коленчатого вала, где аб-

солютные значения расхода воздуха относительно невелики. Отсюда выте-

кает требование к линейности передаточной характеристики дроссельного узла, то есть требование обеспечения пропорциональности между положе-

нием педали акселератора и мощностью развиваемой двигателем, выпол-

няемое во всем диапазоне изменения положения дроссельной заслонки.

Обеспечить приемлемую линейность передаточной характеристики дроссельного узла помогают различного рода нелинейные механические звенья, связывающие педаль акселератора и дроссельную заслонку двига-

теля. Но более перспективным путем является применение электрически управляемых исполнительных устройств при полностью или частично от-

сутствующей кинематической связи между педалью акселератора и дрос-

сельной заслонкой. Это решение позволяет не только получить нужную передаточную характеристику, связывающую положение педали акселера-

тора и дроссельной заслонки, но и применить более эффективные способы управления рабочим процессом двигателя. Применение электрически управляемой дроссельной заслонки в настоящее время ограничено из за ее высокой стоимости, но применение более простого исполнительного уст-

ройства – регулятора дополнительного воздуха, в частности регулятора холостого хода (РХХ), является обязательным.

1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1.1 Назначение РХХ

Регулятор холостого хода служит для поддержания установленных оборотов двигателя на холостом ходу за счет изменения количества возду-

ха, подаваемого в двигатель в обход закрытой дроссельной заслонки (ри-

сунок 1.2). В полностью выдвинутом положении (выдвинутое до упора по-

ложение соответствует «0» шагов), конусная часть штока перекрывает по-

дачу воздуха в обход дроссельной заслонки. При открывании (обороты хо-

лостого хода увеличиваются) клапан обеспечивает расход воздуха, про-

порциональный перемещению штока (количеству шагов) от своего седла.

Полностью открытое положение клапана соответствует перемещению штока на 255 шагов.

1 – шаговый двигатель регулятора холостого хода; 2 – дроссельный патрубок; 3 – дроссельная заслонка; 4 – запорная игла клапана РХХ; 5 –

электрический разъем; А – поступающий воздух.

Рисунок 1.2 – Схема регулировки подачи воздуха РХХ.

На прогретом двигателе ЭБУ, управляя перемещением штока, под-

держивает постоянную частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу независимо от состояния двигателя и от изменения нагрузки (вклю-

чение электровентилятора, компрессора кондиционера и т.д.).

Помимо управления частотой вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, производится управление РХХ, способствующее сниже-

нию токсичности отработавших газов. Когда дроссельная заслонка резко закрывается при торможении двигателем, РХХ увеличивает количество воздуха, подаваемого в обход дроссельной заслонки, обеспечивая обедне-

ние топливовоздушной смеси. Это снижает выбросы углеводородов и оки-

си углерода, происходящие при быстром закрытии дроссельной заслонки.

1.2 Виды РХХ, применяемых на автомобилях ВАЗ

На отечественных легковых автомобилях: ВАЗ 2110, 21083, 21093, 21099 и их модификациях с двигателями ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 с системой распределенного впрыска топлива устанавливаются РХХ двух фирм про-

изводителей:

1. Калужского завода телеграфной аппаратуры (КЗТА) РХХ 2112- 1148300-02 (рисунок 1.3)

2. Электромеханического завода ОАО Пегас (г. Кострома) РХХ 2112- 1148300-01 (рисунок 1.4)

Рисунок 1.3 – РХХ 2112-1148300-02

Рисунок 1.4 – РХХ 2112-1148300-01

Рисунок 1.5 – Габаритные размеры РХХ

Таблица 1 – Технические характеристики и условия эксплуатации

РХХ 2112-1148300-02

РХХ 2112-1148300-01

Сопротивление обмоток, Ом

Диапазон напряжения пита-

Рабочий ход штока при пе-

ремещении на 250 шагов,

Развиваемое усилие выдви-

жения штока со скоростью

333 шагов/с не менее, Н

Эффективный

порного клапана, мм

Габаритные размеры, мм

Масса, кг не более

Диапазон

рабочей темпера-

Относительная

влажность

температуре

40?С, % не более

Атмосферное давление,

зависимыми обмотками и соединенного с ним подпружиненного конусно-

го штока с клапаном (рисунок 1.6).

Вращательное движение ШД преобразуется в поступательное пере-

мещение конусного штока с клапаном с помощью червячно-анкерного ме-

ханизма. Червячно-анкерный механизма состоит из запрессованной в ро-

тор втулки с внутренней резьбой, непосредственно конусного штока с резьбой и проточками (рисунок 1.7) и направляющих втулок (рисунок 1.8)

выполненных в передней опоре ротора.

1 – шток с клапаном; 2 – пружина; 3 – корпус; 4 – передняя опора ро-

тора; 5 – статор с катушками; 6 — ротор и задняя опора ротора; 7 — крышка с разъемом.

Рисунок 1.6 – Устройство регулятора холостого хода.

Рисунок 1.7 – Конусный шток с резьбой и проточками.

Как выбрать регулятор холостого хода на Чери Амулет

Китайский бестселлер Chery Amulet имеет простую и надежную в работе систему воздухоподготовки. Одна из главных ролей в воздуховоде данного авто отведена так называемому регулятору холостого хода (РХХ). Этот исполнительный механизм обслуживает впускной тракт мотора.

 

Благодаря регулятору холостого хода двигатель Чери Амулет не глохнет, когда заслонка дросселя находится в полностью закрытом положении.

 

В общем и целом оригинальный РХХ производства Chery имеет солидный рабочий ресурс. Регулятора холостого хода на данном автомобиле обычно хватает на 60 000 – 70 000 (км) пробега. При выходе РХХ из строя перед каждым мастером становится проблема выбора нового аналога. На рынке автозапчастей для китайских машин сегодня представляют свою продукцию десятки торговых марок. В любом автомагазине заказчику предложат 4-10 регуляторов холостого хода от различных брендов.

 

В данном обзоре будет разобрана тема выбора РХХ на китайский автомобиль Chery Amulet. Дополнительно будет рассказано о замене РХХ и сервисном обслуживании дросселя.

 

 

РХХ какого бренда выбрать

 

Начнем с того, что в качестве оригинального регулятора для данного автомобиля используется РХХ с артикульным номером 480EE-1008052. Это фирменная продукция китайской компании Chery. Данный регулятор холостого хода обычно выхаживает не менее 60 000 (км) пробега. Единственным слабым местом оригинального РХХ является завышенный ценник. За фирменный регулятор Chery мастеру придется облегчить свой портмане примерно на $50.

 

Далеко не каждый владелец Чери Амулет соглашается с ценовой политикой китайского бренда. Поэтому многие заказчики вынужденно ищут что-то более подходящее их бюджету. Как известно, спрос рождает предложение, поэтому многие производители автомобильных запчастей идут владельцам китайского лифтбэка навстречу. Сегодня предлагается широчайший ассортимент так называемых «сертифицированных аналогов».

 

Регулятор холостого хода Chery Amulet из числа сертифицированных аналогов практически всегда стоит ощутимо дешевле оригинала.

 

Самая дешевая китайская штамповка будет стоить чуть ли не в 10 раз дешевле фирменного заводского РХХ. Ниже представлен перечень наиболее ходовых регуляторов к китайскому лифтбэку.

 

  1. Auto Parts 480EE-1008052
  2. AFTERMARKET 480EE-1008052
  3. VDO 480EE-1008052
  4. EuroEx EX-A15052
  5. FITSHI FT 4813-88lC
  6. FSO 480EE-1008052

 

Список сертифицированных аналогов можно продолжать еще очень и очень долго. Подавляющее большинство регуляторов холостого хода для Чери Амулет производится, конечно же, китайскими компаниями. Но среди РХХ для данного автомобиля встречается продукция и немецких, и польских, и итальянских брендов. Подобные регуляторы могут стоить дороже обыкновенных китайских.

 

Но опять же таки, практически все «европейские» РХХ производятся на китайских мощностях. Среди таких регуляторов можно отметить продукцию VDO, которая является подразделением Siemens, но по факту их производство находится в Китае.

 

Стоимость регулятора холостого хода из числа сертифицированных аналогов находится в среднем на отметке $7-10. Конечно, встречаются РХХ и по $20 и по $30. Подобная продукция нередко маркируется европейским брендом, но производится она все в том же Китае, быть может даже на той же технологической линии, что и бюджетная китайская штамповка.

 

Какой регулятор холостого хода лучше, сказать наверняка не получится. Можно лишь заметить, что как и в любой продукции, качество регуляторов холостого хода имеет прямую зависимость от цены. Бюджетный РХХ физически не рассчитан на долгую и надежную работу.

 

Дешевые регуляторы допустимо использовать лишь в качестве временной альтернативы оригинальным РХХ.

 

 

Как заменить регулятор холостого хода

 

Специалисты рекомендуют относится к РХХ автомобиля Чери Амулет, как к расходному материалу. Преодолев на машине 60 000 (км) регулятор холостого хода лучше всего просто заменить на новый. Сделать это очень просто. Регулятор холостого хода демонтируется по следующей схеме:

 

  • Останавливаем двигатель, полностью выключаем зажигание, открываем капот.
  • Отсоединяем проводную колодку от регулятора холостого хода. Колодка удерживается фиксатором, поэтому для извлечения колодки необходимо сжать боковые защелки.

Обычно специалисты пользуются случаем и проверяют параметры электропитания проводной колодки. Важны характеристики напряжения (не выше 12 В) и сопротивления (около 50 Ом) на контактах проводной колодки. Ведь виновником нестабильной работы двигателя может быть не сам регулятор, а проводка, которая коротит, или даже неправильно функционирующий ЭБУ.

  • Откручиваем болтики (2 шт), которыми зафиксирован корпус регулятора. Головки болтиков созданы под крестовый шлиц отвертки или биты.

  • Отсоединяем регулятор холостого хода. Его нужно просто вынуть. Когда болтики откручены, регулятор ничего не должно держать.

  • Ставим на место старого регулятора новый. Предварительно следует протереть посадочное место регулятора чистой ветошью. Обратите внимание, на регуляторе должно быть уплотнительное колечко. Для нового регулятора следует использовать и новую прокладку. Без уплотнителя регулятор начнет подсасывать неучтенный объем воздуха, что непременно приведет к плавающим оборотам двигателя.

 

Опытные специалисты редко когда ограничиваются обслуживанием одного только регулятора ХХ. Многие мастера совмещают замену РХХ с чисткой дросселя. Дело в том, что в ДЗ имеется обходящий заслонку воздуховод. Именно его протоком и управляет регулятор холостого хода. Чтобы качественно прочистить потайной воздуховод РХХ, нужно полностью отсоединить дроссельный узел.

 

Как показывает практика, дроссель Chery Amulet лучше всего чистить через каждые 30 000 (км). Замену же РХХ следует производить при каждой второй чистке дросселя. Данный подход к обслуживанию дроссельной заслонки позволяет существенно повысить качество и надежность работы регулятора холостого хода.

 

Дополнительная информация

 

Регулятор холостого хода является далеко не единственным из потенциальных виновников нестабильной работы двигателя. К плавающим оборотам может приводить поломка следующих элементов:

 

  1. Датчик абсолютного давления
  2. Датчик положения дроссельной заслонки
  3. Клапан продувки адсорбера
  4. Заслонка дросселя
  5. Лямбда-зонд
  6. Датчик положения коленвала
  7. и пр.

 

Часты случаи разгерметизации впускного тракта за дросселем. Это может быть разрыв прокладки дроссельной заслонки или даже повреждение стенок впускного коллектора. Бывает и такое, что подводят высоковольтные провода или свечи зажигания. В некоторых случаях плавающие обороты двигателя провоцируются закупоркой топливного фильтра или износом бензонасоса.

 

Перед непосредственным устранением нестабильной работы двигателя нужно проводить тщательную и кропотливую диагностику. Но даже в практике некоторых СТО встречались случаи, когда профессиональная диагностика не позволяла установить точную причину плавающих оборотов. В подобных случаях мастеру не остается ничего другого, кроме как начать менять старые детали впускного тракта на новые аналоги. Замена регулятора холостого хода может помочь решить проблему, а может и нет. Все зависит от конкретно взятого случая ремонта.

 

Только комплексный подход к обслуживанию впускного тракта позволит двигателю работать предельно четко, слаженно и экономично.

 

Поиск номерных знаков — регистрации PXX

Покупка желанных номерных знаков с регистрационными номерами

При покупке номерных знаков мы позаботимся о хлопотах для вас, так как наша преданная и опытная команда позаботится о том, чтобы процесс передачи был максимально простым. Мы оформим для вас все необходимые документы, включая ваши автомобили V5 и действующий сертификат MOT. Это означает, что вы можете наслаждаться своим новым персонализированным номерным знаком без напряжения и хлопот, связанных с запутанной бумажной работой.Наша репутация говорит сама за себя, у нас рейтинг 5/5 в Reviewcentre и лучшие отзывы в нашем магазине ebay.

Мы зарегистрированные реселлеры DVLA, признанные и поддерживаемые самим DVLA. Как «RNPS» (номер лицензии 47727) мы можем поставлять номерные знаки в соответствии со всеми правилами DVLA и MOT. Это означает, что вы можете быть уверены, что ваша покупка будет обработана профессионально и что мы доставим именно то, что вы заказываете. Вы можете найти нашу ссылку прямо на их сайте для душевного спокойствия.

Что говорят наши клиенты

«Первоклассное обслуживание от первоначального запроса до оформления документов. Без колебаний рекомендую или использую снова. Никогда не думал, что покупка частной тарелки была такой простой и понятной ». — Стюарт на Trustpilot.

«Совершенно профессионально, как я и надеялся. Первоклассное общение по электронной почте, а также устно, когда я звонил, чтобы уточнить детали. Хорошая цена, за которой следует гораздо больше, например, очень хорошо сделанные тарелки, помещенные в специальный мягкий конверт; и именно эта «правильная работа» побуждает меня присудить пять звезд и всем сердцем их рекомендовать.Отличная работа!» — Мистер Битти на Trustpilot.

«Когда я увидел отзывы, подумал, что это слишком хорошо, чтобы быть правдой. Сюрприз, удивление, Regplates сделали именно то, что обещали. Купил рег номер, пластинки приехали за 3 дня, все сделали за 5 рабочих дней. Великолепно, спасибо. » — Тони Би на Trustpilot.

Regplate имеют более 99% всех доступных номерных знаков, доступных для покупки через Интернет 24 часа в сутки. Мы являемся членами ассоциаций торговых дилеров MIRAD, APRT & CNG.

Если вы хотите продать частный номерной знак, наш отдел оценки персональных номерных знаков может предоставить вам точную рыночную стоимость вашего регистрационного номера по почте или по электронной почте.

Персонализированные таблички с любимыми номерами

С момента своего скромного появления в 1903 году заветные числа продолжали набирать популярность, часто добавляя последний штрих к нашему ценному имуществу и очень часто оказываясь ценным вложением.

Первый номерной знак в истории

А1 присвоено в 1903 г.

Закон об автомобилях 1903 года, вступивший в силу 1 января 1904 года, требовал, чтобы все автотранспортные средства были внесены в официальный реестр транспортных средств и имели номерные знаки. Закон был принят для того, чтобы автомобили можно было легко отследить в случае аварии или нарушения закона.Таблички с регистрационными номерами транспортных средств в Великобритании имеют прямоугольную или квадратную форму, при этом точные разрешенные размеры таблички и ее надписи установлены законом.

Вы можете узнать, где изначально был выдан ваш персональный регистрационный номер, здесь.

«K» Line Carrier Ro / Ro Ocean Transportation Services

Линия «К» — Пионер автомобильного транспорта

В качестве пионера в области перевозки автомобилей с использованием чистых автовозов (PCC), «K» Line предоставляет услуги по безопасной и своевременной транспортировке полностью застроенных вагонов (CBU).Линия «K» вошла в транспортную службу CBU в 1970 году с автомобилем Toyota Maru No. 10, Япония. первый ПКК. С тех пор мы постоянно обновляем наш флот, чтобы еще больше повысить качество перевозок.

Безопасность мореплавания и охрана окружающей среды

«K» Line не только прилагает огромные усилия, чтобы транспортировать CBU безопасно и без причиняя ущерб во время погрузочно-разгрузочных работ и навигации, мы также делаем обновление автопарка для улучшения экологических показателей.Обновления включают использование топливных баков. размещены внутри конструкции с тройным дном для предотвращения утечек масла и защиты окружающей среды с помощью повышенная защита топливного бака в случае повреждения корабля. Мы также приняли двигатели с электрическим управлением на PCC впервые. Компьютерное управление впрыском топлива время, а также открытие и закрытие выпускных клапанов снижает выбросы оксидов азота и сокращает сажа и углекислый газ при малой нагрузке.Мы активно работаем над сокращением воздействие на окружающую среду за счет использования различных передовых технологий, таких как твердые частицы оборудование для удаления материалов, в котором используются керамические фильтры для предотвращения рассеивания сажи.

«DRIVE GREEN PROJECT» — современный экологически чистый флагман

Линия «К» запустила проект DRIVE GREEN PROJECT для того, чтобы защита окружающей среды и экономия энергии с помощью самых передовых мировых технологий, интегрированы в вагон-носители вместимостью 7500 единиц, заказанные через Japan Marine United Corporation.16 марта 2016 года на верфи Ониши компании Shin Kurushima Dockyard Co., Ltd., строительство «GLOBAL HIGHWAY», автовоза на 7500 автомобилей, было завершенный. Корабль является четвертым судном в серии Carrier Series на 7500 автомобилей. самый крупный тип судов в парке специализированных автовозов «К» Лайн.

Выберите здесь для получения дополнительной информации о «DRIVE GREEN PROJECT»

Реагируя на диверсификацию потребностей клиентов

Линия «К» расширяет спектр услуг, предоставляемых в основном на атлантических маршрутах, и включает: маршруты в и из Азии.Мы можем перевозить высокие и тяжелые автомобили и сельскохозяйственная и строительная техника, а также негабаритные, статические грузы с использованием mafi прицепы. Мы можем разместить частные автомобили, автомобили высокой и большой грузоподъемности, а также статические автомобили. груз.

В автомобильной промышленности производство переносится из стран с традиционным автомобильным производством в новые индустриальные страны. В связи с этим изменением транспорт CBU диверсификация по всему миру, и мы верим, что эта тенденция сохранится и в будущем.В в ответ на эти изменения мы продолжим наши усилия по эксплуатации различных типов судов и укрепить нашу глобальную сервисную сеть для удовлетворения потребностей клиентов.

«K» Line будет поставлять один или несколько транспортных средств (RoRo для автомобилей, грузовиков, лодок и любой подвижной состав) по всему миру.

автосалонов в Хэнфорде | Подержанные автомобили и грузовики

Почему вам следует покупать машину у нашего автосалона;

Keller Used Cars, Хэнфорд, Калифорния .

В Keller Used Cars мы являемся ведущим автомобильным дилером в Хэнфорде, Калифорния. и прилегающие районы. Мы предлагаем вам широкий выбор автомобилей: кабриолеты, купе, седаны, грузовики, фургоны, внедорожники. У нас есть для вас идеальные финансовые возможности по самым конкурентоспособным ценам на рынке. Наш сервисный отдел оснащен новейшими технологиями, чтобы лучше удовлетворить потребности вашего автомобиля. Нашим главным приоритетом является удовлетворение потребностей клиентов и построение отношений на всю жизнь.

Почему вы должны покупать машину в

Keller, Hanford, CA.

В Keller Used Cars мы стремимся сделать ваши покупки максимально удобными здесь, в Хэнфорде, в округе Кингс, Калифорния . Мы предлагаем лучшее обслуживание клиентов с самого первого момента, когда вы входите в наше представительство, и стремимся построить отношения, которые будут длиться вечно. Мы хотим знать все вопросы, которые у вас возникнут по поводу следующей покупки автомобиля , и мы проведем вас через весь процесс от начала до конца и подробно объясним все, чтобы вы могли быть уверены в своем решении о покупке.

Ассортимент автомобилей в нашем представительстве в

Хэнфорде, Калифорния.

В Keller Used Cars мы специализируемся на всех марках и моделях, мы построили долгосрочные отношения с основными производителями автомобилей в стране и за рубежом. В нашем лоте вы найдете модели, которые включают, но не ограничиваются: Acura, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Land Rover, Lincoln, MINI, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Ram и Toyota.Все наши автомобили тщательно проверяются, детализируются и тестируются перед их демонстрацией.

Наш сервисный отдел:

Keller, Hanford, CA.

Если вам требуется обслуживание вашего автомобиля, обратитесь в наш современный центр по адресу: Keller Used Cars, Хэнфорд, Калифорния. оснащен всеми необходимыми инструментами и гаджетами, необходимыми для любого обслуживания или ремонта автомобиля. Наша команда опытных механиков осмотрит ваш автомобиль наизнанку и предоставит вам бесплатную оценку , прежде чем что-либо будет сделано.Наши услуги начинаются от базовой замены масла до ремонта повреждений . Мы хотим, чтобы наши клиенты ездили на самых надежных и безопасных транспортных средствах, поэтому мы всегда на высоте!

Наш финансовый отдел:

Keller, Hanford, CA . Хороший кредит , Плохой кредит , Нет кредита Утверждено

В Keller Used Cars мы стремимся удовлетворить потребности клиентов из всех слоев общества.Иногда вы могли столкнуться с финансовыми трудностями , которые привели к тому, что у вас был низкий кредитный рейтинг или плохой кредитный рейтинг . Один из лучших способов начать восстанавливать свой плохой кредитный рейтинг — это получить ссуду на покупку автомобиля в уважаемом представительстве.

К счастью для вас, у нас очень тесные отношения с наиболее авторитетными финансовыми учреждениями и кредитными организациями в стране. И у нас есть много вариантов, чтобы помочь вам исправить ваш плохой кредитный рейтинг .Мы также предоставим вам план оплаты вашего автомобиля в кратчайшие сроки. Это позволит вам получать ссуды по гораздо более низкой процентной ставке в будущем. Наша команда финансовых консультантов проведет вас через процесс финансирования вашего нового автомобиля и подробно объяснит вам все. Ваш путь к созданию кредитного рейтинга начнется с того момента, как вы подпишете новые документы.

Ваше местное представительство —

Keller, Hanford, CA .

Keller Used Cars — местный автомобильный дилер, принадлежащий вашей семье, в Хэнфорде. Работая в округе Кинг на протяжении последних тридцати лет, мы стремимся обеспечить лучшее обслуживание клиентов и качественные автомобили, которые соответствуют вашему бюджету. Имея в наличии более 400 автомобилей, мы уверены, что у нас есть автомобиль вашей мечты. Посетите нас сегодня по адресу 700 Cadillac Lane Building B, Hanford, CA 93230 .

Наш успех может быть достигнут только путем предоставления клиентам, которые входят в наш выставочный зал или делают покупки в Интернете через наш веб-сайт, с исключительным сервисом .Так что, если вы хотите приобрести автомобиль во Фресно, Авенале, Коркоране, , Хэнфорде, или Лемуре, мы приглашаем вас приехать к нам и испытать беспроблемный процесс покупки автомобиля . Мы работаем над построением долгосрочных отношений со всем сообществом, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить образцовый сервис, который вам понравится.


Если вы хотите узнать больше о нашем огромном ассортименте подержанных автомобилей или если у вас есть какие-либо вопросы о финансировании , вы всегда можете зайти в Keller Used Car в Хэнфорде, Калифорния, , дилер подержанных автомобилей. .Наша команда будет более чем рада помочь вам со всеми вашими потребностями, связанными с автомобилем, независимо от того, покупаете ли вы автомобиль впервые или являетесь опытным покупателем. Если вы находитесь в районе Хэнфорда, вам также стоит посетить Keller Motors GMC, Keller Motors Chevrolet или Keller Motors Buick.

Задача 4: Автосалон продает 0, 1 или 2 роскошных автомобиля…

Сценарий, приведенный в этом вопросе, заключается в том, что существует пул фургонов с четырьмя фургонами, и каждый из этих фургонов Кенбрелл падает в любой заданный день независимо друг от друга с вероятностью 10%.Также есть механик, который работает по ночам и может ремонтировать один фургон за ночь. И нам также известно, что X семь — это количество фургонов, недоступных утром в последний день. Прикоснитесь к части А. Нам сказали, что все фургоны работают сегодня утром, поэтому найдите вероятность того, что ровно J из них будут непригодными для использования завтра утром, чтобы мы могли просмотреть их количество. Итак, все четыре фургона доступны для вождения сегодня, поэтому мы можем рассматривать число, которое сегодня разбивается, как биномиальную случайную величину.Итак, давайте назовем это, почему номер этой разбивки сегодня. Это биномиальная случайная величина, основанная на четырех испытаниях и вероятности успеха. То есть вероятность поломки составляет 0,1 или 10%. Итак, если мы скажем, что я в качестве тематического количества фургонов, которые ломаются сегодня, может быть любое из этих чисел ранее. Таким образом, вероятность того, что «почему» равна мне, может быть показана в этом реальном здесь. Так, например, если мы хотим сосредоточиться на нуле, то это будет функция массы вероятности для нулевых поломок с четырьмя попытками и вероятностью успеха 0.1 и что это было приблизительно 0,656 И поэтому, если мы повторим этот процесс, мы можем получить эти числа. Итак, каково x семь фургонов, которые недоступны утром? Вернее, мы искали Х саб и плюс один. Так как? Фургоны Maney будут недоступны завтра утром в один переход. Теперь мы знаем, что механик всегда ремонтирует один фургон и только один фургон каждую ночь, так что x будет равно числу поломанных минус один. За исключением случаев, когда номер этой разбивки равен нулю, тогда X sub и плюс один будут просто равны нулю.Минус один не будет. У нас не может быть минус один фургон в наличии, поэтому мы можем записать X из N плюс один вот так. Мы могли бы сказать, почему именно поэтому минус один, если разумно, по крайней мере, два, и это ноль, если почему сейчас единица или ноль? Если мы скажем, что Джей — это количество фургонов, которые будут недоступны завтра утром. Сейчас я не пойду в четвертый класс, потому что утром всегда будет хотя бы один фургон. Если механик всегда может починить один фургон, то на следующее утро будет доступен хотя бы один фургон, независимо от количества поломок в определенный день.Таким образом, нам нужно только вычислить эти числа, поскольку J равно 012 и трем, и лучше их немного разложить. Итак, x бесконечного колодца равно нулю, когда? Почему 10? И что происходит с вероятностью, которая является некоторыми из них? То есть с вероятностью ноль целых 9477, а теперь от 2 до 4. X равно y минус один, что означает, что мы можем взять вероятность того, почему он пошел, и переместить это в точку на X семь плюс один равен одному, а затем сделайте то же самое или три.И для получения 0,0 для девяти это вероятность того, что X sub и плюс один равняется 0,36 и 0,1, и теперь я должен был написать это вот так. На самом деле это вероятность того, что X ub n плюс единица равно J. С учетом того, что, кроме n, равняется нулю. Так что сегодня нет доступных фургонов. Так что это вероятность того, что завтра у нас будут недоступны минивэны, учитывая, что их нет сегодня. Так что мне следовало бы переписать это как это. И мы также можем идентифицировать эти долины как одну ступенчатую вероятность перехода от нулевого фургона, доступную Дж.Эванс недоступен. А затем о части Б. Нам сказали, что на сегодня утром в наличии три фургона, и один сломался. Итак, найдите вероятности перехода от одного ST к J фургону, который будет недоступен завтра. Итак, мы знаем об этой ситуации только один фургон, который сейчас недоступен. Итак, мы знаем, что сегодня вечером механик будет связан с исправлением этого запрета, и мы также знаем, что этот запрет будет доступен завтра. Так что единственные фургоны, которые не будут доступны завтра или могут быть недоступны завтра, или любой другой поломки сегодня.Итак, x семь плюс один или вероятность того, что X семь плюс один. Это был J. Учитывая, что сегодня x sub n равно единице. Учитывая, что сегодня есть один недоступный фургон, мы в основном говорим, что количество фургонов, которые будут недоступны завтра, следует бином на основе трех испытаний и вероятности успеха 0,1. И это на Ли относится к случаю, когда у нас сейчас нет одного фургона. То есть любые фургоны, которые сегодня сломаются из этих трех, будут недоступны завтра, потому что один фургон, который сейчас недоступен, мы привяжем механику сегодня вечером.Он вернется в дорогу завтра, но какие бы фургоны ни сломались сегодня, завтра уже не вернутся в дорогу. Итак, если мы напишем j ноль один, два и три, вероятность того, что количество фургонов будет недоступно завтра, будет равна J, учитывая, что количество недоступных сегодня равно одному, следует этому распределению. Таким образом, эти значения выходят для вас от 0,7 до 9, 0,243 и около 0,1. Итак, часть B. На этом завершается часть B.Итак, мы уже закончили переход от нуля к J. И мы закончили переход от одного D J, если J равно 012 или трем. Так что мы должны это сделать. Те, которые с вероятностью поехать из в T J и поехать из трех в J. Итак, для этого есть два фургона, которых сегодня нет в наличии, так что их на дороге только два. Итак, мы могли бы сказать: «Почему именно столько фургонов вышло из строя сегодня?» Итак, это бином, основанный на двух испытаниях, на дороге всего два фургона с P, равным 0,1. Итак, основываясь на этом биномиальном распределении, мы получаем следующие вероятности.Итак, поскольку мы должны постепенно подготовить механику к сегодняшнему вечеру, один из них будет отремонтирован, а другой просто будет ждать там сломанный и сломанный, чтобы его не отремонтировать. Таким образом, номер, который будет недоступен завтра, учитывая, что механик уже занимается ремонтом одного сегодня вечером, будет номером, который сломался сегодня. Так что давайте назовем это X, семь плюс один будет номером, который сегодня сломается, плюс тот, который ждет в очереди к механику. Этот механик не может добраться до сегодняшнего вечера, поэтому мы можем сказать Jay 012 три на и снова, когда я обозначаю это x из n плюс один.Это X семь плюс один, Учитывая, что X сказал, что in равно двум. Итак, вот вероятность, кроме и плюс один равно. J с учетом x из N равно двум. Итак, если x равно y плюс один, мы можем просто перенести эти долины следующим образом. Итак, первая запись равна нулю. Поскольку сегодня вечером у нас будет большое количество фургонов, нуждающихся в ремонте, потому что у нас есть два в гараже, которые уже ждут механика сегодня вечером, мы знаем, что завтра у нас не будет ноль недоступных. Итак, введя эти числа, вы получите следующее. Таким образом, это вероятность перехода от двух недоступных к J.Недоступен. Итак, у нас есть эти вероятности. А теперь окончательный расчет. Вероятно вероятность тех, что вероятность выхода из трех недоступных фургонов Teoh J. Недоступные фургоны. Итак, еще раз, давайте посмотрим, почему именно столько фургонов выходит из строя сегодня? Так что есть только две возможности. Ни одной поломки или одной поломки. На дороге только один фургон, потому что три, вы были недоступны в начале дня, и мы знаем, что он сломается с вероятностью 0,1, поэтому он переживет день с вероятностью 0.9. Итак, для этого набора расчетов количество фургонов, которые будут недоступны завтра, равно количеству фургонов, которые вышли из строя сегодня, плюс два. Потому что, если у нас есть три фургона в гараже, готовые к механике 14 ночи, только один из них будет отремонтирован. Итак, мы точно знаем, что у нас в очереди будет двое. Завтра недоступно. Плюс какие бы фургоны ни сломались сегодня вечером, так что у нас не может быть ни одного недоступного завтра, и у нас не может быть ни одного недоступного завтра. Итак, теперь мы просто вставляем эти значения сюда.Таким образом, вероятность того, что завтра будет недоступно, составляет 0,9 и 0,1 для вероятности того, что завтра будут недоступны три. По сути, если сегодня сломается один фургон, который едет по дороге, он тоже упадет в траву. И тогда у нас будет только один фургон, который отремонтируют сегодня вечером, и будет доступен завтра, что соответствует тому, что завтра будут недоступны три и один будет в пути. Итак, теперь просто объединив все вычисления, которые мы сделали до сих пор, мы получаем матрицу перехода в один шаг, и это выглядит так.Таким образом, они передают окончательные значения для матрицы одношагового перехода.

Эволюция самой смертоносной преступной организации в Бразилии — PCC> PRISM

Скачать PDF

Бразильский журналист Леонардо Коутиньо — бывший редактор и иностранный корреспондент в Вашингтоне, округ Колумбия, бразильского журнала VEJA (2000–18). Перевод с португальского Майкла Родело.

Бразилия — страна футбола. Это утверждение важно как ссылка на один из элементов формирования бразильской национальной и подгрупповой идентичности, а также как катализатор социальной сплоченности.1 Неудивительно, что национальный вид спорта Бразилии является любимцем бразильских заключенных. В каждой из 1496 тюрем Бразилии есть футбольное поле — независимо от того, спроектировано ли специально для этой цели или просто импровизировано в местах, предназначенных для принятия солнечных ванн2. В начале 1990-х годов в тюрьме Таубате в Сан-Паулу было всего восемь заключенных из столицы штата. .3 Окруженные сокамерниками, переведенными из различных внутренних районов вокруг Сан-Паулу, которые считали их высокомерными, восемь столичных головорезов присоединились к пакту о взаимной защите внутри тюрьмы.Так зародилась банда «Кэпиталз».

Кэпиталз сформировали футбольную команду, которая соревновалась с другими командами в тюрьме. 31 августа 1993 г. заключенные столицы провели самоорганизованный чемпионат по футболу, явившись на первую игру в стандартных белых футболках; На левой груди синими чернилами шариковой ручкой были нацарапаны три буквы — PCC, относящиеся к Primeiro Comando da Capital или First Capital Command. После турнира PCC убил самых страшных преступников в тюрьме Таубате, заслужил уважение и лояльность своих сокамерников и утвердился в качестве новых тюремных боссов.4

В 1993 году тюрьмы Бразилии еще не оправились от крупнейшей на тот момент вспышки насилия в тюрьмах. Менее чем годом ранее 111 заключенных были застрелены полицией в ходе операции по подавлению восстания в тюрьме Карандиру в городе Сан-Паулу. Трагедия началась как банальная драка между двумя конкурирующими бандами за владение несколькими коробками сигарет5. В 1993 году, когда они заняли доминирующее положение в иерархии тюремных банд, PCC принял дискурс единства, утверждая, что в предыдущем году В кровавой бойне были виноваты сами заключенные, поскольку они были братоубийцами и не контролировались организацией, достаточно сильной, чтобы поддерживать мир между ними и представлять их как внутри, так и за пределами тюрем.Был составлен устав сокамерников, и преступники поклялись придерживаться девиза: «Брат не убивает брата. Брат не эксплуатирует брата. «Основатели» — лидеры ». 6

Функциональный фундамент PCC был основан на двух столпах. Внутри заключенные PCC подчинятся новому правилу, будут вести себя более скоординированно, но менее конфронтационно, защищая свои собственные, но все же уничтожая своих соперников. Внешне PCC будет предоставлять единую юридическую помощь, подкрепленную ежемесячными взносами каждого из заключенных, которые должны были производить платежи в организацию через членов своих семей.Вдохновленный профсоюзной моделью и организованная вместе с ней, PCC привлекает все большее количество членов. А его модернизационное послание, выходящее за рамки идеи обычной банды, было перенесено в несколько других тюрем переведенными членами PCC. К 1995 году PCC получит контроль над тюрьмой Карандиру, которая в то время была самой большой тюрьмой в Латинской Америке.

Вначале финансовые доходы PCC не были исключительно результатом преступлений. Как уже отмечалось, каждый член PCC вносил ежемесячный взнос в фонд финансирования организации, даже если они независимо друг от друга участвовали в различных формах преступной деятельности.В то время как обычные тюремные банды использовали насилие для вербовки и контроля, PCC прибегал к такому насилию только в исключительных ситуациях. Старые преступные организации, такие как Comando Vermelho (Red Command или CV), сосредоточили свои бизнес-модели на незаконном обороте наркотиков, в то время как PCC пытался утвердиться как «общество самопомощи» 7

В 1999 году к руководству PCC присоединился грабитель банков по имени Маркос Уильямс Хербас Камачо, известный по прозвищу Маркола. Маркола боливийского происхождения, которую преступники считали гением, ввела новое измерение в бизнес-модель организации.К тому времени PCC не только доминировал более чем в двух десятках тюрем, но и контролировал тысячи членов, свободно выходящих на улицу. Новый лидер PCC понимал, что члены At-Large были ценным активом для организации, полезным для увеличения доходов, влияния и власти. Под руководством Марколы PCC начала свою консолидацию как то, что Макс Манваринг назвал «бандой второго поколения», организованной как для бизнеса, так и для контроля над местностью.8 Маркола не только расширила деятельность PCC по незаконному обороту наркотиков и ограблению банков (последнее его специальность), он также привел организацию к принятию рыночного взгляда на преступность и к завоеванию доли рынка путем насилия, сметая конкурентов.

PCC превратился в безвестность из-за того, что бразильское правительство отрицало его существование. В структуре общественной безопасности PCC не считался серьезной угрозой. Лишь в 1996 году депутат от штата Сан-Паулу стал первым бразильским авторитетом, публично упомянувшим об организации. О PCC впервые упомянули в бразильской прессе только год спустя, но до сих пор никто не воспринял их всерьез. PCC, по словам губернатора Сан-Паулу, был «фикцией». Стратегия правительства по демонтажу PCC заключалась в отрицании его существования и разделении его лидеров путем перевода их в тюрьмы в других городах и штатах.

Эта политика разделения не удалась. Посылая «выпускников» членов PCC в другие части страны, правительство невольно помогло PCC расширить свою территорию по всей Бразилии. Эти переведенные сокамерники служили «послами» организации, куда бы они ни пошли. Многие из них были из крупнейших и богатейших штатов Бразилии и имели опыт организационных инноваций, который значительно превосходил местные банды. Они представляли организацию, способную обеспечить защиту за пределами тюремных стен и государственных границ Сан-Паулу.Чтобы усилить эту динамику, PCC сам начал беспорядки, тем самым спровоцировав реакцию государства, отправив своих членов в другие тюрьмы по всей Бразилии.9

В феврале 2001 года PCC привлек внимание бразильской общественности, когда 28 000 заключенных взяли под контроль 29 тюрем в девятнадцати городах штата Сан-Паулу.10 Мегабунт произошел в воскресенье, во время посещения. В заложники было взято не менее 10 тысяч человек. На окнах были вывешены листы с маркировкой PCC. В Карандиру — той самой тюрьме, где за десять лет до этого в конфликте с полицией были убиты 111 человек, — КПК держала 5000 заложников.Двадцать семь часов спустя заложники будут освобождены, а беспорядки будут подавлены, но отношения PCC с государством никогда не будут прежними.

Продемонстрировав свою способность к мобилизации и осознав влияние того, что можно было бы считать крупнейшим бунтом в истории Бразилии, лидеры PCC были убеждены в своей способности противостоять государству, ставить его в неловкое положение и шантажировать. Дебют организации оказался настолько успешным, что КПК стала называть себя «Партией преступности».Вскоре после этого первого коллективного действия и менее чем через десять лет после своего создания PCC принял план действий, который определил бы его как «банду третьего поколения» с политической повесткой дня и транснациональными связями.

Еще одной важной вехой в развитии ОПК стал арест и заключение в тюрьму в Бразилии в 2002 году чилийского террориста Маурисио Эрнандеса Норамбуэна. Норамбуэна был членом Патриотического фронта Мануэля Родригеса (FPMR) и руководил похищением бразильского бизнесмена.11 Беглый от чилийского правосудия с 1996 года Норамбуэна, известный как «командир Рамиро», был оперативным руководителем FPMR. В своей стране он дважды был приговорен к пожизненному заключению за убийство сенатора и похищение бизнесмена. Считающийся вторым в иерархии FPMR, Норамбуэна координировал многочисленные взрывы и похищения людей. Расследование в Бразилии показало, что Норамбуэна прошел подготовку и получил звание полковника кубинской армии12. Этот боевик из вооруженных левых сил, очень опытный в действиях повстанцев, был заключен в камеру с Марколой.

По словам прокурора Марсио Сержио Кристино — одного из первых авторитетов, выступивших в борьбе против PCC — партнерство Марколы и Норамбуэны ознаменовало новый этап для организации. Мозговой Маркола стала ученицей Норамбуэны. Он изучил концепции асимметричной войны и городской партизанской войны, и он далее разработал политическую программу PCC, как способ гарантировать продолжение преступной деятельности, которая в тот момент полностью расширялась в Бразилии.

7 марта 2002 года, всего через месяц после союза Марколы и Норамбуэны, PCC предприняла попытку своего первого теракта в Сан-Паулу. Автомобиль, загруженный 40 килограммами пауэргелевой (эмульсионной) взрывчатки, был припаркован перед форумом Barra Funda Forum, где работали 5000 человек и еще 7000 проезжали транзитом каждый день. Атака не удалась из-за неисправности устройства.

Мониторинг полицией телефонных разговоров между членами PCC с помощью прослушиваемых сотовых телефонов, тайно предоставляемых заключенным, выявил приказ миссии PCC сорвать предстоящие губернаторские выборы в Сан-Паулу.Содержание аудиозаписей станет достоянием общественности только через четыре года.13 В своих тюремных камерах лидеры PCC спланировали серию инцидентов, чтобы дискредитировать действующего губернатора, стремящегося к переизбранию. Согласно аудиозаписям, PCC выбрала кандидата от левой оппозиционной Рабочей партии (PT) и будет работать над его избранием. Накануне первого тура выборов руководство ОСК издало распоряжение о том, чтобы все члены семей заключенных голосовали за своего кандидата. Чтобы обеспечить более широкое участие в опросах, организация определила, что в день выборов не будет никаких семейных посещений, чтобы максимизировать явку.

Избирательная кампания КПК, похоже, увенчалась успехом. Предпочтительный кандидат фракции сумел выйти во второй тур выборов 2002 года на пост губернатора Сан-Паулу. По мере того, как кампания переходила к следующему этапу, Маркола и высшее руководство PCC приняли решительное решение атаковать экономику Бразилии, взорвав фондовую биржу Сан-Паулу. По их мнению, это будет благоприятно для левого кандидата, а также может изменить ход президентских выборов в том же году.По мнению экспертов, которые следили за развитием PCC, именно партизанский ум Норамбуэны привел PCC в инструментарий терроризма. К счастью, атака была сорвана, когда полицейские прослушки привели к обнаружению автомобиля с 66 фунтами взрывчатки всего за шесть дней до второго тура выборов. Более полутора лет Маркола и Норамбуэна продолжали обмениваться идеями в тюрьме Таубате. Члены фракции относились к Норамбуэне как к брату, и он получил статус лидера14.

В 2006 году — году, когда считалось, что президент Луис Инасиу Лула да Силва (PT) не будет переизбран из-за расследования причастности его правительства к так называемому скандалу Менсалао, — PCC снова атаковал.15 Стратегия единственной «большой атаки», которая дважды потерпела неудачу, была заменена серией действий, включающих массовую волну насилия PCC. В течение девяти дней КПП совершила 293 нападения на полицейские участки и общественные здания. Десятки автобусов были подожжены, а Сан-Паулу — крупнейший город Латинской Америки — был парализован волной террора.

PCC в конечном итоге подписал перемирие, когда правительство Сан-Паулу согласилось на секретные переговоры.16 Полные условия соглашения никогда не разглашались, но после того, как Маркола принял в тюрьме правительственную делегацию высокого уровня, он приказал своим сторонникам прервать операцию. .Маркола получил то, что хотел — государство вступило в прямой диалог с PCC. Чтобы «вознаградить» правительство за этот диалог, PCC заключил перемирие, которое, по мнению некоторых экспертов по насилию в Бразилии, имело прямое влияние на профиль насилия в штате Сан-Паулу, а затем и в других регионах страны. Основные бразильские города переживали бум убийств; В Сан-Паулу, который является одним из самых жестоких в мире, уровень убийств достиг 66 на 100 000 жителей.17 После перемирия между PCC и правительством количество смертей в штате Сан-Паулу начало снижаться до такой степени, что к 2016 г. уровень убийств был на 46 процентов ниже.18 Одно из новаторских исследований влияния PCC на уровень убийств пришло к выводу, что фракция стала «монополистом» смерти.19 Преступления, которые ранее не контролировались, попали под управление лидеров PCC.20 PCC начал определять, кто умирает, как многие умирают, и когда они умирают. Маркола успешно экспортировала эту систему в другие части Бразилии на том основании, что общество в целом должно быть избавлено от насилия, предназначенного исключительно для врагов PCC21.

Способность влиять на правительство или даже серьезно угрожать ему и вмешиваться в повседневную жизнь бразильского общества определяет PCC как то, что U.Профессор военного колледжа С. Армии Макс Манваринг назвал «банду третьего поколения» 22. Развитие PCC показало, что организация не только начала осуществлять действия, продвигающие политическую и экономическую повестку дня, но и начала действовать как транснациональная преступная организация. Тем не менее, хотя PCC, возможно, соответствует требованиям концепции Manwaring о бандах третьего поколения, среди ученых и экспертов все еще ведутся споры о том, достигла ли организация этого уровня23

К 2016 году министр юстиции и председатель Высшего избирательного суда Бразилии считали, что они нашли первые доказательства политики, имитирующей организованную преступность.24 Их расследование показало, что из в общей сложности 730 000 пожертвований, зарегистрированных в пользу кандидатов и партий, которые участвовали в выборах в этом году мэров и членов городского совета, по крайней мере, 300 000 поступили от людей, не имевших достаточных финансовых средств для внесения таких пожертвований. Ранние признаки показали, что за этой финансовой схемой стояли такие организации, как PCC. Их оценка показала, что кампания открытых атак на КПК во время предыдущих президентских выборов была заменена стратегией закулисного политического вмешательства.PCC начал инвестировать и выбирать кандидатов в рамках установленного политического процесса. Впоследствии в нескольких частях страны появились свидетельства того, что политики, связанные с организованной преступностью, действительно выиграли свои выборы.25 В 2018 году восемь из 27 штатов Бразилии запросили подкрепление федеральных войск, опасаясь вооруженного вмешательства со стороны преступных группировок, наиболее могущественной из которых является КПК. 26 Но к тому времени политические действия организованной преступности в Бразилии уже не основывались на явном насилии.Вместо этого преступные организации начали играть ведущую роль в официальной политической деятельности и спорах27. Они финансируют не только кандидатов, которые служат их интересам, но и тех, кто продвигает политические кампании своих собственных членов28. На основных базах PCC за пределами Сан-Паулу местные правительственные спецслужбы провели расследование в отношении десяти мэров и пятидесяти членов совета, получивших поддержку на выборах от PCC.29

Давление и влияние PCC на решения политической системы в конечном итоге возросло до такого тревожного уровня, что вызвало реакцию властей.В апреле 2016 года правительство штата Сеара планировало установить системы блокировки телефонной связи в тюрьмах до утверждения закона депутатами штата. После нескольких беспорядков и ответных протестов PCC оставил машину с 29 фунтами взрывчатки, припаркованную перед зданием законодательного собрания в городе Форталеза. Сами преступники предупредили полицию об устройстве, но одной этой угрозы было достаточно, чтобы добиться отсрочки принятия закона на несколько месяцев; и даже после того, как закон в конце концов был принят, в тюрьмах никогда не устанавливались блокираторы.

По данным служб безопасности и разведки, в Бразилии действуют по меньшей мере 27 банд.30 PCC является крупнейшей, насчитывая около 30 000 членов, которые контролируют более 90 процентов заключенных, или 550 000 заключенных.31 Первые страны Южной Америки в где PCC расширила свои владения, были Парагвай, Боливия (где она действует почти монополистически), Перу и Колумбия; все страны, в которых поставщики конкурируют с конкурентами CV, вторая по величине банда в Бразилии.32

После демобилизации FARC в Колумбии PCC начал набирать обученную рабочую силу из бывших партизан.33 На местах подтвердились растущие подозрения в этом развитии в Министерстве обороны Бразилии. Интервью с полицейскими выявили частые случаи столкновений с колумбийскими торговцами людьми, которые становились все более хорошо вооруженными и опытными в бою, особенно в джунглях. Интерес PCC к бывшим партизанам FARC имеет историческую связь и стратегическую логику.В 1990-х годах один из самых влиятельных бразильских торговцев людьми Фернандо да Коста наладил партнерство с FARC34. Известный по прозвищу Фернадиньо Бейра Мар, он был членом CV. Причастность Бейры Мар к FARC стала очевидной в 2001 году, когда он был арестован колумбийскими силами безопасности в ходе операции с лидерами FARC. Расследование, проведенное бразильским Конгрессом, показало, что колумбийская партизанская группа создала совместное предприятие с CV для закупки оружия, контрабандного из Суринама, и для продажи наркотиков в Бразилии и Европе.35 Сотрудничество с FARC привело к доминированию CV и Бейры Мар на маршрутах движения Амазонки, истоки которых лежали в Колумбии. Несмотря на тюремное заключение Бейра Мар, связи поддерживались, и CV и его союзные банды, в том числе банда Família do Norte (Северная семья или FDN), расширили свое влияние и власть в регионе Амазонки, особенно в штате Амазонас. , граничит с Колумбией.36

Чтобы завоевать маршрут Амазонки, на котором раньше доминировали конкуренты, PCC прибегла к «квалифицированной рабочей силе».«Полицейские власти Амазонки начали наблюдать рост жестокости боевых действий между конкурирующими торговцами людьми в районе реки Амазонки. Вызываемые «пиратами» солдаты PCC атаковали партии наркотиков, перевозимые на судах FDN и CV, в нескольких случаях используя винтовки AKM и FAL, типичные для партизан FARC. В других случаях были выявлены бразильские полицейские, перевозившие военное имущество, отвлеченное от колумбийской армии. Сообщения бразильской полиции об этой новой модели насилия, по-видимому, подтверждают присутствие бывших комбатантов FARC в составе штурмовых групп, используемых PCC в войне за контроль над маршрутами из Колумбии.

Также в северной части Бразилии PCC воспользовался гуманитарным кризисом в Венесуэле для вербовки беженцев, прибывающих через штат Рорайма.37 Венесуэльцы добавили ценности бразильским преступникам как мост к боливарианским ополченцам и арсеналам, предоставленным Чавесом. -Правительство Мадуро. Для PCC экономический кризис в Венесуэле делает его дешевым источником оружия, которое отчаявшиеся венесуэльцы продают на еду.38 Кроме того, «послы» PCC работают в Парагвае, где они непосредственно участвуют в производстве и доставке марихуаны и поддельных сигарет. , оружие и боеприпасы отправляются в Бразилию.В Боливии бразильские преступники стали основными клиентами местных производителей кокаина и почти эксклюзивными дистрибьюторами боливийских наркотиков в Бразилии. Последнее исследование, измеряющее количество потребителей наркотиков в Бразилии, показывает, что по состоянию на 2012 год насчитывалось два миллиона наркоманов и еще один миллион наркоманов; цифры, которые делают Бразилию одним из крупнейших потребительских рынков кокаина, уступая только Соединенным Штатам39. Согласно прогнозам бразильских властей, рынок наркотиков оценивается в 8 миллиардов долларов в год; с 60 процентами продаж PCC владеет самой большой долей рынка.40

Финансовая мощь PCC сопровождается его способностью контролировать значительную часть городов, в которых он работает. Территориальный контроль достигается силой и закрепляется деньгами. В штатах Акко, Рондония, Мату-Гросу и Мату-Гросу-ду-Сул на западе Бразилии PCC контролирует пограничный участок, который простирается от Боливии до Парагвая. В столицах штатов организация контролирует целые части города. В Порту-Велью, столице штата Рондония, PCC взяла на себя управление комплексом кондоминиумов, построенным федеральным правительством для обслуживания 2000 семей с низкими доходами.41

PCC имеет эффективную, почти военную организационную структуру с руководителями ниже Марколы, распределенными по уровням, в функции которых входит управление сбором, контроль «запасов» наркотиков, импорт, экспорт и человеческие ресурсы. Сектор, отвечающий за управление филиалами, имеет бухгалтерскую книгу с полной регистрацией каждого члена, включая как находящихся в тюрьме, так и на улице. Высшие чины следуют пирамидальному пути. Торговцы розничной торговлей, работающие на улице, подчиняются менеджерам, которые, в свою очередь, отчитываются перед руководителями «кухонь» или мест, где кокаин смешивают с другими продуктами, прежде чем продавать их на улице.Хотя они подчиняются одному и тому же боссу, менеджеры кухонь не взаимодействуют друг с другом. Таким образом они стремятся разделить деятельность, чтобы избежать цепной реакции, если одна из этих структур будет обнаружена полицией.

Как уже отмечалось, основным источником доходов PCC является незаконный оборот наркотиков. Однако наркотики — не единственное преступное средство. Ограбление банков остается еще одним важным источником доходов PCC. Бразильские преступники разработали особую технику грабежа; взрыв банкоматов.В 2015 году было уничтожено не менее 3000 банкоматов42. Хотя невозможно с уверенностью определить процент из них, относимых на счет PCC, по самым скромным оценкам, PCC несет ответственность примерно за 50 процентов. Если предположить, что для каждого банкомата требуется от одной до двух динамитных шашек для таких атак, то для 3000 атак в 2015 году (частота 8,2 в день) потребовалось бы от 3000 до 6000 динамитных шашек. Источник этих взрывчатых веществ можно проследить до незаконной торговли взрывчатыми веществами, которая происходит в Парагвае и Боливии, где материалы широко используются в горнодобывающей промышленности.

К 2017 году Бразилия прочно зарекомендовала себя как страна с самым высоким в мире количеством убийств. В том году было убито 63 880 человек43. Жертвами, как правило, были обычные граждане, непосредственно пострадавшие от высокого уровня преступности. Сторонники декриминализации наркотиков связывают число погибших с «войной с торговлей людьми». Однако сотрудники служб безопасности из десятка штатов свидетельствуют о том, что состав преступлений, о которых сообщается властям, следует другой преобладающей модели.44 Они говорят, что большинство случаев насильственной смерти, зарегистрированных в Бразилии, не является результатом войны с наркотиками, а именно войны государства против плохих парней. Большинство погибших является результатом войны другого типа. Кто еще убивает преступников? Это сами преступники.45 К сожалению, нет официальной статистики, дающей точный анализ воздействия организованной преступности на общее количество убийств. Некоторые из этих цифр являются оценками полиции, которые в некоторых населенных пунктах достигают прогнозируемой корреляции 80 процентов торговли и потребления наркотиков с количеством убийств.46

PCC возникла и росла в темноте, игнорируемая властями. Теперь, когда это ведущая преступная организация в Бразилии и, по сути, в Южной Америке, она по-прежнему извлекает выгоду как из молчания властей, так и из-за отсутствия подхода, который признает PCC как транснациональную преступную организацию, которая совершает преступления с севера на юг через длина Южной Америки. PCC использует банковские системы десятков стран, в том числе США, для отмывания денег.47 Расследования, проведенные бразильской федеральной полицией, выявили связи между PCC и «Хезболлой» в операциях по незаконному обороту наркотиков. Бразильские преступники предлагают защиту ливанским агентам и действуют как логистические операторы для шиитских ополченцев, отправляющих наркотики через бразильские порты в Африку, Европу и Ближний Восток48. В свою очередь, ливанцы предлагают сети для отмывания денег и логистики, позволяющие PCC выходить на рынки наркотиков уже знакомы или находятся под контролем «Хезболлы», в том числе многие в Африке и на Ближнем Востоке.PCC показал себя способным адаптироваться, шантажировать государство, функционировать как транснациональная преступная организация (даже если она официально не признана властями как таковая) и стать одной из величайших угроз политической стабильности и общественной безопасности в Бразилии. и его соседи.

Бразильские официальные лица считают, что связи между PCC и «Хезболлой» были усилены арестом некоторых финансовых операторов ливанской организации, в частности Фарука Абдул Хай Омайри, гражданина Ливана, который был назначен U.S. Министерству финансов за его связи с террористическими группами.49 Омаири живет в бразильском городе Фос-ду-Игуасу и был арестован в 2006 году за то, что он вместе со своим сыном Ахмадом Фаруком Омайри был главой банды торговцев кокаином. Эти двое обвинялись в руководстве сетью доставки наркотиков в Европу и на Ближний Восток. Бразильские власти годами следили за семьей Омаири и другими экстремистами, действующими в приграничной зоне, но отсутствие антитеррористического законодательства в Бразилии предотвратило их арест.Тем не менее, операции по финансированию терроризма обычно связаны с другой незаконной деятельностью, например с отмыванием денег, контрабандой и оборотом наркотиков, что заставляет Федеральную полицию сосредоточить внимание на этих преступлениях.

Арест Омаири и его сына явился началом преступно-террористической ассоциации между PCC и «Хезболлой». Семья Омаири находилась в тюрьме под защитой со стороны членов КПК — соглашение, заключенное непосредственно с «Хезболлой», согласно расследованию, проведенному бразильской федеральной полицией.С тех пор партнерство углубилось, и теперь PCC и «Хезболла» совместно работают над незаконным оборотом наркотиков и оружия. Согласно расследованиям федеральной полиции Бразилии, «Хезболла» продает оружие бразильским преступным организациям, а также использовала криминальные службы PCC внутри Бразилии. «Хезболла» также выступила посредником в продаже взрывчатки C4, украденной в Парагвае и проданной на черном рынке по очень низким ценам50.

После более чем десятилетнего отрицания его существования бразильские власти наконец признали PCC преступной организацией, представляющей серьезную угрозу общественной безопасности, чью способность угрожать демократии и государству больше нельзя игнорировать.В 2018 году бразильцы определили общественную безопасность как одну из самых важных проблем, соперничающих даже с возобновлением экономического роста в стране, переживающей самый тяжелый экономический кризис за более чем столетие.51 Насилие, порожденное бразильскими бандами, стало основным предметом президентской кампании. 2018 года, и победивший кандидат Жаир Болсонару был избран по обещанию беспощадной и упорной борьбы с организованной преступностью.

В октябре, всего за несколько дней до окончания президентской гонки, бразильское правительство приняло то, что можно считать первым эффективным шагом в борьбе с PCC и другими организованными преступными группировками, действующими в Бразилии.Распоряжение санкционировало создание первой бразильской оперативной группы разведки с единственной целью наблюдения и борьбы с преступными организациями. Сегодняшняя проблема для властей заключается в том, как идентифицировать и демонтировать сети влияния PCC в исполнительной, законодательной и судебной ветвях власти.

Недавние расследования показали, что преступники PCC отмывают деньги, используя ту же сеть, которую обнаружила операция Lava Jato, которая считается крупнейшим антикоррупционным расследованием в истории Бразилии.Расследования, проведенные бразильской федеральной полицией, показали, что финансовый аппарат PCC достиг такого уровня профессионализма, который поместил его в число самых изощренных сетей отмывания денег, обнаруженных на сегодняшний день в Бразилии. Беспрецедентные совместные усилия полиции, вооруженных сил и государственных спецслужб будут иметь своей основной целью разорвать сети организации по отмыванию преступных доходов и финансированию.

Рожденный в тюрьме, PCC — это организация, не имеющая отношения к тюрьмам. Его высшие руководители уже сидят за решеткой, но не прекращают свою деятельность.Вывод состоит в том, что помимо отправки PCC в тюрьму, финансовая мощь организации должна быть подвергнута критике. Эти усилия потребуют от Бразилии признания транснационального характера PCC и поиска международной поддержки и сотрудничества. ПРИЗМА

Банкноты

1 Хосимар Даолио, Футбол, культура и общество (Кампинас: Autores Associados, 2005).

2 Conselho Nacional do Ministério Público, Capacidade e Ocupação das Unidades Prisionais Brasileiras, 30 апреля 2018 г., доступно по адресу .

3 Фатима де Соуза, PCC: A Facção, (Editora Record, 2007).

4 Марсио Серхио Кристино и Клаудио Тоньолли, Ласос-де-Санге, секретная история PCC, (Matrix, 2017).

5 Леонардо Коутиньо, «A Origem», VEJA, 5 октября 2016 г., доступно по адресу .

6 Кристино и Тогнолль, 2017.

7 Командо Вермельо (CV) — бразильская преступная группировка, созданная в 1969 году во время военного режима в Бразилии (1964-85). Резюме — результат союза левых боевиков и обычных преступников. Первоначально целью этой группы была самозащита заключенных. Но в 1980-х годах CV начал наркобизнес. CV — самый сильный враг PCC и управляет сетью наркопотребителей в городе Рио-де-Жанейро и многих других местах, включая колумбийский маршрут в Бразилию.

8 Макс.Манваринг, «Уличные банды: новое городское восстание», Институт стратегических исследований, 2005 г., стр. 1–47.

9 Кристино и Тогнолл, 2017.

10 Кристиан Камински и Лариса Скефф, «Eles tomaram o poder», VEJA, 22 февраля 2001 г.

11 «Чилийские левые участвуют в похищении людей в Бразилии», The New York Times, 2 февраля 2002 г., доступно по адресу .

12 «Sequestrador de Olivetto accept entrevista exclusiva ao‘ Estado ’», Estado de S.Пауло, 11 ноября 2002 г., доступно по адресу .

13 Джулиана Линьярес и Камила Перейра. «O PCC ataca. Mas também leva », ВЕЖА. 16 августа 2006 г.

14 «Hernández Norambuena enseñó ‘tácticas’ a grupo que convulsiona a Sao Paulo», El Mercurio, 14 июля 2006 г., доступно по адресу . Следует отметить, что в 2016 году полиция обнаружила, что спустя 12 лет после первого контакта ОПК по-прежнему спонсирует защиту чилийского террориста, что свидетельствует о том, насколько важным он стал для ОПК.

15 Скандал «Менсалао», раскрытый в Бразилии в 2005 году, привел к созданию комиссии по расследованию в Конгрессе Бразилии для расследования покупки парламентской поддержки для утверждения проектов, представляющих интерес для правительства в администрации Луиса Инасио Лула да Силва, от Рабочей партии (ПТ).Сорок политиков и лидеров ПТ были осуждены Федеральным верховным судом.

16 Джеймс Луи Кавалларо и Ракель Феррейра Додж, «Понимание атак в Сан-Паулу», ReVista Harvard Review of Latin America Online, весна 2007 г., доступно по адресу .

17 Якоб Вайзельфис, «Mapa da violência» (Бразилиа: ЮНЕСКО, 2013 г.), 43.

18 «SP tem a menor taxa de homicídios do Brasil e redução de 46% nos assassinatos de 2006–2016, diz Atlas da Violência», G1, 5 мая 2018 г., доступно по адресу .

19 Грэм Дениер Уиллис, «Убийственный консенсус: полиция, организованная преступность и регулирование жизни и смерти в городских районах Бразилии» (Окленд, Калифорния: Калифорнийский университет Press, март 2015 г.).

20 Там же.

21 Гил Алесси, «Acordo pela paz entre PCC e Comando Vermelho derruba homicídios em Fortaleza», Эль-Паис, 26 августа 2016 г., доступно по адресу .

22 Макс Г. Манваринг, «Уличные банды: новое городское восстание», Монография Института стратегических исследований, 3/1/2005 (Карлайл, Пенсильвания: Военный колледж армии США, 2005) 1–47, доступно по адресу K .

23 Альфредо Каррихо, «Противодействие PCC: новый подход федерального правительства», магистерская работа, Колледж международной безопасности Университета национальной обороны, 2018 г.

24 «TSE оповещает о необходимости контроля за совершением преступлений, организованных по выбору», Верховный суд Элейторал (TSE) 10 октября 2017 г., доступно по адресу <1www.tse.jus.br/imprensa/noticias-tse/2017/Outubro/tse -alerta-para-needidade-de-monitorar-atuacao-do-Crime-organization-nas-eleicoes-1>.

25 Фаусто Маседо и Матеуш Коутиньо, «Prefeito de Embu acusado de lavar dinheiro do PCC toma posse», O Estado de S.Paulo: Сан-Паулу, 2 сентября 2017 г., доступно по адресу ; см. также Хосе Мария Томазела, «PCC financiou campanha de vereador eleito, diz Ministério Público», доступный по адресу .

26 Алин Рибейро, «Estados temem facções criminosas e pedem ajuda nas eleições», O Globo, 9 августа 2018 г., доступно по адресу .

27 Чарльз Паркинсон, «Бразильский PCC, пытающийся войти в политику», 14 октября 2013 г., доступно по адресу .

28 Элеонора Госман, «Con Candidatos propios, los narcos controlan las elecciones en favelas de Río y San Pablo», Clarin, 16 сентября 2018 г., доступно по адресу .

29 «A ação política do PCC», Исто, июль 2016 г., доступно по адресу .

30, Александр Хисаясу, Estadão «27 фактов по борьбе с организованной преступностью», 7 января 2017 г., доступно по адресу .

31 Леонардо Коутиньо, «O Cartel», VEJA, 5 октября 2016 г., доступно по адресу .

32 Тристан Клавел, «Самый разыскиваемый» торговец наркотиками из Перу, задержанный в Бразилии », InSight Crime.Org, 26 сентября 2017 г., доступно по адресу .

33 Рожерио Джелмайер, Кеджал Вьяс и Саманта Пирсон, «Бразильская банда вербует повстанцев ФАРК для торговли наркотиками», The Wall Street Journal. 31 января 2017 г., доступно по адресу .

34 «Revista diz que Beira-Mar confirmou elo com as Farc», BBC Brasil, 6 мая 2012 г., доступно по адресу .

35 «Relatorio da Comissão Parlamentar de Inquérito Destinada a Investigar as organações criminosas do tráfico de armas», Камара-дос-Депутадос, Бразилиа (ДФ), 2006 г.

36 Интервью с автором март 2018.

37 Эван Эллис. «Бразилия — между сотрудничеством и сдерживанием», Global Americas Smart News & Research for Latin America’s Changemakers, 18 декабря 2017 г.

38 «Derrame de fuzis fortalece tráfico e desafia a segurança», O Dia, 9 марта 2015 г., доступно по адресу .

39 «Levantamento Nacional de Álcool e Drogas», Федеральный университет Сан-Паулу, 2012 г., доступно по адресу .

40 Леонардо Коутиньо, «O Cartel», VEJA, 5 октября 2016 г., доступно по адресу .

41 Леонардо Коутиньо. «A Amazônia é o novo Rio», VEJA, Сан-Паулу, 24 апреля 2018 г.

42 Официальные номера неизвестны. Согласно расследованию автора, данные были получены независимо от компаний, ответственных за получение поврежденного оборудования и его замену.

43 «Anuário Brasileiro de Segurança Pública 2018», Fórum Brasileiro de Segurança Pública, Рио-де-Жанейро, август 2018 г., доступно по адресу .

44 Интервью, проведенные автором с руководителями служб общественной безопасности в штатах Амазонас, Акко, Баия, Сеара, Минас-Жерайс, Пара, Рио-де-Жанейро, Рондония, Рорайма и Сан-Паулу.

45 Леонардо Коутиньо, «Уго Чавес, o espectro. Como o президентское венесуэльское алименты или наркоторговля, финансирование терроризма и промоушн в глобальном масштабе », Вестиджиу, Сан-Паулу, март 2018 г.

46 Луис Флавио Сапори и Глаусио Ари Диллон Соарес, «Por que Cresce a Violência no Brasil?» Autêntica Editora e Editora Puc Minas, 2014.

47 Афонсу Бенитес, «PCC movimenta mais de 100 milhões de reais nos EUA e na China», Эль Паис, 18 января 2015 г., доступно по адресу .

48 Франсиско Леали, «Федеральная полиция, бразильская и Хезболла» О Глобо, 9 ноября 2014 г., доступно по адресу .

49 Министерство финансов США, «Список специально обозначенных граждан и заблокированных лиц», Управление по контролю за иностранными активами, доступно по адресу .

50 Лили (2014).

51 Graziele Oliveira e Marcos Coronato, «Como o Brasil entrou, sozinho, na pior crise da história», Эпока, Сан-Паулу, 4 апреля 2016 г., доступно по адресу .

Фото

Стр. 56. Фотография, защищенная авторским правом, воспроизведена с разрешения Folhapress. Фото без изменений.

Стр. 60. Фотография, защищенная авторским правом, воспроизведена с разрешения Folhapress. Фото без изменений.

Стр. 63. Фотография, защищенная авторским правом, воспроизведена с разрешения Folhapress. Фото без изменений.

Велосипедист убит, врезавшись в лобовое стекло автомобиля, приземлившись на дороге

— Водитель утверждает, что теперь мертвец свернул на его пути, не держась за ручки

22-летний велосипедист, занимающийся педалями, теперь мертв после того, как он якобы выехал на обочину легкового автомобиля (PXX 2588) во время небезопасной езды на велосипеде по общественной дороге Силвер-Хилл, шоссе Соэсдайк / Линден.

Мертвый — Тайрон Джером из деревни Кайруни, шоссе Линден / Соэсдайк.

Во время столкновения автомобилем (PXX 2588) управлял его 26-летний владелец, родом из Центральной Амелии Уорд, Линден, регион 10 (Верхняя Демерара-Бербиче).

Сообщается, что сегодня около 12:30 водитель автомобиля ехал на юг по Восточной проезжей части (в сторону Линдена) по общественной дороге Силвер-Хилл, когда Джером якобы свернул на его пути.

HGP Nightly News сообщили, что теперь уже мертвый мужчина крутил педали на своем велосипеде в том же направлении, когда произошла авария со смертельным исходом.

Утверждалось, что Джером не держался за ручки своего велосипеда, когда он внезапно въехал в автомобиль (PXX 2588), и в результате удара он был сброшен с велосипеда. Из-за силы столкновения его отбросило на лобовое стекло автомобиля, прежде чем он приземлился на дорожное покрытие.

Сообщается, что Иероним получил травмы головы и других частей тела.Он был немедленно схвачен в бессознательном состоянии и доставлен в больничный комплекс Линден, регион 10, для оказания неотложной помощи.

Однако, когда педальный велосипедист прибыл в это медицинское учреждение, он был объявлен мертвым по прибытии.

26-летний водитель прошел тест с помощью алкотестера, который не обнаружил следов алкоголя в его организме во время аварии.

Его автомобиль (PXX 2588) вместе с велосипедом Джерома были конфискованы в полицейском участке в ожидании осмотра удостоверяющим сотрудником и после расследования.

Между тем водителю было вручено уведомление о предполагаемом судебном преследовании.

Связанные

Колеса

Enkei PX-10 на продажу — все размеры и цвета

Enkei Wheels была основана в 1951 году в Японии. Разделенная на две части, En означает En-Shuu, где была основана компания, а Kei означает легкие легированные металлы. Это означает, что Enkei — японская компания, которая занимается всем, что связано с легкими сплавами металлов.Благодаря постоянному совершенствованию и технологическому прогрессу Enkei продолжает доминировать на рынке, постоянно бросая вызов новым горизонтам в колесных технологиях.

Почему именно Enkei Wheels?

Начиная с 1967-1968 годов Enkei открыла свой первый завод по производству легких колес. В течение следующих пяти десятилетий колеса Enkei распространились «буквально» повсюду. Благодаря этому расширению они смогли обеспечить клиентов неизменным мастерством независимо от того, где находятся их фабрики.Это означает, что покупатели могут чувствовать себя комфортно при покупке набора Enkei Wheels, зная, что качеством никогда не жертвуют.

Кроме того, каждое колесо тестируется с использованием собственных процедур тестирования, которые доказывают, что они сделают все возможное, чтобы создать самые лучшие колеса.

Наконец, Enkei Wheels чрезвычайно доступны по цене, что делает его наиболее рекомендуемым брендом, который всегда предлагает «хорошие колеса по хорошей цене».

Где производятся диски Enkei?

Доминировать на мировом рынке было нелегко, но Enkei нашла способ сделать это.За почти 60 лет работы они открыли и закрыли несколько фабрик по всему миру. Однако одно осталось неизменным … их качество. Независимо от того, были ли колеса произведены в Германии или Японии, используемые процессы и материалы абсолютно одинаковы, независимо от того, на каком заводе были изготовлены колеса.

Из чего сделаны колеса Enkei?

Enkei фокусируется на трех основных вещах: легкости, жесткости и прочности. Они предназначены для колес, изготовленных из легких сплавов, включая магний и алюминий, для создания оригинальных, подлинных и доступных колес.

Где купить Enkei Wheels?

Ищете лучшее место для покупки колес Enkei? Не смотрите дальше. Fitment Industries — лучшее место для покупки колес Enkei с самым большим разнообразием моделей, размеров и отделок, включая культовые RPF1, TS10 и Raijin. Наши специалисты помогут вам подобрать подходящий вариант для вашей сборки.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.