Радиальные шины как ставить: Как устанавливать радиальные шины? — avtoboss.su

Как устанавливать радиальные шины? — avtoboss.su

Содержание

• Правильность установки направленной шины как залог безопасности
• Типы протекторов
• Ненаправленный протектор: тонкости установки
• Направленные шины: зачем соблюдать правильность
• Что будет, если поставить неправильно
• Пошаговая инструкция по установке направленных шин
• Радиальные шины — что это такое?
• Радиальные шины — особенности конструкции и преимущества
• Особенности строения шины
• Конструкция радиальной шины
• Преимущества радиальных шин
• Правильная установка шин, выбор направления протектора
• Классификация
• Особенности конструкции
• Узнаем, как правильно сделать установку

Правильность установки направленной шины как залог безопасности

С самого момента создания шин из натурального каучука начались попытки создать нечто более совершенное. Автомобильное колесо недалеко ушло от своей предшественницы – гужевой повозки и часто служило несколько месяцев до смены сезонов. Летом каучук сгорал от жары, зимой дубел.

Серьезный прорыв произошёл в 1927 году, когда советский ученый Сергей Лебедев изобрёл синтетический каучук. Он был лишен недостатков натурального родителя, так как теперь можно было изменять свойства материала для достижения лучшего результата.

Сегодня 99% шин изготавливают из искусственного материала. Это позволило сделать профиль более плоским, увеличив площадь сцепления с дорогой. Появилась возможность наносить рисунок протектора шины. А вместе с ним появились и различные направления установки…

Типы протекторов

В детективных сериалах преступника часто вычисляют по следу его машины. И в реальной жизни эксперт способен узнать один тип протектора из тысяч подобных всего лишь по следу на асфальте или снегу. А для большинства простых горожан без автомобилей это просто рисунок без всякого смысла.

Зато для бывалого автомобилиста тип рисунка служит своеобразной инструкцией по установке. Легче всего ставить колеса с узором наподобие шахматной доски. Труднее всего устанавливать шины с рисунком, выдержанным в симметрии либо асимметрии. Важно не только соблюдать правильность, но и не ошибиться с направлением вращения.

Ненаправленный протектор: тонкости установки

Установить такую шину достаточно легко. Нужно смотреть на ободной маркер Rotation и поставить ее в соответствии с движением авто вперед. Сторону, которая должна смотреть на улицу, отмечают маркером Outside (внешний). Больше ничего в принципе и не нужно.

Направленные шины: зачем соблюдать правильность

Направленность протектора задумана специалистами не просто так. Подобная конструкция шины имеет практическую цель – устранение эффекта аквапланирования на влажной дороге. Если это произойдет, то транспортное средство или конкретная шина потеряет контакт с автодорогой.

Направленные шины

Отвод грязи и воды схож по принципу с центробежным насосом. Только здесь действует другая сила – выталкивания воды. Осадки на дороге попадают в канавки и отводятся наружу. Ситуация повторяется каждый раз по ходу смены канавок из-за вращения колеса. За счет своеобразной смазки улучшается контакт шины с дорожным покрытием.

Правильность в направлении подскажет правило канавки. Они должны отходить от контактного пятна шины до задка машины пи взгляде на колесо сверху слева. Для правой стороны ситуация противоположна – от задка транспортного средства до пятна.

Что будет, если поставить неправильно

Лишних слов здесь не нужно. В центре шины будет образовываться излишнее давление. Соответственно, она будет подниматься над дорогой, что небезопасно. Цепкость авто уменьшится и возникнет риск опрокидывания транспортного средства набок. Да и ступица колеса рискует оторваться. А это уже создание аварийной ситуации на дороге.

Пошаговая инструкция по установке направленных шин

• Шаг 1. Сначала сорвать гайки, а потом поставить транспортное средство на домкрат. Только после этого откручивать гайки дальше. Если же попытаться сначала поставить авто на домкрат, а затем срывать гайки, то такому мастеру придётся вызывать спасателей. Для облегчения процесса поменяйте положение и срывайте гайки под тяжестью своего веса.
• Установить домкрат. Особое внимание следует уделить достаточно старым авто. А место для монтажа домкрата нужно выбрать прочное. Попутно воспользуйтесь случаем, чтобы очистить загрязнения из нижней части авто и колесных арок. Обработайте поверхность вэдэшкой.
• Одеть шины на отверстия, руководствуясь правилами, описанными выше. При работе руководствуйтесь инструкцией к покрышкам. Убедитесь, что рисунок смотрит в нужную сторону.

Накануне установки не лишним будет заглянуть в шиномонтаж и провести контрольную балансировку. Это гарантирует безопасность движения и равномерность нагрузки на весь диаметр колеса.

Подведём краткие итоги:

• Правильность установки шин с направленным покрытием не так критична для летней резины. Зато зимой этот фактор играет решающую роль жизнеобеспечения.
• При установке шины следует обращать внимание на протектор. Это утверждение одинаково верно для любителей и профессионалов.

Если вы цените жизни людей и не уверены в своих силах, доверьте эту работу специалистам своего дела. И покупайте шины в специализированных магазинах с отменной репутацией.

Радиальные шины — что это такое?

• Радиальные шины — что это такое?
• 1. Какова радиальная конструкция шины?
• 2. Что значит радиальная шина – плюсы и минусы.
• 3. Как ставить радиальную шину – несколько особенностей, что вас ждут.

Автомобильная шина являет собою одну из самых важных конструктивных составных колеса. По своей сущности она представляет очень упругую металло-резино-тканевую оболочку, которая устанавливается на обод диска колеса. Так, основным предназначением данного устройства является поглощение различного рода колебаний, которые вызываются посредством неблагоприятного технического состояния дорожного покрытия. Помимо этого, важно знать, что именно автомобильная шина обеспечивает непосредственное соприкосновение с дорожным полотном транспортного средства. Так, автомобильные шины выполняют функции добродетелей, который компенсируют погрешности в траекториях колес, а также корректировку в реализации и восприятии сил.

Именно шина является незаменимым элементом без которого движение транспортного средства по современным меркам будет категорически запрещенным и невозможным.

Основной материал, который используется производителями для изготовления шин – резина. В современном мире со скоропостижным развитием технологий такого резина приобретает новые определенные свойства. Так, изготовляется данный элемент из синтетических и натуральных каучуков. Помимо этого довольно часто как материал для изготовления используют корд. Кордовая ткань, зачастую, изготавливается из различных металлических нитей (металлокорд), а также – из текстильных нитей и полимерных нитей. Важно знать, из чего состоит шина.

1. Какова радиальная конструкция шины?

Важно знать, что данные два типа автомобильных шин являются незаменимыми, так как в автомобильной природе еще не было найдено универсальной модели, которая вмещала бы в себя все позитивные качества как диагонального типа шин, так и радиального. В диагональном типе автомобильных шин нити расположены под особым определенным углом, касательно радиусу колес. В типе радиальном нити корда располагаются вдоль всего колеса. Помимо этого, диагональные шины в своем арсенале, в большинстве случаев, имеют несколько слоев корда. Так, собственно говоря, происходит определенное скрещение каждого отдельного слоя в один единый. Корд у радиального типа шин полностью натянут, при том очень жестко. Из-за этого в нем напрочь отсутствует какое-нибудь минимальное пересечение нитей.

Основным позитивным аспектом использование радиальной шины является то, что сама конструкция шины представляет из себя балансер, который способствует значительному снижению напряжение у нитей. Помимо этого, все прочностные характеристики данного типа автомобильных шин значительно увеличивают надежность и, соответственно, безопасность в использовании покрышек в зоне беговой дорожки. Сам каркас «устройства» надежно защищен от различного роде повреждений, а также, данный тип предусматривает меньшую вероятность возникновения различных трещин в протекторе. Конечно же, как и все автомобильные устройства, данное имеет и некоторые слабые места. Хотя, они не могут категорически изменить отношение автомобилиста к радиальному типу шин, так как слабые места являются достаточно незначительными и могут лишь повлиять на работу покрышки только в определенных эксплуатационных условиях.

2. Что значит радиальная шина – плюсы и минусы.

Распознать радиальные шины можно достаточно просто и без особого труда. Важно лишь запомнить, что маркировка такого рода покрышек всегда имеет в своем названии букву R. На боковине таких шин указывается, помимо вида, еще и количество слоев корда, которое имеет данная шина, а также материал, из которого она была изготовлена. Именно из-за того, что каждый отдельный слой в данном «устройстве» работает самостоятельно и самобытно, с помощью радиального расположения нитей, количество их не обязано всегда быть только четным. Значительно снижает вероятность различной корректировки и деформации в рисунке проектора жесткий брекер.

Брекер являет собою определенный слой, который располагается между каркасом и протектором. Данная деталь способствует еще и тому, чтобы практически никогда не изменялось по форме контактное пятно. Сцепление, у такого рода покрышек, с дорожным покрытием являет собою намного лучший процесс, чем соприкосновение диагональных покрышек все с тем же дорожным полотном. Дело в том, что все зависит от большой контактной площади шины. Именно из-за своих добротных достоинств данные шины напрочь откинули другие виды с автомобильного рынка. Теперь следует акцентировать свое внимание на слабых местах радиальных покрышек.

Если разобраться, то слабых явных мест у радиальных покрышек практически нет. Но, что касается небольших проблематичных мест, то они все же есть. Дело в том, что радиальные шины имеют небольшую прочность боковин стенок. Это связано непосредственно с радиальным способом расположения нитей. Именно поэтому автомобилисту необходимо быть очень осторожным при движении по различным глубоким колеям. Помимо этого нужно всегда следить, чтобы давление воздуха в покрышках было всегда в пределах нормы. Также, если разобраться, та радиальные шины не являются благосклонными к различным ударам о бордюрные камни. Так, они значительно чаще будут получать различные повреждения от такого рода ударам, чем диагональные шины.

3. Как ставить радиальную шину – несколько особенностей, что вас ждут.

После того, как автолюбитель узнал о строении радиальной шины, ее предназначении и разных позитивных и негативных моментах ее потенциальной эксплуатации, следует незамедлительно приступать к разбору процесса монтажа данных шин и ухода за ними. При установлении такого рода покрышек на свое транспортное средство, следует придерживаться некоторых правил и рекомендаций. Если автомобилист приобрел направленную шину, то всегда, запомните, всегда на ней обязательно должна находится стрелка указания, которая отвечает за направление движения вперед. Соответственно, установка должна быть произведена ориентируясь на эту стрелку. Пятая шина, по большей части, монтируется автолюбителями из того расчета, что будет установлена с правой стороны. Это связано непосредственно со статистикой, которая твердит, что в основном правые колеса подвергаются различным повреждениям.

Если типы рисунков протектора у радиального типа шин не относятся к симметричным (ассиметричны), то на самой шине можно будет с одной стороны увидеть надпись «inside», которая в переводе с английского означает «внутрь». Так, устанавливать следует так, чтобы данная надпись находилась во внутренней части. Что касается симметричного типа радиальных шин, то при снятии таких моделей следует отметить направление движения. Делается это для того, чтобы установить в последствии их правильно. В завершении следует напомнить, что в период переката радиальной шины в место монтажа, нужно обязательно соблюдать направление вращения.

В принципе, особого ухода за собой данный тип шин не требует, так он и не выделяется этим из другого типа покрышек. Следует бережно относиться к езде, осторожно передвигаться, а также регулярно осматривать свои шины. Особое внимание нужно уделять боковинам и протектору. Если в период такой диагностики был обнаружен даже минимальный дефект, нужно обратиться за помощью к специалистам, ну или попробовать разобраться самому. Если автомобиль при непосредственном передвижении по дороге начинает уводить в сторону, или же возникают различного рода вибрации, то, скорее всего, проблемы заключаются в покрышках. Так, следует произвести тотальный демонтаж шины и восстановить покрышку.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Радиальные шины — особенности конструкции и преимущества

Функции автомобильной покрышки многообразны. Она призвана обеспечить сцепление с дорожным покрытием, комфорт и безопасность передвижения. Существует два типа конструкций: диагональная и радиальная шина. Что это, в чем состоят различия, какой вид предпочесть для установки? Попробуем ответить на эти вопросы.

Особенности строения шины

По сути, автомобильная шина представляет собой элемент, выполненный из резины, кордовых и металлических нитей. Ее крепят на ободе колеса.

Устройство покрышки состоит из нескольких частей.

• Каркас. Его задача препятствовать деформации. Этому способствует особое расположение нитей корда. Сырьем для их изготовления служит: хлопок, капрон, вискоза, стальная проволока.
• Брекер. Он находится между протекторным слоем и каркасом, и обеспечивает их связь. Другие задачи: смягчение ударного воздействия, равномерное распределение нагрузки, предотвращение отслоения протектора. Кордовые волокна в брекере всегда располагаются по диагонали.
• Протектор. Он выполнен из резины, имеет значительную толщину и особый рисунок. Функции сводятся к защите каркаса, созданию сцепления.
• Борта. С их помощью осуществляется посадка на диск. Для усиления жесткости борта дополняются проволочными кольцами из стали, которые окружены резиной.
• Боковины. Они защищают каркас от влаги и повреждений с двух сторон, а также служат для нанесения маркировки.
• Плечевая часть соединяет боковины с беговой дорожкой, а также участвует в сцепление с дорогой при поворотах и преодолении препятствий.

Конструкция радиальной шины

Подробнее выясним, что значит радиальная шина. Особенность ее устройства заключается в расположении корда. Нити обычно укладываются в один слой и не пересекаются между собой. Они направлены перпендикулярно относительно движения, что улучшает проходимость транспортного средства.

Основные функции каркаса в этом случае исполняет брекер. Он содержит тонкий стальной торос с латунным покрытием (диаметром от 0,15 до 0,25 мм). Металлический корд в отличие от текстильного более прочен, не склонен к удлинению, лучше отводит тепло.

В маркировке радиальных шин присутствует символ «R» или слова «Radial» и «Belted».Другие данные сообщают о производителе, размере, типе модели, показателях грузоподъемности и скорости.

Существует 2 варианта исполнения:

• смешанного типа: с кордом из синтетических волокон в каркасе и металлическая проволока в брекере;
• синтетика для каркаса, а при изготовлении брекера используются текстильные нити.

Первый вид характеризуется повышенными прочностными показателями.

Преимущества радиальных шин

Конструкция покрышки радиального типа имеет ряд преимуществ. К ним относятся:

• длительный срок эксплуатации;
• стойкость к повышенным нагрузкам;
• устойчивое положение автомобиля во время движения благодаря сохранению первоначальной формы;
• снижение сопротивления качению положительно сказывается на расходе горючего;
• хорошая теплопроводность;
• износ протектора происходит равномерно;
• качественное сцепление с покрытием, как сухим, так и влажным;
• лучшие показатели по маневренности на большой скорости по сравнению с диагональными аналогами;
• возможность использования без камер;
• легкость.

Однако радиальные модели обладают высокой стоимостью, чувствительностью боковин к механическому воздействию. Также этот вид требует контроля и поддержания внутреннего давления воздуха. Его снижение вызовет преждевременное разрушение покрышки.

Радиальные шины обладают лучшими эксплуатационными показателями, поэтому их устанавливают на современные модели транспортных средств.

Как отремонтировать шину своими руками

Как снять и установить колпаки с колес

Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться

Отличие камерной шины от бескамерной — в чем разница

Отличия радиальной и диагональной шины — особенности конструкций

Диаметр шины — что это, как обозначается, какой бывает

Бездисковые колеса — особенности моделей

Сопротивление качению шины — что это и от чего зависит

Как подобрать шины к дискам

Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться

Цельнолитые шины — особенности, устройство, сфера применения

Как заменить колесо своими руками

Безвоздушные шины: преимущества и недостатки технологии, виды конструкций

Правила обкатки зимних шин

Глубина рисунка протектора шины — на что влияет, индикаторы, какая остаточная

Как правильно мыть колеса?

Наклейка на шинах — какую информацию отображает евроэтикетка

Фрикционные зимние шины липучки — виды и особенности — как выбрать

Как правильно измерять давление в шинах — какие есть нюансы

Правильная установка шин, выбор направления протектора

Шина — многослойная оболочка сложной конструкции, которая крепится на обод колеса. Амортизирующая часть — резина или полимер, с нанесённым рисунком, который, как правило, указывает направления вращения колеса. Рисунок наносится на протектор. Протектор — рабочая площадь, которая создает сцепление автомобиля с дорогой.

Классификация

Шины классифицируются по следующим критериям:

• по типу рисунка протектора — направленные, ненаправленные (универсальные), асимметричные;
• по специфики сцепления с дорожным полотном — летние, зимние, универсальные;
• по особенности рельефа протектора — симметричные, асимметричные;
• по степени жёсткости — жёсткие — для движения по сухой дороге, мягкие — по мокрой;
• по глубине рельефности протектора колес — с грунтозацепами для движения по болотистой почве, средней глубины канальцев распространённых дорожных полотен, гладкие для спортивных авто;
• по функциональному назначению — легковые, грузовые ТС;
• по направлению крепления нитей в корде (позволяет определять грузоподъёмность авто и необходимое давление для накачки) — диагональные (нити перекрещиваются, большая жёсткость, необходимо меньшее давление при накачке), радиальные — нити параллельно друг другу — меньше слоёв корда, меньшая масса, длительнее срок службы, больше грузоподъёмность;
• по способу герметизации — камерные — с герметичной камерой, ободовые — закачка воздуха в полость между ободом колеса и каркасом, через вентиль.

Следует понимать! Универсальные по надёжности во время движения уступают специализированным. Направленные обеспечивают лучшее сцепление с мокрой дорогой на высокой скорости. Если правильно определить направление за вращением колес — исчезает эффект аквапланирования, что гарантирует хорошее сцепление резины на лужах.

Особенности конструкции

Конструкционные особенности резины — отличительные черты, повышающие ходовые характеристики ТС. Их важно понимать для правильного выбора сменной резины.

Бескамерные, в случае прокола сохраняют эластичность на длительный срок. Резина стягивается вокруг, застрявшего предмета. Не перегревается при движении, за счёт отвода тепла открытой (металлической) частью обода. В отличие от камерной — повышенные требования к ободьям, необходимость в нанесении дополнительного герметика на стыке обода и резины, сложность монтажа. Бескамерные используют чаще, правильно смонтированные — высокая износостойкость.

Разницу между диагональными и радиальными шинами правильно определять только по маркировке. Радиальные — r. Диагональные — буквенного индекса не имеют. Понять маркировку диагональных можно по наличию обозначения TT — эксплуатация с камерой. Понимать различия нужно тем, кому важна скорость.

Протектор на шинах обеспечивает сцепление с дорогой. Определять по протектору можно:

• сезонное назначение резины — например, правильно ставить шины с металлическими шипами на зиму в климатической зоне с частыми оттепелями и наледью;
• в каком направлении должно осуществляться движение автошины (при отсутствии маркировки на резине, определить сторону при асимметричном рисунке можно по жёсткости — внешняя сторона жёстче, правильный способ при установке резины).

Рисунок протекторов на асимметричных — крупнее с внешней стороны. Не приобретать хоть с малейшими отличиями в рисунке — покрышки вращаются с минимальным отставанием — неодинаковое сцепление с дорожным полотном. Особенно важно для шоссе, резких спусков.

Узнаем, как правильно сделать установку

Перед тем как определить направление шины важно знать, что маркировка направления шин производителя Goodyear для асимметричного рисунка обозначается: LEFT — левая; RIGHT — правая; outside — внешняя сторона, inside — внутренняя. устанавливать шины на автомобиль по рисунку на протекторе или стрелочке. Если симметричные — ориентироваться по симметричном рисунке, его направление должно совпадать с направлением движения колеса. Если нужно произвести установку по направлению — правильное обозначение ROTATION — вращение.

Как узнать направление, если отсутствует маркировка — рисунок «ёлочка»? Осуществить вращение шины в обе стороны — верх «ёлочки» должен первым касаться дороги. Это правильный способ установки колеса без маркировки направленности вращения.

В последнее время, производители перешли на симметричные колёса, так как невозможно узнать какое выйдет из строя. Правильная схема замены:

• ослабить крепёжные элементы;
• приподнять домкратом;
• открутить крепёж до конца;
• снять шину;
• надеть новую;
• постепенно закреплять колесо; — крепежи не затягивать до конца;
• опустить домкрат;
• затянуть крепежи.

Также стоит понимать, что нельзя в дороге использовать антикоррозионные средства для обработки крепёжных элементов — разбалансировка. Узнавать точность балансировки можно по отсутствию стука. Таким же методом можно узнавать и правильность монтажа.

Правильная установка невозможна без балансировки вращения на специальном станке. Установить шину без камеры невозможно без соответственного оборудования. Важно понимать, что нельзя ставить на 1 ТС резину разных производителей — неоднородная амортизация результат стука подвески. Не стоит экономить на грузоподъёмности и эластичности, замена ходовой обойдётся дороже.

«Цена от» означает рекомендованную розничную цену на товар и может отличаться от цены на Товар, предлагаемый дилерами Гудиер. Материалы, представленные на данном сайте, носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой в соответствии со статьей 437 ГК РФ.

* Условия каждой действующей акции уточняйте у соответствующего дилера. Материалы, представленные на данном сайте, носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой в соответствии со статьей 437 ГК РФ

Как правильно выбрать резину?

• Главная /
• Выбор и эксплуатация шин /
• Как правильно выбрать резину?

---

Шины имеются в продаже новые и не очень, камерные и бескамерные, радиальные, диагональные, шипованные и с аквапрофилем.

От того, во что «обут» автомобиль, зависит его устойчивость на дороге, комфортность езды и ваша безопасность. Поэтому при выборе шин полезно иметь о них минимум необходимой информации.

По своему конструктивному исполнению шины делятся на камерные и бескамерные.

Камерные шины отошли в прошлое. Кроме того, что у колес с камерными шинами существуют дополнительные трудности с шиномонтажом, они весьма чувствительны к проколам.

Применение бескамерных шин повышает безопасность, так как герметизирующий внутренний слой обволакивает проколовший шину гвоздь или другой предмет, за счет чего выход воздуха значительно замедляется. В камерной шине камера испытывает напряжение, и при повреждении освобождаются растягивающие усилия, которые увеличивают место повреждения и повышают выход воздуха.

Диагональная шина отличается от радиальной конструкцией каркаса, направленностью корда и тем, что покупателю не интересно. Интересно будет другое. Радиальные шины обладают рядом преимуществ по сравнению с диагональными. Основными из них являются меньший износ, меньшее сопротивление качения, безупречное движение по прямой, более быстрая реакция на поворот руля, меньшая чувствительность при переезде через препятствия (например, рельсы и т.п.), лучшая характеристика упругости, большая грузоподъемность при сравнении с диагональными такого же профиля. Радиальные шины имеют при этом больший резерв скорости.

В качестве недостатка радиальной шины можно назвать большую массу и соответственно больший момент инерции вращения, что заметно при разгоне и торможении.

Однако эти недостатки сполна компенсируются перечисленными достоинствами, поэтому в настоящее время практически все легковые автомобили оснащены радиальными шинами. Исключение составляют автомобили, назначение которых предполагает движение в сложных дорожных условиях и по пересеченной местности, а также гоночные автомобили.

Шины с радиальным каркасом имеют некоторые особенности: у них более тонкие и менее прочные боковины, которые легко повредить, например о бордюрный камень. Нужно поддерживать нормальное давление воздуха в радиальных шинах, в противном случае срок их службы существенно сократится.

На правое и левое колеса одного из мостов автомобиля обязательно должны быть установлены однотипные шины одной модели. Категорически запрещено ставить на одно колесо диагональную шину, а на другое — радиальную, так как при этом ухудшаются устойчивость и управляемость автомобиля. На разные мосты автомобиля можно ставить разнотипные шины, но это нежелательно. Если уж это случилось, то радиальные шины должны стоять на задних колесах, а диагональные — на передних. Иначе автомобиль приобретет так называемую избыточную поворачиваемость, при которой ухудшается устойчивость прямолинейного движения, увеличивается склонность автомобиля к заносу, затрудняется прохождение поворотов. Каждая шина может выдержать определенную нагрузку. Более того, при резком торможении и разгоне нагрузка увеличивается. Конструкторы автомобилей при расчете тормозной системы применяют коэффициент перераспределения нагрузки 1,4, т. е. при экстренном торможении нагрузка на шину возрастает почти наполовину. Конечно, никто не хочет, чтобы в экстремальной ситуации шины подвели. При выборе шин вспомните об этом и обязательно поинтересуйтесь, на какую нагрузку рассчитана шина.

Сезонность шин

Существуют три вида рисунка протектора для легковых автомобилей.

Первый — это шины с летним рисунком протектора (или дорожным). Протектор имеет множество составляющих элементов, которые образуют продольные канавки и ребра. Микрорисунка на них, как правило, нет. Такие шины предназначены для асфальтобетонных дорог с сухим и мокрым покрытием и малопригодны для езды по проселочным дорогам, особенно в увлажненном состоянии. Тем более они не пригодны для заснеженных дорог в любом состоянии.

Второй — шины с универсальным рисунком протектора (всесезонные). Канавки между составляющими элементами достаточно широкие в продольном и поперечном направлениях. Протектор имеет еще и микрорисунок — узкие («ножевые») прорези. Универсальный рисунок дает хорошее зацепление с мягким грунтом. Универсальные шины значительно лучше, чем летние ведут себя на зимних дорогах. Однако на твердом покрытии (асфальтобетон) универсальный протектор изнашивается на 10—15% быстрее летнего.

Третий — шины с зимним рисунком протектора, который образуется отдельными блоками, разделенными широкими канавками. На канавки приходится 25—40% площади пртектора. Зимние шины имеют широкий диапазон типов и форм протектора — от сравнительно гладких универсального использования (для очищенных зимних дорог) до грубых с развитыми грунтозацепами, предназначенными для заснеженных дорог со льдом. Зимние шины часто снабжаются шипами. На асфальтобетонных покрытиях в летний период такие шины изнашиваются весьма интенсивно и отличаются высокой шумностью. Однако теперь имеются зимние шины нового типа.

Технология ламелирования покрышки (оснащение ее тонкими металлическими пластинками-ламелями) гарантирует высокую безопасность при эксплуатации автомобиля в любых погодных условиях и при любом состоянии дорожного покрытия. Следует отметить, что новые покрышки не только обеспечивают спокойную езду зимой, но и могут успешно конкурировать с летними при движении по сухой поверхности.

Хорошее сцепление и высокая тяга при использовании этих покрышек достигаются за счет тонких металлических пластин, которые впиваются острыми краями в скользкую дорогу. Благодаря особому составу резины шины даже при самой низкой температуре сохраняют эластичность. Использование металлических пластин позволило уменьшить внешнее отличие между зимними и летними покрышками и свести к минимуму шум, сопровождающий движение.

Покупка шин

1. Решается вопрос о сезонности шин (например, летняя или универсальная).

2. Точно решается вопрос о размерности. Внимание: первое число в маркировке размерности (ширина) не должно быть меньше, чем у штатной (рекомендуемой инструкцией) шины. Больше на один класс размерности допускается. Например, на стандартный обод под шину 165/80 R 13 можно ставить шину 175/70R13.

3. Камерная или бескамерная, хотя в любую бескамерную можно вложить камеру, для бескамерной нужен соответствующий обод колеса.

4. Последующие действия зависят от вашего кошелька: шины СНГ или импортные, известных фирм.

5. Фирмы-изготовители шинной продукции Dunlop, Rirelli, Continental, Goodyear, Bridgestone, Matador, Nokia, Barum, Gislaved.

Лучшим ориентиром по качеству европейских шин одного класса и назначения является цена, так как все другие расходы, связанные с поставкой, примерно равны.

Срок службы шин

Срок службы шин существенным образом зависит от манеры вашей езды (умеренная или спортивная). Резкие трогания и разгоны, частые и интенсивные торможения, повороты на сравнительно большой скорости (спортивная манера) снижают общий ресурс шин. При умеренной манере езды и удовлетворительном следовании правилам эксплуатации импортные фирменные шины летние и всесезонные служат не менее 120—130 тысяч километров при условии сохранения глубины профиля протектора 1,8 мм.

Ресурс радиальных шин производства СНГ не превышает обычно 70 тысяч километров, а значит, автомобиль на комплекте из пяти шин пройдет приблизительно 80 тысяч километров. Комплект из пяти импортных шин обеспечит пробег около 130— 150 тысяч километров. Исходя из этих цифр и цен, надо делать вывод о целесообразности покупки шин той или иной фирмы и модели.

---

• Как правильно выбрать резину?
• Правила эксплуатации шин

Как правильно установить камеры

Как правильно установить камеры шин

Поскольку вы не хотите, чтобы камера вашей шины раскололась и вышла из строя раньше времени, важно завершить установку камеры в надлежащим образом, без каких-либо складок, скручивания или защемления. Независимо от того, устанавливаете ли вы камеры для тракторов, камеры для шин ATV, камеры для промышленных шин, камеры для шин прицепов или камеры для сельскохозяйственных орудий, легких грузовиков, грузовиков и автобусов, OTR или низкорамных прицепов для тракторов, процесс практически одинаков.

Во-первых, обратите внимание на эти краткие сведения о камерах

*Размер камеры: Чтобы найти камеру нужного размера, проверьте информацию о размере на боковине шины. Камеры, поскольку они сделаны из резины с диапазоном растяжения, обычно подходят для шин нескольких размеров с одинаковым или почти одинаковым пространством для внутренней камеры.

* Радиальные камеры и диагональные камеры : Поскольку диагональные и радиальные шины изготавливаются по-разному, вы не можете использовать диагональную камеру в радиальной шине без риска перегрева и разрыва. Радиальные камеры, изготовленные из более гибкой резиновой смеси, можно безопасно устанавливать как в радиальные, так и в диагональные шины.

*Новая камера меньше старой камеры , потому что старая камера была растянута и расслаблена и приняла форму шины. Новые камеры начинаются меньше, чем шина.

*Инструменты, необходимые для снятия и установки внутренней камеры: Всегда полезно иметь под рукой все инструменты, которые вы будете использовать, прежде чем приступать к снятию и установке внутренней камеры. Вам понадобятся плоскогубцы, монтировка или другой инструмент, резиновый молоток, инструмент для удаления сердечника клапана и воздушный насос.

Шаг за шагом Снятие и установка внутренней камеры

Извлечение старой камеры из шины

1. Снимите колесо. Выпустите как можно больше воздуха, удалив сердцевину штока клапана. Используйте инструмент для удаления сердечника клапана, чтобы повернуть его против часовой стрелки.
2. Освободите борт (край шины, который сидит на ободе) от колеса, ударив по боковине резиновым молотком с обеих сторон.
3. Поддевайте борт от обода с помощью монтировки или инструмента для снятия, сегмент за сегментом, пока шина полностью не выйдет из колеса.
4. Полностью вбейте шток клапана в шину с помощью резинового молотка.
5. Снимите внутреннюю камеру и шток клапана с шины с помощью плоскогубцев.
6. Осмотрите внутреннюю часть шины на наличие любых повреждений или острых краев, которые могли привести к выходу из строя камеры.

Перед установкой новой внутренней камеры

1. Предварительно накачайте внутреннюю камеру до приблизительного размера шины, чтобы растянуть ее, чтобы она лучше заполняла все пространство шины, а также облегчала размещение шток клапана.
2. Смажьте камеру детской присыпкой или тальком, чтобы ее было легче разместить внутри шины.
3. Сдуйте камеру перед тем, как вставить ее в шину, но оставьте ее слегка надутой, чтобы избежать складок и облегчить установку штока воздушного клапана.

Установка новой камеры

1. Вставьте новую камеру вокруг колеса.
2. Используя воздушный насос, слегка накачайте трубку, чтобы разгладить ее, избежать складок и облегчить установку штока клапана через отверстие в ободе.
3. Натяните борт обратно на обод, используя монтировку и молоток. Будьте осторожны, чтобы правильно расположить шток воздушного клапана. Кривой шток клапана в конечном итоге даст течь.
4. Медленно накачайте камеру, убедившись, что оба борта шины расположены правильно. Вы должны видеть линию обода с обеих сторон шины.
5. Накачайте шину до рабочего давления, затем установите ее обратно на автомобиль.

В отличие от дешевых камер, которые могут быстро лопнуть и выйти из строя, внутренние камеры и клапаны RubberMaster изготовлены из высококачественной резины и проходят заводские испытания на максимальную герметичность, устойчивость к старению и устойчивость к высоким температурам для увеличения срока службы.

 

Универсальная радиальная шина Nexen Roadian AT Pro RA8 275/60R20

Дата последнего обновления: 22 апреля 2023 г.

Оценка DWYM

Зачем доверять DWYM?

DWYM — ваш надежный источник отзывов о продуктах. Вместе с нашими штатными экспертами наша команда анализирует тысячи отзывов о продуктах с самых надежных веб-сайтов. Затем мы создаем один простой для понимания обзор. Узнать больше.

Показать содержимое

Содержание

1. Наш дубль
2. Характеристики
3. Технические характеристики
4. От производителя
5. Экспертные обзоры
6. Общий рейтинг
7. Наше руководство по покупке шин Nexen
8. Наши советы и рекомендации по шинам Nexen

Мы рассмотрели лучшие шины Nexen и просмотрели отзывы на некоторых из самых популярных обзорных сайтов. Благодаря этому анализу мы определили лучшие шины Nexen, которые вы должны купить.

Обновление от 21 апреля 2023 г. :
Ознакомьтесь с подробным обзором лучших шин Nexen.

Общая оценка

Эти шины Nexen обеспечивают хорошие характеристики при минимальном шуме. Они отлично подходят для легкого и умеренного бездорожья и обеспечивают плавную и комфортную езду. Они также будут хорошо работать в зимних условиях, что делает их отличным вариантом, если вы не планируете ездить по бездорожью в тяжелых условиях.

В нашем анализе 8 обзоров экспертов универсальная радиальная шина Nexen Roadian AT Pro RA8 заняла 1-е место , когда мы рассмотрели 10 лучших продуктов в категории. Полный рейтинг смотрите ниже.

От производителя

Модель Roadian AT Pro RA8 состоит из зигзагообразных ламелей и открытой внешней плечевой зоны для улучшения внедорожных характеристик за счет оптимального отвода грязи и уменьшения нагрева. Прорези в канавках предотвращают застревание камешков и улучшают эффективность удаления грязи, а многоступенчатый рисунок протектора в центре и на плече обеспечивает оптимальные характеристики шума, износа и дренажа. Все размеры сертифицированы Three-Peak Mountain Snowflake (за исключением OEM и Flotation).

Отзывы экспертов

Суммарная оценка пользователей

112 отзывов пользователей

Что понравилось экспертам

Хорошая Работа на пересеченной местности, плавность хода и комфорт неплохие. Они разумной цене.

— Обзоры шин и многое другое

| Полный обзор

Скромное бездорожье, хорошие зимние характеристики и выгодная цена. Они также поставляются с фантастической гарантией

. — Обзоры грузовых шин

| Полный обзор

Что не понравилось экспертам

Топливная экономичность могла бы быть лучше, а производительность в тяжелых условиях повышенной проходимости.

— Обзоры шин и многое другое

| Полный обзор

Может использовать больше возможностей для бездорожья и немного громче, чем у конкурентов

— Обзоры грузовых шин

| Полный обзор

1. Универсальная радиальная шина Nexen Roadian AT Pro RA8 275/60R20

Общий балл: 9.8

2. NEXEN Roadian GTX Всесезонная шина с увеличенным сроком службы протектора

Общий балл: 9,7

3. Универсальная шина NEXEN Roadian HP с защитой от аквапланирования

Общий балл: 9,6

4. Шина Nexen Roadian MTX All-Terrain Sidewall Design 35X12.50R18 128Q

Общий балл: 9,5

5. Покрышка Nexen N’Priz AH5 Enhanced Cornering Quiet Tire 215/75R15SL

Общий балл: 9. 4

6. Радиальная шина Nexen Aria AH7 235/65R16 103T

Общий балл: 9,3

7. Всесезонная радиальная шина Nexen N’Fera RU5-235/55R20XL

Общий балл: 9,3

8. Всесезонная радиальная шина Nexen CP671 215/55R17

Общий балл: 9,3

9. Радиальная шина Nexen N’FERA AU7 Performance 235/40ZR19 96W

Общий балл: 9,2

10. Радиальная шина Nexen Roadian MT, устойчивая к аквапланированию LT235/75R15/6 104/101Q

Общий балл: 9,2

Nexen Tyres существует уже более семи десятилетий, начиная с Heung-A Tire Company в 1942 году. В 2005 году компания переехала в США под торговой маркой Nexen Tire America, продолжая при этом строить производственные мощности и офисы по всему миру. мир.

Ищете ли вы шину, обеспечивающую устойчивость на бездорожье, или просто хотите шину для повседневного использования, Nexen поможет вам. Компания специализируется на инновационных конструкциях, улучшающих сцепление с дорогой в различных дорожных условиях. На самом деле, компания получила несколько дизайнерских наград за свои уникальные концепции.

Бренд «Nexen» был выбран потому, что он сочетает в себе два слова: «следующий» и «столетие». Компания гордится тем, что в ее истории не было ни одного отзыва, отчасти из-за обширных испытаний, которым подвергается каждая шина перед выпуском в продажу. Благодаря качеству и надежности многие ведущие производители автомобилей включают Nexen в качестве оригинального оборудования на свои автомобили, включая Volkswagen, Chrysler, Hyundai и Mitsubishi Motors.

Одним из главных преимуществ Nexen является рисунок протектора шин. Компания стратегически размещает волны, канавки и V-образные узоры, которые улучшают сцепление с дорогой в различных дорожных условиях. Это помогает ему справляться с поворотами, с легкостью справляться с влажными условиями, такими как снег и дождь, и, в некоторых случаях, справляться с грязными условиями, если вы хотите вывести свой автомобиль на бездорожье.

Но есть две особенности, которые многие покупатели шин ценят выше всех остальных. Один — комфорт. Вы найдете множество дополнительных функций, которые помогают улучшить сцепление и контроль, а также легко справляться с препятствиями, такими как неровности на дороге, что дает вам больше удовольствия от вождения. Другое дело шум. Nexen использует собственное расположение тангажа, которое обеспечивает бесшумную езду. Больше не нужно включать радио, чтобы заглушить рев шин. Можешь кататься спокойно.

• Требования к шинам варьируются от человека к человеку. Посмотрите на свои собственные привычки вождения. Вы живете в районе со снежной погодой? Если это так, вам может понадобиться шина другого типа, чем тому, кто имеет дело только с дождем. Хорошая шина будет иметь сцепление, необходимое для работы на мокрой дороге без аквапланирования.
• Шум также является фактором. Хотя ваш шиномонтаж, скорее всего, не позволит вам взять шины на тест-драйв, есть некоторые особенности, которые способствуют шуму в шинах. Для спокойной езды ищите протектор с блоками различной формы, которые создают так называемый «рисунок с несколькими шагами». Непрерывные ребра с прямыми канавками между ними, как правило, работают тише.
• Важно, чтобы вы проверили руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти точные спецификации для ваших шин. Если вы купите шину слишком большого размера, вы можете увеличить мощность вашей трансмиссии и других компонентов. Слишком маленькая шина может не дать вам оптимальной производительности.
• После того, как вы выбрали идеальную шину для своего автомобиля, пройдитесь по магазинам. Вы можете получить выгодную сделку, вступив в членство в клубе складов, таком как Sam’s или Costco, но некоторые покупатели предпочитают опыт и постоянное обслуживание, которые предоставляет шиномонтаж. Вы можете сэкономить, заказав шины онлайн, но если у вас нет навыков и оборудования, вам придется заплатить местной ремонтной мастерской, чтобы установить их для вас.
• Вес вашего автомобиля — не единственное, что должны выдерживать ваши шины. Если вы регулярно перевозите тяжелые грузы, имейте это в виду, когда ходите по магазинам.

  No related posts.