Типы и назначение фар
Фары современных автомобилей можно условно разделить на несколько основных типов – фары дальнего и ближнего света, противотуманные и специализированные дополнительные фары.
Дополнительными фарами могут называться прожектора, обеспечивающие безопасное скоростное движение по ночной магистрали, фары заднего и бокового освещения для комфортного маневрирования на парковках или бездорожье в темное время суток. Особенности света того или иного типа фары обеспечивает расположение лампы относительно ее отражателя и рисунок на ее стекле, а также размещение фары на транспортном средстве.
Противотуманная фара (англ. – Fog light или Fog lamp)
В дождь, туман или густой снег обычная фара ближнего света снижает эффективность освещения дороги. Первая реакция на ухудшение видимости, это включение дальнего света, но в тот же момент водитель понимает, что ситуация только ухудшилась, это происходит из-за эффекта ослепления. Объясняется все просто, дальний свет не имеет ограничений и не обрезан в верхней части светового луча.
Луч дальнего света, отражаясь от капелек тумана или снежинок, ослепляет водителя отраженным светом.
При постоянном внешнем освещении количество света, попадающее в глаз за единицу времени, пропорционально площади зрачка. Глаз реагирует на внешнюю освещенность, рефлекторно расширяя или сужая зрачок, причем реагирует и зрачок неосвещенного глаза, это называется содружественная реакция на свет.
Реакция на свет является полезным регуляторным механизмом, так как в условиях яркого освещения уменьшается количество света, попадающего на сетчатку. Таким образом, свет от фар освещающих дорогу становится плохо различим или совсем невиден, это и есть эффект ослепления.
Противотуманная фара специально разработана для плохих погодных условий и изначально предусматривает ее узконаправленное применение.
Противотуманные фары имеют широкую диаграмму светораспределения по горизонтали и очень узкий луч по вертикали. Основной задачей противотуманных фар светить как бы под туман, дождь или снег тем самым не ослепляя водителя отраженным светом, как это происходит при включении дальнего света.
Требования к противотуманным фарам: верхняя светотеневая граница должна быть максимально резкой, угол рассеивания в вертикальной плоскости наименьшим, около 5 град, а в горизонтальной плоскости наибольшим, около 60 град, и максимум силы света должен быть приближен к верхней светотеневой границе.
Настоятельно рекомендуем не устанавливать ксеноновые лампы в фары противотуманного света. Нарушается фокусировка фары т.к. ксеноновая лампа имеет не фиксированный источник света, а вращающуюся высоковольтную дугу, образующую светящейся шар. Фара, посчитанная под конкретный тип ламп, не справляется с новым источником света и в отражателе возникают многократные взаимные отражения и преломления, что вызывает размытие светотеневых границ и в конечном счете ослепление встречных и попутных водителей. Помимо этого противотуманная фара теряет способность обеспечить видимость и освещение дороги в плохих погодных условиях.
Так же существуют задние противотуманные фонари. Они потому так и называются, что предназначены для условий недостаточной видимости для водителей едущих позади вас.
Подключать их совместно со стоп сигналами, а также включать ясной ночью запрещено. Например, в “пробке” противотуманные фонари с довольно мощными лампами 21W будут если не слепить, то раздражать едущих позади водителей. Да и стоп сигналы на их фоне видны гораздо хуже. Другими словами, включенные не к месту задние противотуманные фонари не помогут, а навредят!
Диаграмма светораспределения
Так водитель видит туман в свете фар ближнего света
Тот же туман, но без ближнего света при включенных ПТФ
ПТФ Модуль D100
Ближний свет (англ. – Dipped Beam или Low Beam)
Фара ближнего света — световой прибор, предназначенный для освещения дороги впереди транспортного средства. Светотехнические параметры фар ближнего света подбираются так, чтобы обеспечить видимость дороги вперёд на 50-60 метров и безопасный разъезд на сравнительно узкой дороге без ослепления встречных водителей.
Современные системы освещения можно разделить по типам светораспределения – на европейскую и американскую.
Европейская и американская системы освещения головного света автомобиля различны как по структуре создаваемого светового пучка, так и по принципам его формирования. Это обусловлено как особенностями организации движения, так и качеством дорожного покрытия. И та и другая системы имеют как двух, так и четырехфарное исполнение.
На американских автомобилях установлены фары, а чаще лампы-фары, в которых нить накала ближнего света смещена выше горизонтальной плоскости. Благодаря такому расположению световой поток ближнего света смещен в сторону правой обочины дороги и наклонен вниз. В формировании лучей и ближнего и дальнего света участвует вся светоотражающая поверхность рефлектора фары.
Европейская система освещения выполнена конструктивно иначе, нить накаливания ближнего света смещена вверх относительно фокуса отражателя, при этом нить заслонена от нижней полусферы специальным металлическим экраном.
В формировании ближнего света участвует только верхняя полусфера рефлектора фары.
Диаграмма светораспределения
Ближний свет ксенон
Ближний свет галоген
Дальний свет (англ. – Driving light, Main Beam или Hi Beam)
Фара дальнего света — световой прибор, предназначенный для освещения дороги впереди транспортного средства при отсутствии встречного транспорта.
Дальний свет обеспечивает освещение дороги и обочины на расстоянии 100-150 метров, создавая яркий, плоский луч света относительно большой силы (мин. требования).
Фары дальнего света условно можно разделить на две категории. Это штатные фары дальнего света входящего в состав транспортного средства и дополнительные навесные фары, различных форм и размеров имеющие разнообразные характеристики светового луча и мощности ламп.
Как правило, штатные фары современных автомобилей в угоду дизайна имеют скромные размеры отражателя и обладают минимально необходимыми характеристиками. Для нечастых ночных поездок, света штатных фар вполне достаточно. Но, если ночные поездки на дальние расстояния являются для вас необходимостью, то установив дополнительные фары дальнего света, вы существенно обезопасите движение в темное время суток.
Модельный ряд фар дальнего света настолько разнообразен, что позволяет подобрать навесные фары, как на компактный легковой автомобиль, так и на подготовленный внедорожник.
Определившись с размером и дизайном фар, необходимо подобрать основные светотехнические характеристики, а именно форму луча и светосилу фары.
Скоростное движение по ночной магистрали требует от фар максимальной дальности луча, для своевременной реакции на возникшее препятствие. Для таких условий наилучшим образом подойдут фары с узким лучом, где вся светосила фары направлена на достижении максимальной дальности. Фары такого типа называются прожектором. Прожектор создает узкий слабо рассеивающийся концентрированный луч и служит для освещения предметов на значительном удалении до 1 километра.
Если вы чаще передвигаетесь по второстепенным дорогам, гораздо важней ширина луча, освещающая обочину и прилегающую к ней территорию, т.к. обочина дороги в ночное время таит много неожиданностей. Для таких условий, мы рекомендуем фары именно дальнего света и фары дальнего света с широким лучом. Эти фары не так “дальнобойны” как прожектора, но их дальность вполне достаточна для своевременной реакции на возникшее препятствие.
Напоминаем, что во избежание ослепления дальний свет должен быть переключен на ближний не менее чем за 150 метров до встречного автомобиля, а также на большем расстоянии, если встречный водитель периодически переключает свет своих фар. Ослепление может возникнуть также через зеркало заднего вида. Очень опасно неожиданное ослепление водителей встречных автомобилей, движущихся за переломом продольного профиля дороги или за поворотом. В этих случаях нужно заблаговременно переключить дальний свет на ближний.
Прожектор
Дальний свет
Дальний свет с широким лучом
Фары дневного света (англ. – Daytime Running Lights или DRL)
Первыми, кто осознал пользу постоянно включенных фар, были скандинавские страны. До недавнего времени их поддерживали частично: где-то включать фары обязывают лишь за городом или только в зимнее время. Но, похоже, это лишь полумеры…Европейская статистика и многочисленные исследования убедительно подтверждали: «дневной» свет на автомобилях нужно узаконить.
И вот все страны Европейского союза решили присоединиться к своим северным соседям — с 2003 года включенные фары стали столь же обязательным условием движения, как пристегнутый ремень безопасности!
В двадцати округах Нижней Саксонии провели акцию под названием «Включи свет днем». На опасных участках дорог установили информационные щиты, призывающие водителей в светлое время суток включить фары. И хотя призывы носили рекомендательный характер, немецкий педантизм возвел их в ранг закона. Результаты впечатляли: количество жертв на обозначенных трассах сократилось на четверть!
Фары дневного света или дневной ходовой огонь, это фары на передней части автотранспортного средства, излучающие яркий белый свет, для увеличения видимости транспортного средства в условиях дневного освещения.
Преимущества фар дневного света:
• Малое потребление электроэнергии, что практически не увеличивает расход топлива.
• Не увеличивает износ обычных головных фар.
• Оптимальный контраст в яркий солнечный день.
С февраля 2011 года легковые автомобили и легкие грузовики, продающиеся во всех странах Евросоюза, должны быть в обязательном порядке оснащены так называемыми фарами дневного света.
Фары рабочего света (англ. – Worklight)
Для проведения в ночное время строительных, монтажных, погрузочных и подобных работ необходим специализированный свет. Так как стандартные фары ближнего и дальнего света, а тем более прожектора не могут создать необходимого светового пятна, для этих целей применяют специальные фары рабочего света, предназначенные для освещения больших площадей.
Немаловажным моментом является то, что все современные фары рабочего света Hella построены по современной технологии FF (FF — сокращение от английского Free-Form — свободная форма или свободная поверхность). Расчет поверхности отражателя выполнен на компьютере, результат оптимальная подгонка поверхности рефлектора к лампе с повышенной светоотдачей.
Определенные части рефлектора, рассчитанного точка за точкой, отвечают за освещение определенной части дороги. Формируемый FF рефлектором световой поток распределяется более ровно, чем от классического параболического отражателя и создает равномерно залитый светом участок дороги с мягкими переходами и без резких контрастов. Например, у большинства фар интенсивность светового луча имеет плавный переход от максимальной яркости вверху оптического элемента с плавным снижением к нижней части. Этот эффект создается FF отражателем для равномерного освещения. Луч, падая на плоскость дорожного полотна, создает равномерную заливку с одинаковой яркостью пятна на всем его протяжении.
Фары рабочего света Hella имеют несколько типов светораспределения:
Long Range – Большинство фар с таким индексом имеют прозрачное стекло, без рисунка, фары такого типа формируют световое пятно на некотором удалении от источника света, причем промежуток между фарой и световым пятном остается минимально освещенным с четкой светотеневой границей.
Подобное светораспределение избавляет от нежелательной засвети конструктивных элементов транспортного средства (капот, ковш или отвал). Как правило, такими свойствами обладают галогеновые фары рабочего света, фары с газоразрядной лампой (ксенон) и индексом светораспределения Long Range формируют световой коридор небольшой ширины, но внушительной дальностью до 140 метров.
Close Range – Широкий, заливающий луч этой фары освещает не только большую площадь, но и вертикальные препятствия. Световое пятно формируется в непосредственной близости от источника света. Возникает ощущение, что свет “заглядывает” за угол. Для увеличения яркости пятна мы рекомендуем выпирать фары с двумя лампами 55W 12V или 70W 24V или с фары с газоразрядной лампой (ксенон).
Ground illumination — Специализированная фара для освещения земли с очень широким и ярким лучом, превосходящего фары Close Range. В верхней части светового луча фара имеет четкую светотеневую границу, что не приводит к ослеплению стороннего наблюдателя.
Ground illumination идеально подходит для случаев, когда нужно акцентировано осветить грунт на большой площади. Фара поставляется как с галогеновыми лампами H9 65W так и с газоразрядными (ксенон).
Reversing Light — Есть еще один тип светораспределения Reversing Light имеющий косвенное отношения к фарам рабочего света, единственное, что их объединяет, это уровень защищенности фар и одинаковые корпуса. Reversing Light – Это специализированный свет для движения задним ходом, фара формирует широкий плоский луч “веер” и требует минимальной высоты монтажа. В таком случае свет от фары размазывается на плоскости, создавая максимальную площадь освещения и не ослепляя водителей двигающихся позади вас.
Бессмысленно использовать в качестве фар рабочего света:
— Фары ближнего света.
— Фары дальнего света.
— Фара противотуманного света.
Ближний свет
Дальний свет
Противотуманный свет
Рабочий свет
Автор: Андрей Артамонов
Фото и рисунки: www.
off-road-light.ru и Hella KGaA Hueck & Co.
Можно ли ездить на машине без противотуманных фар
Водителям, проведшим даже совсем немного времени за рулем, известно, что во время осложненных погодных условий обычные фары могут не справляться. Снегопады, проливные дожди и туманы своими кристаллами воды, словно зеркалами, могут отражать довольно узкий световой пучок, что создаст буквально стену пред машиной. Двигаться в таких условиях будет очень трудно и опасно.
Противотуманные фары имеют более широкое световое пятно благодаря своей конструкции. Это позволяет им равномерно освещать проезжую часть, включая обочину дороги. Во время плохой видимости они способны светить в двух плоскостях – плоским и обширным лучами. Именно поэтому соответствующий ГОСТ с номером Р41.48-2004 говорит, что такие фары должны быть не выше уровня обычных.
Когда можно использовать ПТФ?
Тот же самый ГОСТ и регулирует правила использования противотуманных фар. Если конкретно, нужные условия расписаны в пункте 19 этого нормативного документа.
Согласно этим правилам водитель может пользоваться ПТФ в следующих случаях:
- Если на дороге плохая видимость – меньше чем 300 метров, например, туман, сильный дождь или другие осложняющие работу стандартных фар преграды;
- Если на улице темно и нет дополнительного освещения дороги их можно включить вместе с основными фарами. При этом, на освещенных в ночное время участках дороги ПТФ включать не следует;
- Днем их можно использовать вместо дневных ходовых огней;
- В добавок к габаритам, если на дороге плохо видно, при стоянке в темноте на дороге, обочине или тротуаре (по нормативам двое последних также включаются в дорогу).
Использование противотуманных фар в неподходящее время может повлечь за собой определенные последствия, а неправильные противотуманки могут закончиться вообще лишением прав.
Какие существуют санкции за использование ПТФ?
Располагаются противотуманные фары, как и основные, в передней части автомобиля.
По этой причине на них распространяются все те же ограничения и правила, что и на стандартные образцы. При нарушении не будет никаких штрафов – сотрудник ДПС будет в праве сразу отобрать права. Однако есть и довольно много лазеек в данном правиле. Основная заключается в том, что даже стационарные посты практически никогда не проверяют фары, тем более, что для этого придется лезть под капот, пачкаться и прочее.
Исключения, конечно, бывают – если издалека, ночью, на посту заметят Жигуль, который уж слишком неестественно светится, и при этом возникают сильные сомнения, что имеющиеся противотуманки «правильного» происхождения и заводской установки. Однако и этого можно избежать, если стараться не использовать такие фары возле особо придирчивых постов ДПС, которые не побояться испачкаться и все-таки полезут в кузов машины.
Подытожив, можно сказать, что, если использовать не совсем «легальные» противотуманки аккуратно и с умом – только на бездорожье и по мере необходимости, можно вполне уверенно ездить с ними и не лишиться прав.
Хотя стоит помнить, что риск этого всегда существует.
Как выглядит символ противотуманных фар и когда их следует использовать? – Противотуманные фары US Sun
представляют серьезную опасность для водителей, и они могут быть опасны, если вы не включите противотуманные фары в нужное время.
Использование противотуманных фар в неподходящее время противоречит правилам дорожного движения, поэтому важно быть хорошо информированным. Вот все, что вам нужно знать.
2
Вот как выглядит символ противотуманных фар. Предоставлено: AlamyКак выглядит символ противотуманных фар?
По закону все автомобили оснащены задними противотуманными фарами, а многие автомобили в Великобритании оснащены как передними, так и задними противотуманными фарами.
Ваша приборная панель покажет вам, какие фары в вашем автомобиле включены.
Когда вы включаете противотуманные фары, загорается символ со значком противотуманных фар, информируя вас и напоминая вам об этом.
Это называется контрольным светом и является стандартным во всем мире.
ПЛЯЖНАЯ ПОТАСКАШесть выстрелов на пляже в кровавом начале празднования пасхальных выходных
КРОВАВАЯ ТРАГЕДИЯТрагические подробности «хладнокровного» убийства подростков из Флориды, которыми поделились полицейские
СВЯТОЙ ГАМБУРГЕРЯ, возможно, нашел самое дорогое «ценное» питание в McDonald’s в стране впервые после выборов
Символ передних противотуманных фар обычно зеленого цвета, а символ задних противотуманных фар обычно желтого цвета.
Передние противотуманные фары представлены зеленым светом, светящим влево, с волнистой линией, пересекающей луч.
Между тем, задний противотуманный фонарь изображает желтый свет, направленный вправо, с такой же волнистой линией, проходящей через луч.
Их обычно можно найти на кнопке на приборной панели, на рулевом колесе или рядом с циферблатом, который вы используете для управления обычными фарами.
Самое читаемое в Motors
ДЕНЕЖНОЕ ПООЩРЕНИЕПрограмма вождения вознаграждает автомобилистов возвратом до 2500 долларов США.
Вы соответствуете требованиям? ОТКАТИFord отзывает 2,9 миллиона автомобилей, которые могут откатываться на парковке. Это касается вашего автомобиля?
ВОЗВРАЩЕНИЕ НАЗАДДжейкоб и Изабель Ролофф из Little People хвастаются своим красным автобусом VW
ИЗВИНИТЕ МЕНЯФедералы говорят «нет» пердящей функции Теслы – что должен был сказать Илон Маск
Некоторые люди думают, что это похоже на перевернутую медузу.
Если вы не можете найти символ противотуманных фар или понять, как их включить, загляните в бортовой журнал вашего автомобиля, там вы точно узнаете, где и как противотуманные фары будут работать на вашем конкретном автомобиле.
2
Противотуманные фары обычно можно найти на кнопке на приборной панели, на рулевом колесе или рядом с циферблатом, который вы используете для управления обычными фарамиКредит: AlamyКогда следует использовать противотуманные фары?
В вашем автомобиле установлены противотуманные фары для использования в условиях тумана и сильного тумана, что значительно снижает видимость на дороге.
В частности, они предназначены для использования, когда видимость падает ниже 100 м, что соответствует длине футбольного поля.
В этот момент вы должны ехать достаточно медленно, чтобы реагировать на опасности, запоминая тормозной путь.
Если вы не включите фары в этих условиях, вы рискуете своей безопасностью или безопасностью других участников дорожного движения.
Если вы попали в аварию во время тумана и у вас не включены противотуманные фары, это может означать, что ваша страховка недействительна.
Согласно RAC, вы должны: «Использовать здравый смысл. Если туман настолько сильный, что вы с трудом видите другие транспортные средства, включите противотуманные фары.
»Но не выключайте их постоянно. и снова, так как это может сбить с толку других водителей».
Было ли противозаконным использование противотуманных фар?
Если вы используете противотуманные фары при отсутствии тумана, вы можете подвергнуть опасности других участников дорожного движения и потенциально нарушить закон.
Никогда не используйте противотуманные фары во время дождя или моросящего дождя, иначе полиция может оштрафовать вас.
Правила освещения дорожных транспортных средств 1989 г. гласят, что использование фар для ослепления приближающихся к вам водителей является незаконным.
Противотуманные фары очень яркие, поэтому их нельзя использовать в нормальную погоду.
Включение или оставление включенными противотуманных фар в ясную погоду, в дождь или в легкий туман при видимости более 100 м может привести к штрафу.
Какой штраф за неправильное использование противотуманных фар?
Если вы неправильно используете противотуманные фары, вас могут оштрафовать на 30 фунтов стерлингов на обочине дороги.
При таком поведении вы не получите штрафных очков.
Если вы спровоцируете аварию или раните кого-то, наказание может быть гораздо более суровым и включать в себя баллы, большие штрафы и даже бан.
Как включить противотуманные фары?
Все машины разные, так что вам нужно свериться с инструкцией, чтобы убедиться, что вы знаете, как включать противотуманные фары.
Но в целом вы должны начать с включения фар, как обычно.
Затем найдите символ противотуманных фар, который может находиться на стебле указателя с другими функциями освещения.
Возможно, вам придется повернуть конец рычага или щелкнуть переключателем справа или слева от рулевого колеса.
В качестве альтернативы, это может быть кнопка, которую нужно нажать на приборной панели.
Каким бы ни был метод, вы должны ознакомиться с тем, как включать свет, прежде чем выходить на улицу в плохую погоду.
Вы также должны убедиться, что не забыли выключить их снова, когда они больше не нужны.
Когда использовать противотуманные фары
Противотуманные фары вашего автомобиля предназначены для борьбы с плохой видимостью в осенние и зимние месяцы и обеспечивают вашу безопасность, обеспечивая видимость вас и других автомобилистов. Однако, если вы используете их неправильно, вы можете подвергнуть себя и других водителей опасности и нарушить закон.
Чтобы помочь вам узнать, когда и когда не следует использовать противотуманные фары, мы составили это краткое руководство.
Что такое туман?
В общеметеорологическом словаре туман определяется как «неясность в приземных слоях атмосферы, вызываемая взвесью капель воды».
Согласно АА, по международному соглашению (в частности, для целей авиации) туманом называется результирующая видимость менее 1 км. Однако в прогнозах для населения это обычно относится к видимости менее 180 м.
Туман и туман — одно и то же?
Это распространенное заблуждение, но нет, это не так. По определению AA, туман — это «когда существует такая неясность и соответствующая видимость равна или превышает 1000 м». Как и туман, туман по-прежнему является результатом взвешивания капель воды, но просто с более низкой плотностью.
Туман обычно быстрее рассеивается и может быстро исчезнуть даже при слабом ветре, это также то, что вы видите, когда видите свое дыхание в холодный день.
Когда следует использовать противотуманные фары автомобиля?
Во многих штатах действуют разные законы относительно использования противотуманных фар, но общее правило:
Противотуманные фары следует использовать только в тумане, когда видимость падает ниже 100 метров (328 футов), что примерно равно длине футбольного поля. .
Если во время движения в тумане ваш автомобиль попал в аварию, а ваши противотуманные фары не использовались должным образом, это может привести к аннулированию вашей страховки.
Использование передних и задних противотуманных фар для ослепления других водителей, когда видимость не ухудшается или когда автомобиль припаркован, считается опасным или безрассудным вождением в большинстве штатов и влечет за собой штраф и возможное лишение прав.
Даже при плохой видимости использование противотуманных фар в морось и дождь не допускается. Это потому, что свет не отражается дождем так же, как туманом. Если вам нужна дополнительная видимость во время движения ночью в дождь, используйте дальний свет.
Просто не забудьте снова включить ближний свет фар, когда увидите, что другой автомобиль приближается к вам по другой стороне дороги или едет впереди вас в том же направлении.
Не включайте дальний свет фар днем, даже в условиях плохой видимости. Для этого и нужны ваши фары ближнего света.
Советы по вождению в условиях тумана
Если вы думаете, что вот-вот попадете в туман, посмотрите в зеркала и сбавьте скорость. Низкая скорость спасает жизни в условиях ограниченной видимости, где разница в несколько миль в час может быть разницей между жизнью и смертью.
Человек, сбитый автомобилем, движущимся со скоростью 30 миль в час, имеет на 40% больше шансов выжить, чем человек, сбитый автомобилем, движущимся со скоростью 40 миль в час. При движении в тумане или дожде установленное ограничение скорости часто слишком велико и не дает вам достаточно времени, чтобы среагировать в условиях плохой видимости или на скользком дорожном покрытии.
Рекомендуемое расстояние между вами и впереди идущим автомобилем составляет две секунды вождения.
В условиях тумана вам нужно увеличить это время до четырех секунд.
Туман означает накопление влаги на ветровом стекле, обязательно используйте дворники и следите за тем, чтобы ветровое стекло не запотевало, чтобы улучшить видимость.
Если вы видите, что на придорожном сигнале отображается «туман», но пока не видите его, будьте готовы въехать в неожиданную полосу тумана или дрейфующего, пятнистого тумана.
Если условия рекламируются как туман, убедитесь, что вы знаете, где находится переключатель противотуманных фар, прежде чем отправиться в путь.
Не используйте дальний свет в условиях тумана. Туман будет отражать эти более яркие огни обратно на вас, еще больше уменьшая вашу видимость.
Не пытайтесь ориентироваться, используя задние фонари впереди идущего автомобиля. Из-за тумана очень трудно правильно дистанцироваться, а использование фонарей перед вами может дать вам ложное чувство безопасности. Человек перед вами может также съезжать с моста.