Альтернатива “запаске”: баллончик с составом для устранения прокола покрышки
Таким вопросом задались мы, специалисты экспертной группы «Несколько Недоверчивых Парней», занимающейся потребительскими тестами автомобильных компонентов.Ответ мы решили найти, проведя сравнительные испытания нескольких образцов герметиков в условиях, максимально приближенных к реальности.
Вопрос о том, насколько работоспособны и удобны в применении аэрозольные составы для «лечения» проколов, отнюдь не праздный. Всё больше и больше автопроизводителей лишают новые модели своих автомобилей не только полноразмерного запасного колеса, но и так называемой «докатки». А в нишу на дне багажника укладывают лишь компрессор и баллончик со специальным средством для устранения проколов. Но и те, чья машина укомплектована пятым колесом, наверняка, вспомнят не один случай из своей практики, когда одно из колес проколото и заменено запасным. Дальнейший путь в таком случае проходит в очень нервозной обстановке с мыслью о том, чтобы не дай бог не проколоть еще одно колесо, ведь его заменить будет уже нечем. И хорошо, если в такой ситуации шиномонтаж находится близко… А что если до него, как говорится, ехать и ехать? Быть может для тех, кто часто ездит вдали от цивилизации всё-таки стоит иметь в багажнике баллончик с герметиком? Позволит ли он заделать прокол?
Помочь нам провести сравнительные испытания согласились в Санкт-Петербурге. Специалисты шинного центра Tyre Plus на Петровском острове предоставили в наше полное распоряжение нужное количество новеньких одинаковых покрышек размерности 175/65R14 и шиномонтажное оборудование. Условие о том, что покрышки должны быть одинаковой размерности и новыми, мы при поиске возможности для проведения этого теста поставили изначально. Ведь только в таком случае условия сравнительного теста будут максимально корректными и воспроизводимыми для всех испытываемых образцов. Ведь в покрышках разной размерности герметик будет растекаться по-разному и в большой покрышке состав банально растечется по её недрам и к месту прокола попадёт в меньшем количестве, чем в маленьком колесе. Повлиять может и большая разница в возрасте колёс.Ведь резина внутренней поверхности старой покрышки неизбежно испещрена сетью микротрещин. И по такой поверхности герметик будет течь совсем по-другому, нежели в абсолютно новом колесе.
Итак, площадка для корректных сравнительных испытаний подготовлена. И мы отправились закупать образцы. Не будем скрывать своего разочарования. Мы рассчитывали найти и сравнить не менее 7–8 образцов герметиков. Но каково же было наше удивление, когда в нескольких десятках магазинов Москвы и Санкт-Петербурга перед нашими глазами представали баллоны с герметиками от одних и тех же производителей. Наиболее распространенными оказались составы от фирм Abro, Hi-Gear, Holts и Liqui Moly. Их мы и купили. А совершенно неожиданно компанию этим известным брендам составил герметик Auchan, купленный нами в одноименном супермаркете.
Программа испытаний для этих 5 образцов, разработанная нами, была весьма проста. На противоположной от вентиля стороне протектора делается прокол диаметром 6 миллиметров, который мы попытаемся ликвидировать, введя герметик в недра колеса. Наиболее удаленная точка колеса выбрана для того, чтобы максимально усложнить задачу донесения состава герметика к проколу. Ремонт колеса будет проделываться в строгом соответствии с инструкцией на баллоне. Ну а мы будем наблюдать, способен ли состав заделать отверстие прокола. Измерим мы и то давление, которое создадут газы, закачанные в баллон с герметиком в проколотом колесе при том, что сразу после прокола давление в нем будет доведено до нулевой отметки. Ну а в финале испытания те колеса, которые остановят утечку воздуха, будут проверены на дисбаланс, на основании чего будет сделан вывод о том, можно ли на них продолжать нормальное движение.
Кстати, сразу стоит отметить тот факт, что все производители дают разные рекомендации о том, в каком положении проколотого колеса в него надо вносить спасительный состав. В инструкции Abro сказано, что вентиль надо расположить в пределах от 5 до 7 часов по циферблату. Holts предлагает поднять его в диапазон от 10 до 2 часов. В инструкциях к Hi-Gear и Auchan об этом нет вообще ни слова. А наиболее продуманной в этом плане нам показалась инструкция Liqui Moly, в которой советуется сориентировать колесо так, чтобы прокол в нем находился в нижней точке колеса. Логично, ведь в этом случае состав, попав в шину, быстрее всего попадет к месту прокола и «примется за работу».
А вот дальше в инструкциях начинается полнейшая вакханалия. И у нас сложилось мнение, что вся эта неразбериха – следствие слишком вольных, а порой и абсолютно поверхностных переводов инструкций. Советуем всем производителям вдумчивее и внимательнее подходить к этой процедуре. Ведь соблюдение потребителем рекомендаций неграмотного перевода в лучшем случае не даст ему никаких результатов, в худшем – принесет еще больший, чем было, урон. Одни производители советуют, едва залив в колесо герметик, тут же подкачивать его до рекомендованного давления. Другие оптимистично заявляют о том, что баллон, содержащий герметик, восстановит давление в покрышке, если вы пустить его содержимое в колесо полностью. Но в случае серьезного прокола, который мы собираемся имитировать, обе эти рекомендации по сути бессмысленны. Ведь требуемое давление в шине не сможет создать ни компрессор, ни избыточное давление газов в баллоне. Воздух будет беспрепятственно покидать колесо через незаделанное еще отверстие.
Читаем дальше. Все производители герметиков рекомендуют незамедлительно после опустошения баллона начать движение автомобиля «с умеренной скоростью». Расстояние «ремонтной» поездки предлагаются разные. Hi-Gear просит проехать 1–2 км, а Abro – 3. Все остальные производители еще оптимистичнее. По их мнению на шине, в которую только что выпущено содержимое баллона с герметиком, надо проехать 10–15 км. Общий смысл рекомендаций понятен. Состав герметика, попавший в колесо, растечется по его недрам, клеящий состав будет доставлен к проколу и герметезирует его. А излишки герметезирующего состава под действием центробежной силы максимально равномерно распределятся по внутренней поверхности колеса, не вызывая его дисбаланса.
Всё так. Вот только если на покрышке, давление в которой не дотягивает хотя бы до отметки 1 атм, проехать даже пару километров, то ее боковины неизбежно разрушатся. И колесо будет непригодно к дальнейшей эксплуатации…
Поэтому для проведения испытаний мы выработали следующий алгоритм действий. Колесо прокалывается и после того, как давление воздуха в нем падает до нуля, в него вводится состав герметика. Сразу после этого мы фикси руем, какое давление воздуха в колесе смогли создать газы баллона с герметиком. Затем, если давление в колесе меньше нормы в 2 атм, мы его подкачаем и на машине, подвешенной на подъемнике, имитируем движение на расстояние 2 км со скоростью 40 км/ч. После этого мы проверим, восстановлена ли герметичность колеса и оценим его дисбаланс. И на основании этих данных сделаем вывод о том, пригодно ли колесо к дальнейшей полноценной эксплуатации. Итак, пять покрышек собраны на дисках и отбалансированы. Колесо устанавливается на автомобиль и в нём делается контрольный прокол. Воздух со свистом покидает покрышку, которая достаточно быстро полностью спускается и обод диска касается опорной поверхности.
Первым в бой мы отправили состав Hi-Gear. Пенный состав по прозрачной трубке ринулся в колесо, которое в течение
минуты, пока пустел баллон, заметно приподнялось от пола. Замеряем давление. Манометр показывает 0,7 атм. Для движения этого явно недостаточно. К тому же пенный состав стремительно покидает колесо через прокол. Через пару минут «езды» на машине было слышно, что воздух по-прежнему уходит из покрышки, но все менее активно. Снимаем колесо и помещаем его в ванну с водой, где сразу становится видно, что на месте прокола образуются небольшие пузыри воздуха. Но буквально через три минуты исчезли и они. Колесо вновь обрело герметичность! Можно ли на нем ездить? Вполне, как показала проверка на балансировочном станке. Дисбаланс колеса достиг 20 грамм – показатель приемлемый при движении со скоростями до 100 км/ч.
Вторым проверке подвергся состав Liqui Moly. Колесо он смог накачать лишь до отметки 0,4 атм. Впрочем, и это давление тает буквально на глазах. Газ из баллона безо всяких препятствий покидает покрышку вместе с рабочим составом герметика. Подкачиваем колесо, «проезжаем» 2 километра. И получаем результат аналогичный первому образцу – небольшая утечка воздуха, которая постепенно ликвидировалась густеющим в проколе составом в течение трех-четырех минут. Колесо надо лишь подкачать до рабочего давления и на нем вполне можно ехать дальше! Причем, как оказалось, с любой, даже самой высокой скоростью. Дисбаланс составил едва уловимые 10 грамм.
Образец Holts, ставший третьим в наших испытаниях, мы признаем самым удобным в обращении. Он снабжен удобным клапаном, регулирующим введение состава герметика в покрышку. Небольшая поворотная ручка сводит у нулю все проблемы – повернул ее и жди, пока не опустеет баллон. В то время как у остальных четырех баллонов в течение полутора-двух минут необходимо пальцем нажимать и удерживать достаточно тугую клавишу на его крышке. Задача, прямо скажем, для крепкой мужской руки. Женская, с ней если и справится, то не без ущерба для маникюра. Holts поставил и промежуточный рекорд нашего теста. Он смог накачать колесо до 0,9 атм. Давление, конечно, низкое, но в случае крайней необходимости, например, если компрессор вы шел из строя, несколько километров на предельно малой скорости на таком колесе можно проехать. А затем последовало разочарование. При имитации двухкилометрового заезда пена герметика так активно покидала колесо через прокол, что ей оказалась перепачкана вся колесная ниша нашего агрегатоносителя. Покрышка активно травила воздух с пеной и после остановки машины. И лишь минут через десять, когда мы собрались уже снимать этот образец с дальнейшей проверки, утечка воздуха прекратилась. Впрочем, дисквали фикация все равно последовала. Дисбаланс колеса оказался совершенно неприемлемым и составил 75 грамм! Еще один рекорд нашего теста. Увы, со знаком «минус». С таким дисбалансом движение можно будет продолжить лишь до ближайшего шиномонтажа. Да и то со скоростью не выше 50– 60 км/ч. А иначе ремонта подвески и рулевого механизма не избежать…
Неприятный сюрприз преподнес и герметик Auchan. Дело в том, что остатки состава неизбежно попадают на руки при откручивании шланга от вентиля колеса после того, как баллон опустошен. Но если у всех образцов герметик, попавший на руку легко смывался водой, то пена образца Auchan оказалась насколько липкой, что отмыть ее удалось с большим трудом. Вывод один – работайте в перчатках… Давление в колесе Auchan поднял лишь до 0,6 атм. А густел в отверстии прокола и ликвидировал утечку воздуха так же медленно и неохотно, как предыдущий образец. Когда же, наконец, пена заклеила прокол, выяснилось, что дисбаланс колеса тоже неприемлем для нормальной дальнейшей эксплуатации – 65 грамм.
Мнение специалиста
Василий Гаврилов, мастер смены Петровского шинного центра Tyre Plus:
«Я скептически отношусь к подобным баллонам с герметиками. В случае серьезного прокола или пореза колеса, а также при повреждении боковины они будут абсолютно бесполезны. Но при незначительных проколах такой баллончик вполне сможет помочь. Из тех образцов, которые мы проверили, я рекомендую Liqui Moly – он и прокол быстро заклеил и последующего дисбаланса колеса не возникло. Это средство можно возить с собой в багажнике. Hi-Gear с проколом колеса тоже справился на отлично и дисбаланс был небольшой. Но, как оказалось, он боится мороза и очень быстро замерзает. На таком колесе зимой далеко не уедешь. Составы Holts и Auchan тоже могут заклеить прокол. Но с таким дисбалансом максимум, на что в дальнейшем способно колесо, которое отремонтировали этими герметиками – позволить потихоньку доехать до цивилизации и уже там на шиномонтаже делать полноценный ремонт колеса. А вообще советую всем иметь в автомобиле набор ремонтных жгутов. В применении они очень просты и удобны. К тому же в отличие от жидких герметиков смогут заделать прокол в боковине. Ну а справиться с этими жгутами сможет любой, кто держал в руках отвертку или гаечный ключ.»
Ну а пятый образец – Abro – мы сняли с дистанции. Он так и не смог остановить утечку воздуха из колеса. За время «заезда» и в течение нескольких минут после него через прокол из покрышки «выгнало» практически весь герметизирующий состав.
Итак, два образца – Hi-Gear и Liqui Moly – справились с поставленной задачей. Большой 6-миллиметровый прокол удачно заклеен, дисбаланс вполне примлем. Но… Почему в инструкциях на баллонах производители рекомендуют использовать эти составы только в разогретом виде, разогревая их зимой, например, печкой в салоне машины. Как они поведут себя на морозе? Проверим! Благо на улице минус 20. Обоих претендентов на победу в нашем тесте на улицу! Результат поверг нас в шок. Hi-Gear начал моментально густеть и уже через 15 минут замерз. Портить один из балансировочных станков Петровского шинного центра мы не стали. И так было понятно, что дисбаланс будет запредельным. На колесе, внутри которого появился такой огромный сгусток льда, попросту нельзя будет ездить выше первой передачи – подвеску моментально разобьет.
Победителем нашего теста мы признаем Liqui Moly.Баллончик этого герметизирующего состава мы рекомендуем на всякий случай возить в багажнике, даже если там и лежит запасное колесо. В случае небольшого прокола Liqui Moly позволит обойтись без громоздкой процедуры смены колеса и, в принципе, последующего посещения шиномонтажа. Хотя немцы в финале инструкции на баллоне честно просят «не забыть квалифицированно отремонтировать шину в мастерской».
- Автор
Блок питания пена для заполнения шин для тяжелой промышленности
пена для заполнения шин - это материалы с высоким сопротивлением и малым весом. Они идеально подходят для различных упаковочных продуктов, таких как химическая, бытовая, электронная, фармацевтическая и производственная. пена для заполнения шин упаковки изготавливаются таким образом, чтобы точно соответствовать форме продукта, что позволяет учитывать такие аспекты, как толщина стенок, плотность и армирование.пена для заполнения шин легкие и расширяемые, они идеально подходят для снижения транспортных и трудовых затрат. Их аспект сопротивления позволяет им избежать поломок и облегчить укладку, поскольку они могут выдержать вес, в 1000 раз превышающий их. Они поглощают энергию, возникающую при ударах и вибрации, и помогают предотвратить повреждение упакованного продукта.
пена для заполнения шин идеально подходят для продуктов, требующих контроля температуры, например для хранения рыбы. Несколько ячеек действуют как независимые воздушные камеры, термически изолируя продукт. Это предотвращает повреждение продуктов и, в случае пищевых продуктов и других скоропортящихся продуктов, порчу и вредную гниль.
пена для заполнения шин имеют важное значение для защиты, транспортировки и сбыта продуктов питания, поскольку они не являются - токсичен и предотвращает рост и распространение грибков и бактерий, которые, как известно, вызывают разложение органических веществ. Они имеют нейтральный запах и вкус, поэтому упакованные продукты не изменяются и не разлагаются во время транспортировки.
пена для заполнения шин содержат добавки, что позволяет избежать электростатической нагрузки, что способствует их использованию в электронная промышленность. Это идеальный материал для многих промышленных целей. Их легкость, прочность и идеальная цена на Alibaba.com делают их одними из самых популярных материалов среди профессионалов отрасли.
Пена для шин Venwell Black Tyres 600 мл VW-SL-012RU служит для очищения и защиты покрышек от пыли, грязи и старения во время хранения в период межсезонья. Состав имеет водную основу без растворителей и безопасен для лака, пластмассы, резины и металла. Средство выпускается в виде пены, что обеспечивает малый расход и исключает стекание вещества с обработанных поверхностей.
Параметры упакованного товара Единица товара: Штука Длина, мм: 7
Произведено
Указанная информация не является публичной офертой ОтзывыОставить свой отзыв На данный момент для этого товара нет расходных материаловСпособы получения товара в МосквеДоставка Вес брутто товара: 0.69 кг В каком городе вы хотите получить товар? выберите городАбаканАксайАктауАлександровАльметьевскАнадырьАнгарскАрзамасАрмавирАрсеньевАртемАрхангельскАстраханьАхтубинскАчинскБалаковоБалашовБалезиноБарнаулБатайскБелгородБелогорскБерезникиБийскБиробиджанБлаговещенскБодайбоБокситогорскБорБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБугурусланБуденновскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВеликий УстюгВельскВитебскВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВолховВольскВоркутаВоронежВоскресенскВыборгВыксаВышний ВолочекВязьмаВятские ПоляныГеоргиевскГлазовГорно-АлтайскГрозныйГубкинскийГусь-ХрустальныйДальнегорскДедовскДербентДзержинскДимитровградДмитровДонецкДудинкаЕвпаторияЕгорьевскЕкатеринбургЕлецЕссентукиЗаводоуковскЗеленодольскЗлатоустЗубовоИвановоИгнатовоИжевскИзбербашИнтаИркутскИшимЙошкар-ОлаКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамень-на-ОбиКанашКанскКарагандаКарасукКаргопольКемеровоКерчьКинешмаКиришиКировКиселевскКисловодскКлинКлинцыКоломнаКолпашевоКомсомольск-на-АмуреКоролевКостромаКотласКраснодарКрасноярскКропоткинКудьмаКузнецкКуйбышевКумертауКунгурКурганКурскКызылЛабинскЛабытнангиЛаговскоеЛангепасЛенинск-КузнецкийЛесосибирскЛипецкЛискиЛуневоЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМалые КабаныМахачкалаМеждуреченскМиассМинскМихайловкаМичуринскМоскваМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадеждаНадымНазраньНальчикНаро-ФоминскНарьян-МарНаходкаНевинномысскНерюнгриНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовая ЧараНовозыбковНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНогинскНорильскНоябрьскНурлатНяганьОбнинскОдинцовоОзерскОктябрьскийОмскОнегаОрелОренбургОрехово-ЗуевоОрскПавлодарПангодыПензаПермьПетрозаводскПетропавловскПетропавловск-КамчатскийПикалевоПлесецкПолярныйПригородноеПрокопьевскПсковПятигорскРеутовРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСалехардСамараСанкт-ПетербургСаранскСарапулСаратовСаянскСвободныйСевастопольСеверныйСеверобайкальскСеверодвинскСеверскСерпуховСимферопольСлавянск-на-КубаниСмоленскСоликамскСорочинскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТаксимоТамбовТаштаголТверьТихвинТихорецкТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаТуркестанТюменьУдомляУлан-УдэУльяновскУрайУральскУрюпинскУсинскУсолье-СибирскоеУссурийскУсть-ИлимскУсть-КутУсть-ЛабинскУфаУхтаФеодосияХабаровскХанты-МансийскХасавюртЧайковскийЧебоксарыЧелябинскЧеремховоЧереповецЧеркесскЧитаЧусовойШарьяШахтыЭлектростальЭлистаЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославль Самовывоз: бесплатно
Сервис от ВсеИнструменты.руМы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара! Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.Гарантия производителяГарантия производителя не распространяется | Может понадобиться |
Накачиваем колёса пеной |
Со временем у любого деревенского жителя и дачника появляется много разнообразной колёсной техники, которая требует постоянного внимания и ухода, в том числе и ремонта пневматических шин и их регулярного подкачивания. И нередко бывает так, что в самый нужный момент колёса оказываются спущенными. А по мере старения техники такое происходит всё чаще и чаще. Меня, например, эти неприятности стали преследовать постоянно, причём особенно часто зимой, в самый лютый мороз. И это ещё ужаснее.
Чтобы заполнить шину колеса пеной, сначала нужно просверлить в диске несколько отверстий диаметром 10 мм…
.и подготовить пробки-колышки, которые должны плотно входить в эти отверстия.
Наконец мне это надоело, и я решил проблему кардинально — «накачал» шину не воздухом, а монтажной пеной. Сначала я попробовал заполнить шину пеной через отверстие для ниппеля. Получилось, но не совсем удачно — кое-где из-за образовавшихся пробок остались незаполненные пеной воздушные мешки. Кроме того, значительная часть пены из отверстия ниппеля выдавилась обратно.
Но лиха беда начало! Перепробовав несколько разных вариантов, я в конце концов нашёл способ заполнения шины пеной без пробок и воздушных мешков. Для этого просверлил в диске колеса по окружности несколько отверстий 010 мм с таким расчётом, чтобы в них свободно входила трубка от баллончика с пеной. Перед началом заполнения шины пеной необходимо подготовить несколько деревянных пробок-колышков (по количеству просверленных отверстий в диске), которые должны плотно входить в эти отверстия и не дать пене вырваться на свободу.
Вставляем трубку баллончика в любое из просверленных в диске отверстий и начинаем подачу пены.
Как только в соседнем отверстии появятся первые следы дошедшей до него пены, подачу из баллончика прекращаем и сразу же плотно затыкаем первое отверстие проб кой-колышком. После этого можно приступать к подаче пены в следующее отверстие. Потом в следующее…
Таким же образом можно заполнить пеной шины любой другой колёсной техники, например, садовой тележки.
Заполнять шину пеной надо следующим образом. Вставляем трубку баллончика в любое из просверленных в диске отверстий и начинаем подачу пены. Как только в соседнем отверстии появятся первые следы дошедшей до него пены, подачу из баллончика прекращаем и сразу же плотно затыкаем первое отверстие пробкой-колышком. После этого можно приступать к подаче пены в следующее отверстие. Потом в следующее. Последнее отверстие, как правило, запенивать уже не нужно, а как только из него появится пена, надо просто заглушить его пробкой-колышком. При такой последовательности заполнения воздушных мешков обычно не остаётся.
Процесс самовулканизации пены внутри шины — в замкнутом объёме без доступа воздуха — идёт несколько дольше, чем в обычных условиях. К эксплуатации заполненных пеной колёс можно приступать не раньше, чем через сутки. А при большом объёме шины лучше подождать не менее двух суток.
Эту технологию заполнения шин пеной я использую уже больше 10 лет, а первое запененное колесо исправно служит и сегодня, хотя эксплуатирую я его без всяких скидок и зимой, и летом. Несколько лет одно из колёс моего старенького грузовика было заполнено пеной. Ремонтировать это колесо традиционным способом уже не имело смысла, а заполнив его пеной, я ещё довольно долго на нём ездил, правда, на небольшой скорости и на небольшие расстояния, в основном по деревне. Мотоцикл, который мне служит для поездок в лес за грибами, уже много лет ездит на запененных шинах.
Первоначально у меня были сомнения в долговечности шин, заполненных пеной, но с годами я убедился, что без доступа воздуха пена совсем не разрушается и надёжно служит, особенно там, где не нужны высокие скорости. Примечательно и то, что на запененных колёсах можно легко закрепить грунтозацепы, причём используя для этого самые обычные винты с гайками или шурупы. Особенно актуально это при эксплуатации техники зимой для езды по заснеженным дорогам или бездорожью.
Автор; Владимир Михайлович Легостаев Ж.д.1213
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Как применять пенный очиститель шин? — это блоги от abro-ind.ru
Приветствуем, Друзья!Что такое удовольствие для настоящего автолюбителя?
Музыка громкая,
Машина мытая,
Посадка сильная,
Резина черная.
С последним пунктом мы можем вам помочь, как никто другой!
Мы уже рассказывали о чернении резины тут: Средства для чернения шин
На примере классической BMW 850i
Однако, сегодня мы хотим более детально рассмотреть очиститель шин пенный ABRO.
Разберем зачем его использовать, какой эффект он дает, а также как применять на практике.
Пенный очиститель шин ABRO восстанавливает насыщенный черный цвет автомобильных шин легковых и грузовых автомобилей.
За счет пенной формулы, очиститель вытягивает из пор шины гудрон, масла и прочие загрязнения, быстро высыхает и не требует смывания водой.
Как наносить:
1. Перед использованием тщательно встряхнем баллон.
Примечание. Очиститель шин ABRO можно наносить как на мокрую, так и на сухую поверхность.
2. Равномерно распылим средство с расстояния 10–15 см.
Внимание!
Избегайте попадания на колесные диски и окрашенные металлические поверхности.
Не распыляйте на тормозные диски, барабаны, коврики, мотоциклетные шины или сиденья.
3. Оставим на несколько минут, чтобы пена впиталась.
Примечание. Не требуется растирать и смывать состав водой. Высохнет за несколько минут.
4. При необходимости, удалим салфеткой излишки пены.
5. Подождем минуту и насладимся результатом!
В итоге мы получили насыщенный черный цвет шин, которые будут защищает от пыли, грязи и выцветания до 4-х недель.
За счет очень низкого расхода, одной упаковки очистителя хватает до 12 применений на колесах 195х65 R15.
Cпасибо, что любите ABRO
P.S. Любые шины хороши. Если они черные:)
Монтажная пена в колесах
Давно по сети и по народу ходят байки про якобы «дедовский» ремонт колеса монтажной пеной.
Интересно было проверить, но как-то спецом колеса портить не хотелось.
И вот, подвернулся случай. Поймал бордюр с арматуриной, пробил покрышку и камеру внутри. Запаски с собой нет(камеры избаловали — за 2 года ни проколов, ни пробоев в ямах, даже при заломах обода). Вокруг ни одной мастерской, а когда докатился до ближайшего рассадника — у одних ребят очередь на замену зима/лето, у других света нет, у третьих — камер.
А покрышка к тому времени свернулась и дырь начала расползаться. Ну, думаю, хана ему при любом раскладе.
Так что — в магаз за баллончиком, машину на домкрат, стравил баллон вовнутрь и дал постоять. Стояла вывешенная около 5 часов (к тому времени я уже доехал на нем до работы). Вечером снял. Колесо подмялось, но где-то 1/3 высоты профиля держало.
Однако, после непродолжительной езды(километров 7, не более) — его сжевало))))
Короче — херь это всЁ, завтра попрусь в гараж за другим колесом
PS и я не совсем понял что произошло с пеной. На 4 снимке видно что колесо встало на обод и всё в соплях. Эти сопли вылезли из колеса, и оно заметно дымилось. Как-будто кипело что-то внутри
В этом видео пеним все четыре колеса монтажной пеной, выжидаем несколько дней, ставим на машину и пытаемся ехать — смотрите что из этого получилось…
Очень интересно – интересные факты – интересное 2016 – интересно посмотреть – интересное видео
Жми «Нравится» и получай только лучшие посты в Facebook ↓
Со временем у любого деревенского жителя и дачника появляется много разнообразной
Чтобы заполнить шину колеса пеной, сначала нужно просверлить в диске несколько отверстий диаметром 10 мм…
.и подготовить пробки-колышки, которые должны плотно входить в эти отверстия.
Наконец мне это надоело, и я решил проблему кардинально — «накачал» шину не воздухом, а монтажной пеной. Сначала я попробовал заполнить шину пеной через отверстие для ниппеля. Получилось, но не совсем удачно — кое-где из-за образовавшихся пробок остались незаполненные пеной воздушные мешки. Кроме того, значительная часть пены из отверстия ниппеля выдавилась обратно.
Но лиха беда начало! Перепробовав несколько разных вариантов, я в конце концов нашёл способ заполнения шины пеной без пробок и воздушных мешков. Для этого просверлил в диске колеса по окружности несколько отверстий 010 мм с таким расчётом, чтобы в них свободно входила трубка от баллончика с пеной. Перед началом заполнения шины пеной необходимо подготовить несколько деревянных пробок-колышков (по количеству просверленных отверстий в диске), которые должны плотно входить в эти отверстия и не дать пене вырваться на свободу.
Вставляем трубку баллончика в любое из просверленных в диске отверстий и начинаем подачу пены.
Как только в соседнем отверстии появятся первые следы дошедшей до него пены, подачу из баллончика прекращаем и сразу же плотно затыкаем первое отверстие проб кой-колышком. После этого можно приступать к подаче пены в следующее отверстие. Потом в следующее…
Таким же образом можно заполнить пеной шины любой другой колёсной техники, например, садовой тележки.
Заполнять шину пеной надо следующим образом. Вставляем трубку баллончика в любое из просверленных в диске отверстий и начинаем подачу пены. Как только в соседнем отверстии появятся первые следы дошедшей до него пены, подачу из баллончика прекращаем и сразу же плотно затыкаем первое отверстие пробкой-колышком. После этого можно приступать к подаче пены в следующее отверстие. Потом в следующее. Последнее отверстие, как правило, запенивать уже не нужно, а как только из него появится пена, надо просто заглушить его пробкой-колышком. При такой последовательности заполнения воздушных мешков обычно не остаётся.
Процесс самовулканизации пены внутри шины — в замкнутом объёме без доступа воздуха — идёт несколько дольше, чем в обычных условиях. К эксплуатации заполненных пеной колёс можно приступать не раньше, чем через сутки. А при большом объёме шины лучше подождать не менее двух суток.
Эту технологию заполнения шин пеной я использую уже больше 10 лет, а первое запененное колесо исправно служит и сегодня, хотя эксплуатирую я его без всяких скидок и зимой, и летом. Несколько лет одно из колёс моего старенького грузовика было заполнено пеной. Ремонтировать это колесо традиционным способом уже не имело смысла, а заполнив его пеной, я ещё довольно долго на нём ездил, правда, на небольшой скорости и на небольшие расстояния, в основном по деревне. Мотоцикл, который мне служит для поездок в лес за грибами, уже много лет ездит на запененных шинах.
Первоначально у меня были сомнения в долговечности шин, заполненных пеной, но с годами я убедился, что без доступа воздуха пена совсем не разрушается и надёжно служит, особенно там, где не нужны высокие скорости. Примечательно и то, что на запененных колёсах можно легко закрепить грунтозацепы, причём используя для этого самые обычные винты с гайками или шурупы. Особенно актуально это при эксплуатации техники зимой для езды по заснеженным дорогам или бездорожью.
Автор; Владимир Михайлович Легостаев Ж.д.1213
Вы думаете о заполнении шин пеной? Заполнять или не заполнять — вот в чем вопрос. — Следуй за развилкой дороги
Фото Джошуа Дж. Коттена на UnsplashЗаполнять или не заполнять — вот в чем вопрос .
Четыре шины на моем скутере не выдерживают воздух, две были проблемой около 6 месяцев. Я только что согласился их постоянно заправлять. Двое других недавно пошли в горшок, у одного из них, как мне кажется, есть треснувшее или сломанное стальное колесо, я думал заполнить их расширяющейся строительной пеной.Объясню, почему решил не делать этого.
На YouTube есть несколько видеороликов, демонстрирующих, как заполнить их легко доступной вспенивающейся пеной в банках. Идея выглядит неплохо, а кто не видел вилочных погрузчиков и другой спецтехники с сплошными шинами?
Вроде бы довольно прямолинейно, залить шину пеной, конец истории, не такой быстрый напарник. После снятия покрышек с машины их кладут плашмя на прочный рабочий стол; убедитесь, что под ними находится ненужная одежда или кусок дерева, чтобы собрать беспорядок.Просверлите три отверстия в боковой стенке, затем снимите клапан в штоке, убедившись, что впрыскивающая трубка входит в него. Три отверстия, рекомендованные в видео, имеют тот же диаметр, что и соломинка, и это часть проблемы. Я считаю, что трубочка для впрыска должна быть в 3 раза больше диаметра сливных отверстий, что позволит создать противодавление, заставляя раствор полностью заполнять шину. Введите пену, рекомендуется продукт, который заполняет большие промежутки, я подозреваю, что все марки одинаковы.Раствор будет выходить из отверстий в боковой стенке, при хорошем потоке он теоретически полон.
Отложите шину на 24 часа, все демонстранты следовали инструкциям на банке, в которой говорилось, что она полностью затвердела за 24 часа. По возвращении обычно возникает большой беспорядок, если вы когда-либо работали с этим материалом, вы знаете, насколько он расширяется. Каждый раз выполнялась минимальная чистка шины, а затем ее заменяли на машине. Тачки, снегоуборочные машины и мотокультиваторы — хорошие перспективы для цельнолитых шин.Я бы добавил к этому списку самокаты для передвижения, но усилия должны соответствовать результатам.
Я горжусь тем, что настолько самоуверен, насколько я могу выполнять задачи, которые я могу выполнить самостоятельно, если я не могу нанять кого-то или научить внука, как выполнять эту работу. Я также исследую, как и с заполнением шин, я изучал это в течение последних 2 месяцев или около того. Звучит как хорошее решение распространенной проблемы — спущенных шин.
Из четырех демонстраций, которые я наблюдал, выделялась эта.Механик залил четыре автомобильные шины, используя 4 разных метода. Одна из шин имела квадратные отверстия размером 4–2 дюйма, прорезанные в боковой стенке, затем мужчина начал заполнять ее расширяющейся строительной пеной, для каждой шины требовалось 3 больших банки. В остальных трех шинах были проделаны отверстия ножом, одна была просверлена в 4 точках, а последняя проткнута ножом, все были заполнены, а затем заменены на транспортном средстве после отверждения в течение 24 часов. Помня, что это рекомендуется только для тихоходной колесной техники, механик уехал по улице.Первое, что произошло, это когда на автомобиль был помещен груз, сняв его с домкратов, все шины спустились на 1/2. Он ехал по дороге со звуком, когда кто-то едет на спущенных шинах, из шины вылетела пена с врезанными в нее 2-дюймовыми квадратами. Остальные трое просто рухнули. Это был провал, я продолжу еще одним или двумя примерами, а затем объясню, почему это произошло.
Два брата, работающие в своем сарае, сняли видео, чтобы проверить, можно ли заполнить шину тачки пеной.Они сняли шину, положили ее на скамейку с пластиковым покрытием под ней и просверлили отверстия в боковине, опять же размером с заливную трубку. Удалив шток клапана, они залили в шину 1-1 / 2 баллона с пеной-заполнителем для больших зазоров. Расширение привело к тому, что перелив вышел из отверстий в боковой стенке, отложив его в сторону, они вернулись через 24 часа. После переустановки колеса на тачку один из братьев забрался в нее, 245 фунтов человечества, шина сразу же спустилась от его веса.Мужчина в ванне воскликнул, что не может понять, что пошло не так, вероятно, уже понял.
Мой самокат.Третья демонстрация заключалась в том, как механик заполнял передние колеса промышленной газонокосилки расширяющейся пеной. Это большие машины, с лезвиями косилки, которые выступают на 5 футов или около того с каждой стороны, серьезные агрегаты для стрижки газонов. Значительный вес приходится на передние поворотные колеса, они имеют диаметр 12 дюймов. Механик снял шины, положив их на верстак, просверлил в боковой стенке отверстия 4 такого же диаметра, как и заливная трубка, сняв шток клапана, залил шины пеной.Каждый из них был заполнен 1-1 / 2 банками сжатого раствора. Он отложил их на 24 часа, опять же, как рекомендовано в инструкциях на банке, переустановив их, он опустил переднюю часть на землю. Один вроде сработал, другой моментально разошелся, как ни в чем не бывало, куда делась эта штука?
Ключ к выяснению этого — с механиком, который пытался заправить автомобильные шины, он обнаружил некоторые проблемы. 24 часов недостаточно, чтобы пена застыла.После заполнения шин смазка выходила из отверстий в боковинах, останавливая поток воздуха и способствуя процессу отверждения. Во всех примерах пена была твердой после того, как она вентилировалась, предполагалось, что вся масса затвердела и расширилась. Он не застыл, жидкий раствор остался в шинах, образовав пустоту. Часть пены застыла внутри, но большая часть не затвердела, отвержденная часть осталась твердой до тех пор, пока на нее не был возложен груз. Что, как я предполагаю, произошло, так это то, что вес транспортного средства раздавил твердую пену в жидкую пустоту, в результате чего шина не могла сохранить свою форму, не говоря уже о прочности, чтобы выдержать автомобиль, газонокосилку или тачку.
Я решил не заполнять шины своего скутера пеной, я слишком полагаюсь на нее, чтобы попытаться исправить, которое работает только «иногда», есть по крайней мере один продукт, который работает.
Один продукт представляет собой двухкомпонентный раствор, смешанный 50/50 с рабочим временем 90 секунд, работающий эффективно, а не в спешке. Полторы минуты — это достаточно времени. Из двух частей одна представляет собой синтетический каучук с низкой степенью расширения, это не расширяющаяся пена, это резиновый наполнитель. Его помещают в шину, вырезая надрез в форме буквы «С» размером 1-1 / 2 дюйма в центре протектора, отгибая его, смесь выливается в полость и оставляется для застывания в течение нескольких часов.После возврата раствор полностью заполнил шину, без разрастания материала. Следующая задача — очистить C-образный срез, а затем приклеить его в исходное положение с помощью клея для шин, чтобы он застыл в течение ночи, этот продукт работал. Речь идет о расходах: когда стоимость превышает цену шин, может быть разумнее купить новые. Когда цена более чем вдвое превышает стоимость моих 10-дюймовых шин, это не проблема. Если используется этот продукт, необходимо учитывать требования к низкоскоростному транспортному средству, если скорость превышает 10 миль в час, я бы не стал его использовать.
Пробирки— это решение, но я объясню это немного подробнее. Производители небольших транспортных средств, газонокосилок и тачек, чтобы назвать некоторые из них, используют колеса, предназначенные для использования в трубах. Несмотря на то, что они прекратили установку трубок, чтобы сэкономить деньги, они продолжали использовать колеса трубчатого типа. Разница в том, где набор бортов покрышек — это приподнятая кромка на внешней стороне стального колеса, а на внутренней стороне — наклонный выступ. Он должен быть квадратным по отношению к регистру борта шины шириной 3/8 дюйма с приподнятым выступом на внутренней стороне, чтобы удерживать внутренний борт шины.Наклонный выступ позволяет борту скользить внутрь шины, в результате чего она теряет воздух и становится плоской. Обычно достаточно ударить по стенке приподнятого садового ящика, чтобы потерять уплотнение и выйти из него больше воздуха.
У меня все еще 4 спустившиеся шины, мое новое решение — позвонить в Администрацию по делам ветеранов (я инвалид Вьетнама) и попросить их разобраться с этим, они будут здесь во вторник, чтобы выручить меня. Вопреки некоторым мнениям В.А. хорошо обо мне заботится, могу говорить только за себя, претензий нет.
Будучи испорченным, меня беспокоит, нужно ли устанавливать новые колеса и шины, в этом случае разрешение от V.A. может быть в порядке. Даже если они движутся быстро, это будет починено через неделю, я буду с ней максимально осторожен, но это машина, предназначенная для использования в сельской местности на грунтовых дорогах, она тяжелая, я бы ожидал, что трубка утомляет минимум.
Жак Лебек Естественная уверенность в себе
Нравится:
Нравится Загрузка …
СвязанныеПокрышки с вспененным наполнителем — Лучшие комплекты для DIY
Резиновые шины теперь все чаще заменяются на шины с вспененным наполнителем. Резиновые шины часто становятся спущенными из-за небольших протечек, но этого не наблюдается в спущенных шинах на вспененной основе, и это одна из основных причин того, что эти шины стали самыми популярными в последнее время.
Сцепление шины с дорогой удобно, в результате чего можно легко избежать несчастных случаев.С другой стороны, эти типы шин имеют более высокую жесткость, чем резиновые, и поэтому могут использоваться в течение длительного времени без каких-либо повреждений.
В этом случае шины заполняются высококачественной пеной, и размеры пен регулируются таким образом, чтобы шины все время оставались плотными и жесткими. С этими шинами также возможно быстрое вождение, и поэтому вы можете найти их даже в гоночных автомобилях.
Почему выбирают эти автомобильные шины?
• Шины с наполнителем из пеноматериала могут использоваться во всех типах транспортных средств, и именно по этой причине они получают широкое распространение.Эти шины уже доказали свою невероятную универсальность, в результате чего были выбраны как один из лучших вариантов для транспортных средств.
• Эти шины позволяют значительно упростить плавное и комфортное вождение, и это причина того, что большинство водителей любят водить автомобили с такими шинами.
• Эти шины обладают некоторыми уникальными характеристиками, которые сделали их более стильными и привлекательными. Таким образом, можно сказать, что эти шины обладают как эстетической, так и функциональной ценностью.
• Они могут выдерживать экстремальное давление и не подвергаются воздействию. Именно по этой причине их можно использовать даже на шероховатых поверхностях с большей гладкостью и большей гибкостью.
• Эти шины сейчас считаются наиболее недорогим вариантом, поскольку они могут быть доступны по более низкой цене, которая сравнительно ниже, чем у резиновых шин.
| Изображение | Название | Цена | Prime | Купить | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| TireJect Tire Sealant Kit — Fix and Prevent Flat Tires (40oz) | 96 Купить сейчас | |||||
| Fix-A-Flat S430 Аэрозольный насос для накачивания шин со шлангом для больших шин (20 унций) — 3 шт. В упаковке | Купить сейчас | |||||
| Road Easy Instant Fix a Flat Tire Герметик для наполнителя воздуха в шинах, 16 унций (3 упаковки) | Купить сейчас | |||||
| Vittoria Pit-Stop Road Racing Foam Sealant, белый | 9015 9015 9015 | Slime 60190 Новый насос для накачки шин Quick Spair с экологически чистой формулой, (20 унций) | No Prime Logo | 9016 6 Купить сейчас
Цены и изображения взяты из API рекламы продуктов Amazon на:
Щелкните изображение ниже, чтобы получить герметик для шин без спуска• Эти шины были протестированы экспертами, поэтому вы можете рассчитывать на их качество.Эти шины могут легко преодолевать километры за километром без каких-либо проблем.
• Плотность пены и характеристики колес можно надлежащим образом контролировать, и это причина, по которой вы можете получить желаемый комфорт и невероятные впечатления от путешествия.
• Теперь их можно купить в любом хозяйственном магазине в вашем районе. Вы даже можете сделать онлайн-покупку того же самого, где вы получите доставку до порога.
• Большинство традиционных производителей, производящих эти шины, предоставляют на эти шины гарантию питания, и вы также можете воспользоваться гарантией возврата денег от них.Если вы не удовлетворены качеством и характеристиками шин, ваши деньги будут немедленно возвращены производителями.
• При использовании этих высококачественных шин можно легко сэкономить как на ремонте, так и на техническом обслуживании. Это одна из основных причин роста продаж этих шин в наши дни.
• Эти шины созданы с использованием передовых технологий, и что самое интересное, они бывают разных типов. Таким образом, вы можете выбрать лучшую из них, исходя из потребностей вашего автомобиля и ваших личных предпочтений.
• Теперь вы можете даже получить специальный набор для обслуживания этих шин, чтобы их можно было легко обслуживать, не прибегая к помощи профессионалов.
• Эти шины совсем не тяжелые, а довольно легкие, поэтому их можно легко заменить во время ремонта или замены.
Как получить дешевые шины с пенопластом?
Если вы хотите получить шины с вспененным наполнителем по более разумной цене, тогда вам придется покупать их оптом.Во-вторых, вы должны выбирать только производителей, чтобы использовать стоимость производства, которая намного ниже розничной цены. Производители всегда предлагают оптовую цену, поэтому рекомендуется выбирать брендового производителя, чтобы получить более дешевую стоимость. Если вы сделаете покупку онлайн, то также вы сможете сэкономить больше денег и сможете получить товар к себе.
Комплект для заполнения пенопластом для всех ваших нужд
Получите новейшие решения для спущенных шин с помощью ASI для ремонта спущенных шин.Этот продукт невероятен.
Fix-A-Flat S430 Аэрозольный насос для накачивания шин со шлангом для больших шин (20 унций) — 3 шт. В упаковке
| Изображение | Название | Цена | Prime | Купить | |
|---|---|---|---|---|---|
| TireJect Tire Sealant Kit — Fix and Prevent Flat Tires (40oz) | Сейчас | ||||
| Аэрозольный насос Fix-A-Flat S430 со шлангом для больших шин (20 унций) — 3 упаковки | Купить сейчас | ||||
| Road Instant Fix a Flat Tire Easy Hose Герметик для наполнителя воздуха в шинах 16 унций (3 упаковки) | Купить сейчас | ||||
| Vittoria Pit-Stop Road Racing Foam Sealant, White | |||||
| Slime 60190 Новый насос для накачивания шин Quick Spair с экологически чистой формулой, (20 унций) | Нет P rime Logo | Купить сейчас |
Цены и изображения взяты из API рекламы продуктов Amazon на:
Как вспенить заполнить шину
Как заполнить шину пеной
Как быстро и легко наполнять шины пеной
- Шины с вспененным наполнителем
- Блог
- Контакт
- Политика конфиденциальности
Искать:
- Шины с вспененным наполнителем
- Как наполнять шины пеной
- Комплект для заполнения пеной для шин
- Блог
- Контакт
- Политика конфиденциальности
- Как ухаживать за шинами, заполненными пеной?
Комплект для наполнения пеной
ПОЛУЧИТЕ ГЕРМЕТИК ДЛЯ ПЛОСКИХ ШИН — НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ НИЖЕ
Разработано HowlThemes Вернуться к началуCountry Lore: Избегайте шин для газонокосилок — DIY
Я устал от необходимости проветривать шины на моей косилке каждый раз, когда я ее использовал.Я попробовал герметик для шин «Слизь», но несмотря на все дыры, которые были в них, шины все равно спустились.
Тогда мне пришла в голову безумная идея: залить пеной все четыре шины газонокосилки. Это сработало отлично.
Вот как это сделать:
- Купите как минимум две банки жесткой пены с минимальным расширением.
- Поднимите косилку.
- Просверлите отверстие достаточно большого размера для трубки распылителя консервированной пены.Я повернул шину / колесо в сборе так, чтобы шток клапана был вверху, а затем просверлил отверстие в центральном протекторе самой шины. Я также снял вставку штока клапана.
- Вставьте камеру в шину и распылите пену на шину. Следите за тем, чтобы пена начала выходить из области штока клапана; к тому времени пена почти заполнит шину. Это также позволяет воздуху выйти из шины. Установите на место вставку штока клапана и колпачок, чтобы пена не выходила.
- Продолжайте заполнять шину. Делайте это до тех пор, пока пена не начнет выходить из просверленного отверстия.
- Оставьте покрышку с пеной на несколько дней в приподнятом состоянии, чтобы убедиться, что пена затвердела.
После нескольких использований шина немного смягчилась и через несколько дней начала сглаживаться. Чтобы исправить это, я добавил больше пены.
Даже если мне придется проделать это несколько раз, в конце концов я думаю, что пена будет сжата до определенной точки, где она больше не сжимается.
Если вы не хотите делать все это, есть магазины шин, которые заправят вам шины.
Майкл Баркли
Калера, Оклахома
Дополнительную информацию о шинах с наполнителем из пеноматериала можно найти на сайте часто задаваемых вопросов Кена Бернера по малым тракторам. — НОВОСТИ МАТЕРИ ЗЕМЛИ
Пенополиуретан может заменить воздух в шинах трактора. Пена доступна в нескольких плотностях, которые приблизительно соответствуют разному давлению накачки. Это популярно для строительной техники, но также полезно для небольших тракторов.Это дорого: 40 долларов или больше за маленькую шину. Покрышки с пенопластом в несколько раз тяжелее покрышек с воздушным наполнением. Шины с пенопластом более жесткие для рулевого механизма трактора, чем шины с воздушным наполнением, так как пена меньше подвержена «податливости». Наконец, пенопласт не делает тонкую покрышку прочнее; Фактически, это может создать большую нагрузку на шину, чем она была рассчитана, чтобы выдержать, в результате чего шина будет порезана, и на ней не будет ничего, что могло бы удерживать пену. Таким образом, этот процесс рекомендуется только для шин большой грузоподъемности. Эту услугу предоставляют большинство дилеров промышленных шин.”
Первоначально опубликовано: апрель / май 2009 г.
Выбор между сплошными и вспененными шинами
Все больше и больше предприятий обращаются к мини-погрузчикам с бортовым поворотом для выполнения сложных работ в сложной местности, которая бросает вызов даже самым жестким шинам. В прошлом операторы мини-погрузчиков с бортовым поворотом заполняли свои пневматические шины пеной, чтобы увеличить время безотказной работы и предотвратить сползание шин. сайт работы.
С недавнего времени, когда стали популярны цельнолитые шины для мини-погрузчиков, у операторов есть выбор: обновить свой парк до цельнолитых шин или продолжить старую практику пневматических шин с заполнением пеной. Вот несколько причин, по которым, по нашему мнению, выбор прочной шины (надеюсь, от Galaxy) станет легкой задачей.
Повышенное время безотказной работы: Цельные шины обеспечивают максимальную стойкость к проколам, что является благом для машин, работающих на свалках, карьерах, сносе, а также на объектах по переработке и переработке отходов, где шины сталкиваются со всем, от камней до арматуры и мусора.Пневматические шины с пенопластом обладают более высокой устойчивостью к проколам, чем традиционные пневматические шины, однако они все же более подвержены повреждениям, вызывающим простои, чем цельнолитые шины.
Superior Sidewalls: Цельнолитые шины не будут повреждены проколами или порезами, в отличие от пневматических шин, заполненных пеной. Одна из областей, в которых пневматическая шина с пенопластом наиболее уязвима, — это боковина, но они также уязвимы для проколов, которые слишком велики, чтобы пена могла их компенсировать. Когда шина, наполненная пеной, получает такое повреждение, это катастрофа, и ее необходимо заменить.Кроме того, теряется пенопласт.
Более плавная езда: Набивка, используемая в шинах с пенопластом, часто становится жесткой и жесткой по мере старения, что приводит к жесткой и неудобной езде, уступающей той, которую предлагает цельная шина. Хотя ни наполненные пеной, ни сплошные шины не обеспечивают комфорта пневматики, такие элементы, как отверстия — небольшие отверстия, встроенные в сплошную шину, которые позволяют ей изгибаться, — интегрируются в сплошные шины для улучшения их ходовых качеств.
Сокращенное время простоя: При необходимости замены цельнолитых шин процедура чрезвычайно проста и быстра — как правило, шина и обод заменяются одновременно. Удаление покрытых пеной покрышек может быть трудным и трудоемким процессом, поскольку перед установкой новой шины необходимо отрезать пену и покрышки от обода.
Долговечность: Цельнолитые шины созданы, чтобы служить долго. Фактически, шины нашей линейки Galaxy Solids обычно служат в три-четыре раза дольше, чем сопоставимые пневматические шины.Хотя наполнение пеной может предотвратить ранний контакт шины с концом из-за прокола, он также плохо воздействует на шины и может ускорить износ.
Минимальный уход: Просто прикрутите сплошные шины и приступайте к работе. Нет необходимости проверять давление воздуха или искать куски и порезы, из которых может протекать пена. Чтобы пена заполнить шину, необходимо проделать отверстие в каркасе, создав слабое место, где порезы распространяются и могут привести к поломке.
Лучшая совокупная стоимость владения: Сплошные шины стоят дороже, чем шины с пенопластом.Однако, учитывая сокращение времени простоя (и все вытекающие из этого преимущества), наряду с превосходной прочностью и более длительным сроком службы, стоимость владения сплошной шиной значительно выше, чем у шины, заполненной пеной.
В зависимости от области применения: Наши твердотельные шины Galaxy для мини-погрузчика Galaxy созданы для работы в самых сложных условиях и в самых суровых условиях. Заполненные пеной шины представляют собой попытку модернизировать существующую шину, чтобы сделать ее более прочной. Это подводит нас к самому важному отличию…
Согласно словарю Merriam-Webster, термин «пневматический» означает «связанный с газом (таким как воздух или ветер) или использующий его.Другими словами, пневматические шины созданы для наполнения воздухом, а не пеной. Мы знаем это, потому что мы производим множество пневматических шин в дополнение к нашим сплошным шинам. Заполнение пеной изменяет способ изгиба шины, увеличивает износ и добавляет дополнительную нагрузку на каркас шины. Напротив, цельнолитые шины спроектированы так, чтобы обеспечить максимальную производительность и срок службы на заводе — никаких регулировок, настроек или наполнителей не требуется!
Если вы хотите узнать больше о нашей постоянно расширяющейся линейке шин Galaxy Solid, а также о том, как они будут превосходить, прослужить и стоить меньше в долгосрочной перспективе, чем пенопласт, заполняющий существующие шины, свяжитесь с вашим местным дилером или представителем сегодня.
Пена для шин, очиститель шин | Броня Все
Мощная очистка для глубокого черного цвета, Trusted Armor Все ® Protection
На протяжении нескольких поколений компания Armor All была пионером в области ухода за шинами, предлагая проверенные продукты, которые улучшают, защищают и сохраняют естественную красоту ваших шин. Tire Foam ® Protectant не только очищает ваши шины, но и восстанавливает их естественный, глубокий черный цвет.Наблюдайте за его работой, поскольку интенсивное пенообразование удаляет твердую грязь. В течение нескольких минут наша запатентованная смесь питательных кондиционеров проникает в ваши шины, восстанавливая их внешний вид и подчеркивая их глубокий естественный цвет.
- Интенсивная пена активируется при контакте, удаляя грязь, не вытирая ее
- Кондиционеры питают и восстанавливают глубокий черный цвет ваших шин
- Блокирующие агенты защищают от вредных элементов, которые могут вызвать растрескивание и выцветание
Дело не только в блеске! Armor Все шины ® помогают предотвратить разложение озоном, которое может вызвать высыхание, растрескивание и выцветание.
Перед использованием чистящих средств обязательно прочтите и соблюдайте меры предосторожности и инструкции по использованию. Всегда храните чистящие средства в недоступном для детей месте.
НАПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ- Перед использованием хорошо взболтать. Наносите на мокрые или сухие шины. Распыляйте пену на расстоянии 6 дюймов от шины круговыми равномерными движениями. Обеспечьте полное и равномерное покрытие боковины.
- Дайте высохнуть (от 5 до 10 минут).
Сначала вымойте или ополосните сильно грязные или грязные шины.Очистите особо грязные белые стены с помощью многоцелевого автоочистителя Armor All ® .
ДОСТУПНЫЕ РАЗМЕРЫ4 эт. унция. / 20 эт. унция.
Советы экспертов FAQs Советник по продукту .