Падение рубля оставляет российским автопроизводителям некуда обратиться
Автор: Глеб Столяров, Джек Стаббс полагаться на них, вынуждая их повышать цены внутри страны и делая их неконкурентоспособными за рубежом.
Рабочие работают с Renault Sandero на сборочной линии завода по производству автомобилей Renault в Москве, Россия, архивное фото от 15 мая 2012 года. REUTERS/Максим Шеметов/Файлы
После десятилетия годового роста продаж более чем на 10 процентов российская автомобильная промышленность стала жертвой экономического кризиса, вызванного снижением цен на нефть и западными санкциями из-за роли Москвы в украинском кризисе.
Продажи автомобилей на внутреннем рынке сократились вдвое по сравнению с пиковыми значениями 2012-2013 годов, когда в течение нескольких месяцев страна занимала первое место по объемам продаж в Европе, опережая Германию, и восьмое место в мире. Сейчас он занимает только пятое место в Европе и 12-е место в мире.
Падение рубля привело к увеличению затрат российских автопроизводителей, поскольку, в отличие от конкурентов из других ведущих автомобилестроительных стран, они сильно зависят от импортных запчастей, за которые они платят в долларах и евро.
Еще в 2012-2013 годах рубль торговался в районе 30 за доллар; текущий курс составляет около 65, что фактически делает импортные детали примерно в два раза дороже.
Это вынудило автопроизводителей поднять цены — отчаянный шаг в стране, где во втором квартале 2015 года экономика сократилась на 4,6 процента. много россиян с небольшими деньгами для крупных покупок.
Новое падение рубля — с начала июля он упал на 15 процентов по отношению к доллару и торгуется вблизи нового шестимесячного минимума — должно вызвать новый скачок цен и дальнейшее снижение продаж.
«Если до конца года курс рубля стабилизируется по текущему курсу, то рынок снизится на 28–30%», — считает аналитик «ВТБ Капитал» Владимир Беспалов.
«Но если рубль продолжит слабеть, цены вырастут, и рынок может упасть до 35 процентов».
Слайд-шоу ( 3 изображения )«ДОСТИЖЕНИЕ КРИТИЧЕСКОЙ ТОЧКИ»
Внешний рынок также выглядит безрадостно.
В то время как более слабая национальная валюта обычно делает экспорт более прибыльным, зависимость российских автопроизводителей от дорогих иностранных компонентов сделала их неконкурентоспособными по сравнению с конкурентами из Японии и Южной Кореи, которые закупают подавляющее большинство деталей у себя.
Экспорт автомобилей из России упал на 27 процентов до 49 000 автомобилей за первые шесть месяцев 2015 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, свидетельствуют данные таможни. Основная часть экспорта автомобилей идет в страны Содружества Независимых Государств (СНГ), такие как Беларусь и Казахстан.
Volkswagen VOWG_p.DE и Ford F.N импортируют более половины всех деталей, используемых для сборки их автомобилей в России. Даже лидер рынка АВТОВАЗ АВАЗ.ММ, выпускающий среди прочих моделей российскую марку Lada, примерно пятую часть своей продукции поставляет за рубеж.
Уязвленный низким уровнем местного производства, американский автопроизводитель General Motors Co GM.N в марте покинул больной российский рынок.
Российские власти ввели стимулы для поощрения автопроизводителей к постепенному переходу на местное производство большей части деталей, но самые дорогие и технологически продвинутые детали, такие как электроника, двигатели и подвеска, по-прежнему импортируются.
KIA Motors 000270.KS, производящая второй по популярности автомобиль в России — хэтчбек New Rio по цене 460 000 рублей (7 235 долларов), подняла цены на 15 процентов за первые шесть месяцев этого года.
По данным исследовательской группы Автостат и Ассоциации европейского бизнеса, за тот же период средние цены на автомобили выросли на 18% в годовом исчислении до 1,16 млн рублей (18 420 долларов США), а продажи упали на 36%.
«Девальвация рубля увеличивает издержки производителей», — заявила Юлия Дыченкова, директор дилерского центра Mazda 7261.Т «Рольф Химки». «Они достигают критической точки, когда дальнейший пересмотр прайс-листов неизбежен».
Под редакцией Правина Чар
Будет ли Россия не в состоянии выплачивать свои облигации?
- А.В. Club
- Deadspin
- Gizmodo
- Jalopnik
- Jezebel
- Kotaku
- Quartz
- The Root
- The Takeout
- Луковица
- Инвентаризация
Финансы и инвестиции
ВЗГЛЯД НА ДЕФОЛТ
Приближаемся к стандарту.
Изображение: Reuters/Dado Ruvic/File Photo
Автор:Кортни Винопал
Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице.
На этой неделе Россия попыталась выплатить долг иностранным кредиторам на сумму почти 650 миллионов долларов в рублях после того, как банки не обработали свои платежи в долларах, что вызвало новые опасения, что страна движется к дефолту.
Министерство финансов России заявило, что «считает, что выполнило свои обязательства в полном объеме», но рассматриваемые ценные бумаги не позволяют осуществлять платежи в рублях, согласно облигационным документам, с которыми ознакомился Bloomberg. Стоимость страхования российского государственного долга от дефолта, которая измеряется свопами кредитного дефолта, сегодня (6 апреля) выросла до рекордно высокого уровня.
Хотя у России все еще есть 30-дневный льготный период для исправления выплат по облигациям, страна «почти наверняка» объявит дефолт, говорит Миту Гулати, профессор права, специализирующийся на государственном долге в Университете Вирджинии.
Казначейство США заблокировало выплаты по облигациям
Российские валютные резервы в США в настоящее время заморожены, но министерство финансов разрешало российскому правительству доступ к этим средствам для погашения суверенного долга с преобладанием доллара в некоторых случаях. Ситуация изменилась в понедельник (4 апреля), когда министерство финансов заявило, что не позволит России использовать доллары в американских банках для выплаты долга.
Пресс-секретарь Министерства финансов сообщила New York Times, что решение было направлено на то, чтобы поставить Россию перед выбором: опустошить свои внутренние долларовые резервы или произвести платежи за счет новых доходов. Как сообщает Financial Times, JPMorgan, ранее производивший купонные выплаты по российским облигациям в иностранной валюте, решил не делать этого на этой неделе после того, как министерство финансов изменило свою политику.
Сможет ли Россия бороться с дефолтом?
Если Россия объявит дефолт по своему внешнему долгу, это будет первый случай, когда страна сделает это со времен большевистской революции 1918.