5 видов протектора шин – разбираем их
Автомобильные покрышки могут иметь разнообразное строение рисунка протектора.
На первый взгляд он может показаться обычным узором, но если присмотреться, то все виды протектора можно систематизировать.
В первую очередь, протектор шин бывает симметричным и асимметричным, а во вторую – направленным и ненаправленным. Предполагаем, что далеко не все автомобилисты знакомы хотя бы с ключевыми особенностями того или иного протекторного рисунка. От этого вопрос, как выбрать шины, существенно затрудняется. Так что расскажем кратко про виды протектора шин, предлагаемые изготовителями.
Симметричный ненаправленный
Классика, на шины с симметричным направленным рисунком протектора цена сравнительно невысока. И хотя автомобильная резина с данным протектором не рассчитана на высокоскоростные поездки, востребованность все равно зашкаливает.
Прекрасно, что замена шин с симметричным протектором позволяет поставить колесо на обе стороны автомобиля без оглядки на правильность направления вращения на машине.
Симметричный направленный
Автомобильные шины с симметричным направленным рисунком протектора снабжаются стрелочками с подписью «Rotation», показывающая направление вращения колес. Когда проводится установка шин на диски, важно строго учесть этот нюанс.
Главные плюсы шин с симметричным направленным протектором проявляются на мокром асфальте. Широкие канавки, разошедшиеся симметрично в стороны, хорошо удаляют воду из пятна соприкосновения резины с дорогой.
Размышляя, какие шины купить на Жигули, Волгу или другое авто с задним приводом, то это превосходное решение.
Асимметричный ненаправленный
В принципе, автомобильные шины с асимметричным ненаправленным рисунком протектора обрели популярность у автолюбителей. Позиционируясь как резина для дорогих авто, асимметричные покрышки лучше симметричных выбрасывают из-под себя воду, а в холода и снег с грязью, но другие характеристики не ухудшаются при этом.
Так как перед нами шины с асимметричным рисунком протектора, у них четко выделены внутренняя и внешняя стороны. Если покрышка обращена наружу внутренней стороной, то об эффективности можно не говорить.
Асимметричный направленный
Даже сейчас купить шины с асимметричным направленным рисунком протектора довольно сложно. Помимо внешней и внутренней сторон, тут присутствует и стрелка, показывающая, куда шина должна вращаться. То есть. На машине четко разделены правые и левые шины, что при шиномонтаже нельзя игнорировать. Надо купить ремкомплект для бескамерных шин или возить целых две «запаски».
Относительно редкие шины с асимметричным направленным рисунком протектора сочетают плюсы резины с направленным и асимметричным протектором соответственно.
Елочка
Да, еще можно купить шины с протектором-елочкой, где под определенным углом друг относительно друга разводятся канавки, действенно выводящие воду и жидкую грязь из-под колеса.
Традиционно шины с протектором-елочкой мягкие, а потому не слишком шумные.
Но в жару на сухих покрытиях, да еще в скоростной поездке покрышки сильно греются, отчего курсовая устойчивость машины способна упасть, особенно в поворотах. К тому же, на сухом асфальте такая резина все-таки прилично шумит.
Различая виды шинного протектора, вы сможете подобрать автопокрышки, наиболее пригодные для определенных условий передвижения.
View | News
Шины с направленным рисунком – давно не новинка на рынке. С момента своего появления они преподносились как инновационное достижение шинников; изобретение, оставляющее привычные шины не у дел. Реклама сделало свое дело: однонаправленные шины, по мнению многих автолюбителей, более безопасны.
Однако, как быть автовладельцу, если вдруг обстоятельства заставляют установить шину против указанного направления вращения или запасное колесо не имеет направленного рисунка протектора?
Тормозит по-любому
К проверке дорожных свойств направленной шины и сравнению свойств шин с направленным рисунком протектора и без него подключилась Европейская техническая организация шин и дисков — E.
T.R.T.O. (European Tyre and Rim Technical Organization).
Организация это солидная, ведущая свою историю с 1956 г. Правда, тогда она называлась European Tyre and Wheel Technical Conference (ETWTC) – Европейская техническая конференция шин и колес. Свое нынешнее название организация получила в 1964 г.
Специалистами E.T.R.T.O. были проведены испытания шин трех различных компаний, разных конструкций и марок. Свойства шин оценивались на мокрой дороге при «правильной» и «неправильной» установке. Фиксировались два наиболее важных параметра шины, а именно: тормозные качества и управляемость.
Со сложностями движения в дождь, проявляющимися при торможении и движении в поворотах, сталкивались все водители. Профессионально проведенные испытания шин в контролируемых условиях влажности дорожного покрытия оказались неспособными обнаружить какие-либо различия в поведении шин с разным типом рисунка. Падение коэффициента сцепления у направленных и у ненаправленных шин было сравнимым. Соответственно, и величина тормозного пути на мокрой поверхности, и способность контролировать автомобиль при движении в поворотах изменялись одинаково.
Установка одного колеса в обратном направлении вообще никак не изменила поведение автомобиля.
На основании результатов проведенного тестирования специалисты E.T.R.T.O. сделали вывод, что на две важнейшие характеристики, определяющие безопасность движения – тормозные качества и управляемость автомобиля, установка направленной шины в неправильном положении не оказывает никакого влияния.
Большое плавание
А вот эффект аквапланирования возникал по-разному. При выполнении испытаний было отмечено, что аквапланирование у направленной шины, установленной в противоположном направлении, возникало при меньшей скорости. Шины с ненаправленным рисунком и шины с разным рисунком такого эффекта не показали. Но ни в одном из случаев ранний срыв в «плавание» нельзя было рассматривать как фактор, влияющий на безопасность движения, так как зафиксированные различия оказывались слишком малы по отношению к разбросу характеристик шин по этому параметру из тех, что вообще представлены на рынке.
Таким образом, заявления рекламных служб о том, что порог скорости, при которой наступает аквапланирование, для шин с направленным рисунком выше, чем у аналогичной шины с ненаправленным рисунком, может быть правдой. Однако разница в свойствах шин при движении по мокрой поверхности будет очень незначительна, то есть гораздо меньше, чем разница между шинами различных производителей или шин с разным рисунком протектора в пределах того же самого бренда.
Подведем итоги. Установка шины с направленным рисунком в «неправильном» направлении по своей природе не является опасной и вполне может допускаться. Хотя, конечно, характеристики шины будут несколько ниже, чем в случае правильной установки; уровень безопасности, обеспечиваемый шиной, будет сохраняться, и возможность адекватного контроля над автомобилем тоже практически не изменится.
Тем не менее, такой установки следует избегать и считать допустимой, только в качестве временной меры. Длительная эксплуатация неправильно установленной шины может привести к неравномерному и более быстрому износу протектора.
Кроме того, установка шины «против стрелки» может увеличить уровень шума и вибрации. А в качестве запасного колеса для временного пользования шина с направленным протектором годится по всем статьям, даже по европейским требованиям к запасным колесам (UN/ECE Regulation No. 64), из-за которых весь сыр-бор с испытаниями и затевался.
Можно ли надеть шины задом наперёд?
Если вас когда-нибудь интересовал вопрос, можно ли надевать шины задом наперёд, вы не одиноки. Ответ заключается в типе используемых шин, поскольку некоторые из них можно надевать задом наперед, а некоторые нет.
Полное техническое обслуживание шин
Включите JavaScript
Полное техническое обслуживание шин
Некоторые шины можно надевать задом наперед, а некоторые нельзя. Чтобы определить, можно ли надевать шины задом наперед, вам необходимо изучить протектор шин и определить, являются ли они симметричными или асимметричными. Эти типы можно надевать задом наперёд, а направленную шину нельзя.
Многие люди не знают ответа на этот вопрос. В этой статье мы обсудим, что вам нужно знать о надевании шин задом наперед. Мы также дадим несколько советов, как сделать это безопасно и правильно.
Какие шины можно ставить задом наперёд?
Первое, что нужно знать об обычных шинах для легковых автомобилей, это то, что существует 3 разных типа. Симметричный, асимметричный и направленный.
Относится к рисунок протектора шины. Рисунок протектора — это название различных линий и канавок, отлитых в шине. Это часть шины, которая соприкасается с дорогой и помогает обеспечить сцепление и тягу.
Наиболее распространенным типом шин являются Симметричные шины . Их можно установить с любой стороны колеса , и они будут работать должным образом. Это связано с тем, что рисунок протектора симметричен и одинаков с обеих сторон шины.
Асимметричные шины также являются распространенным типом шин. Они имеют рисунок протектора , специально разработанный для установки как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Эти шины были разработаны для обеспечения оптимального сцепления и тяги при движении только в одном направлении.
Хотя эти шины можно установить с любой стороны колеса, они не будут работать так же хорошо, как если бы они были установлены с правильной стороны. Установка не той стороной может привести к несчастным случаям, особенно во влажных или обледенелых условиях, когда рисунок протектора может быть не в состоянии отводить воду или предотвращать аквапланирование шины.
Последний тип шин Направленная шина . Они имеют рисунок протектора , предназначенный для вращения только в одном направлении. Эти шины имеют на боковине шины стрелку, указывающую, в какую сторону должна вращаться шина.
Эти шины можно монтировать только одним способом, и если они установлены не той стороной, они не будут работать должным образом.
Итак, можно ли надевать шины задом наперед?
Да, но только определенные типы. Симметричные шины можно без проблем надевать задом наперёд . Они по-прежнему будут обеспечивать тот же уровень сцепления и тяги, как если бы они были установлены правильно.
Асимметричный также можно поставить задом наперёд , но их производительность пострадает.
Направленные шины нельзя надевать задом наперед и двигаться только в том направлении, которое указано стрелкой или маркировкой на шине.
Важно проверять отдельные шины, чтобы убедиться, что они подходят для установки задом наперед. Информация о шине обычно отображается только на внешней стороне шины. Это означает, что если вы наденете шину задом наперед, вы не сможете увидеть информацию о шинах.
Может включать маркеры, стрелки или информацию, такую как «внутри» или «снаружи» , который говорит вам, как правильно должна быть обращена шина.
Если на шине специально указано, что ее следует надевать определенным образом, безопаснее всего следовать маркировке и убедиться, что ваша шина установлена правильно. Если вы не уверены, всегда лучше обратиться к профессионалу или ознакомиться с инструкциями производителя.
Преимущества установки шин задом наперед
Установка шин задом наперед не является обычной практикой, и мы бы не рекомендовали ее. Тем не менее, у этого есть несколько преимуществ.
Основным преимуществом является то, что он может помочь увеличить срок службы ваших шин. Это связано с тем, что когда вы надеваете шины задом наперед, рисунок протектора будет обратным. Это может помочь выровнять любой неравномерный износ шин, который мог возникнуть в результате нормальных условий вождения.
Однако, если вы хотите продлить срок службы ваших шин, мы рекомендуем переставлять шины, так как это не требует монтажа шин, и это можно сделать дома. Перестановка шин является стандартным и распространенным этапом технического обслуживания, и мы рекомендуем делать это раз в год.
Это связано с тем, что части шины, которые изнашиваются первыми , теперь будут использоваться последними . Если по этой причине вы решите надеть шины задом наперед, мы рекомендуем делать это только в течение короткого периода времени, прежде чем вернуться на правильную сторону. Не более 2/3 месяцев за один раз . Это особенно важно для асимметричных шин.
Как надеть шины задом наперед
Если вы решили надеть шины задом наперед, вам нужно сделать несколько вещей.
Во-первых, убедитесь, что вы знаете, какой у вас тип шин . Как мы упоминали ранее, не все шины можно надевать задом наперёд. Вам необходимо убедиться, что ваши шины симметричны или асимметричны.
Если они направленные, то ставить их задом наперёд не вариант.
Самый простой способ установить шину на колесо — это отнести ее в шиномонтаж . Надеть шину на колесо может не каждый, поскольку требуется специализированная техника . Выполнение этого без надлежащего оборудования , вероятно, приведет к повреждению колес.
Если у вас нет необходимых инструментов или опыта, рекомендуем обратиться к профессионалу.
Если вы монтируете шину самостоятельно, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты. Вы можете прочитать наше руководство о том, как заменить шину здесь.
Наконец, после правильной установки шин важно проверить давление . Это связано с тем, что, когда вы надеваете шины задом наперед, шину необходимо будет накачать, и она может быть не накачана до нужной температуры.
Проверка давления в шинах важна, потому что это может помочь улучшить характеристики ваших шин и обеспечить их более долгий срок службы.
Это также хорошая мера безопасности, так как вождение с недостаточно накачанными шинами может быть опасным.
Установка шин задом наперед может помочь увеличить срок службы шин , но важно регулярно проверять давление и не делать этого слишком долго . Вместо этого мы рекомендуем менять шины, чтобы продлить срок их службы. Если вы не уверены, мы рекомендуем обратиться к профессионалу.
В заключение
В заключение, можно ли надевать шины задом наперед? Да, , но это не то, что мы бы рекомендовали. Мы рекомендуем делать это только в том случае, если вы знаете, что делаете, и планируете делать это в течение короткого периода времени.
Хотя езда с шинами, надетыми задом наперёд, не обязательно небезопасна, преимущества ограничены, и мы рекомендуем доставить шины к профессионалу, если вы не уверены.
Мы надеемся, что вам понравилась эта статья и вы нашли ее информативной. Если у вас есть какие-либо вопросы, , пожалуйста, оставьте комментарий ниже или свяжитесь с нами по электронной почте или через социальные сети, и мы прочитаем и ответим на каждый комментарий, электронное письмо или вопрос.
Спасибо за прочтение!
Если вы хотите заменить свои шины, нажмите на эту ссылку, чтобы получить лучшую цену на шины GoodYear.
У велосипедных шин есть направление? (Да, это важно) – Cycling Beast
Шины, важная точка контакта наших велосипедов, требуют особого внимания. Один из больших вопросов для новых гонщиков заключается в том, должны ли их шины быть обращены в определенном направлении.
Итак, велосипедные шины имеют направление?
Большинство велосипедных шин являются направленными. На боковине обычно имеется маркировка, указывающая направление, в котором должна смотреть шина. Например, стрелка, указывающая направление предполагаемого вращения шины. Для некоторых типов велосипедов задняя и передняя шины также направлены в противоположные стороны для оптимальной работы.
Велосипеды с толстыми шинами — Руководство для начинающих…
Пожалуйста, включите JavaScript
Велосипеды с толстыми шинами — Руководство для начинающих
Убедиться, что ваши шины правильно ориентированы, достаточно просто, поэтому давайте углубимся в то, как и почему велосипед направления шин.
Мы собираемся ответить на следующие вопросы:
Содержание
Можно ли поставить велосипедную шину задом наперед?
Как правило, велосипедные шины можно надевать задом наперёд. Это распространенная ошибка, особенно для людей, не имеющих опыта обслуживания велосипедов. Но вам следует избегать установки велосипедной шины задом наперед, потому что обратная покрышка может негативно сказаться на производительности и безопасности вашего велосипеда.
Лично я совершал эту ошибку несколько раз. Я много ездил на дорожных велосипедах, которые имеют очень плоские (минимальный протектор) шины, и когда вы собираетесь надеть их обратно, вам действительно нужно проверить боковую стенку шины на наличие указателя поворота, иначе вы может в конечном итоге получить неправильное направление, если вы просто смотрите на него.
Тем не менее, неправильное направление — это не только проблема шоссейного велосипеда. На самом деле, вероятно, еще важнее правильно выбрать направление на велосипеде с большим протектором (например, на гибридном или горном велосипеде).
Как определить направление протектора вашего велосипеда
Есть несколько способов определить правильное направление протектора шины. Попробуйте следующее, если вы не уверены.
Используйте стрелку направления/вращения на боковой стенке
Большинство направленных велосипедных шин имеют стрелки, указывающие, в какую сторону они должны быть направлены. Таким образом, самый простой способ определить, правильно ли направлен протектор вашей шины, — это посмотреть на стрелку на боковой стороне шины, указывающую направление вращения шины.
Некоторых людей смущает обозначение передней/задней шин на шинах.
На разных велосипедах протектор передней и задней шины может быть обращен в разные стороны. Например, у внедорожных велосипедов протекторы задних и передних колес часто направлены в разные стороны. С другой стороны, в шинах для шоссейных велосипедов обычно используется протектор, который указывает/вращается в одном направлении.
Таким образом, если на боковине ваших шин нанесены обозначения передней/задней части, это указывает направление, в котором шина должна быть установлена при установке в каждом месте (спереди или сзади).
Осмотрите рисунок протектора
Если у вашей шины нет никаких обозначений на боковине, вы можете посмотреть на сам протектор.
Вы бы искали что-то вроде шевронов в центре шины. В некоторых случаях у вас также может быть наклонная передняя кромка, которая помогает указывать путь. Протектор со скошенными краями будет «кусаться» для большего сцепления.
Для некоторых шин определить направление относительно легко, особенно для тех, у которых рисунок протектора четко «указывает» в направлении вращения колеса. Однако в других случаях это может быть сложнее. Например, может быть очень маленький протектор (как у тонких шин шоссейного велосипеда), протектор может не иметь четкого направления, или вы можете быть не уверены, должны ли обе шины быть обращены в одну сторону (или наоборот) для вашего конкретного случая. модель велосипеда.
Если вы столкнулись с одним из этих сценариев и не знаете, как надеть шину, вы можете вместо этого использовать следующий подход.
Проверьте другую шину (или ту, которая уже установлена правильно)
Если у вас уже установлена одна шина того же типа, и вы знаете, что все сделано правильно, вы можете использовать ее в качестве руководства.
Быстрый поиск картинок в Google также может найти правильную ориентацию, если вы знаете модель шины. Просто введите номер модели и посмотрите, можете ли вы найти инструкции от производителя о том, как он должен быть ориентирован на колесе.
И если ничего не помогает, и вы все еще не уверены, что ваша велосипедная шина укажет правильное направление, вы всегда можете проконсультироваться с механиком в местном веломагазине, чтобы быть в безопасности.
Имеет ли значение направление протектора шины для велосипеда?
Направление протектора может иметь большое значение при использовании на бездорожье, но шины, предназначенные для дорог, будут менее заметны, если они ориентированы неправильно.
Ориентация протектора для горных велосипедов
Гусеницы для горных велосипедов обычно проходят в противоположном направлении между передней и задней шинами.
Направленные вперед шевроны обеспечивают лучшее сцепление, позволяя переднему колесу маневрировать в узких местах.
Повышенное трение заднего протектора обеспечивает лучшую передачу мощности при вращении педалей на мягком грунте. Вы оцените его при езде по грунтовым или песчаным тропам, где проскальзывание шин приводит к напрасным усилиям. Вы снижаете давление на мягкие материалы по той же причине, заблокированный край шины просто дает немного больше толчка в правильном направлении.
Особенно хорошо работает с шинами, имеющими как наклонные, так и заблокированные края. Заблокированный край дает много «укуса».
Это повышенное сопротивление качению отлично подходит для грязи, но для езды по асфальту и бетону требуется больше усилий. Если вы будете использовать велосипед только в городе, вы можете использовать обе шины в одном направлении. Тем не менее, может быть лучше оставить их как есть и просто увеличить давление в шинах для лучшей езды по городу.
Чего вы не хотите делать, так это переворачивать переднее колесо вашего горного велосипеда.
Это затруднит торможение, а также может привести к потере сцепления с дорогой на поворотах. Это в лучшем случае раздражает, а в худшем — требует развалин.
Ориентация имеет наибольшее значение, когда вы едете по бездорожью, поэтому следуйте инструкциям производителя при настройке велосипеда.
Ориентация шин для шоссейных велосипедов
Шины для шоссейных велосипедов сконструированы так, чтобы как можно меньше соприкасаться с землей, а направление протектора не имеет большого значения для езды.
Ориентация шин часто указывается только для того, чтобы сэкономить время человека, работающего на велосипеде. Люди будут смотреть на шину для ориентации, поэтому лучше иметь на ней этикетку, но часто она не нужна.
Некоторые шины для шоссейных велосипедов предназначены для облегчения движения по лужам и предотвращения аквапланирования. Они часто имеют желобки, предназначенные для отвода воды.
В этом случае лучше использовать указанную ориентацию. В любом случае вы вряд ли заметите падение производительности из-за того, что ваши слики установлены задом наперёд.