Можно ли буксировать машину с автоматической: Как буксировать автомобиль с АКПП

Как не повредить АКПП при буксировке автомобиля?

Содержание

Многие автолюбители слышали об особенностях принципа работы АКПП и поэтому закономерно задаются вопросом: можно ли буксировать машину на автомате? В статье не только дадим развернутый ответ, но и рассмотрим, какой вред можно нанести автоматической КПП, если не соблюдать правила буксировки прицепов и других транспортных средств.

Вне зависимости от модели авто и вида трансмиссии, ключ в замке зажигания при буксировке на гибкой сцепке должен быть в положении ACC. Так мы исключаем риск срабатывания блокиратора рулевого колеса.

БУКСИРОВКА АВТО С НЕРАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ

Буксировать машину на автомате с заглушенным двигателем можно на короткие расстояния с периодическими остановками. Если вы знакомы с устройством и принципом работы АКПП гидротрансформаторного типа, то знаете, что давление в масляной системе создается маслонасосом, установленным в гидротрансформаторе. Ведомая и ведущие шестерни масляного насоса вращаются только совместно с коленчатым валом. Это значит, что в АКПП при неработающем двигателе не создается давление рабочей жидкости ATF.

Чтобы понять, как именно происходит забор и нагнетание масла в коробке автомат, рекомендуем ознакомиться с принципом работы масляного насоса двигателя. Устройство маслонасоса АКПП повторяет строение насоса с внутренним зацеплением шестерен.

ПРАВИЛЬНЫЙ АЛГОРИТМ ДЕЙСТВИЙ

Описанное руководство позволит минимизировать вред от буксировки машины на автомате.

• Переведите селектор АКПП в положение N. На многих автомобилях селектор блокируется и передвинуть его без включения зажигания нельзя. В таком случае в руководстве по эксплуатации вы найдете инструкцию по принудительной разблокировке селектора. Универсального руководства не существует. К примеру, на некоторых авто достаточно будет снять заглушку технологического отверстия и нажать отверткой на механизм разблокировки. На других же моделях в штатном комплекте инструментов будет специальный ключ для разблокировки селектора.

Буксировать автомобиль в режиме P можно исключительно на короткие расстояния! Если нет возможно перевести селектор в N, D, вы можете затащить авто на эвакуатор, но не более. Иначе длительная буксировка выведет из строя механизм блокировки выходной шестерни.

• Постарайтесь найти инструкцию завода-изготовителя. Не существует общих рекомендаций по длительности периода буксировки, интервалов остановок, которые подходили бы абсолютно для всех машин на автомате. Но многие производители в руководстве по эксплуатации дают рекомендации на этот счет и следовать им – это лучшее, что вы можете сделать для сохранности АКПП.
• Придерживайтесь общих рекомендаций, если не удалось найти информацию от завода-изготовителя. А они говорят, что буксировать автомобиль на автомате с заглушенным двигателем следует на расстояние не более 30 км. При этом скорость не должна превышать 30-40 км/час. При необходимости отбуксировать машину на большее расстояние необходимо останавливаться на 40 минут после преодоления каждых 30 км. Остановка нужна для остывания трущихся деталей, поэтому в жаркое время года длительность паузы желательно увеличить до 50-60 мин.

ВОЗМОЖНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ДЛЯ АКПП

Как на поведение коробки автомат отображается отсутствие давления жидкости ATF?

• Невозможность включения передач. Фрикционные и стальные диски в пакетах фрикционов сжимаются давлением масла. Соответственно, при его отсутствии ни один из пакетов не может быть задействован.
• Отсутствие смазывание трущихся пар. Если буксировать машину на автомате с заглушенным двигателем, то отсутствие смазки в местах пар трения быстро приводит к перегреву деталей. Именно поэтому расстояние в режиме буксировки ограничено. Если игнорировать требование о периодических остановках, оставшаяся между парами масляная пленка не справится с возросшими нагрузками. Сухое трение и перегрев быстро выведут детали из строя.

Среди автовладельцев встречается поверье, что превышения уровня жидкости АТФ на период буксировки уменьшает риск поломки автоматической трансмиссии. В МКПП детали смазываются методом разбрызгивания, тогда как в коробке автомат масло к нагруженным трущимся парам подается под давлением. Поэтому доливка масла выше уровня не спасет АКПП от негативных последствий неправильной буксировки.

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВАРИАНТЫ

При работе двигателя даже на холостых оборотах обеспечивается нормальная работа масляного насоса АКПП и минимальное смазывание трущихся пар. Поэтому запустив двигатель и установив селектор в положение N, вы можете буксировать автомобиль без вреда для автомата.

Заднеприводные машины на автомате можно смело тянуть на тросу, если открутить карданный вал. Таким образом, мы убираем связующее звено между АКПП и ведущими колесами.

ОСОБЕННОСТИ ПОЛНОПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Обращаясь к руководству эксплуатации Jeep Grand Cherokee с системой полного привода Quadra-Trac II/Quadra-Drive II, мы найдем положение, дозволяющее буксировку только после перевода раздаточной коробки передач в режим N. При этом селектор АКПП должен быть в положении P.

При этом запрещено буксировать модели с задней ведущей осью методом гибкой или жесткой сцепки, если задние колеса касаются земли. Категорически запрещена буксировка автомобилей с АКПП и системой полного привода Quadra-Drive I. Устройство раздаточной коробки таких авто не имеет положения N, поэтому их буксировка возможна только методом полного погружения (ни одно из колес не должно вращаться).

ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ ПРАВИЛ

Без каких-либо ограничений можно буксировать машину с коробкой автомат, конструкция которой предполагает установку вспомогательного масляного насоса. Маслонасос отключается, когда двигатель запущен, и работает только в режиме буксировки автомобиля.

Именно таково устройство АКПП моделей 722.3 и 722.4, которые устанавливались на Mercedes. Дополнительный масляный насос вращается от выходного вала через вал центробежного регулятора посредством зубчатой передачи. В действие масляный насос вступает только в процессе движения авто после полной остановки с заглушенным двигателем. Примечательно, что машины с АКПП такого типа можно не только буксировать в режиме нейтральной передаче, но и заводить с толкача. Связанные с этим инструкции и рекомендации подробно описаны в руководстве по ремонту и эксплуатации.

ЕЗДА С ПРИЦЕПОМ И ДРУГИМИ ТС НА ТРОСУ

Можно ли на машине с автоматом буксировать прицепы и другие автомобили? Можно, если условия движения буксирующего и буксируемого ТС не противоречат требованиям ПДД. Такой режим эксплуатации автомобиля с АКПП приравнивается к тяжелому, что связано сокращением интервалов замены жидкости ATF. Разумеется, движение с прицепом или другим ТС на буксире уменьшает ресурс трансмиссии и требует более чуткого отношения к прогреву АКПП зимой и исправности системы охлаждения летом.

Самые популярные

Загрузить больше

Интересное

Сколько можно буксировать автомат

Автоматическая «коробка» самостоятельно переключает передачи и позволяет водителю не отвлекаться от дороги. Но за удовольствие нужно платить. Это актуально и в случае с автоматической КПП.

Но цена — не единственная плата за комфорт. При эксплуатации машин с «автоматом» есть ряд ограничений. Одно из них — особые правила буксировки.

При этом многие и до сих пор считают, что машину с АКПП нельзя буксировать и использовать в качестве тягача.

Но все реально. Главное — учитывать простые правила, о которых и пойдет речь в статье.

Поговорим про техническую сторону вопроса

Первое, что нужно отметить — наличие нескольких типов коробок-автомат, отличающихся конструкцией и принципами работы:

1.Гидротрансформаторная АКПП — классический вариант трансмиссии, особенность которой в отсутствии связи между колесами и силовым узлом. Гидротрансформатор выполняют функцию сцепления, и передает вращение на колеса в момент начала движения. При этом сама передача крутящего момента осуществляется с помощью трансмиссионного масла;

Как все происходит с технической точки зрения?

После пуска мотора запускается масляная помпа, которая разгоняет масло по деталям коробки-автомат.

Если же двигатель не запущен, то и поставки масла к коробке передач также нет. Итог — элементы КПП работают на износ и могут выйти из строя.

Еще одна особенность «автомата» в том, что в процессе буксирования автомобиля работает весь механизм коробки передач, как и при обычной эксплуатации.

Получается, что шестеренки остаются без смазки и быстро перегреваются.

Результат зависит от целого ряда факторов — продолжительности буксирования, вида АКПП, качества комплектующих и так далее.

В лучшем случае можно обойтись заменой масла, а в худшем — серьезным ремонтом из-за клина шестеренок. Допускать такого нельзя, ведь ремонт «автомата» — дорогостоящая услуга.

Вот почему производители сразу запрещают буксировку на гибкой или жесткой цепке, отдавая предпочтение полной погрузке на эвакуатор.

Перед тем как буксировать другой автомобиль машиной с АКПП, стоит все-таки почитать рекомендации производителя. В документах указаны параметры (вес, расстояние и скоростной режим), допустимые для конкретной марки.

Если же инструкции под рукой не оказалось, то все риски водитель берет на себя (в том числе и опасность выхода коробки из строя).

Повышение нагрузки на автомобиль с АКПП приводит к увеличению выработки тепла в гидротрансформаторе. При этом коробка передач будет изнашиваться быстрее из-за чрезмерных нагрузок на элементы АКПП.

Практика показала, что при регулярном пользовании прицепом рекомендуется монтировать дополнительный радиатор в систему охлаждения «коробки».

Автомобиль, выполняющий функцию тягача, должен трогаться медленно. При этом управление стоит перевести на ручной режим.

Движение начинается с диапазона «единицы» (режим первой передачи). Как только число оборотов возрастет до 3-3.5 тысяч, можно переводить ручку во второе положение (L).

При этом учите, что дергания троса приводят к росту ударной и динамической нагрузки, которая в разы повышает тянущую силу.

Это значит, что в момент рывка «тяговой» автомобиль получает нагрузку, превышающую в 2-3 раза массу идущего впереди авто.

Чтобы устранить описанные риски, буксировку лучше осуществлять на жесткой сцепке. При этом есть мнение, что устройство для жесткой сцепки занимает много места. На практике же такие устройства компактны.

Правила и порядок буксировки автомобиля с АКПП, последовательность действий

Пока автомобиль исправен, мы не задумываемся о проблемах. Но что делать, если машина отказывается ехать? Лучший вариант — позвонить в службу эвакуации и отправить авто на СТО путем полной (в крайнем случае, частичной) погрузки.

Если же этот вариант не подходит, то допускается и классический тип буксировки, но с обязательным выполнением ряда правил.

Ниже рассмотрим варианты буксировки авто с «автоматом», кроме полноприводных машин.

Машины 4х4 желательно буксировать только одним способом — полностью погрузив на платформу.

Действуйте следующим образом:

1. Загляните в сервисную книжку и разберитесь с тем, что рекомендует сам производитель. Как правило, в мануале описаны основные требования к скорости, расстоянию и типу буксировки.

Обратите внимание на требование заводить мотор или нет, все зависит от типа коробки «автомат» и марки автомобиля. Это очень важный момент. Как правило это нужно делать.

2. Требования к буксировке зависят от вида КПП:

-машины с 3-ступечнатой коробкой-автомат можно буксировать на скорости до 30 километров в час. Расстояние — до 30 км;
-машины с 4-ступенчатой коробкой-автомат допускается буксировать с максимальной скоростью до 50 км/час. При этом расстояние ограничено 50-тью километрами;
-машины с 5-6-ступенчатыми коробками-автомат подчинятся тем же правилам, что и для 4-ступенчатой «коробки».
-В любом случае стоит еще раз пересмотреть документацию и убедиться в соответствии требований.

3. Посмотрите, в каком положении находится ручка АКПП — она должна находиться в позиции «N».

5. В случае неисправности тормозной системы или рулевого управления на буксируемой машине, гибкая сцепка запрещена.

Очень часто слышишь от водителей, преимущественно владеющих автомобилями с механической коробкой передач, что коробка автомат (АКПП) – это сплошная проблема. Обслуживание дорогое, на ремонт придется также раскошелиться. К тому же даже буксировать такую машину нельзя.

Конечно, отчасти это так и есть. Однако тот, кто хоть раз проехал на «автомате», признает, что АКПП существенно облегчает жизнь водителю, особенно в условиях городского движения и пробок. А за удобства, как известно, нужно платить. И если разобраться, почему нельзя буксировать машину с коробкой автомат, то выяснится, что не все так плохо. И исключительные случаи существуют.

Причина запрета на буксировку «автомата»

Итак, на автомобили могут устанавливаться различные типы АКПП. Они отличаются друг от друга не только конструкцией, но и принципом работы. Объединяет их то, что при неработающем двигателе элементы коробки остаются без смазки, так как масляный насос работает только совместно с силовым агрегатом. Вот именно это и является первопричиной того, почему нельзя буксировать машину с коробкой автомат.

Дело в том, что в отличие от механической КПП, во время буксировки, даже при неработающем двигателе, весь механизм «автомата» продолжает функционировать. А так как смазка не поступает, то все его элементы работают «всухую». Между ними создается повышенное трение, что грозит перегревом и заклиниванием с вытекающим из этого дорогостоящим ремонтом. Именно поэтому производители автомобилей с АКПП настоятельно рекомендуют отказаться от буксировки на сцепке в пользу эвакуатора. Причем для машин с полным приводом есть дополнительное ограничение.

Буксировка полноприводной машины с АКПП

Как буксировать машину с коробкой автомат и полным приводом? Для таких автомобилей даже транспортировка с частичной погрузкой не подходит. И причина тут даже не в АКПП. У полноприводных машин даже с механической коробкой нельзя вывешивать передние или задние колеса. Такой способ транспортирования может привести к перегреву элементов трансмиссии (в частности вискомуфты), соответственно, и к более серьезной поломке. Поэтому такие машины транспортируются исключительно с полной погрузкой на платформу эвакуатора. Для всех остальных существуют некоторые допуски.

Как буксировать авто с коробкой автомат?

Прежде всего, конечно, если есть возможность, лучше заглянуть в сервисную книжку и ознакомиться с рекомендациями производителя. Там должны быть указаны: возможный способ аварийной транспортировки, максимально допустимая скорость при этом, предельное расстояние, на которое допускается буксировка для конкретной модели авто. Но это в идеале. Как правило, у водителя такой возможности нет. Поэтому следует запомнить несколько простых рекомендаций, поясняющих, как буксировать машину с коробкой автомат.

Допустимое расстояние транспортирования зависит от количества ступеней АКПП. Если «автомат» трехступенчатый, то расстояние ограничено 30-ю километрами. Для 4-6 ступеней оно составляет 50 км. Скорость буксирования при этом не должна быть выше 40 км/ч. Чтобы минимизировать перегрев коробки, необходимо долить до краев заливной горловины трансмиссионную жидкость (АТФ). Повышенный объем масла заберет излишки тепла при трении. Ручка АКПП при буксировке устанавливается в положение N.

Вот тут есть один момент, не зная о котором, решить простую задачу будет довольно сложно. Чтобы поставить рычаг в нейтральный режим при выключенном двигателе, «автомат» нужно сначала разблокировать. Для этого рядом с рычагом АКПП находится технологическое отверстие, закрытое декоративной крышкой. Для разблокировки ее нужно снять. Затем следует вставить в отверстие отвертку, нажав на нее и удерживая в таком положении. Одновременно другой рукой переведите рычаг АКПП в режим N.

Перед тем как начать движение, следует убедиться, что машина снята с ручного тормоза, а руль разблокирован. При этом ключ должен оставаться в повернутом положении в замке зажигания. Каждые 20-30 км нужно давать возможность остыть «автомату», прекратив буксировку минимум на 40 минут (для летнего периода). В остальном правила буксировки автомобиля должны соответствовать указаниям ПДД.

Однако не стоит забывать, что, зная, как буксировать машину с коробкой автомат, и следуя этим рекомендациям, водитель лишь минимизирует риск серьезной поломки АКПП. Поэтому если есть хоть малейшая возможность вызвать эвакуатор, лучше ей воспользоваться. Затраты на такую транспортировку обойдутся гораздо дешевле, чем возможный ремонт коробки-автомат. А что делать, если есть необходимость машине с АКПП выступить в роли тягача?

Если коробка автомат, можно ли буксировать другую машину?

АКПП – механизм, с которым нужно быть очень аккуратным. Лишние нагрузки – не для него. Но в дороге случается всякое. Поэтому для владельцев «автоматов» полезно будет знать не только то, как буксировать автомобиль с АКПП, но и как, если понадобится, без ущерба для своей машины выступить в роли тягача.

Прежде всего, нужно знать, какую допустимую массу способен тянуть автомобиль. Об этом должно быть указано в инструкции к автомобилю. Но, исходя из реальности, обычно до «букварей» руки не доходят. Поэтому важно знать следующее:

1. Вес буксируемого автомобиля ни в коем случае не должен превышать массу тягача. Иначе повышенная нагрузка увеличит температуру гидротрансформатора, что окажет пагубное воздействие на элементы коробки.
2. Сцепку при буксировке желательно использовать жесткую. Трогаться и двигаться нужно предельно плавно, без резких ускорений и торможений. Такие меры объясняются тем, что во время рывка создается динамическая нагрузка, которая на порядок больше статической. То есть вес буксируемого автомобиля сильно увеличивается при неравномерном движении. Следовательно, нагрузка на АКПП превысит допустимую. А это, как уже говорилось, для «автомата» очень плохо.
3. Режим движения при буксировании должен выбираться так, чтобы переключение АКПП не заходило выше третьей передачи. Повышенные обороты под воздействием дополнительной нагрузки приводят к нагреву трансмиссии.

В рекомендациях о том, как буксировать машину с коробкой автомат, ничего сложного нет. В дополнение темы не лишним будет упомянуть и о буксировке прицепа.

Как буксировать прицеп с АКПП?

С прицепом история аналогичная, что и с буксируемым автомобилем. Главное, соблюдать величину допустимой нагрузки, чтобы не перегревать гидротрансформатор. Причем, если прицеп используется очень часто, то лучше будет перестраховаться, установив в систему охлаждения коробки дополнительный радиатор. Кроме того, при буксировке прицепа следует избегать повышенных оборотов двигателя, используя 2 и 3 диапазоны работы АКПП.

Прогрев АКПП

Так как, выступая в роли тягача, машина с АКПП подвергается повышенной нагрузке, то перед началом буксирования в ней следует немного прогреть масло. Особенно в зимний период. Для этого нужно завести двигатель. И, нажав на педаль тормоза, переключать селектор коробки, удерживая его в каждом положении по 15-20 сек. Через минуту-полторы можно начинать движение. В заключение можно сказать, что автомобиль с АКПП в плане буксировки не сильно отличается от машины с МКПП. Главное, быть предельно внимательным и осторожным.

Ответить на вопрос: «Допустима ли буксировка машины, оборудованной автоматической трансмиссией?» можно, ознакомившись с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Производитель транспортного средства указывает возможность буксировки, а также описывает особенности использования транспорта с автоматической коробкой переключения передач в роли буксира.

Техническая сторона вопроса

Буксировка машины с автоматической коробкой переключения передач допускается, но с некоторыми ограничениями. Нужно буксировать авто с АКПП при включенной «нейтралке». Даже при таком положении при движении машины вращательные движения выполняются всем механизмом коробки. Трансмиссия не рассчитана на такого рода нагрузки — это приведет к быстрому перегреву агрегата, возможен даже его выход из строя. Плюс маслонасос, обслуживающий АКПП, выполняет свои функции только при заведенном силовом агрегате. Если тащить автомобиль с выключенным движком, элементы коробки автомат будут работать без поступления смазочной смеси, что чревато преждевременным выходом устройства из строя.

Учтите, автомобили, оснащенные автоматом и оборудованные системой полного привода лучше транспортировать, используя эвакуатор, об этом часто заводом — изготовителем указано в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Машину нужно перемещать, приподняв передний либо задний мост, использование сцепки для транспортировки нежелательно.

Применять авто, оборудованное АКПП, в роли буксира допускается, если такая возможность указана в мануале транспортного средства. Многие коробки автомат не рассчитаны на дополнительные нагрузки, возникающие при использовании машины в роли буксировщика.

Транспортировка машины без риска

Автоматические коробки на различных моделях авто могут иметь определенные конструктивные особенности, поэтому возможность буксировки машины с автоматической трансмиссией необходимо выполнять с учетом рекомендаций производителя машины, изложенными в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Особое внимание нужно уделить:

• расстоянию, на которое допускается буксировать машину;
• скорости, с которой осуществляется такого рода транспортировка

У разных заводов – изготовителей машин вышеуказанные параметры могут существенно отличаться.

Машины, оборудованные трехскоростной коробкой автомат транспортируются на максимальное расстояние, составляющее 25 км/час, со скоростью 40 км/ час. Транспорт с четырехскоростной (и более) АКПП допустимо тащить со скоростью 50 км/ час на расстояние 50 км. Если нужно преодолеть большее расстояние, то через каждые 30 км машину останавливают и дают трансмиссии остыть. Перед началом буксировки машины, оснащенной коробкой автомат нужно выполнить следующие действия:

1. Долить смесь ATF до отметки максимум для увеличения объема смазки и защиты деталей от перегрева. Излишки жидкости после транспортировки необходимо слить, для этого стоит воспользоваться услугами мастеров на СТО.
2. Переключить селектор в нейтральное положение.
3. Транспортировку выполнять на жесткой сцепке.
4. По возможности буксировку нужно выполнять с включенным двигателем, тогда ограничений относительно скорости перемещения и расстояния нет. При выключенном автодвигателе, буксировка выполняется с определенными ограничениями.

Соблюдение правил буксировки авто с АКПП, позволяет сберечь коробку в рабочем состоянии. Резкое движение машины во время буксировки может безвозвратно повредить АКПП.

При неправильно выполненной буксировке возможны следующие последствия:

• поломка гидротрансформатора;
• выход из строя мотора, перекачивающего масло в коробке;
• преждевременный износ шестерен, такая ситуация возникает если тащить машину при селекторе включенном в положении D.

Рекомендуем посмотреть видео о том как правильно буксировать авто на коробке автомат:

Буксировщик, оснащенный коробкой автомат

Как буксировать на коробке автомат? Начиная транспортировку, ознакомьтесь с мануалом к авто, там прописано скорость, расстояние и тоннаж с которыми допускается применять автомобиль с коробкой автомат в роли буксира. Если нет возможности ознакомиться с инструкцией к автомобилю, придерживайтесь следующих рекомендаций:

1. Для буксировки используйте жесткую сцепку.
2. Масса буксируемой машины, должна быть меньше массы авто выступающего в роли буксира.
3. Недопустимо положение D селектора коробки автомат, используется ручной режим и 2 либо 3 передача. Не стоит включать повышенные передачи, потому что создадутся дополнительные нагрузки. При меньших оборотах трансмиссия медленнее греется.
4. «Ведущая» машина должна трогаться с места медленно и плавно, осуществлять движение без резкого торможения и рывков, любые резкие движения могут повредить АКПП.

Машину, оборудованную автоматической коробкой переключения передач, допустимо буксировать в безвыходных ситуациях, когда нет возможности воспользоваться услугами эвакуатора. Буксировка таких авто требует от водителя знания особенностей своего автомобиля, перед началом транспортировки стоит ознакомиться с мануалом к авто и придерживаться рекомендаций завода – изготовителя относительно расстояния на которое может буксироваться транспортное средство, а также скорости его транспортировки. Нарушение ограничений относительно скорости и расстояния буксировки может привести к перегреву АКПП и ее преждевременному выходу из строя.

Можно ли тянуть на автомате другую машину

Содержание

Разбираемся можно ли тянуть машину с коробкой автомат и можно ли буксировать на автомате другую машину. Споров и мифов на этот счет полно: от категоричного «нет», до «что ей сделается». Проверять на личном опыте, чем это заканчивается охотников мало, поэтому лучше заранее прояснить все моменты и понимать, как буксировать автомобиль с АКПП, если возникнет такая необходимость.

Поломки случаются во всяком автомобиле, даже самом новом. От того, что машина вдруг отказывается ехать, не застрахован никто. Никто и не станет спорить, что сломавшуюся машину с автоматической коробкой передач лучше всего доставить до места ремонта на эвакуаторе. В реале это не всегда возможно, а зачастую и чрезвычайно накладно. Проще найти водителя, который согласится отбуксировать вас на тросе или жесткой сцепке.

И вот тут понадобится знание, как правильно это сделать, чтобы не запороть коробку и не попасть на еще большие расходы.

Что важно при любой буксировке

Буксировка авто с АКПП отличается от буксировки машины с механической коробкой передач. Там все проще: надежно прицепили трос, поставили рычаг скоростей на нейтраль и, без разницы, с работающим двигателем вас тащат или с неработающим. Если конечно тормоза и руль в порядке. Только следи за натяжением троса и поворотами/перестроениями своего тягача.

С машиной на автомате все сложнее и сейчас мы разберемся, как действовать в случае, если обстоятельства не дают двигаться своим ходом. Для начала разберемся в терминах.

Ситуации, когда буксировка безусловно запрещена — гололед, неисправные тормоза и рулевое управление. Эти факторы приведут к неуправляемости авто с непредсказуемыми последствиями. От вылета в кювет до угрозы жизни людей и окружающему транспорту.

Если возникла необходимость, загляните в руководство по эксплуатации к вашему авто. Если в ней написано «не подлежит буксировке», смиритесь и изыскивайте денежки на эвакуатор. В итоге это выйдетя дешевле, чем дорогущая замена самой коробки или ее переборка. Обычно там расписано, при каких условиях это возможно.

Практика показывает, что буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач не приводит к порче АКПП, если соблюдаются определенные условия.

Буксировка автомобиля с неработающим двигателем

Чтобы не углубляться в суть, отметим только: когда мотор не работает, а машина движется, масло нагревается из-за неработающей системы охлаждения. Вращающиеся узлы в коробке-автомате трутся, перегреваются и их клинит.

Кроме того, невозможность завести двигатель – это жесткие тормоза, которые придется продавливать с усилием и тяжелое рулевое управление, если в машине стоит гидроусилитель руля. Ни то, ни другое не идет на пользу машине и умножает сложность при буксировке.

1. С усилием продавливать педаль тормоза – значит тяжелее притормаживать и тем самым контролировать натяжение буксировочного троса. Который и без того то провисает, грозя попасть под колесо и порваться, либо опасно натягивается.
2. Повороты руля тоже лишаются плавности, что может привести к вылету на обочину или на встречку.
3. Еще один момент: при неработающем двигателе и длинном перегоне, аварийки очень скоро перестанут работать, так как разряжается аккумулятор. Тем самым вы создаете аварийную ситуацию, в которой можете пострадать сами и нанести вред другим участникам движения.

Теперь о том, как вы должны поступить, сев за руль буксируемого авто. Правила общие, независимо от того, насколько навороченная у вас АКПП:

• ставите рычаг переключения скоростей на нейтраль;
• внимательно следите за маневрами впереди идущей машины: вовремя притормаживаете, не допуская провиса троса или его натяжения;
• не дергаете руль без особой на то необходимости;
• примерно каждые 20 минут останавливаетесь, давая остыть коробке, в которой «насухую» вращаются детали.
• двигаетесь со скоростью не более 30-40 км. Даже разрешенная ПДД 50 км/час при буксировке – это много.

Чем меньше расстояние, на которое вы будете буксировать несправное авто с АКПП и неработающим двигателем, тем меньший вред наносится машине. Поэтому выбирайте ближайший сервис для ремонта, (максимум 100 км). Если расстояние больше – вызывайте эвакуатор. Дешевле выйдет.

С работающим двигателем

Если машина заводится, то буксировка авто с автоматической коробкой передач значительно облегчается. Масло не разжижается из-за нагрева, вращающиеся узлы смазываются как положено, идет зарядка аккумулятора и работают все системы. Гидроусилитель руля и тормоза не встают колом.

Поэтому достаточно выставить рычаг переключения скоростей в нейтральное положение и быть бдительным при транспортировке на гибкой сцепке.

К счастью, необходимость буксировки авто с АКПП возникает не так уж часто, многие водители не разу не сталкиваются с такой необходимостью. Особенно, если автомобиль (и его АКПП) регулярно проходят регламентированную ревизию и обслуживание.

Но в наших климатических условиях и при реальном состоянии дорог сломаться может любая машина, поэтому лучше быть предусмотрительным и иметь все необходимое в багажнике на непредвиденный случай.

Если вам станут говорить, что никакую машину с АКПП категорически нельзя буксировать, не верьте. Реалии таковы, что машины с автоматическими коробками таскают в сервисы «на галстуках» довольно часто. И ничего им не делается, особенно такого, чтобы после буксировки приходилось немедленно перебирать или менять коробку автомат. Важно понимать, как правильно это делать.

Буксирование автомобилем с автоматической коробкой передач

Поскольку коробка автомат – это дорогостоящий высокотехнологичный агрегат, хозяева авто с АКПП боятся протащить кого-то даже на короткие дистанции. Они не пытаются разобраться, можно ли буксировать машиной-автомат другую машину, просто отказываясь это делать.

Между тем, если понимать, как все функционирует, то помочь дотянуть попавшего в беду собрата без вреда для себя можно. Тогда кто-то поможет и вам, ибо… земля круглая.

Не будем вдаваться в подробности, остановимся на основных моментах.

Чтобы этого не случилось, нужно обязательно следить за температурой масла и немедленно прекращать движение, если не предусмотрен автоматический переход в режим безопасной работы АКПП.

В любом случае знать о том, как буксировать на машине с автоматической коробкой передач другую машину никому не помешает.

1. Тащить за собой авто, превышающее массой ваше собственное нельзя. Это продиктовано здравым смыслом и прямо запрещено Правилами дорожного движения.
2. Трогаться с места нужно плавно, на пониженной передаче, для чего нужно перейти в ручной режим, если конструкция АКП это позволяет.

Остается пожелать, что вам никогда не пришлось буксировать машиной автомат неудачливого собрата. Да и самому счастливо избежать ситуаций, когда ваш автомобиль, снабженный АКПП, потребуется тащить до места стоянки или в ремонт «на галстуке». Доброго пути без поломок и форс-мажоров!

Автолюбители часто слышали, что процесс буксировки на МКПП немного отличается от этого же процесса на «автомате».

На профильных автомобильных форумах по этому поводу разгораются серьезные споры – но никто ничего конкретного сказать на эту тему не может. Даже сами владельцы автомобилей с АКПП порой не уверены, можно ли буксировать на автомате другую машину. И если можно, то как? На этот, волнующий умы многих вопрос, отвечают эксперты.

Сомнения

Порой буксировка бывает просто необходима. Например, автомобиль застрял в снегу и по определенным причинам нет возможности вызвать эвакуатор или службу спасения. По теории, каждый владелец авто с АКПП знает, что лучше в буксировках участия не принимать.

Общий свод правил по буксировке с АКПП

Вес автомобиля, который необходимо взять на буксир, не должен быть больше, чем масса буксировщика. Лучше, когда она меньше. Даже если в другой машине имеются тяжелые грузы, рекомендуется переложить их в переднее авто. Это будет менее опасно для АКПП. На вопрос «можно ли буксировать на автомате другую машину большей массы», автоэксперты отвечают категорически – нет. Естественно, это не касается экстренных и откровенно экстремальных случаев. Обязательно перед процессом важно проверить уровни масла в коробке. Когда осуществляется буксировка, расход масла увеличивается примерно в 1,5-2 раза? и если смазки недостаточно, то ресурс коробки снижается в несколько раз. Специалисты не советуют использовать при буксировке понижающие передачи.

Отличия от авто с АКПП

Если тянется машина с МКПП, то на нейтральной передаче в механизме будет вращаться только одна шестерная. Когда осуществляется буксировка автомобиля с автоматом, то в нейтральном положении вращается весь механизм в целом. Это что касается вопроса «можно ли буксировать машину с коробкой автомат». Так как механизм АКПП не создавался для такой работы, то автоматическая коробка очень быстро перегреется в таком режиме и вполне может выйти из строя. Особо нужно отметить вопрос смазки. Масляный насос работает только в том случае, если заведен двигатель. Но, скорее всего, автомобиль будет буксироваться с заглушенным мотором, а значит, детали в системе трансмиссии не смазываются. Это может привести к тому, что АКПП просто выйдет из строя, а владельца ждет дорогостоящий ремонт. Если машина с автоматической трансмиссией само выступает буксиром, то трансмиссия в этом случае испытывает серьезные дополнительные нагрузки. И если в случае с МКПП никаких ограничений нет, то для автоматической КПП необходимо делать определенные “скидки”, чтобы не загубить механизм.

Авто с АКПП в качестве буксира

Производители, отвечая на вопрос «возможна ли буксировка на автомате другой машины», рекомендуют избегать подобных ситуаций. Если же других вариантов решения проблемы нет, тогда необходимо следовать определенным правилам.

Как осуществлять буксировку правильно

Так как установленные на различных моделях автомобилей АКПП могут значительно отличаться друг от друга, смотреть, можно ли буксировать на автомате другую машину, лучше всего в инструкции к авто. Там же можно отыскать информацию, как долго можно тянуть автомобиль и какой скорости придерживаться. Производители могут устанавливать разные параметры. Но редко бывает, что они полностью запрещают буксировку. Конечно, такие советы подойдут, если о необходимости буксировки известно заранее и есть возможность и время для изучения инструкции. Когда такой возможности нет (а случаются такие ситуации очень часто), эксперты и опытные автовладельцы рекомендуют прибегнуть к некой «золотой середине».

Компромиссное решение

Так, по словам экспертов, многие авто, оборудованные автоматической трансмиссией, могут выступать в роли буксира и буксирующего. Но проехать таким образом можно лишь до тридцати километров. Скорость не должна превышать 30 км/ч.

Еще о правильной буксировке с АКПП

Это еще одно мнение, которое отличается от всего вышесказанного. Ведущий автомобиль должен тронуться с места максимально медленно. Управлять режимами работы трансмиссии лучше в ручном режиме. Двигаются вначале со второй скорости. А когда обороты на тахометре превысят 3-3,5 тысячи оборотов в минуту, можно переключиться на «L». И лишь после этого селектор переводят в положение «D».

Буксировка внедорожников с полным приводом

Стоит уделить внимание полноприводным автомобилям и вопросу их буксировки. Зачастую производители рекомендуют перемещать такие авто только на эвакуаторах. Если такого специализированного транспорта нет, тогда полноприводный внедорожник тянут методом частичной погрузки переднего или заднего моста. Сцепка, как жесткая, так и гибкая, не приветствуется и крайне нежелательна.

А как быть с вариатором?

Вариторная АКПП заслуживает особенного внимания. Здесь, чтобы узнать, можно ли буксировать на автомате другую машину, необходимо тщательно изучать инструкцию. Так, для одних моделей вариаторных АКПП рекомендуется установить коробку в нейтральное положение.

Резюме

Можно ли буксировать на автомате другую машину? Мнение экспертов по этому поводу одинаково: «Можно, но только после прочтения инструкции к автомобилю». Так вы не навредите дорогостоящим механизмам автоматической коробки передач и исключите риск дорогого ремонта.

Большинство современных автомобилистов отдает предпочтение транспортным средствам с АКПП, однако уровень осведомленности об особенностях их эксплуатации по-прежнему достаточно низок, в частности, многие не знают, можно ли буксировать на автомате другую машину. Жесткого запрета не существует. Тем не менее, буксировать автомобили на автомате нужно с учетом ряда нюансов, чтобы трансмиссия не вышла из строя.

В чем отличие МКПП и АКПП при буксировке

При транспортировке прицепным методом МКПП, поставленной на нейтраль, вращается одна шестеренка. При этом даже заглушенный мотор не приводит к остановке процесса смазки.

Буксировка авто на автомате отличается тем, что АКПП при включенной нейтральной передаче продолжает работать на полную мощность, то есть в движении пребывает весь механизм. При этом наблюдается неизбежный перегрев автомата, что, в конечном счете, оборачивается сокращением срока ее функционирования. Еще больше усугубляет ситуацию тот факт, что обслуживающий КПП маслонасос коррелируется с работой ДВС.

Можно ли буксировать автомобиль с АКПП

В среде автолюбителей распространено мнение, что ТС на автомате буксировать нельзя, хотя при этом мало кто может четко объяснить, почему именно. Действительно, устройство автоматических трансмиссий большинства типов не адаптировано под работу в таком режиме, что обусловливает высокий риск выхода из строя различных элементов узла вследствие перегрузок и перегрева. Тем не менее, при строгом соблюдении рекомендаций вероятность поломок будет сведена к минимуму, и ответ на вопрос о том, можно ли буксировать машину, оснащенную автоматом, будет скорее положительным.

Если двигатель находится в исправном состоянии, то буксировать следует при включенном ДВС. В первую очередь данная рекомендация обусловлена тем, что исключительно при запущенном моторе функционирует масляный насос, обеспечивающий смазку механизма автомата. Кроме того, при этом будет действовать в нормальном режиме гидроусилитель рулевого управления и тормозная система.

Преимущество перемещения автомобилей с запущенным двигателем заключается в исключении жестких ограничений относительно дальности передислокации, устанавливаемых для ТС с заглушенным мотором.

Автомобиль с АКПП в роли тягача

Исходя из того, что такого рода ТС нередко используют для перевозки прицепов, ответ на вопрос относительно того, можно ли на машине с автоматом буксировать другую, будет положительным.

Однако при этом КПП испытывает колоссальные нагрузки, поэтому, во избежание преждевременного выхода ее из строя, следует придерживаться определенных правил:

• буксировать машину на автомате другой, оснащенной автоматической трансмиссией, только с применением специальных сцепок;
• не буксировать ТС, масса которого превышает тягач;
• ехать максимально плавно;
• не выжимать до упора педаль газа;
• регулярно останавливаться.

Соблюдение этих элементарных советов позволит обеспечить минимизацию вероятности поломки трансмиссии.

Последовательность действий при буксировке авто с АКПП

До того, как начать буксировать автомобиль с АКПП, требуется тщательная подготовка к данному процессу, чтобы предотвратить возможные эксцессы и минимизировать риск выхода из строя трансмиссии. Алгоритм действий следующий:

• проверить уровень трансмиссионной жидкости и долить ее (по возможности), в случае необходимости, до верхнего предела, чтобы обеспечить более качественную смазку и лучшую защиту от перегрева компонентов;
• выполнить жесткую сцепку транспортных средств друг с другом (опять же это идеальные условия), чтобы избежать рывков, толчков и прочих резких движений. На обычном тросе тянуть машину с коробкой автомат можно лишь в том случае, если двигатель заведен, а системы рулевого управления и тормозная функционируют должным образом;
• переключить автомат в нейтральный режим работы;
• завести двигатель машины, которая будет буксироваться, если это возможно, и прогреть его до уровня 80-90 градусов.

Если под рукой есть руководство пользователя к конкретному автомобилю, то целесообразно ознакомиться с ним, так как там содержится масса полезной информации о том, как правильно буксировать машину. В частности, там прописано, с какой скоростью можно буксировать данную модель автомобиля с АКПП.

Некоторые автоматические трансмиссии старого образца имеют специальную функцию, позволяющую буксировать машину. Ее предназначение в том, чтобы обеспечить соединение валов двигателя с механизмом автомата напрямую, благодаря чему из рабочего процесса устраняется подверженный повреждениям гидротрансформатор. При наличии такой функции в коробке переключения передач ее следует активировать перед началом движения, чтобы буксировка автомобиля с АКПП прошла максимально безопасно.

Следование элементарным правилам и советам, можно уберечь трансмиссию от поломки и избежать ненужных трат.

Буксировка авто на АКПП с неработающим двигателем

Особенность буксировки автомобиля с АКПП с неработающим двигателем заключается в том, что в таком состоянии не функционирует система подачи масла, то есть механизмы коробки вращаются без смазки, из-за чего степень износа деталей многократно возрастает.

При отсутствии таких данных и невозможности их получения отталкиваться следует от следующих рекомендаций:

• ТС, оснащенное трехступенчатым автоматом, можно буксировать в пределах 35 км со скоростью, не поднимающейся выше 30 км/ч;
• автомобили, укомплектованные коробкой с тремя и более передачами, разрешается буксировать на 50-километровое расстояние, придерживаясь при этом ограничения скорости в 50 км/ч.

Превышать вышеотмеченные лимиты и тянуть ТС с автоматом другой машиной на более значительные расстояния или быстрее нельзя. Если между точками старта и финиша больший километраж, то важно делать остановки через указанные промежутки, давая возможность охладиться трущимся деталям. В жаркую погоду целесообразно время перерывов увеличивать до одного часа.

Последствие транспортировки авто с автоматической коробкой без соблюдения правил

Придерживаться советов изготовителя и выработанных практикой правил буксировки машины с коробкой автомат важно по той причине, что иначе вследствие перегрева и недостаточности смазки может серьезно пострадать трансмиссия. Наиболее типичные неисправности представлены в таблице ниже.

Вид неисправности	Нюансы
Перегорание модуля гидротрансформатора	Одно из самых серьезных последствий, наблюдаемых, если буксировать неправильно, и выражающееся в пробуксовке автомата или полной потере им работоспособности. Замена этого компонента может обходиться до 5% от полной цены ТС.
Расплавление компонентов КПП	Признаки пробуксовки аналогичны вышеприведенным. Ремонт подразумевает замену вышедших из строя деталей.
Преждевременный износ элементов автомата	Выражается в пробуксовке коробки в отдельных режимах работы, в первую очередь при движении вперед. Для возвращения трансмиссии в рабочее состояние необходима замена изношенных деталей. Наиболее часто приходится менять фрикционы.

Другими характерными поломками, которые могут появиться, если буксировать авто с нарушениями, являются:

• выход из строя маслонасоса;
• поломка шестерни;
• разрушение мягких внутренних компонентов в коробке-вариаторе;
• сбои в функционировании электроники в коробке-роботе.

Каждая из этих неисправностей требует дорогостоящего ремонта, поэтому столь важно буксировать, придерживаясь базовых правил.

Советы и рекомендации опытных автовладельцев

Опытные водители советуют перед буксировкой автомобиля с коробкой автомат залить в трансмиссию лишний литр масла. Это обеспечит дополнительную смазку элементов, предотвратит их перегревание и повреждение.

Намереваясь» буксировать одну машину другой с задним приводом, по мнению экспертов для идеальных условий, следует отсоединять автомат от ведущих колес, для чего специалисты рекомендуют снимать карданный вал. При отсутствии такой возможности необходимо вывесить задний мост.

Машины с полным приводом буксировать большинство экспертов не советует. Наилучшим решением при необходимости их транспортировки является вызов эвакуатора, однако, если в итоге подобного рода возможности нет, то обязательно следует вывесить один из мостов, традиционную сцепку использовать нельзя.

В целом, транспортировка с автоматом на буксире может быть достаточно безопасной для трансмиссии, если придерживаться рекомендаций изготовителя и советов опытных специалистов.

>

Буксировка автомобиля с АКПП с неработающим двигателем зимой: видео

Каждый автолюбитель знает, что для более комфортной езды стоит приобретать машину с автоматической коробкой передач. АКПП позволяет расслабиться за рулем, спокойно следить за дорогой. Удобный вариант для начинающих водителей и прекрасной половины человечества.

Возможен такой вариант, что ваша машина остановится где-то в неудобном месте, и вы не будете знать, что с ней делать. Встает вопрос о том как отбуксировать авто домой либо в автосервис, чтобы разобраться в причине неполадок. Наверняка не каждый водитель имеет достаточно информации о том, как правильно осуществляется буксировка автомобиля с автоматической коробкой, и можно ли использовать ее для отбуксировки.
Существует много нюансов при транспортировке подобных авто, нужно быть предельно внимательным, чтоб не нанести еще больший ущерб. При буксировке важно учитывать модель автомобиля и особенности коробки.

Содержание

• 1 В чем отличие МКП и АКП при буксировке
• 2 Типы АКПП
• 3 Можно ли буксировать автомобиль с АКПП?
• 4 Автомобиль с АКПП в роли тягача
• 5 Последовательность действий при буксировке авто с АКПП
• 6 Последствия транспортировки авто с коробкой «автомат» без соблюдения правил

В чем отличие МКП и АКП при буксировке

Если машина с АКПП выступает в качестве буксира, коробка «автомат» подвергается сверхнагрузке. Машина с МКП может выступать в роли как тягача, так и буксируемого авто, ограничения могут быть в правилах дорожного движения общего значения.
При буксире авто АКПП нужно знать, что масляный насос может выполнять свои функции только при заведенном моторе. Если совершать буксировку при выключенном моторе, то работа деталей коробки будет проходить без смазки. Есть опасность появления неполадок в АКПП.

При буксире машины с АКПП в нейтральной позиции, устройство коробки функционирует в полной мере. Это приводит к перегреву, а устройство не рассчитывает на такую нагрузку. При механической коробке передач проще, в нейтральной позиции крутится лишь одна шестеренка.

Типы АКПП

• Гидротрансформаторная АКПП. Гидротрансформатор передает крутящий момент к элементам коробки.
• АКПП преселективная — коробка-робот с двумя КП в общем блоке.
• Роботизированная (полуавтомат) — конструкцией напоминает МКП. Отличие в том, что работу выполняет сервопривод, управляемый ЭБУ.
• Вариатор — АКПП, не имеющая ступеней. Тип, способный передавать крутящий момент более оптимизировано. Вариаторы считаются более комфортными, плавная езда.

Можно ли буксировать автомобиль с АКПП?

Общая инструкция пользования автомобилем должна иметь раздел о правилах использования АКПП. Зачастую инструкции советуют буксировать авто только с помощью эвакуатора.
Иногда по инструкции АКПП стоит запрет на буксировку, встречается при вариаторной трансмиссии. Во многих моделях разрешается при ограничении скорости. Отмечен предельный интервал передвижения и другие рекомендации. Например:
• ограничение скорости до 40 км/ч;
• расстояние не более 40 км;
• положение рычага – нейтральное;
• должна существовать возможность включенного двигателя;
• на устаревших автоматах есть возможность разъединить коробку с колесным приводом;
• буксировка автомобиля с АКПП должна проходить плавно, без резких движений.
Важно: при транспортировке на эвакуаторе обдумайте заранее, может целесообразней будет отбуксировать машину сразу на СТО, чтоб позже не обременять себя дополнительными тратами при транспортировке из дома.

Автомобиль с АКПП в роли тягача

Последовательность действий при буксировке авто с АКПП

Чаще всего, машина АКПП транспортируется при работающем моторе, обусловлено маркой авто и типом «автомата».
1. Следует изучить инструкцию по эксплуатации коробки передач данной марки машины. Параметры транспортировки могут отличаться. Необходимо соблюсти рекомендации, перечисленные производителем. Например, основные требования по скорости, предельному расстоянию и виду буксирования.
2. Разница в буксировке зависит от разновидности КПП:
— авто с 3-ступенчатой АКПП буксируются на скорости до 30 км/час. Предельный промежуток пути около 30 км;
— авто с 4-5-6-ступенчатой АКПП транспортируются со скоростью максимум 50 км/ч, на расстояние максимально 50 км;
3. Рычаг АКПП должен быть в нейтральном положении (N) при включении мотора.
4. Чтобы защитить коробку от перегрева, необходимо обеспечить повышенный объем трансмиссионной жидкости. После окончания буксировки необходимо слить лишнее масло.
5. Если на буксируемой машине неисправна система управления или тормоза, необходимо буксировать только на жестком сцепном устройстве.
6. Для охлаждения масла коробки необходимо останавливаться хотя бы каждые 20 или 30 километров.
Важно: автомобили с полным приводом желательно транспортировать эвакуатором, с погрузкой на платформу.
Бывает, что нет доступа к инструкции по буксировке, тогда можно воспользоваться способом, который не принесет вреда машине. В безвыходной ситуации необходимо придерживаться следующих параметров:
• скорость до 30 км/час, без учета того, заведен ли мотор или не работает;
• расстояние передвижения 30 км с последующим перерывом.
При буксировке в зимний период необходимо соблюдать особую осторожность. На прогрев уйдет больше времени, придется погонять рычаг по разным положениям без задержек. Процесс буксировки осуществляется исключительно при жесткой сцепке, также контролируется скорость, учитывая гололед.

Последствия транспортировки авто с коробкой «автомат» без соблюдения правил

можно ли буксировать авто на «автомате» и как это делать правильно Почему коробку автомат нельзя буксировать

Автолюбители часто слышали, что процесс буксировки на МКПП немного отличается от этого же процесса на «автомате». На профильных автомобильных форумах по этому поводу разгораются серьезные споры — но никто ничего конкретного сказать на эту тему не может. Даже сами владельцы автомобилей с АКПП порой не уверены, можно ли буксировать на автомате другую машину. И если можно, то как? На этот, волнующий умы многих вопрос, отвечают эксперты.

Сомнения

Порой буксировка бывает просто необходима. Например, автомобиль застрял в снегу и по определенным причинам нет возможности вызвать эвакуатор или службу спасения. По теории, каждый владелец авто с АКПП знает, что лучше в буксировках участия не принимать.

Но как быть, если любые другие средства помощи недоступны? Да и если мыслить логически, автоматическая трансмиссия вполне сносно тянет груженые прицепы. А чем другой автомобиль, прицепленный на трос, хуже? Особых трудностей быть не должно. Естественно, рисковать своей АКПП не хочет никто, но и бросить товарища или просто незнакомого человека на трассе — это попросту некрасиво. Водители — особый народ и среди них еще действует шоферская солидарность. И ведь многие автомобилисты даже не читали инструкцию к своему авто, чтобы точно сказать, можно ли буксировать на автомате другую машину.

Общий свод правил по буксировке с АКПП

Вес автомобиля, который необходимо взять на буксир, не должен быть больше, чем масса буксировщика. Лучше, когда она меньше. Даже если в другой машине имеются тяжелые грузы, рекомендуется переложить их в переднее авто. Это будет менее опасно для АКПП. На вопрос «можно ли буксировать на автомате другую машину большей массы», автоэксперты отвечают категорически — нет. Естественно, это не касается экстренных и откровенно экстремальных случаев. Обязательно перед процессом важно проверить уровни масла в коробке. Когда осуществляется буксировка, расход масла увеличивается примерно в 1,5-2 раза? и если смазки недостаточно, то ресурс коробки снижается в несколько раз. Специалисты не советуют использовать при буксировке

Но и это еще не все. Не рекомендуется переключаться даже в положение D. Лучше всего тянуть другое авто на режимах 2-3 передачи. Трогание с места и само движение должно быть максимально плавным. Не стоит стартовать резко, с рывками и другими резкими движениями. Есть и другие рекомендации, но они могут отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля, типа установленной АКПП и некоторых других факторов. Если соблюдать эти условия, то буксировка допускается.

Отличия от авто с АКПП

Если тянется машина с МКПП, то на нейтральной передаче в механизме будет вращаться только одна шестерная. Когда осуществляется буксировка автомобиля с автоматом, то в нейтральном положении вращается весь механизм в целом. Это что касается вопроса «можно ли буксировать машину с коробкой автомат». Так как механизм АКПП не создавался для такой работы, то очень быстро перегреется в таком режиме и вполне может выйти из строя. Особо нужно отметить вопрос смазки. Масляный насос работает только в том случае, если заведен двигатель. Но, скорее всего, автомобиль будет буксироваться с заглушенным мотором, а значит, детали в системе трансмиссии не смазываются. Это может привести к тому, что АКПП просто выйдет из строя, а владельца ждет дорогостоящий ремонт. Если машина с автоматической трансмиссией само выступает буксиром, то трансмиссия в этом случае испытывает серьезные дополнительные нагрузки. И если в случае с МКПП никаких ограничений нет, то для автоматической КПП необходимо делать определенные “скидки”, чтобы не загубить механизм.

Авто с АКПП в качестве буксира

Производители, отвечая на вопрос «возможна ли буксировка на автомате другой машины», рекомендуют избегать подобных ситуаций. Если же других вариантов решения проблемы нет, тогда необходимо следовать определенным правилам.

Так, предпочтение лучше отдать не традиционному тросу, а Как уже было замечено в общих рекомендациях, вес буксируемого авто не должен превышать вес буксирующей машины. Скорость движения не превышает 30-40 км/ч. Трансмиссия не должна стоять на «Драйве».

Лучше установить ее в положение «2» или «3». Также эксперты рекомендуют выполнять переключения на Это поможет снизить нагрузки на механизм трансмиссии.

Как осуществлять буксировку правильно

Так как установленные на различных моделях автомобилей АКПП могут значительно отличаться друг от друга, смотреть, можно ли буксировать на автомате другую машину, лучше всего в инструкции к авто. Там же можно отыскать информацию, как долго можно тянуть автомобиль и какой скорости придерживаться. Производители могут устанавливать разные параметры. Но редко бывает, что они полностью запрещают буксировку. Конечно, такие советы подойдут, если о необходимости буксировки известно заранее и есть возможность и время для изучения инструкции. Когда такой возможности нет (а случаются такие ситуации очень часто), эксперты и опытные автовладельцы рекомендуют прибегнуть к некой «золотой середине».

Компромиссное решение

Так, по словам экспертов, многие авто, оборудованные автоматической трансмиссией, могут выступать в роли буксира и буксирующего. Но проехать таким образом можно лишь до тридцати километров. Скорость не должна превышать 30 км/ч.

Если необходимо продолжать тянуть машину и дальше, то после отметки в 30 километров необходимо давать автоматической трансмиссии отдых. Иначе она перегреется. Это повлечет за собой дорогостоящий ремонт. Кроме советов и рекомендаций для конкретных автомобилей, существуют общие правила, которые уже частично рассмотрены в начале статьи. Это буксировка на автомате другой машины на второй, либо третьей передаче. Если авто с АКПП само нужно тянуть, тогда селектор устанавливают в нейтральное положение.

Еще о правильной буксировке с АКПП

Это еще одно мнение, которое отличается от всего вышесказанного. Ведущий автомобиль должен тронуться с места максимально медленно. Управлять режимами работы трансмиссии лучше в ручном режиме. Двигаются вначале со второй скорости. А когда обороты на тахометре превысят 3-3,5 тысячи оборотов в минуту, можно переключиться на «L». И лишь после этого селектор переводят в положение «D».

Но овердрайв должен быть при этом отключен. Использовать повышенные передачи категорически не стоит, в особенности если это большие расстояния. Так снизится ресурс элементов автоматической трансмиссии. Двигаться следует максимально аккуратно. Не должно быть резких торможений и стартов. Рывки провоцируют динамическую нагрузку, которая в несколько раз превышает статическую. Вес буксируемого авто в этот момент увеличивается в десятки раз.

Именно поэтому специалисты рекомендуют использовать не трос для буксировки, а жесткую сцепку. И все-же, автомобиль стал на обочине и нужно буксировать на автомате другую машину. Можно или нет? Из всего выходит, что можно, но с особой осторожностью.

Буксировка внедорожников с полным приводом

Стоит уделить внимание полноприводным автомобилям и вопросу их буксировки. Зачастую производители рекомендуют перемещать такие авто только на эвакуаторах. Если такого специализированного транспорта нет, тогда полноприводный внедорожник тянут методом частичной погрузки переднего или заднего моста. Сцепка, как жесткая, так и гибкая, не приветствуется и крайне нежелательна.

А как быть с вариатором?

Вариторная АКПП заслуживает особенного внимания. Здесь, чтобы узнать, другую машину, необходимо тщательно изучать инструкцию. Так, для одних моделей вариаторных АКПП рекомендуется установить коробку в нейтральное положение.

Для других двигатель обязательно должен работать. Для третьих автомобилей буксировка может быть и вовсе запрещена.

Резюме

Можно ли буксировать на автомате другую машину? Мнение экспертов по этому поводу одинаково: «Можно, но только после прочтения инструкции к автомобилю». Так вы не навредите дорогостоящим механизмам автоматической коробки передач и исключите риск дорогого ремонта.

Даже сейчас, когда распространены эвакуаторы, буксировка автомобиля остается актуальной. Многие автомобилисты имеют соответствующие навыки, как осуществляется буксировка, но далеко не все знакомы с тонкостями этого дела и не каждый знает, можно ли буксировать машину с коробкой автомат. Об этом расскажем в данном материале.

Можно ли буксировать авто с АКПП?

Невзирая на то, что буксировка авто с АКПП не желательна, даже когда имеется острая необходимость, также авто с автоматом запрещено буксовать. А вообще в эксплуатационной книжке, которая идет вместе с каждым автомобилем, можно прочитать указания по этому поводу, то есть, можно или нельзя, если можно, то какие условия для этой цели должны быть созданы. К разной модели транспортного средства подходят и разные параметры, поэтому в этом деле все индивидуально. Буксировка в некоторых случаях категорически запрещена. А почему? Спросите вы.

Все просто. В обычном режиме, когда работает коробка передач, то с ней работает и масляный насос, который, как вы уже поняли, смазывает все без исключения детали трансмиссии, благодаря чему коробка исправно работает. Во время буксировки, когда зажигание выключено, не работает масляный насос, но при этом все механизмы вращаются в коробке с автоматом. Такого не происходит в МКПП, где, таким образом, будет вращаться лишь одна шестеренка. Итак, между деталями внутри агрегата осуществляется трение на сухую, оно способно спровоцировать перегрев и поломку.

Правила буксировки авто с АКПП

Есть одно очень важное правило, следуя из которого АКПП в буксируемом авто должна находиться всенепременно в нейтральном положении. В противном же случае, если будет включена передача, паркинг, или допустим, это будет драйв, и так далее, может попросту заклинить колеса, и тогда машину никак нельзя будет буксировать.

Современные иностранные автомобили разных марок между собой всегда отличаются методами буксировки. Вот пример, авто с 3-ступенчатой АКПП тянуть можно, но при этом скорость движения не может превышать 40км/час, а расстояние максимально допустимое для буксировки 25км. Для моделей с 4-ступенчатой коробкой подходит правило 50/50, проще говоря, скорость должна быть не более 50км/час, а дальность поездки не более 50км.

Из некоторых источников можно узнать, что разрешенная скорость может быть увеличена до 70км/час, а макс. Расстояние – до 150км. Это не правильно, ведь подобная транспортировка обернется непременно плохими последствиями для деталей трансмиссии. Если машина на буксире проедет больше 50км, то при отсутствии в коробке смазки, она заклинит, перестанут вращаться валы, и вы не сможете дальше продолжить буксировку.

Допустим, требуется буксировка авто с АКПП на расстояние больше 50км, тогда обязательно через каждые 30км делайте как минимум получасовую остановку, дабы авто остыло и не произошел перегрев.

Автомобилям с системой заднего привода гораздо больше везет в плане буксировки. Такие модели можно буксировать по времени сколько угодно, и ничего плохого не произойдет. Однако перед буксировкой требуется открутить кардан. Еще одной из сложностей является то, что при заглушенном силовом агрегате не работают усилители тормозов и, конечно же, не работает рулевое управление. От водителя требуется опыт и множество усилий, которые предстоит приложить к рулю и педали тормоза.

Иногда после ДТП вам нужна экспертиза автомобиля в Москве , страховые компании перед тем как выплатить вам компенсацию проверяют повреждения и тд. и после ихней проверки иногда возникают споры, в такой ситуации вам помогут такие эксперты которые не зависят от страховых компаний.

Всего этого можно будет избежать, если причина буксировки никак не связана с повреждением силовой установки, или имеется возможность ее запуска.

Ценные советы от специалистов

• Дабы с катализатором не возникло никаких проблем, нужно начинать буксировку исключительно на холодном моторе.
• Буксировка должна осуществляться преимущественно на жесткой сцепке.
• Если имеется возможность, то машину можно буксировать с поднятыми ведущими колесами.
• Автомобили, оснащенные системой полного привода вообще тянуть нельзя, поскольку 2 ведущих моста удваивают вращение в коробке валов, а это приводит к сильному износу детали, и они перестают работать по назначению. Это отразится на неправильном вращении колес. Лучше все же в такой ситуации транспортировать автомобиль на эвакуаторе. В экстренных случаях можно частично погрузить, то есть поднять задний или передний мост.
• Обязательно тягач должен весь в 2 раза больше, чем буксированное транспортное средство.
• Во время буксировки не стоит выполнять резкие маневры. Каждое чрезмерно резкое движение способно в ту же минуту повредить коробку.
• Для тех кто не знает: исправная работа всей системы трансмиссии зависит от принудительного смазывания, а также в повышенной теплоотдаче. Перед буксировкой обязательно проверьте уровень масла, и можете спокойно ехать, если он в норме, но для собственного успокоения можно немного долить. После того, как машина прибыла на место, излишки масла требуется слить.

Подведем итоги

Теперь вы знаете совершенно точно можно ли буксировать машину с коробкой автомат, и как правильно это сделать. Благодаря нехитрым манипуляциям можно оттянуть авто и избежать того, что она забуксует.

Ответить на вопрос: «Допустима ли буксировка машины, оборудованной автоматической трансмиссией?» можно, ознакомившись с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Производитель транспортного средства указывает возможность буксировки, а также описывает особенности использования транспорта с автоматической коробкой переключения передач в роли буксира.

Коробка автомат.

Буксировка машины с автоматической коробкой переключения передач допускается, но с некоторыми ограничениями. Нужно буксировать авто с АКПП при включенной «нейтралке». Даже при таком положении при движении машины вращательные движения выполняются всем механизмом коробки. Трансмиссия не рассчитана на такого рода нагрузки — это приведет к быстрому перегреву агрегата, возможен даже его выход из строя. Плюс маслонасос, обслуживающий АКПП, выполняет свои функции только при заведенном силовом агрегате. Если тащить автомобиль с выключенным движком, элементы коробки автомат будут работать без поступления смазочной смеси, что чревато преждевременным выходом устройства из строя.

Учтите, автомобили, оснащенные автоматом и оборудованные системой полного привода лучше транспортировать, используя эвакуатор, об этом часто заводом — изготовителем указано в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Машину нужно перемещать, приподняв передний либо задний мост, использование сцепки для транспортировки нежелательно.

Применять авто, оборудованное АКПП, в роли буксира допускается, если такая возможность указана в мануале транспортного средства. Многие коробки автомат не рассчитаны на дополнительные нагрузки, возникающие при использовании машины в роли буксировщика.

Транспортировка машины без риска

Вариант жесткой сцепки.

Автоматические коробки на различных моделях авто могут иметь определенные конструктивные особенности, поэтому возможность буксировки машины с автоматической трансмиссией необходимо выполнять с учетом рекомендаций производителя машины, изложенными в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Особое внимание нужно уделить:

• расстоянию, на которое допускается буксировать машину;
• скорости, с которой осуществляется такого рода транспортировка

У разных заводов – изготовителей машин вышеуказанные параметры могут существенно отличаться.

Машины, оборудованные трехскоростной коробкой автомат транспортируются на максимальное расстояние, составляющее 25 км/час, со скоростью 40 км/ час. Транспорт с четырехскоростной (и более) АКПП допустимо тащить со скоростью 50 км/ час на расстояние 50 км. Если нужно преодолеть большее расстояние, то через каждые 30 км машину останавливают и дают трансмиссии остыть. Перед началом буксировки машины, оснащенной коробкой автомат нужно выполнить следующие действия:

1. Долить смесь ATF до отметки максимум для увеличения объема смазки и защиты деталей от перегрева. Излишки жидкости после транспортировки необходимо слить, для этого стоит воспользоваться услугами мастеров на СТО.
2. Переключить селектор в нейтральное положение.
3. Транспортировку выполнять на жесткой сцепке.
4. По возможности буксировку нужно выполнять с включенным двигателем, тогда ограничений относительно скорости перемещения и расстояния нет. При выключенном автодвигателе, буксировка выполняется с определенными ограничениями.

Соблюдение правил буксировки авто с АКПП, позволяет сберечь коробку в рабочем состоянии. Резкое движение машины во время буксировки может безвозвратно повредить АКПП.

При неправильно выполненной буксировке возможны следующие последствия:

• поломка гидротрансформатора;
• выход из строя мотора, перекачивающего масло в коробке;
• преждевременный износ шестерен, такая ситуация возникает если тащить машину при селекторе включенном в положении D.

Буксировщик, оснащенный коробкой автомат

Машина, оборудованная АКПП в роли буксира.

Как буксировать на коробке автомат? Начиная транспортировку, ознакомьтесь с мануалом к авто, там прописано скорость, расстояние и тоннаж с которыми допускается применять автомобиль с коробкой автомат в роли буксира. Если нет возможности ознакомиться с инструкцией к автомобилю, придерживайтесь следующих рекомендаций:

1. Для буксировки используйте жесткую сцепку.
2. Масса буксируемой машины, должна быть меньше массы авто выступающего в роли буксира.
3. Недопустимо положение D селектора коробки автомат, используется ручной режим и 2 либо 3 передача. Не стоит включать повышенные передачи, потому что создадутся дополнительные нагрузки. При меньших оборотах трансмиссия медленнее греется.
4. «Ведущая» машина должна трогаться с места медленно и плавно, осуществлять движение без резкого торможения и рывков, любые резкие движения могут повредить АКПП.

Итог

Машину, оборудованную автоматической коробкой переключения передач, допустимо буксировать в безвыходных ситуациях, когда нет возможности воспользоваться услугами эвакуатора. Буксировка таких авто требует от водителя знания особенностей своего автомобиля, перед началом транспортировки стоит ознакомиться с мануалом к авто и придерживаться рекомендаций завода – изготовителя относительно расстояния на которое может буксироваться транспортное средство, а также скорости его транспортировки. Нарушение ограничений относительно скорости и расстояния буксировки может привести к перегреву АКПП и ее преждевременному выходу из строя.

Что делать если возникла непредвиденная ситуация, вызванная поломкой автомобиля, оснащенного автоматической КПП? Допускается ли процедура буксировки для автомобилей с коробкой — автомат?

Многие автолюбители наслышаны о том, что это огромная проблема, хотя и не могут толком объяснить почему. На самом же деле буксировать автомобиль с АКПП можно, но при этом, действительно, придется учитывать некоторые ограничения и сложности, которые могут возникнуть в процессе.

Основная проблема для автолюбителей заключается в том, что они ничего не знают о своем автомобиле и не возят с собой инструкцию по эксплуатации, поэтому если в дороге их застает неприятность, то они не знают, что можно, а чего нельзя делать в случае необходимости буксировки.

Вся проблема с коробками-автомат заключается в том, что масляный насос АКПП работает от двигателя, и если тот заглушен, то коробка не смазывается, поэтому любая буксировка – это риск, конечно. Логично предположить, что с работающим двигателем можно буксировать автомобиль сколь угодно долго, вот только такие ситуации случаются значительно реже.

Это если только нужно исправный автомобиль без документов доставить в ГИБДД для регистрации, например. Тогда без каких-либо колебаний заводим машину, включаем нейтраль и едем на прицепе столько, сколько нужно.

Гораздо чаще приходится буксировать автомобиль с неработающим двигателем, и в этом случае необходимо соблюдать требования производителя по правилам транспортировки.

Основные условия буксировки автомобиля с АКПП

1. Буксировка автомобиля происходит на скорости, которая строго регламентируется инструкцией к данной модели ТС. Если вы не знаете, что написано в инструкции и нет возможности это узнать (даже позвонить некому и интернета поблизости не найти), то придерживаться можно таких наиболее часто встречающихся ограничений: автомобиль, у которого КПП имеет 3 передачи, можно буксировать на скорости 30 км/ч на расстояние до 35 км. Для ТС, оснащенных коробками с 4-мя и более передачами, скорость буксировки составит 50 км/ч на расстояние до 50 км.
2. Перед началом буксирования автомобиля, следует проверить уровень смазочной жидкости в коробке-автомат. На протяжении всего времени буксировки стоит следить за рабочей температурой КПП и своевременно принимать меры по ее охлаждению в случае необходимости.
3. Селектор переключения скоростных режимов должен быть выставлен в нейтральное положение (N). При незаведенном двигателе это бывает проблематично сделать, поскольку конструкция АКПП может иметь блокировку. Для снятия блокировки обычно необходимо отрыть специальную заглушку, за которой скрывается выключатель блокировки и надавить на него обычной отверткой, одновременно переводя рычаг в нейтраль.
4. При буксировке автомобиля с АКПП предпочтительно использовать только сцепку жесткого типа, которая исключает появление рывков и резких остановок в процессе движения.

Если автомобиль нуждается в длительной транспортировке, в таком случае стоит сразу воспользоваться услугами эвакуатора (который можно заказать, например, здесь) с возможностью полной или частичной погрузки транспортного средства.

В любом случае перед проведением любой буксировки автомобиля, для начала стоит (не устану это повторять) заглянуть в инструкцию к своему автомобилю, чтобы избежать неприятных ситуаций. В данном документе прописаны все основные параметры, при которых возможна буксировка именно вашей модели автомобиля.

Здесь указывается его масса, допустимая скорость и расстояние транспортировке на сцепке, дополнительные сведения. У разных марок автомобилей подобная информация может значительно отличаться. В некоторых случаях буксировка автомобиля может полностью запрещаться.

Понятное дело, что далеко не все водители имеют при себе подобную инструкцию. Так что же делать в случае непредвиденной буксировки автомобиля? Придерживаться средних показателей, которые указаны ранее.

Особое внимание при буксировке стоит уделить автомобилям с полным приводом. В большинстве случаев для эвакуации подобных ТС подойдет только эвакуатор. Но если это невозможно, буксировка таких автомобилей осуществляется только в положении, когда задний или передний мост вывешен.

Автомобиль с АКПП в качестве буксировщика

Автомобиль с автоматической КПП в редких случаях можно использовать в качестве буксировщика. Как правило, подобных ситуаций стоит избегать, но что делать, если нет другого выхода.

Буксировка автомобилем с АКПП допускается только на жесткой сцепке, скорость передвижения при этом не более 30 км/ч, а масса автомобиля-буксировщика должна быть равной массе буксируемого автомобиля или превышать ее.

Принимая решение о буксировке автомобиля с АКПП, стоит всегда оценивать возможные риски, ведь этот процесс является технически сложным и не безопасным для автомобилей с данным типом трансмиссии. Но в случаях неизбежности буксировки она должна проводиться строго по правилам, описанным в инструкции.

Рассмотрим различные ситуации по буксировке или эвакуации автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач.

Причина особенной буксировки авто с АКПП

Во время буксировки (принудительного движения автомобиля по дороге) все детали коробки работают в обычном режиме. Однако без запущенного двигателя смазки деталей не происходит, так как маслонасос запускается только с работающим двигателем. В связи с этим шестерни перегреваются, и значительно увеличивается вероятность выхода из строя всей автоматической коробки передач.

Эвакуация автомобиля с АКПП

Если по какой-то причине (будь то авария или непредвиденная поломка) автомобиль больше не может продолжить свое движение, ему необходима эвакуация или буксировка до ближайшего технического сервиса, штрафстоянки или собственного гаража.

Всегда руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации автомобиля

Самым оптимальным решением будет вызов машины эвакуатора с возможностью полной погрузки на платформу. Эвакуаторы с частичной загрузкой могут способствовать выходу АКПП из строя.

Буксировка автомобиля с АКПП

Если воспользоваться услугами эвакуатора не получается, всегда остается вариант самостоятельной буксировки.

Прежде чем приступать к буксиру, необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля. Дело в том, что в зависимости от типа и устройства АКПП буксировка может быть строго запрещена или иметь важные ограничения. В отдельных случаях производители рекомендуют производить буксировку с запущенным двигателем (чтобы работал маслонасос и охлаждение АКПП происходило в обычном режиме).

Как разблокировать автомат для буксировки — Видео

Если инструкции под рукой нет, и почерпнуть информацию по вашей модели негде — запомните правило золотой середины:

50*50*50 .

Не более 50 минут буксировки со скоростью не выше 50 км/час, не менее 50 минут простоя перед следующей транспортировкой (чтобы коробка остыла).

Если говорить о методе сцепления, то самым предпочтительным вариантом будет жесткая сцепка. Такой подход уменьшает нагрузку на АКПП благодаря отсутствию рывков после остановок или сброса скорости.

Жесткая сцепка для буксировки автомобиля с АКПП

Рычаг необходимо перевести в положение «N». На отдельных моделях это не так-то просто — может возникнуть необходимость нажатия специальной кнопки или даже воздействие на агрегат через специальные технические отверстия (убирается заглушка и длинным острым предметом нажимается внутренний рычаг, освобождающий доступ к положению «N»).

Удостоверьтесь, что уровень масла в АКПП в норме.

Если буксир — автомобиль с АКПП

При буксировке другого автомобиля АКПП получает дополнительную нагрузку, а значит, ее нагрев увеличится и возрастет износ.

Опять же, по данному вопросу в первую очередь необходимо обратиться к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Если такая возможность отсутствует, то необходимо придерживаться простых правил:

1. Уровень масла в коробке должен быть не ниже нормы.
2. Приоритет типа сцепления с буксируемым автомобилем отдается в пользу жесткого соединения.
3. Масса буксируемого транспорта не должна превышать массу вашего авто
4. Оптимальная скорость — 20-40 км/час
5. Рычаг коробки должен быть в положении 2 или 3, но только не в “D”.

Как буксировать автомобиль с АКПП: возможность и особенности буксировки авто с коробкой автомат, можно ли использовать авто с акпп в качестве буксировщика — Autodromo

Что делать если возникла непредвиденная ситуация, вызванная поломкой автомобиля, оснащенного автоматической КПП? Допускается ли процедура буксировки для автомобилей  с коробкой — автомат?

Многие автолюбители наслышаны о том, что это огромная проблема, хотя и не могут толком объяснить почему. На самом же деле буксировать автомобиль с АКПП можно, но при этом, действительно, придется учитывать некоторые ограничения и сложности, которые могут возникнуть в процессе.

Основная проблема для автолюбителей заключается в том, что они ничего не знают о своем автомобиле и не возят с собой инструкцию по эксплуатации, поэтому если в дороге их застает неприятность, то они не знают, что можно, а чего нельзя делать в случае необходимости буксировки.

Вся проблема с коробками-автомат заключается в том, что масляный насос АКПП работает от двигателя, и если тот заглушен, то коробка не смазывается, поэтому любая буксировка – это риск, конечно. Логично предположить, что с работающим двигателем можно буксировать автомобиль сколь угодно долго, вот только такие ситуации случаются значительно реже.

Это если только нужно исправный автомобиль без документов доставить в ГИБДД для регистрации, например. Тогда без каких-либо колебаний заводим машину, включаем нейтраль и едем на прицепе столько, сколько нужно.

Гораздо чаще приходится буксировать автомобиль с неработающим двигателем, и в этом случае необходимо соблюдать требования производителя по правилам транспортировки.

Основные условия буксировки автомобиля с АКПП

1. Буксировка автомобиля происходит на скорости, которая строго регламентируется инструкцией к данной модели ТС. Если вы не знаете, что написано в инструкции и нет возможности это узнать (даже позвонить некому и интернета поблизости не найти), то придерживаться можно таких наиболее часто встречающихся ограничений: автомобиль, у которого КПП имеет 3 передачи, можно буксировать на скорости 30 км/ч на расстояние до 35 км.   Для ТС, оснащенных коробками с 4-мя и более передачами, скорость буксировки составит 50 км/ч на расстояние до 50 км.
2. Перед началом буксирования автомобиля, следует проверить уровень смазочной жидкости в коробке-автомат. На протяжении всего времени буксировки стоит следить за рабочей температурой КПП и своевременно принимать меры по ее охлаждению в случае необходимости.
3. Селектор переключения скоростных режимов должен быть выставлен в нейтральное положение (N). При незаведенном двигателе это бывает проблематично сделать, поскольку конструкция АКПП может иметь блокировку. Для снятия блокировки обычно необходимо отрыть специальную заглушку, за которой скрывается выключатель блокировки и надавить на него обычной отверткой, одновременно переводя рычаг в нейтраль.
4. При буксировке автомобиля с АКПП предпочтительно использовать только сцепку жесткого типа, которая исключает появление рывков и резких остановок в процессе движения.

Если автомобиль нуждается в длительной транспортировке, в таком случае стоит сразу воспользоваться услугами эвакуатора (который можно заказать, например, здесь) с возможностью полной или частичной погрузки транспортного средства.

В любом случае перед проведением любой буксировки автомобиля, для начала стоит (не устану это повторять) заглянуть в инструкцию к своему автомобилю, чтобы избежать неприятных ситуаций. В данном документе прописаны все основные параметры, при которых возможна буксировка именно вашей модели автомобиля. 

Здесь указывается его масса, допустимая скорость и расстояние транспортировке на сцепке, дополнительные сведения. У разных марок автомобилей подобная информация может значительно отличаться. В некоторых случаях буксировка автомобиля может полностью запрещаться.

Понятное дело, что далеко не все водители имеют при себе подобную инструкцию. Так что же делать в случае непредвиденной буксировки автомобиля? Придерживаться средних показателей, которые указаны ранее.

Особое внимание при буксировке стоит уделить автомобилям с полным приводом. В большинстве случаев для эвакуации подобных ТС подойдет только эвакуатор. Но если это невозможно, буксировка таких автомобилей осуществляется только в положении, когда задний или передний мост вывешен.

Автомобиль с АКПП в качестве буксировщика

Автомобиль с автоматической КПП в редких случаях можно использовать в качестве буксировщика. Как правило, подобных ситуаций стоит избегать, но что делать, если нет другого выхода.

Буксировка автомобилем с АКПП допускается только на жесткой сцепке, скорость передвижения при этом не более 30 км/ч, а масса автомобиля-буксировщика должна быть равной массе буксируемого автомобиля или превышать ее.

Принимая решение о буксировке автомобиля с АКПП, стоит всегда оценивать возможные риски, ведь этот процесс является технически сложным и не безопасным для автомобилей с данным типом трансмиссии. Но в случаях неизбежности буксировки она должна проводиться строго по правилам, описанным в инструкции.

Можете ли вы буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач? [Простая инструкция]

Можно ли буксировать автомобиль на автомате? Как буксировать автомобиль на автомате и что делать? Вот полное руководство.

Автоматическая коробка передач на сегодняшний день является самой популярной в США. Его простота использования означает несколько преимуществ для водителей, особенно в городах и с интенсивным движением. Но можно ли буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач?

Ответ, вероятно, не такой, как вы могли подумать. Нельзя буксировать автомат с ведущими колесами на земле!

Удивлены?

Это правда.

В то время как вы можете без проблем буксировать автомобиль с механической коробкой передач, автомобили с автоматической коробкой передач не могут быть буксированы без эвакуатора или прицепа .

Продолжайте читать эту статью, чтобы узнать, как буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач.

СодержаниеПоказать

Как буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач?

Детали интерьера нового современного спортивного автомобиля

Вы можете буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач, но необходимо поднять ведущую ось (или оси) вне дороги. То есть нельзя тянуть автомат за грузовиком напарника, привязанный буксирным тросом .

Если у вашего автомобиля передний привод, ведущая ось находится спереди. Если это задний привод, то сзади.

Полноприводный или полноприводный автомобиль имеет две ведущие оси (для краткости) спереди и сзади.

Итак, при буксировке:

• Переднеприводный автомобиль – поднять переднюю часть автомобиля. Оставьте задние колеса на дороге.
• Автомобиль с задним приводом – поднять заднюю часть автомобиля с дороги. Переверните его на буксирное приспособление так, чтобы передние колеса касались асфальта.
• Полноприводный/полноприводный автомобиль – получить бортовой прицеп. Ни одно из ваших колес не должно соприкасаться с дорогой при движении.

Вам понадобится профессиональный эвакуатор для всех трех вариантов . Вам потребуется специальный эвакуатор с колесным подъемником для подъема только передней или задней части автомобиля.

Если у вас есть какие-либо сомнения по поводу типа вашей трансмиссии, вызовите бортовой прицеп. Таким образом, вы можете быть уверены, что буксировка не повредит вашей трансмиссии.

Как подготовить автомат к буксировке?

Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач полностью отличается от перевозки машины с механической коробкой передач. В стандартной трансмиссии вы включаете нейтраль и, ну, поехали.

Когда дело доходит до автоматики, здесь играет роль больше факторов. Вместо того, чтобы привязывать буксировочный трос и нестись в ближайшую ремонтную мастерскую, вам нужна аварийная служба.

Как уже упоминалось, вы не можете тянуть автомобиль с автоматической коробкой передач на ведущих колесах по дороге. Таким образом, единственное, что вы можете сделать, это припарковаться в безопасном, доступном месте и ждать прибытия помощи. Конечно, вам нужно будет быстро позвонить в вашу ремонтную компанию или местному механику.

Когда приедет эвакуатор, техник все сделает за вас. Они загрузят ваш автомобиль на свою модель бортового или колесного подъемника и отвезут его — и вас — в местную ремонтную мастерскую.

Не волнуйтесь; при условии, что вы используете надежную компанию, они будут полностью застрахованы.

Почему нельзя буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач?

Машину с автоматом не потянешь из-за того, как работает коробка передач .

Автоматическая коробка передач смазывается трансмиссионной жидкостью. В магазине обычно указывается как ATF — Automatic Transmission Fluid.

Насос прокачивает ATF через коробку передач, смазывая шестерни и движущиеся части. Двигатель приводит в действие этот насос.

ATF не просто находится в трансмиссии, в отличие от трансмиссионного масла в его родственнице с механической коробкой передач. Помимо любой остаточной жидкости, оставшейся до того, как вы остановились, она будет полностью лишена смазки, когда двигатель выключен.

Таким образом, на очень коротком расстоянии буксировки с выключенным двигателем – в лучшем случае, на пару миль – трансмиссия будет сильно повреждена. С этого момента он начнет проскальзывать.

Не стоит. Стоимость ремонта трансмиссии намного превышает стоимость эвакуатора.

Есть ли исключения?

Несколько избранных производителей создали автомобили с режимами буксировки. К ним относится настройка Ford Neutral Tow.

В экстренных ситуациях, конечно, вам может понадобиться буксировать (все колеса на земле) ваш автомобиль с автоматической коробкой передач. Например, у вас не будет выбора, если вы в колонне пересекаете пустыню без дополнительных мест.

В бесконечно редкой ситуации, когда вам нужна аварийная буксировка, вы не должны превышать скорость 30 миль в час. Обратитесь к руководству пользователя за советом .

Если в руководстве по эксплуатации указано, что есть возможность буксировки, это безопасно. Если незнакомец в Интернете говорит вам, что все в порядке, это не так.

Могу ли я буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач, да или нет?

Нет. Даже в нейтральном положении .

Если есть один пункт самовывоза, то это: автомат буксировать нельзя .

Вместо этого вам нужно позвонить в аварийно-спасательную службу. Эвакуатор — ваш единственный вариант, за исключением чрезвычайных ситуаций.

Сколько стоит восстановить двигатель?

Можно ли буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач?

В наши дни большинство из нас водит автомобили с автоматической коробкой передач. Удобство автоматической коробки передач сделало их настолько популярными, что многие производители транспортных средств даже не выпускают некоторые модели с механической коробкой передач.

Неизбежно, из-за поломки или неправильной парковки вам потребуется буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач.

Но безопасно ли буксировать автоматическую коробку передач? Ответ может вас удивить!

Автомобили с автоматической коробкой передач нельзя буксировать или даже толкать, даже если они находятся в нейтральном положении, когда ведущие колеса находятся на земле. В автоматах для смазки используется насос с приводом от двигателя. Буксировка или толкание автоматической коробки передач при выключенном двигателе приводит к тому, что шестерни работают без смазки, что может привести к повреждению двигателя.

Вы также найдете ту же информацию в руководстве по эксплуатации, где говорится, что если у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач, не пытайтесь буксировать его.

Если вы, как и я, были удивлены, узнав эту информацию, прочтите всю информацию о том, что вам нужно знать, чтобы безопасно буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач.

Почему нельзя буксировать автомобили с автоматической коробкой передач?

В большинстве автомобилей с механической коробкой передач из-за того, что коробки передач тщательно смазываются маслом во внутренней системе, шестерни и компоненты смазываются в избытке.

Это масляное покрытие остается независимо от того, вращаются шестерни или нет.

Это означает, что система остается смазанной, когда автомобиль буксируют или толкают и т. д. 

Но все не так просто, если принять во внимание внутреннюю работу автомобиля с автоматической коробкой передач.

Если автомобиль буксируется с ведущими колесами на земле и вращается, валы внутри автомобиля будут вращаться, как и другие компоненты коробки передач.

Но из-за конструкции системы в этом случае не будет смазки в коробке передач.

Если не считать остаточного масла от последней поездки, машина ехала, система внутри была бы сухой и неспособной предотвратить какой-либо износ и повреждение из-за движения шестерен без наличия этой смазки.

Таким образом, чтобы решить эту проблему, буксирные компании обеспечивают подъем ведущих колес автомобиля с помощью бортового самосвала, а натяжные колеса находятся на земле.

Чтобы еще больше решить эту проблему, некоторые эвакуаторы с крюком имеют подколесные тележки, поэтому ни одно из колес вашего автомобиля не соприкасается с землей.

Что произойдет, если вы буксируете автомобиль с автоматической коробкой передач?

Внутри внутренних механизмов автоматической коробки передач автомобиля присутствует что-то под названием ATF или жидкость для автоматических трансмиссий .

ATF используется для смазки шестерен и предотвращает повреждение системы из-за трения и нагрева при движении шестерен.

Жидкость внутри подвергается теплопередаче, и для этого радиатор плюс насос работают в унисон с вентилятором, чтобы предотвратить резкое повышение температуры внутри системы.

Если вентиляторы и насос не работают должным образом, повышение температуры и (параллельно) снижение вязкости смазки начнут влиять на уплотнения и шестерни внутри этого механизма.

Это может привести к значительным повреждениям и, в конечном счете, нарушить работу вашего автомобиля, если будут превышены ограничения, указанные в руководстве по эксплуатации.

Поэтому механики и инженеры советуют при буксировке таких автомобилей держать ведущие колеса над землей, так как если эти передачи не включены, автоматическая коробка передач должна оставаться в безопасности при буксировке или толкании.

Подходят ли автомобили с автоматической коробкой передач для буксировки караванов?

Да, автомобили с автоматической коробкой передач могут буксировать караваны, но это существенно зависит от модели и марки используемого транспортного средства.

Утверждается даже, что они могут быть выгоднее машин с механической коробкой передач.

Одной из причин этого является то, что коробка передач автомобиля с автоматической коробкой передач тяжелее, чем у автомобиля с механической коробкой передач.

При буксировке каравана существует соотношение, которое считается оценкой устойчивости, это сравнение веса автомобиля и веса каравана.

В случае автомобиля с автоматической коробкой передач из-за большего веса у нас будет более высокое передаточное число, а вместе с ним и большая стабильность.

Другая причина заключается в том, что автомобили с автоматической коробкой передач имеют несколько скоростей, даже превышающих 7 или 8, что позволяет компьютеру автомобиля выбирать оптимальное переключение передач для буксировки, таким образом находя хороший баланс.

Это также помогает, так как по сравнению с механической коробкой автомат не требует постоянного использования сцепления (меньший износ) и движения более плавные.

Вы также в конечном итоге потребляете меньше топлива из-за моделей потребления, управляемых компьютером, которые используются в автомобиле с автоматической коробкой передач.

При этом эксперты утверждают, что автомобиль с автоматической коробкой передач не только способен буксировать караван, но и является более комфортной альтернативой ручной.

Как буксировать автоматическую коробку передач?

Если вы спросите любого эксперта по буксировке или любую буксировочную компанию, какой самый безопасный и, возможно, самый эффективный способ буксировки автомобиля, вы, вероятно, услышите, что они предлагают использовать эвакуатор с плоской платформой.

Это грузовик с системой, которая не позволяет колесам автомобиля вращаться, когда его тянут, они остаются заблокированными, будь то ручное или автоматическое — трансмиссия не пострадает.

Однако, если у тягача нет грузовика такого типа, и ему удается просто зацепить автомобиль, а ведущие колеса находятся на земле, коробка передач может выйти из строя.

Как мы уже узнали, автомобили с автоматической коробкой передач смазывают коробку передач только при работающем двигателе автомобиля.

Если двигатель выключен или автомобиль не работает, то гидравлическое давление, необходимое для смазки системы, отсутствует и движение ведущих колес, валов и осей автомобиля может закончиться на этом в конечном итоге получать повреждения.

Итак, что делать, если у вас нет роскоши в виде эвакуатора с плоской платформой, и вы просто хотите отбуксировать автомобиль с автоматической коробкой передач?

Это означает, что все четыре колеса должны стоять на земле.

Во-первых, вы должны убедиться, что транспортное средство может отключить трансмиссию.

Если это произойдет, вам не придется беспокоиться о повреждении трансмиссии в результате обычной буксировки.

Это называется разъединением ведущего вала, которое используется для отсоединения трансмиссии, но, опять же, большинство автомобилей с автоматической коробкой передач не имеют такой роскоши.

Если трансмиссия вашего автомобиля с автоматической коробкой передач смазывается через выходной вал, то ее можно без проблем буксировать на плоской подошве, но если автомобиль смазывается через входной вал трансмиссии, могут возникнуть проблемы.

Вам придется использовать вспомогательный метод, чтобы помочь в этой головоломке, а именно введение смазочного насоса, который может поддерживать поток охлаждающей жидкости в вашей коробке передач, пока автомобиль буксируется.

Related Posts

• У автомобилей с механической коробкой передач есть круиз-контроль?
• Можно ли буксировать арендованным грузовиком?

Можете ли вы буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач с работающим двигателем? Проверьте здесь

Да, вы можете буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач при работающем двигателе. Буксировка автомобиля с помощью бортового эвакуатора на сегодняшний день является самым безопасным способом. Такие эвакуаторы не позволяют колесам буксируемого автомобиля проворачиваться целыми в пути.

В соответствии с этой линией все автомобили с автоматической коробкой передач могут смазывать коробку передач только при работающем двигателе. Одним из самых распространенных способов повреждения буксируемых автомобилей являются неопытные операторы, особенно когда речь идет об автомобилях с автоматической коробкой передач, которые лучше всего буксировать на бортовых грузовиках.

В этой ситуации, если оператор буксирует автомобиль с ведущими колесами на земле, тогда и произойдет повреждение.

Всякий раз, когда автомобиль буксируется с помощью бортового грузовика, он не позволяет колесам автомобиля вращаться во время буксировки.

И наоборот, если тягач зацепит автомобиль ведущими колесами на земле, это может привести к серьезному повреждению, так как всякий раз, когда ведущие колеса вращаются, карданный вал или ведущие оси также будут вращаться, что, в свою очередь, может вызвать вращение компонентов внутри трансмиссии тоже.

Читайте также: Влияет ли буксировка на сход-развал?

Двигатель автомобилей с автоматической коробкой передач смазывает коробку передач только при работающем двигателе, что, в свою очередь, обеспечивает гидравлическое давление, которое прокачивает жидкость по всей системе коробки передач для эффективной смазки.

И наоборот, если двигатель не работает, а колеса по-прежнему вращают ведущий вал или ведущие оси, по этой причине трансмиссия может выйти из строя. Так что да, вы можете буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач даже при работающем двигателе.

Безопасно ли буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач с работающим двигателем?

Да, можно безопасно буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач при работающем двигателе. На самом деле, если вы этого не сделаете, а шины буксируемого автомобиля с автоматом все еще будут на земле, вы рискуете повредить систему трансмиссии вашего автомобиля.

При буксировке автомобиля с автоматической коробкой передач, когда двигатель не работает, а колеса вращают карданный вал и ведущие мосты, система трансмиссии может получить серьезные повреждения. Поэтому вам безопасно буксировать автомобили с АКПП.

Фактически, это наиболее рекомендуемый способ буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач.

Читайте также: Можно ли буксировать автомобиль с вывернутыми колесами?

Как буксировать АКПП с работающим двигателем?

Любое транспортное средство с автоматической коробкой передач лучше всего буксировать бортовым эвакуатором. Такая компоновка не позволяет колесам буксируемого грузовика проворачиваться во время его буксировки.

Несмотря на это, если эвакуатор зацепит автомобиль ведущими колесами на дороге, может произойти серьезное повреждение самой системы трансмиссии.

Кроме того, хотя вы можете буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач в положении «Парковка», если вы достаточно осторожны, но лучше буксировать его в нейтральном положении.

Кроме того, хорошо, что вы не превышаете скорость более чем на 35 

км/ч при буксировке автомобиля за собой. Кроме того, не пытайтесь буксировать какое-либо транспортное средство, которое тяжелее тягача, это может привести к серьезным повреждениям тягача.

Наконец, вы должны буксировать транспортные средства по дорогам, которые вы тщательно выбрали, чтобы свести к минимуму любое воздействие на транспортные средства. На самом деле, так можно буксировать большинство автомобилей, а не только автомобили с автоматической коробкой передач.

Не повредится ли мой двигатель при буксировке во время работы?

Нет, ваш двигатель не будет поврежден при буксировке, даже если двигатель работает. Для вашего двигателя намного лучше, если вы буксируете его, пока он еще работает. Таким образом, вы значительно снизили вероятность повреждения его трансмиссии

Можно ли буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач на нейтральной передаче?

Да, вы можете буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач как в положении «Парковка», так и в нейтральном положении, хотя нейтральное положение лучше. Однако буксировка автомобиля в положении «Парковка» может привести к повреждению его трансмиссии, если заранее не принять некоторые важные меры предосторожности.

У любого автомобиля с автоматической коробкой передач в положении «Парковка» механический замок может быть полностью сломан, если его буксировать с колесами на земле. Прежде чем браться за буксировку автомобиля, следует убедиться, что он желательно находится в нейтральном положении рычага переключения передач.

Читайте также: Можно ли буксировать автомобиль с включенным ручным тормозом?

Если вы попытаетесь буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач, то, скорее всего, возникнет много неисправностей, если вы буксируете его неправильно, и, опять же, автомобиль все равно может быть поврежден, даже если вы буксируете его в нейтральном режиме.

Чтобы буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач, выполните следующие действия:

Шаг 1.

Вам необходимо убедиться, действительно ли ваш автомобиль оснащен автоматической коробкой передач. Это связано с тем, что каждый тип транспортного средства требует своего подхода к буксировке. Поэтому, если вы не уверены, вам рекомендуется обратиться к руководству пользователя.

Шаг 2.

Всегда следует буксировать заднеприводный автомобиль с помощью фаркопа и сцепки. Вы должны снять карданный вал, сняв его карданный шарнир на дифференциале или на его заднем конце.

Для этого необходимо открутить два болта, которые удерживают два из четырех рычагов универсальных шарниров на месте. Осторожно опустите этот нижний конец приводного вала на землю и быстро замените болты и верните его на место, чтобы они не потерялись, иначе их тоже следует сохранить.

Затем осторожно потяните карданный вал и переднюю часть с передним универсальным шарниром, который приводит в движение коробку передач. Тем не менее, вы не должны пытаться позволить ему врезаться в землю. Наконец, вы также должны хранить приводной вал в автомобиле, чтобы взять его с собой для любого последующего использования.

Шаг 3.

Убедитесь, что все защитные устройства правильно установлены и полностью функционируют. Затем вы поднимаете язычок фаркопа, прежде чем опустить его на шар, и закрепляете страховочные цепи от фаркопа к тягачу.

Шаг 4.

Всегда используйте буксировочную тележку для всех переднеприводных и полноприводных автомобилей. Прикрепите тележку к тягачу так же, как фаркоп. Он будет сидеть на сцепке и будет притянут к мячу. После этого закрепите все предохранительные цепи.

Дополнительно подключите вилку фонаря к розетке, прикрепленной к тягачу, чтобы активировать стоп-сигналы и включить сигналы. Если розетки нет, вам придется в качестве альтернативы получить комплект из любых деталей, чтобы обеспечить питание фар прицепа. Вы должны установить его на автомобиль в соответствии с рекомендациями производителя.

Шаг 5.

Теперь нужно загнать автомобиль на буксировочную тележку, в этом случае задние колеса будут свободно катиться по автомобилю. После этого используйте цепи, чтобы прикрепить автомобиль к тележке. Не забудьте снять карданный вал с полноприводного автомобиля.

Процедура аналогична заднеприводной машине. Теперь ваш автомобиль должен быть готов к буксировке, не опасаясь повреждения системы трансмиссии.

Шаг 6.

Перед буксировкой автомобиля необходимо использовать комплект освещения, приобретенный в магазине запчастей, чтобы убедиться, что все фонари работают правильно.

Кроме того, вы даже можете использовать прицеп вместо фаркопа или автомобильной тележки для буксировки любого автомобиля, не беспокоясь о влиянии на трансмиссию.

В конце концов, вы должны отбуксировать машину примерно на ¼-½ мили, а также остановиться, чтобы осмотреть все соединения. Вы должны убедиться, что все огни работают правильно.

После этого осмотрите страховочные цепи и сцепку, чтобы убедиться в надежности крепления. Если проблем не возникнет, продолжайте буксировку. При длительных поездках проверяйте все каждый раз, когда у вас есть причина остановиться.

Как далеко вы можете буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач с работающим двигателем?

Если вы говорите об автоматической коробке передач, ваш автомобиль можно буксировать при соблюдении определенных условий или критериев. Во-первых, его селектор передач должен фактически находиться в нейтральном положении.

Все равно, даже при соблюдении этой рекомендации, максимальное расстояние, на которое можно его буксировать, составляет около 15 миль или 25 километров, при этом скорость буксировки не должна превышать около 25 миль/ч или 40 км/ч, даже если это двигатель работает.

Часто задаваемые вопросы(FAQ).

Могут ли автомобили с автоматической коробкой передач буксировать друг друга?

Нет, большинство автомобилей с автоматической коробкой передач нельзя ни буксировать, ни толкать ведущими колесами по дороге, даже в ситуациях, когда коробка передач находится в нейтральном положении.

В основном это связано с тем, что автомобили с автоматической коробкой передач зависят от насоса с приводом от двигателя, который снабжает смазкой трансмиссию, чтобы избежать повреждения пакетов сцепления и всех уплотнений, а также других компонентов.

Можно ли буксировать автомат за домом на колесах?

Да, вы можете буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач за домом на колесах, но перед этим вы должны активировать разблокировку коробки передач. Это гарантирует, что система трансмиссии не будет включаться всякий раз, когда вы начинаете буксировку, что может привести к ненужному повреждению.

Если перевести автомобиль в нейтральный режим перед выключением двигателя, система трансмиссии автомобиля автоматически переключится обратно в режим парковки примерно через 10 минут.

Заключение.

Автомобили с автоматической коробкой передач можно буксировать так же, как и автомобили с механической коробкой передач, но в этом случае необходимо соблюдать определенные меры предосторожности, чтобы избежать повреждения системы трансмиссии. Кроме того, всегда буксируйте автоматику в нейтральном положении рычага переключения передач, что является наиболее безопасным.

Можно ли буксировать автомобиль на «автомате» и как это правильно сделать почему нельзя буксировать коробку автомат

Автолюбители часто слышали, что процесс буксировки на МКПП немного отличается от того же процесса на «автомат». На профильных автомобильных форумах по этому поводу разгорелись нешуточные споры – но ничего конкретного на эту тему никто сказать не может. Даже владельцы автомобилей с АКПП иногда не уверены, можно ли буксировать на машине другую машину. И если можно, то как? Ответственность за это несут эксперты, которые волнуют умы многих из многих вопросов.

Сомнение

Иногда буксировка просто необходима. Например, машина застряла в снегу и по определенным причинам нет возможности вызвать эвакуатор или службу спасения. По теории, каждый владелец автомобиля с АКПП знает, что участие в буксировке лучше не брать.

Но как быть, если никакие другие средства помощи недоступны? А если рассуждать логически, то АКПП вполне уравновешивается гружеными прицепами. А какая другая машина, прикрепленная к тросу, хуже? Особых сложностей быть не должно. Естественно никто не хочет рисковать своей АКПП, но и бросать друга или просто незнакомого человека на трассе — это просто некрасиво. Водители — люди особые и среди них есть еще действующие Солидарности. А ведь многие автолюбители даже не читали инструкции к своим машинам, чтобы точно сказать, можно ли буксировать на машине другую машину.

Общие правила буксировки с АКПП

Масса автомобиля, который необходимо взять на буксир, не должна превышать массу буксирующего. Лучше когда меньше. Даже если в другой машине есть тяжелые грузы, рекомендуется переложить их в переднюю машину. Это будет менее опасно для АКПП. На вопрос «можно ли буксировать на машине другую машину большей массы» автоэксперты отвечают категорично — нет. Естественно, это не касается экстренных и откровенно крайних случаев. Обязательно важно перед процессом проверить уровень масла в коробке. При буксировке расход масла увеличивается примерно в 1,5-2 раза? А если смазки не хватает, ресурс коробки сокращается в несколько раз. Специалисты не советуют использовать при буксировке

Но это еще не все. Не рекомендуется переключаться даже в положение D. Лучше всего тянуть другую машину на 2-3 режимах передачи. Торчание и само движение должны быть максимально плавными. Не начинайте резко, с рывков и других резких движений. Есть и другие рекомендации, но они могут отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля, типа установленной АКПП и некоторых других факторов. При соблюдении этих условий буксировка разрешена.

Отличия от автомобилей с АКПП

Если машина растянута с МКПП, то в механизме будет вращаться только одна шестеренка. Когда осуществляется буксировка автомобиля с пулеметом, то в нейтральном положении вращается вообще весь механизм. Касается вопроса «Можно ли буксировать машину с коробкой автомат». Так как механизм АКПП не создан для такой работы, то в таком режиме он очень быстро перегреется и вполне может выйти из строя. Особо необходимо отметить вопрос смазки. Масляный насос работает только при запущенном двигателе. Но, скорее всего, машину будут буксировать с заглушенным двигателем, а значит, детали в системе трансмиссии не смазаны. Это может привести к тому, что АКПП просто выйдет из строя, и владельца ждет дорогостоящий ремонт. Если сама машина с АКПП выступает в роли буксира, то трансмиссия в этом случае испытывает серьезные дополнительные нагрузки. И если в случае ручных ограничений нет, то для АКПП необходимо делать определенные «скидки», чтобы не испортить механизм.

Авто с АКПП в качестве буксира

Производители, отвечая на вопрос «возможна ли буксировка на машине другой машины, рекомендуют избегать подобных ситуаций. Если других вариантов решения проблемы нет, то необходимо соблюдать определенные правила

Итак, предпочтение лучше отдать не традиционному тросу, а как уже видно из общих рекомендаций, вес буксируемого автомобиля не должен превышать вес тягача Скорость движения не не превышать 30-40 км/ч.Коробка передач не должна стоять на «Драйве».

Лучше устанавливать в положение «2» или «3». Специалисты также рекомендуют выполнять переключения на это, это поможет снизить нагрузку на передаточный механизм.

Как правильно буксировать

Поскольку АКПП, устанавливаемые на различные модели автомобилей, могут существенно отличаться друг от друга, смотреть, можно ли буксировать на машине другой автомобиль, лучше всего в инструкции к авто. Там можно найти информацию, как долго машина может тянуть и какую скорость придерживаться. Производители могут устанавливать разные параметры. Но редко бывает, что полностью запрещают буксировку. Конечно, такие советы годятся, если необходимость буксировки известна заранее и есть возможность и время изучить инструкцию. Когда такой возможности нет (а такие ситуации бывают очень часто), специалисты и опытные автовладельцы рекомендуют прибегнуть к какой-нибудь золотой середине.

Компромиссное решение

Итак, по мнению специалистов, многие автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач, могут выступать в качестве буксировщиков и буксировщиков. Но проехать на нем можно только до тридцати километров. Скорость не должна превышать 30 км/ч.

Если нужно продолжать тянуть машину и то, после отметки 30 км надо дать АКПП отдохнуть. В противном случае он перегревается. Это повлечет за собой дорогостоящий ремонт. Помимо советов и рекомендаций для конкретных автомобилей, есть общие правила, которые уже частично рассмотрены в начале статьи. Это буксировка автомата к другой машине на второй-третьей передаче. Если машину с АКПП надо тянуть, то селектор устанавливается в нейтральное положение.

Подробнее о правильной буксировке с автоматической коробкой передач

Это еще одно мнение, отличное от предыдущего. Ведущий автомобиль должен двигаться с места как можно медленнее. Управлять режимами работы трансмиссии лучше в ручном режиме. Двигайтесь вначале со второй скорости. А когда обороты по тахометру превысят 3-3,5 тысячи оборотов в минуту, можно переключиться на «L». И только после этого селектор переводится в положение «D».

Но овердрайв надо отключить. Категорически не стоит использовать повышенные передачи, особенно если это дальние расстояния. Так уменьшится ресурс элементов АКПП. Ход должен быть максимально точным. Не должно быть резких торможений и стартов. Стержни вызывают динамическую нагрузку, в несколько раз превышающую статическую. Вес буксируемого автомобиля в этот момент увеличивается в десять раз.

Именно поэтому специалисты рекомендуют использовать для буксировки не трос, а жесткую сцепку. И еще, машина стала на обочине и нужно буксировать на машине другую машину. Могу ли я не? Получается из всего, что можно, но с особой осторожностью.

Буксировка внедорожников с полным приводом

Стоит обратить внимание на полноприводные автомобили и их буксировку. Часто производители рекомендуют перемещать такие автомобили только на эвакуаторах. Если такого специализированного транспорта нет, то полноприводный внедорожник тянет методом частичной загрузки передней или задней оси. Заминка, как жесткая, так и гибкая, не приветствуется и крайне нежелательна.

А что с вариатором?

Вариация АКПП заслуживает особого внимания. Здесь, чтобы узнать, другой автомобиль, нужно внимательно изучить инструкцию. Так, для некоторых моделей вариаторных АКПП рекомендуется устанавливать коробку в нейтральное положение.

Для других двигатель должен работать. Для сторонних автомобилей буксировка может быть вообще запрещена.

Сводка

Можно ли буксировать автомат? Мнение специалистов по этому поводу одинаковое: «Можно, но только после прочтения инструкции к автомобилю». Так вы не навредите дорогим механизмам автоматической коробки передач и исключите риск дорогостоящего ремонта.

Даже сейчас, когда эвакуаторы распространены, эвакуация автомобиля остается актуальной. Многие автолюбители имеют соответствующие навыки, как буксировать, но не все знакомы с тонкостями этого дела и не все знают, можно ли буксировать машину с коробкой автомата. Об этом мы расскажем в этом материале.

Можно ли буксировать автомобиль с АКПП?

Несмотря на то, что буксировка автомобиля с АКПП не желательна даже при острой необходимости, также автомобиль с автоматом запрещается останавливать. А вообще в эксплуатационной книжке, которая идет вместе с каждым автомобилем, можно прочитать инструкцию на этот счет, то есть можно или нельзя если можно, то какие условия для этого надо создать. Для разных моделей транспортного средства подходят разные параметры, поэтому в этом вопросе все индивидуально. Буксировка в некоторых случаях строго запрещена. И почему? Ты спрашиваешь.

Все просто. В обычном режиме, когда работает коробка передач, то вместе с ней работает и масляный насос, который, как вы уже поняли, смазывает все без исключения детали трансмиссии, благодаря чему коробка работает исправно. Во время буксировки при выключенном зажигании масляный насос не работает, но все механизмы вращаются в коробке с автоматом. Этого не происходит в МКПП, где таким образом будет вращаться только одна шестерня. Так, между деталями внутри агрегата осуществляется трение на сухую, оно может спровоцировать перегрев и поломку.

Правила буксировки автомобилей с АКПП

Есть одно очень важное правило, согласно которому АКПП в буксирующем автомобиле должна находиться в нейтральном положении. В противном случае, если пересадку, стоянку включат или разрешат, она будет загоняться и т. д., то могут просто заругаться колеса, и тогда машину нельзя будет отбуксировать.

Современные иномарки разных марок между собой всегда отличаются способами буксировки. Вот пример, машину с 3-х ступенчатой ​​АКПП можно тащить, но при этом скорость движения не может превышать 40км/час, а расстояние максимально допустимое для буксировки 25км. Для моделей с 4-х ступенчатой ​​коробкой подходит правило 50/50, проще говоря, скорость должна быть не более 50км/час, а расстояние поездки не более 50км.

Из некоторых источников можно узнать, что разрешенная скорость может быть увеличена до 70км/час, а Макс. Дальность — до 150км. Это неправильно, потому что такая транспортировка будет обернута плохими последствиями для деталей трансмиссии. Если машина на буксире прорвется более 50км, то при отсутствии смазки в коробке ее раскачает, валы перестанут вращаться, и продолжить буксировку не получится.

Допустим вам нужно отбуксировать автомобиль с АКПП на расстояние более 50км, тогда обязательно каждые 30км делать хотя бы получасовую остановку, чтобы машина остыла и не перегрелась.

Автомобиль с системой заднего привода гораздо длиннее в плане буксировки. Такие модели можно сколько угодно буксировать, и ничего страшного не произойдет. Однако перед буксировкой необходимо открутить кардан. Одна из сложностей заключается в том, что при полных силовых агрегатах не работают усилители тормозов и, естественно, не работает рулевое управление. От водителя требуется опыт и много усилий, которые нужно приложить к ручке и педалям тормоза.

Иногда после ДТП требуется осмотр автомобиля в Москве, в страховых компаниях перед выплатой компенсации для проверки ущерба и так далее. И после их проверки иногда возникают споры, такие специалисты помогут вам в такой ситуации, что не зависите от страховых компаний.

Всего этого можно избежать, если причина буксировки не связана с повреждением силовой установки, или есть возможность ее запустить.

Ценные советы специалистов

• Чтобы проблем с катализатором не возникло, начинать дергать нужно исключительно на холодном моторе.
• Буксировка должна производиться в основном на жесткой сцепке.
• Если есть возможность, то машину можно трогать с поднятыми ведущими колесами.
• Автомобили, оборудованные системой полного привода, вообще нельзя тащить, т.к. 2 ведущих моста удваивают вращение в коробке вала, а это приводит к сильному износу детали, и они перестают работать по назначению. Это повлияет на неправильное вращение колес. В такой ситуации все же лучше перевезти автомобиль на эвакуаторе. В экстренных случаях можно частично погрузить, то есть поднять задний или передний мост.
• Обязательно тягач должен быть во все 2 раза больше буксируемого автомобиля.
• Во время буксировки не следует совершать резких маневров. Каждое чересчур резкое движение способно в тот же момент повредить коробку.
• Для тех, кто не в курсе: обслуживание всей системы трансмиссии зависит от принудительной смазки, а также от высокой теплоотдачи. Перед буксировкой обязательно проверьте уровень масла, и можно смело ехать, если он в норме, но для собственного спокойствия можно немного подлить. После того, как машина прибыла на место, требуется слить излишки масла.

Подведем итоги

Теперь вы абсолютно точно знаете можно ли буксировать машину с коробкой автомат, и как это правильно сделать. Благодаря нехорошим манипуляциям можно вытащить машину и избежать того, что ее обескуражит.

Ответить на вопрос: «Оборудован ли тягач автоматической коробкой передач?» Можно, ознакомившись с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Производитель транспортного средства указывает возможность буксировки, а также описывает особенности использования транспорта с автоматической коробкой передач в роли буксира.

Автоматическая коробка передач.

Буксировка машины с автоматической коробкой передач разрешена, но с некоторыми ограничениями. Необходимо буксировать автомобиль с АКПП с включенной «нейтралью». Даже при таком положении при движении машины вращательные движения совершаются всеми механизмами коробки. Трансмиссия не рассчитана на такую ​​нагрузку – это приведет к быстрому перегреву агрегата, возможен даже выход из строя. Плюс масляный насос, обслуживающий АКПП, свои функции выполняет только при установленном силовом агрегате. Если тащить машину с выключенным двигателем, то элементы автоматической коробки будут работать без поступления смазочной смеси, что чревато преждевременным выходом из строя устройства.

Учтите, автомобили, оснащенные автоматом и оснащенные полным приводом, лучше транспортировать, используя эвакуатор, это часто указывается производителем в руководстве по эксплуатации автомобиля. Автомобиль нужно передвигать, поднимая переднюю или заднюю ось, использование сцепления для перевозки нежелательно.

Применять автомобиль, оборудованный автоматической коробкой передач, допускается роль тягача, если такая возможность указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Многие коробки-автоматы не рассчитаны на дополнительные нагрузки, возникающие при использовании машины в роли тягача.

Безопасная транспортировка машины




Опция жесткого сцепления.

Автоматические коробки на различных моделях автомобилей могут иметь определенные конструктивные особенности, поэтому возможность буксировки машины с АКПП необходимо осуществлять с учетом рекомендаций производителя машины, изложенных в инструкции по эксплуатации автомобиля. Особое внимание следует обратить на:

• расстояние, на которое разрешено движение машины;
• скорость, с которой осуществляется данный вид перевозки

Разные заводы-изготовители станков, вышеуказанные параметры могут существенно отличаться.

Машины, оснащенные трехскоростным автоматом, транспортируются на максимальное расстояние 25 км/ч, со скоростью 40 км/ч. Транспорт с четырехступенчатой ​​(и более) автоматической коробкой передач разрешается буксировать со скоростью 50 км/ч на расстояние до 50 км. Если вам нужно преодолеть большее расстояние, то каждые 30 км останавливайтесь и давайте передачам остыть. Перед началом буксировки машины, оснащенной боевой машиной, необходимо выполнить следующие действия:

1. Долейте смесь ATF до максимальной отметки, чтобы увеличить объем смазки и защитить детали от перегрева. Лишнюю жидкость после транспортировки необходимо слить, для этого стоит воспользоваться услугами мастеров на сто.
2. Переведите селектор в нейтральное положение.
3. Транспортировку выполнять на жесткой сцепке.
4. Если есть возможность, буксировку нужно выполнять с включенным двигателем, то ограничений по скорости движения и расстоянию нет. При выключенном моторе авто буксировка производится с некоторыми ограничениями.

Соблюдение правил буксировки автомобиля с АКПП, позволяет сохранить коробку в рабочем состоянии. Резкое движение машины во время буксировки может необратимо повредить АКПП.

При неправильной буксировке возможны следующие последствия:

• ход гидротрансформатора;
• выход из строя мотора подкачки масла в коробку;
• преждевременный износ шестерни, такая ситуация возникает если перетаскивать машину с включенным селектором в положение D.

Буксировщик с коробкой




Машина с АКПП в качестве буксира.

Как буксировать на коробке автомат? Начиная перевозку, читайте инструкцию к автомобилю, прописана скорость, расстояние и тоннаж, с которым разрешено использовать автомобиль с коробкой автомат в роли буксира. Если нет возможности ознакомиться с инструкцией к автомобилю, следуйте следующим рекомендациям:

1. Используйте для буксировки жесткую сцепку.
2. Масса буксируемой машины должна быть меньше массы авто, выступающего в роли буксира.
3. Неверное положение D селектора коробки автомат, ручной режим и 2 или 3 передачи используются. Не включайте повышенные передачи, потому что будут создаваться дополнительные нагрузки. При меньших оборотах передача идет медленнее прогрева.
4. «Ведущая» машина должна триммировать с места медленно и плавно, двигаться без резких торможений и рывков, любые резкие движения могут повредить АКПП.

Исход

Машина, оборудованная переключателем АКПП, допускается к буксировке в безвыходных ситуациях, когда нет возможности воспользоваться услугами эвакуатора. Буксировка таких автомобилей требует от водителя знания характеристик своего автомобиля, перед началом перевозки стоит ознакомиться с инструкцией к автомобилю и придерживаться рекомендаций рекомендации производителя относительно расстояния, на которое можно буксировать автомобиль, а также скорость его транспортировки. Нарушение ограничений по скорости и дальности буксировки может привести к перегреву АКПП и ее преждевременному выходу из строя.

Что делать, если возникла непредвиденная ситуация, вызванная поломкой автомобиля с автоматической коробкой передач? Существует ли порядок буксировки автомобилей с коробкой — автомат?

Многие автолюбители наслышаны, что это огромная проблема, хотя толком не могут объяснить почему. На самом деле буксировать автомобиль с АКПП можно, но при этом, действительно, придется учитывать некоторые ограничения и трудности, которые могут возникнуть в процессе.

Основная проблема автолюбителей в том, что они ничего не знают о своей машине и не носят с собой инструкцию по эксплуатации, поэтому если и найдут свою беду в дороге, то не знают, что можно, а что нельзя сделано, если вам нужна буксировка.

Вся проблема автоматических коробок в том, что масляный насос АКПП работает от двигателя, и если он заглушен, то коробка не смазывается, так что любая буксировка — это риск, конечно. Логично предположить, что машину с работающим двигателем можно буксировать длительное время, просто такие ситуации случаются гораздо реже.

Это если только нужна хорошая машина без документов для подачи в ГАИ на регистрацию например. Затем без всяких колебаний заводим машину, включаем нейтралку и едем на прицепе сколько нужно.

Гораздо чаще приходится буксировать автомобиль с неработающим двигателем, и в этом случае необходимо соблюдать требования производителя по правилам перевозки.

Основные условия буксировки автомобиля с АКПП

1. Буксировка автомобиля происходит на скорости, строго регламентированной инструкцией к данной модели автомобиля. Если вы не знаете, что написано в инструкции и узнать не представляется возможным (даже звонить никому и интернета рядом не найти), то можно придерживаться таких самых распространенных ограничений: автомобиль, имеющий 3 передачи, можно буксировать со скоростью 30 км/ч на расстояние до 35 км. Для ТС, оснащенных коробками с 4 и более передачами, скорость буксировки составит 50 км/ч на расстояние до 50 км.
2. Перед началом буксировки автомобиля следует проверить уровень смазки в автоматической коробке. На протяжении всего времени буксировки следует следить за рабочей температурой КПП и своевременно принимать меры по ее охлаждению при необходимости.
3. Селектор переключения режимов скорости должен быть установлен в нейтральное положение (N). С ненужным двигателем это бывает сделать проблематично, так как АКПП может заблокироваться. Для снятия блокировки обычно необходимо открыть специальную заглушку, за которой спрятан выключатель блокировки, и надавить на нее обычной отверткой, одновременно переводя рычаг в нейтральное положение.
4. При буксировке автомобиля с АКПП предпочтительно использовать только сцепку жесткого типа, исключающую появление рывков и резких остановок во время движения.

Если автомобиль нуждается в длительной перевозке, в этом случае необходимо сразу же воспользоваться услугами эвакуатора (заказать который можно, например, здесь) с возможностью полной или частичной загрузки автомобиля.

В любом случае, прежде чем осуществлять любую эвакуацию автомобиля, стоит для начала (чтобы не повторяться) заглянуть в инструкцию к вашему автомобилю, чтобы избежать неприятных ситуаций. В этом документе прописаны все основные параметры, при которых возможна эвакуация вашей модели автомобиля.

Здесь указывается его масса, допустимая скорость и расстояние сцепки, дополнительная информация. В разных марках автомобилей такая информация может существенно отличаться. В некоторых случаях буксировка автомобиля может быть полностью запрещена.

Понятно, что далеко не у всех драйверов есть с ними подобные инструкции. Так что же делать в случае неожиданной эвакуации автомобиля? Придерживайтесь средних показателей, которые указаны ранее.

Особое внимание при буксировке стоит уделить автомобилям с полным приводом. В большинстве случаев для эвакуации таких автомобилей подходит только эвакуатор. Но при невозможности буксировка таких автомобилей осуществляется только в положении, когда вывешен задний или передний мост.

Автомобиль с АКПП в качестве буксировщика

Автомобиль с АКПП в редких случаях может использоваться в качестве буксировщика. Как правило, таких ситуаций следует избегать, но что делать, если другого выхода нет.

Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач допускается только на жесткой сцепке, скорость движения не более 30 км/ч, а масса автомобиля-тягача должна быть равна массе буксируемого автомобиля или превышать ее .

Принимая решение о буксировке автомобиля с АКПП, всегда стоит оценивать возможные риски, так как этот процесс технически сложен и небезопасен для автомобилей с данным типом трансмиссии. Но в случаях неизбежности буксировки ее следует проводить строго по правилам, описанным в инструкции.

Рассмотрим различные ситуации при буксировке или эвакуации автомобилей с автоматической коробкой передач.

Причина специальной буксировки автомобиля с АКПП

При буксировке (принудительном движении автомобиля по дороге) все части коробки работают в штатном режиме. Однако без работающего двигателя смазка не происходит, так как масляный насос запускается только вместе с двигателем. В связи с этим шестерни перегреваются, и значительно увеличивается вероятность выхода из строя всей АКПП.

Эвакуация автомобиля с АКПП

Если по какой-либо причине (будь то авария или непредвиденная поломка) он не может больше продолжать свое движение, требуется эвакуация или буксировка в ближайшую техническую службу, стоянку или собственный гараж.

Всегда следуйте инструкциям автомобиля

Наиболее оптимальным решением будет вызов ассенизаторской машины с возможностью полной загрузки на платформу. Частичная загрузка актива может способствовать выходу АКПП.

Эвакуация автомобиля с АКПП

Если нет возможности воспользоваться услугами эвакуатора, всегда есть вариант самостоятельной эвакуации.

Перед буксировкой необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля. Дело в том, что в зависимости от типа и устройства АКПП буксировка может быть строго запрещена или иметь важные ограничения. В некоторых случаях производители рекомендуют буксировать с работающим двигателем (чтобы масляный насос и охлаждение АКПП происходило в штатном режиме).

Как разблокировать автомат для буксировки — Видео

Если под рукой нет инструкции, а узнать информацию по своей модели неоткуда — Помните Правило Золотой Середины:

50*50*50 .

Не более 50 минут буксировки со скоростью не выше 50 км/ч, не менее 50 минут простоя перед следующей транспортировкой (чтобы коробка была холодной).

Если говорить о методе сцепления, то наиболее предпочтительным вариантом будет жесткая муфта. Такой подход снижает нагрузку на АКПП за счет отсутствия рывков после остановки или сброса скорости.

Сцепка жесткая для буксировки автомобиля с АКПП

Рычаг необходимо перевести в положение «N». На отдельных моделях это сделать не так просто — может потребоваться нажатие специальной кнопки или даже воздействие на блок через специальные технические отверстия (заглушка вынимается и нажимается внутренний рычаг, частый выход в положение «N» ).

Убедиться, что уровень масла в АКПП в норме.

Если буксир автомобиль с АКПП

При буксировке другого автомобиля АКПП получает дополнительную нагрузку, а значит, ее нагрев будет увеличиваться и изнашиваться.

Опять же, по этому вопросу в первую очередь необходимо обратиться к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Если такой возможности нет, то нужно придерживаться простых правил:

1. Уровень масла в коробке должен быть не ниже нормы.
2. Приоритет типа сцепления с буксируемым автомобилем отдается в пользу жесткого соединения.
3. Масса буксируемого транспорта не должна превышать массу вашего автомобиля
4. Оптимальная скорость — 20-40 км/ч
5. Рычаг коробки должен быть в положении 2 или 3, а не только в «D».

Можно ли буксировать автомат? – Flyingselfies.com

Можно ли буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач?

Правда ли, что автоматом буксировать нельзя. Обычные автоматические коробки передач, как правило, имеют ограничения по скорости и расстоянию, которые исключают буксировку такого типа, в то время как современные автоматизированные механические коробки передач, как правило, могут буксироваться на плоской поверхности, хотя вам придется проверить руководство по транспортному средству, чтобы быть уверенным.

Вредит ли буксировка автоматической коробке передач?

При буксировке автомобиля с автоматической коробкой передач на эвакуаторе с безбортовой платформой риск практически отсутствует. Однако, если буксировщик буксирует автомобиль с ведущими колесами на земле, это может привести к повреждению.

Как буксировать с автоматической коробкой передач?

Как буксировать с автоматической коробкой передач

1. Определите, будете ли вы буксировать заднеприводное, переднеприводное или полноприводное транспортное средство с автоматической коробкой передач.
2. Буксировка заднеприводного автомобиля с помощью фаркопа и сцепки.
3. Поместите фаркоп перед автомобилем.
4. Используйте автомобильную тележку для переднеприводных и полноприводных автомобилей.

Подходят ли автомобили с автоматической коробкой передач для буксировки караванов?

Автомобиль с автоматической коробкой передач может отлично буксировать караван, особенно автоматические коробки передач с двойным сцеплением, поскольку они всегда обеспечивают достаточный крутящий момент для движения автомобиля с прицепом, установленного на наиболее подходящей передаче.

Можно ли буксировать 4×4 автомат?

Буксировка автомобиля в парке возможна, но не всеми четырьмя колесами на земле. Автомобили с автоматической коробкой передач имеют механическую блокировку в P-режиме, которая может сломаться, если колеса вынуждены двигаться. Безопаснее перевести его в нейтральное положение во время буксировки, чтобы избежать повреждений.

Как далеко вы можете буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач?

Автомобили с автоматической коробкой передач следует буксировать только лицом вперед, скорость буксировки не должна превышать 80 км/ч или расстояние более 100 км. Если трансмиссия неисправна или если необходимо превысить вышеуказанную скорость или расстояние, переднюю ось необходимо поднять над землей.

Может ли буксировка повредить двигатель?

Некоторые автомобили поставляются с комплектом для буксировки, предназначенным для безопасной буксировки. Что происходит, когда вы буксируете прицеп, который слишком тяжел для вашего автомобиля? Повреждение двигателя из-за перегрева, чрезмерная нагрузка на раму, повреждение подвески и тормозной системы, повреждение трансмиссии из-за перегрева.

Должен ли автомобиль находиться в нейтральном положении на буксирной тележке?

Повреждение трансмиссии буксируемого автомобиля При буксировке автомобиля с передним расположением двигателя и приводом на заднюю ось необходимо отсоединить приводной вал, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии. Простой установки трансмиссии в нейтральное положение недостаточно, и она не предотвратит повреждения из-за отсутствия внутренней смазки.

Автомат лучше для буксировки?

Как видно, автомобили как с механической, так и с автоматической коробкой передач имеют свои преимущества и недостатки при буксировке каравана. Тем не менее, если вы можете позволить себе дополнительные первоначальные затраты и повышенные расходы на топливо и дорожный налог, автомобили с автоматической коробкой передач могут значительно облегчить буксировку.

Должен ли автомобиль находиться в нейтральном положении при буксировке?

При буксировке автомобиля с передним расположением двигателя и приводом на заднюю ось карданный вал должен быть отсоединен, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии. Простой установки трансмиссии в нейтральное положение недостаточно, и она не предотвратит повреждения из-за отсутствия внутренней смазки.

Должен ли я использовать 4×4 при буксировке прицепа?

Когда вы буксируете свой туристический прицеп по сухому асфальту, вы никогда не должны буксировать его в полноприводном режиме (или использовать круиз-контроль, если на то пошло). Причина в том, что когда вы буксируете прицеп, задняя ось вашего тягача будет нести большую часть контакта/веса вашего прицепа.

Могу ли я использовать буксировочную тележку на полноприводном автомобиле?

Буксирные тележки, которые отрывают от земли только два передних колеса, могут работать, но использование одного требует особых усилий. Если ваш полноприводный автомобиль не имеет механической раздаточной коробки и ступиц с ручной блокировкой, вам необходимо установить соединительное устройство приводного вала на задний приводной вал [источник: Remco Towing].

Когда буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач?

При необходимости ведущие колеса должны стоять на земле. При этом нельзя буксировать автомобиль более чем на 25 км и скорость не должна превышать 40 км/ч. Суть в том, чтобы отбуксировать машину, когда все внутренние системы не работают. Вот важные шаги, которые необходимо учитывать перед буксировкой автомобиля с автоматической коробкой передач.

Как буксировать переднеприводную машину?

Аккуратно поднимите дышло дышла и убедитесь, что оно прикреплено к шару на тягаче. После того, как это будет сделано, прикрутите фаркоп к шаровой. Кроме того, убедитесь, что любые другие предохранительные цепи от фаркопа закреплены на тягаче. Для переднеприводных автомобилей следует использовать автомобильную тележку.

Есть ли дополнения, позволяющие буксировать все?

Есть компании, которые делают надстройки, позволяющие буксировать практически все (на ум приходит Remco). Они делают электрические смазочные насосы, которые вы можете добавить к автоматике, и они разъединяют трансмиссию и передние колеса. Думаю, это стоило чуть больше двух центов!

Как я могу буксировать автомобиль без электричества?

Если розетки нет, вам придется приобрести в магазине запчастей комплект для питания фонарей прицепа. Установите его на свой автомобиль в соответствии с инструкциями производителя. Ведите машину на автомобильную тележку.

Выбор тягача: какая трансмиссия для буксировки?

Варианты трансмиссии — механическая или автоматическая, что лучше для буксировки?

Механическая, автоматическая и полуавтоматическая коробки передач при буксировке имеют свои плюсы и минусы. Пусть это руководство поможет вам выбрать. Воспользуйтесь бесплатным подбором буксировки при вступлении в Клуб.

Одним из важнейших решений при выборе тягача является тип коробки передач. Если у вас есть подходящий автомобиль и дом на колесах, и вы решили, какой бензиновый, дизельный или гибридный двигатель лучше всего соответствует вашим потребностям, выбор между механической и автоматической коробкой передач, вероятно, будет следующим в вашем списке дел.

Выбор, который вы сделаете, может изменить собственный вес автомобиля, законный предел буксировки и предельный вес в носовой части. Это также повлияет на экономию топлива, а также на легкость, с которой вы можете завести машину на холме. В некоторых случаях ваш выбор коробки передач может означать, что разумно уточнить у дилера, требуется ли какое-либо дополнительное охлаждение во время буксировки, чтобы избежать перегрева.

В некоторых автомобилях выбор коробки передач не ограничивается. Может случиться так, что выбранный вами эвакуатор доступен в полноприводной и полноприводной версиях, и в этом случае вам нужно будет решить, что соответствует вашим потребностям. Полный привод может показаться очевидным выбором для буксировки каравана или прицепа, но на самом деле все не так просто.

Зачем выбирать механическую коробку передач для буксировки?

Большинство новых автомобилей поставляются с механической коробкой передач. Автомат — если он доступен — обычно будет дополнительным и будет стоить около 1500 фунтов стерлингов.

Итак, механическая коробка передач имеет то преимущество, что ее дешевле купить. Как правило, это также дешевле топлива. Например, Ford Galaxy 2.0 150PS EcoBlue 2020 года с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач расходует 39,2–52,3 мили на галлон в смешанном цикле. Тот же автомобиль с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач расходует 33,6–49,6 миль на галлон. Этого достаточно, чтобы держать в кармане дополнительные 252,05 фунта стерлингов за каждые 10 000 миль пробега (исходя из цены на дизельное топливо 130,4 пенсов за литр). Помимо того, что автомобили с механической коробкой передач более экономичны, они обычно выделяют меньше углекислого газа (CO2), чем автомобили. В случае Форда механическая коробка передач выбрасывает 134 г/км, автоматическая — 140 г/км (оба значения относятся к автомобилям с 17-дюймовыми легкосплавными дисками).

Есть веские причины предпочесть ручное вождение. Это дает водителю прямой контроль над коробкой передач, поэтому он или она всегда может выбрать подходящее передаточное число у подножия холма или перед обгоном. Этот контроль над выбором передачи также означает, что водители могут использовать торможение двигателем для контроля скорости оборудования при буксировке под уклон.

Некоторые автоматы рыскают между передаточными числами при буксировке, что может раздражать. С механической коробкой передач водитель всегда отвечает, поэтому этого не может произойти. Механическая и автоматическая коробки передач часто имеют разные пределы буксировки. Чаще всего указанный в руководстве предел выше, но это не всегда так. Возьмем Galaxy 2.0 150PS EcoBlue, который имеет ограничение в 1800 кг в качестве механической коробки передач и максимум 2000 кг в качестве автоматической. авто.

Таким образом, единственный верный способ узнать, имеет ли ручная или автоматическая версия более высокий предел, — это проверить. Хотя разница между разрешенным максимумом в 2500 кг или 2000 кг может иметь небольшое практическое значение для большинства караванщиков, поскольку большинство туристов весит менее двух тонн, она становится более существенной, если изменение разрешенного максимума делает буксировку непрактичной. Например, Honda Civic мощностью 126 л.с. с механической коробкой передач VTEC имеет предел буксировки 1200 кг, но для автомобиля этот показатель снижается до 800 кг, что делает его непригодным для всех, кроме сверхлегких туреров.

Также стоит отметить, что некоторые производители снижают максимальную нагрузку на шаровую опору для моделей с автоматической коробкой передач в соответствии с уменьшенным разрешенным законом пределом буксировки.

Зачем выбирать автоматическую коробку передач для буксировки?

Если купить МКПП дешевле, они более экономичны и могут иметь более высокие законные ограничения на буксировку, чем тот же автомобиль с автоматической коробкой передач, почему вы должны выбрать автомобиль?

Несмотря на преимущества механической коробки передач, есть много причин, по которым автоматическая коробка передач может подойти вам больше. Во-первых, автоматы, как правило, немного тяжелее, чем механические, что дает преимущество перед коэффициентом соответствия автомобиля. В случае с Ford Galaxy разница составляет 11 кг. Это увеличивает показатель соответствия 85 % на 9 %.кг, хотя на самом деле этого вряд ли будет достаточно, чтобы так или иначе повлиять на покупателя тягача.

Более веская причина заключается в том, что автомобили облегчают вождение и делают его более комфортным как при повседневном использовании, так и при буксировке. В пробках с частыми остановками автоматическая коробка избавляет водителя от рутинной работы с педалью сцепления. Даже при свободном движении транспорта переключение передач за вас делает коробка передач более комфортной.

Старт в гору более прост при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач. Нет необходимости жонглировать педалями сцепления и газа, вы просто отпускаете стояночный тормоз и ускоряетесь.

Аналогичная история и при маневрировании в кемпинге. Все, что нужно, — это осторожно нажать правую ногу на педаль акселератора или тормоза, при этом нет необходимости выжимать сцепление, как при вождении автомобиля с механической коробкой передач.

Несмотря на простоту управления, некоторые водители считают, что автомобиль не дает такого точного контроля над автомобилем, переключая передаточные числа в неподходящий момент или удерживая высокую передачу при буксировке по крутому склону, где торможение двигателем может быть полезным. к стабильности.

Это делает важным выбор режима движения для буксировки. Не будет специальной настройки буксировки, но у многих автомобилей есть зимний или спортивный режимы. Часто настройка «спорт», а не «драйв», лучше всего использует мощность двигателя. Если коробка имеет тенденцию колебаться или позволяет двигателю работать, переключение в спортивный режим будет удерживать автомобиль на более низкой передаче дольше, и она будет легче переключаться на более низкую передачу при ускорении. Это может быть полезно при буксировке в гору или обгоне, облегчая поддержание скорости на уклоне или быстрое ускорение, когда это необходимо. Почти все автомобили имеют функцию ручного управления. Обычно доступ к нему осуществляется путем перемещения рычага в сторону, а затем толкания его вперед для переключения вверх или оттягивания назад для переключения на понижение, что дает водителю контроль над выбором передачи. В некоторых автомобилях также есть лепестки за рулем, поэтому водитель может переключать передачи, не отрывая руки от руля.

В значительной степени это дает водителю лучшее из обоих миров, с удобством автомобиля, но управлением с ручным управлением.

В последнее время автоматические коробки передач не только стали больше вовлекать водителя, но и улучшились с точки зрения эффективности. Хотя все еще верно, что в большинстве случаев автоматы менее экономичны, чем механики, есть несколько современных автоматов, которые превосходят показатели экономии топлива своих ручных эквивалентов. Некоторые автоматические коробки теперь имеют восемь, девять и даже десять передач переднего хода, а значит, двигатель больше времени работает в наиболее эффективной части диапазона оборотов. Наличие такого количества передаточных чисел также позволяет использовать очень высокую высшую передачу для движения по автомагистралям без потери производительности. Современные гидротрансформаторы блокируются на скорости, чтобы предотвратить пробуксовку, снижающую мощность, в то время как конструкции стали легче, а электронное управление поведением коробки передач (и двигателя, когда коробка переключает передачи) стало еще более изощренным.

В качестве примера возьмем седан BMW 318d 2020 года выпуска. Шестиступенчатая механическая версия выбрасывает всего 109 г/км CO2, а механическая – 113 г/км. На практике будет очень небольшая разница в экономии топлива, которую водитель получит при повседневном вождении или при буксировке.

Зачем дважды думать о буксировке автомобиля?

Не все замечания по поводу автоматических коробок передач полностью учтены. Исследование, проведенное Warranty Direct, страховщиком механических поломок, показывает, что автомобили не так надежны, как механические. Проанализировав свои 50 000 полисов в 2013 году, Warranty Direct обнаружила, что претензия на ремонт автомобиля стоит в среднем 1070,49 фунтов стерлингов., в то время как руководства стоят 824,28 фунтов стерлингов. Мало того, что исследование показало, что автоматика обходится дороже в ремонте, она также обнаружила, что она чаще требует внимания. За последние 12 месяцев у одной из 80 автоматических машин возникла проблема, по сравнению с одной из 180 механических.

Исследование Warranty Direct не делало различий между автомобилями, используемыми для буксировки, и теми, которые не использовались, поэтому возможно, что разница в надежности среди автомобилей-эвакуаторов может быть более заметной. Перегрев автоматических коробок передач уже давно беспокоит водителей эвакуаторов. Сегодня большинство автомобилей с автоматической коробкой передач можно буксировать без особого риска перегрева, если соблюдается законный предел буксировки.

Билл МакДонаф из независимого специалиста по коробкам передач Hardy Engineering не видит причин устанавливать дополнительное охлаждение на современный автомат при буксировке. «Мы не видим современных автомобилей с выгоревшими деталями и буксирным шаром сзади», — говорит он. «Хотя для автомобилей 15-летней давности и старше дополнительное охлаждение не помешает».

Если вы решите установить дополнительное охлаждение на старый автомобиль, Федерация инженеров по автоматическим трансмиссиям (www.fedauto. co.uk) сможет направить водителей эвакуаторов к местному специалисту.

Часто можно услышать комментарии участников о том, что автоматические коробки передач загерметизированы на весь срок службы, поэтому замена масла или фильтров не требуется. Это может ввести в заблуждение, поскольку со временем качество масла ухудшается, а в фильтре скапливается мусор из-за нормальной работы. Насколько мы понимаем, этот комментарий относится к нормальному использованию в течение гарантийного срока, а не к сроку службы автомобиля, и, возможно, это причина, по которой надежность автомобилей подвергается сомнению на подержанных автомобилях.

Стоит проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля и график обслуживания или поговорить с производителем коробки передач о каких-либо конкретных рекомендациях по буксировке и обслуживанию коробки передач. Например, немецкий производитель коробок передач ZF рекомендует менять трансмиссионное масло каждые 80 000 миль или восемь лет, но предупреждает что «множество поездок при буксировке прицепа» может привести к более высоким рабочим температурам, что приведет к более раннему старению масла. Так что стоит попросить проверить состояние трансмиссионного масла при обслуживании автомобиля.

Еще кое-что, о чем следует помнить: прежде чем выбрать старый подержанный автомобиль для буксировки, стоит проверить, поставляется ли автомобиль с улучшенным охлаждением двигателя и коробки передач для автомобилей, которые заказываются с установленным на заводе фаркопом. В противном случае идентичные автомобили, которые впоследствии будут оснащены фаркопами вторичного рынка, не будут иметь такого же охлаждения и могут быть более склонны к перегреву.

Установка фаркопа на такой автомобиль без дополнительного охлаждения может привести к аннулированию первоначальной гарантии производителя, если в этом случае в автомобиле возникнет неисправность двигателя или коробки передач. Обычно можно установить дополнительное охлаждение, но это может потребовать значительных дополнительных затрат, иногда исчисляемых тысячами фунтов стерлингов.

В качестве меры предосторожности всегда стоит уточнить у производителя автомобиля, рекомендует ли он дополнительное охлаждение, если вы покупаете подержанный автомобиль с автоматической коробкой передач и планируете установить фаркоп. Это единственное реальное исключение из эмпирического правила, которое современные автомобили могут вполне успешно буксировать без модификации.

Буксировка с полуавтоматической трансмиссией

Обычные автоматические коробки передач используют преобразователь крутящего момента (разновидность гидравлической муфты), а не сцепление для передачи мощности двигателя через шестерни. Тем не менее, полуавтоматические трансмиссии фактически представляют собой механизированные механические коробки передач — у них все еще есть сцепление, но нет педали сцепления, поскольку переключение передач контролируется электроникой.

Во многих отношениях этот тип коробки передач очень похож на обычную автоматическую коробку передач из-за руля. Оставьте автомобиль в движении, и он переключит передачу без вмешательства водителя. Как и в случае с современным автомобилем, обычно существует ручное управление с помощью рычага переключения передач или подрулевых лепестков.

В некоторых коробках передач такого типа используется одно сцепление, как в обычной механической коробке передач. Другие, такие как коробка передач прямого переключения (DSG) Volkswagen Group, используют двойное сцепление и фактически представляют собой две коробки передач в одной. Нечетные передаточные числа находятся в одной половине коробки передач, четные — в другой. Следующее передаточное число выбирается заранее, что обеспечивает очень быстрое переключение передач. Лучшие системы в стиле DSG переключают передачи плавно и быстро.

Различные автопроизводители используют другие названия для своих полуавтоматических трансмиссий, например Audi S tronic, BMW M DCT и Ford PowerShift.

Полуавтоматические двигатели, как правило, более эффективны, чем обычные автоматы с гидротрансформатором, с меньшими потерями мощности, что приводит к большей экономии топлива. Тем не менее, в последние годы обычные автомобили значительно улучшились, поэтому преимущества экономии топлива коробки передач в стиле DSG по сравнению с обычным автомобилем не так выражены, как раньше.

Будет ли полуавтоматическая коробка передач более или менее экономичной по сравнению с ручным эквивалентом, зависит от конкретного автомобиля, количества передних передач и выбранных передаточных чисел. Но чаще всего он чуть менее экономичный, чем ручной. Например, Volkswagen Passat Estate 2.0 TDI 150PS 2020 года с механической коробкой передач может достигать 54,3–57,6 миль на галлон в смешанном цикле по сравнению с 51,4–55,4 миль на галлон для DSG.

Юридические пределы буксировки для одного и того же автомобиля с механической или полуавтоматической коробкой передач часто совпадают, но всегда стоит проверить.

Буксировка с вариатором

Наряду с автоматическими коробками передач с гидротрансформатором и полуавтоматическими коробками передач некоторые автомобили оснащены бесступенчатыми трансмиссиями (CVT). В них используются шкивы переменного диаметра для изменения передаточного числа.

Subaru предпочитает такие автоматические коробки передач и называет их Lineartronic. В прошлом Audi предлагала трансмиссию CVT, называемую Multitronic, хотя теперь вместо этого она предпочитает коробку передач S tronic в стиле DSG. Хонда устанавливает трансмиссии CVT на некоторые модели без причудливого названия.

Теоретически вариаторы обладают исключительной эффективностью. Вместо того, чтобы прыгать между ступенчатыми передаточными числами, передача вариатора постоянно меняется, как следует из названия. Это должно означать, что двигатель всегда работает на оптимальных оборотах либо для экономии, либо для ускорения.

На практике к вариаторам нужно привыкнуть. Нажмите на дроссельную заслонку, и обороты внезапно поднимутся, а затем останутся постоянными, поскольку передаточное число настраивается для увеличения ускорения. Может показаться смущающим, что двигатель держит те же обороты, когда автомобиль набирает скорость, и это означает, что громкость шума двигателя резко возрастает, а затем снова затухает так же быстро, когда водитель отпускает газ.

Частично для решения этой проблемы многие бесступенчатые трансмиссии имеют ручное дублирование с установленными передаточными числами, имитирующими поведение обычной коробки передач. Некоторые также используют установленные передаточные числа, если водитель сильно ускоряется, и ведут себя как обычный вариатор при легком дросселе.

Они, конечно, не для всех, но, привыкнув к их недостаткам, некоторые водители становятся стойкими поклонниками эффективности и плавной подачи мощности вариаторов.

Раньше этот тип трансмиссии имел плохую репутацию из-за своей надежности, но современные конструкции стали более прочными и могут иметь большие пределы буксировки. Например, Subaru Forester e-Boxer 2020 года имеет ограничение в 1870 кг.

Вариаторы обычно используются в гибридных автомобилях, в которых двигатель внутреннего сгорания сочетается с электроэнергией. Например, Lexus использует E-CVT в качестве трансмиссии в своем гибридном внедорожнике NX. Версия 4×4 этого автомобиля имеет респектабельный предел буксировки 1500 кг. Мощность от бензинового двигателя всегда передается только на передние колеса, а электродвигатель может при необходимости усилить тягу на задние колеса. Это разумно превращает NX в полноприводную машину без карданного вала, идущего от бензинового двигателя к задней части автомобиля.

Должен ли я буксировать полноприводным автомобилем?

Какой бы тип коробки передач ни был выбран, полный привод имеет много преимуществ для буксировки.

Наиболее очевидным является дополнительное сцепление с системой полного привода. Поскольку мощность двигателя распределяется между четырьмя колесами, а не двумя, вероятность пробуксовки колес меньше. Это означает, что полноприводный автомобиль будет лучше буксировать с грязного поля. Раздаточные коробки с низким передаточным числом очень помогают при таком маневре на низкой скорости, но электронные средства помощи водителю все чаще заменяют эту форму механической помощи.

Не забывайте, что полный привод полезен не только на пересеченной местности или бездорожье. Дополнительная тяга заметна и на асфальте, особенно в сырую погоду.

Еще одним преимуществом является дополнительный вес автомобиля 4×4. Минимальная собственная масса Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 2WD 2020 года составляет 1825 кг в полноприводной версии. 4×4 весит не менее 1890 кг. Таким образом, полноприводный (AWD) автомобиль, как правило, имеет лучшее сцепление с дорогой на дороге и бездорожье и будет весить больше, чем полноприводный эквивалент. Тем не менее, полноприводная модель также будет стоить дороже: Santa Fe 4×4 стоит на 1810 фунтов стерлингов дороже, чем переднеприводная модель.

Модель с полным приводом будет менее экономичной. В случае с Hyundai экономия топлива снижается с 43,5 миль на галлон до 41,5 миль на галлон. Это приводит к дополнительным расходам на топливо в размере 65 867 фунтов стерлингов на расстояние более 10 000 миль, исходя из цены на дизельное топливо в 130,4 пенсов за литр.

Штраф на насосы не такой большой, как раньше, отчасти потому, что многие системы 4×4 работают как приводы на два колеса, пока датчики не обнаружат пробуксовку ведущих колес. Однако это может быть смешанным благом, поскольку иногда возникает небольшая задержка, когда передние колеса борются за сцепление с дорогой, прежде чем мощность будет передана и задним колесам.

Другие полноприводные автомобили имеют выбираемый полный привод и могут управляться в режиме полного привода до тех пор, пока не потребуется тяга полного привода. Однако, даже если автомобиль номинально является полноприводным большую часть времени, дополнительный вес полноприводного оборудования скажется на экономии топлива и выбросах углекислого газа.

Выберите большой внедорожник с колесной формулой 4×4, а не хэтчбек или универсал с полным приводом, и обычно вы можете рассчитывать на большую собственную массу и предел буксировки. Однако всегда проверяйте перед покупкой. Например, легко быть пойманным на удивительно низком пределе веса носовой части. Хотя многие полноприводные автомобили имеют ограничение в 100 кг и более, Kia Sorento 2011 года с автоматической коробкой передач имеет предел веса в носовой части всего 80 кг.

В итоге водители должны выбирать полноприводные автомобили для буксировки? Если вы регулярно буксируете в любую погоду и часто остаетесь на травяных полях, полный привод, вероятно, стоит дополнительной покупной цены и более высоких эксплуатационных расходов.

No related posts.