Mercedes-Benz E – новый стандарт автомобиля бизнес-класса — 22 сентября 2011
Поделиться
Поделиться
Провести тест-драйв нового Mercedes-Benz E-Класса хотелось давно. Все-таки именно с предшественников этого автомобиля началась история автомобилей бизнес-класса. Все просто: буква Е в обозначении машины – это сокращение от немецкого слова Executivklasse, которое переводится как «бизнес-класс». Поэтому, когда автосалон «ОМЕГА», официальный дилер Mercedes-Benz в Челябинске, предложил провести дорожное испытание автомобиля, мы сразу же согласились.
У Mercedes-Benz E-Класса есть удивительная особенность: перед тем как сесть за руль, ты… невольно оглядываешь себя. С чего бы это? Вот он стоит на стоянке – спокойный, сдержанный и даже немного консервативный. А еще, если внимательно приглядеться, эклектичный – смелая угловатая передняя часть машины с ромбовидными фарами совмещена с изящным профилем и немного пресноватой кормой. Ну и что? И тут происходит самое любопытное.
Подходя ближе к «Е-шке», ты вдруг начинаешь обращать внимание, во что одет сам. Зачем? Дело в том, что кожаная куртка и традиционные джинсы, в которых, не задумываясь, садишься в любую другую машину, в данном случае выглядят просто неуместно. Садясь за руль Mercedes-Benz E-класса, хочется одеть свой лучший костюм. Чтобы соответствовать ему.
Автомобиль строг и красив. Элегантные кузовные обводы машины гармонично сочетаются с агрессивными гранями, четко расчерчивающими поверхности капота и боковин. Великолепна «оптика», напоминающая ограненные алмазы. Ассоциация с алмазами не случайна. Она сразу же приходит на ум, когда видишь игру света на многочисленных гранях машины. Эти отблески завораживают.
Поделиться
Внешне автомобиль выглядит гораздо компактнее, чем это есть на самом деле и производит впечатление стопроцентной надежности и монолитности. Разглядывая стоящий на парковке Е-класс, почему-то подумалось, что если и суждено состояться катаклизму, обещанному календарем майя, то с такими вот настоящими «мерседесами» все равно ничего случиться не может.
И еще. Дизайн любого немецкого автомобиля, а Mercedes-Benz в особенности, отличается практичностью и целесообразностью. То же самое и у E-класса: автомобиль, несмотря на все буйство форм, обладает отменной аэродинамикой. Коэффициент Cx равен 0,25 – это лучший показатель в классе. Очень неплохо.
Салон «Е-шки» напоминает дорогой кожаный пиджак в дизайнерском исполнении. Когда его примериваешь, то в первый момент возникает несколько неловкое ощущение новой одежды, но он скроен настолько идеально, что уже через пару минут перестаешь его замечать. То же самое и здесь. Смотря на дорогу через «прицел» фирменного значка Mercedes на капоте, понимаешь, что есть в этом мире еще какие-то непреходящие ценности. Эта машина вновь сделала передвижение по перегруженным улицам города приятным занятием.
Поделиться
Руль – спортивный, трехспицевый, его обрамляет россыпь круглых циферблатов. Их пять, с большим спидометром посередине, в который вписан экран маршрутного компьютера. Передние сиденья напоминают домашние кресла: когда в них садишься, то вылезать уже не хочется.
Как ни сядь, правая рука водителя всегда оказывается на удобном подлокотнике, а левая на руле. Переднему пассажиру столь же удобно. У него под левой рукой подлокотник и полно места для коленей. У тех, кто путешествует в автомобиле на заднем сиденье, с запасом пространства тоже все хорошо. В том числе и над головой.
Качество исполнения интерьера такое, какое и должно быть в «Мерседесе». Случайно или нет, но архитектура салона выполнена по мотивам самого успешного Mercedes-Benz E-Класса всех времен – того, чей кузов имел обозначение W124. Это заметно и по схожей компоновке передней панели, и по угловатому козырьку над приборным щитком. При этом интерьер машины, несмотря на обилие углов, по-домашнему уютен. Этому способствуют классный пластик, мягкая кожа и приятные металлизированные элементы отделки.
Единственное, к чему в автомобиле можно придраться – боковые зеркала маловаты. Правда, проблема контроля «слепых» зон в Е-классе решается довольно быстро – достаточно лишь включить поворотник и обозначить свои намерения, как ты тут же обнаруживаешь, что окружающие водители вдруг становятся исключительно вежливыми.
Уважают.
Лучшем подтверждением этого служит следующий случай. На одном из светофоров я секунд на десять замешкался— разбираясь в клавишах центральной консоли, не заметил смены сигнала на зеленый. В двух соседних рядах, полных машин (признаюсь, встал, как трамвай, – посередине), никто и не подумал просигналить. Все терпеливо ждали, когда я замечу свою оплошность. Mercedes-Benz E-Класса, знаете ли.
Поделиться
Но не только за дизайн любят во всем мире бизнес-седан Mercedes-Benz E-Класса. Его основные ценности – это статус, безопасность, высокие технологии, качество и выдающийся комфорт. С первым пунктом в любом «Мерседесе» всегда был полный порядок. Что касается второго, то у Е-Класса он также на высоте. Жесткость кузова возросла на 30%, уже в базовую комплектацию автомобиля входят семь подушек безопасности и активные подголовники, а в качестве опции доступны боковые «эйрбэги» для заднего ряда сидений. Капот, передние крылья и крышка багажника выполнены из алюминия
Передняя часть силовой структуры Mercedes-Benz Е-класса имеет четырехуровневую зону деформации, благодаря чему энергия удара гасится гораздо эффективнее.
Кузов на 72% состоит из высокопрочной стали – это новый рекорд в автомобилестроении. Еще одна особенность – усиленная конструкция задней части кузова, которая выдержала самые жесткие краш-тесты.
На Mercedes-Benz E-Класса устанавливают самые совершенные двигатели, отличающиеся уникальной плавностью работы. Все силовые установки великолепно чувствуют себя как на низких, так и на высоких оборотах. Автомобиль комплектуется 7-скоростной автоматической коробкой передач с тремя режимами – сomfort (комфортный), sport (спортивный) и мanual (ручной). У автомата нет системы синхронизации оборотов при переходе на пониженную передачу, но эта трансмиссия каким-то удивительным образом, всегда оказывается на нужной передаче, обеспечивая машине требуемый по условиям движения мощностной поток.
Интересно, что разработчики Е-Класса не поддались на повальное увлечение кнопками start/stop и оставили традиционную систему запуска двигателя с ключом зажигания. В данном случае это его «обрубленный» вариант без жала, но его нужно также вставить в замок и повернуть.
Мне кажется, что это, как и стрелочные часы на панели приборов, не консерватизм, а верность традициям. А когда чтят традиции, то это вызывает уважение.
А что с ходовыми качествами машины? Все очень даже неплохо. Руль очень легкий, но при этом вовсе не пустой. Усилие на педалях для эффективного торможения и приятного разгона требуется совсем небольшое. «Автомат» слегка задумчив, что типично для «Мерседесов», что не создает никаких проблем.
Машина не обременяет водителя информацией о «топографии» асфальта, легко проглатывая все неровности и не позволяя кузову сильно крениться в поворотах. Мастерски настроенная подвеска позволяет меньше думать о несовершенстве российских дорог и дарит надежду, что и дураков на них как-то меньше, когда ты в Мерседесе. При этом у вас абсолютно не создается впечатления, что вы едете в этакой вальяжной барже. Mercedes – это, скорее, быстрый и ловкий зверь, стремительно и хладнокровно бегущий вперед и точно знающий, как максимально эффективно совершить следующий прыжок.
Поделиться
При езде на Mercedes все время чувствуешь себя в надежных и заботливых руках. Многочисленные электронные системы помощи водителю постоянно анализирует манеру езды, работу с рулем, педалями и еще около 70 других параметров для того, чтобы подстраховать, подправить ваши действия или предупредить о возможных неприятностях.
Наш тест-драйв проходил в пятницу, и движение по улицам города шло в обычном для этого дня, «предпробочном» режиме. Но любая пробка рано или поздно заканчивается, а от желания притопить акселератор уже не избавиться. Поэтому, как только возможность для этого представилась, резко вдавливаю педаль газа в пол. И двигатель великолепно справляется с поставленной задачей.
Несмотря на почти две тонны массы, мотор шустро выкручивается до 5500 оборотов, в результате чего отнюдь немаленький «Мерседес» набирает «сотню» секунд за семь. Проходит еще секунд десять, и на спидометре уже под 140. При этом в поведении автомобиля никакого напряга и истерики – очень уверенное поведение на прямой даже на высокой скорости и прекрасный усилитель руля, исправно снабжающий водителя информацией о дороге.
Нет претензий и к тормозам – замедление здесь регулируется силой нажатия на педаль, а не ее ходом.
Автомобиль легко держит очень высокую крейсерскую скорость. Настолько высокую, что порой не веришь показаниям спидометра, потому что в салоне абсолютно ничего не меняется – все вокруг по-прежнему спокойно и безмятежно, лишь картинка за окном начинает меняться все быстрее и быстрее. Да и мотор совершенно не слышно до тех пор, пока стрелка тахометра не зайдет за трехтысячную отметку. Правда, автомат, как уже говорилось выше, традиционно для Mercedes-Benz работает с небольшой ленцой, но эта проблема (если она для кого-то таковой является) решается ручным режимом и весьма удобными подрулевыми «лепестками».
На первой же скоростной дуге испытываешь легкий шок – а «Мерседес» ли это? Рулевое управление радует в меру быстрыми и очень точными реакциями. Несмотря на чисто комфортные настройки, шасси у Е-класса очень цепкое, поэтому увереннее всего этот автомобиль чувствует себя в быстрых пологих виражах.
Правда, его мягкой подвеске свойственны и крены, и вертикальная раскачка. А на сильно неровном участке он может и подпрыгнуть. Но, выбрав «холостой ход» упругих элементов, E-класс чертит траекторию как по рельсам.
Поделиться
При необходимости Mercedes Е-класс может и «зажечь» Для этой цели на центральном тоннеле имеется кнопка, переводящая всю машину из «комфортного» в «спортивный» режим, при котором руль становится информативнее, а подвеска «подтягивается» и сжимается. Отклик на педали становится быстрее, мотор начинает крутиться с большим энтузиазмом… В общем во внешне спокойной еще несколько секунд назад «Е-шке» проявляется настоящий «драйверский» норов, которым, однако, не стоит злоупотреблять. Дело в том, что при продолжительной езде в подобной манере появляется (у меня во всяком случае) ощущение, что хоть машина держит его легко и непринужденно, но раллийный задор – это вовсе не то, ради чего Е-класс задумывали.
А для чего же ее задумывали? Мне кажется, чтобы делать жизнь лучше.
Ни больше, ни меньше. Разработчикам удалось полностью реализовать свою концепцию «второго дома». Выходя на улицу даже после непродолжительного тест-драйва, проведенного в салоне Mercedes-Benz Е-Класс, понимаешь, насколько несовершенен этот мир по сравнению с ним. Шум, пыль, спешащие автомобили, суетящиеся люди – все это чуждо новому Е-классу. И ловишь себя на мысли, что хочется скорее назад, в эту безмятежность почти домашнего уюта, в мир дорогой кожи, качественного пластика и идеальной эргономики. Эта машина заставляет по-новому смотреть на вещи. Она словно отдельный мир существующий параллельно нашему. И не сложно догадаться, какой из них лучше.
Одним словом Mercedes-Benz E-класса – это идеальный седан бизнес-класса, и он не пытается притворяться чем-то другим. Он неописуемо комфортен во всем, начиная от поворота ключа зажигания и до поглощения подвеской всех дорожных неровностей, он оснащен новейшими технологиями и старомодными удобствами. Это выбор для того, кто хочет заявить о своем достатке, но не удариться при этом в крайность.
Покупая себе новый E-класс, получаешь свою собственную миниатюрную вселенную, где все устроено так, как тебе надо. Это место, куда постоянно хочется вернуться. Это не та машина, где недостаток одних качеств компенсируется другими. Фактически в Е-классе их просто не.
Не случайно результаты исследований, проведенные американской компанией Pork, показали, что у E-класса самые преданные владельцы, которые, однажды приобретя эту модель, ей уже не изменяют.
Автосалон ОМЕГА
г. Челябинск, ул. Троицкий тракт, 7 км, строение №3
Тел.: +7 (351) 211-44-77 (многоканальный)
Omegamb.ru
В Адыгее произошло смертельное ДТП, погиб ребенок
В Адыгее произошло смертельное ДТП, погиб ребенок | Радио 1Главная / Новости / Происшествия/ В Адыгее произошло смертельное ДТП, погиб ребенок
В Адыгее произошло смертельное ДТП, погиб ребенок
В Майкопе в ДТП с иномаркой погиб 9-летний мальчик
22 июля 2023, 18:20
Фото: iStock/eranicle
Глава республиканской столицы Мурат Кумпилов в своем телеграм-канале сообщил, что водитель иномарки насмерть сбил 9-летнего ребенка на набережной в Майкопе.
Машина зацепила другой автомобиль, пробила ограждение и вылетела на пешеходную часть набережной. Отмечается, что «Mercedes» сбил несколько детей, один из которых погиб.
Обстоятельства инцидента устанавливаются.
Напомним, ранее в Кабардино-Балкарии тринадцать человек пострадали при столкновении пассажирского автобуса с грузовиком.
Читайте также:
Тринадцать человек пострадали в аварии с автобусом в Кабардино-Балкарии
В Серпухове в результате ДТП между внедорожником и мотоциклом начался пожар
Подмосковные спасатели достали пострадавших в ДТП из перевернувшегося автомобиля
Екатерина Коршунова
#ДТП
#Адыгея
#ребенок
Читайте нас в
Новости СМИ2
Минобороны РФ назвало атаку БПЛА на столицу попыткой теракта со стороны киевского режима
24 июля 2023, 05:21
Фото: РИА Новости/Наталья Селиверстова
Министерство обороны выступило с официальным комментарием по поводу атаки БПЛА на Москву утром 24 июля.
Он опубликован в Telegram-канале военного ведомства.
Мэр города Сергей Собянин сообщил, что около 04.00 мск были зафиксированы удары беспилотников по двум нежилым зданиям. По словам главы города, серьезных разрушений беспилотники не нанесли.
Напомним, что утром 24 июля жители разных районов столицы в ЮЗАО и ЮАО сообщили как минимум о трёх хлопках в небе. Позже обломки одного из беспилотников обнаружили на Комсомольском проспекте, недалеко от здания Министерства обороны, а еще один БПЛА врезался в высотку на улице Лихачёва.
Это уже не первая атака беспилотников на Москву. 30 мая Московский регион, в частности Москва, подверглись массовой атаке беспилотников.
Некоторые из них попали в жилые дома. По данным властей, никто из местных жителей не получил серьезных травм.
Читайте также:
Собянин прокомментировал атаку беспилотников на Москву
Москва снова атакована беспилотниками
Shot: в Подмосковье после атаки дронов нашли шесть фрагментов БПЛА и снарядов
Артем Путинцев
#Минобороны РФ
#беспилотники
#БПЛА
#Москва
Читайте нас в
Новости СМИ2
Собянин прокомментировал атаку беспилотников на Москву
24 июля 2023, 05:06
Фотохост-агентство РИА Новости/Михаил Киреев
Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал в своем блоге о произошедшей утром 24 июля атаке беспилотных летательных аппаратов на столицу.
«Сегодня около четырёх часов утра зафиксированы удары беспилотников по двум нежилым зданиям. Серьёзных разрушений и пострадавших нет. Все оперативные службы работают на месте», — отметил мэр.Напомним, что утром 24 июля жители разных районов столицы в ЮЗАО и ЮАО сообщили как минимум о трёх хлопках в небе. Позже обломки одного из беспилотников обнаружили на Комсомольском проспекте, недалеко от здания Министерства обороны, а еще один БПЛА врезался в высотку на улице Лихачёва.
Читайте также:
Москва снова атакована беспилотниками
Shot: в Подмосковье после атаки дронов нашли шесть фрагментов БПЛА и снарядов
Путин прокомментировал атаки беспилотников в Москве
Артем Путинцев
#Сергей Собянин
#Москва
#БПЛА
#атака беспилотников
Читайте нас в
Новости СМИ2
Baza: Из отдела полиции Магнитогорска пропали наркотики, которые были вещдоками по уголовным делам
24 июля 2023, 03:35
Фото: iStock/simpson33
Из камеры хранения вещественных доказательств одного из отделов полиции в Магнитогорске (Челябинская область) пропали различные виды наркотиков, которые до этого изъяли в рамках cразу нескольких десятков уголовных дел.
Об этом сообщает Telegram-канал Baza.
Пропажа была обнаружена во время ревизии, но при этом сами полицейские утверждают, что не в курсе обстоятельств случившегося.
Следственный комитет Челябинской области уже начал проверку по факту хищения и халатности.
Читайте также:
В Брянске женщине, которая заставляла своих детей употреблять и продавать наркотики, вынесли приговор
В Перми у борца с наркотиками обнаружили 200 грамм метадона
Артем Путинцев
#Магнитогорск
#полиция
#наркотики
#пропажа
#вещдоки
Читайте нас в
Новости СМИ2
Девять человек погибли в авиакатастрофе в международном аэропорту суданского города Порт-Судан
24 июля 2023, 01:03
Фото: iStock/Kesu01
В международном аэропорту суданского города Порт-Судан разбился самолет, в результате погибло девять человек, четверо из которых — военные.
Об этом сообщил телеканал Al-Hadath со ссылкой на источники в армии Судана.
«Транспортный гражданский самолет Сегодня вечером при взлете потерпел крушение в Порт-Судане. Девять человек, среди которых четверо военных, погибли», — отметили представители вооруженных сил страны.При этом в авиакатастрофе, как сообщили военные, выжил ребенок.
Предварительно, трагедия произошла из-за технической неисправности. Самолет не смог набрать высоту при взлёте, после чего упал прямо в воздушной гавани суданской столицы.
Читайте также:
В Польше разбился самолет, погибли 5 человек
Под Мурманском разбился вертолет Ми-8
Установлены личности выживших после авиакатастрофы в Непале
Артем Путинцев
#Судан
#авиакатастрофа
#Порт-Судан
#гибель людей
Читайте нас в
Новости СМИ2
Игорь Стрелков помещён в СИЗО «Лефортово»
23 июля 2023, 21:52
Фото: РИА Новости/Кирилл Зыков
Арестованного Игоря Стрелкова (Гиркина) поместили в СИЗО «Лефортово» в Москве.
Об этом сообщил ответственный секретарь ОНК Москвы, член СПЧ Алексей Мельников в беседе с журналистами.
Кроме того, Мельников рассказал, что Стрелков находится в двухместной камере с телевизором и холодильником.
Ранее сообщалось, что бывший министр обороны ДНР Игорь Стрелков обвиняется в публичных призывах к экстремизму в интернете. Ему грозит лишение свободы сроком до пяти лет. Он просил не отправлять его в СИЗО из-за заболевания, однако прошение не было принято и его поместили под стражу до 18 сентября.
Читайте также:
Следствие объяснило, почему Стрелкова необходимо арестовать
Стрелков просит не отправлять его в СИЗО
Ветеран ФСБ Киселев считает, что Стрелкова нужно было арестовать уже давно
Анастасия Чинкова
#СИЗО
#арест
#экстремизм
Читайте нас в
Новости СМИ2
В Конго военный застрелил 13 человек на похоронах своего ребенка
23 июля 2023, 14:24
Фото: istockphoto/MattiaATH
По меньшей мере 13 человек, включая девять детей, были убиты, когда в восточной части Демократической Республики Конго военный открыл огонь по людям, собравшимся в субботу вечером, чтобы оплакать его умершего ребенка.
«Солдат открыл огонь по всем, кто его окружал. Десяток человек погибли», — сообщил по телефону представитель армии Итури Жюль Нгонго.По его словам, поисковые группы разыскивают солдата военно-морского флота Конго, и начато расследование инцидента. Староста деревни Оскар Барака Мугува заявил, что всего в результате стрельбы погибли 13 человек, в том числе девять детей. Непонятно, что заставило солдата начать расправу над безоружными людьми. По словам Мугувы, солдат беспокоился, что его ребенка могут похоронить без него.
Читайте также:
Неизвестный на самокате расстрелял двоих мужчин в Стокгольме
Александр Бойцов
#конго
#деревня
#похороны
#солдат
#стрельба
#ребенок
Читайте нас в
Новости СМИ2
Минобороны предположило, кто является виновником в разрушении храма в Одессе
23 июля 2023, 13:33
Фото: РИА Новости/Сергей Поляков
Минобороны России заявило, что не причастно к разрушению Спасо-Преображенского храма в Одессе, предположив, что это вызвано падением украинской ракеты.
Предполагается, что виновниками разрушения храма стали украинские военные, безграмотно запустившие зенитную управляемую ракету.
Ранее сообщалось, что в следствие ночных ударов в Одессе повреждён Спасо-Преображенский кафедральный собор. Глава Одесской областной администрации Олег Кипер написал в своём Telegram-канале о повреждении ещё двух памятников архитектуры, шести домов и десятка автомобилей. В результате погиб один человек, 19 пострадали.
Читайте также:
В Спасо-Преображенский кафедральный собор в Одессе могла попасть ракета украинской ППО
В Николаевской и Одесской областях Украины объявлена воздушная тревога, звучат взрывы
ВС РФ предотвратили террористический акт против России, готовящийся в Одессе
Анастасия Чинкова
#Одесса
#СВО
#разрушение
Читайте нас в
Новости СМИ2
Сербский патриарх Порфирий призвал мировых лидеров помочь в освобождении митрополита Павла
23 июля 2023, 10:25
Фото: РИА Новости/Стрингер
Патриарх Сербский Порфирий призвал мировых и религиозных лидеров к помощи в освобождении наместника Киево-Печерской лавры митрополита Вышгородского и Чернобыльского Павла (Лебедя), которому сменили домашний арест пребыванием под стражей.
Об этом сказано на сайте Сербской православной церкви (СПЦ).
«Митрополита Павла посадили, и это вопиющий пример нарушения прав человека из-за того, кем он является, из-за его личной и религиозной принадлежности. Его посадили, потому что он православный иерарх, верный своей Украинской православной церкви и вселенскому православию», – написано на сайте СПЦ.Сообщается, что Порфирий отправил обращения главам всех православных церквей, папе Римскому, генсеку ООН Антониу Гутерришу и нескольким правозащитным организациям.
Ранее стало известно, что Патриарх Московский и всея Руси Кирилл призвал отпустить из-под ареста митрополита Павла, поскольку нахождение под стражей может привести к его смерти.
Читайте также:
Патриарх Кирилл призвал отпустить из-под ареста митрополита Павла
Суд на Украине арестовал наместника Киево-Печерской Лавры митрополита Павла
Луганская и Алчевская епархия переходит в подчинение РПЦ
Анастасия Чинкова
#СПЦ
#арест
#церковь
Читайте нас в
Новости СМИ2
Тело пропавшего в Кемеровской области шестилетнего мальчика найдено в водоеме около его дома
23 июля 2023, 09:46
Фото: пресс-служба СУ СК РФ по Кемеровской области
В субботу, 22 июля, в Кемерове покинул пределы приусадебного участка и пропал шестилетний ребенок.
Сегодня, 23 июля, его тело было обнаружено в водоеме неподалеку от дома.
По факту гибели ребенка проводится проверка на предмет соблюдения требований законодательства о защите прав несовершеннолетних. Будут проведены необходимые экспертизы с целью установления точной причины смерти мальчика. Также будут установлены причины и обстоятельства, приведшие к гибели ребенка.
Известно, что семья мальчика считалась благополучной, на учете в органах опеки не состояла. Он проживал в частном доме вместе с родителями и еще тремя малолетними детьми.
Читайте также:
В Иркутской области утонул 12-летний мальчик, его 9-летний брат попал в больницу
Александр Бойцов
#кемерово
#мальчик
#ребенок
#водоем
#поиск
#следственный комитет
Читайте нас в
Новости СМИ2
Новости СМИ2
Албания и Mercedes-Benz: почему немецкая марка так популярна там?
Отношения между европейской нацией и Mercedes-Benz восходят к 1940-м годам, когда их коммунистический диктатор – тайно – владел автомобилем Mercedes-Benz – один из ведущих брендов класса люкс в мире, часто действующий как символ экономических устремлений и успех.
Немецкая марка производит множество моделей, начиная от моделей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и заканчивая автомобилями, ориентированными на производительность, и электромобилями. Но задумывались ли вы когда-нибудь, в какой стране больше всего автомобилей Mercedes-Benz на душу населения в мире? Это Албания, небольшая страна в Европе, с общим населением чуть более 28 лакхов.
Сообщалось, что в Албании было зарегистрировано примерно 7,40 лакха автомобилей, из которых 2,12 лакха автомобилей Mercedes-Benz, что составляет от 29 до 30 процентов от общего числа автомобилей в 2022 году. Это означает, что почти каждый третий или четвертый автомобиль, замеченный на албанских дорогах носит трехконечную звезду. Большинство моделей Mercedes-Benz, замеченных на дорогах или в клубах владельцев, представляют собой классические седаны 90-х годов, включая E-Class (также известный как W124 в 80-х и 90-х годах).
0с).
Источник изображения
Интересный факт: даже нынешнего президента страны Байрама Бегая сопровождают в Mercedes-Benz S350 в составе колонны внедорожников. Однако в наши дни лидеры стран нередко используют «Мерседес» для транзита.
Связанные с : Интерьер нового поколения Mercedes-Benz E-Class — это фестиваль технологий, даже есть камера для селфи
Почему так много любви к немецкой марке?Если верить многочисленным сообщениям, популярность автомобилей Mercedes-Benz восходит к середине 19-го века.00-х годов, когда Албанией правил диктатор Энвер Ходжа. В то время коммунистический режим запрещал гражданам владеть автомобилями в частном порядке, но Ходжа тайно владел несколькими автомобилями. Среди них его фаворитом был построенный на заказ 600 или W100 Pullman. Его тогдашняя цена сегодня составляет около двух тысяч евро или почти 1,76 крор рупий.
Когда Албания вернулась к демократически избранному правительству и начала открываться для капитализма в 1991 году, люди могли рассчитывать на благополучие автопарка Ходжи, состоящего из нескольких «Мерседесов».
Еще одна причина, по которой имя Mercedes-Benz стало нарицательным, заключалась в способности этих автомобилей справляться со всеми типами поверхностей в Албании, в том числе с плохим асфальтом и грунтовыми дорогами. Люди также называют такие причины, как «простота в обслуживании» и «надежность», в качестве основных факторов для покупки автомобилей Mercedes-Benz. Теперь у него также есть сильное сообщество поклонников и энтузиастов, начиная от тех, кто хочет поддерживать свои старые седаны Mercedes в отличном состоянии, и заканчивая теми, кто любит их модифицировать.
Что касается доли рынка марки Mercedes-Benz в Албании, то это число неизбежно сократится, поскольку правительство запретило продажу старых моделей, а большинство граждан не могут позволить себе новые.
Читайте также : Вот на чем ездит генеральный директор CarDekho Group и инвестор Shark Tank Амит Джайн и почему
Автомобили Mercedes-Benz в Албании и Индии , именно в Индии (где он по-прежнему остается самым продаваемым производителем роскошных автомобилей) представлено большее разнообразие автомобилей Mercedes-Benz (у нас 25 моделей).
Тем не менее, у Албании также есть свое преимущество: у нее есть некоторые модели, которые еще не продаются в Индии, такие как T-Class и более спортивный CLA AMG 45 S. Общие продукты между двумя рынками включают новый C-Class, GLA и G-Class.«Merci dix»: лебединая песня марокканского Mercedes Grand Taxis
ЗагрузкаВ картинках | Культурная деятельность
(Изображение предоставлено Сэмом Кристмасом)
Джон Силкокс и Сэм Кристмас, 20 августа 2021 г.
В Марокко люди не звонят в Uber; вместо этого они садятся в «гранд-такси» — потрепанные, но красочные старые дизельные «Мерседесы», которые являются североафриканским ответом старинным автомобилям Кубы.
T
Сегодня утром Хассан Месфар опаздывает на работу. В голубом предрассветном свете он появляется за рулем своей машины сквозь облако пыли и отскакивает от разбитой дороги, ведущей к площади Большого Такси в Эс-Сувейре. Небрежно избежав столкновения с тележкой торговца апельсинами и тощей бездомной собакой, он мчится через ворота площади, прежде чем найти место для парковки в задней части двора с высокими стенами.
Хассан Месфар едет на своем «Мерседесе» к площади Большого такси в Эс-Сувейре. 974 Mercedes Stroke 8. В Великобритании такой автомобиль был бы частью коллекции классических автомобилей, но в Африке это просто очередная катящаяся руина. Тем не менее, он имеет сомнительную честь быть старейшим такси в Эс-Сувейре, но ненамного, поскольку есть много других потрепанных и разбитых дизельных автомобилей, срок годности которых давно истек.
Действительно, в этом городе, как и во всем Североафриканском королевстве, многие дизельные «Мерседесы» (особенно модель W123 240D) 1970-х и 80-х годов провели свои закатные годы в качестве Гранд-такси на солнце, после того как их отправили, когда они были сочтены слишком старыми для европейского рынка. Здесь они стали частью ткани общества, обеспечивая необходимое транспортное сообщение для дальних поездок для местных жителей, а также красочный снимок для туристов, подобно старым американским автомобилям на Кубе. Но ненадолго, так как марокканское правительство стремится избавить их от дорог страны.
На марокканском французском «Merci dix» буквально переводится как «спасибо, умноженное на 10». (Источник: Сэм Кристмас) . На данный момент более 56% из 45 000 находящихся в эксплуатации автомобилей Grand Taxis были обновлены благодаря этой программе, и правительство намерено увеличить этот показатель до 100% к 2022 году. У него есть время расслабиться, поскольку его машина припаркована; как принято в системе Grand Taxis «первым пришел — первым ушел», он не будет забирать клиентов до позднего вечера. «Правительство предлагает нам деньги на обновление наших автомобилей новыми блестящими Dacias [автомобили бюджетной марки с таким же названием], но для меня они не такие, как мой старый Mercedes. Это лучший автомобиль, на котором я когда-либо водил — такой прочный, такой надежный, такой удобный — он никогда меня не подводил. Вот почему здесь мы называем их Merci dix».
На марокканском французском языке это буквально переводится как «спасибо раз 10», но есть также игра слов с местным произношением Мерседес /Meərsidɪs/.
Хассан, который, как и многие таксисты, является театральным собеседником, произносит это, поджимая губы, поднимая подбородок и прищуривая темные глаза, словно щурясь на яркий свет. Затем он растягивает «р», оттягивая свое закаленное лицо в ухмылке, хрипя через другой слог и выталкивая последний звук «с» сквозь почти сомкнутые зубы. Все время покачивая головой и воздевая руки в притворной похвале. Это вполне производительность.
Le Grand Taxi — популярный вид транспорта в Эс-Сувейре (Источник: Сэм Кристмас)
Le Grand Taxi
Чтобы понять влияние этой схемы на национальный масштаб, важно понять более широкую роль такси в Марокко. В стране с населением 36 миллионов человек зарегистрировано всего 2,8 миллиона автомобилей: всего одна машина на 11 марокканцев. Для сравнения, в соседней Испании с населением примерно на 10 миллионов человек больше 24 миллионов автомобилей на дорогах. И без железной дороги или автобуса, обеспечивающих хорошо развитое или доступное решение для масс, Grand Taxis является ведущим транспортным решением на дальние расстояния.
«Le Grand Taxi — это основа Марокко», — говорит Месфар, с гордостью подчеркивая важную роль, которую он и его коллеги выполняют. «Общественного транспорта почти нет, есть только одна железнодорожная линия, и она идет на север. Если вы хотите добраться до другого города, вы можете сесть на автобус, но отправления нерегулярны, часто случаются аварии, и он очень медленный, и вы доезжаете только до больших городов. потому что они красивые и быстрые».
Их популярность не может обсуждаться здесь, в Эс-Сувейре. С раннего утра мы наблюдали за водителями, протирающими ветровое стекло грязными комками старых газет, замазанными маслом механиками, возвращающими к жизни усталые двигатели, и дальнобойщиками, сбившимися в группы в ожидании поездки. Все они стремятся пораньше отправиться в путь и спастись от неумолимой дневной жары, что делает сидение в тесном транспортном средстве — до шести пассажиров, багажа и водителя — абсолютно невыносимым.
В Марокко Place des Grand Taxis — это больше, чем просто стоянка такси: это главный транспортный узел (Фото: Сэм Кристмас)
Красочная система
Place des Grand Taxis — это больше, чем простая стоянка такси: это главный транспортный узел, и он есть в каждом городе страны.
Главный брокер, обычно занимающий видное место в окружении помощников, организует операции. В Эс-Сувейре он стоит у входа в обнесенный стеной комплекс, громко отдавая приказы водителям, своим помощникам и даже пассажирам.
Путешественников, направляющихся в определенный город на севере, сажают в одно такси, идущих на юг — в другое и так далее. Затем, когда все места в машине заняты, она может отправиться в путь. Вообще говоря, чем дальше пункт назначения, тем раньше вылет – так как большинство водителей любят возвращаться домой каждую ночь, несмотря на то, что преодолевают более 1000 км в день, но это не всегда возможно.
«Посмотрите на зеленое такси, припаркованное вон там», — говорит Месфар. «Этот остановился на ночь в Таруданте [город к западу от Эс-Сувейры], а тот, что вон там, из Рабата, потому что он белый. В каждом городе Марокко есть своя цветовая схема такси, по которой его легко заметить, а здесь, в Эс-Сувейре, он такой же, как наши рыбацкие лодки: небесно-голубой.
Гордый цвет, который когда-то сделал нас богатыми».
В Эс-Саурии этот уникальный оттенок синего первоначально был получен из измельченных морских ракушек, и почти все в городе было окрашено им, от конных экипажей до входных дверей людей — даже Маленькие Такси. Этот последний пункт необычен, поскольку большинство других марокканских городов выбрали разные цвета, чтобы различать маленькие такси, которые представляют собой автомобили меньшего размера (обычно французские хэтчбеки), которым разрешено брать не более двух пассажиров на гораздо более короткие поездки в пределах городского периметра.
Любовь между Mercedes и Марокко восходит к самым ранним временам автомобилестроения. В 1892 году марокканский султан Хасан Первый купил первый автомобиль, когда-либо произведенный Daimler (компания, которой принадлежит Mercedes-Benz), и это королевское одобрение продолжалось на протяжении всей истории. Нынешний король Мухаммед VI до сих пор использует для государственных нужд уникальный Mercedes Benz 600, доставшийся ему от отца.
«Автомобили Mercedes, как и звезды на их капоте, всегда вызывали восхищение у марокканцев, — говорит Месфар. «Но они не всегда были Grand Taxis. В 1960-х и 1970-х годах мы ездили на старых американских автомобилях, но затем, в 1980-х, Mercedes начал брать верх».
Действительно, марокканские таксисты просто начали понимать то, что поняли владельцы такси в Европе: дизельные «Мерседесы» созданы на века. Mercedes W114 «Stroke 8» Месфара изменил правила игры для производителя из Штутгарта, и 1.9миллионов сошло с конвейера за восемь лет производства. Его преемник, W123, появился в 1976 году, и за последующие девять лет было произведено 2,9 миллиона таких автомобилей.
А Mercedes-Benz с самым большим пробегом из когда-либо известных — это такси Mercedes W123 240D 1976 года выпуска, принадлежащее в Греции водителю такси. В общей сложности он преодолел 2,85 миллиона километров, что примерно эквивалентно шестикратному полету на Луну и обратно.
В Марокко автомобили Mercedes прослужили невероятную долговечность (Фото: Сэм Кристмас)
Мировая свалка
В 1970-х и 80-х годах средний возраст автомобилей в Европе не превышал семи лет.
Таким образом, миллионы крепких и надежных Mercedes были вскоре заменены их первоначальными владельцами на более новые автомобили и проданы на рынке подержанных автомобилей. Наконец, когда европейские покупатели сочли их слишком старыми, они были куплены экспортерами по сниженным ценам и отправлены в развивающиеся страны, причем любимым местом назначения была Африка.
В 2000 году более 70% всех автомобилей, ввезенных в Марокко, были старше пяти лет, в том числе многие старые «Мерседесы», которые прослужили невероятную долговечность благодаря надежной механике, простоте обслуживания и обилию запасных частей. По оценкам, только 35 000 W123 240D все еще находились на марокканских дорогах в 2011 году, более чем через 30 лет после того, как последний автомобиль сошел с конвейера.
«Они сделаны из стали хорошего качества», — говорит Месфар, объясняя их надежность на плохих марокканских дорогах. «Даже когда что-то ломается, всегда есть способ его починить. У водителей такси есть много уловок, чтобы добраться домой, что бы ни случилось.
Вы даже можете ездить на сломанном карданном валу: все, что вам нужно сделать, это заполнить багажник камнями. Дополнительный вес на задней оси стабилизирует вещи, чтобы вы могли удерживать машину на дороге».
В 2010 году правительство Марокко запретило ввоз всех автомобилей старше пяти лет (Фото: Сэм Кристмас)
Очищение воздуха
Обратной стороной такого долголетия является то, что в то время как европейские водители наслаждались многими поколениями более чистых и эффективных автомобилей; Марокканцы страдают от все более сильного загрязнения воздуха. По данным Барселонского института глобального здравоохранения, смертность из-за загрязнения воздуха в стране увеличилась на 50% с 1997 года. Выбросы транспортных средств являются наиболее значительным источником загрязнения воздуха в городских центрах Марокко, на его долю приходится почти 60% от общего количества.
В ответ марокканское правительство приняло ряд мер по улучшению ситуации. В 2010 году они запретили ввоз всех автомобилей старше пяти лет, а также увеличили налоговые пошлины на продажу подержанных автомобилей.
Затем, в 2014 году, они ввели первую схему денежного поощрения, предназначенную для водителей Grand Taxi.
Пока Месфар не убежден, как и многие его коллеги, если посмотреть на официальные данные. Схема имела низкий уровень внедрения при запуске и с тех пор несколько раз продлевалась из-за невыполнения амбициозных целей по обновлению старых автомобилей.
Критики указывают на то, что у правительства есть другие мотивы для субсидирования покупки новых автомобилей. Действительно, в последние годы страна вложила значительные средства в развитие обширных мощностей по производству автомобилей.
По словам Хасана Месфара, вождение такси не было бы такой же работой без его «Мерседеса». По состоянию на 2019 год, автомобили и запчасти составляют почти 30% экспорта страны, и уже каждый пятый импорт новых автомобилей в Европу приходится на Марокко.
Французский производитель Renault исторически связан с этой территорией и пользуется поддержкой правительства Марокко, управляющего двумя заводами на севере страны.