Машина зубренок: МАЗ зубренок — купить новый зубренок МАЗ у официального дилера в Москве

МАЗ-437040

А. Ерохин, фото К. Ушанова и автора

Наш журнал неоднократно рассказывал о продукции Минского автозавода. В том числе, писали мы и о среднетоннажнике. Заметьте, его новейшей версии. А вот самую что ни на есть серийную версию мы к тому времени еще не тестировали. И теперь восполняем этот пробел. Итак, бортовой тентовый автомобиль на маленьких колесах, с мазовской кабиной и грузоподъемностью 5 т – «Зубрёнок».

Чем советская автопромышленность отличалась от зарубежной? Отсутствием машин с малой погрузочной высотой. Первым отечественным грузовичком такого типа стала нижегородская «Газель» грузоподъемностью 1,5 т. Затем появился зиловский «Бычок» грузоподъемностью 3 т. Вслед за ними минчане разработали и начали выпускать МАЗ-437040, но уже грузоподъемностью 5 т. Заметим, что его появление в программе завода, традиционно ориентированного на производство полноразмерных двухосных автомобилей, стало своего рода сенсацией.

Рычажная регулировка рулевой колонки сегодня для МАЗа прошлый век

Машина предназначена для использования на городских и пригородных перевозках в качестве развозного автомобиля. Несмотря на довольно приличные грузоподъемность и габариты, она получилась достаточно маневренной, о чем можно судить по радиусу поворота 7,8 м при габаритной длине свыше 7 м. На нашей модификации установлен дизель семейства Д-245 мощностью 136 л.с., оснащенный турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Коробка передач – зиловская. Кабина – стандартная мазовская, а вот мосты, рама, подвеска и колеса – оригинальные. Кабина крепится к раме практически жестко, но вопреки этому и благодаря передней подвеске комфорт на месте водителя при движении очень даже хороший. С пневмоподрессоренным сиденьем автомобиль очень приятно выглядит с точки зрения плавности хода.

Зато с точки зрения шума и вибрации он смотрится уже не так красиво. Вибрация от двигателя досаждает при работе на всех оборотах меньше 1 700–1 800 мин^-1. И только при большей частоте вращения вибрация пропадает и появляется ощущение движения как в нормальной машине. Видимо, сказывается, что двигатель создавался для трактора, на котором попутно выполнял функции рамы всей машины, соответственно и уравновешивали его ровно настолько, чтобы не мог растрясти пятитонную конструкцию. Здесь же ситуация другая.

Обод руля не загораживает комбинацию приборов

Автомобиль «обут» в шины с посадочным диаметром 17,5 дюйма – размер для наших машин достаточно редкий. Хотя отечественные шинные заводы уже начали выпуск покрышек этой размерности. Пример – наша машина, на ней стоят шины 235/75R17,5 Ярославского завода модели Я-478. До появления отечественной резины МАЗ ставил Continental. Кстати, у автомобилей с малой погрузочной высотой с ходимостью шин есть проблемы.

Например, 16-дюймовые шины на «Бычке» редко живут больше 30 тыс. км. Для грузовика это, согласитесь, весьма мало. У «Зубрёнка» такой проблемы нет. Правда, есть другая – ресурс редуктора заднего моста.

По информации, полученной от официальных дилеров Минского автозавода, занимающихся реализацией и обслуживанием МАЗ-437040, ресурс редуктора не превышает 100 тыс. км. Завод знает об этой проблеме и ведет интенсивные работы по ее решению. Надеемся, что скоро она будет снята.

Рабочее место водителя подробно описывать не будем – оно такое же, как на любом МАЗе, поскольку кабина одна и та же.

Даже старая кабина просторна для трёх человек

Получив машину, ознакомившись со всем необходимым для управления, заводим и трогаемся в путь, на Дмитровский автополигон. Во время движения сразу же обнаруживаем, что есть проблема с переключением передач. Особенно при включении четвертой передачи. Нет четкого разграничения ходов выбора передач по линиям: первая-задний ход, вторая-третья и четвертая-пятая. Возможно, это с непривычки, и удастся быстро освоиться…

Добравшись до полигона, оснастив автомобиль необходимой аппаратурой для замеров, выезжаем на тестирование пустой машины. Проехав маршрут имитации городского движения по типично зимней, обледенелой и заснеженной дороге, можем отметить, что механизм выбора передач в коробке на редкость неудачен. Создается впечатление, что конструкторы при его проектировании сделали все возможное, чтобы водитель стал фокусником. Общий язык с рычагом переключения передач найти, хоть и с трудом, но удалось, может быть только потому, что в детстве любимой игрой был именно набор фокусника. Хотя периодически рычаг проявлял свой норов, столь искусно заложенный в него конструкторами.

Вот оно «сердце» турбонаддува — турбина

На высшей передаче при скоростях 50–60 км/ч автомобиль в снаряженном состоянии успешно справляется с подъемами на маршруте. Но при этом появилось ощущение, что для мотора эта масса автомобиля является предельной. Расход топлива 20,2 л/100 км по такой дороге – это неплохо. Несколько пониженная средняя скорость на маршруте объясняется скользким дорожным покрытием, но никак не плохими динамическими свойствами.

Далее, на динамометрической дороге снимаем расходы топлива на установившихся режимах, начиная с максимальной скорости, которую может развить наш автомобиль на такой дороге (заснеженная и обледенелая, высота снежного покрова достигала местами 5 см). Максимальная скорость получилась 98,4 км/ч, что весьма неплохо.

Возвращаемся на весовую, загружаем положенные в сумме с весом водителя, аппаратуры и оператора 5 000 кг балласта и продолжаем тестирование. Для такого автомобиля 5 т – своего рода эталон грузовика времен Советского Союза. Тогда считалось, что грузоподъемность бортового грузового автомобиля равна его снаряженному весу.

Механизм подъёма кабины надёжно защищён от грязи

Выехав на маршрут имитации городского движения, сразу почувствовали увеличение массы машины. Этим же, в основном, объясняется и уменьшение средней скорости на маршруте. Подъемы пришлось преодолевать на четвертой передаче при тех же скоростях, темп разгона упал, а на подъеме в 4% потребовалась третья передача, и максимальная скорость, развиваемая на ней автомобилем, оказалась на 15 км/ч меньше заданной в методике испытаний. Кстати, «Зубрёнок» в этом не одинок: этот подъем большинство тестируемых с полной нагрузкой машин преодолевают на меньшей, чем задано, скорости.

В целом, для груженой машины динамику можно признать удовлетворительной. Далее, выезжаем на динамометрическую дорогу и проводим замеры, аналогичные пустому автомобилю. С полной нагрузкой максимальная скорость упала до 82,3 км/ч, что не удивительно на таком покрытии. На чистом асфальте скорость была бы существенно выше, но весна еще не успела вступить в свои права, и нашему «малышу» досталась чисто зимняя дорога. Сказалась она и на расходах топлива. На сухом асфальте они будут значительно меньше, чем при наших замерах.

Проработав с машиной неделю, с удовольствием говорим, что в отличие от экземпляров, опробованных нашими коллегами из других изданий в прошлые годы, наш МАЗ-437040 работал вполне достойно и не подбрасывал никаких сюрпризов с неисправностями. В целом «Зубрёнок» оказался неплохим бортовым среднетоннажным автомобилем. А за сравнительно невысокую цену – чуть больше 10 тыс. евро – можно простить некоторые «слабости». Что подтверждает и рынок – он пользуется хорошим спросом.

Редакция благодарит фирму «Автодин» за предоставленный для тестирования автомобиль.

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

ЗАКАЗАТЬ ЗУБРЕНОК

Новости

Назад Вперед

  Новые автомобили нашей компании     В нашем парке появились 2 новые 4-х метровые Газели. Обе Газели удлиненные и оборудованы кузовом типа «европлатформа». Габариты удлиненной газели 4,2*2,1*2,2. Объем газели 18 кубов, что позволяет перевозить легкий но объемный груз.

Также газели длинномеры способны перевозить груз до 6 метров. Обе удлиненные газели с пропуском в центр Москвы.      

Читать

Тарифы Кузов (объем или длина) Тип кузова Грузо- подъемность (тонн) Стоимость часа Москва/ТТК/СК(руб) Минимальное количество часов Стоимость километра (руб) Минимальная стоимость заказа по Москве/ТТК/СК (руб) 8,5 м куб тент 3*2*1,5 до 1,5 т 400/500/500 4+1+1* 14 2000/2500/2500 10 м куб тент 3*2*1,8 до 1,5 т 450/550/550 5+1+1* 15 2700/3300/3300 Газель евротент 16 м куб 4,2 м тент 4,2*2,1*2,2 до 1,5 т 500/600/600 5+1+1* 17  3000/4200/4200 Открытая Газель борт 3*2*0,5 до 1,5тн  500/600/600 5+1+1*  15  3000/4200/4200 *  — если водитель является экспедитором Тарификация при заказе Газели по Москве почасовая.

Минимальная оплата действует даже при заказе на…

Читать

Читать

Читать

Читать

 

Читать

 

Читать

   

Читать

Обратите внимание, что в нашей компании изменились тарифы на грузоперевозки. Данное повышение связано с ростом стоимости топлива. Подробнее о тарифах на грузоперевозки можно узнать на странице ТАРИФЫ  

Читать

Быстро

Скорость — залог успеха, движение как говорится жизнь, по этому мы ускоряем время для вас. Работаем точно и в обговоренные сроки.

Узнать

Надежно

Надеясь на нас, вы всегда оправдаете себя и результат будет тот на который вы расчитывали. Никаких проблем — мы ваша опора.

Подробнее

Не дорого

Наши цены одни из самых низких среди перевозчиков Москвы и области. Обратите внимание что это не главный наш плюс.

Сравнить

Заказать

Аренда

Наши клиенты

 

• Быстро и выгодно

  Хорошая фирма, доводилось с ними работать, результатом доволен

  Заказчик июнь 8, 2012

• Дешево и не сердито

  Не каждый офис предложит такой достойный переезд особенно у нас в Москве.

  Игорь
  апр 18, 2012

• Просто и достойно

  Особенно поразил такой широкий спектр услуг

  Роман
  янв 3, 2013

• Отличная слаженная работа

  От момента заказа до подачи машины прошли считанные минуты! Спасибо выручили!

  ЗАО «ТрансСтройАльянс» Иванов Максим
  март 12, 2013

• Отвечают за свои слова

  Несмотря на сложные дорожные условия работа выполнена точно в срок

  Группа компаний «Инновационные Решения»
  июнь 29, 2013

ЗАКАЗАТЬ ЗУБРЕНОК 

Маз Зубренок это среднетоннажный грузовой автомобиль предназначенный для внутригородских перевозок. Характеристики

Грузоподъемность, кг 4 700
Объем кузова, м3 30
Габаритные размеры, мм 5350х2450х2350.

Парк нашей транспортной компании состоит из 4 автомобилей МАЗ ЗУБРЕНОК 4370. Если Вам нужно заказать Зубренок без наценок и посредников обращайтесь напрямую к нам перевозчикам. Заказ Зубренка по Москве можно сделать в любое время. Подача Зубренка по Москве составляет примерно 2-3 часа. Если Вам нужно необходимо в Одинцово или одинцовском районе то подача сократиться до 1 часа. 

МАЗ Зубренок это аналог иномарки такой как Мереде, МАН, Ивеко только при оплате МАЗа Вам не придется доплачивать за «марку» а стоимость часа такого грузовика сравнима с Бычком, поэтому если не хотите переплачивать лишних денег закажите у нас недорогой заказ МАЗ Зубренок. Заказать МАЗ Зубренок также просто как и Газель, для заказа необходимо просто сделать заявку по телефону. «МАЗ 4370 – ЗУБРЕНОК» один из самых удачных автомобилей для городских перевозок. Его не бльшие габариты удачно сочетаются с хорошей вместимостью и высокой грузоподъемностью. МАЗ-4370 способен везти почти в два раза больше груза чем ЗИЛ Бычок а объем кузова при этом достигает 30-35кубических метров. При этом стоимость грузоперевозки отличается примерно на 10%.
Если Вам необходимо перевести до 5 тонн груза Вы всегда можете заказать у нас МАЗ 4370 – Зубренок – надежного помощника при перевозке. Габаритные размеры кузова позволяют размещать до 14 европаллет. заказать МАЗ Зубренок можно также для перевозки строительных материалов и 

Узнать ТАРИФЫ можно у наших логистов. Наши цены на заказ зубренка самые доступные в Москве области Одинцово

Заказать Зубренок можно по Тел.

Joomla SEF URLs by Artio

Плащ и кости (Одиночный) | Bison Machine

Плащ и кости (Одиночный) | Бизон машина $root.artistsMenu.setActiveLabelMemberBand(id)»>••• $root. artistsMenu.setActiveLabelMemberBand(id)»>свернуть

по Бизон машина

поддерживается

Танги «Мистер Пушок»

Танги «Мистер Пушистик» «После их увлечения хэви/блюз-роком 70-х, «Cloak & Bones» — это трек с убойным грувом…» — Первое прослушивание в блоге: morefuzz.net/what-the-fuzz/first-listen- бизон-машина-плащ-кости-один/

Шеф-повар Хэдлибурга

цикорифилд

джмхала

Призрачный ястреб

Квантовая жевательная резинка

сумасшедшая

гугович

Фрэнк Чип Лэнгилл

Могучий Рекс

Джейсон Д. Мосс

руди328

Гермеспан71

Дженнеми

Бар Вилли

Бартош

Скотт Честер

Райан Яззи

Али Орнекал

CC Гетти

Металлический евангелист

Крис Макларен

райлипанк

pec570

РальфГомезМандл

Джозеф Андерсон

Мэтью Моллой

Джейсон Полете

Далд Нифкин

Жоао Нери

горящих города

Крис Кэмпбелл

черепдо

Айспан

б3астридж

грибок31

Роберт Малючник

Кэссиеолири

сурлибот619

техасский

Груверок

Алекс

теги

теги

Детройт Тяжелый рок Мичиган рифф камень стоунер Хамтрамк

около

Бизон машина Хамтрамк, Мичиган

www. youtube.com/watch?v=bMsJsYE_oiM

1. Facebook
2. bisonmachine.bigcartel.com

Рекомендации

контакт / помощь

Связаться с зубровой машиной

Потоковая передача и
Справка по загрузке

Активировать код

Пожаловаться на этот альбом или аккаунт

Bison Machine рекомендует:

Если вам нравится Bison Machine, вам также могут понравиться:

Bandcamp Daily — ваш путеводитель по миру Bandcamp

На Bandcamp Radio

Амайя Лопес-Карромеро заходит поговорить о своей новой группе Healthyliving.

слушать сейчас

• войти
• условия использования
• конфиденциальность
• политика авторского права
• переключиться на мобильный вид

Домашняя страница — Бизон

Зажимная техника

Мы являемся одним из ведущих мировых производителей технологической оснастки и заготовок высочайшего качества для металлообрабатывающей промышленности. Уже более 70 лет мы предоставляем нашим клиентам из более чем 60 мировых рынков надежных индивидуальных и комплексных зажимных решений, а также необходимые технологические инструменты и приспособления для металлообрабатывающей промышленности.

В нашем предложении вы найдете только действительно европейских, прочных и качественных продуктов, в том числе: патроны для ручных и токарных станков, цилиндры, прецизионные станочные тиски, фрезерные приспособления, держатели VDI, шпиндельный инструмент и быстросменные резцедержатели, изготовленные с использованием передовых технологий. Вы можете быть уверены, что решения, которые вы выбираете, производятся и поставляются бесспорными экспертами и лидерами отрасли, которым доверяют тысячи клиентов. Вы найдете все необходимые зажимные решения в одном месте.

Мы ориентируемся на высочайшее качество, долговечность, точность и надежность.

Зажимная техника

На нашем заводе площадью 7,5 акров в Белостоке, Польша, мы производим чугун, отливки, закалку, шлифовку и обработку изделий. Каждое из них тщательно контролируется экспертами BISON перед тем, как попасть на рынок.

Мы не идем на компромиссы в отношении качества нашей продукции, используемых материалов и технологий. Наша продукция соответствует стандартам DIN, ISO и ANSI. Мы внедрили сертифицированную систему менеджмента качества ISO 9001.

Мы предлагаем решения, в которых вы можете быть уверены.

Мы не ищем дешевых решений – мы доверяем проверенным ресурсам, знаниям и навыкам команды BISON. 100% нашего производства осуществляется в Европейском Союзе.

Узнайте, как мы можем вам помочь >>

Будьте в курсе последних новостей отрасли. Посмотрите, что мы недавно опубликовали в нашем блоге.

Замена кулачков в клиновом патроне

Замена кулачков в самоцентрирующемся клиновом патроне.

Подробнее >>

Долговечность и точность нашей продукции — это инвестиция, которая начинает окупаться с первого дня. Откройте для себя наши предложения и убедитесь сами:

Технология зажима

Надежный и прочный зажим — одна из основ эффективного процесса обработки. Гарантирует высочайшую точность, а также значительно повышает качество и эффективность производства. Вот почему выбор надежной зажимной техники играет такую ​​важную роль в работе любого профессионала, который не может позволить себе идти на компромисс при выборе непроверенных решений, независимо от того, работает ли он в автомобильной, медицинской, авиационной или сталелитейной промышленности.

Компания BISON SA предлагает только зажимные решения, которым можно доверять, не беспокоясь об их долговечности, точности и надежности.

Мы предлагаем инструменты высочайшего качества, адаптированные к потребностям самых требовательных проектов.

Узнайте больше о наших решениях >>

Зажимная техника

«Okuma Europe GmbH рекомендует зажимные решения BISON в качестве рекомендуемого оборудования для станков с ЧПУ.