Машина бьется током при выходе: Автомобиль бьется током при выходе. В чем причины проблемы?

Почему при выходе из машины бьет током?

Рогатые Трупоеды

Автор:

Рогатые Трупоеды

18 ноября 2018 18:41

Метки: авто   ток   устранить   

Многие водители автомобилей и пассажиры сталкивались со странной и на первый взгляд опасной ситуацией — их бьет током, когда они выходят из машины. Как это происходит? После поездки, открывают дверь либо, случайно задев кузов, чувствуют неприятные ощущения. Тело будто встряхивают, появляется жжение, по телу проходит озноб.

Многие водители автомобилей и пассажиры сталкивались со странной и на первый взгляд опасной ситуацией — их бьет током, когда они выходят из машины.

Как это происходит? После поездки, открывают дверь либо, случайно задев кузов, чувствуют неприятные ощущения. Тело будто встряхивают, появляется жжение, по телу проходит озноб.

К счастью, последствия электрического воздействия не всегда трагичны, однако это не делает их менее неприятными. Наверняка многие замечали, что автомобиль бьет током, именно когда из него выходишь. Чаще всего это происходит, если пассажир или водитель носят вещи, сделанные из синтетической ткани, или они в новой одежде.

Получив неожиданный электрический удар, может быть оказано достаточное воздействие, чтобы выронить находящийся в руке предмет. К тому же, последствия усугубляются, если у пострадавшего низкий болевой порог или повышенная чувствительность к электрическому току.

Автомобиль и статическое электричество

Всем известен эффект, который можно наблюдать при расчесывании волос с использованием пластиковой расческой, волосы тогда будто «становятся дыбом».

Либо происходит легкое потрескивание во время снятия синтетической одежды. А если делать это в полной темноте, можно даже увидеть маленькие искорки-разряды. От такого же эффекта могут пострадать и люди внутри автомобиля.

Почему машина бьет электрическим током? Для этого есть множество причин. Постараемся определить наиболее распространенные:

1) В этой ситуации иногда косвенная вина лежит на самом человеке. Это объясняется тем, что во время движения автомобиля происходит трение одежды (особенно синтетической) об обивку сидений. В этом случае человек сам накапливает статистическое электричество. Часто это происходит, когда для изготовления одежды была использована синтетические волокна или натуральная шерсть.

Даже того не подозревая, когда выходит из машины, он задевает за кузов или дверь, в результате чего и происходит разряд. Поэтому ответ на вопрос о том, почему бьет электрическим током при выходе из машины, становится очевидным. Виновато статическое электричество, скопившееся на одежде.

2) Транспортное средство само накапливает статистический заряд. Проявляться это может по-разному.

Кузов автомобиля бьет током, поскольку во время поездки он соприкасается с воздухом, перемещаясь в пространстве. На нем скапливается заряд. Накопление происходит в течение всего времени движения. Также увеличение заряда способствует сухая погода.

Понятно, что человек, сидящий внутри автомобиля, также обладает электрическим потенциалом. Вопрос в том, какое именно значение имеет заряд. Если его заряд тот же, что и у транспортного средства, никто удара током не почувствует. Если же плюс/минус, при контакте пройдет разряд.

3) Есть еще одна причина, по которой дверь автомобиля бьет током. Это техническая неисправность. Ее провода электропроводки в силу определенных обстоятельств могут быть повреждены. Это может произойти под воздействием перетирания или трения, или отсоединения из фиксирующих приспособлений – и тогда они начинают тереться о кузова. В этом месте изоляция провода разрушается.

Оголенный участок соприкасается с металлом кузова. Происходит т. н. «пробой на массу». Автомобиль начинает напоминать конденсатор с достаточно сильной емкостью. И когда пассажир или водитель выходят и прикасаются к ручке или двери, то получают разряд электрического тока.

Вред и опасность ситуации

Пусть на первый взгляд кажется, что статический разряд не причинит особого вреда, следует рассмотреть серьезнее эту проблему. Когда корпус автомобиля бьет током, возникает небольшой разряд. Наглядным примером, однако, имеющим другую природу, служит пьезозажигалка.

Но если в салоне автомобиля по каким-либо причинам есть пары огнеопасного вещества, того же бензина? Эта микро-молния может их воспламенить, и последствия у этого могут быть самыми серьезными.

Поэтому решать вопрос, что делать, когда машина бьет током, следует незамедлительно. Существует еще одно крайне важное обстоятельство. В процессе движения водитель автомобиля постоянно выполняет ряд функций. Он управляет машиной, включает/выключает разные приспособления – указатели поворотов, щетки стеклоочистителя, тумблеры габаритных огней, ближнего, дальнего света. Водитель постоянно переключает передачи, когда на машине установлена механическая коробка переключения передач. И если во время этого действия возникает удар статическим электричеством, от неожиданности он может потерять управление, что чревато опасными последствиями.

Как справиться с «недугом»

Разберемся, как избавиться от причины возникновения тока:

Лучшее, что можно сделать в такой ситуации – это посетить станцию технического обслуживания. Особенно нужно это тогда, когда очень сильно ощущаются статические разряды. В мастерской автомобиль пройдет диагностику, во время которой будет определено, в порядке ли его электрооборудованием. Обнаруженные неисправности будут устранены.
Применение антистатических полосок. Возможно, вы видели на дороге тяжеловесы-бензовозы. В глаза сразу бросается прикрепленная к кузову стальная цепь, соприкасающаяся с асфальтом. Так действует заземление с тяжеловесами-бензовозами. Можно сделать похожее, только более изящное. Не обязательно вешать цепь, но установить специальные антистатики по силам каждому.

Следует заняться обшивкой интерьера машины, будь это модель отечественного автопрома или иномарка. Наиболее экономичным решением является приобретение чехлов. Однако следует заранее поинтересоваться их антистатическими свойствами.

И, конечно, следует уделить внимание гардеробу. По возможности рекомендуется исключить из него вещи, в которых вы чаще всего чувствуете удар статическим электричеством.

Рекомендуется использовать специальные аэрозоли для увлажнения воздуха в салоне.

Во-первых, действие данного вещества снимает статический заряд внутри автомобиля, либо вообще может свести на нет воздействие «статики». Во-вторых, более влажный воздух оказывает благотворное влияние на самочувствие пассажиров и водителя машины.

Если все предыдущие действия не привели к улучшению ситуации: электрические схемы транспортного средства в порядке, полностью заменен стиль одежды, полоски для нейтрализации электричества заряда и аэрозоль присутствуют, но время от времени небольшой щелчок при взаимодействие с автомобилем заставляет вспомнить о законах физики, есть еще одно средство.

Напоминание об этом направлении науки не случайно. Можно научиться правильно выходить из салона в соответствии с правилами физики. Сначала, открыв дверь, необходимо прикоснуться к железной части автомашины, и потом уже становиться на землю.

Итоги

Подводя итоги, призовем не относиться легкомысленно к статическому разряду, который исходит от кузова автомобиля. Это не просто неприятная мелочь. Кроме болезненных ощущений, действие статического электричества вполне способно причинить гораздо более существенный ущерб, вплоть до возгорания автомобиля.

Источник:

АНТИФИШКИ
Всё о политике в мире

Ссылки по теме:

• Авария дня. Смертельное столкновение с микроавтобусом в Калужской области
• Компания Skoda восстановила 110-летний спортивный автомобиль
• Дакаровский КамАЗ сразился в дрифте с гоночным купе Mazda RX-8
• Автомобили, погибшие в калифорнийских пожарах
• Три новых мотоцикла от компании Jawa

Метки: авто   ток   устранить   

Новости партнёров

Подборка забавных автомобильных картинок на пятницу

Знаменитый Nissan Skyline GT-R «Форсаж 4» Пола Уокера выставлен на продажу

38АС и АПП-66: советские автобусы для бездорожья

Авария дня. Пьяное ДТП в Севастополе

Курьезное и глупое ДТП в Кирове

Бюджетный смартфон Cubot P60 поступил в продажу всего за 89,99 долларов

Редчайший Zimmer Quicksilver 1986 года с минимальным пробегом на продажу

Грустный Audi RS2 Avant ожидает утилизации на свалке в Португалии

«Хозяин жизни» на BMW решил объехать пробку по встречной полосе

Из чувства экономии: экспериментальный одноместный самосвал МАЗ-510

Электрическая зубная щетка от Xiaomi по выгодной цене и автоматическая зубная нить в подарок

Умельцы из Вьетнама слепили из картона копию спорткара Lamborghini Huaracan

Chevrolet Corvair Lakewood 700: скандальный неформал 60-х

Опрометчивая попытка перейти многополосную дорогу в неположенном месте

Новости СМИ2

Один из 159: супер-редкий гоночный автомобиль Renault Clio V6 Trophy

«Обиделся что ли»: небольшое ДТП в Санкт-Петербурге с обочечником на BMW

Водитель чудом избежал столкновения на заснеженной трассе в Западной Вирджинии

Мотоцикл Maserati 175: простенькая «лошадка» от именитой конюшни

Автомобиль «Сеат» остался без двигателя после столкновения со столбом

Авария дня. В Елабуге пожарная машина столкнулась с «ГАЗелью»

Новый Pagani Utopia рядом с оригинальными произведениями Леонардо да Винчи выглядит как дома

Странный 35-летний автодом Eldorado Starfire предлагает лучшие условия жизни, чем некоторые…

Попытка Volkswagen сделать огромный седан из Porsche 911 и завоевать Америку

Авария дня. Грузовик с отказавшими тормозами протаранил несколько машин в Иркутской области

Подборка гифок на АвтоМотоТему

Обочечник самостоятельно убрался в кювет

Лучшие времена Alfa Romeo: что ни автомобиль — то легенда

Крепкий малый! В Петропавловске-Камчатском водитель дважды переехал ребёнка, присевшего на корточки

Ультра-редкий прототип Porsche 959 S 1985 года выставлен на продажу в Великобритании

Авария дня. Шестеро детей пострадали в ДТП на северо-востоке Москвы

«Ты че наделал, пацан»: ДТП с электросамокатом в Нижнем Новгороде

В Чебоксарах водитель «Авенсиса» наехал на ногу ребёнку

Авария дня. В Уфе BMW пробил ограждение и упал с моста

«Удаляй фото! Вызывай ментов!»: водитель напал на девушку-инспектора московского паркинга

Дал угла: водитель «Жигулей» влетел в ограждение

«Черный ястреб» — любимое купе Элвиса Пресли

Почему в СССР можно было ездить без зимней резины?

Не называйте его кроссовером! Первый семейный автомобиль Ferrari Purosangue с кричащим…

Передали его специалистам скорой помощи: кортеж Зеленского попал в ДТП в Киеве

Показать ещё Удиви меня!

Почему машина бьет током при выходе: причины и устранение проблемы

Наверняка каждый автовладелец, выходя из автомобиля, сталкивался с тем, что его от прикосновения к корпусу авто получал удар разрядом электричества. Хорошо, если у человека, который подвергся такому внезапному «электрошоку» сильное и здоровое сердце. Однако, бывают случаи, когда человек носит кардиостимулятор. В этом случае даже небольшой разряд статического электричества, может повлечь серьезные последствия для здоровья, вплоть до летального исхода.

Содержание статьи:

• 1 Откуда берется статическое электричество в автомобиле
• 2 Возможные последствия
• 3 Как устранить проблему в машине
  • 3.1 Антистатические полоски
  • 3.2 Обновление обшивки салона
  • 3.3 Заплетайте волосы в косичку
  • 3.4 Аэрозоль-антистатик

Очень важно отметить, что пользоваться автомобилем, который «выдает» разряд тока при прикосновении к металлическим деталям, небезопасно и проблему нужно срочно устранять в кратчайшие сроки.

Откуда берется статическое электричество в автомобиле

Для того чтобы объяснить причины возникновения статического разряда на кузове и металлических частях авто, необходимо вспомнить школьный курс физики за 7-8 класс.

Читайте также: Как самому проверить датчик АБС

Статическое Электричество (СЭ) — это явление, связанное с появлением в предмете неподвижных электрических зарядов. Самый простой пример их проявления это молния.

Кроме того, каждый сталкивался с ситуацией, когда зайдя в теплый дом после прогулки по морозу — снимаешь синтетическую одежду, а она потрескивает и даже искрится. Так проявляется СЭ в природе.

Разряд на различных предметах (синтетических вещах, обивке салона авто или на кузове) накапливается из-за их трения друг о друга или при высокой влажности воздуха.

При взаимодействии с проводником — накопленное электричество разряжается электрическим ударом, уравнивая потенциалы источника СЭ и проводника. Как известно, человек на 80% состоит из воды, поэтому он является наилучшим проводником тока.

Соприкасаясь с наэлектризованными поверхностями отрытыми частями тела, мы принимаем часть накопленного потенциала электричества на себя и происходит удар током.

Тебе на заметку: Как заменить цепь ГРМ своими руками

Таким образом, к причинам возникновения подобного рода электричества в автомобиле и на его кузове можно отнести:

• Погодные условия — высокая влажность воздуха, мороз, сильный ветер. Из-за температурной разницы в салоне авто и за бортом происходит накопление СЭ на трущихся поверхностях;
• Синтетическая одежда и обшивка салона авто — вероятность накопления электро-потенциала на таких вещах вызвана структурой материала, который имеет высокий уровень эластичности, в результате чего возникает трение;
• Длинные волосы — как и в случае с синтетикой, волосы трутся об обшивку салона или металлические детали, формируя СЭ;
• Движение автомобиля — езда на авто, как ни странно, тоже накапливает электрозаряды на кузове. В процессе движения колеса авто трутся о дорожное покрытие, сам кузов, о наэлектризованный воздух, а тормозные колодки о диски, создавая статический заряд.

Возможные последствия

Последствия от легкого разряда СЭ бывают двух типов: безопасные и небезопасные.

К безопасным можно отнести:

• Неприятные ощущения от «микро-электрошока»;
• Возможный испуг от эффекта внезапности.

К небезопасным относятся:

• Для человека с кардиостимулятором, электро-разряд даже небольшой мощности, прошедший по телу может стать причиной выхода из строя этого устройства, что может привести к остановке сердца и даже летальному исходу;
• Выход из строя электрооборудования авто — если разряд проскакивает в салоне или на приборной панели, то он вполне способен нанести урон электронным датчикам и устройствам внутри авто, потому что резкий скачок напряжения может просто «сжечь» один из элементов электроприбора;
• Воспламенение топлива возле люка бензобака. В случае возникновения искры разряда в этом месте, особенно если люк открыт — последствия удара такой микро-молнии могут быть печальными, как для автомобиля, так и для владельца.

Как устранить проблему в машине

Есть несколько методов решения проблемы с накоплением СЭ на автомобиле. Рассмотрим наиболее популярные из них.

Антистатические полоски

Из курса общей физики известно: чтобы разрядить накопленный электрический потенциал нужно заземлить его источник. В данном случае речь идет о заземлении кузова авто.

Статья по теме: Признаки неисправностей датчика коленвала и его проверка

Как это сделать? Очень просто: достаточно прикрепить к нижней части кузова сзади специальные полоски-проводники, которые при движении машины будут слегка соприкасаться с землей, тем самым сбрасывая заряд. Во многих современных автомобилях эту функцию выполняют брызговики.

Обновление обшивки салона

Как упоминалось ранее, обивка внутри авто, также играет немаловажную роль в процессе формирования СЭ на деталях автомобиля. Это происходит при трении одежды пассажиров или водителя об элементы обшивки.

Это интересно: Как проверить давление в кондиционере автомобиля самостоятельно

Устраняется очень просто: на кресла одеваются специальные чехлы, которые обладают антистатическими свойствами. Не следует также забывать об одежде: чтобы электричество на ней не накапливалось, она не должна быть из синтетических материалов.

Заплетайте волосы в косичку

Этот совет касается, в первую очередь, женской аудитории, которая носит длинные волосы. Они тоже являются прекрасным источником трения и могут быть причиной появления СЭ на пластиковых элементах салона машины.

Аэрозоль-антистатик

Еще один неплохой вариант решения проблемы. Распыляя аэрозоль внутри салона решается сразу две задачи:

1. Во-первых, специальный хим. состав снимает накопленный электро-потенциал внутри авто;
2. Во-вторых, происходит увлажнение воздуха.

В заключение, стоит отметить немаловажную деталь, что все вышеупомянутые способы решения проблемы актуальны лишь для случаев накопления электро-зарядов в салоне и на кузове машины.

Если они не помогли и автомобиль продолжает биться током, то тогда причина может быть в неисправности проводки или других электро-механизмов. В этом случае рекомендуется незамедлительно посетить ближайший автосервис для прохождения диагностики.

Машина бьет током при выходе из машины: причины, что делать?

Многие водители и пассажиры сталкивались с такой ситуацией – выходя из машины, они получали удар током. Интуитивно понятно, что это связано со статическим электричеством. Чтобы избавиться от этой проблемы, нужно выяснить причину накопления электрического заряда.

Содержание

1. Почему автомобиль бьется током – 4 главные причины
2. Есть ли опасность от статического разряда и какова она
3. Методы борьбы со статическим электричеством – поможет ли лента?

1

Почему автомобиль бьется током – 4 главные причины

Снимая синтетическую вещь, многие слышали легкое потрескивание, а в условиях полной темноты можно увидеть искрение. Такая же ситуация возникает и с машиной. Во время трения между телами появляется дисбаланс атомов. Так как у взаимодействующих тел способность пропускать электрический ток низкая, происходит перераспределение заряда, появляется статическое электричество. Так человек становится обладателем определенного заряда. В зависимости от знака заряда, происходит реакция между автомобилем и человеком. Если заряды совпадают по знакам, то ничего не случится, если заряды разные, то во время прикосновения к металлической части авто человек почувствует удар током.

Причиной накопления электричества могут быть неисправности в автомобильной электросети

Похожие статьи

Причин, по которым машина накапливает статическое электричество, множество:

• Кузов автомобиля, передвигаясь, соприкасается с воздушными потоками, и в результате трения на нем накапливается небольшой электрический разряд. Его значение увеличивается в зависимости от длительности поездки. При сухой и ветряной погоде заряд увеличивается. На кузове машины концентрируется заряд около 1000 В.
• Машина может ударить током из-за неисправности электропроводки. Она может быть повреждена по разным причинам: вследствие перетирания проводов, нарушения изоляции, провода могли выскочить из разъемов. Оголенные участки проводов соприкасаются с металлическими частями кузова, происходит «пробой на массу».
• Напряженность электрического поля может возникнуть на дисках при вращении колес во время движения, при контакте тормозных колодок с дисками. Чтобы избежать накопления нежелательного заряда, авто следует оборудовать антистатическими приспособлениями.
• Причиной накопления электричества могут быть неисправности в автомобильной электросети. Неисправные свечи могут подавать искру непосредственно на корпус двигателя. Авто может бить током из-за высоковольтных проводов, загрязненности мотора, обложенного остатками смазочных материалов.

Часто виновником накопления статического заряда является человек. Если одежда изготовлена из синтетических материалов или шерсти, то при трении о чехлы автомобиля статическое электричество накапливается на человеке. Разрядка произойдет в любой момент, как только человек прикоснется к металлической детали кузова, даже находясь внутри салона.

2

Есть ли опасность от статического разряда и какова она

На первый взгляд, кажется, что ничего страшного, кроме неприятного ощущения, в небольшом статическом разряде нет. Но к этому вопросу стоит подойти серьезно. Наглядным примером микро-разряда, проскакивающего в момент, когда машина бьет током, является пьезозажигалка. Если в салоне авто скопились пары бензина, то возникшая искра может их воспламенить и стать причиной пожара. Если для человека статический заряд не несет никакой опасности, так как слишком мал по величине, то для техники его может быть достаточно, чтобы вывести прибор из строя.

Есть и другая сторона этого вопроса. Во время движения водителю приходится совершать большое количество движений для управления автомобилем: переключать скорости, включать различные указатели, приборы и приспособления. Если в это время его будет бить током, то он может совершить ошибку, что приведет к аварийной ситуации. Поэтому, как только машина стала бить током, нужно решать проблему немедленно.

3

Методы борьбы со статическим электричеством – поможет ли лента?

Самый простой и доступный способ избежать удара током в автомобиле – использовать спреи-антистатики. Применяются они путем распыления на чехлы, одежду водителя и пассажиров. Правда, способ неудобен в применении и позволяет лишь снизить действие разряда, но не убрать его. Так как обычно бьет током при выходе из машины во время прикосновения к металлической двери, то для защиты от электричества можно установить пластмассовые дефлекторы. Они не пропускают электрический ток, а значит, разряда при соприкосновении с телом человека не будет.

Для снятия статического электричества с корпуса автомобиля применяют специальные приспособления и средства

Существует несколько способов заземления автомобиля:

1. С помощью специальных лент с антистатическим эффектом. Они цепляются к кузову автомобиля так, чтобы, свисая, они доставали до земли. При движении машины скопившийся разряд будет уходить в землю. Ленты изготавливаются из дорогостоящего материала, поэтому не стоит покупать бюджетный вариант для экономии средств, дешевая лента не окажет должного эффекта.
2. На грузовой машине со специальным назначением, особенно, если она перевозит взрывоопасные грузы, наличие «громоотвода» обязательно. Только вместо антистатической ленты цепляется металлическая цепь, которая также должна касаться земли.
3. Некоторые водители в целях экономии прибегают к самодельному заземлению. С помощью клеммы присоединяют один конец провода на массу к кузову машины, а второй делают такой длины, чтобы он доставал до земли и волочился во время движения.

Более надежной и эстетически привлекательной является антистатическая лента. При ее покупке следует обращать внимание, чтобы внутри изделия не было металлической проволоки, так как со временем на нее действуют окислительные процессы, она начинает ржаветь и плохо пропускает электрический ток. Внутри должна быть графитовая или алюминиевая вставка.

Чтобы лента эффективно выполняла свою функцию, ее нужно цеплять к металлической части кузова, не покрытой краской. Если ее прицепить на пластиковый бампер, то она будет служить лишь очередным украшением.

Так как одной из причин появления статического электричества является материал изготовления сидений и одежды, то нужно сменить чехлы, пошив их из натуральных тканей. Это касается и одежды. В сухом воздухе статического электричества накапливается больше, поэтому регулярно проводите химическую чистку и влажную обработку салона. Для увлажнения воздуха можно использовать специальные аэрозоли. Они уменьшают либо снимают статическое электричество и действуют благотворно на здоровье человека, увлажняя воздух.

Не помешает и техосмотр на станции СТО, чтобы исключить неполадки, связанные с электропроводкой и электрическими системами. Если после этого проблема не будет решена, то можно применить описанные выше способы борьбы с электрическим зарядом, скопившимся на кузове машины.

Бьет током при выходе из машины причина

Сегодня выходя из своего авто возле авто магазина меня крепко шибанул током мой Nissan Prairie, и это видели мужики как всегда стоящие возле магазина, посмеялись и развязался разговор .Из разговора я понял что на моём авто прошивает катушка зажигания, провода ВН и многое другое может сгореть комп не сегодня а завтра, что машина превратилась в конденсатор ВН по этому и бьёт током (поверь у нас стаж, ездили было знаем, сделали прошло .Ну расстроили, поехал на работу там переоделся и поехал в хоз маг за материалом, выхожу о чудо не дерётся, машина сама починилась .Вечером опять за своё .посидел подумал, а вдруг машина бьёт током из за статического электричества, покатался проверил точно, обратите внимание в одной одежде бьёт, а в другой нет.Маленький совет, когда выходите из машины, приоткройте дверь, возьмитесь рукой за верхнюю часть двери, там где есть металл, откройте дверь на сколько надо, наступите ногой на землю, не отпуская руки выйдите из авто. Можете убрать руку от двери. Когда вы держитесь рукой за дверь, т. е за металл а ногой ступаете на землю разряд через ногу уходит в землю и вас не бьёт током.ВСЕМ СЧАСТЬЯ И ТЕПЛА При обсуждении этой темы пришёл очень интересный комментарий от sersavv Вот несколько советов!
Как избавится от удара током при выходе из машины?
есть простые способы предотвращения этих неприятностей:

1. Одежда из синтетических материалов – первая причина возникновения статического электричества.
2. Тоже самое можно сказать и про обувь: пляжные тапки с соленой водой на подошве является накопителем зарядов.
3. При выходе из автомобиля до того, как вы коснулись земли, необходимо держаться за кузов. А еще лучше взяться за металл до того, как вы начали подниматься с кресла автомобиля.
4. Применяйте антистатические манжеты, если это возможно. Они обеспечивают заземляющее действие.

Советы:
— При выходе из автомобиля дотроньтесь до стекла – это уменьшит вероятность разряда.
— Используйте антистатические средства для кресел и ковриков автомобиля.
— Также можно коснуться связкой ключей после выхода из автомобиля.
— Прикасайтесь тыльной стороной руки. Это менее болезненно, нежели пальцами.
— Не забывайте, что электростатический заряд воспламеняет горючие материалы, в частности бензин.

Серьезно отнеситесь к уничтожению статического электричества в вашем автомобиле, т.к. пары бензина находятся в непосредственной близости (горловина бензобака, заправочная станция, канистра в гараже).
Будьте внимательны!
Антистатик для авто
Антистатик для одежды это понятно. Часто антистатик для синтетики применяется для обработки салона автомобиля.
Но вот специальный антистатик для авто, что же это такое?
По внешнему виду это не широкая, около 10 сантиметров резиновая лента, крепящаяся к кузову автомобиля под бампер. Нужная ли это вещь или просто еще один автомобильный аксессуар? Попробуем разобраться.
Автомобильный антистатик в данном случае применяется для снятия лишнего статического электричества с кузова вашей машины.
Далее, во время движения автомобиля возникает электростатическое электричество, которое в свою очередь из-за отсутствия заземления, образовывает места скопления лишнего статического электричества на кузове. А лишнее статическое электричество, в свою очередь приводит к началу коррозии металла. Цепочка получилась длинная, но, к сожалению, это правда. Так-же скопление полей статистического электричества при длительных поездках, часто вызывает чувство повышенной усталости.
Сам по себе антистатик-заземлитель изготавливается из резины, с металлической полосой внутри, по которой токи уходят в землю. На этот момент нужно обращать внимание, так как сама по себе резина не принимает участия в передаче тока, она не проводит электричество.
Чем конкретно поможет антистатик водителю?
Во первых, авто сразу перестанет бить водителя током при выходе. Конечно, можно просто сначала браться за дверку, а потом ставить ногу на землю, но об этом нужно помнить всегда. Второе, это безопасность на заправке (на старых заправках не всегда заземлялись сами заправочные автоматы, поэтому был риск возникновения искры между пистолетом и корпусом авто, но сегодня это уже история). И третье – это тот факт, что электричество притягивает мелкие частички, поэтому при использовании антистатика, авто будет меньше пылиться.

Довольно часто водители и пассажиры сталкиваются с ситуацией, когда при выходе из машины или случайном прикосновении к кузову их бьет током. Причем, разряд выходит за рамки обычного пощипывания, и может приносить куда более болезненные ощущения. Появляется ощущение жжения, в теле чувствуется дрожь и озноб.

Если у пострадавшего повышенный уровень чувствительности к электрическому току, последствия могут быть куда хуже. В чем же может быть причина таких электрических разрядов и как их устранить?

В чем причина

Электрический разряд, «посланный» автомобилем, может быть вызван многими причинами. Однако наиболее распространенные из них все же можно выделить:

1. Иногда причина связана с самим человеком. Точнее, с его одеждой. Во время передвижения в авто наша синтетическая одежда активно трется об обивку сидений. Тогда статическое электричество накапливается самостоятельно.
   Поэтому, если между вами и авто «пробегает искра», не стоит надевать одежду из синтетических волокон или натуральной шерсти, когда планируете поездку.
2. Машина также может самостоятельно накапливать статическое электричество. Например, сам кузов бьется током, потому что во время движения авто он соприкасается с воздушными массами. Один из факторов, провоцирующих такое явление, это сухая погода. Человек, находящийся внутри машины, тоже имеет свой электрический потенциал.
   Если его заряд совпадает с тем, что накопила машина, удар током будет незаметным. А вот при контакте потенциалов минус/плюс, разряд будет ощутимым.
3. Техническая неисправность — одна из очевидных причин. Из-за различных обстоятельств может быть повреждена электропроводка. При разъединении фиксирующих деталей и воздействии постоянного трения нарушается изоляция проводов.
   Оголенные их части соприкасаются с кузовом, и человек, выходя из машины, получает удар током.

Что предпринять для устранения проблемы?

Можно применить различные методы устранения проблемы со статическим электричеством. Основной из них — установка полос из графита или алюминия с прорезиненной вставкой. Один край такой ленты будет соприкасаться с кузовом, а второй — с землей. Эти полосы функционируют по принципу громоотвода. Тогда электричество, накопленное в металлическом кузове машины, будет «сливаться» в землю.

При столкновении с такой проблемой проверьте материал, из которого сделана обивка кресел в салоне. Если присутствуют чехлы из шерсти или синтетики, то часто проблема устраняется простой их заменой.

Если избавляться от любимых чехлов вы не хотите, попробуйте воспользоваться специальными спреями-антистатиками. Обработайте с их помощью поверхность чехлов, и тогда возможность возникновения электрического разряда будет сведена к минимуму.

Выполните химчистку салона и влажную уборку внутри машины. Сухие воздушные массы внутри авто провоцируют скопление электричества на вашей одежде. Условия повышенной влажности помогут снизить риск удара током.

Временной мерой, если нет возможности проведения вышеуказанных процедур, может стать следующее действие: перед тем как выходить из авто, прикасайтесь к любой металлической детали в салоне, и только потом открывайте двери. Эта незатейливая процедура поможет вам избежать неприятных ощущений.

Если после выполнения всех рекомендованных процедур автомобиль все равно бьется током, очевидно, что причина кроется в бортовой системе электрораспределения. Тогда устранить ее самостоятельно уже не так просто. Грамотное решение проблемы возможно с помощью профильных специалистов. Вы можете найти их на любой СТО. В целях безопасности не стоит заниматься ремонтом самостоятельно.

Избавляться от этой проблемы необходимо обязательно. И дело не только в неприятных ощущениях для человека, а еще и в том, что такое явление вполне способно спровоцировать возгорание автомобиля. И несмотря на то, что вероятность контакта паров бензина с электической искоркой мала, все же риск есть, и лучше свести его на нет.

Наверняка каждый автовладелец, выходя из автомобиля, сталкивался с тем, что его от прикосновения к корпусу авто получал удар разрядом электричества. Хорошо, если у человека, который подвергся такому внезапному «электрошоку» сильное и здоровое сердце. Однако, бывают случаи, когда человек носит кардиостимулятор. В этом случае даже небольшой разряд статического электричества, может повлечь серьезные последствия для здоровья, вплоть до летального исхода.

Очень важно отметить, что пользоваться автомобилем, который «выдает» разряд тока при прикосновении к металлическим деталям, небезопасно и проблему нужно срочно устранять в кратчайшие сроки.

Откуда берется статическое электричество в автомобиле

Для того чтобы объяснить причины возникновения статического разряда на кузове и металлических частях авто, необходимо вспомнить школьный курс физики за 7-8 класс.

Статическое Электричество (СЭ) — это явление, связанное с появлением в предмете неподвижных электрических зарядов. Самый простой пример их проявления это молния.

Кроме того, каждый сталкивался с ситуацией, когда зайдя в теплый дом после прогулки по морозу — снимаешь синтетическую одежду, а она потрескивает и даже искрится. Так проявляется СЭ в природе.

Разряд на различных предметах (синтетических вещах, обивке салона авто или на кузове) накапливается из-за их трения друг о друга или при высокой влажности воздуха.

При взаимодействии с проводником — накопленное электричество разряжается электрическим ударом, уравнивая потенциалы источника СЭ и проводника. Как известно, человек на 80% состоит из воды, поэтому он является наилучшим проводником тока.

Соприкасаясь с наэлектризованными поверхностями отрытыми частями тела, мы принимаем часть накопленного потенциала электричества на себя и происходит удар током.

Таким образом, к причинам возникновения подобного рода электричества в автомобиле и на его кузове можно отнести:

• Погодные условия — высокая влажность воздуха, мороз, сильный ветер. Из-за температурной разницы в салоне авто и за бортом происходит накопление СЭ на трущихся поверхностях;
• Синтетическая одежда и обшивка салона авто — вероятность накопления электро-потенциала на таких вещах вызвана структурой материала, который имеет высокий уровень эластичности, в результате чего возникает трение;
• Длинные волосы — как и в случае с синтетикой, волосы трутся об обшивку салона или металлические детали, формируя СЭ;
• Движение автомобиля — езда на авто, как ни странно, тоже накапливает электрозаряды на кузове. В процессе движения колеса авто трутся о дорожное покрытие, сам кузов, о наэлектризованный воздух, а тормозные колодки о диски, создавая статический заряд.

Возможные последствия

Последствия от легкого разряда СЭ бывают двух типов: безопасные и небезопасные.

К безопасным можно отнести:

• Неприятные ощущения от «микро-электрошока»;
• Возможный испуг от эффекта внезапности.

К небезопасным относятся:

• Для человека с кардиостимулятором, электро-разряд даже небольшой мощности, прошедший по телу может стать причиной выхода из строя этого устройства, что может привести к остановке сердца и даже летальному исходу;
• Выход из строя электрооборудования авто — если разряд проскакивает в салоне или на приборной панели, то он вполне способен нанести урон электронным датчикам и устройствам внутри авто, потому что резкий скачок напряжения может просто «сжечь» один из элементов электроприбора;
• Воспламенение топлива возле люка бензобака. В случае возникновения искры разряда в этом месте, особенно если люк открыт — последствия удара такой микро-молнии могут быть печальными, как для автомобиля, так и для владельца.

Как устранить проблему в машине

Есть несколько методов решения проблемы с накоплением СЭ на автомобиле. Рассмотрим наиболее популярные из них.

Антистатические полоски

Из курса общей физики известно: чтобы разрядить накопленный электрический потенциал нужно заземлить его источник. В данном случае речь идет о заземлении кузова авто.

Как это сделать? Очень просто: достаточно прикрепить к нижней части кузова сзади специальные полоски-проводники, которые при движении машины будут слегка соприкасаться с землей, тем самым сбрасывая заряд. Во многих современных автомобилях эту функцию выполняют брызговики.

Обновление обшивки салона

Как упоминалось ранее, обивка внутри авто, также играет немаловажную роль в процессе формирования СЭ на деталях автомобиля. Это происходит при трении одежды пассажиров или водителя об элементы обшивки.

Устраняется очень просто: на кресла одеваются специальные чехлы, которые обладают антистатическими свойствами. Не следует также забывать об одежде: чтобы электричество на ней не накапливалось, она не должна быть из синтетических материалов.

Заплетайте волосы в косичку

Этот совет касается, в первую очередь, женской аудитории, которая носит длинные волосы. Они тоже являются прекрасным источником трения и могут быть причиной появления СЭ на пластиковых элементах салона машины.

Аэрозоль-антистатик

Еще один неплохой вариант решения проблемы. Распыляя аэрозоль внутри салона решается сразу две задачи:

1. Во-первых, специальный хим. состав снимает накопленный электро-потенциал внутри авто;
2. Во-вторых, происходит увлажнение воздуха.

В заключение, стоит отметить немаловажную деталь, что все вышеупомянутые способы решения проблемы актуальны лишь для случаев накопления электро-зарядов в салоне и на кузове машины.

Если они не помогли и автомобиль продолжает биться током, то тогда причина может быть в неисправности проводки или других электро-механизмов. В этом случае рекомендуется незамедлительно посетить ближайший автосервис для прохождения диагностики.

Почему машина бьет током при выходе

Машина бьет током – причины и способы устранения проблемы

Многие водители и пассажиры сталкивались с такой ситуацией – выходя из машины, они получали удар током. Интуитивно понятно, что это связано со статическим электричеством. Чтобы избавиться от этой проблемы, нужно выяснить причину накопления электрического заряда.

1

Почему автомобиль бьется током – 4 главные причины

Снимая синтетическую вещь, многие слышали легкое потрескивание, а в условиях полной темноты можно увидеть искрение. Такая же ситуация возникает и с машиной. Во время трения между телами появляется дисбаланс атомов. Так как у взаимодействующих тел способность пропускать электрический ток низкая, происходит перераспределение заряда, появляется статическое электричество. Так человек становится обладателем определенного заряда. В зависимости от знака заряда, происходит реакция между автомобилем и человеком. Если заряды совпадают по знакам, то ничего не случится, если заряды разные, то во время прикосновения к металлической части авто человек почувствует удар током.

Причин, по которым машина накапливает статическое электричество, множество:

• Кузов автомобиля, передвигаясь, соприкасается с воздушными потоками, и в результате трения на нем накапливается небольшой электрический разряд. Его значение увеличивается в зависимости от длительности поездки. При сухой и ветряной погоде заряд увеличивается. На кузове машины концентрируется заряд около 1000 В.
• Машина может ударить током из-за неисправности электропроводки. Она может быть повреждена по разным причинам: вследствие перетирания проводов, нарушения изоляции, провода могли выскочить из разъемов. Оголенные участки проводов соприкасаются с металлическими частями кузова, происходит «пробой на массу».
• Напряженность электрического поля может возникнуть на дисках при вращении колес во время движения, при контакте тормозных колодок с дисками. Чтобы избежать накопления нежелательного заряда, авто следует оборудовать антистатическими приспособлениями.
• Причиной накопления электричества могут быть неисправности в автомобильной электросети. Неисправные свечи могут подавать искру непосредственно на корпус двигателя. Авто может бить током из-за высоковольтных проводов, загрязненности мотора, обложенного остатками смазочных материалов.

Часто виновником накопления статического заряда является человек. Если одежда изготовлена из синтетических материалов или шерсти, то при трении о чехлы автомобиля статическое электричество накапливается на человеке. Разрядка произойдет в любой момент, как только человек прикоснется к металлической детали кузова, даже находясь внутри салона.

2

Есть ли опасность от статического разряда и какова она

На первый взгляд, кажется, что ничего страшного, кроме неприятного ощущения, в небольшом статическом разряде нет. Но к этому вопросу стоит подойти серьезно. Наглядным примером микро-разряда, проскакивающего в момент, когда машина бьет током, является пьезозажигалка. Если в салоне авто скопились пары бензина, то возникшая искра может их воспламенить и стать причиной пожара. Если для человека статический заряд не несет никакой опасности, так как слишком мал по величине, то для техники его может быть достаточно, чтобы вывести прибор из строя.

Есть и другая сторона этого вопроса. Во время движения водителю приходится совершать большое количество движений для управления автомобилем: переключать скорости, включать различные указатели, приборы и приспособления. Если в это время его будет бить током, то он может совершить ошибку, что приведет к аварийной ситуации. Поэтому, как только машина стала бить током, нужно решать проблему немедленно.

3

Методы борьбы со статическим электричеством – поможет ли лента?

Самый простой и доступный способ избежать удара током в автомобиле – использовать спреи-антистатики. Применяются они путем распыления на чехлы, одежду водителя и пассажиров. Правда, способ неудобен в применении и позволяет лишь снизить действие разряда, но не убрать его. Так как обычно бьет током при выходе из машины во время прикосновения к металлической двери, то для защиты от электричества можно установить пластмассовые дефлекторы. Они не пропускают электрический ток, а значит, разряда при соприкосновении с телом человека не будет.

Существует несколько способов заземления автомобиля:

1. С помощью специальных лент с антистатическим эффектом. Они цепляются к кузову автомобиля так, чтобы, свисая, они доставали до земли. При движении машины скопившийся разряд будет уходить в землю. Ленты изготавливаются из дорогостоящего материала, поэтому не стоит покупать бюджетный вариант для экономии средств, дешевая лента не окажет должного эффекта.
2. На грузовой машине со специальным назначением, особенно, если она перевозит взрывоопасные грузы, наличие «громоотвода» обязательно. Только вместо антистатической ленты цепляется металлическая цепь, которая также должна касаться земли.
3. Некоторые водители в целях экономии прибегают к самодельному заземлению. С помощью клеммы присоединяют один конец провода на массу к кузову машины, а второй делают такой длины, чтобы он доставал до земли и волочился во время движения.

Более надежной и эстетически привлекательной является антистатическая лента. При ее покупке следует обращать внимание, чтобы внутри изделия не было металлической проволоки, так как со временем на нее действуют окислительные процессы, она начинает ржаветь и плохо пропускает электрический ток. Внутри должна быть графитовая или алюминиевая вставка.

Чтобы лента эффективно выполняла свою функцию, ее нужно цеплять к металлической части кузова, не покрытой краской. Если ее прицепить на пластиковый бампер, то она будет служить лишь очередным украшением.

Так как одной из причин появления статического электричества является материал изготовления сидений и одежды, то нужно сменить чехлы, пошив их из натуральных тканей. Это касается и одежды. В сухом воздухе статического электричества накапливается больше, поэтому регулярно проводите химическую чистку и влажную обработку салона. Для увлажнения воздуха можно использовать специальные аэрозоли. Они уменьшают либо снимают статическое электричество и действуют благотворно на здоровье человека, увлажняя воздух.

Не помешает и техосмотр на станции СТО, чтобы исключить неполадки, связанные с электропроводкой и электрическими системами. Если после этого проблема не будет решена, то можно применить описанные выше способы борьбы с электрическим зарядом, скопившимся на кузове машины.

Что делать если дверь автомобиля бьет током

Наверняка каждый автовладелец, выходя из автомобиля, сталкивался с тем, что его от прикосновения к корпусу авто получал удар разрядом электричества. Хорошо, если у человека, который подвергся такому внезапному «электрошоку» сильное и здоровое сердце. Однако, бывают случаи, когда человек носит кардиостимулятор. В этом случае даже небольшой разряд статического электричества, может повлечь серьезные последствия для здоровья, вплоть до летального исхода.

Очень важно отметить, что пользоваться автомобилем, который «выдает» разряд тока при прикосновении к металлическим деталям, небезопасно и проблему нужно срочно устранять в кратчайшие сроки.

Откуда берется статическое электричество в автомобиле

Для того чтобы объяснить причины возникновения статического разряда на кузове и металлических частях авто, необходимо вспомнить школьный курс физики за 7-8 класс.

Статическое Электричество (СЭ) — это явление, связанное с появлением в предмете неподвижных электрических зарядов. Самый простой пример их проявления это молния.

Кроме того, каждый сталкивался с ситуацией, когда зайдя в теплый дом после прогулки по морозу — снимаешь синтетическую одежду, а она потрескивает и даже искрится. Так проявляется СЭ в природе.

Разряд на различных предметах (синтетических вещах, обивке салона авто или на кузове) накапливается из-за их трения друг о друга или при высокой влажности воздуха.

При взаимодействии с проводником — накопленное электричество разряжается электрическим ударом, уравнивая потенциалы источника СЭ и проводника. Как известно, человек на 80% состоит из воды, поэтому он является наилучшим проводником тока.

Соприкасаясь с наэлектризованными поверхностями отрытыми частями тела, мы принимаем часть накопленного потенциала электричества на себя и происходит удар током.

Таким образом, к причинам возникновения подобного рода электричества в автомобиле и на его кузове можно отнести:

• Погодные условия — высокая влажность воздуха, мороз, сильный ветер. Из-за температурной разницы в салоне авто и за бортом происходит накопление СЭ на трущихся поверхностях;
• Синтетическая одежда и обшивка салона авто — вероятность накопления электро-потенциала на таких вещах вызвана структурой материала, который имеет высокий уровень эластичности, в результате чего возникает трение;
• Длинные волосы — как и в случае с синтетикой, волосы трутся об обшивку салона или металлические детали, формируя СЭ;
• Движение автомобиля — езда на авто, как ни странно, тоже накапливает электрозаряды на кузове. В процессе движения колеса авто трутся о дорожное покрытие, сам кузов, о наэлектризованный воздух, а тормозные колодки о диски, создавая статический заряд.

Возможные последствия

Последствия от легкого разряда СЭ бывают двух типов: безопасные и небезопасные.

К безопасным можно отнести:

• Неприятные ощущения от «микро-электрошока»;
• Возможный испуг от эффекта внезапности.

К небезопасным относятся:

• Для человека с кардиостимулятором, электро-разряд даже небольшой мощности, прошедший по телу может стать причиной выхода из строя этого устройства, что может привести к остановке сердца и даже летальному исходу;
• Выход из строя электрооборудования авто — если разряд проскакивает в салоне или на приборной панели, то он вполне способен нанести урон электронным датчикам и устройствам внутри авто, потому что резкий скачок напряжения может просто «сжечь» один из элементов электроприбора;
• Воспламенение топлива возле люка бензобака. В случае возникновения искры разряда в этом месте, особенно если люк открыт — последствия удара такой микро-молнии могут быть печальными, как для автомобиля, так и для владельца.

Как устранить проблему в машине

Есть несколько методов решения проблемы с накоплением СЭ на автомобиле. Рассмотрим наиболее популярные из них.

Антистатические полоски

Из курса общей физики известно: чтобы разрядить накопленный электрический потенциал нужно заземлить его источник. В данном случае речь идет о заземлении кузова авто.

Как это сделать? Очень просто: достаточно прикрепить к нижней части кузова сзади специальные полоски-проводники, которые при движении машины будут слегка соприкасаться с землей, тем самым сбрасывая заряд. Во многих современных автомобилях эту функцию выполняют брызговики.

Обновление обшивки салона

Как упоминалось ранее, обивка внутри авто, также играет немаловажную роль в процессе формирования СЭ на деталях автомобиля. Это происходит при трении одежды пассажиров или водителя об элементы обшивки.

Устраняется очень просто: на кресла одеваются специальные чехлы, которые обладают антистатическими свойствами. Не следует также забывать об одежде: чтобы электричество на ней не накапливалось, она не должна быть из синтетических материалов.

Заплетайте волосы в косичку

Этот совет касается, в первую очередь, женской аудитории, которая носит длинные волосы. Они тоже являются прекрасным источником трения и могут быть причиной появления СЭ на пластиковых элементах салона машины.

Аэрозоль-антистатик

Еще один неплохой вариант решения проблемы. Распыляя аэрозоль внутри салона решается сразу две задачи:

1. Во-первых, специальный хим. состав снимает накопленный электро-потенциал внутри авто;
2. Во-вторых, происходит увлажнение воздуха.

В заключение, стоит отметить немаловажную деталь, что все вышеупомянутые способы решения проблемы актуальны лишь для случаев накопления электро-зарядов в салоне и на кузове машины.

Если они не помогли и автомобиль продолжает биться током, то тогда причина может быть в неисправности проводки или других электро-механизмов. В этом случае рекомендуется незамедлительно посетить ближайший автосервис для прохождения диагностики.

Машина бьет током: разбираемся и устраняем проблему

Удар током небольшой силы при выходе из транспортного средства – распространенная проблема. Чтобы не допустить неприятного эффекта, надо определить причины.

Среди наиболее распространенных:

1. Накопление статического электричества человеком. Всем известен эффект удара током при использовании пластиковой расчески. С автомобилем происходит то же самое. Человек в одежде из натуральной шерсти находится в машине, взаимодействует с расположенными в ней предметами. Статическое электричество накапливается и автомобиль бьет током во время покидания салона.
2. Накопление статического электричества автомобилем. Причины, по которым это может происходить различаются.

Если причина удара током в человеческой одежде, достаточно покрыть ее антистатиком или побрызгать водой из пульверизатора. В этом случае статическое электричество перестанет накапливаться.

Автомобильное электричество

При движении машина накапливает электрический заряд от соприкосновения с воздухом. В холодное время или при высокой влажности сила заряда понижается. Теплое время года усиливает заряд.

Находящийся внутри человек тоже имеет электрический потенциал. Разница в значении заряда. Если соприкасаются плюс и минус, машина бьет током. Если значение заряда одинаковое, ничего плохого не произойдет.

Причины могут быть и более существенными. Трение или гипертрение может повредить провода электропроводки. Изоляция повреждается и оголенные участки соприкасаются с автомобильным кузовом. Получается своеобразный конденсатор внушительных габаритов.

Возможные последствия

Если при выходе из машины водитель получает электрический разряд, это кажется несущественной проблемой.

Реальность опровергает слишком легкомысленные суждения. Удар током – это маленькая молния. Если в салоне присутствуют пары бензина или иного легковоспламеняющегося вещества, это может очень плохо кончиться. Возникнет взрыв, который может повлечь человеческие жертвы.

Варианты устранения проблемы

Чтобы устранить проблему, следует:

1. Посетить станцию технического обслуживания. Рекомендуется заезжать при первых признаках удара током. Механики диагностируют неполадку, исправят и дадут рекомендации по правильной профилактике.
2. Использовать антистатические полосы. Механизм различается в зависимости от транспортного средства. Массивные бензовозы обматывают кузов металлической цепью, конец которой касается асфальта. Владельцы небольших автомобилей крепят продающиеся антистатические полоски.
3. Обратить внимание на обшивку салона. Используйте специальные автомобильные чехлы, препятствующие накоплению электричества или измените салон или используйте защитные материалы. Оба решения эффективны. Чехлы выбирают сторонники максимальной экономии, а изменение обшивки ценители комфорта.
4. Увлажнить воздух. Распылите в салоне защитные аэрозоли или используйте иные механизмы.

Важно! Влажный воздух защищает от накопления статического электричества, а также дополнительно улучшает самочувствие водителя и пассажиров.

Электроприборы

Некоторых читателей, наверняка, интересует вопрос: что делать, если электрический разряд проходит в непосредственной близости от электроприборов транспортного средства. Несмотря на незначительную силу удара, при неблагоприятном стечении обстоятельств приборы могут выйти из строя.

Прежде всего, это касается автомобильных приборов. Распыленный аэрозоль повышает влажность воздуха, улучшает самочувствие и защищает приборы от случайного выхода из строя.

На первый взгляд, потеря прибора не так страшна, как зажигание распыленных в воздухе легковоспламеняющегося вещества. Тем не менее, нарушение правильной работы автомобильного прибора влечет неприятные ситуации, в том числе, возможную потерю контроля над управлением транспортного средства.

Важно! Регулярно проходите техническое обслуживание. Согласно данным независимых исследований, это сокращает риск возникновения внештатных ситуаций при вождении транспортного средства и значительно сокращает опасность дорожно-транспортных происшествий.

Дополнительная информация

Накопление статического электричества не может считаться опасным явлением, если правильно от него защититься. В регионах с высокой влажностью воздуха данной опасностью можно практически полностью пренебречь. Статическое электричество почти не накапливается и связанные с ним проблемы исчезают.

То же самое касается случаев редкого использования транспортного средства. Автомобиль мало двигается, электричество не накапливается и значительно снижается опасность несчастного случая.

Однако, все же лучше использовать дополнительные средства для защиты от накопления электричества. Это одинаково верно как для автомобиля, так и для человека.

Например, если водитель предпочитает носить обувь с прорезиненной подошвой, рекомендуется использовать антистатические стельки для заземления. Не отказывайтесь от других средств, повышающих безопасность.

Что еще надо знать?

Если ничего из перечисленного выше не помогает и транспортное средство продолжает бить током своего владельца, помните о правилах выхода из автомобиля.

После открытия двери следует коснуться ногой металлической части транспортного средства и только затем ступить на землю. Это поможет снять накопленное статическое напряжение и повысить безопасность использования транспортного средства.

Другая особенность – регулярно прочищайте салон от дополнительных распыленных веществ. Это сохраняет здоровье водителя и пассажира, защищает от паров бензина и иных легковоспламеняющихся веществ. Безопасность использования транспортного средства должно быть первым и главным.

Антистатические полоски рекомендуется регулярно менять в соответствии с требованиями эксплуатации.

Важно! Некоторые владельцы транспортных средств предпочитают экономить и не покупать дополнительные средства защиты. Это нежелательная стратегия, за небольшую экономию владелец платит безопасностью.

Радикальное решение

Если машина бьет током, а поход на станцию технического обслуживания не принес ожидаемого результата, возможно стоит задуматься над наиболее радикальным решением.

Смена транспортного средства из-за того, что оно продолжает бить током это не самое экономичное решение. Но вместе с тем, нет никакой гарантии того, что следующий удар не приведет к неконтролируемым последствиям.

Машина бьется током при выходе — как устранить причину

Довольно часто водители и пассажиры сталкиваются с ситуацией, когда при выходе из машины или случайном прикосновении к кузову их бьет током. Причем, разряд выходит за рамки обычного пощипывания, и может приносить куда более болезненные ощущения. Появляется ощущение жжения, в теле чувствуется дрожь и озноб.

Если у пострадавшего повышенный уровень чувствительности к электрическому току, последствия могут быть куда хуже. В чем же может быть причина таких электрических разрядов и как их устранить?

В чем причина

Электрический разряд, «посланный» автомобилем, может быть вызван многими причинами. Однако наиболее распространенные из них все же можно выделить:

1. Иногда причина связана с самим человеком. Точнее, с его одеждой. Во время передвижения в авто наша синтетическая одежда активно трется об обивку сидений. Тогда статическое электричество накапливается самостоятельно.
   Поэтому, если между вами и авто «пробегает искра», не стоит надевать одежду из синтетических волокон или натуральной шерсти, когда планируете поездку.
2. Машина также может самостоятельно накапливать статическое электричество. Например, сам кузов бьется током, потому что во время движения авто он соприкасается с воздушными массами. Один из факторов, провоцирующих такое явление, это сухая погода. Человек, находящийся внутри машины, тоже имеет свой электрический потенциал.
   Если его заряд совпадает с тем, что накопила машина, удар током будет незаметным. А вот при контакте потенциалов минус/плюс, разряд будет ощутимым.
3. Техническая неисправность — одна из очевидных причин. Из-за различных обстоятельств может быть повреждена электропроводка. При разъединении фиксирующих деталей и воздействии постоянного трения нарушается изоляция проводов.
   Оголенные их части соприкасаются с кузовом, и человек, выходя из машины, получает удар током.

Что предпринять для устранения проблемы?

Можно применить различные методы устранения проблемы со статическим электричеством. Основной из них — установка полос из графита или алюминия с прорезиненной вставкой. Один край такой ленты будет соприкасаться с кузовом, а второй — с землей. Эти полосы функционируют по принципу громоотвода. Тогда электричество, накопленное в металлическом кузове машины, будет «сливаться» в землю.

При столкновении с такой проблемой проверьте материал, из которого сделана обивка кресел в салоне. Если присутствуют чехлы из шерсти или синтетики, то часто проблема устраняется простой их заменой.

Если избавляться от любимых чехлов вы не хотите, попробуйте воспользоваться специальными спреями-антистатиками. Обработайте с их помощью поверхность чехлов, и тогда возможность возникновения электрического разряда будет сведена к минимуму.

Выполните химчистку салона и влажную уборку внутри машины. Сухие воздушные массы внутри авто провоцируют скопление электричества на вашей одежде. Условия повышенной влажности помогут снизить риск удара током.

Временной мерой, если нет возможности проведения вышеуказанных процедур, может стать следующее действие: перед тем как выходить из авто, прикасайтесь к любой металлической детали в салоне, и только потом открывайте двери. Эта незатейливая процедура поможет вам избежать неприятных ощущений.

Если после выполнения всех рекомендованных процедур автомобиль все равно бьется током, очевидно, что причина кроется в бортовой системе электрораспределения. Тогда устранить ее самостоятельно уже не так просто. Грамотное решение проблемы возможно с помощью профильных специалистов. Вы можете найти их на любой СТО. В целях безопасности не стоит заниматься ремонтом самостоятельно.

Избавляться от этой проблемы необходимо обязательно. И дело не только в неприятных ощущениях для человека, а еще и в том, что такое явление вполне способно спровоцировать возгорание автомобиля. И несмотря на то, что вероятность контакта паров бензина с электической искоркой мала, все же риск есть, и лучше свести его на нет.

Почему автомобиль бьёт током, и как этому противостоять

На протяжении последнего десятилетия мы имеем возможность наблюдать процесс тотальной электронизации автомобилей. Производители стараются снабдить электроникой любой агрегат и узел транспортного средства, внедряют всё новые системы с цифровым интерфейсом, направленные на обеспечение большей безопасности, комфорта, надёжности автомобиля. В результате именно электрооборудование стало основной головной болью владельцев авто. Достаточно упомянуть, что в некоторых автомобилях длина всех проводов превышает полтора километра, а вес приближается к одному центнеру. Понятно, что за таким хозяйством следить крайне сложно, а в случае образования разрывов или закорачивания электропроводки локализовать проблемное место становится всё труднее.

Причины появления статического электричества.

Одним из последствий подобных неисправностей является так называемый «пробой на массу», проявляющийся ударами током. Поскольку вольтаж бортовой электросети невелик – 12В – для здоровья находящихся внутри автомобиля людей это не угрожает. Но следует признать, что источники поражения током в транспортном средстве могут быть никак не связаны с электрооборудованием. Более того, среди основных причин, почему машина бьёт током, неисправность электрической части занимает отнюдь не первое место. Попробуем разобраться в этом вопросе с максимальной тщательностью.

Причины возникновения напряжения на металлических частях авто

Жалобы со стороны водителей и пассажиров на то, что автомобиль бьёт током, становятся всё более частыми. Ситуация действительно становится неконтролируемой. Но винить в этом автопроизводителей не стоит. Они, наоборот, заинтересованы в повышении безопасности водителя/пассажиров. Впрочем, данное явление в большинстве случаев действительно не несёт угрозы для здоровья людей, поскольку связано с возникновением статического электричества. Но неприятные ощущения, испытываемые при микроударе током, всё же болезненны и уж точно не доставляют удовольствия субъектам, их получившим.

Существует мнение, что величина разности потенциалов статического электричества может достигать величин порядка сотен вольт, а это уже значимая величина. В действительности уровень напряжения существенно ниже, а время действия разряда настолько мало, что такой удар просто не успевает нанести ощутимого вреда той области тела, которая ощутила его. Как бы то ни было, но если удары током становятся частыми, этому явлению можно и нужно противостоять, а для этого нужно разобраться, какие у современного автомобиля могут быть источники возникновения тока на металлических поверхностях.

Электростатическое напряжение

Электростатика хорошо известна всем нам ещё из школьных уроков физики. В реальной жизни мы сталкиваемся с этим явлением достаточно редко, и автомобиль – именно то место, где в силу ряда объективных причин данный физический процесс проявляется чаще всего. Обычно водителя и пассажиров бьёт током при выходе из машины, что объясняется скоплением заряда электростатики на корпусе авто. Важным фактором, способствующим накоплению статического заряда, является низкая влажность воздуха (при уровне влажности от 85% и выше влага, содержащаяся в воздухе, эффективно поглощает свободные электроны).

Очень часто главной причиной возникновения электростатического напряжения является одежда, особенно содержащая большой процент синтетических материалов или полностью синтетическая. В таких случаях после длительных по времени поездок удары током будут носить перманентный, хотя и случайный характер. То же самое можно сказать об обивке сидений, салона и дверных карт. Любителям наряжать свой автомобиль в чехлы также следует проверить, не сделаны ли они из материала, способствующего накоплению статического электричества.

Не исключено, что причина, по которой автомобиль бьёт током при выходе из него, заключается в том, что сам кузов подвержен накоплению статического заряда. При движении в сухую погоду в потоке встречного воздуха, накатывающего на автомобиль, содержится немалое количество пылинок, которые, как известно, являются хорошими аккумуляторами заряженных ионов. При контакте с кузовом эти ионы перетекают на металл, создавая электростатическое поле, которое, в свою очередь, контактируя с поверхностью, имеющей противоположный заряд, вызывают разряд. Его сила будет зависеть от того, как долго копилась статическая энергия. Если сразу после длительной поездки жарким летним днём выйти из машины, велика вероятность, что электрическое поле вашей руки и окажется в роли приёмника разряда.

Впрочем, именно эта причина встречается нечасто, а некоторые специалисты и вовсе утверждают, что подобное явление невозможно, поскольку заряд пылинок ничтожно мал, и при попадании на кузов авто заряд растекается по всей поверхности, находя участки с противоположным зарядом, где статика полностью рассеивается. Гораздо более правдоподобной версией является аккумулирование статики вашей одеждой, произведённой из синтетических тканей. Контактируя с обивкой сидений, которая в автомобилях средней и бюджетной ценовой категории изготавливается также из тканей с большим процентным содержанием синтетики, одежда становится естественным приёмником статики. И когда приходит время покинуть машину, мы открываем дверцу, хватаемся за её наружную металлическую часть и ощущаем лёгкий, но неприятный удар током.

Отметим, что у разных людей электропроводные характеристики кожи могут варьировать в достаточно широких пределах, поэтому для одних такой разряд будет практически неощутим, а для других может оказаться достаточно болезненным. В большинстве случаев смена одежды или материала обивки кардинальным образом решает проблему электростатики, а если нет – то причину следует искать в другом месте.

Пробой высоковольтных проводов

К сожалению, такое явление, как пробой ВВ, встречается достаточно часто. Можно даже утверждать, что для любого автомобиля с солидным пробегом это скорее норма, чем неисправность. Причина необязательно заключается в повреждении проводки – влага, пыль и грязь способствуют утечке тока. И не только из свечей или катушки зажигания – современный автомобиль буквально напичкан электроникой. Перетирание проводов, ослабление разъёмов, нарушения изоляционного слоя – все эти причины приводят к тому, что, прикасаясь к кузову автомобиля, вы получите удар током. Вряд дли вы настолько рачительный хозяин, что моете провода и узлы машины, находящиеся под капотом, ежедневно.

Но если возникли подозрения, что причина статических разрядов кроется в моторном отсеке – это легко проверить безо всяких тестеров: достаточно заглянуть в подкапотное пространство при работающем моторе в кромешной темноте. Если имеет место постоянный пробой, вы его обязательно увидите. В таких случаях, безусловно, необходимо предпринимать релевантные меры, иначе маленькая неприятность вполне может перерасти в крупную проблему. Так что «пробой на массу» – одна из самых частых причин, почему при открытии двери машины бьёт током.

Другие узлы автомобиля

Разница потенциалов может возникать и на других деталях транспортного средства. В качестве примера можно привести систему тормозов: при длительном торможении контакт колодок с поверхностью дисков также не обходится без возникновения напряжённости электрического поля, и при благоприятных обстоятельствах накопленный заряд может перетекать на кузов. В большинстве случаев процессу остановки предшествует торможение, поэтому при покидании автомобиля его корпус также может бить током. Более того, статика может накапливаться на колёсных дисках просто из-за их вращения во время езды. Проблема решается использованием специальных антистатических устройств.

Насколько опасно статическое электричество?

Из школьного учебника физики известно, что действие электрического разряда может представлять опасность только при уровне напряжения, измеряемом сотнями и тысячами вольт. В автомобиле таким величинам взяться просто неоткуда, а учитывая кратковременность воздействия статического заряда, о вреде для здоровья речь не идёт. Если оставить в стороне рассуждения об изменчивости болевого порога у разных людей, кроме неприятных ощущений разной силы, о других ощутимых последствиях речь не идёт. Но наличие электростатики считается недопустимым в тех случаях, когда в сфере действия заряда могут присутствовать легковоспламенимые вещества. В автомобиле таковыми могут быть, к примеру, пары бензина.

Достаточно небольшой искры, чтобы случилась беда, а искрообразование – практически неизменный спутник статического разряда. Поэтому нужно очень щепетильно относиться к возможным утечкам горючего, и если чувствуется запах бензина или сжиженного газа (при использовании ГБО), необходимо незамедлительно выяснить причину и устранить её. Существует и другая косвенная опасность, исходящая от статического электричества. Дело в том, что водитель, каким бы опытным он ни был, далеко не все операции, связанные с управлением автомобилем, выполняет бессознательно. А езда в условиях плотного городского потока требует полной концентрации на протяжении всей поездки, не оставляя автовладельцу времени на расслабление.

В таких условиях случайный разряд тока может стать причиной потери управления. При езде на большой скорости достаточно доли секунды, чтобы неуправляемый автомобиль стал причиной серьёзного ДТП. Так что статика не так уж безобидна, как об этом говорят. Во всяком случае, применительно к автомобилю.

Наконец, не стоит забывать и о том, что если в силу небольшого номинала статического заряда для человека он не опасен, то для чувствительной электроники, работающей на напряжениях порядка нескольких вольт, он уже может привести к выходу из строя определённых электронных компонент. Так что если при прикосновении к кузову автомобиля вас бьёт током, с этим явлением всё же следует бороться.

Как избавиться от статического электричества

Учитывая все вышеизложенные факты, а также приняв во внимание, что сам по себе удар током очень неприятен, хотя бы в силу своей неожиданности, можно предположить, что те автовладельцы, чья машина часто бьёт током, ищут возможности устранения этого явления. Именно об этом мы сейчас поговорим, поскольку способов борьбы со статикой придумано достаточное количество. Опишем те из них, которые, на наш взгляд, заслуживают внимания:

1. В тех случаях, когда разряды достаточно сильные и возникают часто, главный совет один – посещение автосервиса. Высока вероятность того, что причина кроется в неисправном электрооборудовании, что само по себе опасно. Ввиду повышенной сложности электрической схемы современного автомобиля неспециалисту найти причину утечки напряжения самостоятельно крайне сложно. Профессиональный автоэлектрик, используя специализированное оборудование (автосканер), сможет быстро обнаружить большинство сетевых проблем и, соответственно, устранить их, избавив вас от возможных неприятностей.
2. Наверняка многие из нас неоднократно замечали автомобили, в задней части которых имелись резиновые полоски, свисающие до земли. Это и есть эффективное средство, позволяющее избавиться от возникновения на корпусе машины статического электричества. А для определённой категории транспортных средств (например, для бензовоза) наличие такого заземляющего приспособления является обязательным. Вы можете легко убедиться в этом, причём здесь используется более надёжное приспособление – металлическая цепь, которая во время движения при контакте с дорожным полотном отдаёт ему весь накопленный статический заряд. В магазинах продается средство «Антистатик» – графитовые/алюминиевые полоски на резиновой основе, которые стоят копейки, а их установка не займёт много времени.
3. Если обивка сидений автомобиля выполнена из материалов, способствующих образованию статического заряда, следует позаботиться о приобретении чехлов, обладающих антистатическими характеристиками – это намного проще и дешевле, чем менять обшивку.
4. Разумеется, точно такой же совет применим и в отношении вашей одежды. Во всяком случае, если вы планируете поездку в автомобиле, старайтесь одевать только вещи из натуральных тканей.
5. Поскольку статическое электричество возникает только в условиях пониженной влажности воздуха, одним из действенных средств избавления от него является увлажнение салона. Для этого можно использовать специальные аэрозоли или же увлажнители-испарители, действие которых аналогично автомобильным ароматизаторам. Отметим, что сухой воздух сам по себе достаточно вреден для организма, так что применение увлажнителя будет нелишним даже при отсутствии проблемы со статикой.
6. Достаточно эффективным может быть использование специальных спреев, которыми следует обрабатывать поверхности сидений. Правда, их действие ограничено во времени, но если другие способы в конкретной ситуации неприменимы – можно применить и этот.
7. Чем чаще вы проводите влажную уборку внутри автомобиля, тем меньше шансов столкнуться с таким неприятным явлением, как разряд статического электричества. Причину мы уже объясняли – влажная среда способствует снижению электропроводности воздуха.
8. Наконец, последний дельный совет, отвечающий на вопрос «что делать, если машина бьёт током нерегулярно». Если вы хотите застраховаться от подобных неожиданностей – перед тем, как покинуть автомобиль, коснитесь любой металлической детали внутри салона. Тем самым вы понизите электрический потенциал вашей кожи, снизив до минимума вероятность получения статического разряда. Данный способ применим всегда, особенно если вы по каким-либо причинам не желает использовать другие методы.

Как видим, при желании избавиться от такого явления, как удар током, вполне возможно, и для этого не нужно вносить в конструкцию автомобиля каких-либо изменений. Большинство из предложенных методов недороги и могут быть задействованы без привлечения сторонних специалистов.

Почему автомобиль бьется током что делать

Довольно часто водители и пассажиры сталкиваются с ситуацией, когда при выходе из машины или случайном прикосновении к кузову их бьет током. Причем, разряд выходит за рамки обычного пощипывания, и может приносить куда более болезненные ощущения. Появляется ощущение жжения, в теле чувствуется дрожь и озноб.

Если у пострадавшего повышенный уровень чувствительности к электрическому току, последствия могут быть куда хуже. В чем же может быть причина таких электрических разрядов и как их устранить?

причины, как избавиться от проблемы

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда их автомобиль начинает бить током. Как правило, такой удар считается достаточно слабым, но в некоторых ситуациях он может причинять серьезный дискомфорт человеку. В этой статье мы подробно разберем, почему машина бьется током, и расскажем, как исправить ситуацию.

Почему машина бьется током

Сейчас выделяется две причины:

1. Неисправность электрической проводки автомобиля.
2. Статистическое напряжение на одежде.

Если говорить за первую проблему, то с ней ничего самостоятельно поделать не получится, так как нужно обращаться только специализированный сервис.

Сразу обратим внимание! Что неисправность проводки – это редкая проблема, чаще причиной удара тока выступает именно вторая причина, о которой мы и поговорим более детально. Многие люди не понимают, что такое статистическое напряжение, и почему оно вообще бьется

На самом деле сложного ничего нет, так как статика – это электрический разряд, который собирается на одежде каждого человека

Многие люди не понимают, что такое статистическое напряжение, и почему оно вообще бьется. На самом деле сложного ничего нет, так как статика – это электрический разряд, который собирается на одежде каждого человека.

Статика может получиться из-за шерстяной и синтетической одежды, которая напрямую воздействует на чехлы кресел и обивку салона. Это означает, что садясь в автомобиль, человек начинает заряжать собственную одежду статическим электричеством, а когда выходит из авто, происходит сброс, из-за чего и возникает достаточно сильный удар.

Как исправить ситуацию

Существует несколько способов, которые помогут избавиться от статистического удара напряжения:

1. Можно использовать «Антистатик».
2. При желании можно поменять чехлы в автомобиле.
3. Пойти на хитрость и не мучится, о ней расскажем в самом конце.

Антистатик против удара током

Такие антистатики активно используются на нашей территории многими людьми. Однако сразу возникает вопрос: а помогают ли они вообще? Как правило, люди покупают их, и надеются, что проблема пропадает – это первое заблуждение.

Вот так выглядит антистатик:

Такую вещь можно заметить на многих автомобилях, но как долго он служит? Как правило, его хватает только на несколько месяцев использования, затем он стирается и проблема возвращается. Поэтому как вы понимаете – устанавливать его это бессмысленная трата денег и времени.

Помимо этого антистатик далеко не всегда позволяет делать сброс, это связанно с тем, что сопротивление достаточно маленькое. То есть, электрический разряд просто не будет успевать уходить в землю. Вместо статика можно использовать более эффективные вещи:

• железная цепь;
• банки, которые можно намотать на алюминиевую проволоку.

Но, так серьезно подпортится внешний вид автомобиля, да и шум будет раздражать вас. Поэтому мы рекомендуем смотреть на другие способы.

Поменять чехлы в салоне

Такой способ считается самым действенным. Вы сможете установить кожаные сиденья и заменители, в такой ситуации проблема со статистическим напряжением пропадает моментально. Но, захочется ли тратить деньги? – это большой вопрос.

Как избавиться от удара током автомобиля – самый простой способ

Сразу отметим, что такой способ можно найти на любом форме автомобильном, а вот другие сайты редко говорят о нем.

Суть заключается в том, чтобы сделать сброс статистического напряжения не вставая с автомобиля. Метод предельно простой нужно выполнить несколько действий:

• не стоит резко вставать с автомобиля;
• когда вы встаете, стоит взяться рукой за железный элемент автомобиля.

В этом случае сброс статического напряжения произойдет для вас совершенно не заметно. Поэтому такой способ можно смело назвать лучшим.

Посмотреть, как это выглядит наглядно, вы сможете в следующем видео:

Видео по теме

Также в сети мы нашли несколько интересных роликов, которые рекомендуем посмотреть вам.

Причины, почему машина бьется статистическим током.

Как избавиться от неприятных ударов.

Почему в автомобиле возникает ток

Что делать если при торможении бьет педаль тормоза, причины, последствия. Бьет при торможении
Причины возникновения тока в автомобиле могут быть разными, и вот наиболее распространённые:

• Синтетическая одежда, которую носит водитель. Если вы предпочитаете вещи из синтетических материалов, то наверняка знаете, что они сильно электризуются. А особенно сильной будет электризация, возникающая в результате трения. И такое трение в процессе управления личным транспортом наблюдается практически постоянно, ведь вы крутите руль, перемещаетесь на сидении, вращаете головой и совершаете массу других движений, порой не замечая их.
• Синтетические чехлы. Если они изготовлены из искусственных материалов, то вполне могут стать источниками электричества, ведь водитель постоянно контактирует с ними, а любые его движения создают трение.
• Синтетическая насадка на руль. Она также может стать причиной ударов током, ведь автовладелец взаимодействует с рулём постоянно.
• Статическое электричество кузова. Но как и почему оно возникает? Всё просто: кузов автомобиля тоже трётся о воздух. Да-да, электричество возникает и накапливается во время движения и взаимодействия корпуса с воздушными массами. Но даже если машина находилась на стоянке, она тоже может ударить током, который возникнет при воздействии на неё сильного ветра. А при прикосновении к кузову образовавшийся заряд перейдёт в ваше тело, и вы непременно это ощутите.
• Неполадки в системе электроники. Многие современные автомобили буквально «напичканы» всевозможными датчиками, индикаторами и прочими электронными приборами и деталями. И если какой-то из них сломается или не будет полноценно и надёжно изолирован, то ток может выходить за его пределы и распространяться по металлическому кузову машины. И в этом случае удар может иметь значительную силу, ведь вырабатываемое в процессе работы электричество гораздо сильнее, нежели возникающее в результате трения статическое.

Интересно: наиболее благоприятными условиями для возникновения электрического заряда являются жаркая и сухая погода, а также сильный ветер. Если на улице сыро или идёт дождь, то прекрасным проводником стен влага, которая будет пропускать через себя ток и отводить его к земле.

Электроприборы

Машина глохнет на ходу причины

Некоторых читателей, наверняка, интересует вопрос: что делать, если электрический разряд проходит в непосредственной близости от электроприборов транспортного средства. Несмотря на незначительную силу удара, при неблагоприятном стечении обстоятельств приборы могут выйти из строя.

Прежде всего, это касается автомобильных приборов. Распыленный аэрозоль повышает влажность воздуха, улучшает самочувствие и защищает приборы от случайного выхода из строя.

На первый взгляд, потеря прибора не так страшна, как зажигание распыленных в воздухе легковоспламеняющегося вещества. Тем не менее, нарушение правильной работы автомобильного прибора влечет неприятные ситуации, в том числе, возможную потерю контроля над управлением транспортного средства.

Последствия этого явления

Сразу скажем, человеку этот небольшой электрический «щелчок» особого ущерба не причиняет. Да, это немного больно, но совсем не смертельно.

Другое дело, когда подобный разряд проскакивает в контакте с электрическими приборами автомобиля. Вывести их из строя статика вполне способна.

Еще страшнее, когда она возникает в районе лючка бензобака. Её искры способны воспламенить пары топлива без каких-либо проблем.

Что предпринять для устранения проблемы

Самая дорогая машина в мире

Можно применить различные методы устранения проблемы со статическим электричеством. Основной из них — установка полос из графита или алюминия с прорезиненной вставкой. Один край такой ленты будет соприкасаться с кузовом, а второй — с землей. Эти полосы функционируют по принципу громоотвода. Тогда электричество, накопленное в металлическом кузове машины, будет «сливаться» в землю.

Если избавляться от любимых чехлов вы не хотите, попробуйте воспользоваться специальными спреями-антистатиками. Обработайте с их помощью поверхность чехлов, и тогда возможность возникновения электрического разряда будет сведена к минимуму.

Выполните химчистку салона и влажную уборку внутри машины. Сухие воздушные массы внутри авто провоцируют скопление электричества на вашей одежде. Условия повышенной влажности помогут снизить риск удара током.

Временной мерой, если нет возможности проведения вышеуказанных процедур, может стать следующее действие: перед тем как выходить из авто, прикасайтесь к любой металлической детали в салоне, и только потом открывайте двери. Эта незатейливая процедура поможет вам избежать неприятных ощущений.

Избавляться от этой проблемы необходимо обязательно. И дело не только в неприятных ощущениях для человека, а еще и в том, что такое явление вполне способно спровоцировать возгорание автомобиля. И несмотря на то, что вероятность контакта паров бензина с электической искоркой мала, все же риск есть, и лучше свести его на нет.

Причины статического электричества

Итак, каковы же основные причины накопления статического заряда? Их всего две.

Во-первых, он может появиться на корпусе автомобиля из-за трения воздушных потоков в момент движения. Чаще всего это происходит в сухой, жаркий день.

Это как опыт из школьного курса физики с натиранием эбонитовой палочки.

Кто-то задастся логичным вопросом – с палочкой то все понятно, там мы ее трем о тряпочку, а причем здесь машина? Дело в том, что в окружающем нас воздухе находится огромное количество мельчайших частиц.

Именно о них и трется “тело” автомобиля, постепенно накапливая заряд. Вот наглядное подтверждение наличия заряда на авто.

Посмотрите, как себя ведет шарик из фольги внутри самодельного антистатического брелка при его приближении к дверце.

Подобный эффект накопления заряда наблюдается и при сильном ветре. Причем вашему автомобилю даже не нужно двигаться, он может спокойно стоять на обочине и все равно зарядится как батарейка.

Как уже говорилось выше, чаще всего это происходит жарким летом. При влажности воздуха более 85% проблема исчезает сама собой.

В данной ситуации при соприкосновении с дверцей или другой частью авто, вы выступаете проводником, через который электричество с корпуса вашего железного друга утекает в землю. Тут весь “цимес” достается первому, покидающему авто.

Как шутят некоторые автолюбители, самый лучший способ защиты в этом случае – постоянно ездить с тещей и каждый раз выходить после нее

Путь ударного тока

| Электрическая безопасность

Как мы уже узнали, электричеству требуется полный путь (цепь), чтобы непрерывно течь. Вот почему удар, полученный от статического электричества, является только мгновенным толчком: течение тока обязательно кратковременно, когда статические заряды уравниваются между двумя объектами. Такие разряды самоограниченной продолжительности редко бывают опасными.

Без двух контактных точек на корпусе для входа и выхода тока, соответственно, нет опасности поражения электрическим током. Вот почему птицы могут безопасно отдыхать на высоковольтных линиях электропередач, не получая ударов током: они соприкасаются с цепью только в одной точке.

 

 

Чтобы ток протекал по проводнику, должно присутствовать напряжение, которое мотивирует его. Напряжение, как вы должны помнить, всегда относительно между двумя точками . Не существует такого понятия, как напряжение «включено» или «в» одной точке цепи, поэтому птица, контактирующая с одной точкой в ​​​​вышеприведенной цепи, не имеет напряжения, приложенного к ее телу, чтобы установить ток через нее.

Да, хотя они опираются на два футов, обе ноги касаются одного и того же провода, что делает их электрически общими . С точки зрения электричества, обе ноги птицы касаются одной и той же точки, поэтому между ними нет напряжения, которое могло бы стимулировать ток через тело птицы.

Это может привести к мысли, что невозможно получить удар током, коснувшись только одного провода. Как и птицы, если мы обязательно коснемся только одного провода за раз, мы будем в безопасности, верно? К сожалению, это неправильно. В отличие от птиц, люди обычно стоят на земле, когда касаются «живого» провода.

Часто одна сторона энергосистемы намеренно подключается к заземлению, поэтому человек, касающийся одного провода, фактически устанавливает контакт между двумя точками в цепи (проводом и заземлением):

 

 

Символ заземления представляет собой набор из трех горизонтальных полос уменьшающейся ширины, расположенных в левом нижнем углу показанной цепи, а также у ног человека, подвергаемого удару током. В реальной жизни заземление энергосистемы состоит из какого-то металлического проводника, закопанного глубоко в землю для обеспечения максимального контакта с землей.

Этот проводник электрически соединен с соответствующей точкой соединения на цепи толстым проводом. Связь жертвы с землей осуществляется через ноги, которые касаются земли.

 

В этот момент у студента обычно возникает несколько вопросов:

• Если наличие точки заземления в цепи обеспечивает легкую точку контакта для кого-то, кто может получить удар током, то зачем включать ее в цепь? вообще? Разве незаземленная цепь не была бы безопаснее?
• Человек, которого шокируют, скорее всего, не босиком. Если резина и ткань являются изоляционными материалами, то почему их обувь не защищает их, предотвращая образование цепи?
• Насколько хорошим проводником может быть грязь ? Если вы можете получить удар током через землю, почему бы не использовать землю в качестве проводника в наших силовых цепях?

 

При ответе на первый вопрос наличие преднамеренной точки «заземления» в электрической цепи предназначено для того, чтобы одна ее сторона — это , с которым безопасно контактировать. Обратите внимание, что если бы наша жертва на приведенной выше диаграмме коснулась нижней стороны резистора, ничего не произошло бы, даже если бы ее ноги все еще касались земли: на землю через точку заземления слева внизу схемы, нижний проводник цепи выполнен электрически общим с заземлением. Поскольку между электрически общими точками не может быть напряжения, на человека, контактирующего с нижним проводом, не будет подано напряжение, и он не получит удар током.

По той же причине провод, соединяющий цепь с заземляющим стержнем/пластинами, обычно остается оголенным (без изоляции), так что любой металлический предмет, с которым он соприкасается, будет электрически общим с землей.

Заземление цепи гарантирует, что по крайней мере в одной точке цепи будет безопасно прикасаться. Но как насчет того, чтобы оставить цепь полностью незаземленной? Разве это не сделало бы любого человека, касающегося всего лишь одного провода, таким же безопасным, как птица, сидящая только на одном проводе? В идеале да. Практически нет. Посмотрите, что происходит без земли вообще:

 

 

Несмотря на то, что ноги человека все еще соприкасаются с землей, прикосновение к любой точке цепи должно быть безопасным. Поскольку через тело человека от нижней стороны источника напряжения к верхней не образуется полный путь (цепь), ток не может пройти через человека.

Однако все может измениться из-за случайного заземления, например, когда ветка дерева касается линии электропередач и обеспечивает соединение с заземлением:

 

 

Такое случайное соединение между проводником энергосистемы и землей (землей) называется замыканием на землю .

Замыкания на землю

Замыкания на землю могут быть вызваны многими причинами, в том числе скоплением грязи на изоляторах линий электропередач (создание пути грязной воды для тока от проводника к опоре и земле во время дождя), проникновению грунтовых вод в закопанных проводах линий электропередач, а птицы приземляются на линии электропередач, соединяя линию со столбом своими крыльями.

Учитывая множество причин замыканий на землю, они, как правило, непредсказуемы. В случае с деревьями никто не может гарантировать, какого провода могут коснуться их ветки. Если бы дерево задело верхний провод в цепи, это сделало бы верхний провод безопасным для прикосновения, а нижний – опасным – полная противоположность предыдущему сценарию, когда дерево касается нижнего провода:

 

 

Когда ветка дерева соприкасается с верхним проводом, этот провод становится заземляющим проводником в цепи, электрически общим с заземлением. Следовательно, между этим проводом и землей нет напряжения, но есть полное (высокое) напряжение между нижним проводом и землей.

Как упоминалось ранее, ветки деревьев являются лишь одним из потенциальных источников замыканий на землю в энергосистеме. Рассмотрим незаземленную энергосистему без соприкасающихся деревьев, но на этот раз с двумя людьми, касающимися отдельных проводов:

 

 

Каждый человек стоит на земле, контактируя с разными точками цепи, путь для удара током ток проходит через одного человека, через землю и через другого человека. Несмотря на то, что каждый человек думает, что безопасно коснуться только одной точки цепи, их совместные действия создают смертельный сценарий. По сути, один человек действует как замыкание на землю, что делает его небезопасным для другого человека.

Именно поэтому незаземленные энергосистемы опасны: напряжение между любой точкой цепи и землей (землей) непредсказуемо, поскольку замыкание на землю может возникнуть в любой точке цепи в любое время. Единственный персонаж, который гарантированно будет в безопасности в этих сценариях, — это птица, которая вообще не имеет связи с землей!

При надежном соединении обозначенной точки цепи с заземлением («заземление» цепи) можно обеспечить по крайней мере безопасность в этой точке. Это является большей гарантией безопасности, чем полное отсутствие заземления.

Отвечая на второй вопрос, обувь на резиновой подошве до действительно обеспечивает некоторую электрическую изоляцию, помогающую защитить кого-то от проведения ударного тока через ноги. Тем не менее, большинство распространенных моделей обуви не должны быть электрически «безопасными», их подошвы слишком тонкие и не из нужного материала.

Кроме того, любая влага, грязь или токопроводящие соли от пота тела на поверхности подошвы обуви или через нее ухудшат те небольшие изоляционные свойства обуви, которые изначально были у обуви. Есть обувь, специально предназначенная для опасных электромонтажных работ, а также толстые резиновые коврики, на которых можно стоять при работе с электрическими цепями, но эти специальные части снаряжения должны быть в абсолютно чистом и сухом состоянии, чтобы быть эффективными.

Достаточно сказать, что обычной обуви недостаточно, чтобы гарантировать защиту от поражения электрическим током от энергосистемы.

Исследование контактного сопротивления между частями человеческого тела и точками соприкосновения (например, с землей) показывает широкий диапазон цифр (информацию об источнике этих данных см. в конце главы):

• Рука или ножной контакт, изолированный резиной: 20 МОм тип.
• Контакт стопы через кожаную подошву обуви (сухую): от 100 кОм до 500 кОм
• Контакт стопы через кожаную подошву обуви (влажную): от 5 кОм до 20 кОм

Как видите, резина не только является гораздо лучшим изоляционным материалом, чем кожа, но и присутствие воды в пористом веществе, таком как кожа , значительно снижает электрическое сопротивление.

Отвечая на третий вопрос, грязь не очень хороший проводник (по крайней мере, когда она сухая!). Это слишком плохой проводник, чтобы поддерживать непрерывный ток для питания нагрузки. Однако, как мы увидим в следующем разделе, требуется очень небольшой ток, чтобы ранить или убить человека, поэтому даже плохой проводимости грязи достаточно, чтобы обеспечить путь для смертельного тока, когда имеется достаточное напряжение, как обычно находится в энергосистемах.

Некоторые поверхности земли лучше изолируют, чем другие. Асфальт, например, на масляной основе обладает гораздо большей устойчивостью, чем большинство видов грязи или камня. Бетон, с другой стороны, имеет тенденцию иметь довольно низкое сопротивление из-за содержания в нем воды и электролита (проводящего химического вещества).

 

ОБЗОР:

• Поражение электрическим током может произойти только при контакте между двумя точками цепи; при подаче напряжения на тело пострадавшего.
• Силовые цепи обычно имеют обозначенную точку, которая «заземляется»: прочно соединена с металлическими стержнями или пластинами, закопанными в землю, чтобы гарантировать, что одна сторона цепи всегда находится под потенциалом земли (нулевое напряжение между этой точкой и землей).
• Замыкание на землю — это случайное соединение между проводником цепи и землей (землей).
• Специальная изолирующая обувь и коврики предназначены для защиты людей от ударов током через заземление, но даже эти части снаряжения должны быть чистыми и сухими, чтобы быть эффективными. Обычная обувь недостаточно хороша, чтобы обеспечить защиту от ударов, изолируя ее владельца от земли.
• Хотя грязь — плохой проводник, она может проводить ток, достаточный для того, чтобы ранить или убить человека.

СВЯЗАННЫЙ РАБОЧИЙ ЛИСТ:

• Удар электрическим током Рабочий лист

Поражение электрическим током — канал «Улучшение здоровья»

Сводка

Читать полный информационный бюллетень

• Человеческое тело проводит электричество.
• Отключите источник питания, прежде чем пытаться помочь человеку, пострадавшему от удара электрическим током.
• Будьте особенно осторожны во влажной среде и вблизи упавших линий электропередач, они могут проводить электричество, даже если они сломаны или не двигаются.
• Всегда нанимайте лицензированного электрика для всех электромонтажных работ по дому.

Что такое поражение электрическим током?

Наши тела проводят электричество. Если какая-либо часть вашего тела соприкасается с электрическим током, по тканям проходит электрический ток, который вызывает поражение электрическим током. Люди иногда называют это поражением электрическим током.

В зависимости от продолжительности и тяжести поражения электрическим током травмы могут включать:

• ожоги кожи
• ожоги внутренних тканей
• электрические помехи или повреждение (или и то, и другое) сердца, что может привести к его остановке или неравномерному сокращению.

При легком поражении электрическим током важно обратиться за медицинской помощью, чтобы определить, не пострадало ли сердце.

Что вызывает поражение электрическим током?

Некоторые причины поражения электрическим током включают:

• неисправные приборы
• поврежденные или изношенные шнуры или удлинители
• электрические приборы, контактирующие с водой
• неправильная, поврежденная или изношенная бытовая электропроводка
• обрыв линий электропередач
• удар молнии.

Если это безопасно, отключите электропитание, прежде чем пытаться помочь кому-то, кто пострадал от удара электрическим током.

Симптомы поражения электрическим током

Типичные симптомы поражения электрическим током включают:

• потерю сознания
• затрудненное дыхание или отсутствие дыхания
• слабый, неустойчивый пульс или его отсутствие
• ожоги, особенно в местах входа и выхода электричества из тела (входные и выходные ожоги)
• остановка сердца.

Несмотря на то, что человек, пострадавший от удара электрическим током, может казаться невредимым, он все равно должен получить медицинскую помощь. Некоторые травмы и осложнения вначале могут быть неочевидными. Медицинское обследование важно после любого поражения электрическим током.

Первая помощь при поражении электрическим током

Меры первой помощи при поражении электрическим током:

• Проверка на опасность – убедитесь, что вы, пострадавший и окружающие в безопасности.
• Попробуйте выключить или отключить питание. Не прикасайтесь к человеку, пока не убедитесь, что питание выключено. Будьте осторожны во влажной среде, например, в ванных комнатах, так как вода проводит электричество.
• Если вы находитесь в здании или линии электропередач вышли из строя, может быть безопаснее полностью отключить электропитание. Возможно, вам придется подождать, пока уполномоченный персонал по электроснабжению не сделает это, особенно если есть провода под напряжением.
• Если вы не можете отключить питание, попробуйте удалить человека, не прикасаясь к нему напрямую. Используйте что-то сухое и не проводящее электричество (например, деревянную ручку метлы)
• Следуйте методу DRSABCD для оказания первой помощи, который включает проверку реакции пострадавшего, дыхательных путей и дыхания. Может потребоваться начать сердечно-легочную реанимацию (СЛР).
• Вызовите помощь – Вызовите три нуля (000) для вызова скорой помощи . Оператор организует для вас помощь, пока вы продолжаете разговаривать по телефону. Они могут дать вам инструкции по оказанию первой помощи по телефону. Если можете, поставьте телефон на громкую связь.

Лечение ожогов

Если пострадавший дышит устойчиво и реагирует, займитесь его травмами:

• Спокойно поговорите и успокойте пострадавшего.
• Охлаждайте место ожога прохладной проточной водой в течение 20 минут.
• Наложите на ожоги повязки, которые не будут прилипать к коже. Если у вас нет повязок, можно использовать свободно наложенную пищевую пленку. Не накладывайте пищевую пленку плотно и не оборачивайте ее вокруг части тела, так как это может вызвать осложнения, если травмированная область опухнет.
• Никогда не наносите мази или масла на ожоги.
• Старайтесь не двигать тех, кто упал с высоты, так как у них могут быть травмы позвоночника. Перемещайте их только в том случае, если существует вероятность дальнейшей опасности со стороны окружающей среды, например, падающих предметов.

Упавшие линии электропередачи

Линии электропередачи могут выйти из строя по многим причинам:

• экстремальные погодные условия, такие как наводнения и лесные пожары
• дорожно-транспортные происшествия
• упавшие деревья
• несчастные случаи на производстве.

Находиться рядом с упавшими линиями электропередач может быть опасно. Всегда оставайтесь на расстоянии более 8-10 метров. Не приближайтесь к чему-либо, что может соприкасаться с ними, например, к транспортным средствам, воде, металлическим заборам или другим металлическим предметам.

Линии электропередач и дорожно-транспортные происшествия

Иногда при автомобильных авариях линии электропередач обрываются и могут нависать над автомобилем.

В этом случае шины действуют как изоляция. Важно оставаться внутри автомобиля, чтобы избежать поражения электрическим током.

Если вы прибываете на место аварии, где оборваны линии электропередач, не приближайтесь к нему, пока соответствующие органы не объявят его безопасным. Отойдите подальше и попросите всех прохожих держаться на расстоянии более 8-10 метров.

Даже если линии или провода оборваны или не двигаются, они все еще могут быть под напряжением. Все упавшие линии электропередач следует рассматривать как действующие.

Если кому-то нужно выйти из автомобиля из-за опасности (например, пожара), скажите ему, чтобы он держал ноги близко друг к другу и отпрыгивал, а не шел. Это может снизить вероятность поражения электрическим током, если провода находятся на земле. Рекомендуйте это действие только в том случае, если человек не может оставаться в автомобиле из-за непосредственной угрозы безопасности.

Советы по безопасности дома для снижения риска поражения электрическим током

Вы можете снизить риск поражения электрическим током в своем доме, приняв некоторые меры предосторожности:

• Не поддавайтесь искушению самостоятельно выполнять электромонтажные работы. Хотя вам может показаться, что легко выполнять работы самостоятельно, например, менять розетки или выключатели, всегда нанимайте лицензированного электрика. Проверьте Energy Safe Victoria, чтобы получить список зарегистрированных продавцов.
• Не используйте удлинители или электроприборы, если шнуры повреждены или изношены. Выбросьте их, если они каким-либо образом повреждены.
• Не вынимайте вилку из розетки, дергая за шнур, а тяните за вилку.
• Держите электроприборы вдали от влажных помещений. Электричество и вода несовместимы.
• Носите обувь с резиновой или пластиковой подошвой при использовании электроприборов, особенно во влажных помещениях, на бетоне или на открытом воздухе.
• Поручите электрику установить предохранительные выключатели.
• Купить переносные силовые щиты со встроенными защитными выключателями.
• Вставляйте заглушки в неиспользуемые розетки, чтобы дети не могли вставлять в них предметы.
• Если у вас есть дети, выключайте и отсоединяйте электрические приборы и держите их вне досягаемости (включая электрические шнуры).
• Проверьте домашнюю электропроводку у дипломированного электрика, особенно если вашему дому больше 30 лет.
• При покупке электроприборов убедитесь, что они соответствуют австралийским стандартам безопасности. Будьте особенно осторожны при совершении покупок в Интернете.
• Если вы планируете покупать подержанные бытовые приборы, убедитесь, что они соответствуют австралийским стандартам и не повреждены. Рекомендуется, чтобы их проверил кто-то, кто имеет квалификацию в области ремонта электрооборудования, например, лицензированный электрик.
• Если вы используете металлическую лестницу, убедитесь, что она имеет резиновые ножки. Когда металл контактирует с землей, это может увеличить риск поражения электрическим током.

Защитные выключатели

Изображение предоставлено Energy Safe Victoria

Защитный выключатель (или устройство защитного отключения) — это защитное устройство, используемое с автоматическими выключателями и предохранителями в вашем доме для минимизации риска травм и пожаров. Он отслеживает поток электроэнергии в цепи, следя за тем, чтобы поток был равномерным.

Защитные выключатели быстро отключают питание при обнаружении проблемы с электричеством. Они могут защитить от опасного поражения электрическим током, когда кто-то вступает в контакт с электрической цепью под напряжением (например, с неисправными электрическими проводами и приборами) и обеспечивает путь к земле. Переключатели срабатывают в течение 0,03 секунды.

Аварийный выключатель отличается от автоматического выключателя, который предназначен для защиты бытовой электропроводки от скачков напряжения.

Где получить помощь

• В экстренных случаях звоните три нуля (000)
• Ваш врач общей практики
• МЕДСЕСТРА ПО ВЫЗОВУ Тел. 1300 60 60 24 – для консультации специалиста по вопросам здоровья 24 часа в сутки, 7 дней в неделю
• Energy Safe Victoria
• Ваш местный совет
• Ваша электроснабжающая компания
• База данных сертификации Австралии – для проверки утвержденных электроприборов
• Наберите перед вами Dig – бесплатная онлайн-справочная служба для всех, кто проводит работы по поиску подземных труб, кабелей и коммуникаций
• St John Ambulance Australia (курсы первой помощи) Виктория Тел. 1300 360 455
• Австралийский Красный Крест (первая помощь и обучение психическому здоровью) Тел. 1800 733 276

• Поражение электрическим током – информационный бюллетень по первой помощи, Скорая помощь Сент-Джон, Австралия.
• Покупка безопасных электроприборов, Energy Safe Victoria.
• Безопасное использование электричества, Energy Safe Victoria.

Эта страница была подготовлена ​​в консультации с и одобрена по:

Как избежать ударов статическим электричеством в холодную и сухую погоду

By

Whitson Gordon

Комментарии (94) часы темноты, низкие температуры и статические разряды. К счастью, есть способы сократить это сезонное раздражение.

Как коренной северянин, я могу сочувствовать всем, кто страдает от частых, крошечных, раздражающих ударов током в холодные месяцы. Зимой кажется, что все, к чему вы прикасаетесь, вызывает у вас шок, а с утра это может быть настоящим толчком для организма. К счастью, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы минимизировать все это. Ниже я расскажу о некоторых из ваших лучших вариантов, но сначала небольшой урок о статическом электричестве.

Что такое статическое электричество?

Не вдаваясь слишком глубоко в урок электростатики, важно знать, что вызывает эти статические разряды, чтобы вы могли начать избегать их. Статическое электричество «относится к накоплению электрического заряда на поверхности объектов» — по сути, когда электроны перемещаются с одной поверхности на другую посредством контакта. Если обе поверхности являются изоляторами, они будут накапливать электрический заряд. Один объект будет иметь положительный заряд (потому что он потерял электроны), а другой будет иметь отрицательный заряд (потому что он приобрел электроны). Если один из заряженных предметов затем коснется проводника, например, куска металла, заряд нейтрализуется, вызывая 9 разрядов.0013 статический удар .

Что это значит для вас? Ну, в вашем доме много изоляторов, например, резиновые подошвы вашей обуви и шерстяной ковер в гостиной. Когда вы идете по этому шерстяному ковру, ваше тело накапливает заряд, от которого оно не может избавиться через изолирующие подошвы вашей обуви. Потом, когда ты дотрагиваешься до этой металлической дверной ручки… ты знаешь, что происходит. Сухой воздух также является изолятором, поэтому статическое электричество еще более распространено в сухие зимние месяцы.

Как избавиться от блесток

Старая шутка гласит, что есть только один способ избавиться от блесток: переехать. Я являюсь частью редкого…

Читать дальше

Распространенные виновники статического электричества

Один из самых простых способов избежать статического электричества — обращать внимание на то, что на вас надето и из каких тканей сделана одежда. мебель в вашем доме. Например, обувь на резиновой подошве является отличным изолятором и создаст много статического электричества в вашем теле в сочетании с шерстяным или нейлоновым ковром. Вместо этого попробуйте ходить в обуви на кожаной подошве или в хлопчатобумажных носках вместо шерстяных. Обувь на кожаной подошве также отлично подходит для походов за продуктами, так как тележки для покупок часто вызывают сильное статическое электричество.

Точно так же шерстяные свитера часто нарушают правила, особенно в сухую зиму (когда вы обычно их носите). Если вы сидите в кресле, сделанном из правильной ткани, вы создадите довольно много статического электричества. Опять же, хлопок будет гораздо более дружелюбным, поэтому старайтесь носить одежду из хлопка, если хотите избежать неприятных ударов. Некоторые чехлы для мебели или антистатические спреи также могут решить эту проблему.

Возможно, вы также замечали, что часто, выходя из машины, вы испытываете шок, касаясь двери. Возможно, вы даже слышали, что прикосновение к дверной раме, когда вы выходите из машины, может помочь, и это правда. Убедитесь, что вы начали держаться за металлическую раму, прежде чем выйти из машины, и вы продолжайте касаться , пока полностью не встанете с сиденья. Если вы забудете это сделать, вы также можете коснуться дверцы автомобиля ключами. Поскольку через них будет разряжаться электричество, вы не почувствуете удара током.

Приобретите увлажнитель воздуха

Приведенные выше советы будут работать, когда вы находитесь вне дома, но когда вы находитесь дома, есть несколько других вещей, которые гарантируют, что вы сможете носить эту обувь на резиновой подошве и шерсть. свитера, когда вы хотите. Увлажнитель воздуха может сделать воздух немного менее сухим и, таким образом, снизить вероятность удара током дома. Как правило, вы хотите, чтобы относительная влажность окружающей среды была выше 30 процентов, хотя 40 процентов или 50 процентов были бы еще лучше. Мы уже говорили о выборе идеального увлажнителя для вашего дома (у которого есть много других преимуществ), и если вы хотите следить за относительной влажностью, вы можете купить дешевый ареометр в большинстве садовых магазинов. Это действительно изменит мир.

Это может показаться многословным для обсуждения статических ударов, но когда вы боретесь в эти суровые зимние месяцы, эти удары начинают раздражать изо дня в день, и всего несколько простых приемов могут помочь вам избавиться от этого. бытовая раздражительность. Если вам интересно узнать больше о науке, стоящей за этим, у Science Made Simple есть довольно хорошее объяснение. Надеюсь, эти методы сделают вашу зиму более приятной и менее шокирующей.

Эта история была первоначально опубликована в 2011 году и обновлена ​​8 декабря 2020 года, чтобы добавить новую фотографию заголовка и изменить формат, чтобы привести его в соответствие с текущим стилем Lifehacker.

Воздействие на организм, симптомы, первая помощь и т. д.

Когда электрический ток касается тела или проходит через него, это называется поражением электрическим током. Это может произойти везде, где есть живое электричество. Последствия поражения электрическим током варьируются от полного отсутствия до тяжелых травм и смерти.

Приблизительно 5% госпитализаций в ожоговые отделения в Соединенных Штатах связаны с электротравмами. Любой, кто получил удар током высокого напряжения или электрический ожог, должен немедленно обратиться за медицинской помощью.

В этой статье рассматриваются симптомы поражения электрическим током, даются советы по оказанию первой помощи и объясняется, когда следует обращаться за медицинской помощью.

Поделиться на PinterestЧеловек может получить удар током из-за неисправной бытовой электропроводки.

Электрические токи вызывают четыре основных типа травм:

• Вспышка: Вспышка обычно вызывает поверхностные ожоги. Это происходит из-за тепла вспышки дуги, которая является типом электрического взрыва. Ток не проникает через кожу.
• Пламя: Эти травмы возникают, когда вспышка дуги вызывает воспламенение одежды человека. Ток может проходить или не проходить через кожу.
• Молния: К ним относится кратковременная, но высоковольтная электрическая энергия. Ток течет по телу человека.
• Верно: Человек становится частью цепи, и электричество входит и выходит из тела.

Симптомы поражения электрическим током зависят от многих факторов. Травмы от ударов током низкого напряжения, скорее всего, будут поверхностными, тогда как длительное воздействие электрического тока может вызвать более глубокие ожоги.

Вторичные травмы могут возникнуть после поражения электрическим током. В ответ человек может дернуться, что может привести к потере равновесия или падению и травме другой части тела.

Кратковременные последствия

В зависимости от тяжести поражения электрическим током его немедленные последствия могут включать:

• ожоги
• нарушение сердечного ритма
• судороги
• ощущение покалывания или покалывания
1 9044
• потеря сознания0042

Некоторые люди могут ощущать неприятные ощущения, но не иметь видимых физических повреждений, в то время как другие могут испытывать сильную боль и явное повреждение тканей.

Маловероятно, что у тех, кто не получил серьезной травмы или сердечных аномалий в течение 24–48 часов после поражения электрическим током, они не разовьются.

Более тяжелые последствия могут включать:

• кома
• сердечный приступ
• остановка дыхания

Отдаленные последствия

Одно исследование показало, что у людей, подвергшихся удару электрическим током, вероятность развития проблем с сердцем в течение 5 лет после инцидента не выше, чем у тех, кто этого не сделал.

У человека могут возникать различные симптомы, включая нейропсихологические и физические симптомы.

Симптомы могут включать:

Любой, кто испытал удар электрическим током, независимо от того, вызвал ли он ожог, должен обратиться за советом к медицинскому работнику.

Поражение электрическим током происходит при прохождении электрического тока от розетки под напряжением к части тела.

Поражение электрическим током может произойти в результате контакта с:

• неисправными электрическими приборами или механизмами
• бытовой электропроводкой
• линиями электропередач
• молнией
• электрическими розетками

В), а некоторым приборам требуется напряжение 240 В. Промышленные и электрические линии могут иметь напряжение более 100 000 В.

Токи высокого напряжения 500 В и более могут вызвать глубокие ожоги, а токи низкого напряжения, составляющие 110–120 В, могут вызвать поражение мышц спазмы.

Человек может получить удар электрическим током при контакте с электрическим током от небольшого бытового прибора, сетевой розетки или удлинителя. Эти шоки редко вызывают серьезные травмы или осложнения.

Около половины электротравм происходят на рабочем месте. Профессии с высоким риском поражения электрическим током без смертельного исхода включают:

• строительство
• отдых и гостиничный бизнес
• образование и здравоохранение
• услуги по размещению и питанию
• производство

На тяжесть поражения электрическим током могут влиять несколько факторов, в том числе:

• сила тока
• вид тока — переменный ток (AC) или постоянный ток (DC)
• какая часть тело, которого достигает ток
• как долго человек подвергается воздействию тока
• сопротивление току

Порог отпускания — это уровень, на котором мышцы человека сокращаются, что означает, что он не может отпустить электрический ток источник, пока кто-то безопасно не удалит его. В этой таблице показана реакция организма на ток разной силы с использованием миллиампер (мА) в качестве измерения:

Current (mA)	Response
0.2–2	an electrical sensation
1–2+	a painful shock
3–5	порог отпускания для детей
6–10	минимальный порог отпускания для взрослых
10–20	возможный захват в месте контакта
3	0577	Невозможность отпустить, для 99% взрослых
20–50	Возможные припадки
50–100	возможны для жизни. от мелкой бытовой техники, как правило, не нуждаются в лечении. Тем не менее, человек должен обратиться к врачу, если он испытал поражение электрическим током. Если кто-то получил удар током высокого напряжения, необходимо позвонить по номеру 911 сразу. Если человек подвергается серьезному поражению электрическим током, Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) дают следующие рекомендации о том, как реагировать в качестве стороннего наблюдателя: Не прикасайтесь к человеку, так как он может контактировать с электрический источник. Позвоните по номеру 911 или попросите кого-нибудь позвонить по номеру 911. Если это безопасно, выключите источник электричества. Если это небезопасно, используйте непроводящий ток предмет из дерева, картона или пластика, чтобы убрать источник. После отключения источника электричества проверьте пульс человека и определите, дышит ли он. Если у человека нет пульса, немедленно начните сердечно-легочную реанимацию. Если пострадавший потерял сознание или побледнел, уложите его так, чтобы его голова была ниже туловища, и приподнимите его ноги. Нельзя прикасаться к ожогам и снимать обгоревшую одежду. Человек может проводить сердечно-легочную реанимацию с помощью: Компрессии: Положите одну руку поверх другой на середину грудной клетки. Используя вес тела, нажимайте сильно и быстро, чтобы выполнить компрессию глубиной 2 дюйма. Цель состоит в том, чтобы сделать 100–120 нажатий за 60 секунд. Выполнение искусственного дыхания: Во-первых, убедитесь, что рот человека свободен. Затем откиньте голову назад, поднимите подбородок, зажмите нос и подуйте в рот, чтобы грудь поднялась. Выполните два искусственных вдоха и продолжайте делать компрессии. Повторение процесса: Важно продолжать до тех пор, пока не прибудет помощь или пока человек не начнет дышать. В отделении неотложной помощи врач проведет тщательный медицинский осмотр для оценки возможных внешних и внутренних повреждений. Скорее всего, они назначат тесты, которые могут включать: электрокардиограмма (ЭКГ) для контроля сердечного ритма тест на беременность, предназначенный только для беременных, для оценки влияния на развивающийся ребенок КТ для проверки здоровья головного мозга, позвоночника и грудной клетки анализы крови для проверки на рабдомиолиз Медицинский работник назначит компьютерную томографию и анализы крови только при подозрении на повреждение внутренних органов. Не каждый человек, получивший удар электрическим током, должен обратиться в отделение неотложной помощи. Люди могут последовать этому совету: Позвоните по номеру 911, если человек испытал удар током высокого напряжения, напряжением 500 В или выше. Эти напряжения могут вызвать глубокие ожоги, которые требуют немедленного внимания. Обратитесь в отделение неотложной помощи после поражения электрическим током, которое привело к ожогу. Важно не пытаться лечить ожог дома. Если человек перенес удар током низкого напряжения без ожогов, ему следует обратиться к врачу, чтобы убедиться в отсутствии повреждений. Поражение электрическим током может привести к травмам, которые не всегда видны. В зависимости от того, насколько высоким было напряжение, травма может быть смертельной. Однако, если человек выживает после первоначального поражения электрическим током, ему следует обратиться за медицинской помощью, чтобы убедиться, что никаких травм не произошло. Любой, кто считает, что человек получил сильный удар электрическим током, должен немедленно позвонить по номеру 911. Даже после легкого шока человек должен обратиться к врачу. Поражения электрическим током варьируются от незначительных до тяжелых, как и травмы, которые они могут вызвать. В быту часто случаются удары током, поэтому важно регулярно проверять бытовую технику на наличие признаков повреждения. Люди, работающие вблизи установки электрических систем, должны проявлять особую осторожность и всегда соблюдать правила техники безопасности. Если человек подвергся сильному поражению электрическим током, находящийся рядом человек должен позвонить по номеру 911 и оказать первую помощь, если это безопасно. Электробезопасность — основная информация: Ответы по охране труда Ответы по охране труда Информационные бюллетени Легко читаемые информационные бюллетени с вопросами и ответами, охватывающие широкий спектр тем по охране труда и технике безопасности, от опасностей до болезней и эргономики на рабочем месте продвижение. ПОДРОБНЕЕ > Загрузите бесплатное приложение OSH Answers Поиск по всем информационным бюллетеням: Поиск Введите слово, фразу или задайте вопрос ПОМОЩЬ Почему так важно безопасно работать с электричеством или рядом с ним? Напряжение электричества и доступный электрический ток на обычных предприятиях и в домах имеют достаточную мощность, чтобы вызвать смерть от электрического тока. Даже замена лампочки без отключения лампы может быть опасной, поскольку контакт с «горячей», «находящейся под напряжением» или «находящейся под напряжением» частью розетки может привести к смерти человека. Что нужно знать об электричестве? Все электрические системы могут причинить вред. Электричество может быть либо «статическим», либо «динамическим». Динамическое электричество — это равномерное движение электронов через проводник (это называется электрическим током). Проводники — это материалы, которые позволяют электричеству проходить через них. Большинство металлов являются проводниками. Человеческое тело также является проводником. Этот документ посвящен динамическому электричеству. Примечание: Статическое электричество – это накопление заряда на поверхностях в результате контакта и трения с другой поверхностью. Этот контакт/трение вызывает накопление электронов на одной поверхности и недостаток электронов на другой поверхности. В документе «Ответы по охране труда» о том, как работать безопасно — статическое электричество, содержится дополнительная информация. Электрический ток не может существовать без непрерывного пути к проводнику и от него. Электричество образует «путь» или «петлю». Когда вы подключаете устройство (например, электроинструмент), электричество проходит самый простой путь от подключаемого модуля к инструменту и обратно к источнику питания. Это действие также известно как создание или замыкание электрической цепи. Какие виды травм возникают в результате поражения электрическим током? Люди получают травмы, когда становятся частью электрической цепи. Люди обладают большей проводимостью, чем земля (земля, на которой мы стоим), а это означает, что если нет другого легкого пути, электричество попытается пройти через наши тела. Существует четыре основных типа травм: поражение электрическим током (смертельное), поражение электрическим током, ожоги и падения. Эти травмы могут произойти по-разному: Прямой контакт с открытыми проводниками под напряжением или частями цепи. Когда электрический ток проходит через наши тела, он может мешать нормальным электрическим сигналам между мозгом и нашими мышцами (например, сердце может перестать биться правильно, дыхание может прекратиться, или мышцы могут спазмироваться). Когда электрическая дуга (скачки или «дуги») от незащищенного проводника или части цепи под напряжением (например, воздушных линий электропередач) через газ (например, воздух) к заземленному человеку (что обеспечит альтернативный путь на землю для электрического тока). Термические ожоги, включая ожоги от тепла, выделяемого электрической дугой, и ожоги пламенем от материалов, которые воспламеняются от нагрева или воспламенения электрическим током или вспышкой электрической дуги. Контактные ожоги от удара током могут привести к ожогу внутренних тканей, оставив при этом лишь очень небольшие повреждения на внешней стороне кожи. Термические ожоги от тепла, излучаемого вспышкой электрической дуги. Ультрафиолетовый (УФ) и инфракрасный (ИК) свет, излучаемый дуговой вспышкой, также может вызвать повреждение глаз. Взрыв дуги может включать потенциальную волну давления, испускаемую вспышкой дуги. Эта волна может причинить телесные повреждения, привести к коллапсу легких или создать шум, который может повредить слух. Мышечные сокращения или реакция вздрагивания могут привести к падению человека с лестницы, лесов или подвесного ковша. Падение может привести к серьезным травмам. Что делать, если я думаю, что нахожусь слишком близко к воздушным линиям электропередач? Не работайте вблизи линий электропередач. Рекомендуемые расстояния зависят от юрисдикции и/или коммунальных предприятий. При работе, вождении, парковке или хранении материалов на расстоянии менее 15 м (49 футов) от воздушных линий электропередач проконсультируйтесь как с вашей юрисдикцией, так и с электроснабжающей компанией. Если вам необходимо находиться рядом с линиями электропередач, вы должны сначала позвонить в электроэнергетическую компанию, и они вам помогут. Если ваш автомобиль касается линии электропередач: НЕ выходить из автомобиля. Позвоните по телефону 911 и в местную коммунальную службу, чтобы получить помощь. Подождите , пока не приедет служба электроснабжения, и они скажут вам, когда можно безопасно выйти из автомобиля. Никогда не пытайтесь спасти другого человека, если вы не обучены этому. Если вам необходимо покинуть транспортное средство (например, ваше транспортное средство загорелось), выйдите, прыгнув как можно дальше – не менее 45–60 см (1,5–2 фута). Никогда не касайтесь автомобиля или оборудования и земли одновременно. Держите ступни, ноги и руки близко к телу. Держите ноги вместе (соприкасайтесь) и отодвигайтесь, шаркая ногами. Ни в коем случае не раздвигайте ноги, иначе вас может ударить током или ударить током. Отойдите не менее чем на 10 метров от автомобиля, прежде чем сделать обычный шаг. Не входите на подстанцию ​​или в другие отмеченные зоны. Какие общие советы по технике безопасности при работе с электричеством или рядом с ним? Перед каждым использованием проверяйте портативное оборудование, подключенное к шнуру и вилке, удлинители, силовые шины и электрические фитинги на наличие повреждений или износа. Немедленно отремонтируйте или замените поврежденное оборудование. При необходимости всегда прикрепляйте удлинители к стенам или полу. Не используйте гвозди и скобы, так как они могут повредить удлинители и стать причиной пожара и поражения электрическим током. Используйте удлинители или оборудование, рассчитанное на уровень силы тока или мощности, который вы используете. Всегда используйте предохранитель правильного размера. Замена предохранителя на предохранитель большего размера может вызвать чрезмерный ток в проводке и, возможно, вызвать пожар. Имейте в виду, что необычно теплые или горячие розетки или шнуры могут быть признаком небезопасного состояния проводки. Отсоедините все шнуры или удлинители от этих розеток и не используйте их, пока квалифицированный электрик не проверит проводку. Всегда используйте лестницы с непроводящими боковыми поручнями (например, из стекловолокна) при работе с линиями электропередач или рядом с ними. Размещайте галогенные лампы вдали от горючих материалов, таких как ткани или занавески. Галогенные лампы могут сильно нагреваться и представлять опасность возгорания. Риск поражения электрическим током выше во влажных или влажных местах. Установите прерыватели цепи замыкания на землю (GFCI), поскольку они разорвут электрическую цепь до того, как произойдет ток, достаточный для смерти или серьезной травмы. Используйте портативный встроенный прерыватель цепи замыкания на землю (GFCI), если вы не уверены, что розетка, в которую вы подключаете удлинитель, защищена GFCI. Убедитесь, что открытые розетки изготовлены из непроводящих материалов. Знайте, где находятся панель и автоматические выключатели на случай чрезвычайной ситуации. Четко пометьте все автоматические выключатели и блоки предохранителей. На каждом выключателе должно быть четко указано, для какой розетки или устройства он предназначен. Не используйте розетки или шнуры с открытой проводкой. Не используйте портативные электроинструменты с подключением к шнуру и вилке, если защитные кожухи сняты. Не закрывайте доступ к панелям и автоматическим выключателям или блокам предохранителей. Не прикасайтесь к людям или электрическим приборам в случае поражения электрическим током. Всегда сначала отключайте источник питания. Какие советы по работе с электроинструментом? Выключите все инструменты, прежде чем подключать их к источнику питания. Перед выполнением каких-либо работ по техническому обслуживанию или регулировкой отключите и заблокируйте источник питания. Убедитесь, что инструменты надлежащим образом заземлены или имеют двойную изоляцию. Заземленное оборудование должно иметь утвержденный трехжильный шнур с трехконтактной вилкой. Эта вилка должна быть подключена к надлежащим образом заземленной трехполюсной розетке. Перед использованием проверьте все инструменты на наличие эффективного заземления с помощью тестера целостности цепи или прерывателя цепи замыкания на землю (GFCI). Не обходить переключатель включения/выключения и управлять инструментами, подсоединяя и отсоединяя шнур питания. Не используйте электрооборудование во влажных условиях или в местах с повышенной влажностью, если только оно не подключено к GFCI. Не очищайте инструменты легковоспламеняющимися или токсичными растворителями. Не используйте инструменты в местах, содержащих взрывоопасные пары или газы, за исключением случаев, когда они являются искробезопасными, и только в том случае, если вы следуете указаниям производителя. Какие советы по работе со шнурами питания? Держите шнуры питания подальше от инструментов во время использования. Во время использования временно подвешивайте удлинители над проходами или рабочими зонами, чтобы исключить опасность споткнуться или споткнуться. Замените открытые передние заглушки заглушками. Неизолированные передние вилки герметичны и представляют меньшую опасность поражения электрическим током или короткого замыкания. Не используйте легкие удлинители в нежилых помещениях. Не переносите и не поднимайте электрооборудование за шнур питания. Не завязывайте шнуры тугими узлами. Узлы могут вызвать короткое замыкание и удары током. Завяжите шнуры петлями или используйте вилку с поворотным замком. Что такое прерыватель цепи замыкания на землю (GFCI)? Прерыватель цепи замыкания на землю класса A (GFCI) работает, обнаруживая любую потерю электрического тока в цепи (например, он срабатывает при максимальном токе 6 мА). Когда обнаруживается потеря, GFCI отключает электричество до того, как могут произойти серьезные травмы или поражение электрическим током. Болезненный шок без смертельного исхода может произойти в то время, когда устройство GFCI отключает электричество, поэтому важно использовать устройство GFCI в качестве дополнительной меры защиты, а не замены безопасных методов работы. Настенные розетки GFCI могут быть установлены вместо стандартных розеток для защиты от поражения электрическим током только для этой розетки или ряда розеток в одной ответвленной цепи. Автоматический выключатель GFCI может быть установлен на некоторых электрических панелях автоматического выключателя для защиты всей ответвленной цепи. Портативные встроенные подключаемые устройства GFCI можно подключать к настенным розеткам, где будут использоваться бытовые приборы. Когда и как проверять прерыватель цепи замыкания на землю (GFCI)? Важно, чтобы вы следовали инструкциям производителя в отношении использования GFCI. Ежемесячно проверяйте постоянно подключенные GFCI и портативные устройства перед каждым использованием. Используйте тестер GFCI. Вы также можете проверить, нажав кнопки «тест» и «сброс». Включите «ночник» или лампу в настенную розетку с защитой GFCI (свет должен включиться), затем нажмите кнопку «ТЕСТ» на GFCI. Если GFCI работает правильно, индикатор должен погаснуть. Если нет, отремонтируйте или замените GFCI. Нажмите кнопку «СБРОС» на GFCI, чтобы восстановить питание. Обратитесь к квалифицированному электрику, если вы не уверены, или для исправления любых ошибок проводки. Что представляет собой образец контрольного списка по основам электробезопасности? Проверка шнуров и вилок Ежедневно проверяйте удлинители и вилки. Не используйте и выбросьте шнуры и вилки, если они изношены или повреждены. Поручите электрику проверить любой удлинитель, который кажется более чем теплым. Устранение соединений Octopus Не подключайте несколько предметов к одной розетке. Тяните за вилку, а не за шнур. Не отключайте питание, дергая шнур из розетки. Если тянуть за шнур, это приведет к износу и может привести к поражению электрическим током. Никогда не ОТЛОМАЙТЕ третий контакт на вилке Замените сломанные трехконтактные вилки и убедитесь, что третий контакт правильно заземлен. Никогда не используйте удлинители в качестве постоянной проводки Используйте удлинители только для временного электропитания мест, где нет розеток. Держите удлинители вдали от источников тепла, воды и масла. Они могут повредить изоляцию и стать причиной поражения электрическим током. Не позволяйте транспортным средствам проезжать через незащищенные удлинители. Удлинители должны быть проложены в защитном кабельном канале, кабелепроводе, трубе или защищены досками рядом с ними. Последний раз документ обновлялся 20 сентября 2019 г. Добавьте значок на свой веб-сайт или в интранет, чтобы ваши сотрудники могли быстро найти ответы на свои вопросы по охране труда и технике безопасности. Что нового Ознакомьтесь с нашим списком «Что нового», чтобы узнать, что было добавлено или изменено. Нужна дополнительная помощь? Свяжитесь с нашей информационной линией безопасности 905-572-2981 Бесплатный номер 1-800-668-4284 (в Канаде и США) Расскажите нам, что вы думаете Как мы можем сделать наши услуги более полезными для вас? Свяжитесь с нами, чтобы сообщить нам. Сопутствующие товары и услуги Вас также могут заинтересовать следующие сопутствующие товары и услуги CCOHS: Отказ от ответственности Несмотря на то, что предпринимаются все усилия для обеспечения точности, актуальности и полноты информации, CCOHS не гарантирует, не гарантирует, не заявляет и не ручается за правильность, точность или актуальность предоставленной информации. CCOHS не несет ответственности за любые убытки, претензии или требования, возникающие прямо или косвенно в результате любого использования или доверия к информации. © Copyright 1997-2022 Canadian Center for Occupational Health & Safety Краткосрочные и долгосрочные эффекты поражения электрическим током на организм человека Удар электрическим током — это ужасающее явление, которое началось не с Николы Теслы или Томаса Эдисона. Электричество окружает нас постоянно, и оно сопряжено с возможностью и реальностью поражения электрическим током. Электрические ожоги являются одними из самых сложных и смертельных ожоговых травм, которые лечат в Национальной системе медицинской помощи Ожоговых и реконструктивных центров Америки (BRCA) из-за того, как электрические токи проходят через тело. Эти ожоги редко бывают поверхностными. Из-за способности тела проводить электричество, само тело действует как проводник для прохождения тока, вызывая перемещение тока и повреждение мышц, глубоких тканей, нервов, кровеносных сосудов и органов. Электрические ожоги смертельны, и выжившие часто сталкиваются с возможностью или реальностью ампутации.   Что вызывает поражение электрическим током? Электричество определяется как поток электрической энергии или заряда. Когда вы получаете «шок», вы вступаете в контакт с электрическим током. Вы, возможно, испытали это явление хотя бы один раз при ударе статическим электричеством. В то время как серьезные травмы вряд ли могут произойти в результате обычного электростатического разряда, другие потенциальные причины поражения электрическим током гораздо более опасны и многочисленны в нашей повседневной жизни. Наиболее распространенные из них включают в себя: Электрические розетки Неисправные приборы Линии электропередач Молния Изношенные или поврежденные шнуры   Разница между электрическим напряжением, силой тока и силой тока — сколько каждого из них требуется, чтобы убить среднестатистического человека? Что делает некоторые виды поражения электрическим током более опасными, чем другие? Электрическая сила тока, ток и напряжение определяют, как удар может повлиять на человека. Напряжение Электрическое напряжение — это мера силы, необходимой для перемещения заряда между двумя точками или по проводнику. Поскольку напряжение = ток x сопротивление, если напряжение увеличивается, то, вероятно, увеличивается и ток. Напряжение во многом похоже на давление в том, как мы его видим и ощущаем, в то время как электрический ток подобен потоку. Итак, как выглядит напряжение в повседневных примерах? Типичное напряжение автомобильного аккумулятора составляет 12 В постоянного тока (DC), в то время как стандартные бытовые розетки находятся в диапазоне 110-120 В переменного тока (AC). Поскольку человеческое тело является хорошим проводником электричества, сила, необходимая для прохождения электрического тока через ткани, минимальна. Это означает, что минимального напряжения 50 В достаточно, чтобы быть смертельным. Поражения электрическим током высокого напряжения, такие как удар молнии, случаются гораздо реже, чем поражения низким напряжением. Больше людей умирает от низкого напряжения, например, от розеток, или при работе с домашней электропроводкой, потому что разряды низкого напряжения могут вызвать смертельную дефибрилляцию сердца или сердечную аритмию. Напротив, удары высокого напряжения могут серьезно повредить органы. Несмотря на то, что поражение электрическим током может быть не таким значительным, как поражение электрическим током низкого напряжения, такое поражение электрическим током может вызвать аритмию или аномальный сердечный ритм. Опасность поражений электрическим током низкого напряжения заключается в том, что они часто могут привести к более тяжелым осложнениям и летальному исходу из-за дефибрилляции сердца. Дефибрилляция, например, от медицинского дефибриллятора или других источников разряда низкого напряжения, останавливает ваше сердце и действует как перезапуск, иногда переводя сердце в его естественный ритм и выходя из него. Поэтому общепринятой практикой является проведение сердечно-легочной реанимации (СЛР) на месте поражения током низкого напряжения, чтобы перезапустить сердце или вернуть его к естественному ритму.   Сила тока Между напряжением и силой тока сила тока представляет собой наиболее значительный риск. Напряжение — это сила, необходимая для перемещения заряда; сила тока измеряет поток заряда через проводник. Измеряется в амперах или амперах (А). Итак, что такое ампер по сравнению с вольтами? Типичный автомобильный аккумулятор на 12 В может составлять от 550 до 1200 А, а домашняя розетка на 110–120 В обычно составляет 15 А. Хотя аккумуляторы для ухода имеют меньше вольт, чем розетки, они имеют более высокую силу тока. Однако риск поражения электрическим током от большой силы тока немного увеличивается или уменьшается в зависимости от типа электрического тока: постоянного тока (DC) или переменного тока (AC).   Ток Переменный ток (AC), изобретенный Николой Теслой, представляет собой электрический ток, который меняет направление потока электронов несколько раз в секунду. В большинстве коммерческих приложений используется переменный ток. Переменный ток — это электрический ток, используемый для подачи электроэнергии в домохозяйства и предприятия, а также в высоковольтные электроприборы. При одинаковом напряжении или силе переменный ток считается более опасным из двух, поскольку он может вызвать тетанию (спазмы или судороги), фибрилляцию сердца, паралич дыхательных мышц и сердечную аритмию при поражении электрическим током. Переменные токи имеют точки контакта, но не имеют фактических точек входа или выхода. Неспособность отпустить или освободиться от электрического заряда чаще возникает при использовании переменного тока, чем постоянного, потому что переменный ток подавляет реакцию отпускания при более низком токе. Постоянный ток (DC), изобретенный Томасом Эдисоном, представляет собой электрический ток, который течет только в одном направлении. Постоянный ток связан с молнией, автомобильными аккумуляторами, медицинскими приборами, такими как дефибрилляторы, и другими устройствами с низким напряжением. Быстродействующие автомобильные зарядные устройства для электромобилей обычно имеют постоянный ток. Входные и выходные раны являются обычными травмами для тех, кто пострадал от поражения электрическим током от источников постоянного тока. Хотя источники переменного тока более опасны, чем источники постоянного тока, это не означает, что оба они не могут быть смертельными. И постоянный, и переменный ток могут вызвать у человека блокировку (тетанию), но постоянный ток легче отпустить. Разница в том, что тело может переносить постоянный ток больше, чем переменный, и может дольше выдерживать больший заряд с меньшим количеством травм, чем переменный ток.   Что происходит, когда вас шокирует? Цель электричества — заземлить себя. Самый большой проводник, с которым мы сталкиваемся, — это земля, поэтому вы, возможно, учили в школе, что молния всегда пытается попасть в землю. Человеческое тело естественным образом проводит электричество, как и земля. Это означает, что электрические токи могут легко проходить через тело. Нервы, сосуды, мышцы и кожа являются наиболее доступными частями тела для прохождения электрического тока, но это не очень хорошо. Пытаясь добраться до земли, электрический ток будет проходить вокруг или сквозь вас, проходя через ближайшую к источнику часть тела и следуя по пути наименьшего сопротивления на выходе из тела. Если вы наденете резиновую обувь, ток не сможет выйти наружу, поэтому рекомендуется носить резиновые изделия при работе с электричеством, чтобы предотвратить травмы. Итак, какие еще травмы могут возникнуть в результате поражения электрическим током? При незначительном ударе током или ударе током от маломощных источников электричество, скорее всего, не попадет в тело, но вызовет поверхностное повреждение кожи, например, ожоги первой-второй степени. Электрический ток будет проникать в тело через входную рану для более сильных поражений электрическим током. Входная рана обычно представляет собой место контакта с источником электрического тока. Например, если вы возьмете электрический провод под напряжением, входная рана, скорее всего, окажется на руке. Попав в ваше тело, электрический ток будет проходить по всему телу через ткани с наибольшей проводимостью (нервы, сосуды, мышцы). Эти ткани могут быть серьезно повреждены электрическим током, проходящим через них, поэтому вы можете получить глубокое повреждение от источника сильного тока, потому что, когда он пытается пройти через кости, они перегреваются. Если кости были повреждены и нагреты достаточно, чтобы воздействовать на окружающие ткани и нервы, это может привести к «мертвой конечности» и ампутации. Если человек не может отключиться от источника электричества, постоянный поток электричества должен будет найти выход из организма. Это так называемая выходная рана. Это место, где электричество выходит из тела. Некоторыми распространенными областями выходных ран являются ступни и противоположная рука. Однако, если человек отключается от источника электричества, выходной раны может и не быть. Несмотря на то, что входные и выходные раны могут быть серьезными, необходимо обследовать пациента целиком. Поскольку входные и выходные раны не так легко определить, а большая часть внутренних повреждений скрыта, пациенты, пораженные электрическим током, должны наблюдаться в течение нескольких дней, чтобы полностью понять прогноз. Если пациент испытывает трудности с движением определенной части тела после удара током и через несколько дней может двигаться немного легче, это хороший знак. Если через пару дней пациент вообще не может пошевелить ею, это обычно необратимое повреждение. Ограничения и функции, которые со временем улучшаются, обычно приводят к хорошему прогнозу, но нарушения, которые со временем ухудшаются, часто становятся постоянными.   Воздействие электрического тока на организм человека Электротравмы являются одними из самых сложных случаев, которые лечат в системе лечения ожоговых и реконструктивных центров Америки (BRCA). Они гораздо более вовлечены, чем то, что видно снаружи. Ожоги: Электротравмы часто связаны с ожогами. Если речь идет о поражении электрическим током под высоким напряжением, то шок вызовет ожоги тела любой степени — от ожогов первой степени (легкие ожоги) до ожогов четвертой степени (тяжелые ожоги). Однако, в зависимости от механизма, поражение электрическим током может также вызвать возгорание одежды человека, что также приводит к термическим ожогам. Ожоги могут появиться: Первая степень: красная или розовая кожа без пузырей Вторая степень: красный и влажный вид с волдырями Третья степень: сухая, плотная и кожистая, коричневая/рыжевато-коричневая/восковая или жемчужно-белая на вид Четвертая степень: черный и обугленный вид с возможным поражением мышц или костей Травматические повреждения: Травматические повреждения могут произойти в зависимости от того, где и как произошло поражение электрическим током. Травматическое повреждение, такое как повреждение позвоночника или черепа, может произойти из-за поражения электрическим током, если удар достаточно силен, чтобы физически отбросить человека, или если удар произошел на большой высоте. Травмы позвоночника также могут возникать после внезапного растяжения из-за тетании (мышечные спазмы или судороги), что может привести к переломам позвонков. В этом случае травматические повреждения будут иметь приоритет над ожогами, и человек будет доставлен в травматологическое отделение, прежде чем его переведут в ожоговое отделение. Компартмент-синдром: Компартмент-синдром возникает после сильного ожога, когда пораженные участки начинают опухать. Отек (отек) может перекрыть кровоснабжение и нанести еще больший ущерб. В этом случае необходимо экстренное медицинское вмешательство для восстановления кровоснабжения и сохранения здоровых тканей. Ампутация: При тяжелом поражении электрическим током, когда человек получил ожоги четвертой степени, может потребоваться ампутация. Ожоги четвертой степени поражают кожу, ткани, сосуды, мышцы и кости. Как правило, электрошоковые ампутации затрагивают участки с выходными или входными ранами. Внутреннее повреждение: Большая часть повреждений от поражения электрическим током не видна снаружи. При прохождении тока через тело могут быть повреждены внутренние органы и ткани. Некоторые внутренние повреждения, которые могут быть вызваны поражением электрическим током, включают: Сосудистые нарушения: кровеносные сосуды, артерии и вены обладают высокой проводимостью электричества. Удар электрическим током может повредить кровеносные сосуды, артерии и вены, заставив их лопнуть, прервать кровоснабжение, вызвать болезненное варикозное расширение вен и многое другое. Смертельные аритмии: сердце представляет собой мышцу, которая качается с помощью электрических импульсов. Удар электрическим током может нарушить или замаскировать эти импульсы, вывести сердце из ритма и, возможно, вызвать остановку сердца. Органная недостаточность: поражение электрическим током может вызвать органную или полиорганную недостаточность. Это может включать сердце (остановка сердца), почки (почечная недостаточность) и многое другое.   Долгосрочные последствия поражения электрическим током Долгосрочные последствия поражения электрическим током на организм человека трудно диагностировать или отследить с течением времени. Тем не менее, у пациентов с ожогами и травмами постоянно проявляются некоторые долгосрочные эффекты, которые большинство исследователей и медицинских работников связывают с поражением электрическим током, которое пережили эти пациенты. Физические воздействия: Проблемы с глазами, особенно быстрое развитие катаракты Генерализованная боль, от которой многие не получают удовлетворительного облегчения Призрачные боли или зуд, особенно у лиц, перенесших ампутацию Тугоподвижность суставов, артрит и контрактура из-за повреждения мышц Мышечная боль и спазмы Постоянные неврологические травмы, такие как паралич Зуд, возможно, как побочный эффект ожогов   Психологические эффекты: Снижение когнитивных способностей, особенно словесных воспоминаний и концентрации внимания Посттравматическое стрессовое расстройство (ПТСР) Беспокойство Депрессия Развитие фобии Потеря памяти, особенно во время инцидента и восстановления   Неврологические эффекты: Онемение, покалывание или ощущение покалывания (парестезии) из-за повреждения нерва Синдром запястного канала вследствие поражения срединного нерва Паралич Судорожные расстройства Головокружение, потеря равновесия или обмороки Звон в ушах (тиннитус) или прогрессирующая потеря слуха Тремор Мигрень Хотя мы не можем гарантировать, что все эти последствия поражения электрическим током являются долговременными, мы можем доверять тому, через что проходят наши пациенты во время выздоровления. Выжившая после поражения электрическим током и ожога Мэри Калхун сказала: «У меня есть долговременные травмы, которые, как мы обнаружили, вероятно, вызваны [электрическим током]. Я потерял гораздо больше слуха. У меня сейчас катаракта; Год назад у меня их не было, а они быстро, быстро растут». Он предназначен для обследования пострадавших от поражения электрическим током на наличие катаракты на начальном этапе лечения, чтобы документально подтвердить, что катаракта не является ранее существовавшим заболеванием. Поскольку катаракта и проблемы со зрением являются известными долгосрочными последствиями поражения электрическим током, следует связаться с офтальмологом, чтобы осмотреть глаза и убедиться, что с ними все в порядке, поэтому, если более поздние эффекты проявятся, их можно будет задокументировать. Команды ожоговых и реконструктивных центров Америки тесно сотрудничают с нашими пациентами и Исследовательским фондом Джозефа М. Стилла, чтобы отслеживать эти симптомы и долгосрочные последствия поражения электрическим током для настоящего и будущего создания индивидуальных планов ухода за пациентами.   Управление сценой очень важно. Если вы считаете, что кто-то был в контакте с источником электрического тока, выключите источник электрического тока. Вы можете умереть, пытаясь помочь кому-то, кто получил удар током, поскольку он действует как проводник тока. Отключите электричество, если можете, прежде чем оказывать помощь пострадавшему, чтобы получить наилучшие шансы на его выздоровление. Дополнительная информация Ожоги и поражения электрическим током «неизлечимы». Вместо этого они являются пожизненными состояниями, которые требуют многолетних визитов, терапии, лекарств и операций. Наша медицинская команда в BRCA делает все возможное, чтобы ограничить долгосрочные последствия ожогов и обеспечить нашим пациентам наилучшие возможные результаты. Для получения дополнительной информации о местах расположения и услугах BRCA посетите наш веб-сайт www.burncenters.com. Если у вас есть вопросы или вы хотите записаться на прием, позвоните в нашу информационную службу ожогов по телефону (855) 863-9. No related posts. Ответить Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт