Китайские бренды машин: ТОП-9 лучших китайских авто

Внешние габариты(мм):
4640 х 1850 х 1705

Двигатель :
1.8л (турбо) — 150л.с.

Модельный ряд FAW

Faw X40

Faw X80

FAW Bestune T77

Модельный ряд Dongfeng

Dongfeng ax7

Dongfeng 580

Стоит ли покупать китайский автомобиль?

04 марта

Об этом мы спросили одного из ведущих экспертов автомобильной отрасли Казахстана Динару Искакову

В последние годы китайский автопром все более уверенно чувствует себя на мировом рынке. В России, например, продажи китайских авто ежегодно растут на 300%, похожие результаты в скором времени готов будет показать и Казахстан. По данным АКАБ, в 2021 году на долю трех официально представленных на местном рынке легковых китайских брендов пришлось 3,4% продаж новых авто. Недавно официальное представительство в Казахстане получил еще один бренд из Китая. С вопросом, стоит ли покупать китайский автомобиль мы обратились к генеральному директору автомобильной группы Orbis Auto Динаре Искаковой.

Времена, когда словосочетание «китайский автомобиль» было синонимом сомнительного качества, остались в далеком прошлом, отмечает Динара Искакова. Современный китайский автопром освоил и внедрил в производство инновационные технологии, с которыми работают мировые автогиганты, активно привлекает к сотрудничеству специалистов ведущих глобальных автоконцернов. Китайские автомобили сегодня ни в чем не уступают европейским и японским брендам, а в чем-то порой даже превосходят их.

Динара, расскажите, пожалуйста, как развивался китайский автопром?

— Китайское автомобильное производство ведет отсчет с 1953 года, когда в Пекине была основана компания FAW. К 2000 году Китай производил более 2 млн автомобилей в год, а после вступления страны в ВТО автомобильное производство выросло в разы. Уже в 2009 году Китай произвел 13,76 млн машин и стал крупнейшим в мире автопроизводителем, опередив Японию. По итогам 2020 года в Китае произведено свыше 25 млн автомобилей, на территории страны работают свыше 6 000 автомобилестроительных предприятий, которые выпускают более 100 марок и 900 моделей автомобилей.

Китайских автопроизводителей часто упрекали в том, что они копировали модели ведущих европейских и японских брендов и выпускали их не в лучшем качестве. Насколько изменился китайский автопром? Правда ли, что китайские бренды имеют мировых партнеров, они вместе разрабатывают новинки и серьезно работают над качеством?

— Сегодня мало кто помнит о том, что первый автомобиль Toyota, выпущенный в 1933 году, был, по сути, скопирован с моделей нескольких американских брендов: двигатель был взят у Chevrolet, шасси – у Ford, кузов – у Chrysler. Весь азиатский автопром развивался по этой модели: местные компании брали образцы продукции лучших на тот момент компаний, воспроизводили их и, научившись делать это качественно, развивали собственное автопроизводство.

Китай пошел по тому же пути. 15 лет назад государство купило лицензию у одного из японских концернов, и все китайские компании выпускали, по большому счету, одни и те же модели. Копирование чужих идей без надлежащего исполнения привело к тому, что первые автомобили, собранные в Китае, действительно были ненадежными.

Сегодня все ведущие автопроизводители Китая сотрудничают с глобальными концернами. Например, в разработке премиальных автомобилей бренда EXEED принимают участие дизайнеры и инженеры BMW, Jaguar Land Rover и других европейских автомобильных концернов, а само производство осуществляется на мощностях предприятия, созданного китайской компанией совместно с Jaguar Land Rover. В части производства комплектующих китайский автопроизводитель также сотрудничает со всемирно известными производителями автокомпонентов, в том числе с компаниями, входящими в список Fortune 500, такими как Intel, Baidu, Bosch, Magna, Benteler.

В таком подходе есть своя логика. Современный автопром, в принципе, глобально интегрирован, и производители комплектующих выпускают свою продукцию для автопроизводителей разных стран. Тот же Volkswagen устанавливает на свои машины коробки передач, произведенные в Японии, и «народный автомобиль» от этого не перестает быть собой.

 На рынках каких стран автомобили из Китая сегодня наиболее популярны?

— Основными экспортными рынками для китайских автопроизводителей являются Россия, Чили, Ближний Восток. Но для Казахстана очень показательно наметившееся в последние годы усиление позиций китайских компаний на рынке России. Изначально российский покупатель тоже задавался вопросами о надежности и качестве машин, и в последние годы ответом на эти вопросы стал впечатляющий рост продаж. По итогам 2021 года китайские автобренды впервые заняли рекордные 6,8% автомобильного рынка России, что вдвое больше, чем в 2020 году. Таким образом, автолюбители развеяли собственные сомнения, кошельком проголосовав за продукцию китайского автопрома. И дефицит автомобилей, на фоне которого у китайских концернов нет недостатка в предложении – лишь один из факторов роста продаж.

А какова сегодня ситуация с китайскими автобрендами в РК?

— В 2021 году на казахстанском рынке легковых автомобилей китайские производители были представлены тремя популярными брендами. По данным АКАБ, совместно за 12 месяцев 2021 года они продали в Казахстане 4012 автомобилей, рост составил 94% в сравнении с аналогичным периодом 2020 года. Недавно на рынок РК вышел новый бренд премиального сегмента EXEED. И эта в хорошем смысле экспансия, думаю, будет продолжена.

Чем еще китайские автомобили способны привлечь потребителя?

— Коротко я бы сформулировала это так: «Больше автомобиля за меньшие деньги». То есть за сопоставимую цену можно купить либо автомобиль европейского или японского бренда, либо китайский автомобиль, который будет намного более технологичным, будет оснащен на премиальном уровне во всем, начиная от отделки салона. По-другому и быть не может. Представьте позицию нового амбициозного бренда, который намерен выйти на мировой рынок и выйти в лидеры, в то время как конкурентная среда сформирована игроками, которые представлены на рынке очень давно. Новичок делает ставку на свои козыри, и ведущие китайские автомобильные концерны нацелены на завоевание мирового лидерства через создание более качественных и конкурентных продуктов, чем у сегодняшних лидеров мирового автопрома. И автопроизводители Китая стремительно идут к своей цели.

За последние десять лет они в сотрудничестве с глобальными партнерами серьезно поработали над технологической «начинкой» и дизайном автомобилей. Например, практически все двигатели на современных китайских автомобилях оснащены функцией турбонаддува, что при относительно небольшом объеме дает хорошую динамику, более низкий расход топлива, более низкие по сравнению с обычным двигателем выбросы CO2. Китайские автопроизводители быстрее, чем их коллеги из других стран, обновляют модельную линейку. Если в среднем в мире рестайлинг модели производится раз в пять лет, то в Китае новинки появляются гораздо быстрее. Например, тот же EXEED, сегодня представляющий на рынке Казахстана три модели, к концу 2022 года обещает расширить модельный ряд до пяти, а к концу 2023 года – до семи моделей. Столь высокими темпами выпуска новинок не могут похвастать автопроизводители других стран.

Подобные «фишки» — технологичность, актуальный дизайн — ценят покупатели нового поколения, современные молодые люди, которые относятся к покупке машины не так, как их родители. Приобретая автомобиль, они хотят получить не только качество, которое подразумевается по умолчанию, но и комфорт, современные опции – мультимедийную систему управления или, например, нестандартную цветовую палитру. Они менее скованны стереотипами, чем автолюбители более старшего поколения.

И все же предубеждение по отношению к китайским брендам преодолеть нелегко. Может ли покупатель быть уверенным, что, приобретая больше автомобиля за сопоставимую с «европейцами» или «японцами» цену, он получит соответствующее качество? И насколько ликвидным будет такой автомобиль лет через пять?

— На вопрос о надежности лучше всего отвечают сроки гарантийного обслуживания, а они у китайских автомобилей одни из самых лучших на рынке – пять лет или 150 тыс. км пробега, а на рынке России некоторые бренды увеличили гарантийный срок до 7 лет или 200 тыс. км пробега. Надо понимать, что, устанавливая такой срок, производитель берет на себя большую ответственность, потому что гарантийный ремонт он делает за свой счет. И если производитель идет на такой риск, значит, он прекрасно отдает себе отчет в своих действиях.

Заводу нет смысла, зная о проблемах с качеством, давать гарантию на пять или на семь лет, а потом на протяжении этого срока за свой счет ремонтировать машину – маржа, которую компания заработает на продаже автомобиля, сойдет на нет после двух-трех гарантийных случаев. Кроме того, пострадает репутация производителя среди покупателей, и в перспективе о высоких продажах, на которые нацеливаются китайские автопроизводители, речь уже не пойдет. Что касается ликвидности, то высококачественный автомобиль всегда будет пользоваться спросом на вторичном рынке.

Стереотипы о ненадежности продукции со знаком «Сделано в Китае» трудно преодолеть, но за последнее десятилетие китайские компании всему миру доказали, что могут не только выпускать продукцию по лицензии, но задавать тон, первыми в мире внедрять уникальные технологии. Это происходит и в строительстве, и в легкой промышленности, и в автомобильном производстве. Качественный продукт, отвечающий потребностям клиентов, займет достойное место на рынке, а предубеждения сойдут на нет.

Как, на ваш взгляд, будет развиваться китайский автопром, чем смогут нас удивить концерны из Китая в ближайшие несколько лет?

— Всего 15 лет назад китайские автопроизводители осознавали, что отстают от конкурентов из «автомобильных» держав. Сегодня они смогли ликвидировать этот разрыв. Я думаю, китайский автопром продолжит стремительное развитие, производители расширят модельный ряд, более активно выйдут в сегмент компактных кроссоверов, седанов C- и D-класса, освоят производство электрокаров. Словом, с присущей им амбициозностью будут стремиться стать еще лучше.

kapital.kz

Поделиться:

Такого никто не ждал: что будет, если вы купите авто из Китая

2022-02-27T03:00:00+03:00

2022-02-28T18:54:00+03:00

2022-02-27T03:00:00+03:00

2022

https://auto. 1prime.ru/auto/20220227/836143360.html

Такого никто не ждал: что будет, если вы купите авто из Китая

Авто

Новости

ru-RU

https://auto.1prime.ru/docs/terms/terms_of_use.html

https://россиясегодня.рф

. На фоне резкого подорожания и дефицита автомобилей желающие приобрести новую машину пристально изучают то, что есть на рынке в наличие. И все чаще выбирают продукцию китайского… ПРАЙМ, 27.02.2022

статьи, авто, эксклюзив, бизнес, легковые автомобили, китайский автопром, покупка автомобиля

https://1prime.ru/images/83350/93/833509322.jpg

1920

1080

true

https://1prime.ru/images/83350/93/833509322.jpg

https://1prime.ru/images/83350/93/833509317.jpg

1920

1440

true

https://1prime.ru/images/83350/93/833509317.jpg

https://1prime.ru/images/83350/93/833509311.jpg

1920

1920

true

https://1prime.ru/images/83350/93/833509311.jpg

https://auto.1prime.ru/exclusive/20220213/836026155. html

https://auto.1prime.ru/auto/20220116/835765299.html

https://auto.1prime.ru/exclusive/20211219/835529908.html

https://auto.1prime.ru/auto/20211127/835302443.html

Прайм Авто

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Прайм Авто

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Прайм Авто

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Прайм Авто

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Ульяна Крайняя

https://1prime.ru/images/82942/26/829422698.jpg

МОСКВА, 27 фев — ПРАЙМ, Ульяна Крайняя. На фоне резкого подорожания и дефицита автомобилей желающие приобрести новую машину пристально изучают то, что есть на рынке в наличие. И все чаще выбирают продукцию китайского автопрома, отмечают опрошенные «Прайм» эксперты. По их мнению, покупатели голосуют кошельком за доступные цены и весьма достойное качество.

“Кот в мешке“: что вправе скрыть продавцы авто с пробегом

В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ

Успех китайских товаров в том, что они никогда не останавливаются в развитии. Первые китайские товары лет 30-40 назад не отличались безупречным качеством, но это не мешало китайцам работать над собой и улучшаться, рассуждает директор Gruzdev Analyze Александр Груздев.

Та же история произошла и с китайским автопромом. Первые китайские автомобили были очень ненадежными, и надолго в РФ они не задержались. Машины были дешевые, красивые, но непростые в эксплуатации, часто ломались, отсутствовали запчасти и квалифицированные мастера по их ремонту.

Но шло время, и автопром made in China улучшался. Сегодня китайский автомобильный рынок — самый большой в мире. Так, в 2021 году в Китае было продано более 20 млн новых автомобилей, а в США меньше 15 млн — это при том, что импорт автомобилей в Китай по сути запрещен. Иными словами, практически все 20 миллионов машин были произведены в стране, в том числе на совместных предприятиях крупнейших китайских компаний и мировых автопроизводителей.

«Так что китайские марки уже предлагают вполне достойное качество при очень конкурентных ценах, хорошем дизайне и моделях, хорошо отвечающих нуждам рынка и чаяниям покупателей», — считает Груздев.

К тому же, по мнению специалиста, китайские автопроизводители «отхватили наиболее креативные, смелые и амбициозные кадры». Это молодые люди, которые строят бизнес по-новому, идут в ногу со временем, лучше ориентируются в современном цифровом мире, понимают и улавливают тенденции тоже быстрее и лучше.

СЕКРЕТ УСПЕХА

За последние три года китайские автомобили, которые раньше составляли конкуренцию только отечественным моделям, по продажам в РФ практически сравнялись с представителями корейских и японских брендов. Так в прошлом году было реализовано 103 384 автомобилей из КНР, а в январе текущего года — 9 553 машины, что позволило им занять 10,4% российского рынка, подсчитал генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль.

Автолихорадка. Что будет с ценами на машины в 2022 году

Лидеры продаж в России — бренды Haval, Chery и Geely, первому из которых удалось реализовать 39 126 машин в прошлом году. Модели этих трех марок, по словам эксперта, отличаются большим ассортиментом электронных опций даже в базовой комплектации, а также ультрамодными цветами окраски кузова, повышенным комфортом и доступной ценой. В этом январе во Fresh Auto наибольшей популярностью пользовались Haval Jolian, Haval F7 — 13% и Chery Tiggo 7PRO.

Китайские бренды продолжают демонстрировать успешную динамику на российском рынке, что во многом связано с дефицитом автомобилей из других стран, считает заместитель генерального директора по развитию бизнеса АГ «АВИЛОН» Олег Шамба. За последние несколько лет машины из КНР успели завоевать доверие у покупателей по качеству продукции, и — что важно — продолжают привлекать внимание относительно невысокими ценами.

«Кроме того, с каждым годом небывалыми темпами китайские автомобили становятся все более технически совершенными, очень технологическими и цифровыми», — говорит он.

По мнению Дениса Мигаля, популярность китайских авто заключается и в оригинальном дизайне и правильно выбранном кузове. Большинство их моделей — кроссоверы и внедорожники, которые наиболее востребованы на российском рынке.

«Широкий ассортимент брендов, моделей, комплектаций, электронных помощников водителю и широкая дилерская сеть в нашей стране — дополнительные плюсы к надежным двигателям, изготовленным на основе агрегатов немецких и японских авто», — полагает эксперт.

Как выгодно купить авто в период роста цен и накруток от дилеров

Кроме того, автомобили из КНР хорошо защищены от повреждений лакокрасочного покрытия, что «оптимально для их эксплуатации в российских климатических условиях».

СЛАБОЕ ЗВЕНО

Однако у брендов из КНР есть и слабое место, а именно — слабая антикоррозийная обработка днища кузова, предупреждают специалисты.

Поэтому при покупке подержанного авто на вторичном рынке, стоит предварительно поднять машину на подъемнике и посмотреть на днище: если плохо обработано днище, на нем может уже проявиться ржавчина.
А при покупке нового экземпляра Мигаль советует сразу обратиться в специализированную компанию и нанести дополнительную защиту от коррозии.

КОМУ ПРИДЕТСЯ ТУГО

Перспективы у китайского автопрома, как на мировом, так и на российском рынке очень хорошие, признают эксперты.

Стоп-сигнал: как распознать обман при покупке авто с пробегом

«Основная их проблема может быть в том, что на рынке — так или иначе —остается часть покупателей, которая не совсем доверяет их качеству. И если китайским брендам удастся постепенно завоевать доверие этих клиентов, это повысит их шансы на успех в будущем», — полагает Олег Шамба.

А вот перспективы других брендов ухудшаются в связи с развитием китайских, предполагает Александр Груздев.

Так, европейским или корейским брендам будет очень сложно удерживать нишу доступных автомобилей с более массированным приходом китайских автомобилей. Аналогичные проблемы ожидают, по его мнению, и российскую Lada.

«Китайским брендам, конечно же, далеко до такой доступности запчастей и сервиса, ведь ремонтировать Lada умеют в каждом российском селе, но в более крупных городах китайские бренды могут пошатнуть позиции российской марки. Это перспектива самых ближайших лет, экспансия машин из КНР уже происходит, ее результаты будут видны буквально через 3-4 года», — подытожил Груздев.

ВЗГЛЯД / Что китайцы сделают с АвтоВАЗом :: Экономика

Китайские автомобильные бренды и автомобильные логотипы, компании

Китайский автопром совершил настоящий прорыв на мировой арене. За последние пятьдесят лет двадцатого века эта азиатская страна буквально захватила весь регион и начала массовое распространение своих автомобилей (разных марок) в Европу, Америку и Австралию. По общему количеству автомобильных марок Китай сейчас уступает только всем европейским странам вместе взятым.

Китайский автопром имеет не очень долгую, но очень насыщенную и результативную историю. С начала 19В 90-х годах она развивалась очень быстрыми темпами. С 2009 года Китай является крупнейшим автомобильным рынком в мире и крупнейшим автопроизводителем в мире, ежегодно производя в последние годы больше автомобилей, чем два следующих автопроизводителя вместе взятых, или больше, чем все страны Евросоюза вместе взятые.

Китай в настоящее время способен производить полную линейку автомобильной продукции. Основными китайскими компаниями являются FAW, SAIC и Dongfeng. BYD, Great Wall, Lifan, Geely, Chery, Haval и Changan — самые популярные китайские производители. По мнению экспертов рынка, это лучшие китайские марки автомобилей, которые вносят свой вклад в мировую автомобильную промышленность.

Какая марка китайских автомобилей является самой продаваемой?
Автомобильный рынок Китая растет с невероятной скоростью, ежегодно внедряя новые бренды и укрепляя старые. Показатели экспорта китайских производителей очень впечатляют, и они все больше приближаются к мировым лидерам продаж, которыми являются Toyota и General Motors. Сегодня самым продаваемым китайским автомобильным брендом является Geely, которая продает почти 800 000 автомобилей в год.

Большая китайская четверка

Как и «Большая тройка» в США, в Китае есть свой топ-лист производителей, которым принадлежат несколько популярных и успешных брендов. Некоторые из них работают не только в автомобильной промышленности. Однако большинство марок, которые вы увидите в этой статье, принадлежат одной из компаний Большой четверки.

Changan

Дата основания: 1862
Учредитель: Private Engineering Corporation

Changan (Changan Automobile Group) — крупнейший китайский производитель автомобилей (один из трех крупнейших производителей автомобилей в Китае). В переводе «Changan» означает «надежность, проверенная временем». И, судя по объемам продаж, автомобили этой марки ценятся потребителями. Таким образом, в 2018 году автопроизводитель реализовал 17 млн ​​автомобилей.

Дунфэн

Основана: 1968
Основатель: Мао Цзэдун

Dongfeng Motor Corporation — китайская государственная автомобилестроительная компания со штаб-квартирой в Ухане. Это один из «большой четверки» китайских автопроизводителей. Dongfeng производит легковой и коммерческий транспорт, пассажирский транспорт, автозапчасти, расходные материалы, производственное оборудование для машиностроительной отрасли. Грузоподъемность грузовиков Dongfeng варьируется от 500 кг до 220 тонн.

Компания создала полный производственный цикл, самостоятельно изготавливая все – от двигателей и трансмиссий до фильтров и масел. Сейчас она владеет 42 заводами, крупнейшим в мире испытательным полигоном и входит в Книгу рекордов Гиннеса за самую длинную производственную линию.

ФАВ

Основана: 1953
Основатель: Правительство Китая

Корпорация FAW Group (сокращение от First Automobile Works) также является государственным производителем в Китае, который в основном специализируется на автозапчастях, легких и средних автобусах и грузовые автомобили большой грузоподъемности. И у него даже есть совместные предприятия с такими компаниями, как FAWER, Volkswagen, Toyota, Yangzi и многими другими, а также многочисленные подразделения в Отэе, Хунци и Бестурне.

SAIC

Дата основания: 1955
Учредитель: Комиссия по надзору и управлению активами Китая

SAIC Motor Corporation — государственный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Шанхае, Китай. Компания входит в «большую четверку» китайских автопроизводителей, а именно Dongfeng Motor, FAW и Chang’an Motors. Он известен производством одних из самых экономичных и роскошных автомобилей в Китае. SAIC Motor Corporation также имеет совместные предприятия с General Motors, Volkswagen и Volvo.

Крупные китайские автопроизводители

Помимо «большой четверки», есть еще восемь компаний, которые делят практически весь рынок автомобилестроения страны. Они владеют самыми известными мировыми брендами и тесно сотрудничают с европейскими и американскими производителями, создавая совместные проекты и инновационные модели автомобилей и мотоциклов.

GAC Group

Дата основания: 1955

Автомобильная компания Гуанчжоу, или GAC, является одним из шести крупнейших китайских автопроизводителей. Головной офис GAC находится в Гуанчжоу, а заводы расположены в промышленных центрах страны. Фирма начала свою деятельность в 1997. GAC стала дочерней компанией Guangzhou Automobile Industry Group, и производственные мощности были размещены на их существующем автомобильном заводе в Гуанчжоу в Китае.

JAC

Год основания: 1964

Китайская автомобильная компания JAC была основана в 1999 году. Сегодня JAC является частью огромного технологического конгломерата Anhui Jianghuai Automobile Co. Однако производство на заводах этой марки началось только в 2002 г., после длительной работы по подготовке производственных мощностей и закупке ряда технологий зарубежных автопроизводителей, так как корпорация была основана на технических мощностях действующего автозавода в 1964, и большая часть его устарела. Основная специализация бренда JAC – производство коммерческих автомобилей, в том числе автобусов.

Грейт Волл

Год основания: 1984

Great Wall — это название крупной китайской автомобилестроительной компании, которая была основана в 1976 году и всего за 22 года после выхода на рынок стала крупнейшим производителем пикапов и коммерческих автомобилей в Азии. История компании началась с начала производства компактных грузовиков для нужд логистических фирм. Однако щедрые гранты и субсидии от правительства позволили Great Wall расширить свой модельный ряд.

Джили

Год основания: 1986

Geely Group была создана в 1986 году в Китае, и ее первой продукцией были холодильники. Однако, когда Коммунистическая партия решила заработать на экономике страны, фирма получила мощный толчок к развитию. 1992 год стал для Geely отправной точкой в ​​производстве автомобилей. Фирма начала производить детали для мотоциклов, а спустя два года освоила их самостоятельную сборку. В 1996 году количество выпущенных мотоциклов превысило 200 тысяч единиц.

В 1997 году компания начала активно продвигать свою продукцию на мировые рынки, открыв множество филиалов в разных странах мира и начав производить промышленные автомобили для китайских компаний.

BAIC Group

Дата основания: 1988

BAIC, которая расшифровывается как Beijing Automotive Group, является государственным предприятием и холдинговой компанией, состоящей из нескольких китайских автомобилестроительных компаний. Группа была создана в 1958 году в сотрудничестве с Daimler AG и Hyundai. В 2011 году фирма была пятой по величине среди китайских автопроизводителей, а в 2012 году заняла четвертое место по объему производства, выпустив 3,1 миллиона готовых автомобилей.

Brilliance

Год основания: 1992

Brilliance Auto Group — холдинговая компания, объединяющая несколько производителей автомобилей. Занимает 7 место в рейтинге крупнейших автопроизводителей Китая.

В состав автомобильного подразделения компании входят предприятия по производству легковых и грузовых автомобилей, легковых автомобилей, автомобилей специального назначения, проектирования деталей и узлов, а также крупный инженерно-исследовательский институт. Brilliance Auto Group — первая автомобильная компания Китая, которая уже давно тесно сотрудничает с немецким концерном BMW и является стратегическим партнером.

BYD

Год основания: 1995

BYD Auto является дочерней компанией BYD Company Ltd, специализирующейся на производстве и поставке различных видов оборудования для автомобильной и других отраслей промышленности. Изначально завод должен был производить аккумуляторы, а его штат состоял из 30 сотрудников. Но с решением в 2003 году переориентировать компанию на производство автомобилей, ее штат вырос до 40 тысяч человек. Новые технологии стали основой производства автомобилей на заводах BYD.

Chery

Год основания: 1997

Одна из крупнейших автомобильных компаний Азии Chery была основана в 1997 году правительством Китая. Изначально бренд занимался созданием силовых агрегатов для других автопроизводителей, а также для военной и авиационной техники. Однако в 2001 году, имея лицензию на производство комплектных узлов для сборки автомобилей таких марок, как Toyota и Mitsubishi, компания выпустила свой первый автомобиль.

Первая модель компании под названием Chery Amulet была копией Seat Toledo, которую руководство бренда Chery планировало собирать в Китае по лицензии Volkswagen, но получило жесткий отказ. Так вот, просто купив несколько образцов и досконально изучив их, инженеры компании представили модель Amulet, которая была не только похожа на испанского конкурента, но и имела такой же набор опций.

Марки автомобилей класса люкс

Это может показаться удивительным, но в Китае также есть список брендов автомобилей класса люкс. Он довольно короткий, но автомобили этих трех компаний могут конкурировать с европейскими и американскими автомобилями высокого класса как по стилю, так и по комфорту. Конечно, марки автомобилей масс-маркет по-прежнему занимают лидирующие позиции в стране, однако люксовые марки становятся все более популярными, и не только в Китае, но и во всем мире.

Хун Ци

Основана: 1958
Основатель: FAW

HongQi — китайский бренд автомобилей класса люкс, принадлежащий FAW Car Company, дочерней компании FAW Group. HongQi были первыми легковыми автомобилями, произведенными в Китае. Оригинальные модели HongQi, впервые выпущенные в 1958 году, предназначались для высокопоставленных членов партии. Они оставались в производстве до 1981 года. Впоследствии модельный ряд был значительно расширен, и бывшая элитная марка стала выпускать кэбы и бизнес-седаны.

Lynk&Co

Год основания: 2016
Основатель: Geely, Volvo «умные автомобили.

Lynk&Co ориентирована на молодежную аудиторию, экологию, моду и мобильные технологии. Создатели нового бренда говорят, что старались уйти от традиционных названий, поэтому фирма получила название Lynk & Co. «Лынк», как яркая версия «линка», отражает главную ценность нашего времени — связь. , а «Со» – «сотрудничество».

WEY

Год основания: 2016
Основатель: Great Wall Motors

Китайский автогигант Great Wall Motors объявил о появлении первого бренда Wey в конце 2016 года, а в 2017 году показал его производство машины. Сейчас в портфолио компании четыре разные модели. Флагманом является Wey P8: 340 л.с. и 524 Нм крутящего момента — таковы итоги гибридной силовой установки с возможностью подзарядки от сети. Запас хода на электротяге до 50 км. Разгон от 0 до 100 км/ч – 6,5 секунды.

По одной из версий, компания названа в честь председателя правления Great Wall Motors, которого зовут Вэй Цзяньцзюнь. По другой, оно названо в честь древнекитайского царства или княжества Вэй.

Марки автомобилей массового спроса

Автомобильная промышленность Китая довольно молода, если говорить о ее международном опыте. Но за короткий период китайским компаниям удалось сделать огромный шаг вперед. Во многом результат их работы можно назвать прорывом и маленькой революцией в мире автомобилестроения. Именно автомобили из Поднебесной самые доступные, они богато оснащены в базовых комплектациях, а внешний вид активно стремится на уровень мировых лидеров. Ежегодно в Китае появляются новые марки и модели автомобилей массового спроса — доступных, простых в эксплуатации и комфортных.

Нанкинская автомобильная корпорация

Дата основания: 1947

Государственная Нанкинская автомобильная корпорация является старейшим производителем автомобилей в Китае. Она была создана в 1947 году и с тех пор занимает лидирующие позиции на азиатском рынке. В портфолио бренда не только легковые автомобили, но также автобусы и грузовики. В 2007 году Nanjing Automobile Corporation объединилась с SAIC, еще одним монстром автомобилестроения, и стала ее дочерней компанией.

ChangFeng

Дата основания: 1950

ChangFeng — одна из старейших компаний по производству автомобилей в Китае. Она была основана в 1950 году и в первые годы своего существования занималась созданием военных автомобилей и тяжелой техники специального назначения. Только в 1980 году, имея большой опыт в создании военных внедорожников, бренд ChangFeng представил свою первую гражданскую модель внедорожника, которая получила название CJY620. А в 1993 году было подписано соглашение о сотрудничестве с японской компанией Mitsubishi, которое предоставило китайской компании права на производство одной из своих внедорожных моделей. До 1996, компания также была коммерческим подразделением Народно-освободительной армии.

Jiangnan

Год основания: 1952

Jiangnan — это название китайской компании, основанной в 1952 году. Она является ключевым членом China Weapon Industries Group. В 1988 году компания начала выпуск легковых автомобилей, выпустив миниатюрную модель JHN 710. С начала 1990-х годов она также выпускала по лицензии модель Suzuki Alto, которая также является мини-автомобилем. Были разработаны и другие, но Alto по-прежнему остается одним из основных продуктов компании.

JMC

Год основания: 1968

JMC — название китайской компании, производящей грузовые и легковые автомобили, легковые автомобили, а также внедорожники. Основанная в 1968 году, первоначально компания называлась Jiangxi Automobile Manufactory. В начале своей истории компания производила небольшие грузовики под маркой Genghis Khan. Компания JMC была основана на базе авторемонтного завода, расположенного в городе Наньчан. С начала восьмидесятых эта компания получила право производить комплектующие и кабины, предназначенные для грузовиков Isuzu. В 1984 года компания перешла на лицензионное производство моделей марки Isuzu.

Hafei

Год основания: 1980

Hafei — это название еще одного китайского производителя автомобилей, основанного в 1980 году. Сегодня компания является частью Harbin Corporation. Ключевым фактором открытия нового бренда стало заключение договора с южнокорейским концерном Daewoo, который помимо технологий вложил крупную сумму в открытие сборочных цехов высочайшего класса, причем поначалу заводы Hafei работали исключительно прикомандированные специалисты Дэу.

XinKai

Год основания: 1984

XinKai — название автомобильной корпорации, созданной в 1984 году. Занимается производством легковых и грузовых автомобилей, а также специального оборудования. На момент основания компания Xin Kai Company представляла собой совместное предприятие с иностранным участием в капитале. В 1992 году к владельцам бренда присоединилась компания из Гонконга. С развитием компания получила свои производственные мощности, в результате став корпорацией. В 1999 его официальное название было Xin Kai Auto. Девиз компании: «Качество — это жизнь».

Jinbei

Год основания: 1991

Jinbei — это название автомобильного бренда, основанного в 1991 году одним из крупнейших китайских игроков автомобильного рынка Brilliance China Automotive. Совместно с немецкой BMW Brilliance Automotive Group выпускает автомобили BMW специально для китайского рынка. Кроме того, у нее есть собственный бренд Zhonghua, выпускающий микроавтобусы Hi-Ace, и Jinbei, специализирующийся на выпуске малотоннажных грузовиков и коммерческих автомобилей. Фирма выпускает минивэны под торговыми марками Jinbei и Granse на базе разработки японской Toyota, которая была передана компании по договору о техническом сотрудничестве.

Lifan

Год основания: 1992

Lifan — это название одного из самых известных китайских производителей автомобилей, основанного в 1992 году. ремонт мотоциклов, и его название было Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Через некоторое время, набравшись опыта, компания рискнула начать производство собственных мотоциклов, и не прогадала. Благодаря низкой стоимости мотоциклов компания стала очень популярной в Китае, и всего через 5 лет ей принадлежало уже десять собственных заводов. В 1997, руководство решило изменить название на то, что мы знаем сейчас, Lifan.

Haima

Год основания: 1992

Haima — один из самых быстрорастущих автомобильных брендов в Китае, контролируемый FAW Group. У этого производителя есть вся необходимая инфраструктура, благодаря которой он проектирует, производит и продает легковые автомобили, кроссоверы, фургоны и электромобили. Haima ведет свою историю с 1988 года, изначально компания называлась Hainan Motor, и занималась производством старых моделей автомобилей. Однако в 1992 компания подписала партнерство с Mazda Motor и получила свое нынешнее название (образованное от первых букв слов «Хайнань» и «Мазда»).

Yema

Год основания: 1994

Yema — это название китайского производителя автомобилей, основанного в 1984 году и с 2002 года выпускающего автобусы и автомобили под одной маркой. Сегодня Yema имеет три производственные базы, расположенные в Чэнду и Мяньяне: штаб-квартира в Чэнду, филиал в Чэнду и филиал в Мяньяне. Штаб-квартира в Чэнду включает в себя подразделения Passenger Vehicle Co. и Chengdu Bus Co., которые производят автобусы, пригородные автобусы, городские автобусы, легковые автомобили, в том числе внедорожники и минивэны, а также экологически чистые автомобили.

Soueast

Год основания: 1995

Soueast — китайский производитель автомобилей, основанный в 1995 году. Основная специализация компании — производство японских автомобилей Mitsubishi, адаптированных к потребностям китайских покупателей. Кроме того, с 2006 года японский бренд входит в число совладельцев фирмы, владея 25% от общего количества акций.

Помимо лицензионного производства, Mitsubishi является глобальным технологическим партнером Soueast. В 2008 году одним из партнеров бренда стала иранская компания Mehergan, которая запустила полномасштабное производство автомобилей Mitsubishi для иранского рынка с использованием комплектующих, которые производятся на заводах Soueast.

ZXAuto

Год основания: 1999

ZXAuto — название совместного китайско-корейского проекта, запущенного в 1999 году как отдельный бренд по производству городских автомобилей Hebei Tianye Automobile Group и Taiwan Unite Leading in China . Компания начала стремительно набирать обороты и за несколько лет стала лидером китайского автопрома, выбрав производство пикапов и внедорожников, доведя свое творение до совершенства как в техническом, так и в дизайнерском отношении.

Hawtai

Дата основания: 2000

Hawtai — это название китайского автопроизводителя, который не очень известен во всем мире. Основанная в 2000 году, компания Hawtai позиционируется в Китае как бренд автомобилей премиум-класса. Техническими партнерами Hawtai Motor Group являются VM Motori, SAIC и производители из Германии: ZF Friedrichshafen AG, Bosch, ZF, Intel, Magna, Pierburg, Honeywell.

Landwind

Год основания: 2002

Landwind — китайская автомобильная компания, принадлежащая Jiangling Motor Holding, совместному предприятию Changan Auto и Jiangling Motors Corporation. Бренд, основанный в 2002 году и выпустивший свой первый автомобиль (внедорожник X6) в 2006 году, специализируется на разработке и производстве легковых автомобилей и внедорожников и считает своим ключевым рынком местный китайский рынок.

Wuling

Год основания: 2002
Основатель:

Китайский автопроизводитель Wuling известен на автомобильном рынке с 2005г.л, хотя в модельном ряду компания была создана в 2002г. есть несколько линеек фургонов, бортовых автомобилей и мини-автомобилей. Wuling имеет собственный завод по производству двигателей, что делает компанию независимой от внешних поставок. Компания уделяет большое внимание новым разработкам, следуя мировым тенденциям и используя новейшие достижения науки для производства качественных автомобилей.

Gonow

Год основания: 2003

Gonow — это название молодой китайской автомобильной марки, основанной Zhejiang Gonow Auto в 2003 году и специализирующейся на производстве минивэнов, пикапов и внедорожников. а также автомобили для китайской армии, полиции и государственных учреждений. Первая модель пикапа была выпущена в 2004 году и сразу же начались поставки в Африку и Европу, а уже через год компания подписала соглашение о сотрудничестве с корейской компанией Daewoo.

Zotye

Год основания: 2003

Zotye — китайский производитель седанов и городских автомобилей, основанный в 2003 году. С момента основания Zotye выпустила несколько серий хэтчбеков и седанов в различных комплектациях.

Также компания пыталась наладить производство электромобилей в 2008 году, но после нескольких экспериментальных моделей остановила свой выбор на традиционных автомобилях с бензиновым двигателем. Одной из любопытных особенностей Zotye является их доступный бюджет, достигнутый компанией за счет оптимизации производственных мощностей, которые рассчитаны на выпуск 100 тысяч автомобилей в год.

Jonway

Год основания: 2003

Honest – это относительно молодой автопроизводитель, основанный в 2003 году в Китае. Сегодня он выпускает до 30 тысяч автомобилей и внедорожников ежегодно. Дилерская сеть Jonway насчитывает более 500 дилеров в Китае. Его автомобили также экспортируются в Италию. Например, внедорожник Jonway UFO, выпускаемый в Китае с 2007 года, является лицензионной копией Toyota RAV4 второго поколения.

Роу

Основан: 2006

Roewe — название люксового бренда китайского автомобильного концерна SIAC, который был создан в 2006 году, взяв свое название в честь британского бренда Rover, а точнее, за большее созвучие с ним. Однако автомобили Roewe разрабатывались при участии инженеров компании Ford, которая годом ранее приобрела марку Rover у BMW.

Qoros

Год основания: 2007

Компания Qoros Auto была основана в 2007 году, а в конце 2013 года началось производство первой модели – седана Qoros 3, автомобиля, предназначенного в первую очередь для европейского рынка. Детище одного из крупнейших автопроизводителей Китая Chery, Qoros стремительно развивается, применяя новейшие технологии в своих автомобилях и расширяя свой экспортный рынок.

Everus

Год основания: 2008

Everus — небольшой автомобильный бренд, основанный в Китае в 2008 году как совместное предприятие японской Honda Group и китайской GAC. Первый автомобиль марки увидел свет в 2011 году и получил довольно хорошие отзывы мирового автомобильного сообщества.

Venucia

Год основания: 2010

Venucia — это название молодой и прогрессивной автомобильной марки, созданной в 2010 году как совместное предприятие японской Nissan Group и китайской Dongfeng. Бренд специализируется на выпуске стильных и комфортабельных легковых автомобилей и внедорожников и уделяет внимание деталям в дизайне и технической начинке своих автомобилей.

Baojun

Год основания: 2010

Baojun — это название китайской автомобильной марки, основанной в 2010 году. Молодая компания специализируется на производстве небольших недорогих автомобилей. Производство SAIC-GM-Wuling Automobile позволило наладить стабильное производство автомобилей Baojun.

Maxus

Дата основания: 2011

Maxus — это название автомобильной марки, основанной в 2011 году Шанхайской автомобильной компанией, одним из крупнейших автопроизводителей Китая. Гигант решил создать новый бренд для производства коммерческих автомобилей, и так родился Maxus. Эта линейка автомобилей была призвана заменить устаревшие заднеприводные LDV Pilot и Convoy. После покупки Daewoo концерном General Motors компания LDV Group сохранила за собой все интеллектуальные права на разработку Maxus.

Haval

Год основания: 2013

Автомобильная марка Haval зарегистрирована китайской компанией Great Wall в 2013 году. Изначально под этим названием планировалось выпускать серийные внедорожники для внутреннего рынка. С 2014 года он взял под свой контроль производство всех автомобилей легкового класса, кроме компактных автомобилей.

Марки коммерческих автомобилей

Почти 50% всех автобусов и больших коммерческих автомобилей, продаваемых в мире, производятся в Китае. В стране есть несколько крупных и авторитетных брендов, которые достаточно давно присутствуют на международном рынке и зарекомендовали себя как надежные и профессиональные бренды, которые могут разрабатывать и внедрять в свои производственные процессы прогрессивные и инновационные технологии. Наш список брендов коммерческих автомобилей включает в себя не только автобусы, но и производителей грузовиков из Китая.

Yuejin

Дата основания: 1947

Китайский производитель грузовиков Yuejin Automobile Corp. контролируется Nanjing Automobile Corporation (NAC). Компания была основана в 1947 году, а первый грузовик был выпущен в 1958 году. Это был малотоннажный грузовик. В настоящее время Yuejin входит в число лидеров по производству малых грузовиков в Китае.

В настоящее время бренд Yuejin производит сельскохозяйственную технику, а также шасси, используемые для производства грузовых и легковых автомобилей. Модельный ряд марки включает пять подсерий малотоннажных грузовиков и двадцать семь базовых модификаций.

FAW Jiefang

Дата основания: 1957
Учредитель: Первый автомобильный завод (FAW)

FAW Jiefang — один из крупнейших и старейших китайских производителей грузовых автомобилей, основанный в 1957 году. Основные заводы и операционные филиалы выпускают автомобили шести категорий: грузовые автомобили различной грузоподъемности, внедорожники, легковые автомобили, малолитражки и автобусы. FAW уступает только Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) по объемам продаж. Что касается сегмента грузовиков, то FAW занимает лидирующие позиции не только на китайском рынке, но и во всей Азии, и продвигается на мировой пьедестал.

Zhongtong

Год основания: 1958

Zhongtong — старейшая китайская компания по производству автобусов, основанная в 1958 году. части. Туристические, городские и другие автомобили продаются не только в Китае, но и во многих странах мира, включая Францию, США, Россию и другие.

Компания несколько раз пережила реорганизацию, смену руководства и изменение названия, прежде чем, наконец, в 1998, чтобы получить текущее имя Zhongtong.

Yutong

Год основания: 1963

Yutong – еще один китайский автопроизводитель, основанный в 1963 году, но получивший международную известность только в 2004 году. Компания, расположенная в провинции Хэнань (Чжэнчжоу), специализируется на производстве автобусы различного типа и назначения. В нескольких модельных рядах Yutong выпускает десятки модификаций для различных климатических и дорожных условий. Он позволяет экспортировать автобусы в более чем 30 стран мира. Ассортимент пассажирских автобусов достаточно обширен.

Dayun

Год основания: 1987

Еще один китайский производитель коммерческих автомобилей, Dayun был основан в 1987 году и за короткое время добился больших масштабов производства, признания в Китае и известности в мире. Фабрика расположена в провинции Шаньси (центральный Китай), в специально отведенном месте. Это особая зона развития промышленного производства, активно привлекаются инвестиции в развитие объектов передовой техники. Имеются центры и комплексы по разработке инновационных решений, по проведению научных и испытательных исследований.

King Long

Год основания: 1988

Компания King Long была основана в 1988 году и быстро стала одним из крупнейших производителей автобусов и коммерческого пассажирского транспорта в Китае и Азии. В первые годы своего существования бренд King Long тесно сотрудничал с несколькими японскими и корейскими компаниями, постепенно формируя свою команду дизайнеров и постоянно совершенствуя производственные мощности. В 1989 году началось производство коммерческих автомобилей Toyota под маркой King Long, а в 1991 аналогичное решение принято для продукции Hyundai.

BeiBen

Год основания: 1988
Основатель: NORINCO Defense Corporation

BeiBen — производитель грузовиков из Баотоу. Основанная в 1988 году по лицензии Mercedes-Benz, она работает в основном на азиатский рынок. Bei Fang Ben Heavy-Duty Truck Co., Ltd. заслуженно считается лидером среди машиностроительных компаний Китая. Передовое и современное оборудование, грамотная система управления, профессиональный персонал позволяют заводу обеспечивать внутренний рынок надежным оборудованием, а также экспортировать его во многие страны Азии и Ближнего Востока.

Golden Dragon

Основана: 1992
Основатель: Xiamen Golden Dragon Bus

Xiamen Golden Dragon Van, или просто Golden Dragon, была основана в Китае в 1992 году. , занимает огромную площадь в 300 тысяч квадратных метров, а площадь основных производственных помещений равна ее половине. Основными направлениями деятельности бренда являются разработка, производство и продажа городских, пригородных и туристических автобусов, рассчитанных на перевозку от 9до 120 пассажиров. Автобусы Golden Dragon продаются не только в Китае, но и экспортируются во многие страны.

Foton

Год основания: 1996
Основатель: BAIC Group

Foton — китайский производитель грузовых автомобилей, который был основан в 1996 году как небольшой концерн по производству и разработке автомобилей различного направления. Однако в 1997 году концерн стал обособленным подразделением бренда «Фотон», специализирующимся на выпуске грузовых автомобилей и спецтехники для внутреннего рынка. Первые модели компании представляли собой копии известных в то время на азиатском автомобильном рынке японских и корейских грузовиков, которые изначально должны были выпускаться по лицензии на заводах Foton.

Higer

Год основания: 1998
Основатель: King Long

Higer — это название китайского производителя автобусов, основанного в 1998 году. Сегодня компания специализируется не только на производстве автобусов, но и на производстве автобусов. в грузовиках. Сразу после основания марки повышенный интерес к мощности своих заводов и новому рынку проявила шведская Scania, которая инвестировала в китайское производство солидную сумму, купив при этом 10% акций фирмы.

Hualing Xingma

Год основания: 1999

Компания Hauling Xingma, производитель грузовых автомобилей, основанная в Китае в 1999 году, более известна в мире как CAMC. Китайские грузовики марки CAMC производятся Anhui Hualing Automobile Group, крупным машиностроительным холдингом в провинции Аньхой. В эту корпорацию входят три компании — Xingma Automobile, Anhui Hualing Heavy-duty Automobile (также известная как Hualing Heavy Auto) и Hunan Xingma Heavy-Duty Truck Co (кратко — Hunan Xingma). Производственная мощность всех трех заводов составляет около 30 тысяч большегрузных автомобилей CAMC в год. Основными партнерами компании являются известные японские производители грузовых автомобилей — Mitsubishi и Isuzu.

Марки электромобилей

Если говорить о китайском автопроме в целом, то это, безусловно, сегмент недорогих автомобилей с низкими показателями безопасности, при создании которых широко используются конструкторские решения и технические разработки зарубежных автопроизводителей. Однако последние годы отмечены инновациями и новыми технологиями, о чем свидетельствует появление в Китае большого количества автомобильных брендов, специализирующихся на выпуске электромобилей.

В Китае отрасль электротранспорта развивается быстрее во многом из-за сложной экологической ситуации: Поднебесная лидирует по объему выбросов углеводородов в атмосферу. Китай вкладывает больше средств в развитие инфраструктуры.

Zinoro

Дата основания: 2013
Основатель: Brilliance, BMW

Zinoro — совместное предприятие BMW Brilliance, которое специализируется на производстве роскошных электрических автомобилей. Бренд был основан в 2013 году и в том же году выпустил свою первую модель. Пионером Zinoro, представленным в 2013 году, стал электрический кроссовер Zinoro 1E на базе BMW X1. А в 2016 году был представлен внедорожник Zinoro 60H на базе BMW X1 Long Wheelbase.

Ranz

Год основания: 2013
Основатель: Первый автомобильный завод (FAW), Toyota

Очень амбициозный и прогрессивный проект китайской FAW и японской Toyota, Ranz, был основан в 2013 году. производства электромобилей. Компании не потребовалось много времени, чтобы начать активно развиваться и в том же году выпустила свой первый автомобиль. В переводе «Яркий свет» главный принцип Ranz — обеспечить молодых и активных людей во всем мире доступными и качественными электромобилями.

Singulato

Дата основания: 2014
Основатель: Zhiche Youxing Technology

Singulato Motors — торговая марка Zhiche Youxing Technology, которая была автомобили, автономные системы вождения, автомобильные сетевые сервисы с упором на разработку больших данных и технологии облачных вычислений.

Китайский стартап получил 15 млрд юаней или $2,39миллиардов долларов инвестиций в строительство завода и выпуск первой модели электрического кроссовера. В 2016 году компания показала эффектный кроссовер с так называемыми дверями «крыло чайки».

NIO

Год основания: 2014
Основатель: Уильям Ли

Автомобильный бренд NIO — это частная промышленная компания, созданная Уильямом Ли в 2014 году с целью проектирования и разработки высокотехнологичных электромобилей. Бренд объединяет более 2000 специалистов в области дизайна, высоких технологий и менеджмента в 13 странах мира. Штаб-квартира находится в Шанхае, Китай, а представительства открыты в США, Германии, Англии и Гонконге.

Название NIO является товарным знаком, разработанным для американского и европейского рынков, оригинальное китайское название бренда Weilai, что буквально означает «голубое небо».

XPeng

Основана: 2014
Основатель: He Xiaopeng

Компания XPeng, или Xiaopeng Motors, была основана в Китае в 2014 году для запуска производства бюджетных электромобилей своей компании на основе разработок американской компании. Три года спустя XPeng выпустила бета-версию своего первого автомобиля — электрического парккара Identity X. Однако в январе 2018 года компания усовершенствовала разработку и продемонстрировала кроссовер G3 на выставке CES в Лас-Вегасе. По словам создателей, они получили не что иное, как «интернет-электромобиль», а буква G в названии автомобиля означает английское слово «geek». Марку часто сравнивают с американской Tesla.

Li Auto

Год основания: 2015
Основатель: Li Xiang тип. У Li Auto пока только одна модель автомобиля — большой шести- или семиместный автомобиль LI ONE. Продажи автомобиля начались весной 2019 года, и по состоянию на 30 июня 2020 года компания уже произвела более 10 400 автомобилей. В первом квартале 2020 года выручка Li Auto составила 120,3 млн долларов, а чистый убыток — 10,9 долларов.млн. Вся продукция реализуется на рынке Китая, и в будущем компания планирует расширять модельный ряд.

Byton

Дата основания: 2016
Основатель: Harmony New Energy Auto, Hon Hai Precision Industry, Tencent Holdings Corporation (FMC), которую основали выходцы из BMW и Nissan. У FMC есть китайское финансирование, поэтому ее штаб-квартира находится в Нанкине, но есть также центры исследований и разработок в Мюнхене и Калифорнии. В 2018 году компания представила свой первый концепт электрического кроссовера, который сразу же привлек внимание мировой индустрии.

Arcfox

Дата основания: 2017
Основатель: Beijing Automotive Industry Holding

Arcfox — бренд электромобилей, созданный в 2017 году группой BAIC, пятой по величине китайской автомобильной компанией. BAIC тесно сотрудничает с лидерами автомобильной промышленности, такими как Hyundai и Mercedes-Benz. Электрический кроссовер Arcfox — совместное детище отдельного подразделения BAIC, BJEV (которому полностью принадлежит бренд Arcfox) и канадского производителя автокомпонентов Magna International.

Geometry

Год основания: 2019
Основатель: Geely

Китайская компания Geely, владеющая брендами Volvo, Polestar и Lotus, объявила о запуске глобального бренда Geometry в 2019 году. идея производства электромобилей премиум-класса. Первая модель марки – седан Geometry A. По размерам четырехдверный дебютант Geometry близок к Tesla Model 3, хотя у китайской версии есть несколько интересных модификаций и особенностей.

Несуществующие автомобильные бренды

По сравнению с другими мировыми лидерами автомобильной промышленности, китайский список несуществующих автомобильных брендов очень короткий. Сегмент автомобилестроения в стране растет ежедневно и практически у всех брендов есть шанс выжить, ведь экспорт развивается с поистине невероятной скоростью. Хотя были и маркизы, которым не удалось выжить.

Zhongyu

Год основания: 1965
Несуществующий: 2004

Zhongyu — название китайской автомобильной марки, одной из первых на местном рынке, созданной в 1965 году. Компания была известна очень широким портфелем выпускаемых автомобилей и специализировалась буквально на всем — от седанов до машин скорой помощи. до прекращения всей деятельности в 2004 году.

Shuanghuan

Основана: 1988
Несуществующая: 2016

Shuanghuan — это название китайского производителя автомобилей, который был основан 1988 и прекращена после чуть менее тридцати лет деятельности. Бренд специализировался на выпуске кроссоверов и внедорожников, но имел в своем портфолио и автомобили других классов.

Baolong

Год основания: 1998
Несуществующий: 2005

Baolong — название недолговечного китайского производителя автомобилей, основанного в 19205 году и закрытого. седанов, внедорожников и фургонов, созданных на базе моделей всемирно известных брендов, таких как Ford и Renault.

Shanghai Maple Guorun

Основана: 2000
Несуществующая: 2010

Shanghai Maple Guorun — это название небольшой китайской автомобильной компании, которая была создана Ge0ely в 2000 году и приобретена в 2000 году. автомобили легкового класса, не имевшие успеха на международном рынке. В 2020 году Geely решила дать Maple второй шанс и запустила производство электромобилей под этой маркой.

Молодой человек

Год основания: 2001
Несуществующий: 2019

Китайский производитель грузовиков и больших коммерческих автомобилей Youngman был создан в 2001 году и прекратил свою деятельность в 2019 году. Интересно, что бренд попробовал себя в производстве седаны и внедорожники тоже, но ни один из «легковых экспериментов» не удался.

Englon

Основана: 2010
Несуществующая: 2013

Englon — это название еще одного активного китайского автопроизводителя, который был основан менее трех лет и просуществовал менее трех лет. Englon сосредоточился на выпуске седанов, которые повторяли дизайн британских классических автомобилей.

Denza

Hanteng Autos

Kingstar

LvChi Auto

SAIC Iveco Hongyan

Video

Chinese Car Brands

The volume of automotive products в КНР растет с каждым годом. Недавно Китай превзошел Японию и США и стал крупнейшим автомобильным рынком в мире. При этом около половины автомобилей произведены местными производителями: FAW, Roewe, Great Wall, Jianghuai и другими. Вторая половина состоит из машин, изготовленных в сотрудничестве с иностранными компаниями.

История китайского автопрома началась в 1931 году, когда в арсенале правителя Маньчжурии Чан Сюэ-Ляна был представлен первый грузовик. Однако специалисты больше склоняются к другой дате – 15 июня 1953 года. Именно тогда был создан завод «Первый автомобильный завод», где началось производство копий советских грузовиков.

Что такое китайские марки автомобилей?

Многие китайские автомобильные бренды с каждым годом выводят на рынок все больше и больше товаров. При этом большинство из них принадлежит четырем крупным компаниям: Changan Automobile Group, SAIC Motor, Dongfeng Motor и FAW Group.

В конце 1970-х правительство считало автомобильную промышленность очень перспективной. Но отечественный авторынок не получил развития, потому что владение своим автомобилем в КНР было равносильно преступлению. После 2000 года жителям разрешили покупать автомобили. Автомобильные компании постепенно стали уходить от «банального копирования» и разрабатывать свои технологии и образцы.

Китайские производители автомобилей

Большинство брендов китайской автомобильной промышленности принадлежат четырем крупнейшим автопроизводителям. Прежде всего, это Changan Automobile Group, дочерняя компания China South Industries Group, производящая вооружение и военную технику. Также в так называемую «большую четверку» входят FAW Group, Dongfeng Motor и SAIC Motor. В то же время на автомобильном рынке КНР существуют независимые предприятия, такие как Guangzhou Automobile Group, Beijing Automotive Group или Geely.

Двигатель SAIC

Предшественники SAIC Motor Corporation были в авангарде китайской автомобильной промышленности. Эта компания была основана в 1997 году как дочерняя компания Shanghai Automotive Industry Corp (Group). За несколько лет SAIC стала крупнейшим государственным автопроизводителем Китая. Ему принадлежит множество совместных предприятий по производству комплектующих. Основными выпускаемыми автомобилями являются грузовые, многоцелевые, спортивные, легковые автомобили, автобусы и внедорожники. Совсем недавно к ассортименту добавились электромобили.

FAW Group

История китайской автомобильной промышленности началась с Первого автомобильного завода. Это пионер, за которым следуют остальные производители транспортных средств. Завод FAW был открыт в 1953 году при поддержке Советского Союза. Через пять лет он изготовил первый в КНР легковой автомобиль — лимузин «Хунци», а в конце 1989 года под этой же маркой появился новый седан. Впоследствии компания построила еще несколько заводов, увеличив производственные мощности.

В настоящее время государственная корпорация FAW Group представлена ​​в 80 странах мира. Владеет 27 дочерними брендами, под которыми выпускается широкий модельный ряд автомобилей. Первый автомобильный завод имеет совместные предприятия с Mazda, Ford, Toyota и другими известными фирмами.

Dongfeng Motor

Dongfeng, что переводится как «Восточный ветер», базируется в Ухане и принадлежит государственной компании SASAC. Основной ассортимент продукции — легковые и коммерческие автомобили, в том числе грузовики, шасси средней грузоподъемности и самосвалы. Фабрика была открыта в 1969, но первый автомобиль Dongfeng появился спустя шесть лет.

BAIC Group

Одним из крупнейших производителей автомобилей в Китае является Beijing Automotive Group, холдинг, которому принадлежат сотни брендов. Она известна во всем мире как BAIC Group и принадлежит пекинскому муниципальному правительству. Его основные дочерние компании включают Foton Motor (сельскохозяйственная техника, автобусы, грузовики), BAW (внедорожники и военные автомобили) и BAIC Motor (легковые автомобили).

Государственный холдинг BAIC Group, контролируемый правительством Пекина, имеет несколько структурных подразделений. Одним из них является BAIC Motor, компания по производству легковых автомобилей. Она была создана в 2010 году и к настоящему времени успела обзавестись множеством дочерних компаний. С 2015 года ему принадлежит крупный пакет акций Mercedes-Benz Leasing.

GAC Group

Guangzhou Automobile Group, более известная как GAC Group, производит автомобили иностранного производства для продажи на внутреннем рынке КНР. Она работает с Toyota, Mitsubishi, Isuzu, Honda и Fiat. Помимо совместных предприятий, имеет несколько дочерних предприятий по производству автомобилей под своими брендами. Самые известные из них — электрические кроссоверы и седаны Aion, а также внедорожники и коммерческие автомобили Gonow.

Geely

Компания Geely Automobile Holdings Limited неоднократно подвергалась ребрендингу и несколько раз переименовывалась. По официальным документам она появилась в 1986. В то время ее сфера деятельности была далека от автомобилестроения. Компания занималась производством холодильников три года, пока у нее не потребовали лицензию.

Владельцу завода пришлось потратить несколько лет, чтобы получить лицензию — пусть и на производство скутеров и мотоциклов. Первые модели двухколесных транспортных средств вышли в 1992 году. Сначала они были копиями Honda, но затем Geely перешла к разработке своей продукции. Дебютный автомобиль китайской компании поступил в продажу в 1998.

Changan

История Changan восходит к 1862 году, когда был основан оружейный завод. В середине 20 века она стала государственной, после чего выпустила свой первый серийный автомобиль. В настоящее время она владеет несколькими брендами, в том числе Chana (коммерческие автомобили) и Changan (легковые автомобили). В 2020 году в гамме появился электромобиль под брендом Oushang. Название материнской компании переводится как «Надежность, проверенная временем».

Блеск

Головная компания Brilliance Auto Group называется Huachen Automotive Group Holdings Co. Ltd. и существует с 1992 года. Компания производит микроавтобусы и легковые автомобили, при этом около 70% ее продукции составляют седаны эконом-класса. Основные промышленные базы сосредоточены в городах Мяньян (производство двигателей) и Шэньян (производство автомобилей). Brilliance владеет четырьмя крупными дочерними компаниями, около сотни брендов и двумя своими исследовательскими центрами.

БИД

BYD Auto является дочерним брендом BYD Co., Ltd. Их общее трехбуквенное название расшифровывается как Build Your Dreams. Головная компания была создана в 1995 году и давно занимается производством аккумуляторов для мобильных телефонов. В 2002 году она приобрела обанкротившуюся Tsinchuan Automobile Co Ltd, чтобы получить лицензию на производство легковых автомобилей. Так началась история BYD Auto, известной своими бензиновыми, электрическими и гибридными автомобилями. Ассортимент включает внедорожники, седаны, минивэны, хэтчбеки, автобусы, фургоны и грузовики.

Great Wall

Great Wall Motor — один из крупнейших производителей автомобилей в КНР. Эта компания существует на рынке с 1984 года и специализируется в основном на пикапах и внедорожниках. В последнее время ассортимент продукции пополнился легковыми автомобилями. В ассортимент также входят лимузины, прицепы, минивэны, микроавтобусы и кроссоверы. Все автомобили выпускаются под четырьмя брендами: GWM PICKUP, ORA, WEY и HAVAL.

Штаб-квартира Great Wall Motor Holding находится в уезде Баодин. Вэй Цзяньцзюнь занимает пост председателя, а бизнес-леди Ван Фэнъин является генеральным директором.

Chery

Chery — автомобильная компания, основанная при поддержке мэрии Уху. Представленная в 1997 году, она купила промышленное оборудование Ford на деньги инвесторов, а два года спустя начала производить автомобили. Chery владеет первым китайским автомобильным заводом, построенным за пределами КНР. Одновременно компания экспортирует свою продукцию в несколько десятков стран, оправдывая символичное название, которое переводится как «Благословение свыше».

JAC

Автобусы и автомобили JAC Motors популярны как в Китае, так и за рубежом. Полное название государственной компании — Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. Это один из крупнейших производителей автомобилей в КНР по объему производства. Ассортимент продукции представлен пассажирским транспортом, вилочными погрузчиками, самосвалами, грузовыми и легковыми автомобилями повышенной проходимости. Хорошо оснащенные заводы позволяют JAC выпускать до 500 тысяч единиц техники в год.

Китайский бренд роскошных автомобилей

Китай, который всегда ассоциировался с потребительскими товарами, на самом деле имеет много люксовых брендов. Это касается и автомобильной продукции: доля люксового сегмента в автопроме КНР с каждым годом растет. Причем в его разработке участвуют не только всемирно известные иностранные компании, но и местные предприятия. Пока первые собирают роскошные автомобили на совместных заводах, вторые контролируют весь производственный процесс и используют свои производственные площадки.

Hongqi

Одно время высокопоставленные партийные чиновники Китая ездили только на автомобилях Hongqi. Этот транспорт был разработан специально для местной элиты и иностранных чиновников. Оригинальные модели создавались с 1958 по 1981 год. Кстати, Hongqi был первым легковым автомобилем в Китае. После 14-летнего затишья компания вернулась к производству автомобилей, но на этот раз на основе моделей Lincoln Town Car и Audi 100. Бренд теперь принадлежит FAW Group и продолжает лидировать на рынке автомобилей класса люкс.

WEY

Компания Great Wall Motors Limited производит внедорожники премиум-класса под брендом WEY. Первые модели были представлены в 2017 году: VV5 на платформе кроссовера Haval H6 и VV7 на базе Haval H6 второго поколения. Обе машины доступны только на внутреннем рынке страны. Также у WEY есть несколько концепт-каров. Одна из последних — флагманский внедорожник Mocha с авангардным дизайном, умный автомобиль с интеллектуальными функциями вождения и услугами личного дворецкого.

Lynk & Co

Автомобили Lynk & Co представляют собой нечто среднее между автомобилями Volvo и Geely. Это китайско-шведский бренд, потому что он был основан в Швеции с использованием технологий Volvo и принадлежит Geely Automobile Holdings Ltd. со штаб-квартирой в городе Ханчжоу. Модельный ряд включает внедорожники, седаны и даже электрические скутеры.

Китайский производитель электромобилей (EV)

Рынок электромобилей в Китае развивается быстрыми темпами. Его захватывают новые компании, которые наращивают свои мощности и увеличивают продажи. Причем речь идет о крупных действующих производителях и небольших предприятиях с ограниченным тиражом автомобилей. Они пытаются конкурировать с Tesla и BMW, поэтому вносят свой вклад в мировую индустрию.

NIO

NIO часто называют «китайской Теслой», потому что она не копирует чужие идеи, а придумывает свои. Она специализируется на проектировании и разработке транспортных средств с электроприводом. Самая известная технология — NIO Pilot, современная система автономного вождения. Автопроизводителю также приписывают революционную концепцию «Аккумулятор как услуга», которая привлекла внимание всего мира.

XPeng

Xiaopeng Motors, более известная под аббревиатурой XPeng, производит умные электромобили. Специализируется на спортивных седанах (модель P7) и внедорожниках (линейка G3), производя автомобили средней и высокой ценовой категории. Технология автономного вождения, экологичность и безопасность — главные ориентиры XPeng.

Li Auto

Li Auto позиционирует себя как производитель гибридных автомобилей, которые могут работать сразу на двух источниках энергии: электричестве и бензине. Второе название компании — Li Xiang. Так же зовут его создателя, открывшего свой бизнес в 2015 году. Штаб-квартира предприятия находится в Пекине, а основные производственные площадки – в Чанчжоу.

Geometry

На китайском автомобильном рынке бренд Geometry известен как Jihe. Это один из амбициозных проектов Geely, запущенный в 2019 году.. Бренд представляет автомобили, работающие на электричестве. К 2025 году он планирует выпустить не менее десяти моделей электромобилей. Сейчас у него один седан и один кроссовер на базе автомобилей Geely. Они предназначены для продажи внутри страны.

Byton

Инжиниринговая компания Byton, которая до 2017 года называлась Future Mobility, была создана в 2016 году тремя компаниями: Harmony New Energy Auto, Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. и Tencent Holdings Ltd. свое место на рынке в качестве производителя электромобилей премиум-класса. В ближайших планах автомобильного стартапа — к 2022 году начать производство трех моделей легковых автомобилей9.0003

Arcfox

Arcfox является одним из многих брендов Beijing Automotive Industry Holding. Его запуск состоялся в 2017 году, когда компания решила реализовать свои амбиции в области электромобилей. Первым автомобилем марки Arcfox был микроавтомобиль Lite с электроприводом. Эта модель премиум-класса изначально была разработана для BJEV. За ним последовал суперкар GT.

Zinoro

Zinoro, как и все дочерние компании BMW Brilliance, в равных долях принадлежит двум компаниям: китайской Brilliance Auto Group и немецкой Bayerische Motoren Werke AG. Под этим брендом представлена ​​линейка роскошных электромобилей, в том числе кроссоверы 1E и гибридные автомобили 60H. Первая модель появилась в 2013 году одновременно с запуском Zinoro. Он был разработан на базе BMW X1.

Singulato

Торговая марка Singulato принадлежит компании Zhiche Youxing Technology, которая является частью Chi Che-hung Technology. Продукция Singulato воплощает главную цель автопроизводителя: создавать автомобили, работающие на электрической энергии и оснащенные интеллектуальными системами. Чтобы оставаться впереди конкурентов во всем, компания инвестирует в новые технологии.

Ranz

В 2013 году Первый автомобильный завод и Toyota Motor Company запустили суббренд Ranz в рамках совместного предприятия FAW Toyota. Его название в переводе с китайского означает «Яркая жизнь», что очень символично, ведь его цель — сделать электромобили доступными для всех покупателей. Первый концепт-кар был представлен в том же году, когда был запущен бренд.

Марки грузовых автомобилей (средних, тяжелых)

Помимо легковых автомобилей, китайские компании производят грузовые автомобили большой и средней грузоподъемности. Как правило, это специализированные машины с хорошим ресурсом и оптимальным качеством сборки. Большинство производителей — местные предприятия. А некоторые из них делают грузовики только для авторынка материкового Китая.

FAW Jiefang

Предшественником FAW Jiefang считается FAW Car Co., Ltd., открытая в 1953 году. Первый автомобиль производителя, грузовик, созданный по технологиям из Советского Союза, появился спустя три года. Теперь у компании есть целое подразделение грузовых автомобилей, известное как Циндао. В то же время FAW Jiefang Automotive Company, Ltd. является дочерней компанией FAW Group.

Foton

Полное название бренда Foton звучит как Beiqi Foton Motor Co., Ltd. Это название он получил в 1996 году, когда впервые был представлен на автомобильном рынке КНР. Его материнской компанией является BAIC Group, холдинговая компания с долгой историей. Foton — это подразделение BAIC, специализирующееся на сельскохозяйственной технике, автобусах и грузовиках.

Dayun

Название конгломерата Dayun означает «Великий канал». Эта группа компаний существует с 1987 года и имеет широкий спектр деятельности, включая производство автомобилей, моторов и мотоциклов. Для производства грузовых автомобилей создано отдельное подразделение: Chengdu Dayun Automotive Group Co., Ltd. Существует с 2009 года.и представлена ​​на рынке двумя моделями оборудования: Chuanlu и QiYun.

BeiBen

BeiBen — торговая марка оборонной корпорации NORINCO. Он начал строить грузовики, когда получил лицензию на производство грузовиков Mercedes-Benz. Сначала это направление было известно как North Benz, а затем было переименовано в BeiBen. Компания открыла производственные линии по всему миру: они расположены не только в Китае, но и в Пакистане, Эфиопии, ЮАР и других странах.

Hualing Xingma

Грузовики Hualing Xingma известны только в Китае, поскольку за границу они продаются под маркой CAMC. Предшественник этой компании начинал с производства строительных материалов, а затем перепрофилировал производство на выпуск автобетоносмесителей и цементовозов. Anhui Xingma Automobile была зарегистрирована в 1999 году. Она открыла новое направление в бизнесе: производство большегрузных автомобилей. Но перед этим ей пришлось вступить в сотрудничество с Mitsubishi Fuso Corporation. Geely New Energy теперь владеет торговой маркой.

Автобусы, туристические автобусы

Около половины всех автобусов, продаваемых на мировом рынке, произведены в Китае. В этом секторе лидируют производители из КНР, потому что одних только крупных производителей автобусов насчитывается более сотни. Но стоит выделить «основных игроков» — те бренды, которые опережают конкурентов по объему продаж и количеству выпущенных автомобилей. К ним относятся Yutong, King Long, Golden Dragon и другие бренды.

Higer

Автобусы Higer поставляются в несколько десятков стран, и компания адаптирует их под индивидуальные условия эксплуатации. Пассажирский транспорт этой марки курсирует по дорогам Америки, Европы, Ближнего Востока, Африки, Юго-Восточной Азии и других регионов. Ведь Higer — второй по величине производитель туристических и городских автобусов на международном рынке. Он появился в 1998, но сумел обойти конкурентов по объему продаж. Триста моделей, представленных в 50-й серии, пользуются спросом как в Китае, так и за рубежом.

Yutong

Yutong — известный китайский производитель автобусов, работающих на бензиновом или электрическом двигателе. Ассортимент продукции включает городской и туристический транспорт для маршрутов с разным пассажиропотоком. Сюда входят модели малого, среднего и большого класса, такие как ZK-6737D, ZK-6831H, ZK-6129H. Для автобусов используются комплектующие других фирм: Hino, Nissan, Allison, Eaton или Cummins.

King Long

Туристические, школьные, транспортные и городские автобусы King Long — вершина китайской автомобильной промышленности. Помимо них компания выпускает различные фургоны: почтовые, полицейские, пожарные, коммерческие. Модельный ряд также включает микроавтобусы и автомобили скорой помощи. По китайским меркам King Long считается довольно старым брендом: он вышел на рынок в 1988 году.92. Этот автопроизводитель принадлежит Кингу Лонгу, имя которого также переводится с китайского как «Золотой дракон». Бренд известен во всем мире как разработчик городских и междугородных автобусов, микроавтобусов, спецтехники и микроавтобусов – обслуживает территорию почти 40 стран мира, включая европейский рынок.

Zhongtong

Zhongtong базируется в Ляочэне с момента своего основания. Он появился в 1951 году, когда был построен завод, занимавшийся изготовлением и ремонтом машин. Сменил специализацию в 1971, присоединение к производству автобусов. Эти автомобили представлены в широком ассортименте. Ассортимент продукции включает гибридные электробусы, а также легкие, городские, шоссейные и люксовые модели различной вместимости.

Список марок автомобилей

Современные китайские автомобили выдерживают конкуренцию, потому что их сборка часто контролируется известными зарубежными компаниями, которые также поставляют запчасти. Но на мировом рынке представлено множество автомобилей исключительно китайского происхождения, созданных предприятиями КНР без вмешательства извне. Этот транспорт вызывает доверие еще и потому, что в последнее время местные производители стали обращать внимание на новые технологии и внушительную базовую комплектацию.

Haval

Haval — китайский бренд внедорожников и кроссоверов. Зарегистрирован в 2013 году концерном Great Wall Motor. Haval — одно из подразделений GWM, выпускающее дорогие и комфортные автомобили. Его название происходит от английской фразы «У меня есть все». Автомобили этой марки делятся на две серии: Blue и Red. В первую линейку входят спортивные автомобили, а во вторую – классические модели.

Wuling

Wuling Motors — флагманский бренд компании Liuzhou Wuling Automobile Industry Co., Ltd. Микроавтобусы Wuling вышли на автомобильный рынок еще в 1982. Их выпускала компания Liuzhou Automotive Industry Corporation, которая вскоре получила разрешение на сборку Mitsubishi Minicab и перешла к разработке минивэнов. В 2002 году была основана компания SAIC-GM-Wuling. General Motors и SAIC Motor в равной степени владеют им, поэтому обе компании имеют право на бренд Wuling.

Baojun

В 2010 году два китайских предприятия, Wuling Automobile Company Limited и SAIC Motor Corporation, объединились с американской General Motors, в результате чего появился бренд Baojun. Для создания бренда они основали автомобильный концерн SAIC-GM-Wuling. Baojun вышел на рынок с простым и доступным седаном привычного формата. Спустя семь лет он открыл новое направление: миниатюрные электромобили. Название производителя в переводе означает «Драгоценный конь», что намекает на большую скорость и повышенную стоимость автомобилей.

Roewe

SAIC Motor владеет брендом Roewe. Китайский производитель создал его в 2006 году после того, как не смог купить права британского бренда Rover. Вместо этого SAIC приобрела технологии Rover 25 и Rover 75, чтобы использовать их для разработки своих автомобилей. Roewe можно расшифровать как «Славная сила», хотя материнская компания утверждает, что оно происходит от немецкого слова Loewe и переводится как «Лев».

Venucia

Электромобили на базе Renault City K-ZE, седаны, кроссоверы и внедорожники Venucia разрабатываются специально для внутреннего рынка КНР и проектируются с 2016 года дизайнерским центром Venucia. Первоначально бренд принадлежал Dongfeng Nissan, но позже стал частью Dongfeng Motor Co., Ltd. В 2020 году руководство объявило о планах слияния Venucia с Dongfeng Nissan.

Maxus

Бренд Maxus иногда называют Datong, потому что он считывает иероглифы, составляющие его китайское название. Он был создан на базе расформированной компании LDV Group из Великобритании, когда SAIC Motor Corporation Limited приобрела права на LDV. Вдохновением для первых автомобилей Maxus послужил легкий коммерческий автомобиль, ранее выпускавшийся под торговой маркой LDV Maxus.

Qoros

Shanghai Qoros Auto Co., Ltd. осуществляет полный цикл производства легковых автомобилей под брендом Qoros. До 2011 года она называлась Chery Quantum Automotive Corporation, поскольку была создана китайским производителем автомобилей Chery при поддержке крупнейшего израильского холдинга Israel Corporation. Первый серийный автомобиль Qoros поступил в продажу в 2013 году.

Soueast

Soueast — торговая марка South East (Fujian) Motor Co., Ltd. Fujian Motors Group владеет половиной акций. Оставшаяся часть поровну разделена между Mitsubishi Motors и China Motor Corporation. Soueast была основана двумя китайскими компаниями в 1995 году, а японский автопроизводитель присоединился к ним 11 лет спустя. Президентом предприятия в настоящее время является Цзы-Шэн Цзо.

Haima

Ранее Haima называлась Hainan Mazda Motor Co., Ltd. Хайнань и правительство Mazda создали ее для производства и продажи автомобилей известной японской корпорации на автомобильном рынке Китая. Ребрендинг произошел после того, как FAW Group приобрела всю долю в Mazda. Новый владелец занялся строительством заводов Haima в КНР и за рубежом.

JMC

Предшественником JMC было подразделение легких грузовиков Jiangling Motors Corporation Group Co., Ltd. Холдинг JMCG, в свою очередь, появился на базе Наньчанского моторного ремонтного завода. Официальным годом создания автомобильной марки считается 1993 год, поскольку именно тогда она получила новый правовой статус: общество с ограниченной ответственностью.

Changfeng

Вооруженные силы КНР создали GAC Changfeng Motor. С 1950 по 1996 год действовал как филиал Народно-освободительной армии на базе завода № 7319. . За это время Чанфэн успел побывать в ремонтной мастерской и на заводе по производству военных внедорожников. Переломным в истории компании стал 1995 год. Именно тогда с конвейера сошел ее первый аналог пикапа Mitsubishi Pajero. Свое нынешнее название бренд получил в 2009 году после того, как стало ясно, что он станет собственностью GAC Group.

Landwind

Торговая марка Landwind принадлежит Jiangling Motor Holding, хотя изначально это был проект JMCG, призванный уменьшить ее зависимость от Isuzu и Ford. Насколько известно, Форд выступил против этого решения. В результате бренд был перезапущен JMH в 2004 году. В настоящее время его модельный ряд включает внедорожники, кроссоверы, минивэны и седаны.

Hawtai

Hawtai, как и многие другие китайские компании, начинали с производства лицензионных автомобилей иностранной марки. В ее случае Hyundai. Компания была создана для этой цели в 2000 году, а спустя три года представила первый внедорожник Terracan. Далее последовали копии одного кроссовера и двух автобусов. В 2010 году Hawtai решила разработать что-то свое, поэтому выпустила седан B11. Выбранный курс использует технологии Hyundai и позиционирует себя как бренд экологически чистых автомобилей с дизельными двигателями.

Gonow

Zhejiang Gonow Auto Co., Ltd. существует два одинаковых бренда: Gonow для зарубежных рынков и GAC Gonow для продажи автомобилей в КНР. В 2004 году компания выпустила свой первый пикап и сразу же начала экспортировать свою продукцию в Европу и Африку. В дальнейшем модельный ряд пополнялся внедорожниками, минивэнами, микроавтобусами, военной техникой.

Zotye

Торговая марка Zotye принадлежит холдинговой группе Zotye и существует с 2005 года. Ранее компания занималась производством запчастей, но после реорганизации стала выпускать автомобили. Самые популярные серии этой марки – Е (электромобили), Z (хэтчбеки, седаны), Т (кроссоверы, внедорожники), V10 (микроавтобусы). Основными рынками сбыта являются Китай и Вьетнам.

Lifan

Инь Миншань, основатель Lifan, когда-то был мастером по ремонту мотоциклов, а потом решил их делать. Со временем он расширил модельный ряд транспортных средств, дополнив их квадроциклами, скутерами, автобусами и автомобилями. Свое нынешнее название предприятие получило в 1997 году. В переводе с китайского языка оно означает «плыть на всех парусах». В 2020 году Lifan был объявлен банкротом всего через 23 года.

Hafei

Hafei начиналась как подразделение производителя самолетов. Он родился в 1994 и сразу начал делать автомобили. Сначала это была малолитражка Daewoo Tico, а через два года вышел минивэн Zhongyi. Хафей быстро развивался и стал центром объединения, в которое вошли десятки фабрик и мастерских. С 2010 года компания принадлежит Changan Automobile, лидеру в производстве легковых автомобилей.

ZX Auto

Автопроизводитель Hebei Zhongxing Automobile более известен под сокращенным названием: ZX Auto. Его заводы, расположенные в Китае, производят пикапы и внедорожники. Некоторые автомобили собираются за границей из готовых комплектов запчастей. Компания является совместным предприятием Hebei Tianye Automobile Group и Taiwan Unite Leading.

XinKai

Завод XinKai был построен в 1984 году, и до 1990-х годов он в основном занимался военной техникой. В 1999 году его владельцы, среди которых были иностранные инвесторы и гонконгская фирма, подверглись ребрендингу. В результате компания стала называться XinKai (в переводе «Новая Победа»), а в ее ассортименте появилось большое количество гражданских автомобилей. К тому времени она обзавелась своими продуктовыми линейками и получила статус корпорации.

Дзимбэй

Половина бренда Jinbei принадлежит Renault, примерно столько же принадлежит Brilliance Auto. Они стали его владельцами в 2017 году, когда купили материнскую компанию бренда — Shenyang Brilliance Jinbei Automotive. До этого компания, основанная в 1991 году, переходила из рук в руки. В первые годы заводы Jinbei выпускали автомобили, созданные по технологиям Toyota.

Kingstar

Kingstar Vehicle Company Limited — производитель электромобилей, пикапов, внедорожников, минивэнов, грузовиков, автобусов и микроавтобусов. Она существует с 2004 года и нацелена на экспорт автомобилей в другие страны. Его сборочные линии расположены как в Китае, так и за рубежом, куда Kingstar поставляет комплекты. По желанию клиентов допускается техническое перевооружение автомобилей.

Jiangnan

Автомобильная производственная компания Hunan Jiangnan была основана в 1952 году. Спустя 36 лет она начала производить легковые автомобили. Первой в этой линейке стала миниатюрная модель JHN 710. К 2012 году с конвейеров Jiangnan сошло более 117 тысяч автомобилей, что позволило войти в число 40 самых производительных предприятий автомобильной промышленности. С 2016 года бренд принадлежит компании Zotye Auto.

Jonway

Jonway Automobile является подразделением Jonway Group и на 51% принадлежит американскому автопроизводителю ZAP. Первыми автомобилями этой марки были нелицензионные копии Toyota RAV4 (XA20). Теперь в модельном ряду два кроссовера и один компактвэн. Также у Jonway есть дочерняя компания: Carrozzeria Viotti. Она специализируется на спортивных автомобилях и гибридных автомобилях.

Everus

Li Nian, также известная как Everus, является частью Guangqi Honda Automobile Co., Ltd. Она производит автомобили на основе технологий Honda. Например, S1 — результат ребрендинга Honda City четвертого поколения. А малолитражный внедорожник VE-1, работающий на электричестве, основан на концепции кроссовера Honda Vezel.

Nanjing Automobile Corporation

Nanjing Automobile Corporation имеет долгую историю, восходящую к ранней эпохе китайской автомобильной промышленности. Это началось в 1947, когда Народно-освободительная армия захватила Нанкин, где располагалась автомастерская. На базе этого цеха, получившего название Nanjing Automobile, начали производить первые в КНР малотоннажные грузовики.

Затем производитель получил права на использование зарубежных технологий и за счет этого расширил модельный ряд. Со временем он открыл новые заводы, основал совместные предприятия с иностранными компаниями и приобрел несколько торговых марок (Yuejin, MG, Soyat).

Yuejin

Yuejin Motor Group — одно из крупнейших автомобильных предприятий КНР. В прошлом он назывался Nanjing Auto Works. Это материнская компания Nanjing Fiat, Nanjing Iveco и Nanjing Yuejin, основных производственных баз корпорации. Они производят десятки тысяч автомобилей в год. Их продукция известна под различными торговыми марками как внутри страны, так и за рубежом.

Yema

Китайская марка автомобилей и автобусов Yema существует с 2002 года. Она принадлежит компании Sichuan Yema Automobile Co., Ltd., которая была основана в 1980-х годах, но занялась производством автомобилей только в 1994 году. Недавно компания вместе со своими брендами приобрела частную корпорацию Levdeo. С тех пор у бензиновых автомобилей Yema стали появляться электрические аналоги — всего более 40 вариантов.

Hanteng Autos

Официальное название этого автопроизводителя Jiangxi Hanteng Automobile Co., Ltd. Основана в 2013 году, после чего сразу приступила к строительству своего завода в Шанжао (Цзянси). Сейчас это крупное частное предприятие с тремя дочерними предприятиями и линейкой автомобилей собственной разработки. Ключевой специализацией бренда является исследование и практическое применение новейших технологий для топлива и «зеленых» автомобилей, а также производство запасных частей.

Denza

Denza — китайский бренд, полное название которого Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. Он вышел на внутренний рынок в 2010 году и является совместным предприятием BYD и Daimler AG. Они владеют заводом в равных долях. Штаб-квартира бренда находится в Шэньчжэне, а модельный ряд состоит всего из одной модели электромобиля. Впервые автомобиль был представлен в 2012 году в Пекине на выставке Auto China. Его выпуск стартовал в конце 2014 года. Название марки происходит от слова «tengshi», что переводится с китайского как «возрастающая сила и импульс» или «энергия ветра».

LvChi Auto

Этот молодой бренд был основан в Китае в 2016 году и имеет штаб-квартиру в Шанхае. Ее конструкторские отделы расположены в Италии, а собственная фабрика расположена в городе Чанчунь, провинция Цзилинь. Ожидается, что к 2023 году его производственная мощность достигнет 550 000 автомобилей в год. Название бренда символично и связано с китайским словом «lüchi», что переводится как «зеленая повозка». Новая китайская компания специализируется на электромобилях и уже представила несколько концептуальных моделей — Venere и Urano — в известных автосалонах по всему миру. Последние она превратит в серийные автомобили разных классов и видов: люкс, минивэн, седан, внедорожник и мини-автомобиль.

SAIC Iveco Hongyan

Торговая марка SAIC Iveco Hongyan появилась на автомобильном рынке Китая в 2003 году и возникла из компании, образованной в 1965 году. В настоящее время это совместное предприятие, принадлежащее корпорации SAIC, итальянской компании Iveco и город Чунцин. Производитель в основном выпускает большегрузную технику на базе машины Iveco и продает ее под брендом Hongyan.

Несуществующие марки автомобилей

Zhongyu

Бренд Zhongyu предлагает широкий выбор транспортных средств: квадроциклы, машины скорой помощи, полицейские фургоны, роскошные автобусы, минивэны, энергоэффективные испытательные автомобили, мотоциклы и многое другое. Автомобили производятся компанией Dongfeng Yu-An (Wuhan) Vehicles Co., Ltd., а мотоциклы — компанией Guangdong Tayo Motorcycle Technology Co., Ltd.

Youngman

Компания Youngman не существует с 2019 года и известна как производитель грузовиков, троллейбусов, автобусов и легковых автомобилей. Стоит отметить, что в 2015 году производство легковых автомобилей было прекращено. Основные бренды — Youngman-Lotus, MAN, Neoplan. Компания была названа в честь ее основателя Пана Цинняня, чье имя и фамилия переводится на английский язык как «молодой человек».

Shuanghuan

Shuanghuan — несуществующий производитель автомобилей, который существует на рынке около 28 лет (с 1988 до 2016 г.). За это время он выпустил несколько внедорожников, кроссоверов, фургонов и хэтчбеков. С 2002 года ему также принадлежала компания «Красная звезда». Отдельной линейкой были представлены два электромобиля, произведенные совместно с Wheego Electric Cars. Shuanghuan покинула рынок по приказу Министерства промышленности и информационных технологий.

Shanghai Maple Guorun

Shanghai Maple Guorun — это старое название Maple Automobile Co., Ltd. Компания была основана в 2000 году и два года спустя частично перешла во владение Zhejiang Geely Holding Group. В 2008 году Geely полностью выкупила Maple, после чего бренд был временно забыт и заменен недорогим брендом Englon. В 2020 году владельцы решили вернуть его на рынок, расширив модельный ряд различными электромобилями.

Baolong

Guangzhou Baolong Motors существует на рынке всего семь лет (с 1998 года), но успела запомниться своими пуленепробиваемыми автомобилями на базе Renault, фургонами Ford и внедорожниками Mitsubishi. Его не существует с 2005 года: тогда производство было остановлено на всех четырех заводах. Однако компания оставила после себя преемника — FAW Baolong Light Vehicle.

Englon

Englon — бренд, снятый с производства Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. Он заменил бренд Shanghai Maple, прекративший свое существование в 2010 году. Материнская компания позиционировала Englon как линейку автомобилей, имитирующих британские классика автопрома. Под этим названием выпускались специализированные такси TX4, кроссоверы SX7, седаны SC6, хэтчбеки SC5-RV и другие модели пассажирского транспорта. В 2014 году холдинг Geely прекратил использование бренда вместе с Gleagle и Emgrand.

Часто задаваемые вопросы

Какими автомобильными компаниями владеет Китай?

Среди автомобильных компаний, которыми владеет КНР, можно отметить Jianghuai (JAC Motors), Great Wall Motors, Brilliance Automotive, Beijing Automotive Group, Geely Automobile Holdings Limited и, конечно же, так называемую «большую четверку»: Changan Automobile Group, SAIC Motor Corporation, Dongfeng Motor Corporation и First Automobile Works.

Какая китайская марка автомобиля лучше?

Бренд Geely признан лучшим в Китае, поскольку уже несколько лет подряд лидирует по продажам легковых автомобилей и входит в десятку популярных мировых производителей автомобилей.

Какие китайские автомобили продаются в Америке?

Китайские автомобильные бренды пытаются выйти на американский рынок, но терпят неудачу из-за торговой напряженности между двумя странами. Однако стоит отметить, что автомобили General Motors и Volvo, собранные в Китае, уже продаются в США.

Самый популярный автомобиль в Китае?

Самым продаваемым и, следовательно, самым популярным автомобилем в Китае является Nissan Sylphy. Этот японский седан очень популярен среди местных жителей и стал явным лидером рынка в 2020 году9.0003

Познакомьтесь с растущими китайскими автомобильными брендами

В 2016 году в Китае было продано 28 миллионов автомобилей, что на 13,7% больше, чем в предыдущем году. Самые высокие темпы роста за три года закрепили за ним статус крупнейшего автомобильного рынка в мире. Его ежегодный автосалон, который проходит поочередно в Шанхае и Пекине, стал одним из важнейших событий для мирового автопрома. В этом году выставка проходит в Шанхае с 19 по 28 апреля. Особое внимание я уделил выступлениям китайских автобрендов на этом мегасобытии.

На сцену выходят новые силы

В Китае существует уникальный термин «автопроизводители PPT», который относится к тем компаниям, которые объявили, что собираются производить автомобили в новом будущем, хотя все, что у них было, было просто красиво оформленная презентация PowerPoint. Отношение людей к этим «новичкам» стало еще более скептическим после того, как известный новый автопроизводитель LeEco оказался втянутым в серьезный финансовый кризис.

Но с Шанхайского автосалона 2017 года мы видим, что новые силы действительно появляются.

1. LYNK & CO — это новый концептуальный китайский бренд Geely Automobile, представленный на Шанхайском автосалоне.

LYNK & CO — это совместный проект Geely и Volvo, который Geely купила у Ford в 2010 году за 1,8 миллиарда долларов США. LYNK & CO объявила, что это сочетание безопасности, совместного использования и подключения. Geely и Volvo разработали новую структуру для автомобилей LYNK & CO. Первый автомобиль, LYNK & CO 01, будет готов к продаже этой осенью.

Самым уникальным атрибутом этого бренда является его обещание революционизировать отношение людей к автомобилям: потребители могут покупать, брать взаймы, подписываться или делиться ими. Помимо покупки автомобиля, потребители могут «подписаться» на автомобиль, поэтому их текущий автомобиль всегда будет заменен на новейшую модель. Каждая модель поставляется по одной фиксированной цене, при этом все одинаково, кроме цветов. Приложение LYNK & CO соединяет владельцев с их автомобилями и любым другим автомобилем LYNK & CO. Автомобиль всегда онлайн через точку доступа Wi-Fi, поэтому пользователи могут подключаться к нему из любого места.

Когда они не используют его, владельцы автомобилей могут делиться своими автомобилями с другими пользователями LYNK & CO с помощью цифровых кодов блокировки с ограничением по времени. Автомобиль LYNK & CO распознает индивидуальные настройки каждого водителя и соответствующим образом настроит каждый автомобиль. Компания также откроет API, чтобы разработчики приложений могли разрабатывать приложения для создания новых автомобильных впечатлений.

Чтобы соответствовать предложению бренда, стенд LYNK & CO полон элементов для обмена и развлечения, таких как качели, качели, диджей и фотобудки для фотографий в формате GIF, которыми можно поделиться через WeChat. Это самый молодежный, энергичный, игривый и захватывающий стенд, который я посетил за все время автосалона.

Стенд LYNK & CO

2. NIO — новый китайский автомобильный стартап, специализирующийся на электрических и автономных транспортных средствах. Компания только что завершила третий раунд сбора средств с момента своего основания в 2014 году. Основными институциональными инвесторами являются Tencent и Baidu. Во время автосалона в Шанхае компания представила свой 7-местный внедорожник ES8.

Поскольку автомобиль основан на совершенно новой концепции, его шасси имеет новый дизайн, который позволяет механикам или даже роботам легко менять аккумуляторы из-под автомобиля. Это дает NIO возможность предложить новое решение для зарядки энергии: замените разряженные батареи полностью заряженными на «аккумуляторных станциях», чтобы водителям не приходилось часами ждать на зарядных станциях.

Компания NIO также представила свой флагманский супергоночный автомобиль EP9, установивший новый рекорд круга для автономного автомобиля (Круг Америк, 2’40”33, 23 февраля 2017 г.) и новый рекорд круга для электромобиля (Нюрбургринг). Nordschleife, 7’05”120, 14 октября 2017 г.). Согласно отчету Caixin, первая партия из шести автомобилей была куплена инвесторами-основателями компании, в том числе Пони Ма (основатель, председатель и генеральный директор Tencent), Лю Цяндун (основатель и генеральный директор JD.com) и Лэй Цзюнь (основатель и генеральный директор Kingsoft и Xiaomi). Вторая партия будет включать 10 моделей по цене 1,48 миллиона долларов США.

NIO ES8

НИО ЭП9

Команда NIO в Формуле-е NEXTEV

NIO также продемонстрировала, что ее команда Формулы-е выиграла первый чемпионат среди пилотов в гонках Формулы-е, которые являются одним из главных автогонок FIA. Он также в течение двух лет организовывал гонки Формулы-Е среди студентов китайских университетов. Судя по всему, NIO в этом бизнесе надолго.

3. WEY — первая китайская автомобильная марка, названная в честь ее основателя. Вдохновение для его логотипа исходит от флагштока перед бывшей резиденцией вице-короля Чжили в городе Баодин, провинция Хэбэй. Баодин является родным городом Вэй Цзяньцзюня, основателя и председателя Great Wall Motors, которому принадлежит бренд WEY. Английское слово WEY и название города POATING в логотипе отличаются от их стандартного китайского пиньинь, то есть «Вэй» и «Баодин». Сообщается, что компания намеренно изменила написание, чтобы иностранцам было легче их произносить.

Основатель и председатель Great Wall Motors Вэй Цзяньцзюнь (в центре с желтым галстуком) представляет WEY VVT7 неназванному посетителю VVIP.

Great Wall Motors является доминирующим игроком на рынке внедорожников в Китае. Ее бренд HAVAL уже несколько лет является самым продаваемым брендом среди внедорожников. Но попытка бренда выйти на более премиальный рынок не удалась. Согласно сообщению информационного агентства Синьхуа, HAVAL выпустила модель H8 для сегмента внедорожников стоимостью 200 000 юаней. А вот H8 и родственная ему премиальная модель H9, так и не получил теплых отзывов. Совокупные продажи H8 за первые 10 месяцев 2016 года составили 5 967, а H9 — 9 032, что ниже, чем год назад.

Кажется, сразу после запуска H8 в Great Wall поняли, что бренд HAVAL никогда не прорвется в более дорогой сектор — возможно, ценовой диапазон внедорожников под брендом HAVAL будет составлять всего 130 000–150 000 юаней. Оглядываясь назад, весьма вероятно, что работа над новым брендом премиальных внедорожников началась в 2013 или 2014 году, ведь запуск новой автомобильной марки обычно занимает три-четыре года. В этом смысле мы могли видеть, что одним из ключевых факторов конкурентоспособности китайских автомобильных компаний является их быстрый процесс принятия решений.

(Некоторые) Китайские бренды выводят игру на новый уровень

В сознании многих людей китайские автомобильные бренды более или менее эквивалентны «подражателям» и «плохому качеству». Но во время этого автосалона в Шанхае я заметил, что китайские модели автомобилей-подражателей все чаще становятся «вымирающими видами». (Хотя некоторые из них все еще есть!) Все больше китайских брендов становятся изощренными, и очень быстро. Преимуществ иностранных брендов перед ними стало меньше. Некоторые иностранные бренды даже попали в «поражающий диапазон» китайских брендов.

HAVAL , самый успешный китайский бренд внедорожников, превратился в очень уверенный в себе бренд. Его новая модель — H7L — имеет логотипы HAVAL на ступицах колес, блоках освещения и передней решетке. HAVAL очень уверен, что владельцы будут гордиться тем, что ездят на внедорожнике HAVAL, хотя не так давно первое, что люди делали после покупки автомобиля китайской марки, — это «стирали» китайские иероглифы на автомобиле. Возможно, теперь, когда в 2016 году было продано более 1 миллиона внедорожников HAVAL, бренд заслуживает некоторой уверенности в себе.

Недавно выпущенный H6 Coupe с синей этикеткой оснащен центральной консолью, оснащенной 9-дюймовым светодиодным экраном, системой парковки, кожаными сиденьями и панорамным люком на крыше. Эти функции можно было найти только на премиальных моделях иностранных или совместных марок автомобилей. Но это стандартное оборудование H6 Coupe, ценовой диапазон которого составляет 129 800 юаней — 149 800 юаней.

BYD — еще один более сложный бренд в Китае, который стал очень важным игроком в секторе автомобилей на новых источниках энергии: в 2016 году он продал 100 183 единицы и стал крупнейшим в мире производителем автомобилей на новых источниках энергии.

Зрелость BYD можно определить по нескольким аспектам:

1. У компании есть четкая технологическая стратегия: «Стратегия 542» означает, что автомобили BYD будут удовлетворять следующим требованиям: 1) ускоряться от 0 до 100 км/ч за 5 секунд; 2) постоянный полный привод; 3) расход топлива менее 2л на 100км;

2. У компании есть четкая новая энергетическая дорожная карта: BYD начала массовое производство двухрежимных и чисто электрических автомобилей в дополнение к традиционным бензиновым автомобилям. Например, его новые серии Song, Qin и Yuan имеют версии DM (двухрежимный), EV (чисто электрический) и бензиновые версии;

3. Он начинает разрабатывать собственный язык дизайна. Во время этого Шанхайского автосалона инсайдеры отрасли уделяли много внимания запуску своего прототипа автомобиля «Династия», который был разработан новым директором по дизайну Вольфгангом Эггером. В 2016 году BYD наняла Вольфганга, бывшего главного дизайнера Alfa Romeo, Audi и Lamborghini, для руководства проектной работой. Прототип «Династия» отражает концепцию Вольфганга «Лицо дракона» для BYD. Например, спереди прототип имеет решетку радиатора «пасть дракона», логотип древнекитайским шрифтом Чжуань, хромированные накладки «борода дракона» и блоки освещения «глаз дракона».

Передняя часть прототипа BYD Dynasty

Световой эффект прототипа BYD Dynasty

Дизайн был применен к новому 7-местному минивэну Song, представленному на этой выставке. Все новые автомобили BYD будут следовать этому языку дизайна.

BYD 7-Seater Song (через официальный сайт)

Помимо органического роста, китайские автопроизводители также пытаются проникнуть в новые сегменты, покупая иностранные бренды и технологии, например, SAIC покупает технологию MG Rover, а NAIC покупает ее бренд MG. имя.

Beiqi Foton Motor, крупнейший китайский производитель коммерческих автомобилей, представил на выставке некогда несуществующий немецкий бренд автомобилей премиум-класса BORGWARD, пытаясь пробиться на рынок легковых автомобилей. Согласно его публичному заявлению, будущие автомобилей BORGWARD будут спроектированы в Германии, произведены в Китае и проданы сначала в Китае, а затем и на других рынках.

СТЕНД BORGWARD

Оглядываясь назад на путь роста китайских автомобильных брендов, если мы можем провести аналогию, я бы сказал, что китайские бренды раньше были похожи на уличных торговцев едой: они могли удовлетворить основные потребности, но их качество было нестабильным. и ненадежный. В их автомобилях не было никакой креативности, и потребители не могли бы гордиться тем, что ездят на автомобиле китайской марки.

Но теперь некоторые китайские бренды подняли свою игру до эквивалента Kungfu или Old Uncle на рынке быстрого питания в Китае, которые уже стали серьезными соперниками McDonald’s и KFC: они постоянно контролируют качество продукции и потребительский опыт. В инновационных продуктах и ​​маркетинговых кампаниях есть некоторый творческий потенциал. Они являются экспертами в понимании местных потребителей. Они предлагают непревзойденное соотношение цены и качества.

Южнокорейские бренды первыми ощутили на себе угрозу китайских брендов. Напряженный политический фон между двумя странами действительно способствовал трудностям, которые переживают южнокорейские автобренды, но приходится признать, что их продукция действительно недостаточно конкурентоспособна по сравнению с китайскими автомобилями.

При этом китайские бренды все еще сильно отстают от европейских и американских брендов. Например, продажи Volkswagen в Китае практически не изменились после того, как в США был раскрыт скандал с выбросами его дизельных двигателей. Эти сложные и новые иностранные бренды, по-видимому, находятся на гораздо более высоком уровне — технологии, бренд и культура предлагают им защиту.

Однако, если китайские автомобильные бренды смогут продолжать активно учиться и расти, следующей группой, которая станет жертвой их роста, станут японские, а затем и французские бренды. Рано или поздно ведущие иностранные бренды, если они не будут вкладывать достаточно средств, чтобы понять китайских потребителей и внедрить инновации для местного рынка, почувствуют угрозу со стороны китайских брендов. К тому времени они потеряют не только китайский рынок.

Топ-5 китайских автомобилей в Австралии

Сначала в 80-х годах был подъем японских производителей, затем в начале 00-х был подъем корейских производителей, теперь австралийцы смотрят сквозь ствол свежего натиска новых и возродить автомобильные марки из, казалось бы, неудержимого Китая.

Автомобильная промышленность Китая пережила беспрецедентный бум за последние 10 лет, производя все больше автомобилей с головокружительной скоростью.

Хотя этому прогрессу в основном способствовала благоприятная государственная политика, направленная на то, чтобы китайские покупатели автомобилей покупали отечественную, а не импортную продукцию, это не помешало крупнейшим автомобильным группам страны нацелиться на более амбициозные экспортные цели, такие как общеизвестно конкурентоспособные и трудное поле битвы здесь, в Австралии.

Вы, наверное, слышали, что некоторые известные марки прошлого, такие как MG, теперь производятся в Китае, поэтому мы собираемся разбить крупных игроков по автомобильным группам и узнать, какие автомобили будут представлены на австралийском рынке в 2019 и 2020 годах. принадлежат и производятся китайскими автомобильными компаниями.

Geely Auto

Volvo является жемчужиной владения иностранным брендом Geely.

Никогда не слышал о Geely? Понятно, что бренд не продвигает свое имя или бренды для китайского рынка в Австралии, но Geely является одним из самых богатых и влиятельных автомобильных конгломератов в Китае.

Теперь Geely владеет известными вам марками автомобилей, которые до сих пор продаются в Австралии, включая Volvo, Lotus, The London Taxi Company (теперь London EV Company) и Proton. Geely также владеет совершенно новой маркой Lynk & Co, ориентированной на Австралию (в конечном счете), которая использует шасси и технологии Volvo.

Хотя бренд не планирует расширять свой и без того внушительный каталог табличек с именами, у него есть много новых и электрифицированных табличек, таких как Geometry, которые однажды могут добраться до берегов Австралии.

Как и индийский конгломерат Tata (который владеет Jaguar Land Rover), Geely не вмешивалась в проектирование и разработку своих западных дочерних компаний, что привело к созданию целостной линейки продуктов, что делает ее иностранное владение незаметным для покупателей.

С этой целью автомобили Volvo проектируются и разрабатываются преимущественно на внутреннем рынке Швеции и производятся на европейских производственных линиях.

SAIC Motor

SAIC укрепляет свои позиции в Австралии со своей маркой легковых автомобилей MG.

SAIC Motor (ранее Shanghai Automotive Industry Corporation) была одним из самых агрессивных китайских операторов в Австралии, напрягая свои корпоративные мускулы в последнее десятилетие или около того, чтобы приобрести некогда испытывающие трудности европейские бренды, такие как MG (ранее Morris Garages) и LDV ( ранее Leyland DAF Vans).

Он перезапустил оба бренда на австралийский рынок, используя марку MG Motor для легковых автомобилей и LDV для коммерческих автомобилей (последняя распространяется Ateco Group). Несмотря на первые трудности, SAIC в настоящее время достигает относительного успеха благодаря доступной и улучшающейся линейке продуктов в важных сегментах с длительными гарантиями.

В отличие от своего конкурента Geely, SAIC лишь частично проектирует свои автомобили для австралийского рынка за пределами Китая и производит их на китайских производственных линиях.

Great Wall Motors

Great Wall — один из старейших китайских автомобильных брендов на австралийском рынке. Он находится на пороге выпуска совершенно новой линейки продуктов.

Great Wall также является одной из крупнейших автомобильных групп в Китае, но, в отличие от SAIC или Geely, она не закупала свою продукцию под западными торговыми марками.

Вместо этого Great Wall добилась медленного, но устойчивого прогресса в Австралии со своими простыми и доступными китайскими автомобилями с двойной кабиной, такими как Steed, а также с суббрендом Haval SUV.

У бренда большие планы по расширению экспортного предложения автомобилей с правым рулем, и на горизонте появится множество новых продуктов под знаменами Great Wall и Haval. Бренд также продает роскошные внедорожники под маркой Wey в Китае и имеет суббренд полностью электрических городских автомобилей под названием Ora, ни один из которых не будет запущен в Австралии в ближайшее время.

Хороши ли автомобили Great Wall? Они могут отставать от известных конкурентов с точки зрения усовершенствования и технических характеристик, но, как ни странно, комментаторы говорят нам, что они были довольны своими грузовиками.

В настоящее время автомобили Great Wall разрабатываются и поставляются на заводах в Китае, однако ситуация может измениться после покупки китайским гигантом таиландского завода General Motors, который раньше производил Holden Colorado.

BAIC

С 2012 г. компания Foton предлагает двойную кабину Tunland в Австралии.

BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Corporation) известна австралийцам как материнская компания чуть более узнаваемого бренда: Foton.

Компания Foton, прежде всего известная своим пикапом с двойной кабиной Tunland, является производителем коммерческого транспорта, который также продает легкие и средние грузовики Aumark в Австралии.

Несмотря на то, что компания Foton не имеет такой популярности, как ее китайские коллеги, с 2012 года Foton умудряется оставаться в высококонкурентном сегменте рынка9.0003

Dongfeng Motor

Электрический внедорожник Dongfeng среднего размера может появиться на улицах Австралии очень скоро.

Dongfeng — это не тот бренд, о котором вы, вероятно, слышали, поскольку его участие в мировой автомобильной арене в значительной степени является одним из совместных предприятий, позволяющих японским и европейским автопроизводителям закрепиться на китайском рынке.

Тем не менее, автомобили, произведенные китайским гигантом, могут появиться на улицах Австралии довольно скоро, поскольку австралийский стартап EV Automotive заключил сделку на поставку небольшого количества праворульных экземпляров электрической линейки бренда.

В конце концов, электрический внедорожник среднего размера Dongfeng Glory E3 с логотипом EV Automotive появится на улицах Австралии в этом году. Он предлагает конкурентоспособный запас хода в 405 км и нацелен на ценник «середина шестидесяти тысяч». За E3 вскоре последует фургон, и EV Automotive не будет использовать дилерскую модель, вместо этого надеясь продавать напрямую клиентам через онлайн-портал.

Chery

Марка Chery была «приостановлена» в Австралии перед последним всплеском возобновившейся конкуренции из Китая.

Возможно, вы помните Chery за ее краткий и не очень запоминающийся всплеск на австралийском рынке новых автомобилей в период с 2011 по 2014 год. В то время автомобили китайского государственного предприятия продавались плохо отчасти из-за устаревшего дизайна и тусклости. показатели безопасности.

С тех пор бренд обновил свой модельный ряд в Китае, чтобы предложить гораздо более современную линейку внедорожников и седанов, и, хотя время от времени автомобили Chery были замечены в Подземке, говорят, что они предназначены только для целей тестирования, так как китайцы В настоящее время бренд по-прежнему ориентирован на рынки автомобилей с левым рулем.

Автобус Yutong

Yutong доказывает, что китайские автопроизводители могут добиться большего успеха не только на рынке легковых автомобилей.

Небольшая компания для покупателей автомобилей, но работающая в Австралии, которую вы, возможно, видели на улицах. Yutong — производитель коммерческого транспорта, специализирующийся на автобусах. Китайская компания утверждает, что ей принадлежит 15% мирового рынка автобусной промышленности, и она конкурирует в Австралии с известными игроками Toyota, Fuso (Mitsubishi), Mercedes-Benz и Volvo.

Компания Yutong видит электрифицированное будущее с «новой энергией» и уже продает несколько вариантов полностью электрических автобусов на международном уровне с целью их масштабного внедрения в Австралию.

Другие бренды и совместные предприятия

Автомобиль для перевозки пассажиров Wuling Hongguang является одной из самых продаваемых моделей автомобилей в мире и производится китайским совместным предприятием с General Motors.

Существует длинный список других китайских производителей, которые мы не будем здесь перечислять, главным образом потому, что они не предлагают или не планируют предлагать продукцию на австралийском рынке. Как правило, это связано с тем, что эти бренды предназначены только для внутреннего потребления в Китае, ориентированы как на китайский рынок, так и на экспорт на развивающиеся рынки или, как правило, ориентированы только на рынки с левосторонним управлением.

Некоторые из более крупных и влиятельных корпоративных групп, таких как Chang’an, FAW (First Auto Works) и GAC (Guangzhou Automobile Group Co), которые не продают продукцию в Австралии, примечательны тем, что они также имеют совместные предприятия со многими из крупнейших мировых автопроизводителей.

Совместные предприятия необходимы крупным международным компаниям для ведения бизнеса в Китае. Законы предусматривают, что иностранные корпорации, желающие создать базу в Китае, должны для этого объединиться с существующей местной компанией.

В то время как эти производители получают доступ к одной из трех крупнейших экономик мира и извлекают выгоду из местных знаний, правительство США считает совместные предприятия механизмом принудительной передачи технологий, передавая то, что в противном случае было бы коммерчески эксклюзивной или конфиденциальной информацией, в руки китайских компаний. , и неизбежно его правительство. Ссора из-за совместных предприятий является важной частью американо-китайской «торговой войны».

Tesla — единственный бренд, освобожденный от этих правил после того, как бренд заключил уникальную сделку с китайским правительством о строительстве завода в зоне свободной торговли в Шанхае. По сообщениям, до этого момента Tesla продавала автомобили на китайский рынок на сумму до 1 миллиарда долларов США.

Рост числа совместных предприятий в последнее десятилетие имел побочный эффект, вызвав массовое сокращение количества китайских автомобилей-подражателей от крупнейших автомобильных групп, а также повышение надежности и безопасности, поскольку все больше брендов внедряют уникальные конструкции. работать с вместо против их новоявленных западных партнеров.

Известные партнеры по совместному предприятию, производящие автомобили в Китае, включают Volkswagen, BMW, Daimler, General Motors, Fiat Chrysler Automobiles и Groupe PSA (Peugeot и Citroen).

Китайские электромобили

MG планирует внести свой вклад в развитие китайского бума электромобилей, выпустив небольшой электрический внедорожник eZS.

Хотя маловероятно, что в ближайшем будущем мы увидим много китайских спортивных автомобилей или китайских роскошных автомобилей, продаваемых в Австралии, гораздо более вероятно появление более доступных китайских электромобилей.

В соответствии с мандатом китайского правительства «Новые энергетические автомобили», планом по увеличению продаж электромобилей до 4,6 млн единиц к 2020 году с целью окончательного запрета продаж автомобилей внутреннего сгорания, китайские автопроизводители должны соблюдать квоты (10–12 процентов). ) от количества электромобилей, которые они продают, чтобы выиграть кредиты.

Эти цели привели к резкому увеличению количества электромобилей, продаваемых и разрабатываемых в Китае. Первым заметным китайским электромобилем, который появится на наших берегах, станет MG eZS, который станет самым дешевым массовым электромобилем в Австралии, когда он поступит в продажу в конце 2020 года.

Анализ продаж автомобилей в Китае, январь 2021 г. месяц подряд роста китайского рынка легковых автомобилей после 21-месячной полосы неудач. При чуть более чем 2 миллионах продаж рынок вырос на впечатляющие 26,1%, но это по сравнению с первым месяцем COVID-19.соответствующие блокировки. По сравнению с январем 2019 года продажи в Китае практически стабильны.

Кроссоверы и внедорожники продолжают опережать рынок, увеличившись на 27,6% и заняв 46,7% китайского рынка легковых автомобилей. Тем не менее, седаны показывают еще лучшие результаты с долей от +30,5% до 48,9%, поскольку они снова продаются лучше, чем кроссоверы. Продажи MPV для разнообразия также растут, хотя и гораздо более медленными темпами, увеличившись на 8,2% в январе при рекордно низкой доле в 4,4%. В рамках этих цифр продажи автомобилей на новой энергии выросли на 223% до примерно 173 000, что дает их долю в 8,5% по сравнению с 6,3% в 2020 году. Подключаемые гибридные автомобили почти удвоились до +9.4% до чуть менее 30 000 продаж, в то время как продажи электромобилей выросли на 276% до примерно 143 000 продаж, что составляет 7% доли китайского рынка легковых автомобилей.

Отечественные бренды превзошли импортные бренды шестой месяц подряд: китайские бренды выросли на 41% по сравнению с приростом всего 16,8% для иностранных брендов. В результате доля отечественных китайских брендов поднялась на третье место за последние 12 месяцев и составила 42,8%. Американские бренды лидируют среди импортных брендов в январе: продажи выросли на 24,4% до 8,9%.%, за ними следуют японские бренды с долей от +18,3% до 22,8%, что означает, что они превзошли европейские бренды только в четвертый раз с 2012 года, после декабря 2013 года, декабря 2014 года и декабря 2020 года. Европейские бренды выросли на 14,9%, чтобы удержать долю 22,6%. Южнокорейские бренды снова отстали от рынка, но, по крайней мере, они остановили свободное падение на уровне +1,4% до доли в 2,9%, что является вторым самым низким показателем за 18 лет после февраля прошлого года.

Бренды

Январь традиционно является одним из самых больших месяцев в году, наряду с декабрем, хотя это зависит от времени празднования китайского Нового года, которое разрушает рынок из-за закрытия дилерских центров и может приходиться либо на январь, либо на февраль. . В этом году торжества выпали на февраль, что положительно сказывается на январских данных. Лидер брендов Volkswagen продолжает серию из 13 месяцев подряд потери доли рынка и фактически является единственным брендом в топ-15, продемонстрировавшим снижение в январе 2020 года на -5,6%. Его преимущество перед брендом № 2 Toyota сокращается более чем вдвое с 76 000 до 34 000, поскольку японский бренд вырос на 20,7%, установив новый месячный рекорд продаж. Changan прыгает на третье место, в том числе благодаря рекордным ежемесячным продажам, на впечатляющие 89 единиц. .1% по сравнению с прошлым годом. Это оставляет Honda на четвертом месте с ростом продаж на 15,3%, а Geely как отечественный бренд №2 на 5-м месте с ростом на 26,2%. Nissan прибавил 26,9%, а Haval — 60,9%, что делает его тремя отечественными брендами в топ-7. Buick вырос на 26,2%, и ему бросают вызов немецкие люксовые бренды «Большой тройки», которые установили рекордные ежемесячные продажи, все они улучшили свои продажи на 40% и более. Audi остается самым продаваемым брендом класса люкс в Китае, опережая BMW и Mercedes-Benz.

Wuling — лучший представитель крупных брендов, продажи которого выросли почти в 5 раз, а Chery (#13, +590,5%), BYD (№15, +68%) и бренд FAW Hongqi (№18, +157,6%). Hongqi устанавливает новый месячный рекорд продаж в девятый раз за десять месяцев, впервые преодолев барьер в 30 000 продаж. На другом конце шкалы отечественные бренды Roewe (№17, -14%), Dongfeng (№19, -10,9%) и Baojun (№28, -48,4%) теряют продажи по сравнению с прошлым годом. Среди импортных брендов продолжают терять продажи Chevrolet (№24, -46%) и Kia (№27, -25,5%). Бренд VW Jetta подтверждает, что он достиг своего пика, когда он отпраздновал свою первую годовщину, на уровне -17,8%. Его продает Tesla на 29-м месте..

Компании Geely Lynk & Co (#21, +183,1%) и Volvo (#26, +56,7%) установили новые месячные рекорды, а также марки JAC-Volkswagen Sol (#34), Lincoln (#35) и Марка электромобилей NIO (#38).

Январь знаменует собой поворотный момент для некоторых брендов: Peugeot (#44, +107,7%), Jeep (#49, +53,4%) и Citroën (#54, +28,1%) выигрывают после многих лет потерь, а Skoda (# 65, -89,7%) резко падает до 800 продаж.

Рейтинг брендов Китая, январь 2021 г.

_{Обратите внимание, что эти цифры относятся только к моделям местного производства, они не включают импортные автомобили, которые составляют лишь небольшую часть (около 5%) продаж в Китае.}

	Торговая марка	2021-01	2020-01	Изменить
1	Фольксваген	206,148	218,386	-5,6%
2	Тойота	172. 045	142,503	20,7%
3	Чанган	149,712	79,173	89,1%
4	Хонда	148.005	128,329	15,3%
5	Джили	129,644	102,734	26,2%
6	Ниссан	115,552	91.027	26,9%
7	Хавал	94,474	58,720	60,9%
8	Бьюик	86,910	68,876	26,2%
9	Ауди	80.008	53,888	48,5%
10	БМВ	72,930	50.000	45,9%
11	Мерседес-Бенц	68. 412	48.899	39,9%
12	Улинг	55.086	11.616	374,2%
13	Чери	54,365	34.090	59,5%
14	ПКК	42,348	36,932	14,7%
15	БИД	42.094	25.060	68,0%
16	Хендай	40.191	33.302	20,7%
17	SAIC Roewe	34.239	39.831	-14,0%
18	Хунци	32,526	12,626	157,6%
19	Дунфэн	30,398	34,126	-10,9%
20	SAIC МГ	28. 341	21,969	29,0%
21	Линк и Ко	25.501	9.008	183,1%
22	Форд	24.643	17.813	38,3%
23	Кадиллак	23.202	19.600	18,4%
24	Шевроле	19,965	36,988	-46,0%
25	Мазда	18.099	16.405	10,3%
26	Вольво	17,977	11.474	56,7%
27	Киа	17.857	23,954	-25,5%
28	Баоцзюнь	16,624	32,225	-48,4%
29	Тесла	15. 484	0	Новый
30	Джетур	14,728	12,585	17,0%
31	Джетта	14.430	17,557	-17,8%
32	Вей	12.018	6,395	87,9%
33	Ора	10.260	1.300	689,2%
34	Соль	9.018	0	Новый
35	Линкольн	7,513	0	Новый
36	БАЙК	7,456	8.273	-9,9%
37	Бестун	7,353	13.302	-44,7%
38	Нио	7,225	1,598	352,1%
39	Венусия	6,189	9. 150	-32,4%
40	Спэн	6.015	630	854,8%
41	JAC	5,419	10,736	-49,5%
42	Мицубиси	5.400	8.272	-34,7%
43	ЛИ Авто	5,379	1,180	355,8%
44	Пежо	4,679	2,253	107,7%
45	SAIC Максус	4,531	3,698	22,5%
46	Двигатель SWM	3,634	5.400	-32,7%
47	Ленд Ровер	3,283	2,265	44,9%
48	Кос	3,215	497	546,9%
49	Джип	2,805	1,828	53,4%
50	Сенова	2,486	4,154	-40,2%
51	Ягуар	2,312	1,908	21,2%
52	Нета	2,195	1. 001	119,3%
53	Вельтмайстер	2,040	1,027	98,6%
54	Ситроен	1,846	1,441	28,1%
55	Липмотор	1,668	0	Новый
56	Корос	1,423	92	1446,7%
57	Юго-Восточная	1,383	1,383	0,0%
58	Дзимбэй	1,215	1,218	-0,2%
59	Геометрия	1,181	96	1130,2%
60	Йема	1,115	164	579,9%
61	БЖЕВ	1,009	2,006	-49,7%
62	ВГВ	1,008	500	101,6%
63	Сузуки	1,002	1,625	-38,3%
64	Акура	825	903	-8,6%
65	Шкода	800	7. 800	-89,7%
66	Боргвард	721	2,105	-65,7%
67	Фотон	611	622	-1,8%
68	Линбао	537	0	Новый
69	Юдо	519	108	380,6%
70	Авиакомпания	506	0	Новый
71	Клен	502	0	Новый
72	Денца	459	296	55,1%
73	Кэрри	353	336	5,1%
74	Эверус	323	9	3488,9%
75	Хантенг	300	3. 200	-90,6%
76	Зедрив	236	201	17,4%
77	Инфинити	193	882	-78,1%
78	Левдео	161	9	1688,9%
79	СМК	153	410	-62,7%
80	Чанхе	150	660	-77,3%
81	Хайма	147	567	-74,1%
82	Дорсен	132	3,901	-96,6%
83	Серия	83	0	Новый
84	Аркфокс	63	0	Новый
85	ДС	5	34	-85,3%
86	Цитенг	1	41	-97,6%

Модели

Рейтинг моделей также полон рекордсменов, семь моделей из топ-20 установили новые месячные рекорды продаж в январе. Nissan Sylphy остается там, где он закончил 2020 год: на вершине рейтинга. Это третий лучший месяц для паспортной таблички после прошлого сентября и декабря, которые были его рекордным месяцем. Haval H6 сохраняет свою позицию самого продаваемого кроссовера в Китае на 2-м месте, опережая Changan CS75 на 4-м месте и Geely Boyue на 9-м месте.. Volkswagen снова помещает три модели в топ-10: Lavida на 3-м месте, Sagitar на 5-м и Bora на 7-м, в то время как у Toyota есть две модели в топ-10 с Corolla на 8-м месте и Levin на #. 10.

Changan CS75 устанавливает новый месячный рекорд продаж, а также Wuling Hongguang Mini EV на 6 месте, Toyota Levin на 10 месте, Changan Eado на 15 месте, Honda Vezel на 17 месте, BMW 3-Series L на 18 месте и Toyota Camry под номером 19. 3-Series является самой продаваемой роскошной моделью в Китае, опережая BMW 5-Series L на 21-м месте (также побив его рекорд продаж), Audi A4L на 21-м месте и Audi Q5L на 26-м месте.

Лучшие показатели в топ-100: Chery Arrizo 5 (#66, +6,920%), MG5 (#50, +1,600%), Chery eQ1 (#91, +741%) и Tiggo 7 (#89, +660,7%), Ora Black Cat (#95, +370,3%), Buick Excelle (#11, +171,6%) и Hongqi HS5 (#40, +162,5%), а худшие показатели у Volkswagen Tayron (#81, -62,9%), Roewe RX5 (#75, -47,3%), Geely Emgrand GS (#94, -43,4%), Volkswagen Tiguan (#86, -37,9%), Changan Oushang X7 (#76, -36,9%) и МГ ЗС (#70, -33,7%).

Новички

Самым продаваемым новичком (<12 месяцев), очевидно, по-прежнему является Wuling Hongguang Mini EV (поднялся со 2 до 6 места), за ним следует Hyundai Elantra нового поколения (стабильно на 28 месте), Geely Xingrui (поднялся с 16 до # 41) и Tesla Model 3 (снижение на 28 после рекордного декабря до 43 места). Changan Oushang X5 поднялся на 17 позиций до 64-го места, за ним следуют Toyota Wildlander (с 8-го до 51-го места) и BYD Han (с 3-го до 53-го места).

В этом месяце мы приветствуем 9 новых моделей в рейтинге, из которых шесть кроссоверов и три седана, а также 4 электромобиля и один PHEV. Самый продаваемый новичок — Wey Tank 300 на 96-м месте с чуть более чем 6000 продажами. Tank — это традиционный внедорожник с кузовом на раме и прочной квадратной конструкцией. За ним следует Haval First Love со странным названием под номером 105 с чуть более чем 5600 продажами. Tesla Model Y отечественного производства занимает 231-е место с первыми 1600 поставками, опередив Audi Q3 Sportback на 232-м месте. Dongfeng Fengshen EX1 — это еще одна версия Renault City K-ZE, которая также будет экспортироваться в Европу как Dacia Spring. Он приземляется на # 289с 803 поставками. Hongqi запускает свой полноразмерный полностью электрический внедорожник E-HS9, продав 455 единиц за первый месяц и заняв 324-е место. Sol X7 (# 349) — это, по сути, просто переименование JAC Jiayue X7, точно так же, как Sol E50A (# 411) — переименование JAC iC5. Наконец, BYD Qin Plus (#387) заменяет Qin.

Рейтинг моделей Китая Январь 2021
юаней

	Модель	2021-01	2020-01	Изменить
1	Ниссан Силфи	57,977	37.306	55,4%
2	Хавал H6	46,368	26.414	75,5%
3	Фольксваген Лавида	42,325	35,925	17,8%
4	Чанган CS75	42,171	25. 773	63,6%
5	Фольксваген Сагитар	36,961	26.294	40,6%
6	Wuling Hongguang Mini EV	36,762	0	Новый
7	Фольксваген Бора	35,960	29,907	20,2%
8	Тойота Королла	35.807	34,968	2,4%
9	Джили Бойю	30,197	23.472	28,7%
10	Тойота Левин	29.139	24.401	19,4%
11	Бьюик Эксель GT	27,398	10.086	171,6%
12	Хонда CR-V	26.110	21.776	19,9%
13	Джили ЕС7	24.600	22.343	10,1%
14	Фольксваген Маготан	24. 378	11.789	106,8%
15	Чанган Эдо	23,537	5,399	336,0%
16	Фольксваген Сантана	22.309	18.686	19,4%
17	Хонда Везель	21.001	11.455	83,3%
18	BMW 3-й серии L	20.324	11.000	84,8%
19	Тойота Камри	20.037	14.715	36,2%
20	Хонда Аккорд	19.614	15,918	23,2%
21	BMW 5-й серии L	19,566	13.600	43,9%
22	Тойота РАВ4	19,538	15.425	26,7%
23	Ауди А4Л	18.392	11.632	58,1%
24	Ниссан Кашкай	18. 361	12.291	49,4%
25	Бьюик GL8	17.790	14.180	25,5%
26	Ауди Q5L	17.383	9.102	91,0%
27	Хонда XR-V	17.110	13.874	23,3%
28	Хендай Элантра	16,961	0	Новый
29	Хонда Бриз	16.904	12,907	31,0%
30	Ауди А6Л	16,744	10.610	57,8%
31	Хавал М6	16.329	14.291	14,3%
32	Джили Биньюэ	16.052	10.234	56,8%
33	Бьюик Энвижн	15,983	12.894	24,0%
34	Мерседес-Бенц С-Класса L	15. 600	12.300	26,8%
35	Мерседес-Бенц GLC	15.500	13.359	16,0%
36	Песня BYD	15.312	12.134	26,2%
37	Мерседес-Бенц Е-класс L	14.900	12.322	20,9%
38	Чери Тигго 8	14.863	11.005	35,1%
39	GAC Трампчи GS4	14.375	16.771	-14,3%
40	FAW Хунци HS5	14.345	5,465	162,5%
41	Джили Синруи	14.160	0	Новый
42	Ниссан Теана	14.157	9,751	45,2%
43	Тесла Модель 3	13.843	0	Новый
44	Ниссан Х-Трейл	13,577	15. 640	-13,2%
45	Роу i5	13.570	17,594	-22,9%
46	Хонда Цивик	13,525	16.354	-17,3%
47	Чанган Оушанг X5	13.127	0	Новый
48	БМВ Х3	12.872	12.000	7,3%
49	Чанган CS55	12,866	10,952	17,5%
50	МГ5	12,645	744	1599,6%
51	Тойота Уайлдлендер	12.271	0	Новый
52	Чанган CS35	12.229	10.253	19,3%
53	БИД Хан	12.103	0	Новый
54	Джетур Х70	11,969	10,778	11,1%
55	Чанган UNI-T	11. 868	0	Новый
56	FAW Хунци H5	11,657	5,768	102,1%
57	БМВ Х1	11,618	8.600	35,1%
58	Тойота Хайлендер	11.499	10,176	13,0%
59	Haval Большая собака	10.305	0	Новый
60	Вулинг Победа	10.117	0	Новый
61	Хавал Ф7	10.085	10.193	-1,1%
62	Линк и Ко 03	10.085	5.119	97,0%
63	Тойота Авалон	9,573	12.038	-20,5%
64	Ауди Q3	9,535	7.000	36,2%
65	Бьюик Регал	9,499	12. 017	-21,0%
66	Чери Арризо 5	9.056	129	6920,2%
67	Ауди А3	8,863	10.499	-15,6%
68	Toyota Yaris L хэтчбек	8,862	8,547	3,7%
69	Hyundai ix35	8.482	3,762	125,5%
70	МГ ЗС	8.426	12.714	-33,7%
71	Mazda3 Аксела	8.405	6.805	23,5%
72	Баоцзюнь 530	8,397	5,986	40,3%
73	Мерседес-Бенц А-Класс седан	8,385	4,415	89,9%
74	Джили Вижн Х3	8.272	8.207	0,8%
75	Роу RX5	8. 263	15,687	-47,3%
76	Чанган Оушанг X7	8.207	13.007	-36,9%
77	Улин Хунгуан	8.207	11.616	-29,3%
78	Джили Бинруи	8,186	7,256	12,8%
79	Вольво ХС60	7,931	4.408	79,9%
80	Дунфэн Joyear T5	7,722	5,869	31,6%
81	Фольксваген Тайрон	7,705	20,767	-62,9%
82	Ауди Q2L	7,452	5,045	47,7%
83	Шевроле Малибу	7,319	3,587	104,0%
84	Чанган Элсвин	7,127	0	Новый
85	Чери Тигго 5X	7,066	5,496	28,6%
86	Фольксваген Тигуан	7. 059	11.366	-37,9%
87	Хонда Авансьер	6,838	4.460	53,3%
88	Кадиллак ХТ4	6,718	4,579	46,7%
89	Чери Тигго 7	6.702	881	660,7%
90	Джили Вижн Х6	6,626	8.079	-18,0%
91	Чери eQ1	6,316	751	741,0%
92	Джили Хаоюэ	6,138	0	Новый
93	GAC Айон S	6.092	2,648	130,1%
94	Джили Эмгранд ГС	6.090	10.760	-43,4%
95	Ора Блэк Кэт	6.090	1,295	370,3%
96	Вей Танк 300	6. 018	0	Новый
97	Мерседес-Бенц ГЛБ	6.014	4,534	32,6%
98	Ниссан Тиида Хэтчбек	5,959	6,343	-6,1%
99	Линкольн Корсар	5,851	0	Новый
100	Тойота C-HR	5,847	6.250	-6,4%
101	Кадиллак CT5	5.800	4,693	23,6%
102	Чери Тигго 3	5,773	2,906	98,7%
103	Джетта VS5	5,741	12.830	-55,3%
104	Хонда Одиссей	5,633	3,736	50,8%
105	Haval Первая любовь	5,614	0	Новый
106	GAC Трампчи GM8	5,590	2,141	161,1%
107	Lynk & Co 01	5,513	2,637	109,1%
108	GAC Трампчи GS3	5,474	6,494	-15,7%
109	Фольксваген Гольф	5,448	8. 310	-34,4%
110	Ведущий Ideal ONE	5,379	1,180	355,8%
111	Дунфэн Фэнгуан 500	5,257	0	Новый
112	УМНЫЙ ROEWE	5,176	0	Новый
113	Бьюик Лакросс	5.150	3,992	29,0%
114	Сол Х8	5,137	0	Новый
115	Джетта ВС7	5,088	649	684,0%
116	Фольксваген Т-Рок	4,922	11.243	-56,2%
117	Кадиллак ХТ5	4,910	4,383	12,0%
118	Чанган CX70	4,882	4,348	12,3%
119	Линк и Ко 06	4,714	0	Новый
120	Toyota Vios седан	4,633	5. 141	-9,9%
121	Киа Спортейдж Р	4,542	6,513	-30,3%
122	Форд Эскейп	4,536	1,421	219,2%
123	FAW Хунци H9	4,504	0	Новый
124	Тойота Изоа	4.490	2,401	87,0%
125	Хонда Инспире	4,383	4.406	-0,5%
126	Хонда Фит	4,354	3,204	35,9%
127	Вольво С90	4,294	2,805	53,1%
128	Хонда Лайф	4,189	0	Новый
129	Чанган Рэтон CC	4,146	2,391	73,4%
130	Шевроле Равноденствие	4,099	6,959	-41,1%
131	БМВ 1-й серии	4,076	4. 000	1,9%
132	МГ ГС	4,073	3,530	15,4%
133	Тойота Краун	4,061	575	606,3%
134	Мицубиси Аутлендер	4,034	5,573	-27,6%
135	JAC Уточнить M1	3,990	3,669	8,7%
136	БИД Ф3	3,885	402	866,4%
137	GAC Трампчи GM6	3,865	2,470	56,5%
138	Форд Эскорт	3,829	4.407	-13,1%
139	Дунфэн Фэншен D53	3,754	5,258	-28,6%
140	Форд Эксплорер	3,742	0	Новый
141	Джили Боруи / GC9	3,717	1,012	267,3%
142	Xpeng P7	3,710	0	Новый
143	Линк и Ко 05	3,686	0	Новый
144	Джили Боруи / GC9	3,655	554	559,7%
145	Дунфэн Фэнсин Линчжи (будущее)	3,652	5,178	-29,5%
146	Джетта VA3	3,601	4,078	-11,7%
147	Сол A5	3,575	0	Новый
148	БМВ Х2	3,421	800	327,6%
149	Мерседес-Бенц GLA	3. 400	46	7291,3%
150	Хонда УР-В	3,337	446	648,2%
151	Мазда СХ-4	3,304	3,840	-14,0%
152	Киа К2	3,277	5.113	-35,9%
153	Чанган Бенни	3,240	0	Новый
154	Максус G50 / Юник 5	3,192	1,764	81,0%
155	FAW Бестурн B70	3,081	0	Новый
156	Форд Фокус	3,076	3,972	-22,6%
157	Тойота Прадо	3,072	3,412	-10,0%
158	Фольксваген Поло	3,062	1,809	69,3%
159	Вей ВВ6	3,052	3,120	-2,2%
160	Хавал H9	3,029	1,237	144,9%
161	Вольво ХС40	2,967	1,876	58,2%
162	Mazda6 Атенза	2,935	3,699	-20,7%
163	Хендай Селеста	2,855	2,715	5,2%
164	Кадиллак ХТ6	2,846	3,185	-10,6%
165	Нио EC6	2,845	0	Новый
166	Фольксваген Терамонт	2,808	4,377	-35,8%
167	Бьюик Анклав	2,789	3,862	-27,8%
168	Шевроле Кавалер	2,767	2,961	-6,6%
169	Джетур Х90	2,759	5	55080,0%
170	Вольво С60Л	2,749	2,271	21,0%
171	Нио ES6	2,720	1,493	82,2%
172	Дунфэн Фэншен AX7	2,639	3,658	-27,9%
173	Эксид ТХ	2,621	1,675	56,5%
174	Форд Мондео	2,602	1,767	47,3%
175	Фольксваген Т-Кросс	2,590	2,772	-6,6%
176	Киа КХ3 Селтос	2,566	4,686	-45,2%
177	Форд Эдж	2,554	1,457	75,3%
178	BYD Тан	2,551	2,285	11,6%
179	Hyundai ix25	2,549	3,834	-33,5%
180	Фольксваген Тайрон Х	2,549	0	Новый
181	Бьюик Верано	2. 500	1,781	40,4%
182	FAW Bestune T77	2,490	2,134	16,7%
183	Hyundai Верна Юэна	2,480	2,431	2,0%
184	Мерседес-Бенц V-Класс	2,445	1,009	142,3%
185	Дунфэн Фэнгуан 560	2,440	5,264	-53,6%
186	Дунфэн Фэнгуан 580	2,428	4,566	-46,8%
187	Бьюик Велайт 6	2.400	159	1409,4%
188	МГ3	2,386	1,265	88,6%
189	Венусия D60	2,341	5,616	-58,3%
190	Xpeng G3	2,305	630	265,9%
191	Мазда СХ-5	2,272	1,988	14,3%
192	Венусия Стар	2,230	0	Новый
193	SWM X2	2,210	0	Новый
194	Киа Стоник	2,189	1,227	78,4%
195	Иконка Geely	2,188	2,029	7,8%
196	Ленд Ровер Дискавери Спорт	2,170	1,641	32,2%
197	Ниссан Кикс	2,141	3,895	-45,0%
198	Хонда Крайдер	2,133	9. 139	-76,7%
199	Территория Форда	2,128	2,521	-15,6%
200	Киа К3	2,123	4.060	-47,7%
201	GAC Трампчи GS5	2,089	1,605	30,2%
202	GAC Трампчи GS8	2,089	1,868	11,8%
203	Ора Белая Кошка	2,089	0	Новый
204	Ора Добрый кот	2,081	0	Новый
205	Нета В	2,076	0	Новый
206	Фольксваген Пассат	2,063	15.818	-87,0%
207	Хендай Тусон	2,052	2,014	1,9%
208	Роу iMAX8	2,039	0	Новый
209	BAIC Пекин Сенова Жида X3	2,024	2,907	-30,4%
210	Фольксваген Тару	2,015	9. 342	-78,4%
211	Вельтмайстер EX5	2,014	1,027	96,1%
212	BAIC Пекин X7	2,004	0	Новый
213	Роу RX3	2,003	3,219	-37,8%
214	Шевроле Парус	2.000	1,576	26,9%
215	Changan CS85 купе	1,865	1,042	79,0%
216	Кадиллак CT4	1,828	0	Новый
217	Роу i6	1,827	2,426	-24,7%
218	Бьюик Энкор GX	1,750	0	Новый
219	Джили Синьюэ	1,742	2,095	-16,8%
220	Хавал h3	1,724	2,011	-14,3%
221	Шевроле Монца	1,686	16,988	-90,1%
222	БАВ БДЖ40	1,684	705	138,9%
223	Баоцзюнь 510	1,683	5,148	-67,3%
224	Джили Джиаджи	1,676	466	259,7%
225	Чанган CS15	1,674	679	146,5%
226	Тойота Виос ФС	1,663	2,159	-23,0%
227	Линкольн Авиатор	1,662	0	Новый
228	Нио ES8	1,660	105	1481,0%
229	Форд Таурус	1,656	961	72,3%
230	Баоцзюнь 730	1,647	2,987	-44,9%
231	Тесла Модель Y	1,641	0	Новый
232	Audi Q3 Sportback	1,639	0	Новый
233	Leapmotor T03	1,637	0	Новый
234	Мерседес-Бенц Вито	1,627	707	130,1%
235	Вей ВВ5	1,563	1,724	-9,3%
236	Венусия T60	1,555	2,064	-24,7%
237	Toyota Yaris L седан	1,553	2,295	-32,3%
238	Кос 1	1,547	343	351,0%
239	Фольксваген CC	1,544	2,561	-39,7%
240	Киа К5	1,520	140	985,7%
241	BYD Цинь EV	1,514	1,690	-10,4%
242	Линк и Ко 02	1,503	1,252	20,0%
243	Хонда Энвикс	1,497	6,796	-78,0%
244	Хендай Рейна	1,491	4,094	-63,6%
245	Пежо 408	1,485	534	178,1%
246	Хендай Ла Феста	1,461	3,109	-53,0%
247	FAW Bestune T99	1,447	1,549	-6,6%
248	БИД Цинь Про	1. 430	949	50,7%
249	JAC Уточнить S4	1,429	371	285,2%
250	Джип Компас	1,389	4	34625,0%
251	Вей ВВ7	1,385	1,551	-10,7%
252	Фольксваген Таккуа	1,381	1,549	-10,8%
253	Корос 7	1,378	0	Новый
254	Хонда Элизион	1,377	3,594	-61,7%
255	Песня BYD MAX	1,370	1,302	5,2%
256	Ниссан Терра	1,319	973	35,6%
257	Ситроен С5 Аиркросс	1,283	1,091	17,6%
258	Ягуар XEL	1,226	1,234	-0,6%
259	Ниссан Мурано	1,223	920	32,9%
260	Джинбэй Грейс	1,215	1. 000	21,5%
261	GAC Айон V	1.201	0	Новый
262	FAW Хунци HS7	1,192	856	39,3%
263	Чанган Хонор	1,175	584	101,2%
264	Кос Косай 5	1,162	106	996,2%
265	Мазда СХ-30	1,157	0	Новый
266	Максус G10	1,139	1,629	-30,1%
267	Рендж Ровер Эвок	1,113	624	78,4%
268	Геометрия С	1.106	0	Новый
269	Кадиллак CT6	1.100	2,760	-60,1%
270	Киа Форте	1,066	980	8,8%
271	Чери Коуин Showjet	1,060	0	Новый
272	БИД е2	1,055	1,028	2,6%
273	БМВ iX3	1,053	0	Новый
274	Пежо 508L	1,034	332	211,4%
275	ВГВ У70	1,008	500	101,6%
276	БИД Д1	1,002	0	Новый
277	SWM G05	1. 001	2,091	-52,1%
278	Пежо 2008	985	0	Новый
279	Чанган CS95	945	732	29,1%
280	Роу Р ER6	923	0	Новый
281	Пежо 4008	906	738	22,8%
282	Йема Т60	906	164	452,4%
283	Мицубиси АСХ	883	1.410	-37,4%
284	Джип Гранд Командир	880	891	-1,2%
285	BYD Цинь	879	3,587	-75,5%
286	Ниссан Ланния	838	3,883	-78,4%
287	МГ6	811	3,716	-78,2%
288	Фольксваген Фидеон	810	596	35,9%
289	Дунфэн Фэншен EX1	803	0	Новый
290	Бьюик GL6	787	4,295	-81,7%
291	Бьюик Энкор	774	3,513	-78,0%
292	Хендай Соната	771	0	Новый
293	GAC Трампчи GA6	756	1,011	-25,2%
294	Баоцзюнь 630	744	720	3,3%
295	Баоцзюнь E300	676	0	Новый
296	Ягуар XFL	674	489	37,8%
297	Шевроле Трекер	663	382	73,6%
298	BAIC EU-серия	660	1,966	-66,4%
299	Баоцзюнь RS-3	648	5,099	-87,3%
300	Боргвард BX5	647	1,357	-52,3%
301	Юго-Восточный DX5	623	446	39,7%
302	Хендай Санта Фе	622	883	-29,6%
303	Шевроле Блейзер	600	0	Новый
304	Фотон MPX	595	551	8,0%
305	GAC-Toyota iA5	592	1,236	-52,1%
306	Баоцзюнь E200	580	1,417	-59,1%
307	Баоцзюнь RC-5	565	0	Новый
308	Дунфэн Фэнгуан 330	563	994	-43,4%
309	Suzuki Beidouxing (Большая Медведица)	550	0	Новый
310	Мерседес-Бенц EQC	541	207	161,4%
311	Линбао ЯЩИК	537	0	Новый
312	Чанган Оушанг	521	804	-35,2%
313	Эйвайс U5	506	0	Новый
314	Кос Космос	506	48	954,2%
315	Клен 80V	502	0	Новый
316	BYD	493	1,202	-59,0%
317	Мицубиси Эклипс Кросс	483	1,289	-62,5%
318	Баоцзюнь E100	478	0	Новый
319	Дунфэн Фукан ES500	475	0	Новый
320	Юго-Восточный DX3	471	403	16,9%
321	Киа КХ5	467	466	0,2%
322	Денза Х	459	296	55,1%
323	Шевроле Орландо	458	4,176	-89,0%
324	FAW Хунци E-HS9	455	0	Новый
325	Сузуки Аливио	452	1,564	-71,1%
326	Хендай Мистра	424	1,505	-71,8%
327	Acura RDX	423	377	12,2%
328	Хавал H5	420	409	2,7%
329	Чери Коуин Х3	419	622	-32,6%
330	Джип Чероки	415	932	-55,5%
331	Ягуар E-Pace	412	185	122,7%
332	Хавал H7	404	728	-44,5%
333	Акура CDX	402	523	-23,1%
334	FAW Хунци H7	373	518	-28,0%
335	Роу RX8	367	896	-59,0%
336	Юдо Пи1	363	86	322,1%
337	Баоцзюнь RM-5	353	3,854	-90,8%
338	Форд Куга	336	791	-57,5%
339	Кэрри К60	335	76	340,8%
340	FAW Bestune T33	333	469	-29,0%
341	Эверус VE-1	323	9	3488,9%
342	БАЙК EC180	315	23	1269,6%
343	Ситроен С3-ХР	309	124	149,2%
344	BAIC Пекин Сенова D50	304	471	-35,5%
345	БИД е3	286	178	60,7%
346	Баоцзюнь 310	268	3,099	-91,4%
347	Пежо 5008	263	358	-26,5%
348	Шевроле Менло	260	0	Новый
349	Солнце X7	251	0	Новый
350	Чери QQ	241	23	947,8%
351	Шкода Рапид	230	2,027	-88,7%
352	Дунфэн Фэнгуан ix5	226	1,129	-80,0%
353	Шкода Камик	222	2,427	-90,9%
354	Фольксваген Ламандо	221	3,859	-94,3%
355	Баоцзюнь RC-6	217	1,834	-88,2%
356	SWM G01	213	2,126	-90,0%
357	SWM X3	210	376	-44,1%
358	Баоцзюнь 360	209	902	-76,8%
359	Йема Спика	209	0	Новый
360	Зедрив ГК	206	151	36,4%
361	БАВ БДЖ212	200	167	19,8%
362	Хавал h2	196	513	-61,8%
363	Ситроен С6	191	107	78,5%
364	Форд Эверест	184	21	776,2%
365	Инфинити QX50	170	50	240,0%
366	Юго-Восточная А5	169	468	-63,9%
367	Дунфэн Фэнгуан ix7	157	1,343	-88,3%
368	Муравей EV	156	0	Новый
369	Юдо Пи3	156	22	609,1%
370	JMC E300	151	354	-57,3%
371	Чанхэ M60	150	0	Новый
372	Чанган Q1	132	296	-55,4%
373	Дорсен G60	132	3,901	-96,6%
374	BAIC Пекин Senova X55	123	428	-71,3%
375	Шкода Октавия	122	1,835	-93,4%
376	Баоцзюнь RS-5	121	1,179	-89,7%
377	Джип Ренегат	121	1	12000,0%
378	Дунфэн Фэнгуан S513	120	0	Новый
379	Хантенг В7	120	600	-80,0%
380	Хантенг Х5	120	1. 600	-92,5%
381	Юго-Восточный DX7 Боланг	120	50	140,0%
382	Нета У	119	0	Новый
383	Максус Д90	117	5	2240,0%
384	Шевроле Трейлблейзер	113	359	-68,5%
385	БИД е1	108	153	-29,4%
386	Киа КХ7	107	2	5250,0%
387	БИД Цинь Плюс	106	0	Новый
388	GAC Трампчи GA4	96	160	-40,0%
389	Хайма 8S	95	509	-81,3%
390	Бьюик Велайт 7	90	0	Новый
391	Левдео i3	87	9	866,7%
392	Максус D60	83	300	-72,3%
393	Серия SF5	83	0	Новый
394	Геометрия А	75	96	-21,9%
395	Левдео i5	74	0	Новый
396	Боргвард BX7	73	611	-88,1%
397	Шкода Суперб	73	340	-78,5%
398	Шкода Кодиак	72	436	-83,5%
399	Роу Марвел Х	71	8	787,5%
400	Arcfox αT	63	0	Новый
401	БАВ БДЖ80К	63	17	270,6%
402	GAC Айон LX	63	301	-79,1%
403	Венусия Т90	63	792	-92,0%
404	Ситроен C3L	62	0	Новый
405	GAC Трампчи GA8	62	30	106,7%
406	Джили Боруи GE	62	458	-86,5%
407	FAW Senia R8	61	0	Новый
408	Левдео i9	61	0	Новый
409	Хантенг Х7	60	1. 000	-94,0%
410	Шкода Карок	55	618	-91,1%
411	Сол E50A	55	0	Новый
412	Хайма 7X	52	0	Новый
413	Чери Тигго е	50	61	-18,0%
414	Внедорожник Qoros 5	45	92	-51,1%
415	Чери Е5	42	0	Новый
416	Баоцзюнь RS-7	38	0	Новый
417	Volvo S60L PHEV	36	9	300,0%
418	BAIC Пекин Сенова D70	35	348	-89,9%
419	BAIC EX-серия	34	17	100,0%
420	Фольксваген Вилоран	34	0	Новый
421	Дунфэн Джойер S50	32	53	-39,6%
422	Hyundai Elantra Лингдонг	32	8,866	-99,6%
423	Leapmotor S01	31	0	Новый
424	Зедрив GX5	30	50	-40,0%
425	Дунфэн Фэншен E70	26	155	-83,2%
426	Мазда СХ-8	26	73	-64,4%
427	Шкода Рапид Спейсбэк	26	117	-77,8%
428	Вельтмайстер EX6	26	0	Новый
429	Инфинити Q50L	23	832	-97,2%
430	Дунфэн Фукан и Элизе	18	0	Новый
431	Кэрри К60	18	76	-76,3%
432	Фотон Савана	16	71	-77,5%
433	Дунфэн Фэнгуан E3	13	0	Новый
434	Хендай Энсино	11	89	-87,6%
435	БАВ БДЖ90	10	2	400,0%
436	Пежо 3008	6	0	Новый
437	ДС7	5	6	-16,7%
438	GAC Трампчи GS7	4	136	-97,1%
439	Фольксваген Туран	4	650	-99,4%
440	FAW Bestune E01	2	0	Новый
441	JMC EX5 (=E400)	2	56	-96,4%
442	Боргвард BX3	1	137	-99,3%
443	Ситроен С-Элисей	1	4	-75,0%
444	Цитенг EX80	1	41	-97,6%

Источники: Производители, Chooseauto

 

китайских автомобилей вторгаются на рынок стран Персидского залива

За последние два года распространение автомобилей китайского производства на улицах стран Совета сотрудничества стран Персидского залива стало заметным.

Продажи этих автомобилей резко выросли за счет известных брендов, достигнув 35% роста в некоторых странах Персидского залива.

Согласно полуофициальным данным, на автомобили китайского производства приходилось от 10% до 15% продаж в странах Персидского залива в 2021 году, опережая многих традиционных производителей.

Саудовская Аравия является крупнейшим импортером китайских автомобилей в странах Персидского залива и входит в десятку крупнейших импортеров китайских автомобилей в мире.

«Потребитель со средним и ограниченным доходом ищет характеристики и цену, которые обеспечивают китайские автомобили, в отличие от японских автомобилей, которые имеют более низкие характеристики по более высокой цене»,

Сауд Доуиш, владелец автосалона в Саудовской Аравии

Toyota Land Cruiser, флагманский внедорожник компании. (кредит: Wikimedia Commons)

Доля Китая на рынке Саудовской Аравии выросла с 9% в 2020 году до более чем 13% в 2021 году. В Бахрейне в прошлом году на китайские автомобили приходилось более 10% продаж, и цифры были примерно то же самое в Омане, Катаре и Кувейте.

А в ОАЭ импорт из Китая, по неофициальным оценкам, занял около 20% рынка.

Согласно таможенным данным, опубликованным несколькими странами Персидского залива, в прошлом году китайские компании продали не менее 200 000 автомобилей в странах Персидского залива, несмотря на пандемию коронавируса.

Эта цифра вырастет в 2022 году, поскольку в первой половине года уже импортировано около 150 000 китайских автомобилей.

Захраа Абдулла, директор одной из крупнейших компаний по аренде автомобилей в Бахрейне, рассказал The Media Line: «Компания сменила весь свой парк на китайские автомобили, дешевые и качественные».

Она добавила: «Большинство компаний по аренде автомобилей движутся в том же направлении, что и компании, предоставляющие автомобили своим сотрудникам. Китайские автомобили дешевле, имеют высокие технические характеристики и надежность, хороший запас топлива.

«Есть еще одно преимущество, связанное с бесплатной гарантией и обслуживанием, которое для некоторых типов продлевается до пяти лет. Это то, что большинство людей ищут в странах Персидского залива, в дополнение к наличию большинства запасных частей», — сказал Абдулла.

Сауд Доуиш, владелец автомобильного салона в Саудовской Аравии, рассказал The Media Line: «Ежедневно я продаю от 15 до 20 автомобилей китайского производства в своем выставочном зале, и соседние выставочные залы находятся на том же уровне.

Китайские автомобили против японских

«Потребитель со средним и ограниченным доходом ищет характеристики и цену, которые обеспечивают китайские автомобили, в отличие от японских автомобилей, которые имеют более низкие характеристики по более высокой цене», — сказал Доуиш.

Японский седан среднего размера стоит от 110 000 до 130 000 риалов (29 долларов США).По его словам, китайский автомобиль той же категории можно купить по цене от 70 000 до 80 000 риалов (от 18 000 до 21 000 долларов) с более высокими характеристиками.

«Китайские автомобили часто имеют технические характеристики, аналогичные тем, которые предоставляются немецкими и американскими автомобилями. Их цены не превышают четверти стоимости немецких автомобилей и до 35% ниже стоимости японских автомобилей», — сказал Дауиш.

«С точки зрения потребителя из стран Персидского залива, в большинстве случаев автомобили будут заменены через пять-семь лет. Китайские автомобили в этот период прослужат без проблем, даже если они будут более низкого качества», — продолжил он.

«Снижаются продажи корейских и японских автомобилей в сегменте средних и малых седанов, а также внедорожников, которые сейчас считаются самыми популярными», — добавил Доуиш.

Официальный представитель JAC Motors (Jianghuai Automobile Co.) в Дубае, ОАЭ, пожелавший остаться неназванным, сообщил The Media Line: «Наши продажи удвоились по сравнению с тремя годами ранее в странах Персидского залива и арабских странах в целом. Мы ожидаем большего в ближайший период.

«Агенты в GCC заказывают больше на заводе, и по состоянию на август компания продала больше, чем продала в 2021 году», — добавил он.

Он пояснил: «Качество китайских автомобилей значительно улучшилось, что положительно отразилось на их репутации в странах Персидского залива за последние три года. Компания стала осознавать, что здесь нужно покупателям, помимо производства машин, способных выдержать жаркую погоду.

«Автомобильная промышленность изменилась. Сейчас, например, есть компании, которые производят шасси, а есть и трансмиссии, также идет кооперация по дизайну и двигателям с крупными компаниями. Таким образом, качество улучшилось, а основа аналогична многим старым и солидным производителям автомобилей», — сказал он.

«Китайские автомобили также успешно прошли тесты на безопасность и получили хорошие отзывы от журналов и автомобильных специалистов, которые создают для них базу. Китайские компании также начали предлагать роскошные бренды по очень разумным ценам с высокими характеристиками роскоши», — сказал представитель JAC Motors.

No related posts.