Как завести машину с севшим акб: Если сел аккумулятор! Как завести машину с севшим АКБ и чего лучше не делать

Как завести машину в мороз? Почему зимой машина не завелась?

Да, проблема с запуском в зимнее время в нашей стране очень актуальна, точнее в средней и северной полосе страны, где минусовая температура зимой не редкость и часто возникает вопрос «Как завести машину в мороз?». Проблеме уже столько лет, что практически у каждого человека уже появилось свое решение «как открыть» и «как завести» машину в морозы. Например, взять с собой термос с горячей водой и разморозить личинку дверного замка. А затем появляется проблема, как же ее завести, ведь замерзший  аккумулятор не может прокрутить стартер.

Почему это происходит? Почему машина не заводится зимой или заводится с трудом? Не вдаваясь в перепечатку учебника по аккумуляторам, можно сказать следующее:

• Со снижением температуры, пусковые характеристики аккумуляторной батареи снижаются
• Загустевшее масло в двигателе внутреннего сгорания (ДВС)

В таких условиях провернуть коленвал ДВС становится труднее, чем в летнее время и нужен более высокий пусковой ток. Добавить сюда 2-3 летную батарею с повышенном саморазрядом из-за сульфатации пластин и получим 100% проблему в холодное время.

Конечно, же думать об этом надо было еще летом, заблаговременно проверить аккумулятор и заменить его на новый, если есть возможность. Но кто это делает, не так ли?

Как завести машину в мороз?

Ну да ладно, решать проблемы нужно по мере их поступления, поэтому первым классическим способом завести машину будет прикуривание от другого авто. Для этого нужны пусковые провода, только вот их еще надо купить и всегда иметь в машине. А то часто бывает, знаю на своем собственном примере, останавливаешься помочь кому-то завестись, а первый вопрос, который человек задает: «А есть ли у Вас провода?!».  Ладно, провода нашлись, теперь нужно уметь ими воспользоваться, чтобы не спалить две машины. Инструкций в сети интернет много, ограничимся базовыми правилами: красным зажим к плюсовому выводу аккумуляторной батареи, черный к минусовому выводу у каждой из машин.

Завести донора, дать поработать 10-15 минут. Заглушить «донора» и запустить «пациента». В продаже есть кабели с защитой от обратной полярности, которые могут сослужить немалую службу невнимательным пользователям.

Однако, в реальной жизни, выцепить человека, готового прийти на помощь ценой своего собственного времени не очень-то и просто. Что делать? Спасение утопающих, дело самих утопающих, поэтому решаем проблему самостоятельно, прибегнув к помощи пускового или пуско-зарядного устройства. Пуско-зарядные устройства могут не только запустить автомобиль, но и зарядить батарею.

Аккумуляторные батареи в портативных пусковых устройствах бывают двух видов:

1. Классические, свинцово-кислотные
2. Современные, литий-ионные, которые подразделяются на литий полимерные и литий-железо-фосфатные

Какие пусковые устройства лучше? Какие у них плюсы и минусы:

Тип	Плюсы	Минусы
Пусковое устройство cо свинцово-кислотной АКБ	Долговечность встроенной батареи (как правило, AGM) Ремонтопригодность (замена батареи на новую) Относительно не боится холодов (может лежать в багажнике)	Вес Размер Большой пиковый ток сопряжен с увеличением веса устройства
Пусковое устройство с литий-полимерной АКБ	Относительно низкий саморазряд Вес Размер Высокий пусковой ток	1000 циклов заряда/разряда 3-4 запуска без подзарядки Не ремонтопригодность / одноразовость, Боится морозов (нельзя хранить в багажнике)
Пусковое устройство с литий-железо-фосфатной АКБ	Относительно низкий саморазряд Вес Размер При маленькой емкости, самый большой пиковый пусковой ток по сравнению с другими	Не ремонтопригодность / одноразовость Боится морозов (нельзя хранить в багажнике)

 

Выводы

Если хочется иметь надежное портативное ремонтопригодное пусковое устройство, стоит задуматься о варианте со свинцово-кислотной батареей. Внутрь такого устройства, обычно помещают AGM батарею, которая не боится холодов, имеет низкий саморазряд, стойкость к вибрациям и перезаряду. Такое пусковое устройство может лежать в багажнике и, при необходимости, помочь завести автомобиль . Перезарядить пусковое устройство можно прямо в машине от прикуривателя или зарядить от стационарного зарядного устройства. Недостатком таких пусковых устройств является их большой вес, хотя он и меньше в 2-3 раза, чем ваша аккумуляторная батарея в автомобиле, но больше чем вес литий-ионных пусковых устройств.

Литий полимерные и литий-железо-фосфатные (литий-ионные) пусковые устройства имеют небольшие габариты. Их можно положить в сумку и применять не только для запуска двигателя автомобиля, но и для подзарядки телефона или ноутбука. Пусковые устройства со свинцово-кислотной батареей, как правило, тоже имеют такие разъемы, но согласитесь, в сумку их не положить. Схема работы и назначение литий полимерных и литий-железо-фосфатных пусковых устройств одинаковая. Последние отличаются большей долговечностью, стабильностью и стойкостью к большим токам зарядки. Рабочее напряжение литий-железо-фосфатных пусковых устройств больше похоже на напряжение бортовой свинцово-кислотной батареи, поэтому они все чаще применяются в качестве замены штатной батареи автомобилей и мотоциклов.

В целом, с проблемой запуска мы разобрались. Нужно компенсировать утерянную емкость штатной батареи, дать жизненную искру от внешнего источника питания (пускового устройства) и запустить авто. Кто будет этой искрой: машина соседа или пусковое или пуско-зарядное устройство, зависит от конкретных жизненных обстоятельств.

Но есть возможность избежать этих проблем. Для этого дилеры при наступлении первых морозов приглашают на проверку аккумуляторной батареи. Как правило, делается это специальным тестером АКБ производства компании Midtronics. Прибор в считанные секунды определяет остаточный пусковой ток батареи, степень ее заряженности и выдает распечатку в виде кассового чека с рекомендацией, что сделать с батареей:

• хорошая батарея, продолжайте использовать
• хорошая батарея, но требует подзарядки
• батарея не пригодна к эксплуатации

Такая диагностика хорошо себя зарекомендовала, поэтому данные тестеры стоят на вооружении каждого дилера, любой марки автомобиля.

Резюме

Ну и осталось сказать о самом важном. Помощь в запуске автомобиля вышеперечисленными способами не решает проблемы запуска в дальнейшем. Часть пользователей, после запуска, сразу едут в магазин за покупкой новой батареи, а часть ничего не делает и опять получает проблему запуска на следующее утро, если не в этот же день. Ведь батарея остается по-прежнему разряженной. И короткая или даже 2-3 часовая поездка не поможет восполнить емкость батареи, т.е. ее зарядить.

Севшая аккумуляторная батарея, не всегда является неисправной! Прежде чем ее менять, стоит провести диагностику.

Для того что бы снять неопределенность, нужно после запуска авто обязательно зарядить батарею внешним зарядным устройством. Поэтому наличие дома обычного зарядного устройства никто не отменял. Недозаряд батареи имеет накопительный эффект и может быть результатом редкой эксплуатации авто летом и осенью. Если машиной редко пользовались, батарея постепенно разряжалась, поддерживая электронику автомобиля и, при первых морозах, она отказала.

В таком случае, рекомендуется подзаряжать аккумуляторные батареи 3-4 раза в год от внешнего стационарного зарядного устройства и проводить периодическую проверку всевозможными инструментами тестирования, такими как тестер пускового тока батареи и нагрузочная вилка.

Пуско-зарядные устройства могут использоваться только теми пользователями, которые хранят автомобили в гараже, или на придомовой частной территории с доступом к розетке 220В, или сервисными центрами (СТО). Но если у Вас есть розетка «под рукой» почему бы просто почаще не подзаряжать батарею от обычного зарядного устройства?

 

---

Ссылки по теме

Лучшие инструменты

Прикурить автомобиль в Барнауле | Услуги

Прикурить автомобиль. Легковой или грузовой, 12/24. Любой район города. Подача от 10 минут. Профессиональное оборудование. Более 50 подготовленных экипажей.

Звоните прямо сейчас!
__________________________________________________________

прикурить автомобиль
прикурить машину
сел аккумулятор как завести
прикурить аккумулятор
сели аккумуляторы завести машину
сел аккумулятор что делать
прикурить авто
прикурить автомобиль услуга
сел аккумулятора автомобиля
как завести машину если сел аккумулятор
завести машину с севшим аккумулятором
запуск севшего аккумулятора
сел аккумулятор помощь
помощь севшем аккумуляторе
ауди сел аккумулятор
прикурить севший аккумулятор
сел аккумулятор прикурить
прикурить аккумулятор автомобиля
прикурить аккумулятор от машины
прикурить автомобиль дешево
прикурить автомобиль услуга дешево
такси прикурить автомобиль
сел аккумулятор услуга

помощь завести машину сел аккумулятор
провода прикурить машину
прикурить машину сел аккумулятор
прикурить машину услуга
прикурить машину такси
завести машину прикурить
такси прикурить авто
такси прикурить аккумулятор
вызвать прикурить автомобиль
услуга такси прикурить автомобиль
провода прикуривать аккумулятор
прикурить от другого авто
яндекс прикурить автомобиль
прикурить аккумулятор услуга
прикурить аккумулятор авто
прикурить автомобиль автомат
яндекс такси прикурить автомобиль
вызвать прикурить машину
прикурить автомобиль цена
яндекс такси прикурить авто
яндекс прикурить автомобиль услуга
услуга прикурить авто
помощь прикурить автомобиль
сколько стоит прикурить машину
прикурить автомобильный аккумулятор
помощь прикурить машину
нужно прикурить аккумулятор
надо прикурить машину
услуга прикурить автомобиль яндекс такси
прикурить авто недорого
прикурить авто срочно
прикурить автомобиль выездом
заряжу аккумулятор прикурю
форд куга прикурить аккумулятор
прикурить аккумулятор туарег
служба прикурить автомобиль
прикурить авто цена
прикурить двигатель машины
прикурить грузовой автомобиль
вызвать такси прикурить автомобиль
нужно прикурить автомобиль
выезд прикурить аккумулятор
прикурить аккумулятор помощь
срочно прикурить автомобиль
прикурить машину цена
где прикурить аккумулятор
прикурить пежо машины
вызвать такси чтобы прикурить машину
прикурить автомобиль недорого
яндекс такси прикурить машину
пежо 308 прикурить аккумулятор
прикурить машину 24 вольта
такси услуга прикурить машину
прикурить аккумулятор цена
прикурить акб автомобиля
вызвать прикурить аккумулятор
служба прикурить машину
прикурить дизельный автомобиль
прикурить авто срочно 24 7
яндекс такси прикурить аккумулятор
сервис прикурить автомобиль
помощь прикурить авто
прикурить автомобиль свао
дать прикурить авто
почему нельзя прикуривать автомобиль от аккумулятора
прикурить автомобиль 24 вольта
выезд прикурить авто
прикурить авто красноярск
прикурить машину выезд
прикурить авто дешево
прикурить авто вызвать
сколько надо прикуривать аккумулятор
прикур авто
прикурить автомобиль авито
прикурить грузовую машину
помощь на дороге

Как завести машину, если сел аккумулятор 

Казалось бы, долго раздумывать, как завести машину, если сел аккумулятор, нечего – нужно заряжать батарею или искать, у кого «прикурить». Однако, прежде стоит попробовать еще кое-что…

Что делать, если сел аккумулятор и вы не знаете, как завести машину? Прежде всего убедитесь, что дело именно в аккумуляторе. Нет, мы не хотим “отмазать” этот в самом деле коварный, недешевый и такой важный компонент, как АКБ. Но справедливости ради: аккумулятор виноват далеко не всегда. Хотя садят первым делом именно его.

Итак, предлагаем алгоритм действий на тот случай, если вместо рокота ожившего двигателя вы слышите из-под капота безпомощные щелчки реле и видите тухнущие лампочки на приборах…

Последний шанс

Не спешите тащить аккумулятор домой или искать машину, от которой можно “прикурить”. Это вы с тем же успехом можете сделать через несколько минут, а может статься, что это уже и не понадобится.

Читайте также: Как не замерзнуть в метель: если застрял в снегу

1. Подумайте, в самом деле виноват ли аккумулятор. Если в первые попытки пуска стартер крутил двигатель достаточно живо, и он сдался только после трех и более попыток, то первопричина скорее всего не в батарее. Ее отказ – уже следствие ваших попыток запустить неисправный мотор, так что нужно искать не зарядное устройство, а пропавшую искру или проблемы в топливной системе.

2. Если уже первая попытка запуска сопровождалась вялым вращением стартера и оказалась неудачной – да, это скорее всего вина батареи. Однако, дайте ей еще один шанс. Освободите ослабевшую АКБ от всех нагрузок, кроме главной – стартера. Немедленно выключите зажигание и все электроприборы. Убедитесь, что когда вы включите зажигание, не активируются какие-то потребители, например, вентилятор печки, подогрев стекла или сидений, фары, дворники, стоп-сигналы и прочее. Дайте батарее примерно 5 минут – “отдохнуть” и восстановить часть утраченной энергии.

3. Теперь приступайте к еще одной, последней попытке запуска. Если двигатель холодный и на улице мороз, выжмите сцепление (там, где оно есть, понятное дело). Включите зажигание, и не включая стартер, дайте бензонасосу “инжектора” закачать бензин в магистраль в течение нескольких секунд (на автомобилях с кнопкой “Старт” вместо ключа так сделать не получится). Поворачивайте ключ на включение стартера и, быть может, на последних каплях энергии аккумулятор со стартером запустят ваш двигатель. Если нет – читаем, как правильно прикуривать.

Исправный аккумулятор долджен обеспечивать безпроблемный пуск современного автомобиля как минимум до -20 градусов С.

Готовимся прикуривать

Порцию электроэнергии для запуска двигателя можно взять у чужого аккумулятора, при этом неважно, установлен он на другом автомобиле или вы принесли его в руках. Самое главное условие – наличие правильных проводов. “Правильность” определяется толщиной медного проводника (а не только изоляции вокруг него!) и еще – жесткостью и контактной поверхностью зажимов-”крокодилов” (чем больше то и другое – тем лучше).

Купить хороший кабель-прикуриватель не так просто. Очень часто производители экономят на толщине медной жилы и на качестве клемм на зажимах. Контактные части “кроподилов” должны быть массивными.

Очень часто красивые и новые провода, только что купленные в магазине по случаю посадки АКБ, оказываются безполезны именно из-за того, что “крокодилы” не прилегают плотно и поверхностью с большой площадью к клеммам батарей.

Читайте также: 8 советов, как ездить по снегу

Определяясь, как завести машину, если сел аккумулятор, помните еще об одном: убедитесь, что севшая батарея не имеет серьезных проблем, иначе при прикуривании она может – представьте себе – взорваться! Если аккумулятор очень горячий, вздулся, кипит с тихим ровным шипением, издает заметный запах – не спешите подключать к нему другую АКБ.

Новый аккумулятор легко сделать старым и непригодным, если неправильно эксплуатировать его. Первое правило – всегда держать батарею заряженной хотя бы на 80 – 90 %.

Однако, допустим, что все условия сложились в нашу пользу, и можно приступать к запуску.

Прикуриваем

1. Соедините красным кабелем-прикуривателем плюсовые клеммы обеих батарей.

2. Соедините вторым (черным, синим) кабелем минусовые клеммы обеих батарей. Лучше, если последней одетой клеммой будет минус на забастовавшем автомобиле. Кстати, в этот момент почти наверняка проскочит искра – не пугайтесь, это нормально. Запуск будет немного легче, если на этой машине подключить минусовый кабель не к АКБ, а к металлу двигателя (конечно, если вы найдете на нем надежно “замассированную” деталь).

3. Пусть две батареи побудут соединенными несколько минут, не включайте стартер сразу – севшая АКБ таким образом немного подзарядится и нагрузка на кабель прикуривателя будет меньше.

4. Пробуйте запустить двигатель. Если ваш стартер крутит коленвал живо, но с одной-двух попыток мотор не завелся, проблема скорее всего не в вашем аккумуляторе (хотя вы уже посадили его во время попыток запустить неисправный мотор).

5. Если двигатель успешно завелся, прежде чем отключать провода.
дайте ему поработать минуты три – пусть прогреется до устойчивых оборотов.

6. Отключайте минусовый провод от одной и от второй АКБ.

7. Отключайте плюсовой провод от обеих батарей.

8. Стараясь не заглушить мотор, отправляйтесь заряжать вашу батарею от сетевого зарядного устройства. Поскольку от бортового генератора полностью посаженный аккумулятор полноценной зарядки не получит

Помните: нельзя даже кратковременно замыкать между собой кабели, присоединенные к клеммам батареи!

Как уже сообщалось, эксперты Auto24 поделились секретами, Что взять в дальнюю дорогу зимой

Четыре проверенных способа, как завести машину, если сел аккумулятор

Очень распространенная ситуация для Сибири: выходит утром человек во двор, пытается завести свою машину, но не тут-то было: аккумулятор сел. Это случается не только в Сибири, но для низких температур особенно актуально – ведь на морозе АКБ садятся гораздо быстрее. Поэтому каждому сибирскому автолюбителю нужно знать, как завести машину, если сел аккумулятор, и обязательно купить зарядное устройство для аккумулятора, которое не подведет даже в сильный мороз.

Как говорят бывалые автомобилисты, есть четыре способа, как завести машину, если сел аккумулятор:

1. Универсальный и наиболее распространенный способ – это «прикурить» от аккумулятора-донора. В этом случае требуются автомобиль с исправным аккумулятором и комплект пусковых проводов с «крокодилами».

2. Самый традиционный, дедовский способ – это запуск двигателя с толкача или буксира. Автомобиль разгоняют и включают передачу, это помогает завести двигатель, но только на машинах с механической трансмиссией.

3. Способ экзотический, с помощью веревки. Если помощи ждать неоткуда, то можно приподнять домкратом одно из ведущих колес, включить зажигание и третью передачу, намотать веревку или трос на колесо и резко дернуть. Способ сложный, но может выручить, если ваш автомобиль оснащен механической трансмиссией.

4. Для автомобилей с автоматической коробкой передач остается самый простой и надежный четвертый способ завести двигатель – с помощью пуско-зарядного устройства. Действительно, купить зарядное устройство для аккумулятора и всегда держать его наготове намного проще, чем пробовать различные экзотические способы завести двигатель. В наши дни зарядные устройства продаются в любом магазине автозапчастей, и выбор их достаточно широк.

Что нужно знать о зарядном устройстве?

Все зарядные устройства работают по одинаковому принципу: они понижают стандартное напряжение в сети (220 В) до 12 В, чтобы произвести подзарядку аккумулятора.

Зарядные устройства бывают двух типов: собственно зарядные и пуско-зарядные устройства. Первые предназначены для восстановления севшего аккумулятора, а вторые, помимо этого, могут запустить двигатель при разряженной АКБ.

Помимо этого, зарядное устройство может отличаться степенью автоматизации. Есть полностью автоматические зарядные устройства, которые хороши для начинающих автомобилистов, есть пятиступенчатые и восьмиступенчатые, которые могут не только заряжать АКБ, но и производить десульфатацию пластин аккумулятора. Многое здесь зависит от квалификации и опыта автомобилиста, потому что такие ЗУ предполагают ручную регулировку процесса зарядки.

Существуют и многофункциональные зарядные устройства, которые могут обслуживать аккумуляторные батареи любого типа (кислотные, щелочные, тяговые), а также быть источником постоянного тока для бытовых нужд.

Купить зарядное устройство для аккумулятора вы можете в магазинах АЦ «Медведь» — приезжайте, у нас отличный выбор!

---

3 способа завести автомобиль с автоматом

Представьте ситуацию, на вашем автомобиле с АКП сел аккумулятор, от города вы далеко. Самым действенным и разумным способом завести машину, оборудованную автоматической коробкой передач, является так называемая «прикурка». Для новичков объясню процедуру. Понадобится автомобиль-донор с исправным аккумулятором и провода для прикуривания: толстые и с мощными «крокодилами». При подключении проводов к машинам, двигатели должны быть заглушены. Сначала соединяют плюс аккумулятора донора с плюсом заводимой машины, затем минус. Да, минус на заводимой машине лучше подключить на корпус двигателя. Заводим двигатель донора и ждем несколько минут, чтобы аккумулятор вашей машины мог немного подзарядиться. После успешного запуска снимаем провода. Отсоединяют провода также по одному: минус, затем плюс, сначала от донора, потом от заводимой машины. Теперь – можно ехать.

Кто бы что ни говорил, но завести машину с автоматом с «толкача» вполне возможно. Для этого при помощи буксирного троса прицепляем наш автомобиль к тянущей машине, селектор автомата переводим в положение «N», разгоняем автомобиль до 30 км/ч и движемся с такой скоростью две минуты. Затем переводим селектор коробки передач в положение «драйв», или, если есть, «2», после запуска двигателя переводим селектор автомата в положение «N» и подаем сигнал для остановки водителю тянущего автомобиля. А теперь внимание – немного тонкостей: при заводке с «толкача» после первой неудачной попытки выждите минут пятнадцать, чтобы остыла коробка передач, после чего заводку можно повторить. Третью попытку делать не рекомендуется. Заказывайте эвакуатор.

А теперь – экзотика. Предлагаю вашему вниманию механический способ завести машину с автоматом. На двигателе со стороны противоположной коробке передач находятся шкивы привода вспомогательных агрегатов (генератор, кондиционер, насос гидроусилителя руля и т.д.). В действие они приводятся ремнями. Если ремней несколько и крайний не приводит в движение генератор, то смело снимаем его и плотно наматываем на шкив коленчатого вала двигателя. Наматываемый ремень должен быть достаточной длины, чтобы хватило сделать 3-4 витка вокруг шкива. Коробку передач переводим в положение «паркинг», включаем зажигание. Чтобы раскрутить двигатель понадобится серьезное усилие, но результат обрадует.

Любой из выпусков вы можете послушать на нашем сайте или подписавшись на официальный подкаст.

Дорожное радио – вместе в пути.

Как завести авто если сел аккумулятор?

Под действием городского образа жизни (с частыми запусками двигателя, короткими расстояниями и низкими скоростями) аккумулятор автомобиля испытывает значительные нагрузки и совершенно не успевает восполнить потери энергии от генератора. А особо забывчивые автолюбители ещё более усугубляют ситуацию, забывая выключить габаритные огни, автомагнитолу или свет в салоне машины. Не удивительно, что в конечном итоге уровень заряда аккумулятора достигает критического значения и запустить двигатель без проблем уже не получается.

Зимняя эксплуатация автомобиля тоже добавляет трудностей для нормальной работы аккумулятора. Во-первых, резко возрастает количество потребителей в электрической сети автомобиля (обогрев салона, стёкол, сидений, зеркал и т.д.). Во-вторых, при длительном нахождении на холоде даже полностью исправная аккумуляторная батарея может потерять до половины своей ёмкости. Виной всему замедленное течение химических реакций в АКБ и уменьшение текучести электролита.

Довольно часто неприятности с аккумулятором случаются совершенно некстати. Машина не заводится, а ехать нужно! Ниже перечислены несколько способов для запуска двигателя при севшем аккумуляторе. Это поможет вам на время решить возникшие проблемы и доехать до автосервиса для покупки и замены АКБ или зарядки имеющегося аккумулятора.

Экстремальный и экзотический способы запуска двигателя

Завести автомобиль «с толкача» — это «весёлый» способ запуска двигателя, для которого вам потребуется один «товарищ» с исправным автомобилем или несколько «товарищей» без автомобиля. В настоящее время этот метод постепенно уходит в прошлое и применяется довольно редко. Завести карбюраторный двигатель «с толкача» можно довольно легко, а вот инжекторный — только если аккумулятор ещё подаёт признаки жизни. Так как нужно хотя бы небольшое количество энергии для работы бензонасоса. Огромный недостаток этого способа в том, что он не применим для машин с автоматической коробкой передач! Что делать для запуска «с толкача»:

• Найдите помощника с исправным автомобилем или нескольких помощников, готовых толкать ваш автомобиль. В первом случае вам ещё понадобится буксировочный трос;
• Включите зажигание, выжмите сцепление, включите 2 или 3 передачу. После включения передачи отпускать сцепление не следует;
• Скомандуйте помощнику/помощникам начать движение. После разгона до 10-15 км/ч плавно отпустите педаль сцепления;
• После запуска двигателя снова выжмите сцепление и дайте команду остановиться. Не спешите включать нейтральную передачу и отпускать сцепление — масло в трансмиссии ещё не разогрелось и автомобиль может заглохнуть.

Завести автомобиль в одиночку с помощью троса или верёвки — этот способ весьма экзотический, но может выручить вас если вокруг ни души и нет надежды найти помощников. Кроме того, такой метод запуска предполагает хорошую физическую нагрузку. Поэтому замёрзнуть на пустынной трассе вам точно не светит! Способ тоже не подходит для автоматических КПП. Как действовать:

• Поставьте авто на ручник и обязательно подложите упоры под колёса;
• Поднимите домкратом автомобиля так, чтобы одно из ведущих колёс оторвалось от поверхности и свободно вращалось;
• Включите зажигание и установите 2 или 3 передачу;
• Как можно плотнее намотайте трос или верёвку на колесо автомобиля. Около четырёх или пяти витков будет вполне достаточно;
• Резко дёрните свободный конец троса. Привязывать конец троса в диску не рекомендуется! Если дёргать с места не получается, то можно попробовать отбегать. Есть не удалось запустить двигатель с первого раза, то придётся повторить процедуру.

Популярный и технологичный способы запуска двигателя

Прикурить от другого автомобиля — самый популярный и действенный метод запуска двигателя. Для процедуры необходим помощник с исправным автомобилем и хорошим аккумулятором. Ещё нужны надёжные пусковые провода. Пусковые провода Airline на 150A (2м, 12В) вполне подойдут. Перед подключением на автомобиле-доноре нужно заглушить двигатель и выключить зажигание. Как прикурить от другого авто:

• Соедините положительные клеммы аккумуляторов красным проводом. Начинайте соединение с автомобиля-донора. исправным автомобилем или нескольких помощников, готовых толкать ваш автомобиль. В первом случае вам ещё понадобится буксировочный трос;
• Одну конец чёрного провода присоедините «на массу» своего автомобиля. Место соединения должно быть надёжным. Лучше если это будет массивная металлическая деталь, но подальше от элементов топливной магистрали;
• Другой конец чёрного провода подключите к отрицательной клемме АКБ автомобиля-донора.
• Попробуйте запустить двигатель. Не стоит делать больше 3-4 попыток. Если двигатель запустился — дайте ему поработать некоторое время и отключите пусковые провода, начиная с чёрного провода в своём автомобиле.

Запустить двигатель с помощью пускозарядного устройства — это удобный и технологичный способ решения проблемы. Пускозарядное устройство или бустер — это небольшой прибор, который позволяет осуществить запуск двигателя без посторонней помощи. Каждый прибор снабжается простой и наглядной инструкцией по применению. Бустеры разным моделей могут отличаются рабочими характеристиками. Например, рабочим выходным током.

Как сохранить заряд аккумулятора надолго?

В заключительной части статьи приведём несколько рекомендаций о том, как надолго сохранить хорошее рабочее состояние аккумулятора:

• Не забывайте отключать лишние потребители энергии во время простоя автомобиля. Это касается габаритных огней, автомагнитол, зарядных устройств для телефона, освещения салона и т.д.;
• Перед важными поездками лучше заносить аккумулятор в квартиру или тёплый гараж. Это позволит избежать разряда АКБ на холоде;
• Перед запуском двигателя и во время него не включайте лишних потребителей энергии и, по возможности, выжимайте сцепление;
• Осуществляйте периодический контроль состояния АКБ и заряжайте его при необходимости.

Если ресурс вашего аккумулятора уже выработан, то лучше запланировать приобретение нового аккумулятора. Быстро подобрать АКБ вы можете в нашем каталоге аккумуляторов.

---

Завести автомобиль с севшим аккумулятором: инструкция

Начнем, как обычно, издалека…

Электрическая энергия – действительно «штука гибкая». Одно и то же количество энергии из одного и того же источника всегда может быть представлено в разном виде – с большим током и низким напряжением или большим напряжением, но низким током. Ну и в любых промежуточных вариантах, разумеется.

Можно взять аккумулятор с энным напряжением и максимальным током и выдать эти напряжение и ток на нагрузку, как есть. А можно подключить к батарее электронный преобразователь и получить напряжение в сотни или тысячи раз выше изначального, но с пропорционально меньшим током. И это будет то же самое количество энергии (с поправкой на потери при преобразовании, разумеется).

Иными словами, из одного напряжения и тока легко сделать другое напряжение и ток.

И вот близкий автомобилистам пример для понимания (предупреждаем зануд и буквоедов об условности цифр!) — есть у нас, к примеру, 12-вольтовая батарея, которая в заряженном состоянии способна обеспечить нужный нам ток в 300 ампер.

Но она разряжена наполовину – ее напряжение составляет 6 вольт, а потенциальный отдаваемый ток едва равен половине от штатного.

Такая батарея непригодна для запуска двигателя, хотя «сферически-вакуумный» запас энергии в ней все еще вполне достаточен для наших целей.

Можно ли что-то сделать? Да. Можно подключить к этой батарее электронный преобразователь напряжения, делающий 12 вольт из 6 вольт, и «перелить» остаток энергии в 12-вольтовый аккумулятор вдвое меньшей емкости, заполнив его полностью. И вот он уже будет вполне пригоден для запуска мотора!

• Однако когда мы с грустным цветом лица откроем капот автомобиля с разрядившимся аккумулятором, который не в силах провернуть стартер, все эти теоретические варианты с извлечением остатка энергии из севшей батареи будут для нас столь же бессмысленны, сколь погода на Луне… Нет второго аккумулятора, куда энергию можно «перелить», нет такого преобразователя и, самое главное, нет на это времени, ибо аккумуляторы не заряжаются мгновенно…
• Впрочем, накопитель энергии, который способен зарядиться почти мгновенно, существует – это всем известный конденсатор!

Аккумуляторные пусковые устройства — они же «джамп-стартеры», они же «пускачи», они же «бустеры», известны российским автолюбителям уже, наверное, лет десять.

Гаджеты, безусловно, полезные, но главный и общий их недостаток вне зависимости от производителя и модели – невозможность хранения в машине зимой, ибо от мороза литий-ионные аккумуляторы «пускачей» разряжаются и портятся.

Таскать устройство туда-сюда большинству людей лень, а если держать его дома, есть риск, что «джамп-стартера» не окажется под рукой именно тогда, когда он жизненно необходим…

И вот некоторое время назад в продаже появились так называемые конденсаторные пусковые устройства. В основу элементной базы этих устройств легли современные суперконденсаторы или ионисторы, характеризующиеся большими токами заряда и разряда при сравнительно компактных размерах.

Важной особенностью этих устройств является длительный срок службы (не менее 100 тысяч циклов заряда-разряда) и малая зависимость от окружающей температуры. Эти гаджеты можно оставлять на неограниченное время в багажнике автомобиля – в том числе и зимой.

В отличие от «джамп-стартеров» на литиевых батареях, конденсаторные устройства не разряжаются на холоде, ибо не используются для длительного хранения энергии. Они приводятся в боеготовность непосредственно перед пуском, заряжаясь от штатного подсевшего аккумулятора машины.

Такой прибор можно спокойно держать в багажнике круглый год и не беспокоиться, что он не сумеет вам помочь оттого что разрядился летом или оттого, что его аккумулятор вздулся и испортился от мороза зимой.

Итак, конденсаторные пусковые устройства, как и следует из названия, содержат в себе батарею суперконденсаторов высокой емкости и электронный преобразователь, делающий из низкого напряжения севшего АКБ повышенное напряжение для заряда конденсатора. Упрощенно начинка конденсаторного «джамп-стартера» выглядит так:

Для заряда суперконденсаторов до напряжения в 12 вольт, пригодного для пуска мотора, достаточно даже почти пустого аккумулятора, севшего до 10% остатка энергии! При этом время заряда конденсаторного «бустера», разумеется, зависит от напряжения и мощности источника питания, а также емкости самих конденсаторных банок внутри устройства.

Вот, к примеру, сосед попросил вас «прикурить» его машину – в этом случае вы подключаете конденсаторный «пускач» к СВОЕМУ аккумулятору, который полностью заряжен, и он наполняет конденсаторы за несколько десятков секунд (40-60 секунд). Затем подключаете устройство уже к соседской батарее – и пускаете его мотор.

Если же вы хотите запустить машину от ЕЕ ЖЕ СОБСТВЕННОЙ разряженной батареи, то тут время наполнения конденсаторов уже может быть разным – в зависимости от степени разрядки АКБ. От батареи, которая уже не крутит стартер, но еще зажигает лампочки на приборной панели, «пускач» зарядится минуты за 2-3. От батареи, от которой «приборка» уже едва тлеет – минут за 5-7.

Впрочем, в любом случае с конденсаторным гаджетом вы становитесь совершенно автономным – не нужно искать «братана», который прикурит или дернет, и не нужно думать, не забыли ли вы «бустер» дома, как это часто происходит с батарейными моделями на «литий-ионе».

Конденсаторное пусковое устройство всегда с вами и может постоянно жить в багажнике круглый год, ибо совершенно не требует внимания и ухода и безразлично к морозу и жаре в диапазоне от -40 до +65.

Правда, и особенность есть! Которую нужно учитывать. Блок суперконденсаторов, даже очень большой емкости, не способен, как аккумулятор, делать десятки пусков двигателя подряд. Один заряд — один пуск: у конденсаторных гаджетов арифметика такая. Далее цикл придется повторить.

BERKUT JSC-450C

JSC-450C – характерный представитель класса конденсаторных «пускачей» от хорошо известной отечественным автомобилистам марки «Беркут». Устройство рассчитано на пуск бензиновых двигателей с 12-вольтовыми стартерами до 4,5 литров объемом и дизелей до 3 литров. Цифра «450» в названии означает номинальные 450 ампер выходного тока.

«Пускач» достаточно крупный, хотя и легкий. Оформлен он весьма лаконично, имея на корпусе лишь светодиодный индикатор зарядки, кнопку «пуск» и кнопку «дизель».

Последняя не понадобится, если у вас мотор на бензине — эта клавиша включает особый дополнительный режим с предварительным прогревом свечей накаливания перед включением стартера.

Для зарядки устройства можно пользоваться также встроенным разъёмом 12V через переходник в розетку прикуривателя, а также через разъём MicroUSB, где зарядный ток должен составлять 2 А при 5 В.

Как уже говорилось, особым достоинством конденсаторных пускачей является «морозостойкость», позволяющая им спокойно жить в багажнике и не проситься домой погреться.

Проверяем!
Замораживаем устройство на сутки при минус 17 градусах, извлекаем из морозилки и заряжаем.

На скорость заряда холод не повлиял – устройство за полминуты набрало заряд от полностью исправного аккумулятора, и минуты за две – от полуразряженного.

Теперь подключаем прибор к нагрузочной вилке с сопротивлением спирали 0,05 ом, обеспечивающей ток нагрузки в приблизительно 240 ампер.

«Пускач» традиционной конструкции, работающий на литий-ионной батарее, аналогичный тест недавно провалил, что и неудивительно – литий с холодом не дружит, это общеизвестно.

А вот конденсаторный справился легко, быстро приняв заряд и мощно его выдав, с просадкой напряжения лишь на вольт!

BERKUT JSC-600C

Еще один очень интересный подвид пусковых устройств – гибридные «джамп-стартеры».

Гибрид является по принципу действия чисто конденсаторным «пускачом», но на случай, когда аккумулятор в автомобиле разряжен просто в ноль, и выдавить из него хоть каплю энергии не представляется возможным, в гибридном «джамп-стартере» имеется собственный встроенный маленький литий-ионный аккумулятор. От этого резервного аккумулятора можно буквально в течение 3-5 минут зарядить суперконденсаторы «гибридника» и завести мотор. Причем при полной зарядке резервной батареи запускать двигатель можно до 5 раз.

Чтобы встроенный мини-аккумулятор был всегда готов к работе, придется следить за степенью его заряженности, подключая устройство раз в три месяца через разъем MicroUSB к источнику USB на 5 В и 2 А.

Особенно внимательно нужно смотреть за состоянием аккумулятора в зимнее время, так как с понижением температуры увеличивается его степень саморазряда. При этом хранить “гибридник” в машине зимой можно, чего не скажешь об обычных литий-полимерных пусковых устройствах, чей диапазон температур для хранения — от 0ºС до +30ºС.

Разница в том, что в JSC-600C батарея отвечает за процесс заряда суперконденсаторов, а не за запуск двигателя, поэтому от неё не требуется такой мощной токоотдачи.

BERKUT JSC-600C — это как раз гибридное конденсаторное пусковое устройство. Гаджет чуть более габаритный, чем JSC-450C, хотя так же, как и младшая модель, совсем не тяжелый.

Устройство облачено в толстую резиновую противоударную «рубашку», вдобавок к кнопкам «пуск» и «дизель» имеет кнопку включения встроенного фонарика, а дисплей с синей подсветкой отображает процент заряда конденсаторов и встроенной резервной батареи, а также напряжение на клеммах АКБ и ошибку подключения.

Так как срок службы литий-ионных аккумуляторов намного ниже конденсаторов, производитель заранее позаботился о возможности замены встроенной батареи, оборудовав для нее отдельный отсек для хранения внутри корпуса. Вот так выглядит встроенный резервный аккумулятор в «гибриднике» BERKUT JSC-600C. Представляет он собой спаренный блок из аккумуляторов популярного типоразмера 18650 – если что, такой несложно и заменить.

В принципе, рукастому автовладельцу будет несложно извлечь отслужившую литий-ионную батарею из устройства, открутив один-единственный крестовой шурупчик, и подключить новую.

Кстати, в случае полного разряда АКБ производитель рекомендует подключать конденсаторные устройства ВМЕСТО штатного аккумулятора.

Иными словами, сперва нужно с помощью гаечного ключика на 10 снять клемму cо штатного АКБ и соединить напрямую с клеммой пускового устройства, далее можно запустить двигатель.

Это делается для того, чтобы внутреннее сопротивление сильно разряженного АКБ не мешало запуску двигателя. После того, как двигатель заведётся, требуется отключить устройство, вернуть клемму на аккумулятор и хорошенько затянуть.

К слову, конденсаторные «пускачи» от «Беркута» комплектуются мощными фирменными тактическими чемоданчиками. Вес человека на фото – 120 кило, и кейс даже не скрипнул!

На сегодняшний день высокая цена на суперконденсаторы с большими разрядными токами не дает массово применять их в автомобильной технике и электронике, так как приводит к их существенному удорожанию.

Но конденсаторые «джамп-стартеры» однозначно придутся по вкусу технически продвинутым автовладельцам, которые в полной мере будут способны оценить их преимущества и не впадут в панику от специфического алгоритма применения.

Для максимально эффективного использования таких приборов желательно понимать их принцип действия и процессы, протекающие в них. Результатами наших испытаний мы остались довольны и можем смело рекомендовать эти устройства к приобретению.

Источник: https://www.kolesa.ru/article/kak-zavesti-mashinu-na-ostatkah-energii-razryazhennogo-akb

Как завести машину автомат

Автоматические коробки передач — давно не редкость, почти половина современных автомобилей оснащена именно этим видом трансмиссии. Могло бы быть и больше, вот только не все автолюбители выбирают АКПП. И причины на то есть – более высокая цена машины и дорогостоящая замена коробки при ее поломке. Еще некоторых покупателей настораживает отрицательный ответ на вопрос о том, можно ли завести машину автомат с толкача (это мы разберем подробнее чуть позже).

Несмотря на небольшие недостатки, автомобили с автоматом значительно удобнее в использовании в городских условиях и на трассах, что привлекает водителей.

Гораздо проще выстоять многочасовую пробку, когда не приходится дергать рычаг переключения передач и не нужно до посинения держать ногу на педали сцепления.

С АКПП можно расслабиться и отдыхать, периодически нажимая газ, а иногда и просто отпуская педаль тормоза.

Виды автоматических трансмиссий

На данный момент различают три типа АКПП:

• Гидравлическая коробка автомат. Она полностью разъединяет двигатель и колеса. Они не связаны напрямую друг с другом, а крутящий момент передается посредством турбин через специальную жидкость. Современные коробки оснащены дополнительно электронными устройствами, позволяющими устанавливать различные режимы эксплуатации. А также возможна имитация ручного переключения передач, хоть оно и будет в целом подконтрольно автомату;

• Роботизированная механика. Такая коробка не пользуется большой любовью водителей. Она приспособлена в основном для спокойной и плавной езды, а вот с ускорением справится намного сложнее. По виду управления это обыкновенный автомат, не имеющий отношения к механике. Обычный робот оснащен одним сцеплением, которого не хватает для плавного переключения передач. Часто создается ощущение «брошенного сцепления» при разгоне. Машина как будто судорожно перепрыгивает по передачам и не успевает проработать их до конца, отчего возникают легкие «тычки». Недавно был разработан робот с двумя сцеплениями (например, DSG у Volkswagen и DCT у BMW). Тут дела намного лучше и автомобиль справляется с ускорениями, только вот сроки службы у такой трансмиссии настолько непредсказуемы и зачастую малы, что существует даже официальная многотысячная петиция от владельцев подобных «экспериментов» с требованием бесплатной замены DSG и после окончания гарантии. Причем в Европе подобную жалобу рассмотрели и выполнили, согласившись с несовершенством АКПП, а вот в России производители пока не спешат признать низкую надежность робота;

• Вариатор (бесступенчатая коробка, CVT).  По сути — это та же гидравлика, только не обладающая фиксированными передачами. Автомобиль с этой АКПП будет двигаться плавно, не изменяя звук мотора и постепенно увеличивать обороты, не скидывая их от переключения передач, как в гидравлической версии. Это экономичный вариант в плане топлива, но вот рабочий ресурс небольшой и может потребоваться замена основных узлов коробки до достижения 200 тысяч километров пробега.

Как заводить машину на автомате для чайников

Любые действия, производимые впервые, внушают страх и неуверенность. И даже такая простая манипуляция, как завести машину автомат, для новичка может оказаться трудновыполнимой.

Специфика работы АКПП нуждается в защите от неправильного запуска. И такая протекция была изобретена сразу, вместе с коробкой. Поэтому человек, впервые севший за руль автомата и не знающий основных правил запуска, может долго мучиться с зажиганием.

Рассмотрим, как завести машину автомат пошагово:

• В момент завода двигателя рычаг переключения передач должен находиться в положении «P» (парковка) или «N» (нейтраль) — только так система блокировки пропустит сигнал о запуске. В других же позициях поворот ключа будет либо невозможен полностью, или при его обороте просто ничего не произойдет. Выбирая же между «P» и «N», лучше пользоваться режимом парковки P — в этом случае автомобиль защищен от скатывания по наклону, да и масло внутри трансмиссии лучше распределяется. Что касается нейтральной передачи, ее производители советуют включать только в случае аварийной буксировки;

• В вопросе о том, как правильно заводить машину автомат, недостаточно лишь переключить рычаг — в большинстве моделей существует дополнительная защита в виде педали тормоза. Пока она не выжата, запустить двигатель не получится. Это своеобразный показатель готовности водителя к движению и оберег от случайного скатывания автомобиля при запуске в режиме нейтральной передачи. Выжимать педаль нужно одновременно с поворотом ключа;

• В любой современной машине, будь-то механическая КПП или автоматическая, существует блокировка руля и замка от угона. Если первые два пункта выполнены правильно, а ключ не проворачивается и руль не крутится, то это сработала защитная функция. Чтобы разблокировать, нужно вставить ключ в замок зажигания и попытаться легко его провернуть, одновременно крутя рулевым колесом вправо и влево. При синхронных действиях ступор агрегатов спадет и все снова заработает.

Как завести машину на автомате с толкача

Интернет наполнен самой разнообразной информацией об автомобилях. Чего тут только не найдешь — и как опасны могут быть недостоверные сведения! Многие сайты всерьез пишут о том, что можно завести машину на автомате с толкача. При этом приводят кучу теоретических познаний того, что это действительно реально. Никаких же практических доказательств у них обычно нет, только слухи и домыслы.

Начнем с того, что в АКПП нет прямого контакта двигателя и колес. Крутящий момент передается посредством рабочей жидкости и вспомогательных компьютерных программ. Для того, чтобы автомобиль начал движение, он должен быть заведен. В противном случае системы просто не работают.

То же самое касается и обратного процесса «толкача». От того, что колеса начнут крутиться, двигатель сигнал не получит. А вот коробка примет на себя весь удар и ее уже будет не восстановить.

Да, существует легенда о том, что если разогнать машину на нейтральной передаче до 60 – 70 км/ч, предварительно разогрев рабочую жидкость АКПП до 50 градусов, и резко включить «D», то автомобиль заведется. Но проверять ее лучше не стоит — результат довольно предсказуем. В общем, машину с АКПП нельзя завести с толкача.

Как завести машину автомат с севшим аккумулятором

С этой проблемой часто сталкиваются зимой. В особенно морозные дни многие автовладельцы не в силах справиться с запуском двигателя самостоятельно.
Автомобили, оборудованные механической коробкой, можно завести с толкача или на гибкой сцепке. Тут вариантов много.

А что же делать, если сел аккумулятор, как завести машину с автоматом? Вариант, к сожалению, только один – возвращать АКБ к жизни и пытаться снова. Тут подойдет «прикуривание» от соседа, теплая баня для батареи, зарядка аккумулятора, при наличии устройства — замена его на новый.

Если ничего не помогает, можно попытаться отогреть сам автомобиль, перевезя его на эвакуаторе в теплый бокс. На буксире лучше не перегонять как минимум потому, что в незаведенной машине не работают усилители тормоза, и выжать педаль в пути становится практически невозможно.

Как завести машину на автомате без стартера

Интернет и тут предлагает варианты сказочных пусков двигателей. Смотря на вопрос реально, ответ тоже достаточно прост – никак. Нужно везти автомобиль в сервис и менять стартер.

АККП не предполагает экстремальных видов запуска двигателя. И единственным ответом на вопрос о том, как завести машину коробка автомат, будет стандартная инструкция по эксплуатации автомобиля.

Источник: https://allroader.ru/zavesti-mashinu-avtomat-62846-2/

Как правильно завести автомобиль? 6 подробных инструкций для авто с МКПП и АКПП в различных ситуациях

Допущенные во время эксплуатации автомобиля грубые ошибки всегда имеют последствия, которые проявляются либо сразу, либо со временем.

Эта касается даже самого обыденного для каждого водителя действия – запуска двигателя.

Как заводить машину с автоматической и механической коробкой передач, есть ли отдельная инструкция по запуску в зимнее время года, можно ли завестись, если аккумулятор сел?

Даже запуск двигателя, который относится к категории простых операций, может спровоцировать настоящий приступ паники у новичка. Инженеры постарались сделать этот процесс максимально простым, как в случае с механической, так и с автоматической коробкой передач. Как выглядит поэтапная процедура в обоих случаях, и как заводить машину зимой?

Авто с механической коробкой передач

Перед тем, как предпринимать попытки завести машину, проверьте и настройте все зеркала, убедитесь, что всё, в чём вы нуждаетесь во время езды, находится в свободном доступе. Не пренебрегайте правилами безопасности, поэтому пристегнитесь и следуйте поэтапной инструкции, благодаря которой вы с точностью будете знать, как заводить машину с механической коробкой передач:

1. Проверьте положение стояночного тормоза — он должен быть поднят.
2. Проверьте положение рычага переключения передач — он должен стоять на нейтральной передаче и свободно перемещаться вправо-влево.
3. Выжмите педаль сцепления для облегчения запуска двигателя. В некоторых машинах без этого этапа запустить двигатель с ключа не получится.
4. Вставьте в замок зажигания ключ и вращайте его по часовой стрелке, активируя систему зажигания. На данном этапе машина подготавливается к пуску, о чём будет свидетельствовать включение индикаторов на панели приборов. Если двигатель инжекторный, выждите 5 секунд, пока бензонасос будет накачивать топливо для запуска мотора. Если машина с карбюратором, потяните на себя подсос.
5. Поверните ключ по часовой стрелке и удерживайте его в таком положении для запуска стартера. Выждите 1 — 5 секунд, и мотор заработает, если в системе всё в порядке. Повторите данный этап через минуту, если ничего не получилось, но не крутите стартером дольше 5 секунд, в противном случае свечи зажигания зальются топливом, а аккумулятор разрядится.
6. После запуска двигателя подождите, пока он прогреется. Данным этапом нельзя пренебрегать в холодное время года, поскольку прогретый двигатель лучше набирает обороты, развивает мощность и демонстрирует устойчивую работу.

Заводим автомобиль с автоматической коробкой передач

Автоматическая коробка передач требует защиты от неправильного запуска, поэтому такая протекция сразу была изобретена в тандеме с коробкой. Если вам не известно, как правильно завести машину с коробкой автомат и вы впервые сели за руль, с зажиганием вы намучаетесь. Традиционно запуск двигателя с АКПП происходит следующим образом:

1. Селектор переключения скоростей необходимо выставить в режим паркинга (Р).
2. Выжмите тормозную педаль, не отпускайте её и начинайте заводить мотор.
3. В замок вставьте ключ, поверните его, пока не услышите щелчок. На данном этапе запускается бензонасос, и загораются индикаторы на приборной панели.
4. Поверните ключ зажигания, когда индикаторы погаснут, пока стартер не запустится. Отпустите ключ, и он вернётся в исходную позицию.
5. Если двигатель отказывается заводиться, можно предпринять ещё пару попыток с интервалом в полминуты.
6. Передвиньте селектор в положение D или R с учётом необходимого направления движения после того, как прогреется коробка передач. Начните движение после отпускания педали тормоза.

Это интересно:  Как поменять цвет авто в ПТС по закону

Прогревание двигателя после запуска является обязательным этапом, поскольку он обеспечивает нормальную работу системы смазки мотора. Объясняется это тем, что необходимый для смазки цилиндров и поршней масляный туман образуется не сразу.

Прогревайте машину на холостом ходе. При этом количество оборотов мотора должно быть немного больше, чем холостых оборотов.

Как завести авто зимой?

Бензиновый двигатель

Проблемы с запуском двигателя начинаются, когда температура опускается ниже 15 градусов по Цельсию. Действия для такой ситуации необходимо выучить пошагово:

1. Отключите подогрев стёкол, сидений, вентилятор печки, магнитолу и другие приборы, которые питаются от аккумулятора.
2. Обеспечьте прогрев аккумулятора за счёт включения дальнего света на полминуты и ближнего на 2 минуты. Рекомендация будет востребована, если автомобиль относится к моделям раннего выпуска. Допускается повторение этих действий, если вы сомневаетесь в аккумуляторе.
3. Нажмите на педаль сцепления пару раз, осознавая тот факт, что так делают с автомобилями с МКПП. Если автомобиль инжекторный, прикасаться к педали газа до момента запуска двигателя запрещено.
4. Не бросайте резко педаль сцепления, когда машина заведётся, отпускайте её плавно.
5. Если автомобиль с первого раза не запускается, повторите попытки с интервалом в пару минут.

Дизельный двигатель

В зимнее время года проблемы с дизельным двигателем возникают наиболее часто. Поэтому при выборе топлива для заправки отдавайте предпочтение только зимней солярке. Транспортные средства с дизельными двигателями оснащены свечами накала, которые облегчают запуск двигателя за счёт подогрева топлива. Для правильного запуска двигателя необходимо совершить следующие действия:

1. Включите зажигание и подождите, пока индикатор свечей накала погаснет. В сильный мороз допускается повторное выполнение данного этапа.
2. Если вы уверены, что проблем с аккумулятором нет, но мотор всё равно не заводится, дизельное топливо всё-таки замёрзло и вам необходимо отогреть машину в отапливаемом гараже.
3. Если нет возможности отогнать машину, прогрейте зону топливного и масляного фильтра. Для этого поднимите авто домкратом или воспользуйтесь подъёмником, ямой или эстакадой. Строительный или домашний фен, а также паяльник подойдёт в качестве источника тепла. Далее произведите повторные попытки завести авто.

Сел аккумулятор в авто с МКПП

Также стоит знать, как правильно заводить машину с севшим аккумулятором. Такая проблема возникает, если аккумулятор слабый, а погода холодная или сырая. Первое, что можно попробовать, осуществить запуск с толкания. Тормоза должны работать исправно.

Данный способ предполагает использование мужской силы в качестве буксира, дорожного уклона или второго автомобиля. При наличии карбюратора обязательно подкачайте топливо, нажимая 3 — 4 раза педаль газа.

Чтобы всё сделать правильно, ориентируйтесь на следующие действия:

1. Дайте команду толкать машину после того, как вставите ключ в замок и повернёте его.
2. При достижении транспортным средством небольшого ускорения нажмите педаль сцепления и активируйте вторую передачу.
3. Плавно отпустите педаль сцепления, после чего вы почувствуете запуск двигателя, сопровождающийся небольшим толчком. Скорость и спокойствие водителя являются в данном случае основополагающими факторами успеха.
4. Остановите машину, как только она заведётся, но мотор не глушите, пусть он прогреется 15 — 20 минут.

Это интересно:  Топливный фильтр Mazda 3

Допускается повторное выполнение упомянутых действий, если с первого раза ничего не получилось. Перед использованием данного метода обязательно убедитесь, что производитель допускает подобные меры. Узнать об этом можно из руководства. Если речь идёт о Chevrolet Aveo например, то подобные манипуляции могут серьёзно навредить двигателю.

Также актуален метод «прикуривания», если нет троса или сильных мужчин, чтобы толкать машину. Для этого нужна вторая машина с исправным аккумулятором и специальные провода с зажимами, используемые для передачи энергии от исправного аккумулятора к севшему.

Сел аккумулятор в машине с АКПП

Часто аккумулятор в транспортном средстве с автоматикой садится в зимнее время. Если в случае с механикой можно обойтись «толкачом», автомат на подобные действия не среагирует.

Единственными эффективными способами могут стать замена аккумулятора на новый, зарядка, тёплая баня для батареи, а также «прикуривание». Крайней мерой станет транспортировка машины в тёплый бокс с помощью эвакуатора, однако стоит избегать передвижения на буксире.

Усилители тормоза в незаведённом авто не работают, поэтому почти невозможно выжать педаль во время движения.

Почему нельзя заводить авто с АКПП с «толкача»?

Завести мотор с толкача в случае с автоматикой не получится, поскольку прямой контакт между колёсами и двигателем отсутствует.

Передача крутящего момента осуществляется посредством вспомогательных компьютерных программ и рабочей жидкости. Начало движения возможно только при заведённом моторе.

Двигатель не получит сигнал, если колёса начнут крутиться, при этом коробке передач будет нанесён непоправимый ущерб, поскольку она примет на себя весь удар.

Выводы

Не стоит слепо опираться на рекомендации водителей-любителей на автомобильных форумах, поскольку полагаться необходимо лишь на руководство пользования автомобилем.

Даже известные и проверенные методы для некоторых марок авто могут стать губительными. В остальном завести машину правильно и быстро – это дело практики.

Несколько тренировок, и вы будете справляться с этим этапом на подсознательном уровне, поскольку будет задействована ваша механическая память.

Источник: https://auto-gl.ru/kak-pravil-no-zavesti-avtomobil-6-podrobnyh-instrukciy-dlya-avto-s-mkpp-i-akpp-v-razlichnyh-situaciyah/

Как завести машину, если сел аккумулятор

Низкие температуры иногда преподносят неприятные сюрпризы даже тем, кто регулярно меняет аккумулятор в авто. Если на улице –25 °C и меньше, полностью исправная батарея за ночь теряет до половины своей ёмкости: электролит сгущается, течение химических реакций замедляется и аккумулятор уже не может отдать всю накопленную энергию.

Езда в городском цикле с включённым обогревателем, подогревом зеркал и сидений также не способствует должной зарядке аккумулятора, не говоря уже о том, что можно просто забыть выключить на стоянке габаритные огни или другие приборы.

Разряженную батарею выдадут тягучие звуки и щелчки стартера при попытке запустить двигатель, а также тусклое свечение индикаторов на приборной панели, которое при повороте ключа становится ещё слабее.

Если аккумулятор не подаёт признаков жизни, не стоит сразу паниковать. Безвыходных ситуаций не бывает. Есть как минимум четыре способа привести в чувство авто даже с разряженным аккумулятором.

Как завести машину, прикурив от аккумулятора-донора

svedoliver/depositphotos.com

Универсальный и самый правильный способ реанимации. Заслуженно пользуется наибольшей популярностью среди водителей.

Подходит для инжекторных, карбюраторных и дизельных авто с любым типом трансмиссии.

Что понадобится

• Автомобиль-донор с исправным аккумулятором.
• Пусковые провода с «крокодилами».

Если только беда не застигла вас в глухом лесу, проблем с машиной-донором возникнуть не должно. А вот с комплектом пусковых проводов сложнее: если вы не возите такой в багажнике, остаётся надеяться, что пришедший вам на помощь водитель окажется предусмотрительнее.

Что нужно делать

Чтобы успешно завести авто с посаженным аккумулятором и не навредить машине-донору, важно соблюдать правильную последовательность действий:

1. Поставьте автомобили максимально близко друг к другу: бампер к бамперу или бампер к крылу в зависимости от расположения аккумуляторов.
2. Заглушите двигатель донора и обязательно выключите зажигание, чтобы не сжечь электронику.
3. Соедините красным пусковым проводом положительные клеммы обоих аккумуляторов, начав с исправного.
4. Одним концом чёрного провода подключитесь к блоку цилиндров или другой металлической детали двигателя своего авто подальше от элементов топливной системы, а вторым — к отрицательной клемме аккумулятора-донора.
5. Попробуйте запустить свою машину, делая не больше 2–3 попыток.
6. После того как двигатель запустится, дайте ему поработать пару минут и отключите провода в обратной последовательности.

Не пытайтесь прикурить от малолитражки машину с объёмом двигателя более двух литров, особенно дизель. Ёмкость аккумулятора-донора должна быть больше или равна ёмкости аккумулятора, который нужно реанимировать.

Как завести машину с буксира или с толкача

Классический, можно сказать, дедовский метод, когда двигатель запускается с помощью разгона машины и включения передачи. Инжекторный двигатель таким способом можно завести, только если аккумулятор посажен не полностью и его заряда будет достаточно, чтобы бензонасос закачал топливо из бака в систему.

Способ подходит исключительно для авто с механической трансмиссией.

Что понадобится

• Буксировочный трос.
• Другое исправное авто или помощники.

Даже не в самом людном месте можно найти если не другую машину, то хотя бы пару неравнодушных добровольцев, готовых толкнуть ваше авто. Ну а трос всегда должен быть в багажнике.

Что нужно делать

Метод предельно прост и не требует никаких специальных навыков, кроме согласования действий и условных сигналов со всеми участниками процесса.

1. Соедините буксировочным тросом оба автомобиля.
2. Включите зажигание на своей машине, выжмите сцепление и переключитесь на третью передачу, не отпуская педаль сцепления.
3. Дайте команду водителю буксирующего авто начать движение.
4. После разгона до 10–20 км/ч плавно отпустите сцепление.
5. Когда двигатель запустится, снова выжмите сцепление и подайте сигнал другому водителю.

Не спешите переключаться на нейтральную передачу и дайте двигателю поработать с выжатым сцеплением, иначе из-за холодного масла в трансмиссии он может тут же заглохнуть. Помните об этом и в том случае, если разгонять машину будут крепкие добровольцы.

Как завести машину с помощью верёвки

• Достаточно сложный способ, который тем не менее выручит, если помощи ждать не от кого.
• Подходит только для авто с механической трансмиссией.

Что понадобится

• Домкрат.
• Буксировочный трос или верёвка.

Домкрат есть в машине у каждого водителя. Буксировочный трос тоже должен быть. Если же его под рукой не окажется, подойдёт любая верёвка длиной хотя бы 2–3 метра.

Что нужно делать

1. Поставьте авто на стояночный тормоз и подложите камни или другие упоры под колёса.
2. С помощью домкрата приподнимите машину так, чтобы в воздухе оказалось одно из ведущих колёс.
3. Включите зажигание и третью передачу.
4. Плотно намотайте несколько витков троса или верёвки на колесо и резко дёрните (можно отбежать в сторону).
5. Если не получится запустить двигатель с первого раза, повторите процедуру.
6. Когда двигатель заработает, включите нейтральную передачу и опустите машину, убрав домкрат.

Ни в коем случае не привязывайте трос к диску и не наматывайте на руку.

Иначе после запуска двигателя есть риск получить серьёзную травму, когда трос намотается на вращающееся колесо.

Как завести машину с помощью пуско-зарядного устройства

coolshop.com

Пуско-зарядные устройства, или так называемые бустеры, — самый технологичный метод запуска авто с разряженной АКБ. Благодаря литий-железо-фосфатным аккумуляторам эти миниатюрные гаджеты способны отдавать колоссальные токи даже при небольшой ёмкости.

Подходит для инжекторных, карбюраторных и дизельных авто с любым типом трансмиссии.

Что понадобится

Преимущество пуско-зарядных устройств в том, что они полностью автономны. Кроме самого бустера, для запуска машины больше ничего не нужно. Минусом является относительно высокая цена гаджетов.

Что нужно делать

Каждый бустер поставляется с подробной инструкцией, но общий принцип работы у них одинаков.

1. Выключите зажигание в машине.
2. Подключите «крокодилы» бустера к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность.
3. Заведите авто.

Машины с объёмом двигателя до двух литров бустеры запускают без каких-либо проблем даже в сильный мороз и с полностью разряженным аккумулятором. Сложности могут быть лишь с моторами объёмом более двух литров, особенно с дизельными.

Как не допустить разрядки

1. Чтобы не попадать в неприятные ситуации, нужно следить за состоянием аккумулятора и своевременно менять его, не дожидаясь полного отказа.
2. При запуске двигателя всегда выжимайте сцепление. Это избавит стартер от необходимости вращать шестерни КПП в застывшем трансмиссионном масле и облегчит процесс.
3. Если предстоит важная поездка, можно снять аккумулятор с авто и забрать его домой на ночь. Так будет больше шансов завести двигатель утром.
4. Ну и, конечно же, не забывайте отключать габариты и другие приборы, оставляя машину на стоянке.

Расскажите в х, случалось ли вам заводить авто с разряженным аккумулятором, и если да, то к какому способу вы прибегали.

Источник: https://Lifehacker.ru/sel-akkumulyator/

Как завести машину с севшим аккумулятором?

Вопрос о том, как завести севший аккумулятор, регулярно всплывает на форумах автовладельцев. Столкнуться с проблемой разряженного аккумулятора довольно легко: достаточно забыть выключить фары или другое электрическое оборудование.

Кроме того, к глубокому разряду может привести проблема с электрической сетью авто (утечка тока или некорректная работа генератора) и даже сильный мороз.

Итак, что делать, если аккумулятор в глубоком разряде, а заводить авто нужно? Вот основные способы.

Способы старта с севшим аккумулятором

Главная задача при запуске – не просто завести двигатель, но и минимизировать урон для всех технических узлов (стартера, двигателя, трансмиссии и пр). Способы рассматриваются по принципу «от самого безопасного и безвредного – к экстримальным».

С помощью пуско-зарядного устройства

Для ситуаций, когда аккумулятор разряжен, изобретено специальное приспособление.

• Устройство, работающее от сети, подключается к клеммам аккумулятора и может выдать необходимый для пуска ток.
• Выбирается специальный режим работы прибора – «пуск», включив который можно получить необходимый ток.
• Эксперты рекомендуют минусовую клемму подключать как можно ближе к стартеру для снижения сопротивления и упрощения старта.

Конечно, у такого решения есть минусы: нужно искать розетку, к которой его можно подключить, да и сам прибор найдется далеко не в каждом авто.

С помощью автомобиля-донора

Если вы найдете водителя, готового вам помочь, и имеющего около 15 минут времени, можно использовать аккумулятор другого автомобиля для экстренной подзарядки. Для этого нужно убедиться, что оба аккумулятора имеют одинаковое напряжение (в большинстве случаев это 12 вольт). С целью подключения нужно применять специальный провод, обжатый клеммами с двух сторон, а также имеющий сечение не менее 16 кв. мм (такие часто продают как «провода для прикуривания»).

• Нужно снять минусовые клеммы на обоих авто, плюсовые клеммы аккумуляторов двух машин соединить между собой.
• Затем подключить «минус» донора и в последнюю очередь – минус вашего авто.
• Когда провода подключены, заводим «донора» и даем разряженному аккумулятору подзарядиться на протяжении 4-5 минут. Этого уже хватит для того, чтобы завести ваше авто, но отключаться еще рано: нужно дать еще как минимум 7 минут на подзарядку.
• После этого провода отсоединяются, но сразу отправляться в дорогу – рано, нужно дать не менее 15 минут поработать двигателю, чтобы батарея подзарядилась.

Именно этот метод предпочтителен, если вас интересует, как завести севший аккумулятор на автомате. Так как приводимые далее способы плохо совместимы с конструкцией современных автомобилей, с умной электроникой и автоматикой.

С помощью механического импульса

В народе этот способ называется «с толкача». Можно выполнить с помощью второго авто, которое возьмет на буксир, либо просто подтолкнуть авто вручную. Принцип старта следующий:

• Необходимо добиться скорости автомобиля около 10 км/ч. Поэтому вручную разогнать до такой скорости авто может быть проблематично (разве что при запуске с горки и т.п.). Кроме того, способ рискованный из-за частого получения травм. Многие люди, толкающие авто, попадают под его колеса, поскользнувшись на льду. Потому если на улице зима, нужно быть особенно аккуратным.
• На авто с разряженным аккумулятором нужно включить третью передачу.
• Если удалось завести двигатель, нужно дать автомобилю поработать не менее 15 минут, чтобы восстановить заряд АКБ.

Еще один способ дать механический импульс на коленвал – приподнять одно ведущее колесо домкратом, намотать на него веревку и, включив зажигание, сильно дернуть за эту веревку, хорошо раскрутив колесо.

Экспресс-заряд повышенным током

Самый экстремальный метод – повышение тока заряда на 30%. К примеру, для АКБ на 100 Ач это будет 12 ампер. Если аккумулятор обслуживаемый, необходимо открыть пробки.

Таким способом можно получить необходимый для старта заряд примерно за 20 минут.

Однако за счет такого повышения существенно изнашивается АКБ (идут необратимые химические процессы на электродах), поэтому один такой экспресс-заряд может «состарить» батарею примерно на полгода, если бы она эксплуатировалась в нормальных режимах.

Как не допустить ситуацию «сел АКБ»?

Чтобы не попадать в ситуации, когда приходится искать «донора» или пытаться завестись с толкача, следует придерживаться трех простых правил эксплуатации автомобиля:

• Строгая дисциплина пользования электрооборудованием. Возьмите за правило: вышел из авто – проверь, не горят ли фары, и не работает ли другая электрика. Особенно внимательно за этим нужно следить зимой.
• Заботьтесь об аккумуляторе: следите за показателями приборов, а также берегите его от морозов. Если столбик термометра ниже -25, лучше отключить устройство и занести его в тепло или надеть специальный согревающий чехол.
• Не выжимайте из АКБ «все соки». Автомобильные аккумуляторы не рассчитаны на глубокий разряд, поэтому всегда нужно следить, чтобы уровень заряда был достаточным, и при выключенном двигателе электричество на борту особо активно не использовалось.

Соблюдая эти принципы, можно обезопасить себя, и существенно продлить срок эксплуатации агрегата.

Источник: https://carprice-info.ru/kak-zavesti-mashinu-s-sevshim-akkumulyatorom/

3 способа завести машину с севшим аккумулятором без чужой помощи

Источник: http://akumuliatory.com/yak-pravilno-zaryaditi-akumulyator-avtomobilya-zaryadnim-pristroyem/

С проблемой внезапно севшего аккумулятора сталкивался каждый водитель хотя бы раз в жизни. И далеко не всегда помощники могут оказаться на трассе. Что делать, если вы застряли на безлюдной дороге?

Как определить, что сел аккумулятор?

Не всегда автотранспорт отказывается работать по причине севшей «батарейки». Вот три признака того, что это действительно так:

· Индикаторы на приборной панели горят тускло или вовсе отключены.· При попытке завестись, под капотом слышны щелкающие звуки или треск.· При заводе звук двигателя затихает.

Если другие причины остановки исключены, а все признаки указывают на то, что аккумулятор разрядился – не стоит расстраиваться, это поправимо!

Заводим аккумулятор сами

Даже начинающему водителю не составит труда завести аккумулятор самостоятельно:

1. Озаботьтесь покупкой пуско-зарядного устройства. При необходимости, подключите его к авто, нажмите «Пуск». Схема подсоединения проста: Провод прибора «+» подключают к клемме «+», минусовой – к двигателю. Заведите машину, выключите устройство. Оно подходит для машин с любой трансмиссией.

2. Если есть домкрат и 5-6 метров прочной веревки – замечательно. Приподнимите одно из ведущих колес (зависит от привода), намотайте на него всю веревку (не менее 5 метров), заведите авто и включите прямую передачу. Чтобы раскрутить колесо, резко дерните конец веревки.

3. Литиевый бустер. Такое устройство не будет лишним иметь под ругой. По сути, это пауэрбанк, который заряжается дома и может использоваться в нужный момент. Схема подключения такой батарейки такая же, как и у пуско-зарядного устройства.

Вопросом бесперебойной работы «сердца» автомобиля стоит озаботиться заранее. Не у всех есть возможность купить запасной вариант, поэтому стоит соблюдать правила эксплуатации этого устройства:

· Следите за чистотой клемм и регулярно обслуживайте аккумулятор (при необходимости).· В холодное время года перед тем, как завести машину, включите дальний свет ненадолго, чтобы разогреть аккумулятор.· Если зимой вы редко пользуетесь авто, не забывайте вовремя заряжать устройство.

Есть и другие способы зарядки, но они относятся к разряду экстремальных, т.е. уехать вы уедете, но придется раскошелиться на новую батарейку для вашего авто.

Если вам понравилась статья — поставьте лайк!Подписывайтесь на канал, если любите автомобили!

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5ac5495fdb0cd9e7e3d59040/5b150e08714e9100a86ae4d7

Может ли автомобильный аккумулятор быть слишком разряженным для запуска от внешнего источника

Нет, аккумулятор не может быть слишком разряженным, чтобы его нельзя было запустить от внешнего источника. Разряженную батарею можно запустить от внешнего источника, но есть некоторые рекомендации, которые необходимо соблюдать, чтобы запустить разряженную батарею. Часто активные аккумуляторы от других автомобилей служат лучшим стартером для автомобилей. В этих статьях я расскажу о тех рекомендациях, которые необходимо соблюдать, чтобы быстро запустить разряженную батарею.

Руководящие принципы

Первое, что нужно сделать человеку, это проверить, полностью ли разрядился аккумулятор.Это важно, так как увеличение заряда исправной батареи может привести к ее необратимому повреждению.

Человек должен иметь при себе соединительные кабели, так как без них усиление кабеля невозможно. Для запуска разряженной батареи необходимо использовать другой источник питания или стартер от внешнего источника. Таким образом, человек должен найти другой источник питания, как правило, в этой ситуации человек просит помощи у других водителей, чтобы они одолжили свою батарею на некоторое время.

Итак, попросив другую машину помочь, человек должен найти батареи от обеих машин.Если человек не уверен, то он или она может воспользоваться руководством пользователя. Аккумулятор обычно находится под передним капотом автомобиля, но в некоторых автомобилях он находится под задним капотом.

Перед подключением соединительных кабелей владелец должен убедиться в отсутствии протечек. Газообразный водород выделяется, когда аккумулятор теряет жидкость, и это может быть очень опасным для человека. Газообразный водород легко воспламеняется и может вызвать пожар или даже огромный взрыв. Поэтому, если есть какие-либо утечки, владельцу строго рекомендуется не запускать аккумулятор сразу же.Владелец должен вызвать профессионалов для надлежащего обслуживания. Владелец также должен помнить, что при запуске аккумулятора от внешнего источника никакая часть автомобиля не должна соприкасаться с соединительными кабелями.

Также рекомендуется надеть одеяло и перчатки перед зарядкой батарей для дополнительной защиты, если что-то пойдет не так.

Приняв все меры предосторожности, пора прикрепить соединительные кабели к батареям, и следует позаботиться о том, чтобы зажимы соединительных кабелей не касались друг друга.Автомобиль тоже следует выключить.

После того, как обе батареи подключены перемычками. Хозяин должен включить рабочую машину. Работающая машина должна в течение одной-двух минут набрать обороты двигателя.

Очень важно убедиться, что застежки правильно подсоединены к батареям, иначе разряженная батарея не получит должного заряда от исправного автомобильного аккумулятора.

По мере того, как разряженный аккумулятор питается от работающего аккумулятора, владелец должен медленно и плавно включить машину.Если автомобиль не заводится, рекомендуется оставить соединительные кабели включенными еще некоторое время.

После запуска автомобиля необходимо осторожно отсоединить кабели и убедиться, что клеммы расположены правильно, чтобы защитить аккумулятор от любых внешних повреждений.

Наш выбор

Лучший литиевый стартер

NOCO Boost HD ГБ70

Переносной 12-вольтный портативный литиевый автомобильный аккумулятор на 2000 А для бензиновых или 6-литровых дизельных двигателей объемом до 8 литров

Как завести автомобиль от внешнего источника за 10 шагов (с видео)

Если вы беспокоитесь о том, что не можете застрять с разряженной батареей, когда не можете позвонить за помощью или обратиться за помощью к кому-то, вы можете купить портативный аккумулятор в качестве меры предосторожности, чтобы сохранить мобильность, если аккумулятор разрядится.

Их можно приобрести в магазине RAC, и они позволяют запускать автомобиль от внешнего источника без использования другого транспортного средства.

Перед запуском

При запуске двигателя от внешнего источника важно не рисковать. Сначала обратитесь к руководству по эксплуатации, и если вы не уверены, что знаете, что делаете, позвоните в RAC по телефону 0330 159 1111 , и мы будем рады помочь.

• Проверьте наличие повреждений — если есть очевидные повреждения батареи или проводов, не рискуйте попытаться начать отскок.
• Снимите все кольца или металлические украшения, которые вы носите, и убедитесь, что ничто металлическое не касается клеммы на аккумуляторе.

Запуск от внешнего источника с переносным аккумулятором

Сначала убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

Найдите аккумулятор автомобиля — обычно он находится в моторном отсеке под капотом, но в некоторых автомобилях он находится в багажнике. Скорее всего, он будет спрятан под пластиковой крышкой — отсоедините ее, и вы увидите аккумулятор с двумя выводами.

Подсоедините положительный (красный) провод от аккумуляторной батареи к положительной (+) клемме аккумулятора. Подключите отрицательный (черный) провод к надежной точке заземления на машине для пострадавших — обычно лучше всего использовать твердую металлическую часть двигателя.

Поставьте аккумуляторную батарею на землю рядом с автомобилем, провода обычно достаточно длинные, чтобы дотянуться до аккумуляторной батареи. Не кладите его на двигатель, так как он может упасть при запуске двигателя.

После подключения аккумуляторной батареи включите ее и попытайтесь завести автомобиль, как обычно. Если он не запускается после нескольких попыток, это может быть серьезнее, чем разряженная батарея. В этом случае обратитесь за профессиональной помощью по телефону , позвонив в RAC по телефону 0330 159 1111 .

Если автомобиль все-таки заводится, дайте двигателю поработать около 5 минут. Выключите двигатель, затем выключите аккумуляторную батарею и отсоедините провода от аккумуляторной батареи. Теперь снова запустите двигатель.

Для полной работоспособности автомобильного аккумулятора необходимо полностью зарядить его, что лучше всего достигается с помощью качественного зарядного устройства в течение нескольких часов. Тем временем, если возможно, ведите автомобиль в обычном режиме (без интенсивного движения) около 30 минут, чтобы попытаться вернуть немного заряда в аккумулятор.

Если у вас должно пройти ТО или вы хотите зарезервировать автомобиль для полного обслуживания автомобиля, вы можете сделать заказ онлайн в местном гараже, утвержденном RAC.

Как прыгнуть на машине | Как использовать соединительные кабели | Urgent.ly

Автомобильный аккумулятор — это неотъемлемая часть вашего автомобиля, обеспечивающая одну из самых важных функций: запуск двигателя. В большинстве традиционных типов транспортных средств, то есть в автомобилях, работающих на бензине, аккумулятор является SLI, аккумулятором для запуска, освещения и зажигания.В основном он используется для запуска двигателя, но также приводит в действие вспомогательные компоненты автомобиля, включая фары и радио. Когда двигатель работает, большая часть энергии, используемой для питания вашего автомобиля, вырабатывается его генератором переменного тока. Но включение автомобиля — важная функция автомобильного аккумулятора, функция, без которой автомобиль становится бесполезным. Когда вы поворачиваете ключ и слышите какое-то шипение или, может быть, вообще ничего, но двигатель не запускается, вероятно, виноват разряженный аккумулятор.

Разряд аккумулятора может быть вызван множеством причин: холодная погода, слишком долгое время включения света или, конечно же, старый или неисправный аккумулятор. Тем не менее, запуск от рывка иногда может помочь решить все проблемы с аккумулятором — или, по крайней мере, завести машину, чтобы вы могли поехать в мастерскую и выяснить, в чем проблема. Самостоятельный запуск аккумулятора требует некоторых специальных инструментов и немного знаний — но не бойтесь, это руководство расскажет вам все, что вам нужно знать!

Прежде чем пытаться завести автомобиль от внешнего источника, найдите время, чтобы собрать несколько фрагментов информации.Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, особенно все разделы, касающиеся запуска от внешнего источника или автомобильного аккумулятора. Некоторые производители автомобилей рекомендуют не заводить автомобиль от внешнего источника, а некоторые могут предложить вам специальные инструкции, относящиеся к вашей конкретной модели. Убедитесь, что вы знаете, где находится аккумулятор вашего автомобиля. В большинстве автомобилей он находится в передней части автомобиля, под капотом, вместе с двигателем. Но в некоторых моделях аккумулятор находится в багажнике. Часто, если это так, под капотом будут специальные клеммы для использования в случае запуска от внешнего источника.Посмотрите на аккумулятор, чтобы определить положительный и отрицательный полюсы. Каждая клемма должна быть четко обозначена знаком + (плюс) для положительного и знаком — (минус) для отрицательного. Очень важно знать, что есть что, так как важно убедиться, что батареи подключены правильно, чтобы выполнить успешный старт от внешнего источника и избежать опасной аварии.

В комплекте соединительных кабелей должен быть один красный кабель и один черный. Цвета являются важными индикаторами того, куда крепить кабели.В любой электрической системе электрическая энергия течет от отрицательной клеммы аккумулятора к положительной через систему проводов, питая что-то — в данном случае стартер автомобиля — по пути. Чтобы обеспечить правильную работу от внешнего источника, необходимо убедиться, что подключены правильные клеммы. Красный кабель всегда будет обозначать сторону, которая должна быть подключена к положительной клемме, а черный — к отрицательной клемме. Не касайтесь зажимов соединительного кабеля ни к чему, кроме намеченной цели.

Вы можете завести автомобиль от внешнего источника либо с помощью портативного стартера, либо с помощью другого транспортного средства.

В любом случае начните с выключения всех задействованных транспортных средств и инструментов. На всякий случай полностью выньте ключи из замка зажигания. Будьте осторожны, чтобы поблизости не было ничего легковоспламеняющегося. Хотя это случается редко, при запуске автомобиля от прыжка возможны искры, пожары и даже взрывы. Автомобильные аккумуляторы и блоки стартера содержат высокое электрическое напряжение, и хотя пусковые устройства и кабели разработаны таким образом, чтобы снизить риск неправильного использования, при определенных обстоятельствах могут произойти несчастные случаи.

Вот как использовать соединительные кабели, если вы запускаете машину от внешнего источника с помощью другой машины:

Сначала определите, где находится аккумулятор каждого автомобиля. В большинстве автомобилей аккумуляторная батарея находится вместе с двигателем. Затем припаркуйте машины достаточно близко друг к другу, чтобы можно было подключить соединительные кабели к батареям обеих машин. Однако будьте осторожны, чтобы никакие части одного автомобиля не соприкасались друг с другом. Это важно для предотвращения любого протекания электрического тока между транспортными средствами, кроме перемычек.Обе машины должны быть поставлены на стоянку и выключены, чтобы начать процесс. Еще раз обратите внимание, какая клемма на каждой батарее положительная, а какая отрицательная. Затем прикрепите соединительные кабели в соответствующих местах. Положительный (красный) кабель должен быть подсоединен к положительным клеммам каждой батареи. Один конец отрицательного (черного) кабеля должен быть подсоединен к отрицательной клемме разряженной батареи, а один конец должен быть заземлен.

Самый безопасный порядок подключения перемычек следующий:

1. Присоедините один красный зажим перемычки к положительной клемме разряженного аккумулятора.
2. Присоедините другой конец того же кабеля, второй красный зажим перемычки, к положительной клемме исправного (находящегося под напряжением) автомобильного аккумулятора.
3. Присоедините один черный зажим перемычки к отрицательной клемме исправного (находящегося под напряжением) автомобильного аккумулятора.
4. Присоедините другой конец этого кабеля, второй черный зажим для соединительного кабеля, к неокрашенному неподвижному металлическому предмету на автомобиле с разряженной батареей. Не прикрепляйте этот зажим к отрицательной клемме на разряженном автомобильном аккумуляторе.

Хотя некоторые могут сказать, что можно прикрепить последний отрицательный зажим перемычки к отрицательному выводу разряженной батареи, это увеличивает риск возгорания или взрыва, если запуск от внешнего источника идет не так, как планировалось.Постарайтесь найти место подальше от батареи, чтобы уменьшить вероятность искр, воспламеняющих газообразный водород, исходящий от батареи. Более безопасные варианты включают шасси автомобиля, болт на двигателе, кронштейн генератора или специальную клемму заземления вдали от аккумулятора.

Далее заводим машину с живым аккумулятором. Это немедленно начнет заряжать разряженный аккумулятор. В некоторых случаях автомобиль с разряженным аккумулятором можно будет запустить немедленно, а в других потребуется время для зарядки.Дайте двигателю поработать пару минут, чтобы пропустить электрический ток от исправной батареи к разряженной. Затем попробуйте завести автомобиль с разряженным аккумулятором. Поверните ключ, чтобы начать, и удерживайте несколько секунд, но не дольше. Вы можете попробовать это пару раз. Если ваш запуск от скачка был успешным, двигатель должен ожить. В зависимости от причины разрядки аккумулятора вы можете немедленно осмотреть автомобиль. В других случаях ваша машина может быть в порядке после старта.Поездка на автомобиле поможет подзарядить аккумулятор.

Последний шаг — отсоединить соединительные кабели. Это должно быть выполнено в порядке, обратном их подключению. Не прикасайтесь к кабелям ни к чему другому, пока все они не будут отсоединены, иначе вы рискуете послать электрический ток куда-то, что вам не нужно!

Таким образом, лучше всего это делать в следующем порядке:

1. Отсоедините зажим отрицательного (черного) кабеля перемычки от шасси / клеммы автомобиля, получившего сигнал запуска от внешнего источника
2. Отсоедините зажим отрицательного (черного) кабеля перемычки. от отрицательной клеммы рабочего аккумулятора
3. Отсоедините положительный (красный) зажим перемычки от положительного вывода работающего аккумулятора
4. Отсоедините положительный (красный) зажим перемычки от автомобиля, который получил запуск от внешнего источника

Поздравляем, вы прыгать завел свой автомобиль! Обязательно поблагодарите доброго самаритянина, друга, члена семьи или соседа, которые помогли вам, позволив использовать их живую батарею!

Если, однако, ваш запуск от внешнего источника не работает, и вы обнаруживаете, что поворачиваете ключ в замке зажигания снова и снова без включения двигателя, возможно, перед вами серьезная проблема.В этом случае лучше всего попросить механика осмотреть автомобиль или отбуксировать его в место обслуживания.

Вот что делать, если вы запускаете машину с помощью портативного стартера:

Переносные стартеры, аккумуляторные блоки и прыжковые ящики часто достаточно малы, чтобы их можно было носить с собой в машине и спрятать в перчаточном ящике. или багажник на всякий случай. Однако обязательно прочтите их инструкции, так как не все из них подходят для хранения при высоких температурах, которых могут достигать автомобили в летнюю жару.Как и в случае использования другого автомобиля для управления стартом от внешнего источника, стартер должен быть выключен, когда вы начнете процесс. Ваш автомобиль и вспомогательные функции также должны быть отключены.

Многие портативные устройства для запуска от внешнего источника и зарядные устройства поставляются с двумя зажимами, которые постоянно подключены к инструменту. Должны быть один положительный (красный) зажим и один отрицательный (черный) зажим. Держите их отдельно, чтобы избежать искры. Если кабели не подключены, вы подключите их к пусковому устройству, в то время как стартер и автомобиль все еще выключены, убедившись, что положительный (красный) кабель подключен к положительной клемме, а отрицательный (черный) кабель подключен к отрицательная клемма переносного пускового устройства.

Подключите зажим на красном соединительном кабеле к положительной клемме автомобильного аккумулятора, а черный — к неокрашенному металлическому элементу в двигателе или непосредственно к шасси вашего автомобиля (раме автомобиля). Не прикрепляйте отрицательный (черный) зажим к отрицательной клемме разряженной батареи. Важно подключать кабели в таком порядке, и безопаснее всего подключать отрицательный (черный) зажим как можно дальше от аккумулятора, чтобы снизить риск искрения, которое может вызвать пожар или взрыв.

После того, как кабели будут правильно подключены, включите пусковой механизм. Затем попытайтесь завести автомобиль. Для запуска поверните ключ в замке зажигания и при необходимости подержите пару секунд. Если в течение нескольких секунд автомобиль не заводится, дайте аккумулятору несколько минут остыть и подготовьтесь перед следующей попыткой. Это увеличивает количество энергии, которое будет отдано вашей батарее при попытке завести автомобиль.

Если запуск от внешнего источника прошел успешно, вы должны услышать, как ваш двигатель заведется и начнет работать самостоятельно.Поздравляю! Теперь вы можете отсоединить кабели стартера от внешнего источника. Сначала снимите с автомобиля отрицательный (черный) кабель, затем снимите положительный (красный) кабель с клеммы аккумулятора. В зависимости от причины разрядки аккумулятора вы можете немедленно осмотреть автомобиль. В других случаях ваша машина может быть в порядке после старта. Поездка на автомобиле поможет подзарядить аккумулятор.

Если, однако, ваш запуск от внешнего источника не работает, и вы обнаруживаете, что поворачиваете ключ в замке зажигания снова и снова без включения двигателя, возможно, перед вами серьезная проблема.В этом случае лучше всего попросить механика осмотреть автомобиль или отбуксировать его в место обслуживания.

Надеюсь, это руководство помогло показать, что делать (и чего НЕ делать) при попытке завести автомобиль от внешнего источника. Если по какой-либо причине вы не уверены, что сможете безопасно выполнить прыжок, лучше всего обратиться к профессионалам. Конечно (бесстыдный штекер) Urgent.ly всегда рад помочь. Щелкните здесь, чтобы узнать больше об услугах Jump Start от Urgent.ly.

Чтобы оставаться на связи и получать самые свежие отличные материалы от Urgent.лайкайте нас на Facebook, подписывайтесь на нас в Twitter и проверяйте наш блог, чтобы узнать обо всем, что касается вождения и помощи на дороге! Хотите получать советы, подсказки, последние обновления и эксклюзивные скидки прямо на ваш почтовый ящик? Подпишитесь на нашу рассылку справа!

‍

К счастью, существуют инструменты, которые помогут одержимым технологиями (или одержимым тычками) улучшить свое вождение. Одно из наших любимых — приложение TrueMotion Family! Приложение анализирует ваше вождение, чтобы дать вам оценку — и понимание того, как вы водите.Он идеально подходит для родителей, которые хотят следить за своими подростками-водителями. Приложение дает родителям возможность видеть, куда водят их дети, и создает «табель успеваемости» об их вождении в дополнение к оценке того, отвлекались ли они за рулем (с помощью мобильного телефона). Кроме того, семьи имеют доступ к помощи на дороге по запросу прямо в приложении TrueMotion.

Я не помню, чтобы Эш, Мисти или Брок водили машины в своем стремлении стать лучшими, как никто никогда. А в PokemonGO нет транспортных средств.В Urgent.ly мы любим эту игру и, как и вы, готовы путешествовать по стране, ища повсюду, чтобы поймать их всех, но мы призываем вас в своих путешествиях ставить безопасность на первое место! Помните, что мощность Pokemon потрясающая в дополненной реальности, но автомобили — это мощный инструмент, предназначенный для использования в реальном мире, и для безопасной работы требуется оптимальная концентрация. В мире, который мы должны защищать, вы можете начать с безопасного вождения, а также ловить и тренировать их всех, когда вы не управляете транспортным средством.

Чтобы оставаться на связи и получать самые свежие отличные материалы от Urgent.лайкайте нас в Facebook, подписывайтесь на нас в Twitter и проверяйте наш блог, чтобы узнать обо всем, что касается вождения и помощи на дороге!

Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором?

Получите соединительные кабели

На самом деле вам не нужно использовать множество инструментов, чтобы подключить аккумуляторную батарею вашего автомобиля. Что вам нужно сделать в первую очередь, так это найти надежный автомобиль, который вы сможете использовать, чтобы запустить свой двигатель. Убедитесь, что владельцу авто удобно открывать капот. Это важно, чтобы вы могли идентифицировать аккумулятор, а также его клеммы.

Затем вам нужно найти соединительные кабели. Этот кабель доступен различной длины, от 10 футов до 20 футов. Некоторые автовладельцы считают, что более длинный кабель — лучший выбор. Однако, хотя более длинные кабели более удобны, им может не хватить мощности, потому что чем длиннее кабель, тем дальше должна проходить энергия.

Следует отметить, что калибр кабеля показывает его прочность. Таким образом, чем ниже калибр и толще кабели, тем они будут прочнее.Стандартный размер соединительных кабелей — шестой калибр.

Безопасность должна быть вашим приоритетом

Вы должны принять во внимание все риски, связанные с безопасностью, прежде чем выполнять какой-либо основной ремонт или техническое обслуживание, включая снятие разряженного аккумулятора вашего автомобиля. Прежде чем начать, убедитесь, что поблизости нет детей. Они должны находиться далеко от двигателя, пока вы пытаетесь запустить аккумулятор от внешнего источника. Найдите время, чтобы прочитать руководство к вашему автомобилю, особенно шаги, связанные с заменой аккумулятора.

Как прыгнуть через автомобильный аккумулятор

Итак, вот шаги, которые вы должны предпринять, чтобы запустить аккумулятор вашего автомобиля от внешнего источника:

1. Припаркуйте свой автомобиль рядом с другим автомобилем

Припаркуйте свой автомобиль рядом с автомобилем это работает так, что две машины смотрят друг на друга. Они должны находиться на расстоянии не менее 18 дюймов друг от друга и не слишком близко. Если вы используете автомобили с автоматической коробкой передач, переведите их в режим парковки. Тем, у кого есть механическая коробка передач, установите нейтраль.Убедитесь, что на обоих установлены тормоза, чтобы ни один из них неожиданно не сдвинулся с места.

2. Обе машины должны быть выключены

Убедитесь, что двигатели двух автомобилей выключены и ключи удалены. Кабельные перемычки должны быть размещены на земле, следя за тем, чтобы кабели не касались друг друга.

Затем откройте капот автомобиля и найдите аккумулятор. Обычно батареи поставляются с двумя выводами, которые покрыты черным или красным цветом и имеют знак плюса или минуса прямо над ними.Взгляните на батарейки и убедитесь, что вы можете определить положительный и отрицательный полюсы. Это очень важно для успешного запуска аккумулятора. Кроме того, если вы заметили, что аккумулятор грязный, протрите его проволочной щеткой или тряпкой.

3. Зацепите красный зажим за положительный вывод разряженной батареи

Затем прикрепите красный зажим кабеля к выводу разряженного аккумулятора, имеющему положительный знак. Очень важно, чтобы вы установили прочное соединение с клеммой, поэтому вам может потребоваться сначала пошевелить зажимы.

4. Подсоедините другой красный зажим к положительной клемме рабочей батареи.

Возьмите другой красный зажим соединительного кабеля и прикрепите его к положительной клемме аккумуляторной батареи работающего автомобиля.

5. Подсоедините партнерский черный зажим к отрицательной клемме рабочей батареи

Затем подсоедините отрицательный зажим того же цвета обратно к отрицательной клемме батареи.

6. Зацепите черный зажим другого партнера за чистую гайку блока двигателя

Направляйтесь к мертвой машине и прикрепите другой черный зажим к неокрашенной металлической части автомобиля, как чистый и блестящий болт или гайку. блок двигателя автомобиля.Это необходимо для обеспечения безопасности при запуске от внешнего источника.

7. Включите двигатель рабочего транспортного средства

Включите двигатель работающего транспортного средства и подождите около минуты. В зависимости от возраста аккумулятора и того, как долго он оставался разряженным, вам, возможно, придется оставить автомобиль включенным на срок до двух минут, чтобы он заработал.

8. Включите мертвую машину. Он должен запуститься сейчас

Теперь включите двигатель мертвой машины.К настоящему времени он должен работать. Если нет, то подождите, пока исправная машина зарядится еще несколько минут, и попробуйте снова ее завести.

9. Если он не включается, проверьте двигатель рабочей машины

Иногда может помочь увеличение оборотов двигателя работающего автомобиля во время зарядки разряженного аккумулятора.

10. Удалите черные соединительные кабели перед красными

Если мертвое транспортное средство уже работает, пора отсоединить соединительные кабели.Начните с удаления черных перемычек. Убедитесь, что никакие зажимы не касаются друг друга, пока кабели все еще прикреплены к автомобилю.

11. Сделайте короткую поездку, чтобы подзарядить батарею

Сделайте короткую поездку, чтобы позволить батарее подзарядиться. Это даст генератору автомобиля возможность зарядить аккумулятор и гарантирует, что аккумулятор вашего автомобиля не разрядится снова, когда вы его выключите в следующий раз.

Как видите, завести машину с разряженным аккумулятором должно быть легко.Но если описанные выше действия не работают для вас и вам нужна профессиональная помощь. Хорошая новость в том, что мы можем помочь! Наша буксирная компания готова помочь 24/7!

Как завести автомобиль от разряженного аккумулятора

Вы когда-нибудь садились в машину, поворачивали ключ и ничего не происходило? Наиболее вероятная неисправность — разряженный аккумулятор, который является частой причиной большинства поломок. Это, как правило, частый случай в зимний период, потому что автомобильные аккумуляторы работают тяжелее, чтобы согреть вас и машину.

Однако не паникуйте! Эти два метода запуска могут быстро восстановить работу.

Как завести машину от внешнего источника

Этот старинный метод очень успешен, и вам понадобится следующее:

• Одна пара действующих проводов для прыжков
• Другой автомобиль с мощным исправным аккумулятором

1. Проверить состояние аккумулятора

Не заряжайте аккумулятор, если он поврежден, потрескался или протекла кислота.

2. Выключите или удалите в машине все, что может разрядить аккумулятор

Сюда входят фары, дворники, обогреватели, кондиционер и любое аудиооборудование.

3. Подвести вторую машину к машине, требующей запуска от внешнего источника

Убедитесь, что каждый конец кабеля может доходить до любой машины с небольшим провисанием.

4. Подсоедините соединительные кабели

Красный кабель — плюс. Подключите любой конец этого кабеля к положительным (+) клеммам каждой батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к клеммам аккумулятора голыми руками.

Черный провод отрицательный. Подключите его к отрицательной (-) клемме исправной батареи.Другой конец должен быть подсоединен к голой металлической части сломанного автомобиля, такой как опора двигателя или шасси. Это заземляет автомобиль, важно держать этот конец подальше от аккумулятора.

Если вы подсоедините другой конец черного кабеля к разряженной батарее, это может вызвать искру, а в некоторых случаях — взрыв. Лучше перестраховаться и подсоединить конец к металлической части автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ подключайте красный и черный кабели одновременно.НЕ ДОПУСКАЙТЕ соприкосновения положительного и отрицательного разъемов. Это действительно опасно.

5. Запуск двигателя автомобиля с исправной батареей

Примерно 10 минут работающего двигателя должно быть достаточно для зарядки разряженной батареи.

6. Попробовать завести сломавшуюся машину

Пока работает двигатель второй машины, попробуйте запустить двигатель сломанной машины. Если запуск не удается, дайте зарядиться еще немного и повторите попытку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль не заводится, это может означать, что пришло время заменить аккумулятор. Вызовите аварийную службу.

7. Отсоединить соединительные провода

Убедитесь, что концы кабелей не соприкасаются, чтобы предотвратить искрение.

8. Оставить машину работать на 5 минут

После того, как автомобиль завелся, дайте двигателю поработать примерно 5 минут, прежде чем продолжить поездку. Если возможно, отведите машину в гараж, чтобы ее осмотрел специалист.

Как запустить машину с помощью педали

Если у вас нет второй машины, чтобы запустить ее от внешнего источника, возможно, вам придется запустить сломанный автомобиль с помощью педали. Этот метод лучше всего подходит для двух человек или если ваша машина находится на спуске.

ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не запускайте автомобиль с автоматической коробкой передач. Используйте этот метод, только если ваш автомобиль ручной.

1. Оставьте зажигание включенным, включите вторую передачу и удерживайте сцепление нажатым
2. Снимите ручной тормоз и дайте машине немного набрать скорость

Это произойдет естественно на спуске.Если это не так, попросите кого-нибудь толкнуть заднюю часть вашей машины.

3. Когда автомобиль разгонится примерно до 10 миль в час, отпустите сцепление

Автомобиль должен ожить и «налететь», отсюда и название.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот метод не работает, вам следует обратиться за профессиональной помощью.

4. Дать двигателю поработать 20 минут

Если автомобиль заводится успешно, дайте двигателю поработать примерно 20 минут. Это позволит аккумулятору полностью зарядиться.

ПРИМЕЧАНИЕ: Воздержитесь от частого запуска автомобиля толчками. Этот метод влияет на каталитический нейтрализатор, который может быть установлен. Мы рекомендуем покупать новую батарею, если это станет обычным явлением.

Как я могу завести машину с разряженным аккумулятором?

Запуск машины

Для запуска двигателя автомобиля требуется аккумулятор, питающий электрические компоненты. Иногда бывает множество причины, по которым батарея не работает. Это может быть что угодно от разряженной батареи из-за того, что вы оставили свет включенным на батарею старый и требует замены.Часто, когда это не сработает, вы можете запустить машину, чтобы дайте аккумулятору необходимую мощность.

Чтобы начать работу с автомобилями, вы можете сделать это несколькими способами, будь то запуск от внешнего источника или установлен новый аккумулятор:

1. С помощью соединительных кабелей подключите разряженный аккумулятор к исправному аккумулятору и запустите автомобиль с исправным аккумулятором, а затем дайте ему поработать на короткое время для зарядки разряженного аккумулятора.
2. Вы можете начать работу с зарядного устройства, оставив аккумулятор на короткое время на зарядном устройстве.
3. Используйте заряженную коробку для запуска от внешнего источника, которая даст аккумулятору достаточно заряда для запуска автомобиля.

Сколько времени нужно, чтобы заводить машину?

Если Нет ничего серьезного в автомобильном аккумуляторе, вы можете начать запуск автомобиля после запускать его с помощью зарядного устройства, коробки для запуска от внешнего источника или от внешнего источника с помощью кабели от идущей машины. Через 15 минут работы подключился к любому из эти варианты, он должен запускаться самостоятельно.

Можете ли вы испортить свою машину дать кому-то толчок?

Безусловно, да, вы можете! Там это повреждение автомобиля при запуске, и это реальная вещь.Однако это не банальная ситуация. Вероятность запуска автомобиля от внешнего источника, что приведет к повреждению исправного автомобиля и аккумулятора. сложнее.

Во-первых, возраст двух машин фактор. Новые автомобили компьютеризированы и делают прыжок неправильный запуск машины может привести к перегреву компьютера, особенно если мертвый батарея разряжена. На более старом автомобиле процесс запуска двигателя от внешнего источника может перегореть предохранители исправного аккумулятора. машина.

Можно ли начать работу от внешнего источника? современные автомобили?

Стандарт в каждой машине, или должен быть, всегда был набор соединительных кабелей.Независимо от того, нужна ли ваша машина для запуска от внешнего источника или машина рядом с вами, наличие соединительных кабелей может спасти положение. С 2000 года автомобили теперь поставляются не только с одним компьютером, но и с несколькими компьютерами и цифровыми устройствами, поэтому процесс запуска автомобиля от рывка, который мы использовали в течение многих лет, может повредить автомобиль — тот, который совершает прыжок, или тот, который нуждается в прыгать.

Чего нельзя делать когда прыгаешь на машине?

Современное автомобили с разряженной батареей требуют нового оборудования и новых технологий для безопасного запуска двигателя.Если у тебя нет права оборудования, и вы не знаете новую технику, что можно и чего нельзя запускать машины?

«Что делать», чтобы прыгнуть стартовые автомобили

• Прочтите руководство пользователя и убедитесь, есть ли проушины для пускового устройства, чтобы прикрепить кабели, а не клеммы аккумулятора. На некоторые автомобили гарантия аннулируется при запуске от внешнего источника. Прочтите руководство пользователя.
• Проверьте напряжение аккумуляторной батареи прыгающего автомобиля. Если две машины имеют разное напряжение, это может повредить обе машины.
• Паркуйтесь достаточно близко друг к другу, чтобы соединительные кабели доходили до них, не касаясь друг друга.
• Заглушить мотор автомобиля с заряженным аккумулятором, поставить на обе машины аварийные тормоза.
• Отключите все аксессуары, такие как зарядные устройства, чтобы они не закорочились, и выключите фары, аварийную сигнализацию, поворотники, радио, кондиционер и т. Д.
• Рекомендуется носить перчатки и защитные очки.

В «Не запускайте» автомобили

• Не наклоняйтесь прямо над аккумулятором автомобиля.
• Не курить при запуске автомобилей.
• Если в автомобиле замерзли жидкости, не запускайте двигатель от внешнего источника. Это может привести к взрыву двигателя автомобиля.
• Не запускайте автомобильный аккумулятор от внешнего источника с трещиной или утечкой.

Сколько времени до машины батарея умирает?

С новым аккумулятором вы можете припарковать автомобиль на две недели, при этом аккумулятор должен быть достаточно заряженным. Вы должны выключить все энергопотребляющие устройства или отключить их от сети, прежде чем оставлять машину в таком положении.Если автомобиль будет простаивать год или дольше, полностью отключите аккумулятор, и если он будет находиться при температуре 25 ° C или ниже, аккумулятор должен быть удален и перенесен в помещение, но не вблизи каких-либо источников тепла, таких как приборы или радиаторы.

Автомобиль нуждается в двигателе и коробке передач. Машине нужен руль и шины. Автомобилю тоже нужен аккумулятор, иначе ничего из этого никуда не денется. Ухаживайте за аккумулятором в соответствии с инструкциями производителя автомобиля или производителя аккумулятора, и срок службы аккумулятора должен составлять минимум два года, в среднем пять лет.

У вас разрядился аккумулятор? Вам нужно завести машину в Фестусе, штат Миссури? Звоните (636) 937-0797 сегодня!

Как безопасно запустить автомобильный аккумулятор

Большинство из нас так или иначе бывали там. Вы садитесь в машину, готовую отправиться в путь, и идете заводить ее, но ничего не происходит. Ваша машина не заводится. Свет не включается, радио молчит, вроде ничего не работает. Что ж, скорее всего это автомобильный аккумулятор. Может, ты такой же, как я, и ты оставил включенными фары.Возможно, дверь случайно осталась открытой. Или вы просто давно не водили и не заводили машину. К счастью для вас, все, что вам может понадобиться, это прыжок. Прочтите наши простые пошаговые инструкции о том, как безопасно запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника.

В ПОИСКАХ ЛУЧШЕГО НАБОРА ДЖЕМПЕРНЫХ КАБЕЛЕЙ

Для запуска автомобильного аккумулятора сначала понадобится набор соединительных кабелей. Мы всегда рекомендуем держать в багажнике комплект высококачественных кабелей усилителя для того самого сценария, в котором вы оказались сегодня.Обязательно приобретите соединительные кабели от известных брендов, таких как AAA, потому что кабели многих дешевых брендов слишком короткие или имеют дешевые зажимы, которые могут не работать на всех транспортных средствах.

Соединительные кабели бывают разных размеров. Более низкий калибр означает, что соединительные кабели рассчитаны на большие нагрузки. Вы увидите много соединительных кабелей 10-го калибра на рынке. Они не считаются сверхмощными и могут плавиться или быть недостаточно мощными для работы с вашим автомобилем. Мы рекомендуем соединительный кабель с калибром 6 или ниже. Эти соединительные кабели подходят для большинства полноразмерных автомобилей, грузовиков и внедорожников.

Чем длиннее соединительный кабель, тем легче будет ваша работа. Возможно, вам не всегда удастся поставить исходное транспортное средство в оптимальное положение. Более длинные кабели помогут решить эту проблему. Мы рекомендуем длину от 16 до 20 футов.

Также обратите внимание на изоляцию соединительных кабелей. Чем толще прорезиненный материал, тем лучшую защиту обеспечат кабели.Зажимы на концах соединительных кабелей должны иметь сильные зазубрины, обеспечивающие хорошее натяжение и лучшее соединение.

Как только вы найдете идеальный набор соединительных кабелей, вы захотите позаботиться о них, чтобы они были в хорошем рабочем состоянии, когда они вам понадобятся. Храните соединительные кабели в погодоустойчивом пакете. Воздействие таких элементов, как солнце или чрезмерная влажность, может привести к выходу из строя изоляции соединительных кабелей, что делает их опасным для использования для запуска автомобильного аккумулятора от внешнего источника.

СООБРАЖЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Даже при соблюдении всех инструкций по технике безопасности запуск от внешнего источника опасен и должен выполняться надлежащим образом, чтобы избежать травм или повреждения транспортных средств. Мы настоятельно рекомендуем вытащить и прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля и следовать всем рекомендациям и инструкциям производителя о том, как правильно запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника.

ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЗАПУСКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

+ Проверьте руководства по эксплуатации обоих автомобилей на предмет каких-либо особых указаний.

+ Расположите автомобиль с исправным аккумулятором и свой автомобиль так, чтобы они не касались друг друга.

+ Выключите зажигание обоих автомобилей и включите стояночный тормоз.

+ Поместите АКПП в «Парк», а стандартные коробки передач в «Нейтраль».

+ При использовании кабелей надевайте защитные очки и перчатки.

+ Найдите аккумулятор каждого автомобиля. При необходимости проверьте руководство.

+ Следите, чтобы красный и черный концы кабелей не касались друг друга.

+ Поручите одному человеку на каждом конце кабеля установить зажимы.

+ Возможно, вам придется снять пластиковую крышку, чтобы открыть контакты аккумуляторной батареи.

+ Определите положительный (+) и отрицательный полюса аккумуляторной батареи каждого автомобиля.

+ Убедитесь, что на выводах батареи нет грязи или сажи.

ПОШАГОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ КАК БЕЗОПАСНО ЗАПУСТИТЬ АККУМУЛЯТОР ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

1. Зажмите / подсоедините один конец положительного (красного) кабеля усилителя к положительному (+) полюсу разряженной батареи на Автомобиль A
2. Зажим / Подсоедините другой конец того же кабеля (красный) к положительной маркированной клемме (+) хорошей батареи на Автомобиль B
3. Зажим / Подсоедините второй, отрицательный (черный) кабель усилителя к другой стойке исправной батареи на Автомобиль B
4. Зажмите / подсоедините последний отрицательный (черный) кабель усилителя к неокрашенной металлической части блока цилиндров автомобиля Автомобиль A вдали от аккумулятора
СЛЕДУЮЩИЕ ШАГИ

Сначала запустите автомобиль с исправным аккумулятором , автомобиль B и дайте ему поработать 2-3 минуты.

Затем запустите автомобиль с разряженным аккумулятором , автомобиль A .

Если автомобиль А не заводится, возможно, проблема не связана с аккумулятором. Может случиться так, что в вашем автомобиле загорятся огни или вы услышите щелчок, но автомобиль не заводится. Пришло время привлечь профессионала.

ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛИ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.

1. Отсоединить черный зажим от неокрашенной металлической части блока цилиндров двигателя Автомобиль A

2. Отсоедините черный зажим от отрицательной клеммы исправной батареи на Автомобиль B

3. Отсоедините красный зажим от плюсового вывода исправной батареи на Автомобиль B

4. Отсоедините красный зажим от положительного полюса разряженной батареи на Автомобиль A

Будьте очень осторожны и НЕ допускайте контакта зажимов кабеля усилителя друг с другом или с деталями автомобиля.Также избегайте поклонников двигателя. Электровентиляторы могут работать без включенного двигателя.

После того, как кабели были аккуратно отсоединены, дайте автомобилю работать как можно дольше, пока не достигнете пункта назначения (не менее 20 минут) . Возможно, аккумулятор просто нуждался в наддуве или, возможно, необходимо заменить аккумулятор. В этом случае, как только вы выключите автомобиль, он может больше не запуститься. Это означает, что, возможно, пришло время заменить батарею, и может потребоваться поездка в магазин.

Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет 3-5 лет. Если вы считаете, что аккумулятор вашего автомобиля подходит к концу, вы можете отнести его в магазин автомобильных аккумуляторов, например, O’Reilly , чтобы бесплатно протестировать его.

Где купить кабельные перемычки

Если вам нужны соединительные кабели, у нас есть все необходимое! У нас есть высококачественные кабели для усилителя AAA 16 футов 6 калибра , если вам нужны только кабели. Однако мы настоятельно рекомендуем, если вы ищете соединительные кабели, подумайте о том, чтобы приобрести их как часть более полного автомобильного аварийного комплекта.Многие из наших комплектов безопасности для автомобилей поставляются с перемычками.

ДРУГИЕ СПОСОБЫ ПОДГОТОВИТЬСЯ

Контрольный список готовности к чрезвычайным ситуациям

Лучшие комплекты для придорожных аварийных ситуаций на 2021 год

Лучшие аптечки для дома

5 основных причин, по которым вам понадобится аварийный комплект для дома в 2021 году

Лучшие автомобильные аварийные комплекты на зиму 2021 года

Основы СЛР — ABC’s

Как быстро и безопасно использовать стартер Power Bank для прыжков в машину

Список автомобильных аварийных комплектов для изготовления комплекта

.

No related posts.