Как переключать передачи на машине: Как переключать передачи на механической КПП?

Техника переключения передач

Техника переключения передач

В непрофессиональных кругах, да и частенько в профессиональных, существует очень много заблуждений по поводу переключения передач. Цель этой статьи — рассказать, как это делается правильно. Мы не ставим перед собой задачу покрыть все аспекты и рассказать про все тонкости переключения передач, например, как и в каких случаях можно переключать, не используя сцепление. Мы хотим объяснить правильную базовую технику. Это ответит на практически все Ваши вопросы и развеет неясности, позволит уверенно и правильно переключать передачи как на трэке, так и на улице.

Статья пишется с учетом ручной коробки передач с синхронизаторами, т.е. обыкновенной «ручки», которую ставят на практически все автомобили от Девятки до Зонды. Материалы для этой статьи собраны из многих источников профессионального уровня. 

Итак, мы надеемся, что все, читающие эту статью, понимают, зачем нужно переключать передачи — чтобы удерживать машину в желаемом диапазоне мощности двигателя.

Работа со сцеплением и газом

При правильной технике переключения передач работа с педалью сцепления всегда выглядит так — нажали, отпустили. За исключением трогания с места, педаль никогда не отпускается (и, разумеется, не нажимается) медленно. Она быстро выжимается (желательно в пол, особенно при переключении вниз) и быстро отпускается. При этом не надо бить по педали или бросать ее. Все делается плавно, но быстро, как, впрочем, и со всеми другими элементами управления автомобилем. Педаль газа при переключении передач отпускается, чтобы снять нагрузку с коробки передач.

Переключение на пониженную передачу

Для «продвинутых» водителей сразу разъясним, что переключение на пониженную передачу происходит только для того, чтобы поддерживать мощность. Для торможения используются тормоза, а не двигатель. Колодки стоят копейки и обойдутся дешевле, чем бензин и сцепление. Особенно актуально не заниматься ерундой на скользкой/оледеневшей дороге — невыполненная (или неправильно выполненная) подгазовка может привести к заносу (сносу на переднеприводных автомобилях) и последующему кювету, и никакой abs не спасет. Сначала мы объясним, что такое подгазовка и зачем она нужна. Представьте, что Вы едете 60 км/час… Вдруг к Вам слева «подлетает» навороченный Скай с неоновой подсветкой и начинает сигналить, газовать. Разумеется, Ваши действие — дальше еду и никуда не тороплюсь. Но предположим, Вы все же решили ответить на «вызов». Вам нужно переключиться с 5-ой передачи на 2-ую. Если Вы просто выжмете сцепление, включите 2-ую передачу и отпустите сцепление, то машину очень сильно дернет, да и сцеплению с коробкой передач придется не сладко. Почему так происходит? Отпускаете газ, нажимаете на педаль сцепления и переключаете передачу. Обороты двигателя падают до холостых, а скорость вращения сцепления увеличивается, т.к. скорость вращения колес осталась прежней, а передаточное число увеличилось. 

Теперь разница между скоростью двигателя и коробки передач 4000 об/м. Если Вы отпустите сцепление, то двигателю и колесам придется сравняться в скоростях очень быстро. Двигатель резко раскрутится до 5000 об/м и передаст большой стресс на колеса (равносильно резкому кратковременному нажатию на тормоз), которые в этом случае могут потерять сцепление с дорогой, если на них действуют сильные боковые силы или же если дорога просто скользкая. Если сцепление отпускать медленно, то стресс будет намного меньше, но тогда подпалится сцепление.Чтобы этого избежать, необходимо сделать подгазовку, т.е. немного нажать на газ перед тем, как отпустить сцепление. Делается это очень быстро: нога ударяет по педали газа, в нашем случае довольно глубоко, почти до пола, и мгновенно его отпускает. Тут же отпускается сцепление, и правая нога опять втапливает газ, но на этот раз уже для ускорения.

Цель подгазовки в данном случае — поднять обороты двигателя до 5000 об/м или чуточку выше. Если все выполнить правильно, а потом быстро отпустить сцепление, то Вы вообще ничего не почувствуете, и машина начнет плавно ускоряться с повторным нажатием на газ.Легко и просто. Не тут-то было. Почти всегда включать пониженную передачу нужно перед поворотом, т.е. тогда, когда тормозишь. А когда тормозишь,то нога не на газе, а на тормозе…Конечно, можно предположить, что в этом случае нужно оттормозиться заранее, потом прям перед поворотом переключить передачу с перегазовкой и в поворот… Думаем, не надо объяснять, что речи о какой-либо конкуренции в этом случае не идет вообще.

Чтобы ехать действительно быстро, надо оттормаживаться вплотную перед поворотом и в начале поворота. А потом уже должна быть включена нужная передача, чтобы начать ускорение перед апексом.Теперь задача — включить пониженную передачу во время торможения, не меняя усилие на педаль тормоза и не вызывая стресс. По сути, все происходит также, как описано выше, только подгазовка выполняется по-другому. Давайте пошагово рассмотрим, как это делается на примере стандартного поворота…1.

Когда передачу нужно переключить так, чтобы не попасть за красную линию оборотов двигателя, но перед тем как начнется ускорение. Переключать передачу можно в любом месте между А и В, но, естественно, на прямом участке это делать менее рискованно.*Под «началом ускорения» подразумевается не начало ускорения автомобиля, а начало нажатия на газ.2. Перед поворотом. Полный газ или по желанию.

Когда приближаемся к тормозной точке, правая нога плавно отпускает газ и плавно нажимает на тормоз.3. Во время поворота. Правая нога продолжает держать педаль тормоза и поддерживает постоянное давление. Выжимаете сцепление и начинаете переключать передачу. Ступня немного поворачивается вокруг педали тормоза и пятка касается педали газа. Делается подгазовка так же, как описывалось выше.Сцепление отпускается, и нога убирается с педали газа.Плавно ослабляете тормозное усилие и нажимаете на газ.Так делается heal and toe. Прием совершенно необходим на трэке и при быстрой уличной езде.

Сразу хотим отметить: чтобы неплохо его освоить, нужно очень много практиковаться. За день-два, даже неделю, вряд ли сможет получаться что-то толковое. Это сложно, но результат бесспорно того стоит. Не стоит заниматься практикой на дорогах, особенно на начальном уровне, особенно если сзади кто-нибудь едет. Рекомендуем найти пустой паркинг и начинать там. Сначала все проделывать на месте. Когда начнет что-то получаться, можно начать двигаться…Переключение на более высокую передачу.Отпуская газ, выжимаете сцепление (необязательно до пола), переключаете передачу, отпускаете сцепление, нажимаете на газ. Все делается быстро, но плавно. Обороты падают сами, поэтому никаких специальных приемов здесь не надо.

Источник: pubauto

Как пользоваться коробкой автомат на автомобиле

Отзывы (0)

Пока нет ни одного отзыва.

Новости

 

Рубрики статей

 

17.07.2019

Все больше автолюбителей с презрением посматривают в сторону “механики”. Разумеется, необходимость постоянно дергать рычаг переключения скоростей, и периодически выжимать сцепление со временем утомляют. Поэтому количество водителей пересаживающихся на автомобили с АКПП растет от года к году. Впрочем, здесь также есть свои особенности вождения, сейчас мы расскажем, как пользоваться коробкой автомат на автомобиле.

Режимы работы коробки автомат

По аналогии с “механикой” АКПП также может иметь несколько позиций переключателя для работы в конкретных условиях. Запомнить их расположение значительно проще, так как все они находятся на одной прямой и блуждать рукояткой селектора в поисках нужного режима не придется.

Итак, чаще всего этих позиций четыре:

• Парковка (P)
• Задний ход (R)
• Нейтральное положение (N)
• Движение вперед (D)

В положение “Парковка” автомобиль переводится при выключении двигателя или остановке на длительное время. Данный режим обеспечивает удержание машины в статичном положении, даже без использования тормоза. Запуск мотора также осуществляется из этого положения, чтобы предотвратить непроизвольное движение автомобиля при повороте ключа зажигания. Многие современные модели предупреждают водителя о необходимости одновременного нажатия на педаль тормоза во время запуска двигателя.

Для движения задним ходом необходимо выбрать режим работы коробки R. Делать это лучше всего при полной остановке транспортного средства, чтобы избежать возможных поломок в системе трансмиссии.

Использовать “нейтралку” автопроизводители рекомендуют во время прогрева мотора, особенно это актуально в холодное время года. В данном режиме АКПП и двигатель полностью изолированы друг от друга и Ваш автомобиль находится в статичном состоянии.

Когда все подготовительные мероприятия закончены и двигатель прогрет до нужной температуры можно начинать поездку. Для этого и существует режим работы D, в нем автомобиль по умолчанию начинает движение вперед, поэтому лучше всего, предварительно зажать педаль тормоза и медленно отпускать ее для плавного набора скорости.

Помимо стандартных режимов селектора на автоматической коробке переключения передач также могут встречаться буквы L и S (иногда бывают варианты обозначения D1-D3). При переходе в них автомобиль будет двигаться на максимально низкой передаче. Это необходимо при движении на крутом спуске, чтобы двигатель самостоятельно притормаживал машину.

На моделях выпущенных в течение последних 10 лет, помимо режимов указанных выше, могут встречаться и другие обозначения, например Е для обеспечения пониженного расхода горючего, а буква S иногда свидетельствует о включении спортивного режима для повышения разгонной динамики.

Как заводить машину на автомате

Чтобы завести машину с коробкой автомат, необходимо прежде всего убедиться, что селектор находится в положении “Парковка”, иначе двигатель просто не заведется. После этого выжмите педаль тормоза, и поверните ключ зажигания или нажмите кнопку запуска двигателя.

Как тронуться с места на автомате

После того как двигатель заработал, педаль тормоза можно временно отпустить и подождать несколько минут пока он прогреется. Затем для начала движения необходимо вновь нажать педаль тормоза и перевести коробку в положение D или R (движение вперед или назад), плавно перенести ногу на педаль газа. Дальше начнет работу АКПП, в процессе движения она будет автоматически переключать передачи.

Как переключать передачи на автомате

Переключение между разными режимами работы АКПП должно производиться при полной остановке автомобиля. В противном случае это может привести к дорогостоящему ремонту из-за механической деформации шестеренок АКПП.

Еще одним “лайфхаком”, которым часто грешат автолюбители — это перевод коробки в нейтральную позицию даже во время небольших остановок. По мнению некоторых такой подход обеспечивает им экономию топлива, но в действительности же он повышает нагрузку на трансмиссию и снижает ресурс коробки.

Как тормозить двигателем на автомате

Другой полезной функцией, знакомой водителям по “механике” и получившей свое развитие в автоматической коробке передач, стало торможение двигателем. Пригодится эта возможность может при движении по крутому склону или на скользкой дороге, когда использование обычного тормоза может вызвать занос.

Для торможения двигателем достаточно просто отпустить педаль газа и автомобиль сам начнет постепенно замедляться. Кроме того, можно принудительно понизить передачу, если такая функция предусмотрена в вашей модели.

Что нельзя делать на коробке автомате

Коробка автомат предлагает водителю повышенный уровень комфорта, тем не менее приходится идти на некий компромисс по части функциональности. Большинство моделей АКПП плохо приспособлены для езды по бездорожью, постоянные пробуксовки вводят автоматику в ступор и вызывают перегревы и поломки системы. Даже небольшая проселочная дорога после дождя может вызвать проблемы у владельцев автомата.

Еще одной жертвой, на которую придется пойти владельцам автоматической коробки переключения передач, использование прицепа. К сожалению, его перевозка, в особенности с большой нагрузкой, это прямой путь к скорой переборке коробки.

При правильной эксплуатации и своевременной диагностике автомат сегодня способен прослужить до 200 000 километров. Для этого необходимо лишь соблюдать ряд простых правил и Ваш автомобиль еще долго не потребует ремонта.

Какие два способа узнать, когда переключать передачи?

У меня остались приятные воспоминания о том, как я вместе с отцом участвовал в автомобильных гонках на его отреставрированном Камаро. В частности, я был очарован тем, как он переключал передачи. Он научил меня водить вручную, но всегда был немного расплывчатым в отношении того, когда переключать передачи, говоря, что это должно быть просто «правильным». Как узнать, когда переключать передачи?

Жасмин Кантер · Обновлено 01 апреля 2022 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

Вождение автомобиля с ручным переключением скоростей — это умирающее искусство в Америке, даже несмотря на то, что все еще осталось несколько современных спортивных автомобилей с механической коробкой передач. В любом случае, знание того, когда переключать передачи, жизненно важно для соблюдения минимальной скорости на дорогах, предотвращения повреждений автомобиля и получения удовольствия от поездки. Есть два способа узнать, когда переключать передачи: наблюдая за частотой вращения двигателя и наблюдая за опубликованной скоростью движения .

Увеличение скорости двигателя вашего автомобиля приводит к тому, что он достигает более высокой скорости RPM (оборотов в минуту) , но если он застрял на слишком низкой передаче, обороты не помогут. Вот почему важно следить за частотой вращения двигателя.

Тахометр на приборной панели вашего автомобиля показывает текущие обороты вашего двигателя; вы должны сдвинуть до того, как он начнет достигать красной линии в верхней части диапазона . Позволить вашим оборотам достичь этого верхнего предела, также известного как красная черта, ужасно для вашего двигателя.

Вам также необходимо следить за скоростью, указанной на дорогах. Каждая передача в вашей механической коробке передач может обеспечивать диапазон скоростей. В целом их:

• 0-10 миль/ч: 1-я передача
• 3-25 миль/ч: 2-я передача
• 15-45 миль/ч: 3-я передача
• 30-65 миль/ч: 4-я передача
• 45+ миль/ч: 5-я передача

Точная скорость, которую может обеспечить каждая передача автомобиля, зависит от размера его шин, передаточного числа задней оси и передаточного числа трансмиссии. Обратитесь к руководству по вождению, чтобы узнать диапазон скоростей для каждой передачи, и следите за указанными скоростями на дорогах, чтобы знать, когда переключать и какую передачу использовать. Например, если вы видите ограничение скорости 30 миль в час, вам, вероятно, следует переключиться на 3-ю передачу.

Знаете ли вы, что автомобили с механической коробкой передач дешевле застраховать, чем их автоматические аналоги? Это лишь небольшая маржа, но вы можете увеличить свои сбережения, обратившись за страховкой автомобиля к Джерри. Лицензированный брокер, Джерри выполняет всю тяжелую работу по сбору конкурентоспособных котировок от более чем 50 ведущих страховых компаний, чтобы вы могли выбрать то, что подходит именно вам. Джерри даже поможет вам отменить старый полис.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО : Когда следует менять трансмиссионную жидкость?

Советы по вождениюАвтомобили с механической коробкой передач

Посмотреть полный ответ 

ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ JERRY

Jerry сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент исследуется, пишется и проверяется независимо нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Переключение передач в автомобиле

Перейти к содержимому

Теоретический тест > Переключение передач

Передачи автомобиля гарантируют, что двигатель не перегружается и работает правильно при увеличении или уменьшении скорости. Автомобили обычно имеют шесть передач — пять из которых предназначены для движения вперед, а шестая — для движения назад. По мере того, как автомобили становятся все более «умными», появляются современные автомобили с дополнительной передней передачей, которая позволяет повысить экономию топлива при длительных поездках на высоких скоростях (например, при длительных поездках по автомагистралям). Очень важно научиться переключать передачи, чтобы обеспечить безопасное и эффективное вождение.

По мере того, как вы переключаетесь между передачами, это означает, что вы будете ехать быстрее, поэтому наряду с переключением передач необходимо учитывать и другие факторы, такие как знание ограничения скорости, на котором вы должны находиться, соблюдение безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля. о вас и убедитесь, что ваше позиционирование дает вам и другим достаточно места для маневра. В этой статье мы рассмотрим, как эффективно переключать передачи, чтобы вы были полностью готовы к этому навыку вождения.

Основные советы по плавному переключению передач

Первое, что вам нужно знать перед переключением передач, это то, что все начинается со сцепления. Убедитесь, что вы полностью нажимаете педаль сцепления, прежде чем пытаться переключить передачу, чтобы диски сцепления были разделены, уменьшая усилие на коробку передач. В то же время вам нужно убедиться, что вы снимаете давление с газа. После переключения передачи вы можете постепенно ослабить давление на педаль сцепления, чтобы снова включить сцепление, и в то же время снова нажать на газ. Рычаг переключения передач должен перемещаться левой рукой и выполнять разные движения в зависимости от передачи.

Очень важно убедиться, что вы используете правильную передачу как для ограничения скорости, так и для типа уклона дороги. Хорошее правило, которому нужно следовать, — всегда ехать на максимально возможной передаче, но следить за тем, чтобы двигатель не боролся. Чтобы снизить скорость, убедитесь, что вы делаете это на передаче, на которой вы находитесь (нажав на тормоз), а затем соответствующим образом отрегулируйте передачу. Полезная фраза, которую следует выучить при отработке переключения передач: «Используйте тормоза, чтобы замедлить движение, а затем выберите передачу, чтобы начать движение».

Когда переключать передачу

Прежде чем применять эти советы на практике, важно понять, для чего предназначены различные шестерни и как их следует использовать. Если вы уже начали учиться водить машину, вы знаете, что первая передача — это передача, которая обычно приводит автомобиль в движение, поскольку она обладает наибольшей мощностью. Когда вы начинаете движение, общее эмпирическое правило заключается в том, что чем выше скорость, тем выше передача (есть несколько исключений из правила, которые мы объясняем ниже), и вы используете более высокие передачи, чтобы увеличить скорость автомобиля.

Это руководство по диапазонам скоростей для каждой передачи:

• Первая передача: Чтобы автомобиль двигался и разогнался до скорости около 10 миль в час
• Вторая передача: До скорости около 20 миль в час
• Третья передача: До скорости около 30 миль в час
• Четвертая передача: Используется, если вы остаетесь на скорости 30 миль в час или хотите увеличить скорость примерно до 40 миль в час
• Пятая передача: Для увеличения скорости выше 40 миль в час и когда вы больше не хотите увеличивать скорость автомобиля.

Исключения из правил

Хотя это общие правила переключения передач, вы должны знать, что существуют некоторые различия, когда речь идет о конкретных ситуациях вождения. Например, если вы заводите машину вниз по крутому склону, вам нужно сразу включить вторую передачу вместо первой.

При движении вверх или вниз по склону, как правило, вам нужно больше использовать нижние передачи, поэтому при подъеме на холм вам может потребоваться удерживать автомобиль на каждой передаче дольше, чем обычно, чтобы у него было больше мощности для подъема холм (это же правило применяется, если вы несете больший вес, чем обычно, например, буксируете караван). Точно так же при спуске вам, возможно, придется переключиться на более низкую передачу, чем обычно, для скорости — это делается для того, чтобы автомобиль не спускался с холма слишком быстро, поскольку торможение двигателем в этом сценарии более эффективно.

Пошаговое руководство по переключению передач

Переключение с первой на вторую передачу

1. Выжмите сцепление и уменьшите давление на педаль газа.
2. Слегка надавите на рычаг переключения передач влево, а затем переместите рычаг переключения передач прямо вниз на вторую передачу (добавление этого давления влево помогает предотвратить случайное переключение передачи на четвертую передачу).
3. Замените левую руку, чтобы снова держать обе руки на руле.
4. Постепенно немного поднимите сцепление (не слишком быстро!).
5. Слегка нажмите на педаль акселератора, чтобы набрать скорость (убедитесь, что вы не делаете это слишком быстро, так как это верный способ растратить драгоценное топливо).
6. Уберите ногу со сцепления.

Переключение со второй на третью передачу

1. Выжмите сцепление и уменьшите давление на педаль газа.
2. Затем верните рычаг переключения передач в среднее (нейтральное) положение, убедившись, что он надежно вернулся в нейтральное положение, прежде чем нажать на рычаг переключения передач вверх, включив третью передачу. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении перед переключением на третью передачу, чтобы убедиться, что он не проскальзывает на первую или пятую передачу.
3. Замените левую руку, чтобы снова держать обе руки на руле.
4. Постепенно немного поднимите сцепление.
5. Слегка нажмите на педаль акселератора, чтобы увеличить скорость.
6. Уберите ногу со сцепления.

Переключение с третьей на четвертую передачу

1. Выжмите сцепление и уменьшите давление на педаль газа.
2. Поскольку вы находитесь на третьей передаче, рычаг переключения передач уже находится в правильном положении, чтобы просто опустить рычаг переключения передач непосредственно на четвертую передачу.
3. Замените левую руку, чтобы снова держать обе руки на руле.
4. Постепенно немного поднимите сцепление.
5. Слегка нажмите на педаль акселератора, чтобы увеличить скорость.
6. Уберите ногу со сцепления.

Переключение с четвертой на пятую передачу

1. Выжмите сцепление и снимите давление с педали газа
2. Верните рычаг переключения передач в нейтральное положение, затем потяните рычаг переключения передач на себя и нажмите на пятую передачу.
3. Замените левую руку, чтобы снова держать обе руки на руле
4. Постепенно немного поднимите сцепление.
5. Слегка нажмите на педаль акселератора, чтобы увеличить скорость
6. Уберите ногу со сцепления.

Что такое торможение двигателем?

Отличный способ продлить срок службы тормозов вашего автомобиля и сэкономить деньги на дорогостоящем ремонте — это торможение двигателем. Это практика использования двигателя для снижения скорости, когда вы не ускоряетесь или пытаетесь замедлиться.

Чтобы использовать двигатель для помощи при торможении, вы должны оставаться на более низкой передаче и убирать ногу с педали газа, так как это быстро уменьшает количество топлива, доступного для двигателя, и замедляет вас. Если вы останетесь на высокой передаче, вы не получите того же эффекта, поскольку двигатель не будет вращаться так быстро, поэтому снятие ноги с педали на него не повлияет. Это связано с тем, что двигатель вращается быстро, даже когда вы едете медленно на более низких передачах.

Чем ниже вы включаете передачу, тем больше шансов, что вы сможете контролировать скорость своего автомобиля и не дать ему двигаться быстрее, чем вам хотелось бы. И наоборот, если вы остаетесь на более высокой передаче, торможение двигателем не будет работать так же эффективно. Например, если вы спускаетесь с крутого склона, вам нужно будет постоянно нажимать на тормоза, когда вместо этого вы могли бы использовать двигатель, чтобы помочь вам замедлиться.

Можно ли пропускать передачи при переключении передач?

Да, это так, например, вы можете ехать со скоростью выше 30 миль в час по ровной дороге и теперь вам нужно снизить скорость, поскольку вы достигли зоны 30 миль в час. В этом случае можно спуститься с пятой на третью передачу. То же самое происходит, если вы поворачиваете за угол и вам может понадобиться переключиться с четвертой или пятой передачи на вторую. Это известно как блокировка переключения передач.

Ключевые моменты, которые следует помнить при сдаче экзамена по вождению

Во время экзамена по вождению экзаменатор будет обращать внимание на следующее, когда вы переключаете передачу:

• Включение правильной передачи с учетом ограничения скорости, типа дороги и потенциальной опасности
• Не смотрите на рычаг переключения передач при переключении передач
• Способность плавно переключать передачи контролируемым и безопасным способом
• Возвращение левой руки на руль после переключения передачи
• Не держите педаль сцепления нажатой или рычаг переключения передач в нейтральном положении.

  No related posts.