Если машина не заводится причины: Машина не заводится — 5 самых частых причин

причины и что делать в случае неисправности?

Каждый водитель, к сожалению, или уже сталкивался, или столкнется с ситуацией, когда не заводится машина. Эксплуатация авто оказывается невозможной из-за того, что оно вообще не реагирует на повороты ключа зажигания, либо же стартер раскручивается, но двигатель не запускается. Что делать, если не заводится машина – следует знать каждому автомобилисту. Правильно действовать в такой ситуации – значит сэкономить массу времени, самостоятельно справиться с неисправностью, исключить необходимость в обращении к специалистам.

Содержание:

1. Машина не заводится: основные причины
2. Что делать, если не заводится машина?

• Что делать, если автомобиль не заводится с ключа?
• Что делать, если автомобиль заводится и глохнет?
• Что делать, если автомобиль не заводится с первого раза?
• Что делать, если не заводится машина на автомате?
• Машина не заводится, а стартер крутит: что делать?

Полезные советы

Почему не заводится автомобиль?

Если машина не заводятся, причины и ошибки в работе оборудования выглядят следующим образом:

1. Разряд аккумуляторной батареи. Статистика показывает, что эта ситуация является наиболее распространенной. Причин разряда множество, от естественного износа элемента питания до экстремально морозной погоды. Иногда дело касается забывчивости водителя или пассажиров, если автомобиль всю ночь простоял с включенными фарами, не стоит удивляться, что от заряда АКБ не осталось и следа.
2. Проблемы с электропроводкой. Механические повреждения, разрывы, окисление, образование ржавчины на контактах – все это способно помешать нормальному запуску ДВС.
3. Образование нагара на свечах зажигания. Из-за посторонних плотных отложений элемент просто не может дать искру, необходимую для воспламенения топливовоздушной смеси.
4. Неисправность стартера. Повреждения могут носить как механический, так и электрический характер, от выхода из строя отдельных компонентов, их старения и износа, до потери контакта.
5. Проблемы с системой подачи топлива. В эту группу можно отнести как максимально банальные ситуации, когда водитель попросту не уследил за уровнем бензина или солярки в баке, так и достаточно сложные, касающиеся дефектов топливного насоса.

Если не заводится автомобиль с дизельным двигателем, то стоит вспомнить, сколько и какого топлива было залито в последний раз. Неприятность часто случается в холодное время года, когда владелец забывает, что пора переходит на зимнюю солярку, либо же сталкивается с обманом, когда под видом качественного зимнего топлива ему продают более дешевое летнее. Такой дизель на холоде густеет, а в сильный мороз превращается в плотный парафин, забивающий топливные магистрали, патрубки. К сожалению, исправить ситуацию не удастся даже добавлением специальных присадок, единственный вариант – отогрев в теплом гараже, замещение летней солярки качественной зимней.

Когда не заводится двигатель, нужно принять во внимание и тип трансмиссии. Положение рычага ручной коробки не имеет значения, но вот автомат или вариатор – совершенно другое дело. В этом случае старт возможен только в том случае, если переключатель находится на парковочном режиме. Многие неопытные водители допускают такую ошибку. Электроника фиксирует некорректное положение рычага, а потому блокирует работу ДВС, на некоторых моделях авто об этом выводится предупреждающее сообщение, другие же попросту разрывают электрическую цепь, потому можно сколько угодно крутить ключ в замке зажигания без ожидаемого результата.

Что делать, если не заводится машина?

Что делать если не заводится транспортное средство? Инструкция зависит от того, в чем именно выражается неисправность, о каком типе автомобиля идет речь, ряда других факторов. В любом случае, универсального алгоритма действий не существует, каждая ситуация требует отдельного подробного разбора.

Что делать, если автомобиль не заводится с ключа?

Техника не заводится с ключа – впору провести осмотр замка зажигания! Он состоит не только из механической, но и из электрической части, множества контактов, каждый из которых отвечает за активацию определенной системы. Коррозия контактных групп, потеря плотности соединения, деформации, вызванные перегревом, короткие замыкания – все это приводит к неработоспособности модуля и, соответственно, отсутствию реакций на повороты ключа.

Если ключ попросту не проворачивается, то проблема в механике, можно попробовать устранить ее смазкой, вроде WD-40, однако, такая неисправность – очень тревожный звонок, даже если после смазки удалось повернуть ключ и запустить ДВС, стоит провести подробный осмотр самостоятельно или в сервисном центре.

Также могут помочь следующие действия:

• Перезагрузка электронных систем, для этого нужно скинуть отрицательную клемму с АКБ и подождать несколько минут.
• Использование запасного ключа, если таковой есть в наличии.
• Измерение силы тока бортовой сети питания. В норме – более 12 ампер.

Что делать, если автомобиль заводится и глохнет?

Когда машина заводится и глохнет, впору говорить о множестве вероятных проблем:

1. Отсутствие нормальной искры для воспламенения топливовоздушной смеси, что связано с поломкой, ненадлежащим состоянием свечей или катушек зажигания.
2. Сбой сигнализации, отключающей зажигание или топливный насос.
3. Поломка различных датчиков, от лямбда-зонда до холостого хода.
4. Сбой в бортовой сети питания, вызванный недостаточным зарядом АКБ, повреждением контактов.

Нельзя забывать и довольно банальных причинах, вроде низкого качества топлива, что актуально как для бензина, так и для дизеля, или засорения топливного фильтра, потерявшего нормальную пропускную способность.

Что делать, если автомобиль не заводится с первого раза?

Проблема, когда мотор не заводится с первого раза, не выглядит слишком серьезной, ведь, в итоге, удается начать движение, просто с некоторыми задержками. Игнорировать ее, однако, нельзя, так как она может указывать на неисправности, прогресс которых впоследствии приведет к полной невозможности запуска ДВС. Причины ее возникновения таковы:

• Низкий заряд аккумулятора. Вполне вероятно, что напряжения не хватает для нормального пуска, чаще всего проблема возникает в холодное время года.
• Плохой контакт АКБ. Как правило, определить состояние контактной группы удается даже в процессе кратковременного, беглого осмотра. Если на ней явно заметна коррозия, механические повреждения, не стоит удивляться чересчур долгому запуску.
• Заливка свечей. Для устранения этой проблемы нужно на 100% выжать педаль газа и поработать стартером. Когда двигатель, наконец, схватится, следует резко отпустить газ, обороты после этого должны стабилизироваться.

Что делать, если не заводится машина на автомате?

Как уже было отмечено, если не заводится автомобиль с механической трансмиссией, искать в ней причину не нужно, состояние коробки передач и положение ее рычага никак не сказывается на эффективности запуска ДВС. Автомат, вариатор и другие технологичные трансмиссии требуют особого подхода. Первым делом, нужно убедиться, что переключатель располагается в режиме “P” (на некоторых автомобилях также возможен запуск на нейтральной скорости).

В других режимах сразу достигается прямая связь коробки и мотора, что при запуске создает дополнительные нагрузки. Задача электроники – исключить подобные нагрузки, потому она и не дает провести запуск.

Более серьезная причина – поломка АКПП. Ее состояние, опять же, находится под контролем электронного блока управления, многочисленных защитных датчиков. Неисправность трансмиссии принадлежит к категории критических, не дающих нормально эксплуатировать транспортное средство, а потому компьютер не даст мотору запуститься. На современных машинах может появиться соответствующее уведомление на табло приборной панели, в противном случае придется обратиться к электронной диагностике с выездом или в сервисном центре, до которого придется добраться на эвакуаторе.

Машина не заводится, а стартер крутит: что делать?

Бывает, что стартер крутит, а машина не заводится – что делать в таком случае? Необходимо провести проверки состояния свечей зажигания, системы подачи топлива и компрессию в цилиндрах. При отсутствии искры нужно поменять свечи, если же она слишком слабая и не может воспламенить топливовоздушную смесь, может помочь и простая чистка.

Свечи в порядке, а результата нет? Впору проверить топливную систему. Нет ли в ней пробок? Не засорился ли топливный фильтр? В порядке ли насос? Все нормально, а результат по-прежнему отсутствует? Придется выполнить самую сложную манипуляцию – проверить компрессию в цилиндрах. Для этого используется специальный прибор, лучше обратиться в сервисный центр. К сожалению, низкая компрессия – серьезная проблема, ее устранение зачастую возможно только капитальным ремонтом ДВС.

Полезные советы

Чтобы не пришлось столкнуться с ситуацией, когда машина заглохла на ходу и не заводится, не думать, что делать, если не заводится транспортное средство перед началом поездки, следует придерживаться нескольких простых рекомендаций:

• Контроль состояния аккумулятора, что особенно важно в холодное время года. Даже после полной зарядки напряжение составляет менее 11.9 вольта? Вывод – чрезмерный износ АКБ, настало время замены. Экономить не нужно – в сложной ситуации это имеет критически важное значение.
• Изучение схемы автомобиля, учет расположения предохранителей. Порой, именно они перегорают, разрывают электрические цепи питания топливного насоса, стартера и других важных для запуска устройств.
• Регулярное обслуживание, своевременная замена топливных фильтров, свечей и прочего.

И, конечно, нельзя забывать об очень простой рекомендации – поддержании достаточного запаса качественного топлива в баке. Без бензина автомобиль никуда не поедет!

Причины по которым не заводится автомобиль

06.10.20200Новости

Современные машины – достаточно сложные агрегаты по своему строению и устройству. Выход из строя элементов или неправильная последовательность действий в процессе запуска двигателя – основные причины проблемы. В таком случае Вы должны знать хотя бы основы, чтобы провести тесты и узнать причину. Возможно, получится устранить ее без помощи СТО, если причина, по которой не заводился автомобиль, не является серьезной.
Вот примерный список типичных сценариев, а также пути их решения:

Отсутствие топлива.

С данной проблемой чаще всего встречаются недостаточно внимательные люди. Либо же причиной может быть неисправность датчика топлива. Решение в большинстве случаев максимально простое – залейте в бензобак топливо.

Автомобиль не видит ключ.

Современные автомобили в большинстве своем оснащены кнопкой запуска двигателя – при таком устройстве Вам не нужно вставлять ключ в замок зажигания. ЭБУ видит ключ и позволяет завести автомобиль. Но бывают такие случаи, что такого не происходит, и вы не можете завести двигатель. Это отображается на приборной панели. Это может происходить из-за разряженной батарейки в ключе или сбое в системе.

Плохой контакт проводов и клемм на аккумулятор.

Также является одной из распространенных проблем. По проводам не проходит ток, так как контакты могут быть загрязнены/окислены. В данном случае, Вы должны проверить состояние клемм и очистить их. Еще могут быть плохо затянуты провода.

Севший аккумулятор

Если Вы провели диагностику подключения проводов, выполнили последовательность действий, описанную в прошлом пункте, но это не дало результата, то, скорее всего, у вас сел аккумулятор. В этом случае можно его зарядить или же завести машину «с толкача». Также можно попросить кого-нибудь прикурить Вас с помощью «крокодилов» и генератор зарядит ваш аккумулятор. Однако, если он старый, это не решит проблему надолго. Лучше купить новый. Понять это можно с помощью вольтметра. Если показатель входит в промежуток 12,7-13,2В, то все в норме, но должно быть не меньше. Показатели в 12В и ниже свидетельствуют о том, что аккумулятор разряжен на 50%. Также, нельзя измерять напряжение сразу после зарядки, нужно подождать хотя бы 1 час, чтобы показатели стали оптимальными.

Система охраны автомобиля не дает завести автомобиль

Ваш автомобиль может быть оснащен дополнительной системой охраны, к примеру, это может выражаться в том, что, чтобы завести авто, нужно нажать определенную последовательность кнопок. Но если этого не сделать, то будет заблокирована система зажигания, и Вы не сможете завести авто.

Заблокирован руль

В некоторых машинах, если руль заблокирован, Вы не сможете завести авто. В данном случае нужно попытаться повернуть руль в любую из сторон, при этом поворачивая ключ в замке зажигания.

Включенная передача

Другой возможной причиной, из-за которой Вы не можете завести автомобиль, может быть положение Селектора КПП. В случае АКПП – переведите в положение P(Паркинг), а если же Ваше авто оборудовано МККП – выжмите сцепление до конца и заведите автомобиль, не забыв выжать тормоз
Далее идут причины, вызванные поломкой узла автомобиля. Данные проблемы, скорее всего, Вы не решите без помощи сервиса.

Неисправность топливного насоса

У данной причины есть несколько отчетливых признаков. Во-первых, при включении зажигания Вы должны услышать «жужжание» — звук работы насоса. Если Вы не слышите данного звука, то неисправен насос или его реле. Во-вторых, при неисправном насосе двигатель может 1 раз завести и через малое количество времени заглохнуть, либо же постоянно заводиться с большими трудностями. Данную проблему лучше все решать в сервисе, но если вы точно уверены, что сломан только насос, то купите новый и самостоятельно аккуратно замените, соблюдая меры безопасности, так как вы находитесь рядом с большим количеством воспламеняемого топлива.

Свечи залиты бензином

После многочисленных попыток завести двигатель, Вы можете дойти до такого момента, что бензин зальет свечи. Свечи не смогут даже дать искру, чтобы поджечь топливо. Придется выкручивать свечи.

Обрыв цепи или ремня ГРМ

В случае, если Вы повернули ключ зажигания, но Ваш двигатель не подает признаков жизни, есть вероятность того, что произошел обрыв цепи или ремня. Данная ситуация является одной из самых неприятных, так как обрыв может привести к поломке двигателя, вплоть до капитального ремонта или замены двигателя, что может сильно ударить по Вашему карману.

Неисправность ЭБУ или датчиков

Современные автомобили считывают информацию с множества датчиков. Вся информация собирается и обрабатывается в компьютере автомобиля. Но бывают случаи, когда датчик работает некорректно или вовсе сломан, что является плохой работой двигателя, либо он даже может не завестись. В данной ситуации нужно обращаться к специалистам.

Низкая компрессия или ее отсутствие

Если аккумулятор заряжен, топливо присутствует, исправен топливный насос, свечи дают искру, то далее нужно проверить компрессию в цилиндрах. Для этого открутите свечи и воспользуйтесь компрессометром.
В данной статье было указано множество причин, из-за которых автомобиль не заводится. Мы надеемся, что вы решили проблему или, хотя бы, выяснили причину неработоспособности двигателя.

Почему моя машина работает, но не заводится?

Автомобильная консультация

7 декабря 2022 г.

Мэтт Бэнкс

Если в вашем автомобиле есть питание, но он не заводится, это может быть особенно неприятно. Загорается свет, оживает стереосистема, но ваш двигатель просто не заводится.

Итак, в чем проблема?

По правде говоря, может быть что угодно неправильно. Имея это в виду, мы составили краткое руководство, которое поможет вам понять, что происходит под капотом!

Прочитав это руководство, вы лучше поймете, что может пойти не так, и как Auto Hero может помочь!

Что происходит, когда машина не заводится?

Для запуска двигателя вашего автомобиля при повороте ключа зажигания требуются особые условия. Для правильной работы ему требуется точное количество топлива и воздуха, источник воспламенения от свечей зажигания, помощь стартера и несколько других факторов.

Если электрическая система автомобиля исправна, двигатель будет иметь некоторые из необходимых ему условий, но без одного из них он все равно не оживет.

Так что же это за отсутствующие условия?

1. Аккумулятор может быть разряжен

Это наиболее распространенная причина, по которой автомобиль заводится, но не заводится. Если ваши фары тусклые или ваш автомобиль издает щелкающий звук, когда вы поворачиваете ключ, вероятно, ваш аккумулятор разряжен.

Вы можете проверить это с помощью мультиметра, чтобы проверить напряжение вашей батареи. Если оно составляет 12,6 вольт или меньше, пришло время перезарядить или заменить разряженную батарею.

2. Возможна проблема со стартером

Если ваш стартер неисправен, он не сможет обеспечить мощность, необходимую для запуска двигателя. Это может быть вызвано рядом причин, включая ослабленный провод или проблему с соленоидом. Для запуска двигателя требуется много энергии, поэтому, если у вас неисправный стартер, ваш автомобиль не заведется.

Вам нужно будет проверить это у механика, чтобы увидеть, нужно ли его ремонтировать или заменять.

3.

Проблема может быть в топливной системе

Если в баке вашего автомобиля есть бензин, но он не заводится, возможно, проблема в топливной системе.

Эта система подачи топлива состоит из топливного бака, топливопровода или топливопроводов, топливного насоса, топливного фильтра и топливной форсунки на каждом цилиндре двигателя.

Это может быть что-то простое, например, грязный воздушный фильтр, препятствующий поступлению достаточного количества воздуха в двигатель, или проблема с топливным насосом, который не подает достаточно бензина в двигатель. Опять же, это то, что лучше всего оставить механику для диагностики и устранения.

4. Клеммы аккумуляторной батареи могут быть подвержены коррозии

Если у вас нет разряженного автомобильного аккумулятора, но вы все еще не получаете полную мощность для запуска двигателя, возможно, клеммы вашей аккумуляторной батареи подверглись коррозии.

Кислота внутри аккумулятора может вызвать реакцию, при которой на клеммах образуется своего рода «мех». Это снижает эффективность соединения и может вызвать проблемы с подачей электроэнергии.

Иногда чистка клемм проволочной щеткой и повторное подключение кабелей могут решить подобную проблему, но при выполнении этой работы не забудьте надеть соответствующую защитную одежду.

5. Кабели аккумулятора могут быть плохо закреплены

Кабели аккумулятора должны плотно подсоединяться к клеммам аккумулятора. Если они этого не сделают, у вас может не быть мощности или прерывистой мощности — и этого часто будет недостаточно, чтобы автомобиль завелся.

Зажимы клемм аккумуляторной батареи достаточно просто затянуть, поэтому, если они кажутся ослабленными, проблема может быть решена несколькими осторожными поворотами гаечного ключа на 10 мм.

Автомобиль все еще не заводится?

Это лишь некоторые из причин, по которым ваш автомобиль может работать, но не заводится. Если у вас возникли проблемы с автомобилем, всегда лучше обратиться к механику, чтобы он мог выяснить, что происходит, и исправить это для вас. Попытка выполнить более серьезные исправления самостоятельно может только усугубить ситуацию!

Если вам нужна помощь местного механика, Auto Hero может помочь! Сообщите нам несколько деталей, и мы свяжем вас с лучшими мастерскими в вашем районе. Мы даже работаем с мобильными механиками в большинстве областей, поэтому вам не нужно беспокоиться о перемещении вашего автомобиля, если он не заводится!

---

Автор:

Мэтт Бэнкс

Мэтт является основателем Autohero.com.au и с детства увлекается автомобилями и их ремонтом. Ветеран автомобилестроения с момента окончания школы, Мэтт завершил свою работу в качестве загонщика панелей и занимается всеми делами, связанными с колесами.

Его первой машиной был FORD XR Wagon 1967 года выпуска, за которым последовал ряд коллекционных автомобилей Holden.

Есть вопрос к Мэтту? оставить комментарий ниже.

4 совета, когда ваш автомобиль не заводится вдали от дома

Техническое обслуживание и техническое обслуживание

Кайл Смит

03 сентября 2020 г.

Делиться Оставьте комментарий

Кайл Смит

С термосом, полным теплого кофе, на пассажирском сиденье и урчанием 1275-кубового двигателя с четырьмя цилиндрами передо мной мое субботнее утро началось прекрасно. Я направил свой новый для меня маленький синий Остин Хили на заправку, чтобы долить бак, прежде чем отправиться домой. Когда я пошел, чтобы запустить двигатель после заправки, он проворачивался и проворачивался, но не загорелся.

Этот автомобиль был в целом надежным, заводился каждый раз, когда я поворачивал ключ в течение нескольких месяцев владения им. После третьего поворота ключа, не услышав, как двигатель оживает с характерным британским урчанием, стало ясно, что у Хили возникла проблема.

В конце концов мне удалось отогнать машину домой. Как я избежал эвакуатора? Ознакомьтесь с этими советами, чтобы узнать, как устранить основные проблемы на будущем диске.

Будьте внимательны к своей батарее

Кайл Смит

В прошлых случаях, когда я сталкивался с таким состоянием, как это, я крутил, крутил и снова крутил двигатель, просто пытаясь заставить машину завестись. Неправильный поступок. Как только вы поняли, что он запускается не так, как должен, больше не трогайте клавишу, пока что-то не поменяете. Серьезно. Сядьте поудобнее и подумайте, а не по-идиотски крутите стартер, пока у вас не разрядится аккумулятор. Автомобиль, который не заводится в течение две причины еще хуже.

Этот совет особенно важен для автомобилей с большими двигателями или маленькими батареями. У вас есть только конечное количество попыток, прежде чем у вашей батареи не хватит сока, чтобы раскрутить двигатель или запустить зажигание. В этот момент вы можете перейти к пуску с толчка, но диагностика при пуске с толчка очень сложна.

Используйте научный подход

Вы застряли, так что найдите время, чтобы обдумать процесс запуска двигателя. Топливо, воздух, компрессия и искра. Поднимите капот и начните исследовать все, что можно, не переворачивая двигатель. Нагнетает ли дроссельная заслонка сырое топливо в двигатель из ускорительного насоса карбюратора? Нет ли засорения воздухоочистителя?

Грязный, но в нем есть бензин, и когда работал электрический насос, я мог видеть поток топлива. Кайл Смит

В моем случае я проверил чистый топливный фильтр, когда ключ был включен, чтобы активировать электрический топливный насос. Топливо текло, но после нескольких попыток запустить двигатель я начал думать, что, возможно, залил двигатель топливом. Двигатель даже не пытался завестись. Никаких случайных запусков цилиндров или защелок, которые могли бы выбить привод стартера. У меня было топливо и воздух, и если бы я потерял компрессию при подкачке топлива, это было бы особое британское автомобильное чудо. Оставался один вариант: проблема с зажиганием.

Оглянитесь вокруг в поисках помощи, и не только от людей

Как новичок, я вышел из дома в то утро без каких-либо инструментов. Нуль. Это означало, что мне придется творчески подойти к процессу диагностики, если я не смогу ничего разобрать. Чтобы выяснить, была ли у меня проблема со слабой искрой, а не с отсутствием искры, я начал с того, что убедился, что кабели аккумулятора затянуты. Они были. Затем, сообразив, что нахожусь на заправке, я зашел внутрь и купил горючий эквивалент лейкопластыря — пусковой жидкости.

Прежде чем перейти к концу этой статьи и написать комментарий, выслушайте меня. На этой конкретной станции в тот час, когда я был там, никого не было, поэтому, чтобы кто-то провернул зажигание, пока я был под капотом (пытаясь не убить себя электрическим током, держась за провод штепсельной вилки, чтобы увидеть, не пошла ли дуга на свечу или блок двигателя) не было опция. Следующим лучшим решением было создать в двигателе такую ​​ситуацию, при которой сгорание происходило бы практически при любой искре.

Отсутствие следов нагара или образования дуги означает, что крышка в порядке. Еще один знак, указывающий на точки. Кайл Смит

Итак, пару быстрых глотков через патрубки воздухоочистителя позже, я перегнулся через низкую дверь, чтобы повернуть ключ. Нет игральных костей. Это означало, что у меня, вероятно, были проблемы с зажиганием. К счастью, у четырехцилиндрового двигателя Healey крышка распределителя легко снимается вручную, поэтому я снял ее и проверил на предмет следов нагара или других признаков неисправности. Там нет ничего странного. Следующим пунктом, который нужно было проверить, были точки — область, к которой многие люди могли бы сразу перейти.

Проявите творческий подход

Лица моих точек зажигания были обугленными и серыми. Я мог бы вернуться домой, поцарапав их, но на мне не было ничего, чем можно было бы поцарапать. Я ходил по заправочной станции, уставившись в землю в поисках чего-нибудь, что можно использовать, и даже спросил нескольких людей, которые тянули через насосы. — Могу я одолжить пилочку для ногтей на минутку? — отличный способ прослыть сумасшедшим, но это решило бы мою проблему в мгновение ока.

Кайл Смит

В конце концов я объявил о своем поражении, вытащил из кармана телефон и позвонил своей невесте, которая с нетерпением ждала моего возвращения, чтобы начать ремонт дома. Я сказал ей, где нахожусь, и попросил принести пилочку для ногтей. Несколько минут спустя, выдержав взгляд «Не могу поверить, что мне снова пришлось тебя спасать», я смог сделать несколько зарисовок точек пилочкой для ногтей.