Пневмо и гидроподвески | Центр технического обслуживания «НИКОЛЬСКИЙ»
Многие видели проезжающие мимо авто с чрезвычайно низкой посадкой, и наверное каждый из нас задавался вопросом, как вообще такое возможно. Сегодня мы хотим поговорить от таком чуде автомобильного мира, как пневмо- и гидроподвеска. Основным их предназначением является обеспечение более высоким комфортом и безопасностью во время движения транспорта.
Пневмоподвеска автомобиля – это разновидность подвески, при помощи которой возможно менять клиренс автомобиля. До недавнего времени такой тип подвески чаще всего применялся на грузовых авто и прицепах, микроавтобусах, а так же внедорожниках и машинах бизнес-класса. Сегодня такую радость можно установить практически на любой автомобиль.
Основным отличием пневмоподвески является наличие пневматической подушки, благодаря которой возможно обеспечение постоянного клиренса при разной загруженности автомобиля. Основывается пневмоподвеска на конструкциях уже имеющихся подвесок.
Регулировка просвета, а также мягкости происходит под контролем ЭБУ или в ручном режиме. В зависимости от скорости движения, интенсивности ускорения, система подстраивает значение клиренса для наилучшей аэродинамики авто. Опустим принцип ее работы, отметив лишь положительные и слабые ее стороны.
Плюсы пневматической подвески:
- Высокая плавность хода авто;
- Отсутствие каких-либо шумов;
- Автоматическое регулирование клиренса и жесткости отдельных стоек в движении.
Из минусов можно отметить:
- Стоимость;
- Плохая ремонтопригодность элементов подвески, следовательно, дорогой и сложный ремонт;
- Чувствительность к отрицательным температурам и дорожным реагентам, что актуально для нашего климата и дорог, прихотлива к чистоте.
Выявить неисправности пневмоподвески довольно легко. Яркий признак – машина стала проседать. Это связано с потерей воздуха через элементы соединения, износом пневмоподушки.
Часто встречается коррозия штуцера пневмобаллона. На износ и срок службы пневмоподвески напрямую влияет качество дорог, климатические условия и манера езды.
Рейтинг лучших автомобилей с пневмоподвеской.
Как показывает практика, самыми надежными автомобилями с пневмоподвесками, на наш взгляд, являются авто концерна VAG (Audi Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne). Много положительного несут в себе эти модели авто, но при этом есть и недостатки. Слабым местом в этих автомобилях является нагнетательный клапан, выходящий из пневматического баллона. Баллоны же напротив очень «живучи», поскольку защищены от внешней среды металлическим панцирем.
Также довольно надежны пневмоподвески в Audi A8, VW Phaeton. Срок службы пневмостоек достаточно большой (до 160 тыс км. пробега), но все зависит от манеры езды и дорожного покрытия. Меняются стойки только в сборе, что довольно таки затратно.
Как показывает практика, система пневмоподвески в автомобилях LEXUS LS460/430 достаточно долговечна и автомобиль можно включить в рейтинг лучших.
При этом амортизаторы выходят из строя чаще, чем сами пневмобаллоны.
Mercedes Benz S klass w220/w221 и Mercedes Benz E klass w211/CLS klass w219 – занимают отличную позицию в нашем списке. Имейте ввиду, чем мощнее и тяжелее мотор, тем быстрее выходят из строя передние пневмостойки. Как показывает практика, срок службы передних пневмостоек доходит до 100 тыс. км. пробега, задних чуть больше – 120 тыс. км. пробега.
Хорошей стойкостью обладают пневмоподвески Land Rover Range Rover Vogue/Sport, Audi Allroad.
Что касается Mercedes Benz со своими ML/GL W164, то пневмоподвеска – их слабая часть. Пневматические баллоны перетираются, в результате чего взрываются. Необходимо внимательно относиться и к компрессору пневмоподвески, защищая его от замерзания. Но у этой модели авто есть огромный плюс – все детали данного вида подвески разборные и легко ремонтируются
Вывод, который можно сделать из вышесказанного заключается в следующем.
Подвеска пневматического типа служит долго при условии правильной эксплуатации и своевременного обслуживания.. Если вас не пугает повышенные требования к уходу за пневмоподвеской и вы готовы в случае необходимости не задумываясь заменить любую неисправную деталь, то, конечно же, пневма — это ваш вариант. Комфортная езда вам обеспечена. Но если на первом месте у вас стоит экономия, то лучше отказаться от покупки автомобиля с пневматической подвеской.
Гидроподвеска – более надежная, чем пневматический вариант. Несмотря на то, что по принципу работы она схожа с пневмоподвеской, ее ресурс гораздо больше, доходит порой до 300-400 тыс.км. пробега. В основе ее строения лежат гидроцилиндры со спецжидкостью. За создание необходимого уровня давления специальной жидкости в системе отвечает гидроэлектронный блок. Главным назначением гидропневматической подвески является автоматическая регулировка клиренса, регулировка жесткости подвески в зависимости от ускорения, движения по прямой, в поворотах и торможении.
Смена жесткости происходит как для отдельных элементов, так и для всех колес в целом.
Точно также, как и пневмоподвеска, гидропневматическая подвеска не дешевое удовольствие, и приобретая автомобиль с таким видом подвески стоит сразу иметь ввиду, что она требовательна к уходу и обслуживать ее нужно будет чаще, чем обычную подвеску. Именно из-за сложности ее ремонта гидроподсвека не пользуется популярности у наших автолюбителей, хотя в скором будущем, уверены, ситуация поменяется.
Изобретение пневматической подвески часть 1.
Идея создания пневматической подвески витала в воздухе на заре автомобильной эры. Но первый, кто запатентовал идею создания пневмоподушек, был американец Вильям Хамфриз. Его задумка состояла в том, чтобы установить на ось автомобиля два пневмо элемента, продолговатой формы, каждый из которых имел на конце клапан.Было это в 1901 году. История умалчивает, что произошло с первым проектом пневмоподвески и была ли возможность ее купить. На какое-то время эта идея была забыта.
Америка, начало.
Война стала толчком развития промышленности.
Широкое применение подвеска на «пневмоэлементах» получает в американской военной технике.
В основном используется в авиапромышленности для снижения веса самолета, и на грузовиках. Пневмоподушки, установленные на ось военного грузовика, позволяли перевозить больше боеприпасов и увеличивать клиренс, по необходимости.
В послевоенные годы американские инженеры продолжили усовершенствовать и применять пневмоэлементы в автопромышленности. Изобретатели знали, что в послевоенные годы большое количество людей, пересекает страну с детьми и багажом. Заводская подвеска плохо справлялась с такими нагрузками. Было вполне закономерно, что им пришла идея внедрить военные технологии в гражданскую автоиндустрию. Их идея заключалась в том, чтобы поместить пневмобаллон внутрь штатной пружины. Это дало возможность создать недорогую пневмоподвеску на базе заводских упругих элементов(пружин и рессор).
«Скарабей» Вильяма Бушнела Стаута.
Скарабей является одним из самых дерзких и противоречивых проектов того времени. Изобретатель поставил себе цель — создать офис на колесах, для чего он сместил двигатель автомобиля в заднюю часть, использовав двигатель форда V8. Это дало возможность не использовать приводной вал, популярный в то время и засчет этого расширить салон. Надо отметить , что дверь у скоробея была одна. Салон получился большим и функциональным.
Идеи Вильям черпал также из самолетостроения, алюминиевая основа для кузова была настоящим новаторством. Автомобиль отлично управлялся и имел пружинную подвеску, как спереди, так и сзади. Выпускался он с 1932 года, а в 1946 был представлен прототип, оснащенный кузовом из стекловолокна и пневмоподвеской.
Автомобиль оснащался 4 пневмоподушками компании Fairstone, которые были специально разработаны для проекта скоробей еще в 1933 году.Пневмоподушки заменяли пружины.
Система подготовки воздуха включала в себя ресивер и компрессор, соединенный приводным ремнем с двигателем.
Данная система подготовки воздуха (четырех-контурная) широко применяется и в наши дни, так как по закону сообщающихся сосудов исключает перетекание воздуха при боковых кренах. Это дает возможность добиться хорошей управляемости автомобиля.
Air Lift.
В то же время в Америке бытовало мнение, что автомобиль, оснащенный пневмоподвеской, не может быть хорошо управляем.Небольшая компания Air Lift продолжает разрабатывать пневматические системы. Возглавлял компанию бывший военный инженер Клод Пембертон и разработчик Дон Перкинс. Штаб компании находился в городе Лессинг штата Мичиган.
В 1949 году было решено начать внедрение новой технологии в автоспорт, а именно в гонки класса Nascar. Нужно отметить, что интерес к гонкам к 1950 году резко возрос. Это были народные гонки. Гонщики из простых работяг, часто гоняли днем по трассе,а ночью перевозили в полусонном состоянии по ухабам, запрещенный в то время, алкоголь для мафии.
Пневмоподушки в пружины пришлись как нельзя кстати, теперь можно было перевозить больше контрафактного алкоголя и даже , удирая от полиции по бездорожью, не опасаться повредить товар. Пневмоэлементы хорошо компенсировали неровности дороги.
Тогда же инженеры и предложили попробовать установить пневмоподвеску на гоночные болиды. Идея установки пневмоподушек была воспринята пилотами с большим энтузиазмом. И некогда военные технологии встали на службу спорту.
Бак Бейкер — один из первых гонщиков рискнул установить пневмо-систему на свой спортивный автомобиль Olds.
Установка проходила накануне гонки на парковке , при использовании карманного фонарика. На автомобиль установили четыре пневмобаллона. Располагались они в пружинах и имели давление 1-20 psi, что дало возможность добиться дополнительной жесткости около 5 кг на 1 кв. см. В целом машина получила дополнительные 67 кг жесткости на каждое колесо. Установленная пневмоподвеска дала возможность автомобилю занимать самые высокие места в гонках.
Компания Air Lift начала динамично развиваться. Все основные команды на гонках Дейтона – Бич спонсировались ей. В знак признания достоинств пневмоподвески во время гоночной недели один день был посвящен компании Air Lift. За большой вклад в гонки, главный механик компании Air Lift Род МакЛин был отмечен в Мичиганском Зале Славы и Достижений в автоспорте.
И гонщики и Air Lift понимали, что данный союз взаимовыгоден. Компания от участия в автоспорте получала рекламу, а гонщики понимали, что без пневмоподвески победить будут значительно сложнее.
Производители пневмоподвески обнаружили, что их пневмоподушки являются полезными и для гонок класса дрэг-рейсинг. Болиды для этих гонок доставлялись на трассы и солевые равнины при помощи автоприцепов.
Установленные на заднюю ось тягача или ведущей машины, пневмосистема способствовала выравниванию автовоза и исключала проседания.
Вскоре и деятели кино обратили свое внимание на новшество. Так был создан Бетмобиль на базе Форда с использованием пневмоподушек. От «Бетмобиля» требовалась возможность выполнения различных трюков, прыжкови эффектных заносов.
К началу 60-х годов Air Lift выпускает первый баллон, напоминающий современный рукавный элемент. Если до этого пневмоподушки, выпускаемые Air Lift, могли находиться только в пружинах, то новое изделие стало отдельным элементом без участия пружины. Оно получило название L10. После полуторагодичных экспериментов от данного изделия пришлось отказаться, так как оно, было слишком дорогим в производстве.
Один экземпляр, установленный на грузовик Dodge, 1939 года выпуска, сохранился до наших дней. Примечательно, что баллон до сих пор исправлен.Эта идея опередила свое время. Данный баллон является прототипом современных пневмоподушек.
Внедрение пневмобаллонов в штатную подвеску.
Как следствие, компания начала переговоры с представителями таких производителей как Понтиак, Меркюри.
К тому времени ни одна гоночная машина не обходилась без пневмоподвески. Этот факт не мог быть незамеченным крупными авто производителями.
Cadillac.
Компания Дженерал моторс в годы войны снабжала армию США техникой. Поэтому опыт в разработке пневмоподвески у нее был. Первым автомобилем компании стал Cadillac Eldorado Brougham. Типовая комплектация Eldorado оснащалась двигателем V8, распашными задними дверями, низкопрофильной резиной, электронными замками дверей, автоматическим спреем для духов, круиз-контролем. Также были включены: электропривод сидений с памятью двух положений, крыша из нержавеющей стали и автоматически управляемая пневмоподвеска. Автомобиль 1957 года выпуска обладал шикарным внутренним убранством и стоил 13 тысяч долларов, что было в 2 раза больше, чем все остальные комплектации Eldorado. Он даже стоил дороже, чем Rolls-Royce Silver Cloud того же года.
Пневмоподвеска, установленная на Eldorado Brougham, обладала четырьмя пневмоподушками.
Каждая из пневмоподушек снабжалась датчиком. Система названная «Воздушный купол» считывала показания датчиков и при необходимости увеличивала или уменьшала давление в каждой из пневмоподушек. Позже, Cadillac ввел данную опцию и на остальные Eldorado, но за дополнительную плату. К сожалению, система получила негативные отзывы. Обслуживать ее для владельцев было дорого, и они предпочитали устанавливать стандартную подвеску Eldorado. Несмотря на это, Cadillac продолжил внедрение пневмоподвески в свои модели автомобилей, хотя многие американские производители после 1960 года посчитали это направление нецелесообразным.
Buick.
Автомобиль компании Buick, представленный публике в 1958 году так же был оснащен пневмоподвеской. В передних пружинах располагались 2 пневмобаллона, задняя пневмоподвеска была рессорного типа, где дополнительным упругим элементом также являлся баллон в пружине. Свою систему контроля они разместили на приборной панели и назвали ее «Bootstrap».
Если инженеры Cadillac ставили своей целью сделать автомобиль максимально комфортным с помощью пневмоподвески, то инженеры Buick стремились к изменению клиренса. Изменяемый клиренс в 14 см позволял преодолевать крутые препятствия и разбитые дороги. Совокупность элементов пневмоподвески и системы управления в компании назвали «Airride».
Ambassador.
Компания Ambassador вводит пневмоподвеску в 1959 году. На своей модели Rambler она предлагается , как дополнительная опция. Пневмоподушки устанавливаются в задних пружинах. Подготовка воздуха осуществлялась компрессором. А компрессор, в свою очередь, был соединен приводом с двигателем. Так же был установлен ресивер. Управление подачей осуществлялась при помощи клапанов. Свою систему инженеры назвали «Air-coil Ride».
Стоимость данной системы, как опции, составляла 99 долларов. Это была средняя зарплата американца в месяц за вычетом налогов и банковских обязательств.
Читать дальше
Главная (0)
История пневмоподвесок (0)
Наши работы.
Pneuma Определение и значение — Merriam-Webster
пневма ˈnü-mə
ˈnyü-
1
в богословии : душа, дух
конкретно : святой дух
Приверженцы этих движений верят, что пневма — Святой Дух — играет центральную роль в их жизни и их сообществах… — Дэвид Максвелл
2
в классической медицине : невидимая жидкость или пар, предназначенные для перемещения по всему телу и необходимые для жизни и связанные с ней.
Пневма, согласно древним грекам и римлянам, была движущей силой в организме, необходимой для поддержания функций организма. — Джуди Дюшан
3
в стоицизме : смесь воздуха и огня считается божественным организующим принципом вселенной.
Из четырех элементов стоики определяют два как активные (огонь и воздух) и два как пассивные (вода и земля). Активные элементы или, по крайней мере, принципы тепла и холода объединяются, образуя дыхание или пневму. Пневма, в свою очередь, является «поддерживающей причиной»… всех существующих тел и направляет рост и развитие живых тел. — Дирк Бальцли
Отличительным вкладом стоицизма, по крайней мере, ко времени Хрисиппа, было расширение объяснительной роли пневмы за пределы индивидуальной жизни животных и превращение ее в жизненную силу мира в целом.
… Пневма — это проводник божественного «разума» (логоса), который пронизывает и управляет всем миром… — Дэвид Седли
История слов
Этимология
Греческий
Первое известное использование
1559, в значении, определенном в смысле 1
Путешественник во времени
Первое известное использование пневмы было в 1559 г.
Посмотреть другие слова того же года пневмо-
пневма
пневмо-
Посмотреть другие записи поблизости
Процитировать эту запись «Пневма».
Словарь Merriam-Webster.com , Merriam-Webster, https://www.
merriam-webster.com/dictionary/pneuma. Доступ 24 мая. 2023.Copy Citation
Еще от Merriam-Webster о
pneumaBritannica.com: Энциклопедическая статья о pneuma
Подпишитесь на крупнейший словарь Америки и получите тысячи дополнительных определений и расширенный поиск без рекламы!
Merriam-Webster без сокращений
Наклейка со словом «пневма» на китайском языке
* Предварительный просмотр может не соответствовать реальному размеру
Код продукта: mp15204
Наша наклейка со словом «пневма» на китайском языке, идеально подходящая для любого автомобиля или окна, напечатана на высококачественном атмосферостойком виниле с яркими цветами, которые сохраняются до 5 лет. Наклейка со словом «пневма» на китайском языке поставляется в нескольких размерах, идеально подходящих для вашего телефона, ноутбука или окна автомобиля! Эти наклейки будут прилипать к любой гладкой поверхности и не оставят следов при удалении.
Закажите наклейку с китайским словом «пневма» сегодня!
Powered by Shutterstock Исполнитель: hxdbzxy
Розничная упаковка
Этот параметр недоступен для выбранного размера. Отрегулируйте размер.
Легко добавьте розничную упаковку к вашему заказу наклеек. Идеально подходит для розничных магазинов! Упаковка включает полиэтиленовый пакет, подложку из картона и инструкцию по применению. Навесные вкладки не установлены заранее, чтобы их можно было разместить там, где это необходимо. Для индивидуальной упаковки свяжитесь со службой поддержки клиентов, чтобы получить бесплатное предложение.
Добавить Розничная упаковка
Материал
Этот материал в настоящее время не заказан.
Выберите размер (дюймы)
WH
| Нестандартный размер | ||
| 2,58 дюйма х 3,49 дюйма | 9 кв. дюймов | |
| 3,43 дюйма х 4,66 дюйма | 16 кв. дюймов | |
| 3,84 дюйма х 5,21 дюйма | 20 кв. дюймов | |
| 4,29 дюйма х 5,82 дюйма | 25 кв. дюймов | |
| 5,15″ х 6,99 дюйма | 36 кв. дюймов |
Выберите количество
7,48 $Бесплатная доставка по США
Настроить или
Всепогодный
Срок службы до 5 лет
Бесплатное ламинирование
Часто задаваемые вопросы
Вопрос:
Рекомендации по загрузке Графика
Ответ:
Загрузка существующего изображения или дизайна для создания пользовательского наклейка это просто! Однако есть некоторые распространенные проблемы с загруженными файлами, которые могут задержать производственный процесс. Ниже приведен список рекомендаций для загруженных файлов, которые помогут вам избежать задержек с получением вашего заказа.
Внедрение изображений/файлов
При размещении изображения или файла в документе Illustrator убедитесь, что файл встроен.
Выбрав размещенный файл, вы можете увидеть, является ли изображение связанным или встроенным в верхнем левом углу документа.
Контурные шрифты
После того, как вы создали наклейку в Illustrator или другой программе для дизайна, убедитесь, что ваши шрифты обведены. Когда изображение отправляется без контурного текста, у нас может не быть шрифтов, необходимых для печати вашего дизайна в том виде, в котором вы его создали.
Белые наклейки
Если вы заказываете наклейку, в дизайне которой используется только белый цвет, вы можете выбрать белую переводную наклейку или прозрачную виниловую наклейку с белым рисунком. Наклейки для переноса имеют дизайн, вырезанный из куска белого винила, а затем удалены фоновые элементы. На прозрачных виниловых наклейках рисунок напечатан непрозрачными белыми чернилами, и их можно либо высечь по форме вашего рисунка, либо вырезать до стандартной формы, такой как круг, квадрат или овал.
**В некоторых случаях, когда переводная наклейка слишком мала для вырезания, мы можем порекомендовать заменить ее на наклейку, напечатанную на прозрачном виниле.
Пути обрезки на листах с наклейками
При заказе листа с наклейками пути обрезки обозначаются 1 точкой. обведите свое произведение искусства. Обводка должна быть плашечным цветом с именем «CutContour». Подробные инструкции о том, как добавить контуры обрезки к иллюстрации в Adobe Illustrator, см. в этом коротком обучающем видео.
Если вам нужен лист с наклейками, но вы не хотите беспокоиться о настройке собственных путей вырезания, просто выберите опцию «Мне нужны пути вырезания».
Отправка переводной наклейки в виде черного изображения
Мы часто получаем белые изображения на черном фоне от клиентов, которые хотят приобрести белую переводную наклейку. Пожалуйста, отправьте свою работу в виде черного изображения на белом фоне.
После загрузки файла вы сможете выбрать цвет стикера.
Типы файлов для переноса наклеек
| Предпочтительные файлы | Не предпочтительные файлы | Не отправлять |
|---|---|---|
| .EPS | .JPG | Файлы MS Office |
| .АИ | .JPEG | |
| .PSD | ||
| .ТИФ | .PNG | |
| .CDR |
Вы можете проверить тип файла, взглянув на расширение в конце имени файла. Пример: transfer_sticker_file.eps
Типы файлов печатных наклеек
| Предпочтительные файлы | Не предпочтительные файлы | Не отправлять |
|---|---|---|
| .EPS | . ТИФ | Файлы MS Office |
| .АИ | .CDR | |
| .JPG | ||
| .JPEG | ||
| .PNG | ||
| .PSD |
Вопрос:
Растровая графика и векторная графика
Ответ:
Один из способов, с помощью которого дизайнеры не зацикливаются на одном размере, — это работать с векторными программами (обычно Adobe Illustrator и Corel Draw). Программы векторной графики используют контуры и формы вместо пикселей (растровых изображений) для определения формы и цвета. Эти формы и пути могут быть увеличены и не зависят от размера пикселя, поэтому их качество остается неизменным при изменении размера. Обычно люди используют векторные программы для создания логотипов и текста, но они популярны среди дизайнеров из-за их удобства в отношении масштабируемости.
Нажмите здесь, чтобы узнать, как сделать ВАШУ иллюстрацию векторизованной.
Посмотреть больше ответов
О китайском слове «пневма» Наклейка
Наши долговечные печатные наклейки легко наклеиваются и изготовлены из толстого высококачественного винила, предназначенного для использования вне помещений. Наклейки с китайским словом «пневма» устойчивы к атмосферным воздействиям и могут приклеиваться к стеклу, штукатурке, дереву, плитке, пластику, металлу и любой другой нежирной гладкой поверхности. Закажите наклейку с китайским словом «пневма» сегодня онлайн!
Наклейки с печатью
Напечатайте свой логотип или рисунок на материале по вашему выбору! Заказывайте наклейки с индивидуальной печатью на carstickers.com!
Просмотр видеотеки
Брайан
8 мая 2023 г.
Команда Cartickers.com была великолепна (Фарон и т. д.! Они очень быстро обрабатывают графику (часто 1 день) и были очень гибкими, когда мне нужно было внести изменения.
Производство и доставка были очень быстрыми. После утверждения я обычно видел мои наклейки у моего порога в течение нескольких дней (я вместе с ними на западном побережье).Спасибо, команда!!Чарльз
5 мая 2023 г.
Отличный товар по любой цене. Удобно пользоваться сайтом и делать заказы. Служба поддержки всегда готова помочьЭнди
26 апреля 2023 г.
Carstickers.com предоставил нам продукт более высокого качества, который был дешевле, чем у нашего предыдущего поставщика. Мы будем использовать carstickers.com в будущем и рекомендовать его всем нашим друзьям в сфере управления недвижимостью! Мы были очень впечатлены временем выполнения заказа и рады использовать их продукцию в нашей повседневной работе. Спасибо!Джереми
11 апреля 2023 г.
Всегда качественные наклейки от вас, ребята! А++ ⭐️ ⭐️⭐️⭐️⭐️🔥✅Келли
7 апреля 2023 г.