В чем различие между радиальными и диагональными шинами?
Когда следует покупать диагональную шину?
Это следует делать тогда, когда трактор не используется для продолжительной работы на вспашке, не ездит постоянно по хорошей дороге, или делает это непродолжительное время. Еще один фактор — возраст самого трактора и отношение владельца к целесообразности инвестиций. Диагональная шина обычно на 30-40% дешевле, чем радиальная. Она имеет более прочную боковину и лучше противостоит порезам и ударам.
Когда следует покупать радиальную шину?
Радиальные шины имеют большее пятно контакта, чем сравнимые по типоразмеру диагональные шины. Это делает их более предпочтительными в случаях, когда нужно повышенное сцепление за счет большего пятна контакта в мягкой почве. Радиальные шины также имеют преимущества при частых поездках трактора с высокой скоростью на шоссе.
Почему радиальные шины будут лучше диагональных при использовании в качестве «дорожных шин»?
Ходимость радиальных шин на дороге с асфальтом выше в сравнении с диагональными. Это связано с особенностями строения корда в шине и связанного с этим внутреннего трения в резине. Если трактор часто работает на дороге с твердым покрытием, это следует учитывать. Радиальная шина имеет меньшее внутреннее теплообразование и реже разрушается от термического воздействия.
Почему радиальные шины все чаще используются при полевых работах?
Радиальные шины также могут работать при более низком давлении воздуха, что является преимуществом, потому что это помогает распределить вес техники для большего пятна контакта шины и производить меньшее уплотнение почвы.
Это поможет получить лучший результат и урожайность посевов. Радиальные шины более гибкие, чем диагональные шины и обеспечивают лучшее сцепление и меньшее проскальзывание при работе тракторов и сельскохозяйственной техники. Радиальные шины могут работать устойчивее и плавнее. Появляются радиальные шины рассчитанные на более тяжелые нагрузки с конструкцией для передачи большей мощности.
Что значит радиальная шина с технологией IF? VF?
Аббревиатура VF расшифровывается как Very High Flexion (очень высокая гибкость). Это стандарт, представленный ETRTO (Европейская техническая ассоциация шин и ободьев) и TRA (Ассоциация шин и ободьев) и разработанный на основе технологии IF — Improved Flexion (повышенная гибкость).
- IF означает «Повышенная гибкость», то, что шина сгибается больше при увеличении нагрузки при том же давлении. Сельхоз шина IF позволяет увеличить нагрузку на 20% при том же давлении или выдерживать ту же нагрузку при более низком давлении.
- Шины VF выдерживают на 40 % больше нагрузки, чем стандартные шины при том же давлении. Другими словами, они могут перевозить такой же груз при более низком давлении, чем в стандартной шине.
Почему диагональные шины будут лучше радиальных при использовании в качестве «рабочих шин»?
Диагональная шина обычно имеет более толстую боковину и лучше противостоит внешним механическим воздействиям — ударам и порезам. Ее проще ремонтировать, делать камерной. В большинстве регионов с холодным и умеренно-холодным климатом перегрев шины не актуален, поэтому теплостойкость диагональных шин вполне достаточна.
Есть ли разница в уровне сцепления диагональных и радиальных шин?
Да, есть. Радиальные шины имеют большее пятно контакта, поэтому их уровень сцепления выше. Но преимущества радиальных шин не всегда бывают востребованы — зачастую трактор используется для обычной работы, не связанной с перегрузкой и вспашкой.
Какие еще факторы следует учитывать?
Надо принимать во внимание, что почвы в Европе более влажные, поэтому не всегда шины с более глубокими грунтозацепами будут оптимальны.
Следует также учитывать привод трактора — задний или полный, а также род выполняемой работы — вспашка, сбор урожая, подъемно-транспортные функции. Наряду с этим учитывайте возможный срок владения этим трактором, моточасы, тип эксплуатации, возраст трактора, тип трактора, вероятность перегруза, расстояния и частоту пробега по шоссе.
Возврат к списку
Радиальная и диагональная шина. В чем отличия?
Из-за различий в конструкции существует два типа шин: радиальные и диагональные. Хотя внутренняя структура не видна невооруженным глазом, она оказывает существенное влияние на характеристики шины и ощущения от вождения. Проверьте, в чем разница между радиальными и диагональными шинами и какое решение лучше!
Радиальная шина что это значит?
Радиальная (или радиальная) шина сегодня является стандартом конструкции в отрасли, особенно когда речь идет о легковых шинах. Это означает, что большинство производителей делают упор в своих предложениях на радиальные шины.
Этот тип шин был впервые представлен в 1930-х годах. В 1946 году компания Michelin зарезервировала патентную заявку на первые радиальные шины. Они стали ответом на необходимость создания более гибких шин, которые лучше поглощают удары, вызванные дорожным покрытием.
Обозначение радиальной шины обычно представляет собой букву «R». Он расположен на боковине покрышки, а сам символ чаще всего выбит буквами и цифрами, обозначающими размерность конкретной модели.
Конструкция радиальной шины
Конструкция радиальной шины состоит из слоев металлокорда, расположенных во лбу шины. Нити корда расположены перпендикулярно оси каркаса шины. Они расположены рядом и не переплетаются друг с другом. Эти нити обернуты вокруг бортов радиальной шины, которые размещены в бортах шины, прилегающих к ободам.
Слои шинного корда располагаются непосредственно друг над другом, благодаря чему боковины конструкции такого типа остаются более гибкими. Так что можно сказать, что протектор и боковины радиальных шин работают как две независимые части.
По своей структуре радиальная шина часто имеет бутиловый слой, расположенный под кордом. Он отвечает за герметизацию шины и, таким образом, заменяет внутреннюю камеру. С другой стороны, над кордом находится ремень, состоящий из дополнительного стального и текстильного армирования (часто встречается в шинах UHP).
Конструкция диагональной шины
Диагональная шина используется в автомобильной промышленности с 1898 года, заменяя цельнорезиновые шины. До введения радиальных эквивалентов это было стандартом в шинной промышленности.
Конструкция диагональных шин состоит из слоев каркаса, как правило, из нейлонового корда. Волокна корда располагаются косо друг к другу (чаще всего под углом от 20 до 40 градусов).
В конструкции такого типа используется как минимум два слоя корда, благодаря чему каркас сохраняет гораздо большую жесткость. Благодаря полученной жесткости диагональные шины не требовали дополнительных ремней.
Решения, использованные в конструкции диагональной шины, нашли особое применение в специализированных транспортных средствах, например, в ричтраках.
Диагональная маркировка шин
Диагональные шины маркируются символом «-» рядом с диаметром обода или, реже, буквой «D». Стоит помнить, что шины одинаковой конструкции должны быть установлены на все колеса автомобиля.
Другие названия диагональных шин — кроссовые, обычные или многослойные шины.
Диагональные шины с ремнями
Шины с диагональным кордом являются своего рода компромиссом между двумя типами конструкции шин. Отличие здесь в дополнительных, скрещенных слоях каркаса и дополнительном поясе. Для создания ремня часто используются прочные арамидные волокна.
Использование этих элементов значительно повышает устойчивость шины к механическим повреждениям и деформации. При использовании шин с диагональным брекером можно двигаться на более высоких скоростях, что делает их хорошо подходящими для установки на мотоциклы.
Диагональные шины с дополнительными ремнями маркируются буквой «В» (Bias Belted), которая ставится сбоку модели.
Устойчивость к повреждениям является важным фактором при выборе правильных шин.
Радиальные и диагональные шины – в чем отличия?
Важнейшим фактором, отличающим радиальные и диагональные шины друг от друга, является внутренняя структура кордового каркаса. Это сеть волокон ткани, из которых состоит каркас шины.
Кратко резюмируем наиболее важные отличия конструкции радиальных шин от диагональных.
Радиальная шина — каркас уложен под углом 90 градусов к оси каркаса. В кордовом слое, т.е. лобовой части шины, используется армированный пояс. Корд радиальной шины обычно изготавливают из стали.
Диагональная шина – каркас состоит из нескольких слоев ткани. Их укладывают поочередно в двух направлениях. Угол наслоения переменный (от 20 до 40 градусов), а количество слоев материала зависит от размера и назначения шины.
Структура и расположение слоев пуповины не видны невооруженным глазом.
Однако они имеют большое влияние не только на характеристики шины, но и на ощущения от вождения. Таким образом, оба типа конструкции шин предлагают совершенно разные преимущества и ограничения, которые мы представляем ниже.
Преимущества радиальной шины
Радиальные шины — это решение, которое не просто так стало стандартом дизайна в шинной промышленности. Этот тип шин дает много преимуществ и намного лучше подходит для быстрой езды.
Меньшее количество слоев каркаса означает, что шина меньше нагревается и лучше отводит избыточное тепло. Гибкие боковины также обеспечивают больший комфорт при повседневном вождении.
Конструкция радиальных шин также обеспечивает большую площадь контакта шин с дорогой, что непосредственно приводит к лучшему сцеплению и эффективности на мокрой поверхности.
Что касается недостатков, то стальные брекеры радиальных шин менее эффективно гасят дорожные неровности. С другой стороны, жесткий протектор заставляет шину производить больше внешнего шума.
Преимущества радиальных шин:
повышенное сопротивление протектора,
повышенный комфорт вождения,
лучшее сцепление
ограниченный обогрев.
Недостатки радиальных шин:
более громкая работа,
более слабое гашение неровностей,
большая подверженность повреждениям боковины.
Сегодня радиальные шины входят в стандартную комплектацию повседневных автомобилей.
Преимущества и недостатки диагональной шины
Диагональные шины — это решение, преимущества которого полезны в основном при движении по пересеченной местности. Боковина диагональной шины более твердая, что делает ее более устойчивой к повреждениям. Сами шины также намного более жесткие и устойчивые, что приводит к лучшему демпфированию дорожных неровностей.
В случае с диагональными шинами особенно ценится при езде по бездорожью протектор, который лучше очищает грязь, глину и камни.
Это облегчает передвижение по труднопроходимой местности.
Так почему же диагональные шины сегодня менее распространены? Большим недостатком этого типа шин является склонный к деформации каркас шины, что часто делает невозможным движение на высокой скорости.
Из-за большего веса диагональные шины обеспечивают гораздо меньший комфорт при вождении и создают более высокое сопротивление качению. А это напрямую влияет на более высокий расход топлива автомобиля.
Преимущества диагональных шин:
большая устойчивость к повреждениям по бокам,
повышенная устойчивость при движении,
лучшее гашение неровностей,
самоочищающиеся свойства.
Недостатки диагональных шин:
склонность к деформации
меньше комфорта при вождении,
повышенное сопротивление качению.
Сельскохозяйственные и промышленные автомобили часто используют диагональные шины.
Радиальные или диагональные шины? Что лучше?
Многие водители задаются вопросом, какой тип шин будет лучше – радиальные или диагональные? На это нет однозначного ответа.
Оба типа шин существенно отличаются друг от друга и сегодня используются для разных типов транспортных средств.
Радиальные шины хорошо адаптированы к высоким скоростям и обеспечивают более комфортное и безопасное вождение. Есть причина, по которой радиальная структура шины используется в автомобилях повседневного использования — легковых автомобилях, спортивных автомобилях, внедорожниках и легких коммерческих автомобилях.
Быстро меняющийся рынок и более требовательные автомобили привели к тому, что радиальные шины в значительной степени вытесняют диагональные аналоги только в этом сегменте. Однако это не означает, что кроссовые шины полностью вышли из употребления, и нет никаких признаков того, что это произойдет.
В случае с диагональными шинами лучшее демпфирование неровностей и адаптация к езде по пересеченной местности используются в рабочих автомобилях, внедорожниках и внедорожных мотоциклах. Кроме того, диагональные шины часто используются в сельскохозяйственной технике, промышленном транспорте и прицепах.
Автор: Ирина Дашкевич
Радиальная шина Определение и значение
- Основные определения
- Викторина
- Примеры
Показывает уровень сложности слова.
Сохрани это слово!
Показывает уровень сложности слова.
сущ.
автомобильная шина, в которой слои или корды проходят от одного борта к другому под прямым углом к обоим бортам.
ВИКТОРИНА
ВСЕ ЗА(U)R ЭТОГО БРИТАНСКОГО ПРОТИВ. ВИКТОРИНА ПО АМЕРИКАНСКОМУ АНГЛИЙСКОМУ
Существует огромная разница между тем, как люди говорят по-английски в США и Великобритании. Способны ли ваши языковые навыки определить разницу? Давай выясним!
Вопрос 1 из 7
Правда или ложь? Британский английский и американский английский различаются только сленговыми словами.
Также называется радиальным.
Происхождение радиальной шины
Впервые зафиксировано в 1965–1970 гг. радиан, сияние
Dictionary.com Полный текст На основе Random House Unabridged Dictionary, © Random House, Inc. 2023
Как использовать радиальную шину в предложении
Кто знал, что объяснение того, как заменить шину и выехать из канавы, может быть таким соблазнительным?
Золотой Запад в розыгрыше: «Раскрашенные лошади» — следующий великий вестерн-роман|Венди Смит|28 ноября 2014 г.|DAILY BEAST Макдональд был застрелен полицейским в Чикаго.
14 подростков, убитых копами со времен Майкла Брауна|Нина Строхлич|25 ноября 2014 г.|DAILY BEAST
Две американские организации вместе с РФПИ в прошлом году приобрели контрольный пакет акций ведущего российского производителя шин Voltyre -Выпускной вечер.
Эксклюзив: Помогла ли эта манхэттенская фирма защитить российский фонд от санкций?|Билл Конрой|10 ноября 2014 г.
|DAILY BEASTНизкий хруст утрамбованной грязи о резиновую шину был подавлен рваными взрывами автоматической стрельбы.
Бельгийский принц, гориллы, партизаны и будущее Конго|Нина Строхлик|6 ноября 2014|DAILY BEAST
|DAILY BEASTВ конце концов, даже самый увлеченный посетитель устанет ходить в его ресторан.
Разочаровывающий спад Корнела Уэста|Дэвид Маскиотра|23 октября 2014 г.|DAILY BEAST
На земле возле сплющенной шины лежала новая, только что снятая с кронштейнов, которые ее поддерживали.
Гонка «Век» Мотор Мэтта | Стэнли Р. Мэтьюз
Если он сломает заднее колесо и проколет шину — мысли Мэтта не могли нести опасность дальше.
Автопробег Мэтта «Столетие»|Стэнли Р. Мэтьюз
Из нас исчезли все общественные удовольствия, и мы устраиваем вечеринки и приемы, которые только утомляют нас самих и других.
Искусство пить|Георг Готфрид Гервинус
«Недавно здесь на обочине остановилась машина», — предположил мистер Пек, указывая на следы шин в пыли.
Детектив в капюшоне, Том III № 2, январь 1942 г.|Разное
В конце концов Джин лопнула шину из-за стекла, и остаток пути им пришлось пройти пешком.
The Amazing Interlude|Mary Roberts Rinehart
Что такое радиальные шины? – Журнал Auto Trends
Кристиана Пушкасу
Радиальные шины — изобретение Мишлен.
Шины являются самым важным компонентом вашего автомобиля, и на них иногда не обращают внимания. Это единственный способ, которым автомобиль касается земли для создания сцепления. Таким образом, шины были серьезной проблемой для инженеров, которым удалось открыть и революционизировать шинную промышленность, создав радиальную шину.
Но вопрос в том, что вообще такое радиальная шина?
Содержание
Что находится внутри радиальной шины?
Кредит Во-первых, чтобы понять всю концепцию, нам нужно глубже вникнуть в то, как устроены шины, потому что это не просто резиновые листы, склеенные вместе.
Действительно, резина является важным компонентом шины, но каркас изготавливается не из резины. На самом деле, он сделан из стальных тросов и набора металлических или нейлоновых нитей и ремней.
Все они расположены под пятном контакта, в просторечии известным как протектор или корона, а некоторые доходят до борта шины. Однако все эти слои и ремни изготавливаются из уникальных материалов и поэтому имеют разную жесткость.
Более того, все они расположены в очень специфических порядках и направлениях. Это нужно для того, чтобы направить реакцию дороги на шину по разным путям, которые, верьте этому или нет, сильно влияют на управляемость шины.
Что такое радиальные шины?
Главной особенностью радиальной шины является то, что все эти слои и брекеры располагаются перпендикулярно дороге, а не по одной линии или по диагонали с дорогой. Такие конструкции также существуют и были нормой в 40-х годах, называемые диагональными шинами, что приводило к перекрестному рисунку.
Что касается радиальных шин, то они были представлены на рынке компанией Michelin еще в 1948 году на Citroën 2CV, и с тех пор они являются нормой для шин, и вряд ли они изменятся в ближайшее время.
Они прибыли в Соединенные Штаты немного позже, и люди и производители очень неохотно принимали их. Первым автомобилем, проданным в США с радиальными шинами, установленными на заводе, был Lincoln Continental Mark III в 1970 году. III стал важной вехой для будущего отрасли.
Почему радиальные шины лучше?
Радиальные шины поглощают и отклоняют реакцию дороги более непосредственно и с меньшим внутренним трением, а также позволяют инженерам изменить способ производства шин.
Это позволило им еще больше улучшить и оптимизировать компоновку, что было невозможно из-за внутренней компоновки диагональных шин. Старая конструкция заставляла инженеров натягивать слои вокруг корпуса. Таким образом, творческий потенциал был сильно ограничен.
Современные радиальные шины имеют значительно более мягкие боковины, что позволяет нам наслаждаться комфортными дорожными характеристиками, которые мы имеем сегодня.
Всего несколько слоев охватывают весь каркас шины, в то время как все ремни располагаются прямо под протектором.
Эта конструкция также значительно снизила внутреннее трение, что привело к лучшей экономии топлива. Это также помогает им изнашиваться намного медленнее, что приводит к меньшим затратам на шины и более чистой окружающей среде. Диагональные шины пострадали в этом отношении из-за преобразования энергии и рассеяния благодаря теплопередаче.
Кроме того, радиальные шины гораздо более маневренны по сравнению со старыми диагональными шинами, которые были существенно смещены к центру.
Однако у радиальных шин есть и свои недостатки. Видя, что боковины стали значительно мягче, они более склонны к взрыву и серьезным повреждениям в суровых условиях, например, когда автомобиль слишком загружен или когда вы едете по глубокой выбоине.
Чтобы избежать подобных ситуаций, купите комплект шин, который соответствует заводской грузоподъемности и скоростному индексу вашего автомобиля или превосходит их.
Диагональные шины все еще используются?
Диагональные шины, также известные как шины с поперечным или диагональным кордом, все еще используются сегодня, и довольно успешно. В то время как в автомобильном мире диагональная шина имеет слишком много недостатков, чтобы ее можно было использовать, но она встречается на старых антикварных автомобилях. Однако он широко используется в авиации и тяжелой технике или прицепах.
Прочные боковины, присутствующие в шинах с поперечным расположением слоев, очень важны всякий раз, когда самолет приземляется или взлетает, что обычно происходит с большими силами, которые просто взорвали бы радиальную шину. То же самое можно сказать о тяжелой технике или прицепах. Кран не заботится о комфорте, как и прицеп, набитый кирпичами.
Заключительные мысли
Радиальные шины — прекрасное дополнение к автомобильной промышленности, позволяющее пользователям во всем мире наслаждаться большей экономией топлива и комфортом.
Даже если это старая технология, в нее постоянно вносятся усовершенствования, и инновации по-прежнему распространены.
Например, за последние несколько лет появились настоящие всесезонные шины, которые позволяют пользователям, живущим в более мягком климате, где еще бывает небольшое количество снега, безопасно и надежно использовать один комплект шин.
Библиография
- Pauwelussen, JP (nd). Радиальная шина: основы поведения шины. ScienceDirect. https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/radial-tire
- Mercedes—Benz, Обозначение размера шин, грузоподъемность и индекс скорости, https://www.mersag.com/cmer-4458.html
- Йокогама, Информация о шинах, https://www.y-yokohama.com/global/product/tire/learn/knowledge/other_tire_construction/
См. также – Как исправить треснувшие шины: подробное пошаговое руководство
- Автор
- Последние сообщения благодаря какой-то компьютерной игре, которая зажгла огонь почти два десятилетия назад.
