3Д моделирование машин: 3D модель автомобиля: принципы 3д моделирования авто и машин — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

3d моделирование тюнинга автомобилей

Тюнинг автомобилей c использованием растровой графики можно назвать высокотехнологичным видом искусства. Оно требует свободного владения комплексом программного обеспечения и наличия дизайнерских идей. В компании KHANN разрабатывают и производят высококлассные детали для изменения облика Toyota и Lexus. Их установкой занимаются дилерские центры этих брендов в РФ.

Тюнинговые технологии дают возможность оснащать базовую модель оригинальными обвесами, дисками, бамперами, другими комплектующими. Создание детали проходит несколько стадий. Новаторская идея рождается в эскизе дизайнера, затем ее нужно подогнать в соответствии с размерами и обводами машины. После делают форму, по которой будет изготовлена вся серия. Ошибка на любом из этих этапов дорого стоит. Весь процесс приходится повторять заново, пока задуманный элемент воплотится в безупречную реальную деталь. Все это похоже на последовательную примерку одежды с подгонкой по фигуре.

Компьютерные технологии значительно упростили процесс производства. 3d моделирование тюнинга автомобиля позволяет получить изделие сначала в стереоскопическом изображении. Если раньше чертежи выполнялись в плоскости, то с появлением трехмерной графики в рисунок добавляется глубина. Картинка становится совершенной, абсолютной копией Лексуса или Тойоты. Происходит это за счет предварительного сканирования авто с мелким шагом и последующего воссоздания на компьютере цифровой версии из отдельных точек. Дальше посредством программных инструментов в чертеж вносятся изменения. То есть осуществляется идея дизайнера, запечатленная в эскизе. При таком подходе возможность ошибки полностью исключается. Объемная модель содержит все актуальные размеры и повторяет в точности линии реального автомобиля.

3d-технология значительно экономит ресурсы: время и деньги на изготовление опытных образцов. По разработанной программистами модели изготавливается макет будущей детали. На производственной базе KHANN его фрезеруют на современном пяти координатном станке.

На следующем этапе путем вакуум формовки из пластичного материала «лепится» нужная деталь. Отлаженный цикл запускается в серию.

Без применения 3d моделирования тюнинга автомобиля пред-производственная подготовка заняла бы гораздо больше времени. Но достоинства метода не только в этом. Он расширяет возможности самого моделирования. Интерактивные программные комплексы дают возможность перепробовать множество вариантов, изменяя мелкие подробности новой детали. Специалисты компании не просто дают машинам уникальный внешний вид. Обновленные авто сохраняют неповторимый узнаваемый стиль своих создателей.

Программы для моделирования автомобилей

Тюнинг автомобиля – занятие увлекательное и весьма дорогостоящее. Именно поэтому желательно заранее определить, как будет выглядеть авто после всех изменения и сколько это может стоить. Помогут в этом программы, которые мы рассмотрим в данном обзоре.

Tuning Car Studio

Тюнинг Кар Студио представляет собой софт, который способен добавлять на фотографию любого авто некоторые элементы. Например, диски, наклейки и накладки на фары. С его помощью также можно перекрасить кузов и его части и затонировать стекла.

Виртуальный тюнинг 3D

Данная программа также помогает с «обвесом» автомобиля. Делается это на примере нескольких 3D моделей известных марок. Доступен стайлинг кузова, изменение салона и механики, возможна покраска и поклейка винила. Все детали, устанавливаемые на авто, в точности повторяют дизайн запчастей от известных производителей. Программа позволяет проводить тест-драйвы и просматривать отчеты.

Отличие этих программ состоит в том, что первая может работать с любым исходным материалом, а вторая – только с ограниченным модельным рядом. Вместе с тем, Виртуальный тюнинг 3D обладает более мощным функционалом и высокой реалистичностью, что является большим плюсом для обладателей представленных в ней марок. Кар Студио же позволяет быстро определиться с оттенком покраски или тонировки и расположить на кузове пользовательские наклейки.

Отблагодарите автора, поделитесь статьей в социальных сетях.

Ведущие разработчики в сфере автомобилестроения используют качественные ПО международного стандарта. Это кропотливый труд, в котором принимают участие несколько специалистов, каждый из которых отвечает за свою сферу – внутреннее наполнение, детали, корпус, дизайн. В статье мы расскажем, как создается 3D модель автомобиля и какие программы для проектирования используются.

Этапы моделирования с нуля

При налаженной работе автомобильного концерна весь процесс от идеи и создания макета до полной отработки всех механизмов и снятия с конвейера первой машины проходит около 72 месяцев. Могут быть корректировки, они в основном зависят от того, какие новые технологии разработаны, берется ли за основу прежняя модель, какие производственные мощности предлагает производитель. Рестайлинг, то есть переделка уже имеющегося авто, конечно, проходит в гораздо меньшие сроки – до 1 года.

Предпроектная подготовка, сбор исходных материалов – этап первый

Проходит исследования международного рынка автомобильной отрасли. Анализируется доля заполненности автосалонов этой конкретной марки, спрос потребителя, средняя сумма, которую готов заплатить покупатель, а значит, и класс авто.

Затем создается УТП, то есть уникальное торговое предложение. Это та особенность, которая отличает новинку от аналогов и прочих предложений производителя. Это может быть – повышенная безопасность, легкость управления, комфорт премиального уровня и прочее.

На этой ступени подготовки также проводится оценка следующих решений:

весовая категория транспортного средства;
расчет топливного расхода, пути к экономии ресурсов;
выбор двигателя, мощи новой модели, количество лошадиных сил;
выбор инвестиций и экономическая сторона вопроса, максимальная себестоимость одной единицы производства;
договоры с поставщиками на материал, детали, расходные материалы;
рекламная кампания.

Дизайн корпуса машины на 3D модели – этап второй

Здесь в первую очередь работают дизайнеры, они приготавливают свои эскизы, решения, цветовые исполнения, исследуют отзывы реальных покупателей, определяя из предпочтения по внешнему виду.

Затем вступаются инженеры, которые выбранный дизайн адаптируют к реальным возможностям проектирования. Создаются трехмерные модели сборки, происходит работа по подбору материалов, в основном вопрос касается салона – какая ткань будет выбрана для обивки, для сидений, для панели управления, и пр.

На этой стадии по 3Д модели автомобиля оценивается аэродинамика – как воздух будет обтекать машину в момент ее работы, как дополнительные элементы будут способствовать развитию максимальной скорости.

В это время работают рекламщики, они создают первую пробную презентацию товара с указанием его лучших сторон. Если она пройдет провально, то у них еще будет время для переделки некоторых частей.

В этом момент на заводах уже запускается пробная версия – прототип должен быть максимально приближен к реальной конструкции, так как его будут оценивать, экспериментировать на нем.

Инжиниринг при создании 3Д модели автомобиля – этап третий

Эти действия происходят параллельно работе дизайнеров, при этом детали могут меняться незначительно вплоть до выпуска на конвейерную ленту.

Здесь уже решаются проблемы, связанные со внутренним наполнением:

передовые новинки в проектировании двигателя, его производство;
разработка КПП, выбор между автоматикой и механикой;
моделирование электрических схем – «мозги» машины, системы управления;
изготовление деталей корпуса и обшивки – металлопрокат необходимой формы и пр.

Вместе с исследованиями, если было создано что-то уникальное, происходит процесс получения патента на изобретение.

Проходят следующие работы:

Кузов подвергается проверке на ударопрочность, затем подбираются альтернативные решения – как можно уменьшить общую массу авто, сделать металл более долговечным.
Повторно проверяется аэродинамика и выдвигаются идеи по увеличению этого показателя.

Вопрос о комплектации новейшими развлекательными системами, а также дополнительными функциями, например, автоматическим парктроником и другими.
Анализ поведения комплектующих в различных климатических условиях – жара, мороз, повышенная влажность. Если выявлены проблемы, то варианты их разрешения.
После создания пробного объекта, проводится его краш-тест.
3Д модель машины подвергается проверке экономичности бензина или альтернативного топлива.
Разработка экономического и производственного плана по серийности запуска марки, месту ее сборки, варианты партнеров по продаже.
Анализ цены, затраченной на все работы, расчет себестоимости.
Получение сертификатов – на безопасность, категория экологичности и пр.

Производство – этап четвертый

Все производственные мощности перенастраиваются под выпуск новых изделий, закупаются и настраиваются новые станки. Для работы с ЧПУ программируются ПО. Программа от «ЗВСОФТ»

ZW3D отлично совместима со станками ЧПУ. В этом софте могут одновременно работать на всех этапах создания 3Д модели авто, при 3D визуализации и моделировании деталей, а также при производстве.

На этой стадии изготавливаются все элементы кузова, внутреннее технологическое оснащение, производится подгонка компонентов и проверка на их совместимость. Когда все отработано, то начинаются работы по подбору рабочей силы, заключаются договоры с поставщиками расходных материалов и с оптовыми покупателями, налаживается запуск серии на постоянный конвейер.

Теперь подробнее поговорим об этапе проектирования дизайна средствами компьютерных технологий. Большинство САПР подходят для автомобилестроения. Используют ZW3D, ZWCAD, FormZ Pro, 3ds Max. Посмотрим пример создания макета в одном из ПО.

Общие принципы 3Д моделирования машины в специализированных программах

Сначала создается несколько чертежей в разных проекциях – сверху и снизу, со всех сторон. Они будут основой для будущего проекта.

Для работы с корпусом используется полигональная сетка. Ей удобно управлять, если понадобится изменить параметры плоскости, сделать скругление или выпуклостьвогнутость (что удобно производить в FormZ Pro), задать желаемые параметры, поработать с фактурой.

Можно работать с одной стороной авто, а затем воспользоваться функцией симметричного отображения или копировать элементы и воспользоваться ими повторно.

Для создания колесных арок нужно ориентироваться на расположение осей колес, их диаметр и расположение. Между двумя этими элементами нужно провести сетку линий, которая заложит основу корпусу. Двигая за точки полигональных прямых, можно аналогичным образом создавать бампер, двери, капот и крышу авто.

Этим же инструментом создаются окна и пластиковые детали, вся машина получает объем.

Работа над осветительными приборами проходит в три этапа в следующей последовательности:

местонахождение и форма;
внутреннее содержимое;
поверхность из стекла.

Колеса в программе для 3D моделирования автомобилей

Диск создается на основе цилиндра, для работы с ним также создается полигональная сетка. Очерчиваются линии спиц, места креплений, внешняя сторона. После того как и шина будет выполнена в объеме, можно заняться деталями, например, системой торможения.

Далее можно перейти ко внутренней обивке, рулю, панели управления, если все это будет видно через стекла. Которые, впрочем, можно оставить матовыми и непрозрачными.

Поверхности A класса

Это такие объекты , которые строятся из сплайнов произвольного порядка с сопряжением кривых и поверхностей (с применением непрерывности G2 и выше) и соответствуют определенным аэродинамическим и,эргономическим требованиям. После создания такие поверхности, как правило, отражают свет, близко расположенные предметы. Ранее создавались только матовые покрытия без бликов, но все изгибы намного реалистичнее и нагляднее смотрятся на глянце. Именно для получения информации о качестве поверхностей подходит инструмент NURBS анализа, который есть в FormZ и ZW3D (версии Standard и Professional). С этой программой для проектирования машин в 3D можно добиться максимальной правдоподобности.

Если моделировать без такой технологии, то не получится сделать эффективный рендеринг, а тем более анимацию с освещением – тени постоянно будут идти неправильной волной. Для сложных деталей и поверхностей это и вовсе невозможно – одна вершина не на своем месте приведет к глобальному смещению общего рисунка.

Вот каких искривлений на корпусе можно добиться, если применять только полигональное моделирование:

Используя технологию NURBS в FormZ и ZW3D можно добиться непрерывного отображения света, которое фактически не преломляется из-за смещенных линий, вершин, петель или узлов.

Дадим вам несколько советов по моделированию авто в программах для 3Д проектирования, в которых есть и возможность разбивки на полигоны, и NURBS.

Расстояние между сегментами ребер

Оно должно быть максимально равномерным – между каждой точкой. Даже если у вас сложная геометрия чертежа, работайте с инструментами кривых линий. Это поможет вам достигнуть минимальных отклонений от непрерывного движения бликов.

Ребра жесткости

В ZW3D и formZ рекомендуется создавать ребра жесткости до их преобразования в поверхности класса А. Для легкого построения ребер в ZW3D имеются специальные инструменты Rib и Rib network, а в formZ Pro для придания сглаживания воспользуйтесь набором инструментов Subdivision Tools.

В formZ воспользуйтесь инструментами N-reconstruct, что позволит редактировать объект не разбивая его на полигоны. Это позволит работать напрямую с поверхностью NURBS как с мешем. При этом доступны инструменты присоединения, совмещения, продления, разбиения, редактирование каждой контрольной точки, вставка узловой точки и т.д.

Подразбиение

Это уже этап, когда вся поверхность отлаживается на предмет правильного и непрерывного отображения. Все элементы и острые углы этой мельчайшей сети нужно вручную двигать и возвращать на место в случае ошибки. Но этого этапа можно избежать, если применить NURBS анализ и рендеринг. Такими функциями обладают ПО от «ЗВСОФТ». Посмотрим подробнее, какие еще возможности дает софт от этого разработчика для автомобилестроения.

Развитие IT-технологий позволило разработчикам компьютерных программ продвинуться в создании виртуальных образов, в том числе, делать виртуальный тюнинг автомобиля, с помощью 3D-моделирования.
Виртуальный тюнинг авто позволяет изменить различные детали
[contents h3]

3D тюнинг машин

Главная задача компьютерной программы для тюнинга авто заключается в предоставлении помощи автовладельцу по выбору конкретного дизайна усовершенствования машины и нужных для этого материалов.

Программа предоставляет возможность просмотреть большое количество вариантов в различных цветовых решениях и с разными аксессуарами. Порой заказчик рассматривает такие комплектации, на которые он не решился бы при практическом воплощении замысла. И это происходит без ущерба для машины и владельца.

Сегодня 3D тюнинг позволяет создавать объемный образ нужной машины. В результате человек проникается замыслом работы и может с большой долей достоверности увидеть как будет смотреться тот или иной аксессуар в нужном месте или оценить завершенную версию тюнинга отдельной части машины или всего автомобиля.

С помощью платформы автотюнинг 3D выполняются виртуальные изменения в автомобиле, которые сохраняются в памяти компьютера. Работать с подобной платформой можно не выходя из дома, а потом с этими решениями обратиться к профессионалам за советом.

3D моделирование своей машины

Важно помнить, что программа способна предлагать неожиданные решения, которые могут показаться интересными, но может оказаться, что технически исполнить такое предложение невозможно без нанесения ущерба конструкции.

В то же время, работа с объемной моделью, которая может мгновенно принять необходимое положение или позволит беспрепятственно заглянуть в укромные места машины, облегчает выбор правильного решения.

При работе с виртуальной платформой, предлагающей подобное изображение автомобиля, которое способно оперативно изменить конфигурацию отдельного элемента, цвет обивки и структуру материала для отделки интерьера или экстерьера, автовладелец перебирает такое количество вариантов переделки, которое он не мог бы даже представить без подобной помощи.

В итоге создается образ автомобиля с такой конфигурацией, которая подходит хозяину по максимальному количеству параметров.

Суть виртуальной модернизации машин

Виртуальный тюнинг автомобилей — это средство для создания проекта по практической модернизации авто. При этом решается сразу много задач:

выбирается приемлемый внешний вид аппарата;
подбирается подходящий вариант лакокрасочного покрытия кузова и обвесов;
определяются модели бамперов и оптики, выбираются варианты расположения декоративных накладок;

Пример изготовления машины в программе

составляется конкретная схема шумоизоляции дверей, капота и моторного отсека, колесных арок, кузова с выбором потребного материала по количеству и ценам;
утверждается дизайн интерьера, который должен получиться в результате тюнинга;
составляется перечень аксессуаров, деталей и материалов, которые программа для автотюнинга помогла выбрать при составлении плана улучшений;
производится расчет необходимых, согласно составленного перечня, затрат на тюнинг машины.

С помощью такой платформы тюнинговать машину намного проще и дешевле.

Еще не приступая к практической модернизации, владелец машины уже имеет четкий план и работа в этом случае выполняется быстрее и лучше. Нужные материалы и детали приготавливаются заранее и делается только то, что изменит экстерьер и интерьер машины согласно созданного эскиза.
Поскольку с помощью программы будут рассмотрены различные варианты комплектации, реальные затраты будут сделаны согласно заранее выработанной оптимальной программе. Опыт показывает, что в таких случаях тюнинг машин обходится значительно дешевле.
Благодаря наличию такой платформы, при возникновении во время технического исполнения плана модернизации каких-либо проблем, связанных с невозможностью реализовать ту или иную идею, возможно оперативно внести изменения с подбором нужных средств. Причем, решается все оперативно и в то же время качественно, поскольку за короткое время можно просмотреть большое количество вариантов.

Компьютерная графика дает прекрасное визуальное представление

Программы для тюнинга онлайн

Примером платформ для тюнинга онлайн являются странички на официальных сайтах крупнейших автопроизводителей или их дилеров. На этих ресурсах потенциальному клиенту предлагается самостоятельно выбрать конфигурацию или комплектацию автомобиля.

При этом, на экране монитора перед глазами посетителя возникает 3D модель выбранной марки автомобиля. Клиент, пользуясь окошками предлагаемого меню, вносит изменения в базовую модель машины и мгновенно может посмотреть на мониторе результат внесенных изменений.

Виртуальный образ машины в этой программе может перемещаться таким образом, чтобы посетитель смог максимально точно увидеть произведенную модернизацию.

Реальные программы для тюнинга онлайн, которые предлагают IT-магазины учитывают особенности именно этого направления работы.

В программе есть возможность вывести для работы все наиболее популярные модели автомобилей.
Меню имеет набор инструментов, позволяющих производить моментальные изменения в нужных местах виртуальной модели машины.
Автомобили представлены в 3D исполнении высокого качества, полностью имитирующие экстерьер и интерьер базовых моделей.
Все аксессуары и запчасти предлагаемые программой реально продаются и их можно заказать через интернет-магазин.
В меню программы есть графически оформленные варианты тюнинга, которые можно использовать при составлении своего варианта.

Внешний и внутренний тюнинг

Программа 3д моделирование кузова автомобилей. Программы для тюнинга онлайн

3ds Max — программа, которая применяется для многих творческих задач. С помощью нее создаются как визуализации архитектурных объектов, так и мультфильмы и анимированные видеоролики. Кроме того, 3Д Макс позволяет выполнить трехмерную модель практически любой сложности и уровня детализации.

Многие специалисты, занимающиеся трехмерной графикой, создают точные модели автомобилей. Это довольно увлекательное занятие, которое, к слову, может помочь вам заработать деньги. Качественно созданные модели авто пользуются спросом у визуализаторов и компаний видеоиндустрии.

В этой статье мы познакомимся с процессом моделирования автомобиля в 3ds Max.

Подготовка исходных материалов

Вы определились, какой автомобиль хотите смоделировать. Чтобы ваша модель имела максимальное сходство с оригиналом, найдите в интернете точные чертежи проекций автомобиля. По ним вы будете моделировать все детали авто. Кроме этого, сохраните как можно больше детальных фотографий автомобиля, чтобы сверять свою модель с исходником.

Запустите 3ds Max и установите чертежи в качестве фона для моделирования. Создайте новый материал редакторе материалов и в качестве диффузной карты назначьте чертеж. Нарисуйте объект «Plane» и примените к нему новый материал.

Следите за пропорциями и размером чертежа. Моделирование объектов всегда ведется в масштабе 1:1.

Моделирование корпуса

При создании кузова автомобиля, ваша главная задача — смоделировать полигональную сетку, которая отобразит поверхности корпуса. Вам достаточно смоделировать только правую или левую половину кузова. Затем примените к ней модификатор Symmetry и обе половины автомобиля станут симметричными.

Создание кузова проще всего начать с колесных арок. Возьмите инструмент «Цилиндр» и нарисуйте его по размеру арки переднего колеса. Конвертируйте объект в Editable Poly, затем, командой «Insert» создайте внутренние грани и удалите лишние полигоны. Получившиеся точки подгоните под чертеж вручную. Результат должен получится, как на скриншоте.

Сведите арки в один объект с помощью инструменат «Attach» и соедините противоположные грани командой «Bridge». Двигайте точки сетки так, чтобы повторить геометрию автомобиля. Чтобы точки не выходили за пределы своих плоскостей, используйте направляющую «Edge» в меню редкатируемой сетки.

Применяя инструменты «Connect» и «Swift loop» нарежьте сетку таким образом, чтобы ее грани находились напротив прорезов дверей, порогов и воздухозаборников.

Выделяйте крайние грани полученной сетки и копируйте их, зажимая клавишу «Shift». таким образом, получается наращивание корпуса автомобиля. Двигая грани и точки сетки в разных направлениях создайте стойки, капот, бампер и крышу автомобиля. Точки совмещайте с чертежом. Применяйте модификатор «Turbosmooth» для сглаживания сетки.

Также, с помощью инструментов полигонального моделирования создаются пластиковые детали бампера, зеркала заднего вида, дверные ручки, выхлопные трубы и решетка радиатора.

Когда кузов будет полностью готов, задайте ему толщину модификатором «Shell» и смоделируйте внутренний объем, чтобы автомобиль не казался прозрачным.

Окна автомобиля создаются с помощью инструмента «Line». Узловые точки нужно совместить с краями проемов в ручную и применить модификатор «Surface».

В результате всех проделанных действий, должен получиться вот такой кузов:

Еще о полигональном моделировании: Как уменьшить количество полигонов в 3ds Max

Моделирование фар

Создание фар состоит из двух трех этапов — моделирование, непосредственно, осветительных приборов, прозрачной поверхности фары и внутренней ее части. Пользуясь чертежом и фотографиями авто, создайте фонари с помощью «Editable Poly» на основе цилиндра.

Поверхность фары создается с помощью инструмента «Plane», конвертированного в сетку. Разбейте сетку инструментом «Connect» и двигайте точки так, чтобы они образовали поверхность. Аналогичным образом создайте внутреннюю поверхность фары.

Моделирование колес

Моделировать колесо можно начать с диска. Он создается на основе цилиндра. Назначьте ему количество граней 40 и конвертируйте в полигональную сетку. Спицы колеса будут моделироваться из полигонов, составляющих крышку цилиндра. Применяйте команду «Extrude» чтобы выдавить внутренние части диска.

После создания сетки назначьте объекту модификатор «Turbosmooth». Точно также создайте внутреннюю часть диска с гайками крепления.

Шина колеса создается по аналогии с диском. Сперва, нужно также создать цилиндр, но тут будет достаточно лишь восьми сегментов. Командой «Insert» создайте полость внутри шины и назначьте ей «Turbosmooth». Разместите ее точно вокруг диска.

Для большей реалистичности смоделируйте внутри колеса систему торможения. По желанию, вы можете создать интерьер автомобиля, элементы которого будут видны сквозь окна.

В заключение

В объеме одной статьи сложно описать непростой процесс полигонального моделирования автомобиля, поэтому в заключении приведем несколько общих принципов создания авто и его элементов.

1. Всегда добавляйте грани ближе к краям элемента, чтобы в результате сглаживания меньше деформировалась геометрия.

2. В объектах, которые подлежат сглаживанию, не допускайте полигонов с пятью и более точками. Хорошо сглаживаются трех- и четырехточечные полигоны.

3. Контролируйте количество точек. При их наложении используйте команду «Weld», чтобы объединить их.

4. Слишком сложные объекты разбивайте на несколько составных частей и моделируйте их по отдельности.

5. При движении точек внутри поверхности используйте направляющую «Edge».

Так, в общих чертах выглядит процесс моделирования автомобиля. Начните практиковаться в нем, и вы увидите, насколько увлекательной может быть эта работа.

Который может легко затеряться среди своих собратьев. Особенно сейчас, когда возможности для тюнинга стали неограниченными. Но как выбрать то, что действительно подойдёт вашей машине, будет сочетаться по цвету, форме и создавать единую концепцию. Это действительно сложно, если не использовать виртуальный тюнинг 3Д. Звучит красиво и солидно, но что скрывается под этой обёрткой?

Виртуальный тюнинг становится доступным для каждого автовладельца

Что получит пользователь софта для виртуального автотюнинга

Сложно игнорировать возможности, которые открывают перед нами высокие компьютерные технологии. Одна из них — это виртуальный тюнинг автомобилей. При правильном выборе программы или онлайн-ресурса можно добиться поразительных результатов в процессе изменения внешности своего ТС. Изучение салона и кузова детально и тщательно, подбор каждой детали и цвета — это только часть тех возможностей, которые открывает перед автолюбителем 3D-тюнинг авто. Надоела вам старая панель, коробка передач, обивка салона или вид кузова — всё можно изменить. Даже, более того, возможно протестировать новое звуковое оборудование и посмотреть, как будет выглядеть освещение в салоне.

Нет никакой необходимости заранее обращаться к специалистам по автомобильному тюнингу. Создать новый образ машины можно и дома.

Обзор программ для виртуального тюнинга авто в 3D

В свободном доступе находятся программы, которые позволяют проводить изменения с внешностью автомобиля.

Cinema 4D выступает любимицей многих пользователей, среди которых найдётся немало профессионалов. Используя его первый раз, может сложиться . Это может быть связано с тем, что создатели программы часто выпускают обновления, предлагают большое количество модулей, которые позволяют создавать сумасшедшие графические элементы. Рассматриваемая программа для тюнинга авто 3D имеет встроенный русскоязычный интерфейс и создаёт картинку с высоким разрешением. Последнее преимущество позволяет хорошо рассмотреть каждый сантиметр своей обновлённой машины.

Blender можно было бы считать достойным вариантом, если не брать во внимание одну особенность — работа с загруженными фотографиями в большом разрешении проходит трудно. В этой программе легко создавать новые объекты.

Неидеальная, требовательная, но солидная Tuning Car Studio. Фотография с низким разрешением и неудовлетворительного качества просто не пройдёт через систему фильтров. После всех изменений, которые вы пожелаете проделать со своей машиной, будет сформировано чёткое изображение. Работа с привязкой к реальному времени, возможность изменять и интерьера.

Dimilights Embed послужит достойным вариантом в том случае, если планируется проведение лёгкого тюнинга и пользователь не обладает высокими навыками работы с подобными редакторами. Качество конечного изображения будет не настолько хорошим, как в предыдущей программе.

Отдельного слова заслуживают два продукта, которые на территории России пользуются очень высокой популярностью, — это «Виртуальный тюнинг автомобиля PC» и «Виртуальный тюнинг иномарок» (Virtual Tuning 2). Первая программа позволяет работать со всеми популярными марками отечественных машин. Трёхмерные изображения высокого качества уже загружены в программу. Пользователю необходимо только найти свой автомобиль и начать творить, преображая кузов и салон по своему усмотрению.

Вторая программа подходит владельцам иномарок. Изображения в трёхмерном пространстве самых распространённых моделей авто от иностранных производителей позволят без труда найти свою машину. Это, наверное, единственное отличие между этими двумя софтами. В остальном они очень похожи. Изменяя свою машину через эти программы, можно параллельно просматривать информацию относительно деталей, выбирать производителей, изучать актуальные цены и места, где их можно приобрести.

Когда виртуальный тюнинг машин будет завершён, можно распечатать все использованные детали и сохранить конечное изображение авто.

Мы не стали упоминать компьютерные игры, через которые также можно проводить . Таким методом уже никто не пользуется, поскольку появились более удобные, узкоспециализированные и современные способы виртуального изменения ТС.

Обзор онлайн-сервисов для виртуального тюнинга авто в 3D

Всё познаётся в сравнении. Вот и программы, которые были описаны немного выше, не кажутся такими удобными и совершенными, когда начинаешь использовать онлайн-ресурсы. В софтах, которые необходимо скачивать и устанавливать на ПК, редко встречаются обновления, имеется неполная база изображений машин, а возможности для тюнинга ограничены стандартными средствами. Совсем другое дело — тюнинг в онлайн-режиме. Ни одного из перечисленных недостатков здесь не встречается.

На просторах интернета можно без труда отыскать множество сайтов, которые позволяют менять внешность авто, подбирать различные варианты для апгрейда внешнего облика и внутреннего убранства. Мы остановились на самом первом и популярном сайте, возможности которого превосходят все другие ресурсы. Такой 3D-тюнинг удовлетворит все ваши пожелания.

www.3dtuning.com — этот сайт любим многими российскими автовладельцами. Существенное преимущество заключается в русском интерфейсе, чем не могут похвастаться другие аналогичные ресурсы. Возможности для изменения внешности авто огромны. Можно подобрать диски, поменять колёса, изменить фары, поэкспериментировать с цветом и формой капота, бампера, крыльев. Всего и не перечислить, но эксклюзивные моменты уточнить можно:

редактирование клиренса;
вариации с подвеской;
функция тонирования стёкол;
активизация неоновых ламп;
использование для окрашивания экстерьера любого цвета из гаммы RGB, которая представлена в полном составе;
придание краске матовости или глянцевого блеска.

Уделив этому ресурсу всего 20 минут, вы получите картинку полностью изменившийся машины, владельцем которой являетесь. Все запчасти, изображения которых были применены в процессе преображения, существуют и выпускаются . Выведя полученный результат на бумагу, можно легко воплотить все изменения в реальность.

На этом сайте можно общаться с другими автовладельцами, обмениваться идеями и делиться задумками, искать необходимые запчасти и элементы для тюнинга.

Виртуальный 3D-тюнинг важен, полезен и часто необходим. С его помощью можно совершать удивительные вещи, проявлять свои творческие способности, проверять и тренировать дизайнерские навыки. Для многих аэрографов и профессионалов в области апгрейда возможности виртуального тюнинга являются незаменимыми. А как ещё можно исключить неудачные решения, отбросить возможный брак в работе и приумножить качество услуг.

Все мы очень любим наши авто, каждый по-своему. Настоящие автомобилисты это поймут.Как прекрасно сделать своё средство передвижения более привлекательным внешне, не правда? Сегодня оставим разговоры о технических апгрейдах, поговорим лишь . Программное обеспечение представляет виртуальный тюнинг 3D автомобилей, который:

Является новичком на рынке обслуживания автомобилей.
Строит модель машины в объёмном формате благодаря аксонометрической проекции.
Работает на основе растровой графики.
Постарается прикрепить, «подвесить», наложить на кузов автомобиля, как и в интерьер, новые изменения.
Полностью интерактивен.

Современные технологии позволяют «примерить» внешний вид вашего авто своими руками

О нём мы сегодня и поговорим. Кстати, несколько слов об интерактивности. Благодаря ей можно со всех сторон изучить кузов и салон, почти «пощупать» каждую деталь.

Всё просто и понятно. И зачем только обращаться в тюнинг ателье раньше времени? К нему отправимся тогда, когда будем точно знать, как должен выглядеть наш «железный конь».

Photoshop — стиль собственными руками

Виртуальный тюнинг автомобилей может начаться с собственного компьютера. Устанавливайте Photoshop и поехали! Чтобы получить возможность стереоскопического обзора, нужно загрузить фотографию, сделанную под небольшим углом. Краткий путеводитель дальнейших действий для совсем «зелёных»:

Создадим фактуру и рельеф авто. Конкретнее: построим обвесы и воздухозаборники, если они в планах. Настроим масштаб, а после проведём горизонтальные и вертикальные линии, соответствующие размерам будущих конструкций.
С добавлением следующего слоя придадим новым элементам глубины, чтобы распознавать их на конечном изображении. В этом поможет инструмент «Лассо». Заливаем каждый новый элемент .
Начинаем работать с целым кузовом с помощью размытой кисти. Наносить тени на каждый элемент нужно в верхней точке. После осмотрите всю конструкцию на наличие лишних элементов и линий, удалите их.

Надеемся, эта на первый взгляд сумбурная последовательность сделает так, что программа для 3D-тюнинга авто станет более понятной. К слову: для любителей перекрашивать автомобиль — найдите функцию Image-Adjustments-Variations. С неё всё и начинается. Фотография автомобиля добавляется на новый слой, после чего обесцвечивается. Не пугайтесь изменения всей картины. С помощью ластика за пару минут можно восстановить фон, а после все элементы, которых не касается окраска. Разве что вы собираетесь окрасить диски и окна. Дело за малым: с функцией ColorBalance оперируем разными цветами и радуемся результату.

О разнообразии инсталляций и софте

Не важно, надоел ли рычаг коробки передач или обивка задних сидений — исправить можно всё. Тестируйте звуковое оборудование и освещение салона. Интерактивную модель вашего агрегата можно создать в онлайн-сервисах и в таких нашумевших программах, как Blender, Cinema 4D, AutodeskMaya или LightWave. Пробежимся по нескольким из них.

3D-Tuning автомобиля может осуществляться на платных версиях вышеуказанной AutodeskMaya, что говорит о серьёзном подходе разработчиков к формированию интерфейса программы, её возможностей и разнообразия деталей, которые можно интегрировать в готовый макет автомобиля или мотоцикла.

Для создания нового макета в 3D хорошим выбором будет бесплатное ПО Blender. Программе слегка трудно вносить изменения в уже загруженную модель, но создавать что-то новое — на УРА. В общем, если есть фантазия — дерзайте!

Cinema 4D — конкурентоспособное приложение, которое может показаться слишком нагруженным при первой работе с ним. Постоянно обновляется, имеет много модулей для создания графических элементов, встроенную поддержку русского языка и высокое разрешение картинки. Кстати, высокое разрешение очень важно, ведь только так пользователь сможет в деталях разглядеть своё будущее авто. Специалисты отдают предпочтение Cinema 4D, нежели AutodeskMaya. Статистика основана на фактах, и уже легче сделать выбор.

Ещё одним вариантом является требовательная Tuning Car Studio. Почему требовательная? Потому что фотография автомобиля с низким разрешением не пройдёт фильтрацию программы. Картинка будет чёткой, изменение в режиме реального времени дисков, стиля стёкол, фар и элементов интерьера – эффективным.

Если задачей является лёгкое изменение дизайна автомобиля, а вместе с тем прослеживается неопытная работа с графическими редакторами, хорошим вариантом будет Dimilights Embed. Интересной функцией является изменение . По качеству картинки, конечно, уступает Tuning Car Studio.

Интернет-возможности моделирования

Главным «подопытным кроликом» в рубрике интернет-ателье будет ресурс «3DTuningOOO». Мы немного изучили этот сайт. Хотим отметить мягкие тона в дизайне, наличие лишь самых необходимых иконок и кнопок на странице. Ничего лишнего: на главном экране изображение авто, справа мелькает основная информация, причём самая необходимая. Декорации на фоне тюнингованного авто какие хотите, видимо, для большего эффекта. Для спокойного наслаждения и выбора деталей — самое оно. Есть парочку функций, которые, по мнению авторов сайта, являются эксклюзивными:

Редактор клиренса, изменение подвески.
Тонировка стёкол.
Неоновые лампы.
Экстерьер можно окрасить в любой цвет из всей гаммы RGB.
Матовая или глянцевая вариации краски.

Чем проигрывает этот виртуальный конкурентам? Тем, что разнообразие моделей не так велико — 85 позиций. Самые популярные марки найдутся, а как быть владельцам старых иномарок и автоколлекций Subaru, Acura и многих других? Правильно — обходить этот сервис стороной и пользоваться тем же Blender, о котором речь шла выше.

Радует то, что владельцы отечественного ВАЗ смогут насладиться внешним апгрейдом почти на каждом софте. В качестве примера разберём уже знакомое ателье «3DTuningOOO». Представлен широкий выбор наружных зеркал, аэродинамических обвесов, задних и передних бамперов, воздухозаборников в накладном формате, дисков (кованых легкосплавных) и даже аэрографии.

Тюнинг-ателье или игра?

Представляем вниманию две программы, которые имеют свою базу автомобилей, свои детали и вариации кузовов. Чаще они больше напоминают игру. Посмотрим, может кому понравится.

Русскоязычная версия программы для Windows опубликована в 2010 году. Без BMW, Ford, Chevrolet, Hyundau, Mazda не обошлось. Пороги, спойлеры, колёсные диски, накладки, фары, кресла и аэрография. Элементы легко устанавливать, проводить их демонтаж. После проекта можно опробовать автомобиль, что, скорее, является функцией «для баловства».

Это приложение и вовсе работает с оригинальной цифровой фотографией, позволяя добавлять аэрографию по вкусу. К сожалению, может работать лишь с моделями ВАЗ 2108, 09, 099.

Если вас переполняет уверенность, что, фантазируя в голове, можно собрать отличный автомобиль, не торопитесь тратить деньги. Отдельные детали могут смотреться превосходно, но вместе вся конструкция будет смотреться просто плачевно. Такое возможно, и 3D-тюнинг помогает этого избежать.

В качестве резюме представим вниманию аргументы «ЗА» и «ПРОТИВ». Начнём с хорошего. Как вы считаете, сколько денег можно сэкономить, несколько раз попробовав разные дизайны? Много, очень много. Когда человек покупает дорогую квартиру — он должен на неё посмотреть. Не оказавшись внутри, не разглядев всё, никто не будет отдавать большие деньги на недвижимость. Также и — выбирайте, сколько хотите, а уже потом смело заказывайте запчасти и свершайте установку. С другой стороны: сегодня век минимализма. Плавных нерезких линий. Нет никакого лишнего объёма. Так зачем «одевать» свой ВАЗ-2107 в эти ненужные бампера и воздухозаборники? Вывод: лучше почаще менять масло и хотя бы раз в 100 тыс. км. разобрать двигатель, не так ли? Но дело за вами!

Главная задача компьютерной программы авто заключается в предоставлении помощи автовладельцу по выбору конкретного дизайна усовершенствования машины и нужных для этого материалов.

С помощью платформы автотюнинг 3D выполняются виртуальные изменения , которые сохраняются в памяти компьютера. Работать с подобной платформой можно не выходя из дома, а потом с этими решениями обратиться к профессионалам за советом.

3D моделирование своей машины

Важно помнить, что программа способна предлагать неожиданные решения, которые могут показаться интересными, но может оказаться, что технически исполнить такое предложение невозможно без нанесения ущерба конструкции.

Суть виртуальной модернизации машин

Виртуальный — это средство для создания проекта по практической модернизации авто. При этом решается сразу много задач:

выбирается приемлемый внешний
подбирается подходящий вариант лакокрасочного покрытия кузова и обвесов;
определяются модели бамперов и оптики, выбираются варианты расположения декоративных накладок;

Пример изготовления машины в программе

составляется конкретная схема шумоизоляции дверей, капота и моторного отсека, колесных арок, кузова с выбором потребного материала по количеству и ценам;
утверждается дизайн интерьера, который должен получиться в результате тюнинга;
составляется перечень аксессуаров, деталей и материалов, которые программа для автотюнинга помогла выбрать при составлении плана улучшений;
производится расчет необходимых, согласно составленного перечня, затрат на тюнинг машины.

С помощью такой платформы тюнинговать машину намного проще и дешевле.

Еще не приступая к практической модернизации, владелец машины уже имеет четкий план и работа в этом случае выполняется быстрее и лучше. Нужные материалы и детали приготавливаются заранее и делается только то, что изменит экстерьер и интерьер машины согласно созданного эскиза.
Поскольку с помощью программы будут рассмотрены различные варианты комплектации, реальные затраты будут сделаны согласно заранее выработанной оптимальной программе. Опыт показывает, что в таких случаях тюнинг машин обходится значительно дешевле.
Благодаря наличию такой платформы, при возникновении во время технического исполнения плана модернизации каких-либо проблем, связанных с невозможностью реализовать ту или иную идею, возможно оперативно внести изменения с подбором нужных средств. Причем, решается все оперативно и в то же время качественно, поскольку за короткое время можно просмотреть большое количество вариантов.

Компьютерная графика дает прекрасное визуальное представление

Программы для тюнинга онлайн

При этом, на экране монитора перед глазами посетителя возникает 3D модель . Клиент, пользуясь окошками предлагаемого меню, вносит изменения в базовую модель машины и мгновенно может посмотреть на мониторе результат внесенных изменений.

В программе есть возможность вывести для работы все наиболее популярные .
Меню имеет набор инструментов, позволяющих производить моментальные изменения в нужных местах виртуальной модели машины.
Автомобили представлены в 3D исполнении высокого качества, полностью имитирующие экстерьер и интерьер базовых моделей.
Все аксессуары программой реально продаются и их можно заказать через интернет-магазин.
В меню программы есть графически оформленные варианты тюнинга, которые можно использовать при составлении своего варианта.

Внешний и внутренний тюнинг

3d модели автомобилей

Разработка автомобилей: трехмерный мир — Автомобили

Автомобили принято менять чаще, чем холодильник или ботинки – чуть ли не каждые три года, как закончится гарантия. Но помните, что на разработку новой машины с нуля уходит около пяти лет, парой-тройкой лет меньше – на обновление существующей модели. Однако усовершенствование виртуальных способов моделирования способно облегчить и ускорить процесс как на этапах проектирования машины, так и во время предсерийной доводки. За последние два десятилетия прогресс в этом вопросе очевиден.

Honda: мультики и ДТП

Honda разработала новую систему трехмерного моделирования цифровых краш-тестов, которую в ближайшем времени планирует применять в действительности. В технологии симулирования реальных автомобильных аварий используется софт от американской компании 3DXITE (до мая этого года она называлась Dassault Systems), разработки которой изначально применялись при создании мультфильмов и фильмов.

Теперь инженеры Honda могут лучше оценивать результаты виртуальных краш-тестов и быстрее вносить необходимые изменения. Что может существенно сократить работу над машиной – с нескольких недель до нескольких часов – и при этом сделать ее эффективнее. Причем как показали сравнительные испытания, 3D-моделирование реально работает: физический краш-тест настоящего автомобиля и его 3D-версия демонстрируют идентичные результаты, вплоть до крошечных отлетающих кусков металла.

В трехмерном виртуальном мире инженер может рассмотреть повреждения со всех сторон, «вертя» разбитую машину с помощью кнопок, стереть кузов и увидеть «внутренности» авто, сделать прозрачным барьер, о который ударяется автомобиль. Новое 3D-моделирование краш-тестов впервые было применено для кроссовера Acura MDX и седана TLX, а с осени станет обязательной частью всех «хондовских» программ.

BMW: махнул рукой и машина собрана!

Проект «Индустрия 4.0», разработанный для концерна BMW, направлен на усовершенствование производства деталей для серийных автомобилей. Система инфракрасных стереокамер позволяет рабочим управлять процессом при помощи жестов, словно играя в игру на консолях Sony PlayStation или Xbox с функцией Kinect!

Программа была протестирована на заводе по выпуску комплектующих в немецком городе Ландсхут. На линии по контролю качества только что произведенных бамперов установили две инфракрасные 3D-камеры, запрограммированные распознавать жесты рабочих. При обнаружении брака сотруднику достаточно указать пальцем на дефектную деталь, чтобы данные автоматически занеслись в базу. В результате работнику не нужно тратить время и нервы на заполнение формуляров, что ускоряет процесс производства. В BMW заявили, что проект признан удачным и будет реализован в серийном виде на заводах марки.

Баварская компания также уже использовала 3D-моделирование при разработке электромобиля i3. Немцы прибегли к помощи той самой компании Dassault Systems, которая создала софт для виртуальных краш-тестов Honda. В BMW использовали программу для проектирования и производства композитных элементов и структур, что позволило выявлять особенности их применения заранее и визуализировать возможные деформации, которые могут снизить качество конструкции.

Lexus: иллюзорный мир

Виртуальное моделирование автомобильные компании применяют не только для разработки автомобилей, но с целью спрогнозировать поведение человека за рулем. Для этого строятся автомобильные симуляторы, измеряющие реакцию и состояние здоровья и имитирующие поведение водителя в состоянии опьянения и т.д. Например, Lexus использует физический автомобиль, находящийся в огромной сфере высотой 4,5 метра и диаметром 17 метров. Вокруг пилота размещены экраны, создающие иллюзию окружающей действительности с обзором в 360 градусов, с пешеходами, автомобилями и зданиями.

Дело — труба. Виртуальная

Для расчета аэродинамики кузова автомобиля, от которой зависит расход топлива и динамика разгона машины, автопроизводители применяют аэродинамические трубы. «Продувая» в них машины, инженеры и дизайнеры видят, как можно доработать обтекаемые воздухом детали. Используют и виртуальные аэродинамические трубы, и уже не только при работе с болидами «Формулы-1», но и с серийными машинами. Виртуальная «продувка», в отличие от физической, позволяет проследить за прохождением потока воздуха внутри системы охлаждения тормозов или определить степень турбулентности вокруг каждой отдельно взятой детали.

…Короче говоря, сегодня без использования 3D-моделирования в автомобильной промышленности — никуда. Ведь для того, чтобы разбить сотню другую прототипов, нужно не только потратить много денег, но и уйму времени. Причем к такому способу прибегают не только разработчики массовых машин – не брезгуют этим даже при создании дорогущих суперкаров, собираемых на заводах как бы вручную. Тем не менее, без реальных краш-тестов и ветровых тоннелей так же не обойтись: виртуальный мир – одно, а реальность может преподносить сюрпризы, не заложенные в программу.

Моделирование автомобилей в 3D

Есть ряд компаний, которые специализируются на подготовке и создании фото и графического контента для автомобильных рынков. Могут быть предложены как уже готовые решения для различных виртуальных шоурумов чтобы наилучшим образом презентовать автомобили, к тому же можно также заниматься такими видами деятельности, как фотосъемка автомобилей любых уровней сложности, создание сферических панорам интерьеров салона, моделирование автомобиля в 3D и визуализация этих моделей. При желании со всей это деятельностью можно ознакомиться более подробно.

При планировании либо использовании с своей работе самых разнообразных программ для создания дизайна в режиме 3D, стоит как можно более подробно ознакомиться с современными программами, которые могут существенно облегчить и упростить этот процесс. В этом нет ничего удивительного, поскольку данные приложения разработаны с применением самых современных и прогрессивных технологий, таким образом их отличает высочайшая функциональность и простота применения. Таким образом, с их помощью можно быстро и без труда перейти на абсолютно качественно новый уровень моделирования в трехмерном режиме, в том числе и 3d моделирование автомобилей.

Есть возможность заниматься 3D моделированием не только машин, но также и мебели, и прочих объектов, которые очень часто применяются в рекламных целях, в том числе и в такой деятельности, как печать различных каталогов, размещение продукции на различных сайтах, реклама в журналах, на билбордах и в прочих сферах. Зачастую это может позволить создавать изображения в формате 3D намного дешевле, нежели видеосъемка или фотографирование. Порой создание изображений в 3D может быть наиболее приемлемым способом решения тех задач, которые были поставлены рекламистами.

Кроме того, рекламные ролики с использованием графика в 3D могут очень часто встречаться и на телевидении. В этом случае принцип использования 3D остается прежним, иными словами, если видеокамера не имеет возможности заснять это, либо если декорации будут стоить слишком дорого, то в этом случае будет просто идеально применение 3D. Например, множество строек использует 3D анимацию еще на самой первой стадии, при проектировании, для того, чтобы можно было продать жилые площади еще на стадии котлованов, а покупатели, в свою очередь, могли как можно точнее видеть концепцию своего будущего дома.

Стоит отметить, что в данной технологии учитываются множество самых современных тенденций развития данного направления и различные технические стандарты, которые существуют на данный момент.

Топ-10 бесплатных программ для 3D-моделирования 2019 года

У 3D-моделирования есть много применений: благодаря ему создается компьютерная графика, реалистичные видеоигры, проводятся тестирования, создаются прототипы. С каждым годом 3D-моделлеры становятся все более востребованными – но где этому научиться?

Мы собрали топ-10 бесплатных программ с актуальными в 2019 году инструментами, которые помогут вам попрактиковаться в создании моделей в 3D-формате.

3D Slash – ПО для 3D-моделирования, которое позволяет создавать модели с использованием простой концепции строительных блоков.

Данный сервис намного проще, чем его аналоги: пользователи создают трехмерные конструкции, работая над кубоидом с помощью множества инструментов для трехмерного моделирования: «Молоток», «Шпатель», «Долото», «Древесина» и «Дрель» – многим процесс создания моделей в 3D Slash чем-то напоминает Minecraft. Трехмерное проектирование с помощью этих инструментов будет легким даже для начинающих. 3D-проекты в программе можно импортировать и изменять.

Однако следует учесть, что по умолчанию инструменты будут придавать модели «пиксельные отпечатки». Если вы предпочитаете четкие края и гладкие поверхности, выберите размеры инструмента ниже разрешения вашего принтера.

LibreCAD – это бесплатное ПО для 3D-моделирования с открытым исходным кодом. Содержит основные инструменты, которые понадобятся для моделирования и модификации проектов. Пользовательский интерфейс LibreCAD не перегружен, потому данное ПО для 3D-моделирования подойдет для начинающих.

Следует отметить, что сервис отображает только 2D-виды, потому размер исходного файла будет составлять всего 30 МБ. Также, помимо 2D, сервис может отображать и изометрические изображения.

Meshmixer 3.0 – программа, позволяющая проектировать 3D-прототипы, объединяя несколько моделей. Пользователи могут вырезать нужные части из моделей и вставлять их в другие.

Кроме того, в программе можно создавать скульптуры и готовить свои прототипы к печати. Программа доступна на Windows и OS X.

SculptGL – это идеальный вариант, если вы хотите познакомиться с созданием 3D-скульптур органических форм. Весь процесс построения моделей в этой программе напоминает лепку из глины.

Применяя модификаторы динамической топологии, вы можете разделить 3D-модель, чтобы создать более сложные детали, а импорт базовой сетки поможет значительно сэкономить время.

ПО работает на WebGL, поэтому без проблем открывается в большинстве браузеров. Также обладает ограниченным функционалом – всего пара кистей, имитирующих реальные инструменты для лепки. Но в данном случае это скорее плюс, чем минус.

Программа с интуитивно понятным интерфейсом AutoDesk 123D предлагает множество инструментов для 3D-моделирования и автоматизированного проектирования. Кроме этого, она поддерживает технологию 3D-печати и лазерной резки. ПО доступно на Windows, MacOS X и iOS.

Houdini Apprentice – бесплатная версия Houdini FX с меньшим количеством инструментов. Она подойдет художникам, студентам и любителям, создающим трехмерные модели. У Houdini Apprentice простой и понятный интерфейс, поэтому программа будет полезной и для начинающих 3D-проектировщиков.

TinkerCAD – это ПО, которое поможет создать сложные дизайны без особых усилий. Недавно команда разработчиков TinkerCAD добавила возможность проектировать объекты с использованием Codeblocks, что позволяет проводить более техническое параметрическое моделирование. Благодаря ему качество 3D-моделей не будет так сильно зависеть от того, насколько хорошо вы владеете мышью и клавиатурой.

Wings 3D – программа для моделирования с множеством инструментов, позволяющих создавать реалистичные прототипы. С ее помощью можно текстурировать модели – в этом помогает встроенный инструмент AutoUV.

Программа не поддерживает анимацию и представляет только один рендер OpenGl, поэтому часто используется в комбинации с другими программами. Wings 3D использует язык программирования Erlang и доступна на Windows, Linux и MacOS X.

Это бесплатное программное обеспечение включает множество распространенных инструментов CAD-моделирования, но новичку с ними уже не справиться. Пользовательский интерфейс явно вдохновлен AutoCAD, потому DesignSpar станет хорошей альтернативой для 3D-моделлеров, которые хотели бы пользоваться данной программой, но не могут себе это позволить.

Хотя основные функции данного программного обеспечения бесплатны, издатель взимает плату за дополнительные – это касается расширенных параметров импорта/экспорта и рендеринга.

Как и некоторые другие программы, DesignSpark подключается к онлайн-сервисам. В частности, это позволяет загружать 3D-модели непосредственно в бесплатное программное обеспечение CAD, а также распечатывать и отправлять проекты по почте.

FreeCAD – это бесплатное программное обеспечение для 3D-моделирования реальных объектов любого размера. Параметрическое моделирование в этом ПО позволяет легко модифицировать 3D-дизайн.

FreeCAD имеет открытый исходный код и может дополнительно настраиваться: ПО создано на Python, потому, если вы знаете этот язык, сможете использовать его для создания и реализации новых функций. Также сервис предлагает модульную архитектуру, что позволяет подключать плагины к основному приложению.

Моделирование автомобилей в полигонах — Дизайн кузова автомобиля

В отличие от большинства доступных руководств по 3D-моделированию, руководство Али Исмаил , опубликованное здесь любезно его автором, дает подробную информацию, специфичную для получения высококачественных поверхностей и отражений, подходящих для визуализации автомобильного дизайна и дизайна продукции.

Он также делает интересное сравнение, включая технические замечания, между NURBS и многоугольной / разделенной геометрией, что очень важно для полного понимания возможностей и ограничений каждой техники.

Это гораздо больше, чем быстрое покадровое видео или пошаговое руководство — это углубленная лекция, предназначенная для разработчиков среднего и продвинутого уровней.

Мы предлагаем вам добавить страницу в закладки, изучить ее и вернуться к ней при необходимости.

Еще раз спасибо Али Исмаилу за то, что поделился своими знаниями и позволил нам переиздать его статью здесь.

Разделы

Введение

В этом руководстве рассматривается создание многоугольных сеток с высококачественной кривизной для получения лучших отражений.

Художники, которые имеют опыт моделирования сложных полигональных твердых поверхностей, таких как автомобили, но хотят лучше разбираться в предмете, получат большую пользу от этого урока. Надеюсь, это также даст вам понимание проблем, связанных с созданием модели автомобиля, и почему многие предпочитают использовать NURBS для выполнения этой задачи. На примере кузова автомобиля вы можете применить те же принципы к любому отражающему объекту, будь то лодка, футуристический концептуальный поезд или сложный водопроводный кран.

Хотя это учебное пособие по моделированию автомобилей, оно не будет касаться каких-либо деталей базового процесса создания сетки, конкретных инструментов или согласования эталонных пропорций, которые, как мне кажется, лучше подходят для общего моделирования или обучения моделированию твердых поверхностей. обратите внимание, что уровень качества, о котором идет речь в этом руководстве, относится к визуализации объекта с непрерывными полосами отражения через него. Если все, что вам нужно, — это объект, отражающий среду неба HDR, и вы не возражаете против некоторых искажений отражения, которые не уловит неподготовленный глаз, то это не для вас.

Одной из причин создания этого учебного пособия было другое руководство, которое я создал много лет назад, когда только начинал свой путь в трехмерной графике (Создание Mercedes S600 (PDF 7.0MB)). Я почувствовал, что необходимо продолжить работу, чтобы глубже понять тонкости автомобильного моделирования и изложить основные принципы, которые отличают его от любого другого типа 3D-моделирования.

Наплавка класса A

Пожалуй, самой важной отличительной чертой автомобильного кузова является то, что он светоотражающий! Сильно отражающие поверхности четко демонстрируют кривизну вашей модели в отличие от матовых объектов.Представьте себе вмятину или неровность на зеркале, а не на пыльном деревянном шкафу.

Примечание: для всех целей и задач этого урока вы можете определить поверхность класса A как поверхность, которая хорошо отражает на самом деле .

, если вы занимаетесь автомобильным или промышленным моделированием для реального производства, где вы будете использовать программное обеспечение для моделирования NURBS, подобное Autodesk Alias или Rhinoceros 3D, вы обязательно столкнетесь с такими терминами, как допуск и непрерывность. Все промышленные технические детали, кроме того, что нас интересует при создании автомобиля для рендеринга, — это непрерывность , которая указывает на то, насколько непрерывно отражение на поверхности.

Непрерывность положения (G0) : поверхности выровнены и не имеют промежутков между ними.
Тангенциальная непрерывность (G1) : Между поверхностями нет острых краев.
Непрерывность кривизны (G2) : поверхности смешиваются вместе, а блики появляются, как если бы они находились на одной поверхности.
Скорость изменения кривизны (G3) : еще более смешанная, но разница очень мала и едва заметна.

Чтобы узнать больше о NURBS, у меня есть базовое введение в статью NURBS, которую вы можете проверить или начать изучать самостоятельно, используя термин «всплытие класса A» в любой поисковой системе. Ниже приведены еще несколько ссылок, по которым вы можете перейти.

Вернуться к полигонам

Возвращаясь к поверхностям в любом программном обеспечении для моделирования полигонов, мы можем попытаться воспроизвести ту же кривизну, используя очень простую геометрию и применяя типичное подразделение Катмулла-Кларка, и приблизиться к оригиналу.

Загрузите сцену здесь 3ds Max 2010 | OBJ (щелкните правой кнопкой мыши и сохраните цель как)

То, что мы можем получить приближение с помощью многоугольников, не означает, что мы создаем точную непрерывность отражения.

Если вы попробуете это сами или откроете сцену выше, вы увидите, насколько сложно сопоставить поверхность NURBS с разделенной сеткой Катмулла-Кларка, потому что они используют очень разные алгоритмы.Обратите внимание, что мы не тестировали сложную поверхность. Из всей вышеупомянутой информации можно сделать вывод, что отражения важны и перемещение вершины или петли даже в небольших количествах может повлиять на результат в больших пропорциях.

Ужас!

Ниже приведены крупные планы рендеринга автомобилей. Любой, кто имел опыт рендеринга автомобилей, смоделированных в многоугольниках, будет знаком с этим.

Итак, у вас есть красивая сетка с красивыми контурами по краям, и вы хотите сделать рендер с высоким разрешением в помещении.К вашему ужасу, вы столкнулись с дилеммой волнистых и неровных отражений.

Вы можете попытаться уменьшить его эффект, переместив блоки отражения ближе к мешу, сделав его почти диффузной текстурой, но тогда, если вы делаете анимацию, где вы хотите, чтобы блики проходили по кузову машины.

Ничего не обойти, если только вы не выполните очень трудоемкое ротоскопирование в композите [ротоскопирование, то есть удаление / маскирование недостатков во время постобработки] и в основном рисование отражений для длительности анимации.Всего этого можно избежать, если у вас для начала была хорошая модель.

Некоторые из описанных выше артефактов могут быть вызваны слегка смещенными вершинами, но по большей части причина гораздо более тонкая. Обратите внимание на этот эффект:

Итак, как вы можете видеть, столб, простой разрез или даже кромочная петля могут вызвать значительные артефакты в отражениях.

Ниже приведены несколько примеров кузовов автомобилей, которые имеют «чистую» топологию, но при этом демонстрируют аналогичную волнистость или неровности в отражениях.

Примечание. Загрузите HDRI или кубическую карту, используемую в этом руководстве FlowCheck.HDR 4.92 MB | FlowCheck.DDS 192 КБ (щелкните правой кнопкой мыши и сохраните цель как).

Вы можете легко создать аналогичный, используя HDR Light Studio, и если вас интересуют движки реального времени или кубические карты, вы можете проверить любое из этих двух руководств, чтобы узнать, как преобразовать HDRI в кубическую карту: Учебник CGTextures | Ксолиул учебник.

Наконечник инструмента:

3ds Max: Для интерактивного просмотра карт отражений во вьюпорте, в меню Views в разделе Show Materials in Viewport As выберите Realistic Materials with Maps .Если вы хотите исследовать с дополнительными возможностями в реальном времени в 3ds Max, вы можете проверить Xoliul Shader от Лоренса Корина и Робберта-Яна Бремса.

Основная причина

Если вы возьмете куб, разделите его на части, и вы получите что-то похожее на сферу. (Подразделение Catmull-Clark)

Ниже вы можете увидеть пример того, как изменяется кривизна, когда вы создаете вырез в сетке (или вершину в кромке) и разделяете ее.

Для него вполне естественно такое поведение.Но это, конечно, объясняет, почему создание дополнительной петли или разреза может изменить кривизну или исказить ее, и почему может быть очень сложно смоделировать полигональную сетку с хорошими отражениями.

Вот что происходит, когда мы начинаем сталкиваться с ограничениями полигонального моделирования, эффекта нельзя полностью избежать с помощью полигонов, но его можно в некоторой степени смягчить.

Модели, разработанные в NURBS с использованием методов обработки поверхности класса A, демонстрируют идеальные отражения, а машины, создающие формы для панелей кузова автомобиля, могут отслеживать поверхность настолько хорошо, насколько это физически возможно, создавая таким образом безупречную форму, на которую можно прижимать металлические листы, в результате чего поверхность, достаточно точная, чтобы давать непрерывные отражения.Данные CAD также имеют точные допуски для всех винтов и плотно прилегающих механических креплений.

Будем надеяться, что позже станет обычным явление интеграции нового типа поверхностей сабдивов, которые можно будет использовать для производства, с соответствующими инструментами моделирования для измерения, смешения и скругления в сочетании с некоторыми умными приемами, которые могут решить эти проблемы.

Решения

Насколько далеко вы пойдете, чтобы уменьшить этот эффект, зависит от вас, важно помнить о своей конечной цели.Вы сами решаете, хотите ли вы получить как можно более хорошее отражение или хотите иметь более чистую сетку. Вы создаете это для неподвижного изображения? сколько изображений? вы можете исправить дефекты отражения в фотошопе или вы делаете анимацию? или вам просто нравится моделировать автомобили, и вы одержимы стремлением создать идеальный автомобиль и настаиваете на использовании полигонов!

Как вы узнаете к концу этого урока, если вам нужен настоящий наземный автомобиль класса A, то вам лучше использовать высококачественный инструмент моделирования NURBS.

Это не означает, что без небольшой практики вы не сможете создать многоугольную сетку, которая хорошо отражает. Эта полигональная сетка может пригодиться, особенно когда вам нужно моделировать автомобиль для видеоигры с большим количеством полигонов.

Прежде чем переходить к каким-либо сложным объектам, таким как автомобиль, лучше сначала убедиться, что мы можем создать простые, и изучить некоторые методы.

СОВЕТ №1: Используйте как можно меньше вершин

Получение наименьшего количества вершин позволяет легко создавать плавные отражения, а затем редактировать поверхность.

Несмотря на то, что я попытался разместить вершины поверхности справа, насколько мог, мне не удалось получить такое же качество отражения, как и на поверхности слева, с очень небольшим количеством вершин.

Совет №2: Постарайтесь равномерно распределить контуры ребер или использовать любые инструменты кривых, доступные для вершин, или сделать изменение плотности контуров ребер постепенным.

Правильный интервал между краями и расположение вершин по кривой могут значительно улучшить отражения. В 3ds Max для этого можно использовать инструменты цикла.

Совет № 3: Делайте какие-либо обрезки или надрезы на любой поверхности только после того, как вы закончили поверхность и получили достаточное количество подразделов

Любая обрезка низкополигональной поверхности приводит к резким изменениям кривизны, чтобы минимизировать артефакты и в качестве меры контроля повреждений, обрезка или обрезка после разделения уменьшит артефакты.

Фактически, как только вы это осознаете, вы на шаг приблизитесь к моделированию и мышлению в NURBS. В NURBS обрезка является неотъемлемой частью процесса.

Этот эффект обычно можно увидеть в области дверной ручки автомобиля, где многоугольные вырезы и все мелкие детали были сделаны на низкополигональной сетке. Я видел многих художников, которые разделяли автомобильные двери на один или два уровня выше, чем остальная часть сетки, а затем создавали планки, просто чтобы убедиться, что они имеют важные отражения на боковой стороне автомобиля, движущейся плавно.

Без опорных петель

Для финальной сетки, которую я собираюсь использовать в качестве примера в конце этого урока, я добавил поддерживающие петли, но только в самом конце.Рабочий процесс, который я предлагаю здесь, — это метод, который можно добавить к вашему набору инструментов, а не основа моделирования твердой поверхности.

Общий метод ускорения процесса моделирования, который я использую не только для автомобилей или твердых поверхностей, но и для реального моделирования чего-либо, заключается в том, чтобы вначале использовать как можно меньше краевых петель и пытаться получить поддерживающие петли для освободите, используя твердые края.

Не только добавление опорных краевых петель вручную занимает много времени, но и гораздо сложнее изменить базовую сетку и сосредоточиться на кривизне поверхности.

OpenSubdiv позволяет легко контролировать наши складки, но даже без этого мы все равно можем сохранить жесткие края, используя группы жестких кромок / складок / сглаживания и сохраняя жесткие кромки при выполнении стандартного разделения по Катмуллу-Кларку. Это позволяет нам формировать основные формы с минимальными усилиями.

Примечание : Задолго до ажиотажа вокруг Autodesk OpenSubdiv у нас был плагин от Мариуса Силаги под названием TurboSmooth Pro, который делал в основном то же самое. Пожалуйста, посетите его веб-сайт, чтобы проверить этот плагин и другие интересные и полезные плагины.

Наконечник инструмента:

3ds Max: Задайте группы сглаживания для определения вашей поверхности, затем добавьте MeshSmooth / TurboSmooth с сглаживающими группами отмеченными флажками Или, если вы используете OpenSubdiv , настройте края Crease вручную на вкладке Editable Poly Edit Edges Tab . Я заметил некоторые ошибки в 3ds Max, где иногда вы видите странный артефакт подразделения при использовании групп сглаживания, всегда дважды проверяйте свою сетку и смотрите на полученный каркас, и если вы заметите что-то не так, вы можете исправить, удалив поверхность и перестроив ее. полигонов снова или в качестве безопасной меры путем экспорта в OBJ и повторного импорта.

Maya: Либо используйте инструмент Crease из меню Mesh Tools и примените OpenSubdiv Subdivision type , либо выберите края и в меню Normals выберите Harden Edge , затем выберите Smooth Options и используйте Maya Catmull-Clark как Тип подразделения и убедитесь, что установлен флажок Жесткие края под вкладкой сохранить .

Смежные поверхности

Теоретически все выглядит хорошо: используйте несколько вершин, хороший интервал и обрезку после завершения сетки, но когда вы начнете моделировать машину, вы обнаружите, что это не так просто применить.

Автомобили имеют сложные поверхности, где кривизна выполняется с большой осторожностью, поверхности обрабатываются на ранней стадии и плавно сочетаются с другими поверхностями.

Я не предлагаю вам начинать создавать сетку на отдельных поверхностях вместо того, чтобы стремиться к той поли-сетке, которую вы считаете подходящей, но это помогает понять, хотя легко создавать простые поверхности сами по себе, которые отражают должным образом, мы почти всегда вынуждены иметь сложные, которые могут вызвать искажения.

Тест репликации

Я создал простой объект NURBS в Alias Automotive, который может представлять область колесной арки в автомобиле, и импортировал его обратно в макс.Ниже вы можете увидеть мою попытку воспроизвести это в полигонах.

Моя попытка точно сопоставить его не увенчалась успехом; не только это, но вы можете видеть, что мне не удалось создать плавные отражения того же качества, что и NURBS.

В ответ Крейгу Китцманну, который задавался вопросом, поможет ли создать поверхность в NURBS, а затем ретопологизировать ее в многоугольники.

Похоже, ответ отрицательный. Если вы действительно создадите его в NURBS, вам действительно придется обосновать любой процесс ретопологии, вы можете просто импортировать файл проводов или преобразовать его в любой формат в предпочитаемый вами 3D-инструмент и отрендерить его напрямую.

И если вам нужна простая сетка для использования в реальном времени; тогда NURBS one тоже не поможет, и вам лучше сэкономить усилия и сделать все это в программном обеспечении для моделирования полигонов.

Эти методы многоугольников все еще могут быть очень полезны при создании концепций и идей дизайна. Если у вас есть опыт работы с многоугольниками, вы можете быстро создавать базовые формы и тестировать их.

Процесс

Простое желание улучшить кривизну полигональных сеток, чтобы получить лучшие отражения, привело нас через кроличью нору изучения NURBS и различных методов подразделения.

Корпус автомобиля / лодки / самолета очень сложен, многие поверхности пересекаются и смешиваются. Обратите внимание, даже если вы используете инструмент NURBS для создания своей модели, не всегда будет просто создавать непрерывные отражения, особенно если вы стремитесь к качеству поверхности класса A для автомобилей; определенные области, такие как колесные арки и стойки, требуют некоторой практики. Иногда достижение преемственности G2 с жестким допуском может показаться выигрышем в лотерею!

Ни в какой форме или форме я не претендую на то, что мы можем создать непрерывность G2 или G3 в многоугольниках, но я пытаюсь создать представимую отражающую поверхность, в основном в более крупных частях, таких как боковые панели автомобиля, крыша и капот, и избежать искажений. которые легко исправить.

Модель, которую я представляю, могла быть создана лучше. Может быть, без нескольких контуров ребер здесь или там, и есть несколько областей, в которых я мог бы улучшить топологию или, возможно, сделать некоторые обрезки на более высоком уровне, чтобы избежать артефактов отражения. Тем не менее, в целом я очень доволен улучшениями, которые я сделал по сравнению с моими предыдущими моделями автомобилей.

Шаг 1 — Создание базовой сетки

Это, безусловно, самый важный шаг. Здесь нужно сделать или сломать. топология выглядит простой, но хорошо продуманной.

Меш, созданный на этом этапе, будет очень похож на тот, который вы видите в играх с низким количеством полигонов. Если бы я добавил еще несколько циклов, я мог бы даже получить высококачественную модель без каких-либо подразделений, только осторожно используя сглаживающие группы / жесткие края.

Шаг 2 — Разделите и выполните проверку потока

Добавьте свои подразделения, сохраняя жесткие края, или поэкспериментируйте со значениями складки для OpenSubdiv, выполняя тесты отражения и постоянно возвращаясь к базовой сетке, пока вы не будете абсолютно уверены, что качество сетки находится на том уровне, который вы ищете.

Шаг 3 — Завершение

Выберите уровень разделения, на котором, по вашему мнению, обрезки не вызовут значительных искажений (ниже вы можете увидеть каркасы того, что я выбрал), и начните добавлять обрезки, детали и поддерживающие петли.

Имейте в виду, что после того, как вы добавите обрезки, вы не сможете вернуться к исходной базе, и вы не сможете ничего изменить или изменить.

Ахиллесова пята

Просто хочу указать на несколько «проблемных» областей, которые у меня есть в этой сетке, которые вы могли бы обнаружить прямо из карты отражений проверки потока.

Это может показаться тривиальным и неважным, но, как вы увидите на окончательном изображении, они могут иметь значительный эффект. Конечно, это зависит от размещения отражения / светового короба и угла камеры, но если у вас есть полоса отражения, проходящая через область артефакта, она будет видна.

Номер ссылки

Это эталонное изображение, которое я использовал для рендеринга этой машины. Почти все фотографии комнатных студийных автомобилей в настоящее время подвергаются серьезной обработке, поэтому вы не можете быть полностью уверены в отражениях, которые вы видите на машине.Тем не менее, они могут служить хорошим ориентиром.

Рендеринг

Здесь вы видите, что на моем последнем рендере вокруг колесной арки, где вы ранее видели крошечный артефакт, эффект заметен, и мне пришлось его обработать в Photoshop. Для анимации мне пришлось бы либо исправить его в композиции, либо переделать эту сетку панели на базовый уровень.

Финальный рендер после постобработки в Photoshop. Для просмотра рендера с высоким разрешением щелкните здесь

Список литературы

Кроме форумов 3DTotal и CGFeedback, которые отлично подходят для проверки готовых и незавершенных работ, вы можете поискать веб-форумы, специализирующиеся на моделировании автомобилей.

Два веб-сайта, которые я настоятельно рекомендую, — это SMCars. net, особенно продвинутый раздел WIP, в котором есть некоторые темы, которые являются сокровищницей для 3D-моделей автомобилей, и раздел 3D-руководств на CarBodyDesign.com.

Спасибо за то, что прочитали это руководство, и я надеюсь, что часть информации здесь была вам полезна. Если вы найдете что-то, что можно улучшить, напишите мне по электронной почте.

Примечание: статья была первоначально опубликована на сайте aliismail.com и повторно опубликована здесь, на сайте Car Body Design с разрешения автора.

Об авторе

Али Исмаил — внештатный художник компьютерной графики, посвятивший себя совершенствованию своих навыков. У него был опыт работы с ILM, LucasArts и Pixomondo.

Контакты

(изображения и текст любезно предоставлены Али Исмаилом)

Учебник по 3D моделированию автомобилей (часть 1)

Всем привет! Сегодня мы начинаем серию уроков, посвященных моделированию автомобилей. И вместе мы создадим не просто какую-нибудь Honda или Citroen, а настоящего чемпиона мира по ралли в группе B. Итак, встречайте Lancia Rally 037!

Но сначала небольшое лирическое отступление: Lancia Rally 037 была построена исключительно для чемпионата по ралли и была разработана исключительно для раллийной группы B. И, как всем известно, машина справилась с задачей отлично: выиграла чемпионат мира среди производителей в сезон 1983 года. Это была последняя заднеприводная машина, выигравшая WRC.

В этой серии уроков я собираюсь работать с Autodesk 3ds Max, но вы можете использовать любое программное обеспечение для трехмерной компьютерной графики, поскольку любое из них имеет примерно одинаковый конвейер.Также нам понадобятся чертежи. В качестве чертежей мы будем использовать это изображение:

Для этого мы создаем «Плоскость» в ваших блоках с параметрами 762 × 1382, потому что исходное разрешение изображения составляет 762 × 1382.

Теперь открываем «Редактор материалов» и устанавливаем материал с уже загруженной текстурой.

Затем конвертируйте в «редактируемый поли».

Чтобы преобразовать изображение в соответствующий ортогональный вид, нам нужно разделить нашу сетку.Отметьте «Сохранить UV» и отметьте необходимые разделительные линии на плоскости. Галочка возле «Сохранить UV» позволяет перемещать петли, не затрагивая лежащую на плоскости текстуру.

Необходимые петли я обозначил красным цветом, чтобы нам было удобнее собирать чертежи.

Затем мы разделяем наше изображение на составные части и размещаем соответствующие плоскости друг к другу, чтобы видеть с правой стороны только ту часть текстуры, которая соответствует виду с правой стороны.

Обратите внимание, что петли, отмеченные красным, должны совпадать и составлять одну линию.

Теперь переместите свои самолеты подальше от предполагаемого места моделирования. Самолеты должны двигаться только по перпендикуляру к себе.

Затем мы создаем слой под названием «blueprints», помещаем туда наши чертежи и выполняем следующие операции:

Теперь можно приступить к моделированию.

Предупреждаю, что чертежи, доступные в Интернете, готовятся людьми, которые иногда не имеют непосредственного отношения к производству. Так что не доверяйте им беспрекословно. Посмотрите иногда на живые фотографии; чертежи дают лишь общее представление об особенностях автомобиля.

Для начала нам нужно нарисовать кузов автомобиля целиком, а затем вырезать колесные арки и все детали в нем. Такой подход позволяет нарисовать кузов максимально аккуратно, сразу же устраняя все неровности, если они есть.Поскольку передняя часть — самая сложная часть любой машины, начнем с нее.

Мы делаем коробку, преобразуем ее в редактируемый поли, а затем начинаем подгонять его под чертеж.

Не забудьте создать новый слой, чтобы он отделился от наших чертежей. Назовем его «Автомобиль».

Наша цель — максимально подогнать линии сетки к линиям чертежа, но в то же время мы должны избегать того, чтобы сетка становилась слишком плотной.Немногочисленные полигоны будут хорошо выглядеть, и тогда, когда мы разрезаем колесные арки, это сыграет с нами злую шутку. Дальше будет меньше слов, но больше картинок. В первую очередь я буду описывать методы словами, а потом просто буду ссылаться на них, указывая, какой элемент я создал с помощью того или иного метода.

Оставим три многоугольника из нашего куба; остальные нам не нужны.

Отрегулируйте боковые выпуклости переднего крыла, если смотреть сверху.

Добавляю лишние шлейфы кнопкой «подключить».

Теперь нам нужно отрегулировать наши петли так, чтобы при виде справа их кривизна соответствовала кривизне капюшона.

Обратите внимание на то, что Lancia 037 имеет две кромки между капотом и передним крылом.

Это не очень хорошо видно на всех фотографиях, но вы можете четко увидеть это на этой:

Это необходимо немедленно учесть.

Отрегулируйте верхний край, если смотреть сверху.

Нижний, вид справа.

Если мы переключимся на вид спереди, то увидим, что края не совпадают с этим видом. Это тот эффект, о котором я упоминал выше, когда чертежи не соответствуют оригиналу. В этом случае стоит смотреть на фото и доверять своему чутью.

Продолжаем регулировать петли; теперь нам нужно добавить несколько продольных петель.

Теперь во фронтальной плоскости.

Пожалуйста, примите во внимание тот факт, что у автомобилей никогда не бывает прямых линий. Даже Lamborghini Countach 🙂 Все немного изогнуто. И вам также следует избегать абсолютно прямых линий.

Прежде чем перейти к детальной проработке нашей модели, мы сначала нарисуем пустую модель всей машины. Когда у нас есть пустая модель, легче понять, как нам нарисовать тот или иной элемент.Подумайте о работе скульптора: перед тем как нарисовать черты лица статуи, он делает полуфабрикат. И мы сделаем то же самое.

Нарисуйте несколько дополнительных петель на крыле, чтобы упростить рисование пустой модели.

Теперь определим углубление на бампере, но не торопитесь, все будем делать поэтапно.

Выберите эти три точки.

Переключитесь на фронтальную плоскость, чтобы обозначить основные детали переднего бампера.

А теперь пора посмотреть фото. К сожалению, чертежи обычно не дают четкого изображения изгибов кузова в зависимости от высоты крыла. Поэтому вам придется оценить кривую на глаз и нарисовать ее на модели.

Получилось примерно так.

Не беспокойтесь о том, что получилось не так гладко и достоверно. Теперь это просто «блокировка». И он нужен нам только для того, чтобы определить общую форму. Точнее отрегулируем, когда будут готовы колесные арки, потому что после такой раскладки геометрия обязательно изменится.Но и слишком пышная сетка — это тоже плохо.

Заготовка лицевой части готова. Это практически самая сложная часть нашей пустой модели. И не только потому, что это самая важная часть, но и потому, что нужно было с чего-то начинать.

Теперь мы должны перейти от передней части тела к остальной части. Наша Lancia 037 — это спорткар, и переднее крыло идет не прямо к двери: есть выступ для воздухозаборника. Он имеет сложную форму, поэтому лучше сразу сделать этот элемент в заготовке.

Выберите эти края.

Переключитесь в режим «Выбрать и переместить», и с помощью «щелкнуть и перетащить» выдавите эти края.

Постарайтесь сделать так, чтобы полигоны были правильными. Насколько возможно, конечно.

Теперь выберите «кольцевую» кромку.

Сделайте «соединение», выберите объекты так, чтобы новый контур соответствовал чертежу.

«Щелкните и перетащите», чтобы подключить новую петлю.

Но для того, чтобы сделать стык, нужно выбрать соответствующие грани и нажать кнопку «мост».

Теперь мы легко соединим все части друг с другом.

Я собираюсь закрепить серый материал на сетке, так как с ним удобно работать (это очень субъективное ощущение).

«Щелкните и перетащите», чтобы создать шаблон ветрового стекла.

Сразу же настройте новые полигоны, как на чертежах.

Доделаем косяк, на сегодня хватит. Снова «Щелкни и перетащи» и «мост».

Не оставляйте таким образом новые полигоны, выровняйте их сразу.

Что ж, на сегодня наш урок окончен. Не спешите продолжать, для новичков мы сегодня уже проделали огромную работу. Помните, что все должно быть постепенным.

Удачного рендеринга!

От 0 до потрясающего — 10 советов по автомобильному моделированию

Автомобильное моделирование может быть чрезвычайно сложной задачей, но результаты могут быть столь же полезными, как и трудности, которые вы преодолеете для достижения своих целей моделирования.Вашу модель можно найти во всем, от игр и фильмов до телевидения и т. Д. Кто бы не хотел создать свой любимый спортивный автомобиль или, может быть, совершенно новый концептуальный автомобиль для футуристической вселенной? Независимо от того, работаете ли вы над воссозданием реального автомобиля или над уникальной концепцией, талантливые моделисты, такие как вы, должны продать реалистичность модели и сделать это быстро и эффективно.

3Д моделирование машин: 3D модель автомобиля: принципы 3д моделирования авто и машин

Поэтому, когда вы беретесь за свой следующий шедевр, попробуйте реализовать некоторые из этих советов в своем рабочем процессе, чтобы ускорить процесс. Простое начало Нет необходимости сразу усложнять вашу модель, пытаясь слишком много и слишком рано. Вместо этого найдите на своем автомобиле места, которые можно смоделировать с помощью очень простых примитивных форм, прежде чем беспокоиться о мелких деталях. Например, колесные арки могут быть отличным местом для начала, потому что их можно смоделировать с помощью простой формы. Блокируйте формы с помощью техники моделирования краев Техника моделирования краев позволяет вам блокировать те детали странной формы, которые может быть сложно создать из простых примитивов, позволяя вам вытягивать части вашего автомобиля по частям.Этот метод отлично подходит для автомобильного моделирования, потому что автомобили состоят из множества изогнутых форм, которые можно быстро проследить с помощью техники моделирования краев.

Как только ваша форма будет выделена, у вас будет отличная отправная точка для добавления деталей. [Загрузите PDF-версию этой статьи] Мыслить вне куба Поскольку NURBS (или сплайны, в зависимости от того, какая программа 3D вам больше нравится) могут получить гораздо более гладкую форму, чем многоугольники, позвольте NURBS делать свою работу, используя их для частей вашего автомобиля, которые им поддаются.Например, окна вашего автомобиля будут гладкими поверхностями, которые, скорее всего, будут иметь один шейдер и, вероятно, даже не будут нуждаться в UV, поэтому они идеально подходят для NURBS. Совместное использование NURBS и многоугольников Независимо от того, какой должна быть ваша конечная модель, воспользуйтесь преимуществами широкого набора инструментов NURBS и многоугольного моделирования, которые у вас есть, независимо от типа создаваемой геометрии. Комбинируя их, вы действительно можете ускорить рабочий процесс, и вы всегда можете преобразовать в свой окончательный тип геометрии позже, если вам действительно нужно.

Соединительный мостик Инструмент моста значительно экономит время при соединении частей вместе и в то же время очень быстро создает большие геометрические фрагменты между этими частями! Место, где вы можете это испытать, находится между двумя колесными арками. Объединив их вместе, вы можете быстро создать всю боковую панель вашего автомобиля за считанные секунды, чтобы вы могли сосредоточить свое время на том, чтобы она выглядела правильно, вместо того, чтобы тратить его только на создание начальной геометрии. Сгибайте ровно столько, сколько вам нужно до Когда дело доходит до автомобильного моделирования, складывание правильных линий может действительно улучшить или нарушить реалистичность вашей модели.Это также может быть быстрым способом добавить слишком большое разрешение, которое на самом деле не нужно. Вместо этого попробуйте добавить петлю с одной кромкой по обе стороны от существующей кромки. Переместите эти окружающие кромочные петли ближе к исходному краю, чтобы повысить эффективность складки, или переместите петли дальше от исходного края, чтобы снизить эффективность.

В большинстве случаев этих двух кромок должно быть достаточно, чтобы продать складку, но даже если вам нужно добавить больше, вы будете знать, что это действительно необходимо, вместо того, чтобы добавлять петли кромок в местах, которые действительно не принесут пользы вашей модели. Пробейте чистые отверстия в вашей модели Добавление отверстий на твердые поверхности без ущерба для окружающей геометрии — обычная проблема, которую нужно решить при автомобильном моделировании. Отличный способ сделать это — применить фаску к ближайшей вершине, где вам нужно отверстие. Это создаст новый многоугольник, который вы можете выдавить внутрь, чтобы получить отверстие. Добавьте немного разрешения, чтобы сделать отверстие, и все готово! Не все негоны стоят вашего времени Причина, по которой вы обычно держитесь подальше от негонов, — это когда ваша модель будет деформироваться или если ваша модель будет экспортирована во что-то вроде игрового движка.В отличие от персонажа, автомобильные модели обычно не должны быть такими гибкими, как некоторые другие модели.

И если вы не собираетесь экспортировать свою машину в игровой движок, если столкнетесь с негонами, прежде чем тратить время на их четырехугольник, попробуйте выполнить несколько быстрых тестов, чтобы увидеть, будет ли потрачено время на их удаление с пользой. Например, попробуйте сделать плавный предварительный просмотр или тестовый рендер. Если вы не видите никаких негативных эффектов, то нет причин терять драгоценное время на попытки исправить то, что не сломано! Думай вперед Не всегда нужно делать каждую деталь отдельным предметом, но не все в вашей автомобильной модели должно быть подделано.Например, нужно ли анимировать дверь? Теперь найдите время, чтобы отделить его от окружающих частей. Даже если вы не анимируете машину, убедитесь, что вы знаете назначение каждой части, и это избавит вас от необходимости настраивать ее позже, когда команда аниматоров отправит ее вам обратно за дверь, которая фактически прикреплена к остальной части машина. Плавная поездка Многие 3D-приложения могут позволить вам сделать плавный предварительный просмотр без необходимости постоянно применять операцию сглаживания, поэтому воспользуйтесь этим, чтобы почаще проверять свой прогресс, предварительно просматривая, как ваша машина выглядит сглаженной.

Таким образом вы сможете сосредоточить свое время на тех частях модели, которые требуют дополнительной работы, и оставить те, которые не требуются. В качестве дополнительного бонуса вы получите облегчение своего ума, дважды проверив любые негоны, которые вам могут понадобиться, чтобы убедиться, что ваша настройка не заставила их начать вызывать проблемы. Итак, теперь вы услышали некоторые из наших любимых советов по автомобильному моделированию. Если вам не терпится узнать больше, посетите курс «Автомобильное моделирование в Maya», чтобы узнать еще несколько полезных советов и приемов. Или, если у вас есть несколько собственных советов и приемов автомобильного моделирования, которыми вы хотите поделиться, перейдите на наш форум сообщества и дайте нам знать! [Загрузите PDF-версию этой статьи] Имея в руках новые советы и рекомендации по автомобильному моделированию, пришло время запустить ваш творческий двигатель.Вы также можете продолжить обучение с помощью наших видеоуроков по автомобильному моделированию в Maya, 3ds Max и CINEMA 4D.

Руководство посвященного лица по 3D-моделированию и дизайну автомобилей для игр и фильмов: Гаан, Эндрю: 9780240814285: Amazon.com: Книги

«Имея 18 лет работы в игровой индустрии и являясь ключевым игроком в создании серии видеоигр MotorStorm, Гаан более чем квалифицирован, чтобы задавать направление — как и семь приглашенных сценаристов, которые также представлены. Но пока вы руководствуетесь некоторыми из мастера отрасли, в 12 разделах.читатель в значительной степени тот, кто сидит за рулем, поэтому будьте готовы к тяжелой работе! »- 3D Artists Magazine

« Освойте методы от ведущих автомобильных дизайнеров и разработчиков игр мирового уровня с помощью этого инсайдерского руководства по проектированию и моделирование 3D-автомобилей. Благодаря методам, продемонстрированным в 3ds Max, Maya, XSI и Photoshop, 3D-моделирование автомобилей начинается с фантастической серии горячих концептуальных проектов и продолжается полным практическим руководством по моделированию для каждого из них. Некоторые из лучших дизайнеров и моделистов со всего мира шаг за шагом проведут вас через свои процессы, давая советы, приемы и решения, которые используют настоящие профессионалы. 3D Automotive Modeling включает в себя учебные материалы от дизайнеров Honda, Toyota и Mercedes-Benz, а также разработчиков моделей из Sony Computer Entertainment, Lucas Arts и художников Simbin, которые работали над некоторыми из крупнейших игр в отрасли, включая серию MotorStorm. « —CarBodyDesign.com

Эндрю Гаан — ведущий отраслевой эксперт по консолям нового поколения и цифровым играм.В его роли входили старший художник, ведущий художник, арт-менеджер, арт-директор, арт-менеджер по аутсорсингу и продюсер. Эндрю является экспертом во всех игровых инструментах для разработки коммерческих игр, включая 3ds Max, Maya, Photoshop, XSI, Gen Head, Z Brush, Mud Box и Poly-boost (а также другие плагины для 3ds max).

За это время Эндрю работал над 14 автономными изданными играми, а также над дополнительными продуктами; а также разработка ряда систем военной подготовки для самолетов Warrior — Armoured Fighting Vehicle, Harrier и Tornado.

В последнее десятилетие Эндрю занимался подбором и развитием художников, включая теоретическое и практическое обучение. Эндрю работал внештатным консультантом, помогая компаниям разрабатывать и улучшать инструменты и приложения, которые используются художниками в индустрии цифровых игр.
Эндрю в настоящее время является приглашенным лектором и консультантом Ливерпульского университета Джона Мура на магистерском курсе цифровых игр; и является внешним консультантом в Университете Болтона, поддерживающим разработку их предстоящих курсов по 3D.

Эндрю судил фестиваль независимых игр последние 2 года.

С 2005 года он является приглашенным лектором в Ливерпульском университете Джона Мура, а также будет выступать в Болтонском университете на предстоящем курсе моделирования трехмерных игр.

Эндрю Гэхан дал множество интервью средствам массовой информации, последние из которых приведены ниже:

15 декабря 2007 г. Интервью журналу Gamasutra. Потребление средств массовой информации: Энди Гэхан из MotorStorm.

Телевизионное интервью для 1-го.com с Питом Смитом (исполнительный внешний продюсер, SCEE (Sony)) в Сан-Франциско во время GDC (конференции разработчиков игр) в магазине Sony Store для запуска MotorStorm.

Телевизионное интервью для GamerTV с Питом Смитом (исполнительным внешним продюсером, SCEE (Sony)) в Сан-Франциско во время GDC (Конференция разработчиков игр)

(PDF) Процесс на основе трехмерной модели в автомобильной промышленности

[3] Э. Халлер , Э. Шиллер, 2003 г. Значение цифрового производства в рамках нового процесса планирования

, в: Материалы рабочей группы IFIP 5.7 Рабочая конференция по человеческим аспектам в производстве

Management,

[4] Манох Нумфу Сутхеп Бутди и Чайват Нумтонг, Сравнительное исследование 2D и 3D для

Автомобильный дизайн с помощью цифрового макета, Журнал металлов, материалов и минералов, Vol.18 No. 2

pp.41-44, 2008.

[5] Mario Hirz, Advanced 3D-CAD Design Methods in Education and Research, Systemics,

cybernetics and insatics, Volume 7 — number 6 — year 2009 г. , выпуск: 1690-4524.

[6] Guoping Sun, Цифровая система визуализации макетов, способная обрабатывать модели CAD

гигабайтного масштаба, Computer-Aided Design 39 (2007) 133–141.

[7] Ин-Хо Сонг, Сунг-Чонг Чунг, Синтез цифровой системы макетов для гетерогенной сборки

CAD, Компьютеры в промышленности 60 (2009) 285–295.

[8] Юань Б., Сюн В., Ван З.В., Передача данных из разнородных САПР в Division Mockup

Виртуальный прототип, Прикладная механика и материалы, тт.10-12 стр. 456-459, 2008.

[9] Сюнсуке Ёсида, Шинья Миядзаки, Тосихито Хосино, Тору Озэки, Дзюнъити Хасэгава,

Таками Ясуда, Сигеки Ёкои, Система пространственных эскизов для дизайна автомобильного стиля

, Международный архив

фотограмметрии и дистанционного зондирования. Vol. XXXIII, Часть B5. Амстердам, 2000.

[10] Франсуа Журд, Жорж-Пьер Бонно, Стефани Хаманн, Жан-Клод Леон, Франсуа

Faure, Вычисление интерфейсов компонентов в очень сложных сборках, Computer-Aided

Design 46 (2014) 170 –178.

[11] Ли-Сент Джон А., Сидман Дж. Комбинаторика и жесткость САПР. Computer-Aided

Design 2013; 45: 473–82.

[12] Р. Сибойса, К. Салминена, М. Сиукоа, Дж. Маттилаб, Т. Мяэттяаа, Расширение использования цифровых макетов

в процессе верификации и валидации систем дистанционного управления ИТЭР, использование

Инженерное дело и дизайн 88 (2013) 2190– 2193.

[13] Джук Верлинден, Адри Коойман, Эдвин Эделенбос, Селеста Го, Исследование использования световой глины

в автомобильном стиле.

[14] Новое предложение по ISO / TC10 / SC6, Предложение по разработке DTPD ISO, 2015/05/19.

[15] Александру Дима, Драгос Тутунеа, Джордж Гергина, Драгос Попа, Вычислительное исследование потока

вокруг переднего крыла гоночного автомобиля, Слушания, том 1, Монгеометрия, 2014, стр.182-188.

[16] Роберт Р. Райан, Цифровое тестирование в контексте цифровой инженерии «Функциональное виртуальное прототипирование

».

10 потрясающих руководств по автомобилям — ArtStation Magazine

ArtStation Marketplace предлагает множество замечательных руководств. Мы собрали 10 руководств, которые помогут вам создать потрясающие автомобили.

УФ-картирование твердых поверхностей

Дэвид Битторф

Из этого туториала Вы узнаете, как нанести UV-карту на сложную модель мотоцикла, состоящую из нескольких частей. Вы узнаете, как УФ-излучение различных форм и ключевые стратегии, позволяющие сохранять организованность. Модель будет разбита на 4 отдельные области, каждая из которых будет иметь свою UV-схему.

Узнать больше>

Учебный семинар по 3D-моделированию и рендерингу медицинского дрона — с Autodesk Maya и Arnold

Даррелла Эбни

Более 20 часов отснятого материала! Видео в формате Full HD с комментариями на английском языке, записанное ветераном 3D-моделирования в кино и игровой индустрии более 15 лет.Узнайте, как создать чистый, готовый к эксплуатации медицинский дрон-робот полностью с нуля с помощью Autodesk Maya.

Узнать больше>

Hard Surface Kitbash + 12 видеоуроков

, автор — Милад Камбари

Видеоурок Милада Камбари из 12 частей также включает 106 моделей твердой поверхности, установленных для 3Dmax, Zbrush, Maya и других. Вы узнаете, как создавать 3D-модели Hard Surface с помощью 3Dmax.

Подробнее>

Файл проекта мотоцикла

, Чен И

Поймите, как рисовал Чэнь И в Substance painter.Вы также можете вывести эти текстуры для упражнений по рендерингу.

Узнать больше>

Mech Design: проектирование блокировок с помощью Sheng Lam

от Foundation Art Group

Эта 1-часовая 15-минутная лекция и демонстрация проведут вас через все блоки и включают демонстрацию в формате jpg и заметки.

Узнать больше>

Concept Masters Том 2

, автор jonas ronnegard

В этом уроке Себастьян Лука покажет вам, как он использует сочетание 3D и 2D для создания своих хорошо продуманных концептов многоугольного транспортного средства на невероятных скоростях.

Узнать больше>

Учебник по моделированию автомобилей

Клеман Дье

Это руководство включает в себя почти 5 часов видео, демонстрирующих, как смоделировать внешний вид автомобиля с помощью Modo.

Узнать больше>

Рендеринг автомобилей: Учебное пособие по базовому моделированию со складками

Ричард Смит
В этом руководстве в виде 22-минутного видео дается обзор процесса моделирования, лежащего в основе концепции Classic Mini Wide, разработанной Ричардом Смитом.Он также описывает моделирование полигонов в Maya с помощью инструментов Crease Tool и Crease Set Editor.

Узнать больше>

Monster Truck — PSD

Ричарда Райта

В этом руководстве вы получите доступ к пошаговым файлам jpg с примечаниями, PSD со всеми слоями, конечному изображению в формате jpg с полным разрешением и кистям.

Подробнее>

Cyberpunk Biker Girl — Процесс PSD

, Эдди Мендоса

Этот пакет включает в себя обработанные файлы PSD, многослойные сборки PSD и JPG с полным разрешением готового изображения.

Подробнее>

См. Другие учебные пособия в продаже на ArtStation Marketplace>

5 фактов о автомобильном моделировании в Maya, которые я узнал — Norebbo

Теперь, когда я принял решение перенести свой 3D-рабочий процесс на Maya, я чувствую, что полностью отказался от своего статуса «профи» и вернулся в режим новичка. Вы знаете … этот неловкий (а иногда и болезненный) этап, когда требуется слишком много времени для выполнения, казалось бы, простых задач, и кажется, что ничего не получается.

Это неприятное место, когда я думаю о том, сколько проектных идей витает у меня в голове, а изучение нового сложного нового пакета трехмерного моделирования серьезно ограничивает мои результаты.

Последние несколько месяцев я ломал все, что знаю, и не собираюсь лгать, что меня немного раздражает то, что мне действительно нечего показать, кроме пары блестящих рендеров ( которую я не могу продавать как запасы) и кучу новых данных о Maya, хранящихся в моем мозгу.

Я привык создавать большой объем контента, так что для меня это большая смена темпа. Я знаю, что в долгосрочной перспективе мне будет лучше, поэтому немного сбавить темп и изучить Maya — это совсем не то, о чем я сожалею.

Строю свою первую машину

В настоящее время я в восторге от своего второго проекта Maya: Audi R8 2008 года выпуска. Я признаю, что это кажется довольно высокой целью для новичка в Maya, но я эксперт в 3D… верно? Да, я саркастичен. Несмотря на то, что у меня за плечами годы опыта в 3D-моделировании, почти все, что я имел, я сделал с FormZ с использованием методов моделирования на основе твердых тел.

Машина, которую я строю в Maya, построена полностью из полигонов — это совершенно другой способ конструирования объектов. Это означает, что я в основном начинаю свое 3D-образование с нуля, и я мало что могу извлечь из всего моего предыдущего опыта моделирования. Звучит весело, правда?

Вы понятия не имеете. В настоящее время я почти наполовину закончил работу с этой машиной, и в двух отдельных случаях за последнюю неделю я был очень близок к тому, чтобы сдаться и навсегда забыть об этом проекте.Я толкаю и вытягиваю вершины уже несколько недель, и это настолько интенсивно, что мне действительно снится это по ночам (и это не из приятных снов). Один шаг вперед, два шага назад — вот так бывает у новичка в полигональном моделировании.

Каркас Audi R8, вид спереди. Я сейчас строю

. Каким бы неприятным это ни было, я получаю массу удовольствия. Моделирование с помощью полигонов в Maya действительно открыло мне глаза с точки зрения понимания того, что возможно с 3D-контентом, поэтому я подумал, что было бы забавно перечислить некоторые вещи, которые я узнал с момента создания этой машины:

1).Полигональное моделирование очень щадящее

Я знаю, что это не относится к Maya, но, исходя из опыта моделирования на основе твердых тел, я поражен тем, насколько простым может быть моделирование с помощью полигонов. В случае твердого объекта геометрия, по сути, должна была быть идеальной, чтобы добиться хороших скосов и правильных преобразований — а во многих случаях эти преобразования были просто невозможны. Но с полигонами я могу толкать и тянуть, объединять и вырезать, выдавливать и настраивать бесконечно, чтобы достичь желаемой формы.

Я бы сказал, что для кого-то вроде меня даже достаточно простительно, чтобы создать 3D-модель Lamborghini Huracan — это смелое заявление, учитывая, как сильно я борюсь с этим R8.

2). Постоянная настройка может быть плохой вещью

По сравнению с FormZ, в Maya есть контроль или настройка для всего. И я имею в виду все . Этот уровень, контроль и регулировка очень возбуждают во мне дизайнера, но я считаю, что чем больше я балуюсь с вещами, тем больше я лажаю.Это особенно плохо, когда вы лепите что-то очень органичное, например поверхность автомобиля.

Требуется много времени, чтобы получить правильные поверхности и формы, и я потратил часы работы на моем R8, пытаясь настроить вещи после того, как я уже был удовлетворен сложной панелью. Заманчиво не трогать все эти кнопки и ползунки в диалоговых окнах управления — и я учусь понимать, что меньше значит больше с такими сложными моделями, как эта.

3). Глянцевый и отражающий 3D-рендеринг может скрыть множество ошибок в сетке

Это то, что я уже знал, но Maya выводит это на совершенно новый уровень.Mental Ray (встроенный движок рендеринга) действительно хорош для создания действительно сочных изображений без особых усилий. Это хорошо, потому что я быстро обнаружил, что создание чистой сетки — это тонкое искусство, и я, черт возьми, далек от этого.

Тем не менее, я пришел к выводу, что если конечной целью является просто красивый рендеринг или быстрая пролетная анимация, шикарный рендеринг Mental Ray с хорошим освещением HDR отвлечет внимание от недостатков.

4).Рендеринг в Maya занимает вечность (или так кажется)

Создание быстрых визуализаций для предварительного просмотра моего прогресса в 3D-модели было частью моего рабочего процесса в течение многих лет, и в FormZ я мог просто быстро срывать небольшие визуализации производственного качества 320 × 240 за считанные секунды, чтобы проверить поверхности и освещение. В Maya это не так быстро, и что еще хуже, рендеринг полностью блокирует мой крепкий Mac Pro, пока он не будет полностью завершен. Для парня, который любит многозадачность, это недопустимо.

Я легко могу позволить рендерингу FormZ работать в фоновом режиме, пока я работаю над другими вещами, поэтому мне трудно принять это изменение. Кто-то на днях сказал мне, что можно ограничить процесс рендеринга определенными ядрами процессора моего Mac, что решит эту проблему — так что я обязательно над этим займусь.

5). Я не так хорош, как думал, что мне было

Перейти к Maya было достаточно сложно, но попытка построить детализированный автомобиль подняла его на еще одну ступеньку выше.Я здесь почти не в себе, и мне неприятно ощущение, что я не могу делать то, что хочу, своевременно. Это моя первая по-настоящему органичная 3D-модель, и сказать, что я временами бьюсь, — ничего не сказать. Я знаю, что учусь, поэтому продолжу продвигать…

В любом случае, я уверен, что собираюсь узнать намного больше, работая над этой машиной, и мне очень не терпится завершить ее. Но я не тороплюсь — этот автомобиль, скорее всего, будет просто частью моего портфолио и не более того, так что я не ухожу в сжатые сроки, чтобы сделать это или что-то в этом роде.

Предварительный просмотр каркаса, который я опубликовал выше, показывает его текущее состояние, которое является результатом примерно двухнедельной работы (примерно 2–3 часа каждый день).

Превью	Наименование и теги	Спецификация	Подробно
BMW концепт 3D редактор: 3ds Max 2014 Рендерер: V-Ray 2. 30.01 Геометрия: Polygonal Полигоны: 279000 Вертексы: 292000 Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	BMW концепт bmw концепт автомобить бмв iaa	3D редактор: 3ds Max 2014 Рендерер: V-Ray 2.30.01 Геометрия: Polygonal Полигоны: 279000 Вертексы: 292000 Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
Автомобиль Aston martin 3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: 430000 Вертексы: 559000 Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	Автомобиль Aston martin aston martin автомобиль	3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2. 30 Геометрия: Polygonal Полигоны: 430000 Вертексы: 559000 Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
Автомобиль Aston martin 3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: 332000 Вертексы: 433000 Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	Автомобиль Aston martin aston martin автомобиль	3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: 332000 Вертексы: 433000 Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
Автомобиль Audi А6 3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2. 30 Геометрия: Polygonal Полигоны: 78000 Вертексы: 47000 Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	Автомобиль Audi А6 audi автомобиль a6	3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: 78000 Вертексы: 47000 Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
Автомобиль BMW 3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: 103000 Вертексы: 96000 Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	Автомобиль BMW bmw автомобиль	3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2. 30 Геометрия: Polygonal Полигоны: 103000 Вертексы: 96000 Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
Автомобиль BMW 3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: 27000 Вертексы: 17000 Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	Автомобиль BMW bmw автомобиль	3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: 27000 Вертексы: 17000 Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
Ауди А4 3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2. 30 Геометрия: Polygonal Полигоны: 597000 Вертексы: 595000 Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	Ауди А4 ауди а4 автомобиль	3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: 597000 Вертексы: 595000 Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
Мерседес Макларен 3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: 15000 Вертексы: 16000 Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	Мерседес Макларен машина автомобиль спортивный	3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2. 30 Геометрия: Polygonal Полигоны: 15000 Вертексы: 16000 Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
Ламборджини 3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: 24000 Вертексы: 15000 Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	Ламборджини машина кабриолет автомобиль спорткар	3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: 24000 Вертексы: 15000 Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
Автомобиль 3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2. 30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	Автомобиль транспорт наземный легковые	3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
Автомобиль 3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	Автомобиль транспорт наземный легковые	3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2. 30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
Автомобиль 3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	Автомобиль транспорт наземный легковые	3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
Toyota 3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2. 30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	Toyota транспорт наземный легковые	3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
Toyota Harrier 3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	Toyota Harrier транспорт наземный легковые	3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2. 30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
Toyota 3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	Toyota транспорт наземный легковые	3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
Smart Fortwo 3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2. 30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	Smart Fortwo транспорт наземный легковые	3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
Smart 3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	Smart транспорт наземный легковые	3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2. 30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
Шевроле 3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	Шевроле транспорт наземный легковые	3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
Porsche Cayenne 3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2. 30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	Porsche Cayenne транспорт наземный легковые	3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
Pearce 3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2.30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы: Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть	Pearce транспорт наземный легковые	3D редактор: 3ds Max 2012 Рендерер: V-Ray 2. 30 Геометрия: Polygonal Полигоны: Вертексы: Форматы:	Текстуры: Есть Материалы: Есть Риг: Нет Анимация: Нет УВ Маппинг: Есть
следующая страница

3d моделирование тюнинга автомобилей

Программы для моделирования автомобилей

Tuning Car Studio

Виртуальный тюнинг 3D

Этапы моделирования с нуля

Предпроектная подготовка, сбор исходных материалов – этап первый

Дизайн корпуса машины на 3D модели – этап второй

Инжиниринг при создании 3Д модели автомобиля – этап третий

Производство – этап четвертый

Общие принципы 3Д моделирования машины в специализированных программах

Колеса в программе для 3D моделирования автомобилей

Поверхности A класса

Расстояние между сегментами ребер

Ребра жесткости

Подразбиение

3D тюнинг машин

Суть виртуальной модернизации машин

Программы для тюнинга онлайн

Популярные программы

Программа 3д моделирование кузова автомобилей. Программы для тюнинга онлайн

Подготовка исходных материалов

Моделирование корпуса

Моделирование фар

Моделирование колес

В заключение

Что получит пользователь софта для виртуального автотюнинга

Обзор программ для виртуального тюнинга авто в 3D

Обзор онлайн-сервисов для виртуального тюнинга авто в 3D

Photoshop — стиль собственными руками

О разнообразии инсталляций и софте

Интернет-возможности моделирования

Тюнинг-ателье или игра?

Суть виртуальной модернизации машин

Программы для тюнинга онлайн

Популярные программы

3d модели автомобилей

BMW концепт

Автомобиль Aston martin

Автомобиль Aston martin

Автомобиль Audi А6

Автомобиль BMW

Автомобиль BMW

Ауди А4

Мерседес Макларен

Ламборджини

Автомобиль

Автомобиль

Автомобиль

Toyota

Toyota Harrier

Toyota

Smart Fortwo

Smart

Шевроле

Porsche Cayenne

Pearce

Разработка автомобилей: трехмерный мир — Автомобили

Моделирование автомобилей в 3D

Топ-10 бесплатных программ для 3D-моделирования 2019 года

Моделирование автомобилей в полигонах — Дизайн кузова автомобиля

Разделы

Введение

Наплавка класса A

Вернуться к полигонам

Ужас!

Наконечник инструмента:

Основная причина

Решения

СОВЕТ №1: Используйте как можно меньше вершин

Без опорных петель

Наконечник инструмента:

Смежные поверхности

Тест репликации

Процесс

Шаг 1 — Создание базовой сетки

Шаг 2 — Разделите и выполните проверку потока

Шаг 3 — Завершение

Ахиллесова пята

Номер ссылки

Рендеринг