Ремонтные шипы своими руками установка: Установка ремонтных шипов своими руками. ОШИПОВКА. Плюс видео версия

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета, видео

Каждый год, как только становится ясно, что осень уже прошла, городские автовладельцы начинают доставать комплекты зимней резины. Ее осмотр обычно показывает, что после прошлого сезона эксплуатации не все шипы остались на месте. Хорошо, если хозяин знает, что возможна дошиповка зимних шин своими руками. В противном случае он будет пользоваться тем, что осталось, или купит новый зимний комплект. Для оценки пригодности баллона к эксплуатации нужно знать – зимняя покрышка должна быть зашипована таким образом, чтобы на пятне контакта с дорожным покрытием находилось не менее восьми шипов.

Число шипов в пятне контакта

У легкового автомобиля массой около 1,2 тонны вес, приходящийся на каждое колесо, составляет 300 кг. При давлении в шинах порядка 2 кг на см² площадь пятна контакта будет приблизительно 150 кв. см. Значит, протектор новой шипованной шины шириной 155 мм на каждые 10 см длины окружности должно иметь 8 шипов. Для удовлетворительного сцепления допускается потеря не более 20% шипов. То есть в пятне контакта может оставаться 6–7 шипов. Если у вас их остается меньше, покрышку нужно дошиповать. Перед этим измерьте остаточную высоту протектора. Высота протектора меньше 4–6 мм говорит о том, что резину нужно не дошиповывать, а менять на новую.

Устройство шипов противоскольжения

Все шипы для шин серийных легковых автомобилей состоят из тела и выступающего из него твердосплавного сердечника. Для лучшего удержания резиной протектора тело имеет 2–3 фланца. Материалом для их изготовления может быть как сталь, так и пластмасса. Фланцы ремонтных шипов имеют несколько больший диаметр, чем обычные. Так как фланцы того же диаметра не удержатся разбитым отверстием.

Конструкция оправки для шипования

Оправка состоит из двух частей:

1. Толстостенная металлическая трубка с внутренним диаметром чуть большим диаметра фланцев ремонтного шипа. Ее длина должна быть на несколько сантиметров больше ширины вашей ладони.
2. Отрезок стального стержня, плотно входящий в трубку. Нужно, чтобы его длина была равна длине трубки.

Ошиповка вручную

Чтобы забивать шипы в протектор, нужно использовать в качестве подставки под него отрезок толстой доски. Его следует поставить к верстаку и прикрепить к нему гвоздем или саморезом. Верхний торец для удобства работы должен находиться немного выше пояса. Итак, шипуем.

• Вымойте покрышку. Очистите отверстия для шипов от грязи.
• Наденьте покрышку на торец доски.
• Возьмите оправку в левую руку.
• Смочите шип мыльной водой. Ни в коем случае не используйте для смазки машинное масло. Оно разрушит резину вокруг шипа, так что последний недолго будет держаться на своем месте. Если же масла окажется достаточно, то возможно и сквозное повреждение протектора.
• Правой рукой, сдвигая стержень вверх, поместите в нижнюю часть трубки шип.
• Поставьте оправку шипом на отверстие перпендикулярно протектору.
• Возьмите свой молоток и одним ударом по торчащему сверху торцу стержня вбейте шип в резину.
• Если отверстие слишком широкое и ремонтный шип в нем не держится, никакой клей не поможет. Найдите рядом подходящее место, наколите отверстие толстым шилом и вбейте шип в него.

Надеемся, шипование шин своими руками уже не кажется вам нереальным.

Как сберечь шипы

Многие источники советую обкатывать шипованную резину на сухом и чистом асфальте, не дожидаясь выпадения снега и холодов. Мотивируют необходимость обкатки тем, что за ее время шипы встанут на свое место, а с протектора сотрется технологическая смазка. Вы думаете, что покупаете хорошие покрышки, а у них и шипы не на месте и протектор в смазке – как-то сказал, узнав об этом, один мой знакомый. Рекомендации по обкатке обычно содержат крайне полезные советы, начиная с того что в это время нельзя превышать скорость, заканчивая предостережением не наезжать на бордюры.

Учтите, что шипы хорошо держат машину, цепляясь за лед, а в чистый асфальт они не впиваются, поэтому, как отмечают многие водители, сильно ухудшают сцепление с дорогой.

Рекомендации производителей

Чтобы в покрышках к началу следующего сезона осталось большее количество шипов, эксплуатируйте их в тех условиях, для которых они предназначены. Соблюдайте рекомендации производителя. Вот что говорит сайт компании Goodyear о зимних шинах. Они созданы для движения при температурах ниже 7 °C, а также в суровых зимних условиях. В зимних шинах используются технологии, которые улучшают сцепление и торможение на поверхностях, покрытых снегом и льдом. При этом на их сайте нет ни слова о необходимости обкатки. В гарантийных условиях на продукцию Nokian Tyres обкатка тоже не упоминается. Однако онлайн-консультант сайта этой компании сообщил мне следующее: «Оптимальная температура для замены летней резины на зимнюю находится в интервале от +5 до +7 градусов Цельсия. После установки шины рекомендуется сразу ее обкатать. Обкатка происходит первых 500–800 км. В этот период не следует резко тормозить или трогаться с места, скорость движения не должна превышать 80 км/час. Противопоказано также энергично маневрировать, быстро меняя направление движения».

Ограничения по допустимой скорости и нагрузке на колесо любой производитель указывает на боковой поверхности шины. Только нужно уметь их прочитать. Речь идет об индексе нагрузки и скорости. Они указываются рядом с типоразмером покрышки.

Предельные параметры

Индекс нагрузки обозначается двузначным числом. Индекс 50 обозначает допустимую нагрузку на колесо порядка 190 кг. Каждая единица, добавленная к числу индекса, увеличивает допустимую нагрузку на 5 кг. То есть 51–195, 52–200 и так далее.

Индекс скорости представлен в виде букв латинского алфавита. J – 100 км/час; K – 110 км/час; L – 120 км/час; M – 130 км/час. Каждая следующая буква увеличивает допустимую скорость на 10 км/час.

Определяйте предельно допустимые параметры и не превышайте их. Тогда шипов на протекторе к следующей зиме останется больше.

Ошиповка шин своими руками

В нынешнее время ошиповка шин своими руками выполняется достаточно большим числом граждан, которые без труда добиваются в этой процедуре настоящего успеха. Нужно лишь проявить аккуратность, соблюсти разнообразные требования. Тонкостей достаточно много, но уже после первого эксперимента вы не сможете запутаться, потому пробная шина не помешает. В качестве материалов нам потребуется всего три пункта:

• пневматический пистолет;
• шипы;
• сама зимняя резина.

Отметим, что для проведения данной процедуры нам потребуется приобрести резину пусть и без самих шипов, но с отверстиями для таковых, либо, мы будем вставлять шипы в ту резину, где шипы когда-то были в достаточном количестве, но постепенно выпали. В любом случае, нужно внимательно отнестись к этой покупке. Помимо того, если вы не знаете, как правильно сделать выбор, обратитесь за помощью к специалистам магазина, в котором совершаете приобретение.

Выбор шипов

Купить шины это лишь часть процесса. Конечно же, нам не нужна летняя резина, но всё равно нужно быть внимательнее. Шины должны получить качественные шипы. Выбирать будем из однофланцевых и двухфланцевых, можем отталкиваться от рекомендаций. К примеру, двухфланцевая модель необходима тогда, когда шины и диски будут использоваться на достаточно высокой скорости, они крепятся особенно прочно и действительно не боятся подобного рода проблем, которые могли бы значительно испортить вам само качество езды. Отметим, что если вы решили купить летние шины, тогда тоже нужно внимательно относиться к тому, для какого скоростного режима они были предназначены. В каждой из категорий есть большое количество шипов, но здесь нужно отталкиваться исключительно от возможностей вашего капитала — чем дороже, тем лучше.

Монтаж шипов

Чтобы начать данную процедуру необходимо взять нашу шину и действительно хорошо зафиксировать её. Она не должна сдвигаться ни на миллиметр, чтобы у нас не было ошибок, которые в этом случае могут быть действительно опасными и неприятными.

Отметим, что поверхность резины также должна быть смочена при помощи мыльной пены. Если мы это сделаем, шип значительно лучше сможет переместиться в поверхность покрышки. Далее, нужно взять наш пневматический пистолет и зафиксировать остриё в самом отверстии. Далее, необходимо будет засыпать шипы для покрышки. Если всё сделано правильно, вы проверили точность установки, необходимо нажать на курок. Если вы не уверены, что сделали всё аккуратно, нужно всё проверить, ведь цена ошибки высока.

После монтажа

Если шип установлен плохо, лучше сразу его убрать, потому что даже один шип может оказаться причиной ухудшающегося поведения автомобиля на проезжей части. Летние шины от этого страдают значительно меньше, но риски есть, потому внимательный выбор шин никогда не мешает. Отметим, что проверять качество крепления шипов нужно достаточно сильно — нужно расшатывать их внутри базовых ячеек, чтобы проверить, насколько действительно хорошим оказалось крепление. Зимние шины созданные с учётом всех соответствующих правил, будут действительно надёжными, легко будут цепляться за любую поверхность и использование их доставит вам только удовольствие.

Если вам нужны качественные шины в Твери, то лучше всего обратиться в магазин «Мультишина». Шины и диски в Твери интернет магазин поставляют лучшие компании и здесь огромный выбор товаров на любой вкус. Резина в Твери не стоит дорого, а при помощи феноменального ассортимента, который здесь представлен, не составит труда найти действительно хорошие варианты для покупки.

Восстановление шипов на зимней резине своими руками

Пришло время, когда необходимо «расчехлять» зимнюю резину, то есть, доставать ее из гаражей или других мест, где она хранилась в летний сезон. Достаем, стираем пыль и с грустью замечаем наряду с металлическими головками шипов пустые гнезда. Ничего удивительного в этом нет, ведь обычно к таким последствиям приводит контакт шипованного колеса с голым асфальтом.

Особенно грустно бывает, когда резина казалось бы еще практически не изношена, но уже лишилась чуть ли не половины своих «железных зубов». В таком случае возникает вопрос, а можно ли как-нибудь отремонтировать такое колесо, а именно заменить шипы, причем, лучше всего своими руками?

Оказывается, можно, и в помощь нам придут ремонтные комплекты шипов. Такой процесс называется повторная ошиповка или перешиповка шины, которая осуществляется посредством установки ремонтных шипов из ремкомплекта в уже существующие гнезда, из которых собственно шипы и вылетели. По своему строению ремонтные шипы от обычных ничем не отличаются, однако, корпус ремонтного варианта несколько толще, что обеспечивает его надежную посадку и фиксацию в старом гнезде. Кроме того, непосредственно наконечник такого шипа немного «утоплен» в корпус, то есть, он получается на несколько миллиметров ниже стандартного шипа — таким образом, заменяемый шип не будет выпирать на фоне родных неизбежно сточившихся шипов.

Отремонтировать шипованную резину таким методом можно в любом шиномонтаже, весь процесс показан на видео, но заменить шипы также можно и своими руками, нужен лишь специальный шиповальный пистолет, переоборудованный под установку ремонтных шипов.

Процедура перешиповки шины достаточно простая и не занимает много времени. Удобнее всего перешиповывать покрышку на диске в накаченном состоянии.

Для начала необходимо очистить гнездо от камней и грязи, либо от старых изношенных шипов, затем замеряем глубину отверстия и подбираем ремонтный вариант чуть ниже полученной высоты. Для облегчения посадки шипа смачиваем гнездо мыльной водой и вставляем в него ремонтный шип посредством шиповального пистолета.

При отсутствии специального пистолета загнать шип в гнездо можно ручной силой, надавливая на него отверткой, также для этого можно применять и плоскогубцы. Такой «ручной метод» несколько сложнее, ведь шип должен сидеть плотно и не быть перекошенным, но после нескольких попыток вполне можно приноровиться.

Если приобрести комплект ремонтных шипов в широкой продаже окажется проблематичным, то заказать такой набор можно и в Интернете с доставкой по всей России.

Дошиповка

Дошиповка шин ремонтными шипами «ТЕКОМ»

Благодаря шипам, покрышки авто получают лучшее сцепление с обледенелым или укатанным снегом дорожным покрытием. Проверить состояние зимних колёс автомобиля – то, что нужно сделать перед тем, как выезжать на дорогу зимой, в холод и непогоду. Если в ваши планы не входит приобретение новых автошин, есть другой вариант.        

Дошиповка – процедура, позволяющая дать вторую жизнь зимней резине. Это необходимые затраты, которые окупятся безопасностью пассажиров и других участников дорожного движения.

Предлагаем дошиповку шин в Нижневартовске. Для её проведения мы используем профессиональное оборудование и специальные ремонтные шипы «ТЕКОМ». На сегодняшний день ошиповка это лучшая технология восстановления зимних колёс.

Преимущества ошиповки

Шипы являются лишь частью шины. Именно они первыми выходят из строя в результате некорректной эксплуатации на асфальте и воздействия химреагентов, в то время как сама шина, хоть и став «лысой», может быть ещё вполне пригодной и работоспособной. Но такой протектор не спасёт на заснеженной трассе, в него попадёт снег, и колёса начнут скользить.

В такой ситуации и выручит повторная ошиповка.

    

Вот лишь несколько её объективных плюсов:

• не нужно покупать новую резину – сцепление восстанавливаются полностью;
• вновь установленные металлические элементы прочнее старых, не боятся коррозии;
• ряд шипов восстанавливается точно по отверстиям их заводской установки – эргономика покрышки не меняется;
• новые элементы отлично держатся в гнёздах.

Особенности шипования колёс ремонтными шипами «ТЕКОМ»

Наряду с технологиями, предполагающими формирование отверстий и вкручивание шипов с резьбой, несколько лет назад появилась новая система от компании «ТЕКОМ». В соответствии с ней старые повреждённые элементы удаляются, а на их места запрессовываются с помощью специального пистолета новые. Они сделаны из сплава, устойчивого к коррозии, и имеют уплотнитель из прочного пластика. Благодаря тому, что новые детали несколько шире штатных, они хорошо держатся в старом гнезде.

Совет: не стоит пытаться осуществить шиповку своими руками. Самостоятельный подход может привести к непредсказуемым последствиям. Шиномонтаж – дело профессионалов, и в Нижневартовске вы можете его доверить нам.

     

Предложение по ошиповке от «Покрышкин»

Наша компания предоставляет услугу ошиповки шин в Нижневартовске на профессиональном, сертифицированном оборудовании. Мы даём гарантию на свою работу и на установленные шипы и предлагаем выгодные цены.

Уточнить детали процедуры можно у наших консультантов.

Восстановить шипы на зимней резине своими руками

Ой, предчувствую, сейчас начнется_))
Купил я авто с зимней резиной без единого шипа… Т.к. немало было вложено в машину уже, на хорошую резину уже не оставалось. А хорошая резина для меня — это Nokian Hakkapeliitta. Именно такая резина у меня, R16. Другую — не хочу. Совсем.

Вначале думал, дошипую в сервисе. Стал читать, смотреть, искать. Сколько тупого ора, вроде «никто этим не занимается, купи новую.» и подобного, — что и послужило для меня главным аргументом: надо пробовать!

В общем. Шип ремонтный, высота — 8, Ф основания — 12. Стандартный шип: длина — 10, Ф основания — 8.

Для установки в старое место, сначала необходимо удалить обломок старого шипа и все остальное, использовал тонкую плоскую.

Далее отверстие из под шипа обильно сдабривается герметиком (использовал автомобильный герметик-прокладку).
Потом на герметик садим новый шип и головкой на 6 резко и с усилием вдавливаем этот шип в отверстие.
Готово! Шип на месте.

На каждое колесо ушло около 160 шипов.

1 колесо — примерно час-полтора работы. Но нужно придро*ться, у меня в первый раз нихрена не вышло, я один шип вставлял минут 15. Правда я использовал не герметик, а мыльный раствор, как один му*дак посоветовал на просторах интернета. С герметиком 1 шип ставится за секунд 30. Но нужно усилие.

Да, хотел купить «ручной пистолет для ошиповки», стоит около 10 т. р., но посмотрев его устройство (красная цена — 500 р.), и как им работать… в общем мой метод эффективней)))

Использование специализированных зимних шин – это обязательное требование, актуальное для многих российских регионов. Резина, предназначенная для холодного времени года, более эластична. Приспособлена для работы при экстремально низких температурах, обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом и сложными покрытиями, будь то лед или снег.

Летний аналог в таких условиях просто замерзнет, автомобиль начнет скользить, буксовать, сильно вырастет риск ДТП. Помимо обычных зимних покрышек, именуемых в народе “липучками”, на рынке представлены и специальные шипованные модели.

Шипы буквально “вгрызаются” в лед, цепляются за укатанный снег, что обеспечивает точность управления и хорошую проходимость в самых сложных ситуациях. К сожалению, при движении по чистому асфальту шипы подвергаются повышенным механическим нагрузкам, а потому часть из них может попросту “вылететь”.

Покупка нового шинного комплекта – дорогое удовольствие, неудивительно, что у многих водителей возникает вопрос, как восстановить шипы на зимней резине собственными силами? Разберемся в этом.

Как определить, что шине нужен ремонт?

Сразу скажем, что восстановление ошиповки шин – это операция вполне выполнимая. Если протектор имеет достаточную глубину, а сам резиновый материал не демонстрирует особых признаков износа, то приобретать новый комплект не нужно.

Ремонт позволит полностью восстановить изначальные технические показатели резины, а также сэкономит крупную денежную сумму.

Определить, что изделию нужна реставрация, можно по следующим признакам:

• на поверхности явно видны отверстия, которые оставили после себя выпавшие шипы;
• между шипом и протектором прослеживается крупный зазор;
• металлические элементы потеряли изначальную прочность фиксации, их без особых усилий можно утопить внутрь покрышки, расшатать;
• высота шипов над резиновой поверхностью упала до полутора миллиметров, на них заметны следы механических воздействий, потертости и деформации.

Какие шины подлежат восстановлению?

Замена шипов актуальна и оправдана при соблюдении следующих условий:

1. Покрышка была оснащена шипами в фабричных условиях, то есть на ней имеются все необходимые посадочные отверстия, расположение которых строго продумано и оптимизировано.
2. Возраст резины не более пяти лет. По истечении данного срока материал начинает стареть, его свойства изменяются.
3. Протектор имеет достаточную глубину, по меньшей мере, 7 миллиметров.
4. Отсутствие серьезных механических дефектов и иных повреждений, которые можно определить в ходе визуального осмотра.

Шипы: конструктивные особенности и принципы выбора

Визуально шип представляет собой очень простой металлический элемент, состоящий из корпуса и сердечника, выступающего из него на определенную длину. Корпус сформирован достаточно мягким металлом, сердечник же максимально твердый, что снижает интенсивность механического износа.

Чтобы добиться максимальной прочности фиксации, тело оснащено 2-3 фланцами. Чтобы ремонт-дошиповка своими руками дал необходимый результат, при подборе шипов следует руководствоваться несколькими простыми принципами:

1. В идеале, следует использовать восстановительный комплект, рекомендованный непосредственно производителем. Многие компании выпускают такие наборы, металлические элементы полностью соответствуют заводским оригиналам, что обеспечивает простоту монтажа, а также полное восстановление изначальных технических параметров резины.

Важно! Если отыскать такой комплект в продаже не получается, то можно приобрести и шипы от стороннего бренда, но обратить внимание, чтобы по своей конфигурации, материалу производства и другим основным показателям они полностью соответствовали оригиналам.

2. Если вы эксплуатируете транспортное средство, в основном, в городе, передвигаетесь по асфальту, редко выезжаете на гололед и другие сложные поверхности, то можно сделать выбор в пользу простых шипов с одним фланцем.

3. При регулярных поездках по льду, загородным трассам, которые редко чистятся от наката и спрессованного снега, лучше установить более мощные и надежные металлические элементы с несколькими фланцами.

Посмотрите видео о плюсах и минусах ремонтных шипов:

Механизированные способы

Установка может выполняться и полностью вручную, и при помощи специального инструмента. Начнем разбор со второго варианта.

Самый надежный, быстрый и эффективный инструмент – это пневматический пистолет. Да, стоит он недешево, так что ради одной процедуры покупать его – не самое рациональное решение.

Поспрашивайте у друзей, попробуйте договориться об аренде с автомобильным сервисом – в таком случае экономия окажется внушительной.

Пользоваться пистолетом довольно просто, достаточно придерживаться следующего алгоритма действий:

• накачка колеса;
• установка шипа в специально оборудованный паз на пистолете;
• рабочая часть инструмента плотно прижимается к посадочному отверстию;
• нажимается курок, под большим давлением элемент буквально “влетает” в гнездо и фиксируется.

Важно! Основной момент – контроль над положением пистолета, он должен находиться строго перпендикулярно по отношению к отверстию.

Альтернативный вариант – шуруповерт (дрель с возможностью работы на низких оборотах), на который установлена особая насадка, приобрести ее можно в автомобильных магазинах.

На этом видео показано, как самостоятельно зашиповать резину в гаражных условиях с помощью дрели:

Ручная методика

Установить ремонтные шипы для зимней резины можно и при помощи самого простого инструмента. В процессе понадобится следующее:

• пассатижи;
• молоток;
• отвертка с диаметром, соответствующим посадочному отверстию для шипа;
• теплая мыльная вода.

Первым делом, покрышку нужно тщательно вымыть, чтобы удалить загрязнения. Далее вся поверхность протектора смачивается водой, чтобы шипы входили в отверстия легче.

Непосредственно перед установкой металлического элемента посадочное гнездо немного расширяется отверткой, а шип также промывается мыльным раствором.

Важно! Использование масла в качестве смазки недопустимо, так как оно является химически активным веществом, способным спровоцировать разрушение резинового материала.

Чтобы шип оказался на нужной глубине, он загоняется в гнездо молотком или пассатижами.

Если диаметр посадочного отверстия слишком большой, оно изношено, из-за чего не обеспечивает надежной фиксации, можно выполнить простой и быстрый ремонт с помощью специального клея. Например, есть хороший клей Loctite 480.

Смотрите видео, где показан самый простой способ ошиповки шин, при помощи отвертки:

Тест на видео — какой клей лучше применить для установки шипов:

Интересное видео, обзор ручного шиповального устройства:

Эксплуатационные советы

Чтобы ремонт шин в домашних условиях оказался по-настоящему эффективным, первое время нужно следовать некоторым эксплуатационным правилам.

1. Главное требование – несколько дней шина должна полежать в гараже, чтобы мыльный раствор полностью впитался в материал, а шипы прочно зафиксировались в структуре изделия.
2. При первых выездах не нужно разгоняться быстрее 60 километров в час. Такой скоростной режим соблюдается примерно 300 километров пробега. Этого хватает, чтобы металлические элементы закрепились, “притерлись” к материалу и достигли максимальной прочности.
3. В дальнейшем, эксплуатировать шины можно точно так же, как и непосредственно после покупки, так как их изначальные характеристики восстановлены.

Итак, мы изучили, как самому отремонтировать шины, “потерявшие” шипы. Особых сложностей в этой работе нет, так что финансовая выгода очевидна!

Шипованная резина по праву считается лучшим выбором автовладельца, если требуется гарантировать безопасность движения зимой в условиях снега или льда на дорожном покрытии. Однако в ходе эксплуатации стальные элементы, особенно при движении машины по асфальту, испытывают большие нагрузки и со временем выпадают. Требуется проводить восстановление шипов на зимней резине.

Проблемы шипованных покрышек

Практически все производители шипованной резины заявляют, что нормальной ситуацией может считаться, когда за сезон эксплуатации покрышка теряет до 10% шипов. На практике эта цифра выше. Накладываются действия следующих факторов:

• интенсивная эксплуатация покрышки при высокой скорости, агрессивных маневрах;
• частое движение по асфальту;
• некачественная установка шипов.

Настоящая брендовая покрышка гарантирует качество. Но неприятная правда состоит в том, что на рынке стран СНГ присутствует множество шин, шипы на которых установлены кустарными мастерскими. Продается не фабричная, а доработанная, более дешевая шина.

Для того чтобы не потребовалось делать восстановление шипов на зимней покрышке еще до конца первого сезона, проверяйте при покупке маркировку резины и ее соответствие фирменному каталогу.

Что нужно знать, прежде чем приступать к восстановлению покрышки?

Ремонтные комплекты для установки шипов можно приобрести в автомагазинах или заказать через интернет. Здесь может быть несколько вариантов:

1. Лучше всего приобретать ремкомплект, рекомендуемый производителем шины.
2. Для тех, кто ездит спокойно, в городских условиях, не предъявляет повышенных требований в виде сплошного толстого льда под колесами — подойдут однофланцевые шипы.
3. В условиях экстремального вождения (лед, высокая скорость, интенсивные маневры, торможения) потребуются шипы с несколькими фланцами.

Перед покупкой ремкомплекта замеряется высота протектора, она не должна быть меньше 7 мм. Это минимальная величина, при которой производится восстановление шипов на зимней резине. Соответственно высоте протектора, выбирается тот или иной ремкомплект, шипы в нем должны быть подходящей длины.

Установка шипов на покрышки с отверстиями

Если шина уже имеет отверстия в резине, установка шипов на зимнюю покрышку делается в места, предусмотренные производителем. Ремкомплекты содержат элементы, диаметр которых несколько больше «штатных», поэтому они в чаще всего садятся в существующие отверстия достаточно плотно.

Зачастую резина вокруг вывалившихся шипов сильно разбита. В этом случае можно прихватить новую деталь на хороший клей, чтобы гарантировать плотную посадку. Некоторые покрышки со штатными отверстиями имеют достаточно свободной площади на протекторе, чтобы установить шип в новое место. Если есть шанс сделать так, то лучше им воспользоваться.

Как производится перешиповка?

Если шипы из ремкомплекта не устанавливаются в готовые отверстия, надо провести предварительные работы. В идеале покрышку нужно заморозить. После этого проделываются отверстия сверлом, четко перпендикулярно поверхности протектора. На практике можно пробуравить отверстия без заморозки или же сделать их шилом. Однако такие операции требуют большей аккуратности и усилий.

Общая схема работ, по которой производится установка новых шипов на зимней резине, выглядит следующим образом:

1. Покрышка в месте установки шипов скрупулезно очищается.
2. Точки монтажа помечаются мелом.
3. Резина тщательно смачивается мыльной пеной.
4. Устанавливаются шипы.

Последняя стадия работ может быть выполнена двумя способами, при этом общий принцип монтажа не меняется.

Использование пневмопистолета

Специализированный пневмопистолет можно попросить у знакомых, взять напрокат, в том числе в автомастерских. Покупать подобное устройство ради одной процедуры восстановления покрышки не стоит. Работать таким инструментом просто:

• колесо накачивается;
• в специальное гнездо на пистолете устанавливается шип;
• рабочий конец инструмента прижимается к отверстию;
• после нажатия курка тонкие стержни головки пистолета выдвигаются, расширяя отверстие в резине, ударом пневмопривода шип устанавливается на место.

Главное соблюдать требование четкого вертикального направления захода шипа в резину. Если пистолет не был выровнен перпендикулярно поверхности протектора, установленный шип лучше извлечь и проделать процедуру заново.

Монтаж шипов вручную

Установка шипов на зимнюю резину может быть проведена и вручную. Для этого понадобится:

• оправка, в которую будет помещен шип до установки. Подойдет тонкостенная трубка с внутренним диаметром, немного большим, чем тело шипа;
• опора для покрышки. Идеально подойдет зажатый в тисках кусок дерева с округлой верхней частью;
• молоток и терпение.

Установка проста. Шип помещается в оправку, устанавливается на место посадки, забивается молотком. При этом покрышка надевается на опору, которая служит ограничителем забоя шипа.

Оправка нужна, чтобы было удобнее забивать шипы, не ударять по пальцам, в частности. Идеально заколачивать шип одним ударом, контролируя вертикальность его захода в резину. При должной сноровке работа не представляет сложности.

Проводя перешиповку вручную, можно смачивать место посадки шипа небольшим количеством машинного масла для более легкого вхождения детали в резину.

Меры предосторожности

Первое, что стоит помнить – до полного высыхания мыльного раствора нельзя ездить на покрышке. На процесс впитывания уйдет несколько дней. После установки шины, для нормализации положения новых шипов, лучше всего проехать порядка 300–350 км, двигаясь со скоростью не более 60 км/ч. Таким образом, гарантируется, что шипы не выпадут в первые же дни эксплуатации.

ремонт шин в домашних условиях

Использование специализированных зимних шин – это обязательное требование, актуальное для многих российских регионов. Резина, предназначенная для холодного времени года, более эластична. Приспособлена для работы при экстремально низких температурах, обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом и сложными покрытиями, будь то лед или снег.

Летний аналог в таких условиях просто замерзнет, автомобиль начнет скользить, буксовать, сильно вырастет риск ДТП. Помимо обычных зимних покрышек, именуемых в народе “липучками”, на рынке представлены и специальные шипованные модели.

Шипы буквально “вгрызаются” в лед, цепляются за укатанный снег, что обеспечивает точность управления и хорошую проходимость в самых сложных ситуациях. К сожалению, при движении по чистому асфальту шипы подвергаются повышенным механическим нагрузкам, а потому часть из них может попросту “вылететь”.

Покупка нового шинного комплекта – дорогое удовольствие, неудивительно, что у многих водителей возникает вопрос, как восстановить шипы на зимней резине собственными силами? Разберемся в этом.

Повторная ошиповка – правильно ли это?

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Некоторые автомобилисты, как мы уже говорили, стараются экономить на покупке новых колес и выкручиваются как могут. Одним из вариантов становится постоянные монтаж и демонтаж шипов с покрышек. Подобная переошиповка шин проводится исключительно ремонтными шипами, которые более надежно сидят в уже изношенных гнездах.

Они спокойно сидят без дополнительного клея, но их технология обходится достаточно дорого. Несомненно, регулярное восстановление шипов на зимней резине не полезно для покрышек, потому способ удастся провернуть всего лишь пару раз.

Монтаж шипов вручную

Установка шипов на зимнюю резину может быть проведена и вручную. Для этого понадобится:

• оправка, в которую будет помещен шип до установки. Подойдет тонкостенная трубка с внутренним диаметром, немного большим, чем тело шипа;
• опора для покрышки. Идеально подойдет зажатый в тисках кусок дерева с округлой верхней частью;
• молоток и терпение.

Установка проста. Шип помещается в оправку, устанавливается на место посадки, забивается молотком. При этом покрышка надевается на опору, которая служит ограничителем забоя шипа.

Оправка нужна, чтобы было удобнее забивать шипы, не ударять по пальцам, в частности. Идеально заколачивать шип одним ударом, контролируя вертикальность его захода в резину. При должной сноровке работа не представляет сложности.

Проводя перешиповку вручную, можно смачивать место посадки шипа небольшим количеством машинного масла для более легкого вхождения детали в резину.

Какие шины выбрать для ошиповки

Приняв решение произвести самостоятельную ошиповку, следует серьезно подойти к вопросу выбора покрышек.

Наиболее подходящей станет резина, уже подготовленная заводом к самостоятельной ошиповке, т.е. на ней уже будут иметься технологические отверстия под установку шипа.

Покрышка под ошиповку с отверстиями для шипов

Можно приобрести резину, не подготовленную к шипованию кустарным способом. Здесь основное внимание следует обратить на состав резиновой смеси. По общему правилу нешипованные зимние шины имеют очень мягкую консистенцию, с целью наилучшего сцепления с зимним покрытием. Однако самостоятельно установленный шип в такой покрышке долго держаться не будет, ввиду отсутствия надежного крепления.

Не рекомендовано применять к ошиповке всесезонную резину, ввиду отсутствия надлежащих сцепных качеств при отрицательных температурах. Но, несмотря на этого, состав всесезоной резины имеет более твердую структуру, поэтому шип в ней будет закреплен более прочно, нежели во фрикционной зимней покрышке.

Категорически запрещено шиповать и использовать в зимних условиях не предназначенную для этого летнюю резину.

Желательно использовать новую резину, но при ограниченном количестве финансов подойдет и ранее использованная продукция. При этом срок ее ранней эксплуатации не должен превышать 3 года, а остаток протектора — не менее 4 мм.

Как определить, что шине нужен ремонт?

Сразу скажем, что восстановление ошиповки шин – это операция вполне выполнимая. Если протектор имеет достаточную глубину, а сам резиновый материал не демонстрирует особых признаков износа, то приобретать новый комплект не нужно.

Ремонт позволит полностью восстановить изначальные технические показатели резины, а также сэкономит крупную денежную сумму.

Определить, что изделию нужна реставрация, можно по следующим признакам:

• на поверхности явно видны отверстия, которые оставили после себя выпавшие шипы;
• между шипом и протектором прослеживается крупный зазор;
• металлические элементы потеряли изначальную прочность фиксации, их без особых усилий можно утопить внутрь покрышки, расшатать;
• высота шипов над резиновой поверхностью упала до полутора миллиметров, на них заметны следы механических воздействий, потертости и деформации.

Монтаж своими руками

Прежде чем начать собственно монтаж шипов к шине, последние нужно хорошо подготовить к процедуре. Для начала вам стоит найти место, где шина будет хорошо зафиксирована. Она должна быть совершенно неподвижной, ведь даже миллиметр ошибки может свести всю работу на нет и привести к опасному исходу.

Кроме того, потребуется установить специальную емкость с водой и мылом, чтобы каждый раз смачивать поверхность мыльной пеной. Это позволит самим шипам лучше закрепиться в покрышке.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Сама шиповка колес достаточно легка в процессе монтажа. Напрямую у каждого отверстия нужно четко фиксировать ваш пневматический пистолет, попадая в дырку прямиком острием. Сами ремонтные шипы просто засыпаются в пистолет. Если ваши действия были правильными, вам останется лишь менять положение пистолета и нажимать на курок. Работа с запасным куском шины должна показать, правильно ли вы совершаете процедуру, не портя при этом рабочие шины.

Установка шипов на покрышки с отверстиями

Если шина уже имеет отверстия в резине, установка шипов на зимнюю покрышку делается в места, предусмотренные производителем. Ремкомплекты содержат элементы, диаметр которых несколько больше «штатных», поэтому они в чаще всего садятся в существующие отверстия достаточно плотно.

Зачастую резина вокруг вывалившихся шипов сильно разбита. В этом случае можно прихватить новую деталь на хороший клей, чтобы гарантировать плотную посадку. Некоторые покрышки со штатными отверстиями имеют достаточно свободной площади на протекторе, чтобы установить шип в новое место. Если есть шанс сделать так, то лучше им воспользоваться.

Повторная ошиповка: делать или нет?

Вторичная ошиповка зимней резины подразумевает под собой установку новых шипов в отверстия, из которых выпал или был удален по другим причинам ранее вмонтированный  шип.

Данная процедура имеет своих противников и сторонников.

Кончено, основным плюсом станет значительная экономия на приобретении новых колес, вновь повыситься уровень комфорта и безопасности вторично ошипованной резины. Тем более, если ранее на ней уже почти не оставалось шипов.

Однако сущестует несколько причин, по которым данная процедура может не иметь смысла.

Во-первых, следует проверить, имеется ли возможность использовать покрышку в дальнейшем. Ведь использование резины сроком свыше 4 лет и остатком протектора меньше 4 мм считается небезопасным.

Во-вторых, для повторной ошиповки предъявляются серьезные требования к состоянию самого отверстия, куда планируется вторично вмонтировать шип. При наличии трещин, разрывов, утолщения стенок посадочного места, и других повреждений повторная шиповка не допускается.

Отсутствие же таких повреждений весьма сомнительно, раз оттуда уже выпал ранее установленный элемент.

Повторная ошиповка шин настоятельно не рекомендуется!

В случае, если на недавно приобретенной резине по каким-то причинам не хватает несколько штук, не стоит из-за этого приобретать новую покрышку. В данном случае как раз будет выгоднее произвести повторную ошиповку.

Ремонтные шипы и повторная ошиповка резины: есть ли смысл?

Всем привет, друзья! Продолжаем серию публикаций про автомобильные шины. Те, кто регулярно нас читает, должны помнить, что мы уже обсуждали особенности и свойства всесезонной резины, а также, насколько она пригодна для эксплуатации зимой и раскрывали интересную тему про основные недостатки низкопрофильных шин. Нередко приходится ездить в зимние месяцы в условиях полнейшего бездорожья: выпавшего многосантиметрового снега или обледеневшего дорожного полотна. В таких ситуациях всегда в беспроигрышной позиции те водители, у которых стоят шипованные шины. Давайте поговорим о том, что такое ремонтные шипы.

   Почему нужно шиповать автомобильную резину?

Основные причины, по которым может понадобиться самостоятельная установка ремонтных шипов, сводятся к следующему:

• некачественная шиповка той резины, которая в готовом виде продается в автомагазинах. Нередко они вываливаются наружу из своих гнезд и повреждают покрышку;
• отсутствие финансовых возможностей на покупку готового комплекта. В этом случае затраты могут окупить себя, если уже имеется готовое оборудование;
• хорошая подержанная резина, которую требуется ошиповать. Однако опытные мастера не рекомендуют делать это с бывшими в эксплуатации покрышками.

Как свидетельствуют отзывы профессионалов, каждый шип должен выступать из посадочного гнезда не более, чем на длину в 1,3 мм. Если не соблюсти данное условие, он вывалится уже в ближайшее время при эксплуатации. Еще один момент связан с разновидностями таких изделий. Для городской езды достаточно остановиться на однофланцевых шипах. Двухфланцевые обычно советуют ставить тем, кто придерживается экстремального стиля вождения.

   Как установить шипы для зимней резины своими руками

Существуют специализированные автосервисы, для которых ошиповка — это одно из направлений деятельности, и они с радостью окажут Вам эту услугу. Но для тех, кто предпочитает сделать это самостоятельно, поможет нижеприведенная инструкция. Это не настолько трудоемкое занятие, как могло бы показаться несведущему. Главное — соблюдать требования технологии и проявлять аккуратность.

Для того, чтобы начать нам понадобится резина, приобретенные заранее шипы и шиповальный пистолет. Резина должна иметь подготовленные заранее отверстия, в которые и будут заколачиваться шипы. В противном случае, есть немалый риск ее повреждения во время самой процедуры. Итак, начинаем:

1. Начать надо с того, чтобы плотно зафиксировать покрышку. Она не должна смещаться, чтобы не испортить всю проделанную работу. Чтобы облегчить попадание шипа в отверстие, смолчите резину мыльным раствором с большим количеством пены.
2. Как только это сделано, берем в руки пистолет и устанавливаем его лапки в те отверстия, которые предназначаются для вхождения шипа. Заряжаем его и нажимаем на спусковой крючок. Инструмент следует располагать максимально ровно, не допуская перекосов.
3. Как только каждый отдельный шип установлен, следует проверить надежность его крепления. Перекошенные шипы лучше сразу убирать, потому что от них не будет пользы на дороге. Пока пена не высохнет, извлечь их не составит особого труда.
4. Не нужно сразу же спешить в дорогу — все шипы должны адаптироваться под нагрузку. В это же время происходит растяжение покрышки. Как только пена окончательно подсохнет, она крепко зафиксирует их в посадочных отверстиях.
5. Необходимо удостовериться, что каждый шип стоит вровень с поверхностью покрышки. Если он торчит чересчур далеко, можно исправить ситуацию следующим образом: берется небольшой лист алюминия и молоток. Приложив лист к нужному месту, загоняем крепеж на свое место на требуемую глубину.

   Рекомендации по обкатке

Спустя несколько дней можно ставить покрышки на колеса автомобиля. Однако есть и некоторые предостережения, которые касаются первых дней эксплуатации. Не стоит делать резких маневров или быстро разгонять машину. Обкатать в щадящем режиме резину нужно примерно первые 300–350 километров. В противном случае существует риск того, что шипы вылетят из своих посадочных гнезд. Если так произошло, не пытайтесь вернуть их на прежние места — держаться они нормально уже не смогут. В случае, когда требуется вынуть поврежденные шипы, придется воспользоваться специальными инструментами — ключами.

Придерживаясь указанных здесь рекомендаций, можно не опасаться за эксплуатацию автомобиля при любом качестве дорожного покрытия. Установкой такой резины, которая незаменима в зимнюю пору, занимаются множество специализированных автосервисов. Однако можно и сэкономить, если купить или взять напрокат специальный пистолет. При наличии некоторого усердия и свободного дня, данную процедуру вполне можно выполнить и своими руками. На сегодня будем прощаться, уважаемые подписчики. До встречи!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Место для контестной рекламы

Автор:Admin

Винты для желоба: самостоятельное решение для снятия шипов для желоба

Шипы водосточного желоба выходят из строя независимо от того, сколько раз вы их вставляете? Неужели отверстие настолько изношено, что шип не зацепляется за дерево? Возможно, вы захотите заменить старые шипы желоба на новые винты для желоба.

Если вы можете дотянуться до шипов водосточного желоба с помощью лестницы и не против забраться туда, тогда нет причин не заменять шипы желоба винтами для водостока.

Винты для желоба фиксируются в отверстиях, изношенных шипами для желоба. Если вы прибили штырь водосточного желоба, и он немедленно отключается в течение нескольких дней, вы можете заменить их винтами для желоба и получить еще несколько лет поддержки для ваших желобов.

ЧТО ВАМ НУЖНО

Винт желоба

Чтобы заменить шипы желоба винтами для желоба, вам понадобится всего несколько вещей:

• Винты для водостока ( с наконечниками )
• Лестница
• Электродрель с необходимой головкой
• Молоток или монтировка
• Помощник

Эта ступенька действительно должна быть помечена 1. Соберите все необходимые инструменты для выполнения задачи, включая винты для желоба.

ФЕРРУЛЕС

Обжимные кольца — это в основном вал, который огибает винт желоба или штырь желоба внутри желоба. Они действуют как распорка, которая гарантирует, что все винты желоба имеют одинаковую длину и сохраняют желоб идеально ровным. Они также предотвращают чрезмерное затягивание винта и искривление / повреждение желоба.

Возможно, на ваши нынешние шипы водостока уже установлены наконечники.В таком случае вы сможете использовать их снова. Когда вы вытаскиваете штырь водостока из отверстия, наконечник упадет в желоб. Просто повторно используйте ту же муфту для того же отверстия при установке винта водостока.

Если ваши новые винты для водосточного желоба поставляются с новыми обжимными кольцами, безопасно выбросьте старые наконечники, когда вы избавитесь от старых шипов для водосточного желоба.

Винт водостока с наконечником

ШАГИ DIY

---

ШАГ 1.

ОПРЕДЕЛИТЕ, КАКОЙ ТИП ГОЛОВКИ У ВИНТОВ ЖЕЛОБА

Винты для водосточных желобов могут иметь разные типы головок.Самыми распространенными головками винтов для водостока являются отвертка с плоской головкой, отвертка с крестообразным шлицем или шестигранная головка. (торцевой ключ) Посмотрите на головку винта водосточного желоба, чтобы определить, какой тип отвертки потребуется.

ШАГ 2. НАЙТИ ПОДХОДЯЩИЙ ДРАЙВЕР

После того, как вы определили, какой тип головки у винта для водостока, следующим шагом будет поиск подходящего отвертки для вашей дрели и ее закрепление на дрели. Таким образом, когда вы поднимаетесь по лестнице, у вас все заранее настроено и готово к работе.

ШАГ 3. УСТАНОВИТЕ ЛЕСТНИЦУ В НАЧАЛЬНОЙ ТОЧКЕ

Выберите начальную точку в доме, где вы собираетесь обойти и встретиться обратно. Я всегда начинаю с переднего левого угла дома и работаю против часовой стрелки, но все, что вы решите, будет хорошо.

После того, как вы установили лестницу, вы можете подняться на первую шпильку водостока с помощью винта для водостока, молотка и дрели.

ШАГ 4: СНИМИТЕ ШИП (И) желоба

Используйте задний конец молотка, чтобы удалить штырь желоба, как если бы вы поддели гвоздь.Мы рекомендуем снимать и заменять по одному, пока вы не освоитесь. После того, как вы освободите штырь молотком, он должен легко вытащиться рукой. Возможно, вам придется немного пошевелить им, но при этом будьте осторожны, чтобы не вмять желоб.

Если у вас есть наконечники на шипах водосточного желоба, они должны упасть в сточные канавы. Вы собираетесь использовать их для нового винта водосточного желоба, если только ваши новые винты не поставляются с новыми наконечниками.

ШАГ 5: УСТАНОВИТЕ ВИНТ (В) ЖЕЛОБА

После того, как вы полностью удалите штырь водосточного желоба из отверстия, пора установить винт водосточного желоба.Вставьте винт водосточного желоба обратно в то же отверстие, что и старый крепеж. Если вы используете наконечники, вам нужно будет придерживать их на уровне отверстия в желобе, чтобы винт желоба проходил через внутреннюю часть наконечника.

Как только винт для желоба коснется дерева за желобом, вы можете использовать дрель, чтобы вкрутить его до конца. Затяните винт водосточного желоба так же, как и обычный винт. Вы не хотите их слишком затягивать. Мы всегда рекомендуем затягивать до фиксации, затем, возможно, еще на четверть оборота.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Повторите эти шаги для всего дома, пока не замените все выступы желоба винтами для водостока. Это продержит ваши желоба еще несколько лет. Как долго, зависит от состояния вашей фрезерной доски.

Хотя винты для желоба лучше, чем шипы для желоба, они по-прежнему являются временным решением. В настоящее время компании по производству водосточных желобов используют скрытые вешалки, которые крепятся к внутренней части водостока и крепятся к стене с помощью самореза.Поэтому, если вы не видите выступов из желобов, возможно, у вас есть скрытые вешалки.

Если ваши новые винты для водосточного желоба не кусаются, то вам либо нужны более длинные винты для желоба, либо ваша облицовка слишком гнилая / мягкая и требует замены.

---

СВЯЗАТЬСЯ СО СПЕЦИАЛИСТАМИ MY GUTTER PRO

Мой желоб Pro

93 Monocacy Blvd. A-6

Фредерик, Мэриленд 21701

301-898-2880

Есть ли в вашем доме водостоки?

Если вы ответили утвердительно, подписывайтесь на My Gutter Pro на Facebook.Вы будете получать сезонные напоминания, советы по изготовлению поделок, промо-предложения, ответы на часто задаваемые вопросы, конкурсы и раздачи подарков и многое другое! Не откладывайте, присоединяйтесь к команде My Gutter Pro сегодня!

https://www.facebook.com/MyGutterPro

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы посетить официальный блог My Gutter Pro «Talking Gutters» с более информативными статьями.

РУКОВОДСТВО ПО СВЯЗИ С РЕСУРСАМИ

Винты для водостока от Lowes

Винты для водостока от Home Depot

Винты для водостока от Amazon

Руководство по установке | Как установить Bird & Pigeon Spikes

Посмотрите это видео по установке шипов для птиц и голубей

Птичьи шипы и голубиные шипы

Defender ™ были разработаны с учетом требований установщика.Легкость и простота их установки означает, что любой, кто имеет базовые знания в области домашнего ремонта, может завершить работу по защите своего дома или бизнеса от птиц. Установка выполняется быстро и эффективно, без необходимости привлечения дорогих профессиональных компаний по борьбе с птицами. Никаких сложных измерений, специальных инструментов или внутренних знаний не требуется.

Установка Pigeon Spike

Первый шаг — получить доступ к зоне, которая должна быть защищена от птиц, и убедиться, что до нее можно добраться, не нанося вреда себе или другим.Если у вас есть какие-либо сомнения, попросите профессионального установщика, разнорабочего или строителя для птичьих колышков дать вам расценки.

Тип используемого птичьего шипа Defender ™ зависит от размера зоны или уступа, требующего защиты от птиц. Это также будет зависеть от того, какое у вас заражение птицами. Голуби, которые используют вашу собственность для небольшого дневного сидения, не нуждаются в столь агрессивных птичьих шипах, как место, которое используется для ночлега и гнездования.

Для небольших узких выступов глубиной до 4 дюймов и небольшого скопления птиц существует 2 типа птичьих шипов: пластиковая шип для голубя Defender 4 ™ и шип для птиц из нержавеющей стали Defender ™.Оба так же эффективны в отпугивании птиц, как и другие, однако версия из нержавеющей стали имеет более длительную гарантию. Для более широких выступов вы можете рассмотреть возможность использования двух или более рядов.

Ознакомьтесь с нашими различными изделиями-шипами для птиц здесь

Как установить Bird Spike

.

1.		Шипы не причиняют вреда птицам — они просто не дают голубям приземлиться. Они одобрены практически ВСЕМИ гуманными группами в мире, включая Общество защиты животных США и PICAS.
2.		Все области, на которые вы собираетесь наклеить шипы, должны быть очищены, убедитесь, что они чистые, сухие и без голубиного помета.
3.		Обильно прижмите голубиный шип, фиксирующий силикон, к основанию шипа (толщиной примерно с ваш мизинец; толще, если поверхность выступа неровная).
4.		Приклейте основание штыря к краю трубы или выступу так, чтобы штифты шипа слегка выступали.Плотно прижмите основание, чтобы клей просочился через маленькие отверстия.
5.		Если зазор за первым шипом больше 2 ½ дюймов, голуби войдут за ними. Следовательно, необходимо будет поставить еще один ряд шипов в это пространство, чтобы заблокировать его.
6.		Для очень широких выступов потребуется 3 или более рядов шипов. Примечание: убедитесь, что зазор между рядами не превышает 2 ½ дюйма.
7.		Канавки вдоль основания шипа позволяют им защелкиваться на сегменты, чтобы заполнить небольшие зазоры.
8.		Очень важно: шипы не дадут голубям сесть на выступ; однако, если есть отверстие в карнизе или углубление во внешней части дома за шипами, голуби неизменно будут пробиваться сквозь шипы, пытаясь попасть в это отверстие. Просто поставив колышек перед отверстием, голубя не остановишь.Следует приложить все усилия, чтобы заблокировать доступ к этому отверстию или пространству. Вы могли бы, например, закрыть это отверстие проволочной сеткой. Обратите внимание, перед тем, как заблокировать отверстие, убедитесь, что в ловушку нет голубей. Если вы все же обнаружили голубей, обратитесь за помощью в местный офис PICAS по следующему адресу электронной почты: [email protected]
9.		Необходимо приложить все усилия, чтобы обозначить все возможные места приземления. Голуби могут приземлиться даже на самый маленький кусок выступа или трубы. Разломайте шипы на куски, чтобы завершить ряды, или проткните маленькие трубы и т. Д.
10.		Все мойщики окон, подрядчики на лестницах, строительных лесах, маляры и декораторы имеют обыкновение ломать шипы. Предупредите их, чтобы не повредить шипы во время работы. Если шип поврежден, замените его как можно скорее.

Важная информация о здоровье и безопасности при установке Bird Spikes

Голубиный помет может нанести вред вашему здоровью.Наденьте подходящую защитную одежду: респиратор, перчатки, комбинезон и т. Д. Если вы собираетесь использовать лестницы для доступа к зоне, требующей лечения, делайте это только в том случае, если вы уверены, что она устойчива, и всегда убедитесь, что с вами есть второй человек. надежно «опускать» (удерживать) нижнюю часть лестницы.

Как отремонтировать провисшие желоба — Сделай сам

По мере того, как водосточные желоба отводят воду от крыши и фундамента, они в конечном итоге могут начать провисать или отодвигаться от стены дома. К счастью, починить провисшие водостоки — простая задача, и наши специалисты по ремонту водосточных желобов объясняют три способа сделать это:

Что понадобится для ремонта проседающих желобов:

• Молоток или монтировка
• Шипы для желоба
• Отвертка
• Щепки деревянные
• Эпоксидная
• Герметик
• Сверло
• Вешалка для желоба

Шипы для желоба

1. Определите, какие шипы желоба не затянуты.
2. Затем используйте молоток или монтировку, чтобы вытащить шипы из желоба.
3. Осмотрите шипы, чтобы определить, с резьбой они или нет.
   1. Если они имеют резьбу, вы можете повторно использовать шипы, если они не погнуты и не повреждены.
   2. Если они не имеют резьбы, замените их новыми в местном магазине товаров для дома.
4. После этого используйте отвертку, чтобы продеть шипы через отверстия желоба в лицевую панель.
5. Затягивайте, пока желоб не будет на одном уровне с лицевой панелью.
6. При необходимости окуните деревянную полоску в эпоксидную смолу и вставьте ее в отверстие рядом со штырем для дополнительной поддержки.

Кронштейны для желоба

1. Определите, где провисают желоба, и снимите секцию с кронштейнов.
2. Затем отверткой открутите все винты кронштейна.
3. Заполните отверстия под винты герметиком и дайте высохнуть.
4. После этого просверлите сверлом новые отверстия для кронштейнов. Убедитесь, что вы просверлили их прямо над старыми отверстиями, чтобы сохранить тот же шаг желоба.
5. Прикрепите кронштейны к недавно просверленным отверстиям.
6. Повесьте водосточные желоба.

Вешалки для желобов

1. Определите, где провисают желоба.
2. Используйте отвертку, чтобы удалить подвесы водостока из-под черепицы или кровельного материала.
3. Затем осмотрите вешалки и замените поврежденные на новые из местного хозяйственного магазина.
4. После этого установите запасные подвески и убедитесь, что они плотно прилегают к лицевой панели.
   1. Также убедитесь, что вы устанавливаете их в немного другой части вашей черепицы или кровельного материала для безопасности.

Ремонт шипа железной дороги … нужна помощь — дискуссионные форумы

Обратите внимание, что это заархивированная тема , поэтому она заблокирована, и на нее невозможно ответить. Однако вы можете начать новую тему и обратиться к ней со ссылкой: http://www.banjohangout.org/archive/315304

jamesadams41 — Опубликовано — 19.02.2016: 22:09:51

---

Привет всем,

Я знаю, что это может быть старая шляпа, но сегодня в моем Wildwood установили железнодорожные шипы.Я ОБОЖАЮ это банджо, и поэтому решил, что в отличие от моего первого банджо, я не буду делать эту работу сам (эти шипы идеально подходили для записи . .. урок усвоен). Поэтому я отнес его к местному и очень рекомендованному мастеру. Я попросил этого человека установить 3 шипа. 1 идеальный, 1 косоглазый и один сломанный на грифе … Они приподняли его до грифа, а затем установили один рядом с ним под странным углом. Как я могу это исправить!?! 1 сломанный шип и странно расположенный шип рядом с ним? Пожалуйста, не рекомендуйте покупать другое банджо.Это бесполезный совет. Все положительные отзывы приветствуются. Также, если кто-то порекомендовал мастеров в Калифорнии, мне бы очень понравилась их контактная информация. Обожаю это банджо. Спасибо за ваше время.

Джеймс

---

Отредактировал — jamesadams41 19.02.2016 22:18:59

dupreejan — Добавлено — 19.02.2016: 22:30:13

---

Надо было просто вытащить плохие и починить гриф. Мне кажется, у вас есть дело в суде мелких тяжб.

---

Отредактировал — dupreejan, 19.02.2016 22:33:57

dhergert — Добавлено — 19.02. 2016: 22:41:29

---

Привет, Джеймс,

Итак, вы на Каталине, это здорово. Я был там только на прошлой неделе.

Если бы я искал репутацию магазина, который славится отличным ремонтом банджо, моим выбором номер один в Калифорнии был бы Фрэнк Форд из Gryphon Strings в Пало-Альто. Я знаю, что это далеко от Каталины, но Фрэнк и его сотрудники великолепны, и просто весело находиться в их магазине и разговаривать с ними.Я не был таким в течение нескольких лет и, честно говоря, не знаю, там ли еще Фрэнк, но и остальная часть ремонтного персонала Gryphon тоже отлично справляется со своей работой.

Второй вариант — поискать McCabes и Truetone Music в Санта-Монике. У обоих из них есть отличный ремонтный персонал, и я подозреваю, что они продолжают стараться поддерживать свою репутацию на хорошем уровне.

В Калифорнии также есть несколько отличных независимых мастеров, работающих в Hangout, и многие из них показали здесь свои проекты и сделали действительно впечатляющую работу. Надеюсь, вы тоже услышите их здесь.

В моем районе (Внутренняя Империя) я беру работу на шею Питу Ролингу, который занимается ремонтом уже около 50 лет и живет поблизости. Он отлично работает.

Я подозреваю, что тот, кто будет делать вашу работу, должен будет высверлить сломанный шип, затем нагреть и удалить плохие шипы и заполнить отверстия в накладке грифа как можно более незаметно цветным цианоакрилатом, заново обработать гриф и заново просверлить отверстие. как следует проделайте отверстия и установите новые.Звучит неаккуратно, но хороший мастер может сделать так, чтобы все выглядело так, как будто ничего не произошло, особенно если ваш гриф в этой области темный, например, из черного дерева или темно-розового дерева.

На самом деле есть активная ветка под названием «Железнодорожные шипы против скользящего каподастра для 5-й струны», где высказывалась пара калифорнийских мастеров, вы можете посмотреть эту ветку и связаться с некоторыми из этих людей.

Я не знаю, кто сделал для вас первоначальную работу спайка (и я не спрашиваю здесь имя), но я не думаю, что верну ему какую-либо работу.

Удачи в этом и в любом будущем ремонте!

— Дон

---

Отредактировал — dhergert 19.02.2016 22:51:41

Nick Danger — Добавлено — 20.02.2016: 01:19:25

---

цитата:

---

Первоначально отправлено dhergert

Привет Джеймс,

Итак, вы на Каталине, это здорово. Я был там только на прошлой неделе.

Если бы я искал репутацию магазина, который славится отличным ремонтом банджо, моим выбором номер один в Калифорнии был бы Фрэнк Форд из Gryphon Strings в Пало-Альто.Я знаю, что это далеко от Каталины, но Фрэнк и его сотрудники великолепны, и просто весело находиться в их магазине и разговаривать с ними. Я не был таким в течение нескольких лет и, честно говоря, не знаю, там ли еще Фрэнк, но и остальная часть ремонтного персонала Gryphon тоже отлично справляется со своей работой.

Второй вариант — поискать McCabes и Truetone Music в Санта-Монике. У обоих из них есть отличный ремонтный персонал, и я подозреваю, что они продолжают стараться поддерживать свою репутацию на хорошем уровне.

В Калифорнии также есть несколько отличных независимых мастеров, работающих здесь, в Hangout, и многие из них показали здесь свои проекты и проделали действительно впечатляющую работу. Надеюсь, вы тоже услышите их здесь.

В моем районе (Внутренняя Империя) я беру работу на шею Питу Ролингу, который ремонтирует уже около 50 лет и живет поблизости. Он отлично работает.

Я подозреваю, что тот, кто будет выполнять вашу работу, должен будет высверлить сломанный шип, затем нагреть и удалить плохие шипы и заполнить отверстия в накладке грифа цветным цианоакрилатом настолько незаметно, насколько это возможно, заново обработать гриф и заново просверлить отверстия для шипа и установите новые.Звучит неаккуратно, но хороший мастер может сделать так, чтобы все выглядело так, как будто ничего не произошло, особенно если ваш гриф в этой области темный, например, из черного дерева или темно-розового дерева.

На самом деле есть активная ветка под названием «Железнодорожные шипы против скользящего каподастра для 5-й струны», где выступила пара калифорнийских мастеров, вы можете посмотреть эту ветку и связаться с некоторыми из этих людей.

Я не знаю, кто сделал для вас первоначальную работу спайка (и я не спрашиваю здесь имя), но я не думаю, что верну ему какую-либо работу.

Удачи в этом и любых будущих ремонтах!

— Дон

---

Это отличный пост, к которому мне добавить нечего. Что касается того, чтобы взять свое банджо в McCabe’s (в Санта-Монике), я могу лично засвидетельствовать их компетентность в этой области — там есть первоклассные мастера по изготовлению банджо. Удачи вам.

hywayman — Добавлено — 20.02.2016: 07:58:26

---

Когда вы говорите, что они «спустили его на гриф, а потом установили рядом», это тот, который рядом с ним, справа против сломанного? Если это так, вы можете вытащить его, а затем схватить сломанный кусачком или маленькими плоскогубцами. Затем вы можете заполнить отверстия подходящими деревянными шпатлевками. Если это не вариант, я бы связался с Ричи Дотсоном на accousticbox.com или связался с ним на видеовстрече, поскольку он является участником. Кроме того, если вы можете загрузить пару фотографий крупным планом, вы можете пригласить сюда экспертов, которые могут помочь.

steve davis — Добавлено — 20.02.2016: 08:31:11

---

Я бы удалил все старые работы, заделал отверстия подходящими опилками / клеем и правильно установил шипы.
или найдите настоящего мастера по изготовлению банджо.
и больше не отнеси работу на банджо первому.

Барт Веерман — Добавлено — 20.02.2016: 09:09:53

---

Что сказал Дон. Сломанное сверло с большей вероятностью окажется сломанным сверлом, чем сломанной иглой.

dupreejan — Добавлено — 20.02.2016: 17:13:46

---

Тот первый парень, если он все испортил, должен был послать его кому-нибудь другому, который был экспертом в исправлении ошибок такого типа. И он не должен был обвинять вас. Именно так поступил бы уважаемый Лютье.

Джо Коннор — Опубликовано — 20.02.2016: 18:02:55

---

Джеймс, что сказал вам этот настоятельно рекомендуемый мастер, когда вы пошли за своим банджо. Он просто взял ваши деньги и сделал вид, что проделал первоклассную работу? Я имею в виду, он ожидал, что вы никогда не заметите сломанный шип (или сверло)?

jamesadams41 — Добавлено — 20.02.2016: 19:26:25

---

Всем привет!
Я очень ценю все идеи и советы.

Это определенно шип. Пока это было сделано, я висел в магазине. Впоследствии он также дал мне полное честное раскрытие. Мне предъявили обвинение за два других. Не для рассматриваемого шипа. Я был просто в шоке и не сделал того, что должен был сделать, а я оставил это там, а он сделал все правильно. Это действительно первоклассный магазин с отличной давней репутацией, поэтому я испытываю искушение вернуть его и дать ему шанс исправить ошибку. Но это правда, что я очень не решаюсь позволить ему прикоснуться к ней снова.Я выложил снимок проблемы. Я чувствую себя немного глупо из-за того, что придавал такое большое значение эстетике. Но для меня это важно.

dhergert — Добавлено — 20.02.2016: 23:36:22

---

Привет, Джеймс,

Что ж, хорошая новость в том, что это гриф из черного дерева, и хорошая очистка оригинальной работы вполне осуществима. С хорошим мастером это будет почти невозможно найти, и, как вы изначально ожидали, шипы должны быть прямыми, правильными и полностью функциональными, когда окончательный ремонт будет завершен.

Пожалуйста, не беспокойтесь о том, как он выглядит … Вы потратили много денег на свой Трубадор и по праву привязались к нему. Мы все проводим много времени с инструментами, на которых играем, и возникает эмоциональная привязанность — я не думаю, что кто-то из нас чувствовал бы себя иначе, будь это банджо.

К сожалению, это означает, что вам потребуется больше времени и времени, чтобы исправить это. Но, в конечном итоге, правильно выполнить работу стоит того.Конечно, это ваш выбор — вернуть его первоначальному человеку, но я сомневаюсь, что кто-то из нас рекомендовал бы это. Мы хотим видеть вас довольными проделанной работой.

[Не по теме: У нас с женой есть к вам несколько вопросов по поводу двух гаваней … Мы видим, что туда ходит паром … Есть ли там жилье на выходные, или нам нужно остаться в Авалоне? Наконец, если бы мы поехали туда на выходные, не хотели бы вы немного поиграть? Если вы предпочитаете продолжить обсуждение за пределами этой беседы, напишите мне через Hangout.]

— Дон

---

Отредактировал — dhergert, 20.02.2016 23:40:28

steve davis — Опубликовано — 21.02.2016: 05:55:08

---

Когда вы найдете человека, у которого все получается правильно, поместите этого человека на первое место в списке ваших любимых мастеров.

jamesadams41 — Добавлено — 22.02.2016: 14:33:30

---

Спасибо за это, Дон,

Я очень ценю все эти отзывы. Собираюсь сегодня позвонить Фрэнку в Грифон.

В отношении двух гаваней —
Banning House — прекрасное место для отдыха. У моей девушки там был замечательный отдых. Красивые виды, тихо, хорошее питание. Все, что вам нужно, и ничего лишнего. В это время года также есть некоторые свободные места в каютах в двух гаванях, которые зарезервированы для летнего сезонного персонала. На это стоит обратить внимание. И если кемпинг — вариант, есть отличное маленькое пятно на воде рядом с исследовательским центром USC. Все хорошие варианты в зависимости от того, какой опыт вы хотите и какой бюджет.

Позвоните в службу поддержки посетителей Two Harbours по номеру 310-510-4205, и они подскажут вам лучший вариант того, что вы ищете.

Ссылка на Banning House для фото:
visitcatalinaisland.com/hotels…use-lodge

И да, я бы хотел встретиться и пообщаться.

Держите меня в курсе, Дон, и мы что-нибудь составим.

Всего доброго всем,
Джеймс

Tom Berghan — Опубликовано — 23.02.2016: 07:31:22

---

Шипы — дело хитрое.Если вы купите сверло идеального диаметра, оно легко сломается. Если вы сделаете немного больше, то немного суперклея подойдет. Когда вам нужно удалить иглу (они могут изнашиваться в течение нескольких лет), приложите к ней паяльник. Затем вы увидите запах дыма, когда клей выгорит. Затем вытащите старый шип прямо из и замените. Хорошая и плотная посадка может стать проблемой при снятии. Шипы хитрые! Найдите хорошего мастера, который знает уловки! Или еще лучше научиться самому.Но сначала потренируйтесь на обрезке твердой древесины. Вставьте их и выньте. Практикуйтесь! С этим крошечным сверлом тоже нужно потренироваться!

banjered — Добавлено — 23.02.2016: 14:57:45

---

Сделай фотки. Отремонтируйте в Грифоне. Сделайте новые снимки. Возьмите оба набора фотографий и счет Грифона и потребуйте, чтобы они оплатили счет Грифона и, возможно, также их оригинальный счет, чтобы частично покрыть ваши хлопоты по пути к Грифону. Также дайте им сайт Фрэнка Форда и скажите, чтобы они пошли на тренировку, потому что, как сказал Том, это требует некоторой практики.Им не следовало использовать ваше банджо для «практики», и если вы позволите им уйти от этого, они пойдут «практиковаться» на чужом банджо. Баньеред

Том Берган — Опубликовано — 23.02.2016: 15:22:16

---

Я согласен с Банжередом. Парень тренировался на твоем банджо. Вероятно, он недооценил необходимые навыки. Это не ракетостроение, но требует практики. Ему следовало взять кусок лома Эбенового дерева или Палисандра и сначала потренироваться. StewMac берет 1,29 доллара за небольшую сумку с 15 шипами, так что это, безусловно, огромные расходы.

Alex Z — Опубликовано — 23.02.2016: 17:44:47

---

«… не сделал то, что должен был сделать, и оставил это там, а он сделал все правильно».

Нет. Лучшее, что вы сделали, — это вытащить инструмент из рук этого человека. Если бы он знал, что означает «делай правильно», он бы сделал это правильно. Не верьте больше этому человеку, чтобы исправить то, что он уже показал, что не знает, как исправить.

Есть старая аксиома коня, которая гласит: «Никогда не делайте ставки на лошадь, которая сделает то, чего она раньше не делала.»

Что касается» суда мелких тяжб «или» требования «того или иного, подумайте о том, что поставлено на карту. В любом случае вы собираетесь заплатить один раз, чтобы все было сделано правильно. Какая была плата за два неправильных пика? Примерно 25 долларов? Можно списать это на обучение в школе опыта. Достаточно дешево для усвоенного урока.

---

Отредактировал — Alex Z, 23.02.2016 17:45:08

Helix — Добавлено — 24.02.2016: 05:36:25

---

Мы все кое-что узнаем, даже ремонтник, но я пошел забрать свою машину с 4 новыми шинами, а у 4-й шины было дыра в нем, чтобы они не обвиняли меня, они махали мне рукой, когда я уезжал.

Если вы пойдете в суд, вероятно, вам не стоит обойти K и выйти на заднее сиденье, набитое банджо. Так что играйте больше и двигайтесь дальше.

И, конечно же, лучше всего пригласить парня присоединиться к тусовке и учиться вместе с остальными.

Ремонт столба забора | Быстро, легко и доступно

Я заказал набор Post Buddys. Пошел делать свою работу, и на самом деле мне потребовалось больше времени, чтобы вынести инструменты из гаража, чем починить столб! Простота в дизайне гениальная в применении!

Адриан Л., Донкастер

Я взялся за сломанный столб сегодня утром, и работа была закончена за менее чем за 30 минут .Теперь столб твердый и готов к зиме. Система Post Buddy — блестящая идея, и я обязательно закажу еще один набор, когда выйдет следующая публикация!

D Morton, Bristol

Я купил два ваших блестящих Post Buddy’s, и они имели полный успех. сэкономило мне много денег , так как мне не пришлось пытаться разбирать забор и раскапывать бетон. Я действительно могу рекомендовать ваш продукт. Бесконечно благодарен.

К. Дженкинс, Кармартеншир

Я просто почувствовал себя обязанным выразить свое глубокое удовольствие, проснувшись этим утром и увидев все мои деревянные столбы забора, гордо стоящие и неповрежденные.Как бы то ни было, я смотрю на Post Buddies как на одно из этих изобретений эврики. Я закажу еще несколько в ближайшем будущем, чтобы завершить мой проект защиты столба забора!

I Dickson, Lincoln

Спасибо, что избавили меня от лишних хлопот в эти выходные, когда выкапывала старый бетон для ремонта сломанного столба забора. Мне потребовалось около 15 минут, чтобы починить стойку и поставить ее в вертикальное положение. Красивый и крепкий, не разрушая сад, выкапывая все подряд. Я бы рекомендовал всем, у кого такая же проблема

Martin W, Rugby

Очень доволен продуктом. Идеальное и простое решение для заборных столбов с защелкой. В итоге я заказал еще несколько столбов для забора, которые показывали признаки разрушения, просто чтобы укрепить их

M Brown, Tyne and Wear

Я хочу сказать вам большое спасибо. Я наткнулся на Post Buddy во время «серфинга» в Интернете и сразу же был настолько впечатлен, что заказал 2.Я посмотрел видео и успешно установил Post Buddy, чтобы починить сломанный пост. С обретенной уверенностью я успешно выровнял, прикрутил и прибил поврежденную панель! Работа выполнена менее чем за час при затратах чуть более 20 фунтов стерлингов. Блестяще.

M Warbry, Aylesbury

Этот продукт представляет собой «что-то вроде собак», кто бы ни разработал его, — гений. Пару недель назад во время шторма у базы было сломано 2 поста. Местный монтажник сказал, что мне нужен совершенно новый забор 600 фунтов стерлингов !!!! Исправил это в двух сообщениях, и спас мне состояние. Я сомневался, как это будет работать. Использовал тяжелый молоток и никаких проблем. Великолепно… .спасибо большое

Ray I, Bude, Cornwall

Протекающие желоба? 5 простых ремонтов, которые можно сделать своими руками

Фото: istockphoto.com

В: В последнее время, когда идет дождь, вода капает из водосточных желобов моего дома во внутренний дворик, а не из водосточной трубы. Могу ли я это исправить самостоятельно, или мне нужно заменить протекающие желоба?

A: Постарайтесь устранить протекающие водосточные желоба, пока неисправность не нанесла вашему дому дорогостоящего ущерба.Назначение всех водосточных желобов — отводить воду от основания вашего дома; если они этого не сделают, вы можете попасть в подвал, повредить фундамент, а также вызвать рост плесени и грибка внутри дома.

СВЯЗАННЫЕ: 10 причин заботиться о водосточных желобах круглый год

Фото: istockphoto.com

Водосточные желоба часто подвергаются неправильному обращению: поток воды во время ливней, воздействие экстремальных погодных условий, большое количество снега в самых холодных странах , засорение опавших листьев и общая разрушительная сила времени.Из-за этого их продолжительность жизни обычно намного короче, чем продолжительность жизни вашего дома. В зависимости от материала водосточные желоба обычно служат от десятилетия до 100 лет, причем винил и сталь (самые популярные и доступные материалы для водосточных желобов) наименее долговечны, а медь (самая дорогая) — самой прочной. Тем не менее, одна или две утечки автоматически не означают, что пора заменять желоб. Часто вы можете сами исправить протекающие водостоки, получая на годы больше услуг за счет существующей установки. Вот что делать, если вы видите, что вода капает из желобов, замечаете, что вода течет по стенам вашего дома, или обнаруживаете лужи под желобами.

Узнайте, является ли проблема засорением, а не утечкой.

Если проносящаяся дождевая вода попадает в засор при прохождении через водосточные желоба, она будет подниматься вверх и преодолевать засорение, обычно проливаясь через стенки желоба. Как только шторм утихнет, возьмите лестницу и пару прочных рабочих перчаток и загляните внутрь водосточных желобов. Если они полны промокших листьев и вонючей грязи, скорее всего, ваша проблема не столько в протекающем водостоке, сколько в побочном эффекте. Используя небольшой шпатель, черпак для водостока или руки в перчатках, удалите как можно больше мусора, бросив его в ведро для утилизации.Затем используйте мойку высокого давления или сильнейшую струю из садового шланга, чтобы удалить остатки грязи. Когда водосточные желоба будут чистыми, наполните их водой из садового шланга и следите за протечками. Если вода беспрепятственно течет в водосточную трубу, проблема решена.

Фото: istockphoto.com

Проверьте, нет ли трещин и дырок.

По мере старения водостоков в них часто образуются небольшие трещины и отверстия в местах скручивания частей водостока из-за ржавчины и общего износа в самом слабом месте желобов.В этом случае вы обычно заметите, как из суставов стекают капли. Хотя это и не является окончательным решением, обычно вы можете избавиться от водостоков еще один или два сезона (при условии, что повреждение не является значительным), применив силиконовый или резиновый герметик для водосточных желобов. Водостойкий герметик, такой как GE Clear Gutter Caulk (доступен на Amazon), прост в использовании: просто протолкните трещины и отверстия, а затем нанесите дополнительное покрытие вокруг всего стыка желоба.

Затяните незакрепленные желоба.

Со временем водосточные желоба часто начинают отрываться от крыши, позволяя воде стекать по сторонам водосточного желоба или между желобами и стенами. Обычно это происходит из-за ржавчины или ослабления крепежа водостока после многих лет экстремальных температур и воздействия воды. Иногда провисание бывает достаточно сильным, чтобы его можно было заметить просто взглянув. Однако иногда это бывает незаметно, поэтому, если вы не уверены, возьмите пузырьковый уровень и проверьте несколько точек через протекающий желоб.

Перепад в направлении водосточной трубы не должен превышать ¼ дюйма.

Если кажется, что желоб болтается, проверьте крепления желоба. В большинстве домов это либо шипы, либо зажимы.

• Если ваши желоба закреплены шипами, а некоторые шипы ослабли или заржавели, простое забивание шипа не решит проблему, поскольку шип будет, как правило, выходить наружу. Вместо этого замените шип на более толстый и длинный гвоздь или, еще лучше, на длинный винт для максимальной фиксации. Шипы или винты для водосточного желоба должны быть не менее семи дюймов в длину, а восемь — даже лучше.
• Если зажимы или кронштейны удерживают желоба, проверьте, нет ли сломанных зажимов, ослабленных или отсутствующих винтов. Замените сломанные зажимы, открутив старый зажим, а затем закрепив новый на месте. Вы найдете зажимы для водосточных желобов в любом хозяйственном центре в упаковках от 10 до 50 штук, и, как правило, они стоят чуть меньше одного доллара за зажим. Установка проста: используйте ручную отвертку или отвертку, чтобы надежно закрепить зажимы на панели вдоль края крыши. Если зажимы в порядке, но отсутствуют винты, замените винты новыми, которые соответствуют размеру отверстий для винтов в зажиме.Винты должны быть не менее двух дюймов в длину, чтобы прочно удерживать зажим водостока на месте.

Наденьте фартук на желоба.

Иногда дождевая вода просачивается между желобами и стенами, даже если желоба закреплены на месте. Вы заметите, как вода стекает по стенам во время ливня или лужу на земле у основания стен. Эту проблему можно решить с помощью фартуков с водостоком или краев водостока. Эти L-образные отрезки металлической планки прикрепляются к краю крыши под черепицей кровельными гвоздями; они наклоняются над внутренним краем желоба, устраняя любые зазоры между желобом и стеной и направляя дождевую воду прямо в желоб. Фартуки с водосточным желобом обычно продаются 10-футовыми секциями, их можно купить в большинстве центров по ремонту дома по цене менее 10 долларов за секцию.

Держите желоба в хорошем состоянии, чтобы продлить срок их службы.

После того, как вы устранили все неприятные протечки, поддерживайте желоба в хорошем состоянии, следуя следующим советам.

• Очищайте водостоки каждую весну и осень, удаляя опавшие листья и загрязнения.
• Рассмотрите возможность установки качественных ограждений для листьев или сетки над желобами, если ваш дом окружен множеством лиственных деревьев.
• Подметайте тяжелые грузы опавших листьев с крыши вашего дома, так как они могут попасть в желоба.
• Ежегодно проверяйте водостоки на наличие трещин, отверстий, ослабленных или отсутствующих винтов и других повреждений. Лучше устранять проблемы сразу, а не ждать, пока вы обнаружите, что водостоки протекают.
• Проверяйте водосточные трубы всякий раз, когда чистите водосточные желоба. Слейте воду в желоб в верхней части водосточной трубы и следите за стоком внизу. Если вода выходит из водосточной трубы, вместо того, чтобы легко сливаться, снимите основание водосточной трубы — оно обычно соскользнет — и используйте ручку метлы или длинную палку, чтобы вытеснить листья и другой мусор из водосточной трубы.Возможно, вам придется пролить сильный поток воды из садового шланга, чтобы удалить устойчивые засоры.
• Если водосточная труба не закреплена, замените или повторно прикрепите ремни водосточной трубы, которые представляют собой металлические скобы, которые ввинчиваются в боковую часть дома, чтобы удерживать водосточную трубу на месте. Вы найдете ремни для водосточной трубы менее чем за 5 долларов в большинстве центров по ремонту дома или в Интернете на Amazon.

Возможно, пришло время позвонить профессионалу

Получите бесплатные оценки от лицензированных специалистов по ремонту водосточных желобов поблизости от вас.

+

Как установить или отремонтировать виниловый столб для забора — Fence Daddy

Виниловые заборы долговечны и доступны по цене, но они не полностью устойчивы к повреждениям или неблагоприятным погодным условиям. Естественное расширение и сжатие винила, а также воздействие ветра и воды могут привести к образованию щелей в заборе и опоре столбов. Возможно, бетон, удерживающий его на месте, треснул, а сама стойка треснула или сгнила.

Пост удалить или можно сохранить?

Вам может быть интересно, как удалить виниловый или ПВХ столб для забора из бетона.Экскаваторы и шнеки для заборных столбов — отличные инструменты для удаления старых зацементированных столбов, но даже они требуют большого количества работы для работы и могут занять у среднего воина выходного дня от 2 до 5 часов, чтобы разобрать забор, а затем выкопать и удалить закопанный бетон .

Хорошая новость в том, что вам может не понадобиться проделывать всю эту работу. Есть и другие варианты — вы можете укрепить столб деревянной или металлической вставкой, использовать приспособление для ремонта столбов забора или шпильку для столбов забора

.

Сначала снимите колпачок со столба ограждения, чтобы осмотреть виниловый столбик изнутри. Он может быть полым или иметь заменяемые опоры. В зависимости от вашей местной почвы и погодных условий, забор мог быть установлен без внутренней опоры для столбов (если так, вам повезло!). Если вы устанавливаете новый забор, знайте, что большинство производителей виниловых заборов рекомендуют устанавливать полый столб с деревянной или металлической вставкой для придания устойчивости. Ремонт столба забора может быть проще, чем вы думаете.

Нужны ли для виниловых столбов забора деревянные вставки?

Если вы устанавливаете новый столб, деревянные вставки повышают устойчивость вашего столба и, следовательно, всей системы ограждения.

Однако без надлежащего дренажа установка деревянной стойки в бетон внутри виниловой стойки может вызвать проблемы. По сути, он действует как губка, ускоряющая гниение столба. Добавьте утрамбованный камень под столб, чтобы избежать этой проблемы, подробнее об установке и ремонте деревянных столбов забора.

Если вы ремонтируете существующий столб с вставкой из гнилого дерева, надежда еще есть! Вы можете добавить новую опору и устойчивость, используя приспособление для ремонта столбов забора или шип для столбов забора.

Если ваш столб полностью полый, вы можете уронить в него деревянный столб, но мы не рекомендуем этого делать. Вот почему. Виниловые стойки обычно не закрывают дерево 4 x 4 с плотной посадкой. Большинство деревянных стоек для больших коробок на самом деле имеют размеры 3-1 / 2 » x 3-1 / 2 ». Некоторые виниловые заборы производят полые столбы, которые представляют собой настоящие 4-дюймовые или 5-дюймовые квадратные стойки. Хотя эти виниловые стойки подходят к деревянным стойкам, они не будут плотно прилегать, поэтому вам потребуется подкладывать разницу для плотной посадки. Тем не менее, другие производители спроектировали свой штырь так, чтобы он плотно прилегал, но если приложить усилие, корпус может треснуть.

Металлические вставки повышают стабильность, но стоят дороже

При установке нового забора алюминиевые металлические вставки (также известные как элемент жесткости для столбов забора) лучше всего выдержат сильный ветер. Они также более устойчивы к воде. Используемые вставки из оцинкованной стали для ворот.

Если вы подумываете о замене ограждения из оцинкованных столбиков из звеньев цепи винилом, знайте, что использовать его в качестве вставки, вероятно, не получится. Если вы используете забор хорошего качества, в стойках вырезаются верхние и нижние направляющие, чтобы они могли скользить, иначе круглая оцинкованная труба будет мешать.Расстояние между панелями также является проблемой. Большинство виниловых панелей для забора имеют ширину 6 или 8 футов.

Еще мы видели арматуру с заливным бетоном у основания столба. Это может быть дешевое и простое решение на короткий срок, но цемент, вероятно, расширится и потрескается в основании.

Установка столбов ограждения из винилового материала в землю

Само собой разумеется, но в отличие от дерева или металла столбы забора из ПВХ нельзя вбивать в землю. Они сломаются. Выкопайте полностью, затем засыпьте.

Насколько глубоким должен быть столб для забора для винила?

Практическое правило, 30 дюймов лучше всего подходят для большинства столбов из ПВХ. Все, что меньше этого, зависит от других факторов, таких как дизайн производителя и характеристики установки. Отверстия для столбов должны быть достаточно глубокими, чтобы удерживать 1/3 длины столбика, плюс еще 6 дюймов для гравийного основания.

Отверстия для виниловых опор

Теперь, когда ваш пост структурно прочен, как насчет повреждений поверхности? Сохраните столб и отремонтируйте отверстия с помощью нашего набора для вставки винилового забора от Fence Daddy.Это быстро и легко, экономит сотни на замене и трудозатратах.

.

No related posts.