Ремонт аккумулятора автомобиля своими руками видео: Ремонт автомобильного аккумулятора своими руками: инструкция

Как починить аккумулятор своими руками

Главная » Автожизнь » Как починить аккумулятор своими руками

просмотров 590

Как починить ваш аккумулятор своими руками, не затрачиваясь на покупку нового и самостоятельно подарить ему вторую жизнь.

Аккумуляторы служат главным основным источником напряжения в автомобилях. Они есть практически во всех приборах и конструкциях (если это необходимо). Но, к сожалению, вечных приборов пока ещё не существует и когда старый становиться уже непригоден, то вам необходимо будет покупать новый. Но возможно ли починить старый аккумулятор? Конечно, можно, если хорошенько постараться.

На рынке в магазинах вы сможете увидеть множество различных аккумуляторов. У всех приборов определённое напряжение и ёмкость. Большим спросом пользуются кислотные, щелочные и литиевые. Кислотные специалисты в большинстве случаев называют свинцовыми. Именно такие приборы используют в автомобилях или обычных фонариках.

Его задумка достаточно проста. Берутся две свинцовые пластины, которые потом погружают в раствор серной кислоты. Одна пластинка имеет положительный полюс, а другая отрицательный. Вот таким незаурядным способом и начинают свою работу большинство аккумуляторов. Срок гарантии у такого прибора достаточно мал, поэтому специалисты придумали несколько способов его восстановления. Так что новый покупать необязательно.

Первый способ подразумевает неоднократное использование зарядки с малым номиналом тока и с небольшими временными перерывами между зарядками. Таким способом напряжение на АКБ можно повысить, а после третьей такой процедуры он и вовсе перестанет принимать заряд. Между промежутками пластины внутри аккумулятора начинают постепенно выравниваться и напряжение понижается. Когда плотность электролитов станет нормальной процедуру необходимо прекратить. Зарядный ток должен быть меньше чем у аккумулятора в десять раз.

Другой способ починить АКБ – это сделать замену электролитов. Для этого вам понадобится вылить из аккумулятора всю жидкость и потом промыть его горячей водой. А потом поставить его (предварительно налив внутрь прибора новую жидкость) заряжаться примерно на 6 часов. Такой способ починки отлично подойдёт для АКБ, которые находятся в машинах.

Третий способ починить аккумулятор – обратная зарядка. Для этого вам понадобится любой аппарат, который подключается к сети, далее крепим плюс к минусу и наоборот. А потом в течение получаса дадим зарядиться. После этого сливаем электролит, моем его горячей водой и заливаем новую жидкость.

Применяя такие способы, вам не нужно будет покупать новый аккумулятор

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Восстановление и ремонт автомобильного аккумулятора

Как восстановить аккумуляторную батарею самостоятельно

Мы уже давали несколько советов, как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условия, сейчас поговорим немного о другом.

Исходя из причины, которая вызвала сбои в работе устройства, рассмотрим, какими способами можно восстановить аккумулятор в домашних условиях.

Если проблемы вызваны сульфацией, рациональнее всего прибегнуть к промывке или реанимации аккумулятора зарядкой. Промывка займет совсем немного времени (до двух часов), но потребует приготовления специального десульфитационного раствора (смешивания двухпроцентного Трилона Б и пятипроцентного аммиака) и соблюдения тщательных мер безопасности, ведь работать придется с химическими веществами. Зарядка – легкий и наиболее простой способ, но она растянута по времени, поэтому потребует терпения.

Суть промывки состоит в последовательном выполнении следующих шагов.

• Шаг 1. Полностью заряжаем батарею.
• Шаг 2. Сливаем из нее электролит.
• Шаг 3. Моем внутренние стенки банок несколько раз дистиллированной водой.
• Шаг 4. Заливаем внутрь приготовленный раствор и оставляем приблизительно на один час для того, чтобы сульфаты растворились. Пока длится процесс растворения, мы будем наблюдать выделение газа и кипение.
• Шаг 5. По окончании вышеописанной химической реакции, если пластины батареи недостаточно очистились от налета, повторяем действие, описанное как шаг 4.
• Шаг 6. Моем аккумулятор пару раз дистиллированной водой, после чего заливаем новый электролит. Следим, чтобы он имел нужную плотность.
• Шаг 7. Дозаряжаем батарею.

Реанимация при помощи зарядного устройства выглядит следующим образом. Аккумулятор подключается к зарядному устройству, на котором выставляется сила тока приблизительно равная четырем – шести процентам от указанной производителем емкости батареи. Через шесть — восемь часов отключаем аккумулятор от зарядки и даем ему спокойно постоять от восьми до шестнадцати часов, после чего повторяем процедуру снова. Количество таких повторений, как правило, может быть порядка пяти – шести. Прекращаем зарядку тогда, когда плотность электролита в аккумуляторе достигнет своего нормального значения, а напряжение в секциях батареи будет колебаться в пределах 2,5 -2,7 В.

Если работа аккумулятора затруднена из-за замыкания, устранить проблему можно:

• химическим способом;
• выжиганием током большой силы.

Химический способ подобен промывке аккумулятора, которую мы описали выше: новый электролит смешивается с присадкой, отстаивается пару суток, после чего заливается в батарею, которую попеременно заряжают и разряжают до окончания процесса кипения. После этого АКБ заряжается до полного заряда и может использоваться в обычном режиме.

Выжигание током используют в случае короткого замыкания в нерабочей банке. Суть способа заключается в том, что клеммы аккумулятора подключаются к аппарату для сварки, имеющему на выходе выпрямительный диод, и на пластины, буквально на несколько секунд, подается ток большой силы (100 Ампер или больше).

Вот, собственно, и все нехитрые способы, которые помогут восстановить вашу автомобильную батарею в указанных случаях. Однако, как известно, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать или прочитать, поэтому оптимально дополнит написанные инструкции о том, как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях видео, которое без проблем можно найти и посмотреть в Сети.

Причины неисправностей

При каждом запуске двигателя АКБ теряет часть своей энергии, но ровно до момента начала полноценной работы двигателя. В этот момент в работу включается генератор, призванный восполнять запас электроэнергии. Но это при условии, что автомобиль работает корректно.

Важно! Если же батарея тратит весь свой запас за короткий срок или же просто не вырабатывает электроэнергию, то это в обязательном порядке отразиться на функционировании самого автомобиля. Существует несколько основных причин некорректной работы автомобильного аккумулятора

Существует несколько основных причин некорректной работы автомобильного аккумулятора.

• Самой распространенной причиной является сульфатация пластин. Заметить это очень просто, аккумулятор очень быстро теряет заряд. Исправить достаточно просто – потребуется восстановление емкости.
• Нерабочая банка. Возникает, если есть короткое замыкание между пластинами. Результат – перегретая банка, которая начинает закипать сразу же после запуска двигателя.
• Угольные пластины начинают осыпаться, при этом электролит приобретает черный цвет и становится достаточно мутным. Это единственная причина, при которой восстановление АКБ не целесообразно.

Если проанализировать вышесказанное, то можно отметить, что существует два основополагающих повода для неисправности батареи.

Первый – заводской брак, в результате которого происходит замыкание пластин. Второй – некорректная эксплуатация, приводящая к сульфатации.

Устройство автомобильного аккумулятора

Аккумуляторная батарея представляет собой герметичную емкость, выполненную из пластика. Внутри вмонтированы пластины с положительным и отрицательным зарядами. Еще несколько лет назад для изготовления таких пластин использовался только свинец.

В современных же моделях свинец применяется частично, могут быть задействованы никель, кадмий и многие другие сплавы. Также внутри емкости залита серная кислота, благодаря которой образуется гальваническая пара.

При подаче на клеммы электрического тока, запускается процесс накопления энергии. Когда будет достигнут максимум, батарея автоматически сама становится источником электрического тока, мощность которого достигает 12 вольт.

Поднимаем емкость и плотность

Основной метод, который в различных модификациях применяется для восстановления АКБ — это многократный заряд малым током (обычно такую рекомендацию можно найти в технической литературе). По причине сульфатации свинцовых пластин (их поверхность покрывается налетом, препятствующим нормальной работе батареи) емкость аккумулятора в разы уменьшается. Зарядка осуществляется быстро, но так же быстро происходит и разряд. За короткое время АКБ перестает принимать ток от зарядного устройства, и делается пауза, после чего цикл повторяют.

Сила зарядного тока должна быть малой ¬— 4-6% от номинальной емкости. Например, если у вас емкость 60 Ач, то разрешенный ток составит не более 3,6 А. Как правило, время одного зарядного цикла — 6-8 часов, перерыва — от 8 до 16 часов. Общее количество циклов заряд-перерыв — 5-6. Прекращение восстановительных работ актуально, если плотность электролита стала нормальной для данного АКБ, а величина напряжения каждой из секций варьируется в пределах 2,5-2,7 Вольт.

Видеоурок о том, как вернуть к жизни старый аккумулятор

Возможные неисправности аккумуляторной батареи

1. Падение емкости аккумулятора в следствии засульфатированность пластин
2. Разрушение угольных пластин
3. Замыкание пластин. В банке, где находятся замкнутые пластины, происходит быстрое выкипание электролита и как следствие этого он нагревается. Данная неисправность критичная, но в некоторых случаях можно спасти такой аккумулятор.
4. Не качественный электролит может привести к тому, что в сильный мороз батарея просто замерзнет и ее раздует или даже может расколоть. В этом случае аккумулятор спасти, никак не получится.

А теперь о том, что нужно делать при каждой из вышеперечисленных неисправностях.

1. При замкнутых пластинах ни в коем случи не производите зарядку аккумулятора. Первым делом займитесь промывкой всех пластин дистиллированной водой. Промывать нужно до тех пор, пока не перестанет выходить угольная крошка. После этого нужно удалить с пластин аккумуляторной батареи отложение солей. Как правило, в инструкции десульфатирующуей присадки подробно указан процесс очистки пластин, но если у вас есть вопросы, попробуем подробно расписать эту процедуру.
2. В банки аккумуляторной батареи заливаем готовый электролит с плотностью (1,28 г/куб.см).
3. Исходя из объема батареи, туда же заливаем и присадку (дозы указаны в инструкции к присадке).
4. Оставляем аккумулятор на 48 часов для того чтобы присадка растворилась в электролите, если его уровень упадет, доливаем еще электролита. Как вариант присадку можно растворить с электролитом в отдельной емкости до заливания в батарею.
5. Теперь приступаем к процессу зарядки. Подсоединяем зарядное устройство, при этом не забудьте открутить пробки, и начинайте производить тренировочный заряд. Смысл такой процедуры заключается в следующем. Чтобы добиться нормальной емкости необходимо несколько раз произвести полных циклов зарядки и разрядки. Устанавливаем на зарядном устройстве минимальную силу тока в 0,1А, после чего контролируем напряжение на клеммах. При этом исключаем закипание и нагревание электролита. Этот процесс контролируем уменьшением зарядного тока. Когда напряжение на клеммах каждой банки достигнет 2,3 — 2,4В процесс зарядки можно завершить.
6. Теперь необходимо уменьшить зарядный ток вдвое и продолжить зарядку в течении еще двух часов. Если в этот период плотность электролита и напряжение электролита остаются неизменными доливаем электролит (дистиллированную воду) и доводим плотность до номинального значения (1,4).
7. Подключаем к аккумулятору лампочку и производим разрядку током примерно в 0,5А, пока на клеммах напряжение не опуститься до 1,7В на одну банку. Для аккумулятор с 12-ю вольтами общее напряжение будет составлять 10,2В. Исходя из полученных данных тока разрядки и времени разрядки определяем емкость восстановленной аккумуляторной батареи.

(Е [А/час]= I / T )

Если номинальная емкость не достигнута необходимо произвести повторную процедуру зарядки- разрядки, и так до тех пор, пока она не приблизится к нужной величине.

После чего в электролит необходимо добавить еще немного присадки и закрутить пробки.

Вот собственно, на этом и заканчивается вес восстановительный процесс аккумуляторной батареи.

Восстанавливаем аккумуляторную батарею самостоятельно

Как же переполюсовать и восстановить аккумулятор? Перед тем, как заняться починкой АКБ, сделайте следующее:

Снимите клеммы и осмотрите батарею. Если на свинцовых электродах имеется налёт, уберите его при помощи тряпки и зачистите выводы наждачной бумагой. Попробуйте подключить прибор.

Если ничего не получится, то имеет смысл провести зарядку-разрядку батареи. Устройство некоторых современных аккумуляторов позволяет синхронно осуществлять эти два дела.

Остальные нуждаются в подключении к источнику питания, причём сила тока должна быть в десять раз меньше ёмкости аккумулятора. Заряжаться прибор обязан приблизительно десять часов.

Затем требуется полная разрядка. Для того, чтобы устройство начало расходовать энергию, подсоедините к нему автомобильную лампочку. После того, как она перестанет светить, прибор нужно снова поставить на зарядку. Проделать так надо несколько раз до полного восстановления батареи.

Глубокий разряд

Про него я уже разжевал сверху. Страшен он только тем, что если разрядить в ноль, и долго не заряжать, то сульфаты так сильно запакуют поверхности свинцовых пластин, что разрушить их будет практически НЕ ВОЗМОЖНО, при следующей зарядке.

Таким образом, если у вас такой аккумулятор простоял больше пары недель или даже месяцев. Самый простой способ для восстановления – купить специальное устройство с алгоритмом десульфатации. Ну и неделю свободного времени, пока будете ждать оживления.

Еще раз не разряжайте в ноль. Если ставите машину на длительный простой, отсоедините клемму или даже заберите его домой, так будет лучше.

Пошаговая инструкция как восстановить аккумулятор в домашних условиях

Главной задачей процедуры восстановления аккумулятора является — очистка пластин от налета, который мешает электролиту вступать в реакцию с активным слоем пластин АКБ. Очистка выполняется посредством использования специальных средств/присадок для сульфитации пластин аккумуляторной батареи.

1. Необходимо взять свежий электролит (плотность — 1,28 г/куб.см.), в нем развести специальную присадку, которая выполнит десульфитацию пластин АКБ, процесс длительный и занимает примерно два дня.
2. Получившийся раствор из электролита и присадки нужно залить вовнутрь батареи. Также следует проверить плотность, оптимальной считается плотность — 1,28 г/куб.см.
3. Далее выкручиваются пробки АКБ и к электродам подключаются клеммы зарядного устройства. На зарядном необходимо выставить ток в 10 раз меньший от номинального. Эффект процедуры во многом зависит от правильно выбранного тока.
4. После того как вы полностью зарядите аккумулятор, необходимо полностью разрядить его. Таких циклов нужно сделать несколько, следите за тем как будет происходить зарядка, аккумулятор не должен сильно нагреваться, а электролит ни в коем случае не должен закипеть.

1. После 2-5 циклов проверьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи, он не должен быть ниже 13,8 В., а также плотность электролита спустя примерно 2 часа после зарядки, она не должна снижаться. По завершению всех циклов зарядный ток снизится почти вдвое.
2. Теперь вам нужно довести плотность электролита до 1,28 г/куб.см., для разбавления необходимо использовать дистиллированную воду, если нужно повысить плотность, то долейте электролит с большей плотностью.
3. После завершения всех восстановительных процедур нужно проверить проделанную работу, то есть насколько АКБ вернул себе прежние свойства. Сделать это можно следующим образом: подключите к «аккуме» лампу и засеките время, за сколько напряжение станет ~10,2 В., дальше полученное время необходимо умножить на ток заряда, полученный результат будет равен реальной емкости аккумуляторной батареи.

Сравните полученные данные с номинальной емкостью батареи, если значение ниже, придется продолжить процессы разрядки-зарядки. Не стоит ждать идеальных значений емкости, однако постарайтесь «выжать» по максимуму, лишь в этом случае процедура восстановления будет считаться успешной. В конце всех восстановительных мероприятий проведите профилактику сульфитации, для этого добавьте в электролит специальные присадки, внимательно прочтите инструкцию и строго следуйте указаниям по дозировке.

На этом у меня все, спасибо за внимание, надеюсь вам это помогло. До новых встреч на АвтоПульсаре

Пока!

Ремонт аккумулятора

Определив, из какого отверстия вылился электролит с крупными фрагментами пластин, протрите аккумулятор чистой тряпкой, чтобы удалить остатки кислоты. Для восстановления работоспособности вам потребуется:

• ножовка по металлу;
• обрезок полотна для ножовки по металлу;
• болгарка;
• острый нож;
• напильник;
• крупная наждачная бумага;
• паяльник мощностью свыше 150 ватт;
• набор аккумуляторных пластин с аналогичного аккумулятора;
• канифоль;
• кусочек свинца;
• пластмасса от корпуса аналогичного аккумулятора;
• строительный фен;
• пистолет для термоклея.

В первую очередь необходимо определить границы поврежденной банки. Внимательно осмотрите крышку аккумулятора, на которой расположены клеммы и заливные отверстия. В большинстве случаев на ней просматриваются поперечные перегородки, которые разделяют банки аккумулятора. Определив, где расположены стенки, отступите от них внутрь банки 1 мм и проведите линию.

С помощью ножовки или болгарки разрежьте крышку аккумулятора по этим линиям. Это позволит увидеть границы боковых стенок. Определив их, отступите 1 мм, прочертите линии и с помощью обрезка полотна для ножовки или болгарки прорежьте крышку аккумулятора.

Снимите вырезанный кусок пластмассы и уберите в сторону С помощью кусочка ножовочного полотна отрежьте свинцовые переходники, соединяющие различные банки. Любым способом пометьте расположение пакета пластин, чтобы не перепутать полярность при установке и вытащите его из аккумулятора.
Промойте дистиллированной водой и осмотрите набор пластин. Если они хоть немного осыпались, необходимо заменить их, установив набор от аналогичного аккумулятора. Дистиллированной водой промойте банку, чтобы удалить с ее дна свинцовый шлам и кусочки пластин. Тщательно промойте старый (если исправный) или новый набор пластин и установите в банку. С помощью мощного паяльника (желательно использовать те, которые имеют форму «топорика»), канифоли и свинца соедините набор пластин с переходником

Этой операции уделите особое внимание. Если вы плохо пропаяете соединение, то возникнет угроза взрыва

Ведь во время зарядки выделяются кислород и водород, а также нагревается плохо пропаянное соединение.

Чтобы закрыть банку сделайте следующее. Из кусков пластмассы от аналогичного аккумулятора нарежьте полосок шириной 1 см. Напильником удалите все заусенцы со срезанной крышки и выровняйте ее края. Крупной наждачной бумагой зачистите полосу шириной 0,5 см по всему периметру верхней стороны срезанной крышки и наружной стороны крышки аккумулятора, затем обезжирьте с помощью спирта, ацетона или растворителя «646». Такую же операцию проделайте и с подготовленными полосками.

 
С помощью термопистолета наносите клей «змейкой» на зачищенную поверхность срезанной крышки и сразу же прижимайте к ней нарезанную пластину. Так же сделайте по всему периметру. Через 10-15 минут нанесите клей на зачищенную поверхность аккумулятора и прижмите к ней крышку. Через 10-15 минут проведите термопистолетом по периметру отремонтированной банки, чтобы полностью герметизировать клеевое соединение. Залейте в банки новый электролит и зарядите аккумулятор.

Внимательно прочитайте статью как правильно заряжать аккумулятор, это позволит вам избежать наиболее частых проблем и продлить срок службы отремонтированного аккумулятора. 

Обратная зарядка

Восстановить аккумулятор поможет сварочный аппарат

Сварочный аппарат также может помочь при восстановлении АКБ путем обратной зарядки. Полярность следует воспринимать в данном случае с точностью до наоборот: «плюс» источника питания подключается к «минусу» батареи, «минус» — к плюсовой клемме. Напряжение должно составить 20 Вольт, сила зарядного тока — 80 Ампер или больше. При вывернутых пробках всех банок подается ток. Аккумулятор должен активно кипеть в течение получаса, после чего электролит следует слить. После промывки АКБ горячей водой можно заливать нормальный электролит и заряжать батарею сутки. Но есть важный нюанс: клеммы теперь изменили полярность, поэтому «плюс» зарядного устройства устанавливается на «минус» аккумулятора, а «минус» идет на бывший «плюс».

Если же вышеперечисленные способы не помогают решить проблему либо нет возможности ждать, придется покупать новый аккумулятор.

БЕСПЛАТНО ответим на Ваши вопросы
По лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу и пр. Ежедневно с 9.00 до 21.00

Москва и МО +7 (499) 938-51-97

С-Петербург и ЛО +7 (812) 467-32-86

Бесплатный звонок по России 8-800-350-23-69 доб.418

Как проверить аккумулятор — возможно ли восстановление

В первую очередь снимите аккумулятор с автомобиля и оботрите чистой тряпкой. Поставьте его на стол и внимательно осмотрите. Возможно, в одной из стенок корпуса трещина, через которую вытек электролит. Не забудьте осмотреть нижнюю часть аккумулятора (для этого слегка наклоните его). Если трещин нигде нет, снимите пластиковую планку, которая закрывает заливные отверстия. Загляните в них – уровень электролита должен быть на 1-2 ниже крышки аккумулятора.

Если электролит ниже, возможно, регулятор напряжения генератора автомобиля не справляется со своей работой, из-за чего напряжение заряда оказывается выше необходимого. В результате электролит закипает и пар выходит через сапуны (маленькие отверстия диаметром около миллиметра) заглушек заливных горловин.

В ближайшем магазине автозапчастей купите прибор под названием «ареометр». Без него вы не сможете оценить состояние аккумулятора. Плотность должна быть в пределах 1,22-1,3 г/см3. Если плотность ниже, аккумулятор необходимо зарядить. Если же плотность укладывается в эти значения, необходима более серьезная диагностика. Проверять плотность электролита необходимо и во время доливки дистиллированной воды, чтобы восстановить уровень электролита.

Способы восстановления Аккумулятора

Каждого автомобилиста интересует вопрос о том, как продлить срок эксплуатации аккумулятора или как восстановить его работу.

И все же если вы пропустили или проигнорировали некоторые советы, касающиеся эксплуатации устройства, не стоит отчаиваться, ниже мы расскажем, какие есть способы восстановления функционирования данного прибора.

Использование КТЦ

КТЦ (контрольно-тренировочный цикл), данная процедура способствует восстановлению емкости и избеганию процесса сульфатации. Процедура КТЦ состоит из нескольких этапов разряда и заряда аккумулятора.

Для этого нам понадобятся:

• Зарядное устройство.
• Устройство для контроля напряжения – вольтметр.
• Устройство для контроля уровня плотности электролита – ареометр.
• Лампочка.

Итак, для начала полностью заряжаем аккумулятор

Важно, чтобы во время зарядки крышки с банок были сняты. Батарею следует заряжать от 6 до 8 часов

По завершению процедуры с помощью ареометра необходимо проверить уровень плотности электролита в каждой банке отдельно – показатель должен быть равен 1,27 г/см. куб. По необходимости в банки добавляется дистиллированная вода либо серная кислота, после чего батарея ставится на зарядку еще на полчаса.

Режим многократной зарядки

Не менее простым методом восстановления правильной работы аккумуляторной батареи, предлагаемым специалистами автодела, является проведение нескольких этапов заряда прибора с перерывами. Изначально необходимо установить уровень тока до показателя 0,04 от номинального объема аккумулятора. После 8 часов проведения зарядки необходимо сделать 12-часовой перерыв (не более 16 часов).

Перерыв необходим для выравнивания внутренних потенциал и внешних свинцовых пластин, выполняется диффузия плотного электролита в промежутки между электродами.

После перерыва возобновляется процедура заряда аккумулятора. Рекомендуется провести не менее 5 таких процедур

В ходе увеличения объема будет увеличиваться уровень плотности электролита, в результате чего его необходимо разбавлять дистиллированной водой и контролировать показатель уровня, важно держать его в пределах нормы

Химические средства

Итак, для начала необходимо выполнить полную зарядку аккумуляторного устройства, после чего важно слить весь электролит. Теперь необходимо промыть емкость дистиллированной водой, не менее трех раз

Для следующего этапа промывки берем раствор 5% (вес.) аммиака и 2% (вес.) Трилона В. Заливаем его в емкость предварительно очищенную с помощью дистиллированной воды, с которой был вылит электролит, и оставляем на час.

Внутри будут наблюдаться брызги и активное газовыделение, это идет процесс десульфатации. По завершению газовыделения, процедуру можно считать завершенной. Теперь сливаем жидкость с аккумулятора и снова промываем емкость с помощью дистиллированной воды (2-3 раза). Теперь наполняем батарею новым электролитом и проводим полную зарядку.

Если наблюдается сильная сульфатация, то восстановление аккумулятора таким раствором можно провести пару раз. Однако отметим, что такой раствор невозможно приготовить самостоятельно, рекомендуется обратиться к специалисту.

Импульсный ток

Данный способ поможет решить проблему замыкания в банке аккумуляторной батареи, многие не знают о таком методе либо не рискуют его использовать, однако, по отзывам многих автолюбителей можно с уверенностью сказать, что метод выжигания с помощью импульсивного тока довольно эффективен.

Подключаем аккумулятор к источнику, вырабатываемому большой ток (в данном случае это не менее 100 ампер). Очень часто с такой целью используется сварочный аппарат. Замыкание в банке выжигается в результате двухсекундного прохождения такого тока.

Замкнула одна банка

Симптомы могут быть такие:

• Напряжение на клеммах после зарядки 10 – 10,6В
• Черный (или мутный) электролит в одной из банок
• Не крутит мотор вообще никак
• Нагрузочная вилка просаживает его быстро, восстановление напряжения не происходит

Эти 4 пункта означают, что замкнула одна из банок аккумулятора. Скорее всего, это было вызвано осыпанием активной массы (собственно из-за этого электролит стал мутным).

Восстановить такую батарею теоретически возможно – НО ЭТОТ ПРОЦЕСС ОЧЕНЬ СЛОЖНЫЙ, да и не всегда он может получиться.

Нужно разрезать корпус (также разрезать перемычку банок) — вытащить пластины из этого «отсека» — убрать элемент который перемыкает их — если активная масса еще не превратилась в кашу – можно поставить их обратно (спаять перемычку, запаять корпус). И попробовать зарядить этот АКБ. Как видите процесс ОЧЕНЬ трудоемкий, да и в домашних условиях, навряд-ли вы это сделаете (все же работа с кислотой и разрезанием корпуса).

Так будет проще и быстрее.

Нет уровня

Бывает что батарея не может запустить двигатель даже летом (когда энергии нужно намного меньше), ведь нет холодных пусков. Многие сразу несут ее в магазин или в пункт приема металлов сдавать.

НЕ СПЕШИТЕ! Все дело в том – особенно летом – падает уровень электролита в банках (вода испаряется от высоких температур под капотом). Пластины оголяются (что опять же не есть хорошо), емкость категорически падает и провернуть мотор, не получается.

ОЧЕНЬ ПРОСТОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ:

• Заливаем дистиллированную воду до уровня (нужно чтобы пластины закрывались примерно на 1 – 1,5 см)
• Заряжаем аккумулятор
• В 90% случаев он оживет, будет работать нормально

НО, не всегда такое возможно. Например, необслуживаемая батарея, теряет воду очень долго, а если потеряет, тогда просто так ее добавить не получится.

Экстремальный способ циклическая прогонка гелевой батареи

Некоторые автолюбители спрашивают, как восстановить гелевый аккумулятор большим напряжением и можно ли это сделать вообще. Такой способ всегда существовал. Но если вы решили сразу им воспользоваться, нужно иметь в виду, что он либо сработает, либо нет

Однако при большом желании и осторожности попробовать можно

Первые циклы зарядки обычно проводятся высоким напряжением, минимальное — 30 В, а когда АКБ «раскачается» и начнет потреблять ток, напряжение ступенчатым образом снижается до традиционных 14 В. Разряжать батарею между циклами следует мягко, с использованием лампочки, мощности которой 5-10 Вт будет вполне достаточно.

После такой «раскачки» можно поставить батарею заряжаться уже в обычном режиме, током, равным 10% от ее номинальной емкости, измеряемой в ампер-часах (Ач). Например, если батарея имеет емкость 70 Ач при выходном напряжении 12 В, 7А — ток, которым ее нужно заряжать.

Фото восстановления аккумулятора

Также рекомендуем просмотреть:

• Полировка фар своими руками
• Строительные леса своими руками
• Точилка для ножей своими руками
• Антенный усилитель
• Мини паяльник
• Как сделать электрогитару
• Оплетка на руль
• Фонарик своими руками
• Как заточить нож для мясорубки
• Электрогенератор своими руками
• Солнечная батарея своими руками
• Течет смеситель
• Как выкрутить сломанный болт
• Зарядное устройство своими руками
• Схема металлоискателя
• Станок для сверления
• Нарезка пластиковых бутылок
• Аквариум в стене
• Врезка в трубу
• Стеллаж в гараж своими руками
• Симисторный регулятор мощности
• Фильтр низких частот
• Вечный фонарик
• Нож из напильника
• Усилитель звука своими руками
• Трос в оплетке
• Пескоструйный аппарат своими руками
• Генератор дыма
• Ветрогенератор своими руками
• Акустический выключатель
• Воскотопка своими руками
• Туристический топор
• Стельки с подогревом
• Паяльная паста
• Полка для инструмента
• Пресс из домкрата
• Золото из радиодеталей
• Штанга своими руками
• Как установить розетку
• Ночник своими руками
• Аудио передатчик
• Датчик влажности почвы
• Счетчик Гейгера
• Древесный уголь
• Wi-Fi антенна
• Электровелосипед своими руками
• Ремонт смесителя
• Индукционное отопление
• Стол из эпоксидной смолы
• Трещина на лобовом стекле
• Эпоксидная смола
• Как поменять кран под давлением
• Кристаллы в домашних условиях

Помогите проекту, поделитесь в соцсетях 😉

Заключение

Большую часть неисправностей в АКБ гораздо легче предотвратить, чем после разбираться с их последствиями. Для этого нужно лишь содержать клеммы и выводы в чистоте, а также каждые полгода заряжать автомобильную аккумуляторную батарею «под завязку» от стационарного источника. Такой нехитрый уход продлевает срок жизни устройства до 5-7 лет.

• Далее Антифриз: что это такое и можно ли смешивать разные виды между собой
• Назад Режим овердрайв на коробке автомат: в чем особенности использования

• Двигатель / Рейтинги

  23 Авг, 2019

• Кроссоверы Hyundai / Новости

  23 Авг, 2019

• 22 Авг, 2019

• Кроссоверы Volkswagen / Новости

  21 Авг, 2019

• Кроссоверы Форд / Новости

  20 Авг, 2019

• Кроссоверы Audi / Новости

  20 Авг, 2019

• 13 Апр, 2019

• 12 Мар, 2019

• 17 Фев, 2019

• 11 Апр, 2019

• 27 Июл, 2017

Популярные кроссоверы

Кроссоверы Acura Кроссоверы Audi Кроссоверы BMW Кроссоверы Cadillac Кроссоверы Chevrolet Кроссоверы Chery Кроссоверы Citroen Кроссоверы Dodge Кроссоверы Ford Кроссоверы Honda Кроссоверы Infiniti Кроссоверы Jeep Кроссоверы Hyundai Кроссоверы Kia Кроссоверы Lexus Кроссоверы Lada Кроссоверы Land Rover Кроссоверы Mazda Кроссоверы Mercedes Кроссоверы Mini Кроссоверы Mitsubishi Кроссоверы Nissan Кроссоверы Porshe Кроссоверы Peugeot Кроссоверы Opel Кроссоверы Renault Кроссоверы Ssang Yong Кроссоверы Skoda Кроссоверы Subaru Кроссоверы Suzuki Кроссоверы Toyota Кроссоверы Volkswagen Кроссоверы Volvo

Ремонт аккумуляторов электроинструмента в Екатеринбурге | Услуги

 Производим и модернизируем аккумуляторы для шуруповертов: Makita, Bosch, Hitachi, HILTI, Metabo, AEG, Hammer, ЗУБР, Интерскол, Dewalt, Milwaukee, СПЕЦ и другого силового инструмента.

Ni-cd в Li-ion , Li-ion в Li-ion ремонт любых вышедших из строя аккумуляторов и увлечение ёмкости. 

Увеличение емкости Li-ion аккумуляторов. 

✔ Емкость Акб больше на 200%. Заводские ячейки имеют емкость в среднем 1.5 А/ч. Мы устанавливаем от 2 до 3 А/ч. 

✔ Минимум в 2 раза легче. Энергоемкость литиевых ячеек в 3 раза выше кадмиевых (80 против 240 втч/кг).

✔ Срок службы в 3 раза больше. Литиевые аккумуляторы имеют 1000 циклов заряд-разряд, сохраняя до 80% емкости. Кадмиевые после 300 циклов выходят из строя.

✔ Отсутствие эффекта памяти. Литиевые аккумуляторы можно подзаряжать в любой момент, никель кадмиевый для долгой службы — по циклу полный разряд, полный заряд. Иначе срок службы и емкость сильно снижается. 

✔ Ровный график разряда. Крутящий момент максимальный до полной разрядки батареи. 

В 80% случаев первым выходит из строя именно аккумулятор и дальше инструмент лежит без дела и не всегда новые аккумуляторы есть в продаже.

А покупка нового инструмента это дорого. 

У этой проблемы есть простое решение — замена вышедших из строя ячеек аккумулятора на новые современные литий-ионные.

Прайс на переделку с Ni-cd на Li-ion :

**** *** | *** *** | ****  

— 2.0 А/ч — 2100 р | 2,0 А/ч — 2300 р | 2.0 А/ч — 2500 р

— 2.5 А/ч — 2400 р | 2.5 А/ч — 2700 р | 2.5 А/ч — 3300 р

— 3.0 А/ч — 2900 р | 3.0 А/ч — 3100 р | 3.0 А/ч — 3900 р 
————————————————————————

Прайс на замену Li-ion ячеек в вашем аккумуляторе :

**** *** | *** *** | ****  

— 2.0 А/ч — 1790 р | 2,0 А/ч — 1990 р | 2.0 А/ч — 2190 р

— 2.5 А/ч — 2100 р | 2.5 А/ч — 2400 р | 2.5 А/ч — 2600 р

— 3.0 А/ч — 2400 р | 3.0 А/ч — 2800 р | 3.0 А/ч — 3200 р 

— 4.0 А/ч — 2600 р | 4.0 А/ч — 3100 р | 4.0 А/ч — 3500 р

— 5.0 А/ч — 3200 р | 5.0 А/ч — 3500 р | 5.0 А/ч — 4200 р

— 6.0 А/ч — 3800 р | 6.0 А/ч — 4000 р | 6.0 А/ч — 4800 р 

— Помимо ёмкости ячейки различаются по производителю, в нашем случае:

— 2.0 А/ч — Lishen (Китай), Фирменные ячейки китайского производителя, ресурс более 500 циклов заряд-разряд. Гарантия — 12 мес

— 2.5 А/ч — Samsung 25R Оригинальные ячейки от известного производителя, идеальное соотношение цена — качество. Вариант для активного использования, Монтаж, стройка, сервис. Гарантия — 12 мес

— 3.0 А/ч — Sony VTC6 Самые эффективные ячейки от Sony, максимум емкости бескомпромиссное решение. Гарантия — 12 мес

Так же у нас действует акция, на второй аккумулятор такого же вида скидка 5% на третий 10%, если аккумуляторы все разные, то скидка 5% на каждый последующий аккумулятор.

Работаем как за наличный так и безналичный расчет.

Наш новый адрес, Колмогорова 5/1 офис 8

Если у вас остались вопросы, звоните. Отвечу на все вопросы.

статьи, инструкции, видео, отчёты по ремонту автомобилей своими руками

Ремонт авто своими руками — это собрание всевозможных инструкций (статьи, видео, фотоотчёты, вопросы/ответы) которые наглядно показывают как сделать ремонт своими руками. Для удобства использования сайта etlib.ru все материалы разделены по маркам и моделям авто, а также на категории и типы материалов.

Марки и модели сайта по ремонту авто

Интересующую вас марку и модель Вы можете выбрать в каталоге на главной странице.

Типы материалов

• Статьи. Описываем общий принцип ремонта, частые поломки, теория. Популярные статьи это: обозначения и значки на панели приборов, нет искры, объяснение термина пыльник;
• Видео. В основном это инструкции – наглядно показывают процесс замены, снятия. Пользуются популярность замена грм на Рено Логан, замена масла на Рено Логан, замена ремня грм на Опеле Астра;
• Фотоотчёты. Инструкции с пошаговыми картинками и описанием каждого действия. Все отчёты содержат информацию о периодичности замены и необходимых запчастях. Больше всего посетителей интересует замена радиатора на Ниве, замена ремня грм на Форд Фокус 2 и замена сцепления на ВАЗ 2110.
• Вики. Справочная информация об узлах автомобиля поможет автовладельцу поближе познакомиться с терминами. Узнавайте подробнее о термостате, о возможных поломках помпы или что такое коленвал.
• Вопросы и ответы. Ничто не заменит личное общение. Если у вас в процессе ремонта возникли вопросы – смело задавайте. Опытные специалисты дадут дельный совет, например как поменять салонный фильтр Форд Фокус 3 или как проверить лямбда зонд.

Изучив информацию на портале etlib.ru, вы найдете для себя ответы на интересующие вас вопросы. В том случае, если все-таки возникнет пробел в информации, вы сможете воспользоваться помощью в поиске руководства по ремонту автомобиля, заполнив простую электронную форму.

А самое главное – всей информацией, которую вы найдете на нашем сайте, вы сможете воспользоваться совершенно бесплатно. Удачи в ремонте 🙂

Простой ремонт генераторов своими руками + фото и видео

Ремонт генераторов своими руками делают не многие автолюбители. Тем не менее, имея некоторый опыт авторемонта и «прямые» руки, несложный ремонт генератора можно выполнить и самостоятельно. В этой статье речь пойдет о ремонте генераторов для автомобилей семейства ВАЗ, который можно сделать своими силами.

Ранее мы уже писали о некоторых признаках неисправности генераторов. В этот раз мы более подробно остановимся на простых способах проверки и ремонта автомобильных генераторов, которые по силам провести своими руками.

Проверка генератора на автомобиле

Что делать, если на панели приборов загорается контрольная лампа зарядки аккумулятора, а стрелка вольтметра уходит в “красную зону”?

Первым делом следует осмотреть ремень генератора на наличие повреждений. Затем проверьте натяжение ремня, пробуя провернуть шкив генератора:

1. Если шкив проскальзывает относительно ремня, следует срочно натянуть его.
2. Если ремень растянулся и не натягивается, ремонтировать его бесполезно – замените ремень.

Натяжение ремня осуществляется путем перемещения генератора по натяжной планке (позиция 1 на рисунке ниже), предварительно ослабив гайку крепления. Легче всего генератор перемещать при помощи монтировки.

При исправном приводе следует продолжить поиск неисправности в самом генераторе. Для проверки работоспособности автомобильного генератора нельзя снимать клеммы с аккумулятора при работающем двигателе. Это может привести к его повреждению, вызванному резким скачком напряжения – даже если генератор был исправным, после этого точно потребуется его ремонт.

Простейший способ проверки работоспособности генератора заключается в подключении вольтметра к полюсам аккумуляторной батареи (как на фото выше):

• Запустите двигатель. При запуске напряжение на клеммах аккумулятора не должно опускаться ниже 8 В (при температуре окружающей среды 20 °С).
• Повысьте число оборотов двигателя до 3000 в минуту. Если на клеммах будет меньше 12,5 В, то генератору наверняка потребуется ремонт – демонтируйте регулятор напряжения в сборе со щеточным узлом.

Для примера, возьмем генератор от автомобиля ВАЗ 2109.

Ремонт генераторов от автомобилей ВАЗ 2109

Перед тем как начать ремонт генератора, отсоедините клемму массы от аккумулятора. Снимите клемму плюсового провода с регулятора напряжения, после чего крестообразной отверткой отверните два винта крепления регулятора и осторожно вытащите его.

Схема снятия генератора с автомобиля показана на рисунке выше. После снятия и разборки приступаем к осмотру генератора.

1. Внешний осмотр может показать такую неисправность, как износ щеток, длина которых должна составлять не менее 5 мм.
2. Возможен и отказ регулятора напряжения – в любом случае, при ремонте генератора его лучше будет заменить на новый.
3. Желательно осмотреть состояние и износ контактных колец генератора. При наличии нагара их следует отшлифовать и отполировать тонкой шкуркой.
4. Проверьте легкость хода щеток в щеткодержателе нового регулятора напряжения, после чего осторожно вставьте регулятор в гнездо генератора, закрепите его сначала одним винтом от руки, затем осторожно прижмите в установочное положение и затяните винты отверткой.

На этом наш ремонт генератора окончен, можно приступать к его проверке.

• Подсоедините плюсовую клемму к регулятору напряжения и подключите массу к аккумулятору.
• После этого подключите вольтметр к полюсам батареи и запустите двигатель.
• Повысьте обороты двигателя до 3000 в минуту. Если прибор покажет от 13,5 В до 14,5 В, то все в порядке и генератор работает исправно. Напряжение бортовой сети должно быть выше номинала аккумулятора, чтобы обеспечить полноценную зарядку батареи во время движения.
• Теперь давайте проверим стабилизацию напряжения. Для этого включите фары дальнего света и повторите измерение при 3000 оборотов в минуту – показание вольтметра не должно отличаться от ранее замеренного более чем на 0,4 В.

Конечно, мы рассказали о самом простом ремонте генератора, не требующем особых навыков и высокой квалификации. Такой ремонт вполне по силам выполнить своими руками. При более серьезных неисправностях для проведения ремонта мы рекомендуем обращаться к специалистам (таким, как на видео ниже).

После ремонта генератора особое внимание следует уделить обслуживанию аккумуляторной батареи. Рекомендуем почитать о том, как правильно заряжать аккумулятор и ухаживать за ним.

Видео: сборка генератора после ремонта

Восстановление кислотных аккумуляторов. Способы реанимации автомобильного аккумулятора в домашних условиях Как поменять пластины в аккумуляторе

Есть несколько причин, по которым ёмкость аккумулятора преждевременно начинает падать. Основная – это сульфатация пластин, которая растёт от частых недозарядов, глубоких разрядов или длительно хранящихся разряженных аккумуляторов. Порой восстановленные батареи, особенно из сегмента бюджетных, могут прослужить дольше, чем только купленные. Из данной статьи вы узнаете причины деградации аккумуляторных батарей, что позволит вам в дальнейшем правильно эксплуатировать их, значительно продлевая жизнь.

Почему деградируют аккумуляторы?

Каждый цикл заряда-разряда аккумуляторной батареи наносит разного рода структурные повреждения пластинам. В результате этого ёмкость аккумулятора постепенно снижается и с каждым разом это происходит всё больше, а она разряжается всё быстрее.

Как же происходит такой процесс деградации? Детальное изучение под электронным микроскопом выявило, что аккумуляторные батареи деградируют по принципу, схожему с распространением коррозии по металлу. Конкретнее она начинается в разных точках периметра пластин, а потом разрастается на всю поверхность. Если бы удалось получить точную карту распространения эрозии по материалу, тогда можно было бы разработать методы борьбы с данной проблемой, что в дальнейшем бы способствовало улучшению производительности аккумуляторных батарей.

Исследования показали, что аккумулятор разряжается значительно быстрее при эксплуатации на высоком напряжении. Например при 4,3 В батарея деградирует медленнее, чем при 4,7 В. Данная проблема и далее рассматривается более детально путём изучения химических реакций, происходящих в аккумуляторах.

Способы восстановления кислотных аккумуляторов

Начнём с наиболее серьёзных неисправностей и методов борьбы с ними. Аккумуляторную батарею с проблемой осыпания и замыканием пластин заряжать совершенно противопоказано, так как это не только не даст положительных результатов, но и, наоборот, ускорит процесс. Сначала нужно слить электролит, промыть ёмкости дистиллированной водой, пока вся грязь не будет вымыта. Тщательно проводите процедуру и не бойтесь переворачивать батарею. Если пластины осыпались очень сильно, на что указывает огромное количество мусора, тогда далее не стоит себя загружать бесполезной работой. Аккумулятору пора на покой. Но если же всё не так плохо, тогда продолжайте. Зачастую бывает так, что, устранив отпавшие частички, от короткого замыкания удается избавиться.

Далее необходимо провести десульфатацию пластин – удаление солевых отложений. Есть два способа её проведения. Первый – приобрести специальную десульфатизирующую присадку к электролиту. Второй – с помощью специального зарядного устройства. Если вы выбрали второй вариант, тогда уточните при покупке, предусмотрен ли в устройстве такой режим. Итак, перейдём к детальному рассмотрению технологии восстановления автомобильного кислотного аккумулятора.

1. Возьмите чистый электролит с плотностью 1,28 г/см3 и растворите в нём присадку для десульфатации. Это займёт двое суток. Касательно пропорций и других нюансов, вы всё сможете прочесть в инструкции.

2. Залейте электролит в батарею и проверьте плотность, она должна соответствовать вышеуказанному номиналу.

3. Выкрутите пробки банок аккумулятора и подключите зарядное устройство. Далее проведите несколько циклов заряда-разряда, чтобы ёмкость аккумулятора пришла в норму. Заряжать нужно небольшим током, примерно 10% от максимально допустимого. Проследите, чтобы в это время аккумулятор не грелся и не закипал. Когда напряжение на клеммах батареи стабилизировалось в пределах 13,8-14,4 В, уменьшайте ток до 5%. Если через пару часов плотность электролита не изменилась, значит, аккумулятор зарядился, можно завершать процесс.

4. Теперь наступает время для корректировки электролита. Если плотность его не номинальна, нужно довести до 1,28 г/см3, долив дистиллированную воду (если плотность выше необходимой) или более плотный электролит (если плотность ниже).

5. Следующий этап – разрядка. Подключите нагрузку и ограничьте ток до 1 А, и 0,5 А для 6-вольтового аккумулятора. Подождите, пока напряжение на клеммах не понизится до 10,2 В, для 6-вольтовой батареи — 5,1 В. Засеките время, так как этот параметр важен для измерения аккумуляторной ёмкости. Она вычисляется путём тока разряда, умноженного на время этого разряда. Если она ниже нормы, повторяйте цикл, пока ёмкость не приобретёт номинальный показатель.

6. Процесс подошёл к концу. Добавьте ещё немного присадки в банки и закрутите пробки. Поздравляем, такой аккумулятор прослужит ещё несколько лет. Существует и более быстрый способ восстановления автомобильных аккумуляторных батарей. Это займёт около часа. Делать нужно следующее:

1. Зарядите аккумуляторную батарею по максимуму.

2. Слейте электролит.

3. Несколько раз промойте дистиллированной водой.

4. Залейте специальный раствор трилона Б с содержанием 2% трилона Б и 5% аммиака.

5. Ждите минут 40-60. Будет видно, как происходит реакция. Если случай тяжёлый, процедуру нужно будет повторить несколько раз.

6. Слейте раствор и снова промойте раза три дистиллированной водой.

7. Залейте новый электролит и зарядите аккумулятор номинальным током.

— чтобы аккумулятор прослужил дольше, проверяйте раз в квартал уровень и плотность раствора электролита. Он, как правило, выкипает от перезаряда или в жаркое время, следовательно, увеличивается и плотность. Доливайте дистиллированную воду, доводя её до номинала.

В зимнее время поднимите плотность немного выше номинальной, до 1,40 г/см3, только не больше.

Проводите зарядку батареи номинальным током — 0,1 от его ёмкости в ампер-часах. Например, если его ёмкость 55 А/ч, то заряжайте его током 5,5 А.

— не оставляйте зимой аккумулятор в гараже, который не отапливается. Он может замёрзнуть и стать непригодным для использования. Сильные морозы не каждый аккумулятор выдержит, особенно, если он старый или полностью разряженный.

Поддерживайте батарею в чистом состоянии, чтобы уберечь от утечки тока и других неожиданных неприятностей. Это увеличит его эксплуатационный срок.

Замена электролита

Посетить ближайший сервисный центр и выложить некоторую сумму денег, или заменить электролит самостоятельно – дело ваше. Но приятнее будет, конечно же, сделать это своими руками. На подготовительном этапе вам потребуется следующее:

Тара, куда будете сливать старый электролит.

Резиновая груша для отсасывания остатков электролита.

Зарядно-пусковое устройство с напряжением в 12 В.

Аэрометр, которым будете замерять плотность электролита.

Пластиковая или фарфоровая лейка (можно использовать самодельную).

Длинные резиновые перчатки с повышенной защитой.

Раствор электролита номинальной плотности.

Переходим непосредственно к самой процедуре:

1. Отсоедините аккумуляторную батарею от клемм и поставьте на ровную плоскость.

2. Снимите защиту и открутите крышки.

3. Резиновой грушей извлеките старый электролит.

4. Если электролит попал на открытые участки тела, немедленно промойте их мыльным раствором.

5. Промойте содержимое баночек дистиллированной водой до полнейшего удаления старого серного раствора.

6. Протрите чистой ветошью насухо.

7. Вскройте новый флакон с раствором и залейте до уровня пластмассовых фишек.

8. Замеряйте плотность электролита ареометром, она должна быть номинальной — 1,28 г/см3.

9. Подключите аккумулятор к зарядному устройству, и так, путем цикла «зарядка-разрядка», до полного восстановления плотности. Сила тока должна быть не более 0,1А.

Что делать в том случае, если аккумуляторная батарея неразборная? Всё достаточно просто. Выполняйте те же действия по порядку, что описаны ранее, только необходимо вычеркнуть пункт 2. На этом этапе возьмите дрель со сверлом 12 или 14 и над каждой банкой просверлите отверстия. Иного пути попросту нет, но слить старый электролит всё же нужно. После пункта 9, вырежьте небольшие пластмассовые круги чуть больше диаметра проделанных отверстий и разложите равномерно над ними. Газовой горелкой расплавьте пластмассу, чтобы она запечатала ёмкости максимально плотно, дабы не был разлит серный кислотный состав. Это может разрушить пластины, что приведёт к полной непригодности батареи.

Приветствую вас друзья. Сегодня я расскажу вам о самом эффективном способе восстановления емкости у свинцово-кислотных аккумуляторов.
В период даже самой правильной эксплуатации, аккумулятор каждый день теряет свою емкость. И в один прекрасный момент его заряда не хватает, чтобы завести двигатель автомобиля. Обостряется данный пример с приходом холодов.

Естественно автолюбитель ставит аккумулятор на зарядку и спустя некоторое время видит, что батарея не заряжается, а напряжение при зарядке стоит как в норме – 14,4-14,7 В или выше (12,6 без зарядника).

Тогда если есть нагрузочная вилка проверка производится ей и выясняется, что под нагрузкой напряжение сильно просаживается. Все указывает на потерю емкости аккумулятором. Причиной тому – сульфатация пластин.

Обычно, при правильной эксплуатации это происходит примерно через 5 лет. Это очень хороший показатель. И тут есть выход – купить новый аккумулятор. Но, если вы хотите сэкономить деньги (так как батареи сейчас не из дешевых), и продлить срок службы аккумулятора ещё на пару лет, то тогда необходимо провести его обслуживание. И не простое, а специальное, которое может реанимировать батарею.

Какие аккумуляторы можно восстановить?

Этот способ подходит для батарей, которые в период своей эксплуатации не были подвержены серьезным токовым или механическим повреждения. А пришли в негодность в результате временной, естественной сульфатации.
Этот способ не подходит для аккумуляторных батарей у которых имеется внутреннее осыпание пластин, имеется внутреннее замыкание банок, имеется вздутие или иные механические повреждения.
Способ отлично подходит для десульфатации пластин и называется в народе методом «переполюсовки» аккумулятора.
Я разделю восстановление аккумуляторной батареи на три этапа.

Процесс восстановления аккумулятора

Этап первый: подготовка

Первое что не обязательно, но нужно сделать это очистить поверхность батареи от любых загрязнений. Промыть с моющим средством всё поверхность.
Далее, визуально убедиться в отсутствии повреждений на корпусе, в отсутствии вздутий и выпуклостей по сторонам.
Второе, открыть все пробки банок и убедиться в наличии электролита. Если в одной из банок его нет, то нужно убедиться в отсутствии трещин на корпусе.
Затем, с помощью фонарика осмотреть пластины внутри – осыпаний быть не должно. Тут как раз за одно можно отчетливо увидеть сульфатацию – белый налет на пластинах.

Если все в порядке – доливаем в каждую банку дистиллированную воду до уровня. Не лишним будет замерить плотность электролита каждого отсека.

Этап второй: классический способ восстановления

Прежде чем переходить к переполюсовке аккумулятора, необходимо протестировать обычный способ восстановления, ставший уже классическим.
Шаг первый: заряжаем аккумулятор до полного заряда 14,4 В.

Шаг второй: галогеновой лампочкой или другой нагрузкой разряжаем батарею до 10,6 В (напряжение замеряется под этой же нагрузкой).

Повторяем цикл из этих двух шагов 3 раза и заряжаем батарею на полную. Проверяем емкость нагрузочной вилкой или стартером в работе машины. Если батарея восстановилась – хорошо – продолжаем эксплуатацию. Если нет, или не достаточно, то переходим к третьему этапу.

Этап третий: переполюсовка аккумуляторной батареи

Этот метод восстановления аккумулятора самый действенный из всех существующих. И реанимирует батарею почти в 90% случаях.
Шаг первый: вешаем на батарею нагрузку в виде галогенной лампы, и разряжаем аккумулятор в ноль. Лампа потухнет примерно через сутки (все зависит от начальной емкости аккумулятора). Оставляем батарею с подключенной лампой ещё на 2-3 суток, чтобы окончательно разрядить остатки.
Шаг второй: зарядка аккумулятора обратным током. Подключаем зарядное устройство наоборот: плюс к минусу, а минус к плюсу. Чтобы не испортить ваш зарядник (или чтобы не сработала защита от короткого замыкания), последовательно батареи подключаем ту же галогенную лампу. И заряжаем аккумулятор в обратной полярности. После того, как напряжение поднялось до вольт 5-6, лампу из цепи можно исключить. Ток заряда желательно ставить 5 процентов от емкости батареи. То есть если емкость 60 ампер-часов, то ток заряда в обратном направлении ставим на 3 Ампера. В это время все банки с электролитом начинают активно бурлить и шипеть –это нормально, так как идет обратный процесс.

Заряжаем примерно сутки, до появления напряжения 12-14 В. В итоге у вас получилась полностью заряженная батарея у которой на выходе плюса – минус, а на минусе – плюс.

Шаг третий: опять полностью разряжаем батарею галогенной лампой пару суток. Затем производим правильную зарядку плюсом к плюсу, минусом к минусу. Заряжаем на полную до 14,4 В.
На этом все действия завершены.

Результат восстановления аккумуляторной батареи

Обычно результат помогает повысить емкость аккумулятора до 70-100 % от заводской, конечно бывают и исключения.
Конкретно в моем случае удалось поднять емкость на 95% — что является отличным результатом. С пластин пропал белый налет сульфата, и они приобрели черный цвет как у нового аккумулятора. Электролит стал более прозрачным и чистым.

Видео по восстановлению аккумулятора

Я рекомендую вам посмотреть видео, где восстанавливается полностью «мертвый» аккумулятор, которому около 10 лет.
Вначале идет «раскачка» со сменой полярности питания, а почти в самом конце уже дан полный цикл переполюсовки.

Назначение АКБ — запустить стартер двигателя и поддерживать питание потребителей в электрической бортовой сети, совместно с генератором. Если аккумулятор автомобиля не выполняет функции, требуется восстановление работоспособности или замена. Зная принцип работы АКБ, конструкцию, можно попытаться вернуть работоспособность батарее своими руками.

Не всегда первым признаком неисправности АКБ служит потеря напряжения. Можно обнаружить, корпус прибора дал трещину, или клеммы покрыты солевым налетом. Восстановление целостности корпуса и очистка клемм аккумулятора своими руками относятся к устранению внешних поломок.

Внутренние неисправности АКБ автомобиля требуют восстановления:

• емкости глубоко разряженного аккумулятора;
• очистки осадка сульфата свинца на катодах;
• замыкание между разнозаряженными пластинами, приводящее к выкипанию электролита и разогреву банок;
• осыпание активной массы с пластин, приводящее к замыканию.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками невозможно, если произошла деформация корпуса и пластин из-за глубокого перемораживания. При разрушении свинцовых пластин, вздутии корпуса, батарея утилизируется.

Восстановление аккумулятора автомобиля своими руками

Если по недосмотру или из-за неисправного генератора в ноль разрядился почти новый аккумулятор автомобиля, владельцы пытаются выполнить восстановление своими руками. Это возможно, но больше проблем при ремонте необслуживаемого аккумулятора.

Независимо, какую бы операцию не проводили, нужно помнить о защите. Электролит – концентрированный раствор серной кислоты, хорошо реагирует с кожей, обугливая кожу. При очистке клемм нужно использовать резиновые перчатки, все замеры уровня и плотности электролита в открытых банках вести в защитных очках.

Есть подозрения на микротрещины в корпусе? Смочите поверхность и положите лакмусовую бумажку. Если она покраснеет – ищите утечку. Но пыль при очистке клемм тоже растворима и дает кислую реакцию. Учитывайте это.

Любые обмывания корпуса, слив электролита можно проводить в эмалированную или пластиковую посуду. Помните, при разведении водой температура раствора повышается. Нейтрализовать пролитый электролит можно питьевой содой.

Предлагаем посмотреть способы восстановления аккумулятора автомобиля своими руками на видео.

Восстановление автомобильного аккумулятора после глубокой разрядки

Аккумулятор не вырабатывает электрическую энергию, а сохраняет ее, преобразованной в химическую. Напряжение это разность потенциала между двумя клеммами элемента. Она должна быть равной 2,1 В при полном заряде. Во время зарядки положительные частицы собираются на аноде, поглощая электрическую энергию. Разряжаясь, ионы с анода переходят на катод, отдают энергию в виде импульса в сеть потребителя.

Проводником служит электролит – раствор серной кислоты стандартной плотности. В период разряда на поверхности пластин появляются мелкие кристаллы PbSO4. Но глубокий разряд приводит к образованию крупных нерастворимых кристаллов. Это значит, электролит обедняется, становится слабее и не способен создавать нужную емкость энергии. Образование на пластинах нерастворимого осадка затрудняет прохождение тока, возрастает сопротивление. Аккумулятор сел. Восстановление заряда АКБ зависит от разрушения осадка сульфата цинка.

Другой причиной потери емкости может быть короткое замыкание в одном или нескольких элементах. Отрицательные и положительные пластины разделены сепараторами. Но удар, постоянная тряска, плохое крепление корпуса в гнезде могут вызвать смещение пластин, их соприкосновение. Признаком станет разогрев корпуса, потеря общего напряжения на 2,1 В (неработающая банка). Восстановление емкости АКБ при КЗ требует замены банки или воздействия импульсным током в 100 А.

Восстановление емкости автомобильного аккумулятора

Даже если не было глубокого разряда, но АКБ работает в полуразряженном состоянии, сульфатация пластин произойдет неизбежно. Чем толще осадок, тем ниже концентрация электролита, емкость аккумулятора.

Схемы возвращения емкости АКБ заключаются в восстановлении плотности электролита и способности аккумулятора принимать заряд.

1. Демонтаж пластин и их механическая очистка используется, если другой способ – только утилизация. В крышке корпуса вырезают отверстия, извлекают пластины. Дистиллированной водой промывают полости и пластины. Герметичность Конструкции восстанавливается, заливается электролит, производится зарядка. Но так как пластины хрупкие, восстановление АКБ таким способом – работа ювелирная.
2. Химическое растворение кристаллов может спасти полностью севший АКБ. Активным веществом является раствор Трилона Б. Следует разрядить батарею, слить электролит, промыть внутренности дистиллированной водой. В чистые банки залить 2% раствора трилона Б и 5% аммиака в рассчете на весь объем. В течение часа будет наблюдаться кипение и газообразование. Возможно, раствор придется залить неоднократно, если реакция растворения осадка продолжается. После слить раствор, промыть дистиллированной водой и залить свежий электролит. Произвести зарядку.

Зарядное устройство для восстановления автомобильных аккумуляторов

• Растворение кристаллов на ранней стадии методом контрольно-тренировочного цикла. Потребуется ЗУ, амперметр и вольтметр, потребитель энергии. Принцип восстановления плотности аккумулятора автомобиля заключается в применение несколько циклов зарядки с полной разрядкой батареи. Операция выполняется своими руками но требует много времени.

Зарядка ведется током 0,1 от первоначальной емкости аккумулятора. измеряется плотность электролита в каждой банке, доводится до нормы, для перемешивания зарядка ведется еще полчаса. После подключается лампа накаливания на 70 В, как потребитель тока. При напряжении 10,2 В батарея считается разряженной. Время разряда определяет оставшуюся емкость батареи. Новая АКБ разряжается 10 часов.

Цикл повторяется несколько раз, сульфатные кристаллы растворяются, сопротивление падает, время разряда батареи увеличивается. Процесс очистки пластин от осадка должен быть непрерывным. Это лучший способ восстановления старого или необслуживаемого аккумулятора автомобиля.

• Можно растворить сульфатный камень без химии, используя только дистиллированную воду. Залитую водой АКБ ставят на зарядку, под напряжение 14 В. Слабое кипение в банках поддерживается регулированием напряжения. В процессе плотность жидкости меняется – идет растворение осадка. Вода меняется несколько раз, процесс может занять месяц. После очистки пластин растворением, полости промывают и заливают электролитом нужной плотности.
• Когда никакие методы не помогают восстановлению аккумулятора автомобиля, воспользуйтесь переплюсовкой. Метод поможет, если аккумулятор качественный, электролит прозрачный, только виден налет на пластинах. Сульфаты осаждаются на анодах. Если на пластину подать минус, осадок будет разрушаться. Полностью разряженную батарею подключаем на обратный ток силой в 6 А, уменьшаем до 2А, добавляем сопротивление, чтобы уменьшить разогрев корпуса АКБ. Восстановление сопровождается закипанием банок. После следует переполюсовать аппарат. Емкость возвратится или аккумулятор окончательно разрушится.
• Существует специальное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов с функцией импульсного режима и десульфатации. Схема восстановления емкости:

зарядка на малом токе 10 минут;

разрядка под нагрузкой 1 минута.

Устройство по стоимости соизмеримо с ценой хорошего аккумулятора. Чаще используется для восстановления и зарядки автомобильных аккумуляторов обычное зарядное устройство.

Если в АКБ замкнула банка

Первым признаком выхода из строя банки станет падение напряжения до 10,5 В. Вторым – кипение аккумулятора и сульфатация пластин. Обнаружить неисправный элемент можно по плотности электролита.

Можно освободить банку от электролита, промыть и извлечь из нее пластины. После осмотра и устранения повреждений контур восстанавливается, запаивается. Иногда банка заменяется подобной, из нерабочего АКБ. Элемент ставится на место, проводится восстановление соединения с клеммой аккумулятора автомобиля.

Замкнутая банка аккумулятора – причина его утилизации. Иногда используется рискованный способ воздействия на проблемный участок импульсом с силой тока в 100 А в течение 1-2 секунд. Место соединения пластин должно расплавиться – точечный контакт и большое сопротивление. Однако рисковать стоит, если АКБ готовится на списание.

Видео

Предлагаем посмотреть урок, как можно восстановить очень старый АКБ.

Если у вас аккумулятор не держит заряд, перестал крутить стартер — не спешите его выбрасывать, в большинстве случаев его можно восстановить и он будет служить еще несколько сезонов. А если аккумулятор импортный, то он может пережить еще и новый, из дешевых конечно.Возможно, из-за неправильной эксплуатации и хранения с ним что-то произошло, разберем основные неисправности аккумуляторов и способы их ремонта.

Наиболее распространенной причиной неисправности старых аккумуляторов — засульфатированность пластин. При этом емкость аккумулятора значительно падает, иногда почти до нуля и естественно силы аккумулятора не хватает, для того чтобы крутить стартер.

Некоторые автолюбители сразу же обвиняют в этом стартер, но для стартера нужен хороший пусковой ток, 100 и более ампер. И если его нет, то уж извините — стартер здесь не причем. Если у вас нет прибора для проверки аккумулятора под нагрузкой — возьмите у соседа заранее исправный аккумулятор и попробуйте завестись от него.

Вторая причина — разрушение угольных пластин, осыпание пластин. Такой аккумулятор восстановить в некоторых случаях можно, но не всегда. Признаком неисправности есть — темный, почти черный электролит при зарядке.

Третья — замыкание пластин в какой-то секции. Обнаружить эту неисправность тоже не проблема, секция греется и электролит в секции, как правило, выкипает. Восстановление аккумулятора с такой неисправностью сложнее, иногда приходится менять пластины в этой секции, но все же дешевле, чем купить новый.

Следующая неисправность относится к разряду неправильной эксплуатации и хранении аккумулятора. Известно, что разряженный, или наполовину разряженный аккумулятор на сильном морозе может замерзнуть. И беда в том, что при замерзании происходит повреждение как самих пластин, так и корпуса аккумулятора.

В результате — многочисленные замыкания между пластинами, а при зарядке электролит очень быстро закипает. Такой аккумулятор восстановить уже невозможно. Поэтому, заботливые авто-владельцы зимой снимают аккумулятор и хранят где-то в теплом помещении.

Теперь, что касается восстановления аккумулятора. Начнем с более серьезных неисправностей — осыпание и замыкание пластин. Заряжать такой аккумулятор не стоит, это ничего не даст, а скорее наоборот. Сначала надо сделать промывку дистиллированной водой, до тех пор, пока оттуда не вымоется вся грязь. Не бойтесь аккумулятор переворачивать. Если мусора очень много, пластины сильно осыпались — скорее всего он безнадежен. Часто, устранив осыпавшиеся частички, короткое замыкание пропадает.

Итак, сама технология восстановления кислотного, свинцового аккумулятора:

1. Берем свежий электролит (плотностью 1,28 г/куб.см.) растворяем в нем десульфатизирующую присадку (присадке надо, чтобы раствориться, 2 суток). Все нюансы по присадке, сколько чего надо, исходя из объема аккумулятора — читайте в инструкции.

2. Заливаем в аккумулятор электролит, проверяем плотность ареометром, она должна быть номинальной 1,28 г/куб.см.

3. Выкручиваем пробки и подключаем зарядное устройство. Теперь нам надо сделать несколько циклов зарядка-разрядка, чтобы восстановить емкость аккумулятора. Заряжать будем маленьким током, примерно 1/10 часть от максимального. Сам аккумулятор не должен при этом греться и закипать.

При достижении напряжения на клеммах аккумулятора 13,8-14,4 В, ток заряда еще уменьшаем в 2 раза и замеряем плотность электролита. Если через 2 часа плотность не поменялась — можно считать его заряженным, и отключаем зарядку.

4. Теперь делаем корректировку электролита. Доводим плотность до 1,28 г/куб.см., т.е. номинальной, доливая дистиллированную воду или электролит повышенной плотности (1,40 г/куб.см.).

5. Следующий шаг — разрядка. Подключаем нагрузку (резистор или лампочку), и ограничиваем ток примерно до 1А, и 0,5А для 6 вольтового аккумулятора, ждем пока напряжение на клеммах не упадет до 10,2В, для 6-вольтового аккумулятора — 5,1В. Засекаем время с момента подключения нагрузки. Это важный параметр для измерения емкости аккумулятора. Ток разряда умноженный на время разряда — получаем емкость нашего аккумулятора. Если она ниже номинальной, то повторяем цикл заряда-разряда, пока емкость аккумулятора не приблизится к номинальной.

6. Все, процесс восстановления аккумулятора закончен, добавляем в электролит еще немного десульфатирующей присадки и закручиваем пробки. Такой аккумулятор способен прослужить еще не один год.

Есть еще один способ восстановления автомобильных аккумуляторов, более быстрый, в течении 1 часа. Он состоит в следующем:

Аккумуляторную батарею, на сколько можно, заряжают, затем сливают старый электролит и 2-3 раза промывают дистиллированной водой. Затем заливают специальный раствор, содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Ждем, время десульфатации составляет 40-60 минут, при этом видно как происходит реакция.

В некоторых случаях процедуру десульфатации надо повторить. По завершении ее — сливаем раствор и промываем 2-3 раза дистиллированной водой. Далее заливаем электролит, заряжаем батарею номинальным током…

И напоследок несколько советов по правильному уходу за аккумуляторной батареей.

Чтобы батарея долго служила — регулярно проверяйте, раз в несколько месяцев, уровень электролита и его плотность. Электролит выкипает, как правило, от перезаряда, или летом в жару, тогда надо доливать дистиллированную воду.

Зимой, в морозы, если есть необходимость ездить, подымите плотность электролита до 1,40 г/куб.см., но не более!

Заряжайте свой аккумулятор номинальным током — 0,1 от его емкости в ампер-часах, т.е. если его емкость 55А/ч, то заряжайте его током 5,5 ампер.

Не оставляйте аккумулятор на зиму в не отапливаемом гараже. Он может замерзнуть и прийти в негодность. Морозы в -20-25 градусов не каждый аккумулятор может выдержать, особенно если он разряжен.

апреля 27, 2017

Как и любой товар, кислотный свинцовый аккумулятор имеет свой срок годности и при правильной эксплуатации прослужит довольно долго. Вышедшие из строя источники питания автомобиля заменяют новыми, но в некоторых случаях возможен ремонт, после которого АКБ прослужит ещё некоторое время. Следует знать, что восстановленный аккумулятор автомобиля прослужит ещё какое-то время, но по большому счету следует подготавливать себя к приобретению нового.

Чтобы лучше усвоить информацию, о которой пойдет ниже, предлагаем читателю ознакомиться с устройством автомобильной АКБ. Оно наглядно изображено на этой схеме:

Основные причины неисправности автомобильных аккумуляторов

Наиболее часто встречающейся неисправностью автомобильных аккумуляторов является . При этом емкость АКБ заметно падает, и в результате устройству не хватает мощности, чтобы крутить стартер.

Определить сульфатацию пластин можно по следующим признакам:

• Снижение емкости;
• Кипение электролита;
• Перегрев пластин;
• Повышенное напряжение на электродах.

Следующая распространенная причина неисправной работы АКБ – разрушение и осыпание угольных пластин . Определить эту неисправность можно по темному цвету электролита. Восстановление аккумулятора автомобиля в этом случае возможно, хотя и не всегда.

Третья часто встречающаяся неисправность связана с замыканием свинцовых пластин в одной из секций АКБ . Выявить эту поломку достаточно легко. При зарядке неисправная секция будет чрезмерно греться, а электролит – выкипать. Восстановить аккумуляторную батарею в этом случае можно, хотя это и несколько сложнее, чем в первом случае. Решение проблемы – замена свинцовых пластин в секции, что довольно накладно, хотя и дешевле покупки новой АКБ.

Четвертая причина неисправной работы аккумулятора связана с неправильной эксплуатацией и хранением АКБ . Известно, что не полностью заряженная аккумуляторная батарея при минусовой температуре может замерзнуть. В результате замерзания могут быть повреждены свинцовые пластины, а также корпус устройства. Это может привести к возникновению коротких замыканий в корпусе устройства и закипанию электролита. В этом случае, к сожалению, восстановить аккумулятор не получится.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками

Выяснив причины, можно перейти к рассмотрению способов восстановления аккумулятора.

УСТРАНЕНИЕ СУЛЬФАТАЦИИ

Сульфатация пластин приводит к тому, что заряженный аккумулятор не выдает полную мощность, а разряд происходит очень быстро. Для проведения работ по восстановлению аккумулятора потребуется:

• Зарядное устройство;
• Электролит;
• Дистиллированная вода;
• Защитные очки и перчатки;
• Десульфатирующая присадка;
• «Ариометр».

Аккумулятор полностью заряжается, после чего с него сливается электролит и он промывается. В банки наливается новый электролит и добавляется соответствующая десульфатирующая присадка.

Правила её применения следует изучить до начала работ. Электролитом с присадкой следует полностью заполнить банку до рекомендованного производителем уровня. В течение двух суток аккумулятор должен настояться, за это время присадка должна устранить отложения на пластинах.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЕМКОСТИ
После удаления отложений следует правильно восстановить емкость источника питания. Для этого зарядку следует проводить малыми токами, не выше значений 0,1А. Аккумулятор полностью заряжают, проверяют плотность и при необходимости выравнивают до требуемых значений. Далее проводим разрядку аккумулятора до напряжения 10,5 вольт, при этом напряжение в каждой банке не должно быть ниже 1,7 вольт.

Определить емкость аккумулятора можно, вычислив время разрядки аккумулятора. Для этого необходимо умножить показатель тока заряда на время. Если емкость АКБ ниже номинальной, циклы зарядки-разрядки следует проводить до тех пор, пока не произойдет полное восстановление аккумулятора автомобиля.

Зарядка аккумулятораВ качестве нагрузки можно использовать последовательно соединённые между собой автомобильные лампы. После этого аккумулятор полностью заряжают, при этом зарядный ток не должен превышать половины обычных показателей при зарядке. Следует определить мощность ламп и время разрядки до указанных величин. По простой формуле рассчитывается емкость аккумулятора и в случае недостаточной емкости источника питания цикл «разряд – заряд» следует проводить до достижения приемлемых значений ёмкости аккумулятора. После выполнения работ в электролит можно добавить ещё небольшое количество присадки завернуть пробки и пользоваться восстановленным аккумулятором.

ГЛУБОКАЯ СУЛЬФАТАЦИЯ
Существуют еще способы, как восстановить аккумулятор автомобиля, который практически полностью засульфатировался. Однако эти способы достаточно опасны и потребуют специальных помещений для проведения работ

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ОБРАТНЫМ ТОКОМ
Для выполнения восстановления этим способом потребуется источник питания повышенной мощности. К примеру, для этого подойдёт сварочный трансформатор (не путать с инвертором). У этого источника выходное напряжение должно быть не менее 20 вольт, а сила тока более 80 ампер. Следует учитывать, что аккумулятор не должен иметь короткого замыкания пластин, в этом случае последствия могут быть непредсказуемыми. Восстановление проводится обратным током, для чего плюс трансформатора подключаем к минусу аккумулятора, а минус к плюсовой клемме АКБ.

Зарядка аккумулятораПробки восстанавливаемого источника питания должны быть вывернуты, а уровень электролита соответствовать норме. Включается зарядка на 30 минут, при этом образуется обильное газообразование и обильное выделение тепла, из горловин банок может даже выплёскиваться электролит. Поэтому меры безопасности следует соблюдать безукоризненно. По окончании зарядки обратным током сливают электролит, промывают дистиллированной водой и заливают новый раствор серной кислоты необходимой плотности.

Далее зарядку проводят обычным зарядным устройством правильной полярности минус к минусу, плюс к плюсу. По окончании зарядки можно провести несколько контрольно – тренировочных циклов. Следует помнить, что эти работы не гарантируют восстановления и могут привести к окончательному выходу аккумулятора из строя.

Данный метод, как и предыдущий, следует проводить на аккумуляторе, который в случае неудачи не жалко будет утилизировать. Аккумулятор максимально заряжают, сливают электролит и промывают дистиллированной водой. В освобождённую емкость заливают раствор этилендиаминтетрауксуснокислого натрия. Для его приготовления лучше воспользоваться химической лабораторией.
Время, которое необходимо для десульфатации аккумулятора, составляет от 40 до 60 минут, при этом происходит обильное выделение газа и нагревание емкости. По окончании газовыделения раствор сливают, промывают 2-3 раза дистиллированной водой, заливают новый электролит и заряжают аккумулятор. В случае удачи восстановленный аккумулятор прослужит ещё какое-то время.

ПРАВИЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА
А чтобы не приходилось задаваться вопросом о том, как восстановить автомобильный аккумулятор, стоит взять на вооружение несколько полезных советов об уходе за этим устройством.

• С периодичностью один раз в два-три месяца проверяйте уровень и плотность электролита;
• В суровые морозы стоит поднять плотность электролита до 1,40 г/куб.см.
• Заряжать аккумулятор необходимо током в десять раз меньшим его емкости. Например, если емкость АКБ составляет 60 А/ч, зарядка должна выполняться током силой 5 ампер;
• При температуре воздуха ниже –25’ C не стоит оставлять автомобиль на ночь на открытой стоянке. При такой температуре электролит в АКБ может замерзнуть, что приведет к выходу аккумулятора из строя.

При соблюдении этих простых советов, вам удастся значительно продлить срок эксплуатации АКБ и не придется задаваться вопросом о том, как восстановить аккумулятор автомобиля.

Покраска автомобиля своими руками: пошаговая инструкция, плюс видео

Рано или поздно каждому автомобилисту хочется обновить лакокрасочное покрытие своей машины. Узнав, сколько стоит покраска автомобиля в автосервисах, многие решаются покрасить свой транспорт самостоятельно. Однако покраска автомобиля своими руками очень трудоёмкий процесс и требует как отдельного внимания, так и специальных знаний и умения пользоваться специальным оборудованием. Но если вы всё же решились покрасить автомобиль самостоятельно, вам понадобится неделя упорной работы, уверенность в себе и, конечно, руководство по покраске кузова самостоятельно. Также рекомендуем прочитать статью покрасочная камера своими руками.

1. Для начала нужно тщательно вымыть свой автомобиль, читаем мойка машины. На ней не должно оставаться никакой грязи и пятен. Отчистить кузов можно при помощи специальных средств, которые можно купить в любом автомагазине.
2. После помывки требуется демонтировать передний и задний бамперы, сделать это можно как указано в статье ремонт бампера своими руками, все фары, подфарники, антенну радиоприемника, указатели поворотов, декоративную решетку радиатора и иную наружную светотехнику. Если в колёсных арках автомобиля стоит противоударная защита, её тоже необходимо снять. Все снятые с машины детали требуется тщательно вымыть, удалить с них ржавчину и оставить, чтобы те высохли.
3. Чтобы изучить состояние покрытия автомобиля, необходимо поставить машину в освещённом месте, лучше всего на улице, и отметить на кузове крупные дефекты, такие как вмятины или трещины, вот рекомендации — ремонт сколов на кузове.
4. Далее необходимо произвести зачистку дефектных мест до чистого металла. Для этого понадобится стамеска или заточенная отвёртка и наждачная бумага. Площадь очистки должна быть максимально приближена к площади дефектного места, а переход с дефектной поверхности на недефектную должен быть как можно более плавным. После этого нужно вновь очистить кузов от пыли.
5. Для шпатлевания дефектных мест понадобятся полиэфирная синтетическая автошпатлевка, металлический и резиновый шпатели с ширинами соответствующими площади мест шпатлевания. Для заделки рекомендуется использовать финишную шпатлёвку, так как она является мелкозернистой. Всё это необходимо тщательно перемешать примерно полминуты и немедля приступать к нанесению на дефекты машины.
6. В течение получаса зашпатлёванное место должно полностью затвердеть.  Зачистка шпатлеванной поверхности производится наждачными шкурками вручную.
7. Зашпатлёванные поверхности нужно тщательно очистить и только после этого нанести на них тонкий слой грунтовки, лучше серого или светло-серого цвета. После нанесения грунта все дефекты автомобиля становятся явно видны.
8. И, наконец, финальный этап — окраска автомобиля своими руками . Необходимо снова очистить кузов от пыли и, с помощью газет или какой-либо другой бумаги, закрыть места, не подлежащие окраске, а также закрыть колёса. После нужно зашкурить лакокрасочное покрытие автомобиля наждачной шкуркой до состояния матовости, затем повторно очистить кузов от пыли.
9. Далее необходимо приобрести автоэмаль и залить её в бачок покрасочного пистолета. Окраску нужно начинать с крыши автомобиля. Цвет появится только после второго слоя покраски. Окрашенный автомобиль высохнет примерно за одни сутки. Далее необходимо провести полировку автомобиля, о которой написано здесь. Удачной работы!

Покраска автомобиля своими руками — стоит ли Видео

Покраска автомобиля для новичка с нуля

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Сделай сам: Замена автомобильного аккумулятора [ВИДЕО]

У всех был момент паники, когда мы опаздывали на работу, а наша машина не заводилась. Существует множество факторов, которые могут привести к разрядке аккумулятора: неисправный генератор, проблемы с электричеством, погодные условия и даже человеческая ошибка, связанная с тем, что фары автомобиля остались включенными. Не позволяйте разряженной батарее испортить вам день. Вот несколько советов, которые помогут вам оставаться в дороге, а не ждать помощи.

Очистите аккумулятор

Держите автомобильный аккумулятор сухим и чистым, чтобы избежать коррозии и разрядки.Используйте зубную щетку и пищевую соду, смешанную с водой, чтобы удалить коррозию и грязь, которые могут вызвать проблемы с аккумулятором. Не забудьте высушить аккумулятор чистой тряпкой после чистки.

Как проверить автомобильный аккумулятор

Чтобы узнать, есть ли проблемы с автомобильным аккумулятором, вы можете проверить некоторые ключевые признаки, чтобы определить, нуждается ли аккумулятор в замене.

• Если вы заметили следы коррозии и грязи, очистите аккумулятор.
• Кабели аккумулятора изношены или корродированы?
• Зажимы аккумулятора сильно корродированы?
• Корпус аккумулятора треснул или сломан?
• На вашем аккумуляторе есть вода?

Зарядка автомобильного аккумулятора

Если автомобильный аккумулятор нуждается в подзарядке, лучший способ сделать это — отсоединить аккумулятор от автомобиля.Убедитесь, что ваш автомобиль полностью выключен и что вы сначала отсоединяете заземленную клемму аккумулятора. Чтобы полностью зарядить аккумулятор, вам понадобится автомобильное зарядное устройство.

• Перед зарядкой убедитесь, что клеммы аккумулятора и аккумулятор чистые.
• Подключите аккумулятор к автомобильному зарядному устройству в соответствии с инструкциями по эксплуатации зарядного устройства.
• Убедитесь, что переключатель напряжения установлен на правильное напряжение, чтобы избежать перегрева батареи.
• Если вы храните автомобильный аккумулятор в машине, следуйте инструкциям в руководстве к автомобильному зарядному устройству.

Покупка нового автомобильного аккумулятора

Скорее всего, вам придется заменять автомобильный аккумулятор несколько раз в течение всего срока службы автомобиля. Когда пришло время заменить автомобильный аккумулятор, вы можете предпринять несколько простых шагов, чтобы купить подходящий аккумулятор.

• Ищите необслуживаемую или герметичную батарею. Вам не нужно проверять или доливать уровень электролита в батарее.
• Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать размер и тип аккумулятора, который вам понадобится для вашего автомобиля.
• Выберите аккумулятор, который подходит для вашего вождения и условий окружающей среды. Если вы живете в климате с частыми высокими температурами, условия для автомобильного аккумулятора тяжелее, чем в более мягком климате.
• Все аккумуляторы теряют силу даже в режиме ожидания. Выберите аккумулятор возрастом не более шести месяцев, проверив код доставки на корпусе.

Замена автомобильного аккумулятора

Если вы готовы заменить аккумулятор вашего автомобиля на новый, это короткое видео покажет вам, как:

Вот шаги:

• Убедитесь, что ваш автомобиль полностью выключен.
• Откройте капот и отсоедините кабели от старой батареи, предварительно отключив заземленную клемму.
• Удалите винты и устройства, удерживающие аккумулятор на месте.
• Снимите старую батарею.
• Очистите лоток, где находился старый аккумулятор в автомобиле.
• Поместите новую батарею в лоток.
• Заменить винты и приспособления, которые удерживали старый аккумулятор в автомобиле.
• Подсоедините кабели к клеммам, на этот раз последней заземленной клеммой.
• Заведите машину и отправляйте старый аккумулятор на переработку!

Пополните свои сбережения, получив расценки на страхование автомобилей для соответствующих вариантов страхования автомобилей от Direct Auto. Для получения дополнительной информации о наших продуктах и ​​услугах свяжитесь с нами по телефону 1-877-GO-DIRECT (1-877-463-4732) или посетите нас в одном из наших многочисленных офисов .

Для получения дополнительных пошаговых инструкций по замене автомобильного аккумулятора обратитесь к руководству пользователя и посетите наш блог. Да, вы МОЖЕТЕ заменить аккумулятор в автомобиле: вот как.Если вы прочитали эту статью после того, как разрядился аккумулятор, вы всегда можете позвонить в службу поддержки Direct Auto Roadside Assistance , позвонив по телефону 1-877-GO-DIRECT (1-877-463- 4732), Click, или Заходите по номеру , чтобы поговорить с одним из наших дружелюбных лицензированных агентов.

Полезная информация о батареях:

Сделай сам: замена масла

Зима приближается! Проверьте эти 5 автомобильных запчастей, прежде чем они прибудут

Комментарии

комментария

Ваш автомобильный аккумулятор разряжен? Быстрое решение своими руками — GardenFork

Вы поворачиваете ключ и слышите «щелчок».Ваш автомобильный аккумулятор разряжен? Возможно, нет. Вот быстрый ремонт своими руками, который может сэкономить вам немного долларов. (Если вы подозреваете, что генератор не заряжается, узнайте, как проверить генератор здесь.

Это случилось с моим другом, который недавно заменил батарею, и я смог починить это примерно за 10 минут. Я открыл капот и сразу увидел, что проблема.

Разрядился аккумулятор автомобиля? №

Автомобильные аккумуляторы служат около 3 лет, по моему опыту.Откройте капот своей машины и найдите аккумулятор. Если на фотографии выше изображен один или оба кабеля аккумулятора, достаньте гаечные ключи.

То, что мы имеем, — это коррозия, которая не позволяет кабелю идеально подключаться к батарее. И это очень легко исправить. Получите эти предметы:

• Ключи, плоскогубцы, отвертка и набор торцевых головок, если таковые имеются.
• Пищевая сода и пластиковая миска
• WD-40 спрей
• Металлическая щетка или старая зубная щетка

Мы хотим снять аккумуляторный шнур с аккум.Возможно, вам придется нанести на гайку и болт смазку WD-40, а затем ослабить ее гаечным ключом или головкой. Будьте осторожны, чтобы не сорвать болт или гаечный ключ с клеммы аккумулятора. Может помочь удержание кабеля плоскогубцами. Отвертка может помочь снять зажим с аккумулятора. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта инструментов с металлическими предметами на автомобиле при отключении КРАСНОГО положительного кабеля. Это может искры. Не конец света, но, пожалуйста, не делайте этого.

Смешайте столовую ложку пищевой соды в неглубокой пластиковой миске с водой.Измерения не критичны. Поместите конец кабеля в раствор. Он будет пузыриться. Если вы не можете вставить кабель, нанесите смесь пищевой соды и воды на контактный конец зубной щеткой.

Потрите кабель, чтобы удалить ржавчину, рассыпчатую синеву. Затем протрите концы кабеля бумажным полотенцем, чтобы завершить работу и удалить влагу.

Очистите и сам аккумулятор, протерев его раствором и вытирая бумажным полотенцем.Ничего страшного, если раствор стечет по краю батареи.

Заменить кабели на АКБ, затянуть хомуты.

Затем сделайте КЛЮЧЕВУЮ вещь: опрыскайте концы клемм и зажимы WD-40. Это удалит остатки воды и защитит соединение.

Также не забудьте оставить в машине усилитель аккумулятора или соединительные кабели. Эти компактные аккумуляторные бустеры довольно хороши, или подумайте о том, чтобы иметь под рукой большой, если у вас есть большой внедорожник или грузовик.Вот несколько предлагаемых моделей:

Compact Battery Booster (партнерская ссылка)

Стартер для прыжков большого размера (партнерская ссылка)

Итак, в следующий раз, когда вы спросите себя, разрядился ли аккумулятор в моей машине? Откройте капот и проверьте это перед покупкой нового аккумулятора.

Купил для автомобиля адаптер питания на 110 В, вот что я узнал.

Простой способ проверить генератор переменного тока в автомобиле

Как заменить автомобильный аккумулятор за 10 шагов (ВИДЕО) 2021

Ваш автомобиль представляет собой сложную машину, полную множества движущихся частей.В то время как бензин и масло играют важную роль в функционировании транспортного средства, так же как и электричество, особенно аккумулятор вашего автомобиля. Аккумулятор — это то, что обеспечивает питание вашего автомобиля до того, как вы даже запустите двигатель, поэтому он несет большую ответственность.

Как и многие компоненты в автомобиле, аккумулятор не прослужит вечно. В большинстве случаев срок службы автомобильного аккумулятора составляет около четырех лет. К счастью, заменить автомобильный аккумулятор очень просто. Независимо от того, разрядился ли ваш аккумулятор или вы просто хотите его заменить, любой, кто занимается самоделкой, может узнать, как заменить автомобильный аккумулятор с помощью всего нескольких простых инструментов.

Найдите сменный аккумулятор

Аккумуляторы

, как правило, относятся к конкретному автомобилю, поэтому лучше получить запасной аккумулятор в местном магазине автозапчастей или в официальном представительстве. Что касается цены, замена аккумулятора для большинства автомобилей будет стоить от 100 до 200 долларов. Хотя потратить пару Бенджамина на батарею не всегда легко для кошелька, хорошая новость заключается в том, что ваша старая батарея может иметь право на частичное возмещение основной суммы.

Инструменты, которые вам понадобятся

10 шагов по замене автомобильного аккумулятора

1. Найдите аккумулятор

Когда автомобиль выключен, мы должны сначала определить местонахождение аккумулятора автомобиля.Обычно аккумулятор находится в моторном отсеке, но это может варьироваться в зависимости от производителя и модели (например, внутри багажника или под задним сиденьем).

2. Отменить подключение отрицательной клеммы

После того, как вы определили расположение батареи, найдите отрицательную клемму (обозначенную символом «-»). Используя гаечный ключ или трещотку с соответствующим гнездом, ослабьте разъем на отрицательной клемме и отодвиньте ее от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

3. Отключить соединение плюсовой клеммы

Отключив отрицательную клемму аккумуляторной батареи, перейдите к подключению положительной клеммы (обозначенной символом «+»). Используя гаечный ключ и / или трещотку с головкой, ослабьте положительный контактный разъем и отодвиньте его от положительного полюса на аккумуляторной батарее.

4. Снимите аккумулятор

Если в вашем аккумуляторе используется какой-либо фиксирующий кронштейн, вам нужно будет его отменить, прежде чем полностью извлекать аккумулятор из автомобиля.Аккумулятор может быть довольно тяжелым, поэтому при необходимости поднимите и извлеките аккумулятор двумя руками.

5. Очистите разъемы

Очистите клеммы аккумуляторной батареи проволочной щеткой. Целью очистки разъемов является избавление от коррозии и обнажение оголенной металлической поверхности. В свою очередь, это обеспечит лучшее электрическое соединение для новой батареи. Для дополнительной защиты от коррозии вы можете нанести смазку для клемм в местах соединения разъемов с аккумулятором (вероятно, ее можно приобрести на кассе вашего местного магазина автозапчастей).

6. Установите сменную батарею

Установите новую батарею в предназначенное для нее место для установки. Обязательно выровняйте аккумулятор так, чтобы отрицательная клемма находилась в пределах досягаемости отрицательного разъема. То же самое относится к положительной клемме и соответствующему разъему. Как только аккумулятор будет установлен, установите на место все прижимные скобы.

7. Установите на место положительную клемму

Чтобы продолжить установку аккумулятора, подсоедините положительный разъем к положительной клемме аккумулятора.Затяните соединитель с помощью гаечного ключа или ключа с трещоткой и головкой.

8. Подключите обратно отрицательную клемму

Завершите подключение аккумулятора, прикрепив отрицательный разъем к отрицательной клемме аккумулятора, и затяните разъем гаечным ключом или трещоткой.

9. Проверьте свою работу и заводите автомобиль

Перед запуском автомобиля убедитесь, что разъемы аккумулятора надежно закреплены.Если все в порядке, заводите автомобиль. Иногда компьютер двигателя сбрасывается после отключения аккумуляторной батареи, поэтому не беспокойтесь, если автомобиль в течение нескольких секунд будет работать неровно.

10. Убирайся, и ты готов к вождению!

Поздравляем! Вы успешно заменили аккумулятор в автомобиле! Когда ваш новый аккумулятор работает, не забудьте очистить рабочее место и инструменты. Вы не только готовы отправиться в путь, но и можете быть уверены, что ваш автомобиль заведется, когда вы сядете за руль.

Помните, что ваша старая батарея может иметь право на возврат основной части, что может означать несколько дополнительных долларов в вашем кармане! За дополнительной информацией обращайтесь в местное представительство автозапчастей или в дилерский центр.

Заявление об ограничении ответственности: эта статья не предназначена для замены профессионального совета и предназначена только для информации. Всегда обращайтесь за советом к сертифицированному специалисту или производителю автомобиля. Если вы пытаетесь отремонтировать самостоятельно, примите все необходимые меры безопасности.

Как исправить треснувшие корпуса батарей?

Все предыдущие плакаты были здесь полезны.Дело в том, что аккумулятор можно отремонтировать — существует множество инструкций, которые помогут вам разгрузить аккумулятор и разобрать его или даже починить корпус во время сборки. Вы не говорите, крышка (термопласт) или банка (поликарбонат) в данном случае, но есть инструкции и материалы для обеих частей. Я даже позвонил производителю, C&D Technologies из Пенсильвании, и они сказали, что могут отправить новую банку или крышку для этой батареи. Так что, если вы полны решимости взяться за эту опасную и запутанную задачу, задайте пару вопросов:

1.Почему сломалась батарея? Ответ на этот вопрос будет самым важным при принятии решения о перестройке. Аккумулятор был сильно сульфатирован, и его банка (нижний регистр) взорвалась изнутри? Если это так, вам нужно взглянуть на остальных 23 и увидеть, постигнет ли их та же участь. Достаточно ли стеллажа? Эта батарея весит около 100 фунтов, стеллаж для такой батареи должен быть очень прочным, и вам нужно определить, не деформировалась ли стеллажа, не заржавела или не вздулась ли она из-за утечки электролита или коррозии.Батарея упала? Небольшое падение в угол может треснуть поликарбонат и нужно следить, чтобы плиты не были повреждены. Кроме того, любой ремонт должен быть достаточно надежным, чтобы выдержать повторное наполнение и замену в стойке или любое другое обращение с этой очень тяжелой упаковкой. 2. Сколько лет этой банке батареек? Сделайте тщательный осмотр всех батарей и определите, не пора ли заменить сразу всю батарею. Если банк довольно новый, может быть, лучше перестраховаться и просто заказать сменный аккумулятор. Заключение — Если у вас есть хорошо обслуживаемый старый банк KCT450 и вы ограничены местоположением или бюджетом на обновление всей системы, обратитесь к производителю и закажите новый корпус или отдельную батарею у ближайшего дистрибьютора. Если вы хотите воспользоваться этой возможностью, чтобы научиться восстанавливать аккумулятор и сэкономить еще больше денег, примите соответствующие меры и произведите ремонт.

Месяц ухода за автомобилем | AAA Обмен

Дополнительные ресурсы

Чтобы загрузить видео, щелкните правой кнопкой мыши ссылку на видео и выберите «Сохранить как».

Октябрь — Месяц ухода за автомобилем, идеальное время, чтобы напомнить автомобилистам, что когда погода становится прохладной, автомобилисты должны пройти сезонный техосмотр автомобиля, чтобы обеспечить безопасность и максимальную эффективность.

AAA рекомендует автомобилистам использовать этот простой контрольный список, чтобы определить потребности своего автомобиля в обслуживании осенью и зимой. Многие из пунктов в списке могут быть осмотрены автовладельцем менее чем за час, но другие должны выполняться сертифицированным специалистом. Автомобилисты могут найти надежные, высококачественные ремонтные мастерские с сертифицированными специалистами по знаку AAA Approved Auto Repair. Эти объекты должны соответствовать и поддерживать высокие профессиональные стандарты обслуживания клиентов, обучения технических специалистов, инструментов, оборудования, гарантий и чистоты.Ближайшие магазины можно найти на сайте AAA.com/repair.

Контрольный список по уходу за зимним автомобилем

Аккумулятор и система зарядки — Поручите квалифицированному специалисту проверить аккумулятор и систему зарядки. Для запуска двигателя в холодную погоду требуется полностью заряженный аккумулятор в хорошем состоянии. Члены AAA могут запросить посещение технического специалиста по обслуживанию мобильных аккумуляторов AAA, который проверит их батарею и при необходимости заменит ее на месте. Авторемонтные мастерские, утвержденные AAA, также могут проверить и заменить разряженные батареи.

Кабели и клеммы аккумулятора — Убедитесь, что клеммы аккумулятора и концы кабеля не подвержены коррозии, а соединения затянуты.

Приводные ремни — Осмотрите нижнюю сторону ремня привода вспомогательных агрегатов на предмет трещин или потертостей. Многие более новые многоручьевые «змеевики» изготавливаются из материалов, не имеющих явных следов износа; заменяйте эти ремни через каждые 60 000 миль.

Шланги двигателя — Осмотрите шланги системы охлаждения на предмет утечек, трещин или ослабленных зажимов.Кроме того, сожмите шланги и замените те, которые являются хрупкими или кажутся излишне губчатыми.

Тип шины и протектор — В регионах с суровой зимней погодой установка зимних шин на все четыре колеса обеспечит наилучшее сцепление с дорогой в зимнее время. Всесезонные шины хорошо работают в легких и умеренных снежных условиях при условии, что у них достаточная глубина протектора. Замените любую шину с протектором менее 3/32 дюйма. Неравномерный износ шин может указывать на проблемы центровки, баланса колес или подвески, которые необходимо устранить, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение шин.

Давление в шинах — Проверяйте давление в шинах всех четырех шин и запасной шины чаще осенью и зимой. По мере падения средней температуры будет падать и давление в шинах — обычно на один фунт / кв.дюйм на каждые 10 градусов по Фаренгейту. Надлежащие уровни давления в шинах можно найти в руководстве по эксплуатации или на наклейке, обычно расположенной на косяке двери со стороны водителя.

Воздушный фильтр — Проверьте воздушный фильтр двигателя, поднеся его к лампочке мощностью 60 Вт. Если свет можно увидеть через большую часть фильтра, он все еще достаточно чистый, чтобы работать эффективно.Однако, если большая часть фильтра блокирует свет, замените его.

Уровни охлаждающей жидкости — Проверьте уровень охлаждающей жидкости в переливном бачке при холодном двигателе. Если уровень низкий, добавьте 50/50 раствора охлаждающей жидкости и воды для поддержания необходимой антифриза. Ежегодно проверяйте уровень защиты от замерзания с помощью недорогого тестера, доступного в любом магазине автозапчастей.

Фары — Проверьте работу всех фар, задних фонарей, стоп-сигналов, сигналов поворота, аварийных сигналов и фонарей заднего хода.Замените перегоревшие лампы.

Щетки стеклоочистителя — Щетки должны полностью очищать стекло при каждом движении. Замените любое лезвие, на котором остаются полосы или пропущенные пятна. В регионах, где часто встречается снег, подумайте об установке зимних щеток стеклоочистителя, которые оборачивают раму лезвия резиновым чехлом, чтобы уменьшить налипание льда и снега, которое может помешать хорошему контакту между лезвием и стеклом.

Омывающая жидкость — Заполните бачок с жидкостью омывателя ветрового стекла зимним чистящим раствором, в состав которого входят антифризы, чтобы предотвратить его замерзание.

Тормоза — Если есть какие-либо признаки проблемы с тормозом, обратитесь к сертифицированному специалисту для проверки системы, чтобы убедиться, что все компоненты находятся в хорошем рабочем состоянии.

Жидкости для трансмиссии, тормозов и гидроусилителя рулевого управления — Проверьте все жидкости, чтобы убедиться, что они находятся на минимальном безопасном уровне или выше его.

Дорожный аварийный комплект — Носите аварийный комплект для зимней погоды. В комплект должны входить:

• Мобильный телефон с предварительно запрограммированными спасательными приложениями и важными телефонными номерами, включая семейные и аварийные службы, и автомобильное зарядное устройство
• Питьевая вода
• Аптечка
• Непортящиеся закуски для людей и пассажиров с домашними животными
• Мешок с абразивным материалом (песок, соль, наполнитель для кошачьих туалетов) или коврики
• Лопата для снега
• Одеяла
• Особо теплая одежда (перчатки, шапки, шарфы)
• Фонарик с запасными батареями
• Растворитель для мытья окон
• Скребок для льда с щеткой
• Ткань или рулон бумажных полотенец
• Кабельные перемычки
• Предупреждающие устройства (блики или треугольники)
• Базовый набор инструментов (отвертки, плоскогубцы, разводной ключ)

Нажмите на инфографику ниже, чтобы просмотреть увеличенную версию изображения и сохранить ее на свой компьютер.

Как я превратил автомобильные аккумуляторы в сварочную машину [видео]

Если нам повезет пережить Армагедон, наши драгоценные электрические сети не выдержат. Но нам не нужно тосковать по энергии, поскольку мы строим новую цивилизацию из остатков старой. Внутри каждой брошенной машины есть свинцово-кислотная батарея, которая только и ждет, чтобы запитать импровизированный сварочный аппарат.

Пилы, сверла, шлифовальные и токарные станки могут быть более точными инструментами, но сварочные устройства не имеют себе равных по своей универсальности и мощности.Сварщики работают путем плавления стали с ослепляющим электрическим разрядом. Они могут как разрезать толстые балки, так и соединять вместе куски металла, чего не могут сделать другие инструменты. Среди их искр груда металлолома может стать домом или лодкой — или даже ареной для постапокалиптических кровавых игр.

Одному автомобильному аккумулятору не хватает энергии для поддержания дуги плавления металла между наконечником сварочного стержня и куском стали. (Зомби держат в заложниках ваши припасы? Сварочные стержни можно сделать из вешалок, силикагеля, щелока и бумаги.Итак, чтобы собрать сварочную машину, я подключил последовательно три автомобильные батареи, а затем зажал набор перемычек между отрицательным выводом первой батареи и куском стали. С помощью другого набора кабелей я соединил плюсовой провод последней батареи со сварочным стержнем.

Царапая стержень по стали, я смог зажечь электрическую дугу. Батареи обеспечивали поток электронов, достаточно мощный, чтобы плавить сталь в стержне и основном металле и объединять их, создавая сварной шов. Моя установка имеет максимальную мощность 300 ампер, чего достаточно для резки или комбинирования толстой стали.Тем не менее, он регулируется, поэтому он также может сваривать тонкий листовой металл; Я пропустил ток батарей через обеденную вилку, которая обеспечивает некоторое сопротивление и ограничивает поток электронов.

Если вы сможете сделать сварщика и научиться им пользоваться, у вас будет непреодолимый инструмент для строительства после последнего времени. Когда у вас заканчивается электричество, зарядите автомобильные аккумуляторы с помощью велосипедного генератора [см. «Rebuild», март 2014 г.] и приступайте к сборке своего собственного Thunderdome.

Предупреждение : Не пытайтесь, пока юристы не перестанут бродить по Земле.

Хакетт — бесстрашный обозреватель журнала Popular Science , сделанный своими руками.

Фотография Рэя Лего

Эта статья впервые появилась в июльском выпуске журнала Popular Science за 2014 год.

Ample открывает 5 станций замены аккумуляторов электромобилей для водителей Bay Area Uber

Стартап из Сан-Франциско под названием Ample хочет, чтобы замена аккумуляторов электромобилей работала в Соединенных Штатах после того, как другие в космосе терпели неудачи.

Когда в начале 2010-х электромобили начали набирать популярность, Tesla и стартап под названием Better Space пообещали своим клиентам, что у их клиентов будет удобная возможность замены батарей.

«Надеюсь, это то, что наконец убеждает людей в том, что будущее за электромобилями», — сказал Маск, собрав толпу на яркой демонстрации в 2013 году, прежде чем отправить их на вечеринку. Тогда Маск также сказал, что аккумулятор Tesla Model S можно заменить примерно за 90 секунд.

Но обе компании не смогли сделать обмен коммерчески выгодным.Better Place закрылась в мае 2013 года, несмотря на привлеченное венчурное финансирование в размере 850 миллионов долларов. В июне 2015 года Маск заявил, что клиенты не заинтересованы в замене батарей.

В то же время компании, производящие электромобили, усовершенствовали технологию своих аккумуляторов и зарядных станций. Это позволило их автомобилям проехать больше миль без подзарядки. Владельцы также могли проводить меньше времени на зарядных станциях, если они не восстанавливали свои батареи за ночь дома или в отелях.

Модульные аккумуляторные батареи для электромобилей Ample.

Ample

Почему именно сейчас?

Однако Эмпл считает, что пора попробовать еще раз.

Ample теперь управляет пятью станциями по замене аккумуляторов в районе залива Сан-Франциско специально для водителей Uber. Участвующие водители с поддерживаемыми электромобилями могут обменять разряженную батарею на полностью заряженную менее чем за 10 минут. На момент запуска Ample поддерживает Nissan Leaf — основной электромобиль, используемый водителями Uber, — и некоторые электромобили Kia. Однако он не поддерживает Teslas, как и другие популярные модели электромобилей.Сейчас максимальная пропускная способность станций — 90 автомобилей в сутки.

В конце концов, Ample надеется сделать замену опцией для всех электромобилей.

Несмотря на то, что батареи электромобилей за последнее десятилетие улучшились, Эмпл считает, что их замена будет популярна среди менеджеров автопарков, служб доставки, сервисных служб и водителей. По словам основателя и генерального директора Ample Халеда Хассуны, они проезжают сотни миль в день и не хотят изнашивать свои аккумуляторы из-за быстрой зарядки каждую смену.

Хассуна добавил, что подход его компании технически отличается от предыдущих усилий.

Компания потратила около семи лет на разработку робототехники, которая может удалять отработавшие аккумуляторные модули из автомобильного аккумуляторного блока и заменять их полностью заряженными модулями менее чем за 10 минут. Ample может заменить несколько модулей в упаковке или все из них, в зависимости от того, какая часть батареи была разряжена и сколько ей нужно пройти, прежде чем вернуться домой для подзарядки в течение ночи. Компании, пытавшиеся заменить батареи в прошлом, обменивали всю батарею, а не отдельные модули в ней.

Водители могут сесть в машину или выйти и размять ноги, пока обмен завершен.Компания настаивает на том, чтобы в этом году время на обмен сократилось до менее пяти минут.

Станции замены батарей с большим количеством батарей предназначены для быстрой установки вдоль маршрута. Их собирают и собирают там, где они нужны, но не требуют сложной конструкции или разрешений. Они занимают всего около двух парковочных мест.

Как и большинство компаний в развивающейся области, Ample стремится уменьшить воздействие производства энергии на окружающую среду из-за натиска электромобилей в США.С. и за рубежом.

«Благодаря непрерывному обновлению аккумулятора автомобиль, которому 10 лет, может проехать примерно столько же, сколько и самая новая модель, выпущенная в этом году», — сказал президент и соучредитель Ample Джон де Соуза.

Хасуна также отметил, что «электричество не должно быть трудным решением … Но оно должно быть дешевле и проще, потому что мы еще не конкурируем с газом».

Удаляя и заряжая разряженные батареи в непиковые часы или используя электричество из возобновляемых источников энергии для их зарядки перед заменой, Ample может помочь автопаркам достичь экологических целей и сократить расходы на электроэнергию.

Соучредители также заявили, что обмен должен позволить бывшим в употреблении электромобилям оставаться на дороге и дольше работать безупречно, а не превращаться в электронные отходы.

Компания привлекла 68 миллионов долларов венчурного финансирования, во главе с Shell Ventures, к которым присоединились Repsol Energy Ventures и Eneos Innovation Partners. Эти энергетические предприятия сталкиваются с проблемами, поскольку правительства стремятся к более широкому внедрению электромобилей. Инвесторы в области транспорта и мобильности Moore Strategic Investors и Hemi Ventures также инвестировали в Ample.

Станция замены аккумуляторов электромобилей Ample.

Достаточно

Задачи

Давний исследователь электромобилей и автомобильный писатель Джон Фёлькер говорит, что любые попытки замены аккумуляторов в Северной Америке вызовут обоснованный скептицизм.

«Замена батарей сопряжена с огромными проблемами с точки зрения требований к капиталу», — сказал он. «Так же, как и совместное использование велосипедов, оно распределяется неравномерно. Возможно, имеет смысл иметь станции на определенном маршруте, но спрос может резко возрасти во время поездок, например, во время Дня Благодарения.Им придется переносить тяжелые батареи с места на место, чтобы эта работа работала «.

Скотт Кейс, генеральный директор стартапа в Сиэтле, который измеряет состояние аккумуляторных батарей электромобилей под названием Recurrent, сказал, что это» определенно профессионал, который вы могли бы со временем модернизируйте аккумулятор, не платя за новый.

«Но есть некоторые риски, относящиеся к низкотехнологичным, если вы собираетесь снова и снова вынимать батареи из своего автомобиля, например, с грязью и сажей с дороги, которая может попасть в вашу систему.«

Ample заявляет, что она спроектирована вокруг этого, в частности, путем включения системы контроля заряда батареи на каждый заменяемый модуль, которая может предупреждать водителя, если есть проблема, и может отключать только затронутый модуль, пока автомобиль не сможет прийти для замены.

Хасуна и де Соуза знают, что сталкиваются с сомневающимися. Но он сказал: «Мы совершаем серьезный переход, треть потребляемой человеком энергии переходит из одной формы в другую.