Пробег двигателя до капитального ремонта: Какой пробег до капитального ремонта двигателя

Определение пробегов автомобилей до капитального ремонта (ресурсный пробег)

Какие действия приводят к капремонту двигателя

Состояние моторного масла

Несвоевременная замена моторного масла обычно приводит к тому, что приходится капиталить ДВС. Самая главная и основная причина выхода из строя и износа агрегата. Старое, выработанное масло увеличивает нагрузку на внутренние детали, увеличивается сила трения, что является неблагоприятными условиями работы сердца автомобиля.

Кроме этого, сократить ресурс ДВС может некачественное моторное масло. Т.к. она не обладает тем необходимым списком компонентов для качественной работы агрегата.

Состояние фильтров

Воздушный и топливный фильтр играют ключевую роль в функционировании мотора, т.к. выполняют роль очистки. Пыль, грязь которые попадают внутрь ускорят его износ и в скором времени приводят к капитальному ремонту двигателя в Москве.

Несвоевременный или некачественный ремонт

Повреждение камеры сгорания или поршней может быть в результате:

• Неверно подобранных свечей зажигания;
• Неверно настроенного угла опережения зажигания;
• Неполадок в системе впрыска топлива;
• Неверно выставленных фаз ГРМ.

Условия эксплуатации

Ваш стиль вождения очень сильно оказывает влияние на износ ДВС. Регулярные сильные нагрузки на агрегат, использование его на максимальных возможностях снижает более чем на 30% ресурс работы. Использование щадящего режима значительно увеличит срок службы Вашего двигателя.

Резкий старт со светофора, резкий тормоз – главные враги сердца Вашего автомобиля.

Воспитайте в себе умеренный стиль вождения – это главный залог долголетия агрегата. Как показывает практика, ДВС прослужит дольше, если избегать резких стартов, и не использовать технику торможения мотором без нужды.

Избегайте коротких и непродолжительных поездок, особенно зимой на холодном моторе. В результате появляются отложения в смазочной системе, и коррозия на поршнях, кольцах. Не нагружайте ДВС в холодном состоянии, зимой, прежде чем отправиться в дорогу, прогрейте двигатель.

Поддержание автомобиля в исправном техническом состоянии, качественное обслуживание и щадящая эксплуатация – гарантия того, что Вы значительно увеличите ресурс работы ДВС.

Признаки необходимости капиталки мотора в вашем авто

Существует более 10 признаков, которые указывают на необходимость вмешательства в систему силового агрегата. Конечно, далеко не все признаки приводят к необходимости капитального ремонта, но во многих случаях это единственных нормальных выход из ситуации. Давайте перечислим основные варианты поведения машины, при которых стоит обратиться к хорошему мастеру:

1. Повысился расход масла
   . Это возможно, если при повышенном трении происходит серьезный нагрев деталей.
2. У машины огромный пробег
   . Для каждого типа двигателей есть свой ресурс, в среднем до капиталки мотор проходит 200-300 тысяч километров.
3. Насыщенный дымный выхлоп
   . Серый, черный или бурый дым в обильном количестве говорит о ряде неполадок.
4. Черные свечи, обильное выгорание
   . Это также свидетельствует о неполном сгорании топлива и ряде проблем.
5. Повышение расхода топлива
   . Такая проблема связана с неприятностями в камерах сгорания (но причины могут быть и другие).
6. Падение номинальной мощности
   . Часто эта неполадка свидетельствует об изменении компрессии и других неполадках.
7. Стуки при работе мотора
   . Постоянные ритмичные или хаотичные звуки говорят о больших проблемах с техникой.
8. Плавающие холостые обороты, перебои
   . Если мотор сам глохнет, плохо работает, пора обратиться на СТО.
9. Дребезг на кузов при работе на холостых оборотах
   . Это говорит о том, что какие-то детали агрегата вышли из строя.

Можно продолжать этот неприятный список. Ни одна неисправность не означает на 100%, что вам потребуется именно капитальный ремонт мотора. Иногда речь идет о неисправностях в прошивке, часто стоит поработать с системой подачи топлива или выхлопа. Но с достаточно большой долей уверенности можно сказать, что в таких случаях потребуется капитальный ремонт агрегата. Устранить проблемы можно только у хорошего мастера после отличной диагностики.

Когда необходим капитальный ремонт двигателя

Понять, что пришло время капиталить двигатель можно по некоторым признакам, которые проявляются в его работе, а это:

• Увеличенный расход моторного масла и топлива;
• Тяжелый пуск агрегата;
• Черный дым из выхлопной трубы;
• Ощутимая потеря мощности;
• Дергания, неравномерная работа двигателя;
• Постоянно снижается давление масла;
• Большой нагар на свечах зажигания;
• Низкая компрессия в цилиндрах мотора.

Любой из этих признаков может стать причиной капитального ремонта двигателя в Москве Вашего железного друга. Поспособствовать этому также могут жесткие условия эксплуатации авто, несоблюдение регламентов обслуживания.

Стоит помнить, что необходимость в капремонте приводит комплекс неисправностей, а не отдельное из них.

Капитальный ремонт мотора всегда дешевле его замены!

Не уследили за двигателем, и ему требуется компетентная реанимация? Приезжайте, наши мастера проведут капитальный ремонт, поменяют поршневую и клапана, а также восстановят работу впрыска, зажигания и фаз ГРМ. Работаем на совесть!

Какой пробег до капремонта ДВС

Производители автомобилей закладывают некоторый ресурс работы двигателя до капитального ремонта. В среднем этот показатель около 150-200 тыс. км пробега. К тому же на данный показатель существенно оказывает влияние качество обслуживания, состояние топлива, своевременность замены моторного масла. Иначе говоря, ресурс мотора Вы не только можете увеличить, но и значительно сократить.

Обслуживание двигателя после капитального ремонта и обкатка отремонтированного мотора

Стоит отметить, что после проведения профессионального капитального ремонта и в случае соблюдения ряда условий двигатель может пройти столько же, а иногда и больше, чем отработал после выхода с завода. Особенно это справедливо по отношению к высокотехнологичным турбомоторам, которые работают на отечественном топливе низкого качества.

Повсеместное использование никосила, алюсила и подобных сплавов для отливки БЦ по мнению экспертов является причиной того, что новые ДВС на солидных иномарках могут выйти из строя на территории СНГ уже через 70-80 тыс. км. пробега. Для решения этой проблемы сегодня используется метод гильзования блока цилиндров, который позволяет агрегату нормально работать и теоретически превзойти изначальную конструкцию по показателю ресурса блока и самого двигателя в подобных условиях.

Также одним из важнейших критериев является правильная обкатка двигателя после капитального ремонта. Требования к такой обкатке аналогичны тем, которые выдвигаются для обкатки двигателя нового автомобиля из салона:

• кратковременный прогрев перед поездкой;
• щадящая эксплуатация без резких разгонов и остановок;
• ограничения по оборотам, запрет на езду «в натяг» на повышенной передаче;
• не допускается торможение двигателем;
• продолжительное движение с постоянной скоростью на одних и тех же оборотах запрещено;
• не разрешается буксировка прицепа или перевозка грузов и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как обкатывать новый дизельный двигатель или дизельный мотор после капремонта. Из этой статьи вы узнаете об особенностях обкатки дизельного двигателя.

Минимальный период обкатки мотора после капремонта находится на отметке около 1 тыс. км, при этом практика показывает, что агрегат оптимально обкатывать до 10 тыс. км, после чего нагрузки следует увеличивать постепенно. Считается, что полная притирка всех элементов в ДВС заканчивается к пробегу около 30 тыс. км. Также необходимо помнить и о том, что во время обкатки мотора после ремонта масло и масляный фильтр необходимо менять чаще для удаления из мотора стружки и других продуктов износа, которые появляются в результате притирки новых деталей. Первая замена смазки происходит через 1 тыс. км, следующая осуществляется через 5 тыс. км, еще одна замена масла производится через 7-8 тыс. Далее можно переходить на привычный рекомендуемый межсервисный интервал замены масла и фильтров.

Статья в тему: Дизельный мотор и бензиновый: сравнение КПД

В каких ситуациях можно отсрочить капремонт двигателя

Есть ситуации, когда капитальный ремонт двигателя в Москве можно отложить на некоторое время. Когда это можно сделать:

• Советы, рекомендации от людей, не имеющих профессиональных знаний, а также развод в некачественном и непрофессиональном СТО;
• Неполадки двигателя могут быть вызваны плохой работой системы питания, топливной системы, выхлопной системы;
• ДВС «подъедает» масло, однако это не дошло до критических показателей.

Поэтому, прежде чем окончательно отдавать на капитальный ремонт двигатель, убедитесь, что плохая работа не связана с какими-либо другими системами автомобиля. Иначе ремонт будет напрасным.

Какие альтернативы капремонта мотора существуют?

Вопрос альтернативных методов восстановления автомобиля невероятно актуален. Люди не хотят тратить огромные средства и выполнять капитальный ремонт агрегата. Даже хорошая капиталка не дает гарантии того, что двигатель проработает еще 100 000 км без проблем. Особенно актуален поиск альтернативных вариантов для владельцев иномарок, в которых стоимость ремонта зашкаливает. Можно обратить внимание на такие варианты действий в вашей ситуации:

1. Покупка части двигателя в сборе и выполнение полноценной замены. В таком случае вам не придется платить за диагностику, ремонтные работы, дефектовку. Достаточно оплатить замену узла, что будет стоить дешевле.
2. Поиск контрактного двигателя. Для японских и американских машин актуален поиск моторов, привезенных из других стран. Можно купить практически новый двигатель за небольшие деньги.
3. Продажа автомобиля или обмен на другое авто. Если денег на ремонт нет, можно продать авто, объяснив новому владельцу проблемы с двигателем. За вырученные деньги можно купить машину попроще.
4. Обмен неисправного двигателя на исправный на разборках, которые занимаются вашей маркой авто. Здесь нередко можно найти вполне достойные варианты моторов с небольшой доплатой.
5. Покупка деталей для ремонта на разборке. Это не самый лучший вариант, но при неимении других возможностей стоит использовать именно его. Экономия будет ощутимой.

Как видите, существует множество обходных путей, которые нередко позволяют экономить средства на ремонтных работах. Но не всегда они подходят в той или иной ситуации. Нередко более дешевого и правильного выхода, чем капиталка, не существует. Стоит узнать цены на различных СТО, чтобы убедиться в адекватности насчитанной суммы. Также убедитесь в том, что мастера, которым вы доверили работу, обладают достаточным опытом и хорошими знаниями по авто.

Предлагаем посмотреть видео о капитальном ремонте мотора в авто:

Что включает в себя капремонт двигателя

Такой серьезный ремонт силового агрегата может включать ремонт ГБЦ либо ремонт самого блока цилиндров. Иногда встречается и восстановление коленвала. Капитальный ремонт двигателя может быть полным и частичным. Чтобы понять, какой выполняться должен в Вашей ситуации, необходимо провести тщательный осмотр и диагностику.

Обращаясь в СТО, специалисты сервисного центра проведут осмотр состояния цилиндров Вашего силового агрегата. Также проводится обязательный замер диаметра шеек коленвала, проверяется на наличие люфта в поршнях и в пальцах.

Своевременная компьютерная диагностика и обслуживание бензинового двигателя обойдутся значительно дешевле, чем его полная замена

Иногда капремонт двигателя может включать в себя только замену поршневых колец, однако если их износ высокий, это однозначно не поможет.

Также при капиталке мотора производится расточка цилиндров, шлифовка ГБЦ, а также восстановление коленвала.

Какие бывают последствия некачественного ремонта:

Причины повышенного износа мотора

Однозначно установить, что конкретно привело к износу двигателя, невозможно, однако существует несколько основных причин, способствующих этому.

• Несвоевременная смена масляного фильтра и масла. По мере эксплуатации, тем более, если при этом пробег значительный, масло теряет многие свои свойства, и ухудшаются условия работы деталей двигателя, что приводит к их износу и, как следствие, приближает срок капитального ремонта.
• Использование некачественного масла приближает срок начала капитального ремонта. Поэтому очень ответственным является выбор масла для двигателя, независимо от того, иномарка это или ВАЗ. Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106 по своему содержанию мало чем отличается от ремонта мотора иномарки, не стоит экономить на таком компоненте при эксплуатации машин семейства ВАЗ.
• Плохие фильтры (топливный и воздушный), а также их несвоевременная замена, приводит к попаданию абразивных частиц в мотор, вызывает его преждевременный износ и сокращает пробег автомобиля.
• Условия эксплуатации и хранения автомобиля в значительной степени влияют на сроки проведения ремонта, в том числе и для автомобилей ВАЗ. Повышенная окружающая температура и движение при максимальных нагрузках, способствуют преждевременному износу мотора. В то же время, один пуск в зимнее время при температуре минус двадцать градусов эквивалентен, по оценкам специалистов, пробегу в сто-сто пятьдесят километров.
• Режим движения. Если основной пробег автомобиля выпадает на режим движения по трассе, то износ мотора будет значительно меньше, чем в городских условиях. По оценкам экспертов, до семидесяти процентов износа приходится на момент пуска. Так что режим «такси» для любого авто, независимо ВАЗ это или иномарка, сказывается отрицательно на состоянии мотора и приближает срок проведения ремонта.

Порядок выполнения капитального ремонта ДВС

Перед выполнением капитального ремонта двигателя освобождается все подкапотное пространство, мешающее демонтажу агрегата. Отсоединяются все электронные датчики, сливаются технические жидкости, отсоединяется коробка передач, система охлаждения.

Во время проведения ремонта с помощью специальных средств удаляется герметик, нагар и масло с поверхности ДВС.

Качественный капитальный ремонт двигателя в Москве включает в себя полный разбор агрегата с заменой всех изношенных и поврежденных частей. Все прокладки и сальники заменяются на новые без исключения.

В обязательном порядке проводится чистка форсунок, с помощью ремкомплекта. Проверяется состояние коленвала, стенки блока цилиндров, заменяются все детали ГРМ. Иначе говоря, при капремонте важно изучить вдоль и поперек двигатель, привести его максимально к заводскому состоянию.

Процедуру капремонта двигателя смотрите в видео:

Нормы пробега до капитального ремонта — Техническое Обслуживание и Ремонт Автомобилей

Нормы пробега до капитального ремонта

§ 32. Нормы пробега до капитального ремонта

Нормы пробега некоторых моделей автомо­билей и их основных агрегатов до капитально­го ремонта приведены в табл. 11. Нормы (минимальные) установлены для категории условий эксплуатации и централь­ной природно-климатической зоны. Для других условий необходимо корректировать нормы пробега в зависимости от различных факторов. Например, для II категории условий эксплуа­тации они составляют 80%, а для III катего­рии— 60% от норм, приведенных в табл. 11. Так же, применяя коэффициенты, осуществля­ют корректировку норм пробега с учетом моди­фикации подвижного состава, организации его работы и природно-климатических условий.

11. Нормы пробега некоторых моделей автомобилей и их основных агрегатов до первого капитального ремонта, предназначенные для целей планирования (I категория условий эксплуатации)

марка подвижного состава	Пробег до первого капитального ремонта, тыс. км
автомобиля (прицепа или полуприцепа)	двигателя	коробки передач	переднего моста	заднего	рулевого управления	коробки раздаточной, устройства подъемного платформы
«Москвич-408»	100	100	100	100	100	100	—
«Москвич-412»	125	125	125	100	125	125	—
ГАЗ-21Р, ГАЗ-21Т	200	200	150	150	200	200	—
ГАЗ-24	250	150	150	150	250	250	—
ПАЗ-672	300	140	140	140	140	140	—
ЛАЗ-695М, ЛАЗ-695Н	300	160	160	160	250	160	—
УАЗ-451М УАЗ-451ДМ	150	105	100	100	100	150	—
ЛиАЗ-677	360	200	200	200	250	200	—
ЕрАЗ-762	120	120	120	120	120	120	—
ГАЗ-52-03	140	80	140	140	140	140	—
ГАЗ-53а	150	150	150	150	150	150	—
ЗИЛ-130*	175	175	175	175	175	175	—
«Урал-377»	150	125	150	150	125	150	150
МАЗ-500А	160	160	160	160	160	160	—
КрАЗ-257	135	135	135	135	100	100	135
ГАЗ-66	120	120	120	120	120	120	120
«Урал-375Д»	125	125	150	125	125	150	150
прицепы всех моделей	100	—	—	—	—	—	—
полуприцепы всех моделей	125	—	—	—	—	—	—

* Для автомобилей ЗИЛ-130 выпуска до 1970 г. включительно. Общий коэффициент межремонтного пробе­га определяется как произведение отдельных коэффициентов, значения которых указаны в нормативных материалах, Нормы пробега не остаются постоянными, заводы-изготовители осуществляют мероприятия по улучшению ка­чества и повышению надежности автомобилей.

Категория: Система, виды и организация ремонта

Рейтинг: 5 / 5

toira.ru

Стоимость капитального ремонта мотора

Цена капитального ремонта двигателя в Москве в первую очередь зависит от сложности и количества работ, которые необходимо провести для восстановления силового агрегата. Также цена во много зависит от марки автомобиля, мероприятий, необходимых для демонтажа двигателя и т.д.

Если уж Вы решились на капитальный ремонт двигателя, обращайтесь в автосервис «Анкар».

Услуги капитального ремонта двигателя

Снять / поставить ГБЦ

Изготовление поршня

Ремонт или изготовление шатуна

Изготовление колец ( 1 цилиндр)

Проточка, хонинговка блока цилиндров

Шлифовка ГБЦ

Ремонт ГБЦ и притирка клапанов

Снятие / установка мотора

Наплавление коленвала

Проточка коленвала

Изготовление вкладышей

Подводим итоги

Качественная работа двигателя — это один из самых важных аспектов эксплуатации автомобиля. Именно от этого фактора зависит использование тех или иных функций авто, уверенности в поездке, возможности безграничной эксплуатации транспорта. Если мотор стал вести себя неадекватно, вполне возможно, что ему потребуется капитальный ремонт. В этом случае можно использовать различные варианты восстановления силового агрегата, включая полную замену узла. Но нередко именно ремонт оказывается самым демократичным и разумным решением, которое стоит учитывать. Интересно, что многие владельцы авто после понимания необходимости ремонта продолжают эксплуатировать транспорта.

Не стоит откладывать капиталку в долгий ящик. Если вы уже поняли, что ремонтировать автомобиль необходимо, стоит сразу же провести эту процедуру. Иначе возможны более серьезные проблемы. К примеру, мотор может заклинить на ходу, что вызовет крайне неприятную и аварийную ситуацию. Двигатель может быть изношен полностью, если вовремя не произвести капитальное восстановление. В таком случае можно довести ситуацию до катастрофической, и пострадает не только мотор, но и многие другие детали авто. А вы когда-нибудь сталкивались с необходимостью капитального восстановления мотора?

Причины преждевременного капремонта

Даже при самом аккуратном вождении и тщательном регламентном обслуживании пробег автомобиля рано или поздно приведет к износу силового агрегата. Это лишь вопрос времени.

Но есть факторы, ускоряющие этот процесс:

Известно, что такое топливо приводит к нагарообразованию, износу резиновых, пластмассовых деталей и вплоть до заклинивания ШПГ.

Снижается давление в системе, понижается температурный режим либо движок, наоборот, перегревается.

• Несвоевременная замена масла.

Приводит к его окислению с ухудшением характеристик.

• Установка неподходящих свечей зажигания.

При неправильно выбранном калильном числе они будут либо перегреваться, провоцируя «калилку», либо покрываться нагаром. «Горячие» свечи на форсированном движке приводят к прогару поршней, колец и клапанов.

• Несоблюдение сроков регламентных работ.

Свой вклад в ускорение износа вносят несвоевременная замена масляного и воздушного фильтров, свечей (о замене масла говорилось выше), ремня или цепи ГРМ.

На состоянии двигателя отрицательно сказывается езда на высоких оборотах, с резким прибавлением газа, а также на низких частотах вращения (около 2500) внатяг.

Капремонт двигателя ускоряет зимний пробег, изнашивающий ШПГ быстрее из-за того, что при пуске трущиеся пары кратковременно работают в условиях масляного голодания.

• Аварийные поломки двигателя:

• обрыв шатуна («рука дружбы») из-за гидроудара, разрушения дефектного поршня или его заклинивания;
• обрыв ремня газораспределительного механизма (ГРМ), особенно у дизельных агрегатов, в результате чего головки клапанов могут войти в «клинч» с поршнями.

Капитальный ремонт двигателя: когда уже он необходим

Содержание статьи

1. Первое знакомство
2. Капиталка — это переборка двигателя?
3. К вопросу о пробеге
4. Когда ваш мотор серьезно заболел
5. Этапы капремонта
6. Посткапитальная обкатка
7. Немного о контрактных двигателях

Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня нам с вами предстоит обсудить очень интересную, но в то же время неприятную для некоторых автовладельцев тему. Речь пойдет про капитальный ремонт двигателя. Обязательно пишите в комментариях, если уже сталкивались с ним или вам предстоит реанимировать свою машину. Обсудим насущные вопросы вместе.

Пока же предлагаю детально изучить, что же такое капитальный ремонт, что нужно делать до и после капиталки на двигателе автомобиля, а также какие основные работы подразумевают подобное мероприятие.

Признаюсь честно, сам лично с капитальным ремонтом не сталкивался, пока еще не возникало необходимости настолько серьезно ремонтировать машину. Но вот друзья уже обращались на СТО. Их машины с моторами на 8 клапанов и на 16 клапанов не выдерживали длительной эксплуатации. Некоторые машины проходили реальный пробег двигателя до неизбежного, вполне закономерного капитального ремонта (КР). Другие же приходили в негодность слишком рано.

У бензинового и дизельного силового агрегата есть свои особенности, но общие принципы КР сохраняются.

Первое знакомство

Начну с простого. А именно понятия капитальный ремонт мотора. Капремонт — это комплекс мероприятий, предусматривающий замену или восстановления основных узлов двигателя для возврата прежних эксплуатационных характеристик и ресурса. То есть с помощью КР машину пытаются максимально приблизить к заводским параметрам.

Стоит ли делать капремонт своими руками? Лично я скажу нет. Хотя есть у вас есть старый «тренажер» в виде убитого автомобиля Газель, ЗМЗ, ГАЗ, ВАЗ 2109, 2106, 2110 или даже 2114, то попробовать можно. Но когда речь заходить про машины Мазда, Тойота, БМВ, Опель, Ниссан или Хендай, к примеру, тогда ни о каком самостоятельном вмешательстве не может быть и речи.

Стандартный капремонт включается в себя несколько основных этапов:

• разборку силового агрегата;
• оценку текущего состояния;
• проверку актуальных дефектов на всех узлах;
• ремонт или замену изношенных компонентов и пр.

Так что ни один мастер не сможет вам точно сказать, сколько стоит капиталка, пока не демонтирует мотор, не разберет его на составные части и не даст объективную оценку состоянию двигателя. Все определяется по ходу дела, включая стоимость.

Разбирая узел за узлом, обнаруживаются новые дефекты, изношенные детали, повреждения. В некоторых случаях капиталка может стоит дороже, чем покупка нового равноценного автомобиля. Такова цена эксплуатации машины. Вот почему очень часто на вторичном рынке изношенные двигатели слегка ремонтируют, маскируют серьезные поломки и продают под видом исправных машин. Так что будьте осторожны, покупая бу автомобиль.

Капиталка — это переборка двигателя?

Нет, нет и еще раз нет. Многие часто путают эти понятия, поскольку и там и там двигатель нужно разбирать. Переборка — это разборка двигателя с целью поменять или отремонтировать конкретный элемент. Это могут быть поршни, клапана, прокладки головки блока цилиндров и так далее.

Капитальное вмешательство необходимо тогда, когда силовой агрегат износился, он не может нормально эксплуатироваться, падает мощность, увеличивается в разы расход топлива. Ездить на такой машине опасно.

К вопросу о пробеге

Многих интересует, каков пробег двигателя до необходимого проведения капитального ремонта. Здесь все достаточно просто. У каждого автопроизводителя есть свои критерии, они хорошо знают особенности своих машин.

Потому изначально на новых машинах предусмотрен определенный ресурс до проведения капремонта. Средний показатель — от 150 до 200 тысяч километров.

Но есть важное замечание. Во многом ваш дизель или бензин, установленный под капотом, может превосходить или существенно не дотягивать до указанного в руководстве пробега. Это зависит от того, насколько бережно вы относитесь к собственному автомобилю.

Негативно на ресурс двигателя влияет целый ряд факторов, включая:

• качество топлива;
• своевременность замены расходников;
• качество масла;
• стиль вождения;
• уход;
• своевременность ремонта;
• правильность регулировки;
• прохождение технического осмотра;
• условия эксплуатации.

Вот и получается, что один водитель с двигателем, ресурс которого составляет 200 тысяч километров, без проблем эксплуатирует машину все 250-300 тысяч до капремонта, а другому капиталка требуется уже через 100 тысяч километров.

Так что привязывать свой автомобиль Рено, Киа, Нива, Форд Фокус, Газель, Митсубиси Лансер или тот же КАМАЗ к каким-то конкретным цифрам — дело неблагодарное. Плюс в любой момент тебя могут подстерегать неожиданности, неприятности на дорогах, какие-то форс-мажорные ситуации, из-за которых находящийся чуть ли не в идеальном состоянии мотор уже на следующий день откажет и будет требовать сделать капиталку.

Когда ваш мотор серьезно заболел

Мне как-то приходилось лично наблюдать за тем, как двигатель буквально умирал. Нет, машина ехала, но делала это с большим трудом. При этом мой товарищ утверждал, что все нормально, это привычное поведение его машины. Но я как-то сомневался, что мотор на относительно новом Ауди должен работать именно так.

Мои подозрения подтвердились спустя несколько дней, когда друг повез машину на СТО, а результатом проверки стал неприятный вердикт — капитальный ремонт или свалка. Кстати, мой вам совет. Проживая в Самаре, Москве, Питере или любом другом городе и будучи владельцем машины, заведите полезные знакомства с работниками автосервисов. Это позволит получать услуги на высоком уровне, а для СТО вы будете постоянным, а потому и прибыльным клиентом. Лучше потратить больше денег на проверенных специалистов, нежели пытаться сэкономить путем ремонта в сомнительных гаражах.

Чтобы вы, мои уважаемые, не доводили машину до предельного состояния, я подготовил перечень основных симптомов, указывающих на приближающееся окончание ресурса вашего силового агрегата.

Если вы заметите представленные ниже признаки, знайте, что машину срочно нужно отправлять в хороший автосервис и заниматься ремонтом двигателя:

• на свечах то и дело появляется нагар, хотя вы его регулярно чистите или меняете свечи зажигания;
• масло поедается с активностью, близкой к расходу топлива;
• из выхлопной трубы выходит дым синего или синеватого цвета;
• значительно увеличивается аппетит мотора, на АЗС приходится заезжать чаще;
• в цилиндрах низкая компрессия;
• автомобиль теряет в мощности минимум 15%;
• образуется много картерных газов;
• при работе силового агрегата слышны стуки;
• смазочная система испытывает дефицит в давлении;
• двигатель постоянно перегревается, температурные датчики зашкаливают;
• двигатель нестабильно работает в разных режимах и пр.

Только учтите, что на окончание ресурса мотора и необходимость капремонта указывает комплекс представленных симптомов. Если признаки проявляются отдельно, это может говорить о неисправности отдельных узлов или даже обычных расходников. Так что если у вас валит синий дым из-под задних колес, не спешите паниковать.

Этапы капремонта

Если посмотреть различные видео про капремонт, а также изучить инструкции, то всю работу можно условно поделить на несколько этапов.

1. Разборка и чистка. Не разобрав и не почистив мотор, нельзя объективно сказать, где есть проблемы, какие узлы вышли из строя, что нужно менять, а где можно обойтись ремонтом. Полноценная проверка буквально каждого элемента формирует итоговую стоимость капиталки. Помимо покупки запчастей, вам также предстоит оплатить сами услуги мастеров. Не редко суммы оказываются сопоставимыми.
2. Принятие решений. Здесь мастер вместе с вами (если в вашем присутствии есть необходимость) решает, как поступить с тем или иным узлом. Не всегда рационально все менять. Иногда обычный ремонт позволяет вернуть агрегат к прежнему хорошему состоянию.
3. Работа с блоком цилиндров. Один из главных этапов. При капиталке его растачивают, хонингуют или гильзуют. Вместе с этим может потребоваться полноценная замена или же восстановление коленвала.
4. Обратная сборка, проверка и пуск на холостом ходу. Не стоит начинать обратную сборку до тех пор, пока вы не убедитесь в правильности выполненных работ. Ведь тогда вам придется заново все разбирать и переделывать. К сборке нужно подходить очень ответственно. Когда движок собран, проводятся основные настройки, подгонка и дальнейшая обкатка.

Посткапитальная обкатка

Многие забывают о таком понятии как обкатка, которую обязательно нужно проводить после завершения капитального ремонта мотора.

Если соблюдать все правила, профессионально выполнять сам ремонт, тогда после восстановления движок может получить ресурс не меньше, чем его изначальный запас прочности, предусмотренный заводом-производителем.

По сути, обкатка выполняется согласно тех же правил, которых нужно придерживаться после покупки нового автомобиля с салона:

• перед поездкой нужно кратковременно прогревать двигатель;
• постепенный разгон сменяется плавным торможением;
• ездить можно на небольших оборотах;
• езда на повышенной передаче запрещена;
• тормозить мотором категорически не рекомендуется;
• нельзя долгое время ехать с одинаковой скоростью и оборотами;
• прицепы, буксировка и транспортировка тяжелых грузов противопоказана.

И так вы должны делать в течение последующей 1 тысячи километров. Это минимальное значение. Хотя специалисты утверждают, что оптимальные характеристики после обкатки достигаются примерно через 5-10 тысяч километров. Нагрузку на двигатель увеличивайте постепенно, чтобы не пришлось вновь обращаться в автосервис. Уже к 30 тысяче километров пробега машину можно эксплуатировать в привычной вам манере, цеплять прицепы, разгоняться до высоких скоростей и пр. Хотя стоит ли так делать?!

Не забудьте про замену смазочных материалов. Первую замену делают примерно через 1000 километров с начала обкатки, а затем через 5 тысяч. Еще одну обязательную замену проводят примерно через 6-8 тысяч км. Все последующие мероприятия выполняются в привычном промежутке, как до капитального ремонта.

Немного о контрактных двигателях

В последнее время у капиталки появился достойная альтернатива в виде контрактных моторов. Но далеко не все знают, что это такое. Честно говоря, еще несколько лет назад я сам не особо понимал, о чем идет речь. Но все меняется, появляются новые знания и хорошие знакомые, которые могут подсказать.

Если смотреть на проблему износа двигателя с позиции денег, то контрактный мотор стоит примерно также или может обходиться немного дешевле капиталки. Но помните, что под контрактным силовым агрегатом подразумевается бывший в употреблении мотор, то есть бу. Обращаясь в сомнительные организации, вам могут предложить движок, состояние которого, мягко говоря, не очень. Плюс с законностью приобретения контрактного двигателя могут возникнуть проблемы. Ведь его придется потом заново регистрировать.

То есть я считаю, что выбор в пользу контрактного мотора, а не капитального ремонта, актуален только в нескольких случаях:

• двигатель на вашей машине восстановить уже невозможно из-за серьезных поломок и крупного ущерба его целостности;
• требуется максимально быстро поменять силовой агрегат, а капремонт занимает очень много времени;
• сложно найти подходящие детали для восстановления мотора.

А если вам вдруг предложили якобы отличный контрактный двигатель, да еще и по привлекательной цене, настоятельно советую отказаться. Тот же g16a Escudo от Suzuki никак не может стоить дешево, если он в хорошем состоянии.

Watch this video on YouTube

Надеюсь, этот материал дал вам пищу для размышлений, а также позволил полноценно взглянуть на проблему капитального ремонта силовых установок на автомобилях.

Обязательно делитесь своими впечатлениями в комментариях, задавайте вопросы и не забывайте подписываться в группу ВК.

Как долго должен работать двигатель?

Как долго должен работать двигатель? | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Шум от двигателя или выхлопа Стоимость осмотра

Место обслуживания

$145,99 — $170,00

Диапазон цен для всех автомобилей

Для определения срока службы двигателя требуется длинный список переменных, прежде чем можно будет указать временные рамки или пробег. Я видел, как двигатели прослужили менее 40 000 миль, а другие — более 300 000 миль. Когда дело доходит до срока службы двигателя, обратите внимание на пробег в год или на то, как хранится автомобиль, если пробег двигателя очень мал. Подумай о 1916 автомобильный двигатель, который проезжает всего 100 миль в год и ставится на хранение после каждого использования. Через 100 лет двигатель проедет всего 10 000 миль. Этот двигатель может прослужить несколько сотен лет, прежде чем потребуется его ремонт или замена. Вот почему мы используем пробег, чтобы оценить, как долго двигатель проработает.

Большинство современных дорожных двигателей рассчитаны на срок службы более 100 000 миль. Двигатель прослужит гораздо дольше, если с ним не обращаются каким-либо образом, а все техническое обслуживание, рекомендованное производителем, будет выполнено в установленный срок или раньше. Все ремонтные работы следует выполнять как можно скорее, не повреждая двигатель, ожидая завершения ремонта, например, перегрев двигателя из-за отказа водяного насоса. Если вы хорошо заботитесь о двигателе, то он прослужит долго для большинства производителей. Некоторые производители двигателей изготавливают свои двигатели из деталей или материалов более низкого качества, и эти двигатели могут не прослужить так долго, даже если за ними хорошо ухаживать.

Неправильное обращение с двигателем, независимо от его качества, может и, скорее всего, сократит срок службы двигателя. Если вы не замените жидкости и фильтры в соответствии с рекомендациями производителя, это вызовет чрезмерный износ деталей и компонентов таких деталей, как подшипники, поршни, клапаны, цепи и шестерни ГРМ. Если двигатель перегревается и работает до полной остановки из-за игнорирования указателя температуры или сигнальных ламп, это может привести к необратимому внутреннему износу или повреждению двигателя. Если двигатель все время используется для буксировки, например, каждый день буксирует прицеп или постоянно перевозит дополнительный вес, ваш двигатель работает намного интенсивнее, чем обычно. Это как если бы вы каждый день проходили десять миль с тяжелым рюкзаком, а не без него. Вы будете больше уставать и выматываться из-за дополнительной нагрузки на себя, и со временем у вас могут возникнуть проблемы с телом, которых вы, возможно, не получили бы, если бы не несли дополнительную нагрузку. То же самое относится и к двигателю. Если он выполняет меньше работы, он прослужит дольше и потребует меньше обслуживания и ремонта.

В большинстве случаев двигатель прослужит дольше, если не перегружать его постоянно и соблюдать плановое техническое обслуживание. Постарайтесь сделать ремонт как можно скорее. Управляйте автомобилем в обычном режиме, не перегружая двигатель, не перегружая его.

---

Следующий шаг

График Шум от двигателя или выхлопа Проверка

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — проверка шума от двигателя или выхлопа. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена ​​предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАН

---

двигатели

техническое обслуживание

Дизель

Бензиновый двигатель

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Отлично

---

Сводка оценок

ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ

Pierre

10 лет опыта

366 отзывов

Запросить Pierre

Пьер

10 лет опыта

Запрос Пьера

Сьюзан

Ford Focus L4-2.0L — Шум от двигателя или выхлопа — Медфорд, Массачусетс

Пьер был великолепен, он все обсудил со мной, сказал мне, что это не мой вентилятор, но провел для меня осмотр и объяснил, что мне нужно кое-что позаботься о том, что я назначу еще одну встречу с Пьером. Хотел бы я знать о нем раньше.

Алекс

Kia Forte — Шум от двигателя или выхлопа — Кембридж, Массачусетс

Пьер был тщательным, казался очень знающим и не торопился, чтобы сообщить мне о том, что происходит, чтобы я мог принять правильное решение.

Андрей

12 лет опыта

962 отзыва

Запрос Андрей

Андрей

12 лет опыта

Запрос Андрей

by Shar

Ford Focus L4-2.0L — Шум двигателя или выхлопа — Olathe , Канзас

Энди работал с нашими машинами много лет. Он такой милый и всегда вовремя. Он всегда все очень хорошо объясняет, и с ним было просто здорово работать!

Боб

BMW 740i — Шум от двигателя или выхлопа — Shawnee Mission, Канзас

Я думал, что это регулировочный шкив. Эндрю посмотрел и сказал, что лопасти вентилятора не совмещены с корпусом вентилятора. Затем мы послушали, и я сказал ему, что это может быть крыльчатка водяного насоса, но звук не был «металлическим». Он сказал, что крыльчатки в моем водяном насосе изготовлены из композитного пластика. Он был прав в обоих случаях. Какой ПРО! Я рекомендую этого парня всем. Он был вовремя, вежлив и ПРАВ в диагнозе. Я попрошу его снова …… в следующий раз, когда что-то еще сломается.

Тимоти

8 лет опыта

37 отзывов

Запрос Тимоти

Тимоти

8 лет опыта

Запрос Тимоти

9000 2 by sonia

Toyota Tacoma L4-2.7L — Шум двигателя или выхлопа — Tucson , Аризона

Очень личное, объясните проблему. Отличное обслуживание клиентов. Я хотел бы, чтобы он обслуживал мой грузовик.

Шон

13 лет опыта

379 отзывов

Запрос Шон

Shawn

13 лет опыта

Запрос Shawn

Сэм

Chevrolet Traverse V6-3.6L — Шум от двигателя или выхлопа — Поттстаун, Пенсильвания

Я впервые пользуюсь услугами. Весь процесс прошел без проблем. С Шоном было здорово работать. Знает и помог с диагностикой шума двигателя. Предложил прямой совет, не пытаясь продать ненужную работу.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Общие сведения о системе и индикаторах Chevrolet Oil-Life Monitor (OLM)

Автомобильные символы или индикаторы приборной панели служат напоминанием об обслуживании автомобиля. Система Chevrolet Oil Light Monitor показывает, когда и в каком обслуживании нуждается ваш автомобиль.

Лучшие автомобильные новости и истории — 3–9 сентября

Главные автомобильные новости этой недели: будущее Ford, напечатанное на 3D-принтере, признание вины Dieselgate, шпионский прототип Toyota Supra, LaFerrari Aperta на дороге и многое другое.

Знакомство с индикаторами сервисного обслуживания Plymouth

Символы автомобиля или индикаторы приборной панели служат напоминанием об обслуживании автомобиля.

Световые индикаторы сервисного обслуживания Plymouth показывают, когда и какое обслуживание требуется вашему автомобилю.

Похожие вопросы

Щелчки в двигателе, продолжающиеся некоторое время

Скорее всего, у вашего грузовика внутренняя проблема с двигателем, которая только начинает проявляться. Ненормальные шумы, исходящие от вашего холодильника, двигателя или даже водопровода, могут указывать на необходимость ремонта. В случае вашего…

Какое масло следует использовать?

Если у вас 2,0-литровый двигатель EcoBoost, вы должны использовать масло SAE 5W-30 или эквивалентное ему. Если у вас 3,5-литровый двигатель V6, вы должны использовать масло SAE 5W-20 или эквивалентное ему.

Стук в двигателе при движении в гору и на холостом ходу

Похоже, вы прокрутили в двигателе подшипник коленчатого вала или подшипник штока поршня. В зависимости от причины у вас может быть: потеря давления масла при подъеме в гору из-за того, что масляный насос подсасывает воздух.

..

Просмотр другого контента

Услуги

Города

Сметы

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Сколько миль слишком много для моего двигателя?

Поиск надежного автомобиля, который прослужит долгие годы, является целью любого потенциального покупателя автомобиля. В конце концов, с сегодняшними достижениями в автомобильных технологиях мы хотели бы думать, что большинство автомобилей рассчитаны на долгий срок службы. Тем не менее, независимо от того, насколько автомобильная промышленность продвинулась вперед в плане надежности, двигатель автомобиля может пройти не так много миль, прежде чем потребуется ремонт или восстановление.

Такие факторы, как возраст вашего автомобиля, его модель, износ и многое другое, могут повлиять на объем ремонта, который вам может понадобиться, и на его стоимость. Если вы хотите купить новый автомобиль или интересуетесь пробегом вашего текущего автомобиля, важно понять, какой пробег — это просто «слишком много». Эти знания могут помочь вам сэкономить на возможном ремонте, а также определить, как долго может прослужить автомобиль.

Получить бесплатный расчет стоимости

Как долго я могу ожидать, что двигатель моего автомобиля проработает?

Говоря о транспортных средствах, важно помнить, что нет двух одинаковых. Даже изделия одной марки и модели могут отличаться по-разному. То же самое можно сказать о том, насколько хорошо они изнашиваются с течением времени, а также о нескольких других факторах, которые определяют, как долго вы можете ожидать, что ваш автомобиль прослужит.

В целом средний владелец автомобиля может рассчитывать на то, что он проедет на своем автомобиле около 150 000 миль. Однако отмечается, что соблюдение надлежащего календаря профилактического обслуживания может удвоить срок службы обычного автомобиля или грузовика. Если вы не уверены в рекомендуемом графике технического обслуживания вашего автомобиля, дополнительная информация может быть указана в руководстве пользователя.

Также важно помнить, что существует разница между подержанными автомобилями и автомобилями, поступающими из дилерских центров, в зависимости от ожидаемого пробега. В то время как новый автомобиль может прослужить в среднем 150 000 миль, то, что вы можете получить от подержанного автомобиля, сильно зависит от предыдущих владельцев.

Подержанный автомобиль в хорошем состоянии часто бывает у тех, чьи предыдущие владельцы соблюдали рекомендованный график технического обслуживания. У транспортных средств, предыдущий владелец(-и) которых пренебрегал(и) техническим обслуживанием, предполагаемый срок службы будет намного короче, и они будут чаще ремонтироваться, а средний пробег может составить лишь 150 000 миль.

В конечном счете, хотя модель автомобиля, безусловно, может повлиять на предполагаемый пробег, это не будет иметь существенного значения, поскольку ремонт автомобиля часто становится более масштабным и дорогостоящим по мере увеличения пробега двигателя. Если вы подумываете о покупке автомобиля с большим пробегом по сравнению с автомобилем с небольшим пробегом, обязательно проверьте все доступные записи о техническом обслуживании, прежде чем завершить покупку автомобиля. Если записи показывают, что предыдущий владелец (владельцы) пренебрегал(и) графиком технического обслуживания транспортного средства, может быть лучше найти другой вариант, так как невыполнение какого-либо необходимого ежегодного технического обслуживания может привести к неожиданному и дорогостоящему ремонту.

Избегайте дорогостоящих счетов за ремонт автомобиля с небольшим или большим пробегом с помощью плана автозащиты, такого как Endurance Advantage™ . Мы предлагаем три уровня защиты Advantage, которые помогут продлить срок службы вашего автомобиля, включая Prime с неограниченным пробегом на одометре при включении плана. Endurance Advantage предлагает комплексную защиту автомобиля и включает в себя ежегодное техническое обслуживание на сумму до 3500 долларов США — без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Как долго могут работать дизельные двигатели?

В то время как средний автомобиль может проехать до 150 000 миль, владельцы дизельных двигателей должны рассчитывать на то, что их двигатель прослужит намного дольше, чем автомобили с бензиновым двигателем, грузовики или внедорожники. На самом деле, в некоторых случаях дизельный двигатель может прослужить до 1 000 000 миль или более 30 лет в пути, прежде чем потребуется какой-либо капитальный ремонт, если регулярно проводится стандартное техническое обслуживание.

В основном это связано с тем, что дизельный двигатель работает по-другому по сравнению с бензиновым двигателем. Из-за этой разницы некоторые производители автомобилей предлагают модели с дизельным двигателем, такие как Jeep Wrangler, Chevrolet Silverados, Ford F-150, Toyota Tacomas и другие. В зависимости от потребностей вашего автомобиля, такие варианты могут быть правильным выбором для вашего следующего автомобиля.

Стандартный ремонт автомобилей с большим пробегом

Независимо от того, какой у вас двигатель: дизельный или газовый, существует множество типовых видов ремонта, которые могут понадобиться владельцам автомобилей с большим пробегом. Хотя конкретный ремонт будет зависеть от марки / модели вашего автомобиля, существуют различные «вехи» автомобиля, которые могут помочь вам отслеживать любое необходимое техническое обслуживание или потенциальные проблемы, которые могут возникнуть.

Эти вехи соответствуют пробегу вашего автомобиля и обычно приходятся на:

35 000–40 000 миль

На ранних стадиях жизненного цикла автомобиля от 35 000 до 40 000 миль требуется первое техническое обслуживание. В то время как основные детали еще не должны требовать обслуживания, шины, тормоза и электронные проверки, вероятно, необходимо будет регулярно проверять через этот интервал.

Экономьте на необходимом техническом обслуживании с пакетом защиты автомобиля, таким как Endurance Advantage . Он предлагает до 3500 долларов США на регулярное техническое обслуживание, такое как замена масла и фильтров, ротация шин и диагностические осмотры двигателя. Будьте спокойны, зная, что Endurance поможет вам с неожиданным ремонтом и графиком технического обслуживания вашего автомобиля.

65 000–70 000 миль

Шины автомобиля в диапазоне от 65 000 до 70 000 миль должны быть заменены, если это еще не сделано. Также может потребоваться некоторый ремонт ремня ГРМ и прокладки, хотя большинство современных автомобилей могут преодолеть 65 000–70 000 миль с очень небольшим ремонтом. Тем не менее, транспортные средства подвергаются большему риску неожиданной поломки или ремонта после прохождения этого рубежа, поэтому профилактическое обслуживание становится более важным по мере увеличения пробега.

Убедитесь, что вы опережаете все потребности в техническом обслуживании вашего автомобиля. Сэкономьте на замене шин с планом защиты Endurance, который включает 1 БЕСПЛАТНЫЙ год элитных преимуществ. Элитные льготы, включенные в стоимость любого из наших планов автозащиты, предлагают два ремонта или замены шин в год.

100 000+ миль

Когда пробег вашего автомобиля превышает 100 000 миль, ремонт, который может потребоваться, зависит от типа вашего автомобиля, частоты его использования и места. Транспортные средства, которые в основном используются в качестве «автомобилей выходного дня» или те, которые больше ездят по шоссе, часто могут прослужить дольше, чем те, которые больше используются в городских условиях. Это связано с тем, что постоянные пробки в городах создают чрезмерную нагрузку на двигатель автомобиля, из-за чего он изнашивается быстрее, чем обычно.

Наряду с возможными проблемами с двигателем, автомобили с пробегом более 100 000 миль также могут испытывать проблемы с трансмиссией, проблемы с генератором и другие серьезные механические поломки, которые могут потребовать ремонта. Чтобы избежать этих потенциальных проблем, важно следить за признаками того, что что-то идет не так с этими основными частями, чтобы вы могли исправить их до того, как произойдет серьезный сбой.

Затраты на техническое обслуживание также могут сильно различаться: самые дорогие марки и модели могут стоить свыше десятков тысяч долларов в течение 10-летнего периода. В зависимости от технологической сложности вашего автомобиля затраты на ремонт могут быть огромными, когда что-то серьезное выходит из строя, поэтому всегда лучше принимать превентивные меры.

Получить бесплатную консультацию

Как продлить срок службы двигателя?

По правде говоря, нет однозначного ответа на вопрос, сколько миль является слишком большим для двигателя автомобиля. На самом деле, если у вас есть надежный автомобиль с очень большим пробегом, который правильно обслуживается, нет никаких причин, по которым вы не должны продолжать водить его.

Вот почему так важно придерживаться календаря профилактического обслуживания. Для большинства автомобилей рекомендуется менять масло каждые четыре-шесть месяцев, а также проверять уровень жидкости в это время. Кроме того, выполняйте сезонные задачи, такие как проверка исправности стеклоочистителей, проверка лобового стекла на наличие трещин, доливка жидкостей, замена шин и проверка уровня заряда аккумулятора автомобиля перед осенними и зимними месяцами.

Помимо планового обслуживания, будьте бдительным водителем и записывайте любые изменения, которые вы заметили в отношении управляемости или производительности вашего автомобиля. Прислушивайтесь к ненормальным звукам под капотом и не игнорируйте сигнальные лампы, когда они появляются на приборной панели. Если вы не уверены, требуется ли вашему автомобилю техническое обслуживание или ремонт, рекомендуется просмотреть график технического обслуживания вашего автомобиля в руководстве и посетить лицензированную ремонтную мастерскую. Если вы не сделаете этого и вместо этого выберете ремонт или техническое обслуживание дома или у друга, это может привести к более дорогостоящему ремонту и другим проблемам, таким как аннулирование гарантии на автомобиль.

Защитите свой автомобиль с большим пробегом

При надлежащем уходе многие легковые автомобили, грузовики и внедорожники могут проехать более 100 000 миль, а средний пробег автомобиля превышает 150 000 миль. Известно, что некоторые Тойоты могут проехать до 300 000 миль!

Убедитесь, что ваш автомобиль прослужит как можно дольше с помощью плана защиты автомобиля, такого как Endurance Advantage

.