Знак зона 30: Дорожный знак 5.31 «Зона с ограничением максимальной скорости»

В начале ноября на ряде улиц Москвы появились новые знаки ограничения скорости: Малая Дмитровка, Малая Бронная, Большая Никитская, Варварка и прилегающие к ним переулки теперь едут со скоростью не более 30 км/ч. Для этого по городу развесили специальные знаки. «МК» узнал, как будет контролироваться скорость в новых «полупешеходных» зонах, а также какие ограничения могут добавиться к новой «зоне 30».

— На всех указанных улицах уже установлено значительное количество камер слежения, — рассказал «МК» источник в профильной организации-подрядчике Департамента информационных технологий. — Переключить их на новый скоростной лимит — дело нескольких минут, так что отслеживать соблюдение новых правил будет просто. С лимитом в 30 км/ч есть другая особенность: он практически не совместим с порогом «нештрафуемого» нарушения в 20 км/ч. Ведь если оставить ныне действующий порог, получится, что скорость можно будет превышать почти вдвое, что совершенно нелогично. Значит, есть причины думать, что нештрафуемый порог будут снижать до 10 км/ч.

Это мнение подтверждается позицией крупнейших производителей навигационного ПО: уже сейчас автонавигаторы, следящие за превышением скорости, начинают «нервничать» по достижении не 20-, а 10-километрового порога.

В ближайшее время по образцу «зон 30» в Москве, по всей вероятности, появятся «зоны 50» — уже на крупных, магистральных улицах. Так, жители разных районов Москвы сообщают о монтаже соответствующих знаков на улицах Каховка, Наметкина, на проспекте Сахарова. Ожидать введения этих зон следует в ближайшие недели. Что касается ограничений для автомобилистов, намеченных на более далекую перспективу — ближайший год — то, по словам сотрудника ГИБДД, прорабатывается вопрос о зонах, куда могут быть допущены только автомобили высоких экологических классов. Здесь также дело за политическим и законодательным решением — нормативной базы в виде статьи КоАП за въезд «грязной» машины в «чистую» зону пока нет.

Подписаться

• org/Person»> Антон Размахнин

ГИБДД Москва

Что еще почитать

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

• В Ярославле избитые модели написали заявление в полицию

  Фото 23349

  Ярославль

• Туристка рассказала о пробке перед Крымским мостом: досматривают даже детей

  17740

  Крым

  фото: МК в Крыму

• Крым удивит туристов Русскими Мальдивами в 2023 году

  Фото 8572

  Крым

  фото: МК в Крыму

• Спокойно смотрел, как она умирала: как «привычные» побои в псковской семье кончились мучительной гибелью

  Фото 8314

  Псков

  Светлана Пикалёва

• Судьба «Душегубки»: что будет делать с башней XIV века «новый хозяин» и почему это волнует псковичей

  Фото 7391

  Псков

  Светлана Пикалёва

• ВСУ собираются перекрыть пути в Крым

  Фото 6450

  Крым

  фото: МК в Крыму

В регионах:Ещё материалы

зон 30 км/ч — Как выглядит зона 30 км/ч?

Ответ

Зоны 30 км/ч используются как для медленного, так и для моторизованного транспорта. Это означает, что в принципе нет отдельных объектов для велосипедистов, а иногда и для пешеходов. Сквозное автомобильное движение сдерживается ограничением количества подъездов (въездов) на участки, введением одностороннего движения или созданием «разрезки» на бывшей магистральной трассе [1]. Низкая скорость движения физически обеспечивается, например, путем строительства дорожных неровностей, плато, сужений дорог или шикан [2].

Начало и конец зоны 30 км/ч должны быть четко обозначены конструкцией ворот: дорожными знаками, поддерживаемыми конструкцией въезда и выезда. В зоне 30 км/ч движение справа имеет приоритет; в принципе нет приоритетных дорог или приоритетных перекрестков. Исключением являются основные велосипедные маршруты и автобусные маршруты: здесь разрешены приоритетные перекрестки. При выезде из зоны 30 км/ч через конструкцию выезда приоритет должен быть отдан всему остальному движению.

Подъездная дорога, заканчивающаяся съездом (Источник: CycloMedia)

Продуманный дизайн

В прошлом многие из 30-километровых зон имели строгий дизайн. Иногда устанавливался только знак «Зона 30», иногда меры по снижению скорости ограничивались «опасными» местами, например. путем строительства плато или мини-кольца на перекрестке [3]. Этот трезвый дизайн был особенно рекомендован для реализации начального этапа Устойчивой Безопасности, который начался в конце 1997 (см. также информационный бюллетень SWOV «Устойчиво безопасное дорожное движение »). Его цель заключалась в том, чтобы реализовать множество зон со скоростью 30 км/ч за короткое время при сравнительно низких затратах. Этот трезвый дизайн не задумывался как окончательная ситуация, а считался переходной ситуацией к более завершенному дизайну. Однако на самом деле большинство 30-километровых зон с трезвой планировкой все еще имеют эту трезвую компоновку [4].

30km/uur-wegen

В дополнение к 30-километровым зонам существуют также изолированные 30-километровые дороги. Они расположены как в городских, так и в сельских районах. Как правило, дороги со скоростью 30 км/ч обозначаются только знаком ограничения скорости 30 км/ч: инфраструктурные меры для поддержания ограничения скорости обычно отсутствуют.