С 1 марта меняются правила проезда перекрестков с круговым движением и вводится новый дорожный знак
Свежий номер
РГ-Неделя
Родина
Тематические приложения
Союз
Свежий номер
Рубрика:
ПДДЛегковые авто
01.03.2023 04:03
Ольга Игнатова
Правила проезда перекрестков с круговым движением изменились с 1 марта. Теперь, если автомобилист выезжает на такой перекресток по второстепенной дороге, он должен уступить дорогу тем, кто двигается по кругу.
РИА Новости
До последнего времени при въезде на перекресток с круговым движением водитель должен был уступить дорогу находящимся на нем автомобилям. При этом не важно, выезжал ли он с главной или второстепенной дороги.
За последние 12 лет правила проезда круговых перекрестков менялись уже четыре раза. И если случаются на них аварии, определить виновного довольно сложно. Сейчас у юристов тоже есть вопросы. Например, как водитель, который уже находится на кругу, должен определять, есть у него приоритет или нет.
Он же не знает, происходит въезд на круг других водителей по главной или по неглавной дороге. И у въезжающих по главной дороге на круг тоже больше нет обязанности уступать тем, кто на кругу. Если такие водители встретятся, доказать, кто прав, а кто нет, будет очень сложно.
Фото: РИА Новости
С 1 марта введены и правила для движения электросамокатов. Для них разработан специальный термин — «Средство индивидуальной мобильности». Его внесли в Правила дорожного движения (ПДД).
По новым правилам дети до 14 лет могут передвигаться на самокатах по тротуарам, пешеходным и велодорожкам. Тем, кто старше 14 лет, можно передвигаться на самокатах только по велодорожкам. Скорость передвижения должна быть не более 25 км/ч. Если велодорожек нет, то передвигаться на самокатах можно и по тротуарам. Но только с пешеходной скоростью. Ни о каких разгонах здесь не может идти и речи.
Когда нет тротуаров и велодорожек, то передвигаться на самокатах разрешается и по обочинам. Также разрешено движение по краю проезжей части.
При этом на устройстве должны быть тормоза, задний красный фонарь и передняя фара.
Появятся и новые знаки. Например, знак, запрещающий движение СИМ. ГОСТ на него еще предстоит разработать.
После 1 марта, как ранее сообщала «Российская газета», потребуется останавливаться за общественным транспортом, на котором зажглось табло «Внимание, пассажир». Это касается тех случаев, когда высадка пассажиров производится прямо на проезжую часть.
Главное сегодня
ФСБ предотвратила покушение на главу группы компаний «Царьград» Константина Малофеева
В Белгородской области система ПВО сбила три ракеты
Bild: Ситуация вокруг Артемовска вызвала разногласия между Зеленским и Залужным
МВД РФ опровергло сообщения о формировании штурмовых батальонов
Турция рассматривает альтернативы истребителям F-16, в том числе и из РФ
Bloomberg: Саудовская Аравия подняла цены на нефть для Азии и Европы
Новые правила проезда круговых перекрёстков не изменили схемы движения во Владивостоке – Новости Владивостока на VL.
ruС 1 марта в России изменились правила проезда перекрёстков с круговым движением: теперь кольцо не главное по умолчанию, а только в том случае, если есть соответствующие знаки. Во Владивостоке перекрёстков с круговым движением 13 штук. На них фактически не изменилось ничего. Но стоит отметить, что знаки приоритета или перекрёстка есть не везде, а где есть – не всегда в нормальном состоянии или не видны из-за препятствий.
Все кольцевые перекрёстки в России, оборудованные знаками 4.3 «Круговое движение», стали главными по умолчанию не так уж и давно – в ноябре 2017 года. Тогда Новости VL.ru подробно разбирали, где во Владивостоке настоящие кольца, а где – притворяющиеся таковыми клумбы.
И вот пять лет спустя ПДД вернулись, по сути, к старой версии. С 1 марта 2023 года изменился порядок проезда перекрёстков с круговым движением. Машины, движущиеся по главной дороге (при наличии соответствующего знака), получают приоритет перед теми, кто на кольце.
Во Владивостоке ни на одном из перекрёстков схема движения официально не изменилась.
Но не на всех есть знаки – нет либо кругового движения, либо знака приоритета. В одном случае – на кольце Фадеева – по традиции знаков нет в принципе. Всего в городе 13 перекрёстков с круговым движением. Одно кольцо – знаменитая клумба на Русском острове – было упразднено и переделано в 2019 году. Все остальные перекрёстки остались на своих местах, а новых пока не добавилось.
Кольцо Южно-Уральской и Волховской – в районе Волховской, 5. Здесь есть знаки 4.3. и знаки приоритета со стороны Волховской, Южно-Уральской и со стороны Ильичёва. На выезде с улицы Нахимова есть только знак «Уступи дорогу» (2.4).
Пересечение Сахалинской и Добровольского – в районе Сахалинской, 50. На выезде с односторонней улицы Добровольского знаков нет вообще. У Сахалинской, 50 есть оба, в районе бывшего кинотеатра «Галактика» – только «Уступи дорогу».
Перекрёсток Снеговой и Военного Шоссе – в районе Снеговой, 1. Со стороны Камской знаков нет, с Военного Шоссе и со стороны Снеговой оба в наличии.
Пересечение Партизанского проспекта и проспекта Красного Знамени – в районе Инструментального завода. На этом перекрёстке сливается сразу несколько потоков. На всех въездах установлены знаки 2.4 и 4.3. Причём многие пережили, судя по всему, и прошлое изменение ПДД – они выцветшие, облезшие и довольно плохо видимые.
Пересечение проспекта Красного Знамени и улицы Толстого – в районе Красного Знамени, 86а. На этом кольце нет знака 4.3 на Красного Знамени со стороны Гоголя, на остальных въездах есть полный набор. Только вот на выезде от жилых домов в районе Красного Знамени, 90, стр. 15 столб со знаками закрывает шиномонтажная мастерская.
Пересечение Шилкинской и Всеволода Сибирцева – в районе ТЦ «Славянский» и Нагорного парка. Знаки есть со стороны Всеволода Сибирцева и Третьей Рабочей. А вот со стороны Тунгусской знак 4.3 отсутствует. Более того – знак «Уступи дорогу» водители не увидят, даже если захотят, потому что он закрыт знаком пешеходного перехода.
Перекрёсток Шефнера и Пушкинской – в районе Светланской, 147. Здесь все знаки есть и видимы со всех сторон.
Пересечение Терешковой, Окатовой и Харьковской – в районе Окатовой, 2а. На кольце Терешковой отсутствует знак 4.3 со стороны улицы Терешковой, на других выездах знаки есть. Но у жилых домов над ними потрудились вандалы, обклеив их наклейками.
Пересечение Окатовой и Вилкова – в районе Окатовой, 1. Здесь со стороны Окатовой тоже заклеен знак 4.3, но при этом на всех выездах есть и знак приоритета, и знак кругового движения.
Кольцо Третьей Рабочей. Ещё один очень сложный перекрёсток с пересечением большого количества потоков. Знаки с проспекта Красного Знамени и Народного установлены не отдельно, а на верхней горизонтальной балке светофора. Кто-то их, возможно, не увидит, но они есть. На выезде со стороны Шилкинской знаки установлены на отдельном столбе.
Кольцо площади Багратиона.
Обозначено не целиком. Со стороны «строительной улицы» он установлен над указателем направлений, довольно высоко. Судя по состоянию, висит он там уже очень давно. Полный набор знаков со стороны «Варяга», от Русской и на проезде вдоль сквера Русской Славы – там тоже уже сильно выцветшие и грязные. А вот на выезде с односторонней Бородинской почему-то отсутствует знак 4.3.
Кольцо Варяга в районе Русской, 95. Обозначено только со стороны Лесной. На выезде от ЖК «Оазис» и на подъёме от кольца Багратиона есть только знаки приоритета.
Кольцо Фадеева в районе золоотвала. Это традиционный победитель в номинации «угадай направление». Если раньше здесь воровали только кирпич со стороны Горностая, то теперь продвинулись ещё дальше – кто-то умыкнул столб целиком. До этого знаки здесь пропадали в 2017, в 2019, 2021 и, судя по всему, в прошлом году. Ещё один столб с обозначением направлений со стороны объездной трассы снёс какой-то лихач – он наполовину покосился.
Со стороны Фадеева и на самом кольце отсутствуют знаки приоритета, поэтому руководствоваться теперь придётся правилами проезда нерегулируемых перекрёстков – то есть это единственный перекрёсток, где из-за отсутствия знаков формально изменился приоритет потоков.
Как вести круговое движение | Bristol, VA
Круговые развязки предназначены для того, чтобы сделать перекрестки более безопасными и эффективными для водителей, пешеходов и велосипедистов.
При движении по кольцевым развязкам необходимо помнить несколько ключевых моментов:
Движение по однополосным круговым развязкам карусель.
Приблизьтесь к кольцевой развязке и следите за пешеходами на пешеходном переходе.
Продолжайте движение к кольцевой развязке и посмотрите налево, когда окажетесь рядом со знаком уступки и пунктирной линией уступки на въезде на кольцевую развязку.
Уступайте дорогу уже на кольцевой развязке.
Как только вы увидите пробку, войдите в круг и пройдите к выходу. Если на кольцевой развязке нет движения, вы можете въехать, не уступая дорогу.
Ищите пешеходов и используйте сигнал поворота перед выездом, а также следите за тем, чтобы оставаться в своей полосе движения, пока вы двигаетесь по кольцевой развязке.
На многополосной кольцевой развязке по мере приближения к перекрестку вы увидите два знака: желтый знак «Впереди кольцевая развязка» и черно-белый знак «Выбор полосы движения». Перед въездом на кольцевую развязку вам нужно будет выбрать полосу движения.
Вы выбираете свою полосу на многополосной кольцевой развязке так же, как и на традиционном многополосном перекрестке. Чтобы ехать прямо или направо, займите правую полосу. Чтобы ехать прямо или налево, займите левый ряд. Водители также могут совершать развороты с левой полосы.
На приведенном ниже рисунке показано, какие повороты можно совершать на многополосных перекрестках с круговым движением.
Стрелки желтого цвета показывают движения, которые можно совершать с правой полосы, а стрелки зеленого цвета показывают движения, которые можно выполнять с левой полосы.
После того, как вы выбрали полосу движения, следите за пешеходами на пешеходном переходе, приближаясь к кольцевой развязке.
На пунктирной линии уступки посмотрите налево и уступите дорогу водителям, уже находящимся на кольцевой развязке. Помните, что на многополосной кольцевой развязке вы должны уступить дорогу обеим полосам движения.
Когда в потоке транспорта появится брешь, въезжайте на кольцевую развязку и следуйте к выходу. Ищите пешеходов и используйте сигнал поворота перед выходом. Если на кольцевой развязке нет движения, вы можете въехать, не уступая дорогу.
Грузовики/негабаритные транспортные средства и круговые транспортные средства
Круговые транспортные средства предназначены для размещения транспортных средств всех размеров, включая автомобили скорой помощи, автобусы, сельскохозяйственное оборудование и полуприцепы с прицепами.
Крупногабаритные транспортные средства и транспортные средства с прицепами могут пересекать обе полосы движения при движении по кольцевой развязке.
Многие кольцевые развязки также спроектированы с фартуком для грузовиков, приподнятым участком тротуара вокруг центрального острова, который действует как дополнительная полоса движения для больших транспортных средств. Задние колеса негабаритного транспортного средства могут заехать на фартук грузовика, чтобы грузовик мог легко завершить поворот, в то время как приподнятая часть бетона препятствует использованию меньшими транспортными средствами.
Поскольку крупным транспортным средствам может потребоваться дополнительное пространство для завершения поворота на кольцевой развязке, водители должны помнить, что никогда не следует двигаться рядом с крупными транспортными средствами на кольцевой развязке.
Узнайте больше
Узнайте больше о кольцевых развязках:
- Круговые развязки: что такое кольцевые развязки
- Круговые развязки: преимущества кольцевых развязок
Правила дорожного движения: Сигнализация на перекрестках с круговым движением, другие точки на кольцевых развязках
Автор Doug Dahl
Вопрос: Не могли бы вы написать о сигнализации на кольцевых развязках? Я редко вижу, чтобы кто-нибудь сигнализировал о повороте направо или налево.
Это вызывает путаницу при попытке въехать на круговое движение, потому что приходится почти угадывать, собирается ли кто-то, идущий с другой стороны круга, ехать прямо или повернуть налево.
Ответ: Общение играет очень важную роль в вождении, и все же у нас так мало инструментов, чтобы другие водители знали, что мы делаем. У нас есть стоп-сигналы, сигналы поворота и, на случай чрезвычайной ситуации, гудок. По крайней мере, это официальные сигналы. Затем волна на четырехсторонней остановке, когда все пытаются вспомнить, кто идет дальше, и различные несанкционированные жесты руками. Эти другие сигналы могут помочь вам понять эмоциональное состояние водителя, но они мало помогают в прояснении его намерений за рулем.
Учитывая врожденные ограничения связи, вы могли бы подумать, что захотите использовать любые доступные вам ресурсы, чтобы сообщить другим участникам дорожного движения, что вы делаете. Вопрос в том, как это работает на кольцевой развязке? Закон даже требует, чтобы вы сигналили на перекрестке с круговым движением?
Прежде, чем мы пойдем дальше, вопрос задавался о кольцевых развязках, а я только что упомянул о кольцевых развязках.
У нас есть несколько различных видов того, что закон называет «круговыми островками», в том числе окружные круги для успокоения дорожного движения, мини-кольцевые развязки, однополосные и многополосные кольцевые развязки. Возможно, мы думаем о двух разных типах поворотных островков движения, но даже в этом случае правила навигации по ним одинаковы: всегда двигайтесь вправо по кругу и уступайте дорогу другим участникам дорожного движения, уже находящимся на кольцевой развязке. .
Дополнительное примечание: два дополнительных правила, характерных для круговых перекрестков с несколькими полосами движения: Оставайтесь на своей полосе (которую вы выбираете заранее) и избегайте движения рядом с большими транспортными средствами. Полуфабрикатам, возможно, придется занять обе полосы, и вы не хотите быть там, если они это сделают.
Меня заинтриговало ваше заявление о том, что водители редко сигнализируют о повороте направо или налево при приближении к кольцевой развязке. Я рекомендовал водителям сигнализировать о своем намерении покинуть кольцевую развязку с помощью правого указателя поворота, когда они приближаются к дороге, на которую они хотят съехать.
В любом случае, у нас проблемы. Закон требует, чтобы водители сигнализировали не менее чем за 100 футов перед поворотом, а поскольку участки кольцевой развязки часто расположены ближе друг к другу, чем на расстоянии 100 футов, как вы можете соблюдать закон и четко сообщать другим водителям, какой участок вы намерены выбрать? Но если вы будете подавать сигналы точно так же, как на традиционном перекрестке, ваш сигнал левого поворота может быть истолкован как намерение остаться на кольцевой развязке. Когда я пишу это, я понимаю, что это может быть то, что вы изначально имели в виду.