| |
| |
20 Обгон запрещен в Правилах дорожного движенияЗнак обгон запрещен и сплошная линия разметки на дороге
Добрый день, уважаемый читатель.
В этой статье речь пойдет о совместном использовании знака 3.20 «обгон запрещен» с разными типами дорожной разметки (сплошной 1.1, прерывистой 1.5).
Практически каждый водитель знает о том, что знаки имеют приоритет над разметкой. Однако когда дело доходит до совместного использования знака «обгон запрещен», имеющего в описании несколько исключений, и сплошной разметки, запрещающей выезд на встречную, у водителя появляются вопросы.
Содержание статьи:
Знак «обгон запрещен»
Описание знака 3.20 «Обгон запрещен» приведено в приложении 1 к правилам дорожного движения:
3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.
Выводы, которые можно и нужно сделать из этого пункта:
1. Знак 3.20 запрещает обгон всех транспортных средств.
2.
Из этого правила есть исключение, которое НЕ ЗАПРЕЩАЕТ обгон тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.
Таким образом знак 3.20 сам по себе не запрещает обгон тихоходов, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и мотоциклов без коляски и запрещает обгон всех остальных.
Примечание. При этом обгон тихоходов, гужевых повозок и двухколесного транспорта может быть запрещен другими условиями, однако об этом речь пойдет ниже.
Знак «конец зоны запрещения обгона»
3.21 «Конец зоны запрещения обгона».
Зона действия знаков может быть уменьшена:
- для знаков 3.20, 3.22, 3.24 установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23, 3.25 или применением таблички 8.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;
То есть, значение знака 3.
21 «конец зоны запрещения обгона» состоит в том, что он указывает на окончание зоны запрещения обгона.
Обратите внимание, знак указывает именно на окончание зоны запрещения, а не на начало зоны разрешения обгона.
То есть установка этого знака на дороге не означает, что сразу же после него нужно начинать обгон. Это можно сделать только в том случае, если выполнение обгона не запрещено другими пунктами правил дорожного движения.
Сплошная линия разметки
1.1 — разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств;
Линии 1.1, 1.2 и 1.3 пересекать запрещается.
Сама по себе сплошная линия разметки 1.1 не запрещает выполнение обгона. Эту разметку просто нельзя пересекать.
Однако с 12 июля 2017 года действует пункт 9.
11 ПДД, который накладывает дополнительные ограничения, связанные со сплошной разметкой:
9.11. На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.
То есть, правила запрещают двигаться по встречной полосе, которая отделена сплошной линией разметки. В 2021 году обгон без выезда на встречную полосу невозможен, поэтому получается, что сплошная разметка запрещает обгон всех транспортных средств (в том числе тихоходных, двухколесных и гужевых повозок).
Прерывистая линия разметки
1.5 — разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы; обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении;
Линии 1.
5 — 1.8 пересекать разрешается с любой стороны.
5 — 1.8 пересекать разрешается с любой стороны.Прерывистая разметка 1.5 не накладывает ограничений на обгон.
Использование знака обгон запрещен и сплошной разметки
1. Знак «обгон запрещен» запрещает обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.
2. Сплошная линия разметки и пункт 9.11 запрещают транспортным средствам находится на встречной полосе. Т.е. они запрещают любой обгон.
3. Противоречие в данном случае не возникает, знак и разметка дополняют друг друга. Подобное сочетание означает, что запрещен любой обгон.
Данная ситуация подробно описана в пункте 15 постановления пленума Верховного Суда Российской Федерации «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях».
Использование знака обгон запрещен и прерывистой разметки
1. Знак «обгон запрещен» запрещает обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.
2. Прерывистую линию разметки можно пересекать, она не накладывает ограничений на водителя.
3. Никакого противоречия между значением дорожного знака и прерывистой линии разметки не возникает.
В этом случае можно обгонять только тихоходные транспортные средства, гужевые повозки, велосипеды, мопеды и двухколесные мотоциклы без бокового прицепа.
Примечание. Точно также можно действовать, если на дороге сплошная линия разметки сменилась прерывистой, а знак «конец зоны запрещения обгона» не был установлен.
Использование знака конец зоны запрещения обгона и сплошной разметки
1. Знак конец зоны запрещения обгона отменяет действие знака обгон запрещен.
То есть с момента его установки обгон транспортных средств не запрещен. Однако это не означает, что обгон разрешен.
2. Сплошная линия разметки запрещает выезд на встречную, то есть запрещает обгон всех транспортных средств.
3. Никакого противоречия между значением дорожного знака и сплошной линии разметки не возникает.
В данном случае обгон всех транспортных средств запрещен (в том числе тихоходов, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и мотоциклов без коляски).
В заключение хочу отметить, что пункт 9.11, который введен в середине 2017 года, значительно упростил жизнь водителям. Он говорит о том, что если встречная полоса отделена сплошной разметкой, то выезжать на нее в любом случае нельзя. Ну а если на дороге нанесена прерывистая разметка, тот тут уже нужно подумать о том, разрешен ли обгон.
Удачи на дорогах!
Обгон в зоне действия знака «Обгон запрещен»
Вегда ли прав инспектор, если вы совершили обгон в зоне действия знака «Обгон запрещен»?
«Закон о безопасности дорожного движения», статья 22: «Требования по обеспечению безопасности дорожного движения в процессе его организации:
1.
Деятельность по организации дорожного движения должна осуществляться на основе комплексного использования технических средств и конструкций, применение которых регламентировано действующими в РФ стандартами и предусмотрено проектами и схемами организации дорожного движения.
2. Единый порядок дорожного движения на всей территории РФ устанавливается Правилами дорожного движения, утверждаемыми Правительством РФ.»
Статья 30.2. «Государственный надзор и контроль осуществляются в целях обеспечения соблюдения законодательства РФ и законодательства субъектов РФ, правил, стандартов, технических норм и других нормативных документов в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения.»
Напоминаю и название Приложения 1 к ПДД: «Дорожные знаки (по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004)» Знаки не по ГОСТ отношения к ПДД не имеют.
Т.о. знак, установленный не по ГОСТ, противоречит и Закону, и ПДД. Следовательно, хотя и имеет место нарушение такого знака, но отсутствует событие правонарушения.
По тем же основаниям отсутствует и состав правонарушения, т.к. нет объективной стороны.Примеров можно привести достаточно много: валяющийся на земле после ремонта дороги знак, нечитаемый, выцветший знак и т.д. Кто их соблюдает? А история со знаком «Контроль»? Ведь его ввели только потому, что знак STOP нельзя устанавливать на постах ГАИ. И когда начали отменять штрафы за неостановку перед этим знаком, в ГОСТ ввели знак «Контроль».
Под знак «Обгон запрещен» многие обгоняют, ориентируясь, что видимость достаточная, и вроде бы действие знака закончилось. Особенно актуально, если ограничение видимости на участке 100 метров, а до ближайшего перекрестка, который отменяет действие знака, несколько километров.
Здесь есть одна хитрость. Пункт 1.3 ПДД обязывает знать требования знаков и разметки. Однако вместо прямой ссылки на ГОСТ Р 52289-2004, в ПДД включено Приложение 1 и Приложение 2. С одной стороны водители только «За» — меньше учить для сдачи на экзамене, с другой у ГАИ появляется возможность манипулировать незнанием.
Итак, в Приложении 1 к ПДД отсутствует фраза: «Знаки 3.20 и 3.22 устанавливают с одной из табличек 8.5.4-8.5.7 («Время действия») на дорогах с тремя и менее полосами движения в обоих направлениях в случаях повышенной опасности столкновения с встречными и попутными транспортными средствами, в зависимости от интенсивности движения, ширины и состояния проезжей части.
Знак 3.20 устанавливают на участках дорог с необеспеченной видимостью встречного автомобиля , зона действия знака в этом случае определяется протяженностью опасного участка.»
Т.е. если нет табличек «Время действия», то знак установлен из-за ограничения видимости. И действие знака по ГОСТ должно быть ограничено этой зоной. Для этого (п.5.4.31 ГОСТ) либо сам знак «Обгон запрещен» ставят с табличкой «Зона действия знака», либо устанавливают знак «Конец зоны запрещения обгона». Конечно же, никто не отрицает действие знака до ближайшего перекрестка, если за зоной ограничения видимости действительно есть перекресток.
Вернемся к ст.30.2 Закона о БДД. Обращаю внимание, что статья эта ставит контроль за соблюдением ГОСТ на одну ступень с контролем за соблюдением ПДД. Ее положения закреплены и в «Наставлении по ДПС»:
«6.1.4. Контролировать соблюдение участниками дорожного движения установленных правил, нормативов и стандартов, действующих в области дорожного движения.
13.21. При несении службы на посту или маршруте патрулирования сотрудник ДПС осуществляет контроль за обустройством и состоянием автомобильных дорог, исправностью технических средств регулирования (светофоров, дорожных знаков и т.д.), а также за производством работ на проезжей части.
При обнаружении недостатков инспектор ДПС сообщает об этом дежурному по подразделению, который записывает их в Журнал учета недостатков в состоянии улиц и дорог, повреждений технических средств регулирования (приложение 9). До устранения повреждений и помех для движения при необходимости осуществляет регулирование, принимает меры по обеспечению безопасности дорожного движения.
В применении к теме главы:
• Инспектор обязан знать, как должен быть установлен знак «Обгон запрещен» согласно ГОСТ;
• Инспектор обязан сообщить дежурному, если знак установлен не по ГОСТ, сообщение фиксируется;
• Инспектор обязан встать в месте окончания зоны ограничения видимости и показывать, что обгон разрешен, дабы не собиралась колона за тихоходом, и не началось столпотворение, когда колонна доедет до перекрестка.
• Если инспектор начинает составлять протоколы там, где ограничение видимости закончилось, то его действия вполне тянут на ст.12.35 (КоАП).
Если инспектор все еще порывается составить протокол, заявите что-нибудь типа: «Хотите встречи в суде? Нет проблем. Заодно и ваше “хлебное место” прикроют.»
Если инспектор все-таки составит протокол, тщательно зафиксируйте начало и конец обгона, лучше с составлением схемы, укажите номер обгоняемой машины. Немедленно направьте жалобу в ГАИ, и заявление в прокуратуру с требованием возбудить дело по 12.
Если после знака «Обгон запрещен» началась прерывистая разметка, то задача намного упрощается. Фактически разметка начинается там, где закончилась зона ограничения видимости, т.е. вы выехали на встречку там, где выезд не запрещен. Разметка и знаки не могут противоречить друг другу. Разговор о том, что знак имеет приоритет перед разметкой, — сказка. Попросите у инспектора показать, где об этом написано в ПДД и любом другом НПА или ГОСТе и на этом разговор будет окончен. Опытный инспектор может быстро сориентироваться и переквалифицировать ваши действия на 12.16 – формально вы нарушили знак. Соглашаться или отстаивать свои права дальше – ваше право.
Аналогично в случаях установки для встречного движения знака «Обгон запрещен». Он показывает, что фактически зона действия знака закончилась, и для вас в этом месте должен быть установлен знак, разрешающий обгон.
Аналогично и для знаков «Ограничение скорости», «Остановка запрещена» и т.д.
Если же вы начнете обсуждать вину водителя при нарушении знаков, установленных не по ГОСТ, то сделаете весьма удивительный вывод. Водитель имеет полное право знать Законы, ГОСТы и Приказы МВД (не для служебного пользования, естественно). Водитель имеет полное право знать, что инспектор должен их знать, и требовать от него исполнения положений этих документов. Если водитель знает ГОСТ и нарушил знак, ему не соответствующий, а инспектор составляет протокол, то в действиях водителя не было умысла в нарушении ПДД. В ответ на такое утверждение от инспектора услышите, что вина может быть и по неосторожности. Т.е. вы не вправе ожидать, что дорожники и он – инспектор – выполнят свои обязанности. Причем это закрепляется еще в автошколе. Посмотрите билет 29, вопрос 3 (Там знак «Обгон запрещен» показан вместе с прерывистой разметкой). О каком соблюдении ГОСТа можно говорить???
Такова теория. А вот что пишет газета «Вечерняя Казань», №22 (3172) от 15.
02.06:
«Вопрос, вправе ли инспектор ДПС «оформить» водителя за нарушение требований дорожного знака, который установлен не по ГОСТу, корреспондент «ВК» задала начальнику республиканской ГАИ Рифкату Минниханову.
— Да, — без колебаний ответил он. — Знак же есть. Но водитель может обжаловать его действия. Но если есть нарушения в установке знаков, то ответственность можно потом переложить на должностных лиц, отвечающих за дислокацию знаков. Мы давно не проводили акцию «Без лишних знаков», такая необходимость снова назрела, так что передавайте информацию к нам.
То же самое предложил и замначальника отдела дорожной инспекции и организации движения УГИБДД МВД Владимир Мусин, который считает, что в такой ситуации «за нарушение водителя винить нельзя».
А подчиненные Рифката Минниханнова выдали такой рецепт для водителей, попавшихся на нарушении требований расположенных не по стандарту дорожных знаков. Если инспектор ДПС предлагает вам согласиться, что нарушение имело место, на месте оформить протокол и квитанцию на уплату штрафа — отказывайтесь.
Настаивайте на разборе дела в ГАИ. При этом в своем объяснении, которое вы пишете на месте «нарушения», указывайте все обстоятельства (знак установлен не по ГОСТу, не виден и т.п.), а, подписывая протокол, впишите в него собственноручно дополнение — не согласен, мол, — и укажите, почему не согласны. «Доказывайте свою правоту при разборе в ГАИ, а если что — доводите до суда», — советует референт начальника республиканской ГАИ Рауль Тинчурин. Но гарантий, что вы при этом дело выиграете, он, разумеется, не дает.»
И последнее. Вы только представьте, сколько времени и нервов вы потратите на возвращение своих прав. И как сказано гарантию никто не дает. Ведь в определенных случаях тот же ГОСТ разрешает отступать от его требований (п.4.1). Возьмем упомянутый в Ограничение видимости СНиП 2.05.02-85. Он говорит: «Во всех случаях, где по местным условиям возможно попадание на дорогу с придорожной полосы людей и животных, следует обеспечивать боковую видимость прилегающей к дороге полосы на расстоянии 25 м от кромки проезжей части для дорог I — III категорий и 15 м для дорог IV — V категорий.
» Например, ограничение видимости имеет место в заповедниках, где невозможно обеспечить боковую видимость 15 метров от края проезжей части. ГОСТ установки знака в таком месте не предусматривает, но ст.4.1 позволяет его установить.
Если уж решите бороться с беспределом на дороге, то просто направьте письмо начальнику ГАИ с указанием, что знак установлен не по ГОСТ, и с разъяснениями, что влечет за собой такая установка. Это будет отличной тренировкой в «наездах» на ГАИ.
Напоминаю, что этот знак действует до перекрестка, и зона его действия может быть только уменьшена соответствующей табличкой.
В ГАИ России назвали незаконным одновременное противоречие на дороге прерывистой разметки и знака «Обгон запрещен»
В ГАИ назвали незаконным одновременное нахождение на дороге прерывистой разметки и знака «Обгон запрещен». Знаки – убрать, протоколы – не выписывать, приказали начальники. Правозащитники уверены, дорожные инспекторы найдут способ выкрутиться.
Госавтоинспекция России дала очередное официальное разъяснение по поводу выезда на встречную полосу движения автомобилей.
Отныне если машина пойдет на обгон в разрешенном месте через прерывистую разметку, но в зоне действия знака «обгон запрещен», инспектор не сможет забрать у него права. Противоречие между дорожной разметкой и знаком будут трактоваться в пользу автомобилиста.
«Наиболее часто встречаются случаи, когда на дорожном покрытии имеется горизонтальная разметка 1.5 (прерывистая разметка – «Газета.Ru»), разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, и установлен дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» без указания зоны действия введенного ограничения либо установки дорожного знака 3.21 «Конец запрещения обгона». Данное сочетание вышеуказанных технических средств организации дорожного движения недопустимо», — говорится в послании ГИБДД.
В документе сообщается, приказ, объясняющий рядовым инспекторам, как поступать в спорных ситуациях, еще летом этого года был направлен во все региональные ГИБДД.
По мнению ГАИ России, факты установки подобных знаков «свидетельствуют о невыполнении указания министра внутренних дел России от 1 августа 2007 года № 1/6080 в части исключения фактов необоснованно установленных дорожных знаков».
В ГИБДД России «Газете.Ru» не смогли ответить на вопрос, в связи с чем раньше противоречия дорожной разметки и знаков трактовались против автомобилистов. «В ПДД все прописано по этому поводу», — отрезал собеседник в ГИБДД.
Правозащитники уверены, разъяснение не снимает, а лишь прибавляет новые вопросы. «А как поступать, когда вообще отсутствует какая-либо разметка? Что делать, если прерывистая разметка идет через пешеходный переход или в конце крутого подъема в гору? Опять возникают противоречия», — замечает правозащитник Похмелкин. По его мнению, такие коллизии появляются из-за того, что в ПДД невнятно прописано, как поступать в той или иной ситуации, и инспекторы по своему произволению могут трактовать правила. «К примеру, раньше при обгоне через прерывистую разметку в зоне знака «Обгон запрещен» инспектора останавливали и говорили, что эта разметка не для вас, а для встречных машин, — рассказывает правозащитник.
– Решить эту проблему можно, только прописав все ситуации в отдельном законе.
Такой проект есть в Госдуме, но ему сейчас не дают ходу».
Собеседник не исключает, что заинтересованные в сборе взяток инспектора найдут способ обойти это разъяснение. «В ПДД записано, что временные знаки обладают приоритетом над разметкой – и это правильно, но договорившись с дорожниками, гаишники смогут обойти разъяснение», — рассуждает он.
Также неоднозначно отнесся к документу ГИБДД президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. Он считает, что гаишники явно занимаются не своим делом, внося в правила какие-либо изменения. «Правила дорожного движения – это свод незыблемых законов, а работники ГИБДД трактуют их на свой лад, как захотят. Вчера нельзя было обгонять под запрещающий знак, а сегодня уже можно. Потому новое предписание можно рассматривать не столько как положительный шаг гаишников в сторону автомобилистов, сколько как явное превышение их полномочий», — говорит Травин.
За обгон в зоне действия знака «Обгон запрещен»
За обгон в зоне действия знака «Обгон запрещен»За обгон в зоне действия знака «Обгон запрещен»
За обгон в зоне действия знака «Обгон запрещен»
«Закон о безопасности дорожного движения», статья 22: «Требования по обеспечению безопасности дорожного движения в процессе его организации:1.
Деятельность по организации дорожного движения должна осуществляться на основе комплексного использования технических средств и конструкций, применение которых регламентировано действующими в РФ стандартами и предусмотрено проектами и схемами организации дорожного движения.4. Единый порядок дорожного движения на всей территории РФ устанавливается Правилами дорожного движения, утверждаемыми Правительством РФ.»
Статья 30.2. «Государственный надзор и контроль осуществляются в целях обеспечения соблюдения законодательства РФ и законодательства субъектов РФ, правил, стандартов, технических норм и других нормативных документов в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения.»
Напоминаю и название Приложения 1 к ПДД: «Дорожные знаки (по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004)» Знаки не по ГОСТ отношения к ПДД не имеют.
Т.о. знак, установленный не по ГОСТ, противоречит и Закону, и ПДД. Следовательно, хотя и имеет место нарушение такого знака, но отсутствует событие правонарушения.
По тем же основаниям отсутствует и состав правонарушения, т.к. нет объективной стороны.Примеров можно привести достаточно много: валяющийся на земле после ремонта дороги знак, нечитаемый, выцветший знак и т.д. Кто их соблюдает? А история со знаком «Контроль»? Ведь его ввели только потому, что знак STOP нельзя устанавливать на постах ГАИ. И когда начали отменять штрафы за неостановку перед этим знаком, в ГОСТ ввели знак «Контроль».
Под знак «Обгон запрещен» многие обгоняют, ориентируясь, что видимость достаточная, и вроде бы действие знака закончилось. Особенно актуально, если ограничение видимости на участке 100 метров, а до ближайшего перекрестка, который отменяет действие знака, несколько километров.
Здесь есть одна хитрость. Пункт 1.3 ПДД обязывает знать требования знаков и разметки. Однако вместо прямой ссылки на ГОСТ Р 52289-2004, в ПДД включено Приложение 1 и Приложение 2. С одной стороны водители только «За» — меньше учить для сдачи на экзамене, с другой у ГАИ появляется возможность манипулировать незнанием.
Итак, в Приложении 1 к ПДД отсутствует фраза: «Знаки 3.20 и 3.22 устанавливают с одной из табличек 8.5.4-8.5.7 («Время действия») на дорогах с тремя и менее полосами движения в обоих направлениях в случаях повышенной опасности столкновения с встречными и попутными транспортными средствами, в зависимости от интенсивности движения, ширины и состояния проезжей части.
Знак 3.20 устанавливают на участках дорог с необеспеченной видимостью встречного автомобиля (таблица 3), зона действия знака в этом случае определяется протяженностью опасного участка.»
Т.е. если нет табличек «Время действия», то знак установлен из-за ограничения видимости. И действие знака по ГОСТ должно быть ограничено этой зоной. Для этого (п.5.4.31 ГОСТ) либо сам знак «Обгон запрещен» ставят с табличкой «Зона действия знака», либо устанавливают знак «Конец зоны запрещения обгона». Конечно же, никто не отрицает действие знака до ближайшего перекрестка, если за зоной ограничения видимости действительно есть перекресток.
Вернемся к ст.30.2 «Закона о БДД». Обращаю внимание, что статья эта ставит контроль за соблюдением ГОСТ на одну ступень с контролем за соблюдением ПДД. Ее положения закреплены и в «Наставлении по работе ДПС»:
«6.1.4. Контролировать соблюдение участниками дорожного движения установленных правил, нормативов и стандартов, действующих в области дорожного движения.
13.21. При несении службы на посту или маршруте патрулирования сотрудник ДПС осуществляет контроль за обустройством и состоянием автомобильных дорог, исправностью технических средств регулирования (светофоров, дорожных знаков и т.д.), а также за производством работ на проезжей части.
При обнаружении недостатков инспектор ДПС сообщает об этом дежурному по подразделению, который записывает их в Журнал учета недостатков в состоянии улиц и дорог, повреждений технических средств регулирования (приложение 9). До устранения повреждений и помех для движения при необходимости осуществляет регулирование, принимает меры по обеспечению безопасности дорожного движения.
» В применении к теме главы:
• Инспектор обязан знать, как должен быть установлен знак «Обгон запрещен» согласно ГОСТ;
• Инспектор обязан сообщить дежурному, если знак установлен не по ГОСТ, сообщение фиксируется;
• Инспектор обязан встать в месте окончания зоны ограничения видимости и показывать, что обгон разрешен, дабы не собиралась колона за тихоходом, и не началось столпотворение, когда колонна доедет до перекрестка.
• Если инспектор начинает составлять протоколы там, где ограничение видимости закончилось, то его действия вполне «тянут» на ст.12.35 КоАП.
Если инспектор все-таки составит протокол, тщательно зафиксируйте начало и конец обгона, лучше с составлением схемы, укажите номер обгоняемой машины. Немедленно направьте жалобу в ГАИ, и заявление в прокуратуру с требованием возбудить дело по 12.35. В суде опирайтесь на положения Закона и ПДД и требуйте проект и схему организации дорожного движения.
Если после знака «Обгон запрещен» началась прерывистая разметка, то задача намного упрощается.
Фактически разметка начинается там, где закончилась зона ограничения видимости, т.е. вы выехали на полосу встречного движения там, где выезд не запрещен. Разметка и знаки не могут противоречить друг другу. Разговор о том, что знак имеет приоритет перед разметкой, – сказка. Попросите у инспектора показать, где об этом написано в ПДД и любом другом НПА или ГОСТе, и на этом разговор будет окончен. Опытный инспектор может быстро сориентироваться и переквалифицировать ваши действия на 12.16 – формально вы нарушили знак. Соглашаться или отстаивать свои права дальше – ваше право.Преимущество над разметкой имеет только временный знак (последний абзац ст.1 Приложения 2 к ПДД). Напоминаю, что под временным знаком понимается знак на переносной стойке (предпоследний абзац Приложение 1 к ПДД). Утверждение инспектора, что все знаки – временные, т.к. прикручиваются болтами, – анекдот.
Аналогично в случаях установки для встречного движения знака «Обгон запрещен». Он показывает, что фактически зона действия знака закончилась, и для вас в этом месте должен быть установлен знак, разрешающий обгон.
ГОСТ допускает расположение этого знака слева от дороги с обратной стороны знака «Обгон запрещен».Выкладки в этой главе действительны и для других знаков: «Ограничение скорости», «Остановка запрещена» и т.д.
Если же вы начнете обсуждать вашу вину при нарушении знаков, установленных не по ГОСТ, то сделаете весьма удивительный вывод. Вы имеет полное право знать Законы, ГОСТы и Приказы МВД не для служебного пользования (Конституция, ст.29 п.4). Вы имеет полное право знать, что инспектор должен их знать, и требовать от него исполнения положений этих документов. Если вы знаете ГОСТ и нарушили знак, ему не соответствующий, а инспектор составляет протокол, то в действиях водителя не было умысла в нарушении ПДД. В ответ на такое утверждение от инспектора услышите, что вина может быть и по неосторожности. Т.е. вы не вправе ожидать, что дорожники и он – инспектор – выполнят свои обязанности. Причем это закрепляется еще в автошколе. Посмотрите билет 29, вопрос 3 (Там знак «Обгон запрещен» показан вместе с прерывистой разметкой).
О каком соблюдении ГОСТа можно говорить???Такова теория. А вот что пишет газета «Вечерняя Казань», №22 (3172) от 15.02.06 (http://www.evening-kazan.ru/article.asp?from=number&num_dt=15.02.2006&id=21180):
«Вопрос, вправе ли инспектор ДПС «оформить» водителя за нарушение требований дорожного знака, который установлен не по ГОСТу, корреспондент «ВК» задала начальнику республиканской ГАИ Рифкату Минниханову.
– Да, – без колебаний ответил он. – Знак же есть. Но водитель может обжаловать его действия. Но если есть нарушения в установке знаков, то ответственность можно потом переложить на должностных лиц, отвечающих за дислокацию знаков. Мы давно не проводили акцию «Без лишних знаков», такая необходимость снова назрела, так что передавайте информацию к нам.
То же самое предложил и замначальника отдела дорожной инспекции и организации движения УГИБДД МВД Владимир Мусин, который считает, что в такой ситуации «за нарушение водителя винить нельзя».
А подчиненные Рифката Минниханнова выдали такой рецепт для водителей, попавшихся на нарушении требований расположенных не по стандарту дорожных знаков.
Если инспектор ДПС предлагает вам согласиться, что нарушение имело место, на месте оформить протокол и квитанцию на уплату штрафа – отказывайтесь. Настаивайте на разборе дела в ГАИ. При этом в своем объяснении, которое вы пишете на месте «нарушения», указывайте все обстоятельства (знак установлен не по ГОСТу, не виден и т.п.), а, подписывая протокол, впишите в него собственноручно дополнение – не согласен, мол, – и укажите, почему не согласны. «Доказывайте свою правоту при разборе в ГАИ, а если что – доводите до суда», – советует референт начальника республиканской ГАИ Рауль Тинчурин. Но гарантий, что вы при этом дело выиграете, он, разумеется, не дает.»На сайте Управления ГИБДД ГУВД по Челябинской области http://www.gibdd74.ru/news#1008 в сообщении от 29.08.07, т.е. через 18 дней после введения поправок в КоАП, читаем:
«В связи с резким ужесточением ответственности за выезд в нарушение ПДД РФ на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, особенно актуальным является вопрос обоснованности введения ограничений на совершение обгона транспортных средств, а также правильности применения соответствующих дорожных знаков и разметки.
Несмотря на проводимые мероприятия по совершенствованию ор¬ганизации дорожного движения продолжают иметь место многочисленные обращения граждан, связанные с недостатками в применении технических средств регулирования дорожного движения и дорожной разметки, а также бездействием долж¬ностных лиц, в обязанность которых входит их устранение.
В ряде случаев на участках автомобильных дорог линии дорожной разметки, разделяющие потоки встречных направлений и дорожные знаки «Обгон запрещен»; «Ограничение максимальной скорости» применены не обоснованно, знаки «Обгон запрещен» зачастую вступают в разногласие с требованием дорожной разметки, также во многих случаях отсутствуют дорожные знаки «Конец запрещения обгона», «Начало и конец населенного пункта», не всегда обеспечивается требуемая видимость знаков.
Имеет место факты самовольной установки дорожных знаков. По завершении дорожно-ремонтных и других работ своевременно не убираются временно установлен¬ные технические средства организации движения.
В целях реализации положений Федерального закона, усиления контроля за соблюдением правил, нормативов и стандартов, действующих в области обеспечения безопасности дорожного движения, обеспечения участникам дорожного движения законных прав, Госавтоинспекцией Челябинской области в период с 27.08.07 г. по 09.09.07 г. проводится специальное мероприятие «Контроль – дорожная разметка!».
Целью данного мероприятия является выявление недостатков в организации дорожного движения, обустройстве автомобильных дорог техническими средствами организации дорожного движения, а также пресечение случаев необоснованного привлечения к административной ответственности участников дорожного движения.»
На счет гарантии необходимо сделать замечание. Знак должен быть установлен на высоте от 1,5 до 3,0 м при установке сбоку от проезжей части вне населенных пунктов. Если знак установлен на высоте 1,45 м, вряд ли судья признает такую установку существенным нарушением ГОСТа.
И последнее. Вы только представьте, сколько времени и нервов вы потратите на возвращение своих прав.
И как сказано гарантию никто не дает. Ведь в определенных случаях тот же ГОСТ разрешает отступать от его требований (п.4.1). Возьмем упомянутый в Ограничение видимости СНиП 2.05.02-85. Он говорит: «Во всех случаях, где по местным условиям возможно попадание на дорогу с придорожной полосы людей и животных, следует обеспечивать боковую видимость прилегающей к дороге полосы на расстоянии 25 м от кромки проезжей части для дорог I – III категорий и 15 м для дорог IV – V категорий.» Например, ограничение видимости имеет место в заповедниках, где невозможно обеспечить боковую видимость 15 метров от края проезжей части. ГОСТ установку знака в таком месте не предусматривает, но ст.4.1 позволяет его установить.Если решите бороться с беспределом на дороге, то просто направьте письмо начальнику ГАИ с указанием, что знак установлен не по ГОСТ. Это будет отличной тренировкой в «наездах» на ГАИ.
Напоминаю, что знак «Обгон запрещен» действует до перекрестка, и зона его действия может быть только уменьшена соответствующей табличкой (Приложение 1 к ПДД).
Гост знака обгон запрещен
Согласно пункту 5.4.21 ГОСТ 52289-2004: знаки 3.20 (Обгон запрещен) и 3.22 (Обгон грузовым автомобилям запрещен) устанавливают с одной из табличек 8.5.4-8.5.7 (Время действия) на дорогах с тремя и менее полосами движения в обоих направлениях в случаях повышенной опасности столкновения с встречными и попутными транспортными средствами, в зависимости от интенсивности движения, ширины и состояния проезжей части. Знак 3.20 устанавливают на участках дорог с необеспеченной видимостью встречного автомобиля, зона действия знака в этом случае определяется протяженностью опасного участка.
Иначе говоря, если нет табличек «Время действия», знак установлен из-за ограничения видимости. И действие знака по ГОСТу должно быть ограничено этой зоной. Для этого (пункт 5.4.31 ГОСТ 52289-2004) либо сам знак «Обгон запрещен» ставят с табличкой «Зона действия знака», либо устанавливают знак «Конец запрещения обгона». Конечно же никто не отрицает действие знака до ближайшего перекрестка, если за зоной ограничения видимости действительно есть перекресток.
Смотрите, где установлен знак «Обгон запрещен» для встречного движения. В большинстве случаев он показывает, что зона действия знака для вашей стороны движения закончилась и в этом месте должен быть установлен знак «Конец запрещения обгона». ГОСТ допускает расположение этого знака слева от дороги с обратной стороны знака «Обгон запрещен» для встречного движения. Знак «Обгон запрещен» действует до перекрестка, и зона его действия может быть только уменьшена соответствующей табличкой.
Знак «Обгон запрещен» в отсутствие разметки не запрещает выезд на полосу встречного движения. Он запрещает только обгон. То есть если вы выехали на полосу встречного движения для объезда препятствия в отсутствие разметки, то наказания нет и быть не может. Если инспектор составит протокол за нарушение знака, не соответствующего ГОСТу, то в первую очередь знак нужно сфотографировать или снять на видео. Фотографируем или снимаем на видео знаки для встречного движения и отсутствие любых табличек и знака «Конец запрещения обгона».
Обязательно запишите в протокол, что знак не читаем или закрыт ветками, если такое имеет место.
Вернувшись домой, от имени родных или знакомых на сайте ГИБДД в разделе «Прием обращений» укажите, что установка знака не соответствует ГОСТ. Пока ваше дело передадут в ГАИ, пока назначат заседание в суде, вполне может прийти ответ, что знак действительно не соответствует ГОСТу и в ближайшее время порядок наведут. В суде затребуйте схему организации движения и проверьте соответствие установки знаков схеме. Если есть сомнения, привлекайте специалиста или эксперта. Их заключение для суда — доказательство (часть 2 статьи 26.2 КоАП). Также ходатайствуйте о предоставлении данных, фиксировалось ли ранее нарушение требований ГОСТа на данном участке дороги.
Не следует придираться к мелочам. Например, знак по ГОСТу должен быть установлен на высоте от 1,5 до 3,0 м при установке сбоку от проезжей части вне населенных пунктов. Если знак установлен на высоте 1,45 м, вряд ли судья признает такую установку существенным нарушением.
По ПДД в случае противоречия знаков и разметки приоритет отдан знакам, то есть за обгон в зоне действия знака «Обгон запрещен» даже через прерывистую линию разметки последует лишение права управления по части 4 статьи 12.15 КоАП. Если на дороге нанесена прерывистая разметка, далее стоит знак «Обгон запрещен» и разметка за ним остается прерывистой, возможны два варианта:
1) Согласно ГОСТу знак «Обгон запрещен» может применяться с табличкой «Время действия знака». Соответственно, обгон за рамками времени, указанными на табличке, нарушением не является.
2) Изменена схема организации движения на данном участке дороги, но разметку изменить еще не успели.
Если сразу за знаком «Обгон запрещен» нанесена сплошная разметка, а через какое-то расстояние она вновь переходит в прерывистую, то знак «Обгон запрещен» установлен в связи с ограничением видимости, и в этом месте ограничение видимости закончилось (пункт 6.2.3 ГОСТ 52289-2004). В рассмотренных случаях следует требовать предоставления схемы организации движения.
Вполне возможно, что либо табличка «Время действия знака», либо знак «Конец запрещения обгона» должны быть установлены. Если знак поврежден до неузнаваемости или просто спилен «болгаркой» и вы обогнали в такой ситуации по прерывистой разметке, то в ваших действиях отсутствует состав правонарушения по части 4 статьи 12.15 КоАП.
Красный, бело-черный знак запрета обгона, для безопасности дорожного движения,
О компании
Год основания 2014
Юридический статус фирмы Партнерство Фирма
Характер бизнеса Производитель
Количество сотрудников от 11 до 25 человек
Годовой оборот5-10 крор
Участник IndiaMART с декабря 2015 г.
GST22ACSFS0269D1Z5
Все началось в 1975 году, когда Шри П. Дж. Каной начал свою работу по поставке оборудования для исследовательских и испытательных лабораторий.
Путешествие, начатое нашим отцом Шри Пурушоттамом Канои в 1975 году в области производства и поставки исследовательского и испытательного оборудования, и мы зарекомендовали себя как ведущий производитель и продавец в этой области с очень широкой сетью и хорошими знаниями. репутация в государственном и частном секторе.Наша фирма Precision Instruments, Raipur, была ведущей фирмой, имевшей обширную сеть во всех районах тогдашнего Мадхья-Прадеша, теперь Чхаттисгарх и Одиша.
Siddhi Vinayak Infrastructures — это расширение этой фирмы Ритешем Каной, созданным как ведущий производитель и поставщик продуктов для разграничения , выравнивающего персонала, исследовательского оборудования, вывески и табличек, обязательных указателей, и т. Д. различные правительственные ведомства, в том числе PWD, N.H., Дорожная полиция, Ирригация, Железнодорожный департамент, Управление аэропорта и т. Д.
Компания также имеет бесчисленных клиентов, таких как государственные подрядчики, Управление развития, частный сектор и т.
Д. В Чхаттисгархе и Одише.
Siddhi Vinayak Infrastructures — это « One Stop Shop » для полного спектра продуктов для обеспечения безопасности дорожного движения, известных своим качеством, долговечностью и эффективностью. Мы верим в инновации и стремимся повысить безопасность людей на дорогах. Наши продукты признаны для постоянно растущих потребностей страны в безопасности дорожного движения и дорожного движения.Весь наш ассортимент был произведен с использованием высококачественного материала с высокой точностью.
МЫ СПЕЦИАЛЬНО ДЕЛАЕМ В ОРРИСЕ И ЧХАТТИСГАРХ
Видео компании
Самые важные дорожные знаки в Великобритании
Дорожные знаки важно знать наизусть водителю. В Великобритании существует множество различных дорожных знаков, которые вам необходимо знать, и мы рассмотрим наиболее важные из них, указанные в Правилах дорожного движения.
Более конкретно:
- Предупреждающие знаки
- Знаки, отдающие приказы
Предупреждающие знаки на дороге
Предупреждающие знаки в Соединенном Королевстве в основном представляют собой треугольные красно-белые знаки. Они используются для предупреждения водителей о неожиданных или опасных дорожных условиях или дорожной ситуации, например о переезде, крутом подъеме, расстоянии до полосы уступки или перекрестке впереди.
Дорожные знаки, отдающие приказы
Законы и постановления, усиленные нормативным знаком, применяются либо всегда, либо в течение определенного времени, указанного на знаке.Они используются, чтобы помочь участникам дорожного движения безопасно управлять автомобилем, ужесточая законы и правила дорожного движения. Даже в самой короткой поездке вы, вероятно, заметите ряд наиболее распространенных нормативных знаков.
Важные дорожные знаки Великобритании
Знак «Стоп»
Знак «Стоп» i указывает на то, что вы должны полностью остановиться перед знаком и подать путь ко всему остальному трафику, прежде чем продолжить.
Знак уступить дорогу
Знак уступить дорогу указывает на то, что вы должны снизить скорость при приближении и уступить дорогу всем другим транспортным средствам, приближающимся к перекрестку.Вам не нужно останавливаться, если вы один в дороге.
Знак запрета остановки
Знак запрета остановки сообщает водителям, что они не должны останавливаться даже на мгновение.
Знак отсутствия ожидания
Знак отсутствия ожидания сообщает водителям, что они не должны стоять в течение более длительного периода времени (который можно определить как ожидание). Однако вы можете ненадолго остановиться, чтобы забрать пассажира.
Красный дорожный знак
Запрещение остановок в течение указанного периода, за исключением автобусов
Знак «Городская свободная дорога»
Запрещение остановок в указанное время, кроме тех случаев, когда это необходимо для посадки или подбора пассажиров
Знак ограничения максимальной скорости
Максимум Знак ограничения скорости.
Обозначает ограничение максимальной скорости 40 миль в час. Это максимальная скорость, с которой вы можете двигаться в идеальных условиях.
Знак ограничения минимальной скорости
Знак ограничения минимальной скорости. Этот знак указывает минимальное ограничение скорости 30 миль в час. Не двигайтесь медленнее, чем указано!
Знак окончания минимальной скорости
Знак окончания минимальной скорости. Этот знак указывает на окончание минимального ограничения скорости.
Знак национального ограничения скорости
Национальное ограничение скорости в населенных пунктах составляет 30 миль / ч, 60 миль / ч для проезжей части с одинарным движением или 70 миль / ч для проезжей части с двусторонним движением или автомагистралей.
Знак запрета обгона
Знак запрета обгона указывает водителям, что они не должны обгонять другое транспортное средство, пока этот знак активен.
Знак запрещения проезда транспортных средств
Транспортные средства не должны въезжать туда, где установлен этот знак.
Например, он может присутствовать на съездах с автомагистрали.
Знак «Не превышайте ширину транспортного средства»
Этот знак сообщает водителям, что они не должны проезжать мимо этой точки на транспортном средстве шириной более 2,0 м.
Дорожный знак запрещен для разворота
Не совершайте разворот при наличии этого знака.
Знак зоны ограничения скорости
Этот знак указывает, что ограничение скорости в этой зоне составляет 20 миль в час.
Концы зоны ограничения скорости
Этот знак сообщает водителям, что зона ограничения скорости в 20 миль в час закончилась, и теперь ограничение скорости составляет 30 миль в час.
Знак «уступить дорогу встречным машинам»
Этот знак сообщает водителям, что они должны уступить дорогу встречным машинам.
Дорожный знак запрещен
Этот знак сообщает водителям, что проезжать мимо этого знака нельзя.
Знак резкого поворота вправо
Знак двойного поворота (первый налево)
Знак двойного поворота.
Направление изгиба показано по первому повороту.
Впереди перекресток знак
Впереди перекресток. Более широкая часть дороги имеет приоритет на перекрестке.
Знак со ступенчатым перекрестком впереди
Перекресток в шахматном порядке. Более широкая часть дороги имеет приоритет.
Дорожный знак Т-образный перекресток
Т-образный перекресток с приоритетом перед едущими справа автомобилями.Приоритет сквозного маршрута обозначен более широкой линией.
Слияние с левым знаком
Слияние с проезжей частью на главную проезжую часть. Более широкая линия показывает приоритет сквозной линии.
Знак доступной ширины перемычки
Таблички указывают размер имеющейся перемычки. Они размещаются над туннелями.
Знак сужения дороги с обеих сторон
Знак сужения дороги справа
Знак сужения дороги можно поменять местами. Когда вы увидите этот знак, приготовьтесь к слиянию других транспортных средств.
Предупреждающий знак велосипеда
Предупреждающий знак крупного рогатого скота
Знак бокового ветра
Предупреждающий знак скользкой дороги
Знак крутого спуска вниз
Согласно знаку крутого холма вниз, уклон составляет 10%.
Знак «крутой подъем вверх»
Согласно знаку «крутой подъем вверх», уклон холма составляет 20%.
Знак поворотного моста
Знак светофоров
Знак светофоров не используется
Знак впереди туннель
Знак впереди двустороннее движение
Знак пересечения двустороннего движения
Знак неровной дороги
Знак пересечения зебры
Знак с двумя концами проезжей части
Знак, предупреждающий о слабых пешеходах
Остерегайтесь хрупких пешеходов, переходящих дорогу впереди.
Знак «Горбатый мост»
Знак «Переход на повороте впереди»
Переход на повороте впереди. Более жирная линия имеет приоритет через перекресток.
Впереди железнодорожный переезд с шлагбаумом или воротами
Впереди железнодорожный переезд без шлагбаума
Предупреждающий знак переезда
Впереди светофоры переезда
Знак на набережной или на берегу реки
Знак опасности заземления
Впереди круговое движение или круговая развязка
Знак шеврона
Знак предупреждает о резком отклонении маршрута в сторону шеврона.
Знак «Только для владельцев разрешений»
Парковка разрешена только для владельцев разрешений. Не паркуйтесь здесь, если у вас нет действующего разрешения.
Голубой значок парковочного знака
Разрешение на парковку для инвалидов называется синим значком. Не паркуйтесь там без действующего разрешения Blue Badge.
Знак «Только трамваи»
Мимо этого знака можно проезжать только трамваи.
Только автобусы и велосипеды Знак
Только автобусы и велосипеды могут проезжать мимо этого знака.
Знак встречной автобусной полосы
Этот знак указывает на знак встречной полосы движения. Не двигайтесь по полосе для автобусов в часы, указанные под этим знаком.
Знак «Держитесь левой стороны»
Этот знак указывает на то, что транспортным средствам необходимо двигаться слева от знака.
Знак «проехать с любой стороны»
Этот знак сообщает водителям, что они могут проезжать по обе стороны от знака.
Знак одностороннего движения
Знак одностороннего движения сообщает водителям, что они должны двигаться только в направлении знака.
Знак патрульного перехода школы
Этот знак сообщает водителям, что они приближаются к школе или другому месту, где дети могут переходить дорогу. Ищите детей, переходящих дорогу.
Знак максимальной длины транспортного средства
Транспортные средства, длина которых превышает указанную длину, запрещены.
Знак левого поворота запрещен
Этот знак указывает водителям, что левый поворот запрещен.
Знак «Правый поворот запрещен»
Этот знак указывает водителям, что поворот направо запрещен.
Расстояние до знака «СТОП» перед знаком
Табличка показывает, что линия СТОП находится в 100 ярдах.
Расстояние до линии уступки перед дорожным знаком
Табличка показывает, что линия уступки проходит через 50 ярдов.
Знак «Очереди впереди»
Знак «Горки впереди»
Табличка показывает, что на ½ мили будут неровности.
Знак опасности впереди
Табличка указывает, что опасность — это скрытый провал на дороге впереди.
Знак подвесного электрического кабеля
Табличка указывает максимальную безопасную высоту для транспортных средств.Если выше этой высоты, выберите альтернативный маршрут.
Знак «Пешеходы на дороге впереди»
Табличка указывает на отсутствие пешеходных дорожек для проезда 400 ярдов.
Знак опасности обледенения
Знак впереди с мягкими краями
Табличка указывает на то, что дорога имеет мягкие края на протяжении 2 миль.
Дорожный знак Информация и указатель знаков * | Информация о дорожных знаках | Поддержка драйверов | XC60 2019 Поздний
Пример информации об обнаруженной скорости.
Когда функция обнаруживает дорожный знак с установленным ограничением скорости, на дисплее водителя отображается знак в виде символа в сочетании с цветной индикацией на спидометре.
Если автомобиль оснащен Sensus Navigation *, информация о скорости также получается из картографических данных, что означает, что дисплей водителя может отображать или изменять информацию об ограничении скорости без прохождения знака, связанного со скоростью.
Дополнительный знак, например «обгон запрещен», может отображаться вместе с символом ограничения скорости.
Если водитель выезжает на дорогу, обозначенную знаком запрета на въезд на обочине дороги, символ этого знака мигает на дисплее водителя в качестве предупреждения.
Если автомобиль оборудован Sensus Navigation *, информация из картографических данных используется для определения того, движется ли автомобиль в неправильном направлении.
Водитель также может получить звуковое предупреждение при движении по дороге, отмеченной знаком запрета на въезд, если активирована функция звукового предупреждения дорожных знаков.
Ограничение скорости или конец автомагистрали
Когда функция обнаруживает «косвенный знак ограничения скорости», указывающий на конец текущего ограничения скорости — например, в конце автомагистрали — на дисплее водителя появляется символ с соответствующим дорожным знаком.
Если автомобиль оборудован Sensus Navigation *, прямые знаки ограничения скорости обычно отображаются — косвенные знаки ограничения скорости отображаются только в том случае, если картографические данные не содержат информации об ограничении скорости для рассматриваемого участка дороги.
Пример косвенного знака ограничения скорости:
Конец всех ограничений.
Конец автострады.
Символ на дисплее водителя гаснет через 10–30 секунд и остается так до тех пор, пока не будет пройден следующий знак, связанный со скоростью.
Изменено ограничение скорости
При прохождении прямого знака ограничения скорости при изменении ограничения скорости на дисплее водителя появляется символ с соответствующим дорожным знаком.
Пример прямого знака ограничения скорости.
Символ на дисплее водителя гаснет примерно через 5 минут до тех пор, пока не будет пройден следующий знак, связанный со скоростью.
Если автомобиль оснащен Sensus Navigation *, знаки ограничения скорости отображаются на дисплее водителя, если данные карты содержат информацию об ограничении скорости для рассматриваемого участка дороги, даже если прямой знак не проезжал. Если в данных карты нет информации, знак гаснет прибл. 3 минуты после последнего прохождения знака ограничения скорости.
Дополнительные знаки
Примеры дополнительных знаков.
Иногда для одной и той же дороги подписываются разные ограничения скорости — тогда дополнительный знак указывает обстоятельства, при которых применяются разные скорости. Участок дороги может быть особенно подвержен авариям, например, в дождь и / или туман.
Дополнительный знак дождя отображается только в том случае, если используются дворники.
Если к электросети автомобиля подключен прицеп, и вы проезжаете знак скорости с дополнительным знаком «прицеп», указанная скорость появится на дисплее водителя.
Некоторые ограничения скорости применяются только после определенного расстояния или в определенное время суток. Внимание водителя привлекает к этому факту дополнительный знак под знаком скорости. Дополнительный символ на дисплее водителя будет показывать «РАССТ» или «ВРЕМЯ».
Символ дополнительного знака в виде пустой рамки под символом скорости на дисплее водителя означает, что функция обнаружила дополнительный знак с дополнительной информацией для текущего ограничения скорости.
Знак «Школа» и «Играющие дети»
Если в данные карты спутникового навигатора включен предупреждающий знак «Школа» или «Играют дети», на дисплее водителя отображается знак этого типа.
Знак «Стоп» На знаке «Стоп» вы должны полностью остановиться и соблюдать правила уступки. | |
Знак уступить дорогу На знаке уступить дорогу вы должны снизить скорость или остановиться, если требуется, и соблюдать правила уступки. | |
Знак с круговым движением На знаке с круговым движением вы должны: при необходимости снизить скорость или остановиться и уступить дорогу всем транспортным средствам, уже находящимся на кольце. | |
Знаки держитесь левой или правой стороны При знаке «держитесь левой стороны» вы должны двигаться слева от знака. У знака «держитесь правее» вы должны ехать вправо от знака. | |
Знак запрета входа Этот знак означает, что вам не разрешено входить в зону впереди.Вы не должны проезжать мимо этого знака. | |
Знак разворота запрещен. Если вы видите этот знак, разворот запрещается. Вы можете развернуться на любом перекрестке без светофора или на любом изломе на центральном острове дороги, если только там нет знака разворота. | |
Знак левого поворота запрещен. . Запрещается поворачивать налево на перекрестке или в месте без знака поворота влево. | |
Правый поворот запрещен Вы не должны поворачивать направо на перекрестке или месте, где запрещен поворот направо. | |
Знак поворота отсутствует Запрещается:
| |
Знаки всех разворотов (налево или направо) На перекрестке необходимо повернуть в направлении стрелки на знаке. | |
Знак двустороннего движения Транспортные средства движутся в обоих направлениях на этом участке дороги. Если разделительная линия отсутствует, необходимо ехать налево от центра дороги. | |
Знак, разрешающий разворот Разворот на светофоре возможен только при наличии знака, разрешающего разворот. | |
| | Знак одностороннего движения На улицах и дорогах с односторонним движением вы должны двигаться только в направлении стрелки. |
| Левая полоса должна повернуть налево знак Если вы находитесь в левой полосе, когда вы подъезжаете к перекрестку, вы должны повернуть налево.Если вы не хотите поворачивать налево, вам следует сменить полосу движения до того, как вы дойдете до перекрестка. | |
Правая полоса должна повернуть направо знак Если вы находитесь на правой полосе, когда вы подъезжаете к перекрестку, вы должны повернуть направо. Если вы не хотите поворачивать направо, вам следует сменить полосу движения до того, как вы дойдете до перекрестка. | |
Левая полоса должна выезжать, знак Любой, кто едет по левой полосе автострады или автомагистрали, должен будет выехать вперед.Если вы находитесь на левой полосе движения и не хотите выезжать, вам следует сменить полосу движения. | |
При проезде проезжайте слева, знак При проезде проезжайте слева. | |
На проезжей части держитесь правой стороны, знак На проходящей дороге держитесь правой стороны. | |
Знак уступить дорогу пешеходам Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете. | |
Знак уступить дорогу автобусам Вы должны уступить дорогу автобусам, идущим впереди вас, которые указывают, что они собираются выехать. Вы увидите этот знак на задней части автобуса. | |
Знак средней полосы поворота По этому знаку вы должны повернуть направо от средней полосы поворота и уступить дорогу встречным машинам. | |
Знаки общей зоны Общая зона — это зона, где пешеходы и транспортные средства разделяют дорогу.Обязательно уступайте дорогу пешеходам и соблюдайте скорость, указанную на знаке. Знак общей зоны будет отмечать начало общей зоны и указывать ограничение скорости для этой зоны. Общая зона завершится, когда вы увидите значок окончания общей зоны. Если других знаков нет, применяется ограничение скорости по умолчанию и правила пропуска пешеходов. | |
Знак «Стоп» (переносной) Дорожные диспетчеры держат знаки «Стоп», чтобы контролировать движение на рабочих площадках. Вы должны остановиться и стоять на месте, пока диспетчер не разрешит вам проехать. | |
Знак пешеходного перехода Этот знак сообщает, что пешеходный переход находится на дороге. На пешеходном переходе необходимо уступить дорогу пешеходу. Пешеходный переход — это участок дороги с параллельными белыми линиями, нарисованными поперек дороги. См. для пешеходов и правила дорожного движения , чтобы узнать больше. | |
Идите к острову и дождитесь следующего сигнального знака Пешеходам нужно будет переходить дорогу в 2 этапа, когда этот знак находится на светофоре. | |
| | Знак перехода детей Дети флажки перехода отображаются возле переходов вокруг школ — до и после уроков, когда дети переходят дорогу. Детский переход может быть под наблюдением. Начальники школьных переходов используют ручной знак «Стоп», чтобы остановить движение и разрешить детям безопасно переходить дорогу. Вы должны уступить дорогу пешеходам на переходе или въезде на него. Вы должны подождать, пока все пешеходы не перейдут дорогу, а смотритель не вернется на пешеходную дорожку. См. Школьные зоны, парковки и места встречи, чтобы узнать больше. |
Знак больничной зоны Больничная зона — это территория возле больницы, где много пешеходов. Возможно, вам придется ехать с меньшей скоростью. | |
Знаки ограничения скорости в школьной зоне Знак ограничения скорости в школьной зоне сообщит вам о сниженном пределе скорости, в пределах которого вы должны двигаться в школьной зоне.Знак также показывает время и дни, когда действует ограничение скорости. Школы, у которых есть кампусы по обе стороны дороги, могут иметь ограничения скорости в дневной школьной зоне (когда дети переходят дорогу в течение всего учебного дня). Эти знаки показывают, когда действует ограничение скорости, которому вы должны следовать. Посмотрите школьные зоны, парковку и встречу, чтобы узнать больше. | |
Знаки ограничения скорости Вы не должны двигаться быстрее предельной скорости, указанной в кружке.В плохих условиях безопаснее двигаться медленнее, чем установлено ограничение скорости. Подробнее об ограничениях скорости в пригороде. | |
Знак ограничения скорости в конце Этот знак сообщает, что предыдущее ограничение скорости истекло и теперь применяется ограничение скорости по умолчанию. | |
Знаки зоны скорости Знак зоны ограничения скорости показывает ограничение скорости, в пределах которого вы должны двигаться в зонированной зоне. Зона с ограничением скорости — это сеть дорог местного значения с указанными знаками, установленными на въезде и выезде из зоны. Знак конечной зоны ограничения скорости позволяет узнать, когда вы вышли из зоны ограничения скорости, и применяется лимит скорости по умолчанию. Подробнее об ограничении скорости в пригороде. | |
Знак дорожных работ Этот знак дорожных работ сообщает, что на дороге впереди ведутся работы. На дорожном знаке может отображаться знак ограничения скорости. | |
| | Знаки транзитных полос Эти знаки транзитных полос показывают начало и конец полосы движения. Транзитная полоса T2 означает, что для использования этой полосы в транспортном средстве должны находиться 2 или более человек. Транзитная полоса T3 означает, что для использования этой полосы в транспортном средстве должны находиться не менее 3 человек. Автобусы, такси, лимузины, велосипеды и мотоциклы могут перемещаться по транзитным полосам с пассажирами или без них. |
Знак ограничения транзитных полос Вы можете двигаться по транзитной полосе, только если у вас есть минимальное количество людей в дни и время, указанные на знаке:
Автобусы, такси, лимузины, велосипеды и мотоциклы могут перемещаться по транзитным полосам с пассажирами или без них. | |
Знаки автострады Знаки автострады сообщают вам, когда вы собираетесь выехать на автостраду, и где автострада начинается и заканчивается. | |
Неправильный путь — возвращайтесь знак Этот знак предотвращает движение в неправильном направлении по съезду с автомагистрали. Если вы все же выезжаете на съезд, остановитесь и вернитесь назад, когда это будет безопасно. | |
Знак только для полосы аварийной остановки Полоса для аварийной остановки — это обозначенная полоса или часть обозначенной полосы в начале автострады или автомагистрали, которая остается свободной на случай чрезвычайных ситуаций. Вы не должны ехать по обозначенной полосе аварийной остановки, если:
| |
Знаки, запрещенные на автомагистралях или автомагистралях Знаки, запрещенные на автомагистралях, означают, что некоторые участники дорожного движения не могут выезжать на автомагистраль. На этих знаках перечислены типы участников дорожного движения, которым запрещен въезд на автостраду:
| |
Держитесь левой стороны, если только не знак обгона Запрещается двигаться по правой полосе, если:
| |
Знак запрещен для обгона или обгона Запрещается обгонять или обгонять другое транспортное средство от этого знака до:
Обгон означает проезжать мимо транспортных средств, движущихся в противоположном для этого знака направлении. | |
Знак запрещен для обгона На мосту нельзя обгонять другое транспортное средство. | |
Знаки ограничения нагрузки на мост Вы не должны проезжать мимо этих знаков, если ваш автомобиль весит больше, чем указано на знаке. Это ограничение применяется к большегрузным автомобилям, приближающимся к мосту. | |
Знаки ограничения полной нагрузки Вы не должны проезжать мимо этих знаков, если ваш автомобиль весит больше или длиннее, чем указано на знаке. Знак объезда укажет другой маршрут для слишком длинных или тяжелых транспортных средств. | |
Остановитесь здесь знаки Вы должны остановиться на красном сигнале, когда увидите эти знаки, и следовать в направлении. Вы увидите эти знаки с двумя мигающими огнями там, где вам не нужно останавливаться в обычном режиме. | |
Знаки зазора и малого зазора Вы должны убедиться, что самая высокая точка вашего автомобиля меньше высоты, указанной на знаке. Если ваш автомобиль выше, проезжать нельзя. Знак объезда укажет другой маршрут для слишком высоких транспортных средств. | |
Проверка знаков въезда на станцию Если вы управляете автобусом или грузовиком, вы должны войти в зону, указанную знаком. Контрольно-пропускные пункты и платформенные весы устанавливаются на дорогах для автобусов и грузовиков для проверки их веса и длины. | |
Грузовые автомобили и автобусы используют знак пониженной передачи Грузовые автомобили и автобусы должны двигаться на достаточно низкой передаче, чтобы ограничивать их скорость, не полагаясь на основной тормоз.Вы увидите этот знак на крутых маршрутах. Знак в зоне пониженной передачи грузовиков и автобусов позволяет грузовикам и автобусам вернуться к нормальным условиям движения. | |
Грузовые автомобили используют знак левой полосы движения Грузовые автомобили должны использовать полосу слева. | |
Знаки железнодорожных переездов Эти знаки информируют вас о наличии железнодорожного переезда и количестве путей на переезде. Queensland Rail предоставляет информацию о безопасном использовании железнодорожных переездов. | |
Знак автобусной полосы Вы не должны ездить по полосе для автобусов, если вы не управляете автобусом, такси, лимузином или велосипедом. | |
Знак перед автобусной полосой Этот знак означает, что полоса впереди работает как полоса для автобусов в указанные дни и время. | |
Знак полосы движения для грузовиков Вы не должны ездить по полосе для грузовиков, если вы не ведете грузовик. | |
Знак трамвайной полосы Знаки трамвайной полосы информируют вас о том, что трамвайные пути находятся на дороге и предназначены только для трамвая. | |
Знак «Только трамвай» Этот знак позволяет узнать, что впереди полоса для трамваев. | |
Знак «Только автобус» Этот знак позволяет узнать, что передняя полоса предназначена для автобусов. | |
Знак велосипедной дорожки Велосипедные дорожки предназначены для использования велосипедистами.Вы можете остановиться или припарковаться на обозначенной велосипедной полосе, если нет знаков или дорожной разметки, запрещающих вам это сделать. При выезде на велосипедную дорожку вы должны уступить дорогу велосипедам. | |
Знак «Только велосипедная дорожка» Этот знак сообщает, что дорожка предназначена только для велосипедов. | |
Знак общего пути Этот знак означает, что пешеходы и велосипедисты должны разделять путь. | |
Знаки разделенных путей Эти знаки показывают, что путь разделен — одна сторона предназначена для велосипедистов, а другая — для пешеходов.Вы должны оставаться со стороны пешехода, если вы пешеход. Вы должны оставаться со стороны велосипеда, если вы велосипедист. | |
Знак пешеходов может переходить по диагонали Этот знак позволяет пешеходам переходить по диагонали на светофоре. Этот знак вы увидите в центре города на кнопке светофора или рядом с ней. Это также известно как пересечение схваткой. | |
Знак запрещен для автобусов Водитель автобуса не должен проезжать мимо знака, запрещающего автобус. | |
Знак запрета грузовиков Водитель грузовика не должен проезжать мимо знака запрета грузовикам. | |
Знак запрета велосипедов Велосипедист не должен проезжать мимо знака запрета велосипедистов. | |
Знак запрещен для пешеходов Пешеходы не должны проходить мимо знака, запрещающего пешеходам. |
Знак запрета обгона — светоотражающие знаки
Светоотражающие дорожные знакиSSP, ведущие на рынке, изготавливаются в соответствии со строгими стандартами, что дает нашим клиентам наилучший знак для их бюджета.
Этот дорожный знак запрещен для обгона изготовлен из чрезвычайно износостойкого алюминиевого композитного материала (Dibond) толщиной 3 мм. Сзади есть две полосы, позволяющие прикрепить его к указателю с помощью одного из двух типов зажимов, препятствующих вращению, указанных ниже (50 мм или 76 мм).
Отражающая способность
В этом знаке RA1 используются световозвращающие материалы, которые способны отражать значительную часть излучаемого света обратно в сторону источника света.Это означает, что этот знак особенно хорошо виден ночью при освещении фарами автомобиля.
В соответствии с новым европейским стандартом дорожных знаков BS EN 12899-1: 2007 (который заменил ныне устаревший британский стандарт BS873), отражательная способность этого знака классифицируется как класс RA1 (старый класс 2). Это знак «инженерного класса» с более низкой отражательной способностью, чем знак R2. Тем не менее, он по-прежнему подходит для всех неосвещенных дорог (кроме проезжей части с двусторонним движением) и временных участков.
Стоит отметить, что если вы ищете знак, который будет установлен на автомагистрали, проезжей части с двусторонним движением и на любом освещенном участке дороги, используйте соответствующий знак класса R2 на этом веб-сайте.
Юридические основания: Дизайн этого неподвижного дорожного знака соответствует спецификациям главы 8 и руководящим принципам TSRGD. Все стационарные дорожные знаки имеют маркировку CE в соответствии с BS EN 12899-1: 2007
Дизайн и размер этого знака соответствуют техническим характеристикам главы 8 Руководства по дорожным знакам (рис. 632), как указано здесь.
Размер: Круглая вывеска из алюминиевого композитного материала (Dibond) толщиной 3 мм, диаметром 600 мм, с каналом для установки стойки на задней панели
Материал: Этот знак изготовлен из износостойкого алюминиевого композитного материала (часто называемого Dibond).Этот знак, состоящий из двух тонких листов алюминия, окруженных пластиком, не представляет никакой ценности для металлолома. Таким образом, он не должен привлекать внимание воров
.Доставка : 1-2 рабочих дня
Почему стоит покупать у SSP Direct?
Основанная в 1999 году, наша команда имеет более чем 50-летний опыт работы в сфере безопасности. Этот опыт действительно имеет значение, когда дело доходит до поиска / производства нашего ассортимента качественной продукции — экономия, которую мы получаем, напрямую передается вам по одним из самых низких онлайн-цен в Великобритании.
Каким стандартам соответствуют стационарные знаки SSP?
В основном наши стационарные дорожные знаки, где это применимо, соответствуют Правилам дорожных знаков и Генеральным директивам (TSRGD). Подробную информацию об этом нормативном акте можно найти здесь: http://www.legislation.gov.uk/uksi/2002/3113/contents/made
Все наши изображения дорожных знаков соответствуют направлениям и изображениям, указанным в веб-приложении TSRGD (ссылка: http: // m.tsrgd.co.uk/). Кроме того, все наши стационарные дорожные знаки имеют маркировку CE в соответствии с BS EN 12899-1: 2007.
Видны ли заклепки, удерживающие канал на месте, на лицевой стороне знака?
Влияние на эстетику вывески минимально. Мы очень заботимся о том, чтобы наши вывески были как можно более эстетичными, даже если они склепаны. Мы используем специальные глухие заклепки от лидера рынка. По сути, это означает, что вы не можете видеть заклепки, удерживающие канал на передней части знака, что дает вам наилучшую возможную отделку и знак, который очень легко читать.
Для получения дополнительной информации о слепой клепке Bollhoff см. Здесь: http://www.boellhoff.com/en/de/assembly_systems/riveting.php
В чем разница между отражательной способностью RA1 и отражательной способностью R2?
Коэффициент отраженияRA1 и R2 используется для разных целей.
RA1 — это «нижний» стандарт отражательной способности. Он используется на боковых или частных дорогах, а также на автостоянках и имеет ожидаемый срок службы около 5 лет.
Отражающая способностьR2 (Призматическая) — это световозвращающий элемент сотового типа, который можно встретить на основных дорогах Европы.Ожидаемый срок службы — 10 лет, и его можно использовать на законных основаниях на дорогах, автомагистралях и автомагистралях в Великобритании.
Почему класс Ref 1 стал R2, а класс Ref 2 стал RA1? Я запутался!!
BS EN 12899-1: 2007 — Постоянные дорожные знаки были введены 1 января 2006 года, чтобы привести Великобританию в соответствие с гармонизированными европейскими стандартами. Это просто изменило название используемых материалов, но не их конструкцию.
По сути, класс 2 стал RA1, а класс 1 стал R2.Как видно из предыдущего вопроса, R2 теперь является лучшим продуктом.
Символы, которые вы используете на своих знаках, соответствуют ли они требованиям и принимаются ли они такими, как Агентство автомобильных дорог?
Управление автомагистралей — это организация, которая контролирует / регулирует дорожные знаки. Несмотря на то, что дизайн и размеры наших знаков соответствуют всему действующему законодательству, вам необходимо будет обратиться за разрешением в местный орган управления шоссейных дорог, ПРЕЖДЕ чем установить постоянный или временный дорожный знак в Англии и Уэльсе.
На знаках с ченнелингом, нужно ли мне что-нибудь еще, чтобы прикрепить их к сообщению?
Короче да. В зависимости от размера вашего сообщения и того, как вы хотите наклеить знаки, вам понадобится одна из трех вещей.
Для стойки диаметром 50 или 76 мм (90% случаев). Эти зажимы для крепления знаков можно найти по этим двум ссылкам:
http://www.securitysafetyproducts.co.uk/security/safety-signs/pair-of-sign-post-fixings-antirotational-clips-50mm-58640.php
http://www.securitysafetyproducts.co.uk/security/safety-signs/pair-of-sign-post-brackets-antirotational-clips-76mm-58682.php)
Для столбика необычной формы или большого размера необходимо использовать полосы, как показано здесь:
http://www.securitysafetyproducts.co.uk/security/safety-signs/tamtorque-tamper-resistant-sign-fixing-clips-70100mm.php
Наконец, если вы хотите показать два знака вплотную друг к другу, вам понадобится комплект для фиксации, показанный здесь:
http: // www.securitysafetyproducts.co.uk/security/safety-signs/road-sign-back-to-back-fixing-kit-89mm-diameter-post.php
Не забывайте проверять размеры перед заказом крепления для столбов!
Какой толщины у ваших знаков?
Алюминиевая пластина на наших вывесках имеет толщину 3 мм. Это делает их чрезвычайно износостойкими и способными противостоять ударам прохожих. Наши знаки толщиной 3 мм имеют большую толщину, чем у многих других производителей.
Если бы я хотел предотвратить кражу, могу ли я сделать их из материала, который не имеет ценности для металлолома?
Совершенно верно.Это не редкость. Альтернатива алюминию — дорожные знаки Dibond толщиной 2 мм. Они созданы специально для этого. По сути, это пластиковая пластина толщиной 2 мм, зажатая между двумя сверхтонкими алюминиевыми листами толщиной 0,5 мм. Затем прикрепляется световозвращающий материал RA1 или R2, показывающий ваше сообщение или символ. Это дает вам одинаково хорошую отделку, но при этом практически бесполезен для воров. Эти знаки Dibond доступны по запросу и обычно стоят столько же, сколько и алюминиевые знаки толщиной 3 мм.
Могу я взять один из ваших стандартных знаков и добавить текст, не потратив на это целое состояние?
Да. Имея специализированные полиграфические услуги, мы можем создавать произведения искусства на заказ практически без дополнительных затрат. Это всегда можно сделать так же быстро. Еще одна вещь, которая отличает нас от конкурентов, — это наши собственные дизайнеры. В SSP мы используем исключительно программное обеспечение для проектирования с открытым исходным кодом. Это означает, что наша команда дизайнеров вооружена профессиональным качеством, мощными и, что наиболее важно для вас, бесплатными инструментами для рисования, которые могут сделать ваш идеальный знак без больших затрат.
[PDF] Справочник по дорожным знакам
Скачать руководство по дорожной подписи …
Руководство по дорожным знакамМинистерство развития инфраструктуры, Отдел безопасности и окружающей среды Объединенная Республика Танзания 2009
Объединенная Республика Танзания Министерство развития инфраструктуры
Содержание Предисловие 1.
ВВЕДЕНИЕ ………. ………………………………………….. …………………………………….. 1
2.
ПРИНЦИПЫ ДВИЖЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ……………….. ………………………………………….. ……. 1
3.
КЛАССИФИКАЦИЯ ДВИЖНЫХ ЗНАКОВ …………………………… …………………………………… 2
4. 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. 4.5. 4.6.
ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ ………………………………………. ………………………………………….. ………… 3 Установка и установка дорожных знаков…………………………………………… ……………………. 3 нормативных знака …………………. ………………………………………….. ………………………….. 5 предупреждающих знаков …………… ………………………………………….. ……………………………………. 9 Указательные знаки …. ………………………………………….. ………………………………………….. 12 информационных знаков ………………………………………………………………………….. …………… 16 Материалы и изготовление дорожных знаков ……………………….. …………………………………. 17
5. 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 5.6. 5.7.
РАЗМЕТКА ДОРОГ ………………………………………. ………………………………………….. .. 19 Назначение и классификация …………………………………….. ……………………………………. 19 Размеры и принципы конструкции…………………………………………… ……………………………. 19 График разметки дорог ……….. ………………………………………….. …………………… 21 Отсутствие линий обгона …………………. ………………………………………….. ……………………. 22 Маркировка на стыках ………………… ………………………………………….. ………………….. 24 Материалы для разметки дорог ………………….. …………………………………………………….. …… 26 Roadstuds …………………………………… ………………………………………….. ……………….. 26
6. 6.1. 6.2. 6.3. 6.4. 6.5. 6.6.
СИГНАЛЫ ДВИЖЕНИЯ ………………………………………. ………………………………………….. .28 Назначение и использование ……………………………………… ………………………………………….. …… 28 График светофоров…………………………………………… ……………………………… 28 Сигналы на стыках ………. ………………………………………….. ………………………………. 29 Пешеходные сигналы ………. ………………………………………….. ………………………………… 31 Светофоры на железнодорожных переездах ….. ………………………………………….. …………….. 32 Технические характеристики …………………………………………………………………….. ……….. 32
7. 7.1. 7.2. 7.3.
ПОДПИСАНИЕ НА ДОРОЖНЫХ РАБОТАХ ……………………………………… ……………………………….. 33 Общие принципы ……… ………………………………………….. ………………………………….. 33 Генеральный план …… ………………………………………….. ………………………………………… 35 Реализация ……………………………………………………………….. ………………………… 36
Руководство по дорожным знакам
iii
Объединенная Республика Танзания Министерство инфраструктуры Разработка
Руководство по дорожным знакам
iv
Объединенная Республика Танзания Министерство развития инфраструктуры
ПРЕДИСЛОВИЕ Дорожные знаки — это все дорожные знаки, дорожная разметка, светофоры и другие устройства, используемые дорожными властями для регулирования, предупреждения и направления движение.Они играют ключевую роль в обеспечении безопасного и плавного движения дорожного движения. Очень важно иметь стандартный набор знаков и использовать их последовательно, чтобы путешественники могли с ними ознакомиться. Танзания приняла систему дорожных знаков SADC, которая соответствует международным конвенциям о дорожных знаках. Он лишь немного отличается от того, что использовалось на нашем пути до сих пор. В этом руководстве представлен обзор новой системы знаков и даны советы о том, как последовательно проектировать и использовать знаки.Я призываю все дорожные власти улучшить стандарты дорожных знаков, чтобы сделать поездки в Танзании проще и безопаснее.
Дост. Шукуру Кавамбва Министр по развитию инфраструктуры
A Guide to Traffic Signing
v
United Republic of Tanzania Ministry of Infrastructure Development
A Guide to Traffic Signing
vi
United Republic of Tanzania Ministry of Infrastructure Development 1
.
ВВЕДЕНИЕ
Это руководство представляет собой введение в использование дорожных знаков в Танзании.Он охватывает все виды знаков, включая дорожную разметку и светофоры. Он был написан в первую очередь для дорожных инженеров, которые готовят схемы разметки и проектируют указательные знаки. Подписание трафика — сложная тема. Для получения более исчерпывающих и подробных рекомендаций см. Последнее издание Руководства по дорожным знакам САДК (SARTSM). Раздел 64 Закона о дорожном движении [CAP 168, R.E. 2002] дает Министерству и его дорожным ведомствам право устанавливать предписанные дорожные знаки. Правила дорожных знаков определяют дизайн и значение каждого знака.Это Руководство необходимо будет дополнить и пересмотреть по мере развития системы дорожного движения, увеличения знаний и опыта подписания.
2.
ПРИНЦИПЫ ПОДПИСЕЙ НА ДВИЖЕНИИ
Четкие и эффективные знаки являются важной частью дорожной системы, а дорога с плохими знаками или плохими знаками функционирует плохо. Пользователи дорог полагаются на подписи для получения информации и указаний, а дорожные власти полагаются на подписи для контроля и регулирования дорожного движения, а также для обеспечения безопасности дорожного движения.Ключевые требования к каждому дорожному знаку заключаются в том, что он должен: • отвечать потребностям • привлекать внимание • быть разборчивым • передавать простой, ясный смысл с первого взгляда • располагаться так, чтобы у участников дорожного движения было время для ответа • внушать уважение. Знаки следует использовать только там, где в них есть явная необходимость. Неправильное или ненужное использование знака раздражает водителей, и когда это происходит часто, водители теряют уважение к знаку, и он становится неэффективным в ситуациях, когда это действительно необходимо. По той же причине избегайте использования знаков, налагающих ограничение, которое будет очень непопулярным и трудно выполнимым.Водители перестанут серьезно относиться к знакам, когда увидят, что другие игнорируют их, но их не поймают. Использование стандартных знаков способствует их быстрому распознаванию, равно как и единообразие формы, цвета и букв для каждого типа. Чтобы получить все преимущества стандартизации, знаки должны использоваться последовательно. Важно, чтобы сообщение было изложено просто. В новых знаках широко используются графические символы, поскольку они намного эффективнее слов и могут быть поняты теми, кто не умеет читать.Знаки со словами используются только там, где нет альтернативы. Знаки должны иметь достаточную силу, чтобы их заметили водители. Это было учтено при разработке знаков, но размер и расположение знака также имеют значение. Для большинства знаков существует несколько разрешенных размеров, и в основном скорость трафика на сайте определяет, какой размер подходит. Символы и легенды на знаках должны быть легко читаемыми. Это повлияло на дизайн символов, букв, расстояния между буквами, цвета и т. Д., но размер снова имеет наибольшее значение, поскольку водители, которые едут быстро, должны уметь распознавать знак на большом расстоянии. Настоящее Руководство по дорожным знакам
1
Министерство развития инфраструктуры Объединенной Республики Танзания
означает, что символы и буквы должны быть достаточно большими, чтобы водители могли узнавать их на необходимом расстоянии. Дорожные знаки должны быть видны ночью. Они должны иметь светоотражатель, чтобы они четко отображались в фарах автомобиля.Дорожные знаки должны быть сконструированы и установлены таким образом, чтобы они прослужили долгие годы без какого-либо внимания, кроме регулярной уборки. См. Стандартные технические условия Министерства на дорожные работы 2000 года для получения подробной информации о том, как должны быть сконструированы и установлены дорожные знаки.
3.
КЛАССИФИКАЦИЯ Дорожных знаков
На рисунке 1 показана общая классификация дорожных знаков. Термин «дорожные знаки» используется для обозначения вертикальных знаков на столбах.
ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ
Нормативные предупреждения Информация о правилах
ДОРОЖНАЯ МАРКИРОВКА
Нормативные предупреждения Рекомендации
ДВИЖНЫЕ СИГНАЛЫ
Нормативные предупреждения
Рисунок 1.Общая классификация дорожных знаков
Руководство по дорожным знакам
2
Объединенная Республика Танзания Министерство развития инфраструктуры
4.
ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ
4.1.
Размещение и установка дорожных знаков
Введение Общие рекомендации по установке и размещению знаков приведены ниже, а в разделах Руководства, посвященных определенным классам знаков, есть дополнительные указания. Не всегда возможно точно следовать этому совету из-за ограничений сайта.Убедитесь, что: • • • •
знаки хорошо видны с подходящего расстояния; нет никаких сомнений в том, какая дорога относится к знакам; знаки не закрывают обзор для водителей — особенно на перекрестках, знаки не размещены там, где они могли бы быть сбитым транспортными средствами.
При необходимости измените расположение или монтаж, чтобы устранить проблему. Знаки размещения обычно следует устанавливать с левой стороны дороги. Однако на крутых поворотах влево может быть лучше поставить знак на правой стороне дороги, где он будет более заметным.На дорогах с двусторонним движением предупреждающие и регулирующие знаки следует устанавливать парами — один слева, а другой — посередине. Большинство предупреждающих знаков и некоторые ориентировочные знаки следует размещать перед опасностью или перекрестком, к которому они относятся. Расстояние зависит от скорости, с которой движение приближается к знаку. Рекомендации по выбору расстояния приведены в разделах Руководства, посвященных этим классам знаков. Важно быть последовательным, чтобы водители знали, с какой скоростью они должны сбавлять скорость.Когда знаки необходимо разместить далеко от их стандартного положения, можно использовать дополнительную табличку, чтобы указать расстояние до места. Лучше увеличить расстояние между знаком и участком, к которому он относится, чем сокращать его. Скорость приближения (км / ч)
Расстояние видимости до знака (м)
≤ 60 км / ч
60
80 км / ч
80
≥ 100 км / ч
100 — 150
Таблица 1 Требования к дальности видимости
Нормативные знаки обычно располагаются в месте или рядом с тем местом, где применяется инструкция.Необходимо следить за тем, чтобы не было путаницы в отношении того, к какой дороге они относятся. Знаки предназначены для чтения с определенного расстояния, поэтому знак должен располагаться так, чтобы он был хорошо виден с такого расстояния — см. Таблицу 1. Если необходимо использовать два знака в одном месте, они должны быть расположены на расстоянии не менее V метров друг от друга (где V — скорость приближения в км / ч), чтобы первая не заслоняла другую. В качестве альтернативы можно установить оба знака на одном столбе.
Избегайте установки знаков в местах, где автомобили съезжают с дороги, чтобы припарковаться.Если этого нельзя избежать, подумайте об установке охранных столбов вокруг знака, чтобы защитить его от повреждений. Очистите территорию вокруг знака от деревьев, кустов и другой растительности, чтобы снизить риск того, что знак будет скрыт или поврежден лесным пожаром. При установке знаков над пешеходными дорожками постарайтесь расположить опоры так, чтобы они не препятствовали движению пешеходов.
Руководство по дорожным знакам
3
Министерство развития инфраструктуры Объединенной Республики Танзания
Высота установки и боковые зазоры
Рекомендуемые высоты установки приведены в таблице 2 ниже.Стандартная монтажная высота составляет 2100 мм от нижнего края таблички до поверхности дороги. B
Минимум (мм)
AH
Без уступа
Плечо
C
E
C
Бордюр
G
D Опора
D
D
D
D 9000
A
600
1500
2000
B
1200
1500
2000
C
500
750
D
600
000
600
000
000 2100
2100
3000
F
5200
5500
G
750
H
FC
Желательно (мм)
6000
A
Высота зазора
A
Знаки должны быть удалены от дороги, чтобы снизить риск столкновения с проезжающими автомобилями (см. Таблицу 2).Знаки на островах безопасности особенно уязвимы для столкновения, и, возможно, придется использовать знак небольшого размера для достижения необходимого расстояния. Знаки на концах островков безопасности следует убирать от носа. Опоры для надземных указателей, возможно, потребуется защитить барьером безопасности. Множественные знаки
Если необходимо дополнить основной знак второстепенным знаком, дающим дополнительную информацию, он должен быть установлен под основным знаком, к которому он относится. По возможности, второстепенный знак должен иметь такую же ширину, что и основной знак — см. Рисунок 2.Эти два знака могут быть размещены на отдельных табличках, но проще установить их оба на одной табличке, и это дает более сильный знак, который будет труднее повредить или подвергнуть вандализму.
Рисунок 2
На одном столбе могут быть установлены два или более знака. Когда два предупреждающих знака устанавливаются вместе, знак вверху должен указывать на ближайшую из двух опасностей. Когда два знака должны быть установлены на одном столбе, будет выглядеть аккуратнее, если они будут иметь одинаковую ширину. Опорные платы
Установка знака на опорную доску — см. Рисунок 3 — позволяет выделить ее на фоне.Однако это следует делать только в том случае, если это важный признак, который в противном случае водители могли бы не заметить. Если опорные платы используются слишком широко, водители могут их перестать замечать. Альтернативный способ сделать знак более заметным — сделать его больше обычного.
A Guide to Traffic Signing
4
Рисунок 3
Объединенная Республика Танзания Министерство развития инфраструктуры
Угол вывески Таблички вывески обычно устанавливаются так, чтобы они были обращены к водителю.Табличка должна располагаться под углом приблизительно 930 ° к направлению движения, чтобы избежать зеркального ослепления при освещении знака фарами автомобиля — см. Рис. 4. Чтобы получить угол 93 °, знак следует смещать на 52 мм на метр расстояния. ширина знака. Если знак должен быть расположен на внешней стороне кривой, он должен быть установлен на расстоянии 930 м по касательной к кривой от ожидаемой точки, из которой будет считываться знак (обычно на расстоянии 100–150 м от знака).
4.2.
Рисунок 4
93
0
Нормативные знаки
Использование и классификация Нормативные знаки используются для контроля действий участников дорожного движения в интересах безопасности и эффективного использования дорожного пространства.Несоблюдение нормативных требований является правонарушением. Существует четыре группы нормативных знаков — см. Таблицу 3. Группа
Образец знака
Функция
Номера знаков
КОНТРОЛЬ
Осуществление контроля полосы отвода
R1 — R6
КОМАНДА
Инструктировать водителей что делать
R103 — R137
ЗАПРЕТ
Инструктировать водителей о том, чего они не должны делать
R201 — R245
БРОНИРОВАНИЕ
Зарезервировать место на дороге для определенных типов транспортных средств
R301 Таблица 3 Знаки классификации
Знаки «Стоп R1» и «R2 уступить дорогу» (контрольная группа) необходимо шире использовать на перекрестках, чтобы водители всегда знали, кто имеет приоритет.Вторичные знаки сообщения Если необходимо квалифицировать сообщение на нормативном знаке, следует добавить вторичный знак, называемый вторичным знаком сообщения — см. Рисунок 5. Вторичные знаки сообщения всегда имеют ту же цветовую схему, что и первичный знак, которым они присвоены. использовал. Их нельзя использовать отдельно. Дополнительные информационные знаки должны быть установлены на той же табличке, что и основной знак.
Рисунок 5
Временные знаки Когда знаки «Команда», «Запрет» и «Группа бронирования» используются для временных ограничений, например, при проведении дорожных работ, они должны иметь желтый фон — см. Таблицу 4.Номера знаков для этих временных версий начинаются с «T» (например, TR201 — это временная версия знака ограничения скорости R201). Цвет знаков контрольной группы (знак СТОП и т. Д.) Не меняется при временном использовании знака. Руководство по дорожным знакам
5
Объединенная Республика Танзания Министерство развития инфраструктуры
Группа запрета команд Группа бронирования Граница группы Черный Красный Черный Фон Желтый Желтый Желтый Символ Черный Черный Черный Таблица 4 Цветовой код временных нормативных знаков
Конец a Ограничение Многие нормативные знаки налагают определенные ограничения на участников дорожного движения, и это остается в силе до тех пор, пока оно не будет снято (снятие ограничений) или заменено другим знаком.Снятие ограничений достигается путем установки знака с четырьмя черными диагональными полосами, наложенными на серую версию знака ограничения — см. R214-600 в Списке обязательных знаков. Размещение и размеры Нормативные знаки обычно располагаются с левой стороны в месте или рядом с местом, где применяется инструкция. Важно убедиться, что не возникает путаницы в отношении того, к какой дороге они относятся. Водители должны видеть знак вовремя, чтобы прочитать сообщение и действовать в соответствии с ним. Второй знак с правой стороны может использоваться там, где необходимо дополнительное внимание — примеры включают знаки ограничения скорости на въезде в деревню на высокоскоростной дороге и знаки запрета на въезд, используемые для остановки водителей, идущих по неправильной дороге. улица с односторонним движением.На дорогах с двусторонним движением знаки следует устанавливать парами — один слева, а другой — посередине. В таблице 5 приведены рекомендуемые размеры стандартных нормативных знаков. Если требуется дополнительный акцент, можно использовать знаки большего размера, чем обычно. Скорость приближения ≤ 60 км / ч
Круглый знак (диаметр) (мм)
Прямоугольный знак (В x Ш) (мм)
600
600 x 450
(900 на трехполосных дорогах и проезжих частях с двусторонним движением)
80 км / ч
900
900 x 675
≥ 100 км / ч
1200
1200 x 900
Накладные знаки
1600
1600 x 1200
Таблица 5 Размеры стандартных нормативных знаков
Уменьшенные размеры рекомендуются для: (a) знаков на головках светофоров — диаметр 300 мм (b) знаков «Держитесь левой стороны» на дорожных столбах — диаметром 300 мм (c) знаков парковки — диаметром 450 мм и 450 x 340 мм.
A Guide to Traffic Signing
6
Объединенная Республика Танзания Министерство развития инфраструктуры
График нормативных знаков
R1 Stop
R1.5 (Stop / Go Control)
R2 уступают дорогу
R3 Вход запрещен
R4.1 Односторонний (левый)
R4.2 Односторонний (правый)
R4.3 Односторонний (прямой) )
R6 Уступите дорогу встречному движению
R103 Держитесь левее
R104 Держитесь правее
R105 Только движение налево
R106 Только движение вправо
R107 Только движение прямо
R108 Поверните налево на
000 9106 Впереди 9106
R110 Только пешеходы
R111 Только велосипедисты
R121 Только автобусы
R137 Круговая развязка
R201 Ограничение скорости
R202 Ограничение массы
R203 Предел нагрузки на ось R202 Ограничение длины
04 ВысотаR206 Высота
R209 Впереди нет левого поворота
R210 Впереди нет правого поворота
R211 Левого поворота нет
R212 Нет правого поворота
R213 Нет разворота
R214 Нет обгона
R216 Нет P arking
R217 Нет остановки
R218 Нет пешеходов
R219 Нет велосипедистов
R220 Нет велосипедистов и пешеходов
R222 Нет мотоциклов
Руководство по дорожным знакам
7
United Republic of Infstructure R227 Без автобусов
R229 Транспортные средства без грузов
R239 Ограничение по ширине
R302 Автобусная полоса
R303 Начало автобусной полосы
R304 Велосипедная полоса
R325 Автобусная остановка
R306-P 9-P Автостоянка с ограниченным сроком действия Park
R309-P Парковка для такси
R310 Площадь, зарезервированная для микроавтобусов
R310-P Стоянка для микроавтобусов
R313 Площадь, зарезервированная для грузовых автомобилей
R313-P Стоянка для грузовых автомобилей
R323-P Отключена Лица Автостоянка
R360 Пешеходный переход (зебра)
R223 Автомобили запрещены
R224 Нет такси 9000 6
R225 Без микроавтобусов
R242 Без автомобилей
R245 Максимальный вес тележки
R214-600 Конец ограничения (пример)
R301 Площадь, зарезервированная для автобусов
R301-P Парковка для автобусов
R305-P
R312 Зона, зарезервированная для использования транспортными средствами доставки
ВТОРИЧНЫЕ ЗНАКИ СООБЩЕНИЯ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С РЕГУЛИРУЮЩИМИ ЗНАКАМИ Цвета: граница, фон и текст / символ, как для основного знака
(R) 501 Одноразовый период
(R) 502 Два временных периода
(R) 503 Два периода времени
(R) 506 Макс.Пребывание в течение одного периода времени
(R) 520 Зарезервированное движение влево (R) 521 вправо
(R) 522 Зарезервированное движение в обоих направлениях
(R) 535 Расстояние, на которое распространяется ограничение
(R) 560 Автобус ( сообщение на основном знаке относится к автобусам)
(R) 561 Велосипед
(R) 562 Мотоцикл
(R) 563 Автомобиль
(R) 564 Такси
A Guide to Traffic Signing
8
United Республика Танзания Министерство развития инфраструктуры
(R) 565 Микроавтобус
4.3.
(R) 567 Автомобиль для доставки
(R) 568 Грузовой автомобиль
(R) 569 Грузовой автомобиль с превышением указанной полной массы
(R) 570 Строительный автомобиль
Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки по использованию и классификации используются для предупреждения водителей об опасности или потенциальной опасности впереди. Они указывают на необходимость проявлять особую осторожность со стороны участников дорожного движения и могут потребовать снижения скорости или другого маневра. Соответствующие предупреждающие знаки могут значительно повысить безопасность дорожного движения. Однако для максимальной эффективности их следует использовать экономно.Не используйте предупреждающие знаки в ситуациях, когда проблема очевидна или настолько незначительна, что не требуется особого внимания. Например, боковые дороги обычно не представляют опасности при низкой скорости движения. Существует две группы предупреждающих знаков: Группа
Образец знака
Предварительные предупреждающие знаки Знаки опасности
Описание
Номера знаков
Схема проезда
Серия W100
Движение
Серия W200
Символ W2006
Маркеры кривых, объектов и т. Д.
W400 Series
Таблица 6 Классификация предупреждающих знаков
Знаки опасности, в том числе разграничивающие столбы, должны гораздо более широко использоваться в Танзании, поскольку они очень помогают водителям, особенно в ночное время. Дополнительные таблички Дополнительные таблички, которые предоставляют дополнительную информацию, могут использоваться под основным знаком — они относятся к группе информационных знаков. Типичным примером является знак IN11.3 «Расстояние до», который можно использовать для указания водителям расстояния до опасности.Временные знаки Когда предупреждающие знаки используются для временных ситуаций, они должны иметь желтый фон вместо белого. Знаки, которые используются только временно, например знак TW336 Roadworks, всегда имеют желтый фон. Размещение и размеры Водителю требуется время, чтобы отреагировать на сообщение предупреждающего знака и замедлить транспортное средство до безопасной скорости. Поэтому знаки должны располагаться достаточно далеко от места опасности, чтобы это учесть. Знаки также должны быть достаточно большими, чтобы их могли легко прочитать водители, движущиеся со средней скоростью.В таблице 7 приведены расстояния и размеры стандартных предупреждающих знаков для различных скоростей движения. Если требуется дополнительный акцент, используйте следующий больший размер, чем тот, который указан в таблице, или установите знак на хорошо заметной опорной доске. Если необходимо разместить знак вдали от стандартного положения, расстояние до опасности должно быть указано на дополнительном пластина.Предупреждающие знаки маркеров опасности должны быть расположены рядом с опасностью. Скорость приближения
Расстояние знака от 1 опасности (м)
≤ 60 км / ч
100
80 км / ч ≥ 100 км / ч
Предварительные предупреждающие знаки — длина стороны (мм)
W401 W402
W405 W406
W407 W408
W409 W410
200
400
1200
2400
800
400
400
400
000 Не относится к знакам опасности 1200
000 знак направления
ширина высота
900
160
1
Знаки опасности
1500 2
250
600
1800
3600
1000
600
000 600 300800
2400
4800
1200
800
800
800
2
При использовании под указателем направления знак должен быть отрегулирован так, чтобы равняться длине
Таблица 7 Расположение и размер предупреждающих знаков
График предупреждающих знаков
W102 Перекресток на приоритетной дороге
W104 Т-образный перекресток
W105 Т-образный перекресток с перекосом (справа)
W106 Т-образный перекресток с перекосом (слева)
W107 Развязка на боковой дороге (слева)
W108 Развязка на боковой дороге (справа)
W109 Развязка в шахматном порядке (справа налево)
W110 Развязка со смещением (слева направо)
W111 Левая точка перекрестка
W112 Острый перекресток (слева)
W113 Острый перекресток (половина справа)
W114 Острый перекресток (справа)
W115 Y-образный перекресток
W116 Конец двойной проезжей части (справа)
W117 Конец двойной проезжей части ( Прямо)
W118 Начало двойной проезжей части (прямо)
W119 Начало двойной проезжей части (слева)
W201 Кольцевой перекресток
W202 Плавная кривая (справа)
W203 Плавная кривая (слева)
W204 Острая кривая (справа)
W205 Острая кривая (слева)
W206 Изгиб шпильки (справа)
Шпилька W207 изгиб (слева)
Руководство по дорожным знакам
10
Министерство инфраструктуры Объединенной Республики Танзания Девелопмент
W208 Извилистая дорога (справа — слева)
W209 Извилистая дорога (слева — справа)
W210 Комбинированные повороты (справа — слева)
Комбинированные повороты W211 (слева — справа)
W212 Двустороннее движение
W213 Перекресток с двусторонним движением
W301 Впереди светофоры
W302 Впереди «Стоп» управления движением
W303 Впереди «Дорожный переход»
W306 Пешеходный переход
W307 Пешеходы
W307 W307 Пешеходы
W302 W310 Домашние животныеW313 Дикие животные
W318 Железнодорожный переезд
W319 Тоннель
W320 Ограниченная высота
W321 Длина R estricted
W322 Крутой спуск
W323 Крутой подъем
W326 Узкий мост
W327 Ширина с одним транспортным средством
W328 Дорога сужается с обеих сторон
W329 Дорога сужается с правой стороны
W330 Дорога сужается с правой стороны
W330 U330 Дорога
W332 Дорожные неровности
W333 Скользкая дорога
W334 Падающие камни (справа)
W335 Падающие камни (слева)
TW336 Дорожные работы
TW338 Сыпучие камни
W402000 Общие положения TW343 «Stop / Go» контроль впереди
W348 Край пристани или берег реки
W349 Боковой ветер
W350 Drift
W351 Низколетящий самолет
W352 Сельскохозяйственные машины
TW353 Дорожная катастрофа
Руководство по дорожным знакам
A
Министерство развития инфраструктуры Объединенной Республики Танзании
W355 Traffi c Очередь
W360 Ограничение ширины
Открывающийся мост W365
W401 Опасная пластина / пластина-указатель (слева)
Опасная пластина / пластина-указатель W402 (справа)
W403 Железнодорожный переезд
W407 Острая кривая к шеврону (тройной) справа)
W408 Шеврон с острым изгибом (тройной) (слева)
W409 Шеврон с Т-образным соединением
TW411 Barricade
W413 Pass Either Side
W415 Overhead Danger Plate
4.4.
W404 Железнодорожный переезд (более одного пути)
W405 Шеврон с острым изгибом (одинарный) (вправо)
Шеврон с острым изгибом W406 (одинарный) (слева)
W410 Шеврон закрытого типа
D3 Обозначения
TD4 Конусы и барабаны
Указатели
Использование и классификация Указательные знаки дают участникам дорожного движения информацию о том, как найти дорогу к месту назначения. Они также помогают сократить задержки и обеспечить бесперебойное и безопасное движение транспортных средств на перекрестках.Указатели относятся к одной из пяти групп: Группа МЕСТО
Образец знака
1
Описание Названия мест, названия рек
Префикс номера знака GL
НАПРАВЛЕНИЕ
Указатели до и на перекрестках
GD
ТУРИЗМ
Маршруты до туристических достопримечательностей, услуг и объектов
GF
МЕСТНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ
Указатели для второстепенных местных пунктов назначения в городских районах
GDL
DIAGRAMMATIC
Знаки, предупреждающие об изменении планировки дороги впереди (e.грамм. начало и конец полосы подъема)
GS
1
Временные знаки обычно имеют черные буквы на желтом фоне и черную рамку
Таблица 8 Классификация навигационных знаков
Руководство по дорожным знакам
12
Объединенная Республика Танзания Министерство развития инфраструктуры
Указатели — типы и расположение Указатели являются одной из наиболее важных групп указательных знаков. К ним относятся: •
Предварительные указатели направления (GD1, GD5, GD8) — они предоставляют информацию о маршруте водителям, приближающимся к перекрестку, и обычно располагаются следующим образом: Скорость приближения
• •
Расстояние знака от перекрестка (м)
≤ 60 км / ч
50-90
80 км / ч
90-150
≥ 100 км / ч
150-220
Указатели направления (GD2, GD4) — они дают информацию о маршруте на перекресток и часто точки на маршруте называются подтверждающими знаками (GD3) — они перечисляют пункты назначения впереди и помещаются примерно в 100 метрах после важных перекрестков и через определенные промежутки времени вдоль дороги.GD1
Рисунок 6 Типовая схема расположения указателей на главном перекрестке в сельской местности
GD3
GD3 GD2 GD2
GD2 GD1
GD3
Примечания: 1. На менее важных перекрестках или на подходах к второстепенным дорогам к на перекрестках знаки GD1 могут быть заменены предупредительным знаком (W104, W107, W108 или другим, соответствующим схеме перекрестка) 2. На перекрестках с второстепенными дорогами местного значения знак GD1 может быть заменен соответствующим предупреждающим знаком, а Знак GD2 может быть заменен знаком GD4 Накладка 3.Если перекресток является кольцевым или имеет сложную планировку, вместо GD1 следует использовать соответствующий знак типа карты (например, GD8). Под знаком GD2 можно добавить шевронный знак W409, обращенный к транспортным средствам, приближающимся вдоль ствола дороги. Т-образный перекресток 5. Знаки подтверждения GD3 обычно используются только на основных перекрестках.
GD1
Размеры и принципы конструкции Стандартных размеров текстовых указателей не существует. Размер зависит от количества текста и размера букв.Общие рекомендации по размеру букв приведены в таблице 9, но более подробные рекомендации см. В разделе 4.4, глава 4, том 1, SARTSM.
Справочник по дорожным знакам
13
Министерство развития инфраструктуры Объединенной Республики Танзания
Высота прописных букв (мм)
Высота строчных букв (мм)
Скорость приближения
Типичная ситуация
Очень второстепенные дороги
112
80
50 км / ч
Местные городские и сельские дороги
140
100
60 км / ч
175
125
80 км / ч
Городские и сельские 2- полосные дороги и городские дороги с двумя проезжими частями Хорошие стандартные сельские основные дороги
210
150
≥ 100 км / ч
Высокие стандарты сельских магистралей и все знаки, установленные над головой
280
200
Таблица 9 Общие указания по Размер букв
После выбора размера букв следует приступить к дизайну в соответствии с правилами макета, изложенными в Разделе 4.3, Том 1, САРТСМ. Большинство указателей и указателей местного направления имеют форму стопки панелей, каждая из которых имеет стрелку и соответствующий пункт (я) назначения — они называются «знаками в виде стопки». В разделе 4.3 SARTSM представлены два альтернативных набора правил размещения этих знаков. «Рекомендуемые правила» создают большие знаки с оптимальной читаемостью, тогда как «промежуточные правила» приводят к меньшим знакам, которые не так легко читать. Учитывая, что материалы для вывески очень дороги, рекомендуется использовать «промежуточные правила».»В идеале на одном знаке должно быть не более четырех пунктов назначения — и не более двух пунктов назначения должно быть указано для любого одного направления (кроме подтверждающих знаков GD3). Если два или более пунктов назначения показаны для одного направления, ближайший пункт назначения будет вверху. Знаки должны отображать номер маршрута магистральных дорог — желтым цветом. Знаки, изображающие карту перекрестка (например, GD5, GD8), всегда следует использовать, а не многослойные знаки для кольцевых развязок или другие сложные схемы. обычно больше, чем стековые, и, следовательно, более дорогие, но они позволяют драйверам лучше понять, как расположено соединение.Если на перекрестке есть предварительные указатели направления, а также указатели направления, указатели могут иметь буквенное обозначение, которое на один класс меньше, чем у предварительных указателей направления, потому что предварительные указатели будут иметь эффект замедления движущихся водителей. на стыке. Символы для объектов и туристических достопримечательностей Символы — это эффективный способ обозначить направление к объектам и достопримечательностям. Приоритет следует отдавать подписанию основных генераторов трафика (автобусные остановки, аэропорты и т. Д.).) и службы экстренной помощи (крупные больницы и полицейские участки). Туристические знаки (коричневый фон) следует использовать для обозначения общих услуг для путешественников (зоны отдыха, заправочные станции, прохладительные напитки) и всех видов туристических достопримечательностей. Несколько примеров символов показаны в Таблице указательных знаков, но подробные сведения о полном диапазоне см. В главе 4, том 1, SARTSM.
Справочник по дорожным знакам
14
Объединенная Республика Танзания Министерство развития инфраструктуры
График указательных знаков
Горизонтальный указательный указатель вертикального типа GD1
Горизонтальный указатель направления GD1 с одним названием перекрестка
Стеклянный указатель направления GD2 с панелью туристического назначения
Столичный указатель направления GD2
Стеклянный указатель направления GD2 с шевроном (для использования на Т-образных перекрестках)
Стеклянный указатель направления GD2 с названием улицы
Kibaha
GDL2 Столбчатый указатель направления — местные дороги
GD3 Подтверждающий знак
GD4 Накладка на гриф — второстепенные пункты назначения GDL3 Накладка на гриф — второстепенные, местные пункты назначения
GD5 Знак направления движения в виде карты Перекресток
GD8 Тип направления Кольцевая развязка
GF2 Стеклянный указатель направления — туристические достопримечательности, услуги и удобства
GL3 Кому wn или название деревни
GL4 Название реки
River Camp
GF3 Конечный поворотный знак — туристические достопримечательности, услуги и удобства
POL GS101 Концы левой полосы
GS205 Полоса добавлена слева
Путеводитель по движению Подпись
GFS B1-2 Символ полиции
GS805 Знак предварительного выбора полосы движения (пример)
15
H GFS B1-3 Символ больницы (с названием)
GFS B1-4 Пункт первой помощи
Объединенная Республика Министерство развития инфраструктуры Танзании
GFS B2-1 Автозаправочная станция и мастерская
GFS B3-1 Стоянка для грузовиков и зона обслуживания
Ресторан GFS B4-1
GFS B4-2 Закуски
GFS B4-3 На вынос
GFS B4-4 Сельский магазин / кафе
GFS B5-1 Парковка
GFS B5-2 Туалеты
GFS B5-7 Место для пикника
GFS B5-8 Туристическая информация
GFS B5-9 Помещение для инвалидов
GFS B6-3 Зона отдыха и обслуживания
4.5.
Информационные знаки
Использование и классификация Наиболее распространенным типом информационного знака является дополнительная табличка, которая предоставляет дополнительную информацию к той, которая указана на основном знаке. Типичным примером является знак IN11.3 «Расстояние до», который иногда используется с предупреждающими знаками, чтобы сообщить водителям расстояние до опасности. Другие информационные знаки указывают на наличие информационного центра или другого объекта. Размеры и принципы дизайна Дополнительные таблички имеют черные буквы, символы и границу на белом фоне.Ширина дополнительных табличек обычно должна соответствовать ширине основного знака, но убедитесь, что текст на дополнительной табличке достаточно велик, чтобы его могли прочитать водители. Стандартный размер текста — высота заглавных букв 140 мм и высота строчных букв 100 мм. Обычно должно быть не более двух строк текста. Когда дополнительная табличка должна использоваться с маленьким знаком, например, нормативным знаком диаметром 600 мм, разрешается уменьшить размер текста до 112 мм / 80 мм и немного сжать буквы.Другие информационные знаки, такие как знаки тупика, обычно имеют размеры 600 мм (в) на 450 мм (в) и имеют белые символы и границу на зеленом фоне. Если необходимы дополнительные информационные знаки, они должны соответствовать дизайну IN12 и IN16. По возможности вместо текста следует использовать символы. Расписание информационных знаков
IN4 Cul-de-sac
IN5 Cul-de-sac
IN6 Cul-de-sac
Информационный центр IN12
IN16 Автобусная остановка впереди
IN20 встречный транспорт должен уступить дорогу
IN11.1 Дополнение. Табличка-консультативная скорость
IN11.2 Доп. Дистанционная пластина «Для»
IN11.3 Доп. Расстояние между пластинами «До»
IN11.4 Дополнение. Текстовое сообщение с табличкой (пример)
IN11.568 Дополнительный класс транспортного средства с табличкой (пример)
IN11.502 Стрелка влево IN11.503 Стрелка вправо
Руководство по дорожным знакам
16
Министерство внутренних дел Объединенной Республики Танзания Развитие инфраструктуры
4.6.
Материалы и производство дорожных знаков
Технические требования к знакам Раздел 5500 Стандартных технических условий Министерства на дорожные работы, 2000 г. устанавливает подробные стандарты производства и установки дорожных знаков.Строгое соблюдение этих стандартов гарантирует, что знаки хорошего качества и будут иметь приемлемый срок службы. Этот раздел Руководства по дорожным знакам содержит общие рекомендации по материалам и производству знаков, но во всех случаях Стандартные спецификации имеют преимущественную силу. Составными частями дорожного знака являются: • • • •
знак лицевой знак знак опорная рама знак стойка.
Материалы лицевой стороны знака Рекомендуется, чтобы все дорожные знаки, постоянные и временные, были полностью отражающими, сделав лицевую сторону знака из световозвращающей пленки.Это особый тип отражающего материала, который отражает свет обратно к источнику света, которым в данном случае является фара автомобиля. Для простоты листовой материал в дальнейшем будет называться светоотражающим листом. Все части лицевой стороны знака, за исключением тех, которые окрашены в черный цвет, обычно должны быть изготовлены из светоотражающей пленки, чтобы знак выглядел одинаково как днем, так и ночью. Указатели направления на карте могут быть очень большими, и, если сделать их полностью отражающими слишком дорого, допустимо отражать только текст, символы и границу.Доступны различные марки световозвращающей пленки, каждая из которых обеспечивает разный уровень световозвращения при просмотре в стандартных условиях. Стандартные спецификации требуют использования High Intensity Grade, и это определяется ссылкой на стандарты, используемые в Соединенных Штатах. Подрядчик должен предоставить подписать спецификации, сертификаты испытаний и гарантии, как требуется в Стандартных спецификациях. В гарантии должно быть указано, что если световозвращающая способность знака упадет ниже указанного минимума в течение гарантийного срока (обычно 10 лет), производитель пленки заменит знак или восстановит его первоначальные характеристики.Это лучший способ убедиться, что вывески будут хорошего качества. Цветные участки желательно сделать из пленки соответствующего цвета или путем нанесения цветной пленки на белый лист. Их также можно создать, нанеся цветные чернила на белую пленку. Символы или буквы, окрашенные в черный цвет, предпочтительно должны быть выполнены из черной неотражающей пленки. Пленка, чернила и защитное покрытие должны быть от одного производителя и применяться в соответствии с их инструкциями. Важно использовать стандартные цвета на дорожных знаках, хотя допустимы небольшие различия между листами разных производителей.Табличка с вывеской Лист из алюминиевого сплава является предпочтительным материалом из-за его устойчивости к коррозии. Однако это дорого. Более дешевыми альтернативами являются оцинкованная сталь, сталь с пластиковым покрытием или сталь, обработанная грунтовкой. Очистка и подготовка стальных пластин должны соответствовать очень высоким стандартам, но даже в этом случае всегда существует риск того, что пластина подвергнется коррозии вокруг отверстий для болтов или мест, где было повреждено покрытие. Для всех материалов необходима тщательная очистка и обезжиривание для обеспечения хорошей адгезии пленки.Тыльная сторона таблички должна быть выкрашена в серый цвет, и на ней должны быть постоянно нанесены название производителя знака и дата изготовления. Руководство по дорожным знакам
17
Объединенная Республика Танзания Министерство развития инфраструктуры
Опорная рама и крепления для знаков Все таблички, за исключением очень маленьких, должны быть усилены, чтобы предотвратить их деформацию. давление ветра, незначительные столкновения или нападение вандалов. Обычно это делается путем приклепывания таблички знака к задней опорной раме, сделанной из углового железа или алюминиевых профилей.Важно, чтобы все рамы, кронштейны, зажимы, заклепки, гайки, болты и шайбы были защищены от коррозии, если они не сделаны из алюминия или нержавеющей стали. Затем рамы и кронштейны должны быть окрашены в серый цвет. Метод крепления к столбу должен соответствовать показанному на чертежах схемы или быть одобренным инженером, ответственным за схему. Столбы для указателей Столбы для указателей обычно изготавливаются из оцинкованной стальной трубы, вставленной в бетонный фундамент. Меры предосторожности против краж В некоторых частях Танзании кража вывесок и постов является проблемой.Это может помочь установить табличку с вывеской высоко в недоступном для нее месте, приварить гайки к крепежным болтам и заполнить стойки бетоном. Просверливание множества отверстий в табличке для обозначения, чтобы уменьшить ее полезность в качестве кровельного листа, следует делать только в том случае, если все другие меры не сработают. Контрольный список требований к поставке знаков Рекомендуется попросить подрядчиков предоставить следующую информацию и позиции перед производством и поставкой знаков: определяется авторитетным лабораторным гарантийным письмом, одобренным производителем пленки, с указанием минимальных световозвращающих характеристик в конце гарантийного срока (гарантия должна быть конкретной для контракта) образец световозвращающей пленки для каждого цвета, который будет использоваться образец знака детали жесткости и креплений таблички знака (если не включены в чертежи) письменное заявление о том, что поставляемые знаки будут соответствовать всем требованиям спецификаций.
Справочник по дорожным знакам
18
Объединенная Республика Танзания Министерство развития инфраструктуры
5.
ДОРОЖНАЯ МАРКИРОВКА
5.1.
Назначение и классификация
Дорожная разметка может использоваться для контроля, предупреждения или направления участников дорожного движения. Нормативная маркировка имеет юридическую поддержку, поэтому водитель, не подчиняющийся инструкции, совершает правонарушение. Другая маркировка предназначена только для ознакомления. Маркировка состоит из продольных линий (центральных линий, краевых линий и т. Д.).) поперечные линии (стоп-линии, линии уступки и т. д.) и другие типы, такие как стрелки, символы, узоры и слова. Продольные линии хороши для того, чтобы постоянно информировать водителя — например, они могут использоваться для того, чтобы направлять водителей в правильное положение своих транспортных средств, чтобы движение транспорта проходило более плавно и безопасно. Дорожные шпильки можно использовать, чтобы сделать продольные линии более эффективными. У дорожной разметки есть ограничение: она покрывается грязью и довольно быстро стирается на дорогах с интенсивным движением.Тем не менее, они выполняют очень важную функцию по передаче водителям информации и требований, которые в противном случае были бы невозможны с помощью установленных на столбах знаков — и существует небольшой риск их вандализма или кражи. В случае заторов на дорогах необходимо широко использовать дорожную разметку для обеспечения полного использования доступного дорожного пространства. В частности, желательно повсеместное использование разметки полос движения; за счет повышения дисциплины в полосе движения они повышают безопасность дорожного движения, а также улучшают транспортные потоки.А на перекрестках поперечная дорожная разметка может быть очень полезной для указания водителям, где именно нужно остановиться или уступить дорогу. Улучшение дорожной разметки часто является одним из наиболее рентабельных способов устранения проблем с дорожным движением и безопасностью. Настоятельно рекомендуется детально учитывать дорожную разметку на этапе проектирования новых или улучшенных перекрестков.
5.2.
Размеры и принципы проектирования
Ключевые требования к дорожной разметке включают: • • • • •
хорошая видимость днем и ночью хорошее сопротивление скольжению долговечность Четкость символов сообщений и слов должна быть удлинена в направлении движения (обычно на коэффициент в три раза при сохранении исходной ширины).
Принципы разработки линейной разметки: • • • •
Прерывистые продольные линии допустимы по своему характеру непрерывные сплошные продольные линии являются ограничивающими по характеру двойные непрерывные сплошные продольные линии указывают на максимальные уровни ограничения. степень подчеркнутости маркировки.
Общие указания по размеру маркировки приведены в таблице 10, но для более полного охвата см. Главу 7, том 1, и главу 12, том 4, SARTSM.
Справочник по дорожным знакам
19
Министерство развития инфраструктуры Объединенной Республики Танзания
Маркировочный номер
Цвет
RTM1 RTM2 RTM4
Белый Белый Белый
RM1 RM2
Белый Белый2. 1 RM4.2 RM5 RM6 RM9
Белый Желтый Белый Линия: Белая Полоса: Желтый Белый Желтый
RM10
Желтый
RM11 RM13
Белый Желтый
Описание
Стоп-линия Линия уступки пешеходов (зебра) Переход № Линия обгона Без линий пересечения Линия разделения каналов Линия по левому краю Линия по правому краю Окрашенные площадки для парковки на острове Исключительное использование Линия переулка Перекресток
WM2
Белый
Линия зигзагообразной зоны Без парковочной линии (24 часа) Без парковочной линии (время выборочно) Линия непрерывности
WM3 WM12 GM1 GM2 GM8
Белый Желтый Белый Белый Черный / белый
Разделительная линия Линия движения с полосами движения Направляющая линия Kerbface Marking
RM8
Желтый
RM17
Желтый
WM1
Белый
WM5
Белый
WM6 WM7 WM8
Белый Белый Белый
Исключительно
WM8 использовать символ полосы Железнодорожный переезд Впереди Контроль уступки Впереди Стрелка уменьшения полосы движения Стрелка направления полосы движения Впереди нет линии обгона Дорожная горка
WM11
Белый
GM3 GM6 GM7 GM9
Белый Белый Белый Белый
Конец исключительного использования Стрелка полосы Разветвление Цикл Объекты Word Marking Ограничение скорости
Размер (мм) Сельский (скорость> 60 км / ч)
Городской (скорость ≤ 60 км / ч)
Ширина 500 300 3000 4000
Ширина 300200 3000 4000
150100 2 x 150 (расстояние 170) 2 x 100 (расстояние 120) 200150100150100150100 крайняя линия: 150100 бар: 300200100 НЕТ
Межстрочный зазор 600-300 600-600
ширина полосы до промежутка: 1: 2
Н / Д
150100 2×150 (170 друг от друга) 2×100 (120 пикселей) 200150100100100 линия края: 150100 бар: 200150100150 граница: 200 диагоналей: 150 100100
Line-Gap 600-300 600-600
Ширина стержня до места: 1: 2 750-750
100100
2000-150
100
4000-2000
100
4000- 2000
300200
2000-2000 2000-4000 4000-8000
200
1500-1500 1500-3000 3000-6000
150100 4 x 150 (на расстоянии 400) 150100100 Черный: 600 1000 Белый: 600 1000 Длина 4000 Н / Д
2000-4000 500-1500
150100 4 x 150 (на расстоянии 400) 150100100 Черный: 600 1000 Белый: 600 1000 Длина 4000 2500
7500 Ширина линии: 400 4000
1600 (цикл) 4000 (шина) 4000 Ширина строки: 200 2500
6000 4000 4000
4000 4000 2500 3000
1500 квадрат: 500×500 Н / Д
1500 квадрат: 500×500 WM1 1.1: 7200 WM11.2: 6000 4000 1600 4000 2500 4300 Ширина символа: 1500
5000 Н / Д 4000 7500 Ширина символа: 1500
2000-150
1500-3000 500-1500
Таблица 10 Общие указания по размеру разметки
Разделительная линия должна быть нанесена на осевой линии всех дорог с двусторонним покрытием с покрытием шириной 5,5 м и более. См. Раздел 5.4 для получения подробной информации о разметке осевой линии для контроля обгона. Когда продольные линии необходимо повторно выровнять, например, когда добавляются или отключаются полосы движения, или движение необходимо перенаправлять вокруг островка безопасности, предпочтительная скорость сужения составляет 1 из 35 (или 1 метр поперечного смещения на каждые 35 метров продольного перемещения). расстояние).Минимальная скорость конусности составляет 1 из 25, и ее следует использовать только на дорогах со скоростью менее 80 км / ч.
Справочник по дорожным знакам
20
Объединенная Республика Танзания Министерство развития инфраструктуры
5.3.
График дорожной разметки
Нормативная разметка
Стоп-линия RTM1
Линия уступки дороги RTM2
Разметка пешеходного перехода RTM4 (зебра)
RM1 Линия запрещения обгона
RM2 Линия без пересечения канала
крест)RM4.1 Левая крайняя линия RM4.2 Правая крайняя линия (белая) — только дороги с односторонним движением
RM5.1 Канализационный остров (не проезжайте через разметку, за исключением чрезвычайных ситуаций)
RM5.2 Канализационный остров (не проезжайте через маркировка, за исключением аварийной ситуации)
RM5.3 Разделительный остров (не проезжайте через маркировку, за исключением аварийной ситуации)
RM6 Парковочные площадки
RM9 Исключительное использование Lane Line Plus Word Marking RM17.2
RM10 Box Junction (do не входите в коробку, если ваш выход не свободен)
RM11 Линия зигзагообразной зоны на подходе к пешеходному переходу (не останавливайтесь, кроме как для того, чтобы позволить пешеходам перейти)
RM13 Запрет на парковку (парковка запрещена в любое время)
RM13 Нет Парковочная линия (время выборочно — как показано на вторичном сигнальном знаке R216)
RM15 Стрелки обязательного направления с кольцевой развязкой
RM8.1 Обязательная стрелка направления (слева) RM8,5 (справа)
RM8,3 Стрелка обязательного направления (вперед)
Указатель дорожных знаков
21
RM8.2 Стрелка обязательного направления (вперед и влево) RM8,4 (вперед и вправо)
RM17.1 Обозначение полосы исключительного использования — Велосипед RM17.2 — Автобус
Министерство развития инфраструктуры Объединенной Республики Танзания
Предупреждающие знаки
WM1 Железнодорожный переезд впереди
WM6.4 Стрелка уменьшения полосы движения ( справа) WM6.5 (слева)
WM7.1 Стрелка направления движения (слева) WM7.5 (справа)
WM2 Continuity Line — между сквозными полосами движения и поворотными полосами / участками дороги / переходами
WM3 Разделительная линия — между движущимся транспортным потоком в противоположных направлениях
WM7.2 Стрелка направления полосы (вперед и влево) WM7.4 (вперед и вправо)
WM8.1 Впереди нет линии обгона
WM7.3 Стрелка направления полосы (впереди)
WM11.1 Конец Полоса для исключительного использования (левый поворот) WM11.2 (впереди)
WM5 Контроль уступки вперед
WM10 Speed Hump
WM12 Rumble Strip
Разметка указателей
GM1 Lane Line
GM2.1 Направляющая линия поворота
GM2.2 Направляющая линия для пешеходов
GM3.1 Разветвленная стрелка (слева) GM3.3 (справа)
GM6.1 Cycle Facility
GM7 Word Marking
GM8 Kerbface Marking
GM9 Ограничение скорости Маркировка (пример)
5.4.
Запрет обгона
Одной из маркировок, имеющих особое значение для безопасности, является линия запрета обгона RM1, которая представляет собой сплошную белую линию. Это налагает обязательное требование, чтобы водители держались левее линии, если только они не поворачивают на боковой подъезд или не выезжают из него.Эти линии должны быть предусмотрены в местах, где обгон должен быть запрещен из-за опасно ограниченного расстояния видимости или других опасных условий. В случае вертикальных и горизонтальных кривых следует использовать линию RM1, если расстояние обзора меньше значения, указанного в таблице 11.
A Guide to Traffic Signing
22
United Republic of Tanzania Ministry of Infrastructure Development
Скорость движения
Дальность обзора 1 (м)
50 км / ч
150
60 км / ч
180
80 км / ч
250
100 км / ч
300
120 км / ч
400
Таблица 11 Гарантии для RM1 без линии обгона 1
Измерено между точкой 1.Высота 05 м (соответствует высоте глаз) и точка 1,3 м (соответствует высоте транспортного средства)
Минимальная длина линии RM1 на вертикальных и горизонтальных поворотах составляет 150 м, а абсолютное минимальное расстояние между последовательными линиями RM1 составляет 120 м. Когда линия RM1 используется на подходе к развязкам, рекомендуется минимальная длина 24 м, но при более высоких скоростях движения ее следует увеличить до 60 м или более.
За исключением развязок, линия RM1 обычно используется в двухпроводной системе — см. Рисунок 7.Когда необходимы две линии RM1 (по одной для каждого направления), комбинированная разметка называется линией RM2 без пересечения.
RM2 Линия пересечения запрещена
Деревья и возвышенность препятствуют обзору
Комбинация линии запрета обгона RM1 и разделительной линии WM3
Без масштабирования Разделительная линия WM3 (разрешающая обгон) Рисунок 7 Линии без обгона для горизонтальных кривых
A Руководство на дорожную сигнализацию
23
Объединенная Республика Танзания Министерство развития инфраструктуры
5.5.
Разметка на перекрестках
Основные принципы компоновки дорожной разметки на перекрестках показаны на Рисунке 8 (простой сельский Т-образный перекресток) и Рисунке 9 (сигнальный перекресток в городской зоне). Для получения дополнительной информации см. Главу 7, том 3 SARTSM.
Указательные знаки не показаны
RM4.1 Левая линия края
Без масштабирования
RM5 Остров канала WM2 Линия непрерывности WM2 Линия непрерывности
Стрелки направления полосы движения WM7
R2 RTM2 Линия уступа дороги
RM3 Линия разветвления WM2 линия
RM5 Канализационный остров
RM4.1 Левая граница RM1 Линия обгона запрещена
GM3 Разветвленная стрелка RM5 Канализационный остров
Рис. 8 Разметка на Т-образном перекрестке в сельской местности
Указатель дорожных знаков
24
Министерство развития инфраструктуры Объединенной Республики Танзании
RM3 Линия пропуска
Сигналы светофора не показаны
Стоп-линия RTM1
RTM2 Линия уступа дороги RTM4 Перекресток зебры
Перекресток зебры RTM4
Линия уступки дороги RTM2
RM3 Линия перехода
GM1 Линия движения GM1
ЛинияWM2 Линия непрерывности Указательные знаки не показаны
Рисунок 9 Разметка на сигнальном перекрестке
Без масштабирования
Руководство по дорожным знакам
25
Министерство развития инфраструктуры Объединенной Республики Танзании
5.6.
Материалы для дорожной разметки
Спецификации Раздел 5500 Стандартных технических условий Министерства на дорожные работы, 2000 г. устанавливает подробные стандарты для производства и нанесения дорожной разметки. Строгое соблюдение этих стандартов поможет гарантировать, что маркировка будет работать в течение приемлемого периода времени. В этом разделе Руководства содержатся общие рекомендации по материалам для дорожной разметки и их применению, но во всех случаях Стандартные спецификации имеют преимущественную силу. Разметка дорог требует специального оборудования и навыков, и лучше всего ее выполняет подрядчик, специализирующийся на этой деятельности.Качество дорожной разметки будет во многом зависеть от навыков и опыта персонала подрядчика. При всех работах по разметке дорог важно уделять особое внимание подготовке поверхности, разметке и тестированию оборудования. Шаблоны следует использовать для стрелок, символов, слов и других сложных форм. Дорожная краска Краска, используемая для дорожной разметки, должна изготавливаться специально для этой цели. Он должен быть быстросохнущим, прочным и иметь хорошее сопротивление скольжению. Краска обычно наносится с помощью пульверизатора, но некоторые отметки легче наносить кистью.При заказе дорожной краски необходимо указать предлагаемый способ нанесения, чтобы гарантировать поставку краски правильного типа. Термопласт Термопласт, наносимый горячим способом, является предпочтительным материалом для маркировки. Первоначальная стоимость выше, чем на краску, но она намного долговечнее, поэтому, как правило, это более экономичный вариант. Его можно разбрызгивать или насыпать на дорожное покрытие. Поперечные линии, стрелки, символы и слова легче всего создать с помощью разметки. Для производства высококачественной маркировки необходимы высокие стандарты материалов, оборудования и изготовления.Отражение Дорожная разметка должна быть отражена путем добавления светоотражающих стеклянных шариков. Важно убедиться, что стеклянные шарики соответствуют спецификациям. В случае термопласта шарики обычно примешиваются к материалу, и еще больше будет распылено на верхнюю часть маркировки, пока он еще расплавлен. В случае с краской шарики распыляются на краску до того, как она высохнет.
5.7.
Roadstuds
Использование Roadstuds Roadstuds может быть очень эффективным в ночное время, но он дорогостоящий, и поэтому, вероятно, будет использоваться только там, где четкое руководство в ночное время имеет решающее значение для безопасности или плавного движения транспорта.Условия, которые могут оправдать использование дорожных ограждений, включают: • • • • •
частый туман, туман или дождь (затрудняющие просмотр дорожной разметки) плохая видимость из-за яркого света фар встречных транспортных средств с трудным выравниванием (например, дороги с множество поворотов, некоторые из которых могут быть плохо заметны), придорожные опасности (например, уменьшенная ширина проезжей части или ограниченный просвет до препятствий) другие опасные места.
Справочник по дорожным знакам
26
Министерство развития инфраструктуры Объединенной Республики Танзания
Цветные и интервальные штыри обычно двунаправленные, что означает, что они имеют два отражателя, каждый из которых направлен в противоположные стороны.Три допустимых цвета отражателей: КРАСНЫЙ — что означает ЗАПРЕЩЕННЫЙ ЖЕЛТЫЙ — что означает ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ БЕЛЫЙ — обеспечивает УКАЗАНИЕ. На рисунке 10 показано типичное использование пробок на проезжей части с двусторонним движением. Обратите внимание, что шпильки на разделительной линии WM3 помещаются в каждый второй промежуток, и это правило применяется также к другим ломаным линиям, таким как линия непрерывности WM2 и линия полосы движения GM1. Рекомендуемое расстояние между пробками на сплошных линиях, таких как линия запрета обгона RM1 и пограничная линия RM4, составляет 24 м в сельской местности и 18 м в городской местности; эти интервалы могут быть уменьшены вдвое, если необходимо сделать дополнительный акцент.Штыри обычно выравниваются по разметке дороги, но там, где есть параллельные линии, такие как линия RM2 No Crossing Line, штырь следует размещать между линиями. Шпильки для кромок RM4 следует размещать на краю лески на расстоянии около 50 мм от лески. На проезжей части с односторонним движением выступы могут быть однонаправленными, т. Е. Имеют только один отражатель, обращенный к приближающемуся транспортному средству. Обычно не следует использовать штыри на поперечной разметке, так как они могут повлиять на способность транспортного средства останавливаться и представлять опасность для двухколесных транспортных средств.2 модуля Модуль
Красный / Красный
Желтый / Красный
RM4.1 WM3
RM1
RM4.1 Белый / Белый
Красный / Желтый
Рис. Стандартные спецификации Министерства дорожных работ, 2000 г., содержат требование, чтобы дорожные пробки соответствовали требованиям Южноафриканского бюро стандартов 1442 или аналогичному. Современные дорожные стойки изготовлены из высокопрочного пластика и включают в себя угловые световозвращатели, защищенные устойчивым к истиранию стеклянным или пластиковым рассеивателем.Их приклеивают к дорожному покрытию с помощью эпоксидной смолы или другого клея. Не устанавливайте их поверх дорожной разметки, так как это может повлиять на сцепление.
Справочник по дорожным знакам
27
Объединенная Республика Танзания Министерство развития инфраструктуры
6.
ДВИЖНЫЕ СИГНАЛЫ
6.1.
Назначение и использование
Светофоры используются для контроля и направления движения транспортных средств и пешеходов на: • дорожных развязках • пешеходных переходах • железнодорожных переездах.В этом разделе дается общее описание того, чем должна быть практика работы с сигналами, а также даются советы по размещению и установке сигнальных головок. Предлагаемая система основана на стандартах SADC, за исключением нескольких особенностей, в которых мы предпочли сохранить существующую практику Танзании, чтобы избежать путаницы. В третьем томе SARTSM 3-го издания излагаются исчерпывающие и подробные требования к конструкции и установке светофоров и методы их контроля. Эти требования применяются здесь с учетом поправок, упомянутых в сноске к разделу 6.2 ниже. Проектированием, установкой и эксплуатацией светофоров должны заниматься только профессионалы, обладающие навыками и опытом в этой области. Светофоры, отличные от сигналов железнодорожного переезда, обычно следует использовать только на улицах и дорогах с ограничением скорости 50 км / ч или ниже. В исключительных случаях их можно использовать на дорогах с ограничением скорости от 50 до 70 км / ч, при условии хорошей видимости, использования предупреждающих знаков, полного контроля правых поворотов (отсутствие конфликтующих движений) и по крайней мере по одному сигналу на каждом высокоскоростном подходе монтируется над головой.
6.2.
Расписание сигналов движения
Основные сигналы и их значения показаны ниже. S1B предназначен для выделенных автобусных полос.
S1 — Стандартная сигнальная циферблата. Красный означает «стоп»: желтый означает «остановитесь, если вы не находитесь настолько близко к стоп-линии, что вы не можете безопасно остановиться»; зеленый означает, что «вы можете двигаться прямо или повернуть налево или направо, если ваш путь свободен»
S2 — Зеленая стрелка вправо S3 — Зеленая стрелка влево S4 — Зеленая стрелка вверх (прямо) Когда зеленая стрелка горит, вы можете продолжать движение в направлении, указанном стрелкой
S5 — Зеленые стрелки вверх и влево S6 — Зеленые стрелки вправо и влево S7 — Зеленые стрелки вверх и вправо Когда горят зеленые стрелки, вы можете двигаться в любом из направлений, указанных стрелками
S1R + ST2 и S1L + ST3 — сигнальная поверхность, обеспечивающая полностью контролируемую (защищенную) фазу правого (левого) поворота.Если зеленая стрелка горит, это означает, что движение с правым (левым) поворотом имеет полосу отвода (нет конфликтующих движений).
S8 и S9 — Циферблат, обеспечивающий разрешающую защиту для фазы правого поворота (левого поворота). Когда горит зеленая стрелка, это означает, что движение с правым (левым) поворотом имеет право проезда (нет конфликтующих движений).
S10R и S10L Эти сигналы могут использоваться в качестве ретрансляторов на дальней стороне для сигналов S8 и S9
A Guide to Traffic Signing
28
Министерство развития инфраструктуры Объединенной Республики Танзании
ST1
ST2
ST3
ST4
ST5
ST1 — ST5 Стрелки светофоров (без подсветки) — прикреплены к сигнальным головкам, чтобы указать, к какому движению относятся сигналы. переулок.’Установлен над переулком.
S17 Сигнал управления направлением движения, означающий, что «нельзя ехать по этой полосе». Установлен над переулком.
S18 и S19 Сигнал управления направлением движения, означающий, что «полоса впереди закрыта, и вы должны покинуть полосу в направлении, указанном стрелкой»
S11 — Сигнал пешехода Красный человек означает «не переходить»; зеленый человек означает «крест с осторожностью»; мигающий зеленый человечек означает «не переходить»
FRD — Мигающий красный диск — на железнодорожных переездах — в сочетании со знаками R1 и W403 или W404
Примечание по отличиям от SARTSM: а) в сигналах S1R, S1L, S8 , S9, S10L и S10R сигнал зеленой стрелки не мигает, и b) в сигнале S11 сигнал красного человека не мигает, чтобы указать, что фаза пешехода подходит к концу.
6.3.
Сигналы на развязках
Принципы проектирования Основная цель при установке сигналов на развязках — уменьшить задержки трафика путем устранения или уменьшения количества конфликтов. Часто есть преимущества с точки зрения безопасности, но не всегда, и сигналы редко могут быть оправданы только соображениями безопасности. Тип управления светофором и метод его работы должны быть разработаны таким образом, чтобы контролировать движение транспорта наиболее эффективным и безопасным образом в любое время суток — полиции не обязательно брать на себя управление перекрестком, когда сигналы работают.Монтаж сигнала Стандартное расположение — установка сигнальной головки (коробки, в которой размещены сигнальные линзы) на стойке на обочине дороги на высоте 3 м (минимум 2,3 м) над поверхностью дороги (измеряется до центра нижняя (зеленая) линза). Никакая часть сигнальной головки не должна находиться ближе 500 мм от бордюра. Сигналы должны быть установлены вертикально с красным сигналом вверху, а линзы должны быть защищены от попадания прямых солнечных лучей с помощью бленды. Номинальный диаметр сигнальной линзы обычно составляет 200 мм.Сигнальная головка должна быть окрашена в черный цвет и включать черную опорную панель с белой светоотражающей рамкой, чтобы сигналы выделялись на фоне. Там, где у водителей могут возникнуть трудности с восприятием сигналов, можно установить дублирующую сигнальную головку над основной. Другой вариант — установить сигнальную головку на подвесной кронштейн, но это должно быть ограничено сигналами, которые размещаются на дальней стороне перекрестка. Светосигналы необходимо монтировать так, чтобы расстояние от дорожного полотна было не менее 5.2м. Сигнальные линзы должны располагаться вертикально, а не горизонтально. Расположение сигналов Для основного движения транспортных средств через перекресток с каждого подъезда должны быть предусмотрены по крайней мере две сигнальные колонки — и то же самое относится к любому повороту, имеющему свою собственную фазу. Один сигнал размещен на ближней стороне перекрестка (на стоп-линии), а другой — на обратной стороне дорожных знаков
29
Объединенная Республика Танзания Министерство развития инфраструктуры
.На широких или многополосных дорогах потребуются дополнительные сигналы, и они могут быть на дальней или ближней стороне перекрестка — см. Рисунок 11. Сигналы должны быть видны на расстоянии не менее 80 метров (или 110 метров, если скорость движения превышает 50 км / ч). Предупреждающий знак W301 «Впереди светофоры» необходимо всегда использовать там, где плохая видимость, но не устанавливайте сигналы там, где видимость при любом приближении значительно ниже этих пределов. Убедитесь, что видимость сигналов для водителя не закрыта деревьями, осветительными колоннами, автобусными остановками, припаркованными автомобилями или другими препятствиями.Водитель, спешащий на стоп-линии, может стартовать раньше, если увидит, что сигналы на других подходах меняются на красный. Это может быть опасно. Чтобы избежать этого, размещайте сигналы там, где они не видны с других подходов, или наденьте длинные бленды поверх сигнальных линз.
Рис. 11. Сигналы на перекрестке — с полностью контролируемым поворотом направо
Методы и время управления сигналом Целью проектирования сигнальных установок является максимальное увеличение пропускной способности (минимизация общей задержки) при сохранении высокой степени безопасности.Важно поддерживать в движении как можно больше трафика одновременно. Подробные рекомендации по синхронизации сигналов приведены в томе 3 3-го издания SARTSM, но ключевые рекомендации включают: •
Используйте минимально возможное количество этапов (изменений) в сигнальном цикле (полная последовательность этапов)
•
цикл сигнала не должен превышать 100 секунд (абсолютный максимум: 120 секунд)
A Guide to Traffic Signing
30
United Republic of Tanzania Ministry of Infrastructure Development
•
Убедитесь, что время, выделенное на каждый этап, соответствует фактический поток движения (система управления, которая может автоматически изменять продолжительность зеленого сигнала в соответствии с фактическим потоком движения, очень желательна как по соображениям эффективности, так и безопасности)
•
Минимальная продолжительность зеленых сигналов (включая зеленые стрелки) должна быть 7 секунд
•
Продолжительность желтого сигнала должна быть 3 секунды
•
Межзеленый пери od (период между окончанием зеленого сигнала для одного подхода и началом зеленого сигнала для конфликтующего подхода) должен быть достаточным, чтобы позволить транспортным средствам безопасно покинуть перекресток — минимальная продолжительность составляет 5 секунд (3 секунды желтого плюс 2 секунды, полностью красный), но он должен быть дольше на крупных перекрестках или там, где транспортный поток приближается к перекрестку на высокой скорости — однако обратите внимание, что чрезмерно длинные межзеленые периоды расточительны и могут быть нарушены водителями
•
Это предпочтительно для движение вправо должно быть полностью контролируемым (также называемое «защищенным только правым поворотом»), при котором водителям разрешается поворачивать направо только при получении соответствующего сигнала, и при этом нет конфликтующих движений транспорта — этот метод всегда следует использовать на высоких скоростях. скоростные и многополосные дороги
•
Фазы правого поворота обычно появляются после или во время заключительной части основной фазы (также называемой «фазой запаздывающего правого поворота»)
•
Когда зеленый горят стрелочные сигналы, водители должны иметь возможность двигаться в направлении стрелки, не сливаясь или уступая дорогу конфликтующим потокам
•
Когда водители могут повернуть налево, не вступая в конфликт с другим движением, им должно быть разрешено это сделать с помощью зеленой стрелки — в противном случае водителям не разрешается поворачивать налево, когда основной сигнал горит красным.
Оптимизация синхронизации сигналов — сложная задача, требующая большого опыта. Хотя это можно сделать вручную, чаще используется компьютерное программное обеспечение. Всегда необходимы подробный подсчет трафика и прогнозы.
6.4.
Сигналы для пешеходов
Общие положения Сигналы для пешеходов используются в сочетании с сигналами светофора на пешеходных переходах в пределах перекрестков или на отдельных пешеходных переходах. Их следует использовать там, где дорогу пересекает большое количество пешеходов или переход дороги опасен из-за высокой скорости или многополосного движения.САРТСМ Том. 3 Глава 4 дает дополнительные советы. Сигналы могут быть активированы автоматически контроллером сигналов перекрестка или пешеходом, нажав кнопку, чтобы указать диспетчеру, что он хочет перейти. Когда горит «сигнал зеленого человечка», пешеходы могут переходить дорогу, но им нужно быть осторожными, потому что на некоторых перекрестках им будет встречаться транспортный поток. В этих ситуациях следует использовать разметку перехода RTM4 «зебра», чтобы предоставить пешеходу преимущественное право проезда. Пешеходу, который начинает переход по окончании «сигнала зеленого человечка», должно быть предоставлено достаточно времени, чтобы завершить переход, прежде чем движение транспортных средств снова будет разрешено.Стандартный дизайн Сигналы должны быть расположены вертикально: красный сигнал стоящего человека вверху и зеленый идущий человек внизу. Сигнальная линза обычно должна иметь диаметр 200 мм. Желательно, чтобы пешеходные сигналы были снабжены звуковым сигналом, который раздается при включении зеленого сигнала — для слепых и слабовидящих пешеходов. Руководство по дорожным знакам
31
Объединенная Республика Танзания Министерство развития инфраструктуры
Размещение и установка Сигнал для пешеходов обычно устанавливается на той же стойке, что и светофор.Сигналы должны быть обращены через дорогу, чтобы пешеходы могли хорошо видеть сигнал. Минимальные вертикальные зазоры от поверхности пешеходных дорожек должны быть не менее 2,1 м и не более 2,6 м. Предпочтительно, чтобы пешеход мог пересечь дорогу на всю ширину одним движением, но если это невозможно и пешеход должен переходить дорогу в несколько контролируемых этапов, расположите каждый сигнал так, чтобы не было путаницы в отношении какой участок перехода они контролируют.
6.5.
Светофоры на железнодорожных переездах
Общие положения Рекомендуется использовать этот сигнал вместе с воротами или шлагбаумами на всех железнодорожных переездах. Диаметр сигнальных ламп должен быть не менее 200 мм. Мигающие красные огни могут дополняться звуковым сигналом. Стоп-линия должна быть отмечена на дороге, чтобы указывать водителям, где остановиться, когда мигают красные огни. Размещение и установка Сигнал будет располагаться на расстоянии 5–10 метров от ближайшей железнодорожной линии, где его могут легко увидеть водители, остановившиеся на стоп-линии.Он может быть слева от дороги, но может быть более заметным, если установлен над проезжей частью дороги.
6.6.
Технические спецификации
Сигналы светофора не подпадают под Стандартную спецификацию Министерства дорожных работ 2000, поэтому выбор технических условий обычно остается за организацией, проектирующей сигнальную установку. Важно, чтобы все сигнальное оборудование было спроектировано и изготовлено таким образом, чтобы обеспечивать: • адекватные оптические характеристики — настоятельно рекомендуется использование качественных светодиодных источников света из-за их низкого энергопотребления и их длительного срока службы • долговечность и надежность в эксплуатации — в условиях некачественного электроснабжения — рекомендуется использование солнечной энергии • простота обслуживания, e.грамм. модульная конструкция, возможность «подключи и работай», легкодоступность запасных частей по разумной цене, мониторинг неисправностей и т. д. • адекватная емкость для фаз сигналов, планов сигналов, входов детекторов и т. д. • простота изменения таймингов, планов сигналов и т. д. • возможность работы в различных режимах, включая ручное управление, неполный рабочий день, фиксированное время, управляемое автомобилем, беспроводное соединение и централизованное управление (UTC) • возможность работы с различными типами транспортных средств и детекторов пешеходов • простота обновления • безопасная работа, e.грамм. мониторинг зеленого конфликта с безопасным отключением.
Справочник по дорожным знакам
32
Объединенная Республика Танзания Министерство развития инфраструктуры
7.
ПОДПИСАНИЕ НА ДОРОГАХ
7.1.
Общие принципы
Все дорожные власти, коммунальные службы и другие лица, работающие на дорогах, обязаны управлять своими операциями таким образом, чтобы участники дорожного движения могли безопасно проезжать дорогу и сводить неудобства к минимуму. Хорошие, четкие обозначения имеют важное значение, а на дорогах с интенсивным движением может потребоваться система временного контроля движения.Этот раздел Руководства предназначен для предоставления основных советов о том, как подписывать дорожные работы и управлять ими. Важно, чтобы каждый, кто работает на дороге, следовал этому совету, чтобы участникам дороги была представлена четкая и последовательная система подписей и контроля. Это поможет снизить количество ДТП при проведении дорожных работ. Планируйте заранее — подумайте, какие знаки и оборудование вам понадобятся, прежде чем отправиться на место. Этот раздел поможет вам решить, что требуется. Если это дорожная схема, к которой применяются Стандартные спецификации Министерства дорожных работ 2000 года, вы должны подготовить Программу проезда, в которой подробно описаны меры, которые необходимо предпринять для управления дорожным движением и защиты населения.Эта Программа должна быть одобрена ведущим инженером до начала работы, и никакие изменения не должны вноситься без его предварительного согласия. Получите совет и помощь от полиции в сложных или опасных ситуациях. Вы всегда должны иметь разрешение дорожных властей, прежде чем проводить работы на их дороге. Проконсультируйтесь с руководством железной дороги, если работы будут проходить над железнодорожным переездом. Сначала поставьте предупреждающий знак TW336 Roadworks
Рис. 12 TW336
Распределите движение транспорта мимо рабочих зон с помощью конусов или барабанов. Пластиковые или резиновые дорожные конусы являются лучшими устройствами для направления движения, но вместо них можно использовать металлические барабаны, окрашенные в красный и белый цвета.Бочки следует удерживать на месте, частично заполняя их песком или землей, но не камнями. Там, где пространство очень ограничено, вы можете отгородить территорию с помощью металлических или бамбуковых столбов и пластиковой ленты в красно-белую полоску. При использовании в ночное время на всех направляющих устройствах должны быть куски световозвращающей пленки. На оживленных дорогах или сложных участках вам может понадобиться мигать лампочка, чтобы сделать работы более заметными в ночное время. Убедитесь, что все раскопки и другие опасности должным образом защищены заграждениями (заграждениями) — их может потребоваться освещение в ночное время.Контролируйте скорость движения. Скорость движения через площадку должна поддерживаться на безопасном уровне (рис. 13), как правило, 50 км / ч или меньше. Лучше всего этого можно достичь TR201, сужая полосы движения и делая незначительные объезды движения — используя дорожные конусы или барабаны. На дорогах со скоростью более 50 км / ч вам следует рассмотреть возможность введения временного ограничения скорости с помощью знаков ограничения скорости TR201. Новый предел должен быть как минимум на 30 км / ч меньше постоянного ограничения скорости и должен распространяться на расстояние не менее 300 метров.Однако помните, что временные ограничения скорости могут оказаться неэффективными, если вы не заставите полицию принять меры. Всегда следите за тем, чтобы планировка площадки позволяла транспортным средствам двигаться плавно с безопасной скоростью. Внимательно проверьте знаки — задайте себе вопрос: «Поймет ли кто-нибудь, идущий по дороге в любом направлении, что именно происходит и чего от них ждут?» По ходу работ меняйте подпись, чтобы она всегда соответствовала выполняемой работе. Закройте все постоянные знаки, которые дают противоречивые или сбивающие с толку сообщения.
Справочник по дорожным знакам
33
Министерство развития инфраструктуры Объединенной Республики Танзания
Правильно закрепите знаки — знаки должны устанавливаться над землей либо на столбах, либо на рамах. Они должны быть закреплены так, чтобы их нельзя было сдуть или сместить движущимся транспортным средством. Регулярно проверяйте знаки, чтобы убедиться, что все они на месте, и очищайте их, если они загрязняются. Если знаки были повреждены или украдены, их необходимо незамедлительно отремонтировать или заменить.Убедитесь, что знаки видны ночью — приложите все усилия, чтобы закончить работу до наступления темноты. Если это невозможно, перед тем, как покинуть территорию на ночь, убедитесь, что работы и любые отклонения от маршрута или другие меры регулирования движения хорошо видны. Все знаки должны быть полностью светоотражающими, а все конусы, барабаны или другие направляющие устройства должны быть оснащены светоотражателями. На оживленных дорогах или сложных участках установите мигающие желто-оранжевые сигнальные лампы. Возможно, вам понадобится нанять сторожа. Удалите ненужные знаки — никогда не оставляйте знаки на дороге, если они больше не нужны.Это раздражает водителей и приводит к недоверию к подписанию дорожных работ. Всегда используйте стандартные знаки. Не создавайте собственные знаки, поскольку они будут незнакомы участникам дорожного движения и не будут считаться законными. Обратитесь к другим разделам этого Руководства за советами по размерам знаков. Лица знаков желательно изготавливать из такой же световозвращающей пленки высокой интенсивности, что и на постоянных знаках, хотя Стандартные технические условия для дорожных работ 2000 действительно разрешают использование световозвращающей пленки инженерного класса. Все знаки, используемые при проведении дорожных работ, кроме контрольной группы нормативных знаков (например,грамм. знаки ПРОДАЖА и СТОП) должны иметь желтый фон. Будьте на виду — Рабочие должны носить хорошо заметные защитные жилетки из ярко-оранжевого или желтого материала со светоотражающими полосами. Установки и оборудование должны быть окрашены в желтый цвет и иметь проблесковые маячки желтого или оранжевого цвета. Рекомендуется, чтобы все тяжелые транспортные средства, особенно дорожные катки, были оснащены звуковой сигнализацией, которая срабатывает при движении задним ходом. Убедитесь, что рабочие прошли обучение — все дорожные рабочие должны пройти обучение технике безопасности и быть надлежащим образом экипированы обувью, перчатками и т. Д.Детей нельзя нанимать. На территории должна быть аптечка. Обеспечьте безопасную зону — установите дорожные конусы или барабаны так, чтобы между рабочей зоной и движущимся движением оставалось как минимум несколько метров пространства. Это пространство является зоной безопасности, которая помогает защитить рабочих от столкновения с неконтролируемыми транспортными средствами, и особенно важно, если скорость движения не может быть снижена до 50 км / ч или менее. В таких случаях дополнительную защиту можно обеспечить, припарковав грузовик в зоне безопасности или построив стену из бочек с песком.Не используйте зону безопасности как рабочую зону или место для хранения материалов. Обеспечьте надлежащий доступ для рабочих транспортных средств — Убедитесь, что рабочие автомобили могут безопасно въезжать и выезжать с территории через четко обозначенные въезды. Рабочие автомобили должны быть припаркованы в таком месте, где они не будут создавать препятствий или создавать опасность для проезжающего транспорта. Обеспечьте пешеходов — там, где работы будут препятствовать тротуару (пешеходной дорожке), обеспечьте безопасный, четко обозначенный альтернативный маршрут. Для разметки временных пешеходных переходов следует использовать ограждения с поручнями.Они должны быть сконструированы таким образом, чтобы их мог легко обнаружить слабовидящий человек с помощью палки. Вокруг котлованов глубиной более 1,2 метра следует устанавливать более прочные заграждения. Учитывайте местных жителей и предприятия — проинформируйте людей, живущих и работающих вдоль дороги, о том, что будет происходить. Убедитесь, что доступ к помещениям предприятия сохраняется. Постарайтесь свести к минимуму неудобства, шум и пыль. При необходимости переместите автобусные остановки. Поддерживайте порядок на площадке — занимайте как можно меньше места на дороге и по возможности храните строительные материалы и оборудование вдали от дороги.Руководство по дорожным знакам
34
Объединенная Республика Танзания Министерство развития инфраструктуры
Установите информационный знак проекта — На крупных дорожных работах установите знак с названием проекта, дорожными властями, подрядчиком и донором , если есть. Дайте контактные телефоны дорожной администрации и подрядчика. Оставьте площадку в безопасном состоянии — по окончании убедитесь, что дорожное покрытие было должным образом восстановлено и что на нем нет опасных ям или траншей.Все ямы и траншеи должны быть засыпаны достаточным уплотнением, рис. 14, чтобы предотвратить оседание материала под тяжестью движения. TW331 Удалите грязь или гравий. Небольшие изменения уровня, например, возникающие при удалении дорожного покрытия перед заменой покрытия, могут быть очень опасными для велосипедистов и мотоциклистов. В таких ситуациях необходимо построить пандус и обозначить его предупреждающим знаком TW331 «Неровная дорога».
7.2.
Общий план
Рекомендуемая схема расположения знаков, устройств распределения и управления движением на типичной рабочей площадке показана ниже: Примечания: a = мин.3,25 м макс. 3,7 м для одностороннего движения b = 50 м (≤ 50 км / ч) 100 м (60 км / ч) 160 м (80 км / ч) 240 — 500 м (≥ 100 км / ч) Разместите конусы / барабаны на расстоянии 8 м на прямых участках , но уменьшите расстояние до 2–4 м на изгибах или конусах.
a
Односторонняя работа с контролем движения должна использоваться там, где ширина дороги, оставленной открытой для движения, составляет менее 6,5 м. Диспетчеры должны быть ответственными взрослыми, прошедшими обучение. Они должны использовать доски STOP / GO (знак R1.5). Использование флагов не рекомендуется, потому что они могут сбивать с толку и не имеют юридической силы.Альтернативой являются переносные светофоры. Участок с однополосным движением не должен иметь перекрестков внутри и не должен быть длиннее примерно 250 м.
b 0.5b
Рисунок 15 — Стандартные обозначения и контроль движения на дорожных работах
В тех случаях, когда пропускать движение через объекты невозможно или нежелательно, будет построено отклонение (объездная дорога). Важно, чтобы отклонение было спроектировано, построено и поддерживалось в соответствии с надлежащими стандартами.Может быть целесообразно ввести временное ограничение скорости и запретить обгон. Типичное подписание начала отклонения показано ниже.
-2 100
40 м 90
м
0 15) (м (30
м)
Рисунок 16 — Стандартное подписание для начала отклонения
7.3.
Реализация
Где находятся подрядчики нанятые для выполнения дорожных работ, в контракте должно быть четко указано, что они несут ответственность за подписание, управление дорожным движением, а также за строительство и устранение любых отклонений.Для любых других работ, кроме очень мелких, настоятельно рекомендуется, чтобы подрядчики представляли на утверждение Программу проезда дорожного движения в соответствии со Стандартными спецификациями Министерства дорожных работ 2000 года. Инженер-надзор должен регулярно проверять подписание и меры контроля. , в том числе в ночное время, и должен своевременно обращать внимание подрядчика на любые недостатки. Подрядчик несет ответственность за все техническое обслуживание, включая очистку знаков и замену знаков и другого оборудования, которое было украдено или повреждено.Инженеры-надзиратели обязаны следить за тем, чтобы подрядчики выполняли свои обязательства, и должны быть готовы наложить такие штрафы, которые предусмотрены контрактом, если подрядчик не соблюдает приемлемые стандарты подписания и управления движением. Опыт показал, что подрядчик с большей вероятностью предоставит соответствующее подписание и контроль, если это будет пунктом в списке работ, которые необходимо выполнить. Подрядчику должно быть ясно, что оплата будет произведена только в том случае, если все подписание и контроль трафика на объекте будут удовлетворительными.Неспособность или отказ подрядчика предоставить приемлемый стандарт подписи и маркировки является достаточным основанием для прекращения всех работ по контракту до тех пор, пока не будут выполнены все требования.
Справочник по дорожным знакам
36
LTA | Правила вождения и информация
Красный-Янтарно-зеленый (RAG) Аспекты дорожного сигнала Стрелкикрасно-желто-зеленые (RAG) используются для управления поворотом направо на сигнальных транспортных развязках.Автомобилистам, которые хотят повернуть направо, необходимо остановиться за линией СТОП и дождаться, пока загорится зеленая стрелка, прежде чем они смогут продолжить движение.
Виды светофоров RAG, которые автомобилисты видят на дорогах:
Горизонтальные аспекты сигнала RAG на воздушной опоре (при стандартном трехцветном аспекте):
| Вертикальные аспекты сигнала RAG на опоре заземления (помимо стандартного трехцветного аспекта): |
LTA установит больше стрел RAG на транспортных развязках в ближайшие годы.Ожидается, что автомобилисты будут соблюдать сигналы светофора на дорогах.
Автобусные полосы
Автобусные полосы являются важной частью наших дорог, они делают общественный транспорт более безопасным и эффективным. Есть два типа автобусных полос:
Нормальная автобусная полоса Часы работы: с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников | Дневной автобусный переулок Часы работы: Каждый день, кроме воскресенья и государственных праздников с 7.30 до 23.00 |
Использование автобусной полосы в рабочее время запрещено для всех транспортных средств, кроме:
- Велосипеды в одном ряду
- Машины экстренных служб и полицейские машины дежурного вызова
- Автобусы вне расписания
Автобусы, не следующие по расписанию, такие как школьные автобусы и заводские автобусы, могут ездить по полосе для автобусов, но не могут останавливать, подбирать или высадить пассажиров на полосе для автобусов.
Если вам нужно повернуть, вы можете воспользоваться полосой для автобусов, обозначенной пунктиром.
Поле приоритета автобуса
Коробка приоритета автобусов дает автобусам приоритет при выезде с автобусных остановок. Белые отметки со словом «Автобус» и треугольником указывают на то, что прямо впереди находится поле «Приоритет шины».
Снизьте скорость на первом треугольнике уступить дорогу и следите за автобусами, выезжающими с автобусной остановки впереди. Остановитесь перед линиями уступки и уступите дорогу автобусам, которые въезжают или ожидают въезда в желтую ячейку приоритета автобусов.Не оставайтесь в ячейке приоритета автобуса.
Ограничение скорости
Ограничение скорости указывает максимальную скорость, с которой автотранспортные средства могут двигаться по дороге. Если не указано иное, ограничение скорости на всех дорогах в Сингапуре составляет 50 км / ч, 40 км / ч в школьных зонах и, когда возможно снизить ограничение скорости, 40 км / ч в серебряных зонах.
Всегда управляйте автомобилем безопасно и соблюдайте ограничения скорости, чтобы быть ответственным водителем, а также избегать штрафов и штрафных очков (www.Police.gov.sg/Advisories/Traffic/Traffic-Matters> Я хочу знать> Штрафы за нарушение правил дорожного движения) .
Транспортным средствам экстренных служб, таким как пожарные машины, машины скорой помощи, а также автомобили полиции Сингапура и Сил гражданской обороны Сингапура, разрешается превышать допустимую скорость при исполнении служебных обязанностей.
Проверить ограничения скорости на всех дорогах
.