Жидкостный интеркулер: Чем воздушный интеркулер отличается от жидкостного

1. Главная
2. Каталоги
3. Двигатель
4. Система впуска
5. #1632

Серийный номер

03F145749C 03F 145 749 C

Параметры

Количество 1 шт

Состояние Б/У

Подходит для

AUDI A1 (8X1, 8XK) AUDI A1 Sportback (8XA, 8XF) AUDI A3 (8P1) AUDI A3 Sportback (8PA) SEAT ALTEA (5P1) SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) SEAT LEON (1P1) SKODA OCTAVIA II (1Z3) SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) SKODA RAPID (Nh4) SKODA SUPERB II (3T4) SKODA SUPERB II универсал (3T5) SKODA YETI (5L) VW EOS (1F7, 1F8) VW GOLF V (1K1) VW GOLF VI (5K1) VW JETTA III (1K2) VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) VW PASSAT (3C2) VW PASSAT Variant (3C5) VW SCIROCCO (137, 138) VW TIGUAN (5N_)

Описание

Похожие объявления

11 000 ₽ 317

4 800 ₽ 258

6 500 ₽ 200

8 500 ₽ 237

4 500 ₽ 198

6 500 ₽ 224

Трубка вентиляции VAG 1. 8, 2.0 TSI EA888 gen2 BZB, CDAB, CCZB, CAWA Audi, Volkswagen, Skoda, Seat

2 000 ₽ 371

Труба впуска VAG VR6 3.2, 3.6 FSI 2.5 TFSI Audi A3, RS3, TT RS, Volkswagen Passat B6, CC, Golf V R32, Eos, Skoda Superb

1 000 ₽ 185

5 000 ₽ 316

4 000 ₽ 248

Товары продавца

60 000 ₽ 17

Разъем с фиксатором 6 pin VAG Audi, Volkswagen, Porsche, Lamborghini, Bentley

1 000 ₽ 11

Разъем 2 pin VAG Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche, Bentley, Lamborghini

500 ₽ 9

Разъем 2 pin VAG Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche, Bentley, Lamborghini

500 ₽ 12

Разъем 4 pin VAG Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche, Bentley, Lamborghini

300 ₽ 12

Разъем с фиксатором 32 pin VAG Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche, Bentley, Lamborghini

500 ₽ 13

Разъем 6 pin VAG Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche, Bentley, Lamborghini

500 ₽ 9

Разъем с фиксатором 10 pin VAG Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche, Bentley, Lamborghini

500 ₽ 10

1 000 ₽ 12

Разъем 2 pin VAG Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche, Bentley, Lamborghini

500 ₽ 11

Жидкостной интеркулер VAG 1. 4 TSI CAXA, CNVA Audi A1, A3, Volkswagen Golf V, VI, Scirocco, Eos, Jetta, Passat B7, Tiguan, Skoda Octavia A5, Yeti, Rapid, Superb, Seat Leon, Altea

03F145749C

3000.00 RUB

г Москва, Рязанский р-н, 1-й Вешняковский проезд, д 2

Земля, ветер и вода – универсальные промежуточные охладители типа «воздух-вода»

Промежуточное охлаждение «воздух-вода» по-прежнему вызывает большой интерес в области принудительной индукции, и это не без причины. Эта установка имеет множество преимуществ по сравнению с обычными установками воздух-воздух, настолько, что OEM-производители даже начали снимать автомобили с производственной линии, оборудованные системами воздух-вода. Однако одним из главных недостатков интеркулеров с жидкостным охлаждением является отсутствие универсальных апгрейдов для этих систем. Вот почему мы решили разработать комплексную линейку опций для тех, кто ищет усиленное промежуточное охлаждение под капотом своего автомобиля.

Для тех, кто не знаком или нуждается в освежении знаний о воздушно-водяном промежуточном охлаждении, давайте рассмотрим. Когда ваш турбокомпрессор или нагнетатель сжимает воздух для создания наддува, этот процесс нагревает всасываемый воздух. Горячий воздух не так насыщен кислородом, как холодный воздух, и создает менее эффективное сгорание в цилиндре, поэтому его необходимо охлаждать, отсюда и промежуточный охладитель. Охладители типа «воздух-воздух» используют окружающий воздух, проходящий через ребра промежуточного охладителя, для отвода тепла, выделяемого при сжатии. Это означает, что они намного более эффективны, когда интеркулер установлен правильно, а автомобиль движется вперед. Медленно движущееся или остановившееся транспортное средство может нагреть ваш интеркулер и лишить вашего автомобиля потенциальной мощности.

Воздушно-водяные системы устраняют поглощение тепла за счет постоянной циркуляции охлаждающей жидкости через промежуточный охладитель. Отводя тепло от наддувочного воздуха в промежуточном охладителе, охлаждающая жидкость отдает тепло через вторичный радиатор, чаще называемый теплообменником, расположенный в передней части автомобиля.

Одним из преимуществ системы воздух-вода является то, что вода имеет гораздо лучшую теплопроводность, чем воздух. Короче говоря, вода может поглощать и рассеивать тепло намного эффективнее, чем воздух. Это означает, что компактные сердечники промежуточного охладителя воздух-вода так же эффективны, как и чудовищные сердечники воздух-воздух, и имеют постоянный цикл свежей жидкости, протекающей через сердечник для более стабильных температур на входе. Кроме того, поскольку эти интеркулеры не зависят напрямую от источника воздуха, их можно разместить в любом месте моторного отсека, что имеет решающее значение для поддержания эффективности системы.

Одним из немногих преимуществ систем «воздух-воздух» по сравнению с «воздух-вода» было огромное количество доступных универсальных опций. Больше не надо! Обладая обширным опытом в области систем промежуточного охлаждения, наша команда инженеров разработала линейку промежуточных охладителей воздух-вода, подходящих практически для любого применения. Итак, хотите ли вы модернизировать существующую систему, преобразовать воздух-воздух или добавить в свой автомобиль систему принудительного впуска и промежуточного охлаждения, наша линейка предлагает 12 различных конфигураций для максимальной настройки.

Воздухо-водяные системы обладают большой охлаждающей способностью в небольшом корпусе, но размер и форма по-прежнему важны для достижения максимальной производительности. Все наши активные зоны имеют прочную конструкцию из стержней и пластин с возможностью одно- или двухпроходной конфигурации охлаждающей жидкости. Мы также разработали три различных ядра, оптимизированных для автомобилей мощностью до 500, 1000 или 1500 л.с.

Поток к активной зоне и от нее жизненно важен для вашей системы принудительной индукции, поэтому мы позаботились о том, чтобы наши концевые баки были сконструированы так, чтобы выдерживать большое давление наддува. Каждый концевой бачок промежуточного охладителя изготовлен из цельного литого алюминия толщиной 5 мм, что обеспечивает достаточную прочность и гладкую поверхность для обтекания заряженным воздухом. Эти концевые баки прикреплены к сердечнику прецизионными сварными швами TIG и доступны с выпускными отверстиями на той же или противоположной стороне, чтобы максимально увеличить возможности установки.

Размер входного отверстия является ключом к максимальному потенциалу вашего интеркулера. Зная это, мы позаботились о том, чтобы размер впускных отверстий на наших промежуточных охладителях подходил для каждого размера сердечника, в диапазоне от 2,75 до 3,5 дюймов для постоянного потока через сердечник. Наши впускные отверстия также изготовлены на станке с ЧПУ по размеру и снабжены ребрами для дополнительного сцепления с силиконовыми и резиновыми муфтами.

 Покрытые гладкой черной порошковой краской с микроморщинами, эти интеркулеры прекрасно смотрятся под капотом любого автомобиля. Независимо от того, строите ли вы дрэг-монстр или просто хотите получить более постоянную температуру всасываемого воздуха, наша линейка универсальных промежуточных охладителей воздух-вода поможет вам. Убедитесь, что вы соединили свой промежуточный охладитель с одним из наших высокопроизводительных теплообменников для достижения наилучших результатов!

Спасибо за чтение!

-Ник

Комплект воздушно-жидкостного интеркулера ScienceofSpeed ​​

Вероятно, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.

Поиск:

Описание

Комплект жидкостно-воздушного промежуточного охладителя ScienceofSpeed ​​представляет собой жидкостно-воздушный промежуточный охладитель, устанавливаемый на заднем крыле для систем с турбонаддувом. Это популярное обновление для клиентов с меньшими промежуточными охладителями воздух-воздух, установленными сзади.

Алюминиевый промежуточный охладитель, сваренный методом сварки TIG с пластинами и стержнями (размер сердцевины: 12 x 4,25 x 4,25 дюймов), разработан с учетом заводских монтажных мест NSX, которые позволяют устанавливать его без вырезания или модификации шасси. Промежуточный охладитель наиболее эффективен для для двигателей мощностью до 750 л.с. (но эффективно используется для двигателей мощностью 900 л.с.). В дополнение к промежуточному охладителю в комплект входят легкие 3-дюймовые изогнутые алюминиевые верхние и нижние нагнетательные трубки с холодной стороны, завершающие участок между промежуточным охладителем и корпусом дроссельной заслонки. . Нагнетательная трубка горячей стороны поставляется заказчиком в зависимости от того, где установлен турбонагнетатель.

В комплект входят все крепежные детали и высококачественные 4-слойные силиконовые хомуты, а также высококачественные хомуты для гладких шлангов из нержавеющей стали.

Комплект интеркулера совместим с заводским подкрылком (на фотографиях показан снятый для демонстрации подкрылок). Клиенты должны предоставить трубку между турбокомпрессором и промежуточным охладителем (различается в зависимости от используемого комплекта).

Требуется монтажный комплект жидкостного промежуточного охладителя, включая водяной насос, теплообменник и резервуар (установочный комплект доступен здесь)

Опции

варианты отделки:

• матовый матовый алюминий
• черное порошковое покрытие морщинистого цвета (соответствует заводским крышкам клапанов объемом 3,0 л)
• пользовательский цвет порошковой окраски

Опции:

• Выпускной клапан TIAL Sport 50 мм Q
• Сварка TIG TIAL Фланец выпускного клапана и порт 3/8″ NPT для датчика температуры на входе (требуется приобретение выпускного клапана)