Промивання АКПП. Чим і коли промивати трансмісію.
Сучасна автоматична коробка передач — це складний механізм, що складається з гідравлічних, механічних та електронних вузлів, які висувають особливі вимоги до якості і стану трансмісійної рідини. В результаті експлуатації автомобіля, рідина забруднюється і стає більш в’язкою, через що порушується стабільність роботи трансмісії, збільшується знос її деталей і знижується ресурс. Щоб виключити дані негативні чинники, рекомендується вчасно замінювати трансмісійну рідину і виконувати промивку АКПП за допомогою спеціальних засобів автохімії.
Навіщо потрібно промивати АКПП
Під час роботи автоматичної трансмісії рідина безперервно циркулює по її каналах, беручи участь в процесі перемикання швидкостей і передачі крутного моменту. Згодом, рідина втрачає свої властивості, зокрема миючі, через що на поверхнях деталей і в самій рідини починають накопичуватися забруднення і продукти зносу, підвищується знос вузлів, з’являються задири і відколи на поверхнях агрегатів, закупорюються канали та знижується тиск в системі.
Це все призводить до зниження продуктивності АКПП, появи ривків під час перемикання передач або їх прослизання. Відразу можна припустити, що заміна трансмісійної рідини на нову вирішить дані проблеми, однак, в побутових умовах повністю злити масло з частинками забруднень просто неможливо і ці залишки будуть негативно впливати на свіжу рідину і трансмісію.
З одного боку, для вирішення питання очищення АКПП, можна звернутися в сервісний центр, де професіонали частково розберуть коробку, вручну промиють гідроблок і проведуть апаратну заміну робочої рідини методом витіснення. З іншого боку, даний спосіб має цілу низку недоліків: це досить дорого, займає тривалий час і такі СТО є далеко не в кожному населеному пункті. Іншим же методом очищення є використання спеціальних присадок в трансмісійне масло, про які далі і піде мова.
Присадки для промивання
Сучасним рішенням для очищення автоматичної трансмісії власними силами є так звані «Промивки КП». Це потужні миючі присадки, які додаються безпосередньо в робочу рідину і, циркулюючи з нею по всій системі змащення, пошарово розчиняють відкладення і утримують їх в підвішеному стані в тілі масла.
Також, присадки сприяють розрідженню робочої рідини, роблять її більш текучою і сприяють повноцінному витіканню з трансмісії разом із забрудненнями. Використання присадок дозволяє швидко і самостійно очистити трансмісію і підготувати її до заливання свіжої робочої рідини. Деякі види промивок містять в складі так звані модифікатори тертя, які додатково захищають вузли трансмісії від негативного впливу твердих нерозчинних забруднень і мінімізують знос деталей, сприяючи продовженню ресурсу АКПП.
Ключові переваги промивок
Промивки КП — це цілий комплекс присадок, в більшості своїй — миючих, які забезпечують автолюбителю цілий ряд переваг:
- Ефективне розчинення навіть щільного шару нагару, сажі, шламу і продуктів зносу деталей.
- Збільшення плинності робочої рідини і її максимально повне витікання з коробки передач.
- Зниження негативного впливу забруднень на елементи трансмісії і свіжу трансмісійну рідину.
- Продовження терміну служби трансмісійної рідини і трансмісії.
- Усунення ривків і вібрацій під час перемикання передач.
- Можливість проведення очистки власними силами, не вдаючись до послуг СТО.
- Відсутність негативного впливу на сальники і прокладки.
- Демократична вартість.
Сучасні присадки для промивання трансмісії — це відмінний засіб не тільки для видалення забруднень, але і для профілактики їх появи, за рахунок чого забезпечується стабільна і продуктивна робота АКПП.
На завершення
При дотриманні регламенту заміни трансмісійної рідини, дбайливої експлуатації автомобіля і використанні високоякісних мастильних матеріалів використання промивок не обов’язково, проте, якщо з’являються ознаки забруднення і погіршується робота АКПП рекомендується провести очистку, тим більше, це можна зробити за допомогою спеціальних засобів самостійно і швидко.
Стоит ли промывать акпп при замене масла
промывка АКПП, тонкости и нюансы
Как известно, коробка-автомат является сложным сочетанием гидравлики, механики и электроники.
При этом гидромеханические АКПП отличаются повышенными требованиями к уровню, качеству и состоянию трансмиссионной жидкости. Следует добавить, что это в большей или меньшей степени справедливо как по отношению к «классическим» автоматам, так и вариаторам, роботам с двойным сцеплением и т.д.
Простым словами, жидкость в коробке должна быть чистой, подходить по свойствам и заливаться в достаточном количестве (не больше и не меньше рекомендуемого уровня). В этом случае коробка будет работать корректно, износ деталей и элементов будет минимальным, что позволяет значительно увеличить ресурс агрегата.
При этом для поддержания чистоты ATF в коробке жидкость нужно периодически менять. Параллельно заменяется и масляный фильтр АКПП. Также в ряде случаев рекомендуется выполнять промывку АКПП. В этой статье мы рассмотрим, для чего нужна промывка коробки-автомат, а также чем промыть АКПП и как это сделать.
Содержание статьи
Для чего нужно промывать автоматическую коробку передач
Как уже было сказано выше, автоматическая коробка передач представляет собой сложный агрегат, при этом трансмиссионное масло в такой КПП играет важнейшую роль.
Прежде всего, жидкость ATF является рабочей, так как через нее передается крутящий момент в гидротрансформаторе.
Еще АТФ активно циркулирует по каналам гидроблока, непосредственно участвуя в процессе включения исполнительных механизмов, что позволяет коробке работать в автоматическом режиме.
При этом важно понимать, что в процессе эксплуатации масло постепенно теряет свои свойства, утрачивает моющую способность. Также в жидкости накапливаются загрязнения и продукты износа, микрочастицы и т.д. В результате работа на таком масле приводит не только к сбоям, но и к износу коробки, образованию задиров на поверхностях, закупорке каналов и т.п.
Естественно, давление масла в АКПП может падать, появляются пинки, рывки и толчки коробки автомат. Передачи могут буксовать и проскальзывать, в некоторых случаях коробка-автомат падает в аварию (включается аварийный режим).
Казалось бы, чтобы избежать таких последствий, достаточно заменить масло в АКПП. С одной стороны, это так, однако нужно учитывать, что в случае обычной замены без разборки агрегата (частичное замещение или замена проливом), слить полностью все масло из коробки не удается.
Часть жидкости остается в ГДТ, в полостях и труднодоступных участках.
В этом и заключается основная проблема. Конечно, коробку можно разобрать, снять гидроблок, промыть и прочистить гидроплиту АКПП. Затем можно выполнить аппаратную замену методом вытеснения. Не трудно догадаться, что такой подход потребует значительных расходов и затрат (частичная разборка коробки и снятие гидроблока, большой суммарный расход трансмиссионной жидкости при замене на аппарате).
Еще добавим, что в ряде случаев аппаратная замена для старых АКПП также не рекомендуется по причине того, что метод вытеснения смывает крупные отложения со стенок и поверхностей, в результате коробка может выйти из строя (забиваются клапана, масляные магистрали и т.д.).
Единственным способом, который позволяет произвести «деликатную» очистку АКПП без ее разборки можно считать промывку коробки-автомат. Данный способ позволяет долгое время поддерживать автоматическую трансмиссию в рабочем состоянии без ремонта, при этом риск поломок и преждевременного ремонта по причине загрязнения агрегата сводится к минимуму.
Как промыть АКПП самостоятельно
Итак, полностью промывать АКПП рекомендуется в тех случаях, когда жидкость АТФ была сильно загрязнена, масло в коробке давно не менялось, в целях профилактики и т.д. При этом промывка АКПП своими руками является вполне доступной процедурой и вполне может быть выполнена в условиях гаража. Отметим, что существует несколько доступных способов промывки, которые обычно совмещают с заменой масла в АКПП.
- Первый способ заключается в том, что сначала из коробки сливается отработка, затем выполняется замена фильтра АКПП, потом коробку промывают, масло снова сливается, после чего ставится чистый фильтр, заливается новая порция жидкости строго по уровню.
Чтобы реализовать такую задачу, потребуется иметь 12-15 литров жидкости ATF или Dexron. При этом не рекомендуется смешивать разные жидкости и продукты в целях экономии. После того как старое масло было слито, заменен масляный фильтр и поддон АКПП установлен на место, в коробку заливается свежее масло.
Затем к системе охлаждения АКПП подключается промывочный аппарат (патрубки аппарата соединяются с системой в местах, где подключается радиатор АКПП). После этого двигатель заводят, затем агрегат работает 10-20 минут.
После ДВС можно глушить, подождать некоторое время, пока масло стечет в поддон, повторно снять поддон, слить масло, снова заменить фильтр АКПП. По окончании меняется прокладка сливной пробки АКПП, прокладка поддона или наносится герметик.
Аппарат остается подключенным к системе охлаждения. Далее нужно снова завести мотор, позволить залитому ранее маслу пройти по системе несколько кругов. Во время промывки нужно также включать разные режимы АКПП, чтобы масло растекалось по разным каналам и магистралям, очищая все детали АКПП.
После того, как вытыкаемая из аппарата жидкость станет полностью чистой, а количество заливаемого масла будет равно тому количеству, которое вытекает, можно считать процесс оконченным. Такой способ промывки и замены масла в АКПП принято называть полнопоточным.
- Теперь рассмотрим более простой способ, так как промывка АКПП в этом случае не представляет ничего сложного. Фактически, процедура частично похожа на промывку двигателя, когда используются специальные промывочные средства, которые заливаются прямо в отработку. Простыми словами, промывка добавляется в старое масло. Единственное, как и в первом случае, требуется иметь в распоряжении промывочный аппарат, который подключается к патрубкам системы охлаждения АКПП.
В двух словах, коробка прогревается, в прогретое старое масло заливается промывка, затем подключается аппарат. После этого нужно завести двигатель, селектор АКПП выставляется в положение P «паркинг» или «нейтраль» N. Пока двигатель работает, масло циркулирует по системе, происходит очистка.
После того, как масло с добавками очистило агрегат, промывку можно считать завершенной. Затем отработка сливается, причем важно удалить из агрегата максимально возможное количество масла. Теперь остается только залить свежее масло по уровню.
Как видно, это способ проще, так как не нужно дважды заливать и сливать жидкость (сначала удалять отработку, затем промывку) и менять фильтры АКПП до промывки и после.
Еще отметим, что в некоторых случаях также используется специальное промывочное масло АКПП, содержащее специальные добавки. Данное решение заливается в АКПП после слива отработки, затем, по окончании процесса очистки, промывку нужно слить и залить свежее масло, предварительно заменив фильтр коробки-автомат.
- Промывка автоматической коробки передач (АКПП) соляркой, бензином или керосином также является доступным способом. При этом без острой необходимости применять такое решение на практике не рекомендуется, так как некоторые АКПП могут оказаться предельно чувствительными к тому, что залито в агрегат, то есть выйти из строя или начать работать некорректно.
Если говорить о самой промывке, вся суть сводится к тому, что из коробки сливается часть масла, доливается керосин, затем двигатель запускается и работает 15-20 минут.
После этого мотор глушат, сливают еще часть масла, повторно заливается керосин. Однако дальше мотор не запускается, смесь масла и керосина остается в коробке на 1-2 часа.
По окончании смесь АТФ и керосина сливается в максимально возможном количестве, затем производится промывка обычным маслом. Далее это масло также нужно слить, после чего меняется фильтр АКПП и заливается свежая трансмиссионная жидкость.
Что в итоге
Как видно, кроме аппаратной замены и метода вытеснения также существуют специальные промывки-добавки для АКПП или промывочные масла в коробку автомат. Некоторые владельцы также используют керосин или бензин.
В любом случае, после промывки нужно проверять коробку, оценивать качество ее работы, убедиться в отсутствии шумов, пробуксовок, рывков и т.
д. Напоследок отметим, что существуют разные типы АКПП, при этом далеко не всегда можно и нужно использовать отдельные промывки.Специалисты по ремонту и обслуживанию АКПП рекомендуют проводить очистку спецсредствами только в случае острой необходимости, то есть избегать добавок или промывочных составов. Другими словами, лучше всего чистить автомат трансмиссионным маслом, причем полностью подходящим по свойствам для той или иной АКПП.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как промыть гидроблок АКПП. Из этой статьи вы узнаете, для чего необходимо промывать гидроблок коробки-автомат, как снять гидроплиту, а также что нужно учитывать при разборке и сборке гидроблока.Чтобы избежать загрязнения коробки, лучше своевременно менять масло, а также делать поправку на условия эксплуатации (замена производится раньше, чем положено по регламенту). Такой подход позволяет исключить риски, которые возникают после использования промывочных масел АКПП, чистящих присадок в отработку и, тем более, керосина, бензина или солярки.
Читайте также
Что нужно знать при замене жидкости для автоматической коробки передач
Жидкость для автоматических трансмиссий выполняет две жизненно важные функции — смазку и очистку. Жидкость циркулирует по различным частям, чтобы уменьшить трение между ними и собрать отложения, которые могут циркулировать по системе и вызывать повреждения. Масло для АКПП необходимо регулярно менять , чтобы автомобиль оставался работоспособным и здоровым.
Что следует знать при замене жидкости для автоматической коробки передач (ATF)Если вы хотите провести процедуру промывки жидкости для автоматических коробок передач в своем гараже, необходимо иметь определенные знания.
Цвет красный Свежая трансмиссионная жидкость ярко-красного цвета, имеет сладкий или терпкий запах.
Поменять его нужно, если текстура приобретает темный дымчатый оттенок и пахнет запахом гари. С помощью масляного щупа проверьте, свежая ли жидкость или почернела. Кроме того, щуп также удобен для измерения уровня жидкости. Если уровень низкий, вам нужно будет долить.
Топливо меняет свой цвет из-за нагрева и со временем скопления грязи и металлической стружки. Если не промыть камеру во время заполнения ее новой жидкостью, есть вероятность, что отложения старого сгоревшего масла вытечь в систему. Это опасно, потому что грязь может повредить различные компоненты. Итак, вам нужно смыть старое топливо во время замены.
ПОДРОБНЕЕ:
Очистить гидротрансформатор тоже О чистке поддона трансмиссии и замене фильтра знают все, а вот про гидротрансформатор любители забывают.Фактически, половина сгоревшей жидкости для автоматических трансмиссий и загрязнения остаются в этом компоненте.
Вы также должны очистить корпус клапана и барабаны сцепления, если хотите получить все преимущества замены масла для коробки передач .
Если вы обнаружите ямки вокруг болтов направляющей поддона, разгладьте их с помощью молотка и тележки. Если вы этого не сделаете, то иногда позже вы рискуете протечь прокладкой поддона.Вы также можете использовать клей или тонкий слой герметика для прокладок для дополнительной защиты. Не используйте силиконовый герметик, потому что он со временем сломается и усугубит ваши проблемы из-за засорения всасывающего патрубка насоса.
Заменить жидкость согласно инструкции по эксплуатации. Регулярно менять масло в АКПП Регулярная замена масла для автоматических трансмиссий продлит жизнь вашему автомобилю. Вы должны планировать замену каждые 30 000 миль или 30 месяцев.Однако лучше всего проверить руководство пользователя, чтобы получить правильные рекомендации.
Фактически, это во многом зависит от того, как вы используете автомобиль. Если он буксирует тяжелые грузы в теплую погоду, возможно, вам придется менять жидкость каждый год.
Вам действительно нужно заменить трансмиссионную жидкость? | Новости
По всему автомобилю течет множество жидкостей, но одна из самых важных жидкостей, за которыми нужно следить — трансмиссионная жидкость.Стоит ли вам меняться или нет, это не предмет споров: да, вы должны. Но то, как часто следует выполнять эту услугу, зависит от производителя и транспортного средства, и это открыто для обсуждения.
График технического обслуживания многих автоматических трансмиссий не требует свежей жидкости до 100 000 миль или, для некоторых трансмиссий Ford, даже до 150 000 миль. Многие механики говорят, что это слишком долго и что это нужно делать как минимум каждые 50 000 миль. Для механических коробок передач требуется больше обычного трансмиссионного масла, чем для жидкости для автоматических трансмиссий, и, как правило, они требуют другого графика технического обслуживания, поэтому лучше всего сверяться с интервалами обслуживания в руководстве пользователя.
Связано: Больше новостей службы
Как и другие жизненно важные автомобильные жидкости, трансмиссионная жидкость со временем ухудшается. Жесткое использование — например, частая езда по городу с частыми остановками, перевозка тяжелых грузов и буксировка прицепа — ускорит износ. Такой способ вождения повышает рабочую температуру трансмиссии, а нагрев увеличивает нагрузку на трансмиссию и жидкость. В отличие от моторного масла, которое в первую очередь является смазочным материалом, трансмиссионная жидкость служит одновременно маслом и гидравлической жидкостью, которая помогает переключать передачи, охлаждает трансмиссию и смазывает движущиеся части.
Если вы много ездите в условиях высоких нагрузок, вам следует чаще проверять уровень трансмиссионной жидкости и обращаться в ремонтную мастерскую для проверки состояния жидкости. Трансмиссионная жидкость часто бывает красного цвета, но может быть и других цветов, и по мере ее ухудшения она имеет тенденцию становиться темнее.
Также может появиться запах гари, который может указывать на необходимость замены или на то, что в коробке передач возникают механические проблемы.
Как проверить трансмиссионную жидкость
Многие современные автомобили не имеют щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости, и вместо этого автопроизводители рекомендуют сервисный центр проверять уровень жидкости, потому что это часто делается из-под автомобиля.Воспользуйтесь руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, есть ли в трансмиссии легкодоступный масляный щуп; если это так, вот несколько советов при проверке жидкости:
1. Используйте руководство пользователя, чтобы найти рекомендуемую процедуру проверки трансмиссионной жидкости.
2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности для наиболее точных показаний.
3. Будьте осторожны с вентиляторами охлаждения двигателя, которые могут продолжать работать после выключения двигателя, а также с горячими деталями двигателя; многие автомобили рекомендуют при проверке трансмиссионной жидкости прогреть двигатель и трансмиссию до рабочей температуры.
4. Определите, проверяется ли жидкость при работающем или выключенном двигателе. Это может варьироваться от машины к машине и повлияет на точность.
5. Некоторые автомобили рекомендуют переводить селектор передач на каждую передачу на несколько секунд перед проверкой жидкости; всегда возвращайтесь в положение «Парковка» или «Нейтраль» и включайте стояночный тормоз перед тем, как выйти из автомобиля.
6. Найдите ручку масляного щупа коробки передач, которая обычно ярко окрашена; опять же, руководство пользователя поможет вам найти его.
7. Выньте масляный щуп, соблюдая осторожность, чтобы не пролить жидкость на горячий двигатель или детали выхлопной системы, и протрите щуп чистой тряпкой.
8. Снова вставьте щуп, затем извлеките щуп, чтобы проверить уровень жидкости, который должен находиться между отметками «Низкий» и «Полный».
9. Если у вас есть утечка и вам необходимо долить масло, убедитесь, что вы используете рекомендованную трансмиссионную жидкость, залейте ее до подходящего уровня и как можно скорее устраните утечку.
10.Когда закончите, установите щуп на место.
Еще одним признаком того, что трансмиссионная жидкость нуждается в замене, является наличие в ней частиц или другого мусора. Когда вы отправляете свой автомобиль на замену масла или другое плановое обслуживание, ремонтная мастерская может потребовать от вас заплатить за замену трансмиссионной жидкости или промывку. Даже если они покажут вам, что жидкость темнее оригинала, это не значит, что вам нужна свежая жидкость прямо сейчас. Вернитесь назад, проверьте график технического обслуживания в руководстве пользователя и посмотрите, что рекомендует производитель транспортного средства, прежде чем принимать решение.Это также даст вам время сделать покупки по лучшей цене.
Многие ремонтные мастерские используют системы промывки, которые вытесняют старую жидкость и закачивают новую, вместо того, чтобы просто слить старую жидкость. Хотя это звучит неплохо, некоторые производители говорят, что вам не следует этого делать (Honda — одна из них; есть и другие), поэтому вам нужно знать это, прежде чем соглашаться на промывку.
Загляните в руководство по эксплуатации. Некоторые производители, такие как Honda, также призывают использовать свой собственный тип жидкости для автоматических трансмиссий и предупреждают, что использование других типов может привести к повреждению.Более того, в некоторых автоматических трансмиссиях есть фильтры, которые следует чистить или заменять при замене жидкости. Убедитесь, что в ремонтной мастерской используется подходящая жидкость и процедуры для вашего автомобиля.
Если вы никогда не меняли трансмиссионную жидкость в своем автомобиле, а на одометре более 100 000 миль, следует ли вам заменить ее сейчас ? Мы видели смешанные мнения по этому поводу, при этом некоторые механики предлагали вам просто оставить достаточно хорошо в покое, если у вас нет проблем с переключением передач.Масла в эту теорию добавляют истории о старых трансмиссиях, выходящих из строя вскоре после того, как они наконец получили свежую жидкость.
Нам трудно признать, что свежая жидкость вызывает отказ трансмиссии, поэтому мы склонны к этому, если вы планируете оставить автомобиль на несколько лет или дольше.
Однако свежая жидкость не является лекарством от пробуксовки передач, грубого переключения или других механических проблем, поэтому не ожидайте, что смена жидкости станет волшебным эликсиром.
Примечание редактора: Пока мы надеемся вам помочь, Cars.com не несет ответственности за любые травмы или повреждения, которые могут возникнуть у вас или вашего автомобиля в результате выполнения описанных выше действий.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Автомобили.com — это ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.
Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Поделиться
Автор Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику .5 преимуществ промывки двигателя
Многие цепи замены масла в наши дни предлагают дополнительные услуги, от замены трансмиссионной жидкости до обслуживания кондиционера. Одна из услуг, которую технический специалист по замене масла может предложить в следующий раз, когда вы будете в ней, — это промывка двигателя, и это именно то, на что это похоже — она вымывает мусор из вашего двигателя.
Химические вещества заливаются в двигатель, который затем осторожно останавливается на холостом ходу в течение нескольких минут, чтобы убедиться, что чистящее средство достигает всех мест, куда обычно попадает масло.Затем химикаты сливаются, как если бы масло использовалось для замены. Фактически, промывка двигателя часто выполняется после удаления старого масла и перед заливкой нового, чистого масла.
Объявление
Clean — это хорошо, но имейте в виду, что многие производители не рекомендуют выполнять промывку двигателя на современных автомобилях. Крис Мартин из Honda сказал: «Наши инженеры провели исчерпывающие испытания, чтобы создать специализированные продукты для обслуживания и стандарты обслуживания, которые поддерживают производительность и долговечность автомобилей Honda, и эти стандарты не включают промывку двигателя.Инженеры GM сказали: «Промывать моторное масло не рекомендуется. Если масло меняют по графику, промывать двигатель не нужно ».
Может быть несколько случаев, когда требуется промывка двигателя, но имейте в виду, что технология двигателей продвинулась до такой степени, что многие новые автомобили не только не нуждаются в промывке двигателя, но и могут быть повреждены этой процедурой.
Помня об этом, давайте рассмотрим пять преимуществ промывки двигателя.
.
|
Основная стоимость — кварты нового трансмиссионного масла. Читатели CostHelper сообщают, что платят $ 40–175 за принадлежности для самостоятельной работы, в среднем $ 90 .
в Неаполе, Флорида.Промывка АКПП
Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) – изобретение, которое можно назвать революционным. Несмотря на то, что многие предпочитают «механику», АКПП давно бы заняли лидирующие позиции, если бы стоили дешевле.
Нельзя отрицать тот факт, что коробка-автомат имеет намного более сложную конструкцию, включающую гидравлические, механические и электронные компоненты. Однако, если основными факторами выхода из строя электроники являются сбои в питании, то работа гидромеханики особо чувствительна к качеству, свойствам и состоянию трансмиссионной жидкости. Впрочем, тоже самое можно сказать и в отношении всех ближайших «родственников» АКПП – вариаторов, роботизированных коробок, трансмиссий с двойным сцеплением.
Поскольку в коробке-автомате, как и в других КПП, присутствуют трущиеся детали, это неизбежно приводит к накоплению продуктов их выработки в трансмиссионной жидкости. Загрязнения частично оседают на маслофильтре, поэтому постоянно циркулируют по масляным каналам коробки передач. В результате работа АКПП нарушается, возникают проблемы при переключении передач.
Замена загрязненного масла не всегда помогает решить проблему, поэтому следует регулярно промывать коробку. Сделать это можно как в условиях автосервиса, так и самостоятельно – при условии знания технологии и наличия определенного набора инструментов.
Для чего промывать автоматическую коробку передач?
Как уже отмечалось выше, в процессе эксплуатации автомобиля в трансмиссионном узле накапливается немалое количество различных загрязнений – мельчайшей металлической стружки, резиновой пыли, продуктов распада фрикционов и пр. Все они оседают на внутренних поверхностях АКПП, в каналах и рабочих полостях.
Накопление загрязнений негативно сказывается на работоспособности коробки, что проявляется постепенным снижением комфортности ее использования.
Для того, чтобы предупредить появление неприятностей, многие автомобилисты прибегают к процедуре промывки АКПП при плановой замене масла.
Суть процедуры заключается в максимально полном удалении накопившейся грязи из системы.
Сделать это можно разными способами и при этом добиться следующих результатов:
- Снизить риск выхода коробки-автомата из строя
- Продлить общий ресурс трансмиссии
- Устранить мелкие недочеты в работе АКПП, вызванные загрязнением каналов и полостей гидравлики
В интернете можно встретить разные мнения относительно полезности выполнения промывки автоматической коробки передач. Однако никто не подвергает сомнению тот факт, что чистый механизм служит дольше загрязненного. Все дело в технологии очистки – если она несовершенна, то и результат окажется соответствующим.
Периодичность проведения процедуры
Рекомендации автопроизводителей в плане периодичности промывки АКПП, в общем, совпадают: процедуру лучше проводить при каждой плановой замене трансмиссионной жидкости, т.
е. каждые 35-70 тысяч километров пробега (в зависимости от конкретной марки/модели автомобиля и условий его эксплуатации).
В отдельных случаях промывка может быть внеплановой. Она необходима в тех случаях, если:
- Появились проблемы с переключением передач
- Автомобиль начал «дергаться» во время разгона
- Возникли другие признаки нестабильной работы автоматической трансмиссии
Если промывка АКПП не дала ощутимых результатов, неисправности следует искать в самой коробке.
Инструкция по промывке АКПП без демонтажа
Не секрет, что гарантированно хорошие результаты достигаются при выполнении промывки коробки передач в специализированных автосервисных мастерских. В их распоряжении имеются аппараты, позволяющие производить очистку трансмиссии без демонтажа на высоком профессиональном уровне.
Если при диагностике АКПП выявляются неисправности, требующие разборки коробки, это хороший способ выполнить ее промывку еще более качественно – с продувкой гидравлических каналов.
В целях экономии многие автовладельцы промывают «автомат» самостоятельно. Для этого они используют следующие материалы и инструменты:
- Средство для промывки АКПП (специальное вещество, трансмиссионная жидкость, солярка и др.)
- Емкость для слива отработки
- Мягкую ветошь
- Набор ключей и отверток
- Некоторое количество бензина (солярки, керосина)
- Насос
Чтобы без проблем промыть АКПП, установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность, а еще лучше на подъемник – это существенно облегчит работу.
Если двигатель еще не остыл, соблюдайте меры предосторожности.
Для начала найдите на нижней стороне масляного поддона сливное отверстие и открутите пробку. Как правило, она представляется собой обычный укороченный болт, головка которого в современных автомобилях утоплена. Дождитесь, пока жидкость перестанет капать.
Демонтируйте сам масляный поддон. При его снятии будьте осторожны – на нем наверняка имеются остатки масла и грязи. Промойте поддон снаружи и изнутри, используя обезжиривающие средства, вытрите его насухо.
Для очистки автоматической коробки вам потребуется насос, длинные шланги и емкость достаточного объема. Процедура займет от 15 минут до часа – в зависимости от степени загрязненности АКПП.
Залейте в коробку промывочное масло, свежую транмиссионную жидкость или солярку, проедьте на машине какое-то время и удалите грязную смесь. Установите новый маслофильтр и замените прокладку поддона. Фильтр трансмиссии обычно располагается снизу, в районе клапана. Способ его фиксации может быть разным – от защелок до болтового крепления. Встречаются также варианты установки фильтра снаружи корпуса коробки.
Прокладку лучше посадить на герметик, после чего можно приступать к установке поддона на штатное место.
Залейте свежее трансмиссионное масло. Проверьте его уровень с помощью щупа. Запустите силовой агрегат и дайте ему поработать определенное время. Затем совершите небольшую поездку с использованием всех режимов коробки, после чего следует обследуйте ее на наличие подтеков.
Промывка коробки с демонтажом
Наиболее качественная обработка коробки-автомата требует ее демонтажа. Подобное мероприятие обычно осуществляется в ходе ремонта АКПП – в этом случае предоставляется возможность прямого доступа к полостям трансмиссии.
Перед тем, как приступать к процедуре полной промывки АКПП, слейте из нее всю жидкость. Затем демонтируем коробку, разберите съемные узлы и тщательно прополоскайте их в бензине или керосине.
Сжатым воздухом продуйте каналы трансмиссии. Замените все расходники – фильтры, прокладки и пр. Соберите агрегат, установите его на штатное место и залейте свежую жидкость.
После этого обкатывайте трансмиссию в щадящем режиме на протяжении недели.
Отметим, что для соленоидов АКПП промывки может оказаться недостаточно – их следует тщательно продуть.
Промывка радиатора
Коробка передач, как и двигатель, во время работы сильно перегревается и требует охлаждения. Именно поэтому в конструкции АКПП предусмотрен теплообменник. Если каналы этого механизма загрязнены, то его охлаждающая способность резко снижается.
Косвенный признак «забитого» радиатора – сильно загрязненный поддон.
Для промывки радиатора существую специальные присадки, в состав которых входят водные растворители и спирты. Чтобы очистить теплообменник, для начала отсоедините масляные патрубки от коробки, а к входному присоедините шланг, ведущий к промывочному аппарату (компрессору, насосу). Его свободный конец опустите в заранее подготовленную тару.
Если для промывки радиатора вы используете насос, заполните его приемную емкость сольвентом и закачайте его в радиатор через возвратный участок магистрали.
Продолжайте до тех пор, пока жидкость не начнет выливаться из подающего участка магистрали (промывка осуществляется снизу-вверх). Вся процедура осуществляется около 10-15 минут. На протяжении этого времени промывочная жидкость будет становиться все грязнее.
Затем замените сольвент на чистый и выполните повторную промывку.
После завершения мероприятия высушите радиатор с помощью воздушного компрессора, залейте в теплообменник около литра чистой жидкости и проверьте его пропускную способность. Если она неудовлетворительна, радиатор подлежит замене.
Использование промывочного средства в аэрозольной упаковке существенно упрощает процесс промывки теплообменника. Однако наиболее качественно это можно сделать с помощью насоса (можно использовать даже ручной) или профессионального аппарата.
Промывка гидроблока
Гидроблок – один из главных компонентов любой автоматической коробки передач. Именно он обеспечивает нормальное функционирование муфт сцепления и фрикционов, поэтому так важно следить за состоянием этого устройства.
Неисправность гидроблока часто становится причиной выхода из строя всей трансмиссии.
Гидроблок представляет собой металлическую клапанную плиту с достаточно сложной внутренней геометрией. В нем присутствует большое количество мелких деталей и узлов: каналов, клапанов, соленоидов, измерительных приборов и датчиков.
В число обязательных мероприятий по обслуживанию гидроблока входит его промывка. Обычно она выполняется при замене трансмиссионного масла после разборки АКПП.
Если вы решили промыть гидроблок самостоятельно, то подберите для работы чистое место – попадание даже мелких соринок в узлы механизма недопустимо.
Открутите сливную пробку коробки (может потребоваться ключ нестандартной формы, например, «звездочка»).
Слейте отработку в подготовленную емкость и закрутите пробку поддона. Демонтируйте его и снимите заглушку, прикрывающую электрический разъем.
Отсоедините разъем, провернув пластиковый замок-защелку.
Чтобы демонтировать гидроблок, открутите болты, удерживающие его заднюю и переднюю части. Затем аккуратно демонтируйте плату. открутите остальные крепления и предельно аккуратно снимите малый подблок.
Медленно, не допуская выпадения пружин, приподнимите первую промежуточную пластину гидроблока, с остальными поступите так же.
Теперь можно приступать к промывке устройства. Удобнее всего делать это при помощи карбклинера – распространенное средства для очистки карбюраторов. Разберите гидроблок, все детали аккуратно очистите кисточкой, а затем протрите промывочной жидкостью.
Особое внимание уделите промывке соленоидов и клапанов. Остатки очистителя удалите сухой ветошью.
Соберите гидроблок, действуя в обратной последовательности. Следите, чтобы усилие при затяжке болтов составляло около 11 Нм (без динамометрического ключа лучше эту операцию не выполнять).
Как только гидроблок установлен на место, снимите с картера слой старого герметика и нанесите новый. Верните поддон на место ,закрепите привод селектора и залейте свежее трансмиссионное масло.
Запустите двигатель и дайте ему немного поработать. За это время масло не растечется по всему гидроблоку. Поочередно переводите рычаг селектора во все положения с временной задержкой в каждом на 15-25 секунд.
Средство для промывки АКПП Liqui Moly Automatik Getriebe-Reiniger 300мл 2512
В нашем интернет-магазине LikeParts.ru заказ можно получить удобным для Вас способом.
- Самостоятельное получение заказа из нашего офиса:
Вы можете получить заказ самостоятельно у нас в офисе/пункте выдачи по адресу г.Москва ул.Миклухо-Маклая владение 8 строение 3 офис 101C с понедельника по пятницу с 10 до 19, в субботу и воскресенье с 10 до 17. При оформлении заказа необходимо выбрать — «Самовывоз из пункт
выдачи в основном офисе г.
Москва». Если Вы не оформляете заказ на сайте,
то перед приездом в офис обязательно уточните наличие необходимых Вам
запчастей.
- Самостоятельное получение заказа из мобильных пунктов выдачи:
Вы можете получить заказ самостоятельно по одному из адресов у нашего водителя:
-забрать у водителя в Солнцево(ЗАО ул.Главмосстроя д.14)
-забрать у водителя в Коптево(САО ул.Михалковская д.15)
-забрать у водителя в Апрелевке(г.Апрелевка ул.Жасминовая д.8)
Заказ
из этих пунктов можно забрать только по предварительному согласованию и
в определенное время. Подробности уточняйте у наших менеджеров.
- Доставка заказов по Москве и Московской области:
Доставка заказов осуществляется по Москве и Московской области с
понедельника по пятницу с 10:00 до 18:00(доставка в другие дни и вне установленных временных интервалов согласовывается индивидуально с клиентом). Доставка осуществляется в
основном на следующий день после заказа.
Доставка возможна в день
заказа, но все зависит от загруженности курьеров. Каждый заказ
рассматривается индивидуально и мы постараемся сделать все, чтобы заказ
оказался в удобном для Вас месте и времени.
Стоимость услуги доставки по Москве и Московской области:
-доставка малогабаритного заказа (масла, фильтры, диски, колодки и пр.)
по Москве в пределах МКАД — от 350 руб(при заказе на сумму более 5000 руб доставка бесплатная)
-доставка крупногабаритного заказа (кузовные запчасти, шины и пр.) по Москве в пределах МКАД — 500 руб
-доставка малогабаритного заказа по Москве и Московской области за пределами МКАД — от 350 руб + каждый 1 км 30 руб(при заказе на сумму более 5000 руб доставка оплачивается исходя из каждый 1 км 30 руб)
-доставка заказа до транспортной компании,с которыми мы сотрудничаем(ТК СДЭК, ТК Boxberry, ТК Деловые Линии, ТК ПЭК, ТК КИТ(GTD), ТК ЖДЭ), осуществляется бесплатно.
- Доставка заказов транспортными компаниями в любые города России:
Доставка осуществляется транспортными компаниями, расположенными в
г.
Москва. Мы осуществляем бесплатную доставку до транспортной компании
из нашего офиса.
Работаем со всеми ведущими транспортными компаниями. Стоимость услуг
доставки груза до Вас оплачивается самостоятельно при получении заказа.
Рассчитывается стоимость доставки сотрудниками транспортной компанией в
зависимости от габаритов и веса заказа по тарифам транспортной компании.
Основные транспортные компании,которыми мы отправляем: ТК СДЭК, ТК Boxberry, ТК Деловые
Линии, ТК ПЭК, ТК Байкал-Сервис, ТК КИТ (по умолчанию
отправка осуществляется транспортной компанией «КИТ»). Если Вас
интересует доставка другой транспортной компанией, то это будет
рассматриваться индивидуально — мы всегда открыты для диалога.
Отправка заказов осуществляется только после полной оплаты стоимости заказа в течении 2-3 рабочих дней с даты оплаты заказа.
При
отправке масел и жидкостей сумма доставки может увеличится на стоимость
дополнительной жесткой упаковки, на усмотрение сотрудников транспортной
компании.
- Доставка заказов в любые города России EMS Почтой России и ФГУП Почта России:
Доставка заказов осуществляется в любые города России. Отправка заказов осуществляется только после полной оплаты стоимости заказа в течении 2-3 рабочих дней с даты оплаты заказа. Стоимость услуг доставки груза до Вас оплачивается самостоятельно при получении заказа. Рассчитывается стоимость доставки сотрудниками EMS Почты России в зависимости от габаритов и веса заказа по тарифам EMS Почты России.
как самостоятельно промыть коробку передач, гидроблок и фильтр
Как известно, коробка-автомат (гидромеханическая АКПП) является сложным агрегатом, который состоит из целого ряда механических, гидравлических и электронных компонентов и устройств. Как правило, при должном обслуживании и соблюдении правил эксплуатации такая трансмиссия отличается четкостью и плавностью работы, а также достаточно большим ресурсом и надежностью.
Однако с пробегом, то есть по мере износа, а также в результате других причин возможны нарушения в работе и сбои.
Прежде всего, часто появляются рывки, толчки или пинки АКПП при переключении передач. Часто в этом случае проблемным элементом является клапанная плита (гидроблок).
Далее мы поговорим о том, для чего нужно промывать гидроблок, какие симптомы указывают на то, что с гидроблоком возникли проблемы, а также как выполняется промывка гидроблока АКПП своими руками.
Автоматическая коробка передач
АКПП — это сложный узел, который без участия водителя выполняет смену ступеней, существенно упрощая эксплуатацию транспортного средства. Основным элементом АКПП является гидроблок, который постоянно смазывается и охлаждается, что обеспечивает работоспособность трансмиссии и автомобиля в целом. Именно в гидроблоке появляются различные отложения, загрязнения, масляные каналы забиваются металлической стружкой, что и приводит к существенным проблемам в работе этого узла.
При серьезном загрязнении трансмиссии существенно ухудшается смазка подвижных элементов, гидроблок перегревается.
В итоге автовладельцу приходится выполнять дорогостоящий капитальный ремонт трансмиссии, стоимость которого сопоставима с заменой этого узла.
Предупредить серьезные поломки и продлить жизнь трансмиссии можно своевременной и правильной промывкой гидроблока и всей автоматической коробки.
Если у автовладельца есть начальные навыки ремонта автомобиля, он может с легкостью промыть АКПП самостоятельно, не обращаясь в мастерские.
Как промыть АКПП самостоятельно
Итак, полностью промывать АКПП рекомендуется в тех случаях, когда жидкость АТФ была сильно загрязнена, масло в коробке давно не менялось, в целях профилактики и т.д. При этом промывка АКПП своими руками является вполне доступной процедурой и вполне может быть выполнена в условиях гаража. Отметим, что существует несколько доступных способов промывки, которые обычно совмещают с заменой масла в АКПП.
- Первый способ заключается в том, что сначала из коробки сливается отработка, затем выполняется замена фильтра АКПП, потом коробку промывают, масло снова сливается, после чего ставится чистый фильтр, заливается новая порция жидкости строго по уровню.
Чтобы реализовать такую задачу, потребуется иметь 12-15 литров жидкости ATF или Dexron. При этом не рекомендуется смешивать разные жидкости и продукты в целях экономии. После того как старое масло было слито, заменен масляный фильтр и поддон АКПП установлен на место, в коробку заливается свежее масло.
Затем к системе охлаждения АКПП подключается промывочный аппарат (патрубки аппарата соединяются с системой в местах, где подключается радиатор АКПП). После этого двигатель заводят, затем агрегат работает 10-20 минут.
После ДВС можно глушить, подождать некоторое время, пока масло стечет в поддон, повторно снять поддон, слить масло, снова заменить фильтр АКПП. По окончании меняется прокладка сливной пробки АКПП, прокладка поддона или наносится герметик.
Аппарат остается подключенным к системе охлаждения. Далее нужно снова завести мотор, позволить залитому ранее маслу пройти по системе несколько кругов. Во время промывки нужно также включать разные режимы АКПП, чтобы масло растекалось по разным каналам и магистралям, очищая все детали АКПП.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется замена масла в автоматической коробке передач. Из этой статьи вы узнаете, когда масло в АКПП нужно менять и почему, а также как выполняется замена трансмиссионной жидкости в коробке-автомат.
После того, как вытыкаемая из аппарата жидкость станет полностью чистой, а количество заливаемого масла будет равно тому количеству, которое вытекает, можно считать процесс оконченным. Такой способ промывки и замены масла в АКПП принято называть полнопоточным.
- Теперь рассмотрим более простой способ, так как промывка АКПП в этом случае не представляет ничего сложного. Фактически, процедура частично похожа на промывку двигателя, когда используются специальные промывочные средства, которые заливаются прямо в отработку. Простыми словами, промывка добавляется в старое масло. Единственное, как и в первом случае, требуется иметь в распоряжении промывочный аппарат, который подключается к патрубкам системы охлаждения АКПП.
В двух словах, коробка прогревается, в прогретое старое масло заливается промывка, затем подключается аппарат.
После этого нужно завести двигатель, селектор АКПП выставляется в положение P «паркинг» или «нейтраль» N. Пока двигатель работает, масло циркулирует по системе, происходит очистка.
После того, как масло с добавками очистило агрегат, промывку можно считать завершенной. Затем отработка сливается, причем важно удалить из агрегата максимально возможное количество масла. Теперь остается только залить свежее масло по уровню. Как видно, это способ проще, так как не нужно дважды заливать и сливать жидкость (сначала удалять отработку, затем промывку) и менять фильтры АКПП до промывки и после.
Еще отметим, что в некоторых случаях также используется специальное промывочное масло АКПП, содержащее специальные добавки. Данное решение заливается в АКПП после слива отработки, затем, по окончании процесса очистки, промывку нужно слить и залить свежее масло, предварительно заменив фильтр коробки-автомат.
- Промывка автоматической коробки передач (АКПП) соляркой, бензином или керосином также является доступным способом. При этом без острой необходимости применять такое решение на практике не рекомендуется, так как некоторые АКПП могут оказаться предельно чувствительными к тому, что залито в агрегат, то есть выйти из строя или начать работать некорректно.
Обслуживание трансмиссии
Многие автопроизводители заявляют свои АКПП как необслуживаемые, что избавляет автовладельцев от потребности в сервисе трансмиссии. Однако в процессе эксплуатации автомобиля в масле появляются продукты износа. Смазка теряет свои свойства, начинает закоксовываться.
В многочисленных маслоотводящих каналах внутри коробки передач и гидроблока появляются отложения, что приводит к повышению рабочей температуры.
Подвижные элементы плохо смазываются, начинается их преждевременный износ, и в итоге трансмиссия полностью выходит из строя.
Избежать этого помогла бы своевременная замена трансмиссионного масла и промывка коробки передач. Последнее необходимо в тех случаях, когда использовалось не слишком качественное масло, а также при пробегах автомобиля более 200−300 тысяч километров.
Выполнив правильную промывку, можно полностью восстановить работоспособность узла.
Автовладелец решает таким образом проблемы с эксплуатацией АКПП, что сокращает его расходы и избавляет от необходимости дорогостоящего и сложного ремонта.
Если есть сложности с эксплуатацией трансмиссии, можно обратиться на СТО, мастера которых расскажут, можно ли промыть АКПП и при необходимости сделают это в короткие сроки.
Гидроблок — это сложный механизм, который включает клапанную плиту, радиатор, многочисленные масляные каналы, соленоиды, различные исполнительные и измерительные механизмы. От работоспособности гидроблока зависит эксплуатация всей коробки передач. Именно на этот агрегат ложится повышенная нагрузка, в результате чего после 50−100 тысяч километров пробега в многочисленных каналах, на клапанах и соленоидах появляются отложения и загрязнения, которые необходимо своевременно удалять.
Как действует промывающая жидкость
Заменяя смазку, бывает весьма трудно устранить остатки отработанного масла для коробки передач. Смешивание разных нефтепродуктов нежелательно. Необходимо устранять оставшуюся смазку посредством промывки коробки передач. Промывочное масло осуществляет нейтрализацию кислотной среды, которая образуется при использовании машины.
Прежде чем заменять расходник, позвольте движку чуть-чуть проработать. Нагретое масло быстро сливается. Осуществив сливание отработавшей смазки, налейте средство для промывки КПП в агрегат. Снова дайте мотору проработать вхолостую. Двадцати минут будет достаточно для очищения механической/автоматической коробки переключения передач. Выполните слив отработавшей промывки, налейте смазочную жидкость.
Обязательна ли промывка АКПП? Промывающие средства за границей почти не применяются, ввиду этого в торговых точках нет продукции от «Кастрол», «Шелл». Эти изготовители полагают, что если соблюдать все правила ТО, то для промывки АКПП/МКПП просто не будет повода. Можно не мыть КПП, если:
- машина только что куплена в автосалоне;
- вы заливаете в агрегат высококачественную смазку;
- автомасло регулярно заменяется, соблюдаются интервалы проведения ТО.
Перечисленные условия в России не всегда выполнимы. Машины часто приобретаются не в автосалоне, интервалы ТО не соблюдаются. Как раз в подобных ситуациях и выполняют промывку трансмиссии.
Не так давно в российских магазинах появился новый нефтепродукт – ЛАВР. Этот расходник используется для промывки МКПП, автоматов, ведущих мостов, раздаточных элементов. Он располагает такими свойствами:
- отсутствуют продукты изнашивания при использовании в трансмиссии;
- увеличивает эксплуатационный период коробки передач;
- восстанавливает пластичность резиновым уплотнителям;
- заключает в себе антифрикционные присадочные вещества.
Периодичность промывки
Многим автовладельцам кажется, что замены масла в коробке передач достаточно для обслуживания АКПП, и другой работы с этим агрегатом проводить не требуется. Однако в действительности удалить все загрязнения с гидроблока, фильтра и других узлов одной лишь сменой смазки невозможно. Необходимо демонтировать блок, снять фильтр и выполнить качественную очистку гидроблока от загрязнений.
Если коробка передач работает с рывками и пробуксовками при переключении ступеней, автомат долго «думает» и не переходит на верхнюю или нижнюю ступень, появляются проблемы в работе узла, необходимо проводить обслуживание АКПП. Выполняется одновременная замена масла и очистка всех внутренних узлов и элементов при помощи специальной жидкости.
Выполняют промывку АКПП каждые 60−70 тысяч километров пробега. Если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, а двигатель постоянно работает в пробках, делать это рекомендуется каждые 40−50 тысяч километров пробега.
Это продлевает жизнь коробки передач и позволяет автовладельцу эксплуатировать транспортное средство без сложностей с трансмиссией.
Уменьшаются затраты на капитальный ремонт и восстановление АКПП, вышедшей из строя по причине проблем с охлаждением и смазкой.
На какие авто устанавливается АКПП al4
Производителем АКПП является французская . По замыслу руководителей, автомат должен был быть простым и ремонтно-пригодным без всяких фишек. Поэтому конструкция была настолько упрощена, насколько позволяла комплектация автомата сделать это.
Сразу после выпуска первой АКПП al4, ее стали устанавливать на известные модели автомобилей, такие как Citroen C3, Citroen C4, Peugeot 306, Peugeot 307 и все подобные марки. По заявлениям автовладельцев перечисленных транспортных средств, при нормальном уходе за автоматом, коробка без капитального ремонта может показать пробег в 1 миллион километров.
| Марка ТС | АКПП | Год выпуска |
| Citroen Picasso C3 | Al4 | 2008 – 2011 |
| Citroen C4 | Al4 | 2004 – 2011 |
| Citroen C 8 | Al4 | 2004 – 2011 |
| Fiat Ulysse | Al4 | 2000 – 2006 |
| Peugeot 406 Coupe | Al4 | 2000 – 2005 |
| Renault Enspace | Al4 | 2000 – 2002 |
| Renault Laguna | Al4 | 2000 – 2007 |
Внимание! Раз на двадцать тысяч километров эксперты рекомендуют делать замену смазывающей жидкости в АКПП Al4.
Способы чистки АКПП
Правильное обслуживание АКПП заключается в очищении имеющихся полостей коробки от скопившейся грязи. Подобная процедура выполняется с пропусканием через систему небольшого количества масла и его последующим сливом. В идеале автовладелец должен демонтировать гидроблок, вскрыть его, выполнить ручную очистку всех внутренних элементов, промыть фильтр АКПП, после чего продуть воздухом, протереть бензином, прогнать по системе масло и лишь после этого выполнить сборку коробки в обратной последовательности.
В редких случаях для очистки АКПП в старое масло добавляют специальную автохимию и промывочные присадки, которые, находясь в смазке, размягчают отложения, быстро удаляя грязь.
Всё, что останется сделать автовладельцу, — это выполнить своевременную замену масла.
Подобный способ промывки АКПП может использоваться в качестве профилактики серьезных загрязнений. Если коробка уже плохо переходит на повышенную и пониженную передачу, необходимо ее вскрывать и чистить вручную.
Что в итоге
Как видно, кроме аппаратной замены и метода вытеснения также существуют специальные промывки-добавки для АКПП или промывочные масла в коробку автомат. Некоторые владельцы также используют керосин или бензин.
В любом случае, после промывки нужно проверять коробку, оценивать качество ее работы, убедиться в отсутствии шумов, пробуксовок, рывков и т.д. Напоследок отметим, что существуют разные типы АКПП, при этом далеко не всегда можно и нужно использовать отдельные промывки.
Специалисты по ремонту и обслуживанию АКПП рекомендуют проводить очистку спецсредствами только в случае острой необходимости, то есть избегать добавок или промывочных составов. Другими словами, лучше всего чистить автомат трансмиссионным маслом, причем полностью подходящим по свойствам для той или иной АКПП.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как промыть гидроблок АКПП. Из этой статьи вы узнаете, для чего необходимо промывать гидроблок коробки-автомат, как снять гидроплиту, а также что нужно учитывать при разборке и сборке гидроблока.
Чтобы избежать загрязнения коробки, лучше своевременно менять масло, а также делать поправку на условия эксплуатации (замена производится раньше, чем положено по регламенту). Такой подход позволяет исключить риски, которые возникают после использования промывочных масел АКПП, чистящих присадок в отработку и, тем более, керосина, бензина или солярки.
Необходимые материалы и приспособления
У отдельных моделей автомобилей масляный поддон картера не подразумевает его замену. Перед тем как приступать к смене масла и прочистке АКПП, следует приобрести новый поддон картера. Его выбирают по vin-номеру, чтобы деталь совпала с оригинальной запчастью. Самостоятельно промыть гидроблок АКПП не составит труда. Для выполнения этой работы потребуются следующие приспособления и материалы:
- Прокладка от масляного поддона.
- Фильтр для масла в АКПП.
- Прокладка гидроблока.
- Уплотнительные кольца.
- Кисточки с жестким ворсом.
- Различная ветошь.
- Средство-карбклинер.
- 5 литров бензина.
- Трансмиссионное масло.
Автовладельцу необходимо загнать автомобиль на эстакаду, демонтировать гидроблок и выполнить его очистку. Использовать для этого специальные жидкости для промывки масла можно лишь в том случае, если отсутствуют серьезные загрязнения масла и АКПП.
Уход за гидроблоком
Гидроблок, вид изнутри
При продолжительной эксплуатации автомобиля, происходит постепенное загрязнение трансмиссионной жидкости. Результат этого – выход из строя составляющих элементов КПП.
При первом обслуживании коробки «автомат» может понадобиться замена соленоидов, чистка гидроблока АКПП. Это позволяет продлить эксплуатационный ресурс трансмиссии. Стоимость ремонта гидроблока зависит от характера имеющейся поломки. Неисправности данного устройства в основном возникают в результате перегрева трансмиссии, использования грязного масла. Перегрев КПП приводит к деформации ее деталей, гидроблока, ремонт которого может выражаться в замене пружин, клапанов.
Чем опасно наличие осадка в виде металлической стружки, продуктов сгорания в масле? Присутствие данных веществ способствует сокращению ресурса КПП. В частности, забиваются фильтры, каналы гидросистемы. Правильным вариантом в данной ситуации является промывка АКПП. Осуществление данной процедуры способствует восстановлению стабильности работы системы трансмиссии.
В каких еще случаях требуется промывка? Перечислим основные причины необходимости очистки АКПП:
- передачи переключаются с затруднением;
- появление толчков при разгоне;
- нестабильность функционирования КПП.
В том случае, если данная процедура не помогла решить проблему, целесообразно заказать диагностику АКПП, по результатам которой требуется разборка коробки, замена изношенных запчастей.
Таким образом, масло постоянно циркулирует по каналам КПП, со временем в нем образуются продукты износа, которые забивают каналы гидроблока. Из-за этого из строя выходят соленоиды. В результате, коробка начинает толкаться при переключениях. Решить возникшую проблему может такая процедура, как промывка КПП.
Алгоритм действий
Промывка гидроблока должна выполняться последовательно, что не только обеспечит высокое качество работы, но и упростит её самостоятельное проведение. Демонтаж и промывка АКПП несколько различаются в зависимости от конкретной модели автомобиля. Алгоритм промывки включает следующие действия:
- Изначально автовладельцу нужно демонтировать гидроблок, для чего из коробки сливается масло, ключами-звёздочками снимаются заглушки электроразъема и поддон, выкручивается сам блок.
- Вскрыв масляный картер, необходимо обратить внимание на наличие металлической стружки на улавливающем магните. Если ее слишком много — это свидетельствует об износе подвижных валов коробки. В скором времени АКПП может потребовать капитального ремонта.
- С помощью ключа-звездочки откручиваются болты, которые фиксируют переднюю и заднюю долю. Следует ослабить и открутить крепления, зажимающие плату гидроблока. Аккуратно приподнимается промежуточная пластина, после чего из неё выкручиваются все имеющиеся болты и фиксаторы.
- После этого можно аккуратно снять с автомобиля гидроблок, который затем очищается от загрязнений при помощи карбклинера, солярки и ветоши.
- Чтобы прочистить гидроблок, необходимо разобрать все детали. Кисточкой, имеющей твердый ворс, смахивается вся сухая грязь. Внутренние каналы промывают карбклинером. Следует использовать при этом защитные перчатки и очки, так как при попадании на кожу средство вызывает раздражение и ожог.
- После очистки гидроблока следует промыть бензином клапаны, протереть сухой чистой ветошью все детали. Сборка и установка блока осуществляется в обратной последовательности. Необходимо использовать динамометрический ключ, которым с усилием в 11 Н/м затягивают четыре болта крепления.
- После установки гидроблока нужно очистить от старого герметика поддон масляного картера, по контуру нанести тонким слоем новый герметик, установить поддон и залить свежее трансмиссионное масло.
- Следует завести автомобиль и дать двигателю поработать на холостых оборотах несколько минут. Рычаг селектора АКПП по очереди с задержкой приблизительно в 30 секунд переключается во все положения, что прорабатывает масло. Лишь после этого можно начинать движение. В последующем эксплуатация автоматической трансмиссии не будет доставлять хлопот.
При обслуживании автомобиля многие владельцы для экономии промывают фильтр АКПП, после чего устанавливают его обратно и выполняют очистку гидроблока. Однако большинство специалистов сервисных мастерских рекомендуют заменять фильтрующий элемент, чтобы исключить будущие сложности при эксплуатации автомобиля.
Это избавляет автовладельца от необходимости в скором времени вскрывать картер коробки и менять вышедший из строя фильтр.
Чистка гидроблока АКПП восстанавливает работоспособность коробки, устраняет проблемы в работе автоматической трансмиссии. Процедура не представляет особой сложности, и автовладельцы, имеющие даже начальные представления о ремонте и обслуживании автомобиля, смогут выполнить её самостоятельно, сэкономив на обращении в сервисные центры.
Два варианта промывки АКПП
Полнопоточный метод со сливом масла
Проще всего заменить смазку и одновременно промыть коробку. Для этого необходимо:
- Слить отработку;
- Заменить старый фильтр на новый;
- Промыть коробку;
- Залить новое трансмиссионное масло.
Для АКПП подходят несколько видов трансмиссионной жидкости. Самой популярной считается смазка Dexron. Иногда она обозначается как ATF. В принципе, подобные составы выпускает большинство известных компаний.
Они отличаются только консистенцией. Могут иметь разные цвета. Но смешивать такие автомасла категорически запрещается. Поэтому прежде чем залить масло в АКПП, необходимо обязательно ознакомиться с рекомендацией производителя автомобиля.
Чтобы промыть АКПП, надо снять поддон и установить новый масляный фильтр. Такую операцию лучше всего выполнять на подъемнике.
Для проведения промывочной операции используется специальная промывочная установка. Ее патрубки подсоединяются к охлаждающей системе коробки. Затем запускают двигатель, который должен поработать несколько минут на холостых оборотах.
Подогретое масло стечет в поддон
Его осторожно снимают и сливают отработанное масло. Одновременно устанавливают новый фильтр
Перед установкой поддона необходимо заменить его прокладку, закрепить её с помощью герметика, плотно прикрутить крышку.
Затем через специальный патрубок заливается свежее масло. Уровень проверяется щупом. Промывочный прибор остается подключенным. Запускается двигатель, смазка несколько раз прогоняется по системе, вытекая через специальный шланг прибора.
Промывка считается законченной, когда объем вытекающего масла будет равен количеству вливаемого. В процессе необходимо включать разные передачи. Масло будет протекать по всем каналам, очищать детали и шестерни коробки.
- Масло в акпп audi a4 (кузов b8, b7 и другие)
Когда операция закончена, необходимо убедиться, что в АКПП отсутствуют посторонние звуки, переключение передач выполняется легко и плавно, движению селектора ничего не мешает.
Промывка коробки отработкой
Чтобы промыть коробку, понадобятся специализированные промывочные жидкости. Операция выполняется совместно с заменой отработанного масла для трансмиссий.
При такой методике промывку промывающую смесь добавляют в отработку. Дальнейшие действия аналогичны первому способу. Подсоединяется промывочный агрегат, запускается мотор. После небольшого прогрева автомасла в него вливается промывка. Селектор устанавливается в нейтральное положение.
Промывочная жидкость, двигаясь по коробке, очищает от грязи все ее детали. Цвет вытекающего состава постепенно становится светлым. Когда он будет одинаков с цветом нового масла, промывка заканчивается. Остается залить свежую смазку, используя подключенную установку.
Важно! Проведя очистку КП, требуется обязательно установить новый фильтрующий элемент. Не все модели АКПП разрешается подвергать промывочной процедуре, даже если они отличаются высоким качеством
Специалисты рекомендуют очищать коробку только трансмиссионными маслами определенного цвета и марки. В городском режиме замена должна выполняться через каждые 30000 км пробега
Не все модели АКПП разрешается подвергать промывочной процедуре, даже если они отличаются высоким качеством. Специалисты рекомендуют очищать коробку только трансмиссионными маслами определенного цвета и марки. В городском режиме замена должна выполняться через каждые 30000 км пробега.
Полная очистка автоматической трансмиссии
Часто новички автовладельцы интересуются, как промыть АКПП в домашних условиях. Для полной промывки понадобится разобрать автомат до запасных частей. Если у автовладельца нет определенных навыков, то рекомендуется использовать вышеописанный способ промывки или же поставить машину на СТО.
Читать
Ремонт АКПП Range Rover
Поддон
Чтобы начать промывку, нужно слить из АКПП всю смазывающую жидкость. А затем приступить к разбору автомата.
Процедура выполняется так:
- АКПП прогревается путем работы заведенного автомобиля. На транспортном средстве можно проехать около 5 километров, чтобы разогреть автомат до 70 градусов.
- Заехать на эстакаду. Или лучше всего поднять машину на подъемнике. Так будет осуществляться демонтаж коробки и комплектующих.
- Открутить пробку для слива и подставить емкость. Слить всю жидкость.
- Отвинтить болты поддона коробки.
- Аккуратно снять его. Так как в нем могут быть остатки масла, то слить их.
- Промыть поддона посредством жидкости WD 40.
- Снять магниты и почистить их от металлической стружки.
Удалить старое фильтрующее устройство. Теперь можно приступать к промывке гидроблока.
Промывка гидроблока АКПП
Чтобы промыть АКПП своими руками так, как делают это опытные механики, нужно демонтировать гидроплиту.
Шаги демонтажа:
После завершения первой процедуры приступить к снятию гидроблока. Отсоединить разъем и снять переходник. Аккуратно вынуть гидроплиту из автомата, чтобы ни грязь, не пыль не попала в него. Удалить электронную плату и развинтить болты. Вынуть верхнюю часть устройства. Открутить другие пластины
Осторожно убрать, не забывая про пружины. Вынуть штоки и выставить на столе в том порядке, в котором происходило снятие. Использовать ABRO CARB Cleaner для промывки. Заменить все вышедшие из строя соленоиды. Собрать в обратном порядке.. Читать
Читать
Где находится ЭБУ и ремонт электронного блока управления АКПП
Оставить сохнуть на столе и перейти к фильтрующему устройству.
Промывка фильтра автоматической КПП
Эксперты рекомендуют заменить фильтр коробки после 70 000 километров пробега. Однако, если автовладелец занялся промывкой АКПП до того, как прошел положенное количество километража, то он может промыть фильтрующее устройство и не устанавливать новое. Для промывки фильтра использовать WD40.
Промывка гидротрансформатора АКПП
После того, как был снят гидроблок, нужно демонтировать полностью коробку. Следует учесть, что вес ее начинается от 65 кг. Все зависит от комплектации. Поэтому желательно все работы проводить с напарником и имея в гараже специальные подъемники.
После того, как снят автомат, необходимо разобрать его.
- Снять и разрезать «бублик».
- Проверить на деформацию лопасти турбин и насосного колеса, промыть их жидкостью Абро Клинер. Дать время на сушку.
- Поменять уплотнители и сальники.
- Аккуратно и герметично заварить шов соединения двух сторон ГДТ.
После этого можно приступать к промывке радиатора, установке комплектующих обратно и замене масла.
Зачем нужна промывка коробки автомат
В процессе работы АКПП количество грязевых отложений увеличивается, что является причиной выхода из строя как отдельных деталей, так и механизма в целом. Некоторые автолюбители считают, что можно обойтись обыкновенной заменой трансмиссионного масла и масляного фильтра. Однако, как показывает практика, чтобы восстановить стабильное функционирование АКПП, простой замены смазочного материала не всегда бывает достаточно. Чтобы самостоятельно наладить работу автоматической коробки передач, промывка АКПП своими руками – самое верное решение.
В чем заключается суть такого действия, как промывка для АКПП? Ответ прост: определяется доступный способ очистить полости коробки передач от скопившейся грязи. Чаще всего применяется метод промывания системы каналов автомата при помощи потоков смазочной жидкости. Иногда в состав трансмиссионного масла добавляется специальное промывочное средство или жидкость для промывки АКПП (Liqui Moly).
Если и это не помогло, коробка передач полностью разбирается. После чего каждая деталь очищается вручную с использованием бензина, а также сжатого воздуха.
Каждый из описанных методов с успехом применяется на практике. Результаты грамотно проведенной очистки коробки автомат ощутимы в следующих проявлениях:
- Снижается вероятность возникновения поломок автоматической коробки передач.
- Возрастает эксплуатационный срок всего механизма.
- Корректируется работа АКПП.
Чтобы промывка автоматической коробки передач привела к максимальной эффективности, необходимо грамотно и точно выполнять каждую операцию.
Как часто требуется промывать АКПП
При активной эксплуатации коробки передач рекомендуется проводить промывку АКПП, в частности, очищать каналы гидроблока, одновременно с полной заменой трансмиссионного масла (замена масла в АКПП с промывкой). Эксплуатационный срок трансмиссии транспортного средства напрямую зависит от частоты проведения данных мероприятий. Промывка АКПП при замене масла означает, что периодичность работ равна 30 – 70 тыс. км пройденного пути. Интервал между мероприятиями по уходу за АКПП устанавливается, в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.
Когда проводится преждевременная очистка автоматической коробки передач? Основные причины внеочередного очищения АКПП:
- некорректное переключение передач при переводе селектора АКПП в определенный режим;
- толчки и подергивания автомобиля при разгоне;
- нестабильная работа коробки автомат в выбранном режиме.
Данные проблемы возникают при повышенной загрязненности системы каналов гидроблока АКПП. Если замечен хотя бы один из перечисленных признаков, необходимо срочно прочистить элементы гидросистемы автоматической коробки передач.
Важно: Если промывка не привела к ожидаемым результатам, значит неисправны конкретные элементы АКПП.
Промывка коробки автомат без демонтажа с машины
Данная процедура проводится при помощи специального аппарата. Стандартный перечень работ, проводимых работниками СТО:
- Сначала сливается отработанное старое масло. Чтобы вытекло максимальное количество использованной жидкости снимается поддон коробки автомат, выкручивается сливная пробка.
- После слива жидкости все детали устанавливаются на прежнее место.
- Подключается устройство, заполненное новым трансмиссионным маслом.
- Заводится двигатель.
- Мотор работает не менее 15 минут.
- В это время масло под давлением проходит через все каналы гидросистемы АКПП.
- Повторно сливается ATF масло из АКПП.
- Демонтируется изношенный масляный фильтр и на его место устанавливается новый фильтрующий элемент.
- Заменяется прокладка поддона коробки автомат.
- Заливается свежее трансмиссионное масло.
Совет: При желании в промывочное масло добавляются специальные средства для повышения эффективности очистки коробки автомат. Однако опытные мастера предупреждают, что использование данных средств не всегда положительно сказывается на дальнейшей работе автоматических коробок передач, и сами с большой осторожностью применяют дополнительные присадки в масло.
После выполнения полно-проточной промывки АКПП рекомендуется проверить, как работает механизм. Особое внимание нужно уделить отсутствию шумов и посторонних звуков в коробке автомат. Также требуется проанализировать степень комфортности управления селектором – он должен двигаться достаточно свободно и легко.
Особенности усложненной очистки коробки
Если коробка передач снимается с машины для последующего ремонта, рекомендуется промыть полости АКПП не стандартным способом, а используя более сложные манипуляции. Порядок действий:
- Слить масло из коробки.
- Демонтировать АКПП с транспортного средства.
- Полностью разобрать механизм.
- Тщательно промыть каждый элемент в бензине (солярке, керосине).
- Продувка каналов гидроблока сжатым воздухом.
- Замена расходных запчастей (фильтрующих элементов, прокладок, сальников, уплотнений и пр.).
- Сборка АКПП в первоначальное состояние.
- Установка коробки автомат на машину.
- Заправка системы трансмиссионной жидкостью ATF.
- Обкатка автоматической коробки передач.
Важно: При обкатке транспортного средства необходимо придерживаться щадящих режимов, не допускать резких маневров, крутых поворотов, экстренных торможений и прочих повышенных нагрузок. Процесс адаптации АКПП длится несколько дней (от 4 до 7).
Проверка и чистка соленоедов АКПП (MGPA) — Сообщество «Honda Odyssey» на DRIVE2
Сделано было следующее
: — чистка датчика оборотов промежуточного вала; — чистка датчика оборотов вторичного вала; — проверка и чистка электро-клапана А и В давления в муфте АКП; — проверка и чистка электро-клапана блокировки гидро-трансформатора; — проверка и чистка электро-клапана А переключения передач; — проверка и чистка электро-клапана В переключения передач; — проверка и чистка электро-клапана С переключения передач.
Полный размер
Схема расположения соленоидов из книжки
Полный размер
расположения соленоидов в живую
Причины ремонта:
При переключении с 1-й на 2-ю и со 2-й на 1-ю проскальзывание и резкие частые рывки продолжительностью 3-4 секунды. Проскальзывание проявляется в виде потери тяги в момент переключения между первыми двумя передачами и затем резкие толчки и переключение передачи.
Проявлялось это в следующих ситуациях
: — троганьи машины с места на парковке, — троганье машины с места на перекрестке, — при медленном движении и последующем резком ускорении, обороты подпрыгивают до 2000 и машину начинает трясти 3-4 секунды и происходит переключение передачи.
После чистки проблема исчезла, но это временная мера — нужен ремонт АКПП
Далее процесс в фотографиях.
1. Чистка датчика оборотов промежуточного вала
Откручиваем болт на 10 и вынимаем датчик. Он представляет из себя магнит и одной из его функций является улавливание металлических частиц в масле АКП. Данный датчик оказался абсолютно чист.
Полный размер
Датчик оборотов промежуточного вала
2. Чистка датчика оборотов вторичного вала
Откручиваем болт на 10 и вынимаем датчик. Он представляет из себя магнит и одной из его функций является улавливание металлических частиц в масле АКП. Данный датчик был полностью в металлической стружке.
Полный размер
датчик оборотов вторичного вала
Полный размер
Датчика оборотов вторичного вала. Слева — покрытый выработкой. Справа — чистый.
3. Проверка и чистка электро-клапана А и В давления в муфте АКП
— отсоединить разъе
www.drive2.ru
Установка для замены жидкости в АКПП SL-045
Установка для замены жидкости в АКПП SL-045
Установка разработана и предназначена для промывки и полной замены жидкости в автоматических коробках передач (далее АКПП) методом вытеснения. В качестве промывочных жидкостей рекомендуется использовать специальные жидкости Atis, BG, Carbon Clean, Liqui Moly, Wynn’s.
Технические характеристики:
| Габаритные размеры | 1150х463х400 мм |
| Масса | 55 кг |
| Объем внутреннего резервуара | 20 л |
| Напряжение питания | 12 V постоянного тока |
| Максимальный ток потребления | 18 А |
| Питание | От электросети обслуживаемого а\м |
| Пределы измерения давления | от 0 до 10 Bar |
| Ускорительный насос | Есть |
| Производительность установки, при номинальном давлении в АКПП 1 Бар | 1 л/мин |
| Диаметры адаптеров для подключения к системе охлаждения автомобиля, мм Ǿ | 6; 8; 10; |
| Рабочий диапазон температур | +5…+50 Сº |
Основные функции установки:
- Полная высококачественная замена старой трансмиссионной жидкости на новую, методом вытеснения.
- Автоматический учет объема старой и новой трансмиссионной жидкости и корректировка в процессе замены.
- Возможность выбора автомобиля из встроенной базы данных и замена объема трансмиссионной жидкости, рекомендованного производителем.
- Отображение процесса замены на дисплее (объем слитой и залитой жидкости, отображение подающего канала АКПП).
- Автоматическое определение направления потока жидкости, при любом соединении шлангов от установки с АКПП.
- Возможность забора новой ATF из внешней емкости.
- Защита от короткого замыкания, с помощью внутреннего самовосстанавливающегося предохранителя.
- Автоматический переход установки в безопасный режим «Кольцо» (когда жидкость поступающая из АКПП, подается обратно по кольцу в систему автомобиля), при окончании новой жидкости, или при аварийном отключении питания установки.
- Защита от неправильного подключения кабеля питания к аккумулятору.
- Защита от завоздушивания системы (датчик уровня жидкости).
- Контроль давления в системе смазки АКПП в режиме «кольцо».
- Контроль качества замены по индикаторам потока жидкости.
- Функция «Долив».
- Функция «Откачка».
Мы предлагаем Каталог |
Основные функции установки: 1. Процесс замены трансмиссионной жидкости автоматизирован и позволяет заменить жидкость в полном объеме. | Бренды ваш автомобиль-наша забота!
|
Что такое промывка трансмиссии?
Важность промывки трансмиссии часто остается незамеченной до тех пор, пока не возникают серьезные проблемы. Это процесс, который важен для здоровья и технического обслуживания вашего автомобиля, и, если все сделано правильно, это отличная процедура профилактического обслуживания. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать точный график технического обслуживания. Однако, если вы чувствуете, что с вашим автомобилем есть определенные проблемы, такие как странные шумы или проблемы с переключением передач, это может принести больше вреда, чем пользы.
Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку.Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.
Какая коробка передач у меня?
В этом руководстве
Определение
Промывка трансмиссии — это процесс технического обслуживания, при котором все масло из трансмиссии удаляется, новое масло (а иногда и очищающие растворы) пропускается через него с помощью специальной машины для удаления грязи и шлама, а затем оно заполняется новым маслом. . Этот процесс используется для удаления мусора и шлама и замены 100% отработанного масла свежим чистым кварцем.
Средние затраты и факторы
Типичный диапазон цен на промывку трансмиссии составляет от 125 до 250 долларов — примерно вдвое больше, чем за замену жидкости, так как для полной замены старой жидкости требуется дополнительная жидкость (12–22 кварты вместо 5–7 литров). В среднем вы можете рассчитывать заплатить 150 долларов за полный сервис.
| Промывка трансмиссии и изменение стоимости | |
|---|---|
| Промывка | 125–250 долларов |
| Изменить (магазин) | 80 до 150 долларов |
| Изменить (сделай сам) | 40–90 долларов США |
Стоимость зависит от нескольких факторов, включая марку и модель вашего автомобиля, ваше местоположение, тип магазина, в который вы ходите, используемую машину и любые дополнительные услуги, такие как снятие поддона и замена фильтра.Например, в магазине быстрой смазки стоимость колеблется от 100 до 200 долларов, в то время как дилерский центр взимает от 150 до 300 долларов.
Факторы, влияющие на стоимость
- Год, марка и модель вашего автомобиля / трансмиссии (автомобили высокого класса стоят дороже)
- Ваше местоположение (в городах выше стоимость жизни / труда)
- Тип магазина (быстрая смазка, независимый механик или дилерский центр)
- Тип промывочной машины (подача насоса или охлаждающая линия)
- Тип используемой жидкости (дороже синтетическая)
- Необходимое количество жидкости (11-21 литр)
- Дополнительные услуги (замена фильтра, снятие поддона)
Примечание: Мы настоятельно рекомендуем выбрать услугу, включающую удаление поддона и установку нового фильтра.Это увеличит стоимость, но поможет продлить срок службы трансмиссии.
Эффективность
Об эффективности этой процедуры ведутся споры. Некоторые утверждают, что промывка вашего автомобиля с использованием профессионального оборудования может фактически повредить ваш автомобиль. Они говорят, что вымываемый мусор и остатки на самом деле могут застрять там, где их не должно быть, что может вызвать сбой в будущем. Некоторые считают, что клапаны и уплотнения могут изгибаться или ослабляться из-за давления, которое некоторые машины используют для проталкивания чистящего раствора и жидкости через трубопроводы.
С другой стороны, большинство согласны с тем, что это законная процедура обслуживания вашего автомобиля. Они считают, что промывка может помочь удалить остатки и материалы с двигателя, улучшив его характеристики и срок службы. Всякий раз, когда вы думаете о том, чтобы сделать это, сначала обратитесь к руководству пользователя, а затем к своему дилеру или местному сервисному центру.
Промывка против сдачи
Промывка использует машину профессионального уровня для полной промывки всей трансмиссионной жидкости из вашего автомобиля и удаления грязи и загрязнений с гидротрансформатора и охлаждающих трубопроводов, чтобы они не вызывали проблем с трансмиссией.Этот процесс включает пропускание специального раствора по линиям до тех пор, пока они не выходят полностью чистыми, а затем заполнение системы новой жидкостью.
Замена жидкости , с другой стороны, просто сливает ее с помощью естественных гравитационных сил. Не вся жидкость в системе сливается с помощью этого метода, и он не смывает загрязнения. Большинство говорит, что сливает только 20-40% от общего объема.
Цель как изменений, так и промывок — улучшить и продлить срок службы и характеристики вашего автомобиля.
Процесс — как это делается правильно
Перед подключением вашего автомобиля к машине технический специалист должен провести тест-драйв, чтобы распознать и диагностировать любые серьезные проблемы, на которые следует обратить внимание во время осмотра и обслуживания. Также следует проверить установку на наличие каких-либо внешних признаков проблем или утечек.
Для профессионально выполненной процедуры необходимо использовать специализированное оборудование, регулируемое государством. Эти машины могут отличаться по своим характеристикам и принципам работы несколькими способами, но вы можете обсудить тип машины и метод, который используется со своим механиком.
Машины обычно подключаются к охлаждающим линиям. Линия, соединяющая трансмиссию вашего автомобиля с охладителем, будет отсоединена и присоединена к магистрали машины. Это позволит жидкостям автомобиля стекать в машину. Затем линия, идущая от машины, подключается к кулеру вашего автомобиля. Это позволяет переносить новую жидкость из машины в автомобиль. В процессе перекачки используется только давление, создаваемое автомобильным насосом, для его циркуляции, поэтому внутренние части системы не могут быть повреждены.
Когда старая жидкостная сторона диафрагмы заполняется, она толкает новую жидкостную диафрагму вверх, заставляя ее течь по линиям. Он циркулирует так же, как и при нормальных условиях эксплуатации, с той лишь разницей, что поступающее масло совершенно чистое, а выходящая жидкость уходит навсегда. Единственным недостатком этого процесса является то, что из-за того, как жидкость проходит через устройство, часть ее сбрасывается обратно в поддон, не попадая в охладитель. Это означает, что старое масло не заменяется полностью, а постоянно разбавляется новым маслом.
Другой используемый метод — промывка насоса на входе. Этот метод присоединяет линию машины к забору насоса. В результате жидкость проходит через автомобиль в дренажный поддон, полностью промывая систему. После очистки в автомобиль подается новая жидкость. Этот процесс требует полного снятия поддона и фильтра, а в конце устанавливаются новый фильтр и поддон. Это требует больше времени, нескольких дополнительных литров жидкости (около 20) и стоит немного дороже, но это гораздо более полная и идеальная процедура.
Примечание: Некоторые сервисные центры используют машины, которые добавляют дополнительную силу для продувки жидкости и / или чистящего раствора через систему. Это НИКОГДА не является хорошей идеей, так как это может привести к повреждению уплотнений и / или скоплению осадка в местах, отличных от упомянутых выше.
В идеале полное обслуживание должно включать снятие поддона и осмотр старого масла на предмет признаков текущих или ближайших проблем. Падение кастрюли важно, потому что использованная жидкость, то, что находится в кастрюле, и то, что задержано в фильтре, — все это многое скажет вам о том, в каком состоянии она находится.Часть смываемого мусора попадает в поддон и затем всасывается фильтром. Если фильтр становится слишком забитым, насос будет испытывать недостаток жидкости, компоненты не будут смазываться, что приведет к нагреву, трению, проскальзыванию и, в конечном итоге, отказу.
Обычно, и это зависит от года выпуска, марки и модели, потемнение масла с некоторым мусором или остатками является нормальным явлением. В масле или на пробке можно увидеть металлические хлопья. Однако, если вы заметили избыток грязи, грязи или металлических чешуек; Если есть запах гари или другие необычные запахи или масло черного цвета, это часто означает, что у вашего автомобиля (или скоро возникнут) серьезные проблемы.
Рекомендуется всегда заменять фильтр, независимо от того, производится ли замена жидкости или промывка (на некоторых автомобилях нет сменного фильтра). Некоторые прокладки все еще могут быть «годными к употреблению», но всегда лучше заменить и фильтры, и прокладки.
В целом, ключом к техническому обслуживанию трансмиссии является точное следование рекомендациям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Он сообщит вам, нужно ли вам промывать или сдачу и как часто это делать (через определенное количество миль или количество времени).Не доверяйте его здоровью тому, что вы читали в Интернете или слышали от механика / специалиста по обслуживанию, поскольку некоторые просто хотят получить ваши деньги и не заботятся о том, что лучше для вашей передачи. (не говоря уже о том, что все механики нечестны, но они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО существуют). Обязательно попросите человека, обслуживающего ваш автомобиль, убедиться, что он выполняет надлежащие процедуры, рекомендованные выше и в руководстве.
Примечание: Промывка и замена фильтра являются важными профилактическими процедурами технического обслуживания, они не являются решением для тех, у кого уже есть проблемы или которые находятся на пути к проблеме в зависимости от их черноты, сгоревших и / или высоких загрязнений. содержимое жидкости.Промывка, когда вы думаете, что есть проблема, может принести больше вреда, чем пользы, и ускорить ее сбой, чем в противном случае. То же самое относится к автомобилям с большим пробегом, линии которых никогда не промывались.
К тому времени повреждения уже были нанесены, и, вероятно, внутри накопилось много шлама и лака. Свежие добавки из новой жидкости атакуют отложения, вызывая их поломку и заклинивание клапанов, засорение проходов и т. Д. В этом случае трансмиссия все равно обречена, поэтому лучше всего ничего с ней не делать, отложить немного денег и водите его как можно дольше.
Жидкости
Существуют различные типы и сорта, которые можно купить и использовать при обмене. Некоторые из наиболее рекомендуемых — полностью синтетические жидкости. Однако некоторые автомобили и их части могут выйти из строя при использовании полностью синтетического масла. Обычно это относится к более старым маркам и моделям. По большей части полностью синтетический материал лучше смазывает, лучше борется с нагревом и трением и служит дольше. Тем не менее, проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации или обратитесь к специалисту по обслуживанию, чтобы узнать рекомендуемый тип для вашей конкретной марки и модели автомобиля.
Важно: Убедитесь, что тот, кто обслуживает вашу трансмиссию, использует правильный тип для вашего автомобиля, а не какую-то дешевую универсальную / универсальную версию, которая может вызвать проблемы в будущем.
Как часто это нужно делать?
Эта процедура обслуживания должна выполняться каждые 30 000 миль или около того. Некоторые сервисные центры советуют делать это каждые два года или 24 000 миль. Часто можно просмотреть руководство по эксплуатации или поговорить со своим дилером, однако важно понимать свои привычки вождения и передавать эту информацию профессионалу.Транспортным средствам, которые часто буксируют или проезжают по песку, грязи и другой суровой местности, может потребоваться более раннее обслуживание. Если вам нужен совет, проконсультируйтесь с авторитетным поставщиком услуг.
В качестве альтернативы, если вы не думаете, что это достаточно безопасно, вы хотите сэкономить деньги, выполнив собственное обслуживание или руководство вашего владельца рекомендует заменять вместо этого, вы можете подумать о замене его немного чаще, чем рекомендуется хранить масло в более новом состоянии.
Важность поиска поставщика услуг с хорошей репутацией
Авторитетный механик проконсультирует вас по нескольким вопросам.Они определят, нужен ли он вам вообще, на основе ваших привычек вождения, пробега и рекомендаций производителя. Они также определят, какой метод следует использовать, и сделают работу профессионально и должным образом; использование надлежащего типа для вашей конкретной марки и модели, не заканчивая до тех пор, пока жидкость не станет чистой и прозрачной, тщательно проверяя, что выходит из автомобиля, заменяя все прокладки и фильтры и правильно устанавливая все детали обратно на ваш автомобиль, чтобы он работал правильно . Кроме того, они сделают все это по разумной цене и должны подкрепить свою работу гарантией.
Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.
Какая коробка передач у меня?
Таким образом, эта процедура представляет собой простой и недорогой вариант обслуживания вашего автомобиля. Это важно на протяжении всего срока службы вашего автомобиля, чтобы защитить его от вредных повреждений, вызванных износом. Это также отличный индикатор внутреннего состояния вашего автомобиля и предотвратит дорогостоящие повреждения с течением времени.Ремонт трансмиссии может быть довольно дорогостоящим, поэтому важно сделать все возможное, чтобы поддерживать исправную и правильно работающую трансмиссию.
Что нужно знать о промывке жидкости для автоматической коробки передач — Driving.ca
Breadcrumb Trail Links
- Средство устранения неполадок
- Техническое обслуживание
Если вы подумываете о промывке жидкости для автоматической коробки передач, вот несколько советов, которые следует учитывать.
Автор статья:
Брайан Тернер 2019 Ram 1500 Limited Фото из раздаточного материала / RamСодержание статьи
Если вам не рекомендовали какой-либо тип промывки жидкостью, просто может быть причина проверить свой слух.Почти в каждой сети гаражей, от самых маленьких до крупнейших дилерских сетей, в течение ряда лет предлагались различные системы промывки жидкости.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Они могут охватить все, от моторного масла до тормозной жидкости, от трансмиссии до жидкости для гидроусилителя руля и даже очистки топливных форсунок. Ни один автопроизводитель не рекомендует и не требует этих услуг, которые, по словам поставщиков, включают в себя различные химические вещества для повышения производительности и защиты, но, тем не менее, это растущий бизнес.
Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.
Инструмент для устранения неполадок: Требуется промывка трансмиссионной жидкостью? Не забывайте о фильтре. Вернуться к видео
Что следует знать о промывке трансмиссионной жидкостиОдним из факторов промывки трансмиссионной жидкости, который удивляет многих, является отсутствие рекомендации по замене фильтра (ов). Во-первых, замена жидкости для автоматической коробки передач путем механической промывки старой жидкости — лучший способ позаботиться об этой услуге.При промывке удаляется гораздо больше старой и загрязненной жидкости, чем просто снимать поддон и сливать его перед повторным наполнением.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Сколько именно больше? В среднем механическая промывка удаляет вдвое больше жидкости, чем просто слив через поддон, и выводит более 90 процентов этой старой жидкости. У большинства автоматических трансмиссий раньше был график технического обслуживания, который предусматривал замену жидкости и фильтра на расстоянии от 70 000 до 100 000 километров, но сегодняшнее большое разнообразие коробок для слякоти означает большое количество различных требований по времени и пробегу.
Некоторые из них, такие как восьмиступенчатые агрегаты Ram, даже заявлены как необслуживаемые, без каких-либо рекомендаций по замене жидкости или фильтра. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, что требуется для вашей поездки.
Подробнее по этой теме
Средство устранения неполадок: Почему вам следует заботиться о техническом обслуживании, даже если вы арендуете
Как это работает: Автоматические трансмиссии
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание артикула
Не забывайте фильтрЗамена фильтра в автоматических трансмиссиях почти всегда включает снятие поддона, и если жидкость достаточно загрязнена, чтобы потребовать замены, то фильтр тоже. Большинство фильтров содержат волокнистую основу того или иного типа, предназначенную для улавливания и удержания металлических опилок. Если оставить грязный фильтр на месте, возникает риск того, что фильтр потеряет способность улавливать твердые частицы, оставив их циркулировать в жидкости, что может вызвать внутренние повреждения в будущем.
Добавление замены фильтра к услуге механической промывки требует дополнительных затрат труда и стоимости самого фильтра и, возможно, дополнительных литров или двух жидкости. Стоимость может сильно варьироваться в зависимости от автомобиля, но ваш консультант по сервисному обслуживанию может легко указать эту цену.
ПредупреждениеНикогда не предполагайте, что вызывающая беспокойство проблема переключения передач будет решена простой промывкой жидкости с фильтром или без него. Многие потребители не любят сообщать о таких симптомах на стойке обслуживания клиентов, опасаясь астрономических оценок.В редких случаях механическая промывка может фактически ухудшить некоторые условия, смыв материал диска сцепления там, где сцепления изначально были сожжены или ослаблены.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Вождение.CA’s Blind-Spot Monitor
Подпишитесь на рассылку новостей Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам
Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.
Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.
Промывка трансмиссии и замена жидкости
В чем разница между промывкой трансмиссии и заменой жидкости, спросите вы? И какая услуга более эффективна? Прежде чем мы объясним, в чем разница, вы должны помнить, что трансмиссия удерживает жидкость в поддоне трансмиссии, а также в гидротрансформаторе.Подавляющее большинство находится внутри гидротрансформатора, до 40% от общего объема. С учетом сказанного, мы продолжим и объясним разницу между промывкой трансмиссии и заменой жидкости.
Как можно понять по названию, промывка трансмиссии и смена жидкости — это две совершенно разные услуги. В то время как замена трансмиссионной жидкости направлена на слив грязной жидкости из поддона, промывка трансмиссии удаляет всю жидкость в поддоне, охлаждающих трубопроводах и гидротрансформаторе.Хотя это зависит от того, как часто вы должны обслуживать свою трансмиссию, не менее важно, какую услугу вы выберете.
** Какую бы услугу вы ни выбрали, убедитесь, что фильтр трансмиссии заменен, используется жидкость, рекомендованная производителем, а поддон опускается и проверяется на наличие проблем **
Замена трансмиссионной жидкости
При замене жидкости, также широко известной как услуга трансмиссии, поддон опорожняется, а фильтр заменяется.Однако не вся жидкость удаляется, поскольку значительная ее часть (до половины) может оставаться в гидротрансформаторе и линиях охлаждения . Хотя при этом не удаляется ВСЯ жидкость, замена жидкости по-прежнему является эффективным методом замены части старой жидкости. Таким образом, даже если жидкость не будет совершенно новой, она все равно будет более эффективной, чем старая жидкость. Загрязненная жидкость — это проклятие трансмиссии, так как она вызывает перегрев и усложняет работу. В конечном итоге трансмиссия, работающая на неэффективной жидкости, будет иметь меньший срок службы и потенциально может привести к отказу.
Из-за характера замены жидкости (в которой удаляется только часть старой жидкости) механики часто сливают и заменяют жидкость несколько раз, чтобы разбавить жидкость до удовлетворительного состояния. Хорошая новость в том, что вы можете научиться делать это самостоятельно, что несложно и в конечном итоге сэкономит вам кучу денег. Рекомендуется менять трансмиссионную жидкость каждые 30 000 миль или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Подробнее о стоимости замены трансмиссионной жидкости можно узнать здесь.
Промывка трансмиссии
Многие люди утверждают, что промывка трансмиссии намного эффективнее замены жидкости. Логика этого состоит в том, что часть старой жидкости все еще может оставаться в трансмиссии после замены жидкости, что будет загрязнять только добавленную новую жидкость, тем самым снижая ее характеристики. Вот почему есть те, кто предпочитает промывку трансмиссии, когда ВСЯ старая жидкость удаляется с помощью машины для промывки линии охладителя или машины для промывки на входе насоса и добавляется новая жидкость.Это обеспечивает оптимальную производительность, поскольку трансмиссия работает только на новой жидкости .
Промывка коробки передач — это совершенно безопасная услуга для вашего автомобиля, которая стоит дополнительных денег. Однако промывка трансмиссии имеет плохую репутацию, поскольку некоторые люди ожидают, что промывка решит серьезные проблемы, такие как проскальзывание и заглохание. Есть люди, которые верят в промывку трансмиссии только при возникновении проблем и вообще не заботятся о техническом обслуживании трансмиссии. Это люди, которые часто рассказывают вам истории о том, как их передача не удалась сразу после промывки.Причина, по которой трансмиссии выходят из строя сразу после промывки, не в самой промывке, а потому, что трансмиссия не обслуживалась в хорошем состоянии и уже была на грани отказа. Промывка трансмиссии НЕ предназначена для устранения серьезных проблем, это обычное обслуживание, как и замена жидкости, поэтому не ждите каких-либо чудес с умирающей трансмиссией. Промывка трансмиссии рекомендуется каждые 45 000 миль или 3 года, которая должна выполняться вместо замены жидкости ИЛИ для полной замены замены жидкости. Подробнее о стоимости промывки трансмиссии можно узнать здесь.
TL; Версия DR
Обман промывки герметичной автоматической коробки передач, обнаруженный механиком
Тайна пропавшего щупа
Вы когда-нибудь осматривали недавно подержанный автомобиль или новую машину, которую собираетесь купить, но не могли найти щуп для измерения уровня трансмиссии и не хотели сказать что-либо, что могло бы походить на скрежет? Ты не одинок. Вы также не одиноки со многими другими владельцами автомобилей, которые верят менеджеру автосалона или технику из гаража, когда они говорят вам, что замена трансмиссионной жидкости в вашем автомобиле больше не требуется.
Как выяснилось, отсутствие щупа и утверждение о том, что трансмиссия вашего нового автомобиля «заполнена на весь срок службы» (столь же двусмысленно, как и старое заявление о «пожизненной гарантии»), — все это связано с изменениями в автомобильной промышленности, которая все чаще устанавливает герметичные автоматические трансмиссии в новые автомобили.
Почему? Это хороший вопрос, но на него нет простого или даже по-настоящему честного ответа.
Производители автомобилей превозносят достоинства герметичных автоматических трансмиссий в том, что они:
• Больше не потребуется проверка и замена масла за последние 50 000–60 000 миль.
• Обеспечит клиентов тем, что они хотят, сделав автомобили практически необслуживаемыми.
• Сэкономит на значительной добыче и утилизации нефти.
• Совершенно не требуется благодаря усовершенствованию синтетического масла.
Герметичные автоматические коробки передач служат дольше?
На бумаге все это звучит хорошо, но действительно ли закрытые передачи более надежны и долговечны, чем незапечатанные передачи? Поиск этого вопроса выявил, по крайней мере, одну общую мысль среди механиков и автомобильных экспертов — что они не верят, что это полностью правда.
Что несомненно верно, так это то, что когда дело доходит до передач всех типов, на самом деле речь идет об условиях, в которых находится передача, — не столько о милях.
Фактически, некоторые автомобильные эксперты отметили, что автомобили с герметичными автоматическими коробками передач на самом деле имеют предостережения, написанные мелким шрифтом, и рекомендуют замену жидкости в герметичных автоматических трансмиссиях на 50 000 миль, когда они находятся в пыльных условиях или используются для езды по бездорожью. и / или буксировка.
Другими словами, общие нагрузки, оказываемые на трансмиссию, сильно различаются при сравнении автомобиля, который используется для буксировки прицепа, и той же модели автомобиля, которая никогда не тянет больше собственного веса и веса его пассажиров.
Буксировка прицепа значительно увеличивает температуру трансмиссионной жидкости и тем самым сокращает срок ее службы. Кроме того, износ шестерен и дисков сцепления также находится под дополнительным напряжением буксировки и, таким образом, также испытывает повышенный износ, что сокращает срок службы трансмиссии.
Весь этот износ деталей, высвобождающих металлические частицы, которые усугубляют дальнейший износ, и химическое разложение трансмиссионной жидкости, которое приводит к снижению смазки, неоспоримы; однако это также невидимо, поскольку с герметичной автоматической коробкой передач у вас больше нет щупа или, в некоторых случаях, даже сливной пробки, с помощью которой можно было бы собирать пробу масла, чтобы иметь некоторое представление о фактическом состоянии трансмиссии.
И кому это выгодно ?!
Я оставлю вас задуматься над этим вопросом и последствиями того, как техническое обслуживание автомобиля будет дальше удалено от владения автомобилем — а в некоторых случаях даже в компетенции сервисного центра или гаража — для поддержания вашего автомобиля в рабочем состоянии до тех пор, пока возможный.
Вот настоятельно рекомендуемый канал Toyota Maintenance на YouTube, где популярный механик YouTube объясняет свое мнение о том, почему герметичные автоматические трансмиссии на самом деле не «запечатаны на всю жизнь», как обещает утверждение; скорее, их необходимо промыть за 200 долларов в жидкости плюс оплата труда по сравнению со стоимостью от 6000 до 8000 долларов за новую трансмиссию.
Заподлицо или без промывки — автоматические трансмиссии с уплотнением
Еще одно свидетельство обмана герметичной автоматической коробки передач автопроизводителями?
Прежде чем вы подумаете о том, чтобы промыть вашу жидкость или попросить кого-нибудь сделать это для герметичной автоматической коробки передач, вы должны знать, что наряду с развитием герметичной трансмиссии, которую владелец автомобиля купил вместе со своим автомобилем, это также сопровождалось все более трудными: для обслуживания оборудования, требующего специальных знаний, которые могут быть недоступны владельцу или гаражу.
Вот видео на YouTube того же механика, который демонстрирует, как жидкость сливается в герметичную автоматическую коробку передач и почему это может быть практически невозможно даже для опытного механика по дому или в некоторых коммерческих гаражах.
Техническое обслуживание автоматической трансмиссии Тойота
И наконец…
Если у вас есть опыт работы с автомобилем с закрытой автоматической коробкой передач, сообщите нам о том, что вы нашли в своем автомобиле, в разделе комментариев ниже.Мы очень признательны за то, что вы делились своими знаниями с другими людьми, у которых могут возникнуть проблемы с их передачей или у которых есть вопросы об этом типе передачи.
СЛЕДУЮЩЕЕ: Как самостоятельно отремонтировать автоматическую трансмиссию
Тимоти Бойер, автомобильный репортер Torque News из Цинциннати. Имея опыт ремонта ранних автомобилей, он регулярно восстанавливает старые автомобили с модификациями двигателя для улучшения характеристик. Следите за Тимом в Twitter на @TimBoyerWrites, чтобы получать ежедневные новости о ремонте и техническом обслуживании автомобилей.
Промывка автоматической коробки передач и замена трансмиссионной жидкости
Что делать?
Автоматическая трансмиссия в вашем легковом или грузовом автомобиле — один из ключевых компонентов трансмиссии, который должен постоянно работать. К сожалению, это часто упускают из виду, когда приходит время отслеживать техническое обслуживание. Интервалы обслуживания автоматической коробки передач могут быть в 8-10 раз больше, чем у вашего двигателя, поэтому легко понять, почему большинство людей не забывают менять трансмиссионную жидкость вовремя.
Когда приходит время менять трансмиссионную жидкость, следует учитывать, рекомендует ли производитель вашего автомобиля только замену жидкости или полную промывку системы. В руководстве по эксплуатации должно быть указано, что требуется, и в зависимости от пробега автомобиля тип обслуживания может быть другим.
Что такое замена жидкости в автоматической коробке передач?
Замена жидкости происходит именно так, как звучит. Вы просто меняете жидкость в масляном поддоне трансмиссии.В зависимости от того, какой у вас автомобиль, у вас может быть сливная пробка в масляном поддоне трансмиссии, которую можно снять, чтобы слить всю трансмиссионную жидкость, находящуюся в поддоне. Если у вас нет сливной пробки, как это часто бывает на старых автомобилях, вам нужно будет удалить все крепления, удерживающие поддон на трансмиссии, чтобы жидкость вылилась. Производитель вашего автомобиля может предложить заменить фильтр трансмиссии в зависимости от пробега автомобиля. Если у вас снят масляный поддон трансмиссии, фильтр станет легко доступным после слива жидкости из масляного поддона.Без снятия масляного поддона трансмиссии фильтр нельзя снять и заменить.
При замене жидкости в масляном поддоне трансмиссии удаляется примерно от 50% до 70% трансмиссионной жидкости из всей системы. Трансмиссия может иметь магистрали, идущие от трансмиссии к передней части транспортного средства, которые обеспечивают циркуляцию жидкости через радиатор или другой охладитель, чтобы трансмиссия оставалась прохладной во время движения и на дороге. Корпус трансмиссии также может содержать небольшое количество жидкости, которую нелегко слить после снятия сливной пробки или масляного поддона.Для удаления оставшейся жидкости требуется полная промывка системы трансмиссии, о которой мы поговорим дальше.
Есть и другие недостатки, помимо замены трансмиссионной жидкости, только при удалении большей части жидкости из системы. Вы можете обнаружить, что на вашем автомобиле есть пластиковый брызговик или металлическая защитная пластина, защищающая нижнюю часть трансмиссии, которую необходимо снять, чтобы получить доступ к сливной пробке или масляному поддону. Если вы живете в климате, где зимой бывает снег, вы можете найти дорожную соль, грязь, ржавые крепежные детали или множество других вещей.Удаление поддона также может быть немного беспорядочным и требует большого резервуара для слива трансмиссионной жидкости.
Совет по упрощению замены жидкости:
- Если вы планируете снимать поддон трансмиссии, начните с одного угла поддона и снимите только несколько креплений. Затем вы можете медленно ослабить другие крепления по периметру картера трансмиссии, чтобы ваш начальный угол медленно опускался от картера трансмиссии. Это поможет наклонить поддон, и жидкость будет стекать из начального угла в резервуар масляного поддона.
- Используйте большой сборный резервуар для слива жидкости. Кастрюля должна быть не менее 5 литров с широким отверстием, в которое может стекать жидкость.
- Пользоваться средствами индивидуальной защиты (СИЗ). Это могут быть защитные очки, перчатки и что-нибудь с длинными рукавами. Если автомобиль недавно эксплуатировался, выхлопная труба все еще может быть теплой. Трансмиссионная жидкость также может быть горячей. Вы можете найти простые одноразовые перчатки, которые легче всего надеть во время процесса замены жидкости.
- Если вы планируете заменить фильтр коробки передач, попросите его установить на месте сразу после снятия старого. Это снизит вероятность попадания загрязняющих веществ в трансмиссию, когда масляный поддон выключен, и не забудьте установить новую прокладку поддона трансмиссии.
- Перед завершением процесса замены жидкости проверьте требуемый крутящий момент для креплений на поддоне трансмиссии. Неправильная затяжка крепежа может привести к утечке в будущем, а чрезмерное затягивание может привести к выдавливанию прокладки и утечке.Используйте калиброванный динамометрический ключ, чтобы затянуть крепеж в соответствии с руководством пользователя или руководством по обслуживанию.
Что такое промывка системы автоматической коробки передач?
Полная промывка трансмиссии отличается от замены жидкости, поскольку она заменяет 100% старой жидкости новой. Преимущество полной промывки заключается в том, что в каждую труднодоступную точку попадает новая жидкость, благодаря чему ваша трансмиссия будет работать более прохладно и будет обеспечена оптимальная защита. Новая трансмиссионная жидкость будет иметь правильные фрикционные свойства для четких переключений передач.По мере того, как жидкость со временем ухудшается в результате использования, также ухудшаются фрикционные и охлаждающие свойства.
Шлам и другие загрязнения накапливаются со временем и откладываются в фильтре коробки передач. Выполнение полной промывки системы позволяет использовать промывочную добавку, чтобы помочь очистить трансмиссию и более эффективно удалить накопившийся шлам и другие загрязнения, которые могут скрываться внутри трансмиссии или системы. Одним из ключевых примечаний к использованию промывки является то, что вы действительно хотите заменить фильтр, так как добавка может накапливаться внутри фильтра во время очистки трансмиссии.Если вы планируете только завершить промывку без замены фильтра, использовать чистящую добавку не рекомендуется.
Полная промывка системы обычно стоит больше, чем простая замена жидкости в масляном поддоне, поскольку вы удаляете и заменяете на 30-50% больше жидкости. Вы также, скорее всего, будете отвезти автомобиль к профессионалу, у которого есть машина для промывки трансмиссии. Машина будет подключаться к линиям передачи для удаления и замены трансмиссионной жидкости в системе. Промывочная машина также использует дополнительную жидкость, превышающую возможности всей системы, для удаления всех загрязнений, и эта дополнительная жидкость способствует увеличению затрат.
Что может быть лучше, чем замена жидкости или промывка системы?
У обоих упомянутых вариантов есть недостатки, и если вы планируете выполнять работу самостоятельно, у вас может быть третий вариант, который может работать лучше, чем любой из них самостоятельно. Вы можете выполнить промывку самостоятельно и заменить фильтр трансмиссии, который полностью регенерирует систему трансмиссионной жидкости. При использовании этого метода требуется небольшая математика, чтобы объяснить, почему это может быть лучший вариант для вас:
Предположим, что при замене жидкости вы удаляете 70% трансмиссионной жидкости, либо удаляя масляный поддон коробки передач, либо удаляя жидкость через сливную пробку в поддоне.Если вы заправляете трансмиссию на полную мощность, у вас будет смесь из 70% новой и 30% старой жидкости. Затем вы будете управлять автомобилем в течение нескольких минут, переключая передачи между передачами. Вы можете сделать это, объехав свой автомобиль вокруг квартала или поставив ногу на тормоз и сядя на подъездной дорожке, переключая передачи. Его цель — обеспечить прохождение новой смеси через каждую часть системы трансмиссии. В этот момент вы снова можете слить трансмиссионную жидкость из масляного поддона.Затем вы заполните систему до максимальной емкости новой трансмиссионной жидкостью. 30% старой жидкости будут уменьшены до 9% старой жидкости в системе (30% x 70% = 21% новой жидкости), и вы замените 21% старой жидкости при повторной заправке системы во второй раз. Вы снова запустите автомобиль и позволите смеси текучей среды течь через всю систему. Как только это будет завершено, слейте жидкость из масляного поддона, и на этот раз вы замените фильтр трансмиссии после снятия масляного поддона. После замены фильтра установите масляный поддон с новой прокладкой, вы снова заполните систему до максимальной емкости новой жидкостью.Этот полный процесс заменяет ~ 97% жидкости в системе, и устанавливается новый фильтр. Это большая работа, особенно если у вас нет сливной пробки для удаления жидкости из поддона, но она лучше всех справляется со всеми тремя вариантами.
Какая трансмиссионная жидкость нужна моему автомобилю?
Раньше вы могли использовать только определенный тип жидкости для автоматической коробки передач в своей автоматической коробке передач, и хуже всего было то, что каждый производитель требовал чего-то другого.Ford требовалась жидкость Type-F, Nissan — тип NS, а General Motors — Dexron.
Buy Great Oil избавит вас от лишних хлопот и забот о том, какая жидкость вам нужна, предлагая синтетическую трансмиссионную жидкость AMSOIL, которая подходит для любых автоматических трансмиссий. Неважно, маленькая это машина, внедорожник или большегрузный грузовик. Покупка Great Oil поможет вам купить жидкость для автоматических трансмиссий, подходящую для вашего автомобиля.
Что делать, если у меня бесступенчатая трансмиссия (CVT)?
Трансмиссия CVT используется в автомобилях уже много лет, и обслуживание вариатора аналогично обслуживанию автоматической трансмиссии.У него будет фильтр, который можно заменить, и, скорее всего, будет сливная пробка, чтобы облегчить замену жидкости. У вариатора нет таких же фрикционных муфт внутри трансмиссии, поэтому интервалы обслуживания, скорее всего, будут отличаться от традиционных автоматических. Найти замену жидкости для вариаторов несложно, и у AMSOIL есть синтетическая жидкость для вариаторов, которая подойдет для большинства доступных.
Что делать, если у меня механическая коробка передач?
Механическую коробку передач легче обслуживать, чем автоматическую или вариатор.В нем нет фильтра, который нужно менять, и обычно нет отдельного охладителя коробки передач. Для него требуется другая жидкость, чем для других трансмиссий, но жидкость для механической трансмиссии AMSOIL также продается через BuyGreatOil.com.
Неважно, какая трансмиссия установлена в вашем автомобиле. В какой-то момент потребуется техническое обслуживание, которое может включать в себя полную замену жидкости, промывку системы, установку нового фильтра или просто удаление пробки для слива масла из трансмиссии.Лучший способ узнать, когда следует менять трансмиссионную жидкость, — это проконсультироваться с вашим руководством по эксплуатации, надлежащим руководством по обслуживанию или поговорить со специалистом в Buy Great Oil. Мы также продаем качественные продукты AMSOIL для вашего автомобиля и можем предложить полный пакет услуг, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно на многие километры впереди.
Сделай сам Промой и заправь свою автоматическую трансмиссию
Было время, когда настоящие колёсики якобы управляли только палкой. Автоматические трансмиссии представляли собой загадочную коробку передач, расположенную между вашим двигателем и раздаточной коробкой.Ударьте по камню поддоном трансмиссии, и вся магическая жидкость выйдет из трансмиссии, сделав вашу установку бесполезной, пока канюки кружат над головой. Перенесемся в современный мир, где автоматические трансмиссии теперь очень надежны и широко используются на четырехколесных транспортных средствах.
Гидравлическая жидкость — это кровь для автоматической коробки передач, а высокая температура и загрязнения — враги этой драгоценной жидкости. Обычно трансмиссионная жидкость начинает разлагаться при повышении температуры, и это ухудшение считается кумулятивным в течение срока службы жидкости.Другими словами, разложение жидкости может происходить во время кратковременного воздействия высокой температуры или во время длительного воздействия умеренно высокой температуры. Следовательно, рекомендуется заменять жидкость через рекомендуемые регулярные интервалы или интервалы для интенсивного обслуживания.
Просмотреть все 13 фотографийБольшинство автоматических трансмиссий вмещают примерно 10–14 литров жидкости. Если вы просто слейте все, что находится в поддоне, обычно из коробки передач выйдет только около трети жидкости. Гидротрансформатор хорошо выдерживает нагрузку, как и внутренние детали трансмиссии, трубопроводы жидкости и охладитель (ы).Мы покажем вам довольно простой способ без особых хлопот заменить жидкость на подъездной дорожке.
Основная идея состоит в том, чтобы использовать собственный внутренний насос трансмиссии для выталкивания жидкости из отсоединенной линии и замены новой жидкостью, поступающей в поддон. В систему не вводятся растворители или другие химические вещества, и не создается аномальное давление, которое может быть при других методах промывки. Обратите внимание, что некоторые трансмиссии будут запускать насос в любом положении переключателя, но другие могут не качать, когда трансмиссия находится в состоянии парковки.
Мы закончили работу всего за пару часов с помощью обычных инструментов и нескольких расходных материалов, которые мы использовали для слива и сбора старой жидкости. Пока мы занимались этим, мы также уронили поддон и установили новый фильтр, так что наша трансмиссия должна быть настроена на следующие несколько лет вождения.
Посмотреть все 13 фотоСмотреть все 13 фотоСмотреть все 13 фотоСмотреть все 13 фотоСмотреть все 13 фотоСмотреть все 13 фотоСмотреть все 13 фотоСмотреть все 13 фотоСмотреть все 13 фотоСмотреть все 13 фотоСмотреть все 13 фотоЧто такое промывка трансмиссии и зачем они нужны?
Одним из наиболее важных элементов ремонта автомобилей является автоматическая трансмиссия, расходы, которые могут обойтись вам в тысячи долларов, если потребуется ее замена.К счастью, при правильном уходе, а именно промывке трансмиссии, можно избежать выхода из строя трансмиссии. Итак, что такое промывка трансмиссии? Это метод ухода за автомобилем, который выходит за рамки простой замены жидкости, которую вы можете выполнить самостоятельно или доверить своему любимому механику.
Трансмиссионная жидкость: незаменимая смазкаЖидкость необходима для поддержания работы трансмиссии, поскольку она служит смазкой для движущихся частей. И механическая, и автоматическая трансмиссии требуют жидкости.В автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач, жидкость также служит охлаждающей жидкостью, обеспечивая передачу мощности от двигателя к коробке передач.
Как и любое другое вещество, трансмиссионная жидкость подвержена разложению и загрязнению. При отсутствии контроля жидкость больше не будет выполнять свою работу, что подвергнет вашу трансмиссию риску выхода из строя. Поэтому чрезвычайно важно, чтобы вы обратились к руководству пользователя за советом по техническому обслуживанию.
Уход за трансмиссией: замена жидкости или промывкаЕсть два типа ухода за трансмиссией.Один уровень обслуживания включает замену трансмиссионной жидкости. Здесь вы обычно удаляете старую жидкость, откручивая болт в нижней части поддона трансмиссии, который позволяет жидкости стекать в контейнер. В автомобилях без болта поддон нужно снимать, чтобы слить воду.
Хотя этот метод действительно удаляет некоторое количество жидкости, все равно остается значительное количество, обычно в гидротрансформаторе. Это потому, что необходимо давление, чтобы вытеснить оставшуюся жидкость. Это может сделать только промывка трансмиссии, гарантирующая удаление всех загрязнений, в том числе металлической стружки.
Вы можете промыть трансмиссионную жидкость самостоятельно с помощью промывочной машины или без нее. Если вы делаете это вручную, вам нужно сначала выпустить старую жидкость, затем добавить новую и заменить фильтр. Использование специальной жидкости для промывки трансмиссии может помочь очистить трансмиссию вашего автомобиля и подготовить ее к новой трансмиссионной жидкости. Закройте все, немного поезжайте на машине, затем повторите процесс еще как минимум два раза. Таким образом вы удалите почти всю старую жидкость. Вы
Как вы могли догадаться, этот процесс обслуживания является долгим и сопряжен с некоторыми хлопотами.Вот почему некоторые люди не проводят техобслуживание на дому и отдают свой автомобиль механику для ремонта. В гаражах обычно есть необходимое оборудование, в том числе специализированная современная машина для удаления старой жидкости и добавления новой.
В идеале, метод промывки включает промывку на входе насоса, когда линия машины присоединяется к впуску насоса. Здесь жидкость передается по трубопроводам охлаждения трансмиссии через автомобиль в дренажный поддон. Этот процесс выполняется путем снятия поддона коробки передач и фильтра и их замены новыми поддоном и фильтром.После этого трансмиссия полностью очищается от старой жидкости и загрязнений.
Время технического обслуживания трансмиссииПренебрегайте трансмиссией, и в будущем вам может грозить огромный счет за ремонт. Соблюдая процедуры технического обслуживания вашего производителя, вы избежите дорогостоящего ремонта и продлите срок службы вашего автомобиля. Что такое промывка трансмиссии? Это необходимая часть обслуживания автомобиля, обеспечивающая бесперебойную работу вашего автомобиля.
Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта.