Зеленый антифриз с каким можно мешать: Можно ли смешивать антифризы. Различных цветов и производителей. Одной и разных марок

Чем отличаются разные цвета антифриза? Можно ли смешивать разные антифризы?

Охлаждающая жидкость является важной для функционирования автомобиля. Этот расходный материал предназначен для отведения избыточного тепла от двигателя, а также для обеспечения длительного срока службы и нормального режима работы. Использовать дешевые антифризы низкого качества не рекомендуется, так как это чревато различными последствиями. Состав антифриза может загустеть, из-за чего может нарушиться циркуляция жидкости в контуре и произойдет перегрев мотора. В этой статье будут рассмотрены какие цвета антифриза существуют и можно ли их смешивать.

Какого цвета бывает антифриз?

Производители современных охлаждающих жидкостей используют специальные красители. Сам цвет никак не влияет на состав антифризов, они лишь нужны для того, чтобы отличать составы различных классов и марок. Основными компонентами состава охлаждающей жидкости являются – этиленгликоль, дистиллированная вода и пакет присадок. Этиленгликоль с температурой кипения в 197,3 градуса имеет низкий порог замерзания. Но его не добавляют в автомобиль в чистом виде, так как он очень агрессивный, и поэтому, его разбавляют водой и добавляют специальные присадки, которые защищают детали и патрубки автомобиля. Антифриз бывает нескольких видов и классификаций:

• Тосол. Данный состав антифриза производился в СССР, в состав антифриза входила дистиллированная вода и этиленгликоль с различными присадками. Цвета антифриза – зеленые, синие и другие;
• G11 – классический антифриз. В основу данного состава входит этиленгликоль, вода и присадки (соли, бораты, нитриты и др.). Данный тип отличатся большими эксплуатационными сроками, а цвет антифриза – синий;
• G12 – карбоксилатные антифризы. Состав классический, только в дополнении они входят соединения карбоновых кислот. Имеют более длительные сроки эксплуатации, в цвет антифриза – розовый или красный.
• G12+ — в состав антифриза входит этиленгликоль, вода и присадки (в основе карбоновые, кремневые, азотные и фосфорные кислоты).
  Компоненты могут отличаться, все зависит от производителя. Цвет антифриза – красный.
• G12++ -Гибридные антифризы. Для их изготовления применяется органическая основа и соединения кремневых кислот. Главное отличие – большие эксплуатационные сроки. Цвета антифриза – красные или иногда желтые.
• G13 – Инновационный антифриз. В его основу, вместо этиленгликоля входит безвредный пропиленгликоль. Цвета – розовый или фиолетовый.
  

Таблица смешиваемости антифризов

Можно ли смешивать антифриз разных цветов?

Если у вас зеленый антифриз G11, то его можно смешать с любым другим антифризом класса G11, даже если он будет другого цвета. Но вот возникает вопрос: можно ли мешать антифриз G12 c G11. Только у всех этих составах разные присадки, которые выполняют разные роли. Присадки G11 выполняют функцию создания пленки, а G12 – на устранение ржавчины. Контролировать смешение антифризы разных классов практически невозможно. G12, G12

+, G12++ можно смешивать друг с другом, а вот G13 смешивать ни с каким другим типом антифриза нельзя.

Зеленый (он же красный или синий) антифриз состоит из этиленгликоля и дистиллированной воды, а желтый (фиолетовый) антифриз состоит из пропиленгликоля. А это существенное отличие. Смешивать данные антифризы категорически нельзя!

ДРУГИЕ НОВОСТИ

Какие классы антифризов можно смешивать друг с другом?

Иногда водитель может и не знать, антифриз какой марки ему залили в двигатель. Он может только посмотреть на цвет жидкости. Так что делать, если надо довести уровень ОЖ до нормы: заливать жидкость такого же цвета, использовать любую или просто лить дистиллированную воду?

Павел Горбачев

Freepik

Чтобы ответить на этот вопрос, надо сперва разобраться, почему антифриз бывает разных цветов.

Содержание статьи

youtube

Нажми и смотри

Красный

Изготавливается путем смешивания этиленгликоля и присадок органического происхождения. В качестве ингибиторов коррозии применяются карбоксилатные кислоты. Силикаты и механические примеси в красном антифризе не используются. Антифриз подходит для всех моделей моторов.

Рекомендуется использовать красный состав для моторов с алюминиевыми блоками цилиндров, в том числе для охлаждения высокооборотных двигателей. Красный антифриз по химическому составу и эксплуатационным свойствам соответствует классам G12 и G12+. Краситель позволяет лучше видеть уровень в расширительно бачке ОЖ.

Благодаря флуоресцентным добавкам с помощью ультрафиолетовой лампы можно во время ТО или ремонта выявить даже небольшие утечки антифриза. Такую ОЖ благодаря наличию устойчивых к разложению присадок можно не менять до 5 лет.

​Зеленый / Синий

Эта охлаждающая жидкость заливается в систему как бензиновых, так и дизельных моторов. Такой антифриз относится к классу G11. Для изготовления теплоносителя используется силикатная технология. Основной состав зеленой ОЖ, помимо красителя и дистиллированнойт воды: этиленгликоль, силикаты в качестве ингибиторов коррозии, фосфаты, бораты, нитриты и нитраты.

Зеленый, как и синий антифриз, рекомендуется заменять в среднем через 2 года, поскольку присадки в процессе функционирования двигателя деградируют довольно быстро.

​Желтый

По этому цвету однозначно нельзя сказать, по какой технологии создана эта ОЖ. Возможно, это антифриз, созданный по гибридной технологии.  Но обычно они относятся к силикатным антифризам класса G11, но есть производители, которые в этот цвет окрашивают жидкости класса G13.

​Фиолетовый

Скорее всего перед вами ОЖ класса G13, которая относится содержит пропиленгликоль, и относится к лобридным жидкостям (от анг. Low+ Hybrid=Lobrid) и выдерживает очень низкие температуры.

Как видите, разновидностей антифризов довольно много, но при этом цвет — не определяющий фактор для состава ОЖ. Поэтому руководствоваться только цветом жидкости будет неправильно. Однако, есть общее правило, которое работает в 90 процентов:

• к антифризу красного цвета можно добавлять любой антифриз из этой гаммы: оранжевый, красный, розовый, малиновый;
• к антифризу зеленого цвета можно добавлять ОЖ зеленого, зелено-желтого и синего цветов;

Но бывает и такое, что разные производители под одним цветом выпускают антифризы разных классов, о которых мы писали выше — G11, G12, G12+,G12++, G13. И смешивание жидкостей разных классов противопоказано, потому что есть вероятность, что они просто будут нейтрализовать полезное антикоррозийное и смазывающее действие друг друга. И тогда с мотором могут возникнуть проблемы:

• перегрев блока ввиду потери ОЖ ее охлаждающих и теплоотводящих свойств;
• забивание радиатора хлопьями от реакции разных жидкостей;
• усиленная коррозия внутри радиатора и блока цилиндров.

Всего этого можно избежать, если помнить о том, какие классы антифризов можно смешивать между собой, невзирая при этом на цвет жидкости:

• G11 можно смешивать с G12+
• G12 можно смешивать только с G12+
• G12++ можно смешивать с G13

Смешивания ОЖ в любых других комбинациях следует избегать, чтобы не получить вышеотмеченных проблем с двигателем. Особенно противококазано смешивание ОЖ классов G11 и G12. Поэтому при покупке и заливе в систему антифриза обязательно отмечайте название его производителя и класс, чтобы впоследствии добавлять в радиатор только аналогичный по классу теплоноситель.

Еще по теме:

Как выбрать охлаждающую жидкость для автомобиля?

Как самостоятельно починить потекший радиатор в автомобиле?

Отличие охлаждающей жидкости DEX-COOL от обычной охлаждающей жидкости .

Производители, а также General Motors заявляют, что DEX-COOL может продлить срок службы и функциональность вашего автомобиля. Несмотря на это, DEX-COOL был связан с выходом из строя прокладки коллектора в некоторых двигателях General Motors.

Состав

DEX-COOL отличается от других охлаждающих жидкостей тем, что состоит из других материалов. Обычный антифриз состоит из воды, смешанной с метанолом и этиленгликолем. Эти продукты смешиваются и помещаются в двигатель вашего автомобиля, чтобы обеспечить более высокую температуру кипения и предотвратить перегрев вашего автомобиля. DEX-COOL, как и другие антифризы на основе органических кислот, не основаны на гликоле. Вместо этого DEX-COOL создан из комбинации различных фосфатов и силикатов, а также самой технологии органических кислот.

Цвет

Чтобы отличить охлаждающую жидкость DEX-COOL от обычных охлаждающих жидкостей, производители часто выпускают охлаждающую жидкость другого цвета. Обычная охлаждающая жидкость часто имеет зеленый цвет, а DEX-COOL — оранжевый или красный. Что касается обычной охлаждающей жидкости, зеленый цвет используется для взаимодействия со ржавчиной и коррозией, позволяя вам визуально узнать, когда охлаждающая жидкость внутри вашего автомобиля нуждается в замене. Из-за оранжевого цвета DEX-COOL визуально труднее определить, когда необходимо заменить охлаждающую жидкость.

Материалы двигателя

В дополнение к особому составу и цвету двух охлаждающих жидкостей, DEX-COOL разработан специально для взаимодействия с алюминиевыми двигателями. Если предыдущий владелец не использовал в вашем автомобиле традиционную зеленую охлаждающую жидкость, использование DEX-COOL для алюминиевого двигателя поможет минимизировать коррозию. В то время как традиционная зеленая охлаждающая жидкость предназначена для изменения цвета из-за коррозии, она не меняет цвет из-за коррозии, возникающей в алюминиевых двигателях. В результате ваш алюминиевый двигатель будет продолжать подвергаться коррозии без изменения цвета охлаждающей жидкости.

Смешивание

Из-за структурных различий DEX-COOL и обычной охлаждающей жидкости важно не смешивать два типа охлаждающих жидкостей в автомобиле. Смешивание может вызвать образование шлама и потенциально привести к отказу двигателя. Если вы хотите переключиться между двумя охлаждающими жидкостями, вам придется подождать, пока оригинальная охлаждающая жидкость не будет полностью промыта через двигатель. Несмотря на это, промывка не всегда удаляет уникальные силикаты, содержащиеся в DEX-COOL. В результате вам, возможно, придется пользоваться одной охлаждающей жидкостью на протяжении всего срока службы вашего двигателя.

Список литературы

• Радиатор Сан-Карлос: DEX-COOL
• IM COUR: MACS 2001
• EET Corp: Antifreeze-Faq
• Arrowhead Radiator: охлаждающая жидкость и радиостантор

Writer Bio

JASON ABERDEEN. писатель с 2008 года. Его статьи публиковались в «UCSD Guardian» и на различных веб-сайтах, посвященных здоровью подростков. Работая ассистентом в Kagan Physical Therapy с 2009 года, Абердин имеет степень бакалавра искусств в области философии Калифорнийского университета в Сан-Диего.

Еще статьи

Какая охлаждающая жидкость подходит для моего Subaru?

Кажется, это часто встречается, нас часто направляют на ссылку на форум или говорят, что дилер Subaru заявляет нечто иное, чем то, что указано в руководстве пользователя.

Что я могу вам сказать, так это то, что точно так же, как обновление программного обеспечения после того, как программное обеспечение было выпущено в результате чего-то, что стало известно о поведении в поле, Subaru будет решать возникающие проблемы, которые могут негативно повлиять на опыт владения. Это особенно верно, когда Subaru изменила требования к замене масла, чтобы сохранить гарантийное покрытие на всех моделях Turbo до 3750 миль вместо Fantasy, которая предусматривает замену масла с интервалом 7 тысяч, как было напечатано в руководстве пользователя. Некоторые дилеры Subaru на самом деле предлагают обслуживание системы охлаждения, которое отличается от того, что Subaru напечатала в руководстве, я думаю, что они правы в этом.

В данный момент я постараюсь объяснить, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего Subaru.

Если у вас есть 2,2-литровый двигатель с 1990 по 2002 год или 2,5-литровый DOHC с 1995 по 1999 год, вы можете использовать обычный зеленый антифриз/охлаждающую жидкость практически любого типа. Вам не нужно добавлять какой-либо останавливающий утечку, я имею в виду кондиционер охлаждающей жидкости, интервал обслуживания составляет каждые 30 000 или примерно каждые 2 года в среднем. Это справедливо для большинства моделей Subaru Outback, Impreza, Forester, Legacy и WRX.

Если у вас есть 1999 до 2008 SOHC 2.5l вы должны использовать O.E. Охлаждающая жидкость Subaru Long Life зеленого цвета, изображенная ниже. Если вы не меняли прокладки головки блока цилиндров или это делалось у дилера, вам также следует использовать кондиционер системы охлаждения. Если у вас были заменены прокладки головки блока цилиндров, а мастерская, производившая ремонт, использовала прокладки Six Star, вы можете использовать обычную зеленую охлаждающую жидкость и НЕ .

Начиная с 2008 года Subaru перешла на новую охлаждающую жидкость Super long life, она должна была быть только в STI в 2008 году и во всех остальных моделях к 2009 годуно мы наблюдали множество Subaru Outback 2008 года выпуска, которые поставлялись с завода с синей охлаждающей жидкостью Super Long Life, а не с зеленой Long Life. Если то, что находится в вашей машине, зеленого цвета, его нужно менять каждые 30 тысяч, а если синего — каждые 60 тысяч, если вы хотите попробовать проехать 100 тысяч, вы делаете это с реальным риском ремонта в будущем.

Мы слышали сообщения о том, что некоторые дилеры перестали продавать Зеленую долгую жизнь, но на момент написания этой статьи она все еще была доступна у Subaru. Но, зная Subaru, я не удивлюсь, если он не будет доступен в ближайшее время.

Синюю охлаждающую жидкость планируется менять каждые 100 тыс., я считаю это очень плохой идеей и предлагаю вместо этого каждые 60 тыс. Если вы меняете охлаждающую жидкость в старой модели Subaru на новую охлаждающую жидкость Blue, я думаю, что неразумно полагать, что межсервисный интервал может быть растянут еще и до 100 тысяч, и не думаю, что это стоит делать. Интересно, что Subaru все еще хочет, чтобы кондиционер был установлен, и мне кажется странным, что на данном этапе его нет в самой охлаждающей жидкости.

Вы не должны использовать охлаждающую жидкость с длительным сроком службы, такую ​​как Dex Cool. Я не предлагаю какую-либо форму остановки утечки вторичного рынка.

Надеюсь, это поможет немного прояснить ситуацию, и спасибо за прочтение.

Запись на сервис Subaru

Запланируйте свое следующее обслуживание здесь или позвоните по телефону: 425-828-3600.

«*» указывает на обязательные поля

Контактная информация

Имя*

ИмяПоследний

Телефон*

Электронная почта*

Были ли вы раньше?*

Расскажите нам о своем Subaru

Какая модель Subaru*

Какой модели ваш Subaru?

LegacyOutbackForesterImprezaCrosstrekBajaTribecaAscentLoyaleBRZНе Subaru

Subaru какого года*

И какого года?

2021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997!

Уровень отделки*

Уровень отделки салона? (WRX, GT, Outback. ..)

WRXWRX STIRSTSGTXTLLSLSIXXSLLBEANVDCLIMITEDANNIVERSARYOUTBACKOUTBACK SPORTНЕ УВЕРЕН

Сведения о записи

На какой день назначить встречу*

Обратите внимание, что мы закрыты по воскресеньям.

Месяц

День

Год

В какое время вы хотели бы прийти?*

Часы работы: Пн-Пт, с 7:00 до 18:00. Сб, 8-5

часов

:

Минуты

AMPMAM/PM

Можем ли мы доставить вас куда-нибудь*

Сообщите нам, если вам нужен трансфер и пункт назначения.

Вам нужен автомобиль напрокат?*

Арендаторы бесплатно с обслуживанием 30/60/90k и некоторым ремонтом

Нет СпасибоДа ПожалуйстаНе уверен, что я соответствую требованиям?

Какая услуга нужна?*

Если более одного, добавьте дополнительные услуги в комментарии ниже

Изменение масла15K30/90K60KTIMING BeltAxles-CV Своиц и Bootsbrakescheck двигателя.