Заслонки на печке отопления рено логан: Регулировка заслонки печки на рено логан — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Page not found — РЕНО ЛОГАН. Блог

Ремонт РЕНО ЛОГАН своими руками
РАЗМЕРЫ
Технические характеристики
Паспортные данные Рено Логан
Комбинация приборов
Ключи зажигания с пультом сигнализации
Замок зажигания Renault Logan 2005
Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием
Подрулевые переключатели Рено Логан
Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
ЗАМЕНА ЛАМП
Расположение основных узлов и агрегатов
РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов
ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Замена охлаждающей жидкости
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
Регламент технического обслуживания
ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ТОРМОЗОВ)
Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы
Двигатель Рено Логан. Описание конструкции
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Замена прокладки выпускного коллектора двигателя
Замена переднего сальника коленчатого вала
Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя
ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАСЛА
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ПОДДОНА КАРТЕРА
СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
ЗАМЕНА ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
Система управления двигателем
Снятие электронного блока управления
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
Снятие датчика абсолютного давления воздуха
Снятие датчика концентрации кислорода
ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА БЕНЗОНАСОСА

ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК
ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
Снятие впускного трубопровода, замена прокладок
Снятие топливного бака Рено Логан
ЗАМЕНА АДСОРБЕРА
ЗАМЕНА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
ЗАМЕНА РАДИАТОРА
ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
Замена троса привода выключения сцепления
СЦЕПЛЕНИЕ. ОПИСАНИЕ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЕ
Система выпуска отработавших газов
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.ОПИСАНИЕ
Замена втулок рычага переключения передач КП
Снятие рычага переключения передач
Снятие тяги управления коробкой передач
Замена сальника привода правого колеса
СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Приводы передних колес
Снятие приводов передних колес

ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ШРУСА
Замена чехла и подшипника внутреннего шарнира привода правого колеса
Замена грязезащитного чехла наружного шарнира привода колеса
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие рычага передней подвески
ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
Снятие подрамника передней подвески
ЗАМЕНА СТУПЕНЧАТОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.ОПИСАНИЕ
ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ
ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Замена сайлент-блока рычага балки
Замена подшипника заднего колеса
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Снятие рулевого колеса
Снятие рулевой колонки
ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
Замена чехла рулевого механизма
СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ПРОКАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
ОПИСАНИЕ
ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Замена защитного чехла поршня тормозного механизма переднего колеса
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Снятие главного тормозного цилиндра
Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
Замена диска тормозного механизма переднего колеса
Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
Замена шланга тормозного механизма заднего колеса
ЗАМЕНА ТРОСОВ РУЧНИКА
Регулировка привода стояночного тормоза
Снятие датчика скорости вращения переднего колеса
Снятие датчика скорости вращения заднего колеса
Снятие блока АБС
Электрооборудование Рено Логан
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Снятие реле и предохранителей
Замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания
Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА СТАРТЕРА
ЗАМЕНА ЛАМП В БЛОК-ФАРЕ
ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
Снятие исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар
Замена лампы противотуманной фары
ЗАМЕНА ЛАМПЫ БОКОВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
Снятие выключателя света заднего хода
ЗАМЕНА ЛАМП В ЗАДНЕМ ФОНОРЕ
Замена лампы в дополнительном сигнале торможения
Снятие фонаря освещения заднего номерного знака, замена лампы
Замена ламп плафона освещения салона, снятие плафона
Снятие подрулевых переключателей
Снятие звуковых сигналов
Снятие выключателей на консоли панели приборов
Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла
Снятие электронасоса омывателя ветрового стекла
Снятие комбинации приборов
Снятие коммутационного блока
Снятие блока управления подушками безопасности
Снятие грязезащитных щитков переднего бампера

Снятие грязезащитных щитков моторного отсека
Снятие брызговиков и подкрылков передних колес
СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
Снятие обивки передней двери
Снятие наружного зеркала заднего вида
Снятие стекла передней двери
Снятие механизма электростеклоподъемника передней двери
Снятие замка и наружной ручки передней двери
СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
СНЯТИЕ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Снятие механизма cтеклоподъемника задней двери
Снятие нижней обивки панели приборов
СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
Система вентиляции, отопления и кондиционирования
Снятие блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха
Снятие вентилятора отопителя
Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя
СНЯТИЕ РАДИАТОРА ПЕЧКИ
СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
Поддельный ремень ГРМ(Видео)

Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed.

This way to the home page.

Ремонт РЕНО ЛОГАН своими руками
РАЗМЕРЫ
Технические характеристики
Паспортные данные Рено Логан
Комбинация приборов
Ключи зажигания с пультом сигнализации
Замок зажигания Renault Logan 2005
Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием
Подрулевые переключатели Рено Логан
Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
ЗАМЕНА ЛАМП
Расположение основных узлов и агрегатов
РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов
ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Замена охлаждающей жидкости
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
Проверка уровня и доливка масла в коробку передач

Регламент технического обслуживания
ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ТОРМОЗОВ)
Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы
Двигатель Рено Логан. Описание конструкции
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Замена прокладки выпускного коллектора двигателя
Замена переднего сальника коленчатого вала
Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя
ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАСЛА
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ПОДДОНА КАРТЕРА
СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
ЗАМЕНА ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
Система управления двигателем
Снятие электронного блока управления
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
Снятие датчика абсолютного давления воздуха
Снятие датчика концентрации кислорода
ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА БЕНЗОНАСОСА
ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК
ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
Снятие впускного трубопровода, замена прокладок
Снятие топливного бака Рено Логан
ЗАМЕНА АДСОРБЕРА
ЗАМЕНА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
ЗАМЕНА РАДИАТОРА
ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
Замена троса привода выключения сцепления
СЦЕПЛЕНИЕ. ОПИСАНИЕ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЕ
Система выпуска отработавших газов
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.ОПИСАНИЕ
Замена втулок рычага переключения передач КП
Снятие рычага переключения передач
Снятие тяги управления коробкой передач
Замена сальника привода правого колеса
СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Приводы передних колес
Снятие приводов передних колес
ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ШРУСА
Замена чехла и подшипника внутреннего шарнира привода правого колеса
Замена грязезащитного чехла наружного шарнира привода колеса
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие рычага передней подвески
ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
Снятие подрамника передней подвески
ЗАМЕНА СТУПЕНЧАТОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.ОПИСАНИЕ
ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ
ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Замена сайлент-блока рычага балки
Замена подшипника заднего колеса

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Снятие рулевого колеса
Снятие рулевой колонки
ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
Замена чехла рулевого механизма
СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ПРОКАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. ОПИСАНИЕ
ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Замена защитного чехла поршня тормозного механизма переднего колеса
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Снятие главного тормозного цилиндра
Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
Замена диска тормозного механизма переднего колеса
Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
Замена шланга тормозного механизма заднего колеса
ЗАМЕНА ТРОСОВ РУЧНИКА
Регулировка привода стояночного тормоза
Снятие датчика скорости вращения переднего колеса
Снятие датчика скорости вращения заднего колеса
Снятие блока АБС
Электрооборудование Рено Логан
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Снятие реле и предохранителей
Замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания
Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА СТАРТЕРА
ЗАМЕНА ЛАМП В БЛОК-ФАРЕ
ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
Снятие исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар
Замена лампы противотуманной фары
ЗАМЕНА ЛАМПЫ БОКОВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
Снятие выключателя света заднего хода
ЗАМЕНА ЛАМП В ЗАДНЕМ ФОНОРЕ
Замена лампы в дополнительном сигнале торможения
Снятие фонаря освещения заднего номерного знака, замена лампы
Замена ламп плафона освещения салона, снятие плафона
Снятие подрулевых переключателей
Снятие звуковых сигналов
Снятие выключателей на консоли панели приборов
Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла
Снятие электронасоса омывателя ветрового стекла
Снятие комбинации приборов
Снятие коммутационного блока
Снятие блока управления подушками безопасности
Снятие грязезащитных щитков переднего бампера
Снятие грязезащитных щитков моторного отсека
Снятие брызговиков и подкрылков передних колес
СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
Снятие обивки передней двери
Снятие наружного зеркала заднего вида
Снятие стекла передней двери
Снятие механизма электростеклоподъемника передней двери
Снятие замка и наружной ручки передней двери
СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
СНЯТИЕ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Снятие механизма cтеклоподъемника задней двери
Снятие нижней обивки панели приборов
СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
Система вентиляции, отопления и кондиционирования
Снятие блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха
Снятие вентилятора отопителя
Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя
СНЯТИЕ РАДИАТОРА ПЕЧКИ
СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
Поддельный ремень ГРМ(Видео)

Замена моторчика печки Рено Логан своими руками (+видео и фото)

Многие владельцы Рено Дастер, а также Лада Ларгус, который имеет аналогичную, не совсем доработанную конструкцию воздуховодов отопителя, жалуются на плохой обдув области ног водителя. Причина — со стороны пассажира, поток теплого воздуха намного больше, чем со стороны водителя.

Метод, конечно, не самый эстетичный, но когда мёрзнут ноги водителя — тоже не дело. Тем более в процессе нет никаких технологических изменений в конструкции, вернуть всё назад ещё легче, чем установить.

Как решить проблему с холодом в ногах водителя Дастера?

Для «доработки» понадобится кусок поролона и кусок плотной пластиковой канистры.

У пассажира поток воздуха разделяется на 2 части, вот 1 сопло нужно заткнуть куском поролона. Также, закрыть нужно по одному соплу идущие в сторону задних пассажиров. Таким образом мы выравниваем потоки.
Далее изготовляем по шаблону вот такую конструкцию из стенки пластиковой канистры и устанавливаем как показано на фото ниже.

Устанавливаем заготовку — см. фото

При положении как на двух верхних фото — поток воздуха идет почти горизонтально по верху педалей, а на нижних фото — воздух направлен в район пола под педали. Экспериментируйте и определите, как вам будет удобнее.

Как вы уже поняли, установка элементарная. Большинство владельцев Duster и Lada Largus, установившие подобную заслонку, подтверждают её эффективность.

При таком положении поток воздуха дует в район пола под педалями тормоза и сцепления. При этом всем остальным пассажирам тепла тоже хватает.

Содержание

1 Устройство системы отопителя
- 1.1 Признаки неисправности «печки»
2 Основные признаки неисправности радиатора.
3 Замена вентилятора
4 Демонтаж системы отопителя
- 4.1 Инструмент для работы
- 4.2 Последовательность работ по демонтажу печки
5 Замена вентилятора.
6 Модернизация печки

Устройство системы отопителя

Нельзя сказать, что на Рено Логан система вентиляции и отопления является слабым местом, однако такая неисправность, особенно в холодное время года сулит неприятные последствия. Принцип работы в системе отопления салона не имеет существенных отличий от устройства в других автомобилях. А вот если не работает обогрев заднего стекла, то это тоже может сулить неприятностями.

Радиатор печки подключён напрямую к системе охлаждения, в которой и циркулирует ОЖ (охлаждающая жидкость, о её замене здесь, о выборе ОЖ здесь), которая во время работы двигателя прогревается в пределах 95°C. На горячий радиатор дует специальный вентилятор, который образует сильный поток воздуха и направляет его в салон через специальные воздуховоды. Количество и скорость подачи прогретого воздуха, регулируется с помощью заслонки.

Признаки неисправности «печки»

Подумать о предстоящем ремонте и замене мотора печки вы должны если в её работе будут наблюдаться следующие неисправности:

Основные признаки неисправности радиатора.

Заметить, что печка вышла из строя сможет даже человек далекий от авто. Но в летний период, когда большинство ездит с открытыми окнами и довольствуется естественной вентиляцией, поэтому можно не сразу обратить на это внимание. Поэтому необходимо даже в жару иногда включать ее, чтобы проверить ее состояние. Зато при возникновении проблем будет гораздо проще устранить их в более комфортных условиях, до наступления холодов. Определить проблемы с печкой можно по следующим признакам:

При включении печки появляется посторонний шум и вибрация, которая прекращается сразу после отключения прибора. Звук может усиливаться при разгоне и выставлении настроек на полную мощность.
При включении вентилятора печки кроме двигателя должен быть слышен дополнительный шум, при поломке он отсутствует из-за того, что привод печки не крутится
Если на улице низкая температура, а при прогретом двигателе дует холодный воздух, то это значит, что неправильно отрегулированы заслонки или не работает моторчик

Замена вентилятора

Если проблема в моторчике отопителя, то потребуется его замена. В этом случае необходимо будет разобрать часть панели, чтобы получить доступ к печке.

Процедура займет немного времени и потребует выполнения следующих действий:

С правой стороны и по центру торпеды находятся болты. Нужно снять при помощи плоской отвертки защитные колпачки и выкрутить их
Чтобы было удобнее производить разбор лучше открутить и сдвинуть центральный тоннель
Отсоединяется торпеда. Кроме болтов она удерживается клипсами, поэтому необходимо ее с усилием потянуть на себя. Вентилятор будет расположен в нижней части, за бардачком.
Из тоннелей удаляется оставшийся мусор.
Снимаются клеммы вентилятора, прибор можно достать для диагностики.

Во время работы может возникнуть несколько трудностей. Во-первых, придется действовать наощупь и выполнять все действия одной рукой. Поэтому можно заранее снять пассажирское кресло, чтобы было более

Устройство держится на F-образном фиксаторе. Его нужно отжать и повернуть вентилятор по часовой стрелке на четверть оборота. Вытаскивается по специальным полозьям.

Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 1223 Источник: https://expertrenault.ru/elektrooborudovanie/ne-rabotaet-pechka-reno-daster-diagnostika-i-remont

Демонтаж системы отопителя

Большинство владельцев Рено Логан убеждены в том, чтобы заменить мотор печки, требуется полностью демонтировать переднюю панель. Такая же позиция описана и в мануале по ремонту и эксплуатации автомобиля. Так как, такой процесс достаточно дорог и неудобен, многие владельцы предпочитают оставить эту проблему нерешённой. Однако на самом деле, чтобы демонтировать корпус с вентилятором отопителя достаточно выкрутить лишь пару винтов. С подобной задачей можно справиться и своими руками.

Но в самом начале, убедитесь в чистоте салонного фильтра, иногда из-за его загрязнения воздух не может пробиться в салон. Фильтр установлен в правой стороне передней панели.

Если в автомобиле установлен фильтр салона, то он установлен тут (выделено маркером).

Если фильтр чистый и его состояние не вызывает у вас никаких сомнений, можно приступать к демонтажу «печки».

Инструмент для работы

Для демонтажа отопителя нам потребуются такие инструменты:

Отвёртка с прямым жалом.
Отвёртка крестовая.
Пластиковый съёмник (либо обычная линейка).
Ключ TORX T20.

Последовательность работ по демонтажу печки

Убираем уплотнитель дверного проёма.
Для того чтобы легче было снять уплотнитель, нужно предварительно поддеть его.
Поддев пластиковую облицовку стойки отвёрткой, снимаем её с фиксаторов.
Пластиковая накладка фиксируется с помощью металлических защёлок к кузову.
После этого будет виден первый винт, с помощью TORX T20 выкручиваем его.
Откручиваем этот болт с помощью TORX T20.
Затем аккуратно с помощью плоской отвёртки отсоединив заглушку в правом нижнем углу панели у бардачка, откручиваем второй винт.
Отворачивая заглушку, соблюдайте осторожность чтобы не сломать фиксаторы.
Теперь, когда панель не зафиксирована оттягиваем её на себя, для того чтобы образовалась небольшая щель.
При оттягивании панели от корпуса, следует избегать резких движений.
Затем осматриваем поверхность за панелью, чтобы найти корпус вентилятора. Найти его не трудно, он круглый и находится недалеко от фильтра салона.
Корпус вентилятора очень трудно не заметить.
После того как вентилятор печки обнаружен, снимаем с него фишку с кабелем питания и поворачивая корпус вентилятора по часовой стрелке вытаскиваем его.

Различают два вида конструкции вентиляторов, хотя и различия между ними минимальна.

Первый вариант печки широкий разъём электрического контакта.

У второго варианта он узкий.

Замена вентилятора.

Процедура займет немного времени и потребует выполнения следующих действий:

С правой стороны и по центру торпеды находятся болты. Нужно снять при помощи плоской отвертки защитные колпачки и выкрутить их
Чтобы было удобнее производить разбор лучше открутить и сдвинуть центральный тоннель
Отсоединяется торпеда. Кроме болтов она удерживается клипсами, поэтому необходимо ее с усилием потянуть на себя. Вентилятор будет расположен в нижней части, за бардачком.
Из тоннелей удаляется оставшийся мусор.
Снимаются клеммы вентилятора, прибор можно достать для диагностики.

Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Модернизация печки

Обладатели французского внедорожника обычно жалуются, что в зимний период мерзнут ноги водителя. Эта проблема свойственна не только Дастеру, но и другим моделям автомобиля. Для устранения данного недостатка можно дополнительно установить деталь для изменения потока воздуха. Дефлектор печки «теплые ноги» для Рено Дастер устанавливается довольно просто, при необходимости может быть заменена на деталь от Лады Ларгус.

Устанавливается в нижнюю часть приборной панели, со стороны водителя.

Если во время установки деталь неплотно садится, то можно ее слегка подрезать.

Вот что получиться в результате доработки.

После установки конструкция имеет следующий вид

Данный дефлектор помогает направить воздушный поток на ноги водителя, в отличие от стандартного, который имеет слишком широкие сопла, расположенные далеко, вследствие чего воздушный поток рассеивается заранее и теряет свою эффективность.

Dacia Sandero: компактный хэтчбек на базе Logan дебютирует в Женеве

Нацеленная на европейских покупателей, которые ищут недорогой автомобиль B-сегмента, Dacia представила в Женеве совершенно новый компактный хэтчбек Dacia Sandero. Хэтчбек размером с Fiesta, который также продается на рынке Южной Америки как Renault Sandero, основан на той же платформе B0, что и Logan.

Новинка европейского модельного ряда Dacia производится в Питешти, Румыния, и постепенно поступит в продажу на большинстве европейских рынков, начиная с июня 2008 года. Sandero будет доступен с двумя бензиновыми двигателями на выбор (1,4 75 л.с. и 1,6 9 л.с.).0 л.с.) и два дизеля (1.5 dCi 68 л.с. и 1.5 dCi 86 л.с.). -Изображения и более подробная информация после прыжка

ПРЕСС-РЕЛИЗ:

DACIA ПРЕДСТАВЛЯЕТ СВОЙ НОВЫЙ КОМПАКТНЫЙ ХЭТЧБЕК, SANDERO, В ЖЕНЕВЕ

Новый пятидверный хэтчбек Sandero на переднем крае запуск бренда Dacia в Великобритании с начала 2009 г.
Новый Sandero максимально увеличивает внутреннее пространство за счет компактных размеров: 4,02 м в длину, 1,75 м в ширину, с колесной базой 2,59 м и объемом багажника 320 литров
В зависимости от рынка доступны четыре двигателя: два бензиновых (1,4 и 1,6 л) и два дизельных: 1,5 dCi 68 и 1,5 dCi 86
теперь состоит из пяти моделей: Logan седан, Logan MCV (семиместный универсал), Sandero, Logan Van и Logan Pick-up

Заслонки на печке отопления рено логан: Регулировка заслонки печки на рено логан

Подробная информация о запуске бренда Dacia и Sandero в Великобритании будет опубликована ближе к запуску

После выпуска седанов Logan, Logan MCV (семиместный универсал), Logan Van и Logan Pick-up Dacia продолжает расширять свой модельный ряд, выпуская крупногабаритный пятидверный хэтчбек Sandero. Новинка производится в Питешти, Румыния, и обладает всеми основными качествами, которые стали отличительной чертой модельного ряда Dacia, а именно просторным салоном, высокой грузоподъемностью и прочной конструкцией. Dacia Sandero будет постепенно поступать в продажу на большинстве европейских рынков, начиная с июня 2008 года, и, как и другие модели модельного ряда Dacia, будет поддерживать непревзойденное соотношение цены и оснащения трехлетней гарантией на 100 000 км пробега в большинстве европейских стран.

Динамичные линии Dacia Sandero выделяется как современный хэтчбек с привлекательным внешним видом, сочетающим в себе динамику и надежность. Передняя часть отличается современными выразительными фарами, а также решеткой радиатора и бампером, которые гармонично сочетаются с кузовом. Его боковые линии образуют «поднятую волну» и создают впечатление солидности, в том числе благодаря широким боковым защитным полосам (по версии). Стиль задней части усиливает ощущение просторного, просторного и хорошо сложенного автомобиля. Та же решимость привлечь клиентов и продемонстрировать свое качество сохраняется и внутри автомобиля. Новая приборная панель продумана так, чтобы быть одновременно современной и функциональной, а также есть возможность комбинировать различные цвета и отделки поверхностей в нескольких областях (в зависимости от версии). Дизайн дверных панелей также придает кабине современный вид благодаря элегантным ручкам и декоративным накладкам (в зависимости от версии). Чтобы отличить каждый диапазон в версии, Dacia Sandero доступна с тремя вариантами отделки приборной панели и скоординированной обивкой. Особое внимание было уделено созданию лаконичной, практичной среды вождения с легко читаемыми приборами и органами управления, которые всегда под рукой.

Эффективность и комфорт в пути

Dacia Sandero построена на той же платформе B0, что и Logan, с передней подвеской типа MacPherson. Некоторые версии также оснащены передним стабилизатором поперечной устойчивости, который обеспечивает отличное сцепление с дорогой в поворотах. Задняя подвеска Dacia Sandero также основана на платформе B0 и состоит из торсионной балки с программируемым отклонением, винтовых пружин и вертикально установленных амортизаторов с увеличенным ходом. Пакет подвески был специально разработан для Dacia Sandero, включая шарниры нижних рычагов и заднюю часть, которые были разработаны для обеспечения точной управляемости и хорошего сцепления с дорогой на резко извилистых дорогах. Как и другие модели линейки Dacia, Sandero может похвастаться высоким дорожным просветом (155 мм), что означает, что он может с легкостью преодолевать все типы дорог, как в городе, так и за его пределами, что еще больше способствует его универсальности. Новый автомобиль также имеет защиту днища, которая позволяет легко справляться с незащищенными поверхностями.

Усилитель руля, естественно, доступен для большинства версий, чтобы обеспечить безопасное, точное рулевое управление и удовольствие от вождения, достойное автомобиля B-сегмента. Версия начального уровня поставляется без гидроусилителя руля, что позволяет сохранить ее цену на разумном уровне. Чуть более высокое передаточное отношение рулевого управления по сравнению с Clio II и работа над держателем ступицы и углом поворота колеса привели к уменьшению усилия, необходимого для поворота рулевого колеса.

Некоторые версии оснащены регулируемым по высоте и поясничным упором сиденьем водителя, что позволяет найти идеальное положение за рулем, в то время как водитель может устроиться более комфортно, используя регулируемое по высоте рулевое колесо и эргономично расположенные органы управления на рулевом колесе.

И последнее, но не менее важное: особое внимание было уделено тепловому комфорту для удовлетворения особых потребностей клиентов в самых разных климатических условиях и странах. Схема воздуховодов продумана таким образом, чтобы обеспечить быстрый подъем температуры при пуске, а также в сильную жару и холод.

Широкий выбор двигателей Dacia Sandero доступен с двумя бензиновыми двигателями (1. 4 75 л.с. и 1.6 90 л.с.) и двумя дизельными двигателями (1.5 dCi 68 л.с. и 1.5 dCi 86 л.с.), которые уже зарекомендовали себя на многих других автомобилях в Renault, которые внесли активный вклад в успех модельного ряда Dacia.

Бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра идеально сочетаются по цене, надежности и простоте обслуживания, за которые ратует марка Dacia. широкий диапазон оборотов.

Эталонный двигатель 1.5 dCi признан одним из самых эффективных дизельных двигателей в мире. Его передовая технология включает в себя непосредственный впрыск Common Rail второго поколения, который обеспечивает высокую производительность и очень низкий расход топлива. Двигатель 1.5 dCi доступен в версии мощностью 68 л.с., а также в более мощной версии мощностью 86 л.с., которая была запущена в сентябре 2007 года для седана Dacia Logan и Dacia Logan MCV (семиместный универсал). Низкий уровень выбросов CO2, составляющий 120 граммов на километр, обеспечивает привлекательный экологический след для двигателей 1,5 dCi Dacia Sandero.

БОЛЬШОЕ ПРОСТРАНСТВО В КАБИНЕ – ЧАСТЬ ДНК DACIA SANDERO

Пространство в салоне и грузоподъемность, достойные сегмента выше Хотя цена Dacia Sandero позиционирует ее в сегменте небольших автомобилей на рынке, ее большие внутренние и внешние размеры на самом деле больше в соответствии с таковыми для транспортных средств из следующей компактной категории. Его непревзойденное соотношение площади салона и цены стало возможным благодаря его длине (4,02 м), ширине (1,75 м) и колесной базе (2,59 м).

Многоместное заднее сиденье с комфортом вмещает до трех взрослых пассажиров, которые получают выгоду от 878 мм пространства над головой, 145 мм пространства для коленей и 1425 мм пространства для локтей, а детское кресло можно установить на все три сиденья. Помимо вместительных размеров задней части, доступ к задним сиденьям стал еще проще благодаря тому, что задние двери открываются на угол до 67°.

Багажник объемом 320 литров также непревзойден по цене и компактным размерам автомобиля, а его практичная модульная компоновка дополняется складывающимся задним многоместным сиденьем, которое в зависимости от версии можно разделить в пропорции 60/40. Со сложенным многоместным сиденьем общая грузоподъемность увеличивается до 1200 литров, гарантируя, что Dacia Sandero выделяется как компактный, но чрезвычайно просторный хэтчбек, способный с комфортом перевозить до пяти взрослых.

Безопасность: неизбежное соображение Когда речь заходит о безопасности Dacia Sandero, новичок выигрывает от общепризнанного опыта группы Renault в этой области.

Что касается активной безопасности, то особое внимание было уделено тормозной системе Dacia Sandero, которая обеспечивает уровень комфорта, сцепления и прогрессивной тормозной способности, что полностью соответствует уровню, ожидаемому от автомобилей B-сегмента в Европе. Dacia Sandero также может быть оснащена системой ABS Bosch 8.1 последнего поколения, которая включает в себя EBD (электронное распределение тормозного усилия) и, впервые в модельном ряду Dacia, EBA (систему экстренного торможения).

Dacia Sandero также оснащена многочисленными функциями пассивной безопасности, включая использование таких материалов, как сталь с высоким пределом упругости (HEL), которая обеспечивает повышенную устойчивость кабины за счет минимизации деформации, особенно в случае лобовых ударов. Сочетание рамы рулевого колеса из магниевого сплава и выдвижной рулевой колонки способствует рассеиванию кинетической энергии, возникающей при ударе, а сотовая структура приборной панели из полипропилена снижает риск травмы колена. В дополнение к материалам, которые он использует, изогнутая форма нижней части капота соответствует форме большеберцовой кости с целью распределения силы удара, если голени соприкасаются с приборной панелью. И последнее, но не менее важное: ноги и лодыжки дополнительно защищены накладками под ногами как со стороны пассажира, так и со стороны водителя.

Dacia Sandero оснащена трехточечными передними и задними ремнями безопасности. Передние ремни безопасности оснащены калиброванными ограничителями нагрузки для дополнительной защиты грудной клетки. В зависимости от версии эти ремни безопасности регулируются по высоте, чтобы оптимизировать фиксацию тела в случае удара. Систему удержания также можно модернизировать, включив в нее пиротехнические преднатяжители передних ремней безопасности. Sandero также имеет точки крепления детских кресел ISOFIX для крайних задних сидений.

В зависимости от комплектации Sandero может быть оборудован четырьмя подушками безопасности. Подушка безопасности водителя, которая была специально разработана для него, оснащена вентиляционным отверстием, которое регулирует давление при раскрытии подушки. Некоторые версии оснащены двумя боковыми подушками безопасности для защиты грудной клетки, которые обеспечивают дополнительную защиту в случае бокового удара в дополнение к тому, что обеспечивают мягкие и усиливающие конструкции, встроенные в стандартную комплектацию дверей. Боковые подушки безопасности для защиты грудной клетки расположены в усиленных сиденьях с подголовниками, специально разработанными для предотвращения травм шейных позвонков в случае удара сзади. Эта новая установка обеспечивает лучшее положение спины и улучшенное удержание и комфорт головы.

Надежность и прочная конструкция: фундаментальные принципы Dacia В соответствии с духом платформы B0, дизайн Dacia Sandero основывался на первостепенной потребности в уровне прочности и надежности, которые сформировали репутацию бренда. Особое внимание было уделено антикоррозионной защите благодаря нескольким мерам, в том числе: – впрыску парафина в полые секции подконструкции и открывающейся панели, – герметизации мастикой сопряжений панелей кузова, – дополнительному использованию воска для механических компонентов подконструкции, – усиленному днищу кузова, порогам и защита колесных арок от гравия.

Такое же внимание было уделено надежности электрической системы и электроники благодаря системе, которая уже зарекомендовала себя на нескольких моделях из модельного ряда Renault. Среда вождения и жгуты проводов в кабине являются одним и тем же, без разрывов или соединений между ними, что повышает надежность за счет снижения риска дефектных соединений. Другой пример — аккумулятор, размеры и характеристики которого учитывают использование автомобиля в экстремальных ситуациях.

Чтобы покупатели сразу узнали об этом высоком уровне качества, Dacia Sandero предоставляет трехлетнюю гарантию или 100 000 км пробега на большинстве европейских рынков. Dacia Sandero также отличается низкой стоимостью обслуживания и ремонта.

Dacia сделает специальное предложение для клиентов Sandero в отношении финансового и послепродажного обслуживания.

SANDERO, ПЯТЫЙ АВТОМОБИЛЬ В ЛИНЕЙКЕ DACIA

Запуск Dacia Sandero знаменует собой важный шаг в развитии марки Dacia. Представление Sandero означает, что модельный ряд Dacia, который уже включает седан, универсал, фургон и пикап, выходит на новый сегмент, сегмент хэтчбеков, что позволит бренду завоевать новую клиентуру.

Dacia Sandero будет постепенно поступать в продажу в Европе, Турции и странах Магриба, начиная с июня 2008 года, а затем появится в Великобритании в начале 2009 года. Как и другие модели Dacia, Sandero ориентирована на рациональных, прагматичных и молодых покупателей. Клиенты Dacia, как правило, являются владельцами одного автомобиля и покупателями подержанных автомобилей, которые считают цену главным фактором при покупке. Следовательно, новая модель понравится покупателям, которые ищут вместительный и доступный по цене хэтчбек как для покупки, так и для эксплуатации.

Модельный ряд Dacia на внутреннем рынке, в Румынии, будет состоять из пяти моделей (Logan, Logan MCV, Logan Van, Logan Pick-up и Sandero), а в Западной Европе — всего через три года после запуска — Dacia может похвастаться беспрецедентный ассортимент из трех автомобилей (Logan, Logan MCV и Sandero).

Разработка и производство: синергия всего модельного ряда Dacia Производство Dacia Sandero началось в Питешти, Румыния, в конце октября 2007 года. Учитывая, что он использует ту же платформу B0, что и Logan, он также использует ту же производственную линию, что и остальная часть Dacia. диапазон. Более 70% его компонентов также установлены на Dacia Logan, что облегчает производство двух моделей на одной линии, а также позволяет сэкономить на разработке и покупке. Завод в Питешти является второй производственной площадкой группы по производству Sandero после завода в Куритибе в Бразилии, который производит Sandero как Renault для рынков Бразилии и Аргентины.

Команды Dacia принимали активное участие в разработке Dacia Sandero, поскольку 45% инженеров, работавших над проектом, были румынского происхождения. Заводу также было поручено производство большинства прототипов, поскольку только первая партия была произведена в Техноцентре Рено, недалеко от Версаля. Все остальные были произведены в Питешти, что способствовало минимизации сроков и затрат на проектирование и в то же время облегчило переход от проектирования к производству.

Питешти продолжает выделяться как пилотный завод Программы 90 (платформа B0), который обеспечивает производство пяти моделей, в дополнение к размещению международного логистического центра ILN, который снабжает все производственные площадки платформы Logan. Он играет важную роль в определении производственных процессов и обучения. Например, около двадцати пилотов Программы 90 и старших операторов кузовного, покрасочного и сборочного цехов в Куритибе, Бразилия, провели четыре недели в Питешти в начале 2006 года, чтобы пройти обучение по производственным процессам, используемым для производства автомобилей с платформой B0. . По возвращении в Бразилию они, в свою очередь, обучали операторов в Куритибе.

С момента запуска Dacia Logan завод в Питешти удвоил свою годовую производственную мощность, которая в 2008 году составила 350 000 автомобилей. Производительность Dacia Logan MCV и Dacia Logan Van увеличилась с 32 автомобилей в час в 2004 году до 42 автомобилей в час в 2006 году. , а затем до 60 автомобилей в час в 2008 году с появлением Dacia Sandero. На производство Dacia Sandero приходится почти половина сборочных операций завода. Большая часть деталей закупается на месте, как специальные детали, разработанные для европейской модели, так и общие детали. Благодаря развитию сети поставщиков в регионе с начала производства Dacia Logan в 2004 году местное содержание составит примерно 60% в случае Dacia Sandero, а то и целых 9%.0%, если учитываются близлежащие страны (Венгрия, Польша и т.д.).

Всего в разработку и производство Dacia Sandero в Европе было инвестировано 147 миллионов евро: 65 миллионов евро на инженерные расходы плюс 82 миллиона евро в завод в Питешти. Большая часть этой суммы была одновременно инвестирована в прибытие Dacia Sandero и переход завода на производительность 60 автомобилей в час, что потребовало дополнительных 100 миллионов евро. Стоит отметить, что внедрение новой гибкой роботизированной технологии опрессовки открывающихся панелей в кузовном цехе упростило управление разнообразием моделей, производимых в Питешти.

Как и в случае с новой Laguna Renault, с самого начала реализации программы Dacia Sandero был введен в действие План повышения качества, охватывающий дизайн, производство и продажи. Местная команда по закупкам вместе с инженерным отделом и заводом тесно сотрудничала с поставщиками, чтобы обеспечить высокий уровень качества. Выявив возможные источники риска по всей цепочке поставок, различные участники Renault Group разработали соответствующие планы действий с поставщиками, включая внедрение концепции «Пока-Йоке» на заводах. Этот инструмент повышения качества японского происхождения (Poka = неосторожность; Yoke = избегание) представляет собой простой, но эффективный способ гарантировать правильное выполнение сложных производственных операций.

Автомобиль с глобальным призванием Как и Logan, Sandero, который поступил в продажу в Бразилии и Аргентине в январе 2008 г. и который будет постепенно появляться в Европе, Турции и странах Магриба, начиная с июня 2008 г., имеет глобальное призвание . Этот новый компактный пятидверный хэтчбек поступит в продажу в Южной Африке в 2009 году, также рассматривается возможность его продажи на других рынках.

На всех этих рынках его позиционирование с точки зрения цены соответствует сегменту малолитражных автомобилей, несмотря на то, что его внутренние и внешние размеры больше соответствуют таковым для сегмента выше.

Демпфер амортизатора для Renault Logan Sandero Dacia 338749,Оптовый демпфер амортизатора для Renault Logan Sandero Dacia 338749 -smkcarparts.com

наименование товара	Демпфер амортизатора для Renault Logan Sandero Dacia 338749
OEM код 1	ДАЧИЯ 54302-0952Р, РЭНО 543020952Р, ДАКИЯ 54302-1712Р, РЭНО 543021712Р, ДАКИЯ 543025333Р, 54302-5333Р, КИБ 338749 333344 333345 543024Z000 543034Z000 54302-4Z000 54303-4Z000 3320010. 4060A382 4060A397 4162A219 551122, 38130033422, 381 30033 422, 40754061, 4851050170 4851050170B 4851050170C 4851050170D 4851050170F, 4851050170G 485 1080340, 48510-50170 48510-50170B 48510-50170C 48510-50170D 48510-50170F, 48510-50170G 48510-80340, 1204006798, 1204006799, 12410700, 210102905402, 21010290540204, 343097, 443122, ВАЗ 4006798, ВАЗ 67112 546512S000 546512S050 546512S550 546512Y000 546512Y001, 546512Y010 546512Y350 546512Y360 546512Y610 546513U000, 546513U01 0 546513W050 546512S300 546513U510 546512Z200 IX35, 546512Z500, 54651-2S000 54651-2S050, 54651-2И010 54651-2И350 54651-2И360 54651-2И610 54651 -3U000, 54651-3U010 54651-3W050 54651-2S300 54651-3U510 54651-2Z200, 54651-2Z500, KYB 339402, KYB 339403
OEM-код 2	Сведения о приложении Годы Модель автомобиля: РЕНО ЛОГАН/САНДЕРО 1.0 15/
Срок оплаты	30% TT Pay заранее, оплата баланса против копии B/L, L/C
Срок поставки	60 дней
Торговый термин	FOB, CIF, CFR, EXW
Упаковка	Нейтральный пакет или пакет с вашим логотипом
Сервис	ОЕМ и ОДМ

Информация о компании:

Bengbu SMK Auto Parts Co.