Что такое октановое число: как его определить
Двигатели автотранспортных средств рассчитаны на определенные характеристики топлива. Словосочетание «октановое число» знакомо каждому автомобилисту. Но мало кто из них задумывается над ее значением, хотя видит октановое число заливаемого в двигатель топлива при каждой заправке. Цифры в маркировке бензина – и есть его октановое число.
Что такое октановое число
Каждый автомобильный двигатель рассчитан на топливо с определенным октановым числом. Этот показатель указан в инструкции для пользователя и в технической документации автомобиля. Под этот показатель проектируется камера внутреннего сгорания, поршень двигателя. Автомобилисту нужно следовать инструкции, не отходя от рассчитанных производителем нормативов. В противном случае двигатель подвергается излишним нагрузкам, в результате чего может произойти серьезная поломка автомобиля.
Октановое число – показатель устойчивости топлива к детонации – самопроизвольному возгоранию.
Одна из деталей двигателя – поршень. При движении поршня вниз открывающаяся колба поршневого цилиндра заполняется топливной смесью. Когда поршень поднимается, смесь сжимается, появляется искра, за счет которой смесь зажигается. Появившаяся энергия вращает вал, автомобиль приходит в движение. При таком режиме работы все детали двигателя рассчитывают так, чтобы воспламенение было строго контролируемым. Высокая устойчивость топлива к возгоранию приводит к увеличению количества появившейся энергии, двигатель работает мощнее. Не подходящее по октановому числу топливо приводит к тому, что бензин загорается быстрее, до момента появления искры. Это приводит к детонации.
В маркировке бензина октановое число отображается так – 92, 95, 98, 100. Перед цифрами стоят буквы. А – маркер автотоплива, И – маркер того, что топливо произведено в лаборатории исследовательским методом.
В состав топливной субстанции входит изооктан и гептан. Первое вещество устойчиво к высокому давлению, не возгорается. Гептан имеет нулевую стойкость к самовозгоранию. Октановое число показывает, сколько процентов стойкого изооктана входит в состав бензина. Например, в топливе с маркировкой АИ-98 содержатся 98% изооктана и 2% гептана. Такая смесь выдерживает без воспламенения большее сжатие, чем бензин с маркировкой АИ-92. Дополнительно устойчивость топлива к самопроизвольному возгоранию повышают специальными присадками. Антидетонационные присадки входят в состав всех топливных смесей с маркировкой выше 90.
Какие показатели влияют на октановое число
Бензин для автомобиля – это не односоставное вещество. Если взять «чистый бензин» – топливо, полученное путем простой нефтеперегонки, его октановое число не превысит 60. Этого недостаточно, чтобы топливо выдержало сжатие, возникающее при работе двигателя. Оно будет воспламеняться, выводя из строя все механизмы автомобиля.
Для усиления детонационной устойчивости бензина в него добавляют присадки и применяют специальные технологические процессы. Нефть на предприятии проходит этапы реформинга, крекинга. В итоге получается высокооктановый бензин со сложными, разветвленными цепочками углеводородов.
От типа и количества присадок зависит итоговое октановое число топлива. Есть мнение, что добавки есть только в высокооктановых марках бензина – начиная с АИ-95. Некоторые автолюбители даже предпочитают заливать в авто вместо АИ-95 АИ-92, считая его более «чистым», а значит, более «полезным» для составных компонентов двигателя. На самом деле присадки есть во всех марках топлива, октановое число которых превышает 90.
Как определить октановое число
Есть два основных способа замеров октанового числа топлива: в лаборатории и самостоятельно.
Но точные показатели дадут только лабораторные измерения.
Инженеры применяют два лабораторных метода для вычисления октанового числа:
- Моторный. Измерение ведется с использованием спецдвигателя с одним цилиндром. Степень сжатия топлива в цилиндре можно менять. Моторный метод имитирует поведение двигателя при движении машины по реальной загородной трассе.
- Исследовательский. Для исследования берется образец исследуемого топлива и сравнивается по характеристикам с готовым эталоном – образцом топлива с октановым числом 100. Исследовательский метод применяют для проверки топлива при работе двигателя в условиях города.
Нужно учитывать, что оба метода определяют разное октановое число у одной и той же пробы топливной смеси. При маркировке бензина в разных странах октановое число указывают по-разному. В России ставят цифры, полученные в результате исследовательского метода. В США оба показателя складывают и делят на два, определяя среднеарифметическое значение.
Поэтому перед тем, как ехать на своем автомобиле в заграничное путешествие, нужно узнать, как определяют октановое число в тех странах, где предстоит заправляться.
Методика самостоятельного определения числа октана в бензине включает использование специального прибора – октанометра. Этот прибор есть в свободной продаже. Но автомобилистам нужно знать, что определить точное количество октана с помощью октанометра не получится – его погрешность составляет от 5 до 10 измерительных единиц. Дело в том, что октанометр измеряет электропроводность бензина, напрямую зависящую от высокооктановых углеводородов. Так что точно определить, соответствует ли бензин заявленной маркировке по октанам, таким методом не получится.
Что такое детонация и в чем ее опасность
Детонация – неконтролируемое воспламенение топливной смеси внутри мотора. При нормальной работе искра появляется, когда поршень цилиндра находится в крайней верхней точке, бензин сгорает равномерно, выделяя энергию.
При детонации воспламенение происходит, когда поршень двигается вниз, топливо находится в состоянии сжатия, что увеличивает его реакцию на искру, температура возрастает, происходит взрыв.
Бензин воспламеняется и при обычной работе, но скорость движения огня внутри цилиндра не превышает 40 м/с. При таком горении бензин полностью сгорает. Детонация увеличивает скорость перемещения огня до 2000 м/с, что равносильно взрыву. Даже если основная волна остается внутри цилиндра, она наносит непоправимый вред его частям. Работа всех механизмов нарушается, что приводит к выходу мотора из рабочего состояния.
Определить детонацию внутри цилиндра можно по нескольким признакам:
- при движении машины внутри мотора слышен стук – это ударная волна соприкасается со стенками цилиндра;
- двигатель заметно перегревается во время движения;
- мощность мотора заметно уменьшается.
Игнорировать такие признаки нельзя – они свидетельствуют о нарушении работы мотора и скорой его поломке.
Основная причина детонационного эффекта – заправка низкооктановым бензином. Например, детонационный взрыв произойдет, если заправить топливом маркировки АИ-92 машину, мотор которой работает на высокооктановом бензине АИ-98.
Вторая по частоте причина детонационного эффекта – низкокачественный бензин. Для увеличения октанового числа некоторые производители или владельцы заправок добавляют в топливо метан. Такая добавка быстро испаряется после заправки автомобиля, октановое число понижается, возможность детонационного взрыва возрастает.
Максимальное октановое число
Максимальное октановое число, которое можно получить при производстве бензина, – 140 единиц. Такой бензин получают путем добавления в состав химических добавок с металлоорганической основой, например – тетраэтилсвинца. Но на практике использовать эти добавки для получения высокооктанового бензина запрещено, так как его сгорание наносит большой вред экологии.
Максимальные практические показатели октанового числа бензина, используемого в автомобилях, – 102 единицы.
Рекомендованное для машины октановое число
В руководстве по эксплуатации каждого автомобиля указано, какая марка бензина нужна для работы двигателя. Эксперты не рекомендуют игнорировать это требование. Не заправляйте машину как бензином с превышающим указанный октановый уровень значением, так и с пониженным числом. Это залог продолжительной и успешной работы двигателя.
Топливо с пониженным октановым числом приведет к детонационным явлениям внутри движка автомобиля. Автомобили, в которых есть системы для предотвращения детонации, также не рекомендуют заправлять низкооктановым топливом. Это не поможет сэкономить деньги на заправке – для движения автомобиля потребуется больше низкооктанового бензина, а значит, увеличатся расходы.
Иногда автолюбители заправляют моторы бензином АИ-95 вместо рекомендованного АИ-92, считая его более качественным, чистым.
На самом деле цифра указывает не на чистоту топлива, а на его степень сопротивления сжатию. В каждом моторе она своя.
Рассчитанный на бензин АИ-92 мотор не станет лучше работать на АИ-95. Высокооктановый бензин будет сгорать медленнее, дольше не воспламеняясь от искры внутри поршневого цилиндра. При таком режиме бензин не успеет сгореть полностью, что негативно скажется на механизмах. Такой подход нерационален – высокооктановый бензин стоит дороже, а его расход не меньше.
Популярные виды оборудования для АЗС:
Топливораздаточные колонки
Заправочные пистолеты
Шланги маслобензостойкие
Вернуться к списку
Проверка октанового числа бензина АИ-95 на АЗС № 55 «ННК-Приморнефтепродукт» — Арсеньев
Мы в Telegram
Как и было обещано, 28.11.2017 года около 17 часов мою был произведен забор пробы бензина АИ-95-К5-GE NEO, как он назван в кассовом чеке, из заправочной колонки № 3 АЗС «ННК-Приморнефтепродукт», расположенной на ул.
Стахановская, 155, в городе Арсеньеве. При проведении забора пробы был произведен замер октанового числа бензина и прибор показал октановое число 100 – 100 — 101 ед.
Учитывая такие значения октанового числа бензина, я связался с производителем прибора и получил устную консультацию. По пояснениям производителя прибора показания такого октанового числа возможно всего в двух случаях. Первый случай, это когда используемый прибор для замера октанового числа не достаточно хорошо подготовлен и имеются загрязнения измерительной поверхности. Для устранения возможной причины ошибки в производстве замера, мною повторно проведена очистка прибора и измерительных поверхностей, как это предусмотрено изготовителем. После этих действий мною опять произведены замеры октанового числа бензина, и они опять оказались 101- 101 – 101 ед.
Второй причиной показаний высокого октанового числа изготовитель называет плохое качество бензина. Оно может заключаться в том, что в бензине присутствует большое количество конденсата.
Особенно это относится к бензинам, изготовленным на «Газпромнефте». В нем присутствует заметное количество примеси в виде водного конденсата, который и вызывает резкое изменение показаний прибора при измерении октанового числа. Именно направленного на заметное увеличение октанового числа, по сравнению с маркой бензина.
Другой причиной загрязнения бензина может быть его смешение с другими видами топлива при транспортировке. Особенного с дизельным топливом и при смешении с маслами. При наличии такого загрязнения, показания прибора будут тоже искажаться в сторону большего значения.
Третей причиной плохого качества бензина может быть то, что в него добавлены присадки, которые позволяют существенно поднять октановое число бензина. Действительно такие присадки имеют октановое число, доходящее до 140 ед. и более. При смешении бензина с такими присадками октановое число может быть явно завышенным.
Так же стоит упомянуть средство, которым часто пользуются нечистые на руку владельцы АЗС.
Нафталин. Это средство от моли повышает октановое число на 5—6 единиц. Образует значительное количество нагара в топливной системе и кристаллизуется, забивая шланги, бензонасос и форсунки инжектора.
Соединения бензола. Часто для придания бензину «марки» используют бензол, толуол и другие ароматические углеводороды. Эти соединения, с октановым числом выше 100, намного дешевле ТЭС, да и приобрести их проще, чем тот же нафталин.
Ацетон. Совсем нехитрый способ поднять октановое число до требуемого стандартом уровня. Считается, что смесь ацетона с бензином вызывает коррозию металла, разъедает сальники и прокладки.
Какова реальная причина того, что при замере октанового числа АИ-95 вместо 95 ед. прибор показывает 100 – 101 ед., на сегодняшний день пока не известна. В нашем регионе отсутствуют независимые лаборатории, способные проверить качество бензина, и стоимость такой проверки составляет значительную сумму. Однако, для решения этого вопроса мною предпринимаются определенные меры, которые возможно приведут к получению точного ответа на поставленный вопрос: «Что мы заливаем в бак автомашины? За что мы платим такие немалые деньги?»
Виктор Иванович Загуменный, Контора Адвокатов №60 город Арсеньев
Рейтинг 0 (Голосов: 0)
Факты об обычном газе и газе премиум-класса
Факты об обычном газе и газе премиум-класса.
Узнайте, стоит ли тратиться на высокооктановое топливо, подготовленное Westech Performance GroupБольшинство автомобилей работают на обычном топливе, но некоторым требуется топливо премиум-класса. К сожалению, разница между этими двумя типами бензина не всегда очевидна, что привело к тому, что некоторые люди перерасходовали средства на заправке. Продолжайте читать, если вы не знаете, что залить в бак вашего автомобиля. Ваш кошелек может поблагодарить вас за сэкономленные деньги.
Итак, в чем разница между премиальным и обычным газом?
Октановое число обычного газа обычно составляет 87 в большинстве штатов. С другой стороны, бензин премиум-класса обычно имеет октановое число 91 или 93. Если топливо более мощное, оно может выдержать большее сжатие, прежде чем взорвется. Чем выше октановое число, тем меньше вероятность того, что детонация произойдет в неподходящий момент. Это может происходить время от времени, но это вряд ли повредит вашей машине. Однако, если это происходит часто, это может ускорить снижение производительности вашего двигателя.
Двигатели с высокой степенью сжатия или турбокомпрессорами часто нуждаются в высокооктановом топливе, которое содержится в бензине премиум-класса, для достижения наилучших характеристик и топливной экономичности. Однако сегодня на дорогах есть много автомобилей, которые работают на обычном газе.
Если ваш автомобиль не требует премиум, заправьте его обычным.
Зачем тратить деньги на то, что вам не нужно? Бензин премиум-класса стоит примерно на 50 центов за галлон больше, чем обычный бензин, но это не влияет на автомобили, которые не могут его использовать. Использование бензина с более высоким октановым числом, чем указано в руководстве по эксплуатации, принесет вам пользу. Заставьте свою машину работать лучше, быстрее, увеличить пробег или ехать чище: «Этого не будет».
Моющие присадки в бензине гораздо важнее октанового числа. Они помогают очистить двигатель и улучшить работу автомобиля. В каждом магазине есть свой набор добавок, используемых во всех сортах.
Например, вы можете найти Techron в типах бензина Chevron: обычном и премиальном.
Некоторые люди предъявляют более высокие требования к добавлению продуктов в пищу. Например, BMW, General Motors, Honda, Toyota, Volkswagen и Audi помогли создать стандарт Top Tier Gasoline, требующий большего количества моющих присадок, чем EPA. Они говорят, что более низкие концентрации моющих присадок могут оставить больше отложений на деталях двигателя, таких как топливные форсунки и впускные клапаны, если их не чистить так часто. Это, в свою очередь, может замедлить работу двигателя и привести к большему загрязнению.
Если ваш автомобиль требует премиум, заполните его премиум.
Двигатели с высокой степенью сжатия обычно нуждаются в топливе с более высоким октановым числом, чтобы получить необходимую производительность, топливную экономичность и уровень выбросов. Поэтому убедитесь, что вы получаете лучший бензин для своего автомобиля, если он в нем нуждается.
Хотя вы можете сэкономить деньги на газе, ваш автомобиль будет менее мощным и более экономичным. Это может иметь большое значение для автомобилей с двигателями с турбонаддувом.
Что делать, если вашему автомобилю нужен бензин премиум-класса, а его нет? В современных автомобилях есть датчики, контролируемые компьютером в двигателе, чтобы двигатель не трясся, когда он работает на низкооктановом топливе, что может привести к повреждению двигателя. Время от времени ваш автомобиль может работать сам по себе, но мы не рекомендуем регулярно проверять его. Компьютер двигателя может изменить угол опережения зажигания.
В современном автомобиле ЭБУ (электронный блок управления) может определить, как различные уровни октанового числа влияют на его работу, чтобы он мог соответствующим образом измениться. Есть хороший шанс, что ваша мощность и MPG снизятся, но выбросы CO2 также возрастут. Когда вы что-то покупаете, вы получаете то, за что платите.
Если для вашего автомобиля рекомендованы только автомобили премиум-класса, выбор за вами.
Как и Ford F-150 и Mazda MX-5 Miata, некоторым автомобилям требуется топливо премиум-класса, но вы не хотите, чтобы вы их использовали. Компания AAA провела небольшое исследование и обнаружила, что эти автомобили имели небольшой прирост производительности и экономии топлива, когда они работали на бензине премиум-класса. Бензин премиум-класса может помочь людям, которые водят дорогие или высокопроизводительные автомобили, продемонстрировать лучшие характеристики своих автомобилей.
Но если в вашем руководстве по эксплуатации сказано, что «рекомендуется топливо премиум-класса», вы можете использовать обычное топливо, не беспокоясь об этом. Пассажиры, которым нужно добраться из точки А в точку Б, могут не замечать или не обращать внимания на то, как они водят машину. Нет правильного или неправильного ответа. Твоя машина, твой путь.
Какой бензин следует использовать?
Поскольку бензин такой дорогой, как он есть, многие люди хотят знать, стоит ли платить дополнительные деньги за бензин среднего/плюсового, премиум- или даже супер-премиального качества.
Это просто маркетинговый трюк?
Большинство заправочных станций предлагают на выбор 3 различных уровня октанового числа:
- Обычный ( 85-88, обычно 87)
- Средний/плюс (88-90, обычно 89)
- Премиум (91-93, обычно 92)
Некоторые заправочные станции предлагают дополнительные октановые числа с такими названиями, как «особый», «плюс» и «супер». «Супер-премиум» обычно имеет октановое число 9.3.
Итак, какой из них вы должны использовать?
Ответ очень прост: обратитесь к руководству пользователя!
Это так очевидно, но многие люди не забывают свериться с инструкцией перед выбором типа бензина для автомобиля. Если написано «обычный» (87), используйте «обычный». Если указано «Премиум» (91), используйте «Премиум». Вопреки распространенному мнению, октановое число не показывает, сколько миль вы проезжаете на галлон или какую мощность обеспечивает топливо.
В то время как более высокие цены обычно указывают на более высокое качество («вы получаете то, за что платите»), в случае с бензином производительность двигателей, предназначенных для работы на обычном газе, не повышается.
Разные виды топлива предназначены для разных типов двигателей. Единственная разница, разделяющая различные марки газа, заключается в количестве октана, присутствующего в топливе.
Рекомендуемое и обязательное
Некоторые производители автомобилей «рекомендуют» премиум, в то время как другие «требуют» премиум. Если для этого требуется премиум, обязательно используйте его. Попытка сэкономить пару долларов на насосе не стоит БОЛЬШИХ затрат на повреждение и ремонт двигателя. Обычно только дорогие автомобили с высокой степенью сжатия требуют бензина премиум-класса.
Если это только «рекомендует» премиум, то вы не нанесете никакого ущерба, используя обычный газ, но вы можете получить более высокую производительность с «премиум». Подумайте об использовании бензина премиум-класса, если вы ожидаете дополнительных нагрузок на двигатель, например, при движении вверх по крутым склонам или при буксировке большого веса.
Если вы хотите сэкономить деньги, вы, вероятно, можете большую часть времени заправляться обычным бензином. А с дополнительными 20-50 центами, это примерно на 200 долларов больше в вашем кармане каждый год.
Что такое октановое число?
Октановое число топлива измеряет способность топлива выдерживать давление и сопротивляться «детонации» или «свисту», которые могут привести к повреждению двигателя.
Стук или звон — это звуки, которые издает ваш двигатель, когда происходит неравномерное сгорание в одном или нескольких цилиндрах вашего автомобиля. Когда поршень движется вверх и сжимает топливно-воздушную смесь, свеча зажигания должна быстро сжигать топливо, что заставляет поршень очень быстро двигаться вниз.
Однако иногда в процессе сжатия происходит «преждевременное воспламенение», вызывающее небольшой взрыв. Это обычно происходит, когда у вас есть двигатель с высокой степенью сжатия с низкооктановым топливом. Это плохо и может привести к тому, что пламя от сжатия столкнется с пламенем от свечи зажигания.
В результате вы можете услышать «пинг», если огонь достаточно мал, или «стук», если он достаточно большой.
На изображении ниже показаны два столкновения «взрывы» для создания «предварительного жесткого». Рекомендуемый уровень октанового числа будет полностью зависеть от конструкции двигателя. Топливо с более высоким октановым числом сгорает медленнее, что снижает вероятность стука или детонации в двигателях с высокой степенью сжатия.
Не беспокойтесь о небольших звонках и легких стуках. Тем не менее, если при использовании топлива с рекомендуемым октановым числом вы испытываете громкий или сильный стук, обратитесь к официальному дилеру, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение двигателя.
Тем не менее, большинство автомобилей предназначены для работы на обычном газе. Любой, кто говорит, что премиальный бензин даст вам больше пробега или мощности, живет в стране фантазий. Высокооктановый бензин в основном является защитой для двигателей с высокой степенью сжатия.
Что такое датчик детонации?
В настоящее время большинство автомобилей (1997 года выпуска или позже) оснащены датчиком детонации, который обнаруживает детонацию при сжатии и задерживает искру, чтобы свести к минимуму детонацию/звон. Хотя это хорошо для защиты вашего двигателя от детонации «преждевременного зажигания», в автомобилях с более высокими характеристиками задержка зажигания дает вам меньшую мощность и худший пробег.
Опять же, все просто: используйте октановое число, указанное в руководстве пользователя.
Помогает ли бензин премиум-класса очищать двигатель?
Вы можете услышать утверждение, что премиальный и высокооктановый бензин содержит больше детергентов и, следовательно, может помочь в очистке двигателя. В то время как бензин премиум-класса может содержать больше детергентов, в обычном бензине их более чем достаточно для поддержания чистоты двигателя.
Если у вас заметно грязный двигатель, используйте одну из многих отличных присадок для двигателя, представленных на рынке.
Есть ли разница между газом разных марок?
Хотя действительно хороших исследований, подтверждающих качество бензина различных марок, не проводилось, разница действительно есть. На самом деле, если вы хотите улучшить свой MPG, вы добьетесь гораздо большего успеха, попробовав другую марку, а не более высокое октановое число.
Основным отличием бензинов разных марок является содержание присадок. В 2004 году некоторые крупные производители автомобилей были недовольны количеством отложений в своих двигателях, поэтому они объединились для создания новых стандартов на бензин. Эти стандарты являются более строгими, чем стандарты федерального агентства по охране окружающей среды, и получили название «газ высшего уровня».
Они содержат расширенный пакет присадок, включающий антиоксиданты, оксигенаты и ингибиторы коррозии.
Некоторые заправочные станции только продают газ высшего уровня: 76, Chevron, CITGO, Costco Gasoline, Exxon, Mobil, QT, Shamrock, Shell, Sinclair, Texaco и Valero.
Вот полный список лицензионных марок бензиновых моющих средств высшего уровня .
Если вы водите автомобиль высокого класса и не хотите, чтобы в нем образовывались отложения, вам, вероятно, следует большую часть времени использовать топливо высшего уровня. Тем не менее, вы обычно можете избавиться от любых углеродистых отложений с помощью нескольких бутылок очистителя двигателя.
В заключение, если вы не хотите увеличить портфолио сверхбогатых, проверьте в руководстве по эксплуатации рекомендуемый уровень октанового числа бензина и не тратьте лишние деньги на топливо с более высоким октановым числом.
Если у вас есть вопросы, обращайтесь в Auto Simple.
Дополнительные советы по уходу за автомобилем.
Auto Simple хочет, чтобы вы нашли автомобиль, который вам нравится, по доступной цене. У нас есть большой выбор отобранных вручную сертифицированных автомобилей с пробегом, на все из которых распространяется гарантия на трансмиссию сроком на 6 месяцев или 6 000 миль.