Замена резины на зимнюю когда по правилам: Правила замены зимней резины на летнюю в 2020 году

Когда менять летнюю резину на зимнюю в 2019 году

Ассортимент автопокрышек по назначению можно сравнить с обувным шкафом. У каждого автовладельца есть свой набор для ТС, который может состоять из редкой спортивной резины или агрессивной внедорожной в сочетании с обычной штатной для спокойных поездок по ровным дорогам. Этот выбор индивидуален. Но есть и базовые комплекты, которые необходимы каждому автолюбителю, речь идет о летних и зимних шин. В отличие от ситуаций с другими типами покрышек, при замене этой «обувки» недостаточно опираться на личные представления о сроках. Правильно сориентироваться помогут подсказки от юристов и синоптиков.

Вопрос о смене резины

Когда менять резину по закону?

ПДД не регламентируют техническое состояние автомобиля, которому разрешено движение по дорогам общего пользования. Этой стороне вопроса посвящен другой документ – Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

В перечне п.5 «Требования к шинам и колесам» Приложения №8 к этому своду правил есть п.5.5, в котором говорится:

«Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий М1 и N1, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств».

Под транспортными средствами категорий М1 и N1 соответственно понимают легковые автомобили и малотоннажные грузовики (грузоподъемностью до 3,5 тонн). Условие п.5.6.3, на которое ссылается предыдущий пункт, выглядит так:

«Шина считается непригодной к эксплуатации при Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.

1), а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4,0 мм».

Пример маркировки шин, разрешенных к эксплуатации в зимние месяцы

Другими словами, легковым и малотоннажным автомобилям запрещено ездить на шипованной зимней резине все лето, а на летних шинах любого типа — всю зиму. Штраф за нарушение этого правила в КоАП не предусмотрен, но инспектор ДПС вправе наложить взыскание за несоответствие технического состояния автомобиля допустимому из-за недостаточной глубины протектора.

А чтобы использовать всесезонную резину действительно круглый год, нужно проконтролировать следующее:

• На шинах есть знак с горными пиками и снежинкой
• Он сопровожден маркировкой «М+S», «M&S» или «M S»
• Глубина протектора составляет не менее 4 мм

При этом закон не регламентирует выбор шин на весенние и осенние месяцы. Поэтому, чтобы не упустить момент замены покрышек, нужно знать разницу между физическими свойствами летних и зимних шин.

Узнайте цену шиномонтажа для вашего авто

Разница в свойствах летних и зимних шин

Основных факторов, напрямую влияющих на сезонное назначение резины и ее поведение на дороге, два:

1. Тип протектора (рисунок и глубина).

   Если на летних покрышках направление желобов рассчитано таким образом, чтобы отводить из-под колес грязь и воду, и для сцепления с дорогой достаточно небольшой их глубины (7-8 мм на новой резине), то рисунок зимних шин разработан с целью обеспечить автомобилю максимальную устойчивость на заснеженной и скользкой дороге.

   Отсюда и широкие глубокие канавки (9-12 мм), разделяющие поверхность изделий на крупные шашки, и тонкие ламели, делающие эти шашки пластичнее.

2. Состав резинотехнической смеси. И летние, и зимние шины создаются на основе натурального каучука. Его природные свойства невозможно усовершенствовать так, чтобы покрышка оставалась пластичной и обеспечивала автомобилю устойчивость и при низких, (ниже -5°C), и при высоких (выше 25°C) температурах.

   Всесезонные шины работают именно в этом диапазоне, от -5°C до +25°C. А погодные отклонения в меньшую или большую сторону требуют подбора сезонной резины.

   1. Состав летней рассчитывают так, чтобы она была мягкой и при этом не изнашивалась слишком быстро при температурах выше +7°C. Если оставить ее на автомобиле, когда столбик термометра опустится ниже этой цифры, покрышки станут жесткими, сцепление с дорогой ухудшится, и со временем на их поверхности могут появиться трещины.
   2. А в случае с зимней в приоритете оказывается пластичность материала при низких температурах (до +7°C). За счет особой мягкости и липкости в теплую погоду такие покрышки изнашиваются заметно быстрее, чем в холода.

Выгодные цены на шиномонтаж в ТрансТехСервис

Только до 30 октября ТрансТехСервис предлагает услуги шиномонтажа по выгодным ценам и с гарантией качества работ.

Размер колеса	R-13	R-14	R-15	R-16	R-17	R-18	R-19 R-20	R-21 R-22
Шиномонтаж с разборкой колеса	1200	от 1500	от 1800	от 2100	от 2200	от 2700	от 3100	от 3600
Шиномонтаж без разборки колеса	800	от 950	от 1200	от 1450	от 1700	от 2000	от 2300	от 2400

Записаться на шиномонтаж

При какой температуре пора менять шины?

Пограничная отметка термометра, при которой и летние, и зимние шины начинают менять свои свойства и поведение – +7°C. Именно при такой среднесуточной температуре рекомендуется менять летние покрышки на зимние. Речь не идет о ситуациях, когда ночная или дневная температура опускается до +7°C, важен именно тот показатель, который синоптики получают, измеряя температуру в одно и то же время через равные его промежутки в течение нескольких дней.

График зависимости эффективности покрышек от температуры

В московском регионе такое значение обычно устанавливается в октябре – например, в 2018 году уже 4 октября среднесуточная температура составила 6,33°C. А в Казани почти такой же показатель зафиксировали на следующий день, 5 октября, и после этого он редко поднимался выше.

Как выбрать зимнюю резину?

Несмотря на общие черты (глубокий протектор и мягкий каучук), разные типы зимней резины отличаются по назначению. Основных их три:

1. Фрикционная. Это покрышки с глубоким протектором, но без шипов. Делятся на два вида:
   1. Европейская. Из названия понятно, что глубина и расположение ламелей на ее поверхности предназначены для теплых и слякотных европейских зим – для российского климата такие шины не подойдут.
   2. Скандинавская. Ее первостепенная задача – обеспечить сцепление с заснеженной и заледенелой дорогой. Это достигается за счет крупных пятен контакта с полотном, которые проламывают верхний слой льда. К такой резине стоит присмотреться при частых поездках по некачественным дорогам и тем, что редко обслуживают и чистят.
2. Шипованная. Металлические шипы на такой резине работают в основном на контакт со льдом, поэтому будут не лучшим вариантом для заснеженных трасс и бездорожья, но станут незаменимы в регионах с экстремально низкими температурами и маленьким количеством осадков.

Примеры рисунка протектора зимних шин

3. Всесезонная. Идеальные условия для такой резины – межсезон и теплая зима, потому что при температуре ниже -5°C она теряет пластичность, а в жару становится слишком мягкой и быстро изнашивается.

Чтобы зимние поездки были максимально комфортными, стоит проанализировать климатические нормы региона и оценить частоту поездок в город или за его черту, и на основании этого сделать выбор.

Общие рекомендации

Сделать замену резины удобной и своевременной, а дальнейшие поездки — комфортными и безопасными, помогут эти правила:

1. Зимние шины стоит приобрести заранее, чтобы не упустить подходящий момент для замены в поисках лучшего варианта. Это также поможет сэкономить: летом такие покрышки обычно стоят дешевле.
2. Важно следить за прогнозом погоды и собственными ощущениями за рулем.
3. Замену резины лучше доверить специалистам, особенно если для этого ее нужно надеть на тот же диск, на каком была летняя. Кроме прочего, во время процедуры они смогут проверить и скорректировать балансировку. Если записаться в крупный сервисный центр, там возможно сразу же арендовать место для хранения летних шин.
4. После установки необходимо контролировать давление в покрышках: из-за перепадов температур оно может изменяться, требуя корректировки.

Заключение

Сезонная смена шин регламентируется законодательно и рекомендуется синоптиками, учитывающими изменения физических свойств резинотехнических составов. То, какие покрышки установлены на автомобиле, напрямую влияет на его поведение на дороге в зимний период. Поэтому прежде, чем выбрать и заменить резину, важно оценить климат и условия, в которых будет использоваться автомобиль.

Узнать подробнее о технических требованиях к сезонным шинам и важности замены покрышек можно из видео-консультации специалиста ТрансТехСервис:

Замена шин: когда и как правильно? Отвечают эксперты

Авто Mail. ru спросил экспертов, стоит ли поторопиться сменить колеса на зимние тем, кто еще не успел этого сделать, и как воообще это правильно и безопасно сделать.

Как понять, что пора переходить на зимние шины?

Владимир Бахарев, шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности», уверен, что «здесь больше вопрос не в том, когда стоит менять летнюю резину на зимнюю, а осознает ли водитель, что условия для езды меняются. Тяжесть последствий ДТП всегда связана со скоростью движения, в любом случае. Понимание того, что машина будет хуже останавливаться зимой, чем летом, дает самый первый совет. Держите разумную скорость и помните, что на знаках написана максимальная скорость и никаких плюс 20 к этому нет.

Главный совет: как только подойдет к двум градусам, обязательно меняем резину. Не надо ждать нуля и глубокого минуса. Сами шинники неоднократно отмечали, что зимняя резина может использоваться до 5 градусов, не теряя своих свойств. Ночью лужи могут замерзнуть, а днем чуть потеплеет. Но это не значит, что не нужно использовать зимнюю резину».

Стоит ли менять стиль вождения?

После смены летних шин на зимние водителю волей-неволей придется пересмотреть свой стиль вождения. И связано это далеко не только с тем, что меняются сами условия вождения (низкие температуры и изменение покрытия). Зимние покрышки обладают отличными от летних характеристиками. А значит, и поведение их на дороге будет совершенно другим.

Держите дистанцию чуть больше и смотрите, чтобы на хвосте никто не висел. Если это происходит, сразу увеличиваем свою дистанцию, чтобы мы могли тормозить более плавно

Владимир Бахарев

шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности»

Не забывайте о том, что в зимнее время перед перекрестками и светофорами лед чаще всего накатан. То есть на торможение потребуется больше времени. Постарайтесь попасть на этот участок на значительно меньшей скорости, чем вы ехали до этого».

Есть ли штрафы и надо ли клеить знак Ш?

Автоюрист Сергей Радько напоминает автомобилистам, что «отдельного штрафа за использование летних шин зимой не существует. То есть наказать вас именно за этот момент не могут. Даже если по вашей вине произошло ДТП, когда вы не „переобулись“, это нужно еще доказать, что причиной стала летняя резина. Сделать это, мягко говоря, непросто. Ведь всегда рассматривают и было ли опасное маневрирование, и состояние самого водителя, и так далее».

Надо ли «обкатывать» новые зимние шины?

Надежда Чурмеева, исполнительный директор Ассоциации производителей шин, советует проводить обкатку только купленных зимних покрышек. Так, по ее словам, «обкатка шипованных шин рекомендуется на протяжении, примерно, первых 500 километров, водителю следует избегать резких стартов и экстренных торможений, а также крутых поворотов с ускорением. Этот режим позволит шипам занять оптимальное расположение в шине».

Как правильно хранить летние шины зимой?

«Если хранение шин осуществляется в сборе с колесом, — рассказывает Надежда Чурмеева, — то они обязательно должны быть или подвешены по отдельности, или быть сложены стопкой в горизонтальном положении. Если хранение шин осуществляется отдельно от колеса (не в смонтированном виде), то они должны храниться только в вертикальном положении.

Важно помнить также о том, что шины должны храниться в чистом виде. Рекомендуем вычищать крупные камни из протектора и мыть шины перед помещением на хранение.

Надежда Чурмеева

исполнительный директор Ассоциации производителей шин

При длительном хранении каждые 3 месяца шины следует поворачивать, меняя зону опоры. Храниться шины должны в сухом, темном помещении вдали от горюче-смазочных материалов, отопительных приборов, растворителей и других активных веществ. Рекомендуемая температура хранения составляет +15 °С».

Во время загрузки произошла ошибка.

Зимние Шины в Германии — Законы, Штрафы

Когда в Германии нужно менять летнюю резину на зимнюю. Что грозит автолюбителю, если этого не сделать.

Закон об использовании зимней резины в Германии

В октябре в Германии ударяют первые заморозки. Самое время озаботится сменой автомобильных покрышек на зимние. Немецкие законы по поводу зимней резины суровы. Менять шины надо из соображений безопасности и чтобы не нарваться на штраф.

В Германии действуют законы §2(3a) StVO и §36(4) StVZO, предписывающие автовладельцам следить за правильным подбором резины в снежную погоду — Winterreifenpflicht.

Водителю в гололёд, снегопад, слякоть и заморозки разрешено пользоваться транспортным средством, только если колёса оснащены зимней резиной.

Зимняя резина в Германии маркируется

• M+S,
• M&S,
• M.S.
• пиктограммая гора со снежинкой внутри.

Немецкая маркировка зимней резины

По поводу маркировки M+S в Германии ведутся дискуссии. Маркировка означает Matsch und Schnee — слякоть и снег. Производители наносят такие знаки на собственное усмотрение. Строгих стандартов по поводу букв немецкие законодатели не определили.

Другое дело пиктограмма с Alpine-Symbol. “Горную снежинку” наносят после прохождения тестирования на использование шин в зимнюю погоду. С 2018 дорожная полиция Германии принимает во внимание только “Алпайн-Символ”.

Требуемая законом глубина профиля покрышек — минимум 1,6 мм. Немецкие автоклубы рекомендуют для зимней резины минимум 4 мм.

Ограничение действует и на автомобили, зарегистрированные в других странах.

Конкретной даты, когда немецкие водители обязаны поменять резину на зимнюю, закон не предписывает. Немцы руководствуются народным правилом “от О до О” — die O-bis-O-Regel: с октября по Пасху (Ostern).

Например, кабриолет в снежную погоду стоит в гараже, а эксплуатируется только в сухую тёплую погоду. Какая на нём резина дорожную полицию не волнует даже в январе. Но если на дороге гололёд или снег, автомобили, выехавшие на улицу, обязаны «обуться» в зимние колёса.

Штрафы за отсутствие зимних шин в Германии

• Поездка на транспортном средстве на летних покрышках в зимнюю пору обойдётся водителю в 60€ и 1 пункт во Фленсбург — базу данных нарушений ПДД. Права отбирают после 8 пунктов.
• Если проверка полиции связана с созданием помехи участникам движения, например, из-за заноса, штраф увеличивается до 80€.
• Помеха с созданием опасности для пешеходов или других машин — 100€.
• ДТП зимой на летних шинах в Германии обойдётся в 120€ — без учёта прочих последствий аварии.

Немецкие автостраховки вправе не возмещать ущерб при использовании ненадлежащей резины.

Штрафы назначаются не только за отсутствие маркировки на шинах. Также надлежит соблюдать и другие требования к покрышкам — глубина профиля, изношенность, целостность.

Как купить и поставить зимнюю резину в Германии

Покупать и ставить зимнюю резину можно самостоятельно. Немцы предпочитают менять шины в автосервисе, совмещая сервис с инспекцией, проверкой, чисткой и прочими “попутными” делами.

Стоимость смены шин зависит от размеров колеса и материала обода — в среднем 8-10€ за колесо, если не требуется размонтировать резину с дисков. Покрышки на стальных ободах поменять дешевле, чем на алюминиевых. Если для летних и зимних шин используется один комплект ободов и нужно монтировать колёса, умножайте цену на 2-2,5.

Комплект резины на дисках стоит дороже, но окупается за 3-4 сезона.

Для заказа надо ввести информацию по резине, которая указывается в документах на машину. Выглядят данные в виде кода, например, 175/70 R 13 82 T.

Расшифровка маркировки шин в Германии

Ширина покрышки в миллиметрах — самая понятная величина.

Через дробь — отношение ширины к высоте. В примере высота покрышки составляет 0.7 от высоты — 122.5 мм.

Буква R — Radial — ставится на обычные шины. Для олдтаймеров используется буква D — Diagonalreifen. Запаски помечаются как RF.

Диаметр диска колеса указывается в дюймах для обычных покрышек. Для “навороченных” придумали PAX маркировку, там миллиметры, но в вряд ли владелец машины с такими колёсами станет самостоятельно заказывать зимнюю резину в интернете.

Нагрузочный индекс определяет, какой груз выдержит шина. Чем выше число, тем крепче покрышка. Таблица значений найдётся по запросу Reifentragfähigkeit.

Последняя буква обозначает код допустимой скорости.

Код максимально допустимой скорости для резины

Индекс	Максимальная скорость в км/ч
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
VR	>210
W	270
Y	300
ZR	>240
(Y)	>300

Допускается ставить зимнюю резину с расчётом на скорости ниже, чем по документации. Например, в документах на машину код скорости U — до 200 км/ч. Значит, надо искать шины U или выше. Но отличия по цене значительные. Чтобы сэкономить, разрешается монтировать на колёса покрышки с индексом ниже официально положенного, но с условием, что водитель видит новую максимальную скорость во время езды.

Современные автомобили оснащаются системой оповещения о превышении максимально допустимой скорости. В настройках установливается предел, выше которого разгоняться нельзя. Когда машина едет быстрее, раздаётся сигнал, напоминающие о техническом ограничении возможностей резины.

Обычно результаты поиска зимней резины в интернете содержат десятки предложений

При оформлении заказа можно указать автосервис, чтобы не грузить колёса в багажник и не везти на смену самостоятельно. Останется позвонить и назначить день замены резины, предупредив, что новые шины уже в пути. Оптимально найти сервис по соседству с работой, сдать машину утром и после работы забрать “переобутой”.

Как хранить другой комплект резины

В немецком жилье для хранения всякой всячины предусмотрен Keller — кладовка в подвале дома. Это правило распространяется и на многоквартирные дома. В келлере места не так много. Владельцы домов хранят “сменку” в гараже.

Скидывать резину в кучу или ставить стопкой — плохая идея. Пролежав полгода в одном положении покрышки сбавят в прочности. Правильно хранить другой комплект колёс на “ёлке” Felgenbaum. Так шины висят не касаясь друг друга, компактно и удобно.

«Дерево» для хранения колёс позволит компактно разместить второй комплект резины в гараже или в кладовке

Второй вариант — оставить резину на хранении в автосервисе. Стоит услуга 20-30€ на полгода. Получается удобно: приезжаешь утром в автосервис, тебя отвозят на работу, достают резину из хранилища, «переобувают» машину, кладут на хранение летнюю резину и подгоняют авто домой или к работе. Счёт приходит по почте. Обходится удовольствие 60-80€. В кладовке освобождается куча места.

Бонус от варианта хранения резины в автосервисе — колёса почистят, накачают и положат храниться “по науке”.

30-08-2020, Степан Бабкин

Когда менять шины на летние в СПб в 2021 году

Не существует строгих правил о том, когда нужно менять резину на летнюю на автомобиле в СПб и других городах Российской Федерации. Зависит это от погоды. Регулирует смену шин Технический регламент Таможенного союза, в который входит Россия.

Замена резины на машине в СПб в 2021 году

В Правилах дорожного движения России нет четких правил, когда именно нужно менять резину на летнюю или зимнюю в Санкт-Петербурге и других российских городах. Для безопасности рекомендуют делать это тогда, когда средняя температура воздуха прогревается до +5°С.

Ленинградская область характерна тем, что в этом регионе погода может быть переменчива. Даже если в течение недели минусовой температуры нет, потом могут быть заморозки. Поэтому опытные водители заменяют зимние покрышки на летние тогда, когда средняя температура приблизительно находится на уровне +13°С. При этом снег на улицах должен полностью растаять.

Существует запрет ТРТС, согласно которому в период с июня по август на шинах автомобильных средств не могут присутствовать элементы из металла. Если у водителя зимние шины имеют металлические детали, до 1 июня их нужно заменить на летние.

Зимние шины «липучки» разрешено применять в любое время года. Однако в теплое время протектор быстро изнашивается, а управляемость транспортного средства ухудшается.

Погода в СПб весной

В марте 2021 года погода в Санкт-Петербурге поставила рекорд: так тепло в регионе не было последние 85 лет. Будет ли апрель подходящим для автомобилистов для смены резины машины на летнюю, рассказал метеоролог Александр Колесов .

Причиной теплой весны в 2021 году являются теплые воздушные массы, которые пришли в регион с Атлантики. Из-за того, что погода часто в апреле и мае будет солнечной и безоблачной, ожидается превышение нормы температуры на 2°С.

До 16 апреля средняя температура будет на уровне +3…+8°С. В конце месяца она повысится до +15°С. Это означает, что рационально будет сменить покрышки с зимних на летние во второй половине апреля. В это же время в регионе завершится отопительный сезон.

Когда в 2021 году нужно будет сменить резину с летней на зимнюю

В Техническом регламенте Таможенного союза говорится о том, что менять летнюю резину на летнюю нужно при определенной средней суточной температуре. Когда погода ухудшается до +5°С, уже рекомендуется сменить покрышки. Не касается это требование грузовых автомобилей.

В Санкт-Петербурге подходящая погода для смены покрышек обычно наступает в конце октября. Однако по законодательству отложить смену шин можно до декабря. Обязан автомобиль для безопасности дорожного движения передвигаться на зимних покрышках в декабре, январе и феврале.

Пока что за использование летней резины в зимнее время и наоборот сотрудники ГИБДД штрафы россиянам не выписывают. Получить наказание можно только в том случае, если была доказана сильная изношенность покрышек. Однако 1 июня текущего года в силу вступят новые правила дорожного движения. Штраф автомобилисты будут получать в том случае, если в июне, июле или августе будут передвигаться на зимней резине. Аналогическое наказание будет за использование летних покрышек в декабре, январе и феврале.

Более того, штраф выписать инспектор может в том случае, если в период календарной зимы водитель поставил всего 2 зимних шины вместо 4. Часто автомобилисты делают это для экономии средств.

В ГИБДД рассказали, когда менять резину на зимнюю

Зима в России как всегда подкрадывается неожиданно. И хотя на дворе только начало октября, многие уже ищут информацию — с какого числа стоит менять резину на зимнюю. ГИБДД Хакасии опубликовала рекомендации по этому поводу.

Многие не знают, что сроки перехода на зимнюю резину в России сейчас установлены законодательно. Еще с 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». В этом документе есть приложение №8, в котором законодательно прописаны требования к сезонности шин. Согласно регламенту, зимой (декабрь, январь, февраль) на автомобиле должны быть установлены зимние шины. То есть, по закону, менять резину на зимнюю нужно не позднее 1 декабря 2019 года. Еще меньше людей знают, что штрафа за нарушение сроков смены шин в России пока нет. Однако, 1 декабря на большей территории России уже во всю хозяйничает зима, поэтому при смене резины стоит руководствоваться здравым смыслом, а не регламентом.

ГИБДД советует автовладельцам поменять летнюю резину на зимнюю при снижении среднесуточной температуры воздуха до 5-7°C в течение как минимум недели. Своевременная смена резины позволит водителю уверенно справляться с дорожными ситуациями, связанными с неблагоприятными погодными условиями. Это поможет значительно сократить количество дорожно-транспортных происшествий, а значит, спасти жизнь и здоровье участников дорожного движения.

Водителям также необходимо психологически перестроиться на зимний стиль вождения. Необходимо воздержаться от резких перестроений из ряда в ряд и совершения других маневров, не убедившись в их безопасности. Не стоит забывать и о необходимости соблюдения дистанции и бокового интервала между транспортными средствами. В обязательном порядке в любое время дня и ночи нужно передвигаться на машине с включенными внешними световыми приборами, в непогоду обязательно использовать противотуманные фары, а в условиях сильного тумана снижать скорость до максимально безопасной и двигаться при включенных огнях аварийной сигнализации.

Предельно внимательными водителям надо быть при проезде мостов, железнодорожных переездов, на многоуровневых пересечениях проезжих частей и развязках. Сконцентрироваться также необходимо и вблизи пешеходных переходов, а при подъезде к «зебре» заранее снижать скорость, предупреждает ГИБДД Хакасии.

Когда переобуваться в зимнюю резину?

Каждый год с приближением холодов водители начинают задаваться вопросом, когда обувать зимнюю резину. В настоящее время ответ на данный вопрос регулируется нормативным правовым документом.

Указом Президента Республики Беларусь от 13 октября 2014 г. № 483 внесены изменения в ПДД, согласно которым предусматривается обязательное использование в период с 1 декабря по 1 марта зимних шин на автомобилях с технически допустимой общей массой до 3,5 т, легковых и грузопассажирских автомобилях массой свыше 3,5 т, а также автобусах массой до 5 т.  Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства и должны соответствовать требованиям части второй пункта 25 приложения 4 к Правилам дорожного движения.

Количество раз эксплуатации автомобиля на дороге в зимнее время при составлении протокола об административном правонарушении за указанное нарушение ПДД значения не имеет.

Итак, что можно понять из данного нормативного документа:

1. В летние месяцы (июнь, июль, август) запрещается использовать только шипованные шины.
2. В зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) разрешается использовать только зимние шины. Можно поставить на автомобиль как шипованные, так и неошипованные шины. Главное, чтобы они имели маркировку «М+S», «M&S» или «MS» и соответствующий рисунок.
3. Сроки запрета эксплуатации могут быть только увеличены местными властями и не могут быть уменьшены. Т.е. в Вашем регионе могут, например, запретить использовать шипованные шины с мая по сентябрь. При этом региональные власти не могут уменьшить срок запрета, т.е. с июня по август автомобили во всех регионах не должны использовать шипы.
   

Таким образом существуют следующие промежутки использования автомобильной резины:

• Летние шины (без маркировки М+S и т.п.) могут использоваться с марта по ноябрь.
• Зимние ошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться с сентября по май.
• Зимние неошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться круглый год.

Если у Вас есть летняя резина (без маркировки) и зимняя ошипованная резина, то произвести замену Вы должны в течение осени, т.е. с сентября по ноябрь. Обратную замену резины следует выполнить в течение весны, т.е. с марта по май.

** БВ на сегодняшний день составляет 23 BYN

Когда по правилам дорожного движения нужно менять резину на зимнюю в 2020 году | Общество

Москва, 09.10.2020, 09:38:00, редакция ПРОНЕДРА.РУ, автор Елена Броневич.

Согласно российскому законодательству и правилам дорожного движения в 2020 году в Москве и Московской области каждый водитель должен приобрести зимнюю резину до 1 ноября, а вот замена осуществляется уже в зависимости от погодных условий. Эти правила являются основными для всех водителей без исключения.

Общее правило для всех аргументировано положением таможенного союза о Безопасности колесных транспортных средств. Чтобы избежать штрафов и проблем с дорожной полицией, уже сегодня нужно задуматься о замене резины.

Замена зимней резины — процедура обязательная

Согласно официальному документу, менять летнюю резину нужно до наступления календарной зимы, то есть, до декабря месяца. Но в связи с существенными изменениями климатических особенностей этот процесс может наступить раньше.

Таким образом, дату ввода ограничения может изменить местная власть, учитывая особенности погоды в данном регионе. К примеру, в Московской области – это ноябрь, а для Сочи ставить снежные покрышки можно и в декабре.

Согласно правилам дорожного движения, на каждом транспортном средстве должны быть обязательно установлены зимние покрышки в период с 1 декабря по 1 марта. Это требование является аргументированным положением Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств. В документе четко прописано, что транспортное средство должно иметь покрышки, установленные по сезону.

Также, согласно правилам, запрещено пользоваться шипованной резиной в летний период. А вот если говорить о фрикционных шинах, то к ним эти правила не применяются. Их можно использовать круглогодично.

Когда менять летнюю резину на зимнюю в Москве и Московской области

До 1 декабря законом не предусмотрено жестких нормативов по поводу того, когда нужно ставить зимнюю резину. Понять это можно легко по погоде. Как утверждают опытные водители, снимать летнюю резину можно уже при среднесуточной температуре +5°С, а это, как правило, обычно наступает в конце октября.

Многие водители «переобувают» свои автомобили заранее. Во-первых, на шиномонтажках нет очереди, а во-вторых, это позволит избежать возможных неприятностей при резких перепадах температуры. Эксперты советуют в этом случае использовать европейские шины (липучки). В таком случае износ протектора будет минимальным. А вот если поставить шипы, то есть большая вероятность «потерять» металлические элементы, что сильно снизит срок эксплуатации комплекта.

В зимний период (с декабря по март) законом разрешается пользоваться только зимними шинами. Допускается устанавливать на автомобиль как шипованную, так и неошипованную резину, главное, чтобы она имела индекс: «М+S», «M&S» или «M S».

Затягивать с заменой зимней резины не стоит. Дело в том, что при низких температурах летние покрышки начинают твердеть и терять свою маневренность. Таким образом, безопасность передвижения стремится к нулю. Но если вы не хотите рисковать своей жизнью, и жизнью окружающих, то лучше «переобуть» автомобиль раньше, чем опоздать.

При норм нужно ставить зимнюю резину. Когда ставить зимнюю резину. Дополнительные причины своевременной замены шин

Это бесплатно! Печать

Замена летней резины на зиму по закону необходима в соответствии с положениями действующих нормативных правовых актов. В них фиксируются сроки, в соответствии с которыми должна выполняться процедура, а также закрепляется наказание за несоблюдение правил. Если лицо нарушило нормы Закона о зимних резиновых изделиях, в отношении него может быть применен штраф.Чтобы заранее знать размер взыскания, особенности его наложения и уметь избежать санкций, стоит ознакомиться с актуальной информацией по теме.

Какой закон регулирует замену резины?

Особенности использования и замены резины закреплены в Приложении № 8 к техническому регламенту Таможенного союза. Действует с 01.01.2015. В нормативном акте зафиксированы требования к безопасной эксплуатации автомобиля. После принятия регламента автовладельцы в обязательном порядке должны поменять летнюю резину на зимнюю и наоборот.

Положения нормативного акта касаются легковых автомобилей. Особенности замены шин на автобусах или грузовом транспорте в регламенте не закреплены. В ставке не фиксируются штрафы за несоблюдение требований. Специалисты рассматривают нормативный акт как перечень рекомендаций. За их несоблюдение наказать не удастся.

Почему нельзя использовать резину не по сезону?

Необходимость принятия Закона о зимней резине возникла из-за опасности того, что будет произведена несвоевременная замена шин.Водитель, продолжающий ездить на летней резине по Зарелней дороге, рискует не справиться с руководством. Он создает опасность не только для себя, но и для других автомобилей и пешеходов. Пренебрегая Правилами, человек рискует столкнуться со следующими ситуациями:

,
• попали в аварию из-за увеличенного тормозного пути;
• не сможет преодолеть даже не слишком крутой подъем из-за того, что машина упала;
• стал виновником заторов на дороге, из-за несоблюдения скоростного режима.

Технические характеристики

Летняя резина от зимней отличается глубиной протектора. Резина, используемая в теплое время года, значение показателя должно быть не менее 1,6 мм. В период образования задиров на дороге разрешены шины, глубина протектора 4 мм. Если протектор стирается, необходимо будет произвести немедленную замену покрышек. В другой ситуации машина может быть признана незнакомой. Это позволит сотруднику ГАИ применить к водителю штраф.

Чтобы обывателю было проще разобраться в типах шин, производители наклеивают на товар маркировку. Разрешено использовать:

1. С марта по ноябрь — Летняя резина. Маркировки нет.
2. С сентября по май — зимняя шипованная резина. Маркировка «М + С» (ГРЯЗЬ + СНЕГ) и / или «Зима».
3. Круглый год — зимняя резина с надрезом. Маркировка «M + S» (MUD + SNOW), «Winter», «All Season» или «All Weather».

Поменять летнюю резину на зиму по закону необходимо до 1 декабря.Обратную процедуру необходимо провести до 1 июня. Такие требования закреплены в п. 5.5 Приложения № 8 к Техническому регламенту Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств. Вышеуказанная норма приписывает водителям передвижение летом на шипах без шипов, а зимой — на шипованной резине. Однако регламент содержит только рекомендации, а штрафов не предусматривает.

Решения могут применяться на основании статьи 12.5 КоАП РФ.В его положениях написано, что неисправный автомобиль запрещен. Автомобиль будет распознан как в следующих ситуациях:

• глубина протектора не соответствует установленным требованиям;
• на одной оси автомобиля, установлены разные шины;
• есть повреждения на шинах;
• установлены одновременно шипованные и непоколебимые шины;
• на диске есть трещины или нет деталей крепления;
Шины
• не соответствуют моделям машины.

Не забывайте о требованиях безопасности. Регламент фиксирует только рекомендуемые временные рамки. Если есть необходимость, гражданин может заменить и раньше. На зимнюю резину стоит переходить, когда дорогу несколько раз накрывали передом. Осуществлять действия после первых заморозков нецелесообразно. В России они могут появиться в сентябре.

Однако медленными не надо. Удерживать машину без зимней резины на скользкой дороге проблематично. Замену лучше производить до того момента, когда снег полностью упадет на землю.Переход на летнюю резину необходимо проводить тогда, когда Фарринг на дороге не появится даже ночью.

Что будет за несоблюдение требований?

Согласно пункту 1 статьи 12.5 КоАП РФ, использование транспортного средства невозможно при наличии неисправностей или при наличии условий, при которых эксплуатация машины запрещена. Под этот пункт попадает и использование резины, не соответствующей сезону.

Если гражданин своевременно не произвел замену покрышек, в отношении него может быть применено предупреждение. Если человек не исправил ситуацию, при повторной остановке на него может быть наложен штраф в размере 500 рублей. Это же правило действует и в том случае, если водитель ездит на лысых шинах. Однако наказание не применяется за использование летней резины в зимний период, а также за несоответствие глубины протектора установленным требованиям.

В п. 12 главы КоАП РФ ссылки на нормы, закрепленные в Техническом регламенте Таможенного союза, отсутствуют.Это означает, что найти гонщика за езду на шинах, не относящихся к сезону, невозможно. Однако это можно рассматривать как неисправность. В этой ситуации вступает в силу статья 12.5 КоАП РФ.

Сегодня продолжается разработка Закона о зимних резиновых изделиях. Так, комитет Госдумы предложил увеличить размер штрафа за использование шин, не действующих в сезон, до 2 000 рублей. Однако на сегодняшний день законопроект еще не принят.

Когда менять резину на зиму? Ответ на этот вопрос нужно искать в нормативных требованиях. Однако есть еще несколько нюансов, связанных с процедурой замены. Например, какими характеристиками должны стать оптимальные зимние шины? При каких условиях менять? Какую резину менять — с шипами или без? На эти и другие вопросы мы постараемся дать развернутый ответ.

Так когда менять резину и на чем ориентироваться? По первому снегу и льду? Это будет неправильно, потому что климат в нашей стране изменчив и неоднороден.Лучше посмотрите на градусы — если он показывает температуру + 7 ° C ± 5 ° C, это говорит о необходимости передачи своей машины . Оставаться на летних шинах небезопасно, так как при такой температуре воздуха резина теряет сцепление с гусеницей и становится более грубой. Вы можете рискнуть и подождать, пока такого снижения среднесуточной температуры не будет на протяжении всей недели, но знайте — в любой момент машина может взять поворот и она станет неуправляемой. Так как морозы на земле ночью образуют тонкую корку льда на асфальте.Поэтому лучше не рисковать.

Учитывая конструктивные особенности зимних шин, оптимальным временем для их установки, по мнению большинства производителей, является недельный период с момента снижения температуры до +5… 7 градусов Цельсия.

Увы, не все автовладельцы следуют этой рекомендации. Некоторые сдают машину в зимних шинах, когда температура опускается до +12, в то время как другие ждут, когда температура воздуха достигнет нуля.

Это рекомендации производителей шин по замене резины, которые являются наиболее правильными и способными обеспечить должный уровень безопасности на дороге.Также существует регламент, в котором четко прописаны требования к сроку замены резины.

Когда менять резину зимой по закону

В нормативных требованиях также есть указатель на учёт при смене резины по правилам. Об этом можно прочитать в «Техническом регламенте Таможенного союза ТРЦ 018/2011 о безопасности колесной техники». В частности, в п. 5.5 написано:

Запрещается эксплуатация транспортных средств без зимних шин, отвечающих требованиям п. 5.6.3 настоящего Приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимняя резина устанавливается на все колеса автомобиля. Операции запрета эксплуатации могут быть изменены на усиление в региональных органах власти государств-членов Таможенного союза.

Обозначение зимней резины

На основании этой информации можно сделать вывод, что в зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) разрешается использовать только зимние шины. На машину можно ставить как шипованные, так и несложные шины.На них должны быть значки «M + S», «M & S» или «M S» и соответствующий рисунок (см. Рисунок).

На нашем сайте вы найдете дополнительную информацию:

В связи с разнообразием погодных условий в разных регионах Российской Федерации местные власти могут увеличить срок запрета на эксплуатацию шипованных шин. Например, с мая по сентябрь запретят использование шипованных шин.

Для наглядности приводим таблицу с информацией о сроках возможного использования различных каучуков в течение года.

Сезон	Лето	Зимняя компенсация	Зима без шипов
Зима (декабрь, январь, февраль)
Весна (март, апрель, май)
Лето (июнь, июль, август)
Осень (сентябрь, октябрь, ноябрь)

Что касается всесезонной резины, разрешается использовать ее правила, только если она содержит одно из следующих «M + S», «M&S» или «M M».Если отсутствуют соответствующие значки, то с такой резиной работать зимой невозможно.

Штрафы за неправильное использование резины

Работники ГАИ имеют право наказать водителя за неправильное использование зимней резины или ее несвоевременную установку. В частности, в 2017 году в КоАП нет статьи, которая предусматривала бы наложение штрафа за отсутствие зимней резины. Однако проект такого закона существует, но пока не принят.

При этом за использование изношенной зимней резины вас могут оштрафовать на 500 рублей.Однако есть более гуманный метод — устное предупреждение. Штраф накладывается, если глубина зимнего резинового протектора меньше 4 мм. Кроме того, наложение штрафа возможно только в том случае, если автомобиль ехал по мусорному или заснеженному дорожному покрытию.

В центральной полосе РФ неофициальный день замены летней резины на зимнюю. Его дата назначена 15 ноября. Однако все же лучше не ждать этого дня, а сменить условия на условия, описанные выше.

Какие шины установить на ваш автомобиль?

При замене резины

Мы подробно разобрались, когда следует менять резину. В то же время у нас возник открытый вопрос — на что менять летнюю резину? Большинство автолюбителей советуют иметь при себе не только зимнюю и летнюю резину, но и третий комплект. В частности, летняя, зимняя шипованная, а зимой нежелательная резина. За что? Все просто — когда в холодный период температура будет в пределах -3 ° C… + 5 ° C желательно использовать пробужденную зимой, а в случае резкого похолодания можно будет использовать зимнюю шипованную резину. Однако из-за дороговизны этот способ подходит далеко не всем. Поэтому можно поступить проще — выбрать шипованные или нетронутые шины.

При этом необходимо помнить, что ненужная резина лучше показывает себя на сухой и мокрой трассе, а шипованная — на заснеженной и заледенной. Экспериментально доказано, что на сухом и мокром асфальте в шипованной резине тормозной путь на 7% длиннее, чем у неуклюжей.Однако при езде по заснеженному и ржавому покрытию «шипы» работают на 20% эффективнее.

Прогресс не стоит на месте, и теперь используются технологии «плавающих» и «активных» шипов, которые позволяют добиться безупречного поведения резины на любом покрытии, даже с самым плохим льдом. И такие шины есть. Единственный их недостаток — высокая цена. Однако со временем она обязательно придет в упадок, и все больше и больше людей смогут позволить себе покупать такую ​​резину.

Отличия зимней резины от всесезонной

Несмотря на то, что всесезонная резина позволяет безопасно экономить на шинном терминале и необходимость покупать два комплекта, в условиях российского климата этот вид резины работает. слабо.Производителями установлен оптимальный диапазон использования всесезонной резины — от -5 до + 20 ° С . В итоге, остановив свой выбор на всесезонной резине, вы автоматически пожертвуете безопасность ради экономии. Причем опасность существует как летом, когда воздух нагревается более 30 градусов, так и самим зимой, когда столбик термометра ниже 30 ° C.

Что лучше — «скандинавский» или «европейский» тип резины?

Зимние шины делятся на «скандинавские» и «европейские» по рисунку протектора.

W. «Скандинавский» Тип резины Рисунок более разрешенный, с большим количеством мелких ромбовидных скенеров, расположенных в шашках. Расстояние между клетками очень важно. Благодаря этому протектор легко отодвигает верхнюю поверхность льда, без каких-либо усилий очищается от грязи и снега. Максимальное сцепление по заснеженной трассе — Главное достоинство таких шин. Резина скандинавского типа отлично подходит для поездок по пересеченной местности и жителей отдаленных городов, то есть там, где много снега.С ними застрять в заснеженных сугробах вам не грозит. Скандинавский вид каучука широко используется в общероссийских условиях и северных регионах Европы.

Главная особенность резины «Европейский» Тип — это диагональный рисунок рисунка с множеством дренажных каналов и большим количеством мелких прорезей. Назначение таких шин — обеспечить максимальное сцепление с поверхностью дороги во время дождя и сырой погоды , а также с мокрым снегом. Если зима небольшая и влажная (страны Центральной и Южной Европы, южные регионы РФ) — стоит остановиться на шинах европейского типа.Но нужно помнить — лед такой резины противопоказан . Практически всегда на европейских шинах стоит маркировка «M + S»., Что означает снег и грязь.

Условия использования зимней резины

Какую зимнюю резину не выбрал автовладелец, он должен помнить о пяти правилах Его использование:

1. Шипованная резина ни в коем случае не переставляется с левого колеса одного ось вправо.
2. В первые 800 … 1000 км зимняя резина рискует не превышать скорость более 70 км / ч.Позвольте шинам «поехать».
3. В момент зимних колебаний давление в шинах меняется. Поэтому обязательно следите за давлением в шинах. Во избежание воздействия резких перепадов температуры ее можно увеличить на 0,1-0,2 атм. Но не более того.

   Несоответствие давления может отрицательно сказаться на управляемости автомобиля и, следовательно, на безопасности при вождении.

4. Обязательно установите зимнюю резину на обе оси. Не стоит влиять на ошибочное мнение, что установка резины на одну (ведущую) ось повысит безопасность при движении — это не так.
5. При остаточной глубине покалеченной резины менее 4,7 — 5 мм не использовать. На этой глубине находится нижний фланец, с помощью которого шипы удерживаются в шине. При установке шипованные шипованные шины могут просто вылететь. Что касается обычных зимних шин, то такое же значение составляет 4 мм.

Также следует выяснить, можно ли летом ездить на зимней резине. Ответ прост — можно, но крайне нежелательно. Начнем аргументацию с технической точки зрения.Итак, использование зимних шин в теплое время года угрожает вам и вашему автомобилю:

• Пониженная безопасность езды. Состав материала покрышки меняет свои характеристики, из-за чего резина не в полной мере выполняет возложенные на нее функции, в том числе защитные.
• Увеличение расхода топлива на 5 … 10%. Ведь двигателю нужно больше мощности, чтобы раскрутить «размытость» на асфальтовой резине. Соответственно, в карман попадет.
• Значительно. Поверхность зимних покрышек мягче, а на голом асфальте быстрее.
• Низкий комфорт при движении для водителя и пассажиров.
• Повышенный износ шасси.

Теперь коснемся юридических аспектов этого вопроса. В 2014 году был внесен законопроект об использовании автомобильной резины в сезон с наложением соответствующих штрафов. Ориентировочная сумма штрафа составляла 2000 рублей. Однако закон пока не принят, соответственно ГИБДД может сделать только устное замечание и объяснить водителю использование зимних шин летом.

Особенности крепления зимней резины

Новые колеса должны быть хорошо сбалансированы. Это правило следует соблюдать независимо от того, меняете ли вы покрышки самостоятельно или доверяете это мастеру от покрышки. Также проверьте установку колес. При установке колес необходимо учитывать направление их движения .

Также отказаться от литых приводов . Пусть ваша машина болтается на заснеженной и скользкой трассе, она будет выглядеть не так презентабельно, но вероятность попадания грязи на диск и последующего дисбаланса значительно снижается.Следуйте приведенным выше рекомендациям, чтобы избежать аварийных ситуаций или несчастных случаев.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Не забывайте осенью менять зимнюю резину. Как только температура достигнет +5 … 7 ° C, сразу переходите к покрышке на покрышку или заменяйте самостоятельно. Не ждите 15 ноября. Также убедитесь, что глубина протектора на всех шинах была более 4 мм. И помните, что зимняя резина предназначена в первую очередь для обеспечения безопасности водителя, пассажиров, а также других людей в холодное время года! Не пренебрегайте его использованием.

Замена автомобильной резины — процедура на первый взгляд простая, но в этом случае есть «подводные камни» и знание простых истин — гарантия безопасной и комфортной езды на любимой машине в любое время года ..

На данный момент законодательной нормы, регулирующей сезонную смену, не существует. Соответственно, на эту дату он не определен, и штрафы за катание летом не предусмотрены.

При установке прошлогодней резины следует помнить о требованиях пп.5.1 и 5.2 «Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена».

Согласно им, установка на легковые автомобили с остаточной высотой менее 1,6 мм., Шины с явными дефектами (лобовыми и изломами), имеющими признаки расслоения рамы, отрыва съемника и боковин, категорически запрещены.

Причины замены шин

Если ничего не сказано о сроках перехода на сезонную резину, продолжать ходить летом в зимнюю «обувь» все равно небезопасно.В составе зимняя резина более мягкая летняя, поэтому в погодных условиях, несвойственных этому типу протектора, автомобиль может отреагировать ухудшением курсовой устойчивости, плохой управляемостью, отрицательными тормозными свойствами. Автомобиль становится менее маневренным, может «плыть» по дороге и поздно реагировать на поворот руля, теряет жесткость. Кроме того, уменьшается сцепление колеса с дорожным покрытием, а из-за усиленного сопротивления увеличивается расход топлива из-за качения.

Погодные условия летом позволяют «прибавить скорости», на что зимние шины реагируют шумом и вибрацией, а тормозной путь увеличивается. Он увеличивается в наибольшей степени.

Кроме того, езда на шипованной резине летом может значительно повредить дорожное покрытие, а сама шина будет скользить по асфальту и изнашиваться намного быстрее, чем в подходящих погодных условиях.

Момент «Перелевки»

Конкретной даты, начиная с которой нужно ездить на летней резине, нет.Погодные условия и особенности климата продиктованы их правилами, и снегом или падубом в марте никого не удивят. Единственно правильный способ — следить за погодой и учитывать особенности движения.

Если поездки ограничены ясным днем, а дорога имеет ровное покрытие и хорошо расчищена — перед установкой летней резины следует подумать. В случае, когда часть маршрута проходит с неровным дорожным покрытием, на что нечасто обращают внимание дорожные службы — при смене зимы «амуниция» должна быть закрыта.Также не стоит спешить с водителями, которые совершают поездки рано утром, вечером и ночью, так как ранней весной в это время велика вероятность заморозков, которые могут стать причиной появления участков обледенения. на проезжей части, а это, как известно, летняя резина не любит.

Большинство автомобилистов ориентируются в основном на температуру воздуха. Если днем ​​она достигает +10 ° C, а среднесуточная температура держится на уровне + 5… + 7 ° C — это сигнал к тому, что автомобиль уже может быть «реверсивным».Также для многих 15 апреля служит «точка невозврата». Ранее замена покрышки не рекомендовалась, так как погодные условия и температурные скачки весьма вероятны.

Для «сомневающихся» существует или универсальная резина, которую можно смело использовать в межсезонье, но этот вариант не из бюджетных, так как приобретение трех комплектов резины требует ощутимых затрат. Не рекомендуется использовать как простую резину, предназначенную для европейских зим.

На зимней резине можно передвигаться летом, но нужно соблюдать несколько правил:

ехать
• со скоростью ниже нормальной;
• соблюдать повышенную осторожность, особенно при маневрировании;
• не используйте зимнюю резину более 1-2 недель (за протектором можно заметно наблюдать).

Как определить, а также как выбрать и рассказано в следующем видео.

Из этой статьи вы узнаете, когда нужно менять резину и некоторые полезные рекомендации по автомобильным шинам.

Большинство водителей два раза в год, перед началом зимнего и летнего сезона эксплуатации автомобиля, вынуждены менять резину на автомобиле соответственно зимой или летом, то есть как говорят автомобилисты автомобиля.

С этим надо мириться, так как универсальные шины одинаково хорошо себя показывают и зимой, и летом, нет.

Кто-то может возразить, вспомнив, что кроме зимней и летней резины есть еще и всесезонные шины, но любой специалист скажет, что это не лучший выход.

Дело в том, что всесезонные шины обладают некоторыми усредненными свойствами зимних и летних шин и в конечном итоге ведут себя осознанно так, чтобы зимой вести себя хуже, чем зимние шины, а летом хуже, чем летние. Особенно в таком климате, где зимой очень холодно, а летом очень жарко.

Другими словами, лучше оставить эти шины в покое и поговорить о зимних и летних шинах.

Когда менять резину?

Для начала определимся, когда нужно «перевоплотить» машину при смене резины?

1. С окончанием зимнего сезона зимуют, как только среднесуточная температура поднимается выше нулевой отметки.

С дорог сойдет снег — ездить по чистому асфальту на шипованной резине крайне нежелательно, так как из-за относительно высокой температуры зимние мягкие шины будут интенсивно изнашиваться, и они могут просто вылететь из покрышки.

Также шипованные шины при торможении на чистом асфальте значительно увеличивают тормозной путь, что, безусловно, сказывается на безопасности.

3. Готовя машину к зимнему сезону, шины — «липучки» одевают при первых заморозках, а зимние шипованные шины снижают среднесуточную температуру воздуха ниже нулевой отметки.

Удобнее всего, когда шины на каждый сезон уже установлены на диски, тогда процесс замены значительно упростится.Да и покрышки прослужат дольше, так как вы убережете их от лишних манипуляций при перетирании.

Считается, что срок годности автомобильных шин составляет около пяти лет. После этого резина стареет, теряет эластичность и трескается. Конечно, это усредненная цифра, так как на срок службы шин влияет множество факторов, например:

• тип автомобиля;
• стиль вождения водителя;
• условия хранения и др.

На любой шине указывается такой параметр, как «индекс скорости и нагрузка». Эта цифра означает максимальную скорость автомобиля, которую шина выдерживает в течение 30 минут без негативных последствий. Если превысить эту скорость, шина может просто сломаться, что чревато самыми негативными последствиями.

Выбирая шины, обращайте внимание на их индекс скорости и не превышайте эту скорость во время движения.

«Опубликовать» автомобиль нужен в таких сервисах Для которых данная работа является профильной. Специалисты Tinontian должны доходчиво объяснить вам, какие манипуляции будут проводиться с вашими шинами и дисками.

Всегда обращайте внимание на чистоту в мастерской и на состояние шинного оборудования. Если в комнате бардак и грязь, то оптимальным вариантом будет поиск другой услуги.

При замене резины — видео:

Что касается покупки шин, то лучше не на рынке, где они обычно хранятся большими штабелями и где шинный корд может деформироваться. Покупайте шины в специализированных магазинах, где предусмотрено их правильное хранение на стеллажах.

Реклама

ima в России как всегда подкрадывается неожиданно.И хотя на дворе только заканчивается сентябрь, многие уже ищут информацию — с какого числа стоит менять резину на зиму.

Многие не знают, что сроки перехода на зимнюю резину в России сейчас установлены законодательно.

Многие до сих пор не знают, что с 1 января 2015 года вступил в силу технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». В этом документе есть приложение № 8, в котором законодательно прописаны требования к сезонности шин.

Согласно Регламенту на автомобиль должна быть установлена ​​зимняя резина (декабрь, январь, февраль), зимняя резина. То есть по закону менять резину на зиму нужно не позднее 1 декабря 2017 года. Еще меньше людей знают, что штрафа за нарушение сроков замены голени в России пока нет.

Однако 1 декабря на большей территории России зима уже вообще хозяйничает, поэтому при смене резины стоит руководствоваться здравым смыслом, а не правилами.

Синоптики рекомендуют ставить зимнюю резину при снижении среднесуточной температуры ниже 7 градусов. При таких температурах летняя резина становится твердой и ее свойства ухудшаются. В принципе, это вполне разумно.

Также стоит обратить внимание на прогноз погоды. Если сейчас на улице тепло, а всю следующую неделю прогноз погоды обещает минусовую температуру, то в ближайшие выходные можно подумать о ремонте машины.

По рекомендации синоптиков зимнюю резину следует устанавливать ниже 7 градусов. При температуре ниже 7 шины становятся более твердыми, тем самым ухудшаются их свойства, так как резина плохо сцепляется с асфальтом, это может привести к скольжению при торможении автомобиля.

Перед тем, как отправиться в путь, желательно посмотреть прогноз погоды, так как в это время года погода может быть непредсказуемой.

Но практика показывает, что Железных коней приходится «перевоплощаться».Свойства летних шин таковы, что при температуре ниже плюс пяти градусов Цельсия они обрабатываются и теряют вязкость, а сцепление с дорогой и безопасность движения снижается.

11 июля 2016 года внесены изменения в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесной техники». Согласно Приложению № 8 к настоящему документу, «… Запрещается эксплуатировать автомобили без зимних шин зимой (декабрь, январь, февраль).

Зимняя резина устанавливается на все колеса автомобиля. Сроки эксплуатации эксплуатации могут быть изменены на увеличение в региональных органах Госдепартамента стран-участниц Таможенного союза … ».

Штрафа за невыполнение данного требования нет, но есть наказание за использование изношенной зимней резины, сообщает портал сайта. На водителя, эксплуатирующего зимнюю резину (с маркировкой M S и т. Д.), Может быть наложен штраф в размере 500 рублей (или предупреждение).), глубина проступи которого в наиболее изношенном месте менее 4 мм. Учтите, что штраф накладывается только при эксплуатации автомобиля по обледенелому или заснеженному дорожному покрытию.

В столице России обычно к концу октября водители начинают ездить на зимней резине. Можно придерживаться общих рекомендаций и с 15 по 25 октября начать заново сдавать машину. На утомление нужно идти при средней дневной температуре от 5 до 7 градусов.

Важно подготовить машину до того, как появятся первые лед и снег.Свойства современных зимних шин при эксплуатации в теплую погоду не меняются, и шины не претерпевают значительного износа.

Директор торговой сети «Подкова» Владимир Маврин считает, что если водитель не успел заранее заменить покрышки, то переходить на покрышку одновременно ближе к обеду, а не с утра. С тех пор опасность путешествий по льду уменьшится.

Самое главное, чтобы новая шина правильно прошла трассировку, отмечает эксперт.Для этого рекомендуется преодолевать 500-700 километров со скоростью не более 60 км / ч без резких ускорений, поворотов и торможений. Так что шип займет место посадки и прослужит долго. А на асфальте процесс трассировки лучше.

Стоимость такой процедуры в этом году составит от 800 до 1500 рублей. Больше всего придется вставлять владельцам джипов и маршруток.

Российское законодательство с должным вниманием относится к замене летней резины на зимнюю.В 2015 году государство доказало приговор за «ношение» летней резины зимой.

И если закон 2013 года не обязывал автомобилистов строго менять шины, то в этом году постановлением «О безопасности транспортных средств» прямо прописаны требования по сезонному соблюдению шин.

Обратите внимание, что недостаток и избыточное давление в шинах значительно увеличивают их износ. Но самое главное — шипы на опущенных колесах не задерживаются надолго.Нет возможности закрепиться, они очень скоро упадут.

Нежелательные поездки в период глубоких ям или преодоления высоких бордюров, он может легко повредить вышедшую из рук резину. В этот период стоит выбрать ровную дорогу, чтобы чувствовать себя уверенно даже на бездорожье. «

Стоимость по сравнению с прошлым годом в Барнауле не изменилась. Базовый минимальный сервисный пакет: Снятие, установка, установка, разборка, балансировка стоит от 800 до 1500 рублей в зависимости от автомобиля. Максимальную стоимость придется выложить владельцу джипа или маршрутки.

Также традиционно в сезон востребованы такие дополнительные услуги, как замена арматуры, герметизация бортов.

Жгучий азарт, по статистике около 90% водителей меняют зимнюю резину в самый последний момент, с появлением первого снега. Тем самым ажиотаж и очереди увеличиваются, что не очень удобно. Какое бы время зря стояли в очередях, заранее меняйте резину.

Ходовая в зимних резинах при установке нового комплекта (особенно касающегося шипованных) им нужна обкатка.Следует избегать медленных торможений, пробуксовывая примерно первую сотню километров. Но проще заранее протереть шины до появления первого снега.

Перенос погоды и готовность к ним, это, пожалуй, самая главная причина. Когда твою машинку запихивают в новую резину, то капризы погоды не страшны. И даже если в городе усиливается снег, можно выйти и пойти работать, глядя, как они пытаются оставить соседей со стоянки на летних шинах.Береги себя на дорогах и не затягивайся со сменой резины.

Безопасность шин — Департамент транспорта Колорадо

Какие шины безопасны?

Когда дело доходит до снега или льда на дороге, некоторые шины более безопасны, потому что они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в зимних условиях. Подумайте о том, чтобы инвестировать в безопасность, приобретя комплект подходящих для зимы шин, чтобы быть готовым к любым условиям, которые Колорадо бросает на вас. Ниже приводится руководство по одобренным зимним шинам — все эти шины соответствуют требованиям Закона о тяговых усилиях, если их глубина протектора составляет не менее 3/16 дюйма:

1. Зимние шины
   1. Зимние шины являются наиболее безопасными для снежных и ледяных условий и рекомендуются для езды в зимнюю погоду.Рисунок протектора зимних шин обеспечивает дополнительное сцепление и устойчивость, а резиновые смеси помогают шине оставаться мягкой при низких температурах, обеспечивая превосходное сцепление. Все зимние шины будут отмечены значком горы / снежинки и значком M + S. Для получения дополнительной информации см. Бюллетень USTMA Tire Information Service Bulletin.
2. Всепогодные шины
   1. Всесезонные шины считаются безопасными в зимних условиях, особенно в условиях сильного дождя, слякоти или мокрого снега. Рисунок протектора всепогодных шин обеспечивает дополнительное сцепление и стабильность, а резиновые смеси позволяют шине сохранять гибкость при различных температурах, обеспечивая сцепление на мокрой и заснеженной дороге и на сухом асфальте.Таким образом, всесезонные шины работают круглый год.
3. Грязевые и снежные шины (M + S) Шины
   1. (M + S) — это всесезонные шины, которые обеспечивают лучшие характеристики при трогании с места, остановке и движении в снежных условиях, чем шины других производителей. Шины M + S приемлемы для легкого снега, но ограничены возможностями зимних шин. Для получения дополнительной информации см. Бюллетень USTMA Tire Information Service Bulletin.

Если называется Traction Law , ваши всесезонные шины могут не подойти.Если у вас нет надлежащего оборудования во время действия закона о тяги, вам могут грозить штрафы от 130 до 650 долларов.

Найдите безопасные шины рядом с вами

CDOT объединилась с партнерами по шинам по всему штату, чтобы помочь водителям найти надежные магазины шин и скидки в их районе. Используйте интерактивную карту ниже, чтобы найти магазины шин и доступные предложения рядом с вами.

Загрузите полный список шинных партнеров из Google Таблиц

Если вы представляете шинный магазин в Колорадо и хотели бы, чтобы вас включили в эту карту, посетите https: // bit.ly / CDOT-tyre-database для заполнения регистрационной формы партнера по шинам.

Не рекомендуется использовать зимние шины круглый год. Резиновые смеси в зимних шинах делают шину мягкой, которая рассчитана на холодные зимние условия. Более твердые резиновые смеси, используемые в всесезонных и всесезонных шинах, лучше подходят для более теплой погоды. Использование зимних шин в другое время года приведет к более быстрому износу шин и ухудшит сцепление с дорогой и управляемость на сухой дороге.

Автомобилистам следует снимать зимнюю резину в конце зимы или когда погода начинает стабильно становиться теплой. Остерегайтесь, Колорадо, как правило, получает наибольшее количество снегопадов в марте.

Да — использование только двух зимних шин снижает эффективность шин.

Установка зимних шин только на задние колеса устраняет реакцию на рулевое управление на передних колесах. Наличие только двух передних зимних шин подвергает автомобиль риску «рыбьего хвоста» и раскручивания задней части автомобиля.

Да, низкие температуры и зимние погодные условия наблюдаются по всему штату. Зимние шины, всесезонные шины, грязевые и зимние шины — это безопасные варианты вождения в зимнюю погоду.

Полноприводные и полноприводные — это не одно и то же, но согласно Закону о тяговом усилии оба соответствуют требованиям при условии, что все шины имеют минимальную глубину протектора 3/16 дюйма. Хотя полный привод и полный привод могут помочь вам ускориться на скользкой или заснеженной местности, когда дело доходит до остановки или поворота, нет ничего важнее ваших шин.В зимних условиях зимние, всепогодные и грязевые и снежные (M + S) шины останавливаются намного быстрее, чем обычные всесезонные шины.

Существует два основных типа полного привода — неполный и полный рабочий день. При частичном приводе на четыре колеса большинство автомобилей имеют задний привод, пока водитель вручную не переведет автомобиль в полный привод. При постоянном полном приводе все четыре колеса всегда включены.

В случае полного привода датчики автоматически определяют, какие колеса должны получить мощность для максимального сцепления с дорогой.В нормальных условиях в большинстве полноприводных автомобилей используются только передние колеса.

Продержатся ли ваши зимние шины в следующем сезоне?

Вы можете чувствовать себя в безопасности, в безопасности и даже немного самодовольно ездить с четырьмя зимними шинами. Но если они те же, что вы использовали в течение нескольких сезонов, вы можете заметить немного меньшее сцепление, чем раньше. Как долго должны прослужить зимние шины и как мы можем извлечь из них максимальную пользу?

Если вы путешествуете со средним канадским показателем от 20000 до 25000 километров в год и едете по региону, где по крайней мере четыре месяца зимних дорожных условий, вы можете рассчитывать на то, что зимой приемлемого качества будет не менее четырех или пяти сезонов. шина.Как и их всесезонные аналоги, они оснащены выступами изнашиваемых планок на поверхности протектора, указывающими время замены. Большинство владельцев выбрасывают старые снега задолго до того, как они полностью изнашиваются из-за очевидного — и часто истинного — ухудшения характеристик. Некоторые модели зимних шин могут фактически увеличить свое ледяное сцепление с дорогой, поскольку они изнашиваются из-за конструкции протектора, которая открывает больше блоков поверхности протектора и каналов, чем глубже вы идете.

Зимние шины обычно изготавливаются из гораздо более мягкой резины, чем всесезонные, поэтому показатели износа ниже.Некоторые производители шин даже рекламируют или публикуют информацию об ожидаемом расстоянии, чтобы избежать конфликта с потребителями. Мишлен — одно из немногих исключений; его лучший показатель износа составляет всего 60 000 километров. Итак, как водители могут получить максимальную выгоду от снега?

Это просто — просто следите за вращением шин. Мы по-прежнему ездим на многих переднеприводных автомобилях, и все они, как известно, плохо переносят шины, если только их не меняют регулярно (в среднем от 10 000 до 12 000 километров). И не только передние шины могут выдержать нагрузку: на минивэнах и больших кроссоверах или внедорожниках с цельным кузовом задняя подвеска может быть чрезвычайно жесткой, чтобы выдерживать полную трехрядную нагрузку на сиденья и груз.На шинах, которые слишком долго находятся на задних колесах этих транспортных средств, могут образовываться рисунки внешнего износа, вызывающие вибрацию и шум. Убедитесь, что на ваших шинах указано их положение, и следите за пройденным расстоянием в соответствии со спецификациями вращения производителя.

Также избегайте езды на зимних шинах в теплую / жаркую погоду. Эта мягкая резиновая смесь, благодаря которой зимние шины хорошо работают при экстремально низких температурах, может стать ее крахом, когда все в тепле. Несколько дней езды во время зимней оттепели не вызовут особых проблем, но когда, наконец, наступит весна, избавьтесь от снега и начните лето.Правило 7 градусов Цельсия — хорошее правило (и это плюс, а не минус). Когда температура регулярно превышает это значение, пора сменить зиму.

Рассмотрите шины LT, если ваша поездка достаточно тяжелая. Зимние шины LT, или «для легких грузовиков», как правило, служат дольше из-за более твердой резины. Их конструкция учитывает вес автомобиля для улучшения сцепления с дорогой. Даже если вы водите полноразмерный пикап весом в полтонны с шинами P (для пассажиров), вы можете перейти на тип LT на 12 месяцев использования.Однако будьте осторожны: их дополнительный вес может немного увеличить расход топлива, а их более жесткие боковины могут повысить жесткость езды на ступеньку выше.

Все, что вы думали, что знали о зимних шинах, но не знали

Зимние шины действительно работают лучше, когда они забиты снегом. Pirelli

Теперь их называют «зимними шинами», а не «зимними шинами». Это связано с тем, что вождение зимой создает множество проблем, с которыми приходится сталкиваться при использовании шин, которые могут включать или не включать снег.

Это лишь одна из вещей, которые водители должны понимать, когда думают о вождении в холодную погоду. Вот еще несколько: Лед не скользкий. Для сцепления на снегу нужно больше снега. Всесезонные шины не подходят для всех сезонов. Полный привод не поможет вам остановиться или повернуть в скользких условиях.

По данным Фонда безопасности дорожного движения AAA, в США происходит 500 000 аварий в год, в которых сказываются зимние штормы, плохая погода и неряшливые дорожные условия.По данным Федерального управления безопасности дорожного движения, аварии в таких условиях приводят к 2000 смертельным случаям на дорогах ежегодно.

Ложь всесезонных шин

https://youtu.be/qg3z4spNS9E//

Шины для уличных автомобилей (мы не рассматриваем внедорожные шины, которые могут быть у вас на вашем 4×4) делятся на три категории: летние, все- сезон и зима. Летние шины предназначены для максимального сцепления с дорогой в теплую погоду, и их часто можно найти на высокопроизводительных автомобилях, таких как Porsche.

Летние шины изготовлены с использованием резиновой смеси, которая оптимально липнет в качестве клея при высоких температурах. Но та же резина становится твердой и гладкой, когда температура опускается до 50. Автомобили с летними шинами нуждаются в другой резине на зиму, если вы не живете там, где вам редко нужна куртка или толстовка.

«Эти шины становятся жесткими, когда становится холодно», — заметил Мэтт Эдмондс, исполнительный вице-президент производителя шин Tire Rack по почте. Это противоположность мягкой липкой консистенции, необходимой для сцепления с дорогой, поэтому летние шины так плохи при смене сезонов.Всесезонные шины остаются мягкими при температуре примерно до 44 градусов, после чего они начинают затвердевать, увеличивая тормозной путь и снижая сцепление с дорогой при поворотах при авариях.

Соединение

Шины Bridgestone Blizzak созданы для зимы. Bridgestone

В зимних шинах используется резина, которая остается мягкой и податливой на морозе, поэтому они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в холодную погоду, чем другие шины, даже на чистом и сухом покрытии.

Мы можем представить себе зимние шины с корявым протектором, который цепляется за снег, но рисунок протектора — это только часть истории, и он, вероятно, не работает так, как вы думаете.Напротив, сама резина является наиболее важным компонентом зимней шины.

«Когда мы говорим о зиме, мы не просто говорим о снеге», — подчеркнул главный технический директор Pirelli Ян Кок. «Двигаясь ниже 44 градусов, вы проезжаете точку, где резиновая смесь становится более жесткой». Pirelli излагает свои рекомендации по зимнему вождению в Pro Guide: Winter.

Согласно исследованию шинной и резиновой ассоциации Канадской ассоциации потребителей зимних шин, количество серьезных аварий в городе Монреаль сократилось на 46 процентов после того, как он ввел обязательную зимнюю резину в холодные месяцы.

Испытания стойки для шин на хоккейном катке Университета Нотр-Дам показали, почему. Переднеприводной Toyota Camry потребовалось 7,31 секунды, чтобы проехать 60 футов от остановки на всесезонных шинах, но на зимних шинах она разогналась всего за 4,34 секунды. Ускорение более сбалансировано в их тесте полноприводной Toyota RAV4, которому потребовалось 3,7 секунды на всесезонных шинах и 3,1 секунды на зимних шинах.

Но полный привод не помогает останавливаться. Camry остановилась со скоростью 12 миль в час на льду Fighting Irish в 50-м.9 футов на всесезонной резине и всего 37,6 футов на зимних шинах. Разрывы были еще больше для RAV4, которому требовалось 57 футов, чтобы остановиться со скоростью 12 миль в час в любое время года и остановиться всего на 33,7 фута на зимних шинах. Это (очень) примерно половина тормозного пути при скорости всего 12 миль в час, что показывает, как канадские водители в Монреале смогли избежать такого количества аварий.

Текстура

Смеси для шин должны оставаться мягкими при низких температурах. Bridegestone

Помимо мягкости резиновой смеси, важна также физическая конфигурация протектора.В зимних шинах Blizzak от Bridgestone используется резина с микроскопическими порами. Их работа состоит в том, чтобы всасывать тонкий слой воды, который материализуется на льду под давлением колес автомобиля, катящихся по нему.

Именно вода, смазывающая поверхность раздела между резиной и льдом, делает лед скользким. «Близзаки» предназначены для преодоления этого слоя воды, чтобы обеспечить прямой контакт со льдом, — сообщает Дейл Харригл, главный инженер отдела разработки потребительских шин для Bridgestone Americas.

«Состав образован с очень маленькими пустотами для удаления слоя воды, который присутствует на поверхности всего льда, что делает лед скользким», — сказал он. «Когда вы удаляете водную пленку, резина напрямую контактирует со льдом».

Действительно, многие из нас знакомы с функцией этого слоя воды после посещения ледового катка, — отметил Харригл. «Это прямо противоположно тому, как работают коньки, где тонкое стальное лезвие оказывает высокое давление, чтобы растопить лед и скользить по водной пленке.”

Трубы

Диагональные прорези материала увеличивают сцепление. Bridgestone

Ламели — это крошечные прорези на поверхности протектора. Как и поры, они помогают впитывать слой воды, но их основная задача — обеспечивать дополнительные острые края, чтобы врезаться в лед, точно так же, как шипы игрока в мяч, который ломается, чтобы украсть вторую основу, врезанную в грязь. По словам Эдмондса, у всесезонных шин есть ламели, но в зимних шинах они становятся более многочисленными и выраженными.

Предыдущие поколения зимних шин с такими ламелями страдали от побочного эффекта на сухом асфальте, когда казалось, что протектор изгибается под автомобилем, вызывая у водителей чувство неуверенности и разобщенности. В новых зимних шинах применены «3D» ламели. Вместо того, чтобы врезаться прямо в резиновые блоки протектора, трехмерные ламели зигзагообразно проходят сквозь резину, так что при повороте автомобиля на сухой поверхности резина может лучше выдерживать нагрузку, устраняя ощущение изгиба.

Рисунок протектора

В то время как летние шины состоят из почти твердой резины, как гоночные слики, а всесезонные шины имеют множество канавок протектора для смыва воды, зимним шинам нужны большие отверстия для укладки снега.

Да, именно так, зимние шины лучше работают, когда они забиты снегом. «Ключевой особенностью является удержание снега, потому что снег имеет хорошее сцепление с собой», — говорит Харригл. «Кристаллы льда как бы сцепляются друг с другом».

Вы, вероятно, испытали это, упаковывая снежок или катая снеговика.После упаковки снежки остаются довольно прочными.

Здесь также важна резиновая смесь, потому что блоки протектора должны оставаться гибкими при очень низких температурах, чтобы они могли лучше удерживать снег. «Нам нравится этот шаблон, чтобы открываться и улавливать снег», — объяснила Кока. «Важно, чтобы блоки не были жесткими, иначе они не раскрываются и не дают вам сцепления со снегом».

Итак, вот оно. Лед не скользкий, а утрамбованный снег в ваших шинах улучшает сцепление на снегу. Но если вы все еще не можете осмыслить физику этих фактов, просто помните об этих практических правилах.Если вам нужны зимние ботинки там, где вы живете, вашей машине нужны зимние шины. А когда вы видите свое дыхание на улице, самое время надеть их по сезону.

Зимние (снежные) шины, а не цепи, лучше всего подходят для горных туристов

2016 BMW X5 с шинами Continental WinterContact SI.

© 2017 Синяя книга Келли

Замечательное количество снега падает из-за зловещих облаков, нависающих над США 395 возле Маммот-Лейкс, Калифорния.Внешняя видимость уменьшилась до почти полной белой освещенности, и снегоуборочные машины с трудом справляются с этим — на замерзшем асфальте скопилось почти шесть дюймов снега.

Явное большинство тех, кто достаточно предприимчив, чтобы бросить вызов зимним стихиям, — это иногородние, которые поднялись в путь из Сан-Франциско или Лос-Анджелеса, чтобы насладиться хижинами или покататься на лыжах в одном из многих горных сообществ, таких как озеро Тахо и Мамонт. Это очевидно, потому что почти все автомобили оснащены неподходящими «летними» или «всесезонными» шинами, которые дополняются громоздкими, неудобными и потенциально опасными цепями, улучшающими сцепление с дорогой.

Каждую зиму я участвовал в ритуале создания цепей противоскольжения, так что я хорошо с ним знаком. Я бросал пару цепей в багажник своего автомобиля в начале каждой поездки в горы, опасаясь, что мне придется устанавливать (и удалять) их несколько раз во время поездки. Даже если я увернулся от пули и в них не нуждался, езда на всесезонных шинах при минусовых температурах — даже с полным приводом — часто была опасным занятием.

Едем по U.С. Маршрут 395 во время зимнего шторма

© 2017 Синяя книга Келли

Проехав Kia Stinger за Полярным кругом на подходящих «зимних» шинах и удивившись их характеристикам, я решил поставить комплект на BMW X5 последней модели моей жены для предстоящей поездки на озеро Тахо. Хотя этот специализированный тип шин легко доступен в Snow Belt, это не относится к Южной Калифорнии — мои планы почти сорвались, когда я узнал, что в магазинах шин в Южной Калифорнии нет подходящего размера для нашего автомобиля.К счастью, быстрый звонок к специалистам по колесам и шинам в Tire Rack решил все — они отправили зимние шины непосредственно утвержденному местному установщику, который приехал ко мне на подъездную дорожку и установил и сбалансировал шины на транспортном средстве (позвонить в сервисную службу — это ничего не сказать ).

«Зимние» шины

сильно отличаются от «летних» или «всесезонных» шин, что делает их намного лучше, когда температура резко падает.

Резиновая смесь в большинстве шин становится холодной и твердой, когда температура опускается ниже 45 ° по Фаренгейту, говорят эксперты по шинам, но резина в зимних шинах разработана так, чтобы оставаться мягкой и гибкой, что позволяет ей продолжать сцепление с дорожным покрытием.Кроме того, протекторы зимних шин глубокие, а блоки протектора прорезаны тысячами крошечных ламелей (тонких прорезей), чтобы еще больше улучшить сцепление на снегу, льду и слякоти. Еще одним преимуществом зимних шин является способность к климатизации — они могут ездить как в теплую, так и в холодную погоду без каких-либо неблагоприятных последствий, что делает их отличным вариантом для тех, кто ездит из одной экстремальной температуры в другую.

Зимняя резина Continental WinterContact SI на заводском колесе

© 2017 Синяя книга Келли

Конечно, всесезонные шины лучше, чем летние шины на снегу, но обе значительно уступают зимним шинам (я годами утверждал, что термин «всесезонные» на шинах вводит в заблуждение, так как твердый состав делает их действительно опасными на замерзших дорогах).Разница настолько очевидна, что Caltrans, агентство Министерства транспорта Калифорнии, которому поручено управлять своими автомагистралями, часто запрещает транспортным средствам ездить в метель, если они не оснащены одобренными зимними шинами — всесезонные и летние шины разрешены только с цепями. (Чтобы облегчить идентификацию зимних шин, на каждой боковой стенке вылеплен логотип с горными вершинами и снежинкой.)

На выбор есть десятки зимних шин, но я выбрал высоко оцененную Continental WinterContact SI (Snow and Ice), поскольку она присутствует на рынке чуть больше года, а ее цена средняя среди конкурентов.Вместо того, чтобы покупать второй комплект колес и держать их постоянно установленными и храниться в гараже, я выбрал менее дорогой путь и решил установить их на свои заводские колеса. Хотя это будет стоить около 75 долларов каждый раз, когда я хочу заменить стандартные всесезонные шины на зимние, и я теряю возможность менять колеса на подъездной дорожке, я экономлю деньги, не покупая новые колеса и шины. датчики давления.

Зимние шины изнашиваются быстрее, чем другие шины на сухом асфальте (эксперты рекомендуют вернуться к всесезонным или летним шинам, когда погода теплая), поэтому я установил шины Continental за день до нашего отъезда, чтобы я мог испытать их на 75 Температура в градусах Фаренгейта — разница в плавности хода очень заметна.Рулевое управление стало легче, стало немного больше шума от дороги, и появилась новая мягкость в движении — шершавые блоки протектора намного медленнее реагируют на команды рулевого управления, но требуется всего несколько минут, чтобы заново адаптироваться к новой динамике движения. .

Snowy Mt. Роуз Хайвей, к северо-востоку от озера Тахо

© 2017 Синяя книга Келли

Есть несколько возможных маршрутов из Лос-Анджелеса до озера Тахо, нашего пункта назначения на выходных, при этом большинство людей в первую очередь следуют по межштатной автомагистрали 5 прямо в центре штата, поскольку на ней меньше всего горных перевалов с потенциально неблагоприятной погодой.Вооружившись зимними шинами на полноприводном кроссовере и ища проблемы, я выбрал американскую трассу 395, которая проходит к востоку от Сьерры — мне практически гарантирован снег в нескольких местах. (Согласно законам Калифорнии, я носил в багажнике пару цепей, но мне никогда не приходилось их использовать.)

U.S. 395 не разочаровал. Небо было ясным и солнечным, но дороги были покрыты утрамбованным снегом к югу от Маммот-Лейкс. Цепи не потребовались, но большинство автомобилистов все равно останавливались и устанавливали их.Я перешел в левую полосу, немного сбавил скорость и беспрепятственно двинулся дальше.

Традиционные звено цепи (и низкопрофильные тяговые средства кабельного типа) не только неудобны при установке, но и неприятны при езде. Скорость должна быть ниже 25 миль в час, они ужасно шумные, и создается ощущение, что вы едете по гофрированной дороге — вибрация внутри автомобиля сильная. Цепи изнашиваются на сухом асфальте очень быстро, они разъедают дорогу, поэтому этого следует избегать, а если цепь порвется, это может серьезно повредить ходовую часть автомобиля.

Зимние шины как нельзя лучше отличать. Они плавные, удобные и относительно тихие (самый громкий шум — это снег / слякоть, попадающая в колесные арки). Скорость ограничена только доступным сцеплением, и нет необходимости беспокоиться о сухом бетоне (эксперты говорят, что зимние шины прослужат около 15 000 миль — от трех до четырех сезонов нормального использования).

Тысячи крошечных ламелей помогают шинам Continental WinterContact SI держаться на снегу

© 2017 Синяя книга Келли

Я тестировал на снегу как всесезонные, так и зимние шины как на двух-, так и на полноприводных автомобилях.В то время как компетентный полноприводный автомобиль с всесезонными шинами может довольно грамотно разгоняться по снегу, зимние шины значительно лучше, когда дело касается бокового сцепления (в поворотах) и торможения. Они также более устойчивы на крейсерских скоростях — повышается уверенность водителя и безопасность.

При поездке по озеру Тахо с температурой около 30 ° С и смесью воды и мокрого снега на дороге шины WinterContact SI придавали дополнительный уровень уверенности, особенно когда я выезжал на заснеженную территорию, чтобы припарковаться.Я взял детей на санках по горе. Роуз Хайвей, на северной стороне озера, и пока мы были там, выпало около трех дюймов снега. Других автомобилистов заставили установить цепи перед тем, как ехать по заснеженной трассе штата 431, но не нам.

По дороге домой произошло серьезное испытание зимних шин. Надвигался сильный зимний шторм, поэтому наши друзья (за рулем Volvo XC90 последней модели с всесезонными шинами и цепями) направились в Саутленд по межштатной автомагистрали 5. Я погрузил семью в нашу машину и нацелился на U.S. Маршрут 395 — зная, что снег будет сильным.

Боковина Continental WinterContact SI

© 2017 Синяя книга Келли

На выезде из озера Тахо мы сразу же попали в мокрый снег и лед на трассе 50 США, обнаружив на дороге около двух дюймов мокрой слякоти. Зимние шины, похоже, не пострадали. В то время как в Миндене шел только дождь, на более высоком участке между озером Топаз и Бриджпортом буквально метель — небо было темным, и выпало так много снега, что видимость была скомпрометирована.

Зимние шины Continental работали безупречно, позволяя мне поддерживать скорость около 40 миль в час без скольжения — несмотря на опасные условия на улице, наш автомобиль двигался вперед совершенно беспрепятственно (важно отметить, что все, кто находился в автомобиле, не испытывали стресса, понимая, насколько хорошо работают зимние шины).

Снег превратился в слякоть, а затем в дождь, когда мы спустились вниз, но условия ухудшились, и дороги снова стали скользкими, когда мы поднялись к озеру Джун и проехали через район Мамонта.К этому моменту на дороге уже были десятки других автомобилистов — почти все ехали на цепях, — но наши зимние шины позволяли нам сохранять более быстрый и уверенный темп.

Continental WinterContact SI покрыт снегом и льдом, но на его характеристики это не влияет

© 2017 Синяя книга Келли

Спуск в Бишоп положил конец льду и снегу, и к тому времени, когда мы вернулись домой много часов спустя, температура в конце концов поднялась до середины 60-х.Мы ехали практически без остановок, несмотря на несколько сильных зимних штормов, ни разу не застряв и не съехав на обочину дороги и не установив цепи — зимние шины позволили нам сократить время вождения как минимум на два часа.

Я помещаю повышенную уверенность водителя (которая отмечается отсутствием уловки при вождении) во главе списка «преимуществ зимних шин», а на втором месте — повышенная безопасность и улучшенный контроль над автомобилем. Отсутствие необходимости в установке цепей повышает комфорт и сокращает время, а способность перемещаться из одной экстремальной погоды в другую без остановки не имеет себе равных.Суть в том, что мой переход на 1200 миль туда и обратно к озеру Тахо в середине февраля убедил меня в том, что комплект зимних шин так же важен для снежного отпуска, как хорошая пара перчаток и теплая шляпа — я никогда не буду охотно снова отправиться в холодные горы без зимних шин.

BMW X5, обутый в зимнюю резину, на сухом асфальте

© 2017 Синяя книга Келли Руководство по зимним шинам

| Cooper Tire

По поводу зимних шин существует множество разных мнений.Мне правда нужна зимняя резина? Разве всесезонные шины не так хороши? Какая лучшая резина для зимы? В зависимости от того, кого вы спросите, вы, вероятно, получите несколько разных ответов. Хорошие новости: на этой странице вы найдете несколько простых советов, основанных на изучении 4 распространенных мифов о зимних шинах.

Миф №1: Всесезонные шины ничем не хуже зимних

Начнем с самого большого заблуждения о зимних шинах. Всесезонные шины — это не то же самое, что зимние шины.Зимние шины изготовлены из материалов, специально разработанных для снега, льда и низких температур. Кроме того, у них есть рисунок протектора, который отлично подходит для скользких дорог. Поначалу различия между разными типами шин могут немного сбивать с толку, но посмотрите эту страницу, если вам интересно, что отличает всесезонную шину от всесезонной.

Миф 2: АБС делает то же самое, что и зимняя резина

Ваша антиблокировочная тормозная система (ABS) и шины работают вместе. АБС берет на себя управление на скользкой дороге, «накачивая» тормоза, предотвращая занос.Однако ABS полагается на тягу ваших шин, чтобы помочь вам безопасно остановиться на льду и снегу. Как упоминалось выше, только зимние шины предназначены для обеспечения дополнительного сцепления в таких условиях.

Миф № 3: Зимние шины нужны, только если идет много снега

Зимние шины предназначены не только для снега. Их тоже заставляют работать при низких температурах. Холодная погода может негативно повлиять на неправильный комплект шин, снизив управляемость, прохождение поворотов и торможение. Итак, при принятии решения о покупке зимних шин обратите внимание не только на количество снега на дороге.

Миф № 4: шины с недостаточным накачиванием обеспечивают лучшее сцепление с дорогой зимой

В то время как недостаточно накачанная шина обеспечивает более широкое пятно контакта (количество шины, которое касается дороги), это помогает обеспечить сцепление только на утрамбованном снегу. Другими словами, недостаточно накачанные шины плохо работают на сухих трассах в холодную погоду или на свежевыпавшем снегу. Какая ваша лучшая ставка? Купите правильный комплект зимних шин и не забывайте регулярно проверять давление в шинах.

Нужен еще совет по зимним шинам?

Ищете дополнительную информацию о зимних шинах? Без проблем.Посмотрите видео «Какие зимние шины лучше всего покупать» вверху страницы.

Приобрести правильный комплект шин на зиму

Если вы едете на работу в холодную и снежную погоду, сделайте себе одолжение и подумайте о приобретении набора шин, которые могут справиться с зимними условиями.

Заменить зимние шины | Kal Шина

Когда зимние шины работают наилучшим образом, они могут отталкивать слякоть и снег, сцепляться со льдом, тормозить и удерживать повороты на скользкой дороге. Однако, когда глубина протектора ваших зимних шин изнашивается в зависимости от сезона, их характеристики ухудшаются.

Проверка глубины протектора шин — лучший способ узнать, нуждается ли зимняя резина в замене.

Здесь мы рассмотрим, как износ шин может повлиять на безопасность и управляемость, почему зимние шины лучше всесезонных в зимних условиях и как проверить глубину протектора с помощью чего-нибудь, что можно найти в бумажнике.

Как узнать, изношены ли зимние шины?

Чем больше изношен протектор, тем меньше его кромки. Для надежного торможения и прохождения поворотов на снегу и льду вам необходимо заменять зимние шины, когда они изношены наполовину.

Министерство транспорта Канады заявляет, что шины с износом около 5/32 дюйма (4 миллиметра) не должны использоваться на заснеженных дорогах. Согласно производителям шин и даже по законам большинства провинций, ваши шины следует заменять, когда глубина протектора достигает 4/32 дюйма зимой. Если глубина протектора изнашивается до этого уровня, ваши шины считаются лысыми и представляют собой угрозу безопасности. Используйте эту таблицу в качестве примера:

• Совершенно новый — 12/32 дюйма
• Износ на 25 процентов — 9,5 / 32 дюйма
• Износ на 50 процентов — 7/32 дюйма ЗАМЕНИТЕ ШИНЫ
• Износ на 75 процентов — 4.5/32 ”
• 100-процентный износ — 2/32”

Как зимние и всесезонные шины работают по сравнению с трехсезонными шинами?

В отличие от 3-сезонных, ранее известных как всесезонные шины, лучшие зимние шины имеют агрессивный рисунок протектора, предназначенный для въевания в снег и отталкивания слякоти. Кроме того, резиновая смесь в зимних шинах разработана таким образом, чтобы оставаться мягкой при низких температурах, обеспечивая надежное сцепление с дорогой при температуре 7 ° C и ниже.

Как проверить глубину протектора шин?

У нас есть три простых способа проверить глубину протектора шин:

1.С Toonie

Вставьте мультяшку между блоками протектора. Если протектор достигает лапы медведя, на ваших шинах остается много протектора (вероятно, они новые!). Если серебряная часть мультфильма закрыта блоком протектора, ваши шины изношены примерно наполовину. А если протектор достигает букв («CANADA» или «DOLLARS»), ваши шины изношены и их необходимо заменить.

2. С индикаторами износа протектора шины

Ваши шины могут также иметь встроенные индикаторы износа протектора.Это небольшие выступы — обычно по шесть на каждой шине — вдоль канавок шин, которые обозначают минимально допустимую глубину протектора. Если эти индикаторы изношены, немедленно замените шины.

3. С измерителем глубины протектора шин

Измерители глубины протектора шин — это быстрый и простой способ узнать наверняка, в безопасности ли ваши шины или их нужно заменить. Измерители глубины протектора шин можно приобрести на большинстве заправочных станций. Держите один в перчаточном ящике для легкого доступа. Вот как его использовать:

• Найдите самую мелкую канавку протектора и вставьте штифт калибра, пока основание не будет на одном уровне с шиной.

Считайте шкалу. Если у вас есть число от 7 до 12/32 ”- пока что все в порядке! Меньше, и вы сможете улучшить свое зимнее торможение и прохождение поворотов с новым комплектом зимних шин.

No related posts.