Заезд в гараж на автодроме пошаговая инструкция: Упражнение «Въезд в бокс задним ходом» – Автошкола Онлайн

пошаговая инструкция, схема. Упражнения на автодроме

Будущим водителям, которые собираются сдавать на права в ближайшее время, необходимо освоить выполнение нескольких упражнений. Многим начинающим автолюбителям тяжело дается одно из заданий – заезд в бокс задним ходом. Пошаговая инструкция, приведенная в статье, поможет справиться с этим. Итак, как же все сделать правильно?

Зачем это нужно

Как заехать в гараж задним ходом? Для начала стоит разобраться в том, зачем нужно научиться выполнять это задание. Упражнение необходимо не только для того, чтобы сдать на права. Оно учит ощущать габариты машины, ориентироваться по зеркалам и избегать аварийных ситуаций на парковке. Конечно же, в первую очередь научиться выполнять это задание нужно тем, кто планирует в будущем держать автомобиль в собственном гараже.

Если будущий водитель сможет все сделать правильно на автодроме, у него точно не возникнет сложностей с реальными гаражами. Не следует забывать, что парковочные места могут иметь меньший размер, чем учебная площадка. В любом случае пригодится умение маневрировать в условиях ограниченного пространства.

Очевидно, что заехать в гараж передом значительно проще. Стоит ли удивляться тому, что подобный маневр не требуется выполнять во время экзамена.

Особенности задания

Упражнение «заезд в гараж» выполняется на автодроме. Маневрировать начинающим водителям приходится на средней по размерам площадке. Это позволяет максимально приблизиться к парковке в реальных условиях, которая осуществляется на стоянке или в гараже.

Традиционно полоса, которая используется во время выполнения теста, насчитывает две длины автомобиля. Размер площадки длиннее и шире транспортного средства на один метр.

Этапы теста

Нужно понять основные этапы теста, прежде чем следовать пошаговой инструкции. Заезд в бокс задним ходом начинающий водитель должен выполнить в течение двух минут.

• Нужно подъехать к линии, с которой начинается выполнение задания, а затем притормозить.
• Затем следует приступить к заезду в импровизированный гараж на задней передаче.
• Внутри гаража необходимо остановиться.
• Далее нужно выехать из бокса и пересечь линии начала упражнения.

Как правильно осуществить заезд в бокс задним ходом: пошаговая инструкция

Итак, этот навык нужно обязательно освоить, так как он пригодится не только для сдачи на права, но и в реальной жизни. Схема заезда в бокс задним ходом приводится ниже.

1. Нужно подъехать к линии (точка A), с которой начинается выполнение теста. Далее следует остановиться и дождаться команды, разрешающей движение.
2. Ехать следует строго вперед. Сначала нужно максимально приблизиться к первому конусу (точка B) правым боковым зеркалом. Остановиться необходимо тогда, когда первый конус будет находиться между передней и задней дверью.
3. Затем нужно до упора выкрутить руль в лево. Замечательно, если есть гидроусилитель.
4. Далее можно приступать к движению влево. Важно, чтобы руль оставался в крайнем левом положении. Нужно не забывать смотреть в зеркало заднего вида. фишка D должна отобразиться в зеркале таким образом, чтобы между транспортным средством и конусом сохранился зазор, составляющий около 10 см.
5. Важно не забывать поглядывать и вперед. Кандидаты в водители, которые этим пренебрегают, могут пересечь линию или сбить ограничители, расположенные спереди. Если автомобиль приблизился к линии разметки раньше, чем удалось поймать в зеркале точку D, необходимо остановиться.
6. Затем руль выкручивается до упора вправо, после чего можно переключаться на заднюю передачу и начинать движение.
7. Во время заезда важно не забывать смотреть в правое боковое зеркало. Увидев в зеркале, что до конуса D осталось не более 10 см, нужно остановиться.
8. Далее руль выкручивается так, чтобы ехать строго прямо. Нужно включить заднюю передачу и продолжить движение. Транспортное средство должно задом въехать в бокс.
9. Как дальше выполнять упражнение «заезд в бокс задним ходом». В пошаговой инструкции рекомендуется продолжать движение до того момента, как задние колеса пересекут контрольную линию. Саму линию увидеть сложно, поэтому лучше ориентироваться на точки B и D.
10. Далее необходимо выровнять транспортное средство, не забывая смотреть в зеркала заднего вида. Авто должно расположиться параллельно относительно крайних линий гаража. Затем следует остановиться, выровнять руль и заехать в бокс, не пересекая линию границы и не задевая конус C. Далее необходимо остановиться.
11. Что нужно делать дальше тем, кто выполняет тест «заезд в бокс задним ходом»? Пошаговая инструкция рекомендует готовиться к выезду. Следует двигаться строго прямо, пока конус B не окажется между передней и задней дверью. Далее нужно вывернуть руль в нужную сторону.

Упражнение выполнено. Остается лишь покинуть пределы экзаменационной разметки.

Ошибки

Существуют ошибки, которые допускают многие кандидаты в водители при выполнении этого упражнения. Отметка «не сдал» ждет того, кто совершит действия, которые перечисляются ниже.

• Нельзя ничего не делать в течение 30 секунд после того, как экзаменатор велит начинать движение.
• Запрещается отклоняться от предусмотренной территории.
• Нельзя пересекать габаритами автомобиля контрольные линии, если это не предусмотрено упражнением.
• Запрещается пересекать колесами границы участка.
• Нельзя отказываться от выполнения задания.

Согласно правилам, вступившим в силу в 2016 году, начинающие автолюбители имеют право сбивать конусы дважды. Также по два раза допускается заглохнуть и наехать колесом на разметочную линию.

Другие задания

Какие еще необходимо выполнить упражнения на автодроме, чтобы из кандидата превратиться в водителя? Если не считать тест, о котором рассказывается выше, нужно справиться еще с пятью заданиями. Итак, какие же навыки должны будут продемонстрировать на экзамене кандидаты в водители?

• Остановка и начало движения на подъеме (горка, эстакада).
• Змейка.
• Разворот в ограниченном пространстве.
• Повороты на 90 градусов.
• Параллельная парковка задним ходом.

Эти упражнения на автодроме начинающие водители в обязательном порядке отрабатывают со своими инструкторами.

Затем они должны продемонстрировать приобретенные навыки экзаменаторам.

Пошаговая инструкция заезда в бокс задним ходом

23 июля 2014 736167

В этой статье мы рассмотрим, что изменилось в упражнении заезд в бокс задним ходом с 1 сентября 2021 года и как его правильно выполнять на экзамене ГИБДД.

Теперь это упражнение называется «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом». Также как и на новой параллельной парковке, необходимо не только заехать задним ходом в обозначенное место («бокс»), но и выехать из упражнения, и только после этого оно будет закончено.

Также имеются другие изменения, а именно:

• время выполнения ограничено двумя минутами;
• выполнить необходимо за однократное включение задней передачи;
• вместо стоек стоят конуса;
• обязательна разметка.

Изменились также некоторые размеры упражнения, что немного усложняет его выполнение. Теперь упражнение заезд в бокс более приближено к парковке задним ходом на стоянку во дворе или у магазина, что значительно повышает его прикладную ценность.

Суть упражнения заезда в бокс на автодроме

Необходимо изучить, какие изменения действуют с 2021 года. Заезд в бокс задним ходом также именуют маневрированием и движением задним ходом.

Второе изменение – на парковке нужно не только правильно заехать, не зацепив ничего, но и столь же удачно выехать. Только в таком случае данное упражнение будет считаться завершённым.

К остальным изменениям, в которых заключается его суть, относятся:

• наличие обязательной разметки,
• делается только при разовом включении задней передачи,
• ограничение времени – даётся всего 120 секунд,
• вместо стоек используют конусы,
• авто ставится теперь ближе к парковке, что усложняет задачу и увеличивает прикладную ценность.

Главной задачей данного упражнения является приучение водителей въезжать на парковочное место, в гараж или между двумя автомобилями. Суть заключается в том, что зачастую пространства для свободного въезда может не хватать, а потому заезд задним ходом будет более эффективным, чем передним.

Отметим! В ходе выполнения сдающий экзамен показывает инспектору полученные навыки без нанесения ущерба своему, близ находящемуся автомобилю или гаражным стенам.

Суть упражнения в обязательном порядке включает в себя соблюдение размеров гаража или автодрома. За основные принято считать:

• длина базового ТС – 4400мм, ширина – 1800мм:
• длина бокса – 5400мм,
• его ширина – 2800 мм.

Если на автодроме бокс таковых размеров, сдача упражнения на экзамене возможна и на автомобиле длиной 4100мм.

Порядок выполнения упражнения заезд задним ходом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение от линии СТАРТ, двигаемся параллельно линии стоек АВ по возможности ближе к ней.

Рис. 2

Когда стойка А поравняется с первой третью окна (на другом автомобиле ориентиром может быть зеркало), останавливаемся (как и на упражнении «Парковка», при достижении определённой сноровки, на промежуточных этапах выполнения можно не останавливаться).

2. Поворачиваем руль в крайнее левое положение, двигаемся с малой скоростью, не пересекая линию конусов EF, останавливаемся.

Рис. 3

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем, с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колёса.

Рис. 4

В нашем случае расстояние от правой стойки В больше, стойку А в левом зеркале мы совсем не видим.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева будут одинаковы, останавливаемся.

Рис. 5

Если начальная позиция, показанная на рис.2 была удачной, то линия стоек АС (и BD) будет параллельна линии кузова.

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока передний габарит автомобиля не пересечёт линию стоек АВ, останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна). Поставить на нейтральную передачу и на ручник.

Рис. 6

Если начальная позиция оказалась, например, такой,

Рис. 7

то при движении в сторону конусов EF, автомобиль окажется в таком положении:

Рис. 8

Расстояние справа больше, значит поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 будет равно L2, останавливаемся.

Рис. 9

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока заднее колесо не окажется на линии стоек АВ, останавливаемся.

Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем, с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек С и D, больше в ту сторону и поворачиваем колёса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока автомобиль не окажется параллельно линии стоек АС,

Рис. 11

делаем колёса прямо, заканчиваем упражнение.

С другой стороны, упражнение Заезд задним ходом в бокс (гараж) выполняется аналогично. Если видите, что не вписываетесь в бокс, можно вернуться к конусам EF и повторить заезд.

Как правильно заехать в гараж – этапы выполнения упражнения

Не всегда при успешной сдаче экзамена и даже получении долгожданных прав водитель без проблем выполняет его уже в собственном гараже. На его отработку может потребоваться время.

Чтобы верно это выполнить, следует:

1. Подъехать зеркальной правой стороной к стенке гаража максимально близко, вывернуть руль влево. Водитель в это время смотрит в правое зеркало, ведь расстояние между правой стороной автомобиля и стеной гаража может составлять всего 150мм.
2. После этого включаются габариты заднего хода, осуществляется плавное передвижение в сторону гаража. Стоит отметить, что в случае сравнивания задней двери с воротами во въезд гаража необходимо выкрутить руль.
3. Затем движение продолжается. Если авто занял верное положение, водитель выравнивает колёса и продолжает движение до нужного положения.
4. Завершающий этап – установка машины на нейтральную скорость передач и фиксация ручным тормозом.

Как правильно пройти – пошаговая инструкция

Подробная фотореконструкция прохождения упражнения

На первый взгляд кажется, что ничего сложного в схеме проведения данного упражнения нет. Однако, учитывая малое пространство для маневра, выполнить въезд будет не так просто.

Чтобы вам удалось успешно выполнить данный маневр, стоит ехать строго по данной инструкции:

1. Остановитесь на линии старта.
2. Двигайтесь вперёд в указанном направлении.
3. Подъезжайте к гаражу таким образом, чтобы зеркало, которое находится ближе к гаражу, было максимально близко к первой «стенке» гаража». Таким образом вы сможете существенно увеличить пространство для маневра.
4. Как только «стенка» гаража окажется примерно по центру авто (между передними и задними дверьми), вам необходимо остановить машину.
5. После остановки вам необходимо до упора вывернуть руль в сторону от гаража.
6. Теперь вам нужно вновь двигаться вперёд, то есть в сторону, противоположную от гаража. При этом необходимо удерживать руль в предыдущем положении. Во время выполнения поворота вам надо постоянно смотреть в зеркало заднего вида, которое ранее было ближе к «стенке». Как только вы увидите в нём противоположную «стенку» гаража, следует остановиться. Будьте осторожны, ведь часто при данном упражнении пространство для движения вперёд ограничено!
7. Включите передачу заднего хода.
8. После начала движения назад необходимо постоянно смотреть всё в то же зеркало заднего вида, следя за «стенкой» гаража». Если до неё остаётся не больше десятка сантиметров, то нужно остановиться.
9. Не выключая передачу заднего хода, выровняйте рулевое колесо, чтобы машина двигалась по прямой.
10. Теперь вам нужно въехать в гараж. Для этого обернитесь и медленно двигайтесь внутрь гаража, постоянно следя за автомобилем. После того, как задние колёса окажутся на линии «ворот» гаража, надо повернуть руль в сторону, из которой вы двигались.
11. Начинайте плавно двигаться назад. Вы должны следить за тем, как автомобиль «выравнивается», то есть становится параллельно «стенам» гаража. После того как кузов принял параллельное положение, вам нужно вновь выполнить остановку и выровнять рулевое колесо.
12. Теперь осталось продолжить движение назад, пока машина полностью не окажется в гараже.
13. Остановитесь в гараже.
14. После этого вам нужно будет покинуть гараж. Это делается привычным способом, то есть, передним ходом, поэтому проблем подобный маневр не вызовет.

Обычно никаких ограничений по времени для выполнения упражнения нет, но иногда они присутствуют – как правило, лишь для более опытных водителей, потому как новичку вынужденная оперативность будет серьёзно мешать! У вас будет время на то, чтобы останавливаться, правильно выкручивать руль и наблюдать за происходящим, поэтому не нужно торопиться! Действуйте уверенно и плавно, не делайте резких движений, чтобы двигатель не заглох или вы не врезались в конусы.

Пошаговая инструкция заезда в бокс

Сразу важно учесть, что в гараж несколько сложнее въезжать, чем в бокс, что на автодроме. Это связано с тем, что в гараже будут инструменты, ящики и иные преграды. Владелец автомобиля обязательно должен это учитывать, чтоб не наткнуться и не повредить лакокрасочное покрытие или покрышки.

Итак, пошаговое выполнение:

• инспектор даёт команду заезда от стартовой линии, её водитель и выполняет,
• далее осуществляется движение «по прямой» параллельно линии ВЕ,
• в этот момент обязательно соблюдение расстояния: оно должно составлять не более 50см от ВЕ,
• после визуально от водителя будет расположена линия CD на противоположной стенке. Когда эта линия станет видна, следует остановиться,
• некоторые водители при выполнении подобных упражнений сильно увеличивают ресурсы рулевого управления, но в большинстве случаев рекомендуется именно остановка,
• имеющийся ориентир лучше слегка проехать, чем не доезжать до него. К тому же, рекомендуется помнить, что если визуальную линию «CD» поравнять с плечом водителя, то во время движения при выворачивании колёс авто прижмётся к ней, что исправимо поворотом колёс в иное направление. При сравнивании этой линии, к примеру, с передними колёсами, которые вывернуты до упора, авто будет приближаться к противоположной стене бокса, ввиду чего упражнение усложнится: единожды включить заднюю передачу не получится,
• далее следует вывернуть руль влево. Стоит отметить, что с авто с гидроусилителем руля это нужно делать максимально осторожно, не давя на руль до упора, иначе будет сломан насос ГУР,
• затем делается остановка без пересечения длинной ограничительной линии из конусов (AF), выворачивается вправо руль, начинается движение назад. Контролируется движение наблюдением в правое зеркало,
• после выравнивания автомобиля параллельно «CD» остановить его, выровнять колёса и продолжить заднее движение. При подъезде к контрольной прерывистой линии и её пересечении сразу остановить ТС, и на нейтральной передаче поднять ручку ручного тормоза,
• далее инспектор требует выехать. Тут важно помнить, что максимальное выкручивание руля влево допустимо только после сравнивания воротной линии с центром окон передних дверей, иначе есть риск сбить конус или пересечь левым колесом разметку,
• завершается упражнение после пересечения линии «стоп» («АВ») и остановки транспортного средства.

Инструкция по выполнению манёвра

Важно правильно остановить автомобиль перед пунктирной линией начала упражнения. ТС должно находиться на расстоянии полметра (+/-20 см) от линии заезда в бокс. Так будет проще сдать упражнение «Заезд в гараж» задним ходом. Движение осуществлять параллельно заезду в бокс. В тот момент, когда дальняя ограничительная линия гаража окажется вровень с серединой окна передней двери авто, следует остановиться.

На тренировках водители могут отрабатывать манёвр без остановки, но экзамен всегда связан с волнением и стрессом. Поэтому лучше выбрать простой вариант выполнения задачи.

Теперь необходимо вывернуть руль влево и двигаться до ограничения площадки. Если экзамен сдаётся на авто с гидроусилителем руля, не стоит поворачивать руль до упора — возможен выход из строя насоса. Затем рулевое колесо надо вывернуть вправо, включить заднюю передачу и начать движение.

Следует контролировать движение задом посредством зеркала и при необходимости регулировать направление езды. Как только бок авто будет перпендикулярен стене гаража, нужно остановиться и выпрямить колёса. Далее останется только пересечь линию въезда в бокс и вовремя остановить ТС.

Выезд из бокса осуществить намного проще: движение вперёд продолжается до тех пор, пока передние двери транспорта не поравняются с линией выезда из бокса. Затем надо вывернуть руль в сторону начала площадки для упражнения.

Основные ошибки и как их избежать?

К основным ошибкам при заезде в гараж задним ходом относятся:

1. Сбивание конусов (вешек). Зачастую эта ошибка получается при запоздалом выравнивании автомобиля, или, наоборот, чрезмерно раннем. Третья вешка сбивается при довольно сильном въезде. Чаще всего все три конуса сбиваются именно зеркалами заднего вида. Сдающему экзамен следует помнить, что сбить при выполнении данного упражнения можно только 2 вешки, в случае зацепки трёх и более будет поставлена оценка «не сдал». Но более аккуратным следует быть не при наблюдении, чтоб не сбить конус зеркалом, а к тому, чтоб не пересечь колёсами линию.
2. Неполный въезд в бокс. Данная ошибка исправляется проездом на нужное расстояние.

Размеры упражнения

Воображаемый гараж на автодроме, имитация настоящего, имеет стандартные размеры. Выражаются как ширина используемого автомобиля + 1 м х длина автомобиля + 1 м. Нужно учитывать, что гаражи бывают и больше, а вот парковочные места зачастую более компактные. Полоса, на которой и следует выполнять все маневры, равна длине транспортного средства + 1 м.

На многих автодромах, для выполнения задания «Парковка в гараж задним ходом» используют условное значение длины автомобиля, которое равно 4,4 м, а ширины — 1,8 м. В связи с этим, размеры бокса будут 5,4 м х 2,8 м. Кандидаты в водители на транспортных средствах, длина которых более чем на 30 см короче стандартной, к сдаче экзамена не допускаются.

Штрафы за возможные ошибки

За следующие нарушения кандидат получает штрафные баллы:

Баллы	Нарушение
1	Наезд одним или двумя колёсами на сплошную линию разметки
	Заглохание двигателя при выполнении кандидатом упражнения
3	Сбивание конусов и переезд сплошной разметки
	Неоднократное переключение задней передачи
	Выезд с упражнения без пересечения линии «АВ»
	Невыполнение упражнения за отведённые 2 мин.
	Неполное пересечение контрольной разметочной линии по переднему габариту транспорта при заезде

Важно! При получении 3 штрафных баллов экзамен кандидатом провален.

Экзаменационные ошибки на упражнении Заезд задним ходом в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

• Сбил элементы разметочного оборудования или пересёк линию горизонтальной разметки площадки.
• Не пересёк линию «СТОП» (по проекции переднего габарита ТС).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

• Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода.
• Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.
• Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП».

Мелкие ошибки- 1 штрафной балл

• При выполнении упражнения двигатель заглох.

Расскажи друзьям

Нюансы при сдаче упражнения

Зачастую инспектор приезжает позже кандидатов, порой на 30-60 мин. Данное время можно рационально использовать, договорившись с инструктором, чтоб тот разрешил попробовать выполнить несколько упражнений самостоятельно, дабы потренироваться.

Перед началом движения сдающий экзамен уже должен знать, что покрытие автодрома зачастую уложено под углом, что может существенно ухудшить ситуацию при сдаче упражнения, ведь авто может откатиться назад даже на, казалось бы, ровной площадке.

Отметим! Потому ещё при обучении следует запоминать и оценивать рельеф автодрома, и в определённых ситуациях нажимать на тормоз немного раньше, в иных – придержать подольше.

Какие ещё нюансы следует учитывать при выполнении упражнения «заезд в бокс задним ходом»:

• если при обучении размеры гаража выставлялись немного меньше, то сдать упражнение будет намного легче,
• выполнять его следует на минимальной скорости,
• при возможности желательно движение на холостых оборотах, без применения педали газа.

Кормой вперед

Расположение автомобиля на перпендикулярной парковке носом на выезд оказывается более предпочтительным, несмотря на то, что въезд происходит не так быстро, как хочется.

При парковке требуется сначала проехать вперед, а только потом сдавать назад и маневрировать задним ходом. В итоге парковка получается более качественной и удобной для соседей. Правда, доступ в багажный отсек оказывается затрудненным, особенно у машин в кузовах хэтчбек или у кроссоверов. Между тем выгоды расположения автомобиля превышают недостатки.

В первую очередь, при выезде водитель может видеть вправо и влево по сторонам от дороги и способен заметить приближающиеся транспортные средства.

Внутри придомовых территорий подпертая машина легко выезжает носом вперед даже из очень ограниченных пространств.

Правда, заехать кормой можно далеко не на все перпендикулярные парковочные места. К примеру, на те, что нарисованы «елочкой», можно попасть исключительно носом. Они лишены недостатков перечисленных двух вариантов, так как облегчают выезд и въезд. Такие места обычно рисуют вдоль дорог с большой интенсивностью движения.

Важные особенности манёвра

Правильно осуществить въезд в гараж пошаговая инструкция поможет каждому водителю. Но в схеме есть некоторые малозаметные нюансы, о которых нельзя забывать. Очень важный момент: включать задний ход можно только один раз. Если остановить машину дальше обозначенного ориентира (дальняя ограничительная линия бокса перпендикулярна середине стекла передней двери), то манёвр все равно можно выполнить. При движении назад придётся в нужный момент повернуть колёса в сторону прямого направления и избежать наезда на ограничительную сплошную.

Это интересно: Какие диски для автомобиля выбрать: литые или кованые? 3 основных технических показателя

Но если водитель продолжил упражнение, не доехав до ориентира, то, двигаясь назад, транспорт упрётся в «стену» бокса слева или справа от него (в зависимости от того, с какой стороны площадки начиналось движение). Закончить упражнение можно будет, только исправив положение авто и включив задний ход ещё раз. А также нужно помнить следующее:

• упражнение начинается по сигналу экзаменатора;
• после заезда в бокс и остановки также важно дождаться его команды;
• остановить машину нужно после пересечения линии начала упражнения.

Учитывая эти нюансы, экзаменуемый может сдать упражнение без штрафов.

Парковка задним ходом на автодроме обучающее видео

Упражнение 1 «Параллельная парковка»

Упражнение 2 «Гараж»

Упражнение 3 «Горка»

Пошаговая инструкция и видео для чайников: как правильно подбирать место для параллельной парковке и заезжать в него задним ходом

Фото: 4R.ru и из открытых источников

Для большинства начинающих водителей самое страшное и волнующее – это не ездить в транспортном потоке, а… прибыть на место назначения и припарковать машину. Нужно преодолеть множество преград и испытаний – пробираться через заполненный автомобилям двор, искать место, а затем в него заезжать.

Одним из самых сложных приемов для «чайников» считается параллельная парковка задним ходом. Предлагаем вам

• разобрать в теории несколько действенных способов пошагово
• рассмотреть их на схемах и в видеороликах
• узнать, как и где их освоить на практике с инструктором и самостоятельно
• выяснить, какие системы в автомобиле помогут правильно парковаться
• посмотреть на способы парковки в Европе и мирового рекордсмена по параллельной парковке

Главное, что вам нужно усвоить – все навыки приобретаются с практикой. Если вы недавно начали водить, то не теряйте уверенности в себе, все начнет получаться со временем. И даже если вы уже давно за рулем, а парковка каждый раз заставляет вас нервничать, то нужно изучить подходящие приемы и потренироваться на автодроме (или хотя бы пустыре при помощи наших советов), чтобы заезд на стояночное место перестал доставлять вам неудобства.

Что такое параллельная парковка

Это способ заезжать на парковочное место, находящееся параллельно проезжей части. Этим он отличается от перпендикулярной парковки — когда машина заезжает «мордой» или задним ходом в карман, расположенный под углом 90 градусов к проезжей части. А также от парковки «елочкой», когда машины стоят под острым углом относительно движения автотранспорта.

Если места вдоль дороги достаточно, то параллельная парковка доставляет минимум проблем — водитель просто съезжает с проезжей части в «карман» и останавливается. Это проще всех остальных способов парковаться (хотя некоторые и тут умудряются порой поставить машину криво и, например, далеко от бордюра). Но если места мало, то параллельная парковка превращается в испытание, порой даже для опытных водителей. Заезжать в нишу приходится задним ходом, контролируя машины, «подпирающие» спереди и сзади.

Параллельная парковка — одно из ключевых занятий при обучении в автошколе. И одно из самых распространенных упражнений во время сдачи на получение водительских прав в ГИБДД, которое инспектор требует продемонстрировать на площадке.

Тоже параллельная парковка задним ходом — исключительно для субкомпактного автомобиля, но разрешена далеко не во всех странах. В России будет считаться нарушением, если знак требует парковки вдоль проезжей части.

В Европе, особенно во Франции, парковка бампер-в-бампер считается нормальной, при этом на царапины обращать внимание не принято

И все равно многие автомобилисты паркуются вдоль дороги с трудом и ошибками. Разберем все — от азов до впечатляющего мастерства.

Как делать параллельную парковку

Для начала нужно найти подходящее место и оценить его размеры. Оно должно быть больше, чем ваш автомобиль, чтобы он там поместился, а во время заезда у вас оставалось пространство для маневрирования. Запас должен составлять примерно 1,5 метра к длине машины. Метра тоже хватит, однако тогда придется заезжать в несколько приемов, двигая машину вперед-назад при маневрировании.

Если есть возможность притормозить, выйти из машины без ущерба для транспортного потока и оценить размер парковочного места не из машины, то стоит это сделать, особенно если опыта маловато. Разумеется, в плотном трафике это не получится.

Есть классическая схема выполнения параллельной парковки, на которую опираются в обучении все теоретические инструкции и советы предподавателей вождения.

1. поравняйтесь с парковочной нишей и оцените ее размеры относительно габаритов машины
2. включите сигнал поворота
3. продвиньтесь немного вперед и остановитесь рядом с автомобилем, который стоит перед парковочным карманом — боковое зеркало вашей машины окажется напротив его зеркала на небольшом расстоянии
4. включите заднюю передачу и убедитесь, что никто не приближается к машине сзади
5. выкрутите руль налево до упора и начинайте движение назад
6. когда вы увидите в левом зеркале припаркованный позади автомобиль целиком, выпрямите колеса и продолжайте двигаться назад
7. следите за капотом: когда угол переднего бампера поравнялся с задним бампером впередистоящей машины, можно выкручивать руль в другую сторону
8. выравниваем машину вдоль бордюра

Список действий выглядит сложно, но на деле все не так тяжело, как словесные перечисления. Посмотрите на схему движения при параллельной парковке задним ходом:

Выполнение параллельной парковки задним ходом — видео:

В ролике представлена классическая схема параллельной парковки задним ходом.

Освоить параллельную парковку можно на автодроме

Обдумывать схематичные объяснения намного труднее, чем натренировать навык в реальных условиях. Однако для жителей мегаполисов с бешеным трафиком не всегда возможно экспериментировать с заездом задом на стояночные места в условиях плотного автомобильного потока. Только нервы портить и приобретать настоящую фобию по отношению к параллельной парковке в городе. Значит, надо тренироваться на автодроме.

Практических уроков в автошколе большинству начинающих автомобилистов недостает, чтобы почувствовать себя уверенно за рулем, особенно во время паркования машины. Поэтому вполне логично в процессе обучения и даже после получения прав отрабатывать навык парковки на специальной площадке. Даже одно упражнение по параллельной парковке на автодроме может оказаться эффективнее, чем 10 видеоуроков.

• заниматься можно с инструктором. Это, разумеется, эффективнее, но стоит денег
• второй вариант — попросить помочь более опытного знакомого, если такой имеется
• наконец, можно тренироваться самостоятельно — путем проб, ошибок и сбитых препятствий навык обязательно отработается

Не обязательно записываться в очередь на специализированный автодром при автошколе, хотя с инструктором по вождению это будет сделать проще. На многие площадки можно приезжать вечером свободно, даже конусы иногда остаются расставленными.

Кстати, насчет конусов. В большинстве автошкол парковке обучают именно при помощи конусов, которые обозначают расположение проезжей части и условных машин. Так же принимают экзамен в ГИБДД. Однако в реальности ориентироваться придется по настоящим автомобилям, поэтому для тренировки лучше использовать более крупногабаритные метки

Можно приехать и на

обычный пустырь и установить на нем условные «машины» – например, пустые картонные коробки. И пытаться выполнять упражнения по парковке самостоятельно — многим так проще, меньше приходится нервничать без строгих наставников.

Вспомогательные системы для параллельной парковки

Сейчас многие автомобили оснащаются электронными автопарковщиками разной степени продвинутости. Они помогают обнаружить подходящее место и ловко и очень быстро крутят рулем, позволяя заехать в него по оптимальной траектории. Самые самостоятельные системы автопарковки способны почти полностью взять на себя управление машиной при парковке, но водителю все же придется во время процесса нажимать на тормоз.

Однако далеко не всегда в сложных городских условиях эти системы замечают подходящее место или правильно ориентируются. А в простых ситуациях большинство водителей могут справиться и сами.

Очень полезны в параллельной парковке

камера заднего вида и особенно – система кругового обзора. Даже можно не рассчитывать траекторию: по картинке на мониторе в салоне прекрасно видно, сколько осталось до бампера задней машины, сколько — до той, что стоит впереди, расстояние до бордюра и линий разметки. Динамическая разметка, которую рисует камера заднего вида, позволяет увидеть предполагаемую траекторию движения машины при выбранном угле поворота колес.

Самые простые электронные помощники в автомобиле для заезда на стоянку — это датчики парковки. Они не дают такого хорошего представления об обстановке вокруг машины, как камеры, но подают сигнал о дистанции до соседних автомобилей. Ими можно оснастить любой автомобиль, и по цене такие решения уже давно стали доступными.

Как ставят машину параллельно дороге в Европе, или Мадам паркуется по слуху

Эта картина типична для французской столицы (видео снято в Париже): местные пытаются втиснуть машину буквально в любую щель. И им это удается! Правда, приходится двигать другие машины, поэтому бамперы у французов всегда поцарапаны и потерты. В других европейских странах такой способ параллельной парковки тоже распространен, особенно в Италии.

Схема автодрома (учебной площадки)

На учебной площадке или автодроме в автошколе и при прохождении практического экзамена в ГИБДД будет необходимо освоить и сдать 6 упражнений:

1. «Остановка и начало движения на подъеме (эстакада, горка)»;

2. «Повороты на 90 градусов»;

3. «Разворот в ограниченном пространстве»;

5. «Заезд в гараж (бокс) задним ходом»;

6. «Параллельная парковка задним ходом»;

Упражнение:

Остановка и начало движения на подъеме (эстакада, горка)

Кандидат в водители:

• останавливает транспортное средство перед линией «СТОП-1», не пересекая проекцией переднего габарита транспортного средства, таким образом, чтобы все колеса находились на участке подъема;
• фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
• продолжает движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад более чем на 0,3 м;
• останавливается перед линией «СТОП-2» на расстоянии не более 1 м, включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на транспортном средстве с механической коробкой переключения передач) и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
• выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП-2».

Величина отката фиксируется экзаменатором путем выставления контрольной стойки высотой не менее 1 м на расстоянии 0,3 м от проекции заднего габарита после остановки транспортного средства перед линией «СТОП-1» либо автоматизированной системой контроля и оценки навыков управления транспортными средствами кандидатов в водители.

Упражнение:

Маневрирование в ограниченном пространстве.
Элемент: Повороты на 90 градусов

Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты на 90 градусов по заданной траектории.

Упражнение:

Маневрирование в ограниченном пространстве.
Элемент: Разворот в ограниченном пространстве

Кандидат в водители выполняет разворот по заданной траектории, используя включение передачи заднего хода.

Упражнение:

Маневрирование в ограниченном пространстве.
Элемент: Змейка

Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты по заданной траектории.

Упражнение:

Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс (гараж) задним ходом

Кандидат в водители:

• въезжает в зону выполнения упражнения;
• маневрируя задним ходом, устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;
• включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
• выезжает из бокса и пересекает линию окончания выполнения упражнения.

В зависимости от схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке, выполнение упражнения может осуществляться как с левой, так и с правой стороны от бокса.

Упражнение:

Параллельная парковка транспортного средства и выезд с парковочного места

Кандидат в водители:

• устанавливает транспортное средство на место парковки, двигаясь задним ходом так, чтобы проекция левого габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;
• включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии, после чего выезжает с места парковки.

Как правильно проехать автодром

Добрый день, уважаемый читатель.

Данная статья является первой статьей серии, посвященной второму этапу экзамена в ГИБДД – площадке.

Подробное изучение всех статей серии сдать автодром с полпинка позволит без проблем справиться с экзаменом в ГИБДД даже в том случае, если Вам достался безалаберный автоинструктор, которому нет никакого дела до результатов учеников.

На самом деле сдача экзамена на автодроме может пройти успешно даже при самостоятельной подготовке. Так что читайте и запоминайте.

Сразу же хочу заметить, что вся информация, необходимая начинающему водителю на автодроме, разбита на 11 частей. Инструкция по каждому из упражнений рассмотрена в отдельной статье.

Ну а в первой части рассмотрим вводные моменты, относящиеся к экзамену на автодроме в целом:

Упражнения на автодроме в 2020 году

В 2019 году количество упражнений на автодроме – 7 (список увеличен 1 сентября 2016 года):

Примечание. Упражнение перекресток (регулируемый перекресток) нужно сдавать только на автоматизированном автодроме. Если автодром обычный, то упражнений остается 6.

Сотрудник ГИБДД может выбрать одну из следующих схем сдачи:

Маршрут 1	Маршрут 2	Маршрут 3
1	эстакада	эстакада	эстакада
2	въезд в бокс	въезд в бокс	въезд в бокс
3	параллельная парковка	параллельная парковка	параллельная парковка
4	змейка	змейка	повороты
5	повороты	разворот	разворот
6	перекресток	перекресток	перекресток

Экзаменатор выбирает для сдачи 6 упражнений из 7 на автоматизированном автодроме и 5 из 6 на обычном.

Максимальное время сдачи автодрома

На выполнение каждого из упражнений у водителя есть 2 минуты. Плюс дополнительное время дается на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч.

Обратите внимание, максимальное время сдачи экзамена для каждого автодрома рассчитывается заранее.

Например, экзамен сдается на обычном (не автоматизированном) автодроме. Длина маршрута между упражнениями – 250 метров. Расчетная скорость движения 10 км/ч = 166,7 м/мин.

На выполнение 5 упражнений дается время: 5 * 2 = 10 минут.

На движение между упражнениями дается: t = S/V = 250/166,7 = 1,5 минуты.

Т.е. на сдачу указанного автодрома отводится 11,5 минут.

На экзамене контролируется только общее время прохождения экзамена.

Например, если Вы выполните 4 упражнения за 4 минуты, то на последнее (самое сложное) у вас останется 6 минут.

Скорость движения на экзамене

Еще один важный вопрос – выбор скорости автомобиля на автодроме. Рекомендую на автодроме не торопиться и не ездить слишком быстро. На выполнение каждого упражнения водителю дается 2 минуты. Плюс дополнительное время на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч. Этого времени должно хватить с запасом, поэтому не спешите.

На автодроме лучше всего ехать поспокойнее, на первой передаче. Или на задней, в зависимости от ситуации.

Если Вы не будете использовать при движении другие передачи, то Вы сможете лучше сконцентрироваться на выполнении упражнений.

Выбор экипировки для вождения

Рассмотрим особенности выбора правильной экипировки для автодрома. Дело в том, что правильная одежда может существенно упростить сдачу экзамена, а «неправильная» может создать дополнительные трудности при управлении автомобилем.

Обувь для автодрома

Начнем с выбора обуви для автодрома. Рекомендую надевать для вождения кроссовки или ботинки на тонкой подошве. Чем тоньше – тем лучше. Такая обувь позволяет плавно регулировать силу нажатия на педали в автомобиле, это пригодится.

Обувь не должна быть слишком широкой, т.к. в противном случае нога будет задевать соседние педали при нажатии. Рекомендую надевать обувь без каблуков. Поверьте, будет удобней.

Если на улице не подходящая погода (холодно, мокро, жарко, снегопад и т.п.) и Вы не может идти до автодрома в обуви, удобной для вождения, то возьмите ее с собой и переобуйтесь. Удобная обувь в машине будет незаметна, а вот неудобная доставит массу проблем.

Примечание. В автошколах можно встретить инструкторов, которые скептически относятся к переобуванию перед посадкой в автомобиль. Они мотивируют это тем, что кандидат в водители должен уметь водить в любой обуви. Не обращайте на них внимания.

Ваша задача – пройти обучение и с первого раза сдать экзамен. После автошколы у Вас впереди будет еще много лет и при желании Вы сможете научиться водить и в валенках, и в шлепанцах.

Одежда для автодрома

Для автодрома следует выбрать одежду, в которой Вы будете чувствовать себя наиболее комфортно. Рекомендую снять верхнюю одежду перед посадкой в автомобиль, тем более что всегда можно положить куртку или пальто на заднее сиденье. Никогда не надевайте для вождения одежду с широкими рукавами! Наденете – запутаетесь при повороте руля, гарантирую.

Для успешной сдачи экзамена нужно научиться выполнять все упражнения очень хорошо, можно сказать, с закрытыми глазами. Об этом речь пойдет в следующих статьях серии.

Чтобы чуть-чуть отвлечься от обучения, советую Вам посмотреть веселое видео про сдачу экзамена в ГИБДД:

До встречи в следующей статье «Эстакада (Горка)».

Мы уже рассказывали об особенностях сдачи экзамена в ГИБДД. Также писали о том, как успешно сдать теоретическую часть. В этой статье поговорим о том, как проходит сдача экзамена на автодроме, на что следует обратить внимание, какие ошибки встречаются чаще всего и что нужно делать, чтобы сдать экзамен с первого раза.

Содержание

Как проходит экзамен на автодроме

Сдача экзамена на автодроме подразумевает предварительную сдачу теории. Только после удачной сдачи теоретической части экзаменуемый допускается к сдаче нормативов на автодроме, после чего приступает к финальной части экзамена — выезду в город с инспектором ГИБДД.

Сам экзамен по вождению на автодроме начинается с прибытия в пункт ГИБДД. После объявления фамилии курсант садится в автомобиль и приступает к сдаче нормативов. Экзаменатор может сидеть в отдельной машине или же рядом с экзаменуемым (чаще всего в отдельной машине). Во время сдачи нормативов он смотрит выполнение и фиксирует ошибки, если они есть.

В случае, если экзаменуемый набирает 5 штрафных баллов, подается сигнал о завершении сдачи. Обычно сигнал подается из автомобиля, где сидит сотрудник ГИБДД, принимающий экзамен. Если все упражнения выполнены верно, вы завершаете сдачу автодрома и паркуетесь в отведенном месте.

Если из-за допущенных ошибок сдачу автодрома вам не засчитывают, то уточняете в автошколе дату пересдачи, оплачиваете сумму за аренду автодрома и автомобиля, установленную автошколой, и пробуете свои силы снова.

Какие упражнения обязательны для сдачи автодрома

На автодроме курсант должен продемонстрировать удачное выполнение всех упражнений, избежав штрафных баллов.

Заезд в гараж

Сдача этого норматива подразумевает заезд в определенное ограниченное пространство, имитирующее парковочное место или гараж. Удачное выполнение засчитывается, если автомобиль стоит внутри ограниченного пространства и ни одной своей частью не выступает за его пределы.

Параллельная парковка, или «тещин карман»

Необходимо совершить заезд задним ходом в определенное размеченное фишками или флажками пространство. Оно имитирует парковку между двумя машинами. Идеальное выполнение подразумевает расположение автомобиля в границах размеченного пространства. При этом ни одна его часть не должна выступать за пределы обозначенных границ.

Змейка

Упражнение учит чувствовать габариты автомобиля. Необходимо объехать все обозначения (конусы, флажки), не уронив ни одного, при этом не выехать за пределы конструкции. Вы как бы двигаетесь по коридору, быстро вращая руль из крайнего левого положения в крайнее правое.

Разворот в ограниченном пространстве

Чтобы сдать данную фигуру, нужно выполнить разворот на 180 градусов в размеченном пространстве. Это своего рода имитация разворота в заставленном автомобилями дворе. Полезный навык, который несомненно пригодится вам в дальнейшем.

Эстакада

Упражнение имитирует начало движения автомобиля под углом. Это очень полезный навык при езде в городе. Автомобиль заезжает в горку на эстакаду и останавливается под углом. После чего необходимо поставить автомобиль на ручник. Потом надо тронуться с места без отката назад и полностью проехать эстакаду, съехав с нее вниз.

Как подготовиться к сдаче экзамена на автодроме

Подготовка должна начаться еще дома. Оденьтесь удобно. Старайтесь выбирать ту обувь, в которой вы приходили на занятия на автодром, когда проходили обучение в автошколе. Ничего не должно перетягивать и сковывать движения.

Приведите мысли в порядок. Волнуются все. Оцените степень своего волнения. Поймите, что сдача экзамена в ГИБДД, — это всего лишь один из этапов вашей жизни. Это не является чем-то из ряда вон выходящим. Как говорится, не ты первый, не ты последний.

Если это необходимо, возьмите слабое седативное средство с собой на экзамен. Главное, чтобы оно не вызывало снотворного эффекта.

Приезжайте на экзамен раньше назначенного времени. Как правило, инструкторы приезжают на автодром заранее. Таким образом вы сможете перед экзаменом прогнать программу на новом месте. Даже если у вас нет возможности проехаться пробно, перед самой сдачей походите вокруг автодрома, оцените, где есть бугорки и выступы, как расположены флажки, на каком расстоянии они находятся друг от друга.

Также обратите внимание на угол подъема эстакады. Она может быть более пологой, чем та, к которой вы привыкли, когда обучались, или же, наоборот, иметь угол круче. Также примите во внимание погодные условия. Если вы сдаете зимой, то в определенных местах не исключена наледь. Если ночью шел дождь, то асфальт мокрый, и это тоже следует учесть при сдаче упражнения на эстакаде.

Старайтесь пойти первым, если есть возможность. Практика показывает, что в начале списка процент успешно сдавших значительно больше. Да и лишнее волнение, которое будет накапливаться за то время, пока сдают остальные, вам ни к чему.

Основные ошибки

Большинство ошибок курсантов на экзамене связаны с отсутствием достаточного количества часов, проведенных за учебным автомобилем. Иными словами, курсанты порой приходят с низким уровнем подготовки, сами не понимая того, что уровня практики им не хватит ни для сдачи, ни для езды в городе. Важно понимать, что практикуясь и выполняя упражнения на автодроме, вы тем самым не только развиваете глазомер, учитесь чувствовать звук автомобиля и его габариты, а еще и наполняетесь уверенностью, проводя за рулем больше времени.

Наталья Вавилина, заведующая учебной частью ООО «Свердловская автошкола»:

«Выполнение упражнений курсантам дается по-разному, как и раньше. Если 10 лет назад сложным было упражнение на эстакаде, то сейчас курсанты отвечают, что кому-то сложно заехать в гараж из-за того, что не понимают в какую сторону крутить руль. Кому-то сложны повороты на 90 градусов из-за того, что они не ощущают габариты машины. Из легких называют параллельную парковку, змейку и стоп-линию. Но со временем все входит в нормальное русло, и с каждым занятием становится все легче. Из трудностей на экзамене в городе отмечают мешающие машины и пешеходов».

Никита Орлов, автоэксперт:

«Приняв решение обучаться вождению, необходимо помнить, что помимо самой теории управления автомобилем, большую роль в успешном обучении будут играть такие навыки, как глазомер, умение просчитывать ситуацию, а иногда и интуиция. Многие, пройдя обучение в автошколе, уже получив водительское удостоверение и попав в какую-то неприятную ситуацию на дороге, бросают практику вождения, посчитав, что «это не моё». Вместе с тем только усердным трудом и ежедневной практикой можно освоить азы управления транспортным средством. Если выезжать на дорогу все еще страшно, лучше нанять инструктора по вождению, который будет подсказывать особенности управления именно вашим автомобилем и окажет серьезную психологическую поддержку».

Только опыт и практика помогут вам сдать автодром с первого раза. Будьте уверены в себе.

После обучения в автошколе начинайте как можно раньше отрабатывать свои навыки на дороге. В качестве первого автомобиля рекомендуем взять недорогую подержанную машину. Первое время у вас не все будет гладко, но с б/у машиной вы не будете переживать за целостность авто.

Определиться с выбором вам поможет наш блог. Там мы разбираем проблемы автомобилей разных моделей. А когда вы найдете автомобиль своей мечты, не забудьте проверить его историю!

К испытаниям на площадке (автодроме) допускаются все экзаменуемые, сумевшие сдать «теорию». Проверка навыков вождения в ограниченном пространстве проходит сразу же после теоретического экзамена, поэтому нужно быть к этому готовым и не опаздывать. Будущим водителям сообщают точное время прибытия на автодром, однако лучше приехать пораньше. Особенно это правило актуально, если вождение принимается не на автодроме автошколы, а на сторонней площадке – вы сможете оценить новые условия и проехаться по территории еще до того, как прибудет инспектор ГИБДД.

Одежда, волнение, успокоительные средства

Для практического экзамена рациональнее выбирать не стесняющую движения одежду и удобную обувь. Как определить, насколько правильно вы экипировались? Если ничего не мешает – значит, ваш выбор оказался правильным.

Успокоительные средства перед посадкой за руль лучше не принимать, так как они замедляют реакцию. Но как быть, если чувствуете, что сильное волнение может помешать вам успешно пройти автодром? Для снижения стресса следует заранее выучить хотя бы 2-3 упражнения на расслабление (релаксацию). И вообще, волноваться не стоит! Хотя говорить об этом легко, а вот контролировать свои эмоции способен далеко не каждый. Просто знайте, что экзамен на автодроме считается этапом средней сложности, который большинство новичков проходят с первого раза.

Быть первым или в рядах последних?

Обычно будущий обладатель водительских прав, уверенный в собственных силах, думает: «Какая разница, первым сдавать автодром или последним? Я ведь вожу хорошо, поэтому мне без разницы». Однако статистика неумолима: успешно проходящих площадку в начале списка гораздо больше!

У этого явления есть свои логические причины. Ведь чем больше вы ждете, тем сильнее нервничаете и получаете больше шансов на ошибку. И человеческий фактор никто не отменял. Это значит, что экзаменатору может показаться – уж слишком много кандидатов сдало «в круге первом». И победную тенденцию нужно прекращать…

Об экзаменационном автомобиле замолвите слово…

Разумеется, экзаменационная машина должна быть технически исправна и соответствовать нынешним нормам, предъявляемым к таким ТС. Если вкратце, то у нее должны быть дублирующие педали, знак «У», дополнительное зеркало заднего вида для инспектора ГИБДД и прочим оборудованием. Кстати, в их числе – средства видео- и аудиорегистрации для решения потенциально спорных вопросов.

Обычно экзаменационное ТС предоставляет автошкола, однако иногда подразделение ГИБДД выделяет и свой автомобиль. И хотя такие случаи редки, будьте готовы к тому, что он может оказаться любой марки и модели. Но «железно» машина должна быть с тем типом трансмиссии, на право вождения которой вы сдаете практический экзамен.

Наконец, правила регламентируют, что двигатель машины должен быть хорошо прогрет и выключен, рычаг коробки выставлен в нейтральное положение. Если это автомобиль с АКПП, то рычаг должен находиться в режиме «Р». Разумеется, и средства аудио-видеофиксации тоже активируются перед экзаменом, а не в момент прохождения упражнений.

Время, рекомендуемая скорость, очередность упражнений

На площадке предпочтительно не набирать скорость свыше 10 км/ч – это позволяет легче справляться с заданиями, одновременно вкладываясь в лимит времени. А времени вполне хватает практически любому потенциальному водителю, ибо на одно упражнение отводится 2 минуты. Если вы преждевременно выполнили какое-то задание, то выигранные секунды не «сгорают», поскольку инспектор принимает во внимание лишь общее время сдачи площадки.

В зависимости от оборудованности автодрома упражнения выполняются либо последовательно, плавно переходя от одного к другому, либо поочередно. Второй вариант означает, что в одной части площадки выполняется одно упражнение, затем вы перемещаетесь на другую ее часть и сдаете следующее. В принципе, здесь особой разницы нет, поскольку при хорошем владении основными маневрами на любой территории экзамен сдается без проблем.

Сдаем 3 упражнения, а не 5

В любой автошколе стандартно отрабатывается 5 упражнений на автодроме:

При сдаче экзамена выполняется лишь три из них (их выбирает экзаменатор), но прохождение эстакады обязательно. За ошибки начисляются штрафные баллы, и если за одно упражнение автоновичок набрал 5 и более «очков», то автодром считается не пройденным.

КАК ВЫПОЛНЯТЬ УПРАЖНЕНИЯ НА АВТОДРОМЕ – ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Общие положения

Все упражнения нужно отрабатывать, начиная от стартовой линии. Машину следует поставить таким образом, чтобы ее передний бампер не пересекал эту черту. В самом начале экзамена поставьте рычаг коробки передач в нейтральное положение и затяните «ручник». Далее все более чем стандартно: включаем передачу, снимаемся с ручного тормоза и едем отрабатывать упражнения. Они завершаются только после того, как вы остановились у стоп-линии и поставили автомобиль на «ручник».

Упражнение эстакада (упражнение горка на автодроме) – как выполнять на механике, как выполнять на автомате

Эстакада считается самым сложным упражнением, поэтому к его отработке в автошколе относитесь с повышенным вниманием. Причем есть большая разница, на каком автомобиле вы сдаете экзамен – с АКПП или «механикой». Общее правило здесь лишь одно: после въезда на горку колеса ТС должны находиться на наклонной поверхности, однако бампер ни в коем случае не должен пересекать стоп-линию.

«Механика». После полной остановки машины на эстакаде нужно поднять «ручник», рычаг коробки поставить на нейтраль. Далее включаете первую скорость и выжимаете обе педали – и газа, и сцепления. Следите за оборотами двигателя: когда стрелка остановится примерно на 3000, потихоньку отпускайте сцепление. Разумеется, при этом обороты упадут. Ждите, когда показатель опустится до 1200 об/мин, после чего остановите ногу, удерживая педаль в полуотпущенном состоянии. Далее снимаемся с ручного тормоза, и как только автомобиль начал движение, очень осторожно отпускаем сцепление до конца.

«Автомат». Упражнение эстакада (упражнение горка на автодроме) на АКПП можно выполнять двумя способами – из положения «P паркинг» и «N нейтраль». Кардинальная между ними разница состоит в том, что в режиме паркинга машину можно вообще не ставить на ручной тормоз – этот режим блокирует передние колеса, и на горке ТС стоит как вкопанная. Просто спасение для новичков! Выполнение упражнения с использованием нейтрали имеет один недостаток, который может проявиться зимой: если тормозные колодки примерзнут, сдвинуть автомобиль без рывков будет труднее. И все же учтем тот факт, что обычно инспекторы ГИБДД во время данного упражнении проверяют навыки использования именно «ручника». Поэтому использование режима «N нейтраль» гораздо предпочтительнее.

Критические ошибки на автодроме, из-за которых эстакада считается не пройденной. Если у экзаменуемого заглох двигатель или на наклонном участке пересек стоп-линии (есть еще и другие помарки), то это полбеды – за каждый такой огрех начисляется 3 штрафных балла. Главное, чтобы в одном упражнении была допущена только одна ошибка подобного рода. И экзамен однозначно «завален», если автоновичок заработал сразу 5 баллов – тогда предстоит переэкзаменовка. Вот список критических ошибок:

• откат при начале движения по наклонному участку более чем на 30 см
• пересечение линии горизонтальной разметки площадки
• пересечение стоп-линии передним бампером
• автомобиль сбил элементы разметочного оборудования
• отсутствие фиксации машины, когда она стоит на наклонном участке эстакады

Упражнение заезд в гараж (заезд в бокс, въезд в бокс задним ходом)

После снятия машины с «ручника» вам нужно ехать прямо до тех пор, пока переднее колесо не поравняется с первой угловой вешкой условного гаража или бокса. Останавливаетесь, максимально выворачиваете рулевое колесо в сторону, противоположную объекту. Далее едете прямо и ждете, когда в зеркале заднего вида появится ближняя угловая вешка бокса. Затем ставите руль прямо и двигаетесь задним ходом, пока ближняя вешка не поравняется с уровнем задней двери. Снова останавливаетесь и выворачиваете руль до упора в сторону второй вешки. Едете назад, ориентируясь по зеркалам, и останавливаетесь в тот момент, когда автомобиль займет положение, параллельное боковым стенкам бокса. Опять руль прямо, продолжаем движения до постановки ТС в гараж. Причем будьте внимательны: никакая часть машины, в т. ч. зеркала заднего вида, не должны выступать за периметр бокса.

• пересечение линии «Стоп»
• сбил элемент разметочного оборудования
• пересек линию горизонтальной разметки площадки

Упражнение разворот в ограниченном пространстве

Вам требуется развернуться на 180 градусов на площади с шириной и длиной, которые равны двум длинам автомобиля. Начинать заезд нужно со стартовой линии: снимаетесь с «ручника», перемещаете ТС в правую сторону квадрата так чтобы, оно стояло как можно ближе к средней вешке. Затем следует остановиться, при этом не пересекая сплошную линию. Максимально выкручиваете руль влево и едете в сторону средней вешки – она находится на противоположной стороне. Снова останавливаетесь и включаете задний ход, пока у вас не появится достаточно площади для выезда вперед, к стоп-линии.

Критические ошибки при упражнении разворот в ограниченном пространстве те же, что и в случае заездом в гараж (бокс).

Параллельная парковка

Это задание достаточно простое, так что с ним справляется практически каждый будущий водитель. Вам следует ехать прямо до той поры, как заднее колесо не окажется на уровне угловой вешки. Она ограничивает «карман» и хорошо видна. Тормозите, до упора выкручиваете руль в сторону кармана и далее едете задом. Когда в боковом зеркале появится угловая вешка в дальнем углу, снова остановитесь. Поставьте руль прямо и снова двигайтесь задним ходом. В данном случае ваша задача – сделать так, чтобы колесо автомобиля пересекло прерывистую линию. Когда цель достигнута, выворачиваете руль в сторону, противоположную «карману» и едете назад. Остановиться нужно тогда, когда машина встанет строго параллельно виртуальному направлению движения на основной дороге.

Критическими ошибками при сдаче параллельной парковке считаются:

• не пересечение прерывистой линии
• пересечение горизонтальной разметки площадки
• если вы сбили хотя бы один элемент разметочного оборудования

«Змейка»

Задачей экзаменуемого является объезд всех вешек – их задевать нельзя, как и пересекать сплошные боковые линии. Опускаете вниз стояночный тормоз, включаете первую скорость и движетесь до стоп-линии. Причем опытные водители рекомендуют: лучше всего отпустить сцепление, однако манипулировать с педалью газа крайне опасно. Если соблюдать эти правила, то автомобиль будет двигаться плавно, что упростит успешное преодоление «змейки».

По 5 критических баллов начисляется:

за пересечение стоп-линии и линии горизонтальной разметки площадки,
а также если вы сбили элемент разметочного оборудования.

Экзамен на автодроме в жизни и на бумаге – какие различия?

Невзирая на строго прописанные нормы, между реальным экзаменом и «прописанным» встречаются несоответствия. Многое зависит от конкретного инспектора ГИБДД, способного внести «поправки на местах». Поэтому, когда перед сдачей площадки (автодрома) человек в погонах произносит вводную часть, слушайте внимательно – многие детали экзамена оговариваются именно в этот момент. Например, частенько инспектора разрешают курсантам не пристегивать ремни безопасности, не пользоваться ближним светом фар или глушить мотор после окончания испытания.

Кстати, о работающем двигателе. Сев в машину и планируя повернуть ключ зажигания, вначале послушайте, не шумит ли «сердце» автомобиля. Также можно слега надавить на педаль газа – это позволит убедиться, нужно ли заводить ТС. Ведь в противном случае, попытавшись завести уже работающий мотор, вы сами себя почувствуете неловко уже на самом старте прохождения площадки. Зачем вам негатив?

Дополнительная информация

С недавнего времени изменились требования по использованию ручника перед началом упражнений. Если раньше нужно было останавливаться перед каждым упражнением и фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии с помощью ручника, то сейчас допускается плавно переходить от одного упражнения к другому, не останавливаясь перед стартом.

Не исключено, что в некоторых ГИБДД используют старые требования. Поэтому перед экзаменом лучше уточните, нужно ли перед стартом каждого упражнения фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии.

Использовать ручник обязательно нужно:

1. Когда вы завершили упражнение «Параллельная парковка».

2. Когда вы завершили упражнение «Въезд в бокс».

3. В упражнении «Эстакада» ручник используется дважды: первый раз при въезде на горку перед линией СТОП, второй раз при съезде с горки перед линией СТОП. Будьте внимательны, при съезде в горки у вас будет 2 линии – первую необходимо обязательно пересечь, а перед второй остановиться.

В упражнениях «Змейка», «Повороты на 90 градусов» и «Разворот в ограниченном пространстве» стояночный тормоз не используется.

А как у вас проходил экзамен на площадке? Делитесь с будущими водителями в комментариях

Другие статьи из раздела «Экзамен ГИБДД»:

Сдача экзамена в ГИБДД проводится для проверки практических навыков и теоретических знаний человека, желающего получить право на управление транспортным средством определенной категории. На всей территории нашей страны действуют единые правила допуска и приема экзаменов, которые определяются Постановлением Правительства РФ.

Любой российский автолюбитель или будущий водитель общественного транспорта для получения водительского удостоверения должен сдать «теорию» (теоретический курс) и практический экзамен в отделении ГИБДД. Знания и навыки, уровень мастерства оцениваются по общим правилам, действующим на всей территории страны.

Наконец-то закончена автошкола, в которой ученик отъездил положенное количество часов, непосредственно познакомился со многими нюансами ПДД и успешно сдал внутренний экзамен. Не за горами и постановка на учет личного авто, и останется сущий «пустяк» – сдать «на права» в ГИБДД. И чем ближе этот час, тем сильнее дрожь в коленках…

Ежегодная статистика в России с «железным» постоянством свидетельствует: наибольшее количество учащихся автошкол не могут с первого раза осилить такой барьер, как сдача экзамена по вождению в городе. Его сразу преодолевает лишь каждый третий претендент на права. Соответственно, автодром сдается куда более успешно.

По статистике, лишь 30% людей, окончивших автошколу, сдают «на права» в ГИБДД с первого раза. Увы, далеко не каждому автоновичку удается одномоментно реализовать свой шанс, и многие из-за этого впадают в панику. Однако для нее веских причин нет – тестирование можно пройти еще.

В российском законодательстве нет каких-либо ограничений количества попыток сдачи практического экзамена для получения водительских прав. Однако вторая и третья попытки предоставляются не ранее, чем через неделю со дня первой. Более того, испытания в четвертый и последующие разы увеличивают временной интервал до 30 дней.

Лучшие инструкторы по вождению:

Автоинструктор Наталья АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, Балашихе, Железнодорожном, Реутове

Автоинструктор Юлия АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, ЮВАО, Люберцах, Реутове, Железнодорожном

Автоинструктор Алина МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia Spectra Обучает в САО, Долгопрудном

Автоинструктор Светлана АКПП: Chevrolet Lacetti Обучает в СЗАО

Автоинструктор Наталья АКПП: Chevrolet AveoОбучает в СЗАО, Красногорске, Нахабино

Автоинструктор Анатолий МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СЗАО

Автоинструктор Оксана АКПП: Hyundai Accent МКПП: Chevrolet LanosОбучает в СВАО, Мытищах, Королёве, Пушкине

Автоинструктор Юлия АКПП: Kia Spectra МКПП: Daewoo NexiaОбучает в Химках, САО, СЗАО

Автоинструктор Евгений АКПП: Hyundai Accent МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, Химках, Долгопрудном

Автоинструктор Оксана АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в ЮАО, ЮЗАО, Видном, Подольске

Автоинструктор Екатерина АКПП: Hyundai Accent МКПП: Daewoo Nexia Обучает в СЗАО, САО, Химках, Долгопрудном

Автоинструктор Дмитрий АКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, СЗАО, Долгопрудном

Автоинструктор Дмитрий МКПП:Lada Granta Обучает в ЮВАО, Люберцах

Заезд в гараж слева задним ходом пошаговая инструкция — AllRus.News

Если справа больше места между машиной и стенкой гаража, значит крутим вправо, если слева, то влево. У всех водителей машины разные и нужно будет отыскать этот. Заезд в гараж задним ходом. Найдено 80 заезд в бокс задним ходом пошаговая инструкция видео. Учимся выполнять упражнение заезд в гараж задним ходом Схемы плетения каната. Когда нужно начинать крутить руль при заезде в гараж. Заезд в гараж пошаговая инструкция. Суть упражнения заезда в бокс на автодроме и пошаговая инструкция его выполнения. Допустим, вам надо заехать задним ходом в двери гаража, которые находятся слева от вашей машины. Если вы ни разу самостоятельно не въезжали в гараж задним ходом, проведите предварительные тренировки на обычной парковке.Найдено 12 файлов по запросу заезд в бокс задним ходом пошаговая инструкция видео. Для этого углубляемся в угол слева от нас, задним ходом двигаемся. Пошаговая инструкция заезда в бокс задним ходом. Этот интересный и понятный видеоролик Как заехать в гараж задним ходом, посмотрев который Вы научитесь правильно. Упражнение гараж на автодроме старый вариант, три способа, вид сверху и от. Также она нужна при заезде в гараж. Заезд в гараж задним ходом это элемент, второй по сложности после парковки. Штраф за выполнение упражнения заезд в гараж задним ходом в. Заезд в бокс совершается под. Ниже приводится пошаговая инструкция для заезда задним ходом в гараж, & . В случае, если гараж находится слева, наши рекомендации следует. Но специалисты советуют учиться без такой функции, чтобы качественно выполнить задним ходом заезд в гараж под. Автошкола Академия Автовождения ЗебраМногие новички, когда заезжают в гараж, делают это передним. Данное упражнение заключается в заезде на автомобиле задним ходом в некое ограниченное. Заезд в гараж слева задним ходом пошаговая инструкция, найден файл. Как припарковаться между машин задним ходом. На дороге, во дворах, в гаражах и т. Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом Площадка представляется собой воображаемый. Пошаговая инструкция перпендикулярной парковки задним ходом. Симулятор упражнения Заезд в бокс. Заезд в бокс задним ходом пошаговая инструкция Заезд в гараж задним ходом въезд в бокс. Задача упражнения Заезд в бокс или Заезд в гараж задним ходом состоит в том, чтобы проехать по траектории. В нм ловим слева переднюю точку так, чтобы от этой точкой до машины было минимальное. Заезд В Гараж На Автодроме Пошаговая Инструкция Видео. В реальной ситуации им может оказаться гараж, либо место на. Ниже приводится пошаговая инструкция для заезда задним ходом в гараж, расположенный справа. Упражнение заезд в гараж задним ходом необходимо проводить на площадке, с выставленными стойками. Научиться правильно и быстро парковаться по данной схеме, можно загоняя автомобиль в гараж. Пошаговая заезда в гараж задним ходом инструкция. В разделе обязаны официальные автодром заезд в гараж пошаговая инструкция билеты ГИБДД в. При сдаче экзамена по вождению часто требуют от водителя продемонстрировать умение осуществлять параллельную парковку задним ходом. Ниже приводится пошаговая инструкция для заезда задним ходом в гараж, расположенный. IV на рисунке это будет видно в оба зеркала по одинаковым зазорам слева и. Пошаговая инструкция заезда в бокс. Для того, чтобы начинать поворачивать для заезда в гараж, необходимо, чтобы боковое стекло достигало. Пошаговая инструкция заезда в гараж задним ходом Заезд в гараж задним ходом въезд в бокс. Порядок выполнения экзаменационного упражнения в ГИБДД в 2017 году Заезд в бокс гараж задним ходом на автодроме пошаговая инструкция. К основным ошибкам при заезде в гараж задним ходом относятся

» frameborder=»0″ allowfullscreen>
Вам придется сдавать его на учебной площадке на экзамене в ГИБДД. Некоторые учащиеся автошкол не могут сдать экзамен в ГИБДД, выполняя Заезд в гараж задним ходом, несмотря даже на то, что. Для управления движением автомобиля в онлайнтренажере используйте клавишистрелки, чтобы посмотреть назад нажмите.

Заезд в гараж и разворот в замкнутом пространстве

Почему это упражнение удается не всем с первого раза?

Въехать в бокс задним ходом сложнее в реальности, чем на автодроме. Из-за этого неопытный водитель может машину поцарапать или даже помять.

Происходит это потому, что водитель еще не привык к машине, не может правильно ориентироваться в пространстве, следовательно и задевает либо стенку, либо чужое авто.

Заезд в бокс задним ходом на экзамене еще называют маневрированием и движением задним ходом. И важный момент: нужно не только правильно заехать, ничего не задев, но и так же удачно выехать. Только в таком случае задание будет считаться успешно сданным.

Учимся парковаться

К примеру, вам нужно припарковаться в гараж, который находится справа от автомобиля. Нам необходимо заехать в правую сторону, поэтому и руль крутится вправо. Но передняя часть машины движется влево, т.е. в обратную сторону. По этой причине нужно внимательно следить за обстановкой вокруг, особенно если гараж находится рядом с дорогой. Лишнее движение может поспособствовать столкновению. Нужно завести мотор, снять машину с ручника и нажать педаль сцепления.

Важно! В данной ситуации удобнее смотреть через правое плечо.

Необходимо медленно поворачиваться в левую сторону. Таким образом мы доезжаем до ворот гаража. В этот момент нужно быстро среагировать и начать поворачивать руль в правую сторону, долго удерживая руль. Машина должна остановится параллельно въезду в гараж. Во время парковки чаще смотрите в зеркала дальнего вида, так будет легче сориентироваться. Далее отпускаем руль и доводим до нормального положения.

В этот момент выравниваются передние колёса. Эти действия нельзя делать резко, но и медленно тоже не стоит. Иначе вы отъедите в сторону, и парковка в гараж станет невозможной. На этом этапе машина должна быть готова к въезду. Поэтому необходимо остановить автомобиль, переключив рычаг передач в обычное положение. Этот этап не займет много времени, но выполнить его необходимо. Новички могут не правильно поставить машину и после неровно заехать в гараж, поэтому лучше проверить.

Требования к выполнению упражнения

Нужно не только аккуратно въехать в бокс и выехать из него, но соблюсти следующие требования:

• Двигаться по разметке, не выезжая за ее края.
• Только разовое включение задней передачи.
• На выполнение упражнения дается только 120 секунд, то есть две минуты.
• Нет стоек – на автодроме будут использовать конусы. Возможно, кому-то это усложнит задачу.

Суть этого задания не только в том, чтобы водитель научился правильно въезжать в свой гараж. Выполнение этого же маневра правильно пригодится для того, чтобы аккуратно въезжать на парковочное место между двумя автомобилями.

На автодроме используют такие размеры бокса: длина 5400 мм, ширина 2800 мм. При этом длина ТС базово избирается 4 400 мм, а ширина 1 800 мм.

Как правильно выезжать из тесного гаража

Многие начинающие водители сталкиваются с проблемами при маневрировании в ограниченном пространстве.

Ситуация «тесного гаража» может возникнуть:

• когда на парковке рядом с Вами припарковались более широкие, чем обычные легковушки полноразмерные джипы, пикапы, коммерческие автомобили и фургоны;
• машину припарковали после выполненного ремонта в тесноте других машин сервиса, ключи отдали – выезжай, как знаешь;
• в собственном гараже или крытом паркинге, когда рассчитанные на «бесстеночное» пространство собственники возводят стенки, ограждая машиноместа;
• машину втиснул от безысходности в поисках свободного места более опытный водитель;
• предыдущий пользователь каршеринга оставил автомобиль на относительно свободной днем парковке и к ночи, другие машины в силу разных причин плотно прижались с боков.

Чтобы покинуть узкое место парковки, и не повредить свой и соседние автомобили, необходимо сначала осмотреть автомобиль с задней и боковых сторон. Убедиться в том, что сзади из стены или припаркованного за Вами автомобиля ничего не торчит. Если у автомобиля «за спиной» есть фаркоп, учитывать это при маневрировании. В этот же момент убеждаемся, что передние колеса не повернуты в какую-либо сторону.

Выехать прямо вперед даже из узкого «пенала» обычно не представляет трудностей даже для новичков. Но с большой долей вероятности потребуется левый или правый поворот, причем начинать его будет необходимо до полного выезда автомобиля с парковочного места.

Главный принцип безопасного огибания препятствий состоит в следующем: только после прохождения центральной стойки кузова края препятствия – столба, грани стены, угла бампера соседнего автомобиля, можно В ДВИЖЕНИИ (!) увеличивать угол поворота рулевого колеса. В этом случае вероятность навала боком кузова на препятствие минимальна. При условии того, что расстояние до бокового препятствия составляет хотя бы 20-25 см – ширина открытого бокового зеркала автомобиля.

Учитывая вышеприведенное правило, необходимо посмотреть – сможет ли повернуть автомобиль, если поворот начнется лишь после прямолинейного выезда на два с половиной метра. Если визуально автомобиль помещается, передние и задние парктроники включены, и их датчики очищены от налипшей грязи и снега, глазок видеокамеры очищен, можно аккуратно выезжать.

Если у водителя есть выбор в направлении поворота, то лучше поворачивать влево (для стандартных машин), и вправо для «праворуких». Это позволит контролировать момент огибания препятствия через опущенное боковое окно. В случае однозначного выбора и нехватки пространства, при повороте налево можно чуть переставить машину «в пенале» правее, проехав прямолинейно вперед и назад, и наоборот.

При неуверенности водителя в своих силах, отсутствии парктроников, можно попросить пассажиров или прохожих визуально контролировать остающееся сзади и спереди расстояние до препятствий. Стекла должны быть опущены с обеих сторон, помощник должен быть виден в боковые зеркала заднего вида. Для понимания оставшегося расстояния, можно попросить показывать руками сокращение безопасной дистанции.

Желательно проинструктировать помощника, когда именно он должен крикнуть «СТОП». Основное правило для безопасного выезда – не торопиться. Любое кузовное повреждение Вашего или соседнего автомобиля съест в десятки раз больше времени и нервов, чем потребуется для того, чтобы несколько раз обойти вокруг машины, включая вылезание из-за руля в сомнительных ситуациях.

Как правильно выполнять упражнение: этапы пошагово

Алгоритм действий таков:

1. Подъехать зеркальной правой стороной к стенке бокса максимально близко, вывернуть руль в левую сторону. Водителю в это время нужно смотреть в правое боковое зеркало, потому что расстояние между правой стороной автомобиля и стеной гаража будет не больше 15 сантиметров.
2. После этого нужно включить габариты заднего хода, и начать плавно двигаться в сторону гаража. Если в момент сравнения задней двери с воротами въезда в бокс нужно выкрутить руль.
3. Плавно продолжить движение до тех пор, пока автомобиль займет верное положение. После этого выровнять колеса и продолжить движение до нужного положения авто на площадке или внутри бокса.
4. Завершение упражнения – установка автомобиля на нейтральную скорость передачи и фиксация ручным тормозом.

Вот обучающая схема:

В реальности въехать в гараж или бокс, возможно, будет сложнее. Обусловлено это тем, что в помещении могут находиться какие-то преграды – инструменты, вещи, возможно еще какое-то транспортное средство.

Пошаговая инструкция выполнения упражнения на автодроме при сдаче экзамена

Не паникуя и не нервничая, спокойно садимся за руль, убираем подальше телефон, пристегиваем ремень и:

1. По команде инспектора выполняется заезд от стартовой линии.
2. Осуществляется движение по прямой, параллельно линии ВЕ. Важно в этот момент соблюдать расстояние: оно должно быть не больше 50 см с от линии ВЕ.
3. Дальше будет видна линия CD, при подъезде к ней нужно остановиться и даже немного ее проехать, саму малость.
4. Далее нужно вывернуть руль в левую сторону. Если автомобиль с гидроусилителем, то нужно делать это осторожно, не давя на руль до упора.
5. Затем нужно остановится без пересечения ограничительной линии из конусов (AF) и вывернуть руль в правую сторону, начав движение назад. Контролировать движение нужно смотря в правое боковое зеркало.
6. После того, как автомобиль сравнится с линией CD, нужно остановить его и выровнять колеса, продолжая движение.
7. При подъезде к контрольной прерывистой линии нужно сразу остановить автомобиль и поставив на нейтральную передачу поднять ручку ручного тормоза.
8. После этого инспектор даст команду выезжать. Здесь нужно запомнить вот что: максимальное выкручивание руля влево возможно только после того, как авто сравняется с воротной линией и центром окон передних дверей, иначе можно сбить конус, что зачтется как ошибка.
9. Завершается упражнение после того, как будет пересечена линия «стоп» и автомобиль будет остановлен полностью.

Заезд в гараж и разворот в замкнутом пространстве

Для проведения дальнейших занятий потребуются габаритные вешки – деревянные, пластмассовые, лыжные палки и т.п. Главное, чтобы они были размером около одного метра или чуть больше; чтобы при случайном наезде на них не был причинен ущерб вашему автомобилю; чтобы подпятники, на которых они будут установлены, не повредили колеса автомобиля. Их достаточно 7-8 шт. Ставим автомобиль на площадке и расставляем вокруг него вешки, как показано на рис. 1. Задача – выехать из гаража и заехать в него задним ходом. Причем выполнить это упражнение надо с разных сторон.

При выезде из гаража необходимо учитывать, что при повороте траектории передних и задних колес различны. Заднее колесо идет по внутреннему радиусу. Поэтому, выезжая из гаража, не торопитесь сразу повернуть, иначе передняя вешка (рис. 2) будет сбита (а если это реальный гараж, то пострадает борт автомобиля). Чтобы такого не произошло, выкатите автомобиль по прямой примерно наполовину, после чего поворачивайте в выбранную сторону, контролируя внутренний борт автомобиля.

Упражнение 1. Выезд из гаража с поворотом вправо и обратный заезд задним ходом. При выезде из гаража надо ориентироваться на правый передний угол (правую переднюю вешку). Выезжаем из гаража в правую сторону и ставим автомобиль, как показано на рис. 2. Для заезда в гараж разворачиваемся на водительском месте таким образом, чтобы он был хорошо виден. Сам заезд разделим как бы на три этапа. На 1-м этапе ориентируемся на ближайшую вешку, которую нужно обогнуть на расстоян ии 30-40см от борта автомобиля по крутому радиусу. По окончании 1-го этапа автомобиль должен быть расположен примерно под 45° к гаражу, ближайшая вешка должна быть видна в стекло задней правой двери и находиться от борта автомобиля на расстоянии 30-40см, управляемые колеса полностью вывернуты вправо (рис. 3). На 2-м этапе все внимание устремлено на средний створ вешек, который автомобиль должен пройти по центру. Наблюдая за движением автомобиля по крутой дуге внутрь гаража, дожидаемся, когда задняя часть автомобиля будет сориентирована по центру среднего створа (рис. 4). На 3-м этапе, ориентируясь на задний створ (или на центральную вешку), выравниваем автомобиль, чтобы внутри гаража он двигался строго по прямой. Следует учесть, что исправление возможной ошибки внутри гаража рулением пользы не принесет, только может ухудшить положение. В конечной фазе внутри гаража автомобиль не должен идти по дуге. Корректировка задней части автомобиля даже на незначительное расстояние повлечет за собой существенное смещение в сторону передней (управляемой) части автомобиля (рис. 5).

Упражнение 2. Выезд из гаража с поворотом влево и обратный заезд задним ходом. Данное упражнение отличается от предыдущего только ориентацией водителя на своем месте.Работа над заездом в гараж потребует терпения. Полезно при тренировках, намечая для себя ориентиры, останавливать автомобиль в промежуточных положениях, выходить из него для анализа своих действий.

Разворот в замкнутом пространстве

Для проведения занятия на площадке сделаем коридор из вешек, как показано на рис. 6. Упражнение 1. Разворот в левую сторону с применением заднего хода.Для того чтобы разво рот был наиболее эффективным, необходимы три условия: * использование коридора по всей ширине; * работа рулем во всем диапазоне; * подготовка автомобиля перед остановкой поворотом управляемых колес для движения в другом направлении. Итак, постараемся выполнить разворот рационально. Въезжаем в коридор, прижимаясь к правой стороне (примерно в полуметре от вешек). В середине коридора до отказа выкручиваем руль влево и в таком положении проходим 2/3 ширины коридора. Остальную часть пути проходим, быстро выкручивая руль в другую сторону. т.е. вправо. Остановить автомобиль надо примерно в полуметре от ограничительных вешек.Начиная движение задним ходом, продолжаем вращать руль вправо до отказа. Таким образом тоже проходим 2/3 ширины коридора. Остальную часть пути до остановки вращаем руль в противоположную сторону, т.е. влево. После остановки возобновляем движение вперед с вращением руля влево.Рекомендация.При выполнении упражнений по маневрированию не надо бояться использовать «накат», т.е. движение с выжимом сцепления. В этом случае автомобиль может передвигаться медленнее и управлять им будет легче. С приобретением навыков и опыта ваши движения будут более рациональными.

Заезд в бокс задним ходом: пошаговая инструкция, отзывы

В 2009 году Министерство Образования России и ГИБДД разработали специальную программу для обучения граждан в автошколах. Новая методика обучения предусматривает увеличенное количество часов. Также теперь есть интересная категория «Психофизиологическое Поведение на Дорогах». Поначалу потенциальные водители скептически относились к таким новшествам, но после получения водительского удостоверения многие признают, что эта дисциплина очень полезна.

 

Есть в курсе подготовки и много упражнений, которые следует сдать практически без ошибок. Но не всегда все получается даже тем людям, которые умеют водить и экзамены считали лишь формальностью. Так, часто проблемы вызывает упражнение «Заезд в гараж задним ходом на автодроме». И это не смотря на отличные условия и большое пространство, а не выполнение упражнения в полутемном гаражном кооперативе.

 

 

А этот маневр очень важен, он пригодится не только «для галочки» в экзаменационном листе, но и в повседневной жизни. Вы, наверняка, не раз встречали машины с мелкими царапинами на кузове, и большинство таких повреждений появляется не на дороге, а как раз при заезде в бокс. Поэтому следует внимательно отнестись к данной задаче, и основательно подготовиться. Конечно, лучше всего учение получается на практике, но чтобы вы не поцарапали машину сразу, вначале надо ознакомиться с инструкцией заезда задним ходом.

 

Где придется выполнять упражнение?

 

Для тренировочных попыток и собственно сдачи экзамена обычно используется автодром со специально оборудованной площадкой. По сути, это будет имитация обычного гаража. И заехать в такой гараж надо задним ходом, чтобы потом было легче выехать. При этом важно не повредить свою машину, стену постройки, или другой автомобиль (если речь идет о парковке).

 

В большинстве случаев габариты тренировочной площадки превышают длину и ширину автомобиля на 1 метр. При этом полоса в два раза длиннее машины. Небольшие размеры площадки и габариты авто не позволят выполнить данный маневр передом, поэтому упражнение выполняется только задним ходом.

 

 

Инструктора автошколы таким образом научат вас правильно заезжать в гараж или парковаться между двумя транспортными средствами. Особенно важно это для водителей, которые будут передвигаться на автомобиле по крупному городу, где ради экономии места парковки делают с узкими отделениями. Ваша задача – показать экзаменатору, что вы можете выполнить заезд без повреждения имущества.

 

Пошаговое руководство

 

При обучении в школе водителей вам предстоит посещение автодрома. Инструктор должен вас научить правильно делать парковку задним ходом. В такой ситуации техника выполнения упражнения практически аналогична, как и при заезде в гараж. Чтобы у вас все получилось на практике, стоит тщательно подготовиться к упражнению дома. Это возможно благодаря просмотру видеоматериалов и пошаговой инструкции. Именно словесное описание позволяет понять все тонкости выполнения маневра. Итак, для начала представьте, что гараж находится справа от транспортного средства (если слева – то придется выполнять все наоборот). Итак, машина стоит перпендикулярно от ворот, ваши действия следующие:

1. Вначале надо отъехать на 3 метра от ворот, и остановиться. Дело в том, что расстояние между воротами и автомобилем должно составлять около 1,5 ширины машины.

 

 

2. Включаем заднюю скорость. Рулевое колесо поворачиваем вправо так, чтобы автомобиль был направлен на створку. При выполнении маневра туловище и голова должны быть повернуты в правую сторону. Ехать надо аккуратно, отпуская сцепление и легко нажимая на педаль газа.
3. Когда задний бампер автомобиля будет на одной линии с воротами, надо остановиться. Возле боковой створки ворот надо оставить небольшое расстояние, но при этом не следует сильно перестраховываться. Если это расстояние будет составлять 10 сантиметров, то уже вы сможете без проблем заехать в бокс без повреждений автомобиля. Если же оставить слишком большое расстояние, то можно повредить левую сторону транспортного средства.
4. На следующем этапе надо вывернуть руль в правую сторону до крайней точки. В результате колеса повернутся к воротам, а другие две покрышки вывернутся по дуге.

 

 

5. Начинайте аккуратно ехать, пока автомобиль не станет параллельно боковой стене гаража.
6. Постепенно выравнивайте колеса и заезжайте в бокс. При этом не забывайте смотреть назад, чтобы успеть остановиться до столкновения со стеной.

 

Это упражнение будет намного проще, если в машине есть парктроник. Но специалисты советуют учиться без такой функции, чтобы качественно выполнить задним ходом заезд в гараж под углом 45 градусов на любом автомобиле.

 

Что может повлиять на сдачу экзамена

 

Даже если вы сможете задним ходом заехать в бокс – это еще не значит, что вы сдали экзамен. В этом упражнении есть список ошибок, которые могут негативно повлиять на результаты. При этом есть также и список максимально допустимого количества совершения ошибок, у некоторых действий это количество равно нулю, и это значит автоматическую не сдачу экзамена:

• Если вы не начали выполнять маневр заезда в бокс в течение 30 секунд после получения такой команды от инструктора, то вы завалили экзамен;
• Есть еще и такая ошибка, как наезд на линию разметки, или сбивание разметочных элементов. Здесь все не так строго как в предыдущем пункте, но допустив такую ошибку трижды, вы также завалите экзамен;

 

 

• Пересечение колесом участков зоны испытания, которые маркируются белыми и желтыми линиями – это грубая ошибка. Совершать ее нельзя, ведь это ведет к автоматическому провалу испытания;
• Если условиями упражнения предусмотрено пересечение контрольной линии габаритами машины, а вы этого не сделали, то это также говорил о провале задания;

 

 

• В условиях испытания есть заданная траектория движения, и отклонение от нее грозит провалом;
• Не допускайте остановки двигателя машины при выполнении упражнения заезда в бокс. Если остановка силового агрегата произойдет больше 2 раз, то вы не сдадите экзамен.

 

Ну и, понятно, что если вы откажетесь от выполнения задачи и покинете экзамен, то на сдачу вам не стоит рассчитывать.

 

Популярные ошибки

 

Итак, вы готовы выполнить заезд в бокс задним ходом. Пошаговая инструкция позволила изучить основные нюансы процесса, но от ошибок вы не застрахованы. Чтобы исключить возможные ошибки, вам надо ознакомиться с ними:

• Когда в левом зеркале автомобиля стойки не видно, а в правом зеркале вы заметили, что она очень близко, то это говорит о том, что вы рано начали поворачивать. В такой ситуации надо вывернуть руль до упора в противоположную сторону, и продолжить передвижение на задней скорости, пока в левом зеркале не будет видна стойка. В момент, когда стойка будет на нормально расстоянии от машины, следует выровнять рулевое колеса. Когда заднее колесо будет на линии гаража, выравниваем автомобиль. Таким образом, и удается решить проблему;

 

 

• Если же ситуация произошла так, что вы правую стойку не видите, а левая очень близко, то вы слишком рано начали поворачивать. Решается проблема аналогично первому случаю, но с выворачиванием руля в другую сторону.

 

Заезд в гараж в повседневной жизни

 

Даже если вы успешно выполнили упражнение, получили водительское удостоверение, далеко не факт, что все так легко получится в реальной жизни. Часто проблемы с заездом задним ходом появляются.

 

В такой ситуации надо подъехать зеркалом правой стороны к стене гаража так близко, как позволяет место. После этого выворачиваем руль в левую сторону, и смотрим в правое зеркало. Там вы должны увидеть стену, которая будет на расстоянии примерно в 15 сантиметров от транспортного средства. После этого включаем заднюю скорость и заезжаем внутрь гаража.

 

 

Когда ваша машина будет располагаться параллельно к стенам бокса, надо выровнять колеса, и заехать внутрь. После этого остается только включить нейтральную скорость, и поставить автомобиль на ручник.

 

Важно осознать, что процедура заезда в имитацию бокса на автодроме будет отличаться от заезда в реальный гараж количеством преград. Например, вы можете забыть запасное колесо посреди помещения, или разбросать там инструменты. Поэтому при движении задним ходом надо внимательно осмотреть пространство гаража, чтобы не повредить автомобиль и другое имущество.

 

Советы специалистов

 

Подготовка к экзамену должна быть качественной, только тогда вам гарантирован успех. Чтобы успешно выполнить упражнение заезда задним ходом в бокс, нужно учесть такие рекомендации:

• Подготовьтесь к сдаче экзамена, подробно изучив теорию. Если вы прочитали эту статью, то полдела уже сделано, еще можно посмотреть видео-инструкцию по выполнению маневра;
• Если у вас есть свой автомобиль, и немного свободного времени, то стоит попрактиковаться. При этом рядом с вами обязательно должен присутствовать водитель с опытом, который подскажет, что и как делать;

 

 

• Не волнуйтесь. Если вы хорошо подготовились к экзамену, то вы сможете его сдать. Волнение только приведет к лишним ошибкам, поэтому надо быть уверенным в своих силах.

 

Также не стоит небрежно относиться к данному упражнению, ведь правильно его выполнения будет вам очень полезной при заезде в гараж, парковке возле супермаркета и т.д. Всего несколько тренировок помогут вам уверенно выполнять данное упражнение даже при небольших размерах гаража или парковочного места.

 

Отзывы

 

Виктор Кемеров, 28 лет, Волгоград

В нашей семье не было автомобиля, но подкопив денег, отец таки приобрел недорогую подержанную иномарку. Понятно, что водить я совсем не умел, поэтому меня ждали уроки в автошколе и сдача экзамена в ГИБДД. В свободное время я читал тематические статьи в интернете, и в том числе и эту. Когда дело дошло до практики и выполнения заезда в бокс задним ходом, я на удивление уверенно справился с этой задачей. Инструктор был в шоке, ведь у меня никакого опыта вождения не было, так что иногда и теория сильно помогает. В результате, экзамен ГИДББ я сдал без особых проблем, и получил водительское удостоверение.

 

Артем Долонин, 22 года, Краснодар

Водить я в принципе умел, отец научил основам этого дела, но вот некоторые упражнения программы сдачи экзамена меня очень пугали. В частности, проблемы вызывал заезд задним ходом в гараж. Подготовиться к этому упражнению мне помог интернет. Причем не разные симуляторы или видеоролики, а пошаговая инструкция в текстовом формате. Все описано на доступном языке, с учетом мельчайших нюансов. Экзамен я успешно сдал, и при выполнении именно этого упражнения я не допустил ни одной ошибки. Всем советую перед экзаменом детально подготовиться.

 

Дмитрий Вольный, 23 года, Санкт-Петербург

Друг научил меня водить автомобиль, но для сдачи экзамена этого было явно недостаточно. Пришлось записаться в автошколу. Но я решил, что стоит подготовиться еще и дополнительно. И для этого отлично подошли пошаговые инструкции выполнения тех или иных упражнений. Например, мне очень помогла эта статья о заезде задним ходом в бокс. Это не такая простая задача, как вначале кажется, но благодаря инструкции я основательно подготовился. На практических занятиях автошколы я без проблем выполнял такой заезд. Не допустил ошибок и на экзамене ГИБДД, поэтому успешно получил права.

 

Видео

 

Гаражная пошаговая инструкция. Чек в боксе Реверс: Пошаговая инструкция

Нередко на машине друга, знакомого, родственника можно увидеть царапины и другие повреждения кузова. На вопрос «Что случилось?» Вы получите ответ «Я заехал в гараж».

Чтобы избежать таких неприятных ситуаций и с первого раза потренироваться на детской площадке в ГИБДД, мы рассмотрим, как правильно проверяется правильный курс, а также вы ознакомитесь с наиболее частыми ошибками и штрафами.Это позволит прийти на экзамен подготовленным и уверенным в своих силах и знаниях — правда мало, методику еще нужно отработать.

Расположение

Местом проведения учений является специально оборудованная детская площадка, имитирующая гараж, в который нужно войти реверсом. Задача водителя — войти в «гараж» (бокс, место для парковки — смотря кто себя представляет), не задевая его боковые стенки и не ударившись задней частью машины о стену позади.

Размер площадки: ширина вагона + 1м, длина вагона +1 м, лента для выполнения упражнения — две длинные машины.

С такими размерами и габаритами учебной машины заехать в гараж не получится. Именно поэтому упражнение выполняется исключительно реверсом.

цель

Основная задача упражнения — научить будущих водителей возвращаться в гараж и парковочное место между двумя машинами. Сегодня сложно найти стоянку, на которой можно было бы припарковаться раньше, так как для этого недостаточно свободного места.

Повторно сдав экзамен, курсант автошколы демонстрирует инспектору ГАИ свои навыки и умение самостоятельно заезжать в гараж, без ущерба для собственного автомобиля.

Этапы

Регистрация в разворотном гараже состоит из трех основных этапов:

• Проезд и остановка на линии «Старт».
• Войдите в имитационный гараж в кармане.
• Остаться

Дополнительное техническое упражнение

Теперь рассмотрим каждый этап более подробно, чтобы знать, чего ожидать от экзамена и как его успешно сдать.

Прежде всего, нужно подъехать к линии старта и остановиться, не пересекая линию бампера. После остановки включается нейтральная трансмиссия. Сразу стоит обратить внимание на «нейтраль»: если не переключить на него машину, можно получить штрафное очко.

Далее мы сходим с места и начинаем медленно двигаться вперед. Подойти к «гаражу» нужно правой стороной машины, чтобы выйти поближе к первой фишке — началу правой стены гаража.Если этого не сделать, то для дальнейшего выполнения упражнения может не хватить места, и он не сможет завершить проверку.

Таким образом, мы жертвуем до указанной микросхемы правое зеркало и поворачиваем рулевое управление. колесо влево до упора. Теперь машина движется налево. При движении рулевое колесо надежно удерживается в левом положении, не позволяя ему вращаться в обратном направлении. Также внимательно посмотрите в зеркало справа — его нужно разделить на фишку, которая является началом стены справа около машины.Эта микросхема должна находиться на некотором расстоянии от борта машины — 10-15 сантиметров. Вот так все должно отражаться в зеркале.

После выполнения всех вышеперечисленных условий остановите автомобиль и установите колеса в плавное положение. После этого включаем реверс и начинаем движение обратно по прямой.

Теперь поверните назад и посмотрите на заднее стекло. Чтобы было удобно обнимать правое переднее пассажирское сиденье. Мы видим, как машина постепенно въезжает на заложенное место, но до определенного момента.Когда фишка появится возле правой задней двери — начало стены гаража снова остановится.

Следующим шагом откручиваем руль вправо до упора и возобновляем движение назад. Внимательно следите за происходящим в зеркале. Когда расстояние между боковыми посадками и сторонами машины будет одинаковым, быстро выровняйте рулевое колесо и установите колеса в плавное положение, не останавливаясь и не приводя в движение ход.

Заезжаем глубоко в «гараж», и когда передняя часть машины пересекает линию сколов — начало стен — останавливаемся, включаем нейтральную передачу и ставим машину на «ручник».

Конец. Упражнение по заезду в гараж задним ходом сделано, машина стоит на месте и уже может отдыхать.

Если все описано выше, это гарантирует вам 99% успешной сдачи экзамена.

Возможные ошибки

Типичные ошибки включают:

• Утопленные фишки, являющиеся началом правой и левой стены «гаража».
• Сбитый трюк за машиной, по приезду в гараж.
• Автомобиль полностью не ехал в «гараже».

В первом случае ошибка может возникнуть по двум причинам:

• Автомобиль слишком близко подошел к правой стороне к чи.
• Рано начал выравнивать руль при приезде.

Во втором случае вина будет возложена на въезд.

И последний случай крайне редкий, но все же случается. Здесь причина кроется в боязни сбить чип за автомобилем.

Штрафные баллы

1. Фишка или пересеченная горизонтальная линия — 5 баллов
2. Пересеченная «Стоп-линия» — 5 баллов
3. Инструменты Двигатель — 3 балла
4. При работающем двигателе нейтральная передача не включалась — 3 балла
5. При приехали, несколько раз включили заднюю передачу — 3 балла
6. По окончании упражнения автомобиль не ставился на ручник — 3 балла

Заезд в гараж реверсивный в реальных условиях

А теперь представьте, что экзамены сданы, права получены, пора опробовать полученные навыки на практике.Рассмотрим ситуацию, когда нам нужно пройти в гараж с минимальным пространством.

Двигаясь вперед, подведите правое зеркало как можно ближе к началу стены гаража, поверните руль влево и посмотрите в правое зеркало. Как и в случае с детской площадкой, стена должна появляться в зеркале на расстоянии 10-15 см от правой стороны машины.

Включите задний ход и начните заезжать в гараж. Как только начало стены совпадет с правой задней дверью, откручиваем руль вправо и продолжаем движение.

Когда машина занимает точное положение по отношению к обеим стенам, колеса выровнены, и остается только до конца заехать в гараж.

В конце включаем «нейтраль» и ставим машину на «ручник».

Стоит отметить, что возле стен гаража, на полу могут лежать различные предметы — детали, покрышки, ящики с инструментами и т. Д. Поэтому в этой ситуации нужно следить за тем, чтобы не наступить на них. В противном случае вы можете пробить покрышку или повредить лакокрасочное покрытие кузова.

Парковка с использованием упражнения «Заезд в гараж сзади»

Здесь все идентично детской площадке и настоящему гаражу. Только вместо сколов и стен нужно ориентироваться на фары автомобилей, между которыми их нужно припарковать. Правда, если ведущая часть узкая, то все шаги нужно делать быстро, чтобы не создавать затор от возвращающихся назад машин.

Наглядный пример

Для того, чтобы увидеть живой пример упражнения, рекомендуем посмотреть небольшой видеоролик, на котором хорошо видно, как весь процесс заселения происходит в обратном направлении к гаражу.

Легко, просто, быстро

Чтобы успешно пройти заезд в гараж, нужно больше практики. Поэтому, если что-то не работает, то возьмите дополнительные часы или найдите частного инструктора, который поможет решить вашу проблему. Только упорное тестирование поля прибытия позволит сдать экзамен легко, просто и быстро.

Внимательно прочитав все статьи цикла, у вас будет возможность сдать экзамен на отлично!

Будущим водителям, которые собираются в ближайшее время переходить на право, необходимо освоить выполнение упражнений.Многим начинающим автолюбителям нелегко стоит одна из задач — заселение в бокс. Справиться с этим помогут пошаговые инструкции, приведенные в статье. Итак, как все сделать правильно?

Зачем нужно

Как заехать в гараж сзади? Сначала вы должны понять, почему вам нужно научиться выполнять эту задачу. Упражнение необходимо не только для передачи прав. Учит определять габариты машины, ориентировать зеркала и избегать аварийных ситуаций на стоянке.Конечно, прежде всего научившись выполнять эту задачу, вам необходимо в будущем оставить машину в собственном гараже.

Если будущий водитель может все делать правильно на дороге, то с настоящими гаражами у него точно не возникнет трудностей. Не стоит забывать, что парковочные места могут иметь размер меньше, чем тренировочная площадка. В любом случае пригодится умение маневрировать в условиях ограниченного пространства.

Очевидно, что в гараж заехать намного легче. Стоит ли гадать, какой подобный маневр не нужно выполнять во время экзамена.

Характеристики задания

Упражнение «Регистрация в гараже» выполняется в дороге. На маневренность начинающие водители составляют средние по размеру. Это позволяет максимально приблизиться к стоянке в реальных условиях, что осуществляется на стоянке или в гараже.

Традиционно ремешок, который используется во время теста, имеет две длины автомобиля. Размер участка длиннее и шире транспортного средства на метр.

Этапы теста

Вам необходимо разобраться в основных этапах теста, прежде чем следовать пошаговым инструкциям.Заезд в бокс обратный начинающему водителю необходимо произвести в течение двух минут.

• Нужно подъехать к линии, с которой запускается задача, а потом притормозить.
• Далее следует приступить к заезду в импровизированный гараж на задней передаче.
• Внутри гаража надо остановиться.
• Далее нужно выйти из бокса и пересечь стартовую линию упражнения.

Как правильно заселиться в боксе: Пошаговая инструкция

Итак, этот навык нужно отложить, так как он будет полезен не только для сдачи в аренду, но и в реальной жизни.Заезд в бокс с разворотом представлен ниже.

1. Вам нужно подъехать к линии (точка а), с которой начинается тест. Далее следует остановиться и дождаться разрешения движения команды.
2. Он должен быть строго впереди. Для начала нужно приблизиться к первому конусу (точка B) правым боковым зеркалом. Остановиться необходимо, когда первый конус окажется между передней и задней дверью.
3. Затем нужно открутить руль влево.Замечательно, если есть гидросистема.
4. Далее можно начинать движение влево. Важно, чтобы рулевое колесо оставалось в крайнем левом положении. Не забывайте смотреть в зеркало заднего вида. Микросхема D должна отображаться в зеркале таким образом, чтобы между автомобилем и конусом сохранялся зазор, составляющий около 10 см.
5. Важно не забывать смотреть вперед. Кандидаты в безнадзорные водители могут перейти черту или сбить расположенные впереди ограничители.Если автомобиль подошел к линии разметки раньше, чем точка d попала в зеркало, необходимо остановиться.
6. Затем крутим руль до тех пор, пока он не окажется слева направо, после чего можно переключиться на заднюю передачу и начать движение.
7. Во время прибытия важно не забыть смотреть в правое боковое зеркало. Увидев в зеркало, что до конуса D осталось не более 10 см, нужно остановиться.
8. Далее откручиваем руль, чтобы ехать строго прямо.Вам нужно включить заднюю передачу и продолжить движение. В боксе автомобиль должен стоять сзади.
9. Как дальше выполнять упражнение «Чек в боксе с обратным ходом». В пошаговых инструкциях рекомендуется продолжать движение, пока задние колеса не пересекут линию управления. Саму линию увидеть сложно, поэтому лучше ориентироваться на точки B и D.
10. Далее необходимо выровнять транспортное средство, не забывая смотреть в зеркало заднего вида. Автомобиль должен располагаться параллельно крайним линиям гаража.Затем следует остановиться, выровнять руль и заехать в бокс, не пересекая линию границы и не назначая Cone C. Далее нужно остановиться.
11. Что вам нужно делать рядом с тем, кто делает тест «Чек в боксе Реверс»? Пошаговая инструкция рекомендует подготовиться к отъезду. Двигайтесь строго вправо, пока конус b не окажется между передней и задней дверью. Далее нужно повернуть руль в нужную сторону.

Упражнение выполнено.Осталось только выйти за пределы экзаменационной разметки.

Ошибки

Есть ошибки, которые допускают многие кандидаты в водители при выполнении этого упражнения. Отметка «не прошел» ждет, кто совершит действия, указанные ниже.

• Невозможно сделать что-либо в течение 30 секунд после начала движения экзаменатором.
• Отклонение от предоставленной территории запрещено.
• Нельзя пересекать габариты линий управления автомобилем, если это не предусмотрено упражнением.
• Запрещено переходить за пределы колеса.
• Отказаться от выполнения задания невозможно.

Согласно правилам, вступившим в силу в 2016 году, начинающие автолюбители имеют право дважды сбивать конусы. Также разрешается дважды заглохнуть и довести колесо до линии разметки.

Другие задания

Что еще нужно для выполнения упражнений в дороге, чтобы превратиться в водителя из кандидата? Если не считать тест, который описан выше, вам нужно справиться с пятью задачами.Итак, какими навыками будут обладать кандидаты в водители на экзамене?

• Остановиться и начать движение на подъеме (горке, эстакаде).
• Змея.
• Поверните в ограниченном пространстве.
• Поворачивается на 90 градусов.
• Параллельная парковка с задним ходом.

Эти упражнения на автодомах начинающих водителей являются обязательной работой с их инструкторами. Затем они должны продемонстрировать экзаменаторам полученные навыки.

Научиться водить машину с нуля — дело непростое.Например, у многих неудачное упражнение — подъезд или заезд в гараж. Его надо снимать, доплачивать.

Многие курсанты автомобильных школ после учебы не сдают экзамены, не завершив начатых маневров на автомобиле. Сегодня в статье подробно рассказывается, как правильно подготовиться к самостоятельной езде на транспортном средстве.

Подготовка выпускников автомобильных школ проводится на специальной территории, предназначенной для обучения. Их называют автодромами. Для них будущих водителей учат заезжать в гараж, выполнять другие сложные маневры.В общем, на сайте будущие фолловеры учатся навыкам вождения автомобиля.

Обучаясь в автошколе, слушатели получают теоретические знания. Потренируйтесь впоследствии проблемно ездить по бездорожью, тренируйтесь с инструктором по вождению. День за днем ​​во время длительных тренировок слушатели обучаются навыкам, позволяющим успешно сдать экзамены в ГАИ и получить заветные права.

Одно из сложных упражнений

Проехать на машине в личном гараже, правильно выйти из гаража — непростая задача для некоторых опытных автомобилистов, не говоря уже о новичках.О том, что он соответствует правде, говорят сколы, царапины на внешних фрагментах кузова автомобиля. Бывает, когда парковочные машины сделаны с ошибками. Устранить внешние незначительные повреждения кузова покраской — денег стоит, если работы доверить специалистам автомобильных мастерских.

Особую сложность для юных водителей представляет операция заезда в гараж обратным ходом. Правильно реализовать маневр сможет водитель со стажем, молодой водитель, обучающийся искусству наезда на дорогу.Специальное упражнение «сходить в гараж по дороге» вырабатывает у курсантов практические навыки. На автодроме выделена специальная площадка, украшенная специальными знаками, имитирующими ворота, стены гаража по периметру. Если слушатель курсовой работы сбивает в одиночку табличку, все начинается заново. Тренировка заканчивается после того, как можно безупречно выполнять упражнение.

Если участник должен войти в гараж симулятора перед автомобилем, переживая пополам, он все еще может научиться делать обратную гонку проблематичной.Быстрая реакция, отличное зрение и индивидуальная интуитивная оценка пространственных измерений. То есть почувствовать север, расстояние которого отделяет задний бампер авто от стены гаража. Надо много времени тренироваться, чтобы научиться.

Гаражные правила

По размерам гараж имитирует автодром, имеет стандартные метрические параметры. Длина симуляционного гаража превышает 1 метр. Мало места для быстрого маневра. Легко врезаться в гонку противоположных автомобилей.

Чтобы не случилось любопытного случая, необходимо изучить правила въезда и выезда в гаражное помещение:

• заезд рекомендуется на первой скорости, малом газе;
• визуально определить расстояние от бампера автомобиля до стены;
• вид сбоку, чтобы следить за направлением движения автомобиля, чтобы его двери не задели верстаки, другие посторонние предметы, находящиеся в гараже.

Узнав все это, можно смело выезжать из гаража с задним ходом.Чтобы безукоризненно осуществить такой маневр, необходимо отойти назад и при этом не заметить ДТП в зеркало заднего вида.

Пошаговые инструкции, применяемые на дороге, от упражнения к упражнению учит будущего водителя, как ловлю, покидать свою середину из двух машин, не зацепляя никакую другую. Умелый выезд из сложной парковочной ситуации окажет методическую помощь многочисленным видеороликам в Интернете.

Методически отточенные упражнения позволят понять аккуратность изготовления автомобиля для временной стоянки в крупных городах.В мегаполисе играть в узких местах, где пристрастие к машинам, сложно даже профессионалу.

Симпатичный водитель сможет протиснуться между машинами. Слушатели водительских курсов обязаны качественно изучить и практически овладеть искусством парковки. Не только как пройти в гараж, но и как выйти из него, не повредив машину ударом по стене, косяками въездных ворот.

Пошаговая инструкция

Для успешного обучения будущих водителей Гараж Автодром разработал упражнение.Предлагается удобная схема обучения, ведущая к хорошему усвоению теоретического материала и практики усвоения. Упражнения имеют четкую последовательность. Тренировка 2019 разделена на несколько основных этапов, по сути, гараж для упражнений — это жёсткая рациональная последовательность.

Необходимо остановиться подробнее на основных этапах:

• Простой грузовой вагон-тренажер в гараже, стартует с линии старта. Перед ним курсант плавно останавливает машину, чтобы передний бампер не пересекал линию старта.В останавливающемся автомобиле рычаг переключателя скоростей установлен в нейтральное положение. Следите за тем, чтобы машина не ехала назад, так как въезд в гараж находится над горизонтальной частью проезжей части к конструкции гаража.
• Затем вам следует плавно сдвинуться с места и направить машину к воротам ворот. Его следует прижать правой стороной машины к жилету, имитируя стену. Если пренебречь рекомендацией, то в последующем за водителем не останется места, завершившего маневр и пытающегося припарковаться.
• Машину, которая оказалась возле правого имитационного знака, нужно направить поворотом руля в обратном направлении до появления следующего имитационного знака, но с левой стороны. Водитель обязан видеть в правом зеркале. Автомобиль необходимо остановить на расстоянии 15 сантиметров от препятствия. После выполнения задания передние колеса выворачиваем и ставим в нормальное положение.

Обычный въезд автомобиля в гараж завершается, когда передняя часть кузова пересекает ограждение.Остановившись на условной гаражной стоянке, рычаг КПП переводят в нейтральное положение, затягивают ручник до упора.

Гараж на практике

Изучив правила въезда в гаражный объект, необходимо приобретенные навыки применять на городских временных стоянках, расположенных на улицах вблизи крупных торговых центров, музеев, государственных учреждений, административных зданий.

Уезжая за границу, нельзя оставлять машину в месте падения. Дверь открыть не успеешь, а милиционер здесь как здесь.Оплачивать штраф, конечно, не в российских рублях, а в евро или долларах США.

Видео инструкция по исполнению гаража

Внимание!
В связи с частыми изменениями административного законодательства РФ и правил дорожного движения информация на сайте не всегда успевает обновиться, в связи с этим бесплатных юристов-специалистов работают круглосуточно!

Упражнения при сдаче экзамена в дороге

Выражаем огромную благодарность создателям и администраторам сайта www.pddmaster , на котором мы нашли столь ценный материал.

В данной статье будут рассмотрены обновленные правила совершения первой части практического экзамена — автодрома. С 1 сентября 2016 года в список упражнений на трассе войдут несколько новых упражнений для всех категорий транспортных средств.

Напомню, что обновленные правила проведения экзаменов содержатся в административном регламенте МВД РФ о предоставлении государственных услуг по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских прав.Этому документу посвящена серия статей «Экспертизы в транспортной политике с 2016 года» на PDDMaster.ru.

Перейдем к рассмотрению новых упражнений для сдачи экзамена в ГИБДД.

Упражнения на автодроме для категорий B, C, D и подкатегорий B1, C1, D1

Упражнения без изменений:

· Остановка и начало движения на подъеме;

· Возврат в ограниченном пространстве;

· Вход в бокс задним ходом;

· Параллельная парковка;

Итак, 4 упражнения из 5 остались в составе экзамена.Вы не станете больше останавливаться на них. Все эти упражнения подробно описаны в серии статей «Проезжаем автодром с Полпинкой».

Новые упражнения на дороге :

· Змейка новая;

· Поворачивает на 90 градусов;

· Перекресток с регулируемым перемещением.

Змейка новая . Это упражнение придет на замену хорошо знакомой всем водителям «старой» змейки. Обратите внимание, новая змейка включает только один поворот влево и один поворот вправо. Однако выполнять их нужно по плавной траектории.

Поворачивает на 90 градусов . Это упражнение совершенно новое. Дело в том, что водитель должен повернуть налево и повернуть направо. В то же время пространство для маневра ограничено.

Пересечение регулируемого хода . Это упражнение будет использоваться только на автоматизированных автодромах. Необходимо подъехать к перекрестку и проехать по нему в заданном направлении. При этом следует ориентироваться на светофоры.

Порядок выполнения новых упражнений будет рассмотрен в новых статьях серии «Пройти Автодром с Польпинкой».Останавливаться на нем подробно в данной статье не буду.

До 1 сентября 2016 года экзаменатор выбирает 3 упражнения из 5 для вождения по дороге. После 1 сентября это правило изменится.

Для успешной сдачи экзамена кандидат в водители должен выполнить следующие упражнения:

Дополнительно экзаменатор выбирает два из трех упражнений:

На автомагистрали тоже нужно выполнить упражнение:

Тех. Экзамен Автодром от 1 сентября 2016 года включает 5 упражнений (6 на автоматизированном автодоме).

Олеакада (горка по дороге)

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье серии «Пройдите Автодром с Полпинкой» речь пойдет о том, как пройти упражнение «Эстакада» (Горка), которое становится камнем преткновения для многих претендентов на получение водительских прав.

Хотя на самом деле сдать это упражнение можно очень просто, как говорится «с половиной единицы». Необходимо лишь соблюдать несколько простых правил, о которых речь пойдет ниже.Продолжаем.

Тренировочная горка в дороге

Немного о упражнении в горке (эстакаде).

Детская площадка представляет собой транспортную развязку, то есть искусственное сооружение, на котором дорога проходит под наклоном (уклон от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить машину на наклонной площадке, а затем перейти к ней. При этом следует избегать отката.

Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра.На расстоянии 1 метра от верхней плоскости эстакады проходит линия «СТОП-1». При прохождении упражнения сзади автомобиля на расстояние 0,3 метра будет установлена ​​дополнительная функция, показывающая максимально возможный откат.

Кроме того, на сайте есть дополнительная линия «Стоп-2», которую водитель тоже должен остановить. Однако необходимо остановиться на расстоянии не более 1 метра от этой линии.

Как выполнять упражнение эстакады

2.Чтобы подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, остановитесь.

3. Двигаться с места на подъеме.

4. Подъехать к линии «СТОП-2», остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Таблица ошибок для упражнения Estakada

Ошибка	Возможная сумма
113.4. Перечеркнута линия «Стоп» на проекции передних габаритов автомобиля.
113,8. Остановился на соответствующей строке разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.
113,13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» производился откат автомобиля на подъем более 0,3 м.

Упражнение Estakada Exercise

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Эстакада» на экзамене:

2.Коснитесь с места и медленно двигайтесь к линии «СТОП-1». Остановитесь примерно на линии. Вы не можете попасть туда, вы не можете двигаться. В этом случае ориентируйтесь на конусы, установленные по краям лески.

3. После остановки зафиксируйте автомобиль ручным тормозом. Педаль тормоза отпущена.

В этот момент на машине (на расстоянии 30 см) установлен дополнительный конус 1 с доской.

4. Педаль сцепления нажата. Правой ногой нажмите на педаль газа. Заодно смотрим тахометр на панели приборов.

5. При приближении стрелки тахометра к 3000 об / мин зафиксировать педаль газа. Начинаем медленно отпускать педаль сцепления. Смотрим на тахометр.

6. Когда стрелка тахометра приближается к 1000-1200 об / мин, зафиксируйте педаль сцепления.

7. Не меняя положения ног, отпустить ручник. Обратите внимание, на данный момент ноги нужно поправить! Машина плывет от места происшествия и медленно идет к линии «СТОП-2» на эстакаду.

8. Встаньте у линии Стоп-2 эстакады.Обратите внимание, нужно останавливаться на расстоянии не более 1 метра. Вы можете перемещаться по дополнительному конусу № 2, который находится ровно в 1 метре от линии.

Учение успешно сдано.

разворот

Добрый день, уважаемый читатель.

Во второй статье из серии «Пройдите Автодром с Полпинкой» речь пойдет о том, как сделать разворот .

На мой взгляд, упражнение «Раннее» самое простое, поэтому его опишем в первую очередь.К тому же на практике проблемы при выполнении разворота кандидатов у драйверов возникают довольно редко.

Обращаем ваше внимание, что после окончания обучения в автошколе вам придется многократно выполнять разворот в ограниченном пространстве на реальных дорогах, поэтому считаю изучение этого упражнения очень ответственным.

Для начала несколько слов о том, что такое поворот на ограниченном пространстве и в чем смысл этого упражнения.

Тренировочная платформа Имеет длину, равную трем длинам кузова автомобиля плюс 1 метр, и ширину двух вагонов вагона:

Как сделать поворот?

Давайте посмотрим, что должен сделать кандидат в водители для успешного выполнения упражнения:

1.Чтобы подъехать к линии «Старт», остановитесь.

2. Развернуть в выделенном квадрате с однократным включением реверсивной передачи.

3. Чтобы подъехать к линии «Стоп», остановитесь.

В общем ничего сложного.

Погрешности стола при повороте упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество допустимых ошибок. 0 означает, что после первой ошибки на экзамене оценка «не сдана».

Ошибка	Возможная сумма
113,1. Я не приступал к выполнению тестового упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
113,2. Я ехал за рулем по линии разметки, обозначая границы тестовых упражнений, или сбивал разметочное оборудование.
113,3. Я выехал (пересек колесо) за пределы тестовых упражнений, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1 белого или желтого цвета 1.41 и разметочными конусами (разметочными стойками).
113,7. Допускается остановка двигателя.
113,15. Сдал экзамен (отказался выполнять тестовое задание).

Как сделать поворот в ограниченном пространстве?

Рассмотрим, как сделать разворот в ограниченном пространстве:

1. Подъехать к линии старта упражнения, остановиться. Возникает вопрос: «Как долго это будет прекращаться?». В общем, не беда, но дольше 30 секунд затягивать не стоит.

2. Коснитесь с места и медленно двигайтесь в направлении конуса 1. На данном этапе ваша задача — подойти этим конусом к переднему правому колесу, насколько это возможно.Когда подъехали — остановись.

Примечание. Если на границе участка несколько шишек, то в качестве шишки 1 выберите шишку, которая находится примерно посередине границы упражнения.

3. Стоим на месте и поворачиваем руль влево влево (в сторону поворота).

4. Начинаем движение к конусу 2. Двигаемся, пока не дойдем до конуса или до сплошной линии разметки. Стоп.

5. Встаньте на место и поверните руль вправо.

6. Движение задним ходом до тех пор, пока транспортное средство не станет достаточно, чтобы до конца упражнения двигаться впереди автомобиля. Внимание! Не нужно ехать реверсом до самых конусов! Не стоит лишний раз рисковать.

7. Спокойно подойдите к концу упражнения. Необязательно подходить под прямым углом. На практике этого делать вообще не нужно! Главное — не переходить эту черту!

Учение успешно сдано.

Заезд в гараж сзади (вход в бокс)

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье из серии «Пройти автодром с Полпинкой» будут рассмотрены особенности выполнения еще одного упражнения на автодоме — вход в бокс с реверсом . Суть его в том, что кандидат в водители должен пройти регистрацию в небольшом гараже, расположенном под прямым углом к ​​траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако выполнять его в любом случае следует научиться. Когда-нибудь вам придется загнать машину в гараж или на парковочное место.Именно там навыки, полученные в дороге, и пригодятся.

Переходим непосредственно к упражнению.

Заезд в гараж реверс на дороге

Тренажер заезд в гараж задний :

Детская площадка — это воображаемый бокс, на котором нужно водить машину задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на стоянке. Соответственно, нужно заходить в гараж, не зацепившись за его стены.Или не зацеплять соседние машины в случае парковки.

На практике гаражей больше, чем на автомобиле (ширина автомобиля + 1 м x длина автомобиля + 1 м), но места для парковки могут быть меньше.

Маневр необходимо выполнить на полосе шириной равной длине автомобиля + 1 метр. Почему в этом случае нужно возвращаться обратно, думаю, объяснять не нужно. Ведь попасть в такие условия очень сложно.

Упражнение Упражнение «Назад к боксу»

2.Въехать в гараж с реверсом.

3. Остановка в гараже.

4. Выйдите из гаража и покиньте пределы упражнений.

Таблица погрешностей для упражнения вход в бокс с реверсом

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество допустимых ошибок. 0 означает, что после первой ошибки на экзамене оценка «не сдана».

Ошибка	Возможная сумма
113.1. Я не приступал к выполнению тестового упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
113,2. Я ехал за рулем по линии разметки, обозначая границы тестовых упражнений, или сбивал разметочное оборудование.
113,3. Я выехал (пересек колесо) за границы тестовых упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белый или 1,41 желтый и маркировочные конусы (маркировочные стойки).
113,5. Не пересекать контрольную линию внешними габаритами ТС в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями проведения испытательного упражнения.
113,6. Уводится от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения тестового упражнения.
113.7. Допускается остановка двигателя.
113,15. Сдал экзамен (отказался выполнять тестовое задание).

Как заехать в задний гараж?

1. Подъехать к линии старта упражнения, остановиться.

2. Коснитесь, начните движение вперед. На этом этапе наша задача — максимально приблизить правое зеркало заднего вида к микросхеме №1. Чем ближе она подойдет, тем легче тогда войдет.Останавливаем машину после того, как фишка №1 окажется между передней и задней правой дверьми машины.

3. Начните свои фишки. Отшлифуйте руль влево влево.

4. Начинаем движение налево. Рулевое колесо удерживается в крайнем левом положении. Заодно смотрим в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нам нужно поймать фишку №2. И так, чтобы в зеркале между фишкой и автомобилем был небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней части автомобиля. Если фишка № 2 все равно не появилась в зеркале заднего вида, и деваться некуда, вы останавливаетесь.

5. Остаться. Затяните руль вправо. Включи передачу заднего хода!

6. Начинаем движение. Смотрим в правое зеркало заднего вида и ищем фишку №2. Как только она остается в зеркале, остается около 10 сантиметров, остановитесь.

7.Стоп. Затяните руль, чтобы машина ехала прямо. Включи передачу заднего хода!

С 1 сентября 2016 года старая змейка уходит в прошлое, и все кандидаты в водители проходят новый вариант. В том числе это касается и кандидатов в водители, которые начали сдавать экзамены до 1 сентября 2016 года, но по каким-то причинам экзамен был заполнен.

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Новая змейка».

Платформа для упражнений «Новая Змейка» представлена ​​на следующем рисунке:

Детская площадка представляет собой изогнутый коридор, который включает один плавный поворот налево и один плавный поворот направо.Ширина коридора 3,9 метра, т.е. коридор примерно в 2 раза шире автомобиля.

Радиус внешней дуги 7,3 метра. Это также немного больше, чем радиус поворота легкового автомобиля.

Упражнение «Новая змейка»

1. Чтобы подъехать к началу упражнения, остановитесь.

2. Выполнить левый поворот.

3. Сделайте поворот направо.

4. Остановитесь перед окончанием упражнения.

Таблица ошибок для упражнения «Новая Змейка»

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество допустимых ошибок.0 означает, что после первой ошибки на экзамене оценка «не сдана».

Ошибка	Возможная сумма
113,1. Я не приступал к выполнению тестового упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
113,2. Я ехал за рулем по линии разметки, обозначая границы тестовых упражнений, или сбивал разметочное оборудование.
113,3. Я выехал (пересек колесо) за пределы тестовых упражнений, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1 белого или желтого цвета 1.41 и разметочными конусами (разметочными стойками).
113,7. Допускается остановка двигателя.
113,15. Сдал экзамен (отказался выполнять тестовое задание).

Как получить новую змейку

Прежде всего несколько слов о траектории движения , которую мы будем использовать. При выполнении этого упражнения велика вероятность сбить конусы, которые находятся в центре вращения, т.к. задняя ось автомобиля движется по меньшему радиусу, чем передняя. В связи с этим при выполнении змейки первая половина упражнения должна проходить по правой стороне коридора (по большому радиусу), а вторая половина — по левой стороне коридора (тоже по большому радиусу). .

Рассмотрим подробную инструкцию По упражнению «Новая Змея»:

1. Подъезжайте к стартовой линии упражнения и остановитесь. При этом необходимо подъехать как можно ближе к микросхеме №1, т.е.в правую сторону коридора. Впоследствии он будет двигаться по правильной траектории:

2. Начинаем движение прямо и выходим в коридор, останавливаем конус №1:

3. Поверните рулевое колесо влево.На этом этапе рулевое колесо не нужно поворачивать до упора. Повернуть нужно ровно так, чтобы машина могла подъехать к конусу №2.

4. Коснитесь с места и двигайтесь к конусу №2. Конус №2 остановится. Положение можно контролировать с помощью правого зеркала заднего вида.

5. Поставить руль до упора слева.

На следующем этапе машина переместится с правой стены коридора на левую. Это необходимо для выполнения второй части упражнения.

6. Начинаем движение. Едем, пока на машине не проштампована стойка № 3. Регулировка положения над правым зеркалом заднего вида.

7. Стоп. Откручиваем руль до конца в правую сторону.

8. Начинаем движение и подъезжаем до конца упражнения. Неважно, как угол подъедет к этой линии.

После этого выполнение обновленной змейки было успешно завершено.

Поворачивает на 90 градусов

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье серии «Пройдите Автодром с Полпинкой» речь пойдет о грамотном выполнении «поворотов на 90 градусов».

Упражнение « Поворачивает на 90 градусов » Относится к группе новых упражнений, которые применяются при сдаче экзаменов в ГИБДД с 1 сентября 2016 года.

Рассмотрим схему выполнения этого упражнения.

Тренажерная площадка «Повороты на 90 градусов» имеет форму извилистого коридора:

Ширина коридора 3.9 метров. На практике это означает, что коридор примерно в 2 раза шире учебной машины, т.е. места для выполнения маневров вполне достаточно.

Длина секций коридора равна 2-й длине кузова автомобиля.

Радиус закруглений на витках 1 метр.

При выполнении поворота водитель должен сделать следующее:

1. Подъехать к началу упражнения, остановиться.

2. Войти в коридор и повернуть налево на 90 градусов.

3.Выполните поворот вправо на 90 градусов.

4. Чтобы подъехать до конца упражнения, остановитесь.

При выполнении этого упражнения, в отличие от упражнения, машина может двигаться только перед, т.е. использование задней части запрещено.

Таблица погрешностей для упражнения «повороты на 90 градусов»

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество допустимых ошибок. 0 означает, что после первой ошибки на экзамене оценка «не сдана».

Ошибка	Возможная сумма
113,1. Я не приступал к выполнению тестового упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
113,2. Я ехал за рулем по линии разметки, обозначая границы тестовых упражнений, или сбивал разметочное оборудование.
113,3. Я выехал (пересек колесо) за пределы тестовых упражнений, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1 белого или желтого цвета 1.41 и разметочными конусами (разметочными стойками).
113,7. Допускается остановка двигателя.
113,9. Я выполнил движение реверсом, если движение реверсом не предусмотрено условиями выполнения тестового упражнения.
113,15. Сдал экзамен (отказался выполнять тестовое задание).

Как делать повороты

Рассмотрим пошаговую инструкцию По упражнению «Повороты на 90 градусов»:

1. Подъезжайте к началу упражнения и остановитесь. При этом необходимо подъехать к линии так, чтобы машина находилась как можно ближе к правому краю коридора.Это упростит выполнение упражнения в будущем.

Чем ближе подъехать к этой стороне, тем лучше. Однако нужно следить за тем, чтобы не зацепить конусы и не пересечь разметку.

2. Коснитесь с места и медленно двигайтесь по правой стороне коридора параллельно ему. Двигаться нужно до тех пор, пока на левом зеркале заднего вида не будет выбита конус №1.

Руль автомобиля на этом этапе поворачивать не нужно. Как только конус №1 встал с зеркалом заднего вида, остановитесь.

3. Стоя на месте повернуть руль автомобиля до упора влево.

4. Начинаем движение. Автомобиль поворачивает налево. На этом этапе нужно подъехать как можно ближе к левой стороне коридора и остановиться параллельно ему.

5. Установите руль в положение прямо и двигайтесь параллельно левой стене коридора. В этом случае следуйте конусу №2. Как только этот конус окажется на уровне правого зеркала автомобиля, остановитесь.

6. Стоя на месте крутить руль автомобиля до упора.

7. Начинаем движение и делаем второй поворот направо. Подходим к концу упражнения и останавливаемся. К этой линии можно подъезжать под любым углом, не обязательно ставить машину перпендикулярно. Это не ошибка.

Учение успешно сдано.

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье пойдет речь о выполнении упражнений. « Регулируемый перекресток » На автодроме.Это упражнение одно из самых простых, поскольку не предполагает сложных маневров.

Регулируемый перекресток используется при сдаче экзамена с 1 сентября 2016 года. В данном случае это упражнение применяется только на автоматизированных автодромах, которые на практике довольно малы.

Тем не менее подумайте, как грамотно сделать проезд регулируемого перекрестка. Продолжаем.

Платформа для упражнений «Регулируемый перекресток» представлена ​​ниже:

Перекресток — это пересечение двух бинарных дорог.Конфигурация перекрестка зависит от автомобиля. На некоторых автодромах используется Т-образный перекресток.

Ширина всех дорог 7 метров, ширина полосы 3,5 метра. Это соответствует ширине полосы в реальных дорожных условиях, поэтому места для маневров у кандидата в водители предостаточно.

Радиус закругления на перекрестке 4 метра, расстояние между пешеходным переходом и стоп-линией 1 метр.

Упражнение «Регулируемые перекрестки»

1.Ехать до перекрестка.

2. При запрещающем сигнале светофора остановиться перед стоп-линией.

3. С разрешением светофора выезжать в указанном направлении.

В каком направлении проезжать регулируемый перекресток? Направление задается блок-схемой автоматического двигателя. Те. Направление движения зависит от автодрома, на котором сдается экзамен, и кандидат в водители должен явиться заранее.

Ниже будут рассмотрены все варианты проезда регулируемого перекрестка (прямо слева, справа).

Таблица ошибок для упражнения «Регулируемый перекресток»

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество допустимых ошибок. 0 означает, что после первой ошибки на экзамене оценка «не сдана».

Ошибка	Возможная сумма
113,1. Я не приступал к выполнению тестового упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
113,2. Я ехал за рулем по линии разметки, обозначая границы тестовых упражнений, или сбивал разметочное оборудование.
113,3. Я выехал (пересек колесо) за пределы тестовых упражнений, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1 белого или желтого цвета 1.41 и разметочными конусами (разметочными стойками).
113.7. Допускается остановка двигателя.
113,9. Я выполнил движение реверсом, если движение реверсом не предусмотрено условиями выполнения тестового упражнения.
113,14. При выполнении упражнения «проезд регулируемого перекрестка» заехал на перекресток (выехал на перекресток) или пересек линию «Стоп» на проекции передних габаритов транспортного средства во время запрещающего сигнала светофора.
113,15. Сдал экзамен (отказался выполнять тестовое задание).

Как выполнять упражнение «Регулируемый перекресток»

Рассмотрим инструкцию к выполнению упражнения «Регулируемый перекресток»:

1. Входим на перекресток. Полосы движения в этом упражнении достаточно широкие, поэтому перекресток лучше вводить в центре полосы. Это позволит не зацеплять стружку при маневрировании:

2.Если на светофоре горит светофор (красный, желтый, сочетание красного и желтого цветов), вы останавливаетесь перед стоп-линией. Обратите внимание, что эту линию нельзя пересекать. Лучше раньше не попасть:

Ждем включения разрешающего светофора (зеленого цвета).

3. Двигайтесь по перекрестку в желаемом направлении.

4. Поверните направо. Начинаем крутить руль после того, как конус №1 окажется посередине машины (около передней и задней двери):

5.Проехав перекресток направо. Самый простой вариант. Просто нажмите на педаль газа, руль не поворачивается:

6. Поверните налево. Когда машина окажется на середине перекрестка, поверните руль влево и поверните:

7. Реверс. Такого маневра на регулируемом перекрестке предлагается быть не может, т.к. ширины перекрестка недостаточно для выполнения разворота одной правой.

Учение успешно завершено.

Выполнение практических упражнений на автодроме — задача не из легких. Подобную фразу часто можно услышать от водителей, честно выученных в автошколе. Не всем удается быстро овладеть навыками грамотного и безопасного вождения. Рассмотрим алгоритм действий при выполнении одного из самых сложных упражнений или как заехать в гараж на дороге.

Сущность упражнения

Правильно действовать на «Вход в бокс» команда сразу получает только у отдельных граждан, явно имеющих некоторый стаж вождения.Особенно сложно с выполнением такого упражнения представительницам прекрасного пола.

Суть этого практического упражнения проста — задним ходом нужно войти в воображаемый гараж (бокс). «Воображаемый», потому что он фактически войдет в абсолютно плоскую платформу, размер которой ограничен специальными флагштоками.

Воображаемый гараж расположен под прямым углом к ​​направлению движения, и его размер по длине и ширине всего примерно на метр больше длины и ширины автомобиля.В целом условия задачи максимально приближены к реальным условиям нахождения водителя, когда он попадает в очень стесненные условия. К тому же площадка для маневров перед воображаемыми «воротами» занимает всего два отрезка от тренировочной машины. Так что в гараж на автодром, скорее всего, не приехать с первой попытки.

Как пройти в гараж

В первую очередь нужно исключить хаотичность и ударные действия при вождении автомобиля.Для правильного выполнения необходимо четко представлять последовательность маневров. Еще лучше нарисовать схему движений на бумаге и держать в голове. Инструкторы автошкол четко определяют этапы выполнения упражнения:

• Неторопливо подъезжаем к границе «Старт».
• Остаться.
• Позвоните на ящик.
• Остаться.

Конечно, нужно войти в ящик, не касаясь ни одной из трех «стенок».

Пошаговая инструкция по заселению в бокс

• Подъезжая к стартовой линии — остановиться, дождаться дальнейшей команды инструктора.
• Продолжайте движение как можно ближе от правого зеркала к ближнему краю коробки.
• Остался, откручиваем руль до упора влево и продолжаем движение.
• Дойдите до тех пор, пока ближний край рамки не появится в зеркале заднего вида.Остаться.
• Выровняйте рулевое колесо, включите заднюю передачу и начните проверку автомобиля назад.
• Разместив заднюю правую дверь с «воротами» бокса — остаться.
• Продолжайте движение, контролируя расстояние от стен до машины.
• Выкрутите руль до упора вправо и попробуйте выровнять автомобиль.
• После того, как машина станет параллельной стенам, вы можете остановиться.
• Продолжайте двигаться обратно к стене, пока не войдете в коробку.

Видео: Как пройти в гараж на трассе

Прочие моменты

Следует понимать, что для выполнения этого упражнения во время экзамена нужно будет находиться в присутствии инспектора ГИБДД и относиться к тренировкам со всей серьезностью, внимательно прислушиваясь к советам инструктора. Дело в том, что даже при правильном выполнении упражнения в целом могут начисляться штрафы за отдельные недостатки.

Например, при пересечении любой горизонтальной линии или касании флагштока за экзамен начисляется пять баллов. Не мог включить заднюю скорость, забыл включить «нейтраль» после остановки с двигателем или не поставил машину на «ручник» после конечной остановки — три балла. Самым обидным является наказание за движок в размере одного бесплатного балла.

Необходимо понимать, что на практических экзаменах по вождению автомобиля этого не бывает, и любая халатность при оформлении заезда в гараж на автомобиле может привести к последующему повторному обмену.

Въезд в бокс задним ходом на автодроме. Упражнение «вход в ящик задним ходом» «движение и маневрирование задним ходом, вход в ящик задним ходом». Штрафные баллы ГИБДД

Начинающих водителей пугает упражнение перед сдачей — заезд в гараж задним ходом. Упражнение включает в себя вождение автомобиля в коробку, расположенную под углом 90 градусов. Эти знания понадобятся водителям, когда они заезжают в гараж или на парковку возле супермаркета, не задевая стены или соседние автомобили.Поэтому необходимо научиться выполнять упражнение без ошибок.

Цель упражнения — попасть в воображаемую коробку задним ходом под прямым углом. Упражнение выполняется на небольшой площади с воображаемым гаражом ограниченного размера: 1 м шириной и 1 м длиной. Настоящая коробка больше, но парковочные места могут иметь меньшие границы. Перед воображаемым ящиком находится площадка шириной 1 м и длиной 3 метра. Вход четко центрирован под прямым углом в правой части этого участка.

Заехать в гараж впереди в таких ограниченных условиях проблематично. Основная задача упражнения — заехать обратно в гараж, не касаясь стен или воображаемых соседних машин. В этом случае нужно встать, чтобы водитель мог спокойно покинуть свое место и выйти из машины.

Вам не нужно выходить из машины на трассе, но экзаменующий учтет конечное положение машины при оценке. Войдя, вам нужно будет выйти из гаража вперед и выйти за линию маневра.

Упражнение включает следующие шаги:

1. Подъезжайте к линии, где упражнение начнется и остановится.
2. Переверните машину в воображаемый ящик.
3. Остановить машину в гараже.
4. После этого выезжаем из бокса под углом и выезжаем с площадки.

У новичков упражнение вызывает много вопросов, так как сложно заехать в гараж задним ходом и не коснуться линий стен и спины. Но на практических занятиях инструктор всегда показывает, в какой момент и как правильно повернуть колеса, чтобы машина заехала в помещение, не касаясь стен.Если внимательно слушать инструктора и контролировать движение машины через боковые зеркала заднего вида, то ошибок можно избежать.

Таблица штрафов за ошибки

Техника разворота под углом оценивается строго, поэтому, если вы не выполнили какую-либо часть или допустили нарушение, то начисляются штрафные баллы. Некоторые нарушения недопустимы, поэтому ошибка приведет к результату — провалу экзамена.

Ниже приводится таблица нарушений и количество штрафных баллов, выставленных инспектором.Если допущена ошибка, за которую инспектор выставляет 0 баллов, экзамен считается несостоявшимся.

Возможные ошибки	Количество точек
113.1 Гонщик не начал упражнение в течение 30 секунд после стартового сигнала инспектора.	0
113.2 Проезд на автомобиле по отмеченным линиям, ограничивающим рамку.	2
113.3 Пересечение колесами машины или выход за границы линии, обозначающей дорожную разметку (белая или желтая разметка, заключенная в конусы-столбы)	0
113.5 Контрольная линия не пересекается внешними размерами тренажера, если это предусмотрено условиями упражнения.	0
113,6 Допускается отклонение движения машины от траектории, заданной условиями упражнения.	0
113.7 Остановка двигателя машины без причины.	2
113.15 Испытуемый не явился, не покинул место обследования или отказался пройти испытание.	0

Техника вождения под прямым углом отрабатывается на нескольких уроках, и новички редко «засыпают» вход в гараж задним ходом. После сдачи экзамена на практике можно не торопиться и несколько раз выходить из машины, проверяя, правильно ли выполняются движения.

Инструкция и методика

Движение задним ходом в гараж на автодроме осуществляется правильно при соблюдении некоторых тонкостей вождения.Рассмотрим подробнее каждый этап упражнения:

1. Смотрим на инспектора и по команде подъезжаем к стартовой линии и останавливаем машину. Нет необходимости выключать двигатель автомобиля.
2. Включаем первую скорость и переходим к микросхеме №1. Важно подъехать так, чтобы микросхема находилась как можно ближе к правому боковому зеркалу. Чем ближе фишка, тем легче вам свернуть в воображаемый гараж под углом. Останавливаемся на том моменте, когда фишка находится на границе между передней и задней правой дверями автомобиля.
3. После этого машина останавливается и рулевое колесо выкручивается до упора влево.
4. Включаем первую переднюю передачу автомобиля. Автомобиль начинает движение влево, поворачивать руль не нужно. Рулевое колесо автомобиля удерживается, иначе оно автоматически вернется в прямое положение и машина будет двигаться не в том направлении. При этом достаточно посмотреть в правое боковое зеркало, в котором должна появиться микросхема №2. Необходимо следить, чтобы между чипом и бордюром транспортного средства был зазор в 10 см.Не забываем про шишки, которые ставят по бордюру. Если автомобиль приближается к стойке на передней границе, а второй еще не появился в правом боковом зеркале заднего вида, то автомобиль останавливается.
5. Рулевое колесо просто поворачивается вправо до упора, коробка передач переключается на задний ход.
6. Автомобиль начинает движение задним ходом. При этом в боковое зеркало нужно смотреть за правую сторону. Когда в зеркале заднего вида с правой стороны появляется счетчик номер 2 и до него остается около 10 см, автомобиль останавливается.
7. Рулевое колесо откручивается в прямое положение колес, включается задняя передача и машина входит в коробку.
8. При движении задним ходом руль остается ровным. В зеркало заднего вида мы контролируем, как машина въезжает в воображаемый бункер. Как только задние колеса пересекают контрольную полосу движения, автомобиль останавливается. Пересечение разметки контролируется счетчиками под номерами 4 и 5. Они расположены по обе стороны от входа. Саму линию вы не увидите.
9. Рулевое колесо поворачивается вправо до упора. Движение продолжается медленно, пока автомобиль не выровняется параллельно стенам воображаемого гаража. Как только автомобиль окажется в правильном положении и расстояние влево и вправо будет примерно одинаковым, вам следует остановиться.
10. Рулевое колесо необходимо поставить так, чтобы колеса были прямыми, тогда включается передача заднего хода.
11. Мы просто переходим в заднюю часть гаража и останавливаемся.
12. Включена первая передача переднего хода, и автомобиль движется вперед, выезжая за пределы гаража.Как только передняя правая фишка (под номером 1) окажется на границе водительской и задней дверей, руль поворачивается влево до упора. Автомобиль просто выезжает из гаража и выходит за границы выполняемого упражнения.

Если перечисленные действия выполняются по правилам, то упражнение не вызывает затруднений у новичка. Но часто психологический фактор срабатывает и человек начинает путать левую сторону с правой.Это приводит к ошибкам движения задним ходом в гараж, водитель нервничает, машина начинает глохнуть. Чтобы этого не произошло, следует сохранять спокойствие, сосредоточиться на упражнении. Хорошо разработанная методика поможет вам в будущем не ошибиться при возвращении в свой ящик.

Основные ошибки и как их избежать

Выделены наиболее частые ошибки, которые допускают новички на трассе при реверсивном движении:

• Одна из самых распространенных ошибок — это выезд за линию боковой разметки сразу после въезда задним ходом в бункер.

Въехать в гараж с такими ошибками означает удариться об стену и разрушить машину. На автодроме новичок сбивает фишки с номерами 1, 2. Фишка №1 находится слева при входе в гараж. Если водитель слишком поздно начнет выравнивать автомобиль, он получит травму. Второй, расположенный с правой лицевой стороны, в спешке теряется. Выравнивание машины начинается слишком рано. Часто новички не касаются фишек автомобилем, а пересекают линию своими боковыми зеркалами.Это грубое нарушение, и экзамен вам не засчитывается. Ошибка допускается еще в одном случае — при неправильной настройке зеркал заднего вида. Перед началом упражнения необходимо проверить положение зеркал.

• Автомобиль при парковке пересекает заднюю линию гаража.

При парковке водитель пересекает заднюю линию только тогда, когда он слишком глубоко въезжает в гараж и не следует за границами в зеркале заднего вида.При входе в настоящий гараж водителю нужно не торопиться за рулем и выйти из машины, посмотреть, сколько еще вы можете забрать обратно. На трассе во время экзамена нельзя выходить из машины до конца упражнения.

• Автомобиль встает при парковке слишком близко к левой или правой стороне стены.

Зайдя в гараж, водитель не сможет выйти из машины, пассажир не сможет выйти из правой. Эта ошибка не считается грубым нарушением при прохождении упражнения на круге, но совершать ее не рекомендуется.На практике автомобиль движется вперед и требует повторной центровки. Такие маневры не засчитываются в экзамен.

• Автомобиль останавливается до того, как его передние габариты пересекут линию въезда в парковочный бункер.

На практике ошибка не критична, так как при ее допуске ворота гаража не закроются. При сдаче экзамена на автодроме нужно быть внимательнее и следить за движением не только задней части автомобиля, но и передней. Недостаточно пересечь переднюю линию входа на колесах; вся фасадная часть должна заходить в гараж.

• Двигатель глохнет при остановке во время движения.

Автомобиль может заглохнуть по двум причинам: техническая неисправность, водитель выронил сцепление. Во время экзамена основной причиной ошибки является психологический фактор. Будущий водитель нервничает и резко отпускает сцепление. Избежать ошибок можно, выполняя движения плавно, без излишней спешки. Новички на трассе должны помнить, что оценивается не скорость выполнения, а правильная техника и навыки.Сцепление выжимается плавными движениями, ни в коем случае не выкидывается резко. Если автомобиль заглох, его необходимо перезапустить.

• Водитель не останавливается перед началом упражнения.

Нужно понимать, что перед началом каждого упражнения на круге делается остановка. Ошибка считается грубейшей и во время экзамена инспектор отправляет новичка на пересдачу.

Водители допускают ошибки при длительном движении задним ходом в гараж и исправляются на практике.Постоянные тренировки при парковке на тесных стоянках возле супермаркетов приносят свои плоды. Во время экзамена нужно быть внимательнее и соблюдать все правила и рекомендации инструктора, как на видео ниже.

Согласно новым правилам сдачи экзамена для начинающих водителей, с 1 сентября 2016 года разрешается сбивать две фишки при выполнении всех элементов и упражнений. Если было больше выездов за пределы стоянки, то нужно дополнительно потренироваться на трассе с инструктором.Новичку запрещено проехать по городу. Вопрос, как въехать в гараж на автодроме, будет ясен только на практике. Теория только помогает новичку усвоить основы.

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье из серии «Сдать схему с половинным ударом», будут рассмотрены особенности упражнения , входящий в коробку обратным ходом на кругообороте.

Его суть заключается в том, что кандидат в водители должен заехать в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако вам все равно придется научиться это делать. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загнать собственную машину в гараж или на парковочное место. Здесь пригодятся навыки, полученные на трассе.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Задний ход в гараж на автодроме

Тренировочная площадка задний ход в гараж показано на рисунке:

Это воображаемая коробка, в которую нужно загнать машину задним ходом.На практике это может быть не только гараж, но и любое место на стоянке. Кандидат в водители должен заехать в гараж и не врезаться в стены. Или не поцарапайте близлежащие машины в случае парковки.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1 м X длина автомобиля + 1 м), на практике гаражей больше, но есть и более компактные парковочные места.

Маневр должен выполняться на полосе, равной длине транспортного средства + 1 метр. Думаю, нет необходимости объяснять, почему в этом случае нужно парковаться сзади.Ведь попасть в такие условия очень сложно.

Порядок входа в ящик задним ходом

1. Подойти к линии начала упражнения, остановиться.
2. Обратно в гараж.
3. Остановка в гараже.
4. Выехать из гаража и за пределы учений.

Таблица ошибок для упражнения

Первый столбец таблицы содержит описания возможных ошибок, а второй — количество ошибок, которые могут быть сделаны.0 означает, что после первой ошибки экзамен ставится отметка «НЕ сдать».

Ошибка	Возможное количество
113,1. Не запустил тестовое упражнение в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) на его выполнение.	0
113,2. Сбил маркировочное оборудование.	2
113,3. Он проехал по проекции габаритов автомобиля за пределы полигонов тестовых учений, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1 белый или 1,4 желтый и маркировочные конусы (разметочные столбы), либо въехал колесом на разметочную линию, обозначающую границы зон тестовых упражнений, в зависимости от условий тестовых упражнений.	0
113,5. Не пересекать контрольную линию с габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями испытательного упражнения.	0
113,6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями тестового упражнения.	0
113,7. Дала возможность двигателю остановиться.	2
113,15. Сдал экзамен (отказался от тестового упражнения).	0

Как мне вернуться в гараж?

1. Остановитесь перед линией старта упражнения.

2. Начните двигаться вперед. На этом этапе основная задача — подъехать с правым зеркалом заднего вида как можно ближе к микросхеме №1. Чем ближе будет машина, тем больше останется места для маневрирования и тем легче будет пройти упражнение.Остановите машину после того, как микросхема №1 окажется между передней и задней правой дверями автомобиля (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь на микросхеме. Поверните рулевое колесо до упора влево.

4. Двигайтесь вперед, поворачивая налево. Держите рулевое колесо полностью левым. Посмотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса №2. Останавливаться нужно в тот момент, когда в зеркале есть небольшой зазор между стойкой и автомобилем (10 сантиметров).

Также будьте осторожны, чтобы не сбить конус с передней части автомобиля. Если полюс номер 2 по-прежнему не появляется в зеркале заднего вида, и идти некуда, то остановитесь.

5. Стоп. Поверните рулевое колесо до упора вправо. Включаю шестерню , задний ход !

6. Начните движение. Посмотрите в правое зеркало заднего вида и найдите стойку № 2. Как только в зеркале останется примерно 10 сантиметров, остановитесь.

7. Стоп.Поверните рулевое колесо так, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте заднюю передачу включенной!

Удачи на дорогах!

Это сделать намного проще. Подъезжаете к счетчику №1 максимально близко к линии, от зеркала до счетчика 15-20 сантиметров. Рулевое колесо находится полностью вправо (или влево), в зависимости от того, с какой стороны вы ехали. Машина стоит перпендикулярно стоп-линии. Выровняйте рулевое колесо. Смотрим в зеркала заднего вида и медленно движемся задним ходом, регулируя положение машины рулем.Если между машиной и «стеной гаража» справа больше места, то поворачиваем вправо, если влево, то влево. Ничего сложного. И еще ближе к реальности, где у вас не будет никаких фишек.

Александр-90

Фишка в том, что в этом случае упражнение выполняется с острого угла до бокса! Если вы встанете перпендикулярно стоп-линии, это упражнение станет еще проще выполнять в ограниченном пространстве и выполняется с половиной удара.

Станок стоит перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы маневрирования транспортного средства в вашем случае больше, чем необходимо. В этом случае может получиться стоять сразу вдоль гаража, а не под углом.

Здравствуйте! В нашем ГАИ на автодроме в бокс надо въезжать из кармана, т.е. с проезжей части вы превращаетесь в карман, в котором бокс находится либо справа, либо слева. Пространства для маневра ооочень мало, процедура будет такой же, как здесь, или есть какие-то особые советы?

Даня , Здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то вы можете подать жалобу в вышестоящие инстанции.

2. В целом порядок должен быть таким же. Схема достаточно универсальная. Однако рекомендую перед экзаменом проверить, подходит ли машина по размеру. Те. выполнить упражнение 2–3 раза перед экзаменом.

Удачи с экзаменами!

Спасибо за быстрый ответ! У нас (пишу из одной из среднеазиатских стран), к сожалению, экзаменационный автодром ГИБДД отличается от того, где учили ездить в автошколе.Он полностью автоматизирован, т.е. в машине нет экзаменатора — очень вредный компьютер и оператор, транслирующий по радиоуправлению, для которого малейшим дефектом является срыв экзамена. Невозможно обойти все заранее и попрактиковаться, и вы даже не увидите, как другие сдаются.

В прошлый раз я не сдал экзамен именно из-за этого входа в гараж — в бокс влез только со второй попытки, а только с первой, как потом узнал.

Завтра — пересдача. Попробую ваш «рецепт» :))

Делал так, как описано в статье … до вчерашнего дня. Все было перерисовано и теперь этого делать нельзя, нужно стоять у входа под углом 45 градусов. до гаража и такси оттуда и сам бокс, на мой взгляд, стал меньше …

Тина , в статье указаны размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнений.

Если сомневаетесь, что упражнение обозначено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте.При необходимости напишите заявление владельцу схемы.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования — въезд по диагонали, под углом 45 градусов. Не думаю, что что-то не так, просто ГАИ потребовала … Но не могу найти технику, чтобы что-то сделать … Иногда хорошо работает, а ты промахиваешься и уже не влезешь …

Здравствуйте! А согласно новым правилам доставки, вступающим в силу с сентября 2016 года, пункт «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает вход в ящик при входе в ящик, если он не «подходит», чтобы пройти немного вперед. и снова под другим углом войти в ящик? Заранее спасибо!

София , Здравствуйте.

В ГИБДД не дали никаких комментариев по этому поводу, поэтому в настоящее время неясно, будет ли повторное включение задней передачи считаться отклонением от заданной траектории. Траектория вообще не фигурирует в слове. Следовательно, это можно понимать так и так. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрирование задним ходом устанавливает транспортное средство в коробку так, чтобы проекция переднего размера транспортного средства пересекала контрольную линию;

В этом параграфе не упоминается использование переднего хода.Поэтому на практике вам нужно ввести поле за один раз, потому что в противном случае экзаменатор не сдаст экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за подсказки, я только начал осваивать схему и благодаря вам все проще запомнить. Но хотелось бы инструкции, как въехать в гараж по новым требованиям, под углом 45% или хотя бы вкратце рассказать, какой будет порядок действий в этом случае).

Мария , Здравствуйте.

Статья написана с учетом текущих требований к экзаменационной площадке.Описанная в нем процедура применяется при сдаче экзаменов с 1 сентября 2016 года.

Угол в 45 градусов в этом случае не нужен.

Удачи с экзаменами!

Татьяна-51

Сегодня смотрела, как сдают экзамены. Да, требуется угол 45 градусов, если траектория другая, упражнение не в счет. То есть подход к левой стороне должен быть не так, как показано на изображении, а к столбу справа. И заезжайте по очереди, никаких остановок и подкатов.Они вошли в бокс первыми, из 20 человек, которых я наблюдал, только трое прошли упражнение. Но главная ошибка была — недокус, то есть передние габариты не переходили линию управления.

То есть на нашем сайте требуют войти в угол носом … Войти под углом 45 градусов … Где посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ана , специально для вас модифицировал картинку из регламента.

Примечание:

1.Автомобиль должен быть припаркован впереди, а не в направлении угла платформы. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при этом упражнении не 45 градусов, а 39.

P.S. Я привел эту информацию для того, чтобы читатели поняли, что на рисунке показана приблизительная траектория движения. Абсолютно никто не может проехать по этому пути. При желании можно рассчитать угол с точностью до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров.Однако суть упражнения не в этом.

Сотрудники ГИБДД, требующие припарковать автомобиль под углом 45 градусов, являются незаконными, в документе таких требований нет.

Удачи с экзаменами!

Здравствуйте!

А где-то регламентировано какие ограничители должны быть по конструкции? Раньше были стойки, а теперь гаишники требуют убрать их и поставить конусы.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, инспектор ГИБДД требует от вас не останавливаться, то есть проехать без остановки при выполнении упражнений «въезд в бокс задним ходом» и «параллельная парковка», законно ли это и в каком документе написано вне? Административные правила в этом отношении грубые, подробной информации нет..

Юрий , Здравствуйте.

В нормативных документах такого требования нет. Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Удачи с экзаменами!

Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Когда я проезжал (хотя это было 15 лет назад), кандидатам не запрещали фактически останавливаться, но запрещали крутить руль на неподвижной машине. Запрет был мотивирован возможным повреждением рулевого управления.Подозреваю, что в новом регламенте такая лазейка в какой-то форме осталась.

Здравствуйте Максим! При выполнении упражнения check-in бокс, передний бампер стоял на контрольной линии, экзаменатор отправил меня на пересдачу. Мне не хватило пройти 15 см назад. Это грубая ошибка?

Ирина , Здравствуйте.

Видимо допустили ошибку по пункту 113.5 (если бампер был выше линии). В этом случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Экзамен сегодня не сдал, потому что, заехав в гараж, на выезде свернул не налево, а направо.На вопрос «Куда идти дальше?» Ни с одной стороны не было конусов. инспектор ответил: «Куда хотите». Я заслуженно проиграл?

Спасибо :).

Артем , Здравствуйте.

Если экзамен снимался на видео в машине, то рекомендую оспорить результаты. Сотрудник ГИБДД разрешил выехать в любую сторону, ошибки нет.

Удачи с экзаменами!

Сдал на машине, по характеристикам длина 4295 мм, поэтому элемент гаража должен быть размером 5295 мм (ну ширина элемента, на котором мы находимся перед входом в сам гараж, гараж находится на справа), потом взял рулетку и отмерил и отмерил там ровно 5 метров.Из нашей группы из 14 человек автодром заблокировали 10. И почти у всех была одна и та же ошибка, почти все нажимали слишком близко к левой стороне при входе в сам гараж. Мы выполнили его по указанию инструктора, в соответствии с нашими «собственными» инструкциями, и у нас не получилось только потому, что не хватало 10-20 см, при подготовке к гонке. Многие заметили, что левый ряд шишек кажется ближе и тесноват по фигуре. Это правильный размер или нет, и законно ли его уменьшать?

В 2009 году Минобрнауки России и ГИБДД разработали специальную программу обучения граждан в автошколах.Новая методика обучения предусматривает увеличенное количество часов. Также появилась интересная категория «Психофизиологическое поведение в дороге». Поначалу потенциальные водители скептически относились к подобным нововведениям, но после получения водительских прав многие признают, что эта дисциплина очень полезна.

В подготовительном курсе много упражнений, которые нужно выполнять практически без ошибок. Но не всегда все получается даже у тех людей, которые умеют водить и считают экзамены лишь формальностью.Итак, упражнение «Заехать в гараж задним ходом на автодроме» часто вызывает проблемы. И это несмотря на прекрасные условия и большое пространство, а не занятие в полутемном гаражном кооперативе.

А маневр этот очень важный, он пригодится не только «для галочки» в экзаменационном листе, но и в повседневной жизни … Вы наверняка встречали автомобили с небольшими царапинами на кузове, а большинство такие повреждения появляются не на дороге, а сразу при входе в бокс.Поэтому следует внимательно отнестись к этой задаче и основательно подготовиться. Конечно, обучение лучше проводить на практике, но чтобы вы сразу не поцарапали машину, для начала нужно прочитать инструкцию по заднему ходу.

Где будет выполняться упражнение?

Для тренировок и фактической сдачи экзамена обычно используется автодром со специально оборудованной площадкой. По сути, это будет имитация обычного гаража. И в такой гараж нужно заехать задним ходом, чтобы потом было проще выехать.При этом важно не повредить свою машину, стену здания или другую машину (если речь идет о парковке).

В большинстве случаев размеры полигона превышают длину и ширину транспортного средства на 1 метр. В этом случае полоса вдвое длиннее автомобиля. Небольшие размеры платформы и габариты автомобиля не позволят выполнить этот маневр впереди, поэтому упражнение выполняется только задним ходом.

Инструкторы автошколы научат вас заезжать в гараж или парковаться между двумя автомобилями.Это особенно важно для водителей, которые будут путешествовать на машине по крупному городу, где в целях экономии места парковка сделана с узкими отсеками. Ваша задача — показать экзаменатору, что вы можете пройти регистрацию, не повредив имущество.

Пошаговое руководство

Во время обучения в автошколе вы посетите автодром. Инструктор должен научить вас правильно парковаться задним ходом. В такой ситуации техника выполнения упражнения практически такая же, как при въезде в гараж.Чтобы сделать это на практике, следует тщательно подготовиться к выполнению упражнения дома. Это возможно благодаря просмотру видео и пошаговым инструкциям. Именно словесное описание позволяет понять все тонкости выполнения маневра. Итак, для начала представьте, что гараж находится справа от транспортного средства (если слева, то вам придется сделать наоборот). Итак, машина стоит перпендикулярно воротам, ваши действия следующие:

1. Сначала нужно проехать 3 метра от ворот и остановиться.Дело в том, что расстояние между воротами и автомобилем должно быть примерно в 1,5 раза больше ширины автомобиля.

1. Включаем заднюю скорость. Поворачиваем руль вправо, чтобы машина была направлена ​​в сторону створки. При выполнении маневра туловище и голову следует повернуть вправо. Ехать нужно осторожно, отпуская сцепление и слегка нажимая на педаль газа.
2. Когда задний бампер автомобиля совмещен с воротами, необходимо остановиться.Возле бокового створки ворот нужно оставить небольшое расстояние, но не стоит слишком перестраховываться. Если это расстояние 10 сантиметров, то в бокс уже можно попасть без проблем, не повредив машину. Слишком большое расстояние может повредить левую часть автомобиля.
3. Следующий шаг — повернуть руль вправо до крайней точки. В результате колеса повернутся в сторону ворот, а две другие покрышки развернутся по дуге.

1. Начинайте движение осторожно, пока автомобиль не окажется параллельно боковой стене гаража.
2. Постепенно выровняйте колеса и загоните в коробку. В этом случае не забывайте оглядываться, чтобы успеть остановиться до столкновения со стеной.

Это упражнение будет намного проще, если в машине есть парктроник. Но специалисты советуют учиться и без такой функции, чтобы на любой машине качественно заехать задним ходом в гараж под углом 45 градусов.

Что может повлиять на сдачу экзамена

Даже если вы можете вернуться в ящик, это не означает, что вы сдали экзамен.Это упражнение содержит список ошибок, которые могут негативно повлиять на ваши результаты. При этом также есть список максимально допустимого количества ошибок, для некоторых действий это число равно нулю, а значит, экзамен не будет сдан автоматически:

• Если вы не начали выполнять боксерский маневр в течение 30 секунд после получения такой команды от инструктора, значит, вы провалили экзамен;
• Есть еще такая ошибка, как попадание в линию разметки, или сбивание элементов разметки.Здесь все не так строго, как в предыдущем пункте, но, допустив такую ​​ошибку трижды, вы тоже провалите экзамен;

• Колесо, пересекающее участки испытательной зоны, отмеченные белыми и желтыми линиями, является серьезной ошибкой. Его нельзя выполнить, так как это приводит к автоматическому сбою теста;
• Если условия упражнения предусматривают пересечение контрольной линии габаритами станка, а вы этого не делали, то это тоже говорило о невыполнении задания;

• В условиях испытаний имеется заданная траектория движения, и отклонение от нее грозит сбоем;
• Не позволяйте двигателю останавливаться во время выполнения упражнения по боксу.Если остановка энергоблока произойдет более 2 раз, то вы не сдадите экзамен.

Ну и понятно, что если вы откажетесь выполнять задание и сойдете с экзамена, то на сдачу рассчитывать не стоит.

Популярные ошибки

Итак, вы готовы перевернуть коробку. Пошаговая инструкция позволила изучить основные нюансы процесса, но вы не застрахованы от ошибок. Чтобы исключить возможные ошибки, необходимо с ними ознакомиться:

• Когда стойка не видна в левом зеркале автомобиля, а в правом зеркале вы замечаете, что она очень близко, то это говорит о том, что вы начали поворот рано.В такой ситуации необходимо повернуть руль до упора в противоположную сторону и продолжать движение на заднем ходу до тех пор, пока рейка не будет видна в левом зеркале. Как только подставка окажется на нормальном расстоянии от машины, выровняйте рулевое колесо … Когда заднее колесо будет на одной линии с гаражом, выровняйте автомобиль. Таким образом, можно решить проблему;

• Если ситуация сложилась так, что вы не видите правую стойку, а левая очень близко, значит, вы начали поворот слишком рано.Проблема решается так же, как и в первом случае, но поворотом руля в другую сторону.

Заезд в гараж в быту

Даже если вы успешно выполнили упражнение, получили водительское удостоверение, далеко не факт, что в реальной жизни все так легко получится. Часто возникают проблемы с движением задним ходом.

В такой ситуации нужно поднести зеркало с правой стороны к стене гаража как можно ближе к стене.После этого поворачиваем руль влево, а смотрим в правое зеркало. Там вы должны увидеть стену примерно в 15 сантиметрах от машины. После этого включаем задний ход и заезжаем в гараж.

Когда ваша машина параллельна стенкам бокса, вам нужно выровнять колеса и проехать внутрь. После этого остается только включить нейтральную скорость и поставить машину на ручник.

Важно понимать, что процедура входа в имитацию бокса на автодроме будет отличаться от входа в настоящий гараж количеством препятствий.Например, можно оставить запаску посреди комнаты или разбросать там инструменты. Поэтому при движении задним ходом необходимо внимательно осматривать пространство гаража, чтобы не повредить машину и другое имущество.

Подготовка к экзамену должна быть качественной, только тогда успех вам гарантирован. Для успешного выполнения упражнения по переворачиванию в бокс необходимо принять во внимание следующие рекомендации:

• Подготовьтесь к экзамену, подробно изучив теорию.Если вы прочитали эту статью, значит, половина работы уже сделана, еще можете посмотреть видеоинструкцию по выполнению маневра;
• Если у вас есть собственная машина и немного свободного времени, стоит потренироваться. При этом рядом с вами должен находиться водитель со стажем, который подскажет, что и как делать;

• Не волнуйтесь. Если вы хорошо подготовились к экзамену, вы можете его сдать. Волнение приведет только к ненужным ошибкам, поэтому нужно быть уверенным в своих силах.

Также не стоит относиться к этому упражнению небрежно, ведь правильное его выполнение вам очень пригодится при входе в гараж, парковке возле супермаркета и т. Д. Всего несколько тренировок помогут вам уверенно выполнять это упражнение даже с небольшой гараж или парковочное место.

Парковка задним ходом может стать огромной проблемой для новичка. Это упражнение вызывает опасения, так как «шаг влево, шаг вправо» и автомобиль придется отремонтировать. Особенно, если скорость еще не контролируешь.

Поэтому мы решили разобраться, как правильно заехать в гараж задним ходом. Представляем вашему вниманию пошаговую инструкцию и видеоурок.

В автошколе парковка задним ходом называется упражнением «Гараж». Это действие вы выполняете сначала с комментариями инструктора, а затем, возможно, вам придется сдавать его на экзамене в присутствии представителя ГИБДД. Парковка задним ходом во многом похожа на вождение в бокс. А также, если вы освоите его, вы легко сможете развернуться на небольшом участке дороги.

Пошаговая инструкция, как заехать в гараж задним ходом, будет представлена ​​нашим читателям ниже, а также на видео. Теперь давайте обсудим несколько неизменных правил, которым необходимо следовать.

Во-первых, примите все возможные меры безопасности. Например, если вам нужно сделать парковку между двумя автомобилями задним ходом, помните, что если повернуть руль влево, передний бампер сместится вправо и наоборот. Поэтому смотрите на проезжую часть и на стоящие машины.

Далее не забываем, что при движении задним ходом нужно смотреть как в зеркала, так и назад. Ну а главная ошибка новичка — это направление вращения руля. То есть вы едете влево, поворачиваете руль влево и наоборот. Последнее, что хотелось бы отметить, это скорость передвижения. Чем он ниже, тем в большей безопасности вы будете. Ведь даже если вы не поместитесь ни в маленькую стоящую машину, ни в стенку бокса, то минимальная скорость движения поможет избежать дальнейшего ремонта.

Некоторые новички решают заехать в коробку перед собой. И, если вам нужно припарковаться, они делают то же самое. Но это неправильное решение.

Дело в том, что войти можно легко и просто, но чтобы выйти, придется попробовать. Ведь нужно ехать на задней передаче. Трудности могут возникнуть, если маневр осуществляется на узкой дороге и вы не можете маневрировать достаточно много раз.

А еще, если ехать задним ходом, вы не сможете контролировать проезжую часть, которая находится в слепой зоне.Войдя в коробку задним ходом, придется выезжать на первой передаче. И это станет очень простой задачей. Вы не будете ограничивать себя в маневрах, даже если для этого мало места. В то же время ваш отзыв будет просто отличным. В этом случае и о безопасности беспокоиться не придется.

Задний ход в коробку пошаговая инструкция

Проходя обучение в автошколе, Вы посетите автодром. Там инструктор поможет правильно припарковаться задним ходом.Техника здесь практически такая же, как при въезде в гараж задним ходом.

Ниже мы предлагаем вам видео о том, как правильно выполнять этот маневр. Но сначала мы опишем это вам устно. Представьте, что въезд в гараж находится справа от машины (в противном случае сделайте наоборот). Автомобиль стоит перпендикулярно воротам:

— отъехать от них метра три и остановиться. Расстояние между воротами и станком должно составлять примерно полторы ширины модели;

— включить передачу заднего хода.Поверните рулевое колесо вправо, чтобы машина двигалась прямо к створке ворот. При этом поверните все туловище и голову вправо. Приходится немного проехать, отпуская педаль сцепления и слегка нажимая на газ;

— при нахождении заднего бампера на линии ворот прекратить движение. Оставьте небольшое расстояние между створкой боковых ворот. Не переусердствуйте и не бойтесь. Если между крылом и стеной будет не менее 10 сантиметров, вы будете ездить отлично, ничего не поцарапав.Также, если уехать на большое расстояние, то можно поцарапать левую сторону машины;

— повернуть руль вправо до крайней точки. Получается, что ведущие колеса поворачиваются в сторону ворот, а две другие покрышки разворачиваются по дуге;

— начните плавно двигаться до тех пор, пока машина не станет параллельна боковой стенке бокса;

— выровнять передние колеса и заехать в гараж. Начните смотреть на заднюю стенку ящика, чтобы время замедлилось.

Конечно, если в машине есть парктроник, маневр значительно облегчается.Но лучше всего без него научиться заезжать в гараж задним ходом. Ведь техника есть техника, и она может потерпеть неудачу в самый ответственный момент.

В общем, это все, что нужно знать о том, как правильно заехать в гараж задним ходом. Главное — четко представить себе конечный результат, и практические навыки будут приобретены очень быстро.

Практические занятия на автодроме — задача не из легких. Подобную фразу часто можно услышать от водителей, честно отучившихся от автошколы.Не всем удается быстро овладеть навыками грамотного и безопасного вождения. Рассмотрим алгоритм действий при выполнении одного из самых сложных упражнений или как заехать в гараж на автодроме.

Суть упражнения

Правильно действовать по команде «Въезд в бокс» сразу получают только отдельные граждане, явно имеющие определенный стаж вождения. Особенно сложно с выполнением такого упражнения представительницам прекрасного пола.

Суть этого практического упражнения проста — вам нужно заехать задним ходом в воображаемый гараж (бокс). «Мнимый», потому что, по сути, вам придется зайти на абсолютно ровную площадку, размер которой ограничен специальными флагштоками.

Воображаемый гараж расположен под прямым углом к ​​направлению движения, а его размеры по длине и ширине всего примерно на метр больше, чем длина и ширина автомобиля. В целом условия задачи максимально приближены к реальным условиям дорожной жизни, когда приходится парковаться в очень стесненных условиях.Кроме того, маневренная площадка перед воображаемыми «воротами» составляет всего две длины учебной машины. Так что, скорее всего, вам не удастся зайти в гараж на автодроме с первого раза.

Как правильно заехать в гараж

Прежде всего, необходимо исключить хаос и необдуманные действия в управлении автомобилем. Для правильного выполнения нужно четко понимать последовательность маневров. А еще лучше нарисуйте узор движения на бумаге и держите его в голове.Инструкторы автошколы четко определяют этапы выполнения упражнения:

• Медленно подъезжайте к границе «старта».
• Остаться.
• Подойдите к коробке.
• Остаться.

Конечно, нужно заехать обратно в ящик, не задевая ни одну из трех его «стенок».

Пошаговая инструкция по вводу ящика

• Подойдя к стартовой линии — остановиться, дождаться следующей команды инструктора.
• Продолжайте движение, как можно ближе правым зеркалом к ​​ближнему краю коробки.
• Остановитесь, отвинтите рулевое колесо до упора влево и продолжайте движение.
• Двигайтесь до тех пор, пока ближний край рамки не появится в зеркале заднего вида. Остаться.
• Выровняйте рулевое колесо, включите передачу заднего хода и начните движение назад.
• Доехав до задней правой двери с боксом «калитка» — остановитесь.
• Продолжайте движение, контролируя расстояние от стен до машины.
• Выкрутите руль до упора вправо и попробуйте выровнять машину.
• После того, как автомобиль встанет параллельно стенам, можно остановиться.
• Продолжайте движение назад к задней стене, пока вы полностью не войдете в коробку.

Видео: Как попасть в гараж на автодроме

Прочие моменты

Необходимо понимать, что это упражнение вам придется выполнять во время экзамена в присутствии инспектора ГИБДД и серьезно относиться к тренировкам, внимательно прислушиваясь к совет инструктора.Дело в том, что даже при правильном выполнении упражнения в целом начинающему водителю могут начисляться штрафные баллы за отдельные недостатки.

Например, при пересечении любой горизонтальной линии или касании флагштока экзаменуемому будет начислено пять баллов. Не мог включить задний ход, забыл включить «нейтраль» после остановки при работающем двигателе или не поставил машину на «ручник» после конечной остановки — три балла. Самым обидным является наказание за заглох двигателя в размере одного штрафного балла.

Необходимо понимать, что на практических экзаменах по вождению автомобиля мелочей не бывает, а любая халатность при прохождении проверки в гараже на автодроме может привести к последующему повторному экзамену.

Inside Line: несколько часов с настоящим Ники

Как и весь мир Формулы 1, я шокирован тем, что наша легенда Ники Лауда страдает от трансплантации легких, после этих ужасных новостей воспоминания о полудне, который я провел с ним на автодроме Дубая, хлынули обратно, и я чувствую, что это уместно пережить сказку для наших читателей.

Это был конец октября 2013 года, в то время я был менеджером по связям с общественностью на автодроме Дубая, и я получил известие от менеджера Kartdrome Дэвида Брайта, что Ники Лауда, Адриан Ньюи и его сын Харрисон Ньюи будут посещать это место.

Они прибыли за несколько дней до Гран-при Абу-Даби того года, когда Лауда ехал на Newey’s на Картдром.

Я, конечно, удостоверился, что был там. Я «общался» с Ники как фотограф, освещавший Гран-при Южной Африки в начале восьмидесятых.У меня до сих пор есть много его фотографий тех лет.

К тому времени, когда я приехал в Европу, чтобы проехать трассу Формулы-1 для Associated Press и работал в IPA Джеффа Хатчинсона в конце восьмидесятых, Ники полностью покинул сцену Формулы-1, поскольку сосредоточился на своих деловых интересах в Lauda Air.

В тот день на Картдроме… Изначально Ники не интересовался прохождением кругов на картинге, но после долгих уговоров он согласился ехать по треку, но на своих условиях…

На территории Dubai Kartdrome ежедневно проводится очень эффективная и популярная развлекательная программа по картингу Arrive & Drive, но для участия в 15-минутных сессиях водители обязаны носить гоночные костюмы и перчатки.

Это не подлежит обсуждению, и менеджер места проведения Дэвид, серьезный парень, с которым вы не хотите связываться, проводит жесткую и эффективную операцию, которая финансирует всю убыточную операцию Автодрома и придерживается своих строгих, нерушимых правил, а именно: Ни костюма, ни драйва.

Я думаю, что впервые в тот день Дэвид, настоящий гонщик в душе, отказался от «нерушимого» правила, чтобы Ники, который наотрез отказался носить гоночный костюм, мог выйти на трассу. Я постоянно представляю Ники в рубашке поло и джинсах, несущуюся по трассе к изумлению персонала и прохожих.

Честно говоря, я не помню время прохождения круга, которое он установил, но Ники действительно ехал и проехал круги, что было хорошей игрой, учитывая его рост.

Стоит отметить, что у таких парней, как Ники (и я уверен, что многие другие) есть два образа: публичный и частный — я получил хорошую дозу последнего, и мне хочется, чтобы у меня был секретный диктофон, чтобы оживить разговор. и стеб.

После его пробежки на картинге я спросил его, как это было, и он пробормотал что-то вроде: «Черт возьми, дела идут слишком медленно!»

В то время я управлял GrandPrix247 в качестве хобби, и большой вопрос заключался в том, продлится ли Льюис Хэмилтон с командой, а Ники вел переговоры со своим звездным гонщиком.В то время это было большой темой для разговоров.

Когда я спросил, подписал ли Льюис, Ники сказал: «Мы говорили с ним, и, конечно, он подпишет. Дело только в деньгах, и он просто играет в обычные игры, и мы тоже. Он подпишет. Льюис будет ездить в Mercedes до конца своей карьеры ».

Действительно, Льюис подписал контракт вскоре после этого и остается в команде, его последний контракт гарантирует, что он, вероятно, будет с ними до конца своей карьеры.

В тот октябрьский день первое, что меня сильно впечатлило, это то, что в приватном режиме Ники ругается, как солдат, который застал меня врасплох, но это то, к чему я отношусь, потому что в южноафриканском языке предложение неполное, без пара сочных ругательств, чего никогда не понимали в Дубае!

С Ники текла красочная речь, и я наслаждался каждым словом.Мы болтали, наблюдая, как новички и их окружение занимаются картингом со стороны трассы.

На одном из этапов я сказал ему, что был свидетелем его гонки и победы на Гран-при Южной Африки 1977 года в Кьялами.

И тут он начал рассказ: «Это была моя первая победа после аварии в 1976 году. Предполагалось, что это будет особенное событие, но Том [Прайс] погиб в той гонке, когда тот маршал перебежал трассу. Чертовски ужасно ».

«Вы знаете, когда я остановился в парке, механики обнаружили, что поперечная дуга Tom’s Shadow застряла под боковой крышкой моей машины.Он пробыл там 50 кругов! » вспомнил Лауда, который в то время был за рулем Ferrari

.

Мы болтали о том и о том — я бы хотел все вспомнить. И поскольку я был коммунистом, на его стороне забора, а не репортером, Ники был таким грубым и честным, что действительно поразило меня.

В то время в одном из гаражей автодрома Дубая у нас был McLaren M26 1977 года Джеймса Ханта, он продавался, и владельцы хранили его у нас.

Когда я сказал Ники, что он был там, он настоял на том, чтобы его посмотреть.Так что мы оставили Neweys сражаться друг с другом на картах, запрыгнули в мою машину, и я отвез его посмотреть последний McLaren James, на котором ездил в Формуле 1.

Проезжая 2-3 минуты до гаражей, я отчетливо помню, и с улыбкой, когда он запрыгнул в машину, он спросил: «Что это за машина?»
Я сказал: «Это Lexus IS300».
Он сказал: «Это дерьмо, вы должны купить Мерседес, они пуленепробиваемые».
Мне кажется: «Конечно, Ники!»

Когда мы добрались до машины Ханта, только я и он в тускло освещенном гараже, он несколько минут кружил вокруг машины.По-настоящему изучая его раньше, не говоря ни слова, он опустился в кабину, где остановился еще на несколько минут, созерцая «офис, в котором работал Джеймс» во время чемпионата мира Формулы-1 1977 года, который Ники выиграл, проиграв англичанину годом ранее. невероятно драматичный сезон 1976 года.

Выбираясь из ливреи M26 Мальборо, он сказал с полуулыбкой: «Гребаный Джеймс был чертовски высок, поэтому он ходил как горбун, чтобы поговорить с нами, парнишки.”

Оглядываясь назад, я считаю, что мне посчастливилось провести пару часов с этим великим человеком. Не было никаких аффектов и изящества, только прямолинейный парень, который называл это так, как он это видел. Один из нас.

В то время это было частью моей работы на Автодроме, где мне приходилось встречаться и болтать с многочисленными легендами этого вида спорта. Но никто не ослабил бдительность, как Ники в тот день. Может быть, у меня был хороший день, или, может быть, мы просто щелкнули из-за того, что мы часто используем пикантную лексику.

Теперь, с ужасными новостями о его плохом здоровье, эти воспоминания нахлынули, и я всегда буду дорожить тем фактом, что на очень короткий момент времени мне удалось попробовать настоящего Ники, а не корпоративного парня, который является его другой личностью. .

Даже в своей роли председателя Merc F1 он всегда называет это так, как видит, мало заботясь о политкорректности… без ругательств, конечно!

Я лично (и уверен, что говорю от лица каждого фаната Формулы 1) хочу, чтобы он снова был здоровым. Если он никогда не вернется в загон, это будет огромной и печальной потерей, но если это означает, что он проживет дольше, отсутствуя, то пусть будет так.

Формула 1 без Ники всегда будет беднее, и, возможно, теперь те, кто принижал его комментарии, поймут, насколько нам повезло, что этот великий чемпион был с нами так долго после его славных лет.

Да пребудет с тобой настоящая гребаная сила, Ники!

Провел сегодня утром поиск и нашел эту фотографию Ники на пути к победе на Гран-при Южной Африки 1977 года — обратите внимание на поперечную дугу Тома Прайса, зажатую под Ferrari

автомобильных трековых дней | MSVT

Вы всегда должны содержать свой автомобиль в регулярном техническом обслуживании и в надлежащем состоянии дороги / трассы, но во избежание сомнений обратите внимание на следующие требования и рекомендации:

ШИНЫ

Должен быть в хорошем состоянии и проверять давление.Не забудьте дать вашим шинам шанс прогреться. Слики разрешены в дни общего отслеживания, если не указано иное. При использовании сликов необходимо использовать одобренный Motorsport UK каркас безопасности.

ТОРМОЗА

В хорошем состоянии, их лучше время от времени проверять на мероприятии.

ПОДВЕСКА

Детали подвески и рулевого управления будут определять, насколько хорошо ваш автомобиль ведет себя на трассе; всегда следите за тем, чтобы эти компоненты были в хорошем состоянии.

ДВИГАТЕЛЬ

Ваш двигатель будет использоваться чаще, чем обычно. Убедитесь, что все ремни и уровни жидкости правильные.

КУЗОВ И ШАССИ

Все автомобили должны быть «закрытыми» для соревнований по треку. Открытые колеса / одноместное шасси не допускаются. Все автомобили независимо от возраста должны иметь рабочие ремни безопасности. Кузов и шасси должны быть в хорошем состоянии. Транспортные средства не должны превышать 1,85 м в высоту.

БУКСИРОВКА

Убедитесь, что вы знаете, где находится ваше буксирное приспособление.Перед прицеливанием необходимо установить буксирные проушины.

ПРЕДМЕТОВ В ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ

Простой набор инструментов удобно иметь при себе, но перед тем, как отправиться на трассу, убедитесь, что вы удалили из автомобиля все, что не закреплено прочно. Ручки и банки с прохладительными напитками могут стать смертельными снарядами. Также убедитесь, что вы удалили все из багажника автомобиля. В некоторых случаях это также означает запасное колесо (помните, что MotorSport Vision не несет ответственности за вещи).

ФОНАРИ

Фары должны быть в рабочем состоянии. На автомобиле должны быть стоп-сигналы или фонарь дождя.

БОРТОВОЕ ЗАПИСЫВАЮЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Это разрешено, если автомобильные камеры и другое оборудование безопасно и надежно прикреплены к автомобилю только с помощью систем крепления, специально разработанных для этой цели. Профессиональные присоски / клеящиеся крепления, «разработанные специально для этой цели», нуждаются в дополнительном надежном креплении, таком как шнурок.Команда мероприятия оставляет за собой право настаивать на корректировке или отказать в использовании оборудования, если сочтет его неподходящим / небезопасным.

ТОПЛИВО

Вы должны убедиться, что у вас достаточно топлива в начале каждой тренировки. Вы, вероятно, израсходуете примерно в три раза больше топлива, чем при обычной езде по дороге. Если вы выскочите на трассу, ваш автомобиль будет переведен в безопасное место. Это также бесполезно для других пользователей трека.

СТРАХОВАНИЕ

Страхование не является обязательным и является вашим выбором.Маловероятно, что ваш обычный полис автострахования застрахует вас. Есть несколько специализированных компаний, которые обеспечивают страхование трек-дней, например A-Plan.

Ночные велосипедные прогулки по гоночной трассе Автодрома в Дубае

В понедельник, когда я написал, что собираюсь на несколько дней в Дубай, один из читателей посоветовал мне проверить «открытую трассу» в среду вечером на Автодроме. Каждую неделю они открывают трассу только для велосипедистов и бегунов (и любого другого немоторизованного создания), позволяя людям кататься по гоночной трассе.

Итак, я отправился сегодня вечером (после пробежки… и плавания), чтобы все проверить. Вы въезжаете на территорию на машине через туннель, который проходит под трассой и ведет прямо в приусадебный участок. Именно здесь вы попадаете в длинное здание, в котором расположены гаражи для обычных автомобилей.

Оттуда вы попадете в открытую бухту, которая обеспечивает доступ к трассе. Здесь вы найдете местный веломагазин со всем необходимым снаряжением (даже Garmin Edge 510 и VIRB).И что более важно для меня: прокат велосипедов.

Компания арендует ряд карбоновых дорожных велосипедов за то, что почти ничего не стоит по стандартам проката велосипедов: 5 долларов США в час. Таким образом, 10 долларов за мой вечер есть. Вот мой жеребец в стиле шмелей:

Они бы с радостью установили для меня педали на велосипеде, но в моей ручной клади не было места ни для велосипедной обуви, ни для педалей. Так что я просто надел балетки и кроссовки.

После этого я спустился и нашел место вдоль длинного ряда гаражей.

Хотя я определенно был здесь, чтобы получить удовольствие от тренировки на велосипеде, это было не совсем моей целью. Я на самом деле принес несколько креплений, а также кучу экшн-камер, которые я хотел протестировать. Трасса была идеальной, потому что мне не нужно было беспокоиться об автомобилях, и я смог получить хорошие кадры при слабом освещении для моих предстоящих «Рекомендаций по использованию экшн-камер весны 2014». В итоге я сделал 2 петли (5K) для каждого набора камер.Промыть и повторить.

Кроме того, я взял с собой модуль каденции Wahoo RPM. Именно поэтому он мне нравится — идеально подходит, чтобы надеть велосипеды, которые я временно использую. Мне удалось быстро установить его на байк, примерно за 60 секунд.

Если вам интересно, как мне это удалось позже, я поразительно вспомнил, что принес из отеля небольшой мини-бар с довольно внушительной пилой. Я действительно полагаю, что я хотел бы, чтобы был способ установки капсулы с помощью резиновой ленты.

Итак, после того, как все уладилось в отношении камеры / крепления / датчика частоты вращения педалей, я был готов отправиться в путь. Однако я обратил внимание на следующий знак. Видите, даже он не обращал внимания — и посмотрите, что с ним случилось.

На ходу я проехал примерно четверть мили, чтобы просто выйти из ямы / переулка и выехать на трассу:

Оттуда вы совершаете большой спуск с горы в свой первый поворот.Трасса определенно не плоская. Вы также можете увидеть бегуна на фотографии ниже, которая пробирается по внутренней части трассы.

Вдоль этой стороны есть новая зона отдыха, которая кажется, они только добавляют последние штрихи. Он массивный — выходит за обе стороны кадра фотографии.

Хотя по средам вечером площадка для велосипедистов открыта, на самом деле велосипедистам доступна не вся трасса.Длина открытой части трассы составляет 2,46 км (1,52 мили). Другие части, обычно используемые для других событий, заблокированы.

Когда вы двигались по трассе, были маркеры, отсчитывающие расстояние до любых поворотов. Очевидно, для велосипедиста это мало что значило — учитывая, что я не разгонялся до 100 миль в час.

На участке ниже было несколько крутых поворотов вперед и назад, ведущих в гору, что было единственным серьезным подъемом на трассе. Именно здесь мне очень хотелось, чтобы я ехал на своем собственном велосипеде, который мне подходит, поскольку рама, на которой я был, была, возможно, немного маленькой, а сиденье примерно таким же высоким, как и предполагалось.

Поднявшись на вершину холма, у вас есть выбор: спуститься в ямы или остаться на главной трассе.

Зона ямы полностью изолирована от главной трассы — так что, как только вы приняли решение, вы в значительной степени застряли в ней на добрые полмили, или, скорее, до следующего раза, когда вы снова вернетесь.

Предполагая, что вы не выезжаете на пит-стоп, вы спуститесь на финишную прямую под знаменем старт / финиш, а затем справа от вас будет зона пит-стопа.

Как велосипедный объект — это чертовски круто. Он идеально подходит для тренировок, так как не о чем беспокоиться. На мой взгляд, это было бы идеально для любых длительных тренировок с большим усилием или интервалов. Для простых длительных поездок есть лучшие варианты по пустыне, которые не так однообразны (или ограничены по времени 3 часами).

Я видел всех, от роликовых коньков до роуди и триатлонистов. Подавляющее большинство было определенно более конкурентоспособным, чем нет.Но я видел как молодых велосипедистов (с родителями и без них), так и маленького мальчика на трехколесном велосипеде с отцом, который медленно пробирался по трассе на внутренней части беговой дорожки.

Вот небольшой промежуток времени действия, которое я быстро собрал с помощью VIRB. Я просто повесил его на стену и надеялся, что никто не станет с ним связываться. Учитывая, что это белый VIRB на белой стене, скрытой белым забором на объекте, где у большинства людей, казалось, есть велосипеды за 2-8 тысяч долларов, я подумал, что, вероятно, я в порядке. И я был прав, все получилось отлично:

На пике активности около 19:45, я полагаю, несколько сотен человек катались на велосипеде или бегали.Но по мере того, как вы приближались к времени закрытия (21:00), все становилось намного тише.

Когда вы решили зайти в зону ямы, вы должны были пройти по дороге, которая проходила мимо пункта проката велосипедов, а также рядом стояла скорая помощь и даже массажный стол.

Оттуда вы попадаете в гаражи, где у триатлонистов были выстроены велосипеды и обувь для тренировок по кирпичу. Большинство из них повторяли велосипед / бег снова и снова. Хотя некоторые просто делали полные велопериоды, за которыми следовала финишная пробежка.

После того, как я набрался на петли и сделал кучу снимков продукта, я все разобрал и вернул байк. Затем я направился обратно в отель, чтобы прибраться, прежде чем отправиться в аэропорт, чтобы вылететь домой.

Спасибо за чтение (и огромное спасибо читателю Стюарту за предложение)!

–

Примечание: здесь вы можете просмотреть все мои прошлые приключения в Дубае. Или все мои прошлые приключения на Ближнем Востоке здесь.Наслаждайтесь отвлечением!

Как самостоятельно заменить тормозную жидкость на автомобиле Лада Веста. Тормозная жидкость Лада Калина

Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.

Выкачиваем старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей.

Внимание! Тормозная жидкость на лакокрасочном покрытии, пластмассовых деталях и проводке автомобиля может повредить их. Немедленно удалите его чистой тканью.

Выполняем прокачку для замены жидкости при выключенном двигателе сначала по одному контуру, а затем по другому в следующей последовательности:

• тормозной механизм правого заднего колеса;
• тормозной механизм левого переднего колеса;
• тормозной механизм левого заднего колеса;
• тормозной механизм правого переднего колеса.

Перед накачкой проверяем уровень рабочей жидкости в бачке тормозной жидкости. При необходимости долейте жидкость. Прокачку тормозов проводим с помощником.

Чистим штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса.

Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза 1–2 раза до упора и удерживать ее нажатой.

Отключаем насосный штуцер на 1 / 2–3 / 4 оборота.

Отключаем насосный штуцер на 1 / 2–3 / 4 оборота.

Это вызовет вытекание жидкости из шланга. Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заворачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль. Повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не потечет новая тормозная жидкость (легче старой). Снимаем шланг, насухо протираем подкачивающий штуцер и надеваем защитный колпачок.

Надеваем на штуцер шланг, а его свободный конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Аналогично прокачиваем тормоза другого контура.

При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и доливать жидкость.

После прокачки гидропривода тормозов доводим уровень жидкости в бачке до нормы.

Также возможна частичная замена жидкости сцепления. Полной замены жидкости без разборки всех агрегатов не произойдет, так как рабочий цилиндр сцепления, совмещенный с выжимным подшипником сцепления, представляет собой своеобразный «гидравлический тупик». Насосное соединение находится посередине линии, и через него всю жидкость заменить нельзя.Перемешивание жидкости немного освежит ее.

Надеваем на штуцер шланг, а его свободный конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Опустите скобу в направлении красной стрелки и выдвиньте пластиковую трубку в направлении зеленой стрелки на 7–9 мм.

Проводите профилактику тормозного контура вместе с напарником, в одиночку «прокачать» систему крайне сложно. Для максимального доступа к кольцу используйте смотровой канал или придорожную эстакаду.

Пошаговая инструкция по замене тормозной жидкости на Лада Веста

1. Устанавливаем машину по периметру ремонтной зоны.
2. Открутить колесо.
3. Очищаем рабочую зону ступицы от грязи.
4. Партнер нажимает педаль тормоза.
5. Фиксирует в нижнем положении, удерживает.
6. Выкрутить шприц для смазки на ступице.
7. Слить (стравить) лишнюю жидкость DOT.
8. Снова качаем педаль.
9. Мы снова спускаем воздух.
10. Восполнение недостающего количества DOT.
11. Повторяем процедуру откачки по мере необходимости.

Где находится тормозной суппорт

В автомобилях семейства Lada Vesta шприц для смазки находится на тормозном суппорте. Расширительный бачок для заправки ДОТ — в моторном отсеке справа.
Номинальное расположение суппорта, масленок на каждом из колес идентично.

Ресурс замены жидкости.Последствия нарушения сроков

Инженеры АвтоВАЗа рекомендуют обновлять ТОЧК каждые 45000 км. На практике интервал сокращается до 35-40 тыс. Км из-за некачественной жидкости.
Последствия несвоевременной смены DOT могут быть разными, вплоть до аварийных.

Знаки замены

• снижение эффективности торможения;
• увеличение тормозного пути;
• увеличен свободный ход педали;
• жесткость хода, низкая информативность педали;
• на панели приборов, индикатор сигнализирует о неисправности в тормозной цепи;
• Уровень тормозной жидкости ниже минимально допустимого в расширительном бачке.

Последовательность действий для самоизменяющейся жидкости

Необходимые инструменты, материалы:

• ключ на «10», «14», цилиндр на «17»;
• ветошь;
• дополнительное освещение;
• Дот для розлива;
• новые тормозные колодки по мере необходимости.

Алгоритм действий:

1. Вешаем машину электролифтом.
2. Открываем капот.
3. Откручиваем крышку расширительного бачка тормозной жидкости.
4. Снимаем колесо.
5. В салоне напарник качает педаль тормоза, фиксирует ее в нижнем положении. Ожидание команд.
6. На тыльной стороне суппорта тормоза очищаем поверхность, удаляем грязь, вытираем насухо.
7. Выкрутить шприц для смазки ключом на «10», спустить воздух вместе с жидкостью.

1. Кручиваем, даем команду напарнику повторить процедуру прокачки.
2. Повторяем шаг еще раз.
3. Заливаем недостающее количество дотов в расширительный бачок.

Завершив прокачку одного колеса, сразу переходите к следующему по схеме:

• Переднее левое — заднее правое;
• Передний правый — задний левый.

Приведенный выше алгоритм не полностью заменяет бункер в контурах. Конструкция автомобиля такова, что «промыть» систему без серьезного демонтажа невозможно.

Многие механики сервисных станций используют канал в гидравлическом приводе для замены тормозной жидкости:

1. На передней части двигателя находится штуцер гидравлического привода.
2. Снимите с него пластиковый колпачок.
3. Надеваем шланг, один конец которого опускаем в емкость с жидкостью.
4. Утопили кронштейн.
5. Вытяните пластиковую трубку.

1. В системе разгерметизировано давление, бункер под действием давления вытекает из шланга.
2. Как только уровень в расширительном бачке упадет ниже минимума, восполняем недостающее количество.
3. Повторяем процедуру очищения до тех пор, пока цвет дота не станет прозрачным.

Объем ДОТа, в который заливается Лада Веста — 1,5 литра.

Обзор цен производителей

Наименование / артикул / объем	Цена в рублях
Super-Dot-4 (88888-1000005-82) — 0,450	от 150
РОСДОТ-4 (365) — 0,910	От 200
РОСДОТ-4 (369) — 0,450	от 110
РОСДОТ-4 (9497) — 0.910	из 240
* цены на 08.04.2019

Отзывы

№	Положительный
1.	Семен (www.zr.ru): за несколько лет эксплуатации машины бункер ни разу не менялся. Тормоза эффективные, не скрипят и не скрипят.
2.	Эндрю (автобанн.su): в отличие от Lada Granta, у Весты хорошие тормоза, машина останавливается как вкопанная. Доволен, жаловаться не буду.
3.	Георгий (lada-vesta.net): заменил бункер на 47000 км, ожидалось худшее, цвет был светло-коричневым, что указывало на чистоту системы.
4.	Степан (otzovik.com): вместо отечественного бункера заливаю импортную жидкость. Вот и посоветовали мне это сделать мои товарищи по гаражу.Говорят, улучшения на лицо.
5.	Владимир (www.zr.ru): отзыв положительный, без комментариев, машине два года.
6.	Александр (autobann.su): в дождливую погоду часто ухудшается торможение, слабеет педаль. После высыхания восстанавливается.
7.	Михалыч (http://forumvesta.ru): в отличие от Приоры качество Весты несопоставимо, доволен.Наконец, отечественный автопром совершил серьезный прорыв в машиностроении.
8.	Виталий (lada-vesta.net): Критиковать не буду, машина хорошая, к двигателю и ходовой подвеске претензий нет.
9.	Тимофей (otzovik.com): после покупки Лады заметил, что тормозной бачок протекает в основании, но после затяжки протечка устранилась. В автосервис не ходила, ограничивалась собственными усилиями.
10.	Станислав (www.zr.ru): после салона сразу слил отечественный бункер, заправил импортный. Уже третий год нареканий к тормозам нет.
11.	Геннадий (autobann.su): впервые за 50 000 км заменил тормозные элементы. Считаю, что это солидный пробег для российской техники.
12.	Алексей (http: // forumvesta.ru): Систематически обслуживаюсь на СТО, покупаю оригинальные расходники, по машине замечаний нет.
	Отрицательный
13.	Константин (www.zr.ru): недоволен качеством автомобиля, запчастей, комплектующих. Есть много недоработок и недочетов.
14.	Виталий (otzovik.com): по возможности замените заводскую жидкость на импортную.
15.	Григорий (autobann.su): первый раз ремонтировал тормозной уже на 32000 км, сальник вылетел под бачок тормозной жидкости.
16.	Кирилл (lada-vesta.net): в отличие от Весты, в Рено Меган второго поколения реализована лучше тормозная система.

Видео — Самостоятельная замена

Согласно карте техосмотра, тормозная жидкость на Лада Приора подлежит замене каждые 45 тыс. Км или каждые 2 года.Со временем в процессе эксплуатации жидкость теряет свои свойства, что сказывается на эффективности торможения. Отработанная тормозная жидкость имеет темный оттенок, а новая — светлый.

Какую тормозную жидкость выбрать для Приоры

Производитель заливает ДОТ 4. Наибольшей популярностью у покупателей пользуются тормозные жидкости РОСДОТ 4 и НЕВА-М. Первый вариант дороже, чем второй дешевле. Для автомобилей с АБС и без нее рекомендуется использовать разные типы жидкостей.

• DOT-4 plus — для автомобилей без АБС
• DOT-4 class 6 — предназначен для современных тормозных систем (ABS, ESP, VSA)

В зависимости от емкости стоимость указанной выше тормозной жидкости составляет от 50 до 150 руб.

Также можно заливать жидкость DOT 5.1. Он имеет более низкую вязкость, чем указанные выше образцы, а также более высокую температуру кипения и, по заявлению производителей, его меняют раз в пять лет.

Запрещается смешивать жидкости разных типов друг с другом!

Замена тормозной жидкости на Лада Приора

своими руками

Для замены потребуется:

• Собственно сама тормозная жидкость
• Шприц для удаления старой жидкости
• тряпка сухая
• Посуда для старой жидкости
Резиновый шланг
• , диаметр которого должен соответствовать штуцерам для прокачки на колесах
• Тормозной ключ специальный 8 x 10 мм

Заливаем новую тормозную жидкость в бачок до максимального уровня.

Теперь необходимо полностью удалить старую жидкость из системы путем ее прокачки и заполнения новой жидкостью.

Последовательность прокачки тормозов на Приоре

1. Суппорт задний правый
2. Задний левый суппорт
3. Суппорт передний правый
4. Суппорт передний левый

Именно в такой последовательности следует прокачивать тормозную систему.

Прокачка тормозной системы своими руками

Каждое колесо имеет специальный штуцер для удаления воздуха из тормозной системы.Именно через него нужно удалять воздух и старую жидкость.

Подготовленный нами резиновый шланг надевается на штуцер и опускается в таз для слива старой жидкости. При этом шланг в посуде тоже должен быть в жидкости, чтобы не было утечки воздуха.

Тормозным ключом последовательно откручиваем штуцер на каждом колесе и откачиваем старую жидкость из системы, пока она не станет чистой. Вам понадобится помощник, которому придется раскачивать педаль тормоза, ваша задача — слить старую жидкость.

То есть помощник 5-10 раз поворачивает педаль тормоза и зажимает ее. Немного откручиваешь штуцер, сливаешь жидкость. Помощник снова трясет педалью, потом снова сжимает сливаемую жидкость. И так нужно делать с каждым колесом.

Прокачивая тормоза, следите за уровнем жидкости в бачке, он не должен быть пустым.

После прокачки убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке находится в диапазоне от MIN до MAX. На этом замена тормозной жидкости на Лада Приора завершена.

Тормозная жидкость используется не только для организации работы тормозной системы, но и для обеспечения плавности хода механизмов сцепления, как в случае с автомобилем Лада Калина.

Это объясняется тем, что в данной модели механизмы сцепления и тормоза имеют одинаковый принцип действия. При нажатии на педаль тормозная жидкость впрыскивается в тормоза, а также в механизм сцепления, за счет чего тормозится весь автомобиль.

Какую тормозную жидкость нужно использовать на Лада Калина

При эксплуатации рекомендуется использовать тормозные жидкости производства РОСДОТ 4 и НЕВА-М, так как их продукция наиболее качественная и наиболее подходит для данного автомобиля по сравнению с другими.

Разница между ними в стоимости, а первый вариант будет стоить немного дороже. Что касается исходной жидкости, которая заливается в автомобиль, АвтоВАЗ использует DOT 4.

При этом жидкость может отличаться по составу в зависимости от того, для какого средства она предназначена. Ниже представлена ​​таблица с используемыми тормозными жидкостями.

Также в Lada Kalina можно использовать DOT 5.1. От других отличается более вязкой консистенцией и повышенной температурой кипения. По заявлению производителя, замена этой жидкости проводится раз в пять лет.

В случае с Калиной рекомендуется менять жидкость примерно раз в 45 тысяч километров или раз в два года. Объясняется это тем, что в процессе эксплуатации жидкость теряет свои первоначальные свойства, что негативно сказывается на работе элементов тормозной системы.

Как правильно заливать тормозную жидкость

Прежде всего, стоит отметить, что выявить поврежденную тормозную жидкость можно по ее потемневшему цвету и загустевшей консистенции.Для замены потребуются следующие материалы и инструменты:

• Шприц для удаления старой жидкости.
• Сухая тряпка.
• Емкость для слива старой жидкости.
• Резиновый шланг, отверстие которого должно входить под штуцеры для выпуска воздуха на колесах автомобиля.
• Тормозной ключ 8 x 10 мм.

Где жидкость

Тормозная жидкость находится в тормозных шлангах. Встречается также в:

• главный цилиндр;
• бачок тормозной.

Стоит отметить, что практически каждый опытный владелец Лады Калины знает, где расположена тормозная система и как она работает. Если таких знаний нет, то лучше изучить устройство автомобиля перед заменой или все же обратиться за помощью к профессионалам на СТО.

При выборе варианта самостоятельной замены первым делом необходимо провести подготовительные работы:

• Поставьте автомобиль на эстакаду или яму.
• Отсоединить двигатель внутреннего сгорания и установить противооткатные упоры.
• Отсоедините клеммы аккумуляторной батареи.

Слив

Первым делом при замене сливается старая жидкость. Выполняется так:

• Отвинтить крышку бачка. В нем содержится тормозная жидкость. Крышку можно отложить в сторону, но лучше подложить под нее тряпку, так как состав отлично контактирует с окружающими поверхностями, не очень сильно на них воздействуя.

• Следующим шагом при необходимости является разблокировка регулятора давления в заднем колесе.Чтобы разблокировать эту конструкцию, вам потребуется установить отвертку между пластиной и поршнем.
• После этого следует подготовить шланг и емкость для слива старой жидкости. Лучше использовать пустую бутылку, если у вас нет емкости под рукой. Перед сливом необходимо очистить фурнитуру от грязи щеткой. Впоследствии к штуцеру будет прикреплен шланг.

• Как только фитинг будет очищен, вам нужно будет снять с него колпачок и вставить один конец шланга в отверстие, а другой должен войти в емкость или бутылку.Тогда вам понадобится помощь второго человека. Ему нужно будет сесть в машину и несколько раз нажать на педаль тормоза. Делать это нужно резко, чтобы жидкость могла слиться, но между каждым нажатием необходимо выдерживать небольшой перерыв.

• Как только жидкость перестанет течь, необходимо вытащить шланг из отверстия, протереть штуцер тряпкой и закрыть крышкой. В этом случае стоит правильно затянуть крышку. Так, например, если в процессе откручивания он ослабился на 3/4, то его следует подтянуть на такую ​​же величину.

• Завершающим действием будет заливка нового состава при затяжке соединения. Как только новая жидкость начнет вытекать из имеющегося отверстия, можно полностью закрутить крышку.

Эта схема слива жидкости предназначена для задних тормозов. Что касается передней части, то порядок действий практически не отличается. Основное отличие заключается только в расположении фурнитуры, но это не будет проблемой, если вы заранее ознакомитесь с устройством автомобиля и тормозной системой.

Таким образом, тормозная жидкость сливается как из передних, так и из задних тормозов, после чего можно будет начинать заливку новой жидкости.

Бухта

Необходимо долить жидкость во время процедуры слива. Причем оба действия следует выполнять не одновременно, а в определенной последовательности. Другими словами, нельзя заливать новый состав жидкости, пока не слита хотя бы половина старого.

При проведении работ следует учитывать несколько моментов:

• Не допускайте попадания воздуха в тормозную систему.Это приводит к ухудшению работы педали тормоза — изменяется сопротивление.
• Пузырьки не должны быть ни в бутылке, ни в шланге. Если возникла подобная ситуация, то заливать новую жидкость нельзя, пока вся тормозная система не будет прокачана и из нее не будет удален воздух.

По окончании замены необходимые элементы собираются и проверяются включением двигателя. Если проблем нет, то дополнительно проверяется количество жидкости в баке, и при необходимости проводится доливка до необходимого объема.

Тормозная жидкость в автомобиле Лада Калина — важный составной элемент, благодаря которому осуществляется безопасное управление всем транспортным средством.

Поэтому стоит следить за состоянием жидкости, а также за ее уровнем, чтобы не было серьезных проблем, и своевременно ее заменить. Также следует отметить, что в некоторых ситуациях старая тормозная жидкость или ее утечка могут стать первопричиной серьезной аварии, так как в этом случае автомобиль просто не будет тормозить.

Бедфордских трековых дней: информация, схемы и советы по вождению — Бедфордский трековый путеводитель: угол за углом

Вот пошаговое руководство, чтобы получить максимум удовольствия от работы на автодроме Бедфорд.

> evo track days 2017 — забронируйте место сейчас

Поворот 1 (шпилька для ангара)

• Тормоз: используйте маркеры и окрашенное асфальтовое покрытие, чтобы определить точку торможения.
• Поворот: очень поздно, почти когда вы находитесь на самом повороте.
• Разгон: с поздней вершины.Остерегайтесь бесполезной пробуксовки колес

Высокоскоростной подход означает, что это испытание тормозной способности как автомобиля, так и водителя. Большинство автомобилей будут двигаться на пятой передаче с трехзначной скоростью, поэтому выбор правильной точки торможения имеет решающее значение — для этого есть маркерные доски. Это шпилька из учебника, поэтому агрессивный поздний поворот обычно работает лучше всего, рано убирая рулевую фазу с дороги и открывая выход. Некоторый бордюр можно преодолеть на вершине, но ничего не добьешься, если на выезде широко бежать по бетону.

Поворот 2 (кривые Палмера)

• Тормоз: убедитесь, что автомобиль движется по прямой, разрезая по диагонали
• Поворот: на первой вершине, затем нацелитесь почти прямо на вторую
• Ускорение: так сильно и как можно быстрее как можно плавнее. Автомобили с задним приводом склонны к избыточной поворачиваемости, а автомобили с передним приводом — недостаточной.

Это техническая последовательность, в которой упор делается как на поперечное сцепление, так и на сцепление с дорогой. Плохая управляемая машина тут будет бороться. Поверните налево от края гусеницы и тормозите по прямой прямо до первой точки пересечения.Если нет конуса, можно немного подрезать угол, так как бордюра отсутствует, и это поможет открыть вторую часть. Слегка поверните машину вправо, чтобы немного открыть левую часть, но не заходите слишком широко. Оказавшись на второй вершине, постарайтесь как можно дольше удерживать белую линию, чтобы открыть последнюю правую руку. Вы должны резко ускоряться с первого пика, поэтому не волнуйтесь, если вы не можете долго удерживать белую линию — лучше позволить машине ехать широко, чем чрезмерно сбрасывать скорость.К настоящему времени скорость действительно высокая, и часто стоит переключиться на четвертую передачу, прежде чем переходить к последней правой руке. Если у вас есть первые части прямо, линия, проходящая через последний раздел, очевидна, поскольку угол открывается. Подойдите как можно ближе к желобу как на вершине, так и на выходе, но избегайте крышек водостока. И не держите машину слишком сильно на выходе — это причина многих скоростных поворотов.

Поворот 3 (Pif-Paf)

• Тормоз: попробуйте притормозить на повороте, так как это будет быстрее
• Поворот: посмотрите через поворот и поверните, когда появится линия
• Ускорение: включите мощность жестко и преодолевает неровности

Это быстро появляется после съезда с кривых Палмера и требует резкого торможения и снижения на двух передачах.Автомобили Formula и некоторые легкие специальные автомобили могут тормозить полностью слева, но для большинства Pif-Paf следует рассматривать как две части. Убедитесь, что угол наклона автомобиля не слишком велик при въезде, иначе при повороте налево он будет чрезмерно поворачиваться. Если вы этого не сделаете, вы действительно можете немного ускориться, прежде чем снова затормозить вправо, и вы можете открывать вещи, используя некоторые из окрашенных участков трека (не приближайтесь к ним на мокрой дороге). Выход немного ухабистый и поворачивает налево. В чем угодно, но только не на мощной машине с задним приводом, здесь нужно сильно нажимать на педаль газа.

Поворот 4 (банковский комплекс)

• Тормоз: жесткий, но короткий. Вы можете нести большую скорость в первой части, чем кажется.
• Поворот: не держите машину слишком крепко, когда достигнете вершины.
• Ускорение: проявите терпение. Увеличивайте газ только тогда, когда вы можете открыть замок.

Правша обычно может быть взята на третьей передаче, в то время как длинная медленная левая передача определенно является второй передачей. Здесь есть два возможных подхода. Те, у кого хорошее сцепление, будут использовать всю ширину на выходе справа, а затем следовать по белой линии вокруг первой части слева, удаляясь только тогда, когда угол открывается, и дроссель может быть повторно задействован.Для переднего водителя часто бывает выгодно открыть вторую часть, не используя всю ширину дороги на съезде с правосторонним движением.

Turn 5 (The Flick)

• Тормоз: должен быть твердым, но скорость все еще высокая.
• Поворот: не поворачивайте слишком сильно. Легкость автомобиля
• Ускорение: с первого апекса. На выезде использовать полную ширину.

Очень быстрый въезд в очень быструю шикану. Используйте маркерные доски в качестве ориентира при торможении и убедитесь, что вы отключили тормоза к моменту поворота.Здесь есть место для ошибок, но убедитесь, что вы использовали всю дорогу на съезде, прежде чем снова повернуть направо на Harrier 1.

Turn 6 (Harrier 1)

• Тормоз: Как и в «The Flick», он должен быть коротким и резкий
• Поворот: Несите хорошую скорость — это быстрый поворот
• Ускорение: Балансируйте машину на всем протяжении

Быстрый левый поворот, требующий меньшего торможения, чем вы думаете вначале. Для тех, кто полностью привержен, можно взять часть бордюра на вершине и на выезде пробежать мимо белых линий прямо к траве.Здесь есть немного лишнего асфальта, который действительно открывает угол.

Поворот 7 (Harrier 2)

• Тормоз: этот поворот медленнее, чем предыдущий, но торможение здесь несложное
• Поворот: достаточно поздно, чтобы видеть сквозь угол
• Ускорение: жестко и максимально чисто

Медленнее, чем Harrier 1, и немного легче, хотя контрольные точки могут быть сложными из-за плоского характера этой схемы аэродрома. Для освоения требуется только базовый уровень техники.

Поворот 8 (краб)

• Тормоз: поздно и сильно, достаточно легко
• Разворот: это простой поворот на 90 градусов левой рукой, но не заходите слишком рано
• Ускорение: как можно скорее увидеть выход. Далее следует длинная прямая

Названа так потому, что опытные водители будут проезжать здесь боком. Это длинный левый угол, сделанный на третьей передаче. Поверните довольно поздно, чтобы максимально открыть угол. На выходе есть дополнительное асфальтовое покрытие, если оно вам понадобится.Скорость съезда имеет решающее значение, поскольку следует длинная прямая, но в качестве предостережения это один из немногих поворотов на Бедфорде в непосредственной близости от шлагбаума.

Turn 9 (O’Rouge Right)

• Тормоз: очень жесткий. На такой большой скорости легко ошибиться
• Поворот: очень поздно, почти в точке поворота дороги
• Ускорение: с конца вершины вы уже должны свернуть с замка

Гораздо более крутой поворот чем при приближении с другого направления по Западному кольцу.Требуется резкое торможение, и поворот происходит исключительно поздно — почти в конце самой прямой — с вершиной на три четверти круга. Слишком ранний поворот и апекс, и вы разбежитесь очень широко, но, по крайней мере, для этого есть место.

Поворот 10 (Башня)

• Тормоз: Выключите тормоза достаточно рано, чтобы машина остановилась на повороте.
• Поворот: позже, чем кажется вначале
• Разгон: Скорость на выходе важна, так что садитесь рано.

  No related posts.