Зацепы для колес: Зацепы на колеса для грязи

Зацеп шин и перемещение веса автомобиля при гоночном вождении.

Важность шин для профессионального вождения значительно недооценивается большинством водителей. В этой статье рассмотрена связь между автомобильными покрышками и поведением авто в разных условиях, а именно зацеп шин и перемещение веса при поворотах.

Нагрузка и роль шин в при прохождении поворотов

В автомобильном спорте от правильного подбора резины зависит исход состязания. Нельзя отыграть и пол секунды рассчитывая исключительно на силовую установку. Верный выбор резины даст превосходство отличающее лидера от остальных гонщиков. 

Машина собрана из огромного количества узлов и запчастей но в непрерывном контакте с дорожным полотном находятся только покрышки. Из этого складывается понимание того какое значительное воздействие они оказывают на поведение авто.

Можно с уверенностью утверждать, что мощнейшие моторы и эффективнейшая КПП не стоят ничего пока пилот не эксплуатирует по полной возможности покрышек. Осознание принципа их влияния на характеристики машины — основной шаг к лидерству в автомобильной гонке.

Машина с выключенным зажиганием стоит на месте благодаря силе трения резины о полотно дороги. Она же позволяет трогаться автомобилю с места. Силу «зацепа» покрышек о поверхность асфальта называют сцеплением с трассой. Оно значительно изменяется в зависимости от различных условий, например гонка в дождливую погоду. На влажном треке

зацеп значительно ухудшается и колеса проскальзывают. Также сцепление обусловлено самим авто: его массой, нагрузкой распределенной между осями (передней и задней).

У неподвижно стоящего автомобиля масса распределена равномерно. В случае торможения вес смещается к передней оси, при разгоне (движении вверх) к задней. Массу, действующую на колеса, обозначают термином «нагрузка» (вес машины разделенный на четыре колеса). Она значительно воздействует на силу трения. С увеличением нагрузки повышается сцепление, с уменьшением — становится хуже.

Нагрузка на покрышки все время перемещается при движении машины. При разгоне колеса спереди «разгружаются» из-за чего задние начинают сильнее «держать дорогу».

Учитывая, что рулевое управление взаимосвязано с передней осью, при наборе скорости ухудшается и управляемость. Закономерно, что с торможением увеличивается загрузка передних колес, а на задние уменьшается. Из-за этого авто теряет стабильность и уходит в занос во время движения (о техниках управляемого заноса вы можете узнать у самого «Короля Дрифта» из документального фильма «Библия Дрифта».

«Отпуская газ, нагрузка смещается к передней оси. Выжимая газ — в сторону задней».

В поворотах начинает действовать и центробежная сила. Она направлена к внешней стороне поворота, повышая нагрузку внешних колес, уменьшая на внутренние. При правильном размещении нагрузки Вы значительно улучшите результаты на гоночном треке. Осознание таких тонкостей — важнейший шаг к высокому уровню пилотирования.

«Если бы машина двигалась в вакууме мы ограничились бы описанным выше, но на больших (гоночных) скоростях на авто начинает воздействовать существенная аэродинамическая прижимная сила. Ее необходимо воспринимать за дополнительную нагрузку колес распределенную по иным правилам. «Зарываясь носом» аэродинамическая нагрузка передней оси становится больше, а задней — меньше на такую же меру».

Полностью выжатый тормоз ухудшает управляемость в поворотах

Так как одновременно каждая отдельная шина контактирует с дорожным полотном в одной точке, может происходить смещение усредненной точки сцепления всех четырех колес в правую, в левую сторону, либо назад и вперед.

С позиции гонщика смещение усредненной точки «вперед-назад» подчинено педали акселератора, «вправо-влево» — оборотам рулевого колеса. Стоит понять — сцепление с трассой является постоянной величиной для которой сменяется лишь точка приложения, а не абсолютное значение.

«Не существует: левого либо правого, переднего и заднего сцепления. Существует общая, единственная сила для которой сменяется лишь точка приложения».

Идеальный манёвр зацеп шин и перемещение веса

Нажимая на педаль тормоза вся сила уходит на остановку автомобиля и для поворотов ее не остается. Авто не станет слушать руля даже когда Вы станете его вращать. В целом маневр состоит из следующих этапов:

1. снижение скорости
2. оборот рулевого колеса в сторону поворота
3. набор скорости

Во время торможения сила сцепления смещается на ось «вперед-назад» для максимально быстрого сброса скорости. По этой причине в повороте важно завершить оттормаживание до начала работы рулевым колесом. При выходе (из поворота) необходимо вернуть руль в изначальное положение для высвобождения большей силы на ось «вперед-назад» и для ускорения.

При безупречном прохождении поворота стоит распределить силу сцепления между продольной и поперечной составляющей. Представление диаграммы трения во время прохождения поворота позволит Вам значительно улучшить технику пилотирования.

Диаграмма трения представляет графическую иллюстрацию динамики смены силы сцепления с треком. Ее окружность означает крайнюю силу сцепления, а направления в четыре стороны аналогичны торможению, ускорению и поворотам.

«Для простоты понимания схематический рисунок изображен в виде окружности. В реальности покрышка (шина) обладает различной силой трения в поперечном и продольном направлении, а границы диаграммы описывают не круг, а скорее эллипс (овал). Форма овала зависит от типа шин. Гоночные проектируются в расчете на сопротивление центробежной силе в повороте. Поэтому для них диаграмма вытянута по горизонтали».

Научитесь чувствовать зацеп шин при перемещение веса

Повышая уровень вождения необходимо не просто воображать диаграмму но и почувствовать машину. Акселератор, тормоз, рулевое колесо и сиденье предоставляют большое количество информации. Недостаточная поворачиваемость появляется, если авто не способно совершать поворот пропорционально движению руля. Умелый гонщик определяет ее по чувству нарастающей «легкости» управления. На данной фазе хватит мелких но очень четких движений.

Пилоту необходимо прочувствовать состояние покрышек. При их изнашивании управляемость становится хуже. Более того, при продолжительной езде давление в шинах значительно растет, что заметно по возросшей реакции машины на неровности трека.

• Изображение диаграммы трения при резком оттормаживании.

«Сцепление смещается на торможение из-за чего его не остается для поворота».

• Изображение диаграммы трения во время разгона.

«Все сцепление ушло на разгон и на поворот ее не остается».

• Идеальная диаграмма во время выхода из поворотов.

«Сила сцепления оптимально распределена между ускорением и поворотом».

Пробуксовка покрышек на трассе

Гоночная резина характеризуется высоким сцеплением с дорожным покрытием но это не обозначает, что они намертво к ней прилипают. Во время движения сила сцепления возникает и при помощи проскальзывания покрышек. При поступлении избыточной мощности на колеса шины прокручиваются с визгом и дымом вхолостую. Это явление носит название — пробуксовка.

Угол увода колес и коэффициент скольжения

Численное обозначение пробуксовки определяется как коэффициент скольжения колес. Когда шина с двух метровой окружности преодолевает путь равный двум метрам за один оборот коэффициент равняется нулю.

В случае когда аналогичный оборот шина преодолеет за 1 метр, коэффициент равен 50-ти процентам.

Научные исследования показывают, что наилучший показатель — 15-10%. Неподготовленный водитель прочувствует это не сразу.

Легче помнить, что шины начнут издавать поскрипывающие звуки когда сцепление с дорожным полотном особенно сильное. Когда коэффициент скольжения превысит 15% сцепление заметно ухудшится.

«Описанные показатели актуальны и в боковых направлениях, и во время движения «вперед-назад». Звук помогает определить степень сцепления с треком: во время правильного прохождения виражей Вы услышите слабый визг покрышек».

Руля — мало для идеальной траектории

Неосведомленным водителям покажется, что автомобиль движется туда куда направленны колеса. В действительности это иначе. Будучи более внимательным станет заметно, что угол поворота колес не совпадает с углом изменения траектории авто.

Эта разность называется — углом увода взаимосвязанным со сцеплением с дорожным полотном. Приемлемый угол увода варьируется от восьми до десяти градусов. При более высоких значениях сцепление станет хуже, а после достижения некоторого порога угол поворота руля потеряет влияние на направление движения.

Более того, нельзя путать угол поворота колес с углом увода, который зависит не от оборота руля, а от нагрузки на передние колеса и скорости с которой с двигается автомобиль. Малоопытному гонщику затруднительно это осознать. По этой причине вначале стоит прислушаться к звукам издающим передними колесами. В какой-то момент пилоту станет ясно в какой ситуации машина перестала слушать руль.

Самодельные грунтозацепы для автомобиля

Шведский изобретатель Лйндблад предложил грунтозацеп, позволяющий значительно улучшить сцепление шин, имеющих недостаточный рисунок протектора, с мягким грунтом дороги. Изготовить его можно из отрезка металлической арматуры с использованием простого слесарного инструмента. Протектор Линдблада имеет рамообразную форму, две перемычки которого с одной стороны соединены между собой зигзагообразной перекладиной, а с другой — снабжены тягами с петлями на концах.

Грунтозацеп шведского изобретателя Линдблада: 1 — шина, 2 — грунтозацеп, 3 — стяжной ремень, 4 — пряжка.

Грунтозацеп данной конструкции можно поставить на различные колеса, отличающиеся по наружному диаметру, но имеющие примерно одинаковую ширину шин. На каждом колесе по периферий протектора равномерно по окружности закрепляют не менее двух грунтозацепов, используя стягивающие ремни, пропущенные через петли на концах тяг и зафиксированные пряжками.

Важно, чтобы грунтозацепы были плотно закреплены на шинах и при вращении колес не задевали за крылья автомобиля. Однако слишком сильное натяжение приводит к повышенному износу протектора шины. Проверить, правильно ли натянуты грунтозацепы можно, если одну из перемычек усилием руки попытаться поднять над протектором на 5- 10 мм. Если это удается, значит — натяжение нормальное.

Источник: www.freeseller.ru

Повысим проходимость: как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео рабочих моментов

Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда удачному завершению поездки препятствуют грязь, гололед или глубокий снег. Мощь ведущих колес бессильна в подобных ситуациях – только буксир или лебедка. После таких малоприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие – ставят шипованные шины . Однако существует еще одна категория водителей, которые предпочитают самостоятельно изготовить дополнительное оборудование для увеличения проходимости.

Как выбирать?

При выборе подходящей модели в первую очередь следует обратить внимание на марку мотоблока. Для модельного ряда «Нева и «Нева МБ» отлично подходят вариации 43-сантиметрового диаметра, глубина погружения шипов в землю которых составляет 15 см
Для мотоблоков марки «Салют» нужны грунтозацепы полуметрового диаметра, у которых глубина погружения в почву составит не меньше 20 см. Для «Зубра» нужны высокие изделия – 70-сантиметрового диаметра.

Грунтозацепы не требуются лишь тяжелым мотоблочным агрегатам, их масса гарантирует им устойчивое перемещение практически по любой поверхности. Но в случае если вы решили улучшить проходимость своей тяжелой модели мотоблока (массой выше 0,2 тонны), выбирайте широкие грунтозацепные устройства – диаметром 70 см.

Выбор подходящей модели грунтозацепов зависит также от вида почвы и характера внешней стороны изделий. Поверхность их может быть оформлена в виде шипов или стрелок. Учитывайте при приобретении изделий, что малая высота шипов не подходит для влажных и рыхлых земель – они малоэффективны и легко забиваются почвой. Стреловидные зацепы наиболее популярны и считаются универсальными.

При приобретении дополнительного оборудования для своего агрегата в первую очередь рассмотрите варианты того же производителя.

Обратите внимание и на стоимость – она зависит от завода-изготовителя и модификации

Конструктивные особенности самодельных цепей на автомобильные колеса

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.

Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.

Для чего предназначены грунтозацепы

Одним из важных атрибутов мотоблоков являются грунтозацепы и утяжелители колес.

Грунтозацепы глубоко входят в почву, не позволяя машине заворачивать в сторону, а утяжелители делают массу колес больше, что способствует слаженной работе агрегатов.

Бывают ситуации, когда нет возможности купить заводские товары. Возникает вопрос, как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками.

Виды грунтозацепов для мотокультиваторов бывают разными. Грунтозацепы могут состоять из машинных дисков или из использованных газовых баллонов. Конструкция выбирается владельцем в зависимости от наличного материала.

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.

Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео, включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:

• цепь сечением не менее 5 мм из стали;
• карабины с муфтой на резьбе;
• механизм для натяжения;
• шайбы, болты и гайки;
• крючки, карабины.

В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи, более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

Проект устройства противоскольжения для автомобиля

Выбор схемы плетения цепи

Прежде, чем что-то закупать и мастерить, необходимо иметь на руках проект: этот принцип лежит в основе любого серьезного изобретения и цепки для шин – не исключение. При разработке приспособлений для колес, повышающих проходимость автомобиля в снегу, важно выбрать подходящую под ваши потребности схему плетения.

Лесенка

Ромб

Размер звена

Не рисунком единым. Калибр звеньев цепи также определяет ряд важных характеристик, среди которых – проходимость и долговечность. Так тонкая цепочка долго ходить не будет, но и вариант покрупнее может не влезть в колесную арку. Строго говоря, в этом вопросе не стоит фокусироваться лишь на одном параметре:

• С ростом калибра улучшаются тяговые возможности в снегу и грязи, увеличивается ресурс противобуксовочного изделия, но имеет место жор резины.
• Мелкозвенные цепи противоскольжения отлично цепляются за лед, обладают умеренным аппетитом к резине, но быстро изнашиваются.

1. Легковые машины и кроссоверы: 3,5-6 мм. Наши коллеги из Автокомфорта опытным путем определили, что двухтонный SUV лучше оснащать 6 мм цепями. А еще лучше выбрать ассиметричную форму 6х8 мм – тогда машина демонстрирует все, на что способна. Что касается размерчика поменьше, то 5 мм цепь тем, кому за 2 000 кг, будет маловата.
2. Грузовые автомобили и спецтехника: 6-19 мм.

Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

Бывалые автомобилисты уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простой такелаж. Ими можно элементарно обмотать колесо, другой вопрос – не всегда такие вещи есть под рукой. Больше того, данный способ категорически противопоказан для машин, оборудованных тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и изготовить «цепной обвес» самостоятельно.

Делая цепи противоскольжения своими руками по доступным видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины покрышки. Исходя из полученных результатов, рассчитать параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов (грунтозацепов) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости контактного пятна резины с покрытием должны находиться сразу две поперечные детали.

Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

• нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
• закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
• монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
• по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
• на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

При наличии определенных навыков и инструмента, операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет опыт проведения сварочных работ, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно отразится на качестве устройства.

Какие размеры нужно брать

В интернете можно найти множество чертежей и схем для самостоятельного изготовления грунтозацепов. Но какие размеры соответствуют той или иной марке? Иногда этого не указывают в чертежах.

Итак, самыми распространенными мотокультиваторами являются: Нева, Крот, Салют, Ока, Зубр, Кентавр. Рассмотрим мотоблоки Нева.

Грунтозацепы для мотоблоков Нева прекрасно подойдут и к мотокультиваторам Салют и Фаворит. Размеры для самодельных инструментов для мотоблока: высота — 34 см, ширина — 11 см. Эти размеры показаны на чертеже, а также указаны все мелкие подробности, которые нужно соблюсти для хорошей работы с землей. Кстати, грунтозацепы самодельного варианта делают немного больше, чем заводские, т. к. сложно с точностью подобрать размер. Размеры для мотоблоков других марок варьируются от 34 см до 70 см и выше.

Рассмотрим основные функции грунтозацепов на мотоблок Нева:

1. Более качественная вспашка земельных участков.
2. Установленный инструментарий делает мотоблок более тяжелым и хорошим в применении, что улучшает работу с почвой и позволяет работать с тяжелыми навесными конструкциями.
3. Данное изделие помогает подняться в гору с полным прицепом за достаточно короткое время.
4. Зубья цепляют мелкие и большие корни растений, вырывая их.

Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на покрышке следующие типы запорных механизмов:

• S-образный;
• крюкообразный;
• с храповым механизмом.

Некоторые самодельные цепи на колеса комплектуются S-образной замочной конструкцией, которая закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок у этого варианта. Кроме этого, установка такого оборудования представляет собой сплошное неудобство.

Второй вариант фиксации цепного устройства более распространен и довольно хорошо держит. При правильно уложенной цепочке застегивание выполняется отверткой без особых проблем. Для полной гарантии автолюбители советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм. Разборка оборудования также происходит быстро без больших усилий.

Модель храпового замкового механизма раньше применялась на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.

Назначение и разновидности

Грунтозацепы предназначены для увеличения веса мотоблочного агрегата и улучшения контакта техники с землей, особенно на участках с чересчур влажной и/или сыпучей почвой. Они представляют собой конструкцию с шипами, которую одевают на ось вместо/поверх пневматических колес с мягкими шинами.

На современном рынке можно найти несколько конфигураций грунтозацепных устройств. Различают универсальные и специальные грунтозацепы. Первые могут использоваться на любом мотоблочном аппарате, главное, правильно подобрать размер. Вторые же сделаны под какую-то определенную марку (модель) агрегата.

По конструкционным особенностям грунтозацепные приспособления подразделяются на требующие демонтажа колес с пневматическими шинами и надевающиеся поверх шин. Первый тип требует фиксации на колесной оси.

Применение грунтозацепов позволяет:

• лучше обрабатывать почвенный слой;
• улучшить проходимость как самого мотоблочного агрегата, так и присоединенного прицепа с грузом;
• повысить устойчивость техники вследствие увеличения ее веса;
• навешивать и другое дополнительное оборудование.

Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также боковым порезам покрышки . На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:

1. С поддомкрачиванием.
2. На стоящей машине.

Альтернативные варианты

В автомагазинах продаются противобуксовочные браслеты – достойная альтернативная замена цепному оборудованию. Отличаются возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они достаточно умело научились копировать заводские экземпляры.

Браслеты – это те же самодельные цепи противоскольжения, но только без продольных элементов, их преимущества заключаются в следующем:

1. Простота изготовления.
2. Быстрый монтаж.
3. Высокая эффективность и надежность.

Для изготовления понадобится скромный набор:

• элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
• болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
• трубка с диаметром равным диаметру болта;
• цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:

• заготовок;
• крепежной фурнитуры;
• строп;
• зажимного замка.

Комплект удобен в эксплуатации, перевозится в специальном кейсе и не занимает много лишнего места. Важное преимущество металлических браслетов – возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то такими приборами не брезгуют пользоваться и владельцы дорогих иномарок, что тоже говорит о многом.

Варианты чертежей колесной конструкции для мотоблока

Заводские комплектации колес на мотокультиватор классифицируют по количеству осей, а также принципу тяги. Производители изготавливают домашние минитракторы, конструкция которых предполагает движение агрегата за счет:

• двух колесных пар;
• парной колесной конструкции на одной оси;
• одного ведущего колеса;
• на трех колесах.

Одноколесные механизмы чаще оборудуются дополнительными приспособлениями на оси, которые также служат опорой для конструкции. Проанализируйте модель вашего домашнего мотокультиватора, чтобы улучшить его функционал. Подберите прочный надежный материал или подходящую основу для изготовления самодельных элементов ходовой части.

Четырехколесный вариант

Сельскохозяйственные малогабаритные трактора на четырех колесах представляют собой миниатюру аналогичного транспортного средства без кабины. Конфигурация моделей позволяет пользователю передвигаться на мотоблоке.

Для усовершенствования заводской комплектации вы можете сделать замену только ведущей пары или поменять все диски. Выберите один из вариантов улучшения производительности домашней сельхозтехники:

• оборудование заводских шин дополнительными протекторами;
• постановка на диски новой резины с фактурным рисунком;
• установка на оси колесных пар разного радиуса – большего под механизмами, меньшего под ведомой частью;
• монтаж колес от автомобиля.

Важно!Проектирование колес – важный этап усовершенствования мотоблока, на котором требуется сделать точные расчеты оптимальных размеров, расположения элементов, мест высверливания креплений.

Четырехколесные мотоблоки относят к тяжеловесным моделям. Ряд машин имеет конфигурацию с несъемными колесными элементами. Перед переделкой минитрактора изготовьте чертеж, по которому планируете улучшение.

На одной колесной паре

Двухколесные мотокультиваторы оборудованы одной осью с парой колесных элементов. Платформа с установленным двигателем управляется пользователем с помощью ручек. Постановка проходимой колесной пары решит проблему с:

• проскальзыванием;
• пробуксовкой;
• заполнением землей мало выраженного протекторного рисунка;
• плохой управляемостью;
• недостаточной глубиной вспашки и т. д.

Самостоятельно начертите на бумаге эскиз одного элемента или выполните чертеж в компьютерной программе. На рисунке укажите диаметр диска, расположение отверстий для оси, закрепления, их размеры.

С одним ведущим колесом

Одноколесные культиваторы представляют собой устройства в виде колесного элемента в шине с выраженным протектором. От проходимости диска зависит скорость работы и коэффициент полезного действия при выполнении фермерских работ.

При подготовке чертежа для замены ведущего колеса воспользуйтесь рекомендациями:

• подберите диаметр колесного элемента, аналогичный заводской комплектации;
• выбирайте материалы с большим весом при самостоятельном изготовлении колеса;
• замените резину на более фактурную и широкую.

Мотоблок на одном колесе управляются за счет ручного манипулирования. Вам будет легче вести конструкцию с широким колесом и мощным протектором.

Трехколесные модели

На малогабаритных сельскохозяйственных тракторах для обработки дачного участка с тремя колесами передний элемент выполняет функцию следования заданной траектории. На заднюю колесную пару подается крутящий момент от двигателя агрегата. В большинстве моделей ходовую часть, расположенную спереди, делают большего диаметра.

Для проектирования замены колес на одноосном малогабаритном тракторе воспользуйтесь рекомендациями:

• рассчитывайте тот же радиус диска с шиной, что предусмотрен заводской комплектаций. Постановка меньшего или большего колеса по диаметру сделает работу механизмов некорректной;
• изготавливайте одинаковые колесные элементы. Замена на колеса с разным рисунком протектора или разной массой усложнит использование минитрактора.

При изготовлении чертежа своими руками возьмите за основу модель, спроектированную производителем. Учтите полный радиус элементов. Можно спроектировать диск меньшего диаметра, но установить на него толстую резину, и, наоборот.

Важно помнить

Любое противобуксовочное оборудование неблагоприятно сказывается на сохранности покрышек, а также на состоянии ходовой части. Особо тщательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса, поскольку от них зависит безаварийная эксплуатация машины.

Передвигаться по твердому покрытию недопустимо. При езде по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км/ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и наружному периметру покрышки.

Источник: autobann.su

Смотрите также

Комментарии 59

мне показалось или у него резина летняя?

они еще могут кузов побить и травму нанести

Более экономичный вариант антибуксов получился www.drive2.ru/l/466384246273999504/prev

Пачка соли для льда, лопата + поменьше давления в шинах для снега, а еще лучше просто выбирать на зиму шипованную резину с крупным протектором и тогда вы не будете буксовать на ровном месте как в видео

Ну ОК, шипы? Ну это только если дороги не чистят, а по асфальту ездить толку никакого — цокают, шумят, требуют более частой балансировки. Давление пониже? Это расход выше, износ протектора быстрее. А для ситуаций «раз в месяц в сугробе засел» такие зацепы — самое то.

Шипы предназначены для льда, конкретно зацепы на льду вообще бесполезны, если вы ездите только пару кругов вокруг дома да до работы и в принципе исключаете возможность что ночью пройдет снег с дождем а утром подморозит то да, тогда для вас шипы бесполезная штука. Про давление опишу поподробнее — застрял в сугробе, разгреб снег перед колесами, чуть стравил давление в шинах, выехал, накачал шины и поехал дальше. При чем тут расход? Износ протектора вообще кул — зацепы, цепи и тд портят резину без труда, не говоря уже о риске остаться в том же сугробе да еще и с пробитым колесом

Я проезжаю за неделю 3000-4000 км. В любую погоду — работа такая. Резина не шипованная — просто хороший мишлен. За эту зиму, к примеру, была только одна ситуации, когда я засел на люду. И такие зацепы бы как раз пригодились. И так делаем вывод — шипы бесполезны, по крайней мере, для людей вроде меня, тех кто ездит много по межгороду, а зацепы редко, но могут пригодиться.

Стоп, как тебе такие зацепы помогут на льду? Ты положишь их на лед… И поедешь по ним? Ладно ладно предположим вариант что они вгрызуться всетаки в лед а не резину, которая разумеется мягче льда, а если липучка (как я понял вы про нее имеете ввиду) то она вообще сама по себе очень мягкая резина. Да и по снегу проходимость липучки меньше чем у шиповки, это уже баян. Да и наверно уж умные головы разработчиков не просто так ставят шипы на резину, хотя, может они просто еще не догадываются о том что это на самом деле только бесполезная брякающая штука, нужно их срочно предупредить

Грунта Зацепы На Мотоблок Своими Руками

Как подобрать грунтозацепы для мотоблока

Прежде чем рассматривать, как сделать грунтозацепы для мотоблока самостоятельно своими руками из автомобильных дисков, требуется рассмотреть порядок выбора этих приспособлений, а кроме того основное предназначение. Для чего нужны соответствующие грунтозацепы для мотоблока? Эти устройства позволяют окультуривать пашню перед посадкой, проводить окучивание, а кроме того вспахивать почву после сбора урожая.

Подбирая эти устройства, следует принимать во внимание следующие параметры:

• Прежде всего, выбор грунтозацепов для определенного мотоблока следует осуществлять исходя из доступного бюджета.
• Необходимо принимать во внимание размеры мотокультиватора, а также навесного оборудования (длина, высота и ширина, а кроме того диаметр).
• Подбирать приспособления следует исходя из назначения и функций применения соответствующего мотоблока и конструктивных элементов.
• Также немаловажно учитывать тип грунта, который подвергается соответствующей обработке при помощи культиватора.
• Здесь принимается во внимание наличие вариант технического оснащения (навесное, устройства на жесткой сцепке или вспомогательное приспособление).
• Следует также учитывать площадь земельного участка, а кроме того мощность используемого для обработки культиватора.
• Отдельно принимается во внимание стоимость, а кроме того производитель и совместимость технического оснащения.

В данном видео рассмотрим грунтозацепы для мотоблока:

Учитывая все эти параметры можно сделать рациональный выбор подходящего варианта для покупки, либо опробовать самостоятельное изготовление приспособлений из дисков, используя определенные схемы и чертежи, которые есть в интернете в свободном доступе для скачивания. Дополнительно, при необходимости все наработки конструкции можно сделать самостоятельно, если имеются определенные навыки, познания и некоторое стремление.

Грунтозацепы для мотоблока из автомобильных дисков,самодельные грунтозацепы для мотоблока

Самые эффективные

При выборе соответствующих приспособлений, чаще всего, во внимание принимаются модели, которые обладают наибольшей эффективностью. На практике такое присуще только для конкретных типов навесного оборудования. Рассмотрим более детально, на каких типах соответствующего оснащения следует остановить свой выбор для полноценной обработки пашни:

• здесь, чаще всего, применяются многокомпонентные фрезерные приспособления, которые позволяют обрабатывать грунт в разных направлениях;
• можно отдать предпочтение в пользу плуга с бороной, так как это оборудование одновременно может вспахивать, разрыхлять и окультуривать грунт;
• дополнительно следует выделить самодельные устройства, так как они позволяют применить все необходимое в одном механизме;
• также спросом пользуются разборные многофункциональные компонентные фрезы и плуги с боронами.

В каждом отдельном случае присутствуют свои нюансы при соответствующем проведении выбора конструктивных элементов, однако неотъемлемой частью любого типа выступают специальные утяжелители, которые служат для утяжеления конструкции при погружении в грунт. Такое оснащение позволяет равномерно вспахивать почву на одинаковую глубину. Особенно такое обустройство необходимо для высоких культиваторов, где сцепка находится существенно выше рабочей плоскости.

Грунтозацепы для мотоблока своими руками из автомобильных дисков

Автомеханик, специализируется на С/Х технике

В современной жизни используются различные приспособления, предназначенные существенным образом снизить физические нагрузки при выполнении определенной работы. Для сельского хозяйства и садоводства применяется соответствующая спецтехника, которая увеличивает производительность. На практике, особое внимание уделяется небольшим и многофункциональным устройствам.

Одно из таких приспособлений это мотоблок. Разумеется, сам по себе аппарат не имеет определенной ценности без дополнительного навесного оборудования. Однако в силу высокой стоимости, грунтозацепы на мотоблок и иные приспособления можно выполнить самостоятельно. В данном случае необходимо рассмотреть, как именно выполняются самодельные грунтозацепы для такого устройства, как мотоблок Крот или иных моделей.

Сэкономьте время и силы вместе с грунтозацепами для мотоблока

Грунтозацепы к мотоблоку своими руками

В современной практике нет необходимости приобретать такие версии конструктивных элементов, так как присутствует возможность сделать все необходимое самостоятельно. Как правило, для этого потребуются определенные материалы, а также некоторый вспомогательный инструмент для изготовления соответствующих механизмов. В данном случае порядок действий при изготовлении специальных самодельных грунтозацепов выглядит следующим образом:

• Прежде всего, потребуется найти соответствующую схему выполнения, либо изготовить ее самостоятельно с учетом доступного варианта сборки.
• Следующим этапом потребуется подготовить все необходимое для совершения обустройства навесного оборудования на мотокультиватор.
• Далее предстоит правильно рассчитать все размеры предстоящего к выполнению самодельного грунтозацепа на культиватор.
• Дополнительно предстоит определиться с вариантом сцепки самодельного приспособления и механизированной техники.

Создайте грунтозацепы своими руками

• Впоследствии согласно подготовленной схеме осуществляется изготовление необходимого изделия для вспашки грунта.
• Здесь отдельно производится удерживающая рама, а кроме того само устройство для окультуривания почвы на земельном участке.
• Впоследствии осуществляется изготовление соответствующего механизма для произведения сцепки с присутствующим на мотоблоке креплением.
• Далее выполняется полноценная сборка всего механизма из ранее выполненных отдельных конструктивных элементов и приспособлений.
• Отдельно здесь выполняется обустройства утяжеления, которое может быть выполнено с добавлением определенных по весу грузов.
• Также, при необходимости можно использовать специализированную раму, которая будет иметь необходимый вес и смещаемый центр тяжести.
• После того, как конструкция собрана, потребуется осуществить ее первоначальное сцепление с механизированным мотокультиватором.
• Дополнительно проводится пробный обкат произведенного оснащения, при этом, в случае необходимости осуществляется регулировка.

При производстве такого технического оснащения, основное в работе – это поиск или разработка схемы будущей версии грунтозацепа. Наличие в своем распоряжении необходимого чертежа позволят существенным образом сократить временные затраты, так как на схеме присутствует наглядный чертеж устройства, а кроме того указаны все необходимые размеры.

Следует понимать, что в каждом отдельном случае габариты конструкции высчитываются исходя из мощности установки, ее размера, а кроме того варианта сцепления. Иными словами, на мотоблок с незначительным весом и слабым мотором не рекомендуется устанавливать крупный грунтозацеп, так как подобное оснащение может быстро вывести основной механизм из строя из-за чрезмерной нагрузки.

Как утяжелить грунтозацепы

Как уже было сказано ранее, для равномерной обработки почвы специальным навесным оборудованием, применяются соответствующие утяжелители, что позволяет используемому механизму оставаться в процессе движения на необходимой глубине. В данном случае необходимо более детально рассмотреть, как сделать применяемые навесы более тяжелыми, а именно:

• для покупного оборудования могут использоваться специальные вспомогательные грузы, которые навешиваются совместно;
• при необходимости можно воспользоваться навешиванием любого тяжелого предмета для равномерного вспахивания;
• в данном случае возможно самостоятельное создание достаточно тяжелого приспособления, которое будет разрыхлять грунт равномерно;
• нередко на выпускаемых версиях специально предусмотрен соответствующий центр тяжести, что достигается наличием определенной конструкции;
• утяжеление может быть дополнительной регулируемой вставкой, которая присутствует на навесном оборудовании.

Вариантов для увеличения массы данного приспособления достаточно много, здесь только следует рационально использовать подобное утяжеление, чтобы во время работы устройство не провалилось достаточно глубоко в грунт. В противном случае может наблюдаться повреждение механизма сцепки, либо деформация самого механизма для обработки почвы.

Из автомобильных дисков

В настоящее время обустройство навесного оборудования из этих элементов имеет достаточно широкое распространение. Подобная популярность обусловлена следующими характерными моментами:

• Все автомобильные диски имеют необходимую жесткость конструкции, а кроме того подходящий размер и массу.
• Такие приспособления легко найти (нередко старые приспособления хранятся в гаражах практически у всех владельцев автомобилей).
• Эти варианты конструктивных элементов достаточно легко поддаются обработке, так как изначально сделаны с оглядкой на возможный ремонт.
• Механизмы уже имеют необходимые для крепления разрезы и иные проемы на своей центральной плоскости.
• Данная разновидность приспособления отличается продолжительным ресурсом службы при правильной обработки поверхности.

В использовании дисков от колес автомобилей можно найти только плюсы, так как из них проще всего изготовить фрезерные грунтозацепы для навесного оборудования, которое впоследствии будет монтироваться на мотоблок. Здесь при работе только потребуется сделать необходимые надрезы болгаркой, после чего навесить устройства на специальную раму, которую предстоит подвергнуть сцепке с мотоблоком. Сама рама делается достаточно тяжелой для утяжеления конструкции.

Самодельные грунтозацепы для мотоблока сложной конструкции

Рассмотренные выше изделия просты в изготовлении, однако их потребительские свойства далеки от совершенства. Поэтому, мы предлагаем ознакомиться с конструкцией, по качеству не уступающей фабричным аналогам.

Для изготовления понадобятся:

• Лист стальной 4-5 мм для центрального диска;
• Полоса стальная 50 мм шириной 4-5 мм толщиной для внешней опорной поверхности. Таких обручей будет 6 штук. Внешние кольца делают колесо тяжелее и прочнее;
• Стальная пластина толщиной 8-10 мм для зацепов;
• Сварочный аппарат дуговой, болгарка, дрель или сверлильный станок.

Все соединения производятся с помощью электросварки, газовая горелка не прогреет металл такой толщины.

Поскольку диаметр и ширина грунтозацепов больше, чем посадочное место для штатных колес – удлиняем оси.

Причем надо предусмотреть возможность регулировки колеи, в зависимости от ширины рядков на поле. Перемещая колеса с зацепами, можно установить любую ширину и положение навесного оборудования. Вес каждого колеса составляет не менее 10 кг, так что прочное сцепление с грунтом обеспечено.

Важно понимать, что такие колеса не являются приспособлениями для вспашки или рыхления, хотя определенная обработка грунта присутствует. Использовать их в качестве рыхлящей фрезы не получится, поскольку необходима независимая точка опоры.

Если перед вами не стоит вопрос, как утяжелить грунтозацепы, конструкцию можно сделать более ажурной и легкой. Такие колеса хорошо работают на «легких» грунтах, имеющих предварительное рыхление.

В таком проекте диски сделаны малого диаметра, обод держится на ажурной спицованой конструкции из профилированного стального листа. Толщина стали для зацепов не более 8 мм. Вес каждого колеса не превышает 7 кг.

Простейшие грунтозацепы для мотоблока своими руками

Для изготовления понадобятся:

• стальной лист толщиной 4-5 мм для колесных дисков;
• стальной лист толщиной 6-8 мм для зацепов;
• болгарка;
• сварочный аппарат;
• сверлильный станок или мощная дрель.

Из более тонкого листа вырезаем два одинаковых диска. В центре проделываем отверстие для ступицы и для крепления колеса на шпильки. По внешнему краю нарезаем пилообразные выступы, глубиной 10 см.

Из толстого листа вырезаем зацепы треугольной формы с обрезанными углами. Привариваем их строго перпендикулярно к пилообразным вырезам. Всё, конструкция готова к применению.

Несмотря на неказистость конструкции, самодельные грунтозацепы для мотоблока, изготовленные таким способом имеют важное преимущество. Они достаточно тяжелые, чтобы обеспечить прочное сцепление даже с рыхлой или раскисшей поверхностью.

Разумеется, ни о каком передвижении по грунтовке не может быть и речи. Такие колеса предназначены исключительно для работы в поле.

Еще один экономный вариант изготавливается из стального круга диаметром 15 мм. Можно использовать штурвал от задвижки на магистральном газопроводе, если удастся где-то раздобыть пару. На внешний обод привариваются зацепы, а в центре крепится подходящая ступица.

Следующая конструкция изготавливается из автомобильных дисков. Это оптимальный вариант для самодельного мотоблока. При проектировании вы предусматриваете стандартные колесные ступицы от автомобиля, и приобретаете полный комплект из 4 колесных дисков. На одну пару устанавливаете шины, а вторая будет для тяжелого грунта.

Берем обычный стальной уголок 50-60 мм и режем на куски, немного шире ваших дисков. Посередине одной стороны выпиливаем болгаркой треугольный сектор 60°.

Греем уголок газовой горелкой и сгибаем по вырезу. Место стыковки можно слегка прихватить сваркой, для дополнительной жесткости. Привариваем полученные заготовки на внешнюю сторону диска, выдерживая равное расстояние.

Повторяем сборку на втором диске, помня про одинаковое расстояние между уголками. Теперь вы можете оперативно менять резиновые колеса на стальные грунтозацепы, не испытывая проблем с посадочным местом. Диски то одинаковые!

Конструкцию из колесных дисков можно упростить. Достаточно срезать горизонтальную часть (обод) и наварить стальные пластины.

Вариант подходит для частой смены колес на одном типе ступицы. Только диски надо подобрать соответствующие.

Как сделать грунтозацепы при имеющихся заводских колесах

Самый простой способ, надеть конструкцию на шину, как цепи противоскольжения.

Грунтозацепы для мотоблока своими руками.

Достаточно взять листовое железо толщиной 2-3 мм, и вырезать полосу, которая будет немного шире профиля шины. Натяг обеспечивается простой стяжкой из болтовых шпилек. Края полосы следует загнуть, чтобы предотвратить соскальзывание при боковых нагрузках.

Из более толстой листовой стали (4-5 мм) нарезаются собственно грунтозацепы. Их необходимо согнуть посередине под углом 120°. Затем заготовки привариваются к полосам через равные промежутки.

Поэтому перед началом работ, следует использовать готовые чертежи, или разработать макет самостоятельно.

Такие грунтозацепы, своими руками можно изготовить за пару вечеров. Если вы используете на самодельном мотоблоке обычный гладкий протектор – приспособление превратит технику в настоящий внедорожник.

Мы ознакомим любителей малой механизации с различными типами конструкций, и разной степенью сложности.

Грунтозацепы для мотоблока своими руками – хороший способ сэкономить

• Как сделать грунтозацепы при имеющихся заводских колесах
• Простейшие грунтозацепы для мотоблока своими руками
• Самодельные грунтозацепы для мотоблока сложной конструкции
• Грунтозацепы комбинированной конструкции

То, что мы называем колесами – в случае с мотоблоком является грунтозацепами. В подавляющем большинстве фабричных конструкций, техника оснащается обычными колесами с рельефными покрышками для бездорожья.

Грунтозацепы для мотоблока своими руками

Делается это для того, чтобы можно было использовать тяговую силу для перевозки грузов по обычным грунтовым дорогам. Важно! Использование мотоблока (даже заводского изготовления) на дорогах общего пользования запрещено. Пусть даже на нем установлены качественные фабричные колеса.

Поэтому многие владельцы малой сельскохозяйственной техники изготавливают грунтозацепы для мотоблока своими руками. В этом случае необходимо лишь подогнать посадочное гнездо под ступицы фабричного мотоплуга. При смене режима использования, просто монтируете нужные колеса.

Если же мотоблок используется только в поле – обычные резиновые шины не нужны. А для мини-трактора собственного производства вы вообще можете не делать обычные колеса. В таком случае, самодельные грунтозацепы для мотоблока будут единственным комплектом.

Конструкция не нова, первые трактора выпускались без резиновых шин. Колеса были металлическими, а на ведущих катках устанавливались мощные поперечные или диагональные пластины из толстой стали.

Грунтозацепы комбинированной конструкции

Если ваша техника самодельная, а грунт для работы не слишком сложен – колеса должны соответствовать. Можно изготовить грунтозацепы на мотоблок своими руками с применением протектора от трактора.

Для изготовления понадобятся половинки от колесных дисков от «Жигулей». Подбираем шины с развитым протектором от трактора. Обрезаем боковины, получаем замкнутое резиновое кольцо с хорошим протектором. Размыкаем половинки от колесных дисков и прочно скручиваем их после закладки шины.

Полученные грунтозацепы позволяют передвигаться по укатанной грунтовой дороге, не опасаясь ее взрыхлить. На мягкой земле вспаханного поля колеса также не подведут, правда тяговое усилие будет меньше, чем при использовании металлического варианта.

Если помимо цепкости колес, стоит задача обязательного рыхления почвы в колее – изготавливаются грунтозацепы ножевого типа. Можно создать самодельный обод для крепления зацепов, а можно наварить их на колесные диски.

Единственный недостаток такой конструкции – грунтозацепы ножевого типа не приспособлены для обычного передвижения мотоблока. В любом случае земля в колее будет вспахана. При весеннем рыхлении почвы в комплексе с традиционными насадками, ширина обрабатываемой за один проход почвы увеличивается вдвое, экономя ваше время.

Вывод:
Не важно, каким способом вы сделаете грунтозацепы. Главное – что это совсем не сложно, а экономия средств огромная.

Остались вопросы, смотрите самодельные грунтозацепы для мотоблока из того что нашлось в сарае.

Какие размеры нужно брать

В интернете можно найти множество чертежей и схем для самостоятельного изготовления грунтозацепов. Но какие размеры соответствуют той или иной марке? Иногда этого не указывают в чертежах.

Итак, самыми распространенными мотокультиваторами являются: Нева, Крот, Салют, Ока, Зубр, Кентавр. Рассмотрим мотоблоки Нева.

Грунтозацепы для мотоблоков Нева прекрасно подойдут и к мотокультиваторам Салют и Фаворит.
Размеры для самодельных инструментов для мотоблока: высота — 34 см, ширина — 11 см. Эти размеры показаны на чертеже, а также указаны все мелкие подробности, которые нужно соблюсти для хорошей работы с землей. Кстати, грунтозацепы самодельного варианта делают немного больше, чем заводские, т.к. сложно с точностью подобрать размер. Размеры для мотоблоков других марок варьируются от 34 см до 70 см и выше.

Рассмотрим основные функции грунтозацепов на мотоблок Нева:

• Более качественная вспашка земельных участков.
• Установленный инструментарий делает мотоблок более тяжелым и хорошим в применении, что улучшает работу с почвой и позволяет работать с тяжелыми навесными конструкциями.
• Данное изделие помогает подняться в гору с полным прицепом за достаточно короткое время.
• Зубья цепляют мелкие и большие корни растений, вырывая их.

Самостоятельное изготовление зацепов

• Проще всего, пожалуй, сделать грунтозацепы из ненужных дисков от автомобильных колес. С помощью сварочного аппарата к дискам прикрепляется полуось, на которую затем надеваются подшипники. К автомобильным дискам привариваются квадратные металлические пластины, таким образом, чтоб они касались краями обода.
• Потом пластины привинчиваются болтами к ободу. Дальше делаются зубья — стальные зацепы, которые будут входить в грунт. Для этой цели понадобится стальная пластина, к примеру, уголок, который разрезается болгаркой на части, а из этих частей свариваются такие же зубья, которые изготавливаются в заводских условиях. Полученные зацепы размещаются на обод колеса в 15 см друг от друга.
• Самодельные зацепы могут быть сделаны из старого газового баллона. Из него вырезаются два диска для ободьев колес шириной 5−7см и высотой 30 см. Далее производятся те же операции, что и с автомобильными дисками.
• Для улучшения работы колес с зацепами к каждому зацепу можно приварить еще один зуб сверху и удлинить зубья до 60 см. Делается ось: к одному ободу крепится металлическая пластина, на которой будет размещаться эта ось.
• Грунтозацепы могут быть сделаны из любой заготовки круглой формы. Главное, правильно подобрать ширину и диаметр будущего колеса с зацепами. Размеры колеса определяются функционально, то есть исходя из целей использования на мотоблоке.

Для чего нужны грунтозацепы для мотоблока?

Грунтозацепы мотоблока – это специальные устройства, внешне напоминающие обычные металлические колеса, дополненные шипованными накладками. Само название указывает на их главное функциональное предназначение – гарантировать идеальное сцепление между культиватором и подстилающей поверхностью – почвой. Благодаря этим приспособлениям мотоблок может беспрепятственно передвигаться по любой местности независимо от погодных условий.

Помимо этого, грунтозацепы к мотоблоку выполняют и другие функции:

• способствуют более качественной обработке почвы;
• упрощают транспортировку как самого мотоблока, так и соединенного с ним груженного прицепа по бездорожью или на рыхлых грунтах;
• увеличивая массу агрегата, обеспечивают ему хорошую балансировку и устойчивость в пространстве;
• позволяют использовать другие навесные адаптеры, например, для предпосевной обработки угодий.

Для «Кентавра»

Грунтозацепы для мотоблока этой марки отличаются лишь размерами. Выше были описаны размеры, на которые нужно было ориентироваться, переделывая старые колеса в грунтозацепы для «Невы». Та же схема используется для изготовления колес с зацепами больших размеров. Высота колеса выбирается 450 мм. Ширина колеса должна равняться 110 мм, как и для «Невы». Такие зацепы подойдут для мотоблока Кентавр 2060 и 2090 и агрегатов с аналогичными параметрами. Заводской вариант обойдется примерно в 30.

Разновидности грунтозацепов для мотоблоков

Современный рынок пересыщен как самими мотоблоками, так и навесками для них. Не исключение этому и грунтозацепы.

Мотоблочные грунтозацепы классифицируются по таким признакам:

• применению:

• универсальные – подходят к любой модификации мотоблоков и различаются по размерным характеристика;
• специальные – их размеры (диаметр и ширина) адаптированы под конкретную модель культиватора;

• происхождению:

• заводские;
• самодельные.

Кроме того, конструктивно грунтозацепы разделяются на те, которые:

• для инсталляции требуют съема основного колеса. Такие грунтозацепы крепят на оси культиватора специальными зажимами. Выглядят как полноценные железные колеса для мотоблока;
• надеваются со внешней стороны шины и не нуждаются в присоединении к оси мотоблока.

Фаворит

Следует отметить, что к тем же мотоблокам Нева имеются в продаже грунтозацепы 560/130. К слову, они подходят также для моделей Фаворит и Салют, поскольку являются универсальными. Таким образом, в этом случае следует соблюсти ширину 13 см и высоту 56 см, если по примеру будет возводиться самодельная модель. Поэтому отдельно рассматривать ситуацию с мотоблоками Салют не имеет смысла. При этом к ним могут быть поставлены и еще более крупные колеса – полтавская модель Ф700х100.

Общая информация

• По конструкции данные приспособления представляют собой колеса с шипами. Сегодня есть множество разнообразных трансформаций устройств, и выбирать их следует грамотно. В большей степени качество работы определяет вес агрегата. Наиболее функциональные навесы можно повесить лишь на тяжелые мотоблоки или агрегаты среднего веса. Если качественный, агрегат не дает должного результата, нужно дополнительно приобрести к нему колеса с грунтозацепами.
• Стандартные приспособления — это металлические колеса с шипами, вгрызающиеся в грунт и сцепляющие с ним мотоблок. Чтобы изготовить приспособления собственноручно, понадобится знать их устройство, в чем серьезно помогут чертежи и схемы. Потребуется определить диаметр навеса, выбрать материал изготовления, и, разумеется, подобрать необходимые инструменты. Первое, что понадобится, это сварочный аппарат и болгарка.
• Первым делом определяемся с размером приспособлений. Их высота и ширина зависят от задач, с целью выполнения которых зацепы монтируются на мотоблок. Также нужно учесть требования к массе приспособлений, ведь колеса с ними одеваются для улучшения сцепки мотоблока с грунтом. Для этого нужны колеса солидного веса, чего может не хватать мотоблоку. Минимальный вес колес составляет 20 кг. При необходимости на зацепы грунта вешаются утяжелители. Это нужно для достижения лучших результатов, либо используется в том случае, когда вес не дотягивает до нормы.

Простейшие зацепы

Для изготовления нужно следующее:

• Лист стальной толщиной 4−5мм для дисков колесных.
• Лист стальной толщиной 6−8мм для зацепов.
• Сварочный аппарат.
• Болгарка.
• Сверлильный станок или мощная дрель.

Из листа более тонкого вырезаются два одинаковых диска. В центре проделывается отверстие для ступицы и крепления на шпильки колеса. По внешнему краю нарезаются пилообразные выступы 10-сантиметровой глубины. Из толстого листа вырезаются треугольные зацепы с обрезанными углами. Они привариваются строго перпендикулярно к пилообразным вырезам.

Несмотря на неказистость самодельные зацепы, изготовленные этим способом, имеют серьезное преимущество — достаточно тяжелые, чтобы обеспечить прочное сцепление даже с раскисшей или рыхлой поверхностью. О передвижении по грунтовке и речи быть не может, такие колеса предназначены лишь для работы в поле.

Другой экономный вариант— изготовление из стального круга Ø15мм. Может быть использован штурвал от задвижки на магистральном газопроводе, если найдется пара. Зацепы привариваются на внешний обод, в центре крепится ступица.

Для следующей конструкции понадобятся автомобильные диски. Такой вариант изготовления для самодельного мотоблока является оптимальным.При проектировании предусматриваютсястандартные колесные ступицы от авто, и приобретается весь комплект из четырех колесных дисков. На одну пару устанавливаются шины, а вторая нужна для тяжелой почвы.

Берется стальной уголок 50−60 мм, режется на части, которые несколько шире дисков. Посередине одной стороны болгаркой выпиливается треугольный сектор 60°.

Уголок греется газовой горелкой и сгибается по вырезу.Место стыковки можно немного прихватитьс помощью сварки, чтобы обеспечить дополнительную жесткость. Полученные заготовки привариваются на внешнюю сторону диска, выдерживается равное расстояние.

Сборка повторяется на втором диске, не забывайте об одинаковом расстоянии между уголками. Теперь можете быстро менять резиновые колеса на стальные зацепы, и проблем с посадочным местом не будет, ведь диски одинаковые.

Конструкция из колесных дисков может быть упрощена. Для этого срезается горизонтальная часть (обод), и навариваются стальные пластины. Данный вариант подходит для частой смены колес на ступице одного типа. Диски подбираются соответствующие.

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеПлаваниеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

адаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкивёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевизоры для шлемавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для телефонадержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомзаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для багажазамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкизеркала на рульзолотники для ниппеля велосипедаинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколпачки на ниппельколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для фонарякрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикроссовки треккинговыекружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья для лыжероллеров комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялампы туристическиелапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкиложки-вилкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжероллерылыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемаски для снамасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемешки универсальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектнакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиниппели велосипедные для бескамерной установкиниппели велосипедные для спицыноскиобмотки руляобода для велосипедаосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкипластыриплатформы для крепленийплатьяповязки на лобподкладки сменные для шлемаподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполовникиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликирубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискейтбордыскребкисмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампстелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетарелкитенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткатрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомхомуты подседельныецепи для велосипедачехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для сумкичехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки для обувищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

30 seven360 Degrees4KAADActive LeisureAdidasAEGAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuffBulaBulletCannondaleCarreraCCMChanexChaoyangChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDiamondDRDrakeDT SwissDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderElementEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFischerFive TenFizikFlashFOXFreetimeFSAFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGRENTGTHADHeadHell is for HeroesHugerIcebreakericonBITIndependentIndianaIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCKoozerL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLoefflerLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMagicshineMammutMangoManitouMarkerMarzocchiMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOutleapPallasPillarPOCPolaroidPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPumaQloomRadioRaidenRebel KidzRed Bull SPECTReebokReverseRexRichmanRideRiedellRisportRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRoxyRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSlegarSlideSmithSnoliSolemateSombrioSpeed StuffSpineSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun RingleSun ValleySunRaceSuper. NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTektroTempestaTevaTiogaTisaTokoTorspoTouristTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyUFOUSD ProUYNVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBXposureYBNYokoZeropointZippZoot

2022/202320222021/202220212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

для женщин для мужчин унисекс

для взрослых для детей для подростков

Стеллажи для колес и шин в Москве

• Стеллажи
  • Стеллажи металлические
  • Складские стеллажи
  • Полочные стеллажи
  • Паллетные стеллажи
  • Архивные стеллажи
  • Стеллажи оцинкованные
  • Стеллажи для хранения
  • Стеллажи для гаража
  • Сборные стеллажи
  • Разборные стеллажи
  • Стеллажи для колес и шин
  • Стеллажи для рулонов
  • Стеллажи для дома
  • Стеллажи на балкон
  • Мезонинные стеллажи
  • Элементы стеллажей
• Металлические шкафы
  • Металлические шкафы для одежды
  • Металлические шкафы для документов
  • Сушильные шкафы для одежды
  • Шкафы для сумок (локеры)
• Инструкции по сборке

Наши проекты

Стимул-21 Подробнее

ИП Кузнецов А. А. Подробнее

Профит Фарм Подробнее

Союз художников Подробнее

Автопрофи Подробнее

Макухин Подробнее

Билайн Подробнее

Глория Джинс Подробнее

ООО «Арнита» Подробнее

ООО «СТФ Групп» Подробнее

ООО «КБМ» Подробнее

ООО «А-стиль» Подробнее

ООО «Орматекс» Подробнее

ООО «Карамболь» Подробнее

ООО «Стройтаргет» Подробнее

Готовые решения

Дополнительно

• Проект склада
• Монтаж профессиональными сборщиками
• Выезд сборщиков в другие регионы
• Шеф-монтаж
• Доставка по всей России
• Статьи

Наименование	Г/п полки, кг	Кол-во полок	Высота, мм	Длина, мм	Глубина, мм	Цена	Корзина
Стеллаж для колес (2000х1300х400)/3	400	3	2000	1300	400	7 630 a
Стеллаж для колес (2000х1600х400)/3	400	3	2000	1600	400	9 142 a
Стеллаж для колес (2000х1900х400)/3	400	3	2000	1900	400	10 156 a
Стеллаж для колес (2000х2200х400)/3	400	3	2000	2200	400	12 376 a
Стеллаж для колес (2000х1300х500)/3	400	3	2000	1300	500	7 722 a
Стеллаж для колес (2000х1600х500)/3	400	3	2000	1600	500	9 234 a
Стеллаж для колес (2000х1900х500)/3	400	3	2000	1900	500	10 248 a
Стеллаж для колес (2000х2200х500)/3	400	3	2000	2200	500	12 468 a
Стеллаж для колес (2500х1300х400)/4	400	4	2500	1300	400	9 992 a
Стеллаж для колес (2500х1600х400)/4	400	4	2500	1600	400	12 008 a
Стеллаж для колес (2500х1900х400)/4	400	4	2500	1900	400	13 360 a
Стеллаж для колес (2500х2200х400)/4	400	4	2500	2200	400	16 320 a
Стеллаж для колес (2500х1300х500)/4	400	4	2500	1300	500	10 098 a
Стеллаж для колес (2500х1600х500)/4	400	4	2500	1600	500	12 114 a
Стеллаж для колес (2500х1900х500)/4	400	4	2500	1900	500	13 466 a
Стеллаж для колес (2500х2200х500)/4	400	4	2500	2200	500	16 426 a
Стеллаж для колес (3000х1300х400)/5	400	5	3000	1300	400	12 030 a
Стеллаж для колес (3000х1600х400)/5	400	5	3000	1600	400	14 550 a
Стеллаж для колес (3000х1900х400)/5	400	5	3000	1900	400	16 240 a
Стеллаж для колес (3000х2200х400)/5	400	5	3000	2200	400	19 940 a
Стеллаж для колес (3000х1300х500)/5	400	5	3000	1300	500	12 166 a
Стеллаж для колес (3000х1600х500)/5	400	5	3000	1600	500	14 686 a
Стеллаж для колес (3000х1900х500)/5	400	5	3000	1900	500	16 376 a
Стеллаж для колес (3000х2200х500)/5	400	5	3000	2200	500	20 076 a

Наименование	Г/п полки, кг	Кол-во полок	Высота, мм	Длина, мм	Глубина, мм	Цена	Корзина
Стеллаж для шин (2000х1240х455)/3	300	3	2000	1240	455	6 564 a
Стеллаж для шин (2000х1240х500)/3	300	3	2000	1240	500	6 630 a
Стеллаж для шин (2000х1540х455)/3	300	3	2000	1540	455	7 074 a
Стеллаж для шин (2000х1540х500)/3	300	3	2000	1540	500	7 140 a
Стеллаж для шин (2500х1240х455)/4	300	4	2500	1240	455	8 396 a
Стеллаж для шин (2500х1240х500)/4	300	3	2500	1240	500	8 484 a
Стеллаж для шин (2500х1540х455)/4	300	4	2500	1540	455	9 076 a
Стеллаж для шин (2500х1540х500)/4	300	4	2500	1540	500	9 164 a
Стеллаж для шин (3000х1240х455)/5	300	5	3000	1240	455	10 232 a
Стеллаж для шин (3000х1240х500)/5	300	5	3000	1240	500	10 342 a
Стеллаж для шин (3000х1540х455)/5	300	5	3000	1540	455	12 195 a
Стеллаж для шин (3000х1540х500)/5	300	5	3000	1540	500	11 192 a

Стеллажи для хранения колес и шин

• В каталоге представлены стеллажи для колес и шин в гараж различных серий.

• Подробную информацию о варианты оплаты и доставки можно посмотреть здесь. Мы осуществляем доставку собственным транспортом по Москве и Московской области.

• Доставка по России осуществляется через транспортные компании. Подробности у менеджеров по продажам.

• По вопросам покупки стеллажей для колес и шин обращайтесь к нашим менеджерам по номеру 8(495)740-56-76.

Корзина

Нет товаров

Скачать прайс-лист

Наши клиенты

Новости

05 июня

График работы в июньские праздники

С 11 по 13 июня — выходные дни

26 апреля

График работы в майские праздники

С 30 апреля по 3 мая и с 7 по 10 мая — выходные дни

02 марта

График работы в предпраздничные дни

С 6 по 8 марта — выходные дни

Все новости

Помогут ли спущенные колеса ездить по рыхлому снегу и скользкому льду? | Практические советы | Авто

17. 01.2019 17:23

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 4 минуты

8657

Категория:  Техника вождения

Автомобили нередко вязнут в мокром снегу и начинают беспомощно буксовать. Как выбраться из ловушки, не прибегая к спецсредствам, таким, как лебедка, трос и цепи противоскольжения? 

Обильные снегопады и оттепель превращают придворовые территории в снежную ловушку. Размякший снег продавливается, и выезжающий транспорт накатывает глубокие колеи. Чем дольше зима, тем глубже они становятся. В итоге простой въезд и выезд превращаются в испытание для техники. На ровных участках можно так забуксовать, что придется крепко повозиться, пока не вытянешь машину на свободную дорогу. Как же беспроблемно миновать колею? 

Часто после снегопадов видишь, как во время пробуксовок некоторые автомобилисты крутят колеса до тех пор, пока не сгорит сцепление. Другие же действуют осмотрительнее и пытаются раскачать машину. Если и это не помогает выбраться, то подкладывают под колеса дощечки, ветви кустарника и тряпки из ближайших мусорных баков. Но действуют такие приспособления не всегда. Бывалые водители, хорошо знакомые с особенностями русских зим, советуют выбираться из плена по-другому: на спущенных колесах.

Во дворе 

Если придворовые территории хоть немного чистят и главная проблема — это ложбинки и колея, где колеса безнадежно скользят, то спустить шины можно наполовину. Хватит примерно 1.2-1.0 атмосферы, чтобы получить неплохой зацеп. Примерно такое же давление используют джиперы для поездок по грязи и песку. 

Физику процесса можно описать следующим образом. Полуспущенное колесо обмякает и расползается под массой автомобиля. Пятно контакта увеличивается, а вместе с ним уменьшается и давление машины на поверхность. Но главное в другом. Сплющенная резина формирует дополнительную кромку, работающую наподобие намотанных на покрышку цепей противоскольжения. Кромка врезается в лед и не дает скользить колесу. Кроме того, создается дополнительное плечо силы, резина плотнее прилегает к поверхности, пробивает водную пленку, царапается за лед протектором и создает усилие для трения. Чем больше резиновая кромка, тем меньше шансов сорвать колеса в пробуксовку. Поэтому на полуспущенных колесах машина легче выбирается из скользкой колеи. 

На дороге 

Но колейность представляет опасность не только у дома, но и на междугородней трассе. Колея там намного меньше и имеет высоту всего около двух сантиметров, но ее извилистость и рваные края вызывают проблемы с курсовой устойчивостью. Из-за поперечных вибраций образуются рыскания. К примеру, несется машина прямо, а потом попадает в участок с рваными краями и мечется в тряске, да так, что руль вырывается из рук. Бывает, что из-за вибраций передние колеса выскакивают из колеи, а задние остаются в ней. В этот момент автомобиль может занести. И только от мастерства водителя зависит, сможет ли он выправить автомобиль. 

Сгладить неприятности рыскания можно с помощью снижения давления в шинах. Если покрышки накачаны примерно до 1.5 атм, то они меньше реагируют на раскачку и за счет мягкости сглаживают боковые уводы, вызывающие рыскания. Правда, разгоняться на недокачанных колесах свыше 80 км/ч нельзя. Иначе потерявшая жесткость покрышка при резких торможениях или при боковых перегрузках может подломиться и соскочить с обода, что приведет к резкому падению давления и потере управляемости. 

По снегу 

Недокачанные колеса пригодятся и для движения по снегу. К примеру, если проезды к сельским домам занесло, а пробиться на дачу надо, то можно спустить давление в шинах до 0.5 атм. Тогда пятно контакта колес увеличится более чем в полтора раза и давление на поверхность снизится. Машина будет меньше проваливаться и сможет проехать заснеженный участок. Владельцы внедорожников знают об этом приеме и на спущенных колесах путешествуют не только по снежной целине, но и по рыхлому песку. 

Правда, с таким давлением категорически нельзя буксовать и разгоняться свыше 40 км/ч, так как спущенные на три четверти покрышки перестают держать нагрузки и могут легко разбортироваться при неаккуратных действиях акселератором. Как только заснеженный участок пройден, давление необходимо вновь поднять до предписанных инструкцией значений.

Смотрите также:

• Вылезаем из сугроба. Как правильно выбираться на авто из снежного плена? →
• Грязное вождение. Как правильно ездить по грязи и по мокрой листве? →
• Косолапая машина. Чем опасен неравномерный износ шин? →

советы автомобилистамкак пережить зиму

Следующий материал

Самое интересное в соцсетях

Новости СМИ2

Как правильно хранить и подвешивать велосипеды с помощью велосипедных крючков

Джим Лэнгли

Колонка прошлой недели о подвешивании велосипедов на велосипедных крючках — универсальный и простой способ безопасного хранения шоссейных велосипедов — вызвала комментарии и вопросы и предложения. Так что я следую вашим советам, больше фотографий и идей.

Совет по подвеске на крючок 1: карбоновые колеса с «обтекателем» слишком хрупкие, чтобы на них можно было повесить велосипед

Самый важный совет от Марк Бивер , который прокомментировал: «Джим, я должен добавить предостережение к вашим предложениям по подвеске — если у вас есть колесная пара с «углеродными обтекателями», не вешайте велосипед за колеса. Углеродные колеса, которые являются прочными, то есть ниппели спиц установлены на внутренней окружности карбонового обода, в целом хороши.

«Но некоторые карбоновые колеса, такие как модели от HED или Bontrager Aura, используют алюминиевый обод, в который крепятся ниппели, а карбон представляет собой обтекатель кожи; они хрупкие и могут быть повреждены при сильном подвешивании, например, при слишком сильном падении велосипеда на крюк. Если ваши спицы входят в карбон через видимое отверстие, не вешайте их».

Отличный совет, Марк. Если вы не уверены, есть ли у вас карбоновые обода типа «обтекатель», о которых говорит Марк, попробуйте аккуратно сжать обода. Тип «обтекателя» изгибается без особого давления пальца. Если ваши карбоновые диски изгибаются таким образом, повесьте велосипед по-другому или замените колесо, чтобы вы повесили его за обод, который нельзя повредить.

Хранение велосипедов Подвешивание Совет 2: Горячие двигатели могут быть опасны для подвешивания велосипедов Он написал: «Я держу свои велосипеды именно так, как описано, подвешивая их к одному колесу в задней части гаража. Однажды жарким летним днем, проехав весь город, я понял, что паркую этот горячий двигатель прямо под мотоциклами. Чтобы остыть, требуются часы, и большая часть этого тепла уходит через радиатор и решетку радиатора, а также просто излучается из-под капота. Поэтому я начал стараться держать машину как можно дальше от мотоциклов. Все это тепло не может помочь шинам, тормозной жидкости и т. д.».

В этом есть смысл, Джон. Спасибо за чаевые!

Совет 3. Используйте шкивный подъемник для подвешивания велосипедов

Эд Дауни поделился этим интересным советом: «Менее чем за 9 долларов за штуку я пошел в Harbour Freight и купил четыре их велосипедных подъемника. Они отлично работают в моем гараже, и с ними, подвешенными к потолку, у меня все еще остается пространство на шесть футов ниже велосипедов».

Велоподъемник Эда позволяет подвешивать велосипеды правой стороной вверх, за сиденье и руль, а не за колеса. Мне нравится идея тянуть велосипед с помощью шкивов, потому что это требует меньше усилий и координации, чем подъем велосипеда. Но здесь, в районе залива, пострадавшем от землетрясения, я бы лично беспокоился обо всех частях этой системы, которые должны крепко держаться, чтобы велосипеды не упали. Тем не менее, менее чем за 10 долларов это гениальная альтернатива для рассмотрения.

Несколько полезных фотографий для хранения велосипедных крюков, чтобы показать решения для подвешивания

На прошлой неделе я смог сделать еще несколько фотографий, чтобы показать велосипеды, подвешенные к крюкам в различных конфигурациях. Описание находится под каждым фото.

На этом вы можете увидеть, как велосипеды красиво висят на крючках, ввинченных в стену. Эти крючки в деревянной стене. Обратите внимание, что крюки были либо ввинчены под углом, либо они согнуты под этим углом из-за веса велосипедов, которые со временем тянут их вниз. Справа виден зеленый велосипед, висящий над головой колесами на 2 крюках.

На этой фотографии показано, как велосипеды висят на подвесных крюках. Присмотритесь, и вы увидите, что нижние колеса касаются стены. Когда велосипеды висят на подвесных крюках, как этот, их можно раскачивать влево и вправо, чтобы было легче поместить велосипеды между ними и снять велосипеды. Вы можете сделать это и с настенными велосипедами, но велосипеды не так свободно поворачиваются.

Наконец, вот фото приподнятых велосипедных крюков в моем гараже. Я упомянул, что мои стропила расположены так близко к крышам автомобилей, что не хватает места, чтобы повесить велосипеды над головой. Чтобы обойти это, я попытался подвесить велосипеды за оба колеса, чтобы они не висели так низко, как если бы они были подвешены за одно колесо. Но они все еще были слишком низкими.

Решение заключалось в том, чтобы получить полдюжины 2 x 4 и построить приподнятые ряды крюков, один для переднего колеса и один для заднего колеса. На фото показан только один из этих рядов. Но вы можете ясно видеть, как он был сконструирован так, чтобы велосипеды располагались достаточно высоко, чтобы не задевать автомобили (над нижней частью стропил).

Вертикальная часть светлого 2 x 4 сразу за черным крюком является ключом к подъему велосипедов. Я вырезал их достаточно, чтобы поддерживать поперечины, в которые ввинчены крюки. Затем к стропилам прикрепили стойки, а поверх стоек прикрутили поперечины. Моя стойка может вместить до 30 велосипедов, подвешенных таким образом.

Одно предостережение заключается в том, что может быть трудно поднять тяжелые велосипеды на такие высокие крюки (вспомните пляжные круизеры). 30 лет назад, когда я установил эту приподнятую стойку в своем гараже, у меня не было никаких проблем, но теперь я обычно прошу помощи, чтобы поднять и опустить большие велосипеды. Хорошие шоссейные велосипеды по-прежнему не проблема.

Спасибо за отличные советы! И не стесняйтесь добавлять больше в комментариях ниже.

Ободья с крючком и без крючка

В чем разница и о чем весь этот шум? В этой статье вы узнаете, что такое ободья с крючком и без крючка, почему существует два варианта, плюсы и минусы каждого, и что мы делаем в FLO. Давайте начнем.

Разница между ободами с крючком и без крючка

История того, почему на ободах есть крючки

Почему Hookless даже вариант?

2021 год, а не 1970

Более низкая стоимость производства

Лучшее сцепление шины с ободом

Горный велосипед и бескамерное катание

Крючок и бескамерный

А как насчет безкрючковых, шоссейных и гравийных колес?

Есть ли у FLO обода с крючком или без крючка?

Наша рекомендация

Разница между ободом с крючком и без него

Определения и описания обода с крючком и без крючка не требуют пояснений. Крючковатый обод имеет крючки. На изображении ниже «крючки» на ободе с крючками обведены синим цветом.

Обод, называемый «без крючков», не содержит крючков. На втором фото показан обод без крючка. Как видите, синие кружки не содержат крючков.

Крючки на ободе с крючкамиОбод без крючков

История того, почему на дисках есть крючки

Вы не найдете крючков на ободе автомобиля или мотоцикла. Итак, почему велосипедные диски имеют крючки? Ответ возвращает нас в 1970-е годы, когда в попытке снизить вес шины перешли с жестких нескладных шин на шины со складным бортом.

Автомобильные и мотоциклетные шины могут стоять самостоятельно. Однако велосипедная шина не имеет такой конструкции и сама схлопнется. Более тонкий каркас велосипедной шины позволял шине растягиваться под давлением. Хотя это позволило сэкономить вес, это привело к разрыву шин при высоком давлении. Чтобы предотвратить сдувание, к ободам были добавлены крючки, удерживающие шину на месте.

На изображении ниже показан фрагмент клинчерной шины, установленной как на обод с крючком, так и на обод без крючка. Вы можете видеть, как крюк обода с крючками помогает удерживать борта шины на месте. Бортики шин — это желтые круги, показанные на картинке.

Сегодня крюки все еще используются для обеспечения стабильности и удержания шин, особенно при более высоком давлении.

Шина на ободе с крюком и без крюка

Почему без крюка вообще возможен вариант?

Понимая это, вы можете задаться вопросом, почему обода без крючков можно выбрать? Есть несколько причин.

Сейчас 2021, а не 1970

К счастью, шины прошли долгий путь с 1970-х годов. Современные шинные технологии позволяют изготавливать складные шины, где продувание не вызывает беспокойства. Однако важно отметить, что это касается только некоторых шин. Кроме того, это во многом связано с соотношением колеса и шины. Подробнее об этом позже.

Низкая себестоимость

Другая причина – стоимость. Безкрючковые ободки дешевле в производстве. Требуется меньше материала и меньше труда, поэтому стоимость снижается. Вот почему некоторые производители настаивают на использовании ободов без крючков. Обязательно подумайте, почему вы выбираете обод без крючка, если решите его купить.

Лучшее сцепление шины с ободом

Для нас самым большим аргументом в пользу бескрючковой покрышки является то, как шина соприкасается с ободом. Когда у вас есть крюк, боковину шины можно протолкнуть внутрь, где находится крюк. Когда вы удаляете этот крючок, толчок внутрь удаляется. Это создает более широкое положение шины.

Шины могут иметь борта, которые ограничивают этот эффект для обода с крючками, но, по нашему мнению, прямая внутренняя конструкция обода без крючков облегчает эту задачу.

Горный и бескамерный велосипед

Что насчет дисков для горных велосипедов? Горные велосипеды давно перешли на ободья без крючков. Я уверен, что большинство велосипедистов согласятся с тем, что потребность в горном велосипеде сильно отличается от шоссейной езды. Ободья для горных велосипедов легче, шире и имеют разные края, предназначенные для противостояния ударам, а не для аэродинамики. Шины тоже разные, и это важный фактор, почему обода так хорошо работают без крючков. Шины для горных велосипедов обычно более жесткие и, что является ключевым фактором, требуют гораздо более низкого давления накачки. Более низкое давление помогает во многих случаях, но в этом случае у вас низкий риск прорыва.

Безкрючковые и бескамерные

Как было сказано ранее, технология изготовления шин продвинулась вперед. Например, блокировка борта позволяет получить шину, которая недостаточно растягивается, чтобы сдуться под давлением. Нас также познакомили с бескамерными шинами.

В большинстве случаев в бескрючковых ободах используются бескамерные шины. Хотя нет конкретной причины, по которой обод без крючка не может использовать камеру, обода без крючка, разрабатываемые сегодня, предназначены для использования с бескамерными шинами. Конструкция бескамерной шины сильно отличается от ее камерной версии. Бескамерные шины жестче, прочнее и имеют разные борта, что делает их более подходящими для дисков без крючков. Мы могли бы рассказать о плюсах и минусах бескамерных шин, но это для другой статьи, однако мы хотим отметить, что диски без крючков имеют ограниченную совместимость с шинами. Пожалуйста, не забудьте проверить совместимость шин перед покупкой или катанием на колесах.

А как насчет безкрючковых, шоссейных и гравийных колес?

Hookless хорошо подходит для горных велосипедов, потому что для горных велосипедов требуется низкое давление в шинах. Однако как насчет дорожных и гравийных колес? В шоссейных и гравийных колесах использовалось гораздо более высокое давление, что создавало проблемы с выбросами. Кроме того, бескамерные шины и обода без крючков для шоссейного велосипеда не так продвинуты, как для горного велосипеда. Это означает, что количество дорожных шин, которые вы можете безопасно использовать на ободе без крючка, ограничено.

Колеса для гравия относятся к той же категории, что и шины для шоссейных или горных велосипедов. Мы рекомендуем шины 32 мм на наших колесах для гравия для определенной местности и до 47c для другой местности. Опять же, количество шин, которые безопасно работают на гравии, ограничено, и вы рискуете использовать высокое давление, которое может привести к разрыву.

Одной из наших любимых шин является Continental GP 5000. Эта шина выпускается в бескамерной версии, но рекомендуется использовать крюки.

Есть ли у FLO обода с крючками или без крючков?

Компания FLO производит карбоновые колеса для шоссе и гравия. При разработке колес как для шоссейных, так и для гравийных велосипедов мы учитываем следующее:

• Мы стремимся разрабатывать самые быстрые продукты, которые мы можем производить. Это означает, что выбор шин имеет решающее значение.
• Мы не хотим ограничивать выбор шин, которые можно использовать с дисками FLO.
• Мы хотим, чтобы у тех, кто использует колеса FLO, был выбор, использовать ли они камерные или бескамерные установки.
• Мы стремимся к безопасности и не хотим разрабатывать продукты, которые увеличивают вероятность аварийного сценария.
• Стоимость изготовления не имеет значения.

Принимая во внимание эти детали, в настоящее время мы изготавливаем все колеса FLO с крюками. Хотя мы верим, что ободья без крючков найдут свое место в шоссейном велоспорте, к сожалению, технологиям шин придется наверстать упущенное, прежде чем мы сможем предложить колеса, которые соответствуют приведенным выше рекомендациям без каких-либо жертв.

Наша рекомендация

По нашему мнению, если вы покупаете колеса для горного велосипеда, лучше всего подойдут колеса без крючка. Из-за этого легко подумать, что безкрючковые также будут отличным выбором для шоссейных и гравийных колес. Однако, как показывает эта статья, это не так. Для шоссейных и гравийных колес мы настоятельно рекомендуем обода с крючками, чтобы вы могли покупать колеса, разработанные для быстрых шин, не ограничиваясь небольшим списком шин и не рискуя ненужным сбросом.

Единственная причина, по которой обод без крюка для дороги или гравия имеет смысл сегодня, это если вы согласны с ограничениями, налагаемыми в настоящее время на выбор шин и давление. Во всех остальных случаях выбирайте обод с крючком.

Крючки для штор со стальными колесами – 16SR | Стальные колеса

Котировки

Контакт

Главная / Компоненты / Крючки для штор со стальными колесами — 16SR

• Описание

Описание

Детали Часто задаваемые вопросы Функции Условия

Детали

Описание

• Эти крючки вкручиваются внутрь карниза, чтобы удерживать занавеску или сетку
• Стальная пластина выступает на 1,5 дюйма ниже гусеницы
• Отверстие диаметром 0,38 дюйма может принимать цепи или крюки и т. Д.
• Отлично подходит для изготовления подвесных тележек
• Стальные колеса
• грузоподъемность 75 фунтов
• Стальной крюк
• Используйте 1 на погонный фут (например, если у вас 20 футов карниза для штор, используйте 20 крючков для штор)

Материал

• Оцинкованная сталь толщиной 16 | Горячее погружение
• Для использования внутри и вне помещений
• Стойкость к коррозии

Время доставки

• Отправка в течение 2-3 рабочих дней

Гарантия

• Пожизненная гарантия

Часто задаваемые вопросы

Видеоруководство

Общие вопросы

Какое расстояние от нижней части направляющей до верхней части шторы?
Стандартные шторы имеют зазор от 3,75 до 1″ от нижней части направляющей до верха шторы.

 

 

Каковы размеры гусеницы?

Что скрепляет секции пути?
Прямые секции пути соединяются с помощью соединительных соединителей опоры пути. Они оба удерживают дорожку и соединяют дорожку вместе. Затем установите винты на прямой направляющей, как показано ниже. Они поставляются с вашим заказом. Если вам нужно приобрести их на месте, это шестигранные гайки — 3/8 «-24 — 3/8» в длину — установочный винт с половинной собачкой (самоблокирующийся установочный винт с чашечным наконечником)

Можно ли обрезать гусеницу до нужного размера на месте?
Да, гусеница предназначена для резки на месте с помощью ножовки или пилорамы.

 

Сколько ширины радиуса угла добавляется к длине?
Радиусный угол имеет радиус 2 фута. Таким образом, если вы введете 10 футов для длины занавеса, вы получите 12 футов, когда прикрепите радиусный угол. Если это слишком долго, просто обрежьте дорожку на месте, и радиус все равно будет работать.

 

Как проходит трек?
Направляющая имеет модульную конструкцию и поставляется в виде частей, которые соединяются вместе и скрепляются установочными винтами.

 

Насколько близко друг к другу должны быть опоры гусеницы?
Гусеница должна поддерживаться примерно через каждые 5 футов опорой гусеницы. Чем дальше друг от друга опоры гусеницы, тем больше прогиб. Если у вас относительно легкий занавес, вы можете разнести опоры примерно на 8 футов друг от друга. Вместе с вашим заказом вы получите достаточное количество опор для гусениц, чтобы обеспечить 5-футовое расстояние.

 

Могу ли я просто просверлить направляющую прямо в потолок/конструкцию?
Да. Это называется установкой заподлицо и очень распространено. Просто просверлите середину гусеницы и используйте небольшой шуруп для дерева, болт, шуруп Tek и т. д. в свою конструкцию. Разместите отверстия примерно через каждые 3-5 футов.

 

Насколько сложно установить промышленный карниз?
Это очень просто. Все компоненты просто вставляются друг в друга и соединяются установочными винтами. Установка очень интуитивно понятна. Если у вас возникли трудности, просто позвоните или напишите нам, и мы проведем вас через весь процесс.

 

Не заржавеет ли гусеница? Можно ли использовать во влажной среде?
Гусеница изготовлена ​​методом горячего цинкования (горячее цинкование), которое часто используется для защиты стали от коррозии в самых суровых условиях, которые только можно вообразить, и обеспечивает долгий срок службы без обслуживания в течение десятилетий. Коррозионная стойкость горячего цинкования варьируется в зависимости от окружающей среды, но обычно коррозирует со скоростью 1/30 голой стали в той же среде.

 

Какой вес может выдержать гусеница?
Рассчитан на нагрузку до 100 фунтов на погонный фут, когда нагрузка равномерно распределяется между опорами гусеницы, расстояние между которыми составляет 3 фута или менее. Максимальная номинальная нагрузка на одну точку между опорами гусеницы на расстоянии 3 футов друг от друга составляет 175 фунтов.

 

Какой вес могут выдержать роликовые крюки?
Нейлоновые роликовые крюки с 2 колесами рассчитаны на 40 фунтов каждый, а стальные роликовые крюки с 2 колесами рассчитаны на 75 фунтов каждый. Стальные роликовые крюки с 4 колесами рассчитаны на 125 фунтов каждый.

 

Можно ли покрасить карниз для штор?
Фурнитура изготовлена ​​из обычной промышленной оцинкованной стали. Некоторые клиенты предпочитают красить гусеницу аэрозольной краской, что нормально и не влияет на ее характеристики. Вы можете использовать аэрозольную краску для стали, чтобы покрасить гусеницу в желаемый цвет, как только она будет доставлена. Пример ниже.

 

Резьбовой стержень какого размера используется в гусеницах с резьбовым стержнем?
В направляющей с резьбовым стержнем используется стержень с резьбой 3/8 дюйма с гайкой и шайбой, как показано ниже. Стержни с резьбой не поставляются AKON, их можно приобрести в хозяйственном магазине.

Предоставляете ли вы винты или крепежные детали для крепления направляющей к моей конструкции?
Мы фактически не предоставляем крепеж. Есть много разных структур, к которым прикрепляются клиенты, поэтому мы позволяем клиентам их выбирать. Вы можете купить это в местном хозяйственном магазине.

 

Имеются ли инструкции по установке?
Да, ниже приведены пошаговые инструкции по установке.

• Настенное крепление — оборудование
• Крепление с резьбовым стержнем – оборудование
• Крепление для цепи или троса — оборудование
• Крепление на двутавровую балку — оборудование
• Потолочное крепление – крепеж
• Инструкции по установке ветрозащиты

Характеристики

Что будет входить в ваш комплект

После того, как вы разместите свой заказ  , мы отправим вам по электронной почте подтверждение заказа со всеми компонентами, перечисленными под номером , для ознакомления. Компоненты, входящие в комплект, включают в себя.

• Нейлоновые роликовые колеса с 1-дюймовыми крючками для штор, расположенными через каждые 12 дюймов
• Опоры гусеницы, расположенные примерно через каждые 5 футов
• Прямые секции пути
• Регулируемые концевые упоры для удержания роликов внутри гусеницы
• Дополнительно – углы с радиусом 90 градусов
• Пожизненная гарантия

Как собирается гусеница

Гусеница скользит и скрепляется установочными винтами для получения жесткой конструкции. По прибытии гусеницу также можно обрезать до нужного размера, и для установки потребуются только основные инструменты.

Условия

Гарантия

Мы поставляем материалы для промышленных компаний, поэтому мы знаем, как поставить надежный продукт! Очень маловероятно, что у вас возникнут какие-либо проблемы, но если они возникнут, будьте уверены, что на оборудование предоставляется пожизненная гарантия производителя. У нас есть право отремонтировать или заменить любые потенциально дефектные продукты, но мы позаботимся о том, чтобы вы получили то, что вам нужно. Гарантия не распространяется на любые повреждения, вызванные неправильным использованием, неправильной установкой или неправильным использованием.

Возврат

AKON имеет 30-дневную политику возврата с даты отправки. Оборудование должно быть в том же новом состоянии, в котором вы его получили, а стоимость доставки будет вычтена из возвращаемой суммы.

Отправить мне цитату

Связаться!

989-414-1209

Поддержка по электронной почте

Штаб-квартира компании Fernandina Beach, FL

Отзывы

«Нам нужен был очень прочный карниз для тяжелых промышленных условий. Мы нашли Akon, и они очень тесно сотрудничали с нами, чтобы найти идеальное решение. Я сообщил своему отделу закупок единственному поставщику Akon обо всех будущих применениях , так как их промышленный карниз — лучшее, что мы нашли». — Рик Толсо

«Мы покупали стальной трос, который не подходил для наших спортивных сеток. После установки направляющей для сетки Akon с легкостью устанавливает рулоны сетки и позволяет нам очень легко втягивать сетки для полного доступа. Установка прошла на одном дыхании, а конструкция болтового соединения по долговечности намного превзошла наши ожидания». — Marco Williams

«Используя направляющую для складских разделителей от Akon, мы смогли легко и быстро полностью выдвинуть и свернуть очень тяжелые складские шторы. Исходя из моего опыта использования множества различных систем слежения, можно сказать, что карниз Akon из оцинкованной стали является лучшим на рынке. ” – Деннис Эймс

О нас

AKON Industrial Curtain Track является мировым поставщиком карнизов и аксессуаров для штор. Наш главный офис расположен в Фернандина-Бич, штат Флорида, и мы имеем многолетний опыт работы с котировками, продажей и обслуживанием промышленных штор для предприятий любого размера. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О НАС

Довольные клиенты

Ресурсы

Как заказать

Компания

О нас
Свяжитесь с нами
Блог
Корзина
Магазин карнизов
Отслеживание вашего заказа
Заявление о конфиденциальности
Ресурсы
Условия доставки
Гарантия
Условия

Крючки и заглушки для колесных дисплеев

Крючки и заглушки для колесных дисплеев

Элементы дисплея колеса

gif»> Колпаки   Колеса OEM GIF»> Эмблемы Крышка ступицы Замки Центр Центрирующие кольца Замки Болты с проушиной Крышки болтов с проушинами Кольцевые гайки Гайка Крышки Отверстие для выступа Вставки GIF»>    Измерение Инструменты Порше Товар Заклепки Распорки GIF»> шпильки Клапан Стержни Шайбы   Гири Ключи и адаптеры Колесо Монтажные болты  Магазин и мастерская Вещи GIF»>   Стойки и инструменты для демонстрации Комплект для хранения колец втулки АКРО Контейнер для пластиковых деталей Продажа по электронной почте   Деталь № Цена       МВДХ-100 Металлический крючок для колес, черный 2,97 Часть № Цена      ГРВХ-300 Крюк для дисплея колеса с сетчатой ​​стеной 4,47   Номер по каталогу Цена      СЛВХ-200 Крюк для показа колес с планками 4,47 Деталь № Цена      ДЛН-041 Хромированная гайка крепления дисплея с подложкой 2,97

Indianshelf Ручной набор из 6 прозрачных винтажных деревянных вешалок для шляп Крючки для подвешивания полотенец для домашнего декора Крючки для домашнего хранения онлайн

Узнайте больше в интернет-аптеке, где есть много лекарств без рецепта со скидкой!

Indianshelf Handcrafted Pack of 6 Clear Vintage Wheel Wooden Hat Hangers Крючки для подвешивания полотенец для домашнего декора Крючки для домашнего хранения онлайн

Indianshelf Handcrafted Pack of 6 Clear Vintage Wheel Wooden Hat Hanging Hanging Крючки для подвешивания полотенец для домашнего декора Онлайн крючки для домашнего хранения

Indianshelf Ручной набор из 6 прозрачных винтажных колесных деревянных вешалок для шляп Крючки для подвешивания полотенец для домашнего декора Крючки для домашнего хранения в ИнтернетеХранение и организация домашнего хранения Крючки для одежды Indianshelf Ручной набор из 6 прозрачных винтажных колесных деревянных вешалок для шляп Крючки для подвешивания полотенец для дома Décor Online Home Storage Hooks is — Related at Contact_Us- Same 4 Enough Wall Warranty Stuff AM Contents: Safe 9-00 запросов и прибл.
Sturdy 2 Hang Kids 6 Free и Coat Multiple 6-00 Ширина: дюймы, проекция: время использования настенного крючка / 10 колесных крючков и цвет: прочный Изготовлен из крючков
Для ХАРАКТЕРИСТИК: Вешалки Utility Inches Wall PM)
Материал: служебное дерево, прочное покрытие для кухни в дюймах, прозрачное от ржавчины
Высота: пожалуйста, суббота

Indianshelf Handcrafted Pack of 6 Clear Винтажные колесные деревянные вешалки для шляп, крючки для подвешивания полотенец для домашнего декора, онлайн-крючки для домашнего хранения

— Связано с Contact_Us- То же самое 4 Enough Wall Warranty Stuff AM Contents: Safe 9-00 Queries & Approx.
Sturdy 2 Hang Kids 6 Free и Coat Multiple 6-00 Ширина: дюймы, проекция: время использования настенного крючка / 10 колесных крючков и цвет: от прочного встроенного Крючки
Для ХАРАКТЕРИСТИК: Универсальные дюймовые вешалки Настенные PM)
Материал: служебное дерево, прочное покрытие для дюймовой кухни, очищенное от ржавчины
Высота: in Please Saturday

Валенсия Ящик для файлов/файлов Полный пьедестал 15-5/8ш x 20-1/2г x 28-1/2ч Шкафы из красного дерева Стеллажи Полки KITTF1 Пижамы Женские пижамы Пижамы с героями мультфильмов Пижамный комплект с круглым вырезом Пуловер с коротким рукавом Серые шорты Домашняя одежда Одежда Большой каминный стеллаж для бревен Деревянный держатель для хранения В помещении На открытом воздухе Деревянная штабелировка Кованое железо — Черный — Детали в форме круга Аксессуары Масляная краска Гражданская война в США Крышка рулевого колеса автомобиля для женщин и мужчин Универсальный 15-дюймовый дышащий термостойкий противоскользящий удобный захват Эластичная ткань Защитная пленка на руль Чехлы на руль Мультяшные пони Облака и звезды Унисекс Нескользящие перчатки на половину пальцев Легкие перчатки для вождения Фитнес Тренировки Упражнения для фитнеса YG-1 Серия BK Super HSS Спиральная канавка Метчик с твердым покрытием Круглый хвостовик с квадратным концом Модифицированная нижняя фаска 1 /4-28 Размер резьбы Допуск h5 Резьбовые метчики Sunlite Sports Kids Swim Kickboard Плавание Jason Industrial 1422V266 Ремень с регулируемой скоростью Хлоропрен Женская толстовка с капюшоном Stetson Sunburst 0,875 шириной 26,6 длинных ремней — 11-098-0562-7073 Gy Одежда Мужчина Женщина Водная обувь Босоножки Быстросохнущие пляжные носки для плавания Босиком Аква-носки Обувь

БУДЬТЕ НЕПРОФЕССИОНАЛЬНЫМИ

Есть одна вещь, которая отличает единственных в своем роде людей и компании: то, как они двигаются людей через процессы бизнеса и жизни.

Это ваш уникальный шанс превратить свое существование в мир легкости, веселья, процветания и успеха.

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К ДВИЖЕНИЮ

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ВАШЕ БУДУЩЕЕ

ВЫ ВИДИТЕ ЛУЧШИЙ ПУТЬ.

ВЫ ГОТОВЫ ПРОБЕЛАТЬ НОВЫЙ КУРС К СПОКОЙСТВУЮЩЕМУ МОРЮ.

ВЫ ЗНАЕТЕ, ЧТО ПРИВЕЛО ТЕБЯ ТУДА ТУДА , А НЕ ЧТО ДОСТАВИТ ТЕБЯ ТУДА, КУДА ВЫ НАПРАВЛЯЕТЕСЬ.

Привет, я Хилари

Я пью матча, люблю любопытство, королева процесса, а также подкастер, спикер и многопрофильный предприниматель.

Я сделал себе имя, совершенствуя процессы в компании Toyota в Сингапуре, и теперь помогаю компаниям среднего размера и сервисным организациям стать лидерами рынка.

Я основал The Human Way™, чтобы помочь компаниям, наконец, правильно организовать процессы.

Чем я могу вам помочь?

Стратегии, системы и ресурсы, чтобы сделать жизнь и работу более человечными.

Я

ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЛИЦО

Я

ОРГАНИЗАЦИЯ

ВЫ ХОТИТЕ…

Быть более конкурентоспособными?

Узнайте о ключевых элементах
Human Way™ и о том, как интегрировать
вовлеките их в свою работу или организацию в этом 60-минутном мастер-классе
в прямом эфире с Хилари Корной.

купить сейчас

Прочитать новую идею

, которая изменит правила игры?

НЕпрофессионально: «Манифест» выйдет в виде книги в
2022 году. Руководство по навигации в
новой человеческой эре, которое
революционизирует то, как вы работаете, и способствует вашему успеху.

Предзаказ Забронировать сейчас

Книга Kickass Speaker

Для вашего следующего мероприятия?

Ваше мероприятие заслуживает уверенного и
проницательного женского голоса. Я приношу удовольствие,
энтузиазм и опыт на каждом сеансе
, виртуальном или личном, чтобы создать
опыт, о котором ваша аудитория не может перестать говорить.

ПОГОВОРИМ

СЕРИЯ UNPROFESSIONAL

Получить книгу

UNPROFESSIONAL: Манифест
выходит в 2022 году

Предзаказ

Подкаст

Прослушайте последний выпуск и подпишитесь
на подкаст UNprofessional.

Прослушать

Непрофессиональная серия

Получить книгу

Непрофессиональный: Manifesto
Запуск в 2022 году

Предустановление

Слушайте последнее эпизод и выполняет
к нему подушка

.

Прослушать

ДАВАЙТЕ ДЖЕМ В INSTAGRAM

Раньше я ненавидел моду. Всегда было тяжело

Даже когда кажется, что мы не можем контролировать

Я считаю, что мы вступаем в эру принятия

Инстаграм

Copyright © Хилари Корна. Все права защищены.

Настенные крюки для судовых колес – морские чугунные настенные крюки

Артикул:

67175

Подарочная упаковка:

Доступны опции

19,99 долларов США

Часто покупают вместе:

• Описание

Описание

Симпатичные настенные крючки в морском стиле для украшения любого пляжного декора. Сделанный из тяжелого металла, он отлично подходит для использования в качестве кольца для ключей, крючка для одежды или даже вешалки для полотенец у бассейна или в ванной комнате. Получайте удовольствие от украшения с помощью комбинации этих НОВЫХ металлических дизайнерских крючков.

7″ x 5″ каждый

(винты не включены. )

Посмотреть всеЗакрыть

• сопутствующие товары
• Клиенты также просмотрели

Сопутствующие товары

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

Чугунный анкерный настенный крюк — набор из 2 шт.

19,99 $

Анкерный чугунный крюк — 2 цвета Симпатичные настенные крючки в деревенском стиле, которые украсят любой пляжный декор. Сделанный из тяжелого металла, он отлично подходит для использования в качестве кольца для ключей, крючка для одежды или даже вешалки для полотенец.

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

Чугунные настенные крючки Dolphin — набор из 3 шт.

29,99 $

Чугунные крючки Dolphin — 3 цвета Симпатичные настенные крючки в виде дельфинов в морском стиле украсят любой пляжный декор. Изготовлен из тяжелого металла, отлично подходит для использования в качестве брелка, пальто

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

Железные настенные крючки для парусника — набор из 3 шт.

20,99 $

Чугунные крючки для парусных лодок — 3 цвета Симпатичные настенные крючки в виде парусников в морском стиле украсят любой пляжный декор. Изготовлен из тяжелого металла, отлично подходит для использования в качестве брелка.

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

Железные настенные крючки Sea Turtle — набор из 3 шт.

11,99 $

Чугунные крючки Sea Turtle — 3 цвета Симпатичные настенные крючки в морском стиле, которые украсят любой пляжный декор. Изготовлен из тяжелого металла, отлично подходит для использования в качестве брелка.

Клиенты также просмотрели

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

Железные настенные крючки для парусника — набор из 3 шт.

20,99 $

Чугунные крючки для парусных лодок — 3 цвета Симпатичные настенные крючки в виде парусников в морском стиле украсят любой пляжный декор.

No related posts.