Что такое клапан ЕГР | Зачем он нужен?
Что такое клапан ЕГР | Зачем он нужен?~ ~
чистые моторы
Подробно и коротко.
Что это, и зачем он нужен?
Клапан ЕГР — это система рециркуляции газов, настроенное на понижение температуры сгорания в ДВС, тем самым клапан ЕГР уменьшает концентрацию оксида азота выбрасываемый в атмосферу.
В обычном двигателе старого образца без ЕГР воздух подается в ДВС, сгорая он прямиком направляется в выпускной тракт. Дело в том, что воздух, который попадает в камеру сгорания состоит из двух основных газов: Азот (N2) и Кислород (O2). В замкнутом пространстве с высокой температурой эти газы начнут реагировать между собой и образуют токсичное соединение азота (NOx). Что бы снизить эту концентрацию инженерам необходимо было придумать систему рециркуляции выхлопных газов.
Инженерам было необходимо сократить количество выпускаемых вредных веществ и они придумали крайне простой способ.
И так, на картине показан принцип работы камеры сгорания с клапаном ЕГР. Сгоревшая смесь воздуха с топливом выходит через выпускной клапан и направляется в сторону выпускного тракта. Но часть смеси идет через клапан ЕГР и попадает обратно в впускной коллектор. Сделано это для того, что бы снизить уровень кислорода.
Дальше формула очень простая:
меньше кислорода – меньше горения;
меньше горения – ниже температура горения в ДВС;
ниже температура в ДВС – тем меньше оксида азота.
Есть НО
Стоит упомянуть, что клапан ЕГР воздействует на мощность двигателя. На тех режимах, где есть нагрузка на двигатель и вам нужна его мощность – этот клапан закрыт и потеря мощности не происходит.
Система ЕГР устанавливается и на бензиновых, и на дизельных двигателях. Исключения составляют только турбированные бензиновые двигатели.
На бензиновых двигателях клапан ЕГР открыт только на низких и средних нагрузках. На дизельном же двигателе этот клапан работает на холостом ходу и по мере роста нагрузки полностью закрывается.
Интересный факт: Клапан ЕГР не работает на бензиновом и на дизельном двигателях в режиме прогрева, когда двигатель разогревается до рабочей температуры.
Но это ещё не всё…
Система ЕГР заботится не только о нашей экологии, она так же имеет ряд преимуществ которые оптимизируют работу двигателя.
Для бензинового двигателя система ЕГР:
· снижает уровень детонации топлива.
При высоких температурах в камере сгорания топливо может самовоспламениться (зажечься раньше, чем его зажжет искра)
· помогает засасывать воздух в впускной коллектор.
Таким образом снижается перепад давления и экономится топливо. На некоторых источниках говорится, что система ЕГР экономит несколько процентов от подаваемого топлива.
Для дизельного двигателя система ЕГР:
Эта система снижает давление сгорания в камере на холостом ходу и двигатель работает мягче и динамичнее.
Особенности эксплуатации
После определенного пробега примерно 100-120 тыс. км начинает забиваться сажей и начинает работать не эффективно. Он начинает тяжело открываться, закрываться и в конце концов заклинивает в каком-то из положений.
Всё это приводит к нарушению режима работы двигателя:
· нестабильная работа на холостом ходу
· может глохнуть мотор
· могут плавать обороты
· потеря мощности
Новый клапан ЕГР стоит относительно дорого (от 20000 до 50 000 руб за сам клапан), поэтому многие автолюбители стараются его заглушить. Надо учесть, что относительно новые двигатели проектировались с учетом работы ЕГР и поэтому не так-то просто выбросить эту систему из нового типа двигателей.
Решение на много проще
По логике вещей, если клапану ЕГР мешает сажа – сажу надо убрать.
К счастью, этот метод применяется уже со времен наших дедов и называется “Раскоксовка”. Годы практики привели к модификации методов очистки и на сегодня самый эффективный, быстрый и приемлемый способ – водородная раскоксовка.
Все двигатели с камерой сгорания могут применять процедуру водородной очистки в независимости от того, дизельный это двигатель или бензиновый. Легковые, грузовики, минивэны, микроавтобусы, мотоциклы, спецтехника или бензопила, водородная очистка будет работать одинаково эффективно.
Сервис Чистые Моторы предлагает водородную очистку ДВС от 30 минут по цене 1 заправки!
Вы получите:
· Процедуру очистки производится на самом современном оборудовании разработанного компанией Clean Engine.
· Лучший сервис и квалифицированный персонал
· Бесплатную диагностику до и после очистки
· Бесплатную озонацию салона
· Скидку на повторную очистку
· Бонусы постоянным клиентам
· Реферальную систему и бонусы постоянным клиентам.
Ждём вас!
Узнайте подробнее о
водородной очистке ДВС
Клапан EGR – глушить или нет – преимущества и недостатки
Тема о целесообразности или нецелесообразности глушения клапана EGR – вечная. У обоих решений есть свои преимущества и недостатки, а значит, в каждом отдельном случае стоит этот вопрос решать индивидуально.
Клапан EGR – часть системы, которая подает небольшое количество отработанных газов во впускной тракт двигателя. Такая система есть у всех двигателей экологического класса Евро-3 и выше. Причем используют ее как в бензиновых, так и в дизельных моторах.
Читайте также: Тюнингованный ЛуАЗ получил двигатель объемом 2,9 литра: видео
Самое распространенное мнение – что система EGR нужна только для улучшения экологических показателей. По сути она верна, но лишь отчасти, ведь EGR попутно позволяет решить и другие проблемы.
Из чего состоит и как работает
Основная функция системы – дозировано подавать отработанные газы во впускной тракт.
Кроме, собственно, клапана EGR, в этой системе, как правило, есть теплообменник – деталь, которая охлаждает выхлопные газы с помощью охлаждающей жидкости двигателя. Также есть патрубки, которые это все соединяют, и электрическая или электровакуумная система, которая, собственно, и управляет клапаном.
Обычно в дизельных двигателях больше всего отработанных газов подается во впуск при работе на холостом ходу. В бензиновых – на низких и средних оборотах. Когда нагрузка на двигатель максимальная – клапан полностью закрывается.
Аргументы “не глушить”
Первый – экологический. У нас им принято пренебрегать, но на самом деле он важен, ведь трудно представить что-то более ценное за собственное здоровье и здоровье близких людей.
Второй – ресурсный. Если заглушить EGR на режимах минимальной нагрузки, температура в камере сгорания повысится. Это негативно повлияет на ресурс двигателя и приведет к более быстрому износу.
Третий аргумент связан со стоимостью работ. Сама «заглушка» очень простая, но после нее для нормальной работы двигателя нужно менять алгоритм работы системы впрыска и зажигания. Проще говоря “перепрошивать”. А это операция довольно дорогая. В большинстве случаев отремонтировать штатную систему дешевле.
Аргументы “глушить”
Если заглушка установлена вместе с “перепрошивкой”, можно получить прибавку мощности и экономичности. В таком случае многое зависит от исполнителя работ и его мастерства в части настройки двигателей.
На сильно изношенном или неисправном двигателе, чтобы продлить его “агонию”, глушение клапана EGR может привести к незначительным улучшениям – уменьшению дымности и незначительному повышению мощности. Но стоит помнить, что долго такой двигатель все равно не проездит.
Почему возникают мысли глушить EGR
Автомобилисты задумываются о глушении EGR, когда он начинает работать некорректно. Как правило, это бывает связано с неисправностью других систем и механизмов. Если во впускной тракт попадает моторное масло, например из изношенной турбины, или неисправной системы вентиляции картера, или вследствие изношенной цилиндропоршневой группы. В некоторых случаях неисправность клапана EGR может возникать из-за использования некачественного горючего или неисправности топливной системы.
Как правило, клапан EGR просто засоряется и в 90% случаев его достаточно просто прочистить и промыть – и он снова готов к работе. Но после такой прочистки стоит разобраться с причиной засорения. Ибо, как уже было сказано, выход из строя клапана EGR – следствие наличия других неисправностей двигателя.
Вывод Авто24
В подавляющем большинстве случаев глушить EGR нет смысла. Отремонтировать штатную систему дешевле и с точки зрения мгновенных затрат и с точки зрения ресурса двигателя.
Но если вы желаете получить большую отдачу от автомобиля и пренебречь экологическими показателями и ресурсом – такая модернизация, вместе с “перепрошивкой”, может помочь.
Что такое охладитель рециркуляции отработавших газов и зачем он нужен вашему грузовику?
EGR (рециркуляция выхлопных газов) стала частью системы контроля выбросов в большегрузных грузовиках еще в 2002 году. Эта часть рециркулирует выхлопные газы через охладитель EGR и обратно в цилиндры двигателя для сжигания нового топлива. Цель системы рециркуляции отработавших газов — сократить выбросы за счет более тщательного сжигания выхлопных газов и повышения эффективности использования топлива. В качестве побочного продукта охладитель рециркуляции отработавших газов защищает ваш двигатель, снижая температуру сгорания за счет охлажденных выхлопных газов.
Итак, что именно делает охладитель EGR? После сгорания выпускной клапан цилиндра открывается, и отработанный газ проходит через выпускной коллектор в охладитель EGR.
В охладителе антифриз охлаждающей жидкости снижает температуру выхлопных газов, прежде чем они возвращаются в двигатель. Контролируя температуру сгорания, этот охлажденный газ помогает вашему двигателю работать эффективно и предотвращает перегрев. Система рециркуляции отработавших газов также повышает экономию топлива, возвращая охлажденный газ в камеру сгорания, чтобы двигатель не сжигал слишком богатое топливо!
Насколько важны охладители EGR?
За счет рециркуляции выхлопных газов система рециркуляции отработавших газов помогает сократить выбросы NOx. Это жизненно важно, потому что газы NOx очень токсичны и способствуют образованию смога и кислотных дождей! Они также способствуют ухудшению качества воздуха в населенных пунктах, что особенно плохо для людей с респираторными заболеваниями, такими как астма. Радиатор является жизненно важной частью EGR: он разбавляет топливно-воздушную смесь в цилиндре охлажденными выхлопными газами, снижая температуру сгорания. Это предотвращает перегрев двигателя, а более низкие температуры улучшают работу горячих компонентов, таких как головка блока цилиндров.
Что происходит, когда блокируется охладитель EGR?
Средний срок службы охладителя системы рециркуляции отработавших газов составляет около 80 000 миль или 128 7475 км, хотя существующие неисправности или повреждения из-за проблем с восходящим потоком могут сократить срок его службы. Трубки и клапан рециркуляции отработавших газов также могут со временем забиваться нагаром. Если это произойдет, ваша установка, скорее всего, выдаст код DTC, например, недостаточное охлаждение EGR. Если это простая блокировка, может быть быстрее и дешевле очистить ваш EGR, чем заменить его.
Со временем линии охлаждающей жидкости в охладителе системы рециркуляции отработавших газов также могут засориться. Это чаще встречается в старых EGR или в охладителях, работающих на некачественной или загрязненной охлаждающей жидкости. Если ваши линии охлаждающей жидкости заблокированы, вы обычно заметите снижение производительности EGR, увеличение расхода топлива и проблемы с перегревом двигателя.
Если линии заблокированы, но не повреждены, обычно их можно очистить без замены. Это может занять от 3 до 8 часов в зависимости от вашего дилера и объема требуемой работы. С другой стороны, охладители рециркуляции отработавших газов также могут столкнуться с противоположной проблемой и стать негерметичными.
Как определить, что охладитель системы рециркуляции отработавших газов протекает?
Охладители EGR подвергаются воздействию выхлопных газов, горячих до 800°C, которые затем охлаждаются примерно до 200°C. Со временем постоянное воздействие экстремальных температур может привести к растрескиванию или деформации старых охладителей рециркуляции отработавших газов, что приведет к утечкам охлаждающей жидкости. Радиатор рециркуляции отработавших газов также может подвергаться коррозии из-за постоянного износа или конденсации частиц при низких температурах. Вот наиболее распространенные признаки негерметичного охладителя EGR:
Белый дым: Белый выхлопной дым может быть признаком того, что ваши линии охлаждающей жидкости негерметичны, и охлаждающая жидкость смешивается с горячими выхлопными газами.
Горячий выхлоп также может сжечь охлаждающую жидкость, что приведет к снижению уровня охлаждающей жидкости.
Низкий уровень охлаждающей жидкости: Это также может произойти, если утечка или трещина во внешнем корпусе охладителя рециркуляции отработавших газов приводит к просачиванию охлаждающей жидкости.
Липкий/липкий клапан EGR: Если охлаждающая жидкость попадает в клапан EGR, она может смешаться с нагаром. Это делает клапан залипающим и мешает ему правильно открываться и закрываться.
Индикатор проверки двигателя: Если загорается индикатор проверки двигателя и вы сканируете коды DTC, это предупредит вас о любых проблемах EGR. Код неисправности, такой как «недостаточный поток», может указывать на засорение или утечку в охладителе!
Что происходит, когда выходит из строя охладитель EGR?
Вы можете некоторое время ездить с неисправным охладителем рециркуляции отработавших газов, но это не будет хорошо для вашего двигателя, и вы заметите такие признаки, как неровный холостой ход.
Если вы достаточно долго игнорируете неисправный охладитель EGR, это может привести к кумулятивному повреждению. Сюда входят проблемы с выхлопом, перегрев двигателя, увеличение токсичных выбросов и даже проблемы с турбонаддувом. Часто небольшие проблемы с охладителем рециркуляции отработавших газов, такие как забитые трубки, можно устранить без необходимости замены всей детали. Однако, если вы не можете решить проблему, вам следует заменить охладитель EGR, чтобы не повредить двигатель или другие детали системы доочистки.
Сокращает ли EGR срок службы двигателя?
Инженеры устранили многие неисправности, характерные для ранних моделей EGR. В современных конструкциях более низкие температуры, которые они обеспечивают, могут фактически продлить срок службы многих компонентов вашего двигателя. Пока он работает правильно, ваш EGR должен приносить пользу как вашему двигателю, так и системе доочистки. Если у вас возникнут проблемы, лучше всего отремонтировать или заменить EGR, потому что работа вашего грузовика с заблокированным EGR может повредить ваш двигатель.
Это также повысит вероятность кодов неисправности, поскольку датчики температуры и выхлопа грузовика будут указывать на нефункционирующую систему рециркуляции отработавших газов как на проблему. Если вы незаконно удалите свой EGR, чтобы избежать его ремонта, вы рискуете получить огромные штрафы, аннулировать гарантию на двигатель и заставить техников не хотеть работать с вашим грузовиком.
Быстрая замена или ремонт охладителя рециркуляции отработавших газов, если вы заметили неисправность, — лучший способ защитить двигатель и турбонаддув от повреждений и предотвратить утечку охлаждающей жидкости в выпускной коллектор. Чтобы сэкономить время и деньги на заводском ремонте или замене, также стоит обратить внимание на охладители EGR вторичного рынка!
Предлагает ли Roadwarrior охладители EGR на вторичном рынке?
Компания Roadwarrior только что представила сменные охладители рециркуляции отработавших газов в качестве последнего дополнения к нашему каталогу запчастей.
Начнем с того, что мы предлагаем только сменные охладители Cummins и Detroit Diesel, но в будущем мы планируем расширить наше предложение для других OEM-производителей. Эти детали предназначены для надежной замены с прямой посадкой и соответствуют стандартам OEM без ценника OEM. Наши сменные охладители рециркуляции отработавших газов созданы для защиты вашего двигателя от повреждений, предотвращения утечек охлаждающей жидкости в выпускной коллектор и повышения экономии топлива!
Что такое клапан EGR (рециркуляции отработавших газов) и зачем его чистить?
Автосервисы в Рединге
Автосервисы в Рединге
Забронируйте свой автомобиль сейчас для бесплатного забора и доставки в автосервисе в Рединге и воспользуйтесь нашей четкой и справедливой ценой.
Опубликовано 17 июля 2021 г.
+ Подписаться
Очистка клапана рециркуляции отработавших газов вашего автомобиля может решить множество проблем с работой двигателя, с которыми вы можете столкнуться во время вождения. В результате это одна из самых важных причин понять, как очистить клапан рециркуляции отработавших газов.
Знание того, как это сделать правильно, поможет предотвратить серьезное повреждение вашего автомобиля в результате засорения клапана рециркуляции отработавших газов, а также сэкономит вам средства на замену всего клапана.
Пожалуйста, имейте в виду, что если после прочтения этого вы все еще не уверены в том, что сможете самостоятельно очистить клапан рециркуляции отработавших газов, обратитесь к обученному специалисту, когда в следующий раз будете в гараже для автосервиса.
Клапан системы рециркуляции отработавших газов в вашем автомобиле является важным компонентом двигателя, который отвечает за сокращение выбросов загрязняющих веществ с выхлопными газами вашего автомобиля.
Это способствует уменьшению выбросов парниковых газов в атмосферу, которые могут нанести вред вам или окружающей среде. Все это является частью плана производителя сделать автомобили, работающие на газе, более экологичными.
Этот компонент системы вашего автомобиля предназначен для значительного снижения вредного воздействия газов, образующихся при сгорании в вашем автомобиле.
Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) является важной частью системы вашего автомобиля. Он соединяет выпускной и впускной коллекторы. Он управляется встроенным шаговым двигателем или вакуумной системой. Основная функция клапана рециркуляции отработавших газов заключается в контроле выбросов оксидов азота, образующихся конечным продуктом полного процесса сгорания вашего автомобиля.
Двигатель вашего автомобиля работает на дизельном или бензиновом топливе при высоких температурах, а в некоторых случаях и при очень высоких температурах.
Когда эта температура превышает 1300 градусов Цельсия, ваша система, скорее всего, будет производить оксиды азота, которых невозможно избежать при такой температуре. Впускной коллектор двигателя вашего автомобиля забирает воздух из окружающей среды, чтобы способствовать процессу сгорания.
Когда вы включаете двигатель автомобиля, начинает работать клапан рециркуляции отработавших газов. Этот клапан постепенно регулирует побочный продукт через выхлоп. Когда двигатель останавливается, клапан рециркуляции отработавших газов закрывается, предотвращая выход газов из выхлопной системы. Затем газы рециркулируют в камеру сгорания через клапан, снижая температуру реакции горения. Не будет выброса токсичного газа, потому что температура недостаточна для возгорания.
Важность клапана рециркуляции отработавших газов в вашем автомобиле, по этой причине рекомендуется регулярно проверять этот компонент при бронировании автомобиля для планового полного автосервиса рядом со мной, чтобы избежать внезапных поломок или снижения производительности двигателя.
Рециркулирующие газы могут скапливаться на внутренней поверхности клапана EGR во время процесса рециркуляции. Со временем это может привести к образованию темной, толстой и твердой стенки углеродистых отложений, которая может блокировать проход клапана. Это одна из основных причин, по которой очистка клапана рециркуляции отработавших газов в вашем автомобиле имеет решающее значение.
Большинство механиков рекомендуют чистить клапан рециркуляции отработавших газов и его различные каналы каждые 45 000 миль. Это поможет защитить клапан EGR и не допустить, чтобы ваш автомобиль демонстрировал такие симптомы, как:
Двигатель, стучащий
Сталлирование на низких скоростях
Грубое холостое время
Производство сильного бензолина, во время управления
. Загорание индикатора проверки двигателя.
Все эти симптомы указывают на неисправность клапана EGR. Кроме того, если система рециркуляции выхлопных газов вашего автомобиля имеет неисправный клапан рециркуляции отработавших газов, выхлопные газы вашего автомобиля будут токсичными и вредными для вашего здоровья при вдыхании.
Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, рекомендуется найти в Интернете ближайший автосервис и попросить автомеханика решить эту проблему с немедленным вступлением в силу, чтобы избежать изрядного счета за ремонт в ближайшем будущем.
Удаление грязи, мусора или смазки из каналов системы рециркуляции отработавших газов вашего автомобиля предотвратит засорение клапана рециркуляции отработавших газов, что может значительно повысить производительность вашего автомобиля. Регулярное техническое обслуживание этого клапана также может помочь продлить его срок службы, снизив вероятность повреждения или неисправности клапана. Кроме того, это может помочь вам сэкономить деньги на покупке нового клапана для вашего автомобиля.