Европейцы знают правила дорожного движения лишь наполовину – DW – 02.11.2005
Фото: BilderBox
2 ноября 2005 г.
Как обезопасить детей при езде? На каком расстоянии нужно устанавливать знак аварийной остановки? На эти и другие вопросы пытались ответить водители 12 стран Европы.
https://p.dw.com/p/7OYLРекламаРезультаты опроса оказались шокирующими: в среднем по Европе водители правильно ответили только на половину вопросов. Ни один из 2800 опрошенных не знал правила на 100 процентов. Правда, нашлись трое, ошибившихся всего один раз. В водительском тесте проверялись знания правил дорожного движения, правильного поведения во время езды на автомобиле, а также знания техники.
На одной из улиц ДортмундаФото: dpa «В целом результат оказался пугающим», — заявил эксперт из ADAC Роберт Заутер (Robert Sauter). «Результаты полностью противоположны самооценке опрошенных: 94 процента считают себя хорошими или даже очень хорошими водителями».
Осторожно на словенских дорогах!
Зима не за горами: в это время года особенно сказываются пробелы в знаниях ПДД и отсутствие практических навыковФото: APОднако немцы показали себя в этом тесте не так уж и плохо: в 61,5 процента случаев они ответили правильно и стали, таким образом, вторыми после австрийцев (64,4). На третьем месте оказалась Португалия, там правильных оказалось 58, 9 процента ответов. Настоящими двоечниками теста стали словенцы, знавшие ответы лишь на 43,4 процента вопросов, ненамного лучше их оказались испанцы (47,2%) и британцы (49,2%).
Организатором теста был общегерманский автомобильный клуб ADAC совместно с партнерскими клубами из других стран. В анкетах, содержащих вопросы для проверки как теоретических, так и практических знаний, были учтены различия в законодательстве отдельных стран по таким, например, показателям, как допустимые нормы содержания алкоголя в крови. Опрошенные водители, среди прочего, должны были знать, как правильно устанавливается знак аварийной остановки или каково должно быть давление в шинах.
Запрет на мобильники уже выучили
Лишь 10 процентов водителей по всей Европе смогли ответить, как правильно обезопасить свой автомобиль в случае поломки на дороге. Немногие знали, что прежде всего в таких случаях следует включить аварийную сигнализацию, поставить предупредительный треугольник как минимум за 100 метров до автомобиля и вывести пассажиров в безопасное место (например, за боковые барьеры).
Откровением для многих оказалось также, что задние противотуманные фонари можно включать только в том случае, когда расстояние недостаточной видимости меньше 50 метров. Зато все европейские водители прекрасно знали, что во время вождения не разрешается говорить по сотовому телефону, и то, что во время езды положено пристегиваться.
0,5 промилле немцам недостаточно
Из опрошенных немецких водителей почти четверть неправильно назвала допустимое количество содержания алкоголя в крови: вместо разрешенных 0,5 промилле указали 0,8.
Несмотря на все жалобы по поводу дороговизны бензина, многие немцы плохо разбирались в том, как можно более экономично его расходовать.
Женщины в своих ответах отличились лучшим знанием теории и мер по защите окружающей среды. Зато мужчины показали свое превосходство в практических вопросах. Хотя и очень незначительное, отметили эксперты клуба ADAC.
(зм)
РекламаПропустить раздел Еще по темеЕще по теме
Пропустить раздел Топ-тема1 стр. из 3Пропустить раздел Другие публикации DWНа главную страницуПрименение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки
- Главная
- Страницы
- Изучаем ПДД с автошколой Профессионал
org/ListItem»>
Применение аварийки и знака аварийной остановкиПрименение аварийки и знака аварийной остановки
Что представляет собой аварийная сигнализация или «аварийка»? Когда необходимо ее включать? Зачем нужен знак аварийной остановки и за сколько метров он должен быть выставлен?
Кнопка «аварийки», как правило, расположена посередине на панели приборов автомобиля. Она представляет собой кнопку с эмблемой чередующихся красно-белых треугольников.
При нажатии этой кнопки начинают мигать указатели поворотов (два спереди, два сзади и по одному повторителю, расположенному с боку, как правило, встроенному в зеркало заднего вида, с каждой стороны автомобиля).
«Аварийка» должна быть включена:
- При ДТП для предупреждения других водителей об опасности. Это необходимо для того, чтобы другие участники дорожного движения заблаговременно увидели ваш автомобиль и успели бы снизить скорость или объехать возникшее препятствие.
- При вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена. Например, внезапно выбежал пешеход на дорогу, плохо стало водителю либо пассажиру, из проезжающего грузовика внезапно выпал груз и создал помеху для движения, сломалась машина и т.п.
- При ослеплении водителя светом фар, причем как встречных, так и попутных транспортных средств. Встречная машина ослепляет, как правило, дальним светом фар из-за того, что водитель этой машины заблаговременно не переключил дальний на ближний свет фар (причиной может быть и неправильная регулировка фар, установка других ламп и другие причины). А попутные транспортные средства, догнавшие ночью ваш автомобиль, также с дальним светом фар могут ослепить, когда вы посмотрите в зеркало заднего вида.
Если вас ослепил свет фар, необходимо включить «аварийку» и остановиться на той полосе, по которой вы ехали. Ошибка многих водителей заключается в том, что они пытаются съехать на обочину, чтобы не мешать другим участникам движения. Это может привести к опрокидыванию автомобиля, так как водитель выедет за пределы дороги из-за ослепления. - При буксировке на буксируемом (автомобиль, который сзади) механическом транспортном средстве. Если неисправна «аварийка», то на автомобиле, который сзади, должен быть закреплен знак аварийной остановки.
Этот знак должен быть закреплен в задней части буксируемого автомобиля. - При посадке детей в автобус, если есть знаки «Перевозка детей» и высадке из него. Водитель автобуса должен включать «аварийку» при посадке и высадке детей, чтобы предупредить других участников движения. А другие водители, увидев такой автобус, должны снизить скорость и даже остановиться, чтобы пропустить детей на другую сторону дороги.
- Негласный пункт – поблагодарить других водителей. Например, когда вас пропускают с второстепенной дороги или из двора.
После остановки и включения «аварийки», а также при ее неисправности или отсутствии должен быть выставлен знак аварийной остановки, который устанавливается в населенных пунктах на расстоянии не менее 15 м от машины, вне населенных пунктах не менее 30 м от нее.
Это может привести к опрокидыванию автомобиля, так как водитель выедет за пределы дороги из-за ослепления.
Автошкола «Профессионал» желает успешной сдачи экзамена в ГИБДД и удачи на дорогах!
10.01.2020
« Предыдущая страница
Следующая страница »
аварийка, знак, знак аварийной остановки
Экзамен по вождению и аварийная остановка
В этом блоге мы расскажем, как ваш экзаменатор ожидает, что вы будете вести машину до аварийной остановки, и получим советы о том, как лучше всего подготовиться к этому упражнению.
Я подумал, что было бы полезно рассказать вам об одном элементе теста, который иногда вырывает цепь экзаменатора; то, что мы видим довольно много, чего мы бы не хотели! Таким образом, вы, возможно, сможете избежать этого.
Речь идет об аварийной остановке.
Каждое третье испытание включает упражнение по экстренной остановке. Это не один из «маневров», связанных с задним ходом, таких как парковочные упражнения или поворот на дороге — вы будете всегда получите один из них, даже если вы входите в число 33% кандидатов, которые также совершают экстренную остановку.
Я не буду объяснять, что вам нужно делать во время упражнения по аварийной остановке, но я скажу вам то, что кандидаты не всегда понимают об этом.
Когда кандидат подъезжает к месту парковки, я говорю: «Скоро я попрошу вас выполнить аварийную остановку» (это часть моего «сценария»). им ехать дальше. И тогда это происходит – внезапная и полная смена их вождения!
Кандидат уезжает быстрее, чем вы думаете, дожимая педаль акселератора до упора, вторая передача, снова педаль, третья передача… и, прежде чем мы это осознаем, мы разрываем дорогу со скоростью 40 миль в час на скорости 30 миль в час. зона! Мы и другие участники дорожного движения подвергаемся опасности — и сейчас мы набираем такую скорость, что нам очень не хочется делать экстренную остановку из соображений безопасности.
Иногда происходит обратное. Кандидат отъезжает, почти не набирая скорости, и они едут ненормально медленно. Если это продолжится, мне, возможно, придется попросить их снова остановиться, и я объясню необходимость вести машину в обычном режиме, прежде чем можно будет подать сигнал аварийной остановки. Скорость должна соответствовать дорожным и дорожным условиям, и обычно она находится в пределах 30 миль в час.
Если я не смогу выполнить упражнение быстро (обычно из-за пробок), я сообщу кандидату, что оно временно отложено, и что позже ему снова напомнят, прежде чем мы снова приступим к упражнению.
Я был инструктором до того, как стал экзаменатором. Я научил многих людей водить машину, поэтому у меня есть четкое представление о том, что происходит в головах людей, когда они готовятся к экстренной остановке. Думаю, это основные причины смены стиля вождения
- Страх. По самой своей природе в аварийной остановке есть элемент ожидания. Это вызывает панику и меняет стиль вождения.
- Думая о целевой скорости. Это может быть связано с тем, что произошло во время уроков вождения. Ваш инструктор, возможно, подтолкнул вас к увеличению скорости, чтобы сделать это осмысленной экстренной остановкой. Это нормально, в пределах разумного и до ограничения скорости, и если дорога свободна.
- Вера в то, что будет легче, если будешь ехать медленно. Это не поможет, потому что для этого упражнения вам нужно нормально водить машину. Вы также можете получить ошибку вождения, если едете слишком медленно для движения — это называется «отсутствие прогресса».
Итак, на какой скорости нужно ехать для экстренной остановки? На это нет прямого ответа. Просто ведите машину со скоростью, с которой вы обычно едете, если не выполняете аварийную остановку. Подумайте о том, как вы ездили до этого момента, и ничего не меняйте .
Узнайте больше о том, как безопасно остановиться в экстренной ситуации, в Официальном руководстве DVSA по вождению – основные навыки.
Обзор продуктов | Шнайдер Электрик
Жилой сектор и малый бизнес
Автоматизация и управление зданием
Низковольтные изделия и системы
Аккумулятор солнечной энергии и энергии
Распределение среднего напряжения и автоматизация сети
Критическая мощность, охлаждение и стойки
Промышленная автоматизация и управление
se.com/ww/en/work/products/access-to-energy/»> Доступ к энергии
Верхние диапазоны
Верхние диапазоны
Верхние диапазоны
Верхние диапазоны
Верхние диапазоны
Верхние диапазоны
Верхние диапазоны
Верхние диапазоны
Диапазоны: 77
Диапазоны: 58
Диапазоны: 32
Ассортимент: 24
Откройте для себя широкий выбор кнопок, переключателей и сигнальных ламп для большинства промышленных применений.
