За рулем ночью: Несколько простых советов любителям путешествовать ночью — журнал За рулем

Движение в ночное время — журнал За рулем

Человек — «дневной хищник» и по-хорошему, ночью должен спать…

Дорогие Друзья, сегодня хочу поговорить с Вами о движении на автомобиле в ночное время. С ростом дорожных пробок и затруднением движения, в последнее время становится модной ночная езда. Многие автолюбители специально стараются выехать ночью, когда низкий трафик способствует более быстрому перемещению. Одни считают, что по ночным и полупустым дорогам, можно гнать сломя голову, не опасаясь ГИБДД, особенно по тем дорогам, где нет камер. Другие, выезжают ночью, планируя длительное автомобильное путешествие. Третьи так катаются к себе на дачу. Я опять, который уже раз, скажу очень непопулярную вещь. Я бы не возражал, если бы человек был «ночным хищником», по образу кошки, которая в сумерках видит в десять раз лучше человека, а ночью в шесть раз. Но человек как раз «дневной хищник», ближе к собаке, поэтому ночью должен спать, а не раскатывать на автомобиле. Не говоря уже о том, что с двух до шести часов утра, у человека слабеет воля, именно на это время приходится максимальный процент смертельных случаев, когда происходят самоубийства или умирает раненый, тяжело больной человек.

И дополнительно нагружать себя, управляя автомобилем, по меньшей мере, неправильно. Ночью труднее определить расстояние между автомобилями, а при движении по трассе, есть большая вероятность попасть в ДТП, сбив перебегающее дорогу животное. Да и возможность ослепления водителя ярким светом фар, возрастает многократно, учитывая любовь нашего народа к различным несертифицированным приборам освещения, которые так любят устанавливать на автомобиль гаражные умельцы. Не зря ночные ДТП на междугородных трассах считаются самыми опасными по тяжести последствий. Ведь, как правило, заснувший пассажир в таких авариях погибает… Особенно, хочется предостеречь от ночной езды наших дорогих женщин, у которых все тревоги и волнения от бессонной ночи, проявляются на лице днём. По возможности, старайтесь так планировать свои длительные поездки. чтобы никогда не ездить ночью, найдите придорожный отель, кемпинг. Одна ночь Вас не разорит, но поможет сохранить здоровье. Не нужно стараться за сутки доехать, например, из Москвы до Крыма. Поверьте — это не та экономия. Но если всё-таки надо ехать ночью, то позвольте дать несколько советов: На неосвещённой лесной трассе, старайтесь не «лететь» в гордом одиночестве, сходу обгоняя попутные машины, а лучше двигаться в связке из двух-трёх автомобилей. Причём очень желательно, чтобы Вы двигались не первым, а вторым-третьим. Обычно, передний автомобиль собирает все «шишки», играя роль некого «индикатора» дорожной обстановки. Да и животные, решившие в это время перебежать трассу, как правило, бросаются перед передним автомобилем, либо пропускают всю группу транспортных средств и бегут уже потом. Поэтому внимание на стоп-сигналы переднего авто. И если без видимых причин, передний автомобиль неожиданно начинает тормозить, то сразу же следует тормозить и Вам, не задаваясь вопросами: «зачем» и «почему»? Это потом выяснится. И не пытайтесь сходу опередить или обогнать его, пока не увидите явных признаков, что водитель решил повернуть, притормозить, чтобы съехать на обочину. Перед ночной поездкой старайтесь по возможности поспать днём, хотя бы несколько часов. И не наедайтесь на всю ночь, совсем лёгкого перекуса будет вполне достаточно, иначе Вас вскоре станет клонить в сон и ничем хорошим это не кончится. Не надейтесь на энергетические напитки, которые сейчас часто рекламируют. Слегка взбодрив на короткое время, они затем потребуют много сил, которые дополнительно станут высасывать из уставшего организма. Гораздо лучше и полезнее, во время ночной поездки, рассасывать во рту плитку хорошего шоколада, или кусочки сахара. Так поступали наши разведчики, во время Великой Отечественной Войны. Когда глубокой ночью, без современных приборов ночного видения, выдвигались в тыл противника за «языком». Опуская медицинские термины, скажу, что сладкое не только активизирует мозг, способствуя концентрации внимания и быстроте реакции, но и немного улучшает зрение в темноте. Разумеется, что посасывая шоколадки, Вы не улучшите своё зрение до уровня кошачьего, но небольшое временное улучшение будет не лишним на плохо освещённой трассе.И как я уже писал выше, спящие люди, в ДТП получают гораздо более тяжёлые травмы, чем бодрствующие. Человек, который контролирует происходящее, за мгновения может инстинктивно сгруппировать мышцы таким образом, чтобы минимизировать последствия ударов при ДТП. Поэтому в ночной поездке не спит не только водитель, но и все остальные пассажиры, за исключением детей в индивидуальных креслицах. Удачи! Gallery

Наше новое видео

Материал подготовлен автором личного блога. Редакция ЗР может не разделять мнения автора.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

За рулем ночью зимой. Езда на автомобиле ночью

Надвигающиеся сумерки и ночь – это самое неблагоприятное время суток для вождения. Видимость на дороге снижается в разы.

Статистика показывает, что период с пяти до девяти часов вечера характеризуется наибольшим количеством дорожных происшествий. Но степень их тяжести невелика из-за низкой скорости движения: пробки, светофоры – дороги в это время переполнены транспортом с возвращающимися с работы людьми.

Самые тяжелые ДТП происходят в период с девяти вечера до раннего утра. И именно они случаются из-за плохой видимости, пренебрежения правилами дорожного движения, потери бдительности и усталости водителей.

В чем особенность вождения ночью?

Вождение в темное время включает в себя несколько специфических особенностей. Так, характерной чертой является ограниченная зона видимости – только освещенная от фар часть дорожного полотна и слабоосвещенная часть улицы от фонарей, когда дорога лежит через оборудованную уличным освещением местность.

Считается, что в темное время, ночью, количество автомобильного транспорта значительно снижается и передвижение по трассе без плотного потока машин становится гораздо проще. Однако, вернемся к статистике: почти половина всех дорожно-транспортных происшествий приходится на ночное время.

Вождение ночью – это большая вероятность наступления непредвиденных, внезапных опасностей для водителя. При этом времени на реагирование намного меньше, чем днем. Вот примеры, когда водителя можно «застать врасплох»: ослепление от встречных фар, плохая видимость вследствие погодных условий, опасные обгоны на неровной дороге, пешеходы без специальных отражателей и другие.

Чтобы быть готовым к особенностям ночной поездки, ознакомьтесь с несколькими простыми приемами и советами в этой статье.

Как правильно управлять автомобилем ночью?

Управление машиной в ночное время требует сосредоточенности и внимания. Это обусловлено несколькими факторами: ограниченным расстоянием видимости; невозможностью следить за линией горизонта, предвидеть резкие спуски и подъемы, неровности дороги.

Водитель не должен пропустить ни одного дорожного знака, так как разглядеть предстоящий поворот заранее будет не так легко.

Перед выездом, особое внимание обратите на фары автомобиля. Средние значения дальности освещенности фарами дорожного полотна составляют около 45 метров, а при режиме «дальнего света» — 100 метров. И если они загрязнены, перед поездкой следует их протереть, а также отражатели и стекла.

Проследите за тем, что фары автомобиля установлены в правильное положение и не ослепляют водителей встречных машин.

В продолжительной поездке, при плохих погодных условиях регулярно очищайте зеркала и стекла. Налипший слой снега, грязи, насекомых могут значительно снизить видимость и обзор. Избегайте передвижения с треснутыми стеклами и зеркалами. Старайтесь производить их замену своевременно, иначе движение не будет комфортным.

Иллюстрация видимости пешехода и растояния торможения

Чтобы иметь возможность своевременно среагировать на дорожные знаки – скорость движения автомобиля должна соответствовать правилам безопасного движения. Рекомендуется, при движении на темных, неосвещенных участках с включенными фарами ближнего света, не превышать скорости 50 км/ч. Скорость будет небольшая, но позволит своевременно объехать препятствия или остановиться. Например, если внезапно на вашей полосе встретится знак аварийной остановки при ДТП или поломке авто, который заранее увидеть не так просто.

Вспомните, что есть полезные функции в современных автомобилях. Ночная поездка – повод воспользоваться регулировкой яркости освещения приборной панели. Вы продолжите движение, а приглушенный свет не будет отвлекать от дороги.

Важно помнить, что кроме дисциплинированных водителей на дороге можно встретить и тех, кто пренебрегает безопасностью. Невнимательные пешеходы, велосипедисты, которые сливаются цветом одежды с обочиной и не носят специальных отражателей, могут стать неприятным сюрпризом на пути. В городе, пригородной зоне и дачах – вероятность встретиться с ними очень большая, и лучше двигаться с разрешенной скоростью не более 60 км/час.

Управление автомобилем в плохую погоду

Сложность вождения при плохих погодных условиях и, собственно, различный подход в управлении имеют прямую зависимость от природы соприкасающейся поверхности. Проще говоря, все вариации вашего поведения на дороге будут различны исходя из того, едете вы по мокрому асфальту, снегу или льду.

Конечно, в целом, факторов, оказывающих влияние на сцепление шин с дорогой много: тип протектора, температура воздуха и шин, скорость движения. Но самый главный и очевидный параметр – качество дорожного покрытия. Вот наглядный пример, как ухудшается соприкосновение шин с изменением погодных условий и, как следствие, дорожного покрытия.

Итак, если в поздней поездке вас застал снег, туман или дождь, не будет лишним знать некоторые особенности управления. Рассмотрим каждый вариант индивидуально.

Ночь и снег

Холодное время года приносит много неудобств: скользкая дорога, сугробы, снегопады и метели. Световой день становится короче, а ночи длиннее. Если помнить несколько важных моментов, можно значительно снизить безопасность вождения ночью в зимнее время года.

Видимость в темное время суток в снегопад или метель может составить всего пару метров. Мокрый снег легко налипает на теплое лобовое стекло, а автомобильные щетки замерзают и плохо очищают. Чтобы снег не примерз и не превратился в лед, изредка делайте остановку и очищайте щетки.

Скорость движения в метель не должна быть большой, потому что следить за дорогой очень сложно. Если снегопад продолжается пару часов, дорога может быть довольно хорошо занесена снегом, под которым скрылась колея. Такие снежные заносы значительно снижают сцепление колес с дорогой.

Проезжать снежные заносы и небольшие сугробы лучше всего на скорости. Но если машина забуксовала, нужно расчистить пространство под колесами, подложить ветки или доски и снова повторить попытку проехать.

Еще одна опасность может ожидать в случае, если трасса покрыта свежим снегом. Скорее всего в центре дороги и на обочинах снег не укатан и лежит достаточно глубоким сугробом. Поэтому при обгонах и съезде на край нужно быть достаточно осторожным и внимательным.

Советы по вождению в гололед

И все же, наиболее опасным при вождении зимой является гололед. В таком случае сцепление колес с дорогой уменьшается в разы, тормозной путь увеличивается — техника управления машиной должна быть на хорошем уровне. Здесь, не стоит забывать о скоростном режиме – движение должно быть на невысокой скорости. Главной целью при такой езде будет являться предупреждение заноса и пробуксовки.

Вот пара советов управления автомобилем в гололед:

Не следует тормозить на поворотах. Подъем в горку и спуск с нее лучше осуществлять на низких передачах. При крутом подъеме лучше двигаться с равномерной скоростью, без остановок. Тронуться с места будет практически невозможно, и вы просто будете стоять на месте.

Опасным на зимней дороге является и торможение в гололед. Из-за того, что под разными колесами машины может оказаться лед, снег и асфальт, то как следствие, возникнет разное сцепление колес с покрытием. При торможении в такой ситуации автомобиль может развернуть и выбросить на встречную полосу. Этого в современных автомобилях поможет избежать , но все же лучше положиться на себя и не рисковать, а система подстрахует в критичной ситуации.

Таким образом, хочется обратить внимание:

• скорость движения зимой должна быть небольшой;
• готовьтесь к маневрам заранее, не тормозите резко;
• не забывайте держать дистанцию перед едущим впереди транспортом.

Ночь и туман

Густой туман, трасса, ночь – это не фильм ужасов, а вполне реальная картина для русской осени. И далеко не самое любимое явление природы у водителей.

Здесь главную негативную роль играет фактор неожиданности: возникший из ниоткуда транспорт, выскочившее животное на дорогу – все это требует мгновенной ответной реакции. Но, чтобы на окутанной туманом дороге вас не поджидала неприятность, вот небольшая инструкция к действию.

Посмотрим на вариант с очень плотным туманом. Буквально пара метров и белая пелена перед глазами. Самым простым решением для вашей безопасности будет переждать этот момент и продолжить путь, когда видимость на дороге станет лучше. Но что делать если выбора нет, и вы вынуждены продолжать движение?

Важные моменты движения в туман

Запомните, что оценить расстояние до объектов в туманную погоду практически невозможно. Дальние объекты могут быть обманчиво близки. Следовательно, не превышайте скорость, а тем более не совершайте обгон.

Еще один совет – держите дистанцию. Так как дорога становится мокрой от влаги и тормозной путь по сырой дороге может увеличиться.

Не забывайте, что можно включить противотуманные фары. Они лучше освещают дорогу, да и ориентироваться на впереди едущие автомобили не всегда надежно. Если противотуманные фары настроены правильно, то свет от них будет ложиться по полотну, а также освещать обочину.

Глаза очень быстро устают от белого густого тумана – этот факт не стоит упускать из внимания. Если самочувствие и силы подводят, лучше остановиться и немного отдохнуть.

Движение следует осуществлять строго по своей полосе. При объезде припаркованного транспорта или стоящих машин на вашей полосе следует сначала подать звуковой сигнал, а затем уже совершать маневр.

Чтобы слышать звуки машин лучше, можно приоткрыть окно. При густом тумане на пустых дорогах водители часто время от времени подают звуковой сигнал, предупреждая тем самым встречных водителей.

При парковке лучше выбирать отдельный съезд или паркинг, так как на обочине дороги вас могут просто не заметить. Не забывайте при остановке включить габаритные предупреждающие огни и задние противотуманные огни.

Ночь и дождь

Почему сложно управлять автомобилем в дождь? Вся проблема заключается в плохом сцеплении шин авто с поверхностью асфальта. Вождение должно быть аккуратным, без резких торможений и маневров.

При резком торможении или обгоне на мокром асфальте машину может занести. Поэтому если дорога неровная, с лужами и колеей, лучше спокойно двигаться по своей полосе.

Еще одним испытанием на вашем пути может стать встречный транспорт, а точнее волна брызг от него. Она может накрыть неожиданно все лобовое стекло, и здесь главное не растеряться. Исправно работающие «дворники» смогут прийти к вам на помощь. Не поленитесь проверить их перед отправлением. В такую погоду просто не осмотрительно и опасно осуществлять движение со сломанными стеклоочистителями, так как видимость может равняться нулю при сильном ливне в сумерки или ночью.

В грозу с сильным ветром очень часто ломает ветки и деревья, на дорогах валяется различный мусор. Поэтому будьте внимательны при движении, даже если едете на небольшой скорости, внезапный порыв ветра может вынести на дорогу что угодно.

Не стоит рассекать по лужам на скорости, вы подвергаете себя опасности. Под лужей может скрываться яма, камень или люк. Потерять управление из-за резкого входа колес в воду очень легко. Здесь вы столкнетесь с таким явлением как аквапланирование – временная потеря контакта шины автомобиля с поверхностью дороги. Вся опасность состоит в потере сцепления одного или двух колес, из-за чего автомобиль начинает заносить. Очень часто эффект «аквапланирования» сравнивают со скольжением по льду.

Причины аквапланирования и правильные действия

Если вы чувствуете, что автомобиль занесло, не следует впадать в панику, жать на педали и выкручивать руль. Даже при отсутствии системы ABS ситуацию можно исправить, но действовать нужно плавно. Управлять рулем или тормозить следует после проезда колесами опасного участка с водой.

Самым удачным советом для поездки по мокрой дороге будет соблюдение скоростного режима не более 60 км/ч, особенно если присутствует колейность дороги. Проехать по луже или скорректировать путь в ходе движения будет намного легче, автомобиль при этом будет легок в управлении.

Заключение

Таким образом, помните, что погодные условия могут быть непредсказуемыми и изменчивыми, но впадать в панику не стоит даже в самой сложной ситуации. Перед поездкой реально оцените свой уровень вождения и состояние автомобиля, возьмите с собой опытного попутчика, выезжайте заранее. Взвесив все «за» и «против» сделайте правильный выбор! Если знать простые, но важные правила в управлении автомобилем в неблагоприятную погоду, можно избежать самых неприятных ситуаций на дороге.

Autoleek

Факторов, которые усложняют процесс вождения в темное время суток, существует великое множество. Но есть основные моменты, выделив которые, можно научиться прорываться на своем автомобиле сквозь непроглядные редуты слепой ночи.

Езда ночью предъявляет к водителю особые требования

Вы уже поняли, что для того, дабы вождение ночью было максимально безопасным, водитель должен в полной мере соответствовать тем повышенным требованиям, которые предъявляет к нему богиня ночи Никта. Но оставим в покое древнегреческих небожителей и займемся более насущными проблемами.

На ночной дороге все контуры размыты

Ученые утверждают, что чаще всего дорожно-транспортные происшествия, связанные с плохой видимостью на дороге, случаются в период с 21:00 до 6:00. Неопытные водители склонны к авариям именно в этот промежуток. Так в чем же заключается опасность движения ночью?

Заметить ночью пешехода, облаченного в темные одежды, очень сложно

Масса автовладельцев уверена в том, что движение по ночной дороге не является чем-то сложным. Мало того, водители уверены, что ехать ночью легче, нежели днем, по той простой причине, что интенсивность трафика в ночное время довольно низкая, а отсутствие большого количества машин на дороге позволяет ехать спокойно и на достаточно высокой скорости. Казалось бы, рассуждения вполне логичны, но, увы, статистика не поддерживает эти доводы. Факты указывают на то, что в среднем 50% всех дорожно-транспортных происшествий происходит именно в темное время суток. И это невзирая на тот факт, что интенсивность движения в темное время суток в 10 раз ниже, чем днем. Так что вывод один — ночная езда с точки зрения работоспособности человека, находящегося за рулем, является очень опасной, потому как водитель не видит четко и далеко, а посему не способен предвидеть изменения ситуации на дороге.

Вы в безопасности, если трасса хорошо освещена естественно…

Какие же основные причины того, что ночь представляет собой довольно опасную пору для вождения?

Или искусственно

1. Плохая видимость .
Даже если вы используете фары, в темноте очень сложно определять расстояние и скорость транспортного средства.

Вовремя переключайтесь с дальнего на ближний

2. Ослепление .
Это явление связанно с теми особенностями, которые характерны для зрения человека. Наш глаз — это крайне чувствительный орган, который может прекрасно видеть как на залитой солнечным светом снежной вершине, где уровень освещения составляет 100 тыс. лк, так и в ночной степи, которая освещается исключительно звездами — уровень освещения не превышает 0,0001 лк. Но, несмотря на такие фантастические показатели, у нашего зрения есть огромный недостаток — оно невероятно медленно и лениво приспосабливается к изменению яркости освещения. Сужение или расширение зрачков занимает довольно много времени — десятки секунд. Если переход из темноты на свет или наоборот происходит резко, это даже может провоцировать временную слепоту, продолжительность которой составляет 10-30 секунд. Недооценивать фактор ослепления ни в коем случае нельзя: обобщенная статистика говорит о том, что порядка 12% ДТП в темное время суток случаются именно из-за ослепления.

Скоростной режим должен быть на порядок ниже, чем днем

3. Алкогольное опьянение .
Воздействие алкоголя на нервную систему водителя вообще смертельно опасно, а если совместить опьянение с непроглядностью ночи, то получаем то, что имеем — употребление алкоголя и вождение в ночное время продолжают лидировать в списке причин гибели молодых неопытных водителей.

4. Возраст .
Уже в 20 лет у человека начинает снижаться острота зрения. С возрастом роговица начинает пропускать все меньше света, и уже к 60 годам человеку нужно втрое больше света, чем в молодости.

Приглушите освещение приборной панели, которая тоже может ослепить

5. Усталость .
Если человек устал, у него снижается концентрация и значительно увеличивается время реагирования. Самая большая потребность во сне возникает сразу после обеда, а также в промежутке между 3:00 и 7:00.

Выучите габариты своего автомобиля

Незнание габаритов собственного авто может быть чревато серьезными последствиями, если не для вас, то для вашей машины точно. Неопытный водитель, который еще не чувствует машину, в темное время суток может неправильно рассчитать движение. Нужно уметь представлять габариты по памяти, потому как в темноте иногда бывает сложно различить внешние контуры авто. Впрочем, тут дело еще в хорошем глазомере.

Ночью на дороге нужно быть крайне внимательным

Этот лживый красный свет

Особо внимательным необходимо быть в том случае, если появляется сигнал красного света, который может быть как сигналом светофора или железнодорожного переезда, так и сигналом ограждения участка дорожных работ или поврежденного участка трассы. Особенность красного света заключается в том, что человеку кажется, будто он дальше, чем есть на самом деле, потому необходимо быть максимально осторожным и рассчитывать расстояние с большим запасом.не забывайте выключать дальний свет за несколько сот метров до автомобиля, который движется по встречке;

держите фары, благодаря которым вы и получаете всю информацию на ночной дороге, исправными и чистыми;

особое внимание уделяйте чистоте ветрового стекла — если оно будет грязным, то это не только затруднит видимость, но и будет рассеивать свет фар встречных машин.

Это далеко не все рекомендации, которые могут пригодиться вам на ночной дороге. И если до сих пор ночь была временем любви, воровства и убийства, то теперь она станет прекрасной порой наслаждения ездой на автомобиле и самым светлым временем суток.

Статистика дорожно-транспортных происшествий последних лет говорит сама за себя: количество ДТП в ночное время суток, в особенности со смертельным исходом, резко возросло. Как известно, ночью все обменные процессы в организме человека замедляются, снижается концентрация внимания и многократно увеличивается время реакции. Виной тому мелатонин — гормон сна, который вырабатывается в организме с наступлением темноты.

Сегодня, можно смело утверждать, что ездить в темное время суток, как минимум несколько раз в месяц, приходится почти каждому водителю. Полностью отказаться от ночных поездок — не решение проблемы. Однако, придерживаясь следующих простых правил можно сделать ночные поездки действительно безопасными.

1. Если раньше вы замечали, что двигаясь в темное время суток с включенным ближним светом фар встречные автомобили мигают вам дальним светом, а поста ГАИ нет даже через 10 км, наверняка — вам нужно отрегулировать фары. Такое мигание фар встречного транспорта свидетельствует о том, что вы «слепите» едущих навстречу водителей. Отрегулировать свет фар лучше всего заблаговременно на СТО, если вы столкнулись с такой ситуаций непосредственно в поездке, при наличии корректора фар установите его в крайнее положение — световой поток должен быть направлен вниз на дорогу.

2. Еще до захода солнца, когда от ослепляющих лучей уже не спасает опущенный солнцезащитный козырек, рекомендуется включить ближний свет фар. Это позволит сделать автомобиль заметным как для попутно проезжающего, так и для встречного транспорта. Экономить (вопрос только что) и не включать даже габаритные огни до наступления сумерек — значит экономить на своей безопасности.

3. Если в зоне видимости впереди вас едет автомобиль — переключитесь с дальнего на ближний свет фар. Ослепить можно не только водителей встречных автомобилей, но и через зеркала водителей попутно двигающегося транспорта.

4. Грязь и разводы на лобовом стекле способны преломлять свет фар встречных транспортных средств и препятствовать нормальному восприятию дорожной обстановки. Поэтому, не реже одно раза в месяц, а также перед каждой дальней поездкой следует с обеих сторон мыть лобовое стекло. После высыхания необходимо убедится в том, что разводов не остается.

5. Переключаться с дальнего на ближний свет фар нужно своевременно, не ждите, пока это сделает водитель встречного автомобиля — будьте первым. Если момент разъезда близок, а водитель встречного авто продолжает двигаться с включенным дальним светом помигайте дальним светом, а свой взгляд направьте вниз в сторону правой обочины, это позволит избежать ослепления. Если вас все же ослепили — включите «аварийку» и продолжайте двигаться, снижая скорость. Резкое торможение и попытка съехать на обочину может стать причиной ДТП.

6. На узких, извилистых участках дороги ближний свет также может ослепить водителей встречных автомобилей. В таких условиях перед разъездом необходимо снизить скорость и держать ногу на педали тормоза, чтобы иметь возможность быстро среагировать на непредвиденную ситуацию.

7. Если на встречу двигается одна фара, при разъезде нужно быть готовым к тому, что это окажется не мотоциклист, а легковой автомобиль, микроавтобус или даже автобус.
8. Приближаясь к подъему, стоит учитывать, что движущийся навстречу автомобиль с включенным ближним светом фар на некоторое время может ослепить вас. Поп аналогии начиная спуск, ближний свет фар вашего автомобиля может ослепить водителей встречного потока.

9. Двигаясь по дороге с постоянными подъемами и спусками следует заблаговременно переключаться с дальнего на ближний свет фар. Увидев за подъемом нарастающий световой поток фар встречного автомобиля, не дожидайтесь когда он достигнет верхней точки, переключитесь на ближний свет.

10 В темное время суток уменьшается угол обзора и искажается восприятие дороги. Двигаясь по незнакомой трассе нужно быть всегда готовым к тому, что поворот будет более крутым, чем он казался ранее, а посередине дороги вдруг появятся глубокие выбоины, которые нужно будет объехать. Также нужно быть готовым к неожиданному появлению препятствий на дороге — диких животных (как правило, на дорогах окруженных густыми лесными массивами) и людей, причем не всегда трезвых, вблизи населенных пунктов. Таким образом, нужно всегда правильно выбирать скоростной режим, чтобы вовремя отреагировать на ситуацию.

11 В темное время суток на неосвещенных трассах нужно с предельной внимательностью совершать обгоны и разъезды с грузовыми автомобилями и туристическими автобусами, габаритные огни которых далеко не всегда соответствуют реальным размерам этих транспортных средств.

Весной и летом горожане ездят по темноте больше, чем зимой (сверхранние выезды на рыбалку, сверхпоздние возвращения с дач и т.д.). А статистика безжалостна: риск попасть в аварию ночью примерно в два раза выше, чем днем. Впрочем, если за рулем классный водитель, соблюдающий «Десять заповедей ночной езды», ничего не случится.

Заповедь первая. ПРО ФАРЫ.

Если автомобиль не имеет автоматической регулировки фар или «умной» подвески, следящей за положением кузова над дорогой, перед ночной поездкой отрегулируйте свет самостоятельно. При одном пассажире на заднем диване, поставьте регулятор на цифру «1». Если там устроились двое — на «2». При загруженном багажнике выставляйте «3».

Не слепите водителей попутных автомобилей через зеркала. Выключайте дальний свет, когда садитесь на хвост какой-нибудь машине. Истинные джентльмены в таких случаях вообще ставят регулятор на «3» (то есть максимально опускают вниз лучи света).

Заповедь вторая. ПРО ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО.

Раз в месяц мойте его до хрустальной чистоты с обеих сторон. Масляные разводы и легкий налет грязи, абсолютно невидимые днем, ночью преломляют свет встречных машин в слепящие «туманности» . Дело порой доходит до полной потери видимости.

Заповедь третья. ПРО СУМЕРКИ.

Включайте ближний свет еще до наступления ночи. Опасен для себя и других тот, кто едет по сумеркам на неосвещенной машине. Автомобиль не квартира. Экономить в нем электричество глупо.

Заповедь четвертая. ПРО РАЗЪЕЗД СО ВСТРЕЧНЫМ.

Пусть вы и следующий навстречу коллега перешли на ближний свет. Все равно на узкой дороге короткого ослепления не избежать. Долю мгновения вы едете вслепую. Поэтому перед разъездом перенесите ногу с акселератора на тормоз. При внезапной опасности эта мера уменьшит время реакции на торможение.

Заповедь пятая. ПРО ОДНУ ФАРУ.

Если вам навстречу двигается одна фара, это может быть что угодно: нормальный мотоциклист, ненормальный автомобилист… Заранее принимаем наихудший вариант: ненормальный пьяный автомобилист. И одну-единственную фару будем считать его ПРАВОЙ фарой. Поэтому приготовимся свернуть на обочину.

Заповедь шестая. ПРО ХАМОВ.

Нельзя по-иному назвать тех, кто оставляет дальний свет при разъезде со встречным. Разъезжаясь с хамом, смотрите чуть вбок, на обочину. Так избежите полного ослепления даже от дальнего света.

Заповедь седьмая. ПРО ПОДЪЕМЫ И СПУСКИ.

Подъезжая к подъему, помните, что если сверху, на гребне холма, появится встречный автомобиль, он неминуемо ослепит вас даже ближним светом (правильно отрегулированные фары светят чуть вниз). Будьте к этому готовы. А перед спусками учитывайте, что вы аналогичным образом слепите других водителей.

Заповедь восьмая. ПРО НЕЗНАКОМУЮ ДОРОГУ.

Если ночью едете по незнакомой дороге, каждый поворот воспринимайте как опасный. Ночь сокращает угол зрения и точность восприятия. Вираж может оказаться круче, с худшим покрытием, с валяющейся на середине старой покрышкой. .. Словом, скорость должна быть такой, чтобы потом не хвататься за голову: «И зачем я гнал?»

Заповедь девятая.

ПРО ГРУЗОВЫХ УБИЙЦ.

Остерегайтесь ночных грузовиков. Их истинные размеры не всегда совпадают с обозначенными габаритными огнями. Грузовик на пару метров может «удлинять» или даже «расширять» какой-нибудь торчащий наружу полуторатонный швеллер. Сработает не хуже сицилийского убийцы.

Заповедь десятая. ПРО СЕБЯ САМОГО.

Далекие предки человека не были ночными животными. Ночь — чуждая для нас среда. Особенно это касается зрения. В дальней поездке можно держать под языком тонкий ломтик лимона, чтобы повысить остроту ночного зрения. Такой прием использовали летчики второй мировой войны при ночных бомбардировках.

В нашей жизни бывают разные ситуации, и нередко ездить на автомобиле приходится не только днем, но и в темное время суток. Конечно, у кого-то подобная необходимость связана с работой, но чаще всего мы отправляемся в ночное путешествие из-за личных соображений. К тому же, передвижение по дорогам в таких условиях имеет немало преимуществ, среди которых наиболее заметными являются низкий уровень загруженности пути, а также практически полное отсутствие пешеходов и постов ГАИ.

1. Подготовка перед выездом

Если вы уже намерились выдвигаться в путь в ночное время суток, тогда нужно понимать, что дальняя поездка, тем более в таких условиях, требует проведения определенной подготовки. Это касается как самого водителя, так и его автомобиля.

При осмотре транспортного средства обязательно уделите особое внимание осветительным элементам, которые должны находиться в исправном и чистом состоянии, чтобы не усложнять езду и максимально эффективно выполнять возложенные на них задачи. Более того, в случае необходимости следует протереть лобовое стекло и боковые зеркала заднего вида чистой ветошью, удалив с них даже малейшие следы загрязнений.

Также проверке подлежит подсветка номера и вся оптика (особенного габаритные огни, стоп-сигналы и указатели поворота). Разумеется, в ходе диагностики не стоит упускать из виду и общее техническое состояние машины, иначе вы рискуете доехать только до «первого поворота».

Конечно, осмотр автомобиля перед выездом – это только полдела, а вторая половина предусматривает подготовку самого водителя. Если долгую поездку никак нельзя отложить до утра, тогда вам стоит заранее хорошенько выспаться (перед непосредственным выездом сну необходимо уделить не менее 7-8 часов, даже если вам пока не хочется спать) и постараться отдохнуть от умственного и физического напряжения.

В частности, попробуйте не просиживать длительное время перед монитором компьютера или телевизора, ведь переутомление глаз грозит потерей остроты зрения, а перед путешествием за рулем автомобиля этого допускать нельзя. Чтобы как-нибудь взбодрить себя, можно попробовать принять холодный или контрастный душ, однако много кофе употреблять не стоит, так как на смену бодрости после воздействия кофеина обязательно придет запоздалое чувство усталости. Также не помешает хороший перекус (не переедание).

Можете взять в дорогу несколько бутылок воды, пакетик сухариков или чипсов, хотя на роль перекуса за рулем неплохо подойдут и леденцы или жевательная резинка. Помните! Универсальных способов для снятия сонливости или усталости в дороге просто не существует, а все известные методы (в том числе, употребление кофе или энергетиков) дают лишь кратковременный эффект.

Лучше заменить их 15-20-минутной прогулкой на свежем воздухе, тем более, что этого времени будет вполне достаточно для разминки затекших мышц и снятия чувства сонливости. Если побороть сон все же не получается (организм человека все равно требует полноценного отдыха), остановитесь в подходящем месте хотя бы на полчаса и спокойно поспите. Передвижение в таком состоянии может оказаться фатальным не только для водителя и пассажиров, но и для других участников дорожного движения.

2. Скорость и дистанция

Экстремальные условия передвижения, а именно к ним и относится езда в ночное время, требуют от водителя соблюдения определенных рекомендаций. В первую очередь следует снизить скоростной режим, что подтверждают практически все специалисты в области безопасности дорожного движения. Согласно их мнению, скорость движения транспортного средства должна полностью соответствовать длине тормозного пути до полной остановки машины, которая освещается вашими фарами, то есть находится в зоне видимости.

Большая часть современных автомобилей оборудуется осветительными элементами, способными в режиме дальнего света освещать участок пути на 100 метров впереди себя (показатели освещения ближним светом несколько скромнее – 30-45 метров). Именно по этой причине, переключая фары на ближний свет, необходимо снизить скорость до 50-60 км/час, а используя дальнее освещение, следует исходить из общей обстановки на дороге, но не превышая максимально допустимую скорость на конкретном участке пути.

На дорогах нашей страны этот совет особенно полезен, так как на пути следования нередко появляются непредвиденные препятствия, которых еще несколько дней назад могло и не быть.

Конечно, в дневное время их куда проще обнаружить заранее, а вот заметить яму ночью не так уж и просто. Полностью полагаться на собственное зрение и интуицию при оценке скорости движения своего транспортного средства все же не стоит, ведь в темное время суток наше восприятие окружающей обстановки существенно снижается. Поэтому, если у вас возникают хотя бы малейшие подозрения насчет присутствия на дороге или обочине какого-либо объекта, тут же снижайте скорость до максимально безопасной черты.

Возможно, вы заметите всего лишь припаркованный впереди автомобиль или столб придорожной линии электропередач, но это еще не значит, что они не создадут вам никаких препятствий. Кроме того, нередко на проезжей части оказываются и сами пешеходы, а иногда еще и в нетрезвом состоянии или без любых распознавательных знаков на одежде. Вовремя среагировать на них не всегда получается, тем более что долгая езда по пустой трассе существенно снижает внимание водителя.

В любом случае, всегда необходимо помнить, что при ограниченной видимости любые реакции человеческого организма существенно замедляются, поэтому следует соблюдать такой скоростной режим, который бы позволял вам не нарушать ПДД и иметь время для совершения того или иного маневра.

3. Слепящий свет

Если вам уже доводилось передвигаться на автомобиле в ночное время суток, тогда объяснять, как влияет свет встречных автомобилей на водителя, наверное, не стоит. Однако, как ни крути, а оставить без внимания эту часто встречающуюся проблему никак не получится. Чтобы не создать на дороге аварийную ситуацию, следует четко соблюдать описанные в ПДД правила освещения ночью. К ним относят:

— переключение дальнего света фар на ближний перед вершиной подъема;

Смену освещения (с дальнего на ближнее), как только вы заметили встречный автомобиль, пусть и на расстоянии 150-200 метров от вас;

Переключение фонарей при приближении к попутному транспорту менее чем на 150 метров;

Включение габаритных огней и аварийных сигналов при вынужденной остановке.

В вопросе своей защиты от слепящего света встречных автомобилей, можно прислушаться к советам дальнобойщиков. К примеру, если вы видите, что водитель встречного транспортного средства не собирается переключать освещение, то во избежание ослепления попробуйте прищурить или полностью закрыть левый глаз, стараясь не смотреть на осветительные приборы. Даже если вас и ослепят, то пока этот эффект пройдет, вы сможете воспользоваться уже открытым левым глазом.

В случае ослепления длиной в 10-60 секунд, следует включить стоп-сигналы автомобиля и аварийные огни, остановившись прямо на проезжей части. Не съезжайте на обочину, ведь в таком случае, ваш автомобиль будет менее заметным издалека.

Обратите внимание! При смене дальнего света на ближний, необходимо в обязательном порядке снижать скорость движения, так как поле зрения заметно сужается, и времени для принятия верного решения при возникновении непредвиденной ситуации остается не так уж и много.

Для предупреждения других участников дорожного движения о своих намерениях водители используют самые различные сигналы. Наиболее распространенными из них являются:

«моргание» фарами – может обозначать опасность на дороге или расположение впереди поста ГАИ. Также, для машин, движущихся сзади, этот сигнал может свидетельствовать о просьбе уступить дорогу (интересно, что в Европе и Америке не принято так «сигналить»).

включение левого сигнала поворота впереди идущей машины – указывает на невозможность обгона из-за имеющихся преград или невозможности уступить дорогу.

включение правого сигнала и перестройка вправо дает право обгона, так как трасса впереди свободна.

Необходимо снижать обороты и перед перекрестками, поворотами, а также при подъеме или спуске с возвышенностей. Для того чтобы избежать ослепления встречными машинами (на любом участке дороги), постарайтесь не смотреть на их фары. В более людных местах (например, при проезде через города) стоит быть предельно внимательными и обязательно снижать скорость перед остановками маршруток или пешеходными переходами.

4. Не спать за рулём

Если, собираясь в ночное путешествие на машине, вы не уверены в своих силах и бодрости, тогда все же имеет смысл придерживаться нескольких несложных рекомендаций. Во-первых , ехать лучше сзади транспортного средства, движущегося в попутном направлении и со скоростью движения, приемлемой для вашей машины (постарайтесь в точности выполнять все маневры самоопределенного «лидера»). Во-вторых , не помешает взять с собой попутчиков, которые и не думают засыпать. Общаясь с ними (желательно достаточно громко) вы и сами отвлечетесь от подобных мыслей.

В том случае, когда пассажиров с вами не оказалось, можно включить энергичную музыку и взять что-то «пожевать», например, жевательную резинку или сухарики. Также нелишним будет открыть окно и подставить лицо свежему воздуху, а если есть возможность, то небольшая разминка на обочине точно вернет вас в сознание.

Хорошо иметь в машине и запас чистой воды, которую можно использовать для умывания, но самым оптимальным вариантом при остром желании поспать является сон в правильно припаркованной машине. Уставшему организму достаточно будет всего нескольких часов, чтобы прийти в прежнюю форму и продолжить безопасное движение по дороге.

5. Банальные меры предосторожности

От состояния водителя и его действий напрямую зависит безопасность дорожной обстановки. Поэтому, для того чтобы уберечь себя от возможных неприятностей, следует принять во внимание несколько небольших рекомендаций:

1. Никогда не «подбирайте» попутчиков на пустынных участках дороги. Вполне возможно, что ваше желание помочь обернется для вас не самыми радужными последствиями.

2. При возможности попросите товарища с правами на управление транспортным средством поехать с вами. Меняясь с ним каждые несколько часов, вы устанете намного меньше.

3. Всегда берите с собой мобильный телефон и зарядное устройство к нему, ведь в случае аварийной ситуации надеяться больше не на кого.

4. Перед путешествием обязательно сообщите своим близким точное время выезда и примерное время прибытия в конечную точку. В случае отсутствия связи и нарушения графика движения, именно они начнут «бить тревогу».

Прислушавшись к этим несложным советам, вы сможете лишний раз перестраховаться. И как знать, возможно, именно они уберегут вас от плачевных последствий ночной по

Вождение в ночное время суток. 5 основных правил

В езде на автомобиле ночью существует некий парадокс: интенсивность движения намного ниже, чем днем, зато количество аварий вдвое больше по сравнению со светлым временем суток. Впрочем, если за рулем умный водитель, соблюдающий «Пять основных правил ночной езды», ничего не случится.

Многие автовладельцы уверены в том, что движение по ночной дороге намного легче, нежели днём, поэтому подгадывают длинные переезды под тёмное время суток. Их аргументы логичны: ночью интенсивность трафика довольно низкая, а отсутствие большого количества машин на дороге позволяет ехать спокойно и на достаточно высокой скорости. Однако статистика, к сожалению, не поддерживает подобные доводы. Больше половины всех аварий приходится именно на тёмное время суток. Почему?

Самая очевидная причина – ночью темно 🙂 Видимость на дороге ограничена лишь уличным освещением, светом ваших фар, и фар встречного транспорта. Поэтому у водителя очень мало времени на принятие правильного и главное безопасного решения в случае возникновения на дороге аварийной ситуации. Кроме того, глаза постоянно слепят фары встречных автомобилей. И в отличие от дня солнцезащитными очками тут ситуацию не исправить. Ну и наконец, большинству людей в тёмное время суток элементарно хочется спать. Отсюда основные причины ДТП – невнимательность и рассеянность всех участников дорожного движения. Чтобы ночная поездка обошлась без происшествий, нужно следовать таким простым, но очень важным правилам.

Правило первое, подготовительное: настройте свет и протрите стекло

Что самое важное в автомобиле ночью? Правильно, фары. Перед поездкой вам обязательно нужно опустить луч света максимально вниз. Если машина не оснащена автоматической регулировкой фар, сделайте это вручную. При одном пассажире на заднем сидении, поставьте регулятор на цифру «1». Если там устроились двое – на «2». При полностью загруженном багажнике смело выставляйте «3». Этим самым вы снизите эффект ослепления для попутных водителей.

Также регулярно проводите чистку лобового стекла автомобиля. Днем масляные разводы и практически невидимый слой пыли и грязи не будет вам особо мешать, однако ночью дела обстоят иначе. Свет от фар встречных автомобилей будет преломляться о налёт, искажать обстановку на дороге и утомлять ваше зрение. А иногда и слепить до полной потери видимости.

Правило второе: не меняйте жизнь на скорость

Всё-таки мудрые люди придумали поговорку: «тише едешь – дальше будешь». Особенную актуальность она приобретает при езде в тёмное время суток. Так что ночью выбирайте оптимальную скорость движения. То есть такую, чтобы в любой момент можно было среагировать, если на дорогу внезапно выбежит пешеход, бродячая собака или перед капотом окажется автомобиль с неисправными фарами. Среагировать – это значит не минимизировать столкновение или объехать, а полностью остановиться, при этом обойдясь без негативных последствий.

Кроме того, когда вы едете в ночное время суток по незнакомой трассе, будьте предельно внимательны на каждом повороте. В темноте у человека уменьшается точность восприятия и снижается угол обзора. Возможно, вираж будет более крутым, чем кажется изначально, а посреди дороги внезапно «возникнет» огромная яма. Иннами словами, подъезжая к неизвестным поворотам, снижайте скорость.

Правило третье: не превращайтесь в водителя-хама

Сколько раз вам приходилось «страдать» от ослепления при встречном разъезде ночью?.. Оно особенно опасно, ведь глазам необходимо несколько секунд, чтобы адаптироваться к изменению яркости. Чтобы не попадать в аварии из-за ослепления, возьмите за правило при первых признаках встречи с автомобилем переключать дальний свет на ближний.

Кстати, на узкой дороге короткого ослепления всё равно не избежать. Долю мгновения вы едете вслепую. Поэтому перед разъездом перенесите ногу с акселератора на тормоз. При внезапной опасности эта мера уменьшит время реакции на торможение.

Если водитель встречного автомобиля, несмотря на все ваши просьбы в виде мигания фарами, не переключается на ближний свет, ни в коем случае не слепите его в ответ своими фарами: ослеплённый при разъезде один водитель – это очень плохо, но ослеплённые оба водителя – это просто катастрофа. Старайтесь смотреть немного в сторону, на обочину, при этом не теряя из виду дорогу. Это поможет вам избежать полного ослепления. А также, если сзади вас нет машин, немного притормозите. Некоторые водители, для избежания ослепления при встречном разъезде закрывают один глаз. В таком случае, при ослеплении фарами этот глаз останется «рабочим», что даст возможность сохранить хоть какую-то видимость.

Если вас всё же ослепили, согласно ПДД, не стоит маневрировать и менять полосу движения. Первым делом включаем «аварийку» и останавливаемся.

Кстати, страдают от ослепления не только водители встречных транспортных средств, но и попутных. Чтобы не стать виновником аварии, переключайте дальний свет фар на ближний, когда «садитесь на хвост» какой-нибудь машине. Истинные джентльмены в таких случаях вообще ставят регулятор света фар на «3» (то есть максимально опускают вниз лучи света). Как только поравняетесь с автомобилем, можете переключиться обратно.

Правило четвёртое: останавливайтесь с умом

Если при движении ночью у вас возникла необходимость остановиться, ни в коем случае не выключайте габаритные (стояночные) огни. Представьте реакцию других водителей, если они неожиданно натолкнуться на вас? Стоящего без света, без опознавательных знаков, едва ли не посреди трассы, да еще и ночью. Хорошо ещё, если подобные действия не станут причиной аварии.

В тёмное время суток останавливаться следует на специальных площадках, например, на заправках. Также для отстоя можно использовать грунтовые дороги, но опять-таки не забывайте о мерах безопасности на дороге.

Если поломка не позволяет дальше ехать, постарайтесь откатить автомобиль за пределы проезжей части. Нет возможности решить проблему с отводом, включите аварийную световую сигнализацию и выставите знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь не ближе 20 метров (в населенных пунктах) или не ближе 40 метров (вне населенных пунктов) от своей машины.

Правило пятое: не дайте сну победить себя

В тёмное время суток у человека притупляются почти все процессы, и нас всё больше и больше клонит в сон. Глаза устают, и картинка перед глазами начинает «сливаться» в единое пятно. Усилить остроту зрения можно подложив под язык тонкий ломтик лимона. Такой способ часто применяли лётчики Второй мировой войны при ночных бомбардировках.

Особая опасность для водителя ночью – уснуть за рулём. Никогда не «боритесь» с сонливостью усилием воли – победа всегда будет за сном. Если вы почувствовали, что вас клонит в сон, остановите автомобиль в безопасном месте и вздремните хотя бы полчаса, а затем продолжайте движение дальше. Организм хоть не до конца, но всё же восстановит свои силы. А ещё лучше – хорошенько выспитесь перед поездкой. 

Вождение автомобиля ночью — советы для новичков

Вождение автомобиля ночью — советы для новичков

У этого поста — 7 комментариев.

Статистика по ДТП, которые произошли во время ночного вождения автомобиля безжалостна: риск попасть в аварию ночью примерно в два раза выше, чем днем. Впрочем, если за рулем опытный водитель, соблюдающий нижеописанные правила при ночном вождении, ничего не случиться.

1. Про фары. Если автомобиль не имеет автоматической регулировки фар или «умной» подвески, следящей за положением кузова над дорогой, перед ночной поездкой отрегулируйте свет самостоятельно. При одном пассажире на заднем диване, поставьте регулятор гидрокорректора на цифру «1». Если там устроились двое — на «2». При загруженном багажнике выставляете «3». Не слепите водителей попутных автомобилей через зеркала. Выключайте дальний свет, когда садитесь на хвост какой-нибудь машине.

2. Про ветровое стекло. Раз в месяц мойте лобовое стекло до хрустальной чистоты с обеих сторон, масляные разводы и легкий налет грязи, абсолютно невидимые днем, ночью преломляют свет встречных машин в слепящие «туманности».

3. Про сумерки. Включайте ближний свет еще до наступления ночи.

4. Про разъезд со встречным. Перед разъездом перенесите ногу с акселератора на тормоз. При внезапной опасности эта мера уменьшит время реакции на торможение.

5. Про одну фару. Заранее принимаем наихудший вариант: ненормальный автомобилист. И одну-единственную фару будем считать его ПРАВОЙ фарой.

6. Про хамов. Разъезжаясь с хамом, смотрите чуть в бок, на обочину. Так избежите полного ослепления даже от дальнего света.

7. Про подъемы и спуски. Подъезжая к подъему, помните, что если сверху, на гребне холма, появиться встречный автомобиль, он неминуемо ослепит вас даже ближним светом. Будьте к этому готовы.

8. Про незнакомую дорогу. Если ночью едете по незнакомой дороге, каждый поворот воспринимайте как опасный. Ночь сокращает угол зрения и точность восприятия.

9. Про грузовых убийц. Остерегайтесь ночных грузовиков. Их истинные размеры не всегда совпадают с обозначенными габаритными огнями.

10. Про самого себя. В дальней поездке можно держать под языком тонкий ломтик лимона, чтобы повысить остроту ночного зрения.

Если у вас есть еще чем поделиться касаемо ночного вождения автомобиля, то пишите в комментариях.

Другие похожие статьи:

«Чайник» за рулем ночью. Аспекты ночного вождения. | «Чайник» ZA рулём

Можно ли ездить ночью?! Батя рассказывал, что в его молодости у него был начальник, который в 40 лет купил свою первую машину и который по началу ездил только ночью. Ночью на дорогах никого не было (в те далекие времена) и этот начальник таким образом учился водить машину. Если у современного новичка такая же цель и дороги свободны, то, конечно, новичку можно ездить ночью.

Так же можно спокойно ездить ночью на длинные расстояния если:

• у вас реальный стаж вождения лет 5 или больше;
• если вы можете, как Штирлиц, заснуть в любое время суток за 5 минут;
• если вы, как Леонардо да Винчи, можете спать только 2,5 часа в сутки;
• если у вас 100% зрение, а еще лучше — если вы видите в темноте как кошка;
• если вы спокойно переносите бодрствование в ночное время.

А еще лучше, если все вышеперечисленное, присутствует у водителя одновременно.

Но большинство водителей, конечно, не такие. И даже, если вы лично обладаете всеми этими качествами (ну или хотя бы одним из них), то вы не один на дороге. Опять сошлюсь на каналы в YouTube, которые показывают записи о различных ДТП. Почти в каждой подборке есть авария, где причиной ДТП оказался сон водителя за рулем.

И, конечно, ночная дорога — ночной дороге рознь. Если дорога ровная (без дефектов), с качественной (хорошо видимой) разметкой, может даже с освещением, может даже с бетонными ограждениями между полосами встречных потоков — то такая ночная поездка может оказаться даже лучше, чем дневная. Машин ночью все таки в разы меньше.

Но если дорога плохая или не знакомая — то лучше новичку от ночной поездки отказаться вовсе. А как узнаешь — плохая она или хорошая, если дорога не знакомая?!

Реальный стаж у Бати лет двадцать и пробег под миллион километров. Но он никогда не едет ночью, если поездку можно перенести на светлое время.

Его доводы не ездить по ночам следующие:

1. Перед ночной поездкой нужно выспаться днем. А это у него как раз не получается: он не Штирлиц и заснуть по приказу он не может. Только лежит и мучается;

2. Даже если вы можете не спать днем, а затем всю ночь рулить, то по приезду на место — вас все равно склонет ко сну. И вы, скорее всего, проспите весь день. А смысл тогда было ехать ночью?!

3. Если вдруг, управляя автомобилем ночью, вы почувствуете жгучее желание заснуть хотя бы на 20 минут (как многие советуют), то здесь тоже нужно иметь железные нервы, что вот так — раз и заснуть в незнакомом месте, ночью, да еще и сидя в машине.

4. Как думаете: если вдруг что-то случиться в дороге, ночью или днем больше шансов получить помощь?! Ночью водители вообще предпочитают не останавливаться на трассах. Не говоря уже о помощи. А если это еще и зима, как сейчас? Самое простое, что может случиться — колесо себе пробьете, а заменить на запаску не сможете. А если водитель — девушка?! А если еще и красивая?! Ладно, хватит предположений.

Правило от Бати по ночному вождению:
Если есть хоть малейшая возможность отказаться от ночной поездки (в пользу дневной) на длинное расстояние — откажитесь. Не нужно испытывать судьбу. Особенно опасно ехать ночью в одиночку

А есть ли такие ситуации, когда не ехать ночью нельзя?! Наверное, можно придумать парочку:

1. что-то случилось у родственников и ждать нельзя ни минуты. Правда, чем вы им поможете, когда приедете рано утром, а не днем (например) — не понятно.

2. нужно ехать к рейсу в аэропорт или к поезду. Или обратная ситуация.

Вот, пожалуй, и все ситуации. Во всех остальных случаях — можно как то организоваться, чтобы не ехать ночью.

Если все же ехать ночью нужно ?! Ниже перечислю основные рекомендации, которых нужно придерживаться ночью и основные ошибки ночного вождения, которые совершают даже опытные водители, не говоря уже о новичках:

1. Рекомендация. Чаще (при первой же возможности) переключайтесь с ближнего света фар на дальний. Это поможет избежать монотонности и лучше будет видна дорога. Не забываем переключаться обратно, если появился встречный автомобиль. Переключаться на ближний нужно тогда, когда вы увидели, что световой пучок встречного автомобиля разбился на два отдельных пучка (от двух фар). Когда пучок от двух фар еще видится как один, то расстояние до машины еще позволяет ехать вам с дальним светом не ослепляя встречного водителя.

2. Ошибка. Передвижение с одной фарой. Читайте более подробно в моей статье «Да будет свет….правильный»

3. Рекомендация. В любой не понятной, не штатной ситуации перенесите ногу с газа над педалью тормоза и плавно (накатом) снижайте скорость пока не поймете, что случилось. Что это за ситуации такие?! Например, моргание встречными автомобилями дальним светом, мигание аварийкой, какие то не понятные световые блики впереди или на обочине.

4. Рекомендация. Если навстречу вам едет «сварщик» (ксенонщик, диодщик) и слепит вас. Не смотрите ему в фары, хотя по себе знаю как трудно. Контролируйте его боковым зрением, но взгляд переведите на свою полосу, ближе к обочине.

5. Рекомендация. Внимательно следите за дорожными знаками. Ночью особенно опасно пропустить знак «крутой поворот» или «крутые повороты». А еще знаки «Крутой подъем» и «Крутой спуск» — когда вас может внезапно ослепить водитель «выпрыгнувший» из-за бугра.

6. Ошибка. Ехать по дороге без разметки с высокой скоростью. Вы можете «хватануть» обочину и вашу машину может развернуть на дороге.

7. Рекомендация. Увеличивайте дистанцию в ночное время и внимательно смотрите за скоростью переднего автомобиля. У переднего могут не гореть стоп-сигналы и вы можете пропустить момент сближения с ним.

8. Рекомендация. Очистите вручную (качественно) лобовое стекло перед ночной поездкой. Если стекло загрязняется в пути из-за дождя, то чаще останавливайтесь и вытирайте его руками. Дворники, как правило, плохо очищают стекло. Чтобы стекло не так сильно пачкалось в дождь, не приближайтесь близко к переднему автомобилю из-под колес которого гряз летит вам в стекло. Заодно будет соблюдено и 7 правило. Заодно и разминку сделаете.

9. Ошибка. Никогда не останавливайтесь на проезжей части ночью. Это очень опасно. Если нужно остановиться и отдохнуть, то постарайтесь съехать как можно подальше от дороги. Например, сверните на какую нибудь грунтовку и отъедите от трассы метров на 50-100.

10. Рекомендация. Если все таки остановились (но только на обочине), то обязательно включите аварийку, выйдите из машины и обязательно наденьте светоотражающий жилет.

Но, повторюсь,

если у новичка есть хоть малейшая возможность отказаться от ночной поездки (в пользу дневной) на длинное расстояние, то нужно отказаться.

Берегите себя, своих пассажиров и пешеходов.

Подписывайтесь на канал и читайте другие мои статьи.

Как не уснуть за рулем, если сильно хочется спать

Каждое пятое ДТП происходит по причине засыпания водителя за рулем… Именно так вкратце можно охарактеризовать причину, по которой я уже довольно долгое время занимаюсь проблемой «сонного» вождения. На сайте www.sleepnet.ru  сну за рулем посвящен целый раздел. Пришло время украсить советами для автомобилистов и свой блог. Итак…

• Как не уснуть за рулем? Совет первый и самый главный: если вы устали, не садитесь за руль! Во время управления автомобилем сонливость возрастает многократно, так что вы рискуете стать жертвой ДТП. К сожалению, судя по количеству «сонных» аварий, люди этот совет в основном игнорируют.
• Старайтесь не планировать дальние путешествия на поздний вечер и ночь: в это время по понятным причинам вам будет очень хотеться спать. Послеобеденные часы тоже не вполне подходят для таких целей: организм человека  в промежутке с 14.00 до 16.00 «запрограммирован» на отдых и сон.
• Если о поездке известно заранее, выспитесь накануне ночью и/или днем перед тем, как ехать. Сможете выполнить этот пункт – и тогда вам вообще не придется думать, что делать, чтобы не уснуть за рулем.
• Перед долгим путешествием для бодрости можно выпить кофе, крепкого чая или энергетика. С собой их прихватить тоже неплохо, чтобы «подзаряжаться» по дороге.
• Помните детскую песенку «Мы едем, едем, едем»? Там есть такие незатейливые строчки:

Ты в дальнюю дорогу

Бери с собой друзей:

Они тебе помогут,

И с ними веселей.

Между прочим, очень ценный совет, так что приглядите себе возможного попутчика. Он сможет развлекать вас разговорами и не давать спать. А если он еще и водить умеет, то цены ему нет: по пути будете меняться, чтобы вы могли отдохнуть. Только предупредите его, в чем будет состоять его миссия. Потому что, если человек рассчитывает вздремнуть в дороге, он вам «не пара»: присутствие в автомобиле спящего, особенно на пассажирском сиденье спереди,  усугубит и вашу собственную сонливость. Пассажира для поездки не нашлось? Что ж, тогда вы сами за себя в ответе, и ваше благополучное прибытие зависит только от вас. Как говорится, «утонешь – домой не приходи!» Почитайте советы, как не уснуть за рулем — и в путь!

• Каждые 2 часа старайтесь останавливаться на 10-15 минут. Это нужно даже в том случае, если спать вы не хотите. Выйдите из машины, подвигайтесь, проветрите салон, отдохните – это придаст сил.
• Начали уставать от дороги? Тогда тем более остановитесь и дайте себе отдых. Можете сделать несколько физических упражнений (неподвижность усугубляет сонливость) или просто посидеть с закрытыми глазами.
• Вы уже давно едете, и вам это порядком надоело. Вы смотрите строго вперед, периодически зеваете, у вас слегка жжет глаза, а в голове крутится какая-нибудь глупая фраза или строчка из песни. Если это так, то риск заснуть растет с каждой минутой. Все еще размышляете, как не уснуть за рулем? Не мучайте себя: остановитесь и поспите. 20-25 минут сна будет достаточно для того, чтобы взбодриться на несколько часов. Это самый лучший способ, которым вы можете нейтрализовать сонливость.
• Если решите поспать, выпейте перед сном кофе или крепкого чая. Это не шутка. Дело в том, что кофеин начинает действовать не сразу, а спустя примерно 20 минут после приема, так что его эффект проявится как раз к тому моменту, как вы проснетесь. Это еще больше вас освежит. Кофе особенно важен, если вы думаете, как не уснуть за рулем ночью. Если остановитесь с намереньем вздремнуть всего 20 минут, ваша легкая дремота может перейти в здоровый продолжительный ночной сон. Кофе же позволит легко проснуться и продолжить путь с новыми силами.
• Чтобы вам было удобнее отдыхать на остановках, возьмите с собой подушку для шеи, повязку на глаза и пару беруш. Это позволит создать приемлемые условия для сна даже в таком необычном месте для отдыха, как личное авто.
• Следующие советы – для тех, кто хочет побороть сонливость «на ходу», не тратя время на остановки. Вы можете это сделать, слушая музыку. Говорят, незнакомые мелодии действуют более возбуждающе, чем известные композиции, но это – кому как. В любом случае, энергичная музыка позволит вам стряхнуть с себя сонливость. Не забывайте подпевать! Это еще больше вас активизирует. Если едете по пустынной трассе, можете воспользоваться этим обстоятельством на полную катушку. Орите во весь голос, устройте себе караоке, вас никто не услышит и не осудит. Ну, где еще вы бы смогли себе такое позволить, кроме как на последнем новогоднем корпоративе? Между прочим, недавно за рубежом было проведено исследование, показавшее, что слушать музыку и петь — это очень хороший и эффективный совет, как не уснуть за рулем.
• Холод бодрит – это известно всем. Во время движения открывайте окно, грызите кубики льда, брызгайте холодной водой на лицо. Только не простудитесь. Дальнобойщики, чтобы не уснуть за рулем ночью, практикуют «поцелуй снежной королевы» — несколько раз проводят льдом по внутренней поверхности губ и щек. Говорят, помогает!
• Не сосредотачивайтесь на мыслях о том, как вам хочется спать. Напротив, попытайтесь отвлечься. Перед сном принято думать о хорошем, а вы, чтобы достичь обратного эффекта, подумайте о чем-нибудь неприятном. У каждого в жизни были эпизоды, вспоминая которые, нас бросает в жар от стыда или нам хочется кого-нибудь побить. Используйте эти воспоминания в такой благой цели, как выживание на дороге.
• Чаще меняйте направление взгляда: вперед, в зеркало заднего вида, вправо, влево… Но, вместе с тем, не увлекайтесь этим слишком сильно и не забывайте следить за дорогой.
• Как не уснуть за рулем ночью? Не забывайте перекусывать по пути. Для этого особенно хорошо подойдут сладости, как источники энергии. К тому же, прием пищи – занятие, требующее определенной аккуратности и сосредоточенности. Так что, пока вы двигаете челюстями, вы точно не заснете.
• Если вы считаете себя хорошим водителем (и, самое главное, если все ваши знакомые с вами согласны), можете грызть в дороге семечки. Говорят, от сна это отвлекает просто отлично. Но и от дороги тоже, так что надо соблюдать осторожность. В качестве варианта можно использовать попкорн – по крайней мере, от него не будет такого количества кожуры по всему салону.
• Напоминайте себе о правильной посадке за рулем. Когда вы устаете, ваши плечи становятся ссутуленными, спина – согнутой, брюшной пресс – расслабленным. А когда тело находится в «позе отдыха», сонливость одолевает быстрее.
•  Недавно один знакомый водитель посвятил меня в еще один секрет поддержания бодрости во время вождения. В пути он советует много пить и терпеть нужду. Экстравагантно, конечно, но на войне все средства хороши. Так что, если вы воюете со сном, и он начинает вас побеждать, этот способ использовать тоже можно.
• В качестве средства для профилактики  засыпания можно использовать специальные антисон-приборы для водителей. Существует множество моделей таких приспособлений, но самые «ходовые» представлены в виде «наушника», браслета или кольца. Они регистрируют наклоны головы или электрическое сопротивление кожи. Как только они «считают», что человек засыпает или может заснуть, сразу же издают тревожный сигнал.

Надо сказать, это довольно неплохие устройства, но полностью доверять свою жизнь прибору, все же, не стоит. Мало ли, вдруг он случайно окажется неисправен… К тому же чувствительность таких приспособлений не всегда достаточна для того, чтобы считать их надежными. В общем, не стоит перекладывать все заботы о том, как не уснуть за рулем, на электронное устройство. Хотя, если вам приходится регулярно путешествовать на большие расстояния, заиметь себе нечто подобное будет полезно. Больше почитать про эти приборы можно здесь, а познакомиться с самой ходовой моделью — вот тут.

Выполнение советов, как не уснуть за рулем, многим помогло избежать трагедии. Возможно,  когда-нибудь они пригодятся и вам. Увы, часто бывает, что люди недостаточно серьезно относятся к засыпанию за рулем и не верят, что это может произойти и с ними. На этот счет в моей копилке поучительных историй как раз есть одна.

Несколько месяцев назад я сотрудничал с журналами для автолюбителей, где публиковал свои статьи о сонливости за рулем,  ее возможных причинах и последствиях.  Те редакторы, которых удавалось заинтересовать темой, охотно соглашались публиковать материалы. Однако с одним человеком, редактором журнала АБС-авто, мне долго не удавалось договориться. Во-первых, он разрешил опубликовать лишь небольшую заметку, а не статью, во-вторых, его не устраивало содержание… Его совсем не заинтересовала статья о том, что делать, чтобы не уснуть за рулем. В конце концов он извинился и сообщил, что руководство журнала отказалось от публикации: издание узкоспециализированное, посвящено автомобилям, а здоровье водителей – не их дело.

Я уже и забыл об этом случае, но где-то через месяц редактор снова написал мне письмо – с вестью о том, что текст был опубликован, да не на скромную заметочку, а на целый разворот. Причина перемены решения заключалась в том, что он сам заснул за рулем и в результате чуть не погиб. Для интересующихся – эта статья здесь.

Так что не зарекайтесь: пасть жертвой несвоевременного засыпания может каждый водитель. Чтобы этого не произошло с вами, помните о мерах предосторожности на дорогах. Сев в машину, думайте о том, как не уснуть за рулем и как благополучно доехать до нужного места. Даже тогда, когда вы бодры и выспались. Ведь заснуть можете не только вы, но и водитель автомобиля, мчащегося вам навстречу…

Видеозапись лекции, посвященной взаимосвязи синдрома обструктивного апноэ сна и ДТП:

Фантом в ночи

В существовании Rolls-Royce очень мало логики, это машина вопреки, если вообще Phantom можно назвать машиной, ведь с яхтой у него намного большое общего, чем с автомобилями. 

Но тем не менее он продается как автомобиль, для его управления нужно водительское удостоверение, и плавать (пока) «Фантом» не научился, поэтому мне стало интересно, а можно ли купить его для того, чтобы получать удовольствие не от самого факта владения безусловно особенной вещью, а от езды за рулем.

Скорее яхта, чем машина

Rolls-Royce стоят особняком, им не важно, сколько они продают машин, ведь количество только уменьшает их ценность. Компания не интересуется автоспортом — зачем им с кем-то гоняться, если они в собственной лиге?

Мы вряд ли когда-нибудь точно узнаем, сколько на самом деле лошадиных сил под капотом и сколько стоит та или иная машина, ведь цена у RR весьма условная и буквально может достигнуть бесконечности, если заказчик захочет и будет постоянно просить что-то в ней изменить.

Phantom вряд ли когда-либо покупали просто как автомобиль, и точно не существует ни одного гаража, в котором Rolls-Royce стоял бы в одиночестве. Нет ни одной машины, с которой вы могли бы его сравнить, ведь если вы начнете его сравнивать с Mercedes-Maybach например, то он проиграет по тем же причинам, по которым «Майбаху» проиграл бы личный самолет — тяжело соревноваться с автомобилем, когда им не являешься. Но в уровне роскоши конкурентов просто нет, как бы ни старались ребята из Штутгарта.

Одно можно сказать точно — если к нему приделать парус и прокатиться по дорогам общего пользования, никто не удивится, напротив, решат что в Гудвуде наконец-то сделали то, что давно было пора.

Только рэпперы и водители

Если верить гуглу, то за рулем Phantom, кроме водителей, конечно, ездят в основном рэпперы и баскетболисты, которым из-за высокого роста трудно комфортно расположиться в обмельчавших современных машинах.

По размерам даже короткая версия, расстилающаяся по дорогам на 5,83 метра, больше напоминает современный внедорожник, чем седан. Но так было не всегда — если вы когда-либо были хотя бы в одном моторном музее, то могли без труда заметить изменения в общей тенденции габаритов автомобилей. Конечно, всегда были и крошечные машины, и огромные пикапы, близкие по габаритам к грузовикам, но если говорить про средний размер, то за 100 лет автомобили действительно «обмельчали».

Так что это не Phantom большой, а все вокруг маленькие, но учитывая, что инфраструктура делается в угоду большинству, припарковаться на RR — настоящий квест. Однажды во время попытки въехать на паркинг ТЦ «Дух экстаза» уткнулся в шлагбаум раньше, чем водительское окно «добралось» до паркона… Пришлось выходить из машины, чтобы получить карточку для въезда, и повеселить соседей по парковке.

Представить, что владельцы Phantom вряд ли посещают подобные ТЦ, легко, но на нем нелегко передвигаться по дорогам общего пользования, хотя не сложнее, чем на том же Escalade, например.

Большой руль с тонким ободом назвать удобным сложно, а вот невероятно мягкие сиденья (и такие же коврики), больше напоминающие по посадке тот же внедорожник, чем седан, вызывали у меня определенные вопросы.

Ускорение (безусловно впечатляющие 5,3 секунды до 100 км/ч при массе 2,6 тонны) и прочие водительские качества не имеют никакого значения, на этой машине не хочется ехать быстро, на ней не хочется ехать активно, хочется просто наслаждаться ей и дорогой. Чтобы понять Phantom, нужно сесть назад, но я к такому пока не готов.

Слишком много BMW

Оказавшись под крылом BMW, компания RR выпустила Phantom 7 поколения, который хоть и был разработан в Германии и получил 12-цилиндровый двигатель немецкого производства, собирался на заводе в Гудвуде, специально построенном BMW (после «развода» RR и Bentley старый завод достался VW), и большинство его деталей были уникальными.

При создании 8 поколения BMW решили напомнить, а точнее сообщить о себе и о том, что инженеры Rolls-Royce имеют доступ ко всем передовым технологиям компании, но в этот раз складывается впечатление, что немцы настаивали на появлении той или иной фишки внутри флагмана, уж слишком много BMW внутри «Фантома».

Речь не только о технической составляющей, а о таких мелочах, как проекция на лобовое стекло или даже цифровая панель, имитирующая аналоговую, невольно задумаешься — зачем?

Поворотный селектор в интерьере RR смотрится неуклюже, хотя дизайнеры сделали все для того, чтобы максимально гармонично его туда вписать. Кнопки управления электроприводом дверей тоже спрятаны достаточно качественно.

Только лишь блок управления светом, расположенный слева от руля, напоминает о ламповом прошлом легендарной марки.

Phantom технологичнее и совершеннее предшественника — пока 8-ступенчатый автомат ZF плавно перекидывает 900 «ньютонов» крутящего момента на заднюю ось, пневматическая подвеска с электронным управлением непрерывно получает информацию с камеры, установленной на лобовом стекле, и пытается подготовиться к любой неровности, дорогу освещают лазерные фары, а если вам этого недостаточно, поможет система ночного видения.

Phantom VIII стал цифровым, получил все технологии, без которых не может обойтись современный автомобиль, но если RR строят по классическим схемам, игнорируя уменьшившиеся размеры современных автомобилей и общие тенденции, зачем было нашпиговывать его таким количеством электроники, если владелец вряд ли когда-либо сядет за руль? Непонятно, в какую сторону эти изменения скажутся на ценности автомобиля в будущем. Будет ли он таким же артефактом, как и предыдущие 7 поколений, или же запомнится как попытка идти на поводу у времени — мы узнаем в ближайшем будущем. 

 

Что нужно и что нельзя делать для безопасного ночного вождения

Ездить ночью гораздо опаснее, чем днем. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, вероятность попасть в аварию со смертельным исходом ночью в три раза выше, чем днем.

Частично этот повышенный риск связан с преобладанием пьяных водителей и повышенной утомляемостью водителей в вечерние часы. Но также нельзя отрицать, что ночью ваша видимость снижается таким образом, что может сделать вещи более опасными, когда вы за рулем. Вот что вы можете сделать, чтобы лучше видеть и обезопасить себя на дороге ночью.

Борьба с бликами

Во многих современных автомобилях используются мощные газоразрядные (HID) и светодиодные (LED) фары. Эти фары эстетичны, а также обеспечивают гораздо лучшее освещение по сравнению с фарами прошлого. Однако по сравнению со старыми галогенными фарами эти более новые фары могут создавать блики, которые могут быть неудобными для встречных водителей.

Гетти Изображений

Есть два типа бликов от встречных автомобилей. Эксперты Американской оптометрической ассоциации (AOA) говорят, что исследования показали, что ксеноновые и светодиодные фары хуже, чем их галогенные аналоги, когда речь идет о так называемом дискомфортном ослеплении, которое заставляет вас вздрагивать и отводить взгляд. К счастью, хотя неприятные блики могут отталкивать, они не мешают вам видеть объект, находящийся впереди.

Хорошей новостью является то, что газоразрядные и светодиодные фары не намного хуже, чем галогенные фары, когда речь идет о втором типе ослепления, называемом ослеплением инвалидов. Этот тип бликов наиболее опасен, так как он может фактически заблокировать объект на дороге от взгляда водителя.

Вероятность попасть в аварию со смертельным исходом ночью в три раза выше, чем днем.

Независимо от того, какой тип фар у встречного автомобиля, не смотрите прямо на него или его фары.Если на вас падают неприятные яркие фары, немного сбавьте скорость и сохраняйте безопасную позицию на своей полосе, не сводя глаз с разметки полосы движения или даже с края дороги, пока автомобиль не проедет. Это позволит вам быстрее восстановить полное зрение на дороге.

Чистка ветрового стекла и фар

Если на ветровом стекле есть полосы и грязь, это может ухудшить видимость в дневное время. Ночью все будет еще хуже — грязное лобовое стекло может создавать горячие точки и другие визуальные искажения, из-за которых вам будет труднее увидеть визуальные подсказки, необходимые для того, чтобы не сбиться с курса.

Держите лобовое стекло в чистоте. Осмотрите его, если необходимо, прежде чем отправиться в путь; это сделает ваше ночное путешествие менее напряженным. Также важно проявлять любовь к своим фарам. Дальность и яркость ваших фар могут уменьшиться, если они покрыты льдом, снегом или грязью. Убедитесь, что они также чистые и чистые.

Восстановить туманные фары

Очевидно, что помутневшие, пожелтевшие линзы фар не улучшают внешний вид вашего автомобиля.Это обесцвечивание вызвано длительным повреждением солнечным светом пластикового покрытия фары, поэтому такое изменение редко можно увидеть на новых автомобилях.

Но вы можете не осознавать, что мутные фары также могут представлять серьезную проблему для безопасности. Согласно исследованию AAA, сильно пожелтевшие фары излучают всего 20 процентов света, обеспечиваемого новыми. Такой низкий уровень освещения серьезно снижает способность видеть вперед на темной дороге или на плохо освещенной улице. Ухудшение ночного зрения означает снижение безопасности при вождении в ночное время.

Автомобиль и водитель

Если пластиковые линзы фар пожелтели до такой степени, что лампочки плохо видны, пришло время восстановить или заменить фары. В магазинах автозапчастей есть комплекты для восстановления фар, которые работают относительно хорошо. (Конечно, как и любой другой продукт, вы можете найти их в Интернете.) Но если вы хотите получить максимальное улучшение мощности освещения, AAA рекомендует пропустить восстановление и выбрать замену фар — если вы можете себе это позволить, то есть.Некоторые из сегодняшних фар в сборе довольно дороги.

Направление фар

Фары автомобиля со временем могут смещаться. Авария является наиболее очевидным виновником, и даже незначительная авария может достаточно настроить фары, чтобы повлиять на то, куда направлен свет. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля может содержать указания о том, как правильно направить фары вашего автомобиля. С этой задачей также может справиться магазин или дилер.

Освещение салона

Подсветка комбинации приборов и любого другого внутреннего освещения должна быть приглушенной.Если в салоне вашего автомобиля много яркого света, ваши зрачки сужаются, как в солнечный день, из-за чего становится намного труднее видеть темную дорогу впереди. Вы когда-нибудь включали подсветку карты, когда ехали ночью, и обнаруживали, что гораздо труднее увидеть, что впереди? Аналогичный эффект имеет слишком яркое освещение салона.

Яркий свет информационно-развлекательного экрана может затруднить обзор дороги.

Гетти Изображений

Это вдвойне важно сейчас, когда многие новые автомобили оснащены большими ярко освещенными информационно-развлекательными экранами.Не всегда очевидно, как затемнить эти экраны — у многих есть ночной режим — поэтому обратитесь к руководству пользователя, если у вас возникли проблемы с уменьшением светоотдачи экрана. Уменьшите яркость этих ламп и комбинации приборов, чтобы уменьшить блики, и в то же время убедитесь, что необходимая вам информация по-прежнему легко читается ночью.

Цвет линз для очков

Некоторые производители очков предлагают очки, которые, как они утверждают, помогают водителям лучше видеть ночью. Обычно они имеют желтые или янтарные линзы.По словам оптометристов AOA, эти очки — и все очки с цветными линзами — плохая идея для ночного вождения.

Хотя очки с цветными линзами могут сделать вещи ярче, их оттенок фактически блокирует свет в определенных ситуациях. Цветные линзы могут мешать видеть дорожные знаки и сигналы светофора. Они также могут затруднить наблюдение за пешеходами или плохо освещенными объектами.

Покрытие линз очков

Гетти Изображений

Если вы пользуетесь очками, отпускаемыми по рецепту, обязательно надевайте на ночь только прозрачные линзы.Тем не менее, отражения от приборной панели, а также от фар встречных автомобилей могут мешать четко видеть. AOA рекомендует убедиться, что линзы ваших очков имеют просветляющее покрытие. Это покрытие значительно облегчает видимость при вождении в ночное время.

Средства для ухода за глазами

Если вашим глазам не хватает влаги, блики, которые вы видите ночью, будут казаться хуже. Чтобы глаза не пересыхали, направляйте вентиляционные отверстия автомобиля в сторону от лица.Кроме того, и это может показаться забавным, но обязательно регулярно моргайте. Легко забыть моргать, если вы упрямо сосредоточены на вождении, например, когда пробиваетесь по темной дороге или шоссе в снежную или дождливую ночь. Держите глаза увлажненными, регулярно моргая, особенно если вы носите контактные линзы.

Что делать, если вы страдаете от симптомов сухости глаз? Это распространенная проблема, особенно у пожилых людей. Если вы боретесь с этой проблемой, рекомендуется побаловать себя смазывающими глазными каплями перед тем, как отправиться в ночное путешествие; имейте небольшую бутылку в перчаточном ящике, которую вы можете вытащить и использовать.

Если после выполнения этих советов вам по-прежнему трудно справиться с бликами в ночное время или плохо освещенными объектами на дороге, это может указывать на то, что у вас развилась катаракта или проблемы с контактными линзами. Посетите офтальмолога для осмотра. От этого может зависеть ваша безопасность за рулем.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Правильная обувь для вождения для гонок, туринга или просто бега

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как оставаться в безопасности во время ночного вождения: 5 важных советов

Многие автомобилисты жалуются на то, что чувствуют себя менее уверенно во время ночного вождения, даже те, у кого нет проблем со зрением, таких как куриная слепота .Сочетайте плохую видимость с любым другим фактором, таким как плохие погодные условия или усталость, и это может увеличить вовлеченный фактор риска. Поскольку новым водителям может не хватать опыта вождения в ночное время, не говоря уже об уверенности в себе, рекомендуется помнить о некоторых советах, когда речь идет о безопасности и вождении в ночное время. Некоторые отчеты указывают на то, что количество смертельных случаев, связанных с дорожным движением, в темное, ночное время в три раза выше!

1

Используйте эти фары!

На самом деле неплохо бы привыкнуть чаще включать фары , чем не .По крайней мере, вы должны включить фары примерно за час до заката . Это облегчает вам наблюдение за закатом, но также делает вас более заметным для других водителей. Конечно, во время плохой погоды рассмотрите возможность использования фонарей независимо от времени суток. Грозы, например, могут принести темные облака, которые делают небо почти таким же темным, как ночь.

Вы должны быть достаточно вежливы, чтобы другим было легче вас увидеть. Если это даже сомнительно, почему бы не использовать свои огни? Это не может причинить никакого вреда, если только вы не используете дальний свет и не мешаете водителям, с которыми вы делите дорогу, видеть что-либо.

2

Отстань!

Хотя никогда не следует слишком близко следовать , этой вредной привычки следует избегать в темное время суток и в плохую погоду. Есть несколько причин, по которым это ужасное правило нельзя нарушать во время ночного вождения. Во-первых, вы заставляете другого водителя нервничать, что повышает вероятность того, что он или она плохо отреагирует на что-то на дороге и вызовет аварию. Кроме того, чем ближе ваши фары, тем ярче они кажутся и больше отвлекают внимание.Опять же, это заставляет водителя впереди вас нервничать, а также может ограничить его или ее видимость и в конечном итоге вызвать проблемы.

Еще одна причина, по которой вам следует попытаться увеличить дистанцию ​​между вами и впереди идущим автомобилем, заключается в том, что в темное, ночное время ваша видимость перед впереди идущим автомобилем уменьшается. В течение дня вы можете видеть и, следовательно, лучше реагировать на вещи, которые могут быть проблемой впереди на дороге или в стороне. С ограниченным расстоянием видимости вы настраиваете себя на проблемы.

Вот подробное руководство по соблюдению надлежащей дистанции во время вождения:

Отъезжать от чужого заднего бампера также означает регулировать скорость. Поскольку вам следует подумать о том, чтобы двигаться с более низкой скоростью в вечерние часы, а не в дневное время, снижение скорости позволит вам контролировать это. Если применимо, используйте круиз-контроль, чтобы не превышать установленную скорость.

3

Держите глаза в движении и будьте начеку!

Лучший способ избежать инцидента ночью — следить за огнями и движением и постоянно проверять зеркала .Следить за фарами других автомобилей так же важно, как и замечать другие вещи, например автомобили без фар. Ночью труднее увидеть животных на обочине дороги, детей, все еще играющих на улице, или мусор, который уже может присутствовать или стать проблемой.

Будьте бдительны, регулярно проверяйте зеркала, чтобы быть в курсе того, что происходит вокруг вас. Это также означает быть на вершине своей игры по навыкам безопасного вождения . Иногда, особенно ночью, нужно больше следить за ошибками других водителей, чем беспокоиться о своих собственных.Тем не менее, также убедитесь, что вы держите свои зеркала в чистоте и направляете их в направлении, которое облегчит вам обзор, но также, если возможно, уменьшит блики.

4

Все дело в фарах!

Поддержание чистоты фар, направленных в правильном направлении и включенных, является ключом к безопасному вождению в ночное время. Одна большая ошибка, которую совершают люди, — это слишком долгое вождение с одной горящей фарой. Прежде всего, это, очевидно, снижает вашу видимость.Во-вторых, есть шанс, что другой сгорит, и вы останетесь ночью с неработающими фарами. Мало того, что это принесет вам штраф от полиции, это будет одна из самых опасных вещей, которые вы можете сделать.

Остерегайтесь затуманенных или мутных фар, для которых требуются специальные комплекты для восстановления линз фар (Дэйв Лингер)

Кроме того, следите за тем, чтобы свет был направлен в правильном направлении. В некоторых штатах проводятся проверки, и сейчас самое время заменить лампочки, прежде чем ждать, пока они перегорят, а также обратиться к профессионалу, который поможет правильно настроить лампы.

5

Не спать!

Хотя многие водители на самом деле предпочитают ночное вождение, когда речь идет о поездках или других дальних поездках по дороге, потому что летом прохладнее и на дорогах меньше людей, это может быть более опасно. Потому что ваше тело, для большинства людей, привыкло спать с наступлением темноты, отправляясь в путешествие с часами вождения вместо сна вперед, и может быть сложно заставить ваше тело согласиться на это. Так что помните об этом и планируйте соответственно.

Во-первых, все равно уходите как можно раньше. Отправляйтесь в путь после того, как в пять часов в час пик движение проясняется, и это, как правило, хорошее время для старта. Многим людям начинать, когда еще светло, а затем переходить к закату и темноте, помогает телу, разуму и глазам приспособиться. С другой стороны, некоторых переход утомляет сильнее. В этом случае уход, как только стемнеет, может быть тем, что вам нужно. Узнайте, какой вы ночной водитель, и планируйте соответственно.

Остерегайтесь затуманенных или мутных фар, для которых требуются специальные комплекты для восстановления линз фар (Garrett)

Остальное в основном зависит от здравого смысла.Другие простые советы, о которых следует помнить:

• Следите за собой и не ждите, пока пару раз поймаете себя на том, что засыпаете, чтобы решить что-то с этим сделать.
• Иногда достаточно просто выйти из машины, чтобы немного размяться и подышать свежим воздухом.
• В других случаях вам может понадобиться кофе или просто получить удовольствие и второе дыхание от людей и огней круглосуточного магазина.
• Делать прыжки на домкратах.
• Пой в машине.
• Опустите окна.
• И знайте, когда нужно расслабиться и остановиться в безопасной зоне отдыха или снять номер в отеле и хорошенько выспаться.

Почему я не вижу ночью за рулем?

Риск ночного вождения, связанный со зрением

Проблемы со зрением в ночное время широко распространены во всем мире. Из 34 миллионов водителей в Соединенном Королевстве 17 миллионов плохо видят ночью, и, как сообщается, смертность от несчастных случаев ночью в три раза выше, чем днем.

Одно исследование показало, что более 60 % дорожно-транспортных происшествий в Индии происходят в ночное время из-за таких факторов, как зрительная усталость и работоспособность водителя, а также плохая видимость в целом.

В Южной Корее смертность в ночных авариях составляет 53,38%. На статистику влияет снижение качества видимости, с которым сталкиваются водители в темное время суток.

Блики от фар

Одной из наиболее важных причин, по которой водители плохо видят ночью, является свет от встречного транспорта.

Фары, дальний свет и противотуманные фары предназначены для того, чтобы помочь водителям видеть в ночное время, но они также могут оказывать неблагоприятное воздействие. Яркий свет может отвлекать, раздражать и сокращать время вашей реакции. Итак, что вы можете с этим поделать?

Если вы носите очки, один из лучших способов улучшить свое ночное зрение — выбрать раствор для линз с антибликовым или антибликовым (AR) покрытием. Это уникальное усовершенствование линз может уменьшить блики, испускаемые встречными фарами, отражениями уличных знаков и другим надоедливым светом.Линзы с антибликовым покрытием могут улучшить зрительный комфорт и четкость, улучшая зрение и делая вождение в ночное время более безопасным.

Трудно видеть приборную панель (пресбиопия)

Проблемы с просмотром приборной панели, центральной консоли, GPS и других мелких функций в автомобиле могут быть признаком пресбиопии, если вам больше 40 лет. По оценкам, около 1,8 миллиарда человек во всем мире есть пресбиопия, и многие из этих случаев не лечатся.

Неспособность видеть объекты вблизи может быть опасна для ночного вождения, поскольку может помешать вам контролировать безопасную скорость на одометре, прокладывать маршруты по GPS или даже следить за тем, чтобы ваши фары работали правильно.Очки могут быть всем, что вам нужно, чтобы решить эту проблему.

Пресбиопия с возрастом влияет на зрение и затрудняет фокусировку на близких объектах. Если вы испытываете нечеткость или если прошло некоторое время с момента вашего последнего осмотра глаз, возможно, пришло время записаться на прием к вашему офтальмологу.

Размытые дорожные знаки и отдаленные объекты (миопия)

Близорукость, или близорукость, является еще одним значительным риском вождения в ночное время, если его не исправить.Близорукость мешает видеть объекты, находящиеся далеко, например, дорожные знаки, мусор, велосипедистов и пешеходов.

Опасности на дороге еще труднее обнаружить ночью, когда видимость ограничена, а свет ограничен. Больше света отражается от дорожных знаков, что делает их еще более трудными для чтения, других участников дорожного движения труднее увидеть, включая транспортные средства и пешеходов, а животные с большей вероятностью выбегут на дорогу, когда стемнеет. Невозможность видеть такие объекты опасна для вас и всех остальных на дороге.

По оценкам, близорукость затрагивает 1,89 миллиарда человек во всем мире. Если вы заметили изменение своей способности видеть удаленные объекты во время вождения (днем или ночью), вам может потребоваться обновить рецепт для зрения. Быстрая проверка зрения у вашего офтальмолога сможет определить это.

Полосатый или размытый свет (астигматизм)

Астигматизм означает, что ваш глаз обычно имеет форму мяча для регби, а не футбольного мяча, что изменяет способ фокусировки света. На самом деле свет фокусируется более чем в одном месте, что может привести к размытости.

Когда дело доходит до ночного вождения, астигматизм также может повлиять на то, как вы видите свет, например автомобильные фары и уличные фонари. Вы, вероятно, столкнетесь с усилением бликов, ореолов или полос вокруг источников света, что может быть сложно и, вероятно, заставит вас щуриться, чтобы лучше сфокусироваться. Это может быть хуже ночью, когда на приборной панели и других водителях больше света.

Ношение правильных линз может помочь смягчить последствия этого, поскольку линзы могут помочь правильно сфокусировать свет на сетчатке.Обычное обследование глаз может определить, есть ли у вас астигматизм, и ваш окулист может назначить корректирующие линзы, чтобы компенсировать неправильную форму вашего глаза. К сожалению, астигматизм не лечится сам по себе, и, скорее всего, вам придется носить очки, чтобы исправить астигматизм.

Куриная слепота (никталопия)

Куриная слепота, или никталопия, относится к плохому зрению, возникающему при тусклом свете или в темноте. Подобно пресбиопии и миопии, куриная слепота может представлять опасность для вождения в ночное время, поскольку она ограничивает зрительные возможности пострадавшего водителя.

Это заболевание может быть вызвано катарактой, глаукомой, близорукостью и другими нарушениями зрения. В некоторых случаях очки могут лечить ночную слепоту, но в конечном итоге лечение зависит от основной причины.

Вождение в темных условиях может быть трудным для начала, а куриная слепота может сделать его по-настоящему опасным. Если вы испытываете симптомы никталопии (ореолы или блики вокруг источников света, проблемы с видением удаленных объектов, нечеткость зрения, чувствительность к свету и т. д.), обратитесь к офтальмологу.

Советы по безопасности при вождении в ночное время

Каждый раз, когда вы садитесь за руль, следует принимать меры по обеспечению безопасности автомобиля и личной безопасности, но особенно при вождении в ночное время. По данным Федерального управления безопасности автомобильных перевозчиков, 23% всех аварий с травмами и 37% всех аварий со смертельным исходом в Соединенных Штатах в 2016 году произошли между 18:00 и 18:00. и 6:00

Международная автомобильная федерация (FIA) разработала «Золотые правила безопасности дорожного движения» в качестве руководства для водителей, чтобы обеспечить безопасность себя и других участников дорожного движения в пути.Для начала:  Регулярно проверяйте зрение , защищайте глаза от бликов и всегда носите очки в дороге. FIA также рекомендует автомобилистам:

• Всегда быть внимательным
• Соблюдать ограничение скорости
• Пристегиваться
• Использовать детское кресло безопасности
• Проверять шины
• Не писать текстовые сообщения и не ездить
• Наденьте шлем
• Остановитесь, когда они устанут
• Остерегайтесь пешеходов, особенно детей
• Притормозите для детей
• Никогда не садитесь за руль в нетрезвом виде

Как улучшить зрение ночью при вождении

9

8

9 вы улучшаете свое зрение в ночное время? Помимо приведенных выше советов, ваше зрение должно быть максимально четким.

Многие проблемы со зрением, которые ослабляют ваше зрение, когда вы едете ночью, можно решить с помощью корректирующих очков или контактных линз. Ваше зрение меняется с возрастом, поэтому необходимы регулярные осмотры глаз. Возможно, вам придется обновить свой рецепт, чтобы более безопасно и эффективно управлять автомобилем в ночное время.

Если вы подозреваете, что у вас проблемы со зрением, напрямую влияющие на вашу способность управлять автомобилем ночью, как можно скорее обратитесь к своему окулисту.

Уменьшение бликов в ночное время

Иногда вы все еще можете бороться с отражениями на линзах в ночное время, которые могут раздражать и делать вождение в ночное время неудобным.Вы можете исправить это, добавив на линзы покрытие для линз, которое может помочь удалить отражения и уменьшить блики.

Crizal Drive специально разработан, чтобы помочь вам чувствовать себя более комфортно за рулем, удаляя до 90% отражений. Более того, Crizal Drive также может помочь защитить ваши линзы от царапин, пятен и пыли, а также предлагает рейтинг E-SPF 25. Это поможет вам наслаждаться прозрачными линзами с дополнительной защитой от ультрафиолета, находясь вне дома.

Где купить линзы для ночного вождения?

Линзы для ночного вождения могут быть очень полезными и могут помочь решить ряд проблем со зрением, не говоря уже о том, чтобы чувствовать себя более уверенно и комфортно на дороге.Правильные линзы для ночного вождения могут вернуть вам некоторую независимость, которая для многих может изменить жизнь.

Вы можете найти местного продавца оптики Essilor, который подскажет, какая пара линз подходит для ваших индивидуальных потребностей. Ваш офтальмолог может предоставить необходимые услуги по уходу за глазами с использованием новейших технологий и типов линз, включая варифокальные, однофокальные линзы и линзы с покрытием. Воспользуйтесь нашим онлайн-поиском оптики, чтобы начать поиск.

Что нужно сделать, чтобы сделать вождение ночью более безопасным

 

 
От восхода до заката водители имеют огромное преимущество на солнце.Хотя это легко принять как должное, солнце значительно облегчает нам зрение. Как только стемнеет, вождение становится совершенно новой игрой в мяч. Вождение намного сложнее после захода солнца. Вождение в ночное время представляет совершенно новый набор обстоятельств для любого водителя. Темнота сама по себе опасна. Даже люди с самым лучшим зрением не могут так хорошо видеть ночью.

Начнем с того, что ваше поле зрения меньше, вы фактически видите меньше пространства, объекты не такие четкие, вы не можете видеть провалы и подъемы, и вам труднее различать цвета.Человек с отличным зрением все равно должен помнить о том, что нужно замедляться и осознавать все опасности, которые могут возникнуть ночью. Вы можете видеть только настолько далеко вперед, насколько светят ваши фары. Это мешает видеть пешеходов, велосипедистов, животных и препятствия на дороге, поэтому двигайтесь достаточно медленно, чтобы вы могли остановиться в пределах расстояния, освещенного вашими фарами.

Если это безопасно, используйте дальний свет на открытых дорогах, но всегда знайте, когда переключиться на ближний свет. Если вы приближаетесь к другой машине сзади или встречаете встречную машину, то переключайтесь на ближний свет.Дальний свет ослепляет других водителей и повышает вероятность аварии. Чтобы не ослепнуть, не смотрите прямо на встречные фары. Вместо этого посмотрите на правый край своей полосы и наблюдайте за приближающейся машиной краем глаза.

Еще пара кратких замечаний: никогда не ездите с включенными только габаритными огнями. Габаритные огни предназначены для парковки и не заменяют фары. И держите лобовое стекло и фары чистыми. Они могут очень быстро испачкаться.Это легко сделать, быстро протрите их на заправке. Это помогает уменьшить блики и помогает свету светить ярче и в целом помогает вам лучше видеть ночью.
 

Семь советов, как сделать ночное вождение проще и безопаснее

Поскольку дни становятся короче, мы начинаем делать намного больше вещей в темноте. Выгуливание собаки, бег или езда на велосипеде, работа во дворе в последнюю минуту и ​​вождение автомобиля — это лишь некоторые из них.

По стране почти половина всех смертей за рулем происходит ночью, что в три раза больше, чем днем.

Мои родители уже много лет не любят ездить ночью. Когда я растила свою собственную семью, я никогда не понимала, в чем тут дело, потому что привыкла возить своих детей днем ​​и ночью. Вы прыгаете в машину, пристегиваете ремень безопасности, включаете фары, и если мне повезет, я смогу слушать музыку, которая мне нравится.

Недавно мне исполнилось 45 лет, и у меня изменилось зрение. Я перешел от идеального зрения к тому, чтобы держать пару читеров в машине и тумбочке, а также пару переходных очков на работе.Несколько пар очков — не лучший подарок на день рождения.

Сегодня я понимаю, почему мои родители не любят ночное вождение. К сожалению, с возрастом наше зрение меняется. Периферийное зрение, восприятие глубины и способность видеть цвета ухудшаются в условиях низкой освещенности.

Приближаясь к темным месяцам года, вот несколько советов, которые могут помочь вам при вождении в темное время суток:

1. Посетите офтальмолога. Годами я откладывал визит к врачу. Я просто продолжал держать вещи на расстоянии вытянутой руки, чтобы читать.Наконец, мне это надоело, и как я уже говорил, у меня везде очки.

Наша способность видеть ночью меняется с возрастом. В 45 лет мне нужно в четыре раза больше света, чтобы вести машину ночью, чем когда мне было 19. В 55 лет мне требуется в восемь раз больше времени, чтобы оправиться от яркого света, чем в 16 лет. Начните добавлять к этому катаракту и дегенеративные заболевания глаз, и ночное вождение становится очень трудным.

В ближайшие несколько месяцев я, наверное, закажу очки только для ночного вождения.Мой врач сказал мне, что моя способность видеть на расстоянии не так хороша, как я думаю. Добавление антибликового покрытия на линзу, которое помогает уменьшить блики, может улучшить мое зрение.

2. Затемните приборную панель. Недавно я ездил на служебной машине на конференцию. Из-за раннего утреннего старта я путешествовал накануне вечером. Приборная панель была настолько яркой, что было трудно что-то разглядеть, поэтому мне пришлось использовать диммер. До этого момента я никогда не использовал диммер. Проведя небольшое исследование, я узнал, что яркая приборная панель может мешать вашему обзору вперед.Попробуйте отрегулировать подсветку приборной панели, когда в следующий раз будете ехать ночью.

3. Не смотрите на встречные фары. При приближении встречного транспорта его может быть очень трудно увидеть. Вместо того, чтобы смотреть на фары, чтобы увидеть, горят ли яркие лучи, посмотрите вправо. Хотя это может быть немного сложно, это может сократить время, необходимое вашим глазам, чтобы оправиться от яркого света. Если вы не можете безопасно отвести взгляд, не смотрите.

4. Снизьте скорость. Ночью важно снизить скорость.Чрезмерное вождение с включенными фарами может еще больше затруднить обзор того, что находится впереди вас. Кроме того, поскольку в это время года олени становятся более активными, снижение скорости может помочь вам обнаружить их и избежать столкновения.

5. Убедитесь, что ваши фары отрегулированы. Если вы чувствуете, что ваши фары плохо освещают дорогу, обратитесь к местному механику. Возможно, им может потребоваться регулировка. Я отрегулировал фары моей дочери, и она сказала мне, что это имеет большое значение.

6. Дождь, дождик, уходи. Я думаю, что вождение ночью в дождь ужасно. Мне очень трудно увидеть дорожную разметку, будь то на освещенном шоссе или на темной проселочной дороге. Убедитесь, что щетки стеклоочистителя находятся в хорошем рабочем состоянии, а ветровое стекло чистое. Чтобы помочь с этим, я недавно купил Rain-X. Это помогает отталкивать воду на лобовом стекле.

7. Очистите внутреннюю поверхность ветрового стекла. Одной из моих любимых проблем является дымка, которая скапливается на внутренней стороне моего ветрового стекла.Обычно я не замечаю этого, пока не поеду ночью. Регулярная очистка внутренней поверхности ветрового стекла может помочь уменьшить ночные блики.

Для получения дополнительной информации перейдите по ссылкам ниже.

Физические изменения у пожилых водителей, которые могут повлиять на навыки вождения

Десять советов по вождению, которые помогут вам насладиться праздником Дня Благодарения

Больше никаких ошибок при замене дворников

6 советов по вождению в этом зимнем сезоне

Есть ли у вас какие-либо советы или информация вы хотели бы поделиться? Я хотел бы услышать их; пожалуйста, поделитесь ими в поле ниже.

Источники
http://wisconsindot.gov/Pages/safety/education/older-drv/physical.aspx
http://www.nsc.org/learn/safety-knowledge/Pages/news-and-resources-driving -at-night.aspx
http://www.forbes.com/2009/01/21/car-accident-times-forbeslife-cx_he_0121driving.html

Как пожилые водители могут улучшить свое вождение в ночное время

Автор Шон МакКинни, обзор Гэри Хейтинга, OD

Если вы пожилой водитель, что вы можете сделать, чтобы обезопасить себя и близких на дороге ночью? Во-первых, оцените свою способность безопасно управлять автомобилем.

Также выполните следующие действия:

• Обязательно посещайте офтальмолога не реже одного раза в два года или даже чаще, если у вас серьезное заболевание глаз или жалобы на зрение. Сообщите своему окулисту о любых проблемах, с которыми вы сталкиваетесь в дороге ночью, чтобы вы могли пройти специализированное обследование, такое как оценка вашего поля зрения или контрастной чувствительности.

• Если у вас диабет, обследуйте глаза не реже одного раза в год и строго следуйте рекомендациям своего врача относительно диеты, контроля уровня сахара в крови, инсулина и ухода за собой, чтобы снизить риск диабетической ретинопатии, которая может прогрессировать до ухудшения зрения. потери без предупреждения.

• Немедленно обратитесь за медицинской помощью при обнаружении симптомов заболеваний глаз, угрожающих зрению. Помните, что многие симптомы проблем со зрением проявляются на поздних стадиях болезни, поэтому ваша срочная реакция чрезвычайно важна.

• Если вам показана операция по удалению катаракты, попросите своего хирурга заменить ваши помутневшие естественные хрусталики асферическими интраокулярными линзами. Эти искусственные линзы разработаны для обеспечения лучшей контрастной чувствительности и более четкого зрения, чем это было бы возможно при имплантации традиционных сферических интраокулярных линз.

• Будьте особенно осторожны при приближении к перекресткам, где происходит 40 процентов фатальных столкновений с участием пожилых автомобилистов, согласно исследованию Страхового института дорожной безопасности. Наиболее распространенной причиной этих аварий была неспособность уступить дорогу, особенно при повороте налево.

Также подумайте о том, чтобы передать эти рекомендации близкому человеку, который проявляет признаки необходимости в дополнительной помощи.

СМ. СВЯЗАННЫЕ: Важность здорового зрения для безопасности дорожного движения

Советы экспертов по безопасному вождению

Следующие советы по безопасному вождению были подготовлены Национальным институтом старения, США.S. Национальные институты здоровья:

Сведите к минимуму риски вождения в ночное время по мере того, как вы становитесь старше, планируя свои поездки перед выходом из дома. Езжайте только по знакомым улицам и избегайте темных неосвещенных дорог. Ограничьте свои поездки местами, до которых легко добраться и которые находятся недалеко от дома. Избегайте опасных мест, таких как пандусы и левые повороты.

Запланируйте дополнительное время вождения , если условия плохие, и не садитесь за руль, если вы в стрессе или устали. Сосредоточьтесь только на вождении, избегая отвлекающих факторов.

Всегда ведите машину осторожно. Между вами и автомобилем впереди вас должно быть не менее двух длин автомобиля, а в плохую погоду или при быстрой езде — еще больше.

Держите окна чистыми и управляйте автомобилем с такими функциями, которые делают вождение более безопасным, такими как гидроусилитель руля, тормоза с усилителем, автоматическая коробка передач и большие зеркала.

Поддерживайте свой автомобиль в хорошем состоянии , поддерживая в чистоте стеклоочистители и чистые, выровненные фары. Подумайте о ручном управлении педалью газа и тормозами, если у вас есть проблемы с ногами.

Продлевайте свои навыки в классе вождения каждые несколько лет. Некоторые компании по страхованию автомобилей снизят ваш счет за прохождение такого курса.

ЧИТАТЬ СЛЕДУЮЩИЙ: Вождение в тумане

Страница опубликована в феврале 2019 года

Страница обновлена ​​в январе 2022 г.

Опасно ли ездить поздно ночью? (Ответы на все вопросы)

Вождение в ночное время опаснее, чем вождение в дневное время.По данным NHTSA, у вас в три раза больше шансов попасть в автомобильную аварию со смертельным исходом ночью. 37 процентов смертельных случаев, происходящих при вождении в темное время суток, связаны с превышением скорости, поэтому убедитесь, что вы всегда соблюдаете ограничение скорости, чтобы снизить риск аварии.

Почему ночью водить машину опаснее?

Ездить ночью более опасно из-за плохой освещенности, что ухудшает видимость. Эта проблема может усугубляться бликами от яркого света.Кроме того, вы, скорее всего, устанете, что может повлиять на вашу способность реагировать так же быстро, как в дневное время. Вы также с большей вероятностью встретите кого-то за рулем в нетрезвом виде.

Вождение в ночное время затруднено?

Ехать ночью сложнее, чем днем. Это связано с тем, что вы с большей вероятностью испытываете усталость водителя, что затрудняет концентрацию на дороге. Снижение видимости из-за темноты может привести к ухудшению восприятия глубины, распознавания цветов и периферического зрения.Возможность бликов от ярких огней также затрудняет ночное вождение. При соответствующей подготовке можно снизить риски, связанные с вождением в ночное время.

Когда вы едете в темноте, вам необходимо убедиться, что ваши фары работают правильно. Это потому, что вы можете видеть только ту область, которая освещена вашими фарами плюс дополнительное освещение. Это может затруднить обнаружение приближающихся опасностей, таких как дикая природа, повреждение дороги или другие транспортные средства.

Если уровень уличного освещения плохой, это может усложнить вождение в темное время суток.

Как облегчить вождение в ночное время?

Чтобы облегчить вождение в ночное время, вы должны обеспечить себе достаточный отдых и планировать частые перерывы на остановках для отдыха во время поездки. Всегда соблюдайте ограничение скорости и ведите себя осторожно, если встретите безрассудных участников дорожного движения. Регулярно мойте ветровое стекло и при необходимости используйте дальний свет для улучшения видимости.Элементы управления приборной панели должны быть видны, но убедитесь, что освещение не отвлекает.

Убедитесь, что ваш автомобиль правильно обслуживается и обслуживается. Вы должны убедиться, что ваши фары работают правильно. Налобные фонари могут потерять свою функциональность до такой степени, что они будут обеспечивать лишь 20 процентов света, генерируемого новыми. Смещенные фары также могут ухудшить видимость во время ночного вождения, поэтому попросите механика проверить их.

У нас есть замечательная статья с изложением лучших советов по ночному вождению , которые помогут вам спланировать свое путешествие.

Медленная езда — один из лучших способов облегчить вождение в ночное время. Когда вы едете медленнее, у вас больше времени, чтобы среагировать на то, что происходит перед вами. Вполне возможно, что дикая природа может стать причиной того, что вам нужно отреагировать, медленная езда дает вам больше времени для этого.

Если вам предстоит долгая ночная поездка, почему бы не взять бесплатную пробную версию Audible Plus и не послушать аудиокнигу.

Почему мне кажется, что ночью я еду быстрее?

Причина, по которой кажется, что вы едете быстрее ночью, связана с проблемами восприятия, вызванными снижением видимости объектов, которые находятся дальше.Новые объекты, попадающие в ваше поле зрения при ночном вождении, будут ближе к автомобилю, чем наблюдаемые днем. Между наблюдением за новым объектом и прохождением мимо него проходит меньше времени, что создает ощущение, что вы двигаетесь быстрее.

Безопасно ли ездить на большие расстояния ночью?

Вождение ночью не идеально, но иногда необходимо. NHTSA рекомендует избегать вождения с полуночи до 6 утра или ближе к вечеру. Если вам нужно вести машину в эти часы, запланируйте частые короткие остановки, чтобы быть начеку.Чтобы обезопасить себя, используйте фары, чтобы вас могли видеть и вас видели. Дайте больше места впереди идущим автомобилям и не отвлекайтесь от дороги.

предметов, необходимых для безопасного вождения ночью

• Полезные закуски — Запаситесь полезными и легкими закусками. Такие продукты, как трейловая смесь, бананы, яблоки, бутерброд с арахисовым маслом, вегетарианские палочки или вяленая говядина, заряжают вас энергией, не утяжеляя вас.
• Вода- Вода лучше газированных или спортивных напитков, поскольку она увлажняет и заряжает энергией, но не содержит сахара.
• Поясничная опора — Сидеть прямо — отличный способ сохранять бдительность во время ночной поездки. Мы рекомендуем подушку для поддержки поясницы Everlasting . Эта подушка из пены с эффектом памяти предназначена для облегчения ишиаса, болей в нижней, средней и верхней части спины и поставляется с пожизненной политикой замены.
• Подушка для шеи — Поднимите голову и расслабьте мышцы спины и шеи с помощью подушки для шеи. В наши дни их можно недорого купить практически в любом месте.
• Автомобильный держатель для телефона — Если ваш телефон закреплен, вы можете пользоваться им, не отвлекаясь от дороги.Попробуйте универсальный держатель для сотового телефона VICSEED ; нам это нравится, потому что оно подходит для вашей приборной панели, лобового стекла или вентиляционного отверстия и очень прочно.
• Термос- Держите под рукой термос с горячим чаем или кофе, чтобы быстро выпить порцию кофеина.

  No related posts.