Webasto это: Вебасто для автомобиля — что это такое, какая польза и как работает

Webasto (Вебасто) — климатическое оборудование. Официальные дилеры в Москве.

Webasto – это немецкий бренд включающий в себя широкий ассортимент отопительного оборудования, кондиционеров и люков для автомобилей. Наиболее популярными в России являются предпусковые подогреватели двигателя и воздушные отопители Вебасто. Качество производимой продукции подтверждено российскими и европейскими сертификатами.

Компания «Вебасто» основана в 1901 году в Германии, с 1930-х годов вышла на рынок автомобильного оборудования. На данный момент Webasto является ведущим мировым производителем автомобильного климатического оборудования высшего класса надежности. Компания имеет представительства и дочерние компании более чем в 50 странах мира со штаб квартирой в городе Штокдорф в районе Мюнхена. Все модели предпусковых нагревателей производятся в городе Нойбранденбург, Германия.

С 1997 года компания Вебасто имеет официальное представительство в Москве, с 2000 года открыто дочернее предприятие «Вебасто Рус» с собственным сервисным центром и складом запчастей.

Представительства и официальные дилеры Webasto имеются также в большинстве субъектов Российской Федерации, отлажена схема обеспечения регионы запасными частями, комплектующими и технической поддержкой.

В ногу с прогрессом.

На протяжении всей истории компании, Вебасто предлагала самые высокотехнологичные решения оптимизации климата в автомобилях. Первые зависимые предпусковые отопители были выпущены Webasto еще в 1935 году, в 1948 был выпущен первый предпусковой нагреватель для автобусов. В конце 1960-х годов компания Вебасто разработала модельный ряд автономных предпусковых отопителей для легковых автомобилей. Современные предпусковые отопители, выпускаемые под маркой Вебасто, соответствуют всем самым жестким требованиям безопасности и качества.

Webasto — доверие автопроизводителей

Сегодня Вебасто является официальным поставщиком многих мировых автопроизводителей, подогреватели Webasto серийно устанавливаются более чем на 20 марок легковых автомобилей.

Среди основных партнеров компании такие автопроизводители как:

• Mercedes-Benz
• Audi
• Land Rover
• Volvo
• Porsche

Также Вебасто является поставщиком многих российских производителей автомобилей. Отопители серии Termo Top допущены для установки на все легковые автомобили, имеется более 1000 установочных комплектов под любые марки машин.

Как работает предпусковой подогреватель двигателя Webasto (видео)

Модельный ряд предпусковых подогревателей Webasto предусматривает широкий выбор модификаций под различные типы двигателей автомобилей и типов используемого топлива. В качестве управления системой можно использовать от простого таймера, устанавливаемого в салон автомобиля, пульта дистанционного управления до специального GSM-модуля для управления непосредственно с мобильного телефона владельца. Также, имеется возможность управлять Вебасто напрямую с некоторых моделей противоугонных систем Pandora.

Продажа отопителей может осуществляться только официальными представителями компании Webasto в России. Для установки оборудования на автомобиль нужно обращаться только в сертифицированные установочные центры. Это позволит получить качественно выполненные работы с сохранением гарантии на автомобиль и на устанавливаемое оборудование. Гарантия на все отопители — 2 года.

---

---

что это такое в машине

Вебасто — имя нарицательное. Как называют ксероксом любой аппарат для копирования независимо от изготовителя, так и вебасто для нас — любая установка для обогрева автомобильного салона. На деле Webasto — германская компания, выпускающая предпусковые обогреватели AG. Просто изделия под этим брендом настолько распространены, что производитель является едва ли не монополистом.

Что такое вебасто в автомобиле

Webasto — подогреватель, начинающий работать еще до запуска двигателя. Он является портативным прибором c небольшими габаритами, который стоит в двигательном отсеке машины. Теплообменник монтирован в охлаждающую систему мотора, а питание подключено к бензобаку. На агрегате расположен подсоединенный к бортовой сети электронный модуль. Активация производится таймером или с ПДУ, входящим в каждый комплект.

Для чего нужен вебасто

Предпусковой подогреватель нужен тем, кто оставляет машину на ночь не в тепле, а на улице на морозе. Приходится прилагать усилия, чтобы очистить стекла от накопившегося на них льда, усаживаться на замерзшее сидение и пытаться запустить двигатель. Во избежание таких неприятностей разработали автономный отопитель.

Время активации системы устанавливается на таймере заранее. Можно запустить обогреватель с пульта дистанционного управления или даже с мобильного телефона, используя приложение. Уже через полчаса салон машины будет полностью прогрет, и проблем с запуском двигателя не возникнет.

Устройство вебасто

Конструкция Webasto проста, именно поэтому устройство надежно и никогда не отказывает. С ним любую машину можно завести даже в сильные морозы. Устройство состоит из следующих конструктивных узлов:

1. Камера сжигания горючей смеси. Здесь происходит воспроизводство тепловой энергии от сжигаемого горючего.
2. Теплообменник. Устройство компактное. Оно совмещено с системой охлаждения силового агрегата.
3. Управляющая система автоконтроля — запускается таймером, который запрограммирован на разные режимы функционирования пультом (радиус действия — 1000 метров) или обыкновенным мобильным телефоном.

Размеры механизма — 25/17 см. Он расположен под капотом авто или в кабине. В микроавтобусах устройство размещается под сидением. Основа конструкции — теплообразующая часть.

Как работает вебасто

Существуют 2 вида обогревателей: воздушный и жидкостной. Воздушные агрегаты производят автономный нагрев автомобильного салона при выключенном двигателе, создавая внутри комфортную обстановку. Жидкостные служат для прогрева двигательной системы и моторного масла. Поддержание температуры происходит за счет прогрева жидкости в системе охлаждения. Рассмотрим принцип работы вебасто на различных видах топлива.

На дизеле

Все виды подогревателей функционируют на горючем, забираемом ими из топливного бака или бака, установленного дополнительно. Это касается как легковых, так и большегрузных дизельных автомобилей. Воздушный вариант работает как фен — только в нем стоит не электрический нагреватель, а форсунка, в которой происходит образование пламени. Солярка смешивается с воздушной массой, забор которой происходит снаружи, и воспламеняется при помощи свечи. Свечи бывают разных типов — искровые или свечи накала. Сгорание смеси происходит в камере. Подача прогретой воздушной массы в салон осуществляется при помощи вентилятора, установленного рядом с этой камерой.

Устройство жидкостного агрегата сложнее. Он присоединяется к контуру охлаждающей системы мотора. Обогреватели с встроенным насосом для подачи топлива получают горючее по автономной магистрали. Оно поступает в камеру, где происходит его выгорание.

Результат — нагрев штифтов обогревателя. При сильном нагреве активируется насос, осуществляющий циркуляцию ОЖ. Насос работает, как обычная помпа охлаждающей системы — то есть рабочая жидкость нагревается, проходя по штифтам, затем поступает в двигательную систему.

Далее происходит циркуляция подогретой жидкости по каналам охлаждения мотора и отопительному радиатору. Благодаря этому все системы двигателя прогреваются. После прогрева рабочей жидкости до 40 градусов автоматически активируется вентилятор, что приводит к прогреву салона.

Процесс автоматический — водителю нужно только задать количество циклов. Когда набирается заданная температура, система будет просто поддерживать ее, в нужное время производя отключение или включение.

На бензине

Работа бензиновых вариантов подогревателей мало чем отличается от работы дизельных. Отличия касаются только подачи горючего. На машинах с бензиновыми ДВС стоят автономные баки для топлива. Объём — от 5 до 15 литров. Именно оттуда происходит забор горючего топливным насосом для воспламенения в камере.

Вебасто: плюсы и минусы

Сначала о плюсах:

• В салоне тепло.
• Запуск устройства можно запрограммировать.
• Экономия горючего.
• На окнах не будет наледи.
• Так как мотор будет заводиться не на густом масле, аккумуляторная батарея проработает дольше.

Из минусов — высокая цена устройства (до 1 500 долларов). Другой недостаток — невозможно провести ремонт самостоятельно. Самому можно только сменить изношенные шланги.

«Автономка» очень полезна для тех, кто живет в условиях сурового климата, и для людей, оставляющих машину ночевать на улице. Устанавливать Вебасту лучше в специально оборудованных для этого мастерских.

Калильное зажигание

Многие автолюбители не знают, что такое калильное зажигание. В этой статье мы расскажем, что это за процесс, почему он возникает, опишем его признаки и методы устранения.

Коммон Рейл: принцип работы и особенности

Система Коммон Рейл имеет ряд преимуществ и недостатков. Среди главных плюсов — экономия топлива и экологичность.

Что такое трамблер в автомобиле?

За распределение зажигания и искрообразование в нужный момент в бензиновых двигателях старого поколения отвечает трамблер. Его еще называют прерыватель-распределитель зажигания.

Как быстрее прогреть автомобиль зимой

Самые оптимальные варианты наиболее эффективного прогрева автомобиля зимой

Дополнительные системы для прогрева автомобиля

Благодаря развитию современных технологий, на сегодняшний день на рынке автопринадлежностей появилось большое количество полезных приспособлений. Об одном из них и пойдет речь в этой статье. Такое устройство, как автономный автомобильный отопитель, — незаменимая вещь при эксплуатации автомобилей в

Правила эксплуатации автотранспорта с дизельным мотором зимой. Установка подогревателей. Нюансы эксплуатации.

В морозные дни зимы владельцы автотранспорта на дизельном топливе могут столкнуться с проблемами при эксплуатации. Остатки летнего горючего или резкое понижение окружающей температуры могут стать серьезной проблемой. Автомашина при этом запросто может не завестись из-за застывания энергоносителя.

Отечественные климатические условия, характеризующиеся значительным периодом с отрицательными температурами воздуха, заставили многих автолюбителей установить так называемое Вебасто (Webasto) или предпусковой подогреватель двигателя, кузова и салона машины. Этот достаточно простой прибор, название которого уже стало нарицательным (по первому и наиболее известному у нас производителю), легко размещается в подкапотном пространстве и не требует значительного расхода горючего при работе. А польза от него несоизмерима, ведь с его установкой удается не только обеспечить комфортные условия перед зимней поездкой, но и существенно сократить нагрузку на двигатель и увеличить его рабочий ресурс.

В данной статье мы расскажем о том, что такое Вебасто, как оно работает и как используется автолюбителями.

Внутреннее устройство и назначение Вебасто

Внутреннее устройство одной из моделей предпускового обогревателя Webasto

Вебасто имеет довольно простую конструкцию, поэтому он отличается надежностью и безотказностью. При этом он способен подготовить автомобиль к штатному запуску даже в 30-ти градусные морозы.

Прибор состоит из следующих конструктивных узлов:

• Камера сгорания, позволяющая получить тепловую энергию при сжигании стандартного топлива, используемого в автомобиле.
• Компактный теплообменник, соединенный с системой охлаждения двигателя.
• Аппаратура автоматического контроля и управления. Существует возможность запуска при помощи специального таймера, программируемого на различные режимы работы, или пульта дистанционного управления (радиус действия до 1 километра). В последнее время стало можно управлять прибором при помощи простого мобильного телефона с GSM-модулем.

Основное назначение вебасто — прогрев систем двигателя до оптимальной для запуска температуры. Помимо этого, устройство обеспечивает создание в салоне комфортной температуры, а также таяние снега со стекол автомобиля.

Как работает Вебасто и другие предпусковые обогреватели

Обогрев двигателя и салона при помощи Webasto

После установки прибора, он подключается к топливной сети автомобиля, системам электроснабжения, охлаждения двигателя, обогрева салона. Работа Вебасто строится следующим образом.

• При поступлении управляющего сигнала, начинается подача топлива в камеру сгорания.
• При его сжигании образуется тепловая энергия (стандартная мощность прибора 3-5 кВт в зависимости от модели), благодаря которой нагревается антифриз, циркулирующий в системе.
• При помощи циркуляционного насоса обеспечивается движение антифриза по малому контуру системы охлаждения (теплообменник вебасто, радиатор автомобиля, двигатель). Через 15-30 минут после запуска оборудования в работу температура силового агрегата достигает нормативной, что позволяет обеспечить запуск с минимальными нагрузками даже в сильные морозы.
• Подогретый теплоноситель начинает циркулировать и в сети отопления салона. В автоматическом режиме включаются вентиляторы, подающие воздух на стекла машины. Все это позволяет не только прогреть внутреннее пространство, но и обеспечит таяние снега или наледи на остеклении автомобиля.

Прибор данного класса незаменим при эксплуатации в зимних условиях, его окупаемость достигается за счет увеличения ресурса двигателя и снижения расхода топлива на его прогрев. В среднем, за час работы установка потребляет не более 0,5 литра горючего, а среднее время прогрева составит 15-30 минут.

Читайте также: Что такое климат контроль и чем он отличается от кондиционера и печки.

Видео о Webasto

Читайте также: В чем разница между антифризом G11 и G12 .

Как пользоваться Вебасто (правила эксплуатации)

Помните, Вебасто работает при выключенном двигателе, поэтому все потребляемое электричество поступает непосредственно с аккумуляторной батареи. Следите за ней внимательно, не допускайте ее полного разряда.

Пульт дистанционного управления Webasto

Также не забывайте переводить штатную автомобильную печку в режим «тепло», в противном случае ждать прогрева салона не придется. Современные модели предпусковых подогревателей поддерживают оптимальную температуру теплоносителя, система автоматики не допустит его перегрева. Благодаря этому достигается безопасность эксплуатации.

Управление устройством достаточно простое, вам всего лишь необходимо выбрать наиболее рациональный способ подачи сигнала на включение.

1. Наиболее доступные по стоимости устройства комплектуются только таймером включения. Если вы предпочитаете выезжать в определенное время (например, утром на работу), такой выбор идеален для вас. Вы устанавливаете время включения, продолжительность прогрева, и получаете готовый к поездке автомобиль к моменту своего прихода на стоянку.
2. Пульт дистанционного управления (работающий с расстояния до 1 км) более практичен и удобен. С его помощью вы сможете запустить аппарат в работу в любое время. Конечно, такое дополнение к прибору стоит дороже, но вы получаете большую свободу, гарантию прогрева машины без привязки ко времени.
3. GSM-модуль — именно на такие устройства переводятся новейшие модели Вебасто. Благодаря ему вы сможете контролировать работу агрегата при помощи обычного мобильного телефона. То есть, снимаются все ограничения не только по времени запуска, но и по расстоянию до автомобиля. Оборудование позволяет выбирать определенный режим прогрева, регулировать время работы аппаратуры.

Читайте также: Как уменьшить расход бензина без ухудшения комфорта.

Учитывая возможности Вебасто, а также достаточно холодные зимы, характерные для большинства регионов страны, напрашивается вполне логичный вывод — прибор этого класса действительно необходим. Его установка на автомобиль поможет вам решить множество проблем, связанных с зимней эксплуатацией личного транспорта.

Немецкий концерн «Вебасто» является ведущим мировым производителем автомобильных климатических систем. Летом, когда на улице плюсовая температура, мало кто вспоминает о «Вебасто». Особенно актуальными продукты концерна становятся зимой, когда на улице холод и мороз. Наиболее популярным из них среди автовладельцев является жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Принцип работы «Вебасто» (предпускового догревателя) сводится к прогреву воздуха в охлаждающем штатном механизме.Не менее распространены воздушные отопители и климатические жидкости данного бренда. По названию концерна и получили обозначения производимые им товары. И зачастую современные автовладельцы называют «Вебасто» не только продукты данного бренда, но любые другие отопительные приборы для автомобилей.

Что такое «Вебасто»?

Хотя среди автолюбителей данное название закреплено не только за всем перечнем продукции концерна, но и за ее аналогами, создаваемыми другими фирмами-производителями, чаще всего говоря о Webasto, автолюбители имеют в виду устанавливаемый под капотом автомобиля автономный догреватель двигателя, главной функцией которого является предварительный (перед включением) разогрев двигателя.

Принцип действия «Вебасто»

Как работает прибор, можно узнать из инструкции, которая прилагается к нему при покупке и установке. Предпусковой догреватель двигателя – прибор размером около 25х10х17 см — способствует беспроблемному запуску двигателя, прогреванию салона, свободным от снега и льда стеклам автомобиля. Устанавливается «Вебасто» (как работает механизм будет сказано ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом.

Чем «Вебасто» лучше автосигнализации с дистанционным автозапуском двигателя?

«Вебасто» в отличие от систем дистанционного автозапуска двигателя установить можно на любой автомобиль. В этом и заключается его главное достоинство. Но существуют ещё и дополнительные:

1. При установке автосигнализации с функцией дистанционного запуска двигателя требуется в обязательном порядке оставлять один из ключей в автомобиле, что чревато его кражей.
2. Запуск с помощью автосигнализации может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может случиться с «Вебасто». Ведь запуск мотора при температуре воздуха минус 20 градусов равноценен тысячам запусков при плюсовой температуре.

При заведенном дизельном двигателе температура охлаждающей жидкости не способна подняться выше пятидесяти градусов, поэтому ни одна климатическая установка, кроме догревателя двигателя «Вебасто», не будет в состоянии изменить температурный режим в салоне авто до комфортного, так как если при заведенном двигателе температура опустится ниже требуемых параметров, догреватель включится в автоматическом порядке и будет работать до автоматического отключения, пока температурный режим не станет соответствующим (+70 градусов).

Преимущества «Вебасто»

Принцип работы догревателя «Вебасто» позволяет механизму обладать следующими достоинствами:

• надежность;
• бесшумность;
• быстрота прогрева;
• демократичная стоимость;
• автономность.

Что дает приобретение предпускового догревателя «Вебасто»?

Отопительные системы «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий дизельных и бензиновых автомобилей. Их использование способствует не только наслаждению процессом использования авто, но и позволяет существенно снизить затраты на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также уменьшить степень износа двигателя.

Выгадываем приобретая

Дабы убедиться в том, что автомобиль скажет искреннее «спасибо» владельцу, который приобретет «Вебасто», принцип работы (отзывы всех без исключения автолюбителей говорят об этом) которого заслуживает исключительно похвалы, достаточно увидеть прибор во время работы. Благодаря деятельности предпускового догревателя прогретый двигатель заводится легко и быстро в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы владельца, но и ощутимо снижает затраты топлива на эту процедуру, степень общей нагрузки на аккумулятор и, конечно же, количество вредных выбросов в атмосферу.

Согреваемся

Читая инструкцию по эксплуатации «Вебасто»(как работает), потенциальный клиент понимает, что с момента установки догревателя он получит в свое распоряжение теплый салон автомобиля в любое время года независимо от погодных условий.

Чистота стекол – безопасность движения

Используя «Вебасто» (как работает механизм было рассмотрено выше) можно быть уверенным в чистоте стекол в любую погоду, не потребуется никаких дополнительных усилий для их уборки. Никакого льда и снега, никаких примерзших дворников. Только отличный обзор от самого старта поездки.

Равнозначность цены и достоинств

Приобретение Webasto окупает себя уже за первые два-три месяца эксплуатации.

Способы запуска догревателя двигателя

Существует несколько распространенных способов запуска предварительного догревателя двигателя «Вебасто»:

— Принцип действия «Вебасто» предусматривает возможность с помощью стандартного таймера, установленного на приборной панели, заранее задавать режим работы догревателя. Кроме того, можно отключать и включать механизм путем нажатия кнопки, непосредственно находясь в автомобиле.

— Система дистанционного запуска (чему способствует принцип работы «Вебасто») позволяет управлять режимом функционирования догревателя на расстоянии до одного километра. Пульт управления обладает обратной связью с догревателем (время включения/отключения, температурный режим).

— Систему дистанционного запуска с мобильного телефона принято использовать, находясь в более чем тысяче метров от автомобиля. В роли пульта в данном случаем может выступить любой телефон, если он поддерживает функцию тонального набора.

Салонный отопитель есть штатно в любом автомобиле, будь это легковушка или грузовик. Работает эта печка по простой схеме – вентилятор обдувает теплообменник, заполненный горячим антифризом, который регулярно циркулирует по системе. Но минус этой схемы в том, что тепло исходит только на прогретом авто. Можно ли получить теплый салон и прогретый мотор без его запуска? Специалисты из «Вебасто» знают на это ответ. Данная компания уже давно производит предпусковые подогреватели и автономные отопители. Что это за агрегаты? Рассмотрим в нашей сегодняшней статье.

Характеристика

«Вебасто» представляет собой своего рода печку, которая работает автономно, вне зависимости от двигателя. Данный агрегат имеет свою камеру сгорания и питается от основного топливного бака. Но существуют некоторые отличия, о которых мы расскажем немного позже.

На какие авто устанавливается?

Подогреватель «Вебасто» штатно устанавливается на все без исключения магистральные грузовики и на туристические автобусы. Но также установку данного отопителя производят и на легковые авто. В частности, этим занимаются производители «Вольво» и «БМВ».

Как устроена система «Вебасто»? Принцип работы

Конструкция обогревателя довольно проста, ввиду чего данная система практически безотказна. Состоит «Вебасто» из двух элементов. Это:

• Теплообразующий модуль.
• Система управления.

Первая часть является основной в конструкции. Теплообразующий модуль объединяет в себе несколько элементов. Это насос, вентилятор, теплообменник, камера сгорания со свечой и сопло. Данный модуль заключен в небольшом корпусе размерами 25 х 15 х 10 сантиметров. Ввиду этого автономка легко помещается как в кабине грузовика, так и под капотом обычной легковушки. Если говорить о микроавтобусах, она может располагаться под пассажирским сиденьем или под кабиной. Корпус устройства весьма компактный, что является несомненным плюсом.

У «сухого» предпускового подогревателя «Вебасто» принцип работы весьма простой. После подачи сигнала с системы управления насос начинает забирать топливо из бака. Далее дизель смешивается с воздухом. Происходит это все в отдельной камере. Но как поджигается смесь, если дизель не горит от обычной искры? В работу подключается свеча накаливания. Именно она нагревает смесь до температуры самовозгорания. После этого выделяется тепловая энергия от сгорания топлива. Она идет на радиатор. Последний нагревается, и под воздействием вентилятора тепло идет в салон.

Жидкостная «Вебасто»

Принцип работы ее такой же, как и у «сухой» автономки. Единственное, что жидкостная автономка подключена к штатной системе охлаждения. Так, тепло, излучаемое «феном», идет на подгорев не только салона, но и антифриза. Также в устройстве имеется небольшая помпа, которая заставляет циркулировать теплую охлаждающую жидкость по малому кругу. Греет «Вебасто» систему до +40 градусов Цельсия (наряду с этим прогревается и масло в двигателе). Этого вполне хватает для уверенного запуска двигателя в сильные морозы. Таким образом, предпусковой подогреватель существенно снижает нагрузку на детали мотора и навесное оборудование (аккумулятор, стартер и генератор).

Прогревать ли мотор с «Вебасто»?

Ответ на этот вопрос будет зависеть от типа установленного отопителя. Так, если это жидкостная система «Вебасто» (принцип работы ее мы уже рассмотрели), машина полностью будет готова к запуску и движению. Не нужно дополнительно прогревать мотор – в этом вся «фишка» автономки. Но если установлен обогреватель сухого типа, двигатель будет оставаться холодным, даже если в салоне +30 градусов. Поэтому при температурах ниже нуля такой автомобиль следует дополнительно прогревать на холостых перед движением. На это уйдет около пяти минут времени.

Отличается ли принцип работы «Вебасто» для бензина?

Данная компания производит только дизельные автономки, которые работают по одинаковому алгоритму.

Много ли расходует?

Здесь все зависит от мощности автономного отопителя «Вебасто». Если речь идет о моделях для легковых авто и микроавтобусов (мощностью в полтора-два киловатта), то такая автономка потребляет до 300 грамм дизеля в час. Ну а более мощные модели, предназначенные для кабин грузовиков и для туристических автобусов (3-5 киловатт), тратят около 600 грамм в час.

Основные преимущества

Стоит ли приобретать и ставить такой агрегат себе в автомобиль? Отметим несколько плюсов такой установки:

• Всегда теплый салон. С автономным отопителем «Вебасто» вам больше не придется садиться в холодный автомобиль и ждать, пока он прогреется.
• Экономия времени. Система может автоматически включаться перед вашим выездом – достаточно запрограммировать таймер или включить систему через телефон за 15-20 минут до начала поездки.
• Экономия топлива. На прогрев салона и антифриза в системе охлаждения уходит даже меньше горючего, чем при работе двигателя на холостых оборотах.
• Отсутствие наледи на окнах. Поскольку салон уже будет теплым, ледяная корка на лобовом стекле автоматически растает. Не нужно отковыривать ее скребком или приобретать какую-либо химию.
• Ресурс двигателя и навесных агрегатов. Мотор будет запускаться не на густом масле, а стартер и аккумулятор прослужат намного дольше.

Недостатки

Как видите, «Вебасто» — это действительно полезный отопитель. Но почему его устанавливают не на все автомобили? В первую очередь не все машины эксплуатируются в экстремально низких температурах. Установка «Вебасто» актуальна лишь при условии суровых зим. Если зимой шкала градусника не опускается ниже 10 градусов мороза, можно обойтись и без установки дополнительного отопителя.

Заключение

Итак, мы выяснили принцип работы «Вебасто» для дизеля и бензина, а также рассмотрели особенности автономного отопителя. Как видите, монтаж такого оборудования не всегда целесообразен. Но если позволяет бюджет и вы находитесь в суровом климате, приобретение автономки явно будет не лишним. Однако ставить ее нужно в специализированных мастерских, которые дают гарантию на свои работы.

Как это работает: отопители Вебасто

    Сразу стоит оговорить, что прижившееся в народе название Вебасто не в полной мере корректно. Вебасто – фирма-производитель продукции, о которой пойдет речь сегодня. Так как вышеупомянутая фирма является первопроходцами в производстве отопительного оборудования, то название Вебасто, можно сказать, «приклеилось» к производимому ими оборудованию. На сегодняшний день подобное оборудование так же производят такие фирмы, как EBERSPACHER, Brano-Ateso, Прамотроник, ТЕПЛОСТАР.

 

 

 

    Автономные предпусковые отопители (Вебасто) представляют собой небольшое устройство (3-7кг), интегрированное с охлаждающим контуром, топливной системой, бортовой сетью автомобиля и предназначенное для прогрева ДВС и салона автомобиля до запуска двигателя. Предварительный прогрев позволяет снизить уровень износа деталей двигателя, понизить расход топлива, а так же создает комфортный температурный режим в салоне автомобиля, как зимой, так и летом. Отопители работают автономно, а это значит, что ситуация, когда заряд аккумулятора полностью тратится на предварительный прогрев, а не на пуск двигателя, маловероятен.

    Существуют воздушные и жидкостные предпусковые отопители. Далее рассмотрим принцип их действия.
Воздушные автономные предпусковые отопители устанавливаются в салоне автомобиля, имеют вес 5-7 кг, расход 0,12-0,24 л/час топлива, температура на выходе — до 400°С.

 

    Воздушные отопители состоят из:

• Электрический топливный насос выполняет функции подачи и дозировки поступающего топлива. Насос установлен в прохладном месте и связан топливопроводами с топливным баком автомобиля. На пути к отопителю установлен фильтр для очистки топлива

• Нагнетатель воздуха

• Камера сгорания состоит из:

                     • насадка горелки
                     • труба сгорания
                     • свеча накаливания: выполнена в виде электрического резистора и расположена в насадке горелки напротив места образования пламени

• Блок управления

• Детектор пламени

• Ограничитель нагрева

• Система выброса отработавших газов

• Средства дистанционного управления отопителем

 

 

 

 

 
    Принцип работы: с помощью электрического насоса топливо поступает в камеру сгорания, проходя через фильтр. В этот момент нагнетатель воздуха подает необходимый для сгорания воздух от входного отверстия в насадку горелки (так же он обеспечивает подачу отапливающего воздуха в салон). Воздух для горения забирается снаружи, а отверстие для его всасывания обращено против движения автомобиля, чтобы избежать попадания грязи. В насадке горелки топливо распределяется по трубе сгорания через сечение горелки. В трубе происходит сгорание топливовоздушной смеси. Пуск отопителя осуществляется с помощью свечи накаливания. В теплообменнике происходит отдача тепла, полученного в результате сгорания потока воздуха, подаваемого нагнетателем. Нагретый воздух поступает в кабину. В свою очередь воздух из кабины проходит через теплообменник отопителя и нагретым возвращается нагнетателем обратно, пока не будет достигнута желаемая температура. Система выброса отработавших газов предназначена для выделения продуктов горения наружу. Она состоит из глушителя и отводной трубы отработавших газов.

 

 

    «Мозгом» предпускового отопителя является блок управления. Электрические сигналы от датчиков, установленных на узлах отопителя, поступают на блок управления. Такие сигналы подает детектор пламени. Он представляет собой низкоомный резистор с положительным температурным коэффициентом, который меняет свое сопротивление в зависимости от степени нагрева. С помощью детектора пламени контролируется состояние факела и режим его горения в течение всего периода эксплуатации отопителя. Ограничитель нагрева тоже является терморезистором, электрические сигналы от которого поступают в блок управления. Он предохраняет отопитель от перегрева. Система защиты, срабатывая при температуре свыше 1500°С, размыкает электрическую цепь дозирующего насоса и отключает отопитель, переводя его на режим продувки. После охлаждения электрическая цепь снова замыкается и отопитель продолжает работу.

 

 

Жидкостные автономные предпусковые отопители устанавливаются в моторном отсеке (конкретное расположение зависит от марки автомобиля). Жидкостной отопитель интегрирован в систему охлаждения двигателя и перед запуском прогревает охлаждающую жидкость, а соответственно и масло. Дополнительно, автономный отопитель «завязан» с системой вентиляции автомобиля, что дает возможность прогреть салон, а соответственно и ветровые стекла. Вес устройства около 5 кг, расход топлива до 1 л/час.

  

 

      Жидкостные отопители состоят из:

• Теплообменника, который состоит из:

                     • Горелки
                     • Камеры сгорания
                     • Форсунки
                     • Завихрителя воздуха

• Топливного насоса

• Циркуляционного насоса

• Системы выброса отработавших газов

• Средств  дистанционного управления отопителем

 

 

 

Принцип работы: в камеру сгорания подается через форсунку топливо, которое поступает по трубопроводу из топливного бака. Нагнетатель в этот момент обеспечивает подачу воздуха. Для улучшения смесеобразования в камеру сгорания встроен завихритель воздуха. Смесь воспламеняется электрической искрой и, сгорая в камере, нагревает охлаждающую жидкость двигателя. Циркуляционный насос обеспечивает движение жидкости по контуру «теплообменник – двигатель – радиатор – теплообменник». Для контроля за работой всех узлов отопителя и регулирования процесса сгорания используется блок управления (расположен на приборной панели). Он же обеспечивает пожаробезопасность, не допуская перегрева, и высокие экологические показатели выхлопа. Кроме того, подогреватель снабжен глушителем. На выходе из него отработавшие газы охлаждены до температуры, исключающей воспламенение масла или загрязнений. Для прогрева кабины достаточно включить вентилятор штатного отопителя. Делать это нужно после полного прогрева мотора.

   

 

 

 

 

Наглядно принцип действия предпускового подогревателя можно понять из рекламы Webasto:

 

 

 

 

    Узнать более подробно о работе теплообменника сложно, так как там использованы запатентованные разработки фирмы «Вебасто». Применение новейшей керамической технологии позволило добиться снижения нагрузки на аккумулятор. Горелка с металлокерамической прокладкой отличается высокой износоустойчивостью, а за счет использования теплообменника нового уровня с увеличенным КПД и обновленной системой регулировки жидкости — повышается интенсивность прогрева.

 

 

 

Система запуска автономного отопителя: запуск может обеспечиваться таймером, системой дистанционного запуска или системой дистанционного запуска с телефона.     Стандартный таймер для легковых автомобилей устанавливается на приборную панель. Он позволяет задавать день недели, время включения и продолжительность работы (10-60 минут) предпускового подогревателя. Кроме того, с его помощью можно включать и выключать отопитель непосредственно в автомобиле (специальная кнопка).

 

 

Система дистанционного запуска: режимом работы подогревателя можно управлять удаленно – с расстояния до 1000 метров. С помощью этой системы можно задать время, когда водитель планирует сесть в авто и завести двигатель, а также уровень комфорта по шкале от 1 до 5. Пульт имеет обратную связь с подогревателем (температура в салоне, время отопления).

 

 

Система дистанционного запуска с телефона – используется когда автомобиль находится на расстоянии более 1000 метров от своего владельца. Задание режима работы подогревателя выполняется с любого телефона, который имеет тональный набор.

 

 

Что такое вебасто?

Вебасто – это устройство, которое служит для того, чтобы облегчать пуск двигателя при низких температурах. Так называют предпусковой подогреватель двигателя автомобиля. Он также предварительно прогревает салон и удаляет лед или снег с автомобиля перед тем, как начинаешь передвигаться по дороге в сложных метеоусловиях.

Конечно, никто не желает примерзнуть к сидению или крутить руль закоченевшими руками. Все желают хотя бы минимального комфорта. Однако полностью совершенной стандартной печки для машин еще не придумали.

К сожалению, они нередко ломаются. Также КПД от них не очень высокий. То есть современные печки еще не полностью оправдывают ожидания автомобилистов. Впрочем, мириться с дискомфортом из-за холода в салоне все равно нет никакого смысла.

Что касается подогревателя «Вебасто», то это устройство до того, как отправишься в путь, обеспечивает запуск двигателя, прогретый салон и стекла, свободные ото льда и снега.

Подогреватель «Вебасто» представляет собой маленький прибор. Его размеры – примерно 25 х 10 х 17 см. Устройство устанавливают в моторном отсеке, под капотом или бампером.

Теплообменник отопителя подсоединяют к охлаждающему контуру двигателя. Систему подачи топлива — к топливному баку машины. Электронику — к бортовой сети. Вебасто еще имеет модуль «умной» электроники, который подключен к бортовой сети автомобиля.

Как работает вебасто

Отопитель включается с программируемого таймера, который находится в салоне. Он также может включаться с пульта дистанционного управления. Причем с расстояния до одного километра. Такими пультами комплектуются все подогреватели «Вебасто».

После включения с таймера или пульта дистанционного управления топливо и воздух начинают подаваться в камеру сгорания отопителя «Вебасто». Такая смесь поджигается. И при сгорании она нагревает жидкость в теплообменнике.

Ее прокачивает по охлаждающему контуру автомобиля насос отопителя. В результате прогревается двигатель и радиатор штатного отопителя, то есть «печки». Отопителем автоматически включается вентилятор автомобиля, а он подает теплый воздух в салон от радиатора. Вот почему «печку» нужно устанавливать на «тепло».

Регулирование процесса отопления автоматическое. Когда температура в контуре выше пороговой, тогда отопитель функционирует с частичной нагрузкой. Когда жидкость продолжает нагреваться, он временно отключается. Если температура упадет ниже пороговой, то отопитель опять включится.

За час отопитель «Вебасто» прогревает тосол в жидкостном контуре. При этом он дает столько же тепла, сколько его дают 5 мощных киловаттных кипятильников. При этом нельзя говорить о повышенном расходе топлива.

Дело в том, что у вебасто такие современные технические решения и «умная» электроника, которые обеспечивают небольшой расход топлива. В среднем не более 0,5 литра топлива в час. Средняя скорость прогрева «легковушки» составляет не более 15 минут при условии, что температура окружающей среды -20 градусов Цельсия.

Откуда происходит название «вебасто»

Само название прибора «Вебасто» — иноязычное. Оно произошло к нам от названия немецкой компании Webasto AG, которая появилась еще в 1901 году.

К выпуску подобных устройств она приступила одной из первых. Уже второе столетие компания работает над улучшением своей продукции и имеет хорошие результаты. Скажем, в своем сегменте на мировом рынке она в данный момент занимает место, которое можно сравнить по популярности с Apple.

С 1945 года компания освоила выпуск систем обогрева и климат контроля. С тех пор обогреватели Webasto претерпели много улучшений. Они были неоднократно модернизированы. И современные системы разительно отличаются по сравнению с первыми моделями компании. Новые технологии смогли изменить их до неузнаваемости.

Кстати, выпуск подобных предпусковых подогревателей уже давно наладили и другие производители. Но при этом за продукцией любых других компаний все равно закрепилось название «вебасто», которое уже стало нарицательным. Аналогичным образом любые копировальные аппараты мы называем «ксероксами», даже если их выпустила не компания Xerox.

Блок управления предпусковым подогревателем Webasto (Arduino + Webasto = Ardubasto) / Хабр

Установили мне на авто пред пусковой подогреватель Webasto. После установки выяснилось, что управление им осуществляется не дискретным сигналом (как на предыдущем моем авто), а только по цифровой шине W-bus. Шина W-bus по электрическим параметрам является аналогом шины K-line и для нее есть интегральный конвертер K-line – RS232TTL — это микросхема L9637D. На этой микросхеме, на основе Arduino и решено было сделать управление подогревателем. Задача осложнялась тем, что Arduino поддерживает только протокол передачи по последовательному порту без контроля четности, а протокол W-bus работает с настройками порта 2400/8-E-1. Для обхода этого были сняты осциллограммы команды запуска Webasto и команды к Webasto реализованы тайминговыми задержками.

Функции блока управления:

1) При подаче питания на блок управления через нормально разомкнутые выходные контакты сигнализации (с дистанционным управлением по СМС) блок непрерывно посылает в шину W-bus команду на подогрев.

2) При подключении Arduino к компьютеру по USB и использовании программ диагностики Webasto можно диагностировать, управлять и стирать ошибки подогревателей. Для этого необходимо загрузить пустой скетч.

Схема устройства в формате AutoCad.
Внешний вид
Скетч

Это было первая полностью работоспособная реализация блока управления.

Дальнейшим развитием, пока до конца не реализованным является выполнение следующих функций и характеристик устройства:

1) Управлять включением по СМС от сигналки блоком Webasto – при кратковременном замыкании контакта сигналки Arduino должен встать на самоподхват по питанию на время работы Webasto.
2) Дополнить устройство монохромным дисплеем типа Nokia 5110.
3) Вывести на дисплей получаемые от Webasto по W-bus температуру охлаждающей жидкости и напряжение автомобильного аккумулятора.
4) Вывести на дисплей статус работы Webasto
5) Отключение Webasto должно происходить либо по достаточной температуре охлаждающей жидкости либо по низкому напряжению автомобильного аккумулятора.
6) Звуковая сигнализация (мелодия) включения/выключения Webasto, нажатии кнопки и т.д.
7) Включение/выключение Webasto от кнопки на устройстве.
8) Управление ходовыми огнями – при появлении напряжения питания потребителей 2 группы – включение и при включении габаритов или падения напряжения автомобильного аккумулятора ниже 13,5 вольта (вежливая подсветка)– отключение.

Все это в принципе реализовано и описано в алгоритме управления (формат программы yED).

Схема в формате AutoCad
Печатка

Само устройство вид спереди и вид сзади
реализовано, но не до конца отлажено и есть проблемы с дисплеем – первый установленный отказался работать, второй тоже глючит. Возможно, перейду на OLED дисплей.

Спасибо за внимание.

Отопители Webasto

1. Главная
2. Отопители Webasto

Продукция Webasto

 

Корпорация одна из первых, которая занялась оптимизацией климата в авто и связанными с ним проблемами. Так, в середине 30-х годов были произведены первые жидкостные отопители Webasto, но они предназначались сначала только для легковых авто, затем для автобусов, грузовых машин. В конце 40-х годов компания выпустила автономный отопитель Webasto.

 

С появлением на рынке такой продукции автолюбители по достоинству оценили ее преимущества, особенно в зимнее время.

 

1. Воздушные отопители позволяют значительно повысить уровень безопасности, комфорта и экологичности автомобиля. Кроме того, их использование значительно экономит топливо и энергию, а также увеличивает срок службы двигателя и аккумулятора.
2. Предпусковой подогреватель Webasto позволяет грамотно запускать двигатель даже в условиях суровой зимней погоды. Благодаря этому предотвращается преждевременный износ мотора, экономится топливо и повышается уровень комфорта езды в прогретом автомобиле.
3. Устройства управления позволяют программировать и управлять дистанционно отопителем с помощью приложений в мобильном устройстве, переключателя и так далее.

 

К преимуществам продукции компании относится не только высокое качество устройств и систем, но и Webasto установка играет важную роль. Здесь производитель также предусмотрел максимальный комфорт и простоту монтажа.

 

 

Воздушные отопители Webasto

 

Для больших грузовых автомобилей и в первую очередь для самих водителей-дальнобойщиков очень важно, чтобы температура в салоне была комфортной, так как в нем приходится находиться 24 часа в сутки. И если в теплое время года с ночными стоянками не возникает проблем, то с наступлением холодов температурный режим оставляет желать лучшего. Воздушный отопитель Webasto – прибор, который используют не только для прогрева салона и двигателя, но и поддержания в кабине комфортной температуры.

 

Работа устройства обеспечивается сжиганием топлива, а воздушный поток разогревается с помощью собственного теплообменника. Важным преимуществом таких приборов является экономное потребление топлива и электроэнергии. Отопитель способен работать достаточно длительное время. Кроме того, при работе устройства практически отсутствуют вибрации, а также уровень шума максимально низкий, что очень важно для водителя. Следует отметить, что многие страны Евросоюза уже запретили эксплуатировать автомобили без автономных отопителей.

 

Кроме того, отопитель Webasto является эффективным решением в случае перевозки грузов, чувствительных к холоду (обогрев грузового отсека). Также в условиях экстремального холода его использование оправдано и в пассажирском салоне.

 

 

Предпусковые подогреватели двигателя Webasto

 

Предпусковые подогреватели Вебасто на протяжении многих лет широко известны не только в автомобильной промышленности, но и пользуются популярностью среди автовладельцев. В чем же заключается главная функция такого устройства, как предпусковой подогреватель Webasto? Прежде всего, это устройство обеспечивает подогрев двигателя, а также создание комфортной температуры в салоне автомобиля еще до пуска двигателя.

 

Применение предпускового подогревателя Webasto позволяет решить проблему холодного пуска двигателя, который теперь уверенно запустится с первого раза. Очень важно, что сам подогреватель имеет компактные габариты и весит в пределах 4 кг. Его устанавливают в моторном отсеке, но точное его местоположение зависит от конкретной модели машины. Многие современные автомобили оснащены специальной нишей для установки предпускового подогревателя. Благодаря очевидным преимуществам, которые дает использование, например Webasto Thermo Top, в числе которых экологичность, безопасность и комфорт, они широко используются не только в Европе, но и по всему миру.

 

 

Устройства управления  

 

Для комфортного использования предпускового подогревателя необходимо приобрести пульт Webasto или дооборудовать прибор блоком или системой управления. Существует несколько способов управления отопителем.

 

Программирование посредством приложения в мобильном устройстве. Webasto ThermoCall позволяет включать/выключать отопитель, подбирать режим, продолжительность работы и так далее. Система с удобным голосовым меню на русском языке.

 

Система Webasto Telestart — управление на большом расстоянии. Предусмотрено 5 уровней комфорта. Оснащен дисплеем, который выполняет все функции таймера. Исходя из заданных параметров, система производит автоматические расчеты момента запуска подогревателя. Имеет индикатор прихода сигнала. Запускает/отключает отопитель, позволяет менять режим, устанавливать и изменять продолжительность работы отопительного прибора.

 

Программируемый таймер. С его помощью программируется время включения, время работы предпускового устройства. Устанавливается на приборной панели.

 

BMW. Предпусковой подогреватель Webasto

Компания Kibercar предлагает широкий выбор систем предпускового подогрева от всемирно известного производителя Webasto:

Неважно, где вы находитесь,‒ система Thermo Call («Термо Колл») поможет включить или выключить подогреватель с любого расстояния, главное – быть в зоне покрытия сети вашего мобильного оператора! Просто позвоните, отправьте СМС или воспользуйтесь приложением для смартфонов: многочисленные функции Thermo Call визуализированы в мобильном приложении! Скачайте его БЕСПЛАТНО в Apple AppStore или Google Play Store под именем Thermo Call – и оцените его простую, интуитивно понятную навигацию ‒прекрасное сочетание инноваций и дизайна!

Никаких проблем! Систему можно установить на любой уже эксплуатируемый предпусковой подогреватель Thermo Top. Система Thermo Call совместима также с большинством штатно- устанавливаемых подогревателей.

У вас есть подогреватель, но нет системы «Thermo Call»?

     Всегда теплый салон и чистые от снега стекла автомобиля в любые морозы!

Выберите свой BMW в каталоге

Подогреватель эконом-класса «Thermo Top Evo Start»

ДЛЯ ВАШЕЙ МАШИНЫ

Меньше нагрузка на мотор — и на кошелек!

И отсутствие «утреннего стресса» зимой, и повышение комфорта в поездке часто приносят реальные деньги — меньше риска, больше работоспособность. Но есть и эффекты подогревателя, которые можно рассчитать напрямую.

Дополнительная функция ‒ автономная вентиляция салона

Подогреватель Webasto пригодится вам и летом. В жару, после стоянки под лучами солнца,он автоматически включит вентилятор штатной системы отопления автомобиля BMW, освободив от опасности задохнуться в душном салоне или перегреться на горячих сиденьях. И всё это до запуска двигателя, когда ещё нельзя включать кондиционер!

Экономия времени

Подогреватель Webasto поможет сэкономить много времени, причём тогда, когда его так не хватает, – в утренней суете, вечером после рабочего дня, при выезде со стоянки и т. д. Можно забыть о не желающем заводиться двигателе, замёрзших замках и мучительном отскребании льда со стекол!
 

Удобное управление

Благодаря широкому выбору систем управления вы легко справитесь с подогревателем Webasto. Существуют оптимальные решения для различных графиков использования автомобиля и ценовых категорий!
 

Общий расход топлива почти не растет

Подогреватель работает на топливе, и его применение, казалось бы, должно приводить к повышенному расходу топлива. Однако независимые тесты показали, что этот дополнительный расход (не более 0,7 л/ч) даже в самых экстремальных условиях практически полностью компенсируется экономией топлива — ведь прогретый двигатель расходует меньше топлива, чем при холодном пуске.

— Бензиновый двигатель: общий (двигатель + подогреватель) дополнительный расход топлива в фазе прогрева не более 0.1 л за 20 мин 

— Дизельный двигатель: общий (двигатель + подогреватель) дополнительный расход топлива в фазе прогрева не более 0. 17 л за 20 мин

Прогретый мотор – ещё до запуска

В любую погоду Webasto обеспечит прогрев двигателя до рабочей температуры. Для экстремально холодного климата и двигателей большого объёма существуют специальные решения.
 

Предпусковой подогреватель Webasto – устройство, предназначенное для нагрева охлаждающей жидкости двигателя до рабочей температуры. Запуск заранее прогретого двигателя имеет определённые преимущества:

Хотите узнать больше про предпусковой подогреватель Webasto для BMW?

Санкт-Петербург:

Екатеринбург:

РАССЧИТАЕМ СТОИМОСТЬ УСТАНОВКИ WEBASTO
НА ВАШ BMW ЗА 2 МИНУТЫ

Удалённое тепло:  дополнительный модуль «Thermo Call 4»

гарантированный запуск двигателя при низких температурах за счёт нагрева трущихся деталей и масла;

© ООО «Киберкар Мотор Рус» 2018.
Все права защищены.

Хороший обзор для уверенного вождения

Тёплый салон и нагретое лобовое стекло препятствуют образованию изморози и запотеванию стекол не только перед началом, но и в ходе поездки.
 

В любой мороз ‒ сел и поехал!

Запуск двигателя с «десятой» попытки, холодный воздух из печки, заледеневшее лобовое стекло ‒ всё это в прошлом! Подогреватель «Вебасто» решит эти вопросы и поможет отправиться в дорогу без ненужных стрессов!
 

Наши специалисты помогут осуществить правильный выбор предпускового подогрева двигателя по оптимальной цене. Вы получите качественное и эффективное устройство, которое избавит вас от проблем с автомобилем в морозное время года.

• предпусковые подогреватели дизельного топлива;

• системы дистанционного управления подогревателями;

• таймеры Multi Control;

• системы управления предпусковым подогревом двигателя через мобильную сеть GSM (СМС или управление через голосовое меню).

Мощные подогреватели «Thermo Pro 90»

Для гарантированного прогрева внедорожников BMW с дизельными двигателями объёмом более 4 л советуем использовать мощные подогреватели Thermo Pro 90 на 9 кВт. Для обогрева салона в течение длительного времени (на рыбалке и пр.) лучше задействовать воздушные отопители Air Top.

Мы Вам перезвоним!

Цены на установку Webasto  на BMW
«Под Ключ» (оборудование + работы)

Не запускается двигатель в мороз? Мёрзнете в салоне? При помощи высокотехнологичного подогревателя Webasto Thermo Top Evo Start мы избавим вас от «зимних» проблем! В любой мороз Webasto Thermo Top Evo Start прогреет двигатель BMW до рабочей температуры точно к началу поездки.

Модель Start ориентирована на прогрев двигателя за счет более быстрого нагрева охлаждающей жидкости и более поздней активации штатного отопителя салона. К тому же, по сравнению со стандартным, подобный алгоритм работы снижает потребление топлива и электроэнергии.

Меньшее внимание, уделяемое обогреву салона, отчасти компенсируется повышенной эффективностью штатной «печки» сразу после включения двигателя.
В комплектацию входит цифровой таймер (модель «1533»). Кроме того, блок управления подогревателя имеет аналоговый вход, позволяющий подключить к нему, например, пульт ДУ сигнализации или специальный комплект для работы в режиме догревателя (автоматического включения при запуске двигателя при низких температурах).

Оставьте свои контакты – и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время,
чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!

Для чего нужен подогреватель?
Преимущества Webasto для BMW

Услуги высокого класса  

Принимаем к оплате:

Санкт-Петербург:

Екатеринбург:

3D-тур по сервису

Благодаря предпусковому подогревателю Webasto вы в любой мороз сядете в прогретую машину и отправитесь в путь не теряя времени и настроения.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ УСТАНОВОЧНЫЙ ЦЕНТР

Как работает предпусковой подогреватель? 

Профессионально устанавливаем предпусковые нагреватели Webasto на автомобили BMW. Мы предлагаем клиентам разнообразные варианты по цене и характеристикам для бензиновых и дизельных моторов разного объема: выгодные системы Termo Top Evo Start для прогрева одного контура (либо салон, либо двигатель) и производительные системы Termo Top Evo Comfort + (подходят как для одного контура прогрева, так и для двух сразу).

Также в ассортименте различные органы управления и взаимодействия пользователя и системы: от простого минитаймера, который программируется под запуск в разное время, до продвинутых GSM-систем, позволяющих управлять климатом автомобиля из любой точки мира.

Установку проводят только сертифицированные компанией Webasto установщики отопителей, с полным сохранением гарантии на автомобиль и с двухлетней мировой гарантией на отопитель. Работы занимают один день. При монтаже используются специальные комплекты для конкретной модели автомобиля BMW, а сам монтаж производится по жёсткой карте установки, разработанной компанией Webasto и автопроизводителями.

Подогреватель премиум-класса «Thermo Top Evo Comfort+»

Для тех, кто инвестирует в покупку BMW высокого класса, комфорт стоит не на последнем месте. Обеспечить максимальное удобство эксплуатации автомобиля в самые трескучие морозы поможет высокотехнологичный подогреватель Webasto Thermo Top Evo Comfort+.

Webasto Thermo Top Evo Comfort+ прогреет двигатель до рабочей температуры точно к началу поездки. А температура даже в большом салоне будет гораздо приятнее, чем на улице. Сразу же после старта прогретый мотор сразу начнет подавать в «печку» тёплый воздух.

Для достижения оптимального результата на больших легковых автомобилях BMW мы настоятельно рекомендуем премиум-модификацию подогревателя нового поколения Webasto Thermo Top Evo ‒ Comfort+. Это творческое развитие хита Thermo Top Evo 5+ с алгоритмом работы, оптимизированным для быстрого прогрева салона. На максимальную эффективность «работают»повышенная температура охлаждающей жидкости, более ранний запуск вентилятора штатного отопителя, быстрый нагрев благодаря управлению жидкостным насосоми улучшенная теплопередача.

Для гарантированного прогрева внедорожников BMW с дизельными двигателями объёмом более 4 л советуем использовать мощные подогреватели Thermo Pro 90 на 9 кВт. Для обогрева салона в течение длительного времени (на рыбалке и пр.) лучше задействовать воздушные отопители Air Top.

Из недостатков отметим лишь минимальное увеличение расхода топлива и небольшую нагрузку на аккумуляторную батарею.

увеличивается моторесурс двигателя, так как один «холодный» пуск равен примерно 100 километрам пробега.

возможность использовать климатическую систему в салоне BMW сразу после запуска, не дожидаясь прогрева двигателя;

Сразу после получения команды начинает работу топливоподкачивающий насос, обеспечивающий подачу бензина или дизельного топлива в камеру сгорания котла Webasto. Получив достаточное количество топлива, котёл воспламеняет смесь и обеспечивает внутри себя бесперебойное горение. Дополнительный циркуляционный насос начинает прокачивать через подогреватель охлаждающую жидкость, которая, проходя через двигатель, нагревает его до заданной температуры. Отметим, что мощность котла подбирается исходя из объёма двигателя.

Webasto: История Webasto

Сегодня

2017

Зарядные устройства и аккумуляторные системы

Помимо своей основной деятельности, Webasto концентрируется на разработке и производстве решений для зарядки и аккумуляторных систем.

2017

Открытие завода Баодин

Официальное открытие завода в Баодине (провинция Хэбэй) 5 мая 2017 года знаменует собой очередное расширение производственной сети Webasto для кровельных систем в Китае.С помощью этого стратегического шага Webasto увеличивает свои производственные мощности на крупнейшем едином рынке компании с целью еще более эффективного удовлетворения продолжающегося роста спроса на люки и панорамные крыши.

2017

Приобретение поставщика электронных услуг Schaidt Innovations

С 1 января 2017 г. компания Webasto завершила поглощение поставщика электронных услуг Schaidt Innovations GmbH & Co.KG, базирующаяся в Вёрт-Шайдте, Германия. В компании Wörth-Schaidt будет работать около 170 сотрудников, и она будет поглощена …

С 1 января 2017 года Webasto завершила поглощение поставщика электронных услуг Schaidt Innovations GmbH & Co. KG, базирующегося в Вёрт-Шайдте, Германия. Предприятие в Вёрт-Шайдт, в котором по-прежнему будет работать около 170 сотрудников, будет передано в группу Webasto под названием Webasto Mechatronics.Благодаря добавлению собственного производства электроники, приобретение позволяет Webasto усилить свои системные компетенции и возможности.

+ читать дальше

2015

Стартовый выстрел для нового строительства

22 июля 2015 года Webasto отмечает церемонию закладки фундамента нового центра администрирования и разработки Webasto в Штокдорфе. «Это новое здание, в которое мы инвестируем почти 40 миллионов евро, представляет собой проект для разных поколений, который оставит свой след в будущем», — сказал д-р Энгельманн в своем программном выступлении.

2014

Расширение в Китае

В 2014 году в Шэньяне на Северо-Востоке Китая был открыт 10-й завод по производству Webasto.Этим шагом Webasto подтверждает четкий сигнал своим клиентам оригинального оборудования: «Мы рядом с нашими клиентами». В Шэньяне клиенты Webasto находятся на расстоянии около 10 км.

2013

Смена на топ

ДокторХольгер Энгельманн переходит на пост председателя правления Webasto SE от Франца-Йозефа Кортума, который после 13 лет пребывания на вершине становится наблюдательным советом.

2012

Новая корпоративная структура

Прежняя Webasto AG переходит к Webasto SE (холдингу).Два корпоративных подразделения кровельных и термосистем были выделены в юридически автономные компании, также в юридической форме SE: Webasto Roof & Components SE и Webasto Thermo & Comfort SE. Обе компании на 100% принадлежат Webasto SE.

2012

Приобретение Diavia

Webasto приобретает у Delphi Automotive Italia подразделение по производству кондиционеров Diavia для внедорожных и специальных автомобилей. Наша цель — стать ведущим поставщиком систем отопления и охлаждения из одних рук на рынке внедорожных и специальных транспортных средств.

2012

75 лет системам люков

История автомобилестроения Webasto началась с первой складной крыши в серийном производстве для Daimler-Benz в 1937 году.

2011

25 лет ощущения кабриолета

История создания кабриолетов началась с начала производства кабриолета BMW 3 серии.

2010

Стояночный обогреватель нового поколения

Новый обогреватель Thermo Top Evo — самый легкий в своем классе.

2010

Расширение с полным давлением

С приобретением Karmann North America Webasto укрепляет свои позиции лидера на рынке складных крыш.Впервые группа Webasto достигла объема продаж около двух миллиардов евро.

2009

Приобретение несмотря на кризис

Во время экономического кризиса в 2009 году Webasto приобретает подразделение Edscha по производству кабриолетов — крупнейшее приобретение Webasto за всю историю компании.

2008

Webasto идет на восток

С открытием завода в Араде Webasto выходит в Восточную Европу. Сегодня завод в Румынии является одним из крупнейших заводов по производству люков на крыше Группы Webasto.

2008

Расширение

В 2008 году официально открывается новый головной офис Thermo & Comfort в Гильчинге.

2007

Большой для малого

Smart fortwo имеет самую большую в мире фиксированную крышу для автомобилей из поликарбоната.

2001

Первые шаги в Китае

В 2001 году Webasto выходит на быстрорастущий китайский рынок и начинает свое первое серийное производство крыш в Шанхае.

2001

100 лет Webasto

Webasto отмечает свой столетний юбилей в штаб-квартире в Штокдорфе недалеко от Мюнхена.

2000

Умная трансформируемая крыша

Привлекательный, небольшой и современный автомобиль: первая складная крыша Webasto — одна из самых современных для своего времени. Его можно открывать и закрывать во время путешествия — как сдвижную крышу.

1999

Смена руководства

Франц Йозеф Кортум становится председателем правления Webasto. Он занимает кресло профессора Руди Ноппена, который руководил компанией с 1992 года в качестве первого внешнего менеджера.Вернер Байер уже вступил в должность председателя наблюдательного совета в 1995 году.

1995

Стеклянная крыша для Porsche Targa

Для Porsche Targa в 1995 году Webasto построила целый модуль крыши, полностью сделанный из стекла. Его можно плавно открывать задом наперед.

1993

Оценка миллиарда

Впервые группа Webasto достигает продаж более одного миллиарда немецких марок.

1992

Нойбранденбург — Новые перспективы

В сложной экономической ситуации Webasto основывает новый завод в Нойбранденбурге.Бывший ВЭБ «Сирокко» переоборудован в современный завод стояночных обогревателей.

1989

Солнечная энергия сверху

Audi A80 Coupé оснащен первым люком на крыше с монокристаллическими солнечными батареями для вентиляции парковки, обеспечивающей вентиляцию в закрытом состоянии.

1986

На пути роста

После Уттинга Schierling становится третьим заводом Webasto в Германии. После открытия на новом заводе начинается производство люков для BMW и Ford.

1978

Новый рынок Япония

С основанием совместного предприятия Daikyo Webasto в Японии Webasto рано выходит на азиатский рынок. В 1999 году Webasto приобретает все акции и с тех пор успешно производит люки для японской автомобильной промышленности.

1975

Время реформировать

Вернер Байер становится управляющим директором компании. Во время своего руководства он устанавливает курс на успешное будущее, и за ним следуют реформы.Среди прочего, компания разделяется на подразделения кровля и термо.

1974

«Стеклянная крыша» начинает свою историю успеха

Первая стеклянная крыша привносит в Ford Fiesta свет и создает ощущение простора.Хотя он не может скользить, он может выдвигаться в задней части. Всего через пять лет первая раздвижная стеклянная крыша будет запущена в серийное производство.

1974

Webasto идет в США

В 1974 году Webasto выходит в США и основывает свою первую дочернюю компанию Webasto Sunroof Inc.в Детройте в качестве совместного предприятия с Magna. В 2000 году Webasto окончательно приобретает все акции компании.

1963

Люк

Самый большой стальной люк в крыше, когда-либо построенный Webasto, превосходит Mercedes 600, представленный на выставке IAA в сентябре 1963 года. С этого времени на каждую модель Mercedes можно установить стальной люк Webasto.

1960

Всегда теплая машина

Впервые дополнительный отопитель P10 подает теплый воздух в Porsche 356 и поддерживает двигатель при нагревании.

1956

Pioneer Work

Webasto поставляет Daimler-Benz первый стальной люк на крыше — под заказ для типов от 180 до 220, а также для специального класса 300er («Adenauer»).

1955

Конец побочного цикла производства

Бизнес с велосипедными запчастями становится убыточным в послевоенный период и полностью закрывается в 1955 году.Вслед за этим Webasto концентрируется на поставках запчастей для мотоциклов и быстрорастущем рынке легковых автомобилей.

1952

Более горячего воздуха

В 1936 году Роберт фон Линде и Вальтер Байер впервые рассказали о независимом от двигателя нагревателе на IAA, но из-за лет войны нагреватель до сих пор не разработан. Как «Модель 65» для автобусов он был окончательно представлен в 1955 году.

1939

Годы войны 1939-1945

В годы войны Webasto поставляет Daimler-Benz системы обогрева выхлопных газов для грузовиков, а BMW — алюминиевые детали для кожухов авиационных двигателей.За это время на Webasto работает 137 подневольных рабочих. Именно на этом фоне в 2000 году компания принимает участие в инициативе фонда частного сектора Германии, чтобы компенсировать принудительный труд, эксплуатируемый во времена нацизма.

1937

Первая складывающаяся крыша для производителя

Первая в серийном производстве складная крыша интегрирована в «Панорама-Автобус». Затем начинается серийное производство легковых автомобилей. Складная крыша незамедлительно интегрируется в Mercedes 170 Daimler-Benz.

1935

Webasto ставит отопление на

Разработка первого отопителя для автобусов, а также автономных отопителей для легковых автомобилей.Так называемая «Flüstertüte» использует процесс теплообменного устройства.

1932

На четырех колесах

Webasto входит в автомобильный бизнес. В 1932 году Вильгельм Байер разрабатывает так называемую «складную крышу Baier», которая является первой складной крышей Webasto.В середине 30-х любую машину можно было переоборудовать в «Сан-Лимузин». Кроме того, в 1932 году Webasto производит большие листы металла на 400-тонном прессе в цехе листового металла.

1920

На двух колесах

В 20-е годы велосипед — популярное средство передвижения, и велосипедная промышленность переживает бум.Webasto специализируется на таких частях велосипедов, как брызговики, коробки передач, держатели и рули.

1917

Три поколения семьи Байер

В 1917 году Вильгельм Байер передает управление компанией своим сыновьям, которые управляли компанией до 1956 года. Уолтер Байер следует за ним.

1914

Сеялка

Помимо деталей велосипеда и других металлических деталей, в производственную программу Webasto в 1914 году входили сеялки.

1908

Переезд в Штокдорф / Бавария

В 1908 году фабрика по производству штампованных деталей, держателей проводов и бытовой техники переезжает из Эсслингена в Штокдорф. Основатель компании Вильгельм Байер Старший создает новое имя Webasto из своих инициалов и топонима Stockdorf. Сила реки Вюрм используется для передвижения машин.

1901

Фонд

В возрасте 55 лет Вильгельм Байер основывает компанию под названием «Esslinger Draht und Eisenwarenfabrik Wilhelm Baier, Esslingen / Neckar».

Ford Mustang Lithium мощностью 900 л.с. от Webasto призван порадовать вас Mach E

• Ford и Webasto представили полностью электрический Mustang на выставке SEMA.
• Он питается от 800-вольтовой батареи Webasto и двухъядерного электродвигателя, который развивает мощность более 900 лошадиных сил и крутящий момент более 1000 фунт-фут.
• Ford мог бы использовать это для повышения интереса к презентации своего полностью электрического кроссовера в стиле Mustang в середине ноября.

Ford готовится представить полностью электрический кроссовер, вдохновленный Mustang, и теперь он демонстрирует нам что-то заманчиво похожее перед выпуском 17 ноября. Вебасто и Форд создали полностью электрический Mustang под названием Mustang Lithium, чтобы способствовать будущим усилиям Ford по электрификации популярного маслкара.

Mustang Lithium питается от 800-вольтовой батареи Webasto и двухъядерного электродвигателя Phi-Power с двойными инверторами. Ford утверждает, что он производит более 900 лошадиных сил и более 1000 фунт-фут крутящего момента.Он также использует шестиступенчатую механическую коробку передач Getrag, чтобы передать огромное количество мощности на колеса.

Ford

Пакет управления гусеницами

Ford Performance устанавливается с распоркой стойки стойки и шестипоршневыми передними тормозами Brembo прямо от GT350R. Он похож на стандартный Mustang GT с обновлением Ford уровня производительности 2, хотя Mustang Lithium имеет кастомные боковые сплиттеры из углеродного волокна и задний диффузор с капотом Webasto и прозрачными окнами из поликарбоната. В дополнение к модернизации кузова, этот электрический Stang имеет более низкую стойку на один дюйм и 20-дюймовые колеса в шахматном порядке с резиной Michelin Pilot Sport 4S.

Ford

Внутри он выглядит так же, как серийный Mustang, но эта полностью электрическая версия залита голубыми акцентами и оснащена 10,4-дюймовым сенсорным экраном. Сенсорный экран в этом единственном электрическом маслкаре может быть предзнаменованием больших экранов, о которых Ford уже заявил, что он будет выпущен в будущем продукте, и, безусловно, мы можем увидеть его в грядущем полностью электрическом кроссовере.Четыре режима вождения — Valet, Sport, Track и Beast — взаимозаменяемы с помощью сенсорного экрана.

Ford явно вкладывает большие средства в будущее электричества, поскольку уже вложил в эти усилия около 11,5 миллиардов долларов. Наряду с Mach E в ближайшие годы компания планирует выпустить полностью электрический пикап F-150. Когда они появятся, у нас будут для вас все новости об электрических автомобилях Ford, включая полностью электрический кроссовер в стиле Mustang, который дебютирует 17 ноября в преддверии автосалона в Лос-Анджелесе.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти то же содержимое в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

В Webasto сотрудники присоединяются к глобальной сети успеха

Элиз Райли для Webasto Опубликовано 6:00 а.м. ET 11 ноября 2018 г.

Производитель люков на крыше и автомобильных компонентов второй год подряд входит в список лучших рабочих мест.

Региональный семинар по адаптации для внутреннего глобального проекта в Detroit Marriott Troy во вторник, 6 ноября (Фото: Webasto Americas)

В следующий раз, когда вы нажмете кнопку, чтобы открыть люк на крыше вашего автомобиля, вы можете остановиться и сказать небольшое спасибо. Скорее всего, у вас есть кто-то в вашем сообществе, которого нужно поблагодарить за то, что он помог вам насладиться хорошей погодой во время круиза.

Более 100 лет Webasto является ведущим новатором в области автомобильных аксессуаров. Имея филиалы в Мичигане, производящие люки на крыше, кабриолеты и термотехнологии, Webasto также становится лидером среди работодателей в Мичигане. Чтобы доказать это, это их второй год подряд в списке лучших рабочих мест.

«Обычно компания измеряет свой успех на основе EBIT, NPS и рейтинга качества, но в Webasto North America мы измеряем наш успех на основе отзывов наших коллег», — сказал генеральный директор Андре Шонекаес.«Мы добиваемся успеха, когда наши коллеги работают вместе как одно целое, заботясь обо всех внутри и за пределами компании, как о членах семьи и веселятся — это то, что мы считаем основой успеха».

Webasto — это семейное предприятие с 117-летней историей, входящее в число 100 крупнейших поставщиков автомобильной техники в мире. Webasto имеет 50 офисов по всему миру, в том числе три в Мичигане: Рочестер-Хиллз, Плимут и Фентон. В этих офисах Motor City сотрудники работают над инновациями, связанными с продуктами, включая люки на крыше, панорамные или солнечные крыши, кабриолеты, складывающиеся жесткие крыши, дополнительные обогреватели, системы отопления и охлаждения для автомобилей.Они приносят комфорт, производительность и эффективность на автомагистрали мира, начиная прямо здесь, в тени американского автомобильного мозгового треста.

Хотя работа серьезная, в Webasto царит дружелюбная культура. Семейная атмосфера сохраняет позитивную энергию и постоянно поддерживает друг друга.

Финансовый директор, вице-президент по персоналу и ИТ Филипп Шрамм сказал: «То, что мы оцениваем как« лучшее место для работы »еще один год подряд, доказывает, что семейная культура, которую мы возродили в Webasto, оказалась устойчивой и делает нас особенными.Использование понятия семьи в повседневных взаимодействиях дает идеальный компас того, как мы хотим взаимодействовать и ожидать взаимодействия внутри семьи Webasto. Это делает нас настоящим и подлинным отличным местом для работы ».

Как глобальная компания, сотрудники Webasto нередко общаются с коллегами из разных стран и национальностей в любой день. Это глобальная среда сотрудничества, в которой лидеры делают упор на командную работу и общение. Благодаря открытому сотрудничеству сотрудники Webasto могут обдумывать инновационные решения, которые являются высококачественными, высокоэффективными и высокопроизводительными.

Вице-президент по операциям Энтони О’Донован сказал: «Наша команда отвечает за производство инновационных продуктов высочайшего качества, доступных сегодня на рынке. Наши клиенты значат для нас все, и наша цель — дать нашим коллегам возможность каждый день добиваться превосходных результатов друг для друга и для наших клиентов. Мы остаемся гибкими и адаптируемыми к изменяющимся потребностям нашего бизнеса, и мы очень гордимся нашими продуктами ».

Частью культуры сотрудничества Webasto является открытость компании к развитию карьеры. Профессионалы могут получить коучинг и советы по приобретению новых навыков, открытию нового пути или созданию новых связей. Компания также дает сотрудникам возможность сделать все возможное для клиентов, предугадывая их потребности и находя решения, которые выделяют Webasto.

Получение награды «Лучшее рабочее место» второй год подряд является подтверждением для Webasto того, что она поступает правильно для своих сотрудников.

«Мы добиваемся успеха, когда наши коллеги чувствуют поддержку и защиту, улыбаются каждый день и называют Webasto своим вторым домом», — сказал Шонекаес.«Я лично очень горжусь тем, что второй год подряд являюсь лучшим местом работы в штате Мичиган. Я горжусь и безмерно счастлив быть частью этой уникальной семейной культуры, и я действительно чувствую, что семья Webasto — мой второй дом ».

Webasto всегда ищет профессионалов в области проектирования, управления продуктами, управления проектами и продажами / обслуживанием клиентов. Идеальные кандидаты демонстрируют не только стремление к совершенству, но и преданность своим клиентам.

Директор по персоналу Кори Стоуэлл (Corey Stowell) сказал: «Webasto — это семейная компания с семейными ценностями — мы ищем кандидатов, которые внесут вклад в нашу разнообразную и ориентированную на людей культуру.Webasto предоставляет своим коллегам возможность добиться успеха с помощью лидера отрасли. Независимо от того, только ли кандидаты начинают карьеру или имеют опыт и ищут проблемы ».

Чтобы узнать больше о Webasto, ее достижениях и карьерных возможностях, посетите webasto.com.

Члены редакции и сотрудники отдела новостей USA TODAY Network не принимали участия в создании этого контента.

Прочтите или поделитесь этой историей: https: // www.freep.com/story/sponsor-story/top-workplaces-2018/2018/11/11/webasto-employees-join-global-success-network/1937560002/

Как работает система отопления WEBASTO?

Что касается надлежащего отопления, мы делаем все возможное, чтобы не ограничиваться тем, что вы найдете в других местах аренды кемперов. Мы используем только лучшие в мире системы отопления Webasto для наших кемперов, но это еще не все.

Начнем с того, как работает система отопления:

Мы размещаем небольшой мотор / топливный насос под кемпером.Этот двигатель подключен к основному топливному баку и аккумуляторным батареям, которые мы размещаем в задней части салона. Мотор включается с помощью переключателя, который мы помещаем внутри кабины. Переключатель имеет несколько настроек мощности, поэтому вы можете регулировать воздушный поток, исходящий от самого вентилятора. Сам обогреватель / вентилятор расположен внутри кабины и приводится в действие двигателем под кемпером и батареями внутри кабины. Воздуходувка обычно находится под кроватью или перед передними сиденьями в кемпере.

Ограничивающие факторы:

Мы хотим, чтобы вы могли держать систему отопления включенной в любое время и в течение длительного времени. Другие арендаторы посоветуют вам выключить систему отопления на ночь, но нам этот вариант не нравится, тем более, что мы уделяем большое внимание тому, чтобы наши кемперы были удобными для зимы. Причина, по которой другие арендаторы рекомендуют выключать систему обогрева перед включением (и просыпаться от холода), заключается в том, что они не могут обеспечить систему достаточным зарядом батареи.У многих есть только одна батарея, и часто они не будут использовать требуемые более крупные и мощные батареи (AGM). Другие попытаются компенсировать это, используя солнечные элементы на крыше для подзарядки батареи. Это не работает, мы пробовали это несколько раз. Он заряжается слишком медленно. Итак, мы увеличили размер всех батарей и поместили две из них сзади. Это стоит дороже, но работает как шарм. На наш взгляд, если речь идет о путешествии на кемпере по Исландии, то надлежащие 8-10 часов работы в режиме полного обогрева — это минимум.

Прочие факторы:

Изоляция. Мы также обнаружили, что, изолировав фургон шерстью и ковровым покрытием на всех поверхностях в кабине, не оставляя металлических решеток здесь и там, мы смогли сохранить тепло в гораздо большей степени, что позволило вы должны уменьшить мощность вентилятора / нагревателя, который производит шум, сопоставимый с уровнем / мощностью, на которую вы его установили. Меньше шума — всегда хорошо.

Одеяла. Они должны быть толстыми, и их должно хватить.Наши пуховые одеяла толще обычных, и вы можете добавить бесплатные дополнительные пуховые одеяла к своему бронированию на втором этапе процесса бронирования.

Обогреватели мощностью 2000 Вт — это стандарт, который мы видим вокруг. Но для большого фургона, такого как Easy Big, даже если он может быть нагрет с помощью такой системы, требуется больше, если вы хотите, чтобы он нагрелся за разумное время. Поэтому мы модернизировали кабины большего размера до обогревателей мощностью 5000 Вт, чтобы сделать их еще более комфортными.

Наконец, нужно заказывать фургоны с более мощным генератором.Генератор — это то, что превращает кинетическую энергию в электричество, заряжая ваши батареи. После того, как вы добавите две дополнительные батареи, вам понадобится генератор, который не только сможет справиться с повышенным энергопотреблением, но и будет заряжать их достаточно быстро для полной зарядки, прежде чем вы прекратите движение в течение дня.

WEBASTO AIRTOP 2000ST НАГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУХА с SMARTEMP — I&M Electric

Тихий обогреватель — самый маленький воздухонагреватель на рынке. Система отопления Webasto обеспечивает отличную теплоотдачу и оптимальную экономию.

Идеально подходит для множества применений: обогреватели грузовых отсеков, грузовые автомобили, служебные автомобили, прицепы, рыбацкие хижины…

В комплект подогревателя Air Top 2000 ST входят:

Поставляется с новым контроллером таймера Smartemp, жгутом проводов, экстрактором бака, дозирующим насосом, глушителем выхлопа, а также всеми шлангами и оборудованием, необходимым для установки.

Спецификация:

— Напряжение: 12 В
Тепловая мощность
0,9 — 2,0 кВт
3 000 — 7 000 БТЕ

Расход топлива:

Дизель, 0.12 — 0,24 л / ч
Дизель, 0,03 — 0,06 гал / ч
Номинальное напряжение 12 В
Номинальная потребляемая мощность 14 — 29 Вт
Номинальный ток (для 12 В) 1,2 — 2,4 A

— Диаметр воздуховыпускного отверстия: 60 мм
— Вес: 2,6 кг
— Д x Ш x В: 317 × 120 × 121 мм

Контроль SmarTemp

SmarTemp Control от Webasto — это революционный регулятор температуры, который работает с двухъярусными обогревателями Air Top 2000 ST. Управляйте комфортом своей койки с помощью поворотной ручки.Больше не нужно бездельничать, чтобы согреться. Больше не нужно гадать о температуре. Поддерживайте постоянную температуру койки и снижайте затраты на топливо. С Webasto SmarTemp Control жизнь стала еще комфортнее.

Органы управления двухъярусными отопителями Webasto Air Top 2000 ST

Отображает установленную температуру и температуру в койке

Большой ЖК-экран с подсветкой

Напоминания о профилактическом обслуживании

Отображает диагностические коды нагревателя

Простое USB-соединение для диагностики ПК

Характеристики

12 В / 24 В

Режимы обогрева и вентиляции

Автоматическое затемнение

Простое пошаговое программирование

Отображение диагностического кода и предупреждение

Установка температуры в ° F или ° C

Языки: английский, французский или испанский

Опции, защищенные паролем

Напоминание о профилактическом обслуживании

Регулируемое смещение калибровки температуры для отображения температуры в кабине

Регулируемый порог отключения при низком напряжении

Регулируемое время работы (непрерывное или ограниченное: 0. 5-14 часов)

* Также доступен на 24 В, пожалуйста, свяжитесь с нами для уточнения цены.

Подробная информация о Airtop 2000st Data Sheet

Webasto Thermo Top C300 RV Camper Комплект водяного обогрева

WEBASTO THERMOTOP C 5,2 кВт НАБОР ГОРЯЧЕЙ ВОДЫ, ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ КОМФОРТНОГО АВТОМОБИЛЯ / КАМПЕРА / МОТОРНОГО ДОМА ETC

ВНИМАНИЕ! WEBASTO подходит для использования на высоте не более 1500 м над уровнем моря. Если вам нужно использовать обогреватель на возвышенности, мы рекомендуем вам использовать эту систему HYDRONIC!

В небольшом и хорошо зарекомендовавшем себя водонагревателе Thermo Top C используется независимая автономная система теплоносителя для отопления и горячего водоснабжения.Это достигается очень быстро за счет использования небольшого контура хладагента, который имеет очень быстрое время нагрева, горячая вода производится через пластинчатый теплообменник, поэтому горячая вода будет готова примерно через 5 минут.

Обогреватель Webasto Motorhome обычно устанавливается на автомобиле снаружи, в то время как напорный бак и пластинчатый теплообменник занимают минимальное внутреннее пространство. Блоки нагнетателя должны быть установлены там, где больше всего требуется тепла, то есть в жилой зоне и в задней части.Эти двухскоростные нагнетатели могут работать независимо или вместе и управляться термостатом. Отопление и горячая вода на ходу возможно. Байпас (опция) используется только для горячей воды, чтобы добиться быстрого нагрева.

Эксплуатация — После включения отопитель Webasto Thermo Top C будет использовать собственное топливо автомобиля в процессе сгорания для нагрева охлаждающей жидкости через теплообменник. Затем нагретый хладагент циркулирует по отопительному контуру, проходя через пластинчатый теплообменник пресной воды и нагнетательные нагреватели с помощью встроенного водяного насоса.Устройство Webasto является саморегулирующимся и работает так же, как бытовая система центрального отопления.

Webasto Thermo Top C300 Diesel 5,2 кВт в комплект входят:

• Webasto Thermotop 5,2 кВт, версия для автофургона, водонагреватель и водяной насос
• Водяной патрубок
• Выхлоп из нержавеющей стали, с глушителем и креплениями
• Вся проводка и соединители
• Дозирующий топливный насос
• Пластинчатый теплообменник
• 5 л Накопительный бак
• Блок матрицы вентилятора, Silencio 2, 5.5 кВт
• Специальная панель переключателей в сборе
• Все необходимые крепления и хомуты для шлангов
• Жгут проводов Camper
• Webasto Thermo C300 Гарантийная документация на 36 месяцев

ПРИМЕЧАНИЕ ТОЛЬКО 12В

Альтернативные водонагреватели Webasto на 12 В можно найти здесь.

Представляем Webasto Individual: стояночный обогреватель, в котором покупатель заявляет о себе

Дополнительные комплекты для индивидуального обогрева: Webasto Individual Select для больших и малых расстояний, Webasto Individual Quick специально для поездок на короткие расстояния

Стояночный обогреватель Webasto обеспечивает комфорт и безопасность в холодное время года. Чтобы водители могли получить еще больше преимуществ от своих стояночных обогревателей, Webasto теперь предлагает два дополнительных комплекта, позволяющих индивидуально использовать обогреватели. С помощью «Webasto Individual Select» покупатели могут выбирать через смартфон между тремя режимами обогрева в зависимости от их текущих потребностей: «внутренний» режим для быстрого размораживания лобового стекла и обогрева салона автомобиля; «Комбинированный» режим, в котором первоочередной задачей является прогрев салона и оттаивание лобового стекла, а прогрев двигателя происходит с задержкой по времени; и «стандартный» режим для свободного лобового стекла плюс теплый салон плюс прогретый двигатель.Webasto разработала дополнительный комплект «Webasto Individual Quick» для людей, которые в основном ездят на короткие расстояния. Салон очень быстро прогревается, переднее лобовое стекло размораживается, аккумулятор экономится.

«Webasto Individual Select» — стояночный отопитель, который адаптируется к пожеланиям клиентов

В течение недели люди обычно спешат по утрам, а поездка на работу обычно короче 30 минут. По выходным они отправляются на семейные прогулки на лыжах или санях.«Мы внимательно прислушались к пожеланиям наших клиентов и обнаружили, что они хотят большей гибкости при отоплении. В идеале им нужно единое решение для поездок на короткие и длинные дистанции. Имея это в виду, мы разработали индивидуальные дополнительные комплекты. С их помощью наши клиенты могут использовать свои парковочные обогреватели в соответствии со своими потребностями », — объясняет Клаус Хеммер, отвечающий за всемирный бизнес Webasto по производству обогревателей для легковых автомобилей.

Трехступенчатое отопление: внутреннее, комбинированное или стандартное

«Webasto Individual Select» предлагает три возможности обогрева: когда внешняя температура падает до 10 ° C (14 ° F) и клиенты хотят, чтобы лобовое стекло разморозилось примерно за 15 минут, а салон автомобиля был теплым, они выбирают аккумулятор. -сохраняющий «интерьерный» режим.Те, кто желает комфорта и прогретого двигателя, могут прогреть в комбинированном или стандартном режиме. Разница: в «комбинированном» режиме наивысшим приоритетом является обогрев салона автомобиля, а предпусковой подогрев двигателя активируется с задержкой по времени, когда в салоне достигается желаемая температура и лобовое стекло размораживается. Однако в «стандартном» режиме салон и двигатель прогреваются одновременно. Преимущество предварительного подогрева двигателя: исключается фаза холодного пуска и уменьшается износ двигателя, так как он уже имеет рабочую температуру, когда вы начинаете движение.Кроме того, прогретый двигатель требует меньше топлива и выделяет меньше вредных веществ.

Три режима обогрева могут быть реализованы технически благодаря новой интеграции стояночного отопителя Webasto в контур охлаждения двигателя. Есть два контура отопления, каждый со своим собственным циркуляционным насосом: один большой контур со встроенным двигателем (стандартный режим отопления) и малый контур (режим обогрева салона), который интегрирован в малый контур через два обратных клапана, но в обход двигателя. . Гениальная вещь: сначала можно активировать малый контур, а затем большой контур с задержкой по времени (комбинированный режим нагрева).Управление цепями осуществляется через приложение автономного отопителя Webasto.

«Webasto Individual Select» доступен для моделей стояночного отопителя Thermo Top Evo 4 и 5. Стояночный обогреватель управляется приложением через смартфон. В дополнение к стояночному отопителю и дополнительному комплекту «Webasto Individual Select» в автомобиле должен быть установлен Webasto ThermoCall. Это оборудование для использования приложения стояночного отопителя Webasto.

`Webasto Individual Quick` — стояночный обогреватель для водителей, путешествующих на короткие расстояния

Размороженные лобовые стекла, когда вы начинаете движение, несмотря на лед и снег, едете в теплой машине, хотя у вас нет гаража — Webasto Individual Quick предлагает все это и особенно подходит для водителей на короткие расстояния.«С его помощью при температуре до -10 ° C (14 ° F) лобовое стекло почти полностью размораживается примерно за 15 минут, а внутри становится тепло. И очень важный аспект для водителей, путешествующих на короткие расстояния: экономия заряда аккумулятора », — объясняет Клаус Хеммер. Вот как это работает: в Webasto Individual Quick стояночный обогреватель интегрирован через автономную цепь в обход двигателя. В результате полная мощность стояночного отопителя используется исключительно для обогрева салона и размораживания лобового стекла.«Webasto Individual Quick» доступен для моделей стояночного отопителя Thermo Top Evo 4 и 5. Чтобы активировать обогреватель, клиенты могут выбирать между таймером предварительного выбора, установленным в автомобиле, дистанционным радиоуправлением с радиусом действия до 1000 метров и активацией через смартфон и приложение. Для последнего требуется панель управления ThermoCall.

Оба дополнительных комплекта доступны для Thermo Top Evo 4 и 5 в Германии, начиная с самого начала. Рекомендованная розничная цена Webasto Individual Select 198 евро.Рекомендуемая розничная цена для Webasto Individual Quick составляет 89 евро.

No related posts.